【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく散る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
朝鮮人除けに貼っときますね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611836053/891-897
■朝鮮人のマツダ信者の魚拓
891 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/17(水) 14:31:40.03 ID:4IiTSQqr0
>>887
スバルの前身が戦時中日本軍に協力を惜しまなかった大戦犯企業の中島飛行機だからな
不正上等の拝金主義も人名軽視も全て日本軍譲り
そんな企業のシンパだから当然的にネトウヨ化する訳よ
892 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/17(水) 14:34:12.29 ID:4IiTSQqr0
>>890
「一部の国、民族や文化を排除しようという、憎悪をあおるような過激な言動は極めて残念だ。決してあってはならない。日本国民、日本国の品格に関わることだ」
894 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/17(水) 14:37:44.83 ID:4IiTSQqr0
>>891
×当然的
○必然的
896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/17(水) 14:40:28.16 ID:4IiTSQqr0
そうだな、安倍晋三閣下は恥を知るべきだなｗ
首相、ヘイトスピーチ「極めて残念」 対策講じる考えも
https://www.asahi.com/amp/articles/ASJ3L43KVJ3LUTFK005.html 朝鮮人除けに貼っときますね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611836053/891-897
■朝鮮人のマツダ信者に対する反応
893 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/17(水) 14:37:32.60 ID:1Xatjyfr0
>>891
旧軍に協力した企業を叩くメンタルは
ヤッパリ、朝鮮人だな。
今はクソなマツダにも旧海軍工廠の技術者が沢山入ったが、その人達に対してお疲れ様以外の言葉は無いはずだぞ、日本人ならな。
マツダはチョンの巣窟だな。
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/17(水) 14:42:14.76 ID:1Xatjyfr0
>>896
ID:4IiTSQqr0
アンタホンモノだな。
マツダ信者の朝鮮人として、魚拓取っとくわ。 >>2
来る者拒まず投稿内容自由のオープンなスレだ基地外
つまんねぇ嵐する暇があったらマツダ上げネタ書けよ役立たず 先行き不安メーカー
高級車も無いし、ファミリー層も捨てた。
電動化を謳うも自社EV車の航続性能は低い。
レンジエクステンダーをロータリーでやるとぶち上げるも
未だ問題だらけで暗雲立ち込める。
しかし自社炭素排出0のカーボンオフ構想をぶち上げ、
未来の社員達にツケを払わせ、株価操作の現経営陣。 宮崎全マツダ、本社指示で
車両値引きゼロで
マットかバイザーだけサービスだそうだ。
アホですかね? 100円ショップに無断駐車して売春宿に入り浸る性獣モンスター
スマホとガラケー2台併用でIDコロコロ対立煽り荒らし犯人、小山の買春マニアガラケー中国人の正体置いときますね
機種変前 IP→ 05005019363889_nz
機種変後 IP→ KpT1HD8
【スバル】SUBARUの期間工106【旧富士重工業】
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 マツダ地獄脱却のひとつの手段ではある
あと下取りも低く設定な
それでも買いたいと思える商品価値があるなら売れるだろうよ ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしい
摘発されて潰れたんだな
小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27) IPバレで本人の風俗体験ブログも掘られる
女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人１分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。
どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。
どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねｗ スマホとガラケーの２台持ち
不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269 主婦板で下半身画像を晒し、アク禁喰らったのを民主党の陰謀だと思い込む糖質
636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1503575432/636 スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)
1981年生の40歳
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215
24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24 実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)
元、藤岡町勤務の底辺派遣社員
♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り
城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276 タカコーで派遣登録歴あり？
人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31
https://jobtkk.co.jp/worker/
♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪
108: がんばろう日本人！ [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107
彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば？
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108 ２年後、期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、買春行為がバレて懲戒解雇されスバルに逆怨み粘着するようになる
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210 2020年5月の時点でまだ太田市に潜伏してる模様
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57 部外者のくせに期間工スレに入り浸りコロナ自粛中に風俗情報乞食するアスペ
【スバル】SUBARUの期間工141【旧富士重工業】
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1586166425/410 休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味のアニオタロリコン
【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1583233953/348 中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件
オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520898869/
51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの？
62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡
NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡
FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry
ヴァカなんだよ俺は 長いから簡単まとめ
VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ デマ吹聴で心象侵害しといてソースも貼らず逃げ回り続ける嘘吐き常習犯
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655
656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656 工学オタを自称しちゃう自惚れ屋(笑)
全メーカーのオタを演じ分けて対立煽りで日銭を稼ぐ卑しいアフィ乞食
236: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/28(火) 20:00:25.28 ID:T0T14sR0O携
>>233
済まんが俺はエンジン工学オタなんだ
全社興味の対象であり賛美批判の対象でもある
https://www.kyodemo.net/sdemo/r/auto/1509162686/236
: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
https://www.kyodemo.net/sdemo/r/auto/1585614882/801 住所特定が趣味の女の腐ったのより酷いストーキング粘着オカマ野郎
13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10
そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん？
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/13 子供に対して異常な攻撃性を持つ小児性愛者
IPスレで他人の子供への犯罪を匂わせるロリコン
♪♪★栃木県小山市Part148♪♪
185: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/23(土) 23:04:11 ID:4d3bFpEw
HOST:KpT1HD8.proxyag077.docomo.ne.jp
相手は自分の子供だけじゃないぞ、大丈夫か？夜道に気を付けろよ、人を見たら悪鬼畜生だと思え
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/185 風俗依存症で現実と妄想の区別が付かなくなるド変態
痴女に逆レイプされるAVやアニメが大好物
♪♪★栃木県小山市Part148♪♪♪
260: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/25(月) 09:47:21 ID:wbI4hfDQ
HOST:KpT1HD8.proxy10001.docomo.ne.jp
逆レイプ被害経験者の俺からしたら女だから許される問題じゃなく女だからこそ許されん問題なんだが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/260 相手を貶めるためなら平然とデマを吐く嘘も百回精神チョン
「改変」と「改編」の違いも分からない低学歴バカ
107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/12/14(月) 06:06:36 ID:nuZZP2UkO携
ID改編毎日200回以上のプレミアム君を差し置いてID固定のガラケーにに対してIDコロコロ言うのは自爆だろ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607776151/107 妹と結婚する妄想をする近親相姦いもうとマニア(笑)
『ネグレクト』を『ネグレイト』と勘違いしてた中卒以下の英語力
778: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/12/09(水) 20:40:39 ID:pYwoBJoAO携
>>768
よく読んでみ？本当に嫁かそれ？
妹だよ妹。ネグレイトな実家の風習で大学格付なんだわ。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606128376/778
791: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/12/09(水) 22:17:47 ID:pYwoBJoAO携
ういー
嫁じゃなくて妹なんだけどな
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606128376/791 ※某スレより
小山買春ガラケー荒らし氏の固定回線IPの書き込みらしいです。→ ［HOST:flh2-133-209-1-1.tky.mesh.ad.jp］
小山買春ガラケー氏が連投コピペで最初に用いるワード「人間失格」
「そこ」→「其処」「ある」→「有る」等、本人にそっくりな特徴的な漢字変換レス
身元バレの一因になった群馬県太田市スレでの書き込み
プロバイダー、発信基地情報等、解析出来る方いたら情報提供よろしくお願いします。
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.193♪♪
15: まちこさん二十歳になりました [sage] 2020/10/31(土) 02:35:02 ID:34cXyXNg
HOST:flh2-133-209-1-1.tky.mesh.ad.jp
ジャンピーノの不遇を考えたら言えない人間失格な台詞
人間に戻れ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1603916108/15
34: まちこさん二十歳になりました [sage] 2020/11/07(土) 21:09:42 ID:gGXIbwLQ
HOST:flh2-133-209-1-1.tky.mesh.ad.jp
鍋焼ラーメンは麺が難しく其処を素人ネット評論家に低く評価された節も有るが
やはり主因は流行り廃れ、副因として店舗過多
其処にコロナ不況が止めを刺された形だろう
どうしてもラーメンは流行が持て囃されるからなぁ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1603916108/34 【ゴキブリ】期間工スレに粘着する無職君5
名前：FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 3320-iDiJ [133.209.1.1 [上級国民]) 投稿日：2020/04/18(土) 20:27:53.69 ID:z2B5IIzE0
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 133.209.0.0/16 (マスク範囲)
b. [ネットワーク名] NECINET09
f. [組織名] ビッグローブ株式会社
g. [Organization] BIGLOBE Inc.
m. [管理者連絡窓口] JP00020891
n. [技術連絡担当者] JP00020891
p. [ネームサーバ] ns32.mesh.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns33.mesh.ad.jp
tkyは東京かな。ビッグローブの東京基地経由の書き込みか
この回線では浪人買ってるのだな スマホでIDコロコロして幼稚なサイコパスアピールしたり
スバル本社に自爆テロ予告する本物のバカ
292: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/11/16(月) 11:20:41 ID:oSf2HyfI0
>>287
うざ 死ねよ糞
スバル本社に自爆テロしてくれよマジで
298: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/11/16(月) 11:46:57 ID:sp0GnAzE0
>>296
ママは10年前に殺したよ
次はお前死にたいの？
最近殺してないから楽に死ねないかもよ 小山の買春マニアガラケー荒らし生態まとめ
・栃木県小山市 城東出身
・2020年５月に群馬県太田市でコロナ給付金を不正受給
・1981年生まれの40歳 低学歴高卒
・元スバルの期間工(買春行為がバレて懲戒解雇)
・スマホとガラケーの２台持ち
・買春と本番あり風俗通いが趣味
・IDとキャラを自在に変えて対立煽りと自演擁護で5chを荒らし回るキチガイ
・デマ吹聴でスバルに20年以上(本人談)粘着するネットストーカー
・妹を奥さんと呼ぶ変態ロリコン近親相姦チョン
・主婦板で自身のわいせつ画像を連投コピペしてアク禁され、今更ガラケーをキャリアごと機種変更する(別スレで本人が自白) ステマツダ工作員の記録係アルバイト
自己紹介 乙
時給イクラなの? マツダは復活出来るのか
取りあえずヒゲの一族を何とかしないとな >>43
ラージFRが爆売れ前提のＶ字回復ストーリーだから無理だろう
ラージが自滅したら、もう、次のタマがない いつ出すかも未定なものをいつも出る出る予告を
フライングで発表するからみんな買い控える
言わなければ現行版を購入した客もいるのにフライングして出る出る言うのはアホすぎる
しかも待ちに待った挙句、ラージが価格帯的に絶対に買えない客層まで淡い無駄な期待をして買い控えるようになるからデミオやMAZDA3のエントリーモデルまで売れずに益々経営が苦しくなる愚策をおかしてる >>44
ラージ自滅はやる前から分かってるだろ。
メーカーとしてやる気が無いEV関連だが、MX-30の開発実作業してる人はセッティングを頑張って走りは高評価。
ちゃんと上層部がEVにやる気を出して、実用的なドアと大容量バッテリーがあれば評価は上がった。
ラージ自滅してヒゲ一派を追い出してからが、本当の復活だ。 >>46
ヒゲ更迭はマツダ再生ではボウリングの１番ピン 世界最高峰EVのテスラが大幅値下げ
その結果、世界最底辺のマツダ産廃EVとますます差がつく結果に
出力
テスラ モデル3 270馬力/41.2kgfm
マツダ MX−30 145馬力/27.5kgfm
航続距離
テスラ モデル3 448km
マツダ MX−30 200km
価格
テスラ モデル3 429万円
マツダ MX−30 451万円 >>50
安っ！なんか罠でもありそうな安さだ
前にレビューで見た時は、ホイールが使い回しで右と左で方向がチグハグって指摘されてたのは覚えてる
後は、何をするにもモニター画面で操作しないといけないから煩わしいとか >>52
>ありそうな安さだ
これは・・広島周辺の自治体の入札に勝つための、定価ですね。 ヴェゼル良いな。
価格次第では、マツダのCX-3、CX-30、CX-5まで食っちまうぜ、コレ
ヤッパリ、正当派のユーティリティに優れた車は安心感が違うな。 >>54
すごくマツダっぽいデザインだよね。
これで室内広ければ、マツダ車を買う価値ないな。 >>54
ぷっｗマツダはダメでホンダは良しとか
説得力梨 >>54
ウィンカーの点滅がミラーとシンクロしてないw
ぱっと見ばかり気にしすぎて一個一個の詰めが甘いのがHONDA
前モデルはエアコンの吹き出し口のバリとかドアの布張りやレザーシートのチャック剥き出しとか色々やらかしてたしな >>55
ホンダの安心感、燃費の良さがあった上で
後席の広さや、シートアレンジの作り込み
でCX-3、CX-30、CX-5までは食っちまうと思う。
後席縦方向はヘタしたらCX-5より広いよな。横がコンパクトなのはメリットでしか無いし。 >>56
悔し泣きマツダ猿('・c_,・` )ﾌﾟｯ HONDAアカンてw
トリコロールのアクセントってw
BMWオーナーに失笑されるぞ
っていうか日本車の評判を落とすような事すんなよ >>57
因みに、ホンダは
安全性を最優先に考えて、ウインカー点灯中は全てのウインカーが消灯してる瞬間が無いように前、ミラー、後ろの全てのウインカーの点灯タイミングをズラシてる。
そもそもホンダはマツダとは安全に対する意識が違うと思う。 >>60
失笑レベルのゴミばかり作って日本車の評判落としてるゴミツダには言われたくないのではないか？ 新型ヴェゼルを99万CX-3と129万CX-3で迎え撃て、安売王マツダ地獄！ 鼓動を意識してるのか？
ドア開閉時にメーターに心電図の拍動w
フロントはシーケンシャルウィンカーなのに
リアは豆球って…
まぁ、HUDが無い時点で選択肢からははずれるわけだが >>58
似たようなデザインなのに、室内の広さが全然違うのは何故だろうね？
マツダのスモールプラットフォームを開発した人は、この狭さで良いと本当に思ってんのかな？ パクリ言うなら、これでヴェゼル爆売れしたら、クルマとしての出来の差ってことになるけどいいのかツダヲタ >>65
一言で言うと、マツダのクルマづくりはオナニー、作り手側が如何に気持ち良いかが重要。
ホンダに限らず、他のメーカーは如何に優れた工業製品を製品を作って、ユーザーに如何に喜んで貰うかが重要。
その違いじゃないかな？ >>68
これまで世の中にはデミオやCX-3のようなクルマは存在しなかったかのような物言いだな
コンパクトハッチにコンパクトSUVがマツダオリジナルだとでも？
傲慢きわまりない、吐き気しかしない >>70
そもそもマツダ買う層はホンダと比べれば極小だと思う。 新型ヴェゼルカッコよすぎww
シンプルで洗練されとるやん
いくらアンチがパクリ言うても、
世間はかっこよければ買う
それで売れれば結果オーライ >>58
向こう(あとTwitter)では「cx-ハリアー」って
お通夜モードだぞ。 >>70
逆もまた真なり
しかもそっちの方が多いだろうな >>64
ホンダにとって朝鮮魂動はエントリークラスの安物大衆車向けのアイコンってことだね つかﾜｯﾁｮｲくらい付けろよ
荒らしアンチしかいねえやんけ >>76
臭えからさっさと死ぬかワッチョイスレに行けよ、マツダゴキブリ なんか頭がプペったマツダ猿がパクリパクリ喚いてるけど
そもそもマツダもホンダSシリーズのパクリ車のロードスターを恥ずかしげもなく売ってるよね 似たような見た目なのに後席スペースが段違いに広いのな
マツダは大衆車のデザイン教えてもらったら？ もうホンダに敵わないだろう。
マスダは全車FRに逃げるしか無いな。
世間の2％の支持は得られるんじゃないかな？ 欧州SUVのトレンドを劣化パクリのマツダが、
他社にパクリパクリ騒げるのか凄い気持ち悪い
騒ぐためだけに他社より早くパクるまであるな ディーゼルゲートの時も文句言ってて笑ったなあ
「俺らが儲ける前にブーム終わらせるなよ」って
欧州が始めたもんは欧州の都合で終わるのが当然なんだから、
嫌なら後追いパクリはやめろってな 最近のホンダのデザインは、なんだかなぁな感じだけど
新型ヴェゼル見て、終わったな >>83
なんか、軽以外はデザインやコンセプトに一貫性がないから既存客がリピートせずに廃番になるパターンが多いきがする。スポーツ路線からユル路線とか同じ車種で平気でやるメーカーのイメージ。 >>80
あーありかも
ラージFRと言わずフルラインナップFRにすればよかった
小型FRなんてもはや唯一無二なんだから出来が悪くてもアピールポイントに出来た >>84
その点、マツダはコンパクトからラージまでバブル老人一本釣りの下品VIPデザインで一貫性があるよな >>80
アホか。
FR信者が2%もいたら、小型FRなんて各社が撤退せんわ。
今より酷い台数になる。 >>86
いや、マツダは自分達が作りたいものを作ってるだけで客の事は二の次のメーカー。それを見て気に入ったら買えばいいんじゃね？ っていう会社。
その上で、ダメ出しされたモデルを後から年改対応していくスタイル。
だからキョロ充のHONDAとはスタンスそのものが違う。
正直、今のMAZDAの車はどれも面白くない。ほんと最悪。イケてるパワートレインをボンと放り込めばセッティングの欲も出てきて化ける可能性もあるだろうけど、まぁ、いまの惨状からして絶望的だわ。 今、マツダ乗ってるけど
ヴェゼル欲しいかも('・c_・` ) >>89
HUD無くてブレーキペダル左によってても平気な子？ >>90
うーん……まあ試乗してみてだな(´・ω・｀) ついにマツダの鼓動デザインはメーカーを超えたか…。胸が熱くなるな…♂ ガチで新型ヴェゼルでマツダ死亡だと思うわ。
あっもう死んでましたっけwww CX-30にしてもマツダ3にしてもディーラー押し込みが酷いんだろうな
新古車が溢れてる
マツダ車を安く買いたけりゃ新古車買えば良い >>90
HUDが購入の決め手にはならないわな
キミら無免に毛が生えた車音痴は子供騙しのギミック好きやねーw フォグ周りのプレスラインもマツダからパクッてて草も生えない
チョン車中華車お得意の露骨なデザインパクリがまさか国産から出るとはたまげたなあ >>99
マツダ信者の起源主張は朝鮮人のそれと同じでキモい以外の言葉が見つからない。 トヨタガー！スバルガー！の次はホンダガー！か
そんなに全方位からヘイト集めて何がしたいんだ、マツダ猿は MX-30のサイドからの写真を縦に並べて比較してる画像をここに貼ろうとしたんだけどエラーで貼れない… 宮崎のマツダには試乗車が山ほど陳列
客は一組いれば良い方。 >>103
存在自体がエラーやろ、そのゴミは
見た目がパクリらしいけど、MX-30ご自慢の朝鮮開きはパクってもらえましたか？ ヴェゼルとSクラスがパクったの？マツダ神やん
副社長についてくわw >>59
ヴェゼルなんてＮＯ('・c_,・` )ﾌﾟｯ 新型ヴェゼルの見た目はマツダのSUVのパクリっぽいが売れそうだな >>112
マツダ・・('・c_,・` )ﾌﾟｯ
やっぱりヴェゼルだな('・c_,・` )ﾌﾟｯ ﾌﾞｯ >>67
その通りだね
一般人が望んでいないデザインの拘りをウリにして押し付けてくるのは不快でしかない マツダのデザインは悪くは無い
むしろ良いと思うが既に時代遅れになってしまっている
常に次の新しいデザインに挑戦して行かないとダメ >>116
自画自賛してるだけでデザインと呼べるレベルの代物じゃないからな
その最たるものがマツダ３ファストバックｗ
奇形で醜悪なだけCX-○シリーズは四角で作った車体の角を丸めただけだし >>118
確かに
ところでパイセンは何乗ってるんです？ >>119
風俗が生き甲斐のイクラちゃんは何乗ってるんでちゅ？wバブバブゥーwww >>116
マツダ車のデザインや質感は高評価だけど、室内狭いのが不評じゃないんか？
新型ヴェゼルはデザインと室内の広さを両立しててるから、完全にマツダを超えてるけどさ。 >>115
パクリ車と言われてる車に乗るとか
感心するわ('・c_,・` )ﾌﾟｯ ﾌﾞｯ とりあえずヴェゼルスレ荒らすなよ。
パクリだの何だの言うけどHONDA、新型フィットベース、Hybrid有りというだけであっちが売れるわ。
使い勝手もCX30や性能もMX30より良さそうだし。 >>122
ドライバー全振りなんだよ。
じゃあ金のある高所得者の2台目狙い撃ちかというと一部上場高所得者向けだとブランドで外車含め他社に負ける、
中小企業役職者なんかはもっとブランド志向、
それらのこぼれ落ちた独身こじらせ層か
ヲタク、MT爺向けにしか売れない。
そして爺はデザイン優先見切りの悪さによる運転のし難さから
ロードスター愛好家を残して引退。使い勝手のいい維持費の安い軽バンや軽トラに落ちつく >>120
何か分かんなくてググったわ
やっぱ渋いの乗ってて安心しました マツダ3ファストバックとかいう奇形ナメクジ型トーションビーム車w ホンダのヴェゼルは
マツダの今のポリシー
・デザイン優先、オナニー優先
・デザイン優先、0次安全無視
・デザイン優先、ユーティリティ無視
・脱腸タコ足優先、スペース効率無視
に対する強力なアンチテーゼだから。
マツダとホンダでどっちが勝つか楽しみ。
ヴェゼル1車種でMX-30+CX-3+CX-30以上は行くだろうし、更にCX-5を足しても勝てるかが見所。
コレでマツダが完敗し、ヒゲが更迭され
マツダがマジメにスペース効率を追求する会社になると嬉しい。 水平基調にリアハッチ寝かせるのはレンジローバーが昔からやってる（MXが劣化コピーしてる）
ブタ鼻がマツダオリジナルかと言えばそうでもない
横長ヘッドライトをグリルでつなぐのは以前からのホンダ顔だし
パクリ言うてもねぇ… >>132
起源主張の得意な人種と言えば、ピンと来るだろ。 NSUが発明したロータリーエンジンもウリナラ起源ニダって言ってたな→糞食いマツニダ 今はマツダ顔に似ていると言われている新型ヴェゼルですが見慣れればホンダの人気車として世間に浸透するでしょう
デザイン以外でも強みがあるホンダ車が売れるのは必然
なんかすいません 去年フィットFMCした時点で今年新型ヴェゼルが出るのはわかってたろ？
マツダ地獄は中身10年落ちのガラクタ並べて他社新型と勝負していくしかないんだから
今さら色めき立ってキーキー騒ぐなよ >>135
マツダ顔とか言ってるのマツダ信者だけよ。
彼らは起源主張が好きだから。
副ヒゲ大明神も起源主張大好きだから、真似してるんでしょ
https://images.app.goo.gl/tFwFQsaD1vMVe9X1A 初代デミオ→インプレッサのパクリ
2代目デミオ→キューブのパクリ
3代目以降デミオ→ヴィッツのパクリ
↓
結論「ヤリスはデミオのパクリニダ！」 2013年 ヴェゼル発売
2015年 ヴェゼルの劣化パクリことCX-3発売、そのまま爆死 極狭掲示板で呟かれてもね
ネットニュースで色んなパクリと言われてるよ
あんだけ多く言われてるならマツダ信者だけ
じゃムリムリ 真面目に分析すると
外観はハリアーをリスペクトして
内装とグリルはCX-5をリスペクトした
って解釈であってる？
※リアはアウディのリスぺ >>141
ネットニュース('・c_,・` )ﾌﾟｯ マツニダが読んでるハングル掲示板では多く言われてるニダ 正式にリリースされたらホンダからのコメントも出るだろうけど、何を言うのか楽しみだ
エクステリアの話は一過性ですぐにヤリスクロスとのガチンコ対決に関心移るだろうけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/437d54876d28c9f448fdf4072dc07b02760ba9f9
CX-ハリアーと揶揄された新型ヴェゼルの船出 「2代目ヴェゼル」遂にベールを脱いだその全貌 終わったリンゴ祭りｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7862946d1700cd06c1b33eba8787c99ade3e5660
為替相場が若干円高気味になった以外は特段の悪材料はなかったものの、自動車株が総じて大幅安となりました。
特に、先々週にアップルカー関連の思惑で大幅上昇した銘柄の下げがきつく、マツダ <7261> が▲6％超安へ急落し、三菱自動車 <7211> が▲4％超安、日産自動車 <7201> も一時▲4％超安となるなど、梯子を外されたことが鮮明になったようです。 ツダ上げネタ
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-18/tesla-slips-while-mazda-rises-in-consumer-reports-auto-rankings
Tesla Slips While Mazda Rises in Consumer Reports Auto Rankings
Mazda, meanwhile, climbed three steps in the rankings to knock Porsche out of the top spot. “Mazda is putting out very desirable vehicles that drive very well,” Fisher said.
It’s the first time Mazda has captured the top spot. The company was among five mainstream brands to make Consumer Reports’ Top 10, which in the past has been packed with luxury lines. Other “reasonably priced” brands that landed in the upper ranks include Subaru, Honda, Toyota, Stellantis NV’s Chrysler and General Motors Co.’s Buick. サタンだけ散って、2.5ターボ国内にも入れてほしい >>148
戦力の逐次投入は得意だからあるんじゃないか >>144
他人を罵る時って、つい自分の欠点が出るんだよね。
このフサフサ頭野郎! マツダの可能性は残ってると思うけどな。
理由は工場の稼働率が死ぬほど悪いから。今後浮上する可能性はゼロ。
藁をも掴む気持ちかもしれない。
自動車屋として生き残るのが厳しいから組立屋にシフトすることは良いと思うのは俺だけ？ ただし、林檎基準の製品を作れるかは微妙。
マツダ製だと消費者から受け入れられない可能性は大いにあると考える。 EV専用PF持ってないマツダはそもそも話にならない
何度言えば分かるのか 林檎の部材を組み立てるだけだからマツダの独自性は不要なんだよ。
マツダは人とラインを差し出して微々たる利益を得るのみ iPhoneやiPadを誰がどうやって作ってるのか調べてみろよ CX-8のマツコネ（マツコネ2ではない）の
Android Autoがブチブチ切断されて
もはや使い物にならない
ケーブルでもないし、新しいスマホでも
同様の症状なんだがこんなもん？ MAZDAは車の性能に直接関わらないナビ関連の機能を軽視する傾向がある。それは旧式マツコネの惨状がそれを物語っている。
ハンガリーに丸投げしたシステムは製品仕様も低スペックで日本の道路事情に全く考慮されていないものだった。
今は国産のシステムを強引にぶち込んでなんとかギリギリ使えるレベルにはなったが、所詮は車屋。
そんなソフトウェアを軽視し、車ファーストを突き進むMAZDAが Appleとうまく折り合いをつけられるとは思えない。 >>157
bluetoothの設定で、「メディアの音声」をOFFにしたら直ったよ >>98
一時Twitter日本トレンド20位以内だった。
それだけマツダ信者が居たら、
もっとマツダの株は高値で株主の俺はニコニコしてる。
>>158
むしろ「Appleの提案を丸呑み」する可能性すらある。
Androidを完全に見捨てる明後日の判断をするマツダも
今までの経験からすると有り得る。 >>160
いるでしょww、Twitterなんか
大明神も使ってるアホ拡散器だから
https://images.app.goo.gl/tFwFQsaD1vMVe9X1A
マツダ信者が過剰反応したんだよ。
特定ワードの出し元はマツダ信者ってバレてるしな。
クソだよ、おまえらは。 >>160
トレンド20位ごときなら一斉に数千ツイート程度すれば入るよ？
ていうか誰もツイッターの話なんかしてないのに
自分からステマツダ工作の答え合わせとはマヌケだな、糞馬鹿ケロカスは
潰れるんかな？ アップルが提携先に求めるのはアップルの要求する“自動運転EV”を
製造すること、製造委託だ
EVの基本性能はスペック要求になるだろ、テスラＳ以上とかさ
だから、バッテリーやモータ含めた一定の水準のPFを自社で持って
るメーカーじゃないとそもそも候補にもならない
そこにアップルデザインの内外装、情報通信、自動運転技術を搭載
してアップルカーに仕上げるんだから
組み立てだけやりゃあいいって話じゃない >>163
今だとHONDAに先を越されて苦虫を噛み潰してる日産あたりが丁度いいんじゃねーの？
高速で使い物にならないクソパイロットに見切りをつけて部品屋に徹したら案外いいもの作るんじゃない？
コストカットにも耐性あるし従順に言う事をハイハイ聞く事にも慣れてるだろうし。 >>160
＞マツダの株は高値で株主の俺はニコニコしてる。
ちゃんと売り抜けたのか？ww
ﾄﾞﾔるなら、株価位押さえとけやww
アップルカー思惑で上昇したマツダが急落！
https://limo.media/articles/-/22065?page=3 >>158
ディスプレイオーディオはトヨタが採用してから、マツダに対する批判が一気に減ったよね。
カーエレクトロニクス大手も４社中３社が上場廃止になった。
マツダには先見性があったのではないか？ >>166
海外で先駆けていたわけではないから
先見性とは言い難いな。どちらかといえば便乗性かな
アウディやBMWなどに対しての >>166
コネクテッドカーの起源主張笑った
マツダは輸出仕様と国内仕様の作り分けコストをケチっただけでしょ
だから不具合続出のゴミだったわけだ >>159
ありがとうございます！
bluetoothの設定は車両側のですか？
YouTubeMUSICで音楽聞いてるんだけど
オフということはそれがダメになるんだろうか >>163
アップルカーって、EV開発そのものは自動車メーカーまかせなんか？
EV開発まで自前でやって、製造委託するのかと思ってた。
自動運転ソフトだけつくっても、車両とのマッチングは大変だよ。
ウェイモは自動車メーカーと提携前提で活動し、自動運転の走行試験もやってるから期待してる。
でも、何の実績もないアップルに期待する人の気持ちがサッパリわからない。 「セグメントで突出」マツダ CX-5、実用性と走りを両立 アメリカで好評
世界が認めるマツダ >>162
日本人ならケロカスとか言うなよ...
某国人と同レベルだわ >>173
日本人じゃないのでそっと生暖かく見守りましょう。 >>174
コイツはマツダ信者の朝鮮人だよ。
前から、ハングル書いてアンチのふりをしてる。 >>175
まじかよ
アンチの印象下げるためにそんなことまでするのか >>176
何でもやってるな。
ハングル書いてアンチのフリから
他メーカ競合車種スレの荒らし
対立煽りまで。 >>169
bluetoothの設定はスマホ側です。
USBで車とスマホを繋げて使っています ドヤ顔で無償アップデートとか言うなよ
単なる出来損ないだったんだろ認めろや 新型ヴェゼル、マツダそっくりだな
人気の高いヴェゼルが世界的に評価(笑)されているマツダデザインを取り入れたんだから、さらに売れるんだろうなー 結局サービスキャンペーンなんだな
サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。 今回もフィット同様に
朝鮮人のデザイナーを使ってるみたいだから
HONDAはこれからはバンバン他社のデザインをパクリまくる気マンマンなんだろな。まぁ、昔からボルボやランボルギーニと平気でパクっていたけれど
ただ、今回みたいに明らかなモロにわかるチョンバレなデザインする車って国産車ではないから、それがHONDAにとって吉と出るか、それとも凶と出るか…ある意味楽しみとも言える マツダは良い仕事するな、CX-3、CX-30無償アップデート カタログ詐欺用マップと自動ブレーキ試験対策プログラム消去を一緒にやるのか 結局ECUのプログラム書き換えの許可取れなくてサービスキャンペーン？
【不具合】の改善措置
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html （国土交通省HP）
サービスキャンペーン
サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。 >>187
形式上サービスキャンペーンの形で実施するというだけで、
ちゃんと新制度（特定改造等の許可制度）で許可をとった性能向上・機能追加のソフトウェアアップデートだよ 前マツダ
後ろハリアー
新型ヴェゼル最高('・c_,・` )ﾌﾟｯ マツダが中身化石のボログルマをソフトウェア更新で騙し騙し延命する中、
他社は根幹からフルモデルチェンジを実施するのだったw 今時時代遅れのガラガラディーゼルを買う馬鹿いるの？ 相変わらず小学生でも語れるクルマの見た目の話になると無免マツダ猿が生き生きしてくるなw >>175
真っ赤になって下手な自演、不様だなぁ、痛いとこつかれたか？
お前はいつも「語るに落ちる」だから何やってもバレバレ 車検のシール貼ってないMAZDAが最近多いけどあれはなんなの？ フットボールアワーの岩尾がアウディからMX-30に乗り換えたって話題になっているな
そんでツダヲタが岩尾はセンスが良いって大騒ぎしているぞw マツダはCMに岩尾を起用するべき
岩尾に「美しく走る」と言って欲しい
MX-30を売るにはそれしかない 前から思ってたけど、マツダコネクトのGUIデザインってかなり酷くないか。
アイコンとか中華製ナビみたいに見えるんだが。 岩尾なんて見ただけでセンスが無いのが解るだろwww 買えない奴等が
ゴチャゴチャ言うとるわ(o・ω・o) 助手席上の「点検整備済」シールは剥がしてOKだね
逆にシールに記載の年月（前回点検から12ヶ月）を過ぎても貼ったままだと前方視界の保安基準違反になる リアの車庫証明や低燃費ステッカーは貼らないのがデフォになってる コンシューマー・レポート誌の信頼性年間ランキングで「マツダが首位」を獲得
https://kblognext.com/archives/15144.html
アンチ憤死 >>198
ステマ企画引き受けてくれたのが岩尾だったんだな
ガッキーとか萌音・萌歌姉妹だったらもっと広告効果あったのに（笑） >>207
上にBloombergの記事貼ってあるだろ
やっぱり松田猿は簡単な英語もできない低脳揃いなんだな（笑） ツダオタが予想通り新型ヴェゼルのスレを荒らしていて草 北米でマツダに負け始めたスバル(笑)
マジでここから株価半値来るよ アメリカ販売台数2020年
スバル 61万1942台
マツダ 27万9076台 >>210
外観パクったと大騒ぎしてヴェゼルの方が台数出たら、正にクルマの出来の違いということになりんだが、松田猿はそれでもいいのかね
ヴェゼル爆売れ、マツダ爆死確実なのにｗ >>211
値引き値引きで数売っても仕方ないやろ
そんなことも分からんのかツダヲタは スバル減産で期間工も雇い止めかな
群馬のハロワは混雑するだろうな ふーん、で、いつになったらマツダの利益はスバルを上回るの？ >>213
新型ヴェゼルのデザインを見ての筆者の第一印象は、マツダ「MX-30」みたい、(略) 担当の阿子島大輔氏は、大意、次のように述べた。
「もし似ていると感じるとすれば、シルエットが似ているからでしょう。でも、コンセプトはまったく違う。MX-30は後席がああいうドア（RX-8みたいな観音開き）ですし、われわれは後席の爽快な視界を確保するために水平のラインを選んだ。ぜひ後席に乗って確かめてみてください」
「新型ホンダ・ヴェゼルの“真面目な進化”とは？」
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210218-honda-vezel-imao
マツダ、暗にディスられててﾜﾛﾀ >>211
すぐにバレる嘘しか吐けない朝鮮松田猿
頭悪すぎて哀れだな >>218
同じようなシルエットなのに後席はあっちが段違いに広いよな 無駄にFR風味でボンネット長くしてないし（笑）パッケージングの思想と能力が違いすぎるからな
マツダの後席はホント使い物にならない
松屑３セダンでもルーフ低くて開口部形状いびつでドア開度も大きくないから、よっこらしょと乗り込まないといけない
かといってドライバーズ・カーでも全くないしな
ホント糞 それを松田猿はデザインが～とありがたがる。工業デザインとして破綻してるのにな。 >>220
あローダウンが至高の珍猿達だね
ＮＧしとこ >>218
ホンダはマツダの車は視界が悪くてスカイXはリソースの無駄遣いと素直に言ってるだけだからな
ツダオタは世間一般とは正反対の思考回路のガイジだからそれが理解出来ない >>トヨタ「ハリヤー」やマツダ「CX-5」、日産「エクストレイル」、スバル「フォレスター」、同「SUBARU XV」などと較べられるケースもあるらしい
煤Ｄに乗りたいヤツ以外はCX-5にする理由もなさそうだな
CX-30ともども新ヴェゼルに止め刺されるんじゃねぇの >>197
自分で車検受けてるか安いユーザー代行車検やろな ツダオタが発狂してる新型ヴェゼル見たけどそんな目くじら立てる程似てねーじゃん
全体的に流行りに乗ってはいるが 新型ベゼルスレではマツダをパクったニダ！
ってさんざん悔しそうに暴れ回ってたのに？
あれでスレの1本か2本余計に消費されたわ。
ベゼル叩き側でも、
デザイン酷い同調派に「でも結局ツダより売れる」
「後席広いしツダみたいな使い物にならないゴミよりマシ」
デザインよく見るとマツダには似てない派「ツダよりスッキリ上品」
大体の奴が「新型ベゼルにツダ潰されるな」な意見、
それ見て皆にツダヲタ出張してまで叩かれに来るとはwww
とか、格好のサンドバッグだったじゃん、お前らwww >>233
マツダのグリルって五角形だよなあw
新型ヴェゼルは六角形だから強いて言えば似てるのはスバルだろうw
相変わらずマツダ猿は目も脳もおかしいなw 「アウディＱ２」→「マツダＭＸ－３０」
輸入車からの乗り替えが多いようだね。
★フット岩尾、新車はマツダのＳＵＶ ３６０万円にネットは親近感
フットボールアワー・岩尾望
拡大
お笑いコンビ・フットボールアワーの岩尾望が１７日に更新した
ＹｏｕＴｕｂｅ番組「ざっくりＹｏｕＴｕｂｅ」で購入したばかりの新車を公開した。
収録日と納車日が重なったため、急きょ相方の後藤輝基、千原ジュニア、小籔千豊とともにドライブに出掛けるという内容。
岩尾は「カジサック（キングコングの梶原雄太）が何千万もするような超高級車を買ったみたいな、
それやったら分かるけど、お手頃価格なコンパクトＳＵＶだから」とプライベートの公開に不満たらたらだった。
これまで乗っていた「アウディＱ２」から乗り換えたのはセラミックメタリック（白）の「マツダＭＸ－３０」。
岩尾は「今までは顔（正面）がかっこいいからアウディ。（新車は）横とか後ろもかっこいい」とお気に入りポイントを明かした。
観音開きのドアなども紹介。価格は「もろもろ込みで３６０万円」だという。
この買い物にネットでは「オシャレさんだから納得する」「親近感が強まった」
「３６０万、むしろあの車格に性能なら安い」と岩尾のセンスを評価する声であふれた。
https://www.daily.co.jp/gossip/2021/02/19/0014092459.shtml >>235
魂動デザイン初期はほぼ5角形だったけど、最近の大型化した世代は上辺両端に明確な角が付いて7角形だよー
一方で底辺中央の角はかなり緩くなったから6角形に近いと言えば近いかな >>232
マツダはメルセデスベンツやフォルクスワーゲンより信頼性が高いという評価のことだよね。
VDSは耐久品質調査と訳されるので多くの勘違いを生んでいるけど、
新しい装備が直感的に使えるかなどが評価されることも多いのだとか。
◆耐久品質の意味
1） テクノロジー進化、新機能に対してのバグ出しが「不具合」として指摘されている。
2） ブルートゥースや音声認識など、使われる率が高まるほど、「不具合」も多くなると言われている。
3） 結果として大衆カテゴリーのクルマなど、新しい装備がないクルマほど、耐久品質が高くなるという現象も起こっている。 >>235
同じ五角形でも、マツダはブリーフグリル
スバルはヘキサゴングリルな。
全くの別物 ニッチすぎる商品特性を持たせた結果、岩尾に辿り着く
すっごい納得の結果 ホンダヲタってマツダと比べられるとファビョるのは何で？(´・ω・`) >>239
マツダの方が値段が安くて捨て値で売られてる点だけは
アウディに勝ってる >>243
最底辺メーカーのマツダと同列視されたら誰でも怒るだろ(´・ω・`) >>236
これこれwww
MX-30に特筆すべき性能なんかあったっけ？
むしろあれに360万ってかなり割高だと思うんだが
美しいとは真逆な不細工芸人でもマツダ車を購入してくれただけでセンスが良いだ、お洒落だと持ち上げるとはwww
ツダヲタってのは本当に単純な脳ミソを持っているな CX-ハリアー で散々馬鹿にされてるからとマツダアンチスレに来て暴れてて草 >>248
だけどトヨタ様には頭が上がらないのも草 >>233
ツダヲタじゃない一般人が、CX-ハリアーって馬鹿にしてるっぽいよ。 >>238
バーカ、ちっともマツダの品質底レベルの合理的説明になってない。
"ディーゼル車のエンジン／トランスミッションの耐久品質に課題
「エンジン／トランスミッション」に関する不具合指摘は、業界平均で10.7PP100、前年比－1.1ポイントで改善した。しかしエンジンタイプ別にみると、ディーゼルエンジン車は24.0PP100、前年比＋5.5ポイントで不具合指摘件数が増加している。詳細項目としては、エンジン警告灯が点灯、排気系の不具合等について不具合指摘の増加が確認されている。"
これは、ディーゼルの不具合とリコール、サービスキャンペーンを連発した。マツダの事。
マツダがスカイDを出し始めたのが2012年2月～
VDSの対象は購入後3年1ヶ月～4年半後の車両だから
マツダディーゼルが入る前の2016年はマツダの日本国内の品質はアメリカの調査結果と良く似た傾向で良くは無いが底レベルではなかったのが
2016年
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M102063/201610195442/_prw_PI1im_4I3B9cyP.JPG
発売後4年半以上経ち、対象時期をカバーした2017年からいきなり国内のマツダの不具合指摘がいきなり業界の底レベルに落ちた。
2017年
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/nameplate_vds_ranking.jpg?itok=CCo4yXSs
以降この傾向は変わらない。
2018年
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/suraido1_52.jpg?itok=lr9QTIhn
2019年
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/2019-10/2019_JP_VDS_J_Chart1.JPG?itok=rfIugt9o
2020年
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1571590.jpg
一方、ディーゼルを出してないアメリカではマツダの品質は底レベルでは無いのでした。
この状況を見ればマツダディーゼルの欠陥の多さは明らかで、マツダは日本人をモルモットにしてるのは明白以上、論破終了。 見事なステマツダ岩尾のマツダ購入に狂喜乱舞してんのがマツダ信者だけという
笑えない状況だよ…マツダ信者分かってる？
デマツダ詐欺に騙されるのはリテラシーの低いツダヲタだけっていうのを見事に
証明してみせたマツダ
やるなら「おぎやはぎの愛車遍歴」とか、もっとやりようあるだろ
納車日に仕事が被ったとか、しかも芸人仲間がディーラーまで付いていってみな
新車に乗せて一連の流れをyoutubeにアップとか、あり得なさすぎる設定に草
マツダは博報堂だっけ？
こんなレベルの低い企画は却下しろよマツダ広報も
なんだかなぁ 論破って言葉をやたら使いたがるのは5ちゃんねるに一日中入り浸ってる
ヒキニートの顕著な特徴だと思う >>255
清々しい敗北宣言ありがとうww
一回位詭弁以外で返してみろや低脳マツダ信者 マツダは
イーストマンコダックに似た目線で見てる。 >>230
https://www.consumerreports.org/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles/
この手の評価指標も評価基準も客観的に示されないレーティングに
意味はないんだが、このサマリー見るとマツダはオーナーレポート
で故障が少ないっていう点が効いてるようだ
オーナーの満足度は第２グループ、ロードテスト、グリーンチョイス
の点数は低い 安ければ期待値下がって信頼性は向上する
唯一コンシューマーレポートでインチキが出来る項目でもある
10000ドル割引+半年ローン免除なんてやってるからね
安物に誰も期待はしない >>258
一つ言えることは、マツダはRX-8のアメリカでの集団訴訟以降
品質に問題のある技術はアメリカへ投入しなくなった。
だから、煤が沢山出てリコールを32回もやったSKY-Dは投入しなかったし
SKY-Xも投入出来てない。
つまり、マツダがアメリカに投入出来ない技術には問題があって、日本市場で日本人が日々モルモットになってるって事。 >>260
日本は母国だから
対応しやすいっていうのもあるんですよ。 >>261
あーあ、日本市場で日本人が日々モルモットになってるって事。認めちゃった。
だから、消費者は賢くならないとダメなんですよ。
被害者は悲惨だよね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/ >>262
逆に言うと
我々は最先端技術を楽しめるということ。
あーあ、論破しちゃった。 >>263
故障するマツダの先端技術なんかいらんわww 相変わらずツダオタってアホしか居ないな
広島県全体のイメージも悪くなる訳だよな アップルが提携先にHUDが購入の決め手にはならないわな
キミら無免に毛が生えたスペック要求になるだろ、
車音痴は子供騙しのギミック好きやねーw
求めるのはアップルの欧州SUVのトレンドを劣化パクリのマツダが、
他社にパクリパクリ騒げるのか凄い気持ち悪い
騒ぐためだけに他社より早くパクるまであるラージ自滅はやる前から分かってるだろ。
メーカーとしてやる気が極狭掲示板で呟かれてもね
ネットニュースで色んなパクリと言われてるよ
あんだけ多く言われてるなら無いEV関連だが、MX-30の開発実作業してる人はセッティングを頑張って走りは高評価。
ちゃんと上層部がEVにやる気を出して、実用的なドアと大容量バッテリーがあれば評価は上がった。
ラージ自滅してヒゲ一派を追い出してからが、本当の復活だ。メーカーじゃないとそもそも候補にもならない
要求する“自動運転EV”してアップルカーにマツダ信者だけ
じゃムリムリ仕上げるんだから製造すること一言で言うと、マツダのクルマづくりはオナニー、作り手側が如何に気持ち良いかが重要。
ホンダに限らず、他のメーカーは如何に優れた工業製品を製品を作って、ユーザーに如何に喜んで貰うかが重要。
その違いじゃないかな？だから、バッテリーやモータ含めた一定の水準のPFを自社で持ってる
そこにアップルデザインの内外装、情報通信、自動運転技術を搭載
してアップルカーに仕上げるんだから組み立てだけやりゃあいいって話じゃない >>267
まぁ、ストロングゼロでも飲んで落ち着け。 >>268
だな
祭りはホンダ
ここで騒いでも盛り上がらんしな ★テスラが信頼性番付で16位に後退、マツダが初の首位－米誌調査
Skylar Woodhouse、Keith Naughton
2021年2月19日 7:39 JST
テスラは満足度と路上テストで高評価も信頼性で他ブランドに劣る
マツダは「とても魅力的な車を出している」－フィッシャー氏
米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車メーカーの信頼性年間ランキングは、
テスラが順位を５つ下げた一方、マツダが初の首位となった。
年間ランキングは路上テストや信頼性データ、所有者満足度の調査、安全パフォーマンスに基づいている。
昨年11位だったテスラは16位に後退。同誌の自動車試験担当シニアディレクター、ジェイク・フィッシャー氏によると、
テスラ車は所有者満足度と路上テストでは高い評価を受けたが、信頼性で他ブランドの後塵を拝した。
Consumer Reports' Best Auto Brands
Mazda rises to the top as mainstream brands climb the chart
https://www.bloomberg.com/toaster/v2/charts/ed7148159eff45919db1a59c6f120bfd.html
マツダは順位を３つ上げ、トップの座をポルシェから奪った。
フィッシャー氏は 「マツダは非常に走りの良いとても魅力的な車を出している」と評価した。
トップピック
２万5000ドル未満 トヨタ・カローラ マツダＣＸ30
２万5000－３万5000ドル スバル・フォレスター トヨタ・プリウス トヨタ・カムリ
３万5000－４万5000ドル スバル・アウトバック 起亜・テルライド ホンダ・リッジライン
４万5000－５万5000ドル レクサスＲＸ テスラ・モデル３
Bloomberg https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-18/QOQLC8T1UM1101 ヴェゼルスレ面白いよｗ
ロドスタは世界が評価してる！とか書いてるツダヲタがいて、相変わらず空気読めてなくて、もうね
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/ >>243
化石顔文字使って必死に他社メーカー煽りする統失風俗狂いツダチョンになるのは何で？
スバル車乗ってる奴
58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/01/28(木) 17:03:17 ID:F9TLtsaP0
>>57
キモオタブルー最低やな(´・ω・｀)
69: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 10:52:04 ID:HTuWoLto0
スバオタはすぐ自演するな(´・ω・｀) >>271
実際、ロードスターは世界が評価してるしなあ >>271
ロードスターとヴェゼルは車種も違うし比較する理由にはならないわ
ツダオタってスレ違いの事しか書かない統失のガイジばかりだよな ヴェゼルんとこにマツダユーザーは書き込んどらんだろ
アンチがマツダは全車種区別がつかんと言いまくったせいで
マツダユーザーでもない一般人にCXハリアーって言われる結果になっただけだな、あれ
マツダは全部デミオとも言ってたから
「ホンダのデミオ」が誕生した瞬間というw マツダのこと悪く言われて発狂してるのがいるんならマツダユーザーも乗り込んでるだろうね
見てないからしらんけど >>276
見た目は一昔前のデザインを参考にしてるっぽい
どちらかというとデミオよりCX-3っぽい >>271
新型ヴェゼルのスレでロードスターのステマ？？
こらもう発達障害マツダ猿って控えめに言ってガイジやろ… >>278
ヴェゼル 2013年デビュー
CX-3 2015年デビュー
CX-3の方が恥ずかしいバッタモンのパクリ車なんだから起源主張したらダメだぞ、チョンマツダ >>280
頭大丈夫？
文盲バカは会話に入って来なくていいってw
CXハリアーの話してるのに2013年とかマジキチ マツダユーザーはフェイスだけでも車種の区別はついてるわけだし
世代ごとのコンセプトの違いの差も見てるしな
それと比べたらヴェゼルはテーマや線のひき方が全然違うから
似てるととらえる人は少なそうだけどなー
もともとアンチしか書き込んでないから
ここでマツダに肯定的な人間なんて少ないやろがw >>274
世界が評価しているのは幌2.0Lだからな
1.5Lはアメリカから要らんと言われたクルマ
国内が幌1.5Lなのはそれがヒゲの愛車だから
幌2.0Lを出して1.5Lが格下に見られるのが嫌だという卑屈な理由から来てる
ムキになって1.5Lがベストだと言いきるヒゲの器が小さ過ぎて泣ける
日本はヒゲの嗜好を押し付けられているだけ
顧客に選ばせない時点でメーカーとして終わっとる >>282
CXハリアーは既視感が半端ない
サイドのプレスラインはモロにアウディーパクってるし
色んなメーカーから目についた形状を機能面の意味もよく調べずにチョイチョイ拝借して出来ましたって感じ
とどのつまり軸がブレてる（ペダルレイアウトもだが…）
前のヴェゼルもスピーカーみたいなフェイクルームランプとか無意味な装飾ばっかりでうわぁ…ってなったけど
※フィット3のプレスラインはベンツのパクリ、リアランプはボルボ、擬似エアインテークはランボのパクリ >>281
会話(笑)誰と？
独り言ブツブツ垂れ流してる統失のお前に構ってやってるの俺だけじゃん、チョンマツダw >>283
アメリカが世界の全てでは無い。米国は比較的広い平坦な大地なので大排気量でまったり流すってスタイルが普通なので2.0が人気なだけ。日、欧州とは違う。
元々ロードスターは小型軽量スポ車として1,6Lでデビューしてるから。
限れたパワーを適切なギアで選択し走る楽しみがあるから。国柄、国土の特徴の差があるのは当たり前。 >>287
欧州でも1.5Lなんて見向きもされてないけど >>287
国内でも大排気量のスポーツカーは人気で需要が高い訳だが？
国が変わってもクルマ好きの好みは皆同じだと思っている
国内でも2.0Lの幌が欲しいという声が上がっているのにヒゲは無視
販売戦略は自分の好みに固執して計画するものでは無い
顧客の声を聞かないのは経営者として失格だ >>287
ボロードスターは安い1500じゃないとレンタカー屋に押し込めないからな
2000なんて用意したら自社登録マツダ地獄の泥沼がますます悪化してしまう >>289
ロードスターは昔から小排気量のFRスポ車として販売されヒットした。
当時はスポ車はターボ車や大排気量車が普通の時代で真逆の車を出した。
自分の手足のように自由自在に扱える楽しさを味わう車で特に大排気量車の加速を楽しむ車ではない。
昔からのユーザーはそれを知ってるしフォード時代に一時NCで2L出したが以前のユーザーからは不評だったからNDで原点回帰した。
ロードスターは他社のスポ車との違いがあるのがここまで生き残ってる理由だ。小排気量FRスポ車は他に無いから。 色んなスレで荒らしてる嫌悪されてるホンダ信者がいて、
ヴェゼルスレとマツダスレで対立煽りさせようとしてるんだけど、
ここはマツダアンチスレだから、真に煽る相手がいないという そもそも5ちゃんはもう人少なすぎってーのもあるが
マツダ乗ってる人間は別のとこに行ってほぼ居ないかんじがするわ >>291
手持ちのファミリアのエンジンを縦置きにして作ったから1.6Lだっただけだろ
そのNAもすぐに1.8Lに換装し、さらにECUを16bit化してスペック向上させてる
欧米市場からの要望がモア・パワーだったのは周知の事実
お前の脳内妄想ストーリィなんて意味ない >>291
それが今のマツダの悪いところだな
○○は○○でなければいけない、という価値勘の押し付け
特にスポーツカーは趣味性が高い乗り物
2.0Lなんて国内でも昔から定番の排気量、ごく普通の排気量だよ
メーカーとして市場の需要や時代の変化には柔軟に対応して行かないとな
結果的に泣く事になるのは社員だから >>296
おお、マツダスレでヴェゼル叩きですか
最近のマツダ信者は他社叩きを隠しもしないのな。
内容はいいがかりだし。 久しぶりにマウント取れそうだからってテンション上がっちゃってw パクリの塊なマツダが何を偉そうに、ってオチにしかならんのに >>283
排気量を増やすほど、ライトウェイトスポーツから遠ざかる。
本当は米国人は、もっと排気量を増やしたロードスターを欲しがっているのだとか。
それに対して、北米担当のマツダの役員か誰かが
「だったら米国にはMX-5を出さない」と発言して騒ぎになったことがなかったか？ 新ヴェゼルが格好いいとは思わないがだからといってマツダはない
現行ヴェゼル乗りでもそういう層多いんじゃないか 新型ヴェゼルはデザインをマツダに寄せてきて2DINナビも廃止してきたね
やっぱりマツダは先進的だったということ
アホには理解されない 押し付けがましい勘違いメーカーがマツダということですね？わかります。 工業デザインに落とし込めないオナニー車が先進的？笑わせんなw 燃費で勝負にならないからmx30とベゼル比べたらベゼルになるわなw
でもベゼル選ぶなら無難なヤリクロだろうなwww ヤリクロ納期半年らしいで
どんだけ気が長いねんｗｗｗ んでヤリクロの納期長すぎが我慢出来なければマツダかホンダかスバルになるわなw
まあその中で無難はホンダとスバルかw
エンジン欠陥だらけで更に燃費が一番悪いマツダは無理だわなw
たいていは余計なデザインこのクラスにいらないから
その分安く燃費良くしてくれが普通の考えだわなw
デザイン(笑)しか良いところの無いマツダ終わっとるw >>294
1.6Lも併売されてたんだけどね。低パワーをいかに使いきって楽しむ車だった。
その当時ですら2.0Lあったのに1.8L採用してたし。ロータリーエンジン載せろって意見もあったが、断固として載せなかった。車のキャラと異なるし高価になるから。
ロードスターはそもそも速さを追及する車でないのはユーザーはわかっている。
その点でもホンダのS2000とは競合しなかった。速くなくてもスポ車ってのが成立する唯一の車だし。 >>301
マツダ得意の作り話詐欺トーク
北米がNDには2.0Lを搭載すべきと要望を本社に伝えたら、1.5Lが
要らないならNDは北米で売らない！と恫喝したってやつ
北米のNDは2.0L搭載で27000ドルからだよ（笑）
日本で売る1.5Lが本来のロードスターだと日本の松田猿に思わせる
ために、2.0L搭載モデルを邪道扱いして貶すいつものマツダの手法
シャシもサスペンションもコスト削ったおんぼろだから破綻のない
非力な1.5L積んで売りたいんだろ
エンジン自体のコストも安くして信者のお布施は儲けにするためにも >>313
ライトウェイトスポーツの本質を理解していないだろう？
スポーツカーをどう定義するかの問題だけど。
1） 重心を低くする
2） 重量を軽くする
3） 重いモノはクルマの中心に集める
上記の3条件を満たすようにすると、扱いやすいスポーツカーが出来る。
「大出力のエンジン」や「絶対的な最高速」を求めるのは、
スポーツカーではなく、レーシングカーやGTカーなど別のカテゴリーになる。 CX-ハリアーはやり過ぎだと思うが、少しはパッケージングを見直さないとマツダを積極的に選べないのはある。
フロントが長過ぎるのは、D、G乗せるから広く取ってるんだと思うが2.0Lクラス迄は G1+マイルドHBでいいんじゃねーの？
Dは、エンジン重量もあるし前後バランスも崩れサスのセッティングにも苦労してる気がする。 >>314
マツダ詐欺トークの受け売りしかできないお猿さん、あるいはマツダ関係者（笑） >>312
NAは1600併売されてねえよ
併売になったのはNB
そのNBも限定とはいえターボ積んだけどな 1.5L要らんって言った北米で、なんで2.0LのND売ってるの？
NDは売らせねぇ！だったはずなのに（大笑い） で、1.5Lと2.0Lのエンジンの重量差っていくつよ
重心位置の違いは？
立派な能書き垂れるんだから答えられるよな、どっちも商品化されてるし >>317
そいつらは軽だろ。カテゴリーが違う。ガソリン容量やトランク容量が全然違う。それゆえ使い勝手が悪い。小型車じゃ唯一だし。 >>321
都合悪くなると後出しで条件絞る訳ね
ライトウェイトスポーツに積載量求めんの？
荷物積むなら別の車使うだろ
オープンスポーツなんて二台体制で所有する車だ >>315
だよね、マツダ車はパッケージ効率悪すぎる。
アンチと違ってデザインや走りは気に入ってるが、後部座席が狭すぎて次の購入候補に入らん。 2シーターオープンなんて2台目に買うおもちゃなのに、NDロードスターは特別感が無さ過ぎるんよな
軽量なFRなのに運転したら普通の乗用車のフィーリングでがっかりした、軽量化もコストダウンの言い訳に思えた >>312
> 1.6Lも併売されてたんだけどね
息を吐くように嘘をつくマツダ猿
ホント糞だなこいつら
マツダ猿のくせにマツダのこと知らん設定とか何なの？ｗ >>326
そりゃ信者なんて車通気取りの意識高い系車音痴だもん何も知らないよ >>322
フィッシャー氏は
「マツダは非常に走りの良い
とても魅力的な車を出している」と評価した。
「マツダは非常に走りの良い
とても魅力的な車を出している」と評価した。
「マツダは非常に走りの良い
とても魅力的な車を出している」
「 と て も 魅 力 的 な 車 」 >>323
積載量は重要。それだから一度も販売中止にならなかったし新車が投入され続けた原因だから。
ロータリー車と同様に他社と違う車作りだから好きな人にはとことん好かれる。
大パワー好きな人は他にたくさんあるからそっちに行けばいいだけ。 なおNDのグローブボックス
擁護するほど86BRZの評価が上がる >>291
？
全然昔じゃないけど
89年9月デビューだからまだ31年しか経ってないね 「速くなくても楽しい車」ってまんま海外での86/BRZ評だけどな
そのBRZもモアパワーのリクエストで排気量上がるし
こう書くと「86はオープンじゃないから。」とか言い出すんだろうね
自分が有利になるまでどんどん条件絞っていくところなんて
「3列シートSUVNo.1」とか宣伝してるメーカーに似合いの信者だわ
ちなみにさ、散々美化してるロードスターが
ロータスエランの良く言えばオマージュ、悪く言えばパクリだって事実をこいつは理解してんのかね？ 自分が気に入ったと思った車で
幸せなひとときを過ごせるのなら
どのような車でもよいのではないでしょうか 軽量非力なロードスターはホンダSシリーズのパクリでしょ
ロータスエランのスペックって今の基準だと400ps級のハイパワースポーツだし >>338
ここはスマホのドリスピやってるキッズ達の溜まり場なので堪忍してあげて。燃費の良い無課金CR-Zにお世話になってるからホンダ信者になるのは仕方ないのよ… >>335
新型BRZ&86が出たら売れるのは確実だしな
ロードスターの優位性は屋根をオープン出来る位しか無い >>342
ホンダのパクリと呼ばれたらダサくて惨めだから
格好つけてロータスのパクリなんだと主張したくなる気持ちはわかるが
エランは今のスペックだと「400ps級のハイパワースポーツ」に相当する、
よって現代の車であればポルシェボクスターGTSに該当する
マツダ地獄のボロードスターとの共通点はオープンボディのみw
恥晒しの無知情弱マツダ猿は涙拭こうな？ >>328
ロードテストヒュンダイ以下なんだぜ
在庫安売りした結果だからマツダが安売り底辺メーカーである事が改めて証明された >>312
> その当時ですら2.0Lあったのに1.8L採用してた
その2.0Lってカペラに積んでた化石みたいなやつだろ
1.8LはファミリアGTに積んでたものをベースに新規で起こした
マツダが小型軽量な2.0L持ってたみたいな前提で適当な妄想書いてんじゃねーよクズが このヒゲが今のマツダの元凶な
マーケティング無視で自分の嗜好だけでクルマ作り
自分の嗜好から外れる社員は怒鳴り付ける
自分の嗜好が全てであり、他人の嗜好は否定する
アメリカから1.5 Lは要らないと言われた事を自慢話にする始末
経営者として失格だ
このヒゲが居る限りマツダに未来は無い
マツダを潰した男として後世に語り継がれる事になるだろう
このヒゲの愛車が1.5Lなので日本では意地でも2.0L幌を出さない
https://response.jp/article/2014/09/09/231931.html >>343
ショボい内容で見た目だけ高級車を装うなんて今も昔も変わらんでしょ
エラン風の安物オープンカーがロードスター
ポルシェ924風の初代RX-7も含めてマツダの伝統なんじゃね？ 大量の在庫を売り捌いた時の価格がマツダの適正価格ということだな
元の価格には見合わなくても12000ドル安くなっていれば価格に見合った車になる >>350
今やグループで700万台生産して腐ってもプレミアムなジェネシスもあるからな
安いクルマ作らせたら侮れない
火事起こしながらも電動化は進めてるしｗ
マツダが逆立ちしても勝てない >>346
1960年代当時の車
マツダ・ファミリア 42馬力
ロータス・エラン 126馬力
↑
エランの出力は大衆車の3倍
ファミリアが現代におけるMAZDA3(2000cc156馬力)に相当すると考えると、
その3倍を誇る当時のロータス・エランの出力は現在においては468馬力程度に相当する
さて、
現在のマツダ・ロードスター(184馬力)に最も近いものはどれか？
・マツダ・ファミリア 42馬力→現在の150馬力相当
・ホンダ・S600 57馬力→現在の210馬力相当
・ロータス・エラン 126馬力→現在の468馬力相当
論理的に反論が可能であれば待ってますね、白痴マツダ猿さん >>345
ロータリーエンジンは当時あったけどロードスターには結局は搭載されなかった。何故だろう？そこに答えはある。 >>353
この馬鹿猿ホント何も知らんのだなｗ
安く作れが至上命題のクルマにロータリーなんか積む訳がない
ロードスターkのすべてくらい読めよレス乞食嵐ｗ >>354
安く作れってだったら現在の1.5Lを選択してるのは何も問題ないだろう。 >>355
知ったか馬鹿猿、無様なレスだな
で、もったいつけたお前の答はどうした？ｗ >>344
お前、フィッシャー氏より
車詳しいの？(´・ω・｀) >>357
お前その記事が出るまでフィッシャー氏とやらの事知らなかったんじゃねーの？
都合のいい記事書いてくれたら知らない人でもいきなり権威扱いかい >>357
他メーカースレにまで凸撃してステマツダ工作とか本物のキチガイだな
だからツダオタはどのスレでも嫌われる
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
55: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a350-gDbj) [sage] 2021/02/21(日) 02:47:07 ID:usPz3lWU0
デザインはマツダが最先端。 発狂してあちこちに噛み付いてるなw
心の拠り所が終わるんで必死みたいだw ハリアーの時もイチャモンつけて暴れてたが、これから他社から新型が出る度にネガキャンして暴れるんかな？
FMC放置したボログルマで凌ぐための戦略がこれ？
潰れかけステマツダ終わってンなあ… >>353
NA時代はFCカブリオレがあったからやる意味はなく
NB時代のREはFDかコスモのツインターボしかない訳で
パワーにシャーシが耐えられるハズもなく
今以上に経営ヤバい時期だったので新型エンジンの開発費用出せるわけもなく
（レネシス完成はもう少し後） 2.0のロードスター出たら発狂しそうだから絶対出さないで欲しいわ >>359
でもデザインでマツダに勝てる
日本の自動車メーカーって他にないよね。
あなたそれは認めるね？ ツダオタっていつも勝ち負け言い出すよな
小学生か？ >>365
ツダヲタって本気で、こういう事を言うから恐ろしいよね
何をもってマツダのデザインが他社に勝っていると思うんだ？
しかも、その価値観を人に強要する異常さもヤバいな
デザインの良さを認めるよね？って何だよ >>364
安心しろ
ヒゲが元気なうちは絶対に売ることは無いから
奴がストップを掛けている >>365
認める
でも良いモノは他社にパクられるから次の一手を早く出さないと勝負には勝てないよ >>365
こんな奇形でダサくて気持ち悪いのに機能性まで犠牲にした造形に
出来るのは世界中眺めてもマツダしかない、それは異論あるまい 欧州仕様はオープンにRFの2.0L（184PS）積んだモデルもあるし、
RFに1.5L積んだモデルもある
マツダの国内向け説明なんて全部嘘
それを受け売りしてるマツダ猿はみんな馬鹿（笑） >>371
その奇形でダサくて気持ち悪い車がワールドカーオブザイヤーとか取ってるんですが
高齢ドライバーは自分のセンスが時代に取り残されてると気付こうか King of ブス専、ツダヲタ with マツゴキ３！ >>373
エビカニ賞するとこういうリテラシーの低いヤツが釣れるっていう見本みたいな権威主義の受け売り馬鹿
もう少し賢くなった方が幸せなカーライフ楽しめるぞｗ ワールド・エビかに・ザ・イヤーｗ
ユーザー代表でも何でもない、世界中の自動車メーカーに集ってる
ダニのような自称自動車ジャーナリストが90名弱が選んだ賞に一体
どんな意味と価値があるんだよ、ツダヲタ
しかも、そのジャーナリストは日本からの８名はじめ著しい偏りだ
お前ら「世界が認めた～○○」とか喚いてるけど、このダニども、
１ミリも世界なんか代表してないｗ
いい加減現実見ろよ、こんなもん、権威も正統性の欠片もない 世界カーオブザイヤー受賞のマツダは賄賂、日本カーオブザイヤー受賞のスバルは実力
これがスバルよいしょ電通のネット吹聴活動
マツダよいしょ博報堂のネット吹聴活動を封殺
お前らネット吹聴請負内職男女ども解雇されろや >>358
辛い人生だったんだね。
かわいそうに。 >>365
デザインは主観だからなあ
俺はマツダのデザイン嫌い
いかにもデザインのためのデザイン
バランスの崩れたデカいグリルと薄いヘッドライト
上下詰めて薄くなりすぎた窓
全体を傾斜付けすぎて後ろタイヤが小さく見える
それを隠すように無駄に絞って膨らませたお尻
引き算の美学とかいいながら、鉄板がツルツルしてるだけで、やってることは足し算だよ >>373
デザインだけだろ
いつからWCOTY取ったことになってんだ？
あ、キアマツダだっけ？ >>382
マツダ3なんて前後のラインが別物だし
機能無視した工業デザインなんて失笑もんだわな >>382
そう、好きじゃないとかはわかる
デザインは主観だからね
ただ、世界中探してもマツダのみが、奇形でダサくて気持ち悪い造形を作ってるっていうのは自分を俯瞰で見れない頭の悪い高齢ドライバー マツダ信者の特徴
他社ディスり
レッテル貼りで中傷 >>385
＞マツダのみが、奇形でダサくて気持ち悪い造形を作ってるっていうのは自分を俯瞰で見れない頭の悪い高齢ドライバー
誰の事言ってんの？
自虐ギャグ？ 他メーカー信者は来るなよ こんな弱小メーカーなのに 気になってしょうがないのかな つまりツダオタは知ったかぶってるイキりキッズってこと？ >>385
好き嫌い以前にデザインとして成立してねぇってことだよ松田猿
引き算とか中身のない能書きだけで、やってることは薄吊り目に
デカイ口開けて角を丸めただけ
幼稚園児の粘土いじり以下 >>385
マツゴキ３よりダサいクルマあげてみろｗ >>388
勘違いしてるから、指摘しとくけど
このスレはマツダの真実を指摘するスレ。
信者スレはコッチ。
スレ建て放置せずに、マツダ信者同士で消化しろや
ボケ。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る。】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604993763/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845565/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/ >>388
ここは来る者拒まず、ポジでもネガでもネタは自由
勝手に仕切ってんじゃねぇよタコ ロードスターのチューンは、国内のショップでも、北米仕様の2.0Lや
RFの2.0Lに換装するマル改（改造車検）メニュー用意してるところが
あるのな
世界販売の数％しかない日本で頑なにオープン2.0Lのリリース拒む髭
見解聞いてみたいわ
世界で言えば、ロードスターは2.0Lな訳だ
思い込みじゃなくて経営戦略としてｗ ロードスター買うのはカネは持ってる層なんだから（マツダが自社の
想定より稼ぎある層が買ってると認めてる）、2.0L載せて値段上げて
儲けりゃいいのに、ってだけの話
購買層も40代がピークで、次いで50代、60代じゃなかったか
サーキットなんか行かずにユルユル走るんだから2.0Lの方が合ってる
俺は屋根のないクルマなんて絶対に乗りたくないけど 値段上げてもいけるとこで抑えて、上げたら苦しくなるところで上げてるわな
ロードスターと、北米で20万円値上げして爆死したMAZDA3みたいに
経営センスがない >>396
そんなユルユル走りたい中高年向けにRFがあるんじゃない？ あんなカリカリガサガサの出来損ない似非チューンドエンジンより
ノーマルＧの方が合ってるに決まってんだろ
気持ちよい加速を演出するには184馬力必要だと分かった！（キリッ、
とか得意の能書きだけ一人前のエンジンよりな >>397
価格に反応する客を切り捨てたいのだから、結果は成功じゃないの？
デフレに飲まれたら、ホンダや日産のように忙しくて儲からない会社になるよ。
むしろマツダは価格の上げ方が足りない。 >>400
値上がり幅に見合う価値を提示できないから爆死してるんじゃん >>400
マツダは大衆車メーカーだからな。
アメリカ工場も作ったし、マスを売らないとマツダ潰れるから。
プレミアムメーカーとは違うぜ。 >>400
値段だけ上げてきた結果が例えばCX-5の惨状だろ
これじゃ足りないと？ｗ
ホンダは高コスト体質の原因とされてきた技研と本社の二元開発体制に
メスを入れて開発機能の本社統合を決めたし、グレード、メーカーOPの
整理も大胆に進めてる
多品種少量混流生産を自慢してるマツダは値段上げる前にすること沢山
ありそうだがな
てか、高い値段付けて、そうだなって思えるクルマを作れよまずはｗ 楽しみだな、ラージFRの値付け
結局ヘタレて、これまでのマツダユーザーの皆様にもお求めいただけるお値打ちな価格を設定しました！（当社比）になるんじゃね？ｗ >>405
>結局ヘタレて
4気筒FRは、値段上げるのは不可能だろうね。 イヤイヤ、ラージでオナニーなんかやってたらマツダはマジで潰れるぞ。
マツダが潰れてほしいのか、おまいら？ >>407
現経営陣が支持されているということは破滅への道を突き進むのが株主の総意なんじゃないのｗ トヨタのウエスト・バージニア工場の設備投資、エンジン７万台増産はRAV4用なんだな
2022年末までに完成して２交代から３交代制に移行だと
アラバマ工場の稼働を2022年に先送りしたどこかのメーカーとは勢いが違う >>408
ソコなんだよな。
社内は副ヒゲ大明神には誰も逆らえないんだろな。
ボールペン折って恫喝するし、ラインから外されるから。ww
やはり、早めに●もっちゃんが副ヒゲを道連れに、身を引くしかないよな。
そうでないと小飼さんに顔向け出来ないし。
マツダの株主は既に海外仕出筋が多いでしょ。 ラージFRなんて破滅への道としか思えないけど、よく株主は許したよな。
>>406
FRになると製造コスト高になるけど、値上げしないなら身銭を切るしかないんだよな。
でも、FRだと室内狭くなるので商品価値は下がる。。。 >>370
認めちゃうのかよw
レガシィをパクったカルディナ
ストリームをパクったウィッシュ
フリードをパクったパッソセッテ
エルグランドをパクったアルファード
ボクスターをパクったMR-S
マツダがパクられた物なんてあるの？ >>390
ちなみ、参考にしたいので、君の推奨する素晴らしいデザインの車を教えてくれ。 >>398
いや2.0Lも7,500rpmまでブン回るようになったからな
しかもギヤ比は1.5Lと全く同じ >>400
高ければ高いほど喜ぶフェラーリやランボルギーニの顧客とマツダの顧客は同じ層なのかな？
スカイXのマツダ3に1000万の値札つけたら価格にこだわる貧乏人を切り捨てられて、さらにプレミアムブランドに近付けるね >>390
デザインセンスに相当自信をお持ちのようなんで、是非
俺からもお手本となるデザインをした具体的な車種を
教えてもらいたい >>414
お、何乗ガイジ生きてたのか
発達障害がバカの一つ覚えの定形レス再開か そういやマツダのデザインって日産インフィニティと似てるなぁって思った記憶あるけど
どっちが先だったっけ？ >>417
新しく出るヴェゼルとかいいんじゃね
MX-30とシルエット似てるけど、室内広そうで機能とデザインがバランス取れてて好感持てるよ 【何乗ガイジ】
生まれつきの発達障害に加齢による認知症が加わった症例を示すマツダ猿
以前に書き込んだことを忘れて何度も同じレスを書き込んでいる
662 名刺は切らしておりまして 2020/05/21(木) 16:39:58.07 ID:bzzwO9w0
デザインがー言ってる奴いるけど
マツダより優れていると思うデザイン聞くと逃げるんだよね
何で？
644 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-7N8R) 2020/05/31(日) 23:52:49.95 ID:zoCA1jrZd
>>641
はいはい
で、お薦めの車はいつ教えてくれるのかな？
これだけ厳しい事言うんだからさぞ素晴らしい車知ってるだろう
早く教えてくれよ
275 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/20(土) 22:28:20.68 ID:4DIRfXGy0
>>274
何の車を持ってるの？
414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/22(月) 12:28:54.19 ID:Acmawqef0
>>390
ちなみ、参考にしたいので、君の推奨する素晴らしいデザインの車を教えてくれ。 松田デザインは糞
糞以下かw
ヤハリ国産で優れたデザインと云えば日産と本田
あとは軽自動車全般
特にノートとか先代フィットなんかカッコ良すぎて失禁もんだわ >>414
どうせマツダ以外を挙げたらセンスが悪いと難癖つけるだけだろう？
お前はマツダのデザインが世界一だと思っているが大勢の人間はそう思っていない
それでいいじゃん
他人に自分の好みを押し付けてまでマツダ上げするのは本当に見苦しいぞ >>401
通期の見通しは黒字ですね。
●マツダ、今期経常を一転黒字に上方修正
https://kabutan.jp/news/?b=k202102040039
通期の連結経常損益を従来予想の340億円の赤字→60億円の黒字(前期は530億円の黒字)に
上方修正し、一転して黒字に浮上する見通しとなった。
●「営業赤字の一掃だけでは満足していない」、マツダ社長
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05157/ >>424
そういうのは実績が出てからでいいんだよ。
マツダはソレでなくとも、前宣伝と違う技術ばっかりバンバン出すんだから。
業績も同じで信用無いのよ。 売上回復じゃなくて固定費▲600億円の荒業だろｗ
支出繰延で来期にツケ回しただけ
りんご祭り終了で元通りｗ >>426
マツダの公式発表ww
https://youtu.be/7B6VVoU1TQQ
株価対策で
こんなに実体のない、
こんなに無責任で、
こんなに課題を未来の後輩に丸投げして、
こんなに恥知らずな経営陣がいるマツダだもん、
そりゃ信頼なんかある訳ないよな。ww >>429
https://youtu.be/7B6VVoU1TQQ
またこういう発表が、内部でストップが掛からすにそのまま外部に出て来る時点で
マツダは組織として終わってる。 >>424
コロナにかこつけて特別損失に付け替えた数字マジックの結果ね
マツダはコロナ前から業績悪化して在庫過多でライン止めてた位なのに 九州田舎のマツダにはエンジンタイプごとの試乗車だらけでいつも客おらず。 >>414
(´・ω・`)←これは使わないの？IDコロコロ風俗王ツダチョンさん 「セグメントで突出」マツダ CX-5、実用性と走りを両立 アメリカで好評 Feb 19 2021
https://newsphere.jp/business/20210219-1/ セグメントで突出してインセンティブが高いマツダ地獄ではないか？ ◆若者の魂を忘れない親たちへ
SUVブームを受けて各社から多様なモデルが登場しているが、マツダ CX-5は平凡なSUVとは一線を画す存在だ。ゆとりあるキャビンでファミリーの需要に応えつつ、かつて若者であった両親が忘れかけていた冒険心を再び揺さぶり起こしてくれる。米自動車評価会社のケリー・ブルー・ブック（1月5日、以下「KBB」）は、「もしあなたがコンパクトSUVの実用性を必要としていて、けれどもミアータ（筆者注：ロードスター）を持っていた独身時代のようにいまでもコーナーを攻めるのが好きなのだとしたら、マツダ CX-5は注目に値する」とCX-5のユニークな特性を表現する。「主流のコンパクトSUVは、どれも退屈な運転になると本気で思っている？ だとすればもしかすると、まだマツダ CX-5に乗っていないのだろう」とも記事は述べ、家族5人で乗れる実用性に加え、レスポンスの速さと正確さ、そしてトルク・ベクタリング機構が実現する優雅な旋回性能が持ち味だと解説している
アメリカじゃ１人で乗る安下駄グルマ
アメリカ人がこんなもんに５人で乗るわけねーだろ、ふざけんな（笑） マツダの良いニュースに反発する人たちって
韓国人みたいだね。惨め('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>434
この手の記事が利益関係無しに公平に商用メディアに乗ると考えてる奴いないよな？
本気でそう信じてるなら相当おめでたいんだがw >>437
ライターの肩書は翻訳・フリーライター
アメリカ在住でも自動車に精通してる訳でもない
分かるよな？
CX-5に家族で乗るとか書いてる時点で思い切り国内向けマツダ詐欺トーク炸裂ｗ それに煤Ｄならまだしもアメリカ仕様なんだから化石Ｇで走りを語るとか、もうねｗ >>437
ねっ('・c_,・` )ﾌﾟｯ
マツダの広告を批判する割には旬のヴェゼルに
触れないというｗｗ
毎日爆上げしてるわあれ突っ込めと思う
それにマツダが基本悪いんだけど
誰も気にしない事を調べてるって
マツダ大好きなんだろと思うわｗｗ 周囲のマツダ車の評価は、「デザインはいいけど乗ったことないからよく分からん」
これに尽きるな >>441
ここはマツダ総合スレだろ？
ヴェゼル叩きはあっちでやれよヘタレｗ
ボッコボコにされて泣いて帰ってきた情けない屑ヲタｗ マツダは嫌いじゃないんだが、今はパッケージングが悪過ぎるから、積極的に選べない状況。
内装はシンプルで好ましいが、後席と荷室がダメだな。
後は、ハイデッキ過ぎて見切りも悪い。
ZOOM ZOOMの頃の方が良かったね。 >>441
糞食いマツダ猿涙拭けよ('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>444
俺もだよ。
デザインや走りは好きだが、後部座席と荷室が狭くて買う気になれない。
今のマツダ車で良いと思うのはCX-8だけかな。
でもラージFRで大型車も室内狭くなって値上がりするので、完全にさようならだよ。 走りが良いって、今のマツダに良い車体性能の車あるっけ スカイアクティブの途中から走りが駄目になった
フルスカイになった3代目アクセラなんて遮音もフラットライドもまるで駄目
それでも「ダイレクト感があってスポーティ(硬くて煩いだけ)」って騙して売ってたな >>446
CXだと8が1番バランスいいね、マツダはフロント長いからリアもそれなりにオーバーハングあった方がバランス良くなるね。 >>449
低剛性フニャフニャボディ×安物トーションビーム×中華ダンパー＝マツダロール地獄 マツダはマルチリンクでスポーティー！
トヨタはトーションビームでヨタ足！
信者はこう信じてプライベートを保ってきたのにマツダ自身に裏切られたからな >>456
×プライベート
○プライド
訂正するわ マツダ車のデザインが良い？
それはマツダ自身と信者が思い込んでいるだけ
実際はデザインは良くない
だから、売れてない
マツダ3にしてもCX30にしても、後席が狭い
主力市場であるアメリカで売れるはずが無い
体格の良いヤンキー共は大人が後席に座れない
後席は子供専用だ
お金を払えば獲得出来るデザイン賞を各国で受賞して
デザイン良いでしょ？と自作自演してるだけ
そして売れてない事からは目を背け続けて、2％に選ばれれば良いんだと嘘ぶく
そんな事をしてるからシェアも落ちて、2％どころか1.5%程度しか無い
マツダ車のデザインは悪い 全体のバランスが取れていない 奇形に近い
だから世界中で売れてない >>461
被害妄想マツダ猿
あるいは被害者商法チョンコロ猿 お前が嘘デマ捏造妄想マツダ上げしてボッコボコにされてるだけでお前の出入りには誰も何も言ってねぇだろｗ >>459
実用車なんだからスペース効率も含めてのデザインだわな >>464
そうそう、工業デザインだから機能の裏付けの無いデザインはダメなんだよな。
マツダ信者はその辺アホだからマツダ原理主義になってて、マツダは全て素晴らしい。
他メーカーは全てクソだからな。
で、その考えでライバル車種スレにテロを仕掛けるし、他メーカの揶揄スレも沢山立ててる異常者が沢山いる。 >>461
負けマツダ猿の負け吠え( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>468
2日も前のレスに周回遅れで反論して何がしたいんだ、認知症マツダ老人(笑) マツダの営業は新車買わずに車検通すとあからさまに不機嫌になるからいやだ。 五味がマツダ3のスカイアクティブXを絶賛してるね。
まともな人はちゃんと評価出来る。 >>472
年次改良があったから。
元々マツダ3や30,2でそれぞれ評価は高かったし。 デザイン話題に！ ホンダ新型「ヴェゼル」はハリアーっぽい!? 似てるのか両車を比べてみた（くるまのニュース）
#Yahooニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210220-00348272-kurumans-bus_all
SNSで「CX-ハリアー」なるハッシュタグが誕生!? アフィカステマツダ「CXハリアーなう！」
アフィカステマツダ「CXハリアーがツイッターでバズってたから記事にするね！」
アフィカステマツダ「CXハリアーがツイッターでバズってた記事のまとめがこちら！」 >>474
コメントが欧州欧州言っててワロタ
マツダの欧州の販売比率はそこまでじゃないし他メーカーと比べても特別多いわけじゃない
マツダと言えば欧州というワードが出てきてしまうくらい結構な人が騙されてるんだなぁ >>478
念の為言っとくが、
売れてるから欧州って言ってるんじゃないと思うよ。 そうだね、生命線は北米なんだもんね
欧州では有象無象のメーカーの一つ 寧ろCAFE規制で欧州がリスクになるって言うコント 信者には欧州で認められたマツダ詐欺がバッチリ効いてる
もう、カルト宗教の域ｗ >>481
北米市場重視でトヨタを超える収益率を叩き出すスバルをアメポチと蔑むマツダヲタが北米重視のマツダを支持する訳ないよ（棒 なおマツダ経営陣はスバルのようになりたいと公言
そらそうだよな憧れちゃうよな さすがに酷いわこのヴェゼルのパクリ顔は。
中韓レベルやん。 >>472
次の改良でまた「前モデルはここが問題だった」というだけの簡単なお仕事よ。
この駄サイクルやりすぎて「マツダ車は(いつまで経っても完成しないので)買い時がわからない」と言われるようになった >>487
上げネタの一つすらも書けない無能な松田猿ｗ FRのラージが出たらFFはクソって言い出すのかな
さすがにそこまで馬鹿ではないと思いたいが… マツダをパクるしか策がないてｗ
ホンダさん可哀想ｗ >>489
強いて言えばプアマンズXC40ってところかな？
実車の質感を見ないと何とも言えないけど
まあ、マツダのように外装に間延びした安っぽい質感が出てたら
マツダに似てると感じる可能性もあるかもな >>492
ラージFRを採用したのはFFでは走りの質感が低かったからだ！（キリッｗ
だろう
マツダだもの ラージFRにもトーションビーム(笑)ちゃんと使えよw
新開発でマルチリンクより高性能なんだろ？ww 悔しいというか呆れる。
そりゃ五味さんもマツダ臭がすごい！って言っちゃうわｗ 「世界が認めた美しいデザイン」とかいうエビカニ提灯で捏造した詐欺宣伝を今後も引き伸ばすために
「世界が認めた美しいデザインだから他社も真似したくなるんだ！」って論調に持っていいこうとしてんの？
なんつうかもはや必死すぎて哀れだな、この潰れかけの三流企業は… >>315
文句言う奴はマツダなんて買わなきゃいいだけ >>504
そりゃマツダのデザインが悪かったら、CX-ハリヤーなんて似たデザインの車は出てこんだろ。
とはいえCX-ハリヤーは見た目が似てても後部座席が広いので、マツダ車の上位互換とフォローしとくけどさ。 >>474
関連記事にフットボールアワー後藤の記事があるけど気持ち悪いくらい絶賛コメントで埋め尽くされてるな
MX-30だからセンスが良いだ、好感が持てるだのと言うのであってトヨタ車なら褒めるどころか確実に難癖つけるだろうな >>508
いや、別に似てないって言ってるんだけどw
アスペルガーかお前w 五味＝ゴミだからな
のぶおと変わらないポジショントークだらけ
モータージャーナリストがどこからお金を得ているかを考えれば当然 >>509
マツダとフット後藤の組み合わせはお似合いな事は確か。 >>511
結局、エビカニには敵わなかったと言う事ね。
ゴミちゃんはミライ買ったし、レクサスLC500ゴンバーチブルも買ったからね。
金が要るんでしょ、分かりやすいよね。 >>508
今日もニンゲン目指してお勉強しとこうな、情弱マツダ猿くんw
まず現在のクルマのデザインは歩行者保護性能のために前方投影面積が拡大、それゆえグリルがデカくなった
一方でヘッドライトの夜間視認性も保安基準によって定められ、
遠くを照らせるように位置が高くなると同時に、灯火性能の向上によりヘッドライトは小型して細くなっていった
そうした共通の規則の元で開発を行えば、メーカー間のデザイン差が少なくなっていくのは当たり前の話だよ
これらはアメリカの保安基準に準拠してるので、
早々とアメリカ市場に軸足を移していた三菱が国産で一番この系統の顔つきになるのが早かった
↓
7代目ランサー(2007-)
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/motorz.production.assets/wp-content/uploads/2018/09/42586b059d8d33ccfcb77a85f2b58cf4.jpg
同時期のマツダ車はまだ鼻先が細い周回遅れデザインw
↓
アクセラ(2003-)
https://image.e-nenpi.com/cartype_images/MA/10604_L.jpg
モデルチェンジ後もまだ周回遅れデザインw
↓
アクセラ(2009-)
https://carboss-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/model_types/mazda/axela/2011/front.jpg >>508
これでヴェゼルが売れたらデザインよりマツダというメーカーそのものに問題があるって事になるな
逆に売れなかったらツダヲタは立つ瀬が無いねぇー >>515
デザインパクリとかマツダ信者の言いがかりだからな、そもそも関係無い。
マツダが調子に乗って、ホンダの意匠登録に疑義でも出せば面白いけどな。 >>514
ギャランの歩行者保護性能は同世代の中でも低い部類なんだが…？ 岩尾が買うとマツダのブランドイメージ上がって馬鹿売れするのか ついに芸人使ってステマしだしたか。
芸人使う方が広告宣伝費の節約になるもんなw >>517
安全規制からくる意匠の変化の話だろ
馬鹿なの松田猿 新ヴェゼルはマツダ顔をパクったCX-ハリアー！（キリッｗ
ハリアー 爆売れ
ヴェゼル 爆売れ
CX-○ 爆死
あれ？ｗ 五味ちゃん動画見たが190馬力の感じしないよな 足はべた褒めしてるが >>525
お前それMazda3スレでも同じ事言えんの？
そんなんじゃこの先生きのこれないよ？？ “Horse Power”じゃなくて“Pony Power”なので >>524
マツダ車は見た目は良いけど室内狭いから買う気がしないってのが、アンチでもツダヲタでもない一般人の感覚じゃない？ >>525
欧州仕様190馬力の全開カメ動画に“ポニー馬力じゃね？”のコメントも
付いてて、ここでポニー祭りになったじゃん
ポニーＸの愛称もそのときからｗ ぶっちゃけ現行モデルの日本車で
メーカー問わず最も美しい車は何だと思う？ 小さくて安い車を美しいとか言うの恥ずかしいです
可愛い、キレイ程度の表現なら受け入れられる 俺は
レクサスならLC
トヨタならRAV4オフロードPKG
ホンダなら新型ヴェゼル
日産ならGT-R
スバルならレヴォーグ
スズキならハスラー
ダイハツならムーヴキャンバス
マツダは無い。
やっぱりクルマは機能に裏付けられたデザインが美しいと思う。
マツダはその根本で落第。 >>533
泣きながら
<｀Д´ﾟ >「うぁーーん」って言って
そうなフロントマスクだから醜い顔だわ 必死すぎてワロタww
マツダ3をあげた時点で、それが素晴らしいと認めたようなもの
アンチが認めるならそうなんだろうな 小枝も通らない偽物マフラー増産メーカー推しで
「車は機能に裏付けられまデザインが美しいと思う」ｷﾘｯ
で、パチモンヴェゼルが美しいって？
腹いてーww >>542
MAZDA3って書けなくなって悔しいな
涙拭けよ（笑） >>532
現存するMAZDA車はどれも美しいから一つに絞り込めない
しいてあげるならMAZDA6 なんだ IDを一回切り替えたみたいだが今のところ暇してるアンチは1人だけか…
この時間帯はつまらんな >>542
マツダ3はウンコデザインだよ。俺の価値観ではね。俺にとってはそれが全て。
>>543
YouTubeの見すぎww
結局、ネットの請け売りを垂れ流すだけの哀れな人。
結局、モノの善し悪しが自分で判断出来ない、自分の軸が無いから、自分の意見が無いんだよな。
マツダ信者やってるのも、マツダはキャッチーなコピーで自社の技術をスカイアクティブ宣伝技術で宣伝するから分かりやすくて、
マツダの主張を信じやすいからだろな。
もちろん、知識があればマツダの主張の裏を理解出来るから、
マツダのウソや今の髭の独裁体制の問題が見えてくるんだけど。
マツダにも(･∀･)ｲｲデザインは有ったよ。
初代デミオな。 ブス専が性癖の一ジャンルとして確立しているから、クルマでマツ専がいても別におかしくはないｗ >>533
その車が美しいと思う理由は？
簡潔でいいので返事よろしく >>549
今のマツダのデザインを一言で言うと
機能と切り離された、デザインのための醜悪なデザイン。
腐臭が漂ってくるイメージ。 >>550
高級車としてのエレガンスと野蛮な咆哮の同居に色気を感じる。 >>539
レクサスLCの機能に裏付けされたデザインというのは
具体的にどこ？
そこまで言うらぐらいなら挙げれるよな？ 最初の質問はアンチの点呼してみただけだから
特に深い意味はない >>555
ヤッパリ、プロのマツダ信者は
IDコロコロ
成りすまし
他社車種スレ荒らし
対立煽り
とか工作活動はお手のものなんですなぁ。
反吐がでるわww >>524
新型ハリアー発表の時も、
ツダオタがワラワラ集まってきてうちのパクリだ！！と荒らしてたもんなw
まあマツダ副社長のヒゲがFacebookで「トヨタがウチを真似てる」と書いちゃうような糞企業だから。
信者もそんなもんだw >>532
マツダ３ Blackゴキブリedition >>559
バイトが
君だろ。お金をもらってるから責任感必要。 散々既出だけどMAZDA3より奇形で醜くて気持ち悪いクルマなんて世界の自動車史上存在しない
そんなもんを世界が認めた格好よさとか言う連中の問う“美”なんて何の意味もない >>562
バイト？ww
止めてくれ、自分がバイトでマツダ工作員やってるからと言って
他人も同じと思ってたら大間違いだ。
だいたい、俺はポリシー持って書いてるからこそ、IDコロコロせずにIDが真っ赤になってるっつーの。ww >>532
和の美を形にしたクルマはセンチュリー以外にない
まぁ、チョンマツヲタには決して分かるまいが >>566
常勤だったんですね。工作員の給与はいいからね。皆なりたがるけど定員は少ないのでなかなかなれない。 >>532
？
全メーカー全車種を一斉発売しないと比較は無理だよ？
「たくさん売れて見飽きた車」を一位に挙げる人はいないでしょ？
無知で低学歴のマツダ猿はその程度の考えにも至らないのかな >>568
常勤の工作員の給料が良いの？へぇーww
さすがプロの工作員は言う事が違うな
中身ポンコツみたいだけどww。 車はまあまあだが 店舗がダメすぎる
ネットばかりに力を入れてるマツダ スカイＸをＧＲヤリスに載せてみたいな どんな実力あるのか アンチの工作員は墓穴掘るし
間抜けすぎだろ
企業関係ない個人の評論家も加え、マツダの最近のデザインは高評価
逆に忖度無しの評価はトヨタはボロくそ言われてるから、工作員も必死みたいだね
工作員がいくらここで、わめこうが世間の評価は高いのは揺るがないよ >>572
保温ケース入りなんでエンジンベイに収まらないだろ
直６が入りそうなMAZDA3のエンジンルームがギュウギュウになるんだから
積めたとして、ウルトラフロントヘビーでまともに走りそうもないが >>工作員がいくらここで、わめこうが世間の評価は高いのは揺るがないよ
そりゃあ、教義が揺らいだらマツダ教団崩壊するからなｗ
インナーサークルでいくら喚いても無駄 みんな、世界、世間、…自分が多数派だと言い聞かせる魔法の言葉ｗ
パヨクのレトリック
そんなんで他人を騙せる時代はとっくに過ぎた >>574
この板にマツダアンチはいないでしょ。
基本的にマツダのダメな所を指摘してる流れ。
強いて言えば、テロ活動するマツダ信者アンチはあるかもしれんが。
世間の評価ってなーに？
ネットの世界のステマ記事のこと？
一番分かりやすい世間の評価って
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/01/08195550/2020sales.jpg
コレだと思うけど。 ツダヲタ）トヨタはクソでMAZDAが格好いいのに売れないのは日本人
に美的センスがないから
チョンコロパヨク）自民党がクソなのに日本共産党や立憲民主党など
まともな野党が支持されないのは日本人が馬鹿だから
全く同じ思考回路ｗ >>567
すまない。断続的な単発、反応する奴がいると赤くなる法則が続いてたから食いつきそうなネタで点呼取っただけなので答え自体に興味はない
車種がカブったり、単発でいろんな車種が上がらなかったら自演って事で反応を見たまで。同じ人間と相手してもつまらんのでハッキリさせたかった 見えない敵は一匹っ！（キリッｗ
猿って数を数えられたっけ？ｗ
朝三暮四の故事があるくらいだからｗ >>579
そもそもマツダ世界的に販売不振だから世界からマツダが孤立してる >>578
これだとツダヲタの忌み嫌うスバルよりも上
めでたしめでたし…ｗ >>583
スバルは良いクルマつくってるけど。
マツダ同様、電動化による燃費改善対応が遅れたからね。
コレからCB18をベースに如何に燃費の良いエンジンを作るかが正念場。
もちろんスバルはマツダと違ってEVはアライアンスに乗ってるから安泰だし、利益率は高いから、燃費改善の開発原資もあるだろうしね。 アルファロメオはフィアットのような台数を売ったらダメだと分からないのだろうか？ メルセデスが300万台、BMWが250万台販売しててさらに拡販目指してるときに何を言ってるんだか
アルファロメオ厨、馬鹿の一つ覚えでマジしつこい
寝言はアルファロメオみたいなクルマが作れるようになってから言え
マツダが目指すべきはKIAだろ >>585
何その「伝わらないモノマネ」みたいな独り言？ >>586
まぁ別にマツダがミツオカを目指すなら
それでも良いけど
その方針は
資本を減らし
工場を減らし
従業員を減らし
台数キャパが減って
縮小均衡するだけで最後は消えちゃう方向だからね。
マツダ信者はそれを望んでるのかい？
それともアホだから理解してないだけ？ >>588
台当たり利益が3倍なら台数を半減させても利益は劇的に増えて、雇用の吸収力も増す。
薄利多売を目指すと会社がなくなる。
そんなことも分からないのだろうか？ >>578
なるほど。国内で一番売れたのがベンツでその販売数が6万6000だからマツダはベンツやBMWやアウディよりもいい車を作ってるって事になるわけだ。 >>589
マツダが利益3倍？ww
質問だ、マツダの値付けをどうすれば
利益3倍になるつもりなんだ？
是非聴かせて欲しい。 >>590
お得意のマクドナルド理論。ww
突き詰めると(･∀･)ｲｲクルマって何？
という話だな。 >>589
マツダ本体が急なブランド化は無理、何十年もかけて上げていくと言ってるのに、何を夢見てんだ？
ここでアンチマツダが荒らしに来るのは、君みたいな無知無学なツダヲタが様々な所で間抜けな発言で敵だけ作ってるからじゃないか？ お昼以降は単発スタッフ1名増員。
って弾幕薄いぞ何やってんのw >>593
単価なんか短期間で劇的に変わるんだよ。
ボルボ・カー・ジャパンの木村隆之前社長のインタビューによると６年間の就任中に
ボルボ・カーの平均単価を３００万円前半から５００万円前後にまで引き上げたそうだ。
期間で言うと２０１４年７月から２０２０年３月までの間になる。
スバルだって顧客の7割が軽自動車ユーザーだった時に、軽自動車の自社生産から撤退した。
問題は顧客を入れ替える決断が出来るかどうかだけの話ではないか。 >>597
で？
マツダが、どうやって短期間に劇的に単価を上げるのかな？ >>597
６年間でというのが大嘘（笑）
かつて350万円だったものが今は500万円というのが前社長のコメント
世の中のモノの値上がりと新しい商品の投入で平均販売価格が上がった
それに、現社長はボルボのプレミアムイメージが高かったのは世界市場で
日本だと言っている、上級移行の幅が一番小さかったのが日本だと
つまり、（今のBMWのようにブランドを毀損するような）インポーター
の売り方が悪かっただけでボルボの商品価値は変わっていないということ
同じクルマを350万円から500万円にした訳でもない
マツダのお猿さんは息を吐くように嘘をつく スバルが軽自動車の自社製造止めたのはダイハツ・スズキの２強に
挟まれた弱小メーカーという業界構造見据えて黒字転換の見込みが
ないから
マツダも同じことしたんじゃないの？（大笑い） 国沢さんもマツダ誉め始めたじゃん
批判しとるのは2ちゃんネラだけじゃね
あんたら負けを認めんさい 正直プレミア路線は弱小メーカーのマツダにとって活路の選択肢の一つになるのは分かる
でもデザインガーだけでなんでプレミアムになれると思うんだ
伝統と実績ある海外のメーカーだって多くが大手の傘下に入っていってるのに
それ以上の価値観をデザインだけで出せると思ってるのか >>597
現実のマツダはトーションビーム車のラインナップを増やしている
お前の主張とは逆の経営方針ではないか
お前は統合失調症なのではないか >>601
なんだよ、マツダ誉めてる奴なら何でも良いのかよ、ポリシーと自分の考えが無いんだな。 トラットリアが店のつくりも料理も接客もそのままに値段だけ1.5倍に上げたらリストランテになれるのかって話
世界のトヨタですらレクサスブランド立ち上げてるんだから、マツダもアンフィニの再興から始めたら？壁を黒塗りしたって何も変わらない >>602
自動車技術が停滞してた90年代だったらその路線で差別化できてたかもね
現在では自動車は規格化が進み、すっかり家電化してて比較も優劣も容易につく
要するにマツダ地獄の脳みそが30年くらい周回遅れってことだね つーか関係者じゃないの？必死さからしておかしいもん。
誰が買うねんｗ
私の知人のマツダ関係者なんかハッキリ言うもんね。
『上の人らだって自分の家族用にこんなもん(マツダ地獄)買わないだろ！ってみんなで文句言ってるわ』って。 >>601
マツダで褒めたのはEV版MX-30の走りだけで、航続距離や値段は非難してたけどね。
EV版を褒めたのも、国沢氏はEV推進派だからだし。 >>608
マツダを擁護正当化するときの屁理屈が中途半端に業界通っぽいんだよね
すぐバレる嘘なんだけど
気のせいかなｗ >>601
じゃけえさんはまず謝罪しような。
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/02/01(月) 07:51:37.60 ID:z0hqfc9z0
>>563
普通は会社は謝罪文ださんけえね
大企業が他に謝罪文だした例あるん？
社員がプライベートでやったからマツダ関係ないじゃん
あんたマツダ車かえんけえって妬んどるんじゃろ
情けないオッサンじゃねぇ
マツダ社員みたいに家庭もってまともに生きてくことできん底辺なんじゃろね
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2021/02/01(月) 09:33:25.65 ID:6lIN44fX0
>>564
https://www.honda.co.jp/news/2012/c120123.html
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0706/ >>611
マツダって、隠蔽体質で
主査の飲酒もそうだけと。
箱根の試乗会での死亡事故も
資本関係があってマツダから役員を送り込んでる販売会社のロードスターの公道暴走撮影も。
マツダ副本部長が公衆トイレで盗撮も
全て、公式謝罪なんかしてないもんね。
今どきのコンプライアンス欠如も甚だしいし。
副ヒゲのパワハラに見るような、
パワハラ体質だし、
マツダ構内暴走殺傷事件とか
社員寮での社員殺人事件とか
マツダは色々闇の多い組織であることは間違いないな。
https://hiroshimastyle.com/blog-entry-7032.html 儲かってても退任するスズキ会長
赤字垂れ流して責任取らないヒゲ
どこで差がついた RAV4とフォレスター散々迷ってるんだが、
もしかして１番コスパ良いのは、
CX5 20SのBTEじゃないか?
間違ってるか? >>532
mx-30でしょうなあ。
実用的ではないが。 スゴいな、朝から粘着してるのかよw
祝日じゃないのに、暇なのか？ >>615
間違ってる。
いろいろ失うからマツダは止めておけ。 悩むなら熟成されて申し分のないｃｘ-５か五味さん絶賛のフォレスタースポーツの二択 一番下のグレードでも360度モニターが標準で付くからね
RAV4は付かないグレードある >>619
ヴェゼルスレ立て人昨日はヴェゼルスレ一日40レスw
今日はこっちで発狂してよっぽど悔しいのかな？ >>616
壊れるまで乗るなら関係ない。
マツダでも煤Dとちがって、ガソリン車は壊れない。 CX5だけだよ、マツダの中でまだまともなのは。あとは鉄屑。 >>626
壊れないのが売りな時点でアウトだよな。
運動性能も、燃費も低レベルだからCX-5を選ぶ意味ないし。 >>626
SUVを壊れるまで乗るやつなんておらんだろ
デザインの流行り廃りの激しい分野だし5年も乗れば我慢できなくなる >>628
そもそも運動性能と燃費は両立しないからw >>539
まだ出てないのに新型ヴェゼルを押してる時点で
ありえんわ >>578
そんな意味無い事してる時点でイカレテル >>630
両立出来ないのがマツダです。
って事ねww。
CX-5 2.0Lの運動性能は、CX-5乗りの間でもチンカス扱いだもんな。
0-100km/h加速
CR-V 1.5Lターボ FF 7.79秒
https://youtu.be/2ccfi_tPZQU
RAV4 2.0L 4WD 8.40秒
https://youtu.be/P8K2Y42lg44
ライズ1.0Lターボ 4WD 9.60秒
https://youtu.be/fVfR6LdJYsU
CX-5 2.0L FF 11.16秒
https://youtu.be/FoLKxT5xj-c 初めまして。
いきなりの質問なのですが、ここに居る識者の方々にお伺いしたいです。
CX-3から買い換え検討中なのですが、
CX-8 BLACK TONE EDITION
CX-5 100周年記念特別車
の2つでめちゃくちゃ悩んでます。
大きさはどちらでも困らないので、それ以外の要素で皆様ならどちらにされますか？
CX-8 BLACK TONEで決まりかけてたんですけど、たまたま入ったディーラーに置いてたCX-5の100周年記念がめちゃくちゃ良かったんです。 PRO ACTIVEベースとEXCLUSIVEベースではやっぱり差が有るなぁと…
皆様ならどちらにされますか？ >>635
回答有難うございます。
3列目はほぼほぼ寝かせてる予定ですね。
やっぱり独身にCX-8は持て余しますかね？w パクたって売上で一流ならいいとか言ってヴェゼルのパクリ擁護してる連中ｗ
ポルシェから見りゃパクリホンダなど売上だけの5流メーカー。 まあマツダはホンダみたいな5流パクリメーカーとは目指すところが違うし。
パクり劣化車でホルホルしてろよｗ マツダとは全く無関係のポルシェ様のご威光を借りて「売上だけ」www
その売上さえ無いポンコツメーカーのマツダは何だっつーのw ヒュンダイと同レベルのパクリ大衆メーカーのアホンダとは目指すところが違うんだってのｗ マツダが目指すのは販売不振による倒産だものな
世界に一つ、マツダだけの目標 パクったのがバレないように思い切り劣化させたんで似てませんっ！（キリッｗ >>634
同じエンジンで車重が違うんだから、走る、曲がる、止まるはCX-5。
ただCX-8はロングホイールベースなので、ゆったりしたハンドリングで直進安定性と乗り心地はCX-8が上。
キビキビ走りたいならCX-5。 >>634
2つ縛りなら
CX-5で2.5Τか2.5がまだマシかな。
CX-8の2.5はもっさりだし、
ディーゼルはどっちにしてもトラブルがヤバい。 >>539
レヴォーグが美しい・・・
普通の人には中々無い感性してんな >>650
人の好みにケチ付ける、
普通の人には中々無い性根してんな。 >>642
この画像を持って来たということは
同等かそれ以上ってことだな
好きなんじゃねぇか ギャランフォルティススポーツバックのほうが、MAZDA3よりファストバックらしくていいわ
MAZDA3のリアのなんとも言えない気持ち悪さはなんなんだ、ショルダーライン無いからか？ >>650
おまえだけはそうかもな
>>653
ギャランフォルティスは良いと俺も思うが
既に過去のものだからな
三菱のマスコのせいで廃止されたのはもったいなかった >>653
そりゃそうだだってMAZDA3はただのハッチバックだもん >>648>>649
レス有難うございます！
エンジンは初期型CX-3で13万キロいけてて、チョイ乗りも少ないんでディーゼルで考えてます。
乗り味はキビキビよりマイルドな方が好きなので、CX-8に軍配上がりそうですねぇ… ヴェゼルのブタ顔がマツダっぽいの次元じゃなくて、147とブレロから丸パクリのマツゴキチョン３
一昔前のクルマだからバレないだろうと思って堂々とやってんだろ
アルファの造形はさらに進化してるし
ドアを凹めたのもウリジナル、先代ノートから頂きｗ >>650
なぜスバルだけ狙い撃ち？
スバルが憎くて仕方ない例の身バレ風俗ガラケーおじさん？ >>578
世間の評価はマツダの方がレクサスよりも売れてるからいいんだな。マツダってすごいかも！ >>660
マクドナルド理論の逆バージョンは新鮮だな。ww
大衆車ブランドのマツダがプレミアムブランドのレクサスと競争してたら
マツダはドンドン縮小均衡して、
工場を閉鎖し、従業員を解雇し、資本を削減して
最後はミツオカになっちまうぜww UNIQLOは売れてるが人気はCHANELの方が上
TOYOTAはUNIQLO、MAZDAはCHANEL、数が売れればいいってもんじゃないっ！（キリッｗ
だっけ？ｗ >>662
それ、信者のフリをしたアンチのセリフじゃないの？
そんな馬鹿すぎる発言するなんて信じられない。 >>662
元祖はコレだな。
https://vivisoku.com/wp-content/uploads/imgs/c16655ab.jpg
一番売れてるモノ、マクドナルドとコーラが一番旨いのか？違うだろ？
ってやつ。
マツダ信者はこの例を好んで使ってた。
マクドナルドやコーラが(マツダが販売で敵わないメーカ)
他のもっと旨いモノが(マツダ)
というレトリックな。 >>648
> ハンドリングで直進安定性と乗り心地はCX-8
ミニバンでハンドリングwww
> キビキビ走りたいならCX-5
SUVで走りwwww >>665
「このハンバーガーとコーラはモンセレ金賞を取っている。だから世界で一番美味いものに決まっているだろ」 自分のCX-3は1.5Dだけど今の1.8Dとではパワーと燃費とか違うの？0.3の違いある？ >>667
ソレを言うなら
マクドナルドやコーラより、
このモンドセレクション金賞受賞の
モミジ饅頭は魂動デザインで世界一美しい。
だろww >>668
期待するな、0.3の排気量増量は100%排ガス対策のNox減らしに使ってるから。 そっか、ありがとう。カタログだとトルク値も変わらずだったし。 >>658
CX-3でSKY Dは充分経験してこれと言った不具合も無く13万キロ走ったので、次もディーゼル希望なんですよ。
100周年記念の内装の良さが半端無い……中見るんじゃ無かった… トヨタは下取りが高いだけだよ 車の出来はマツダと変わらん >>672
デマツダ詐欺師の定型文やな
こういうの販売員が書き込んでるんだと思うけど
129 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/20(土) 20:08:04.75 ID:GQpnhcrJ0
>>127
うちのアテンザXDは17万キロ乗ってるけど、駆動系も電装系も内装も故障したことがないよ
マツダ車初めてだけど、ほんといい車だわ >>672
あとは、ギャンブルだから好きにすれば良いよ。
何にも無いって人もいるし。
エンジンエンコで中古エンジン載せ換え、80万請求された人もいる。 >>674
事実なんやからしゃーないでしょう。
13万キロ行った辺りで、ターボのエア漏れ起きて、ガスケットで8万、ターボ丸ごと交換で30万の概算だから、乗り換え検討しとるんですよ。
エンジンの掃除で2日程入庫した以外は大きなトラブル無しですわ。掃除もタダでやってくれましたし。
オイル交換がちょっと高いのは有りますけど、オイルチケット購入で解決。 >>673
んなわけねーだろ、池沼が。
基本性も劣ってるわ。 >>676
デマツダ詐欺師なんやからしゃーないでしょう。 ディーゼルでたった13万km走行で要タービン交換？
一体どこの国のクオリティなんだか… >>680
エンジン系のトラブルで2日も入庫は完全に重大インシデントですよ、デマツダ詐欺師さん
なんで13万kmノートラブルなんて嘘ついちゃったんですか？ CX-3の出始めで買ったとして6年で走行13kmで38万修理とか今時の車じゃハズレやろ。
よく次も買うなw >>682
マツダに染まるとそういうトラブルは
対したこと無いって心理学的な合理化をしちゃうんだよ。
ソレが異常な事だと認知するのは一旦染まると難しい。 634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/25(木) 00:17:48.15 ID:G7zIkUiq0
初めまして。
いきなりの質問なのですが、ここに居る識者の方々にお伺いしたいです。
↑
この小芝居ワロタ
結局いつもの自演大好きマツダ猿(笑)
761 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/25(木) 02:08:30.35 ID:C7/NnSCW0
>>757
マツダ地獄って何かな？ってググっちゃったよｗ
タイムスリップしてきたジジイが発狂してたたけやん。
786 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/25(木) 12:07:45.02 ID:C7/NnSCW0
>>785
そんなことよりそっちのケイマン羨ましいわ。エリーゼ買い換えられなくてある意味困ってるもん。
屋根が開かないとイヤなのでボクスターへ行くか、ケイターハムへ行くか…2つは高いからどっちかで。もう数年も迷ってる。
↑
＋板では例によって例のごとく欧州車乗りを騙ってマツダageの自演中(笑) でここにいるマツダアンチちゃん達はオンボロ軽に乗ってるんだろw
もうマツダは高級車なんだよ、残念だな >>680
いや、此処アンチ専用のゴミ溜めだから(笑) >>688
糞食いステマツダ顔面ソウルレッドキムチ色(笑) >>688
そうなん？ちゃうとこで聞くわー。
教えてくれて有難う！
みんなもマツダ咎める前に先ず車買えよ🥺👍 ディーラーで純正オイル交換しててもたった13万キロ走行で
タービンが逝ってしまうマツダ品質
マツダ、買ってはいけない！（キリッ >>690
マツダ猿のもがきっぷりがひでぇな。死期が近いのか？ >>694
また、起源主張で車種スレ荒らしに行くのかい？ｗｗ
そのうち地獄に堕ちるよ。 今日も松田猿は自分で掘った穴に落ちて逃げ帰ったのか
耐久性がメリットのディーゼルなのにわずか13万キロでタービン交換
しかもオイル交換までディーラーでしていたのに >>686
脳みそがウジのわいた腐ったキムチだから煽りのレベルが１ミリも進歩しない松田猿 世界中でマツダパクってるな
藤原先生大勝利じゃん👨🏫 マツダのデザインは完成されてるからな。後追いメーカーは情け無いね。 >>676
ちょっと待った、「これと言った不具合も無く13万キロ走った」って
13万キロ程度でこれと言ったどころか準クリティカルレベルの不具合だろ ターボはそれくらいで壊れるのがあるよ
まぁ俺が知ってんのはスズキと日野だけどw >>702
20世紀の韓国車みたいだからなマツダ
憧れてパクったつもりのアルファロメオは遥か先を行って背中も見えない
後追いマツダは情けないね ヴェゼル、外国人のコメ欄でもCOPY MAZDA言われてて草
3流COPYメーカーになっちまったなあｗ >>707
マツダは開発過程で耐久テストしないんだろ
だから煤Ｄがエンジン内に煤を溜め込むことも分からなかった >>693
彼だけでなくくぐれば、忖度無しの辛口評論家達でさえ絶賛してるよ 「見せてもらおうか、忖度なしの辛口評論家たちのポニーＸ絶賛とやらを！」 >>711
くぐればw
認知症マツダ老人無理すんなw >>710
ボンゴで分かってたはずだけどねぇ
近所の畑にしか行かない農家がボンゴ買って悲惨な事になってたのに
よく発売したもんだわ >>710
分かってたけど出すのがマツダクオリティ。
マツダを舐めちゃあかん。 トヨタだろうがベンツだろうがディーゼルで短距離走りまくってればススは溜まるだろ阿保か アドブルーなしだもんなぁ
最近、DPFのトラブルだらけのいすゞはアドブルー仕様になったっけ >>717
阿呆は今さらそんな周回遅れの話してるお前だぞ、痴呆症マツダ老人
頭に煤が詰まってんのかw ここは車の評価さえ見てないガイジがいるんだな。
しかも自分で検索さえできないアホw
こういうのは相手のするだけ無駄w 一度しか無い人生をこんな所に張り付いてアンチ活動
生きてる意味あるの？ マツダが潰れたらバカなツダヲタどもは掌くる～で済む
>>726は路頭に迷うんだろ、大変だな
もう、カウントダウンに入ってるからな 一度しか無い人生をこんな所に張り付いてステマツダ活動
生きてる意味あるの？ なんでパクってる側がマツダ総合スレで発狂してんだよwwwwwww 一度しかない人生を新型ヴェゼルに嫉妬してアンチ活動
生きてる意味あるの？
死後もマツダ地獄に落ちるの？ 「最近のマツダ車は評価は高い」
スカイアクティブ前から言い続けてる割に、実評価たる売り上げは伸びてない ホンダがマツダのデザインまねしてるって話題じゃね
ホンダは恥がないんじゃろうか？
ま、マツダのデザインが世界一じゃけ真似したいのはわかるんじゃけどね 安心しろ、中身はマツダと比較にならないくらいまともだから。
鉄屑SUVは全く売れなくなるけんね。あっ、すでに売れてませんでしたっけwww ホンダはマツダに脅威感じてるの？
さもなければ、ここでアンチ活動する意味ないよな？ アンチよりホンダの中のデザイナーは優秀だよな。
何が良いデザインか分かってて似てても変えなかったからな。 >>740
荒らしはマツダの悪口言いたいだけで、ホンダファンじゃないだろ。 時代がマツダに追いついて来た やはり１０年先走ってた 中古車価格が安定しているのはいいですね。
★マツダ、残価引き上げ策を拡大 制御更新で商品性向上 EVでも新サービス
2021.02.25
新車販売３年後における中古車オークション（ＡＡ）の相場（２０年１０～１２月）での取引価格は
マツダ乗用車平均で約６７％と、一般的に３年後には５割程度に低下するともいわれる中で高水準を維持している。
https://www.netdenjd.com/articles/-/245710 テスラ「モデル3」なんの前触れもなくしれっと150万円値下げ
ttps://wired.jp/2021/02/23/future-mobility-2-tesla-model-3-china/
脱炭素を世界に大々的に打ち上げたマツダ社は太刀打ちできるの？ >>748
大容量の電池を積んだクルマは環境に悪い。
いつまで、テスラは時代遅れのクルマを作り続けるのだろう。 ★川崎麻世、新車が納車されたことを報告「こいつが俺の相棒です」
2021.02.25 18:15
俳優の川崎麻世が24日に自身のアメブロを更新。
自身への誕生日プレゼントとして購入した新車が納車されたことを報告した。
この日、川崎は「ついについに待ちに待った自分へのバースデープレゼント」と切り出し、
「2021年にマイナーチェンジされたMAZDA CX-8 Lパッケージが納 車されました！！」と報告。
続けて「ボディーは黒シートは赤」と説明し、「麻世カラー」と嬉しそうにコメント。
「車での黒赤の組み合わせ昔から憧れだった」と述べ、新車の外観や内装の写真を複数枚公開。
新車については「3列シートで7人乗り」だといい、
「2.5リットルディーゼルターボエンジンで最大トルク450Nmで200馬力あるから加速も力もあり運転しやすい」と絶賛。
また「室内もかなり静かでコーナーリングも滑らか平均燃費も1リッター15キロくらい」と明かし、
以前乗っていた車が「6～7リッター」だったそうで
「その前のアメ車が3リッターくらいだったから倍倍倍で15リッターはありがたい！！」と大満足の様子。
最後に「これからこいつが俺の相棒です」と嬉しそうにつづった。
https://times.a*ema.tv/news-article/8647819 >>748
どうせ今の時代だと充電に使う電気の大半は火力発電で賄っているんでしょ
だったら内燃機関エンジンの方が安いし安心して乗れると思うぞ その内燃機関のスペックが、EVも推進してるヨタホンダ日産に負けてるマツダはどうすれば良いのか 新型ヴェゼルに続いて今年は新型エクストレイルも出るしもうマツダの
SUVは完全に売れなくなるだろうね アキオも言ってたなあマツダさんに負けたくないって。
トヨタもホンダも規模が違うし目指すとこも違うんだからいちいち対抗意識持つんじゃねえよｗ >>751
インフルエンサーマーケティングも始めたのか
増すのは胡散臭さだけ と軽自動車もまともに作れない底辺メーカーマツダの信者がほざいてます ホンダはF1撤退してエンジニアを配置転換して開発したN-BOXが大ヒット、これをもう一回と再びの撤退で夢見てる
日産は軽自動車のデキが良いし単価も上がってるから、リーフをe-powerのみにして下のグレードを求める客は軽自動車に誘導
両者ともうまくいくといいですね… >>752
火力発電である事と内燃機関のほうが安くて安心と言う事の間にどういう関係があるの？ 軽自動車のようなパッケージ効率のいい車も作れず、
ラグジュアリーを目指しても写真映えだけで実物はハリボテ。
ドイツ勢のような質実剛健な車作りもできず、
研究開発も奇を衒った話題作りだけで、到底実用的とは言えない。
そんなメーカーがあったとしても、日本メーカーである以上は、自工会会長のアキオはトヨタを使って守ってやらねばならんのよ。 >>748
日本で売るテスラが、北米製から中国製に変わるニュースですね。
これで中国製テスラが売れたら他メーカーも中国製に切り替えるだろうけど、受け入れられるかな？
タイ生産のマーチなんか品質悪くて不評だったが、中国製テスラはどうだろう？ マスクも作れない国が中国製バカに出来るかこのバカ珍が！ ここっていつもパクリアホンダが湧いてんの？
マジ迷惑だから巣に帰ってくんね？ >>761
トヨタとは包括的業務提携してるし株の双方の持ち合いで資本提携もしてるからな。
アンチは認めなくてもモリゾーがマツダを認めてるからそれでいい。 MGのHSやらヴェゼルやら似たようなCXパクリ車が増えすぎ。
ここらで別の顔にした方がいいかもしれんな。 なんでマツダサいのパクるんだろ
今回のヴェゼルは終わったな >>765
トヨタもマツダを潰れて行く企業だと認めている
だからそんな会社とはアライアンスを組まない >>761
当時の日産ですら見捨てられた
いわんやマツダをや
中国の吉利汽車にでも泣きつけばいんじゃないの >>757
北米市場でホンダの背中が見えてからほざけｗ >>765
マツダと提携したのはマツダの車作りの技術が欲しかったかららしい
自社の車が他社より劣っていたためという話があったと以前ネットで流れてなかったかな？ 飲酒万引きの件で国交省から年末に自工会会長呼び出されてたようだがマツダは謝罪会見も何もなしでバックレてるよな
トヨタはどんな気持ちだろうな >>771
マツダにクルマづくりの技術なんてないじゃん
会社を傾ける人材とノウハウなら日本一だけどｗ アクセラハイブリッド事件も知らねえんだなあンダオタはｗ こういうとこで必死なアンチって余程マツダに嫉妬している証拠だよなw
本当にダメなメーカーなら無視するかほっておくからな
惨めなやつw >>775
社交辞令って知らないんだなチョンマツってｗ >>776
それなりの規模の会社が潰れて行く様をリアルタイムで見ることができる面白さ、お前には分からんのかw >>775
で、アクセラハイブリッドから何年経ってマツダはどんな進化・深化したんだいｗ 芸能人がマツダ車かってニュースなっとるね
マツダ車はいまかなり人気じゃん
芸能人が乗るくらいなんじゃけ ステマツダ引き受けるのは三流お笑い芸人とあの人は今俳優ｗ
ガッキーとかハシカンくらい使えよやるならｗ >>780
マツダってこういうセコいマーケティング好きだよな >>780
あんなせこいステマに引っかかってしまう馬鹿はいないがw >>756
川崎麻世と岩尾ってインフルエンサーなのか？ >>780
自動車評論家でマツダを買ってる人、あまり聞かないね マツダの一括企画って名前の、モデルベース開発で先行してたよ。
トヨタが本気出したTENGAの登場で、追い越されたけど。
マツダから吸収したい技術って、もう取り終わってるからなぁ。
10年前のSKY-ACTIVまでは良かったが、そこからマツダは進化出来てない。 >>784
車ヲタ以外には知名度ゼロな自動車評論家より遥かにインフルエンサーだろ >>779
まだ大した年月も経ってねえってのｗ
GVC＋とか制御系は五味さんがびっくりする位には進化してるよ。
んでホンダは？何か目新しい独自性のある進化はあったのか？ｗ クソマツダ乗りはウインカー出さずに車線変更したり、道路交通法無視する人多いけど、マツダの車ってウインカー付いてないのか？
マツダ車乗ってる奴、道路交通法知らない人多すぎ
車好きじゃないからマツダ乗ってるんだと思うけど…
頼むからもう一回、道路交通法勉強し直して！ ゴミとかまなぶが評価しても誰も信じない
youtube芸人みたいなもんだからね 彼らは
モータージャーナリストとい人達がどこから金を貰って生活しているのかを考えればすぐに解る事 >>784
哀れだな、捨てマツダ詐欺の片棒担ぐ仕事を受けるなんて
芸能界は厳しいわ >>789
GWC+はどの辺がびっくりするほど進化したの？
俺の理解と随分ズレがあるようだが？
>>791
マナブは温泉芸者だから論外としても
五味ちゃんは、ある程度理屈でクルマを語れる人だから、変節が有ったとしたら残念だね。
もちろん、本当に良くなったならそれでも良いけど、ちゃんと中身に踏み込んでくれないと誰も納得しない。
提灯成分が増えただけなら、見てる人にすぐにみすかされるよ。 >>まだ大した年月も経ってねえってのｗ
EVPFの投入は2040年とか言ってる悠久の流れの中で死んでく会社だものな、無理もないかｗ ホンダのコーナーアシスト実は凄いんだけどな
まるでアピールしないのは何でだろ >>795
五味は数字の出ない曖昧な評価でしかマツダ3褒めてないでしょ
筑波アタックであんだけ言ってて、その後リプロ程度でお勧めに格上げとかまぁお察し 使い古された嘘デマ捏造を書き逃げしてく馬鹿猿ばっかりだな
GVC+みたいなゴミギミック自慢する前にヨーレートセンサー積めｗ >>790
マナー悪いのはトヨタ、特にプリウスに多いのが世間の常識
少しは外出ろよ引きニート
ホンダはつい最近
自動運転レベル3を認可されてたよ 筑波アタックてｗ
バカしかいねえなマジで。巣に帰んなｗ 関係猿が湧いてマツダ上げしてるｗ
【芸能】川崎麻世、新車が納車「こいつが俺の相棒です」「上質な乗り心地」マツダ CX-8に大満足 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1614245759/ >>801
クルマの素性が丸裸になるのがサーキット
バカは広島市内だけ走っとけｗ いつからここは脳スカアホンダの巣窟になったんだよｗ >>803
サーキットでの限界領域の性能より、常用領域の性能が重要だけどね。
あんなの真に受けるのは免許ない子供だけだよ。
（マツダ車の常用領域が良いとは言ってない。） >>797
ガチガチのレースで培ったコーナリングノウハウを投入するホンダと
なんとなく素人向けに走りをアピールしつつトーションビームなんてするマツダを比べるなよ…
ＦＦであの曲がりの良さだぜ？
しかもパッケージングもいい。
ＦＦレイアウトで走りも燃費もレイアウトも勝てない。
内装がガキ向けなのが唯一勝ててる所くらい…でも女から見るとホンダのが使いやすい収納があってウケる… 五味は４０万円増しの価値は無いとハッキリ言ってたけどな今回も >>805
頭悪いねお前
お猿の能書きクソの典型
俺が書いたあの短い文の意味すら取れないアホ >>805
頭タイプRなんだからほっといてやれってｗ ホンダを引き合いに出したがついでに新型ヴェゼル。
エクステリアも似てるパクリ言われてるが同方向のデザインだとしても洗練さと上品さで上行かれつつあるマツダ車が惨めだぜ…
見た目で騙せていたのがもう騙せなくなってきた。
どうせホンダの新型ヴェゼルは売れる。
せいぜい先代モデルと比べて売れた売れない程度の失敗成功判断になる。
炎上商法よろしく認知度がメチャ上りした時点でプロモーションは成功だ。
その片翼を担っているツダヲタ…哀れだぜ。
ツダヲタの何％が本質理解してるのかあのフロントマスクのインパクトにピントがあってて、
魂動デザインで真に評価されるべきはサイドライン処理だった。
のに今やどのメーカーもサイドをゴテゴテにして声高にアピールするようになった。
アレは皆んな言ってるが後輪駆動車でこそ映えるデザイン。先鞭をつけたはずなのにＦＦ車ばかり。
デザインにコダワッたばかりに室内レイアウトが狭いFF車ばかり…
唯一のFR車のロードスターはあんなタコ助面だけ魂動意匠継承…車高低いからサイドパネル面とれないからあんま魂動の良さ出せてないけどね。
もうこれ以上クルマ素人(ツダヲタ)を判りやすくダマすには
全車FR車投入しか手は無いな…。
遥かなる世界シェア2％を目指して… >>804
今日の仮想敵はホンダですかww
まぁ、ライバル車種スレ片っ端から荒らしてるから、心当たりあり過ぎてビクビクしてるんだろうけれど。ww
今日も、パッと見ただけで
ふぉレスタースレで対立煽り
RAV4PHVスレ荒らし
RAV4スレ荒らし
ヴェゼルスレ荒らし
がマツダカルトに蹂躙されてたし
いい加減、マツダカルトメンバーの無差別テロ活動を止めないと
全メーカーの心あるユーザーがこのスレに押しかけるぞww >>812
月販目標41.7台に対して95台ですね >>812
他社が半導体不足で生産量落としてる所なのにマツダには影響が無かったのかw
＞また、国内生産が前の年より１２％減となりましたが、マツダは、「先月には半導体不足の影響はなく、需要に即した生産の結果」と説明しています。 >>809
ゴミ車マツダはサーキット嫌いなんだよな、露骨に欠点出てくるからｗ 金持ちの芸能人にマツダかなり好かれとるね
ニュースにもなっとる
マツダがブランド力ある証拠じゃね
立て続けに芸能人がマツダに乗り換えとる マツダはかなり人気じゃね
芸能人が感動してYoutubeあげとるわ >>812
95台ワロタ。
買った奴、充電とかどうするつもりだろ？
マツダ販売店には充電設備ないし、
街中の充電設備使うにしても、日産やホンダと違って、マツダは割安な充電プランとか用意してないだろうに。
オマケに最短150km程度の足の短かさだし。
2重苦、3重苦なのにね。 >>818
ディーラー登録の試乗車だよ
ワンデー試乗キャンペーンとやらが大々的に始まった
全国のディーラーで実施中よ
マツダのサイトから申し込みできる 1日200kmも試乗しないから毎晩コンセントで普通充電してれば十分だね >>811
ここに押しかけんなよｗ
勝手にそいつらとヤリ合ってりゃいいだろ。 >>780
芸能人が乗ったら大喜びwwwwwさすが田舎者wwwww >>819
げっ、マジ？
ディーラー登録の試乗車を95台配備しただけなのに、マツダという会社は出足好調、目標台数より倍増ペースとかリリース打っちゃう訳？
マツダ 「電気自動車ＭＸ－３０」 国内での出足好調目標より倍増ペース
https://news.rcc.jp/archive.php?i=8694
マツダのスカイアクティブ広告技術はついに詐欺の領域に踏み込んだな。 >>821
ここは馴れ合いスレじゃ無いんだから、マツダカルト同士でじゃれ合いたいならこっち使えや。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る。】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604993763/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845565/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/
ここに書きたいなら、マツダの真実と向き合え。 >>797
試乗でも体感出来ますかね？
山道に行かなくても体感出来ます？ 自動車評論家だと思わず本音言っちゃうから、芸人使うようになったのかw >>819
このページか
https://www.mazda.co.jp/purchase/1day_mx-30evtestdrive/dealer/
確実な最低ラインとして、販売会社の県別で1台と考えると72台は配備された訳ね。
ソレで95台で目標台数2倍出足好調は立派な詐欺。
マツダはウソしかつかないな。 >>827
新型のステマ始めました。ってやつだな。
腐りきってるな、マツダは １月の販売台数95台って、電動MXの発売は1/28だからな
その新車を４日間で95台ナンバー取って登録したんだぜ、すげぇよｗ >>816
>>817
芸能人が乗っただけで有頂天になる田舎者のじゃけえさん、謝罪まだ？
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/02/01(月) 07:51:37.60 ID:z0hqfc9z0
>>563
普通は会社は謝罪文ださんけえね
大企業が他に謝罪文だした例あるん？
社員がプライベートでやったからマツダ関係ないじゃん
あんたマツダ車かえんけえって妬んどるんじゃろ
情けないオッサンじゃねぇ
マツダ社員みたいに家庭もってまともに生きてくことできん底辺なんじゃろね
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2021/02/01(月) 09:33:25.65 ID:6lIN44fX0
>>564
https://www.honda.co.jp/news/2012/c120123.html
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0706/ 岩尾も川崎も芸能人としてのランクを下げるような仕事よく受けたな
捨てマツダの片棒担ぎなんて MX-30なんて絶対に売れないのに、ディーラーは試乗車まで用意したのか？
今年は新型車もないので、話題作りかな？ >>835
ポーズだよ、ポーズ。
マツダもＥＶやってますってポーズ。
株価対策の一貫だね、中身は無いけど。 YouTubeのハンターチャンネルは平等でいいね！
マツダの良さを理解してる！登録しよう！ >>824
GVC+がゴミの理由？
俺は799じゃないけど、俺の理解では
①制御をハンドル舵角とエンジンのトルク制御だけでやってることかな。
②確かにセンサー増やさないからコストゼロで安く出来るけど、効果がイマイチで体感出来ない事と、車両が不安定になる領域では効果を出せない事が問題。
③逆に効果を強めると人間の操作とズレるから違和感が出ること、裏側すと発展の余地が無いことも問題。
④+でブレーキつまむロジック追加されたけど、曲がるための制御じゃなくて真っ直ぐ走る為の制御で、マツダは貧乏だから他社特許の網をかわして後発で作ったら意味不明な機能になりました。ww
他社は全てキレイに曲がる為にベクタリング機能をつかってるし、効果を体感できるからね、だけど他社はいちいち宣伝しない。
マツダと他社のこの差よ。 マツダ車乗ってる芸能人やYouTuber増えてきたね なんか新型Sクラスのリアのデザインてアテンザに似てる エビカニデザイン賞や芸能人が乗ることをありがたがる、つまり他人にステータス付けをしてもらわないと不安で仕方ない。
これがマツダ経営陣と信者。 >>845
そうやって、朝鮮人みたいに起源主張ばっかりしてると、
マツダの過去のパクリ事例が蒸し返されるぜ。 >>844
周りのマツダ痛にも教えてあげてね。
マツダの恥だぜ？ww >>840
ありがとうございます。
現状では効果は体感出来る程ではないようですね。 そのうち、ドアが４枚だからマツダに似てる、タイヤが４つだからマツダに似てる、とか言い出すなｗ >>842
そのゴミとかいうヤツが勧めたから一体何だっていう訳？
TVCMで青汁を勧めるヤツがあれこれ良いこと語ってると「個人の感想です」って注意書のテロップ入るけど、そういうのと何がどう違うの？ｗ >>851
マツダみたいに、ボディはビッグ、車内はスモールとか、他社はマネ出来ないよ。
マツダはある意味孤高だよ、反面教師としてな。
マツダカルトは良いよな、根拠の無い妄言を撒き散らしてれば良いんだから。
でも、その行為がマツダの首をジリジリと締めて行く事になるのを自覚したほうが良いな。アタマ悪いから中々理解出来ないだろうけど。 さっき春日部でソウルレッドのセルシオ見たが綺麗だった😊 >>852
マツダのフレアクロスオーバー乗ってるって言ったら、どう反応する？
別に乗ってないけど。 CX8乗りだが隣に新型ヴェゼル来たらニタニタしてしまうなw
イオンの駐車場は隣に停めてあげようw CX-5とハリアーに挟まれたヴェゼルをSNSに上げたらバズるな笑 >>856
フィットは昨年販売ランキング4位だぜ。
2020年 車名別販売台数
１ ヤリス 151,766
２ ライズ 126,038
３ カローラ 118,276
４ フィット 98,210
５ アルファード 90,748
６ ルーミー 87,242
７ フリード 76,283
８ シエンタ 72,689
９ ノート 72,205
１０ ヴォクシー 69,517
１１ セレナ 68,648
１２ プリウス 67,297
１３ ハリアー 66,067
１４ アクア 59,548
１５ ＲＡＶ４ 54,848
１６ ノア 45,434
１７ ソリオ 40,342
１８ インプレッサ 36,658
１９ タンク 35,591
２０ ステップワゴン 34,441
２１ Ｃ－ＨＲ 33,676
２２ パッソ 32,968
２３ ヴェゼル 32,931
２4 ロッキー 31,153
２５ＭＡＺＤＡ２ 28,368
年間4位でフィットが売れてないなら
マツダ2含め全マツダ車息してないじゃん。ww >>861
自作自演でマッチポンプ乙、早く就職しろよ >>857
“色”作ってるのは関西ペイントとか塗料メーカーだからな
あの赤はマツダ色だと思ってるツダヲタ多いが、ホンダにも
日産にも設定あるから
同じ色を複数社（車）で採用して違う名前で呼ぶのは珍しくも
なんともない マツダは芸能人が買う車じゃね
社会的ステータスある人に好まれる >>862
俺は自作自演なんかせんわバカタレ、伊達にID真っ赤じゃねーぞ。
自作自演に見えるほどアホなマツダカルト信者が実際するだけだ。
あと就職云々は自分の心配しとけ
まずはマツダに乗ってる時点で自分がお察しレベルと気づく事から始めよう。 マツダは最高の品質、最高のデザインじゃけ
金持ちは買うじゃろ
じゃけ最近芸能人に大人気 >>864
>>865
ステータスのない田舎者のじゃけえさんさっさと謝罪せえ
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/02/01(月) 07:51:37.60 ID:z0hqfc9z0
>>563
普通は会社は謝罪文ださんけえね
大企業が他に謝罪文だした例あるん？
社員がプライベートでやったからマツダ関係ないじゃん
あんたマツダ車かえんけえって妬んどるんじゃろ
情けないオッサンじゃねぇ
マツダ社員みたいに家庭もってまともに生きてくことできん底辺なんじゃろね
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2021/02/01(月) 09:33:25.65 ID:6lIN44fX0
>>564
https://www.honda.co.jp/news/2012/c120123.html
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0706/ >>852
そういう君の愛車は？脳内にしか存在しないVR30DDTT右ハン四駆スカイラインか？www >>800
マツダ乗ってる人って君みたいな自己中心的な人多いよね >>828
試乗車は県や販売会社ごとに検索できるんで数えてみたら、全国で93台あった
そのうち何台が1月に登録されたかは知らんけど >>873
ちなみに栃木、岐阜、山口には試乗車が1台もなかった
最多は地元の広島ではなくて、群馬の7台 >>873
ナルホド、結局ほぼ全台 93/95台は販売店向けだったのね。
マッチポンプ、自作自演にも殆があるな。マツダ。 フット岩尾と恐妻家の川崎とか、効果ゼロのステマで何がしたいんだマツダ
博報堂のやっつけ仕事のクオリティ低すぎ >>814
マツダは電子制御なんて満足にできないからろくに半導体使ってないんじゃね？ >>877
コロナ前から販売不振で生産台数ダダ下がりだったら半導体含めて部品のストックが充分あるんだろう ヲタか関係の工作員か知らんが今日もマツダ上げ失敗してタコ殴りされて死屍累々だな
同じことの繰り返し トラックみたいなガラガラ音出してるマツダ車に横断歩道で轢かれかけたわ
マツダ車はユーザーまで腐ってんのかww 直6エンジンがトレンドになってきたね。
★直6エンジン再興なるか、新レンジローバーは吸排気系てんこ盛り
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/022200017/
英Jaguar Land Rover（ジャガーランドローバー、JLR）が、
直列6気筒エンジン「PT306」を同社のエンジン群「INGENIUM（インジニウム）」に追加した。
従来はV型6気筒であり、独Daimler（ダイムラー）に続く路線転換といえる。
高級FR（前部エンジン・後輪駆動）車を中心に直6復活の波が到来する中、
JLRの直6搭載のプレミアムSUV（多目的スポーツ車）
「レンジローバースポーツ」を分析することで、その行く末を考えてみたい。（略） >>881
プリウスミサイルの方が有名。トヨタユーザーの方が腐ってる人が多いのは確定的明らか。 >>883
プリウスは何台に１台がミサイルで、マツダは何台に１台がミサイルなんだよ
ソース付きで書いてみ >>884
ネットで「プリウスミサイル」って検索すればいくらでも出てくる。画像も。「マツダミサイル」だと一つも出てこない。どっちがどれだけ社会問題化されてるかわかるだろう。 >>885
何台に１台って聞いてる意味をそもそも理解できなかったかな、頭悪すぎて（笑） スレが背乗りされたなアンチに 弱小メーカーっを叩くクズども >>889
ここに書いてるのは、アンチでも嵐でもないことに、早く気づけるといいな。
今まで通りマツダカルト信者同士で馴れ合うスレもあるよ。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る。】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604993763/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845565/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/
ここに書きたいなら、マツダの真実と向き合え。 背乗り？
意味ぐらい調べてから使えよチョンマツ（笑） 「プリウスミサイル」これは誰も否定できないからな。トヨタの大失策。アンチ大絶賛のトヨタの泣き所。 >>892
何台に１台って聞いてる意味を理解できたか？頭悪すぎチョンマツ（笑） >>892
マツダカルト信者がそういう心根である限り、自動車のカーストとしては、マツダが最下層に位置する事になる。
卑しい心根を捨て、マツダから解脱し、ツマラナイ、意味の無いコンプレックスから解放されなさい。
マツダが貴方に与えるものは。
マツダのウソに塗れた教義と、
マツダの語る理想と現実の違いへの疑問、
マツダ車の不要なトラブルとトラブルにまつわるムダな時間、
そして、人として卑しいコンプレックスや
周りからのマツダ乗りである事がバレた時のああそういう人なのねという反応。
人生をムダにしない為にもよく考えるべき。 >>892
それ必死に書き込んでトヨタのネガキャンしてるのもマツダ猿の仕業だったってことか
聞かれてもないのに何で自分から答え合わせしちまうんだ？ >>887
プリウスミサイル知らない時点で、そいつはただのアホ
言うだけ無駄だろ 2種類の動力を積んだ重いクルマは複雑な制御で動いていて、
漠然と「嫌だな」という感覚を覚えるドライバーは少なくないよね。
あくまでも一般論だよ。 >>896
知恵が足りないから。
知恵が足りないから、「鰯のアタマも信心から」をリアルにやってしまう。
真実を見抜く知恵が無いから、マツダの語るウソを無批判に受け入れてしまう。
しかもマツダカルト信者の取り巻きは
マツダに都合の良い全くの出鱈目をさも真実のように語りついでしまう。
上にもあった、阿部寛のファミリア伝説なんかその最たるモノ。
人として真っ当に生きたければマツダに関わるな、って事。 歩く後ろから車が来ることがわかるように、ディーゼルエンジンの音が聞こえたほうが安全。
住宅街を走っていたら後ろ振りむく人もいるし、振り向かずに端に寄る人もいる。
逆に音が聞こえにくいストロングHVのほうが危ないわ。
相対的な比較での話だけどね。 踏み間違い事故なんて年間6千件あるんだが全部の事故を把握してるんか？
無知なのが一部の事故で騒いでるだけやんか >>900
別に煩くて、税制優遇も無くなり、特にトラブル満載のマツダディーゼルである意味はない。
ガソリン車でも、エンジン音は聞こえるし、
HV車でも老人が聞き取り易い周波数で音出してるから、寧ろ安全。
https://www.webcartop.jp/2016/10/52647/ 漠然と「嫌だな」という感覚を覚えるドライバーは少なくないよね。
HV売れてるやんけ
売れてないマツダ車が「他社より嫌だな」って思われてるやろ
あくまで一般論だけどw マツダのグリーンディーゼルは静かだから振り向かれないこともあるな。
これがハイエースとかならすぐ振り向かれる。 >>902
一時期以降ディーゼル不具合出てないよ。 >>904
ソレは無い、マツダディーゼルはカラカラ響く、走行距離が多いのは更に煩いし、臭いもクサい。酸っぱい臭いがする。 >>903
ドライブフィーリングとブランド力は別だよ。
HV乗りはドライブフィール気にしないよね。 一日中ここに張りついて暇だねぇ
死ぬ間際に5ちゃんでマツダアンチ活動しかしてなかったなぁと思い返す人生か… >>909
HVは嫌だなって思われながら買われまくってます
マツダ車はいいなって思われながら買われてません
もう無敵の人やな ハイブリッドなんて燃費目当ての貧乏人の乗り物だろ
走る喜びがマツダにはある 日本だけじゃなく欧州でもHVの市場は伸びていてHV部門売上1位はカローラHV
欧州で人気らしいマツダはどんなもんやろ
違いが分かる欧州で大人気なんやろ？w 社員旅行で行ったフランクフルトはマツダ車多かったな >>905
マツダディーゼルのトラブルはエンドレスよ
クルマを廃車するまで続くよ。
マツダ自身が、ディーゼルエンジンに対する予見性リコール出してるのもあるし。
実際に日々トラブルは続いてる。
＞232
＞253
＞658
当たりを再チェックしてくれ
あと、「マツダ 不具合だらけ」で検索してくれ。モルモットの恨みが溢れてる。 CX5を初代から3台乗り継いでるけど不具合なんて一度も起きてないぞ >>916
ドアミラー大丈夫？
リコール対応なかった？
雨の日ブレーキ鳴かない？
多分だけど、トラブルの閾値が高杉るだけだと思うよ、マツダ乗りは慣れちゃってるから。 >>916
後は、トラブル出る前に数万キロで乗り換えてるんだな。外車と同じパターン。 俺今回マツダ3だが、それのまえにヤリスHVにしようと思ってた。
止めた理由は四駆の性能が悪く雪国では厳しいため。
燃費でトヨタを選ぶ人は多い。
あと宣伝に半端ない力入れてるから
車の良し悪しよりイメージで選ぶ人が多いのもある
売れているから良い車というわけではない >>919
マジで言ってる？
ヤリスクロスHV4WD対抗が
雪国でマツダ3？CX-30じゃなく？
価格だけで決めてないか？
4WDの走破性で重要なのは、最低地上高だ。
だから、マツダ3はソレだけでヤリスクロスに走破性は劣るんだが？アタマ大丈夫か？
もちろんマツダの4WD性能は燃費優先の簡易メカニズムだから、走破性を気にする場合には真っ先に除外すべき性能なんだが？ 最低地上高とかどこの雪国想定だよ
越後湯沢でCX3でも全然余裕だぞ >>922
文書ちゃんと読んでるか？
>>919
はマツダ3で車高の高いヤリスクロスより走破性が高いと言ってるんだぜ？
マツダ3はSUVみたいに車高は高くないぞ？ 「プリウスミサイル」ATセレクトレバーの設計ミスだろ。さすがにC-HRだとあのレバーは普通のタイプに変更されたからな。 ヤリスクロスは二駆しかないだろ
最低地上高あっても走破性がいいとか頭わいてんな(^o^)w 明日CX-8のマシグレ納車だ！おまえらよろしくな！ >>795
ゴミの動画を見れば解るけど、どこのメーカーのどんな車も前向き評価
彼らの生活が誰のお金で成り立っているか それを考えれば、ああなって当然
あれは「ああいう芸風なんだ」と割り切って見るものだよ >>930
まぁ、分かるよ。
でもソレだと彼ら自身の存在価値を毀損して
自身の商品寿命を著しく短くする結果になるからね。 ストロングHEVの音が聞こえないとかディーゼルのガラガラ音で耳やられたか？ プリウスミサイルとか言ってる奴がヤリスHV検討とか嘘クセェんだが >>839
まあ平等だったらマツダには都合が良いだろうな
公平なら都合が悪いが 新車販売台数スレとかでも暴れてたんだけど、他の場所だとフィットの台数出てないから結局数字で黙らせられてしまって煽りが効果ないから
もっと販売台数が少ないマツダスレならホンダより台数少ないから上から目線で言えて暴れやすい >>898
欧州でヤリスHV導入するマツダをディスってんのか？あ？ >>900
SA,PAでガラガラうるさい車中泊ディーゼル、煤で空気汚して迷惑だよね >>912
喜び組現るwwwww
背高鈍重SUVで走る喜びwwwwww 一日中はりついてマツダスレでディスるって、虚しい人生おくってる無職だな。 >>927
C-HRで変更された？
アクアはフロアシフトだぞ。
プリウスは2代目からあのシフトパターンだが、シフトミスでぶつけたという明確なデータはない。
外車なんてもっといろんなシフトパターンある。
お前はモノを知らんのだな。 シフトパターンと言えば、MX-30のPポジションは不評だね
何回乗っても慣れないと五味ちゃんが言ってたよ >>919
カタログ燃費のよいトヨタより、
実燃費のよいマツダを選ぶのが、
本当によいクルマを選べる人だろう。
滑りやすい路面で駆動力が失われるＡＷＤよりも、
滑らない制御を徹底するマツダのＡＷＤは優れている。 鍵入れたまま洗濯機回してるみたいなツダディーゼル見かけると笑うわ >>921
ヤリスクロスはスタイルが気に入らないから候補でさえないよ
俺が言ってたのはヤリス >>949
確かにヤリスHVって言ってるな
ソレは失礼した。 ちなみに内装、車の出来はマツダ3のが上だったよ。
ヤリスは燃費と加速感がマツダ3よりは良かったが、エンジンは3気筒のためかうるさく感じた。エンジンの音も軽みたいで今一つだったよ。 >>950
ちなみにトヨタの四駆ならRAV4
が良さげだが雨漏りが… マツダのディーゼルリッター15も走るのか
ハイエースなんてリッター9だぞ >>951
なんでセグメント別の車と比べてんの？
同セグメントだとトヨタ様に敵わないから？ >>953
人も荷物も乗らないのに運転も楽しくない車と、運転は楽しいとは言えないが人も荷物もたくさん乗る車、どっちが良いだろうね。 >>951
ソレは比較対象のクラスが違う。
ヤリスに合わせるなら、マツダ2
マツダ3に合わせるなら、カローラスポーツ。
が比較対象 >>955
人も荷物も沢山載って、楽しいクルマがいいな。 >>942
「エンジン自体の問題と言うより、エアインテークから吸気バルブのどこかに問題があるような気がしますが・・・」 >>960
ソレはエンジンの一部だな。
エアインテーク→吸気バルブまで >>957
筑波タイム的にMAZDA3のライバルはコンパクトトールだから
比較として間違いと言うわけでもない
つーか国産Cセグてカローラシビックインプと言う各社の看板的世界戦略車のひしめく高レベルな世界
そこにMAZDA3入れるのはMAZDA3が可哀相 日産が次世代e-POWERの新型エンジンで世界最高レベルの
熱効率50％を実現したからますますスカイXは用済みになった >>947
そもそもマツダの安物四駆は前輪のスリップを感知せんと四駆に入らんよ
そろそろ仕組みを覚えろ、車音痴マツダ猿 1960年のを今風に復刻したプジョーの新エンブレム良いな
マツダもエンブレムをユーノスかアンフィニのに戻して欲しい まぁでもマツダの足はプジョーより硬くベンツより柔らかい絶妙なセッティングだな
これは素晴らしい5だわ >>957
同じセグメントならマツダ2だが
そっちとも比べたが、比べた感想はマツダ3とだいたい同じ
ヤリスHVの方が若干加速が良いがエンジン音はマツダ2のが上
内装もマツダ2のが上
ヤリスが勝ってるのは燃費ぐらいなものだった。走りを楽しむのを抜きにすれば燃費の良いヤリスになるだろうが、
個人的には走りを楽しみたいし、内装も良い方が良い >>966
お前、素人が「思いつきの感想」語ってるだけのクソ動画貼ってどうしたいの？
「MTのRは手前にあるのが自然ですよねｗ」とか抜かしてるどうしようもないマヌケ動画じゃねーか。
モノを知らんお前に教えてやるが、マツダRX-8のRは後期6速MTが左奥で5速と前期6速MTは右手前だぞ。同じ車種でもそろってないんだ。お前の貼った動画の理屈だとRX-8でも後期6速は前進後退をミスって突撃が多いってことになるよな。
メーカーや車種でシフトパターンいろいろググれば5速でも右奥がRだったり、最近は電子制御でボタンやダイヤルで切り替える車種がいっぱいでてくる。
プリウスのシフトパターンのせいで事故率に差があるというのなら、他車種の同様の事故と何百も比較してようやく意味のあるデータになるんだぞ。
よくある旧来のATのPRND2Lみたいなのでも入れ間違いが起きることはどう説明するんだ？
プリウスはRに入れりゃピーピー警告音もする。スポーツカーや外車はしないものもある。
そもそも前進後退を間違えたらすぐおかしいと気が付いてブレーキを踏んで操作をやり直すのが運転免許を持つ人間として当たり前なんだよ。そういう修正ができないジジババがアクセルと踏み間違えて突撃したからといってそれはもう運転者に原因があるし、シフトパターンよりも踏み違え事故だ。
問題の切り分けもできずにプリウスミサイルガーｗｗｗって喜んでるならお前にはもうつける薬がないわ。 プリウスのシフトバーがDやNに入れてもセンター位置に戻るってのは現在のどの位置に入ってるのかを確認するためにはモニター上のシフト位置見なければわからない。シフトバーの位置が固定されていれば視覚的にも確認しやすい。単純な事。パーキングするにも他の場所のスイッチ押さなければ駄目だし。問題有りまくりだよ。 >>972
マツダ信者は本当にモノを知らないのな。
スイフトのATはフロアシフトでシフトの文字は光らないから夜はメーター見るんだけど、
じゃあこれはシフトミスや事故率高いのか？
プリウスのPレンジはボタンだが、P押し忘れてDレンジのままスイッチを切ると自動でパーキングがかかる。何か問題かね？
他社でもボタンの車は増えているが問題かね？
トヨタやプリウスを叩くためだけに強弁したって無駄だぞ。
2代目プリウスが2003年に販売されてから何年経ってると思ってんだ。 筑波ラップ
マツダ3 スカイアクティブX
1分24秒610
ライズ
1分22秒288
走り…？ マツダ信者は、
なんでトーションビーム鈍重SUVで走りを語ってしまうん？
なんで個人の好みにすぎないデザインのことで他社にイキり散らかしてしまうん？
なんで10年遅れでプリウスのシフトパターン叩きしてしまうん？
なんでプリウスは危険ダーというくせにマツダの最悪の後方視界は擁護してしまうん？ >>968
「前のは○○が課題だった、問題だった」と年改入るたびにセッティングをコロコロ変えてくるマツダのトーションビームの出来がなんだって？ >>975
そういう方向性の走りじゃないのよ。
コーナリングガー加速ガーじゃないわけ。
五味がわざわざ運転しながら解説してるでしょ。GVC＋とトーションのセッティングがキモなのよ。 トーションビームなんてセッティングの項目は極小なのにな マツダの今のトーションビームは以前のとは違って新設計
車に乗った事あるのかわからないやつがにわか知識でいきがってもね
実際に色々試乗したりすれば問題ないのがわかるよ。 >>979
アームのブッシュの硬度を変えるだけ
プレミアムトーションビームはタイヤの位置決めと乗り心地が二律背反になる所以 >>978
GVC+なんて屑ギミックなくとも他社のクルマはみな当たり前の姿勢制御ができるんだよお猿さん >>982
五味「FFでこの走りはありえない」
猿はお前。何もわかってないｗ しかし、どこの馬の骨ともわからぬ素人youtube動画貼って受け売りとか、お猿さんは自分の頭で考えるという習慣も能力も皆無だな
ところで、アクセラハイブリッドのセレクターも電子式だったな、お猿の見解は？ｗ >>983
あり得ない糞素性だろｗ
超フロントヘビーのゴミ車ｗ 餌付けされた野良犬を有り難がるお猿さんとは何とも滑稽なｗ トヨタはプリウスアルファで似たような事してたらしいが、モーター無しのガソリンでマツダの様な制御ができるかどうかは分からないと言っていたな。
どんだけの知識があって他社も当たり前にできると言っているのか知らんがｗ ここはマツダが買えない中古プリウス乗りが粘着してるスレですか？ >>988
プリウスミサイル下げ大失敗のお猿さん惨めｗ 五味は金を貰ったから表面上マツダを褒めてるだけで内心はクソだと思ってるからな
実際に五味はマツダ車を１台も所有していない >>990
ゴミが～！で終わりのツダオタ
何がどう優れているのかはさっぱり語られない
語るべきものもないからゴミも苦労してる訳で >>987
猿は無知だな（笑）
プリウスαは多人数搭乗が前提なのでピッチング・リフティングを
モータの出力制御でも減衰することでより柔らかいショックアブ
ソーバーの使用を可能にして乗り心地の悪化を防いでる
どこぞの田舎ギミック大好きメーカと違ってコーナリング性能がぁ
とか嘘デマ捏造営業トークなんかかましてはいない
馬鹿猿無知すぎて草あぁぁぁぁぁｗ アンチはまともな反論できず
同じことの繰返し
まるでチョン ツダオタは馬鹿だから五味のような嘘のレビューだけをアテにして自分の意見でマツダ車を評価出来ない奴ばかりだ てか純粋に疑問なんだけどGVCでコーナリング気持ち良くなったて言うのはまあ良いんだけども
コンパクトトールワゴンのライズにすら負けるコースタイム≒コーナリングタイムの遅さて事は
GVCは強調制御てより無理やり遅くすることによってよく回頭してる様にみせかける欺瞞ギミックなんじゃないの？
じゃなきゃ何でラゲッジ重視の車、しかもコンパクトに負けるの？
誰かおせーて >>980
その新設計の松3のトーションビーム、年改でさっそくマツダ自身でダメ出ししてたろうがwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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