【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>888
閉める音にこだわってて素晴らしいって聞いていたので価格以上を期待してしまいました。結果は価格なりで、問題ないです。
暗闇が一番残念ですかねぇ。ステアリングヒーターよりはアンビエントライトかなと思います。多分年次改良で付くと思うのでその時は考えます。 >>887
それ暗いのは知ってるけどそれでもあるのと無いのとではダンチよ ヤリクロ発注キャンセルしてCX-30考えてた者だけど、やっぱりヤリクロでいこうと思います！
いろいろ教えてくれた人たちありがとう
CX-30はちょっと身の丈に合わないと思いやめました！ >>896
第7世代はドア閉める時に空気抜くので気密性の高い音にはならないんだよな・・・。 >>898
それぞれの良さがあると思うからヤリクロも大事乗ってあげてな！
数年後に乗り換えるときはまたマツダを候補にしてあげてね！ 内装ここまで質感高いのになんでアンビエントライトないんやろな。大してコストもかからんのに。 マツダは内装のミシミシ音を完全には克服出来てないから配線が増えると音の出所の特定が難しくなる 最近、オーバーヘッドコンソールがガタガタ五月蝿い…こーゆー所はやっぱりマツダだな。
まぁ、自分で直すから良いんだけどさ。 >>900
ありがとう(´;ω;｀)
実はCX-3もマツダ3も真剣に検討してたぐらいマツダは全てが自分好みだった。
トヨタなんて面白みないって思ってたけど、こうやって結局は多くの人がトヨタを選んでしまう、うまく出来てるもんだなぁと身をもって感じたよ。
ヤリクロの内装をカスタムする楽しみも増えたので前向きに捉えて大事な相棒とのカーライフを楽しみます！
せっかくこんなにカッコいい車を出してるんだから、マツダが潰れないことを祈ります。 >>872
わかるよ
どうしてその話が通じないんだろうな >>898
おれの書き込みが参考になったかどうかはわからんけど、
それも選択、決断したんですね。良いカーライフをﾉｼ ドア開けた時だけルームランプ点灯させたいのにエンジン切った時も点灯しちゃうのね
変更出来ないのかこれ >>910
新型車の仕様で5分間はロックかけても電源が切れないみたい。でも微弱電力だから5分程度次っぱなしでもどうという事はない。 >>910
勝手に付くくせに消えるの早いしその時間も変更できないクソ機能だよなあれ 新車のときに貼ってあったシフトレバーの両サイドの白いテープ、
いい具合に差し色になっててよかった
あれを再現したいけどどうすればいいんだろ SKYACTIV-Xのソフトウェア更新は、既に国土交通省の認可が下りている
スケジュールは「近日中」
MRCCやCTSのソフトウェア更新についても検討中
https://kblognext.com/archives/14482.html CTSは放置しておくと危ないからな
リコールという形でもいいから対応して欲しいところだったからこういう動きはいい
実現したら次も安心してマツダを買える MRCCのアップデートも頼むわ
そしたら中古車で事足りるし >>890-891
マツダの音響の人は宣伝に必死みたいだけど
標準は音自体が全然よくなかったが・・・
あれならサブウーファ―が付いてるBOSEの方がマシ
https://online.stereosound.co.jp/as/17304393 >>923
同じ人の記事だけど純正もいいよ。
特にこの記事のイコライザー設定にすると。
サラウンド感が完全には消せないBOSEと違って純正はモニタースピーカー的な素直さがいい。
リスニングポジションの運転席モードへの設定も純正のほうがうまく働く。
ドコドコ重低音を鳴らしたいとかサラウンド感が欲しいならBOSEだろうけど普通に音楽を聞くなら純正もいい。
https://online.stereosound.co.jp/as/17303682 エンジン止めてクラシック聴くなら純正の方がいいと思ったけど
走行すると低音が聴き取りにくくなるのは仕方ないだろうね スピーカーから流れてるのはTVの音だけなので音質とかどうでも… ゴルフ5から乗り換え検討。
試乗ではいい感じだったけど長期で乗って不満が出ないかなぁ？ >>928
もうすぐ国内発売されるゴルフ8と比較してからのほうがいいかと >>924
この記事はMazda3だけど、CX-30のイコライザーにこれを設定しても音はよくなった？ >>927
テレビも無駄に音がいい(笑)
>>930
良くなるよ！
色々試したけど、これに戻る。 >>928
昔5 FSI乗っていたが、フロントシートは流石にこっちの方が小振りなのと、室内の閉塞感も強め。
数値データだけならむしろ若干広い位だった筈だけど、どうしてもデザイン優先なので…。 11月にCX-8SE契約して12月の納車まで代車として借りてたけど今更ながら30で充分だったと思うわ >>925
聞いてる方の年齢にもよるね。
加齢で聞こえる周波数範囲が狭まるし >>936
でも純正もBoseも高音の帯域は大して変わらんのでは。
若者はドコドコ低音が好きだろうからBoseにすればいいと思うけど。
>>926
低音以前にクラシックは音の強弱が激しくて車内では聴きにくい。 >>934
通勤用としては満足。
家族3人で乗ると、ビミョーにもうちょっとだけ広かったら…と思うことがある。
同サイズからのスライドなら、そんなに気にならないかと。
我が家は一度ミニバンに行ってからのダウンサイジング組なので、そこはね…。 >>933
私もGOLFⅤに乗ってましたよ。2014年式ですが。
トゥーラン経由で、今はCX-30。
CX-30(ガソリン)は低速トルクが今一歩ですが、それ以外は満足です。室内(後席)は、デザインもあるのでこんなものでしょう。カローラとかもっと狭いですし。 >>924
マツダの宣伝のためにそう書いてるけど
純正はトヨタのプリウスの音とほとんど同じ
アンプとサブウーファを付けたらプリウスの方がよくなるぐらい
それだったらボーズの方がいい >>924
純正の方は運転席モードといってもトヨタの様に
タイムアライメントを細かく設定できない時点であまりよくないよ
それならBoseの12スピーカーでドンドコ聞いた方がいい 前車が何かによって、後席や荷室の広さは賛否分かれますよね。自分はCX-3からの乗り換えだったし、基本は相方と2人なので十分です。
コロナが落ち着いたら、都会にいる子供も帰省すると思うので、CX-3では膝前が狭かったから少しは楽になるかな、と。 CDもっていって音聞き比べたけど純正の方よりもボーズの方が低音が効いてるためか
奥行と立体感があったな
純正の方はいい！というのは感じなかったけどな
音源持って聞き比べて好きなの買えばいいじゃない BOSEは音が立体に聴こえるんだよな
前のアクセラはBOSEつけてたけどそもそも車内がやかましい車だったから今思うとちょっともったいなかった >>940
プリウスは知らんけど、CX-30の純正オーディオはツイーターの定位もいいし低音の質もいいと思うよ。
低音の量や重低音が必要ならBOSEを選べばいいけど。
>>941
タイムアライメントが完璧でしっかり運転席に定位するから悪くないと思うよ。
BOSEのほうはセンタースピーカーがあるので怪しいけど。
純正も悪くないし、BOSEもCX-5とかみたいにドコドコ言うだけでもなく解像度もあるし、どっちも良いよ。
プリウスは知らんけど。 >>943
そりゃサラウンド感はBOSEのほうが上でしょ。
そういうメーカーだしスピーカー数も多いし。
純正も素直なステレオスピーカー的で悪くないと思うよ。 標準仕様にもサブウーファー付けて純粋にパイオニアかBOSEかで選べるようにしてたら最高だったな
今の標準オーディオにもパイオニアのロゴを奢ってもいいくらいだ >>945
タイムアライメントを完璧に近づけようとすると
トヨタ車のように個人差が運転ポジションに合わせて数センチレベルで設定しないと無理
だから標準だと定位も定まらず低音もダメで立体感もなく濁った音になる >>948
トヨタ車と言うかナビによるのでは。
今はディスプレイオーディオでそんな機能すらない気が
しかし、わざわざここに来ないでプリウス乗っとけよウザい（大爆笑） 音はいいけどさあ
マツコネの音楽再生アプリってクソすぎじゃね？ >>951
USB、CDからの再生はごく普通だしBluetoothもそこそこでは。
先進のプリウスはそんなに素晴らしいの？（大爆笑） いやcx30オーナーだし。アンタ誰と戦ってんの？
USBメモリの音楽読みにいくとき曲のトラック番号読みにいかないよね。
アルバム単位で再生するときこれが最悪。 CD読み込んだら関係ないアーティストのタイトルつけられるんだけど対応方法あります？ >>953
普通に番号順に再生されるけど？
プリウスは知らんけど。 ジジイは加齢で良い音にこだわってもあんまり意味がない
何故なら聞こえないから
あとプリウスは事故るジジイが多い アクセラの時散々苦労させられたからUSBやめて CarPlayで聴いてるなあ。有線は確かに面倒ではあるけども。 >>953
トラック番号は見てないっぽいな
ファイル名でソートしてるんだろう
うちはリッピング時にファイルの頭にトラック番号振るから問題ないけど そりゃbose スピーカーの数が違うし、騒音に会わせて音調整するし >>924
このイコライザー設定だと1000Mやjbl好きな奴らはダメだと思う
俺様の最強セッティングは
40Hz-1
60Hz+2
100Hz+3
1000Hz 0
5000Hz+2
1万Hz+3
1.6万Hz+1
だったと思う >>745
もう止めてやれよ、黄色いナンバーなんだからよ。 後部座席の座面が短い感じしたけど、Cセグメントならこんなもんなのか？ >>962
少し短いけど背もたれが立っててるのでちょうどいいくらいでは。
Cセグメントなので軽自動車ベースのライズ程は短くないし。
気になるならDセグメントSUVかミニバン買ったほうがいいのでは。 購入を考えてるんだけど一番安いガソリンのグレードとその一つ上のグレードとじゃ全然違う？なるべく安く買いたい >>964
いつも話題になるけど下のグレードは、キーのほうのボタンを押さないと解錠施錠ができないよ。
今までキーレスエントリーを使ってたら戻れないのでは。
安全装備でフロントクロストラフィックアラートの有無の違いがあるけど、これは今の車に付いてる人はまずいないだろうから許容できそう。 >>966
ありがとう！キーか。わかった。あとは特に大きな違いはないかな？cdとかちゃんと付いてる？ インセット45、リム7Jか7.5Jだと
社外ホイールの選択肢少ないな
困った >>964
・アドバンストキーレスがない(ボタンを押さないとダメなキーレス)
・電動ハッチバックがない
・デイタイムランニングライトなし、テールランプの光り方が違う
・クルージング&トラフィックサポートが付けられない
なお、CD/DVDプレーヤーはオプション選択可能 >>967
２０Sのみリアゲートが電動ではなく手動
TS以外、CD/DVDプレーヤーはスーパーUV＆IRカットガラスとのMOP（約5万円） みなさん良くわかりました！それを考えて東京マツダ行ってきます！ >>972
支払いに問題無ければリセールも考えると値引き交渉にうまく使って素は避けた方が良いかもね。 >>924
これ試してみようとしたら音質選択モードの項目がないんだけどBOSE使用だとないのかな？ 一番下でもCX-30はCX-30だもんな
安くかっこいい車を手に入れるのはいいことだ 漢ならLパケにシグネチャーフル装備で契約せんかい！(エンジンのタイプはちゃんと選んでね) CX-30のLパケってベンチレーションないんだっけ？
CX-5にはあるよね >>979
5のLパケにはついてない
最上級グレードだけ CX-5のLパケが優れているのは後部座席にもシートヒーターがつくことで
前席のベンチレーションがないのは一緒
ベンチレーションはエクスクルーシブモードだけだね
個人的にCX-5のシートで一番良さげなのはブラックエディションのやつかな ベンチレーション。良い機能なんだけど腰痛持ちにはツラくて・・・。
背もたれの上部(背中の肩甲骨が当たる辺り)のみ、とかって無いのかね。 >>978
オレはネイビーが嫌でLパケ。
シートも革派なのでバッチリ。 ネイビーかブラウンかはボディカラーとの相性によるな 腕時計のチタンみたいな色を期待して、チタニウムフラッシュの実車を見に行ったが、ブラウンにしか見えなかった。
マシーングレーにするか悩む… >>987
迷ったら有料塗装や！
赤もマシグレもその価値はある！
白は実車見たことないから知らん(適当) センサーで開くのは便利だけど誤作動もあるあるだし一長一短かもね
これに限ったことじゃないけど結局安心確実なのは物理ボタンよ >>992
デカくてパワーのある車しか褒めない
昔の番組から何も変わっていない リアゲートは（キックなどの）センサーじゃなかったんじゃないのかな？
おれのは最低グレードだからもともとセンサーないけど、センサーあっても
雨の日の買い物で両手で箱もの抱えてたら濡れたアスファルトに一度
荷物置かなきゃならないのは同じこと。
で、雨の日のビールケース買いとかホームセンターとかは昔から避けてる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
