【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オートハイビームで対向車が来た時って、対向車側からだとどう見えてるんだろ
片目だけ光軸おかしいようになってるんかな >>4
オートハイビームもアダプティブハイビームも対向車側からの感想は同じ
「眩しい…ロービームにしろよ…」 樹脂の大きさが色々言われたけど実際評判どうなの？売れてる？ 評判良くて売れてる車が良いならトヨタがオススメだよ 前スレに出てたけど、リアシート倒してもセンターコンソール開くからね。
オレも当初勘違いしてた。 カラー、ポリと赤と青で迷ってる。考えても考えても決められず、、、 >>10
樹脂とトーションがネガ要素だが乗ってる側は全く気にしてない
売れ行き気になるなら調べてみれば？ >>12
開くけど閉じようとするとヘッドレストが当たって閉じれない。 1番後ろまでスライドするなよ考えたら分かるだろ
1段階スライドなら開け閉め可能だハゲ >>19
開け閉めできる場所が2ヶ所あるんだね。
前だと倒した後席のヘッドレストに引っかからないのかな。
しかし、何故こんな機構かな？ >>13
30ならポリメタル
赤は3のほうが似合う >>23
お前さんとこのセンターコンソールはシートと一緒に前後するのか…特別仕様なのかなー？そんなのあったかなー？ 2m近い人と150しかない人じゃシートの前後方向のポジション違うから
アームレストが前後調整出来れば大きい人から小さい人まで快適に肘が置ける >>24
お前パントマイムみたいに肘だけ空中固定して前後するの？ >>23
それ開け閉め時の倒した後席のヘッドレスベッドの干渉とは、全く関係ない。
持ってもない、触ってもないのに、必死なアンチ笑える。 ありがとう！初売りで30考えてるけど本当に色で悩む >>27
ほんとこれよ
一度後席倒してやってみたらわかるはずやで >>26
イメージとしてはそうなるな
肘掛け部分が大きいから1番前にしても後ろにしても肘は置けるわけでして >>29
めちゃくちゃ青欲しくて急に飽きてポリメタにしようとしてたけど、1日試乗で借りたマシグレがめっちゃ良かったよ！
ネット見てたらポリメタは汚れが目立たないらしいよ。
あと日向よりも日陰がかっこいい( ◜ᴗ◝) 本当に何見ても日向、日陰、夜の見た印象が変わってほしい色が毎日違ってしまう、、、 色悩むよなー
俺は赤、青、ポリメタ、マシグレで悩んで青で契約し今納車待ち
グレーはどっちも好条件が揃った時はめちゃカッコよかったし、赤は言わずもがな深みがあって良かったケド、
青は樹脂部とのバランスも良くサイドの映り込みもキレイなのが決め手になった
あんま見かけないのも良い 年明けてからアイドリングストップしなくなってしまった。長時間運転してもバッテリーが準備中から変わらないから、連休明けたらディーラー行きだな、、 おい、いくら30がかっこいいからって、鳥さんまで寄ってこなっていいんだよ！
https://i.imgur.com/xbijtS6.jpg >>38
1.バッテリーがへたってる
2.アイストキャンセラーを付けて忘れてる
3.エアコンの設定温度が高すぎる
てかアイストのマーク点いてないのどこよ？ >>32
結局mx30の赤にしちゃった(´∀｀*)てへ
でもディーゼルも良かったし、内外装も良いから選びたかった… >>43
>>33
安価ミスった。。。
あと自分で買うならマシグレがいいかなって気になった。
ポリメタもめっちゃ良いけど、日当たりのいい場所の印象でマシグレかな。 この年末年始(5日間)で見掛けたのは、白2、赤1、青3、後はマシグレかチタンか区別つかん1だったかな、
CX-30をよく見るようにはなったがCX-5には遠く及ばないなw >>41
マツコネ燃費モニターのシステム作動状態。エアコンとエンジンは光ってるんだけど、バッテリーが光らないの。
キャンセラーは付けてないし、エアコンも消した状態で1時間走らせたけどダメだったわ。 >>46
ひょっとしてバッテリー充電🔌やらなかったか？ 年次改良のXDのレスポンスが良くなってたら候補入り。 >>49
ツインスクロールじゃなくてシングルだから無理 >>48
やってないです。
初めは寒いからかなーと思ってたけど、去年の冬は何事も無く超えたから違うんだよな。 >>50
改良点に書いてたんだけど微々たるものってことか？ 年次改良したXDってもう試乗した人いる？
例年発表からどれくらいで各ディーラーに行くのかな >>48
横レス
俺はバッテリー補充電したらアイストしなくなった
なんで？ >>37
写真とか動画見て俺もそう思ったんで、ブラック契約したよ
ただしスポイラーはフロントとサイドだけ、リアはオムツに見えたんで取り敢えず付けなかった
納車前でまだ実物見てないが多分別格にカッコいい筈 >>55
補充電は分からんけど最近の車はバッテリー上がりや交換すると色んな再設定が必要
「マツダ バッテリー 再設定」でググってみて >>52
広島に向かって毎朝敬礼してたら違いがわかるようになるよ >>53
納車されたら即行く予定。だけどクリスタルかダイヤモンドかで悩んでる。 48です。
電圧センサーがエラー出すみたい。ウチのはアイスト初期化操作してもダメだった。
プラスマイナス端子外して一晩置いたら治ったけど自己責任でね。 ソウルレッドの未使用車がかなりの台数あるけど展示車の売れ残り？ 買ってすぐはテンション上がって高いコーティングかけがちだけどどうせ10年も乗らんだろうからEXとかお金が勿体無い。お金持ちの人はともかく一般庶民はクリスタルでええわ。 何にもしてないのに、たまーにパワーウィンドウのオートが効かなくなることがある。
窓上げた状態でスイッチを数秒間上げてると直るけど。 今更ながらテレビから音が出ない事に気づいた
まぁ普段使わないからいいか >>66
そうやって、一つ一つ不具合を受け入れて行くのね。 >>65
俺も出たわ。
マニュアルに「何度か上げ下げすれば直るやでー（意訳）」ってあったのでやってみたら直った。
大したことじゃ無いが、新車なだけに地味にテンションが下がる…。 >>60
クリスタルキーパーかけたよ
クリスタルでも充分ピカピカになった Keeperって撥水系しか無いから濃色系には向かないよな 今日ディーラーで年改のXD乗ってきたよ
年改前のXD乗ってないからアレだけど加速でそれほどもたつくことは無かったかな
停止から走りだしてもう少しアクセル踏み増した方がいいのかなって感じることはあった
あとコロナの影響で初売り初日にしてはお客さん例年より少ないって言ってた 改良前のMRCCってそんなに使えない？
初めて機能付きの車だが
十分便利だなと思った。
割り込み時のブレーキは多少強いが
許容レベルに感じる。
ただ、全車が若干動いている状態から
急に止まった際にたまに急ブレーキに
なるのが怖い・・。 >>74
その様子だとあんま変わってねえな…
もう他のに行こうかな >>78
マツダディーラーも撥水系だけのところが多いのでは。
油断すると水玉模様になるな。
キャンペーンでタダだったから付けちゃったけど、濃色だと自分で親水系のコーティングしたほうがいいかもね。 コマンダーのタッチパッドが反応せず、地図がスクロールできない時がある >>80
少しレバーごと動かしてスクロールしてからじゃないと、タッチパッドは起動しないのでは。
どうしても斜めに動かしたいとか以外は使うことないけどな。 1日試乗で改良前ディーゼル乗ったけど、そもそも言うほどラグある？
自車が軽自動車だからそう思うだけかもしれんけど。 >>81
その仕様は知ってるんだけど、目的地をセットした後に、レバーを一度倒してからでも反応しなくなる事があるのだよ。 ライト消してる時のメーター照度って変えられない？夜ドライブしてて、ちょっと休もうとした時にすごくまぶしかった >>89
メーターパネルの右下に光度調整のボタンあるよ >>90
あれを押しても変わらなかったので説明書見たらライトがついてる時にしか変更できないような事が書いてあったんですが.......そんなことないですか？ ホントだ！ライトオフにしたら光度落ちない…間違ってたねごめんよ ところであのメーターって液晶？明るさ最大にしたら文字以外の所も明るくなるしいまいち上品さに欠けるよね。
Apple Watchみたいな光り方して欲しいわ。 アップルウォッチは有機ELでしょ？あんなのへちょいデバイスなんだから炎天下にさらされる車載用途にはまだ使えないわ。
寿命と引き換えならあるいはだけど、現時点では細葉はほぼない。
もう少したってデバイスが成熟したらあるだろうけどね。 38だが、ディーラーでプログラム更新してもらったら直ったわ。エンジンプログラムの不具合で、上手くバッテリーが充電されてなかったらしい。発症したトリガーがわからないので、参考にならなくて申し訳ない。 高コストで耐久性無いOLEDなんかよりMiniLEDの方が搭載早そう さすがに高温低温の激しい車内に有機ELは無理だな
輝度が足りないだろうから逆光で見えなくなるし >>100
改良版の1.8Dって今出てるやつの話ですかい？ 意識しだしてからなんだろうけど、最近よくCX-30を見かける。特にあの深紅が美しい。
CX-8くらいまでになると視界の専有面積がデカすぎて山車みたいな派手さになるけど、
コンパクトカーならあの赤が宝石の様にギュッとしまって見える。
けど、欲しいなと冷やかしでデラで見たら、自分で乗るならまさかのチタンナンチャラだったｗ
そもそもCX-30カコイイと思ったきっかけはスノウフレイクウンタラだったけど。 メーターの照度に絡んでの話だけど、、、
アフターパーツで、スイッチ周りからイルミ電源の配線取る時は注意な。
最大12V弱で、照度落とすのに連動して電圧も落ちてく。
最小で3Vぐらいだったかな。 ボディーがわりかしコンパクトで塗装が間延びしないからどの色もシャープに映える 白と黒で迷っていたけど、
銀に心が動いている。
手入れ楽そうだし。 >>103
そりゃメーター用から拾ってるんだろうからそうなるよ。あんまり電流多く抜くと、電圧制御用のコントローラの定格超える。
ACC探して拾えば問題ない。 他のSUVとならぶとほんとにキリッと引き締まっててカッコいいよな
ゴツさはないけど流麗というか 年次改良の1.8ディーゼルは良くなった？まだ試乗車がない。 >>113
試乗車が無いのに、なぜここを見ている人間に良くなったかを聞くんだ? >>114
ああ、言葉足らずだった。
うちの近所に年次改良後の試乗車がない。 >>110
シルバーは被らなくていいかも（笑）
下取りはどうなんかな？
マツダでは少数派だけど色自体が不人気でもないし。 >>117
牛にペロペロしてもらう
マジレスするとリンレイの水あか取りがオヌヌメだけど、
コーティングしてると剥げるから、コーティング車なら使わない方がいい >>113
逆に言うとでかけりゃ良いって思ってる人にはウケないんよね 個人的にはジャストサイズだね。だだ助手席乗る人には手動かよって毎度突っ込まれる。 ディープクリスタルブルーは、メンテ直後は素晴らしい
でも洗車サボると、めっちゃ汚なく見える
ズボラな人はやめたほうがいいね ブルーはブラックと同じくらいちょっとの汚れでも目立つからね。
CX-30のカラーの中ではシルバーとポリメタだけ汚れも洗車キズも目立たない。 なんでもっとヒットしないんだ？
ちょっと挙げただけでも他車よりこんなに良い点あるのに
丁度良いサイズ感
流麗で美しいデザイン
最新の運転支援や快適装備をフルサポート
人間工学から考え抜かれたシートやペダル等の設計
ドライビングプレジャー優先の動的質感
プレミアムカーとしては破格のプライスタグ 都会人は車買えないし
金持ってる田舎人はマツダなんか買わないからなあ
走ってる車トヨタ、トヨタ、ホンダ、だよ cx-5ほど増殖しても嫌だけど滅多にすれ違わないのも寂しいな >>126
マツダだから。これがトヨタ車だったら標準装備の多くがオプション扱いになり車両本体価格も30万ほど高くなりそうだが、それでももっと売れてる。 >>123
どういうこと？？
>>124
窓だけでもきれいにしとくといいよ。
ボディはSUVだし汚れててもいいでしょ（笑）
とは言え、春になると黄砂や花粉や蜜蜂のせいで酷いな。
>>127
都会は輸入車が多いし、地方は軽自動車が多いし、郊外の住宅地はミニバンが多いし、マツダを買う層がないんだよな。
次期CX-3はミニバン風にすべきだろうな。 >>130
トヨタは30万くらい値引きするけどな…。
ただ、この車の競合はトヨタだとやや落ち目のC-HRかな。
ヤリスクロスはいい車だけど、やっぱりBセグメント車だな。 色の話よく出るけど悩まず即決した人いる?
ポリメタ決め込んで即契約したから納車待ちの時に他の色の事ちらっと考えたりしたくらいなんやけど 正解がないこと悩んでも仕方が無いやん
決めてこのスレ見ないのが精神的に一番いいと思うは >>132
そう。初回見積もり一発目から30万くらいは余裕で提示してるくね。
でもトヨタはなんでもオプションだからね。最上級グレードなのにこんなものまでオプションなのかよ！ってよくある。 >>133
ソウルレッドかポリメタって決めていて店舗で実物を見てソウルレッドの磨きキズをみてポリメタで即決した。
もしマツダ3ならそれでもソウルレッドにしたけどね。
マツダ3は20Sに6MTのラインナップが無かったからCX-30の20S Lパケ 6MTのポリメタで1回目の商談で即決。
ポリメタにして浮いた7万でBOSEを付けた。 マツダだからやろなぁ
これをカローラクロスとして売ってみ？えらいことなるで >>133
子供が赤がいいってずっと言ってたから赤にするつもりだったが、
戦隊モノの赤が弱っちいせいか赤じゃなくて青と言い出して青
内装のネイビーとも合うと思ったし、逆に赤だとチグハグだったかなって思う
ただ>>125の言う通り、汚れが目立つかな
特にドアやミラー等からの雨スジが気になる
Wダイヤモンドキーパーしたからすぐ落ちるらしいんだけどね >>137
ストロングハイブリッドじゃないと、売れないのでは。
安価な軽自動車ベースのライズとは客層が違うし。 トヨタが売れば爆売れ必至だよ他メーカーなんてそんなもん アクセサリーカタログに載ってる車体のほとんどがポリメタルグレーで、とても綺麗に撮影されてるからいい色に見えるけど、実際はかなり状況によるよな。
光が当たらない曇天時などは、その名の通りポリバケツ。スバルXVみたいなモロSUVには合うと思うが、CX-30にはどうかな？ >>140
もちろんトヨタが売る以上はダイナミックフォースとTHS2だろうね
THS2のCX-30は欲しいわ。HUDもトヨタ仕様でタコメーター付きのがいいな >>131
助手席は座席のポジション変更が手動だから。 >>146
ブランドと言うより、信用を大事にするんだよ。マツダに一番足りない物だね→信用。 >>147
不具合とか？どのメーカーもリコールあるけどなあ
ディーラーの質ってんなら当たり外れがあるのは分かるけど >>143
ポリバケツって意外と色んな青色があるよ >>148
えっ？って言う不具合は一番の理由だけど
ディーゼルエンジンだけで23回リコールしたりとかの普通の会社ではあり得無い所とか
開発TOPが実現出来ない技術を発表して市販時には違うモノが出てくるウソつく所とか
マツダ自身が組織的に、あるいはマツダ社員が、いろいろ事件を起こしたりとか
いろいろあり過ぎるからね。 >>148
トヨタもスバルを見習ったのか（笑）エンジンを下ろすようなリコールとか。
油断はできないね。 >>144
レクサスUXの差別化のために、トヨタは頑なに国内向けCセグメントにダイナミックフォース2.0のTHSを載せないけどな これがトヨタだったら、踏み心地最悪のアクセル＆ブレーキになっていたんだろうな…絶対嫌だ…。 ブラックトーンエディション出ないのかな?
シートが良さそう >>111
ILMの信号取ろうとしてるのに、ACCから引っ張っても意味なくね？ >>153
慣れの問題だな、ブレーキのセッティングで言えば、マツダのセッティングは少数派だから。 >>143
塩ビ管だよな、、、塩ビの車体って異様さが
得体の知れないゲテモノ感に吐射をかけている ポリバケツにしたけど後々考えたらシルバーも良かったなと。
明るい色の方が良くて、ポリメタの夕日受けた色が一番良いのだけど暗いところでは黒いしなぁ
その点シルバーはいつでも明るい >>155
ACCかB+を探して、ILMでスイッチするんだよ。 素の20Sの16インチに惹かれているんだが乗り心地変わるかな。 大改造とか乗り潰すなら
すっぴんでも構わないが、
数年後下取り出す気なら
やめた方が無難。
セカンドユーザーが付かない 20SマシグレLパケでシグネチャーフル装備だから僕のはきっと誰か買ってくれるハズ(・ω・｀) >>127
それ車名で言うたらプリウス、プリウス、Nボでしょ 素の20S18インチの僕のはリセールあかんですかそうですか(｀；ω；´) プリウスというかトヨタのハイブリッド車だね。一昔前はプリウスしかなかったけど今は色々あるし TSディープブルーでサムライのサイド、リアリップガーニッシュと内外スカッフプレーに純正激似のペダルカバーを装着
しかし、たいして変わらんかった・・・気分の問題かな >>167
シグネチャーは
擦りやすいから
賛否両論 >>174
シグネイチャーってノーマルから何センチくらい低くなるの？ 約3センチほどだけど馬鹿みたいに無理しないと擦らない >>179
コンビニや駐車場の車止めブロックとか大丈夫？ KF乗りです
今日レストランの駐車場が空いててドアパンチされにくそうな所に止めて夕飯食べてたら、客が見る見る増えて、コロナ禍なので足早に食べ終え店を出ると駐車場いつの間にビッシリ
で自分のKFの隣に顔が瓜二つな背の低い白・・・CX-30だった
如何にもドアパンチしそうなクルマが隣だと嫌だなぁと一瞬思うんだけど、何か寄り添われている感じがして正直ホッコリしてしまった
変かな？ｗ >>181
余裕よ！前はアクセラにマツスピエアロ付けてた時ですら問題なかったから30シグネが当たるわけない！
平坦からの超急勾配を真っ直ぐ突っ込んだら知らんけど… >>183
全然変じゃナイヨー
ここよりTwitterで好まれる話だけどw 今日（正確には昨晩）高齢のオヤジを送り迎えのため初めて乗せた
オヤジは「高級車だなぁ・・・」と言っていた
300万もしないモロ大衆車なのだが、正直悪い気はしなかった 昔は普通車が100万位だった記憶があった…
300万でも結構するなぁと思ってたけど、調べれば調べるほど上はたくさんあって笑った >>164 乗り心地マイルドらしいよ 俺も買うなら１６インチ 買ったら報告してくれ スタッドレス履いた20Sの四駆で雪道を初めて走ったけど結構安定して走れていいね
雪が大量に積もったきつめの上り坂でもしっかり登ってくれたから安心して通勤できた 30での雪道、ドキドキした。
九州じゃ滅多に積もらないから…
チェーン付けるのに苦労したわ。 >>181
ありがとう。付けるかどうか迷ってたけどシグネチャーで注文しますわ。 迷ったら最初は素で注文して、ノーマルを楽しんでから後付けも良しでは？
うちのディーラーでは新車購入以外ではペイペイ払いが出来るから、ポイント分お得になるな、とか思った。 >>194
今のマツダは注文時のDオプションも、
全国2か所の架装センターでの一括取り付けがデフォだから、
オプション取り付けの熟練度が低いんだよなDは。
ドアハンドル下の傷つき防止透明シールなんか、
Dでは上手く貼れないという話も聞くし。 >>195
ほぇー、そうなんだ。後から様子見てETC付けてもらおうかなーとか思ってたけど、そんなことなら最初に着けときゃ良かったかな。 しかしSDカードが使えないのは事前勉強不足だった。
まぁUSBメモリーの256GBでしのいでるがもっと大容量が欲しい… 256Gってけっこう大容量だけどなんのデータ入れるの？ 音楽データ全部wavで入れてるとか？
音楽はiTunesのm4aの256kbpsで十分というか絶対違いなんて分からないよ 購入検討中だけど、アンダーガーニッシュのセット(フロント&サイド&リア)のみ購入て出来ますか？アルミもマットブラックホイル付けたいからシグネチャースタイルのとは別にしたくて。 できるできる
シグネチャースタイルのホイールレスみたいな名前だっまような >>165
プロアクティブ ツーリングセレクション
革シート以外ほとんど全部載せ
それでいてお得
シートヒーターステアリングヒーターは1度使うと無しではいられない体になる
360はカメラ綺麗になってるから満足度高いと思う cx-30もマツダ3みたいにBBSホイール込みで50万のシグネチャースタイルをラインナップしてくれたらなぁ。
同じBBSでなんでこっちはホイールだけで50万やねん。 購入検討中。マツコネのオーディオのアーティスト選択で、ジョグダイアルで選ぶの面倒くさくない？今のナビだと下の方をタッチすればそのあたりにジャンプするのでそれから微調整できるけど。 12/6契約でもう納車できるって言われた
1月末とか言われてたからびっくりだわ >>206
12/5に契約したけど1月末か2月頭みたい
ちなみにグレードは？ シグネチャースタイルを後付けするパターンは嫁に猛反対されるよ。
ソースはオレ。
車買った時にどさくさに紛れてつけるべきです(笑) たしかに、奥様がいる方はドレスアップのためだけに数十万出すって言うと猛反対喰らいそう笑 シグネチャー付けた人納車の時傷とか確認した？メーターパネルとかもだけど初めから傷がついてそうで怖い ディーラーで年改XD試乗したよ
馬力アップはディーラーの営業マンも体感出来る程じゃないって言ってた
3~4000より上の方で上乗せされてるのかな
~2000のアクセルレスポンスは改善されてるっぽい
年改前と年改後を乗り比べしなきゃ分からないレベルかな >>214
>3~4000より上の方で
高速道路に入る加速とかじゃないとダメかも、かぁ。 >>215
むしろ低回転時のレスポンス改善のが大事だと思う >>213
車種問わず傷が付きやすい箇所は納車時に既に傷ついてる場合がある ディーラーが納車時に精魂込めて拭いてくれるからなあ、メーターパネルｗ >>214
発進時がどれぐらい改善されたかが肝やな。 >>223
1年乗ってるけど、気にならない。
コーヒーこぼしてシミになったけど、濡れタオルで拭いたら綺麗になった。 >>223
同じく1年乗ってる。デニムの色が付いたりするけどクリーナーで拭くと綺麗に落ちるよ。 CX-30アルアル
・ステアリングヒーターのスイッチ点灯ランプがエアコンダイヤルに隠れて見えない。 >>226
え、そう？
俺はLEDの絶妙な配置に感心してたぐらいだけど あるある
ヒートシーターの3つランプ同様に、数段階あるのかな？って気にさせられる あるある
Autoワイパーが使い物にならない。間欠ワイパーの方が良かった。 OUT機能を切るとセンサー感度がINT間隔になるよ
普通の人はOUT機能は切ってる えっ、知らなかった。説明書読んだんだけどなぁ。
ありがと ボディ色にセラミックメタリック追加されないかな
良い色なのに3より大きい車種には設定されないのが勿体ない 2.0Sにハイオク入れるとトルク感はアップするのかな？ MAZDA3だけど若干トルク上がるよ。
高回転でのパワーも上がる。
一年間ずっとハイオク入れてて、やっぱ気のせいだったかなー？と思ってレギュラー入れてみたらパワー落ちたのは良くわかった笑 >>223
案外目立たない
ネイビー内装との組み合わせが最高で思いきってグレージュにして大成功 バックするときにリアのワイパーが自動で動かないのもちょっと… >>236
返信ありがとうございます
ハイオクとレギュラー、スポーツモードなどいろいろ楽しめる2.0Sは面白そうだけど、XDの航続距離も捨てがたい。
外装色も内装も決められない…
CX-5とも迷うし。 昨日は今シーズン一番のドカ雪でスタック寸前になりながらなんとか家に着いた
ついてからオフロードトラクションアシストがあるの思い出した
せっかく試す機会だったのにちょっと残念 最近、リアバンパーにうっすら白い線傷がたくさん入ってるのに気づいた
多分駐車中に歩行者にこすられてるんだと思う
傷消しとか、防止にいい方法ってないかな？
試しに自分で爪でひっかいてみたら同じぐらいの傷が入った
樹脂ってずいぶん簡単に傷が入るんだな シートセレクト2ボタンに乗り降りしやすいように後ろまで下げるセットしてあるんだけど間違えてトランク開閉ボタン押してしまう。 >>241
ワコーズスーパーハードとかの艶出し・保護剤でキレイになるよ。 樹脂に傷が入ってるんじゃなくて当たった側の組織が線状に付着してるだけパターン >>231
カメラセンサーの黒い樹脂部分にアルミテープ貼ると感度良くなるよ。嘘くさいけどマジ。 iPhoneでマツダアプリ登録しようとしてるんだけどパスワード設定で英字のフリップ入力ができない
aやdはできるがbc等できん >>248
フリックに対応してないから通常のキーボードに切り替えないと打てない >>249
ありがとうできた
普通form入力欄だと左下にキーボード切り替えアイコンがでるのにここはでなかったから迷った YouTube見てたら20sにハイオク入れると燃費良くなるらしいしトルクが上がるって書き込みもあるし試しにハイオク入れてみようかな XD PROACTIVE Touring Selectionガソリンしか試乗してないけど契約しちゃった マニュアル一択だから、ガソリンエンジンしか選べないのが少し残念たが、価格の割には質感は良いね、この車。決算前で値引き期待できないかな？ >>252
オクタン価の関係でkm/lは上がる。ただし、燃費は下がる。 ロードスターならわかるが、この車でマニュアル選ぶ理由がわからん 理由なんて必要ないんだよ
MTで車が乗りたい、ただそれだけ
自分の通勤環境的にディーゼルは向いてなかったからこの車がガソリンMT4WDをラインナップに入れた時点でほぼ即決で購入決めたよ ガソリンとディーゼル乗り比べてXDにしたクチだが、XDにもMT欲しかったなぁ…。
何でCX-5はXDにしかMT無い癖に、こっちは真逆の設定なんだろ…使っているミッションかクラッチのトルクキャパが違うとか？ 1.5DはMTだと低回転高負荷で回されてトラブルになるから >>263
ハイオクのほうが高いから燃料代の節約にはならないってことでしょ >>257
MTはスポーツ走行する為のものではない。
(現在のレース界では逆にクラッチ付きMTはほぼ消滅)
気持ち良く快適に走りたい。
人によってはそれがMT。 >>256
とあるYouTuberが20Sでレギュラーとハイオクの燃料コストの実測比較をしていたけど
ハイオクのほうが目に見えて燃費が良く、トータルコストで安いという結果だった >>266
あんな眉唾、信じてる信者いるのか
別日に1回だけ測った結果比較なんて >>257
車の種類関係ないよ。マニュアルがあるならマニュアルを選びたい。マニュアルが楽チンなんだよね。 まあガセならガセで良いからエンプティ付いたらハイオク入れて来ます これに限らずマツダの車のヘッドライトは立体的でカッコいいんだが、雪が降るとライト前に積もって光量が少なくなるんじゃぁ無いかと思うが、雪国の人どうよ？ >>270
さらさら雪の北海道だと、風で流れて積もらない
それなりの速度で走る必要有るけどな >>268
楽なの同意。道の狭さや混み具合によって大体何速が適切なのか体が覚えてるから速度のコントロールが楽なのよ
クルコンに頼らずとも30キロや40キロ前後の微妙な速度を維持させやすい
HUDがあるからATでもうっかりは防げるけど
すいてる道だとATは油断してると踏んでたらいつの間にか速度超過してしまう
国産も簡易リミッター付けてくれりゃいいのに >>270
CX-3だけど、おととしの冬に関越道を湯沢から東京方面に走ってたんだけど、だんだん目の前が暗くなってきて変だなと思って昭和ICで降りて確認したら、雪がべったりヘッドライトレンズに張り付いてたことがあった。
雪の高速はたまに走るけど、夜は久しぶり（LED車では初めて）だったので、ちょっとびっくりしたよ。
LEDなので融けないだろうなくらいは頭ではわかっていたけど。
事故らなくてよかった。
北海道とは違ってある程度湿り気のある雪だったからかもしれないけど。 >>272
CX-30のヘッドライトウォッシャーって、凍結防止ヒーターみたいなものは入ってるのかな？
それとも雪国の人は濃い塩水入れてるとか？ 寒冷地用のウォッシャー液1:1くらいでいいんじゃないかな
マイナス13℃までいけるし
それよりヘッドランプウォッシャーってやたら減る気がする >>275
冬用のウォッシャー液を原液で入れとけば凍らない
ただフロントガラスではワイパー直後に凍る時がある >>276
ヘッドランプウォッシャー付きモデルはタンク容量が２倍くらいあるらしいよ。 今回の改良でCD/DVDスロット廃止になってない？ >>279
年改前後共にTSはCD/DVDプレーヤー標準、その他はMOP 車体レッドにシートホワイトってどうなんよ 合うような合わんような >>280
CDを再生しながらSDカードに録音できますか？
今使っているカーナビではできるので、マツコネではできるか気になりました。 >>284
sdやusbは知らんが本体メモリー内には録音できる。CD10枚ぐらいはOKよ。 >>284
SDカードはそもそもありません
ナビのソフト専用です
USBメモリならささります
内臓メモリになら8ギガほど録音できます
CDの枚数が少ないのならいいですが
パソコンにiTunesでもいれてデータにして
USBメモリにコピーして再生がベストかと思います
車変えたときにそのまま使えますし、スマホにコピーもできるのでスマホでも聞けますし >>274
cx3くらいの形状なら雪の付着はどのメーカーとも変わらんと思う、新世代は目が奥まってるから。 >>283
デミオは最初白革しかなかったからこの組み合わせ多かったよ >>288
初心者向けにずいぶん親切ないい奴だなお前 >>284
>SDカードに録音
録音して、そのままマツコネで再生？ 皆さん書いている内蔵メモリーに録音で良いはず。
録音してスマホで、電車内とかで聴きたい？ パソコンで自宅でやる方が簡単でしょう？
好みの曲を大量に集めて、車内でCD取り替えたりせずに音楽再生を連続して楽しみたい？ iPhoneでCarPlay経由で、AndroidでAndroidAuto経由で再生が、もっとずっと便利になっています。 乗り始めて1年ちょいだが一回もサービス使ってないわ…つまり必要ないってことだな コネクテッドサービスって誰が望んでるんだ？色んなメーカーがやってるけど必要性がわからん。 無償期間が終わればサブスクとして年4000円くらい取られるんじゃなかったか？ ああ、エンジンスターター機能を復活させてくれるなら100円位は払うぞ チタニウムとマシーングレー迷うな
山でも街でも似合うのはチタニウムかな 先週100周年にアンダーガーニッシュとプレミアムセレクション付けて契約してきた。初マツダ。
今日近くの関係会社の駐車場にたまたま行ったらポリグレーのシグネチャースタイルが停まってた。シグネチャー系は近くにはいないと思ったんだけどね。フロントのマツダエンブレムをフィルムで隠してたのは、、ちょっとわかる。 樹脂フェンダーのボディ同色ってこの車にアリだと思う？
白は結構映えると思うんだけど >>303
ズングリになるよ。スタイリッシュ差が無くなる。 数日前にオートワイパーを無効化して間欠動作させることの記述がありましたが、
すみません、その設定方法を教えてください。
（今日の雨降りでやっぱオートワイパーはNGだわとあきらめました） >>301
アクセサリーカタログの写真見た？森の中のポリメタもええぞ～ >>309
そうかな
白ヴェゼルのZ かっこいいやん
フェンダー全部塗っちゃうとメリハリ無くなると思うけど1番下にうすーく黒を残したら良い感じになりそうだけど ヴェゼルは車体全体がモッコリ丸っこいじゃん。
ああならないようにという苦肉の策が太い黒樹脂パーツでは。 >>311
ヴェゼルと違ってプレスラインが無いから >>303
白も別に人気あるよ。
好み分かれると思うけど
ちなみにこの車の黒はかっこいい。
対向車線から走ってきたの見たけど、スゲー良かった >>314
いやごめん
樹脂フェンダーをボディと同色に塗ったらかっこいいんじゃないかなって
そういう特別仕様が出たら面白いかなーって思っただけ 黒樹脂じゃなくてブラック塗装とかはできなかったのかな
樹脂コーティングしてるけど劣化が心配 俺は白が一番メリハリあってかっこよく見えたから白にしたよ マシグレだけど樹脂部も意外とツヤがあって気に入ってるけどなー今では違和感すら感じない >>316
マットブラックと言うか
いっそ全く見えない方が格好いいと思う 塩ビ管悩んだが
営業が塩ビ管は下取が良くないよ
の一言で白にした 3～5年だけ乗りたいから残価設定にするつもりなんだけど
営業さんから残価設定はあくまで買取保証額なのでその時の状態(酷い傷や過走行を除く)で
基本的には少し高く値段が付きます言うてるけどそんな認識でええのん？
金利とか好きに弄れないとかそんなのは気にしない感じで BMアクセラをスカイプラン5年(残価95万)で買って後に30に乗り換えたけどかなり高く付いたな
ホンダでは下取り安かったけどトヨタで乗り換え検討した時も同じくらいだった Gだけどスロコン付けてみた
体感で2.4L位に感じるな、コレはいい >>315
あー、海外の人がcgか本物かは知らないけど、同色加工した画像を過去スレで見たけどずんぐりで微妙だった
色はたしかポリメタだったような >>322
走行距離と傷がないならね。
あんまり乗らないならどうぞって感じ ミラーが中途半端にしか開かない不具合をディーラーに相談したら、対策してもらえた
同様の症状が発生してる人はディーラーへGOだ >>322
残クレのメリットは3つかな
・社会情勢が変わったり重大な不具合などで世間の買い取り額が大きく下がっても最初の金額が保証されること
・現金が手元に残せるから急な出費に備えたり投資に回すことが出来る
・親会社が残クレに報奨金を出してるから値引きが引き出せる
でも借金なので金利が余計に掛かるから値引きと相殺して足が出た分が買い取り保証費と言える
注意するのは残価にも金利が掛かること
オプションと消費税など諸経費は残価計算に含まれない 純粋な車両価格に割合をかける
なので最初から全部付いてるグレードがお得 オプションもりもりは損とも言える やっぱりこの太めの樹脂は必要だな間違いない
長く乗らないつもりなら臆せず残価設定でいいと思うよ！
もし気に入ったのであれば良い事だし残り払えばいいんだからさ！ 洗車後に両方のヘッドライトの内側に結構な水滴がついてたんだけど、
みなさんのはどうですか？
一応ディーラーに写真送って確認中です。 デザインとしての樹脂はいいけど傷が入りやすいのが嫌だな。ボディよりはるかに柔らかいもん。 樹脂は経年劣化でみすぼらしくなるのが心配やね
樹脂だけ交換できない部分あるし そんなに心配なら信越シリコーンでも塗っとけばいいじゃん 2010年ガソリン車撤廃問題があるからこの先ガソリン、ディーゼル車残クレは危険 >>292
内蔵メモリーにTSUTAYAやGEOで借りたCDをダビングできれば、USBやiPhoneなどを接続しなくても楽かなと思いました。空き容量が64G位欲しいです。 >>341
借りるんだったらそれこそパソコンにいれたほうがいいだろ
車変えたらデータ無くなるぞ 400万近いXを試乗した結果、高級インテリアを除けば、車重のせいかモッサリだし、正直CX30の何が良いのかわからない。 >>343
XVとかもっとモッサリだけど、良い車見つかった？ >>345
軽自動車ベースだからかペラッペラで軽いからね。 確かにライズは最初乗ったときビビったｗ
出足ターボすごいからチョロＱみたいに飛んでいける >>328
樹脂部分ってホント賛否両論だよな～
これのせいで台無しって言ってる人も少なくないし
これのおかげで横からの見た目がスタイリッシュに見えるし、コントラストも付いて、むしろオレは買う決め手になったくらい好きなんだけどな >>343
ダサいおっさんは霊柩車でも乗っとけボケ！ そう言えばマツダスレも全般、
ステマアルバイト部隊が常駐監視してるの忘れてたわ。
試乗も時間の無駄だったわ。 >>354
>>355
お前みたいなボケ老人にマツダは似合わん >>330,331
CX-3を長く乗るつもりじゃなかったけど頭金払って残額200万を残価設定にして5年ですべて払い終わってまだ乗り換える車探し中な俺が通りすぐります。
CX-30の1.8DAT/AWDを選ぶ予定だけど、セラメタが無いので躊躇中。
やっぱりスノーフレイクホワイトパールマイカかなぁ。
ソニックシルバーメタリックもちょっと気になってるけど、両方実車見れるとこが見つからない。 >>341
まだレンタルCDとか。
Spotifyで十分だと思うけどなぁ。 車両全部がボッタクリであの程度なら
マツダ倒産も時間の問題だな >>329
もうちょっとパール味が強い白ならいいんだけどな～
マツダの白ってのっぺりしていてそれだけで商用車っぽい 昨日の試乗店員、田舎中卒のアホ糖質みたいだったわ。
もっと高学歴を採用してしっかり教育しろよ。 CX30試乗の結果ボッタクリインテリアと狭さでウンザリ
今の所普通にRAV4の予定 >>369
CX-5と比べたらいいのに。
マツコネ2になっていい感じだよ。
RAV4買うのにソリオも見に行くんだね。 マツダ車は今買うべきじゃない
コスパが良いとかで飛び付くアホもいるが
そもそもパワートレーンが旧世代の使い回し
リセールバリュー考えたら高くても他社を買うべき Xとか遊び心が無いと無理な車をトヨタ=普通の人が乗ったら気が狂うわな CX5とか8年前の骨董品に厚化粧で誤魔化しだろう。アホかよ CX-30は新車から3年後のリセールバリューが高い部類の車に分類されてたよね
3年後乗り出し価格の半額位付いてくれると助かるけれども無理かね？ >>377
そうだね。
CX-5もフリードも古いし、最新のソリオにしなよ。
宮崎県なら雪が降らないんだろうし。 >>380
ガソリンプロアクティブTSの税抜きが253万(税込だと273万)
55％だと140万 乗り出しを280まで収めるには30万くらい値引きがあればいけるかも >>377
そうそう、君は絶対rav4買ったほうがいいよ。 >>341
内臓メモリーにリッピングするオーディオはすごく音が悪いぞ。
USBメモリーがいいよ。 >>384
普段アイチューンプラスでパソコン録り込んだアルバムを同期したiPod touchを繋いで聞いています。内蔵メモリーに録音できればTSUTAYAの帰り道にＣＤを再生しながら録音できて便利かなと思いました。 マツダ車は今後も買うべきじゃない
コスパが良いとかで飛び付くアホもいるが
そもそもパワートレーンが旧世代の使い回し
リセールバリュー考えたら高くても他社を買うべき >351
マツダ ステマ工作員 毎日巡回常駐監視 乙 ちなみに宮崎県では店全体で
本体値引き無しの方針です。 >>388
だからと言って八つ当たりせずRAV4のスレ行けや。
実際に買えるのはソリオくらいなんだろうけど（大爆笑） マツダとかＲＡＶ4とかはさておき、シンプルにキモい >>388
CX-30の2021年登録済み中古がもう出回ってるからそれ買えばいいじゃん。 「エサを与えないのが最良の方法です」と、以前どこかで読んだ ここの工作員アルバイト君もウーバカイーツと同じだろう。 人の新車で試乗会やろうとはふてえ野郎だ…！
レビューとか買った色とか色々オナシャス いいか、新車のコンソールとかのピアノブラックにガラスコーティングしようとか思うなよ！
メガネ拭きとかで施工しても逆に傷付くからな！
ソースは俺 このスレにディーラーマンが大量発生していると聞いてやってきました一般人です ピアノブラックはスマホのコーティング剤がオススメ
すでについてしまった小傷も埋めて目立たなくしてくれる
外装に使えるかは分からん ズボラーの俺は外も中も信越シリコンで済ましてる。
他人にはおすすめしない >>403
何言ってんだお前？
ガラスコーティング何重にもして今だに目立つ傷一つないぞ
どんだけ不器用なんだよ グラシアスのガラスコーティングをピアノブラックに使ってるけどいいぞ
キッチンペーパーで雑に施工したけど傷も無いしツルツルテカテカ
購入時にやってよかった 今日ドア開ける時に擦り傷つけちまった！チクショー！明日ディーラー行って直してもらおうっと。 濃色は親水のほうが良いのか？keeperの場合は撥水しかないんだが。 >>414
SUVにチタニウムはクールでかっこいいぞ
ジジ臭いってよりは大人っぽい印象 前車が黒で撥水コーティングしたけど半年足らずで水玉の跡が目立ってたな
今回も黒にしたからカービューティープロで親水系のコーティングにしたわ
お店の人にも黒だと撥水系はお勧めしないと言われた マツダ車の年間販売台数から見ても、廃業まであと５年だろう >>417
宮崎県の人、今日もキモいね。
さっさとソリオ買いに行ってくれよ。 >>323
CX-3 XD Lパケ AWD
を5年乗って
CX-30に買い替えた
下取は130マソだった >>419
年改モデルの試乗車は
当分来ないと言われた 試乗車配備するのが遅すぎる
あと9ヶ月後位には次の改良が見えて来るんだから
試乗してからの注文だと最新の車に乗ってる気分は半年程度しか味わえるないじゃねーか 改良されたらすぐ配車しないと価値がわからんのになぁ。
大事なところを放置するのが営業下手。 Mazda3だけど、うちの県のディーラーも年次改良車はXD入れない、唯一とりあえず売れてる1.5しか入れない言われたわ… 年改後って型式とか変わるのかな
年改前の在庫を年改後と偽って回されたりした時判別する方法ある？ フロントのデイライトと、同時にリヤも点くのって日本車ではまだないよな？ >>425
ソフトウエアとスペック変更だけでは
素人区別こんなんでしょうな >>425
それは売る側にとっては訴訟リスクを抱える下策だから、この規模の会社ならまずやらんぞ
多分… >>423
販売台数に対して店舗多すぎだからな
スバルの2倍、トヨタホンダの1.5倍
しかも改良で入替え頻度も高い
ポンポン仕入れたら倍々でコストが余計にかかる
店を半分潰せたら営業レベル上がるんじゃないかな
黒塗りの費用負担を強要したり
台数も増やさず本体値引きの禁止したり
もうひと押し >>430
スバルは販売台数が少ないので比率として2倍はないのでは。
町工場みたいなオートザムとか込みのマツダと違って、これから苦しくなるのは全車併売になったトヨタのディーラーかと。 >>427
>>428
車体番号から製造年月って判別出来ないんかなってググってみたら
(例)DMEP-102225の1が製造初年度で令和元年2019モデルを示すみたい
ここが2020年なら2 2021年が3で合ってるのかな cx30の荷室って、前輪取ったロードバイク2台を立てて入りますか？ >>434
後部座席倒せば余裕でいけそうな気がする、知らんけど >>434
シートポスト外さないと無理。
サイズにもよると思うが。
ウチのは無理だった。 >>434
荷室の高さが足りなくて後席を倒しても入らない。ただしサドルをいっぱいに下げれば入るかも？ 夜乗ったらヘッドライトがどうも上向きすぎてる気がするんだけど、下げ方向に調整って出来ないのかな。
眩しいと対向車にも迷惑掛かると思うし... >>440
オートレベル調整があるし足元も明るいから気にしなくていいよ。 >>441
オートハイビームもOFFにしてるんだけど、それでもたまに対向車からパッシングされるんだよね。
後ろ空荷でそんな状態だし。 洗車完了、夕暮れのマシグレもカッケェ
納車して1年経ったが、まじで飽きないねこの車 >>440
オートレベライザが狂ってるんじゃないの？
なんかそんな情報前にあったような >442
行政(警察)もこれまでの日本の基本ロービームと言う間違った文化を変えようとしている。10年もすると誰も気にしないようになるよ。(夜間の事故は半分くらいに減るかも) >>444
>>446
ディーゼルの4WDだけだっけ？
設定値を入れ間違えた？ 皆さん、自動車保険どうしとるんですか？
年間いくらくらいで、どちらで契約されてるか聞きたいです >>446
それが去年夏以降のロットだから対象外なんだよね。
対向からのパッシングが何度もあるし、寺に相談しても面倒くさいのか様子見の回答しか無いし。。
自動になって便利になるかと思いきや、不便でしか無いね。
オートライトも、機械式立駐に入れようとするとミラーに反射するから眩しくて見えないし。 フロントシートの座面が少し短い＆前側を最大まで上げてもまだ少し低いんだが、座布団以外に何とかする方法無いかねぇ…着座位置は上げたくない…。 >>449
俺、去年4月納車だけど、デイライトも常に付けっぱなしでALHも常にオンだけど、パッシングなんか一度もされたことないわ。 >>449
フロントカメラ異常かも。自分のはそうだった。
レインセンサーもおかしくない？豪雨でも間欠でしか動かないとか。 >>449
一応チェックしてもらうといいと思うけど、SUVなので少しライトの位置が高いのとオートライトが真っ暗でなくても付くからでは？
基本的には安全なので上ギリギリでいいと思うけど。
>>450
フロントシートは左右が小ぶりだけどピザデブでなければ問題ないし、前後長は充分すぎると思うけど。
シート前端もしっかり上がるシートだし。
シート自体を上げたくないと固執するならしっかり試して他の車にすればよかったのに。 >>454
今すぐプジョー308のシート乗ってこい >>448
対人対物無制限で社会的責任は取れるでしょ
あと弁護士特約（ただし一部損保の弁護士特約は受けない弁護士事務所があるみたいなので注意、要は弁護士費用払いしぶりがあるということ） >>455
プジョー308買えば？
個人的にはフランス車の柔らかいシート要らんけど。 CX-3の下取り100万
残額250万を月7万返済
割と楽勝かな この程度の車を一括で買えない奴って何なの
気持ち悪いよ >>460
人の買い方にいちいち口出しする奴って何なの？
気持ち悪いよ >>462
買い方じゃなくて金が無いからローン組んでるんだろ？
ムキになってるって事はお前も金無しのローン購入か
気持ち悪い 自分が欲しいと思った車なんだから、別にローンでもいいと思うぞ。人それぞれ事情が違うんだし。 >>425
もう年改前は受付していないから心配ないよ。 >>464
どこを読んでムキになってると思ってんのさw
金ナシ認定はお好きにどうぞ笑
いちいち荒らしてんのが気持ち悪い この甲斐性なしにローンだろうとマツダ車を買わせてくれるウチの嫁は優しい おれは即金で買ったけど、嫁はいない、猫しかいない・・・
浦山だわ >>434
後輪も外せば大丈夫そうな気がするが、箕浦にリアエンドにとりつけるスタンド有ったよね。
外したくない気持ちはよくわかるけど、
シートポスト外すよりは良いんではないかと思う。 >>468
いや未登録の年改前在庫車を新車として持ってこられたら分からなくない？
特に今回の年改は体感で判別しづらい馬力アップとACCの制御だから >>476
>未登録の年改前在庫車
それは、ちゃんと未登録車と明記して新古車扱いだよ。 >>477
未登録車と新車って書類上見分け出来るのかな
ディーラー保有の未登録在庫車を年改後と言って売られても客側では判別難しいよね ドア開ける時指輪で3cmくらいの白い引っかけ傷つけたんだけどディーラーで見てもらったら1000円でマーカー使って塗れるらしい。でもマシグレのマーカーって在庫ないから取り寄せになった。マシグレって人気ないのかな？ 30日に中古だけどX TS FFが納車されます。
明日でCX-5とはお別れ。 >>481
5は早めに売却する予定で購入してて、売却に適した時期だから。
ゴルフ8を待ちたかったけど、Xの中古価格がこなれてきたから乗りたくなった。
実際、30の購入価格と5の売却価格が同じぐらいだったので、乗り換えという感覚がない。 車種としては2.2DとXで静粛性に雲泥の差があったのが決めてかな。
乗り方含めてディーゼル合わなかった。 冬場全然i-stopしないね。
デミオは冬場でも走れば結構i-stopしてたけど。
ディーラーでも調べてもらったけどバッテリーも問題ないし、気温が低いのが原因って言われた。 販売台数がずっと右肩下がりでリセール心配になってきた >>474
後輪を外せば余裕で収まる。ただ、後輪を外すのは前輪と違って面倒だし、手が汚れることもあるのでできればしたくない。 USBに入れた音楽ファイルだけどフォルダ順に再生してくれないのね
ライブラリでアーティスト毎ならできるみたいだけど
まだ使い方わかってないだけかな？ >>486
残クレで55％保証付けた方がいいんかなあ >>486
MXに先進安全装備や2.0Gmhvが載ったから
みんな次の年改に夢見ちゃうよね >>493
安全装備はもう全く同じでは。
ハイブリッドも微妙だし。 残クレで購入してパックでメンテ付けたんだけど、これって車検もディーラーでやらないと減額とかある？ かっこいいねぇこの車 欲しいけどマツダ車初めてだからそこだけ気が引けちゃう >>494
MX-30に有ってCX-30には無い安全装備
右直事故回避アシスト
ロードキープアシスト
側方危険回避アシスト
年次改良での追加も無く残念 >>483
Xもチョイ乗り不向きみたいだけどそれは大丈夫なの？ MX-30ってマツダの中じゃ無駄にADASK系
充実してるよな >>498
付かない
MX-30と年次改良後のCX-30のカタログ見比べて確認してみるといい >>489
不便だよね。フォルダの更新日時か転送順になってるのか分からんけど、調べるのめんどくさくて放置してる… 今日年次改良XDの発売日じゃなかったっけ？
発売と同時に改良版の試乗車置かないと価値がないぞ。 ガソリンモデルだけどこの車を5年、10年と大事に乗っていきたい
よく見かける古いSUVにずっと乗ってる人に憧れる >>507
踏みとどまってしまった
予想はしてたけど値引きが悪くて >>508
ならどっちを買うにしても3月まで待った方が良いんじゃないの
決算でcx-30の値引きも期待出来るし新型ヴェゼルも出てるかも知れないし 昨夜、チョイ調べてみたら、室内長と室内高は、MAZDA2, CX-3, CX-30, MAZDA3 でほぼ同じなのね。幅だけかなり違う。
もちろん長さも5~25mmは違う。高さはMAZDA3が50mm低い。
室内長 2=1805, CX-3=1810, CX-30=1830, 3=1820
室内高 2=1210, CX-3=1210, CX-30=1210, 3=1160
室内幅 2=1445, CX-3=1435, CX-30=1490, 3=1490
う～ん、荷物考えなければMAZDA2で良いカモ。室内の広さならCX-5か >>509
横からすまん
ヴェゼルは5~6月みたいよ
あと契約ではなく登録数が重視されるから2月頭までに発注出来ないと値引きは大きくならない
3月に発注してたら納車は4~5月だから >>511
なるほどな
1月末くらいまでもう少し値引き交渉してから契約するかな >>499
XのGPFはDPFほど気を使わなくて良いみたいだから大丈夫と踏んでいる。
ダメならマツダ以外に乗り換えるさ。 >>460
いや、貯金は数台買えるくらいはあるけど、あえて分割 >>433
来月納車だが1で始まるよ
よってガセネタでつ >>515
自分は一括で買ったけど、ローンにしておいて確実に金利以上に運用できるなら
ローンで買うのはありだなと最後まで迷った。 残価で買ってサクサク乗り換えていくのも自分は良いと思うけどね！
環境はそれぞれだから人の買い方には興味ない >>515
数台買える貯金があるなら月7万のローン返済を「割と楽勝」ってどういう事よ 現金の価値が落ちない？
デフレしか知らんからなあ最近の若いのは… >>520
おれはそんな能力全然ない
黒田とトランプにやられた そんな能力あったらもっと高い車買うんじゃないですか… >>525
現金に不安がある人の場合には
金利が低いものは借りて現金確保
(他で高利抱えてしまうよりマシ)
が正解かな 洗車行ったら洗車場にMAZDA車いっぱいおった
30の黒とか白もいたし多くなってよく見るようになった CX-30のデザインに惚れて現在納車待ちなんだけど、
マツダ車と聞くと毛嫌いする人がいるのは何で？
車は全く詳しく無いからわかんないけど、国産車では
かなりかっこいい車作ってると思うんだけど、性能が
いまいちとか？
まあ、自分が好きで買う車だから他の人がどう言おうが
構わないけど疑問に思った >>534
一昔前は安かろう悪かろうな品質で下取りに出すしかマトモな値がつかなかった
それでマツダを売ってマツダを買うしかないマツダ地獄、と言われてた
ある程度お歳を召した方はその時代の名残で毛嫌いなさる
今も品質は一流とはいえないし、脱化石燃料の煽りでだいぶ経営苦しそうだけども 金の払い方なんて何でもええですやん…
お前ら金のことになったらすぐムキになるなぁ 今日納車されて一日乗って、見てした結果。顔のひげがガンダムに出てくるエルメスに似てるなと思いました(´・ω・`) >>531
ですな
車も家も別世界になってるかな。
てか田舎での普通の民家で金有ること知られると怖いから都会のセキュリティばっちりな
タワマンに引っ越さないといけないな・・・ ゴメンスレ汚し >>534
変にMazda3以降に注目を浴びてスバーが顔真っ赤に必死なだけでは。
これから世の中の電動化がどうなるか分からんけど、一ユーザーが政治ヒョーロンカ、経済ヒョーロンカ気取りで叩く必要もないかと。 サポートが糞だからアンチになる人が多い。
ディーラーの質も悪いしな。
地元広島でもシェア10%しかないので、嫌われてると言っていいレベルでは。 >>534
昔のイメージが悪いから
叩く対象として捉えてる残念な人たちがいるわねー。
ネットってそういう人目立つから^^; 車の品質は全然問題ないのになぜか叩かれるよね
前に乗ってたCX-3が気に入ってたから追突されて駄目になっても30に乗り換えたけどよく考えずに買ってしまったなとちょっと後悔してる >>534
誇大広告が多いのとそれを真に受けた一部の狂信者がトヨタがースバルがーと暴れまわってネット上では四面楚歌状態。このスレにもマツダの不都合な真実が書かれるとすぐトヨタがースバルがーと書き込む輩がいるだろ。
でもってリアルワールドではネットほどマツダは注目もされてないから業績不振になってる。 >>534
まぁ、納車されたらマツダを楽しんで下さい。
基本的に新しくてもツマラントラブル多いし、そのトラブルもディーラーによってはゴニャゴニャ言って直さないし。
車種やエンジンによっては命に関わるトラブルもあるけど、ソレは商店街の福引きみたいなモノ。
トラブルを掲示板で報告したら、使い方が悪いだの、お前だけだのマツダ信者にボコボコにされる。
その辺を乗り越えられれば貴方も晴れてマツダ信者になれる。
「もうマツダはコリゴリ」なのか「マツダ以外はクソ」になるのかは貴方次第。 CX-30のリセールバリューについてはフィットやアクアと比べると高いんじゃないかって買う時に言われたからそこまで心配しなくてもいいと思ってる >>マツダ信者にボコボコにされる。
ホンダだろうがスバルだろうがトヨタだろうがこんなことしてればどこでもボコボコだろ
http://hissi.org/read.php/auto/20210118/WHZhSE85aXAw.html >>549
リセール気にするなら
同じSUVのRAV4やフォレスター、エクストレイル、ヴェゼルあたりと比べたらどうですか？
って聞けばよかったね。 >>551
いや他社の候補含めてコンパクトカーにしようと思ってたからアクアとかフィットが候補だったんだよ
試乗して特に問題なかったからそのままCX-30買ったけど >>554
○そういう流れね。
×そうそう流れね。 >>557
バレたか。
いつも、事実陳列罪でボコボコにされてます。ww アンチのお仕事大変だね……
たくさんの信者（？）相手に毎日独りで戦ってるんだもんね…… >>560
ちら見せ内装はマツダっぽいな。
リア傾斜もなだらかだし、ちょっと期待してる。
ノートオーラとヴェゼルが良いデザインなら次の買い換えは悩みそう。 新ヴェゼル気になるけど現モデルの30～40万値上げっての本当なのかな… >>562
ホンダはマツダとは対極のスペース効率を大事にするＭＭ思想を持ってるから
ヴェゼルの出来と人気は気になるね。 >>562
ティザーサイトの内装を見るとディスプレイオーディオを乗っけてるので、20万円くらい上がるのは仕方がないのでは。
>>563
なんかリアがCX-30っぽい感じで広さ重視になってる気がしない…。 >>561
ちら見せだとけど取って付けたようなディスプレイに形状丸出しのツイーターとか、
マツダの統一感のある流れるようなデザインはまったく感じられないけど 見た感じ次期ヴェゼル売れるだろうけど高さ1550以上ありそうだな。。。。 新型ヴェゼルは大型化するから名前は同じでも別の車だよ /s.response.jp/article/2021/01/10/341981.html
リアだけ変な傾斜してるな >>558
その朝からの仕事ぶりと刺さるコメントに惚れた。何者ですか？ >>569
例の年末に横浜から金沢にでかけてた非常識なやつだろ？ マツダは昔悪かったとは聞くけど
RX7とかは例外で人気があったってこと？ マツダって値引きをしないという話ですが、初売りなら安くできるかもと連絡いただきました
どの程度安くなるんだろうか >>573
初売りは昨日で終わりじゃね
チラシに書いてある景品と抽選とオプション数万円分つく程度 >>575
24日までだと言われたので行ってみる
ありがとう >>573
会社の同僚はCX8でいきなり40万値引きでたそうな、自分はCX30で25万だった マイマツダアプリの目的地検索使えないななにこれ
住所入れても見つからないって役立たん
nabiconのがいい マツコネが使えないんじゃない！マツコネを使いこなせない俺たちが使えないんだ！ マツコネのナビってそんな使えないの？
みんなどうしてるの？ >>578
以前のバージョンはそうだったけど、今は住所で検索して出るよ？
どうしても出なかったら、googleマップで検索して、共有→mymazdaでお気に入りに入れて、mymazdaのお気に入りから目的地設定すればいい。
ただオンラインで少しタイムラグがあるので、naviconを使ってもいいと思うけど。 >>583
バージョン7.2.0で最新なんだけど実家の住所検索してもみつからないとでるよ
駅名で検索しても見つからないとか信じられない
何が違うんだろ CX-30で颯爽と悪路を走り抜けたい
この車の性能ならいけるはず >>584
自宅も実家も住所を入れたら普通に出るけどな。
住所表記がおかしい京都市内とかだとどうか知らんけど。
もちろん駅名で出ないなんてことはない。 シートをベスポジにすると、降りる時ハンドルに腰が当たるんだけどみんなどう？ 助手席に置いたかばん持って降りる事が多いから大抵下げてから降りてるわ
荷物無しならぶつからないな 結構ダラっと運転だからシート動かすほど前じゃないかな… >>588
誰が禿げやねん!!
( ⌒ )
||/
〆⌒ヽ
⊂(#･д･)
/ ﾉ∪
しーＪ∥| ﾍﾟｼｯ!!
＠ノハ＠ -=3
>>587
いや、当たったことないけど。 俺はシートが合わないんだよなぁ
長距離乗ってると疲れる
背もたれの角度が途中で変わってるけど、あれがもう少し緩やかだったら良かったのに 腰の盛り上がり部分を調整したらいいんでね？
1番出っ張ってるのと引っ込んでるので全然感覚違うと思うけど ランバーサポートの類の必要性を感じない
俺が猫背だからかな シートポジションのメモリーの2番目に1番下げた状態メモリーさせてるな乗り降り用に 鍵のロック解除に乗り降り用のシートポジション設定している動画あったな >>596
手動のほうには付いてないし必須でもないんだろうね。
手動のほうは、どの辺りで固定されてるんだろう？ >>584
自分は位置情報オンにしないと検索出来なかった。 >>550
なんでこんなに必死になれるのか
わからない シート関係ではヘッドレストの前後（傾斜角でもいい）が調節式だと良かったなぁ
後頭部出っ張ってるおれは頭動かすたびレストに後頭部擦るのよ。冬場の厚着になって
ようやく擦らなくなったかな、な感じ。 >>607
ｗ
いやいや、しかし帽子を買うときは専門店にいかないとサイズ無い
55cmぐらいだったかなw 暇に任せて計った
61cmだった。あれ、言うほどじゃないな ヘッドレストはむちうち対策で動かせるようになることはない 関東マツダの港北ニュータウン店からまたコロナ感染出てるけど、大丈夫なんか？ 今度買う予定だけどポリメタかマシグレかで迷ってる… >>617
両方とも真昼よりそれ以外の場面で一番映える色だと思うから
真昼の色合い見て判断すると良いとおもいます。 晴れたいい天気の下で見ると赤や青に目が行ってしまう マシグレにしたけど塗装屋泣かせの難しい色みたいだね。なんかあった時ちょっと心配 ポリメタ増えてきた？
公園にいた5台中2台はcx-30ポリメタだったよ。
あとは他メーカー。 フルモデルチェンジしてサイズが大きくなってもCX-30の次期型買う？
サイズが小さくて運転しやすいのがこの車の良いところだと思うんだけども むしろ大きくなってくれた方が乗り換え候補になるわ
30と5の中間くらいが一番欲しい >>628
それだ！もうちょい荷室欲しい
全幅抑えて全長伸ばして欲しいけどフォルムが崩れるからやってくれないだろーなー 実際の所サイズ感はいいと思うんだけど軽自動車以下のゴミクズって評価だよねこの車
荷室は狭い加速は遅いハンドリングは悪いと良いところが何一つないから 次期CX5はベースで40万～50万程上がりますね。 CX-50のコンセプトデザインってもう公表されてるの？これは予想イラストなんだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=F99-9wXU59g 後部座席がCX-5みたいに4:2:4で倒せるようになったら嬉しい 年に1回雪が降るかどうかの南関東なんだけど、新車購入時にノックスドール施工するかどうかで迷ってる。
たまに雪国に温泉に行くぐらいだけど、雪降らない地域だとノックスドールって要らない？ >>629
3と5の間が欲しいと言われて30を作ったのに
さらに大きいのとかもうそれ5でよくね？ >>636
俺もそう思う。
今、CX-5(KE)乗ってるからサイズは分かって言ってる。 >>629
背もたれの角度調整できるようにして欲しい。 次期マツダ6ワゴンのクロスオーバーモデルを出すべき >>644
次期cx-5(cx-50？cx-60？)は次期mazda6ベースなのは確定だよ 次期ヴェゼルはCX-30のボディサイズと近くなるみたい >>624
昼間はのっぺりして見えるんだよな
そんな俺はチタニウム推し 10速は日本で必要か微妙だけど8速は欲しいね
高速での燃費向上の為に マツダは相変わらずATの多段化が遅い。
いつまで6ATで止まってるんだか・・・
4ATから6ATになったときは感動したが何年前って話だ 年改後の試乗車っていつDに来るんだ？
試乗してから決めようって待ってるのに。 カタログ見ると6ATがMTより0-100や燃費の面で劣ってるしなんとかして欲しい
ブランド力を強化するなら多少値段上がってもMAZDA3CX-30から多段化すべきだった
トランスミッションくらいは内製にこだわらなくていいのにな トランスミッションとかエンジンとかの設計には、データだけじゃなくてノウハウや経験も必要だからなぁ。
一度開発やめたら他に追いつくだけでも難しい。 >>654
商売下手だよな。
改良をアピールして発売と同時に試乗車用意して体感してもらわないと。 >>656
すべての部品がそうなんやで
でも生産量が少なく設備投資を減価償却できず
長々と同じ物作り続けて性能が劣り
置いてけぼりなら本末転倒より悪い
自社で生産する意味がない このクラスの車にもMT設定してくれてるだけで御の字。
多段AT開発してもMT設定無くさないで欲しい。 今マツダ車選ぶ人って内外装気に入って買う人が多いんじゃないかな
もうトヨタのTHS2載せて売ってくれたらそれでいいよ >>660
アクセラセダンＨＶが
全然売れず無かった事にしてるんだから
寝た子を起こすなよ 年次改良の30と5のスペックで30の方がいいとこある? >>663
>30の方がいいとこある?
車高が低いので機械式立駐に入る。(車幅が狭いので・・)
燃費がわずかに良い。 >>663
車台が新しい
安全装置が最新型
パワーバックドア >>668
>パワーバックドア
CX-5の20Sでもパワーリフトゲートだけれど？ >>667
さすがにこの車に1.5はターボかハイブリッド化しないとキツい
1.5NAはマツダ3で限界だと思う。エンジン音いいし、燃費もいいしで楽しいエンジンなんだけどね >>670
そもそもこの車は目を三角にして速く走るよりもゆったり流す方が似合ってるから2Lもいらないんじゃね？ >>670
車重がマツダ3の同グレード比40kg増くらいだから、FFならマツダ3の1.5AWDより軽くなると思われ
てことでFF限定ならギリいけるんじゃないかと >>672
問題はそこなんよな
CTSはそれはそれでいいんだけど、CX-5とかはクルコン非作動時でもレーンキープできるんだよね >>674
CX-5のレーンキープはいわゆるピンボール挙動
カタログにはセンターキープ出来るみたいに書いてあるけど実際は車線内を左右にフラフラ >>663
マツコネ2完全版
音質
リバース連動ドアミラー、ヒーテッド レヴォーグ買おうと思ってたが、スタイリング良くてこれも候補に入ってしまった。 スバルはデザインが無理
有りなのは先代のフォレスター位かな 短時間の試乗だけじゃなく、長時間のレンタルもできたら試すべきだな 一時間ちょっと走ってきたけど良いわー。快適。
マツダは初だけど、よいねよいね。 >>663
AWD速度や荷重に応じた駆動トルク配分
バック時の音が高級車風
スイッチ類の感触を統一
低価格 >>680
これ地味に良いんだよね、サッとルーフを洗って拭ける。
1600超えてる車は一々脚立を用意して、
一部洗ったら脚立を移動して…。
時間もかかるしカッコ悪いｗ >>676
CX-5持ってるけど少なくとも俺は無いよりはあったほうがいいレベルだと思ってるよ
気に入らなければオフにすりゃいいだけだし マツダ車って乗ってるだけで人から馬鹿にされるのが辛いねぇ
トヨタ車にしとけば良かったかなって今更思うようになった >>635
いらない
そもそも東京近郊の奴は当面温泉地に来るなよ >>689
ブランドで馬鹿にする奴らのオツムが狂っている。
つか、お前自身が他人に馬鹿にされないような態度をしていれば、
(心の中は知らんが)面と向かって馬鹿にしてくる奴は居なくなると思うぞｗ >>689
そうなんだ。俺の周りは逆。
ヨタ車乗りと言うと、ふーん。
そいつとは車の話はしなくなる。 >>694
車なんか好きなの乗ればよいのよ。うるさい違法改造とかしてなきゃ自由よ自由。 >>689
トヨタとアイポーン使ってるやつは信用できん。周りと同じにしたいだけだろ >>689
他人に振り回されるダサい人間にはなりたくないな >>696
マツダ乗ってる奴は信用できない。メディアレビューの受け売りで、他人と違った車乗ってる自分は車のことがよくわかってると勘違いしてるだけだろ。
と同じように言われてるぞ。 >>689
バカにされるのはお前自身のせいでマツダ車は関係無いと思うよ >>689
逆にそういう人物って分かっていいじゃん付き合い改められて 確かに、普通あんまりクルマの話はしないけど
話の流れて乗ってるクルマの話になって
マツダに乗ってるって言われたら、
思わず「えっ？」と言っちゃうだろうな。
でサッサと話を変えるパターン。 トヨタとかマツダとかメーカーでバカにする人ってみたことないけどな
プリウスは総じて運転ヘタクソが多いからたいてい馬鹿にされるけど むしろ若い人からは
外車みたいでカッコいい、って
言われるよ。
年配の人には外装に加えて
内装も見せたら
マツダって今こんなにいいんだね、と
言われる。
年配の人はマツダに対して
昔のチープなイメージがあるらしい。 >>689
いや、トヨタ車乗ってる方が、特にこだわりなくなんとなくでトヨタ乗ってる、
車音痴のイメージしかない、ミニバン・HV系がそうだな トヨタはヴィッツとかの時代からデザインが良くない印象が強い。乗りたくない。昆虫っぽいから。ヤリスクロスは宇宙人だし。トヨタを選ぶ人はデザインはどうでもいいんだろう。 世の大半の人は車に求めるデザインの優先度低いからしゃーない
燃費が良くて壊れにくいトヨタ車が売れるのは道理だよ
でもつまんないんだよ 30買う時に安さと燃費でカローラツーリングと悩んだけどデザインがどうしても受け入れられなくて見送ったな 好きなの乗りゃええやん
トヨタだって悪い車作ってるわけじゃないし売れるだけの理由もあるんだよ なんか、ここのスレの住人と
俺の認識のギャップが凄いね。
今のマツダ→
・見てくれに全振り、中身カラッポのツマラナイクルマばかり。
・リコール多発で品質最低で、消費者を騙して買わせれば勝ち位に考えてる。
・マツダ上層部がウソを吐きまくり、他をディスりまくる、コンプレックスに塗れたメーカー。
今のトヨタ→
アキオちゃん以降変わった、今一番面白いメーカー。
良いクルマ作ろうの思想で、アキオちゃん以降は安いクルマでもちゃんとしてる。
・痒い所に手が届くユーザーの求めるクルマをタイムリーに出す。
・無駄なことは一切しない、本質に基づく事業戦略。
・絶滅危惧種のスポーツカーをこの時代に出す。製造含めて革新の塊のGRヤリスみたいに面白いクルマを出す。 >>711
いや、別に好きな車
乗ればいいんじゃないですかね。
あと中身空っぽとか書いてるけど失礼だよ。
土屋圭市さんがrx-7とrx-8を
乗り比べしてる動画、
youtubeにあるから見てみ。
マツダはすごい真面目な車作りをしてる、って
rx-8の試乗シーン後半で言ってるから。 トヨタの安っぽい内装で満足できるって俺には無理やわ。
上級車はいいけど、300くらいのにいい車がない。 >>711
下請け企業に負担を押しつけて
消費者に安くて良い車を提供してくれる
トヨタは神だよな >>705
マツダ車乗ってる俺は違うぞwってか？
恥ずかしいよお前 >>712
昔話だろ？ww
俺は今のマツダを言ってるの。
>>711にもそう書いてあるだろ？
土屋を取り上げるなら
今のマツダを土屋がどう思ってるか？
コレみればよく分かるよ。
https://youtu.be/M9xKcD6eqV8 >>717
もちろんその動画も見てますよ。
mazda3は悪くないけど
同じ価格帯の海外車と戦うなら
ちょっと力不足かな、という結論でした。
で、あなたみたいに中身空っぽとか
言ってないですよね。 >>714
それマツダな。
なんてったって、リコール出たのを
責任転嫁して協力会社を訴えるようなメーカーだぜ？マツダは。 >>718
そりゃ言わないさ、彼も商売だからな。
でも、土屋の顔見て言いたい事が分からないなら、貴方全然分かってないよ。
土屋は正直者で分かりやすい人なんだから。 内装のピアノブラックの保護はスマホコーティングが良いらしいけど外装のピラー部分はどうしてる？気にしないで洗車機突っ込んでる？
雪道の塩カル落とすのに手洗いは辛いんだけど洗車機は傷付くかな >>720
それは邪推しすぎ。
デザインが気に入ったとか
国産車の安心とか求めるなら
mazda3でも良いと思う、とも言ってたし。
まあ俺はmazda3良いと思わないから
買わないけどね。個人的にね。
でも良いと思う人もいる。
それでいいじゃん。 外装なんて小傷やらなんなら気にするのは1年程度だから無視して洗車機ぶっこむ >>722
＞デザインが気に入ったとか
国産車の安心とか求めるなら
mazda3でも良いと思う。
それ、全く褒めてないの理解してる？
デザインが好きなら買えば～、俺は要らないけどって言ってるんだよ。 >>724
あの、君が理解してることは
俺も理解してると思ってもらっていいよww ドリキンみたいに車を扱える分かるポテンシャルを引き出せる一般人が何人いるの？
宝の持ち腐れ ポテンシャル引き出そうとしたら事故るわ
曲がる時は十分減速して安全確認しなきゃ人殺しになっちゃうよ >>729
いつも楽しそうだけど
車何乗ってるんですか？ >>731
年末に横浜から金沢に行った非常識な人、まだいるのか。
MX-30がこいつの琴線に触れた理由は何だろう？(笑)
自宅警備もそっちのけで毎日書き込んでるな。 今日はCX-30のスレにいるのか。
いずれにしても、どんだけマツダが気になるのだ(笑) 随分昔の話だが、マツダ関連スレに粘着して連投荒らしする無職軽自動車乗りがいたような……
すごい書き込み頻度で各車種スレに出没してはひたすらネガキャンを書き込んで煽ってた奴……
え、まだいるの？ 他社は手に入りやすい価格の車がCVTばかりで、選択肢がマツダしかなかったよ(´・ω・`)
ライズorロッキーもATなら考えたのになあ
新型ノートもディラ行ったけど値引きシブチンで結局CX-30になりますた 第6世代の新マツコネはハーモニックアコースティックではないんだよな～ マツダスレ粘着おじさん、ここまで来たら寧ろマツダ大好きなんだろうな。可愛そうだがなんか憎めない。もっと頑張れ。 TVキャンセラー付けた人いますか？
黒マツダで買ったんだけど、ここでは付けれないって言われた
ザムだと付けてくれるんでしょうか >>743
オートザムで買ったけど持ち込みでつけてくれたよ
ついでにドラレコも持ち込みでつけてくれた 車種教えて欲しいのに教えてくれないな～
文句のつけ所のない素晴らしい車に乗ってるはずだから是非知りたい エグゼの車高調に変えた人いますか？
乗り心地はどうですか？ >>743
簡単だから自分でやってみたら
10分で取り付けられるよ >>743
簡単だし動画も転がってるから自分で取り付けても大丈夫ですよ！ 燃費？
足回り？
ADAS性能？
エンジン性能？
そんなもんはどの程度か解った上で、cx-30の内外装はイイ。
だから買った。 ディーラーでたまたま見かけてネットで見るのと全然違ってなんやこれ
カッケェ。。。
ってなって買ったなぁ >>711
日本車ブランドの威光は、アメリカ市場においてもいまだ衰えを知らないようだ。
コンシューマー・レポート誌（以下「CR誌」）が11月19日に発表したブランド別・
自動車の信頼度ランキングにおいて、1位から3位までをマツダとトヨタ系ブランドが
独占した。マツダの首位獲得は初で、トヨタの陥落は調査開始以来初となる。
https://newsphere.jp/business/auto_reliability_brand_ranking/ >>751
なんだろなあれ
写真 動画と実物見るの全然ちがう >>752
マツダの体質として
多段AT不要論とか、トーションビーム優勢論とかお為ごかしばっかりやる。
だけど、消費者は一部を除いてそんなにバカじゃない。
マツダは消費者を舐めてる所あるから、未完成品を市販してバンバンリコールするような舐めた事を日本でやる。
で枯れた問題の無い製品だけをアメリカで売る。マツダは昔RX-8の訴訟騒ぎで懲りたからな。
ユーザーがこの状態を受け入れてる限りマツダは変わらんよ。
だから、日本での品質評価最低
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/image/2020-10/2020_Japan_VDS_Rankingchart1_J.jpg?itok=CK7-TrFB
アメリカで品質評価トップレベルとか
ねじれが起こる。
本来、日本のユーザーは怒らないといけないのに、アメリカではトップ～とか喜んでるから救いが無い。 >>754
あのさぁ、もういいからこんな場末の掲示板じゃなくて、ディラー聞けや
そこのディラーになくても、大阪内でどこのディラーならあるの？言うたら調べてくれるからさぁ！
ガキじゃないんだからさぁ！
オラァッッ！！ >>754
知らないけど、試乗車検索でXD置いてるとこに電話してみれば
ttps://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive/ ヤリクロ注文してるんだけどキャンセルしてCX-30に変えたい気持ちがちょっと出てきた
諸費用みたいなのは先に払ってるんだけど、納期がまだ3ヶ月ぐらい先で判子も押してない
お金返ってくる？ >>763
>判子も押してない
その場合はキャンセルは普通はできる。
諸費用は帰ってこない。のが取引の常識だけど・・
聞いてみること。 諸費用の言葉にはちょっと疑問を感じるけど、それが手付金の意味なら
返ってこないのが普通だよね 現在納車待ちの身で聞きたいんだけど、ナビは純正使ってる人が多いの？
純正がイマイチだからCarPlay使ってるって声もあるけど、コマンダースイッチの使い勝手が悪いっていうデメリットもあるみたいだし ナビは純正使ってる。コマンダーの操作性は悪いからマイマツダで検索し送ってます。
ま、それさえカスと言う人もいるだろうけど、自分にとってどのへんで妥協するかの
問題かと・・・。
純正はガラスに 何メータ先の〇〇交差点を左折 まで情報表示されて
けっこういいですよ 確かにガラスに表示されるのは体験してみたいです
入力の不便さはアプリで補えるなら問題無さそうに思えますね～ >>764
めちゃくちゃ聞きづらい。。
お金返ってこないならキャンセルは無理だなぁ。
これって手付け金なのかな？税金とか自賠責保険料、法定費用などコミコミで20万ぐらい最初に払うように言われて払ってるんだけど >>770
10年ぐらい前だけど、判子押してからキャンセルさせてもらったことあるよ。
納期が３か月後ということは、まだ生産ラインにものってなくて車体番号もない。
税金、自賠責なんて生産後にナンバー登録するまで使わないよ。
とにかく、こんなところで質問してないで、一刻も早くディーラーにキャンセルしたい意向を話しなさい。 >>763
ヤリスクロスでいいじゃん。
どのグレードを買って、CX-30と比べてるの？ >>771
ほえ～。めっちゃ申し訳ない。ありがとう。
まだ明確にキャンセルしたいってほどじゃないから悩ましい。
>>772
ヤリクロはガソリンのZだから250万ぐらいだけど、もう40万ぐらい積んでCX-30の20Sプロアクティブもいいなぁと。
エクステリアはどっちも同じくらい好きなんだけど、ヤリクロには無い内装のエロさと静粛性に惹かれるのよね。
そこに＋40万の価値を見出せるかどうかは自分でもわからんw マツダの正規ディーラー（製造とは別の会社だろうけど）で納車3カ月も前に
「税金とか自賠責保険料、法定費用などコミコミで20万ぐらい最初に払うように」
要求するとしたら、とても臭いからここでその販社・店舗名あげといたほうがいいんじゃない？ >>773
おれも最初ヤリスクロスも候補にしてたけど内装のショボさが無理だった
30は内装もだけどシートが自分的にはもの凄く良くて試乗して即契約したわ
高い買い物だし何年も乗るんだからどっちも試乗して後悔しない様にね！ >>761
そのリンク先のエクステリアの仕様に書いてるがなw >>776
だよな。
そこのディーラーは資金繰りが悪化してヤバいんじゃないの？
無知な客に不要な費用を先払いさせている。
いつ潰れるか分からんし、返金を要求し
(正式契約前なので応じないなら消費者センターへ通報せよ)
さっさと別ディーラーへ変える事を強く勧める。 >>773
燃費もかなり違うし、税金も少し違ってくるよ。
内装は好みだと思うけど、CX-30の静粛性とオーディオの完成度、スーッと走る乗り心地に価値が見いだせるかかな。
安全性は双方に良い部分がある。 >>774
いやいや
マツダディーラーじゃなくてトヨタディーラーの話しでしょ？ 長く乗るならヤリスクロス
短期間で乗り換えるならCX-30 >>782
>長く乗るなら
EV・HVは買っちゃダメ 荷室ゴルフバッグ横にしても入らないの惜しいなあ
あとほんのちょっとでいいからエグリを深くすればいいのに >>785
静粛性や安全性に効いてるんだろうけど、荷室の幅はそれこそヤリスクロスより狭いよね。 後輪周りの静粛性上げようとすると吸音材の追加などで荷室が犠牲になるね
17インチに落とせば静粛性や乗り心地は向上するけど他社のSUVがみんな18インチ以上だから苦しい >>767
おれはCarplayでGoogle map使ってる。SDも買わなかった。
Carplayの良いところとしては、
・スマホから入力できるのが楽。目的地や経由地設定など。純正のインターフェースが酷すぎるというのもあるが。
・旅行行ったりしたときに、飯食いながらgoogleでいろいろ検索しておいて、それをそのまま車に接続すればすぐに出発できる(純正ナビは目的地しか事前設定できないはず)。
・音声認識がちゃんと使えて、実はかなり使う機会が多い。純正の音声認識はマジでゴミ。
Carplayのデメリット
・HUDとは連携しない
・高速乗ったときに、高速モード(SAとかの案内)がない → これはyahoo使えばあるかも
・長時間GPS入らないとバグりやすい。トンネルだけでなく、首都高の下とか
こんなとこかな。入力インタフェースのひどさから、純正には戻りたくないかな。 純正でスマホ使えばいいだろ。
my MazdaやNAVICON CarPlayの音声認識すっごい楽よね笑
コマンダーの文字入力が～とかどうでもよくなるレベルで楽だった笑 皆さんは音楽をどのように流してますか？
前車から使っていたウォークマンをUSBで接続して聞いています。再生順序が1曲目からのアルバムもあれば、あいうえお順に再生リストがなっていたりしてます
あと例えば3枚組のCDときはmediagoで曲の順番を変えて1枚のアルバムになるようにしていたのですがcx-30だと1枚目の1曲目、次が2枚目の1曲目、3枚目の1曲目、1枚目の2曲目という再生順番になってしまいます >>789
それな
SD買わない言い訳が長い
SDなんて大抵ディーラーの販促キャンペーンで付いてくるけど >>792
そうなの！(´･ω･`)
いいなぁ、九州は付かなかったよ… >>797
たしかにそれはあるねぇ( ´ω` )
何気に通信量も結構喰うし ナビ表示させてるだけの時はデータ通信切って使ってる >>789
純正をスマホから使うときって、経由地指定とかルート指定まではできないよね？
何より、純正買ってるのにわざわざスマホから入力するのってバカっぽくない？ >>792
金の問題じゃなくて、フラットに使い勝手で評価してるんだけど。 XDのLパケ契約しました。
納車までに買っておいた方がいい物あるかな？
TVキャンセラーは注文しまいた。 >>804
BMWとは同等ぐらいじゃない？
メルセデスと比べると劣るけど車両価格考えたらだいぶ優秀かと >>806
FFになったBMW118d乗ったけど静かすぎてビックリしたよ。ディーゼル感ほぼ無し。 >>802
おれも納車待ち！
とりあえずラゲッジのラバーマットとネット、あとキーケースは買っといた >>801
どちらも普段使いして初めてフラットな意見になると思うんだけど
どちらかだけじゃ「フラットな意見気取り」なんじゃ… エーモンのロードノイズ低減マットをフロアマットの下のフロアカーペットの下に挟み込むとか？ >>796
どんな目してんだよCX3が一番スタイリッシュだわ 純正のマットも吸音層が入ってるみたいだよ。
この車は床は振動がなく、ペダルから振動が伝わりやすい感じ。
アクセルペダルはオルガンペダルだから仕方ない（結構抑えられてる）としても、ブレーキペダルはもう少し何とかならんかったのか？ どんなに乗っても慣れない
ブレーキのフィーリング変えたいわ
社外の入れるかな？ >>807
メルセデスは当然として現行1シリーズのディーゼルはかなり静かだし走って気持ちいいんだよなぁ
1.8Dもせめてもう少しトルクと遮音性ほしい… >>815
オートエクゼのストリートスポーツブレーキパッド
それかメッシュブレーキホースに替えてみるとか 今さっき
cx30プロアクffガソリン契約した笑っ
内装をグレージュ？色でボディーはポリメタにした。 ブレーキはすぐ慣れた
むしろたまに他の車に乗るとカックンブレーキ気味になる やっぱりオーディオの再生方法が気に入らない
自分でプレリスト作るしかないのかな ブレーキのフィーリングなんて5分で慣れるよね…どれだけ適応能力がない奴なんだろうか 最初から何の違和感も感じないわ
「レンガを踏んだような感触」と書いてる記事が有ったが
ちょっと何言ってるかわからない >>809
的外れに「買わない理由」という言葉を出してきたのはそちらだよね？
それに試乗でも使ったし、特に、純正の音声試して、「新宿駅」を全く認識せずに営業が困ってたところまでは確認済み。普段使いしないと評価できないとか笑 >>825
そうだねしじょうだけでじゅうぶんだもんね
つーかまさに買わない理由を書いてるじゃんかw 直6ってどういうメリットがあるの？
パワーがすごいとか燃費がすごいとか(こなみ) >>829
直6は回転がなめらか。鋭いアクセルレスポンス
どこまでも回っていく感覚は良かったなー
最新のエコ主体のエンジンでどこまで出来るのかは知らんけど ほえー、ありがとうございます。
個人的にはその辺はよく分からんけど、乗ったら感動するんだろうなぁ…( ´ω` )
CX5と併売っぽいけど、ディーラーは試乗車でパンパンやなぁ… >>813
メガネ買う金も無いのか？
一生cxー3に乗ってろw 直6も良かったけどH6もなかなかだったな
エンジンも楽しみだけどFRの滑らかなハンドリング期待してる Xperia1でandroid autoで音楽出してるんだけど、プチプチ切れるときがあるのは仕様？
何回か抜き差ししたらなくなるんだけど・・
2020年年改前の100年モデルです。
Type cケーブルは2.0のものを使ってます
この車ってUsb 3.0じゃないよね？ >>798
通信量とか。
一日250km ｘ 25日、通常地図モードで数年運用したことがあるけど、おおむね1.5～2GB程度だぞ。グーグルナビで。
今なら低速モードも充実してるから、契約内容によっては月200円切るくらいなんじゃないかな。
充電に関しては、PDやQC3.0以降に対応して欲しいね。
充電＆通信ソケットを交換式にして、規格が変わるたびに簡単にソケット交換できるようにしないと追いつかないよね。今の状態。 >>797
スマホのナビ使ってる時ってUSB接続してるから充電されてるんじゃないの？ >>837
使いながら充電ってバッテリーに負担かかるから、バッテリーそのものの劣化って意味では？ >>828
バカだなぁ。タダでも使わないって言ってんのよ。本当にバカだなぁ…。 >>839
それを試乗だけで分かっちゃう僕ちゃんはすごいねって言ってんだよ
「フラットな意見気取り」な僕ちゃんもすごいし
もちろん僕ちゃんは買わない理由なんて一言も書いて無いし
すぐ人を馬鹿と断定できるほど僕ちゃんは頭がいいし
いや本当に頭がいいと思う
おれもgoogle mapたくさん使うよありがとう！ 青空駐車場なんだけどソウルレッドだと色褪せやはりする？ 参照用に俯瞰で北固定の地図を表示しておきたいだけの自分にとってはナビ付けて大正解。乗る度にいちいちケーブルにぶっ刺すとか面倒くさくて絶対無理w 使いたい時にワンボタンで使える方がいい。
今時ケーブル接続は論外。 ワイヤレス充電ならケーブルはいらんけども
まあそもそもスマホを設置するのが面倒と言われたらそれまで >>834
人力バックドアお疲れ様です。
cx-3は1.5ガソリンあって買い得ですね。
あなたは禿げてもズラ買えないでしょうから、
ハゲつらかして軽自動車より安いのcx-3ライフを
死ぬまでお楽しみくださいw >>818
契約おめ！
俺もそれや。作った人が勧めてたし >>845
よく知ってる道でも渋滞情報は重宝するよ
特にこの時期は工事渋滞多いからね >>842
MG5コーティングした初代CX-5を7年乗ってるけど色褪せは感じないわ >>850
高速の入り口が通行止めかどうか一目でわかるのが助かる
あとはショップやスタンドのランドマーク
ただ、地図の見易さはマツコネ1の方が好み
タッチ操作が出来ないのも不満 >>842
親の2015年式のデミオがソウルレッドで青空駐車なんだが、この前バンパーぶつけたみたいで交換。バンパーの色の方が濃いのをみて塗装が劣化してるのが分かった。
といってもあまり洗車もしないような管理状態で、たまに自分のcx-30と合わせて洗車するくらいなので、まめにコーティングとかしておけば変わると思う。 >>840
え、君は試乗だけではわからないの？音声認識や文字入力のゴミ具合なんて3分使えばわかるよね？
致命的な欠陥が一つでもあれば評価完了だよね？おれは最初からそれを言ってるんだけど。MustとNice to haveの違いを理解できる知能ある？リアルにバカなのかな？ プレリスト作ってやっと期待通りの再生ができた
とりあえずこれで使っていこう >>855
純正にもメリットがあるのに瑣末なデメリットをしきりに責めて大して使ってもいない君がフラットな評価を自称してる
おかしくね？ >>851
ソウルレッドでも
KEのCX-5は
ソウルレッドプレミアムメタリック
KFのCX-5とCX-30は
ソウルレッドクリスタルメタリック
という別の色なんだよね
さすがに耐光性が改悪されてるということはないだろうから大丈夫かな >>855
キモいマウントはもういいからさ
暫く消えてくんねぇかな？
と皆が思ってますw >>857
お前本当にバカなんだな。誰が瑣末だと言った？MustとNice to haveの違いがやっぱりわかってないのか。
いや、もうこいつダメだわw >>859
ごめんそういうの要らない。つまんないよ。 >>854
バンパーは純正色で来るわけではなくて板金屋さんで塗装する
板金屋さんの色合わせが下手だったんだね
結局色褪せしてるかどうかその事例では分からない >>860
ナビの機能が最優先かどうかは人によるでしょ Googleマップの細い道案内するのは致命的な欠陥じゃね？
まあヤフーカーナビ使えばいいんだけど ソウルレッドとマシングレーは板金屋泣かせらしいね
つべの板金屋が面白おかしく言ってたけどショーモデルの特殊塗装レベルで市販なんかすんなといってたｗ >>860
Nice to have とMust のラインが人によって違うことをまず理解しろ >>854
バンパーは元々柔軟剤混ぜるから色合わない
特にソウルレッドはメディアの新品宣材写真すら交換済みかと思うくらいズレるよ
https://motor-fan.jp/article/amp/10015833 >>870
バンパーはたいていそうですね
自分のエターナルブルーも見る角度によって微妙に違ってたし、以前乗ってたシルバーですらほんの僅かに違ってた
そう言うもんだと思って気にしてません >>864
>>869
いや、本当にその通りで、だからおれは自分の意見しか言ってない。おれにとっては純正のゴミクズ入力IFでは基準に乗らなかったわけで、だからcarplay一択。なのにバカは、純正を買わない言い訳だの、純正の方が優れてるだのほざいていた、ということ。 昨日納車しました。価格に対する納得はあるけど、正直ユーザー評価高すぎて期待し過ぎて裏切られた感は少しありました。
コロナで車通勤が始まって一台取り回しのいい国産を、となってこれ一択。外装はレゴで作ったようなアレやらと違って素敵の一言。内装は価格からするといいのかもしれないけどホントに真っ暗なのね。 内装暗闇問題はオプションでもいいから何とかしてほしいわ
せめてMX-30みたいなイルミネーションがほしい 足らない部分のちょっとしたカスタマイズが楽しいじゃないか >>837
使用量＞充電量になるケースもあるからね。
USBソケット側のPDやQCなどの対応してなければ供給量は落ちるし。
スマホ側でナビアプリを複数動かしたり電力消費量の高い旧式のスマホと使っているとか、まぁ原因はいろいろ >>879
>USBソケット側のPDやQCなどの対応
シガーソケットを使う(美観的に問題・・)のなら
Anker社等から、USB-C, PowerDelivery対応のシガーソケットタイプが出ているね。これにQi の無線充電器付ける、あるいはUSB-CやLightningでPD/QC対応の高速な有線での充電はできる・・
ただしマツコネとはBluetooth接続になるのかな？ >>843
めんどくさいよ。
ケーブルの抜き差しでソケットが劣化して接触不良を起こしやすくなるし、瞬間的にでも接触不良を起こすとヘッドユニット側がフリーズして映像止まったりブラック画面のまま音声だけでナビ動いていたり....
USBは充電のためだけに使って映像はWiFi接続が理想なんだろうけど、現状載ってるWiFiチップは2.4GHzのみのような気がするので、WiFi6、WiFi6Eが普及するまで安定利用は無理かな。 >>875
前評判による期待が大き過ぎてってことで問題はないんだけど、BOSEオーディオとドア開閉の質感ですかね。何と比較するかによりますけどね。
あの価格ですから抑えるところ抑えて使うところ使うというバランスはいいと思っています。とにかくあのスタイルは何にも代え難いです。
暗闇は取り敢えず再来週プレミアムセレクション装着します。
納車の使い方については失礼しました。 >>880
それは充電ソケットとしてのみ使う場合だから。
BTは音声通信くらいの低ビットレートなら有用だけど、ナビレベルの映像通信だと無理があると思う。
先にも書いたけど2.4GHz帯域はチャンネルの空き問題やコンビニの強烈な電子レンジからの漏洩電波で途切れやすい。
5GHz帯域も微妙かな。
アンテナ兼用のスマホホルダーで解決すると思うけど、マツダ設計者さん、そこまで気が回らない気が。 >>882
BOSE使っているからって言っても音がよいというわけではない例のひとつかと思ってる
DINオーディオセットが使えたころの方が音は良くできていた。（特に物理的なデッドチューニングはせずとも音響効果自動設定レベルで） 夜の暗さはまぁ、そこまで手が回らなかったんだろうねぇ。
MAZDAがもうちょこっと大きい会社なら手が回ったかもね
せっかくデザイン良いから、いい感じに照らしてくれるとくっそおしゃれだと俺も思う。 >>876
MXのイルミは実物がガッカリと評判だぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607933637/746
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-eXpq [106.128.116.203]) sage 2021/01/22(金) 21:43:20.73 ID:fKAchW/ra
フローティングコンソール下だけだけど、「明るい」設定でこれだ…
マジ寂しい
https://i.imgur.com/g5OPDwy.jpg 友達のに乗ったがマツコネ2になってからBOSEの音が凄く良くなったな
感動した >>889
マツコ2よりスピーカ配置っぽい
CX-5のマツコ2坊主に試乗したけど、30標準スピーカのが明確に音いいぞ 音響は好み
高いから良いってモノではない
こだわるなら標準に後から自分好みのスピーカー入れる方がいいよ >>889
スピーカーの配置が良いからスピーカー変えると更に化ける >>888
閉める音にこだわってて素晴らしいって聞いていたので価格以上を期待してしまいました。結果は価格なりで、問題ないです。
暗闇が一番残念ですかねぇ。ステアリングヒーターよりはアンビエントライトかなと思います。多分年次改良で付くと思うのでその時は考えます。 >>887
それ暗いのは知ってるけどそれでもあるのと無いのとではダンチよ ヤリクロ発注キャンセルしてCX-30考えてた者だけど、やっぱりヤリクロでいこうと思います！
いろいろ教えてくれた人たちありがとう
CX-30はちょっと身の丈に合わないと思いやめました！ >>896
第7世代はドア閉める時に空気抜くので気密性の高い音にはならないんだよな・・・。 >>898
それぞれの良さがあると思うからヤリクロも大事乗ってあげてな！
数年後に乗り換えるときはまたマツダを候補にしてあげてね！ 内装ここまで質感高いのになんでアンビエントライトないんやろな。大してコストもかからんのに。 マツダは内装のミシミシ音を完全には克服出来てないから配線が増えると音の出所の特定が難しくなる 最近、オーバーヘッドコンソールがガタガタ五月蝿い…こーゆー所はやっぱりマツダだな。
まぁ、自分で直すから良いんだけどさ。 >>900
ありがとう(´;ω;｀)
実はCX-3もマツダ3も真剣に検討してたぐらいマツダは全てが自分好みだった。
トヨタなんて面白みないって思ってたけど、こうやって結局は多くの人がトヨタを選んでしまう、うまく出来てるもんだなぁと身をもって感じたよ。
ヤリクロの内装をカスタムする楽しみも増えたので前向きに捉えて大事な相棒とのカーライフを楽しみます！
せっかくこんなにカッコいい車を出してるんだから、マツダが潰れないことを祈ります。 >>872
わかるよ
どうしてその話が通じないんだろうな >>898
おれの書き込みが参考になったかどうかはわからんけど、
それも選択、決断したんですね。良いカーライフをﾉｼ ドア開けた時だけルームランプ点灯させたいのにエンジン切った時も点灯しちゃうのね
変更出来ないのかこれ >>910
新型車の仕様で5分間はロックかけても電源が切れないみたい。でも微弱電力だから5分程度次っぱなしでもどうという事はない。 >>910
勝手に付くくせに消えるの早いしその時間も変更できないクソ機能だよなあれ 新車のときに貼ってあったシフトレバーの両サイドの白いテープ、
いい具合に差し色になっててよかった
あれを再現したいけどどうすればいいんだろ SKYACTIV-Xのソフトウェア更新は、既に国土交通省の認可が下りている
スケジュールは「近日中」
MRCCやCTSのソフトウェア更新についても検討中
https://kblognext.com/archives/14482.html CTSは放置しておくと危ないからな
リコールという形でもいいから対応して欲しいところだったからこういう動きはいい
実現したら次も安心してマツダを買える MRCCのアップデートも頼むわ
そしたら中古車で事足りるし >>890-891
マツダの音響の人は宣伝に必死みたいだけど
標準は音自体が全然よくなかったが・・・
あれならサブウーファ―が付いてるBOSEの方がマシ
https://online.stereosound.co.jp/as/17304393 >>923
同じ人の記事だけど純正もいいよ。
特にこの記事のイコライザー設定にすると。
サラウンド感が完全には消せないBOSEと違って純正はモニタースピーカー的な素直さがいい。
リスニングポジションの運転席モードへの設定も純正のほうがうまく働く。
ドコドコ重低音を鳴らしたいとかサラウンド感が欲しいならBOSEだろうけど普通に音楽を聞くなら純正もいい。
https://online.stereosound.co.jp/as/17303682 エンジン止めてクラシック聴くなら純正の方がいいと思ったけど
走行すると低音が聴き取りにくくなるのは仕方ないだろうね スピーカーから流れてるのはTVの音だけなので音質とかどうでも… ゴルフ5から乗り換え検討。
試乗ではいい感じだったけど長期で乗って不満が出ないかなぁ？ >>928
もうすぐ国内発売されるゴルフ8と比較してからのほうがいいかと >>924
この記事はMazda3だけど、CX-30のイコライザーにこれを設定しても音はよくなった？ >>927
テレビも無駄に音がいい(笑)
>>930
良くなるよ！
色々試したけど、これに戻る。 >>928
昔5 FSI乗っていたが、フロントシートは流石にこっちの方が小振りなのと、室内の閉塞感も強め。
数値データだけならむしろ若干広い位だった筈だけど、どうしてもデザイン優先なので…。 11月にCX-8SE契約して12月の納車まで代車として借りてたけど今更ながら30で充分だったと思うわ >>925
聞いてる方の年齢にもよるね。
加齢で聞こえる周波数範囲が狭まるし >>936
でも純正もBoseも高音の帯域は大して変わらんのでは。
若者はドコドコ低音が好きだろうからBoseにすればいいと思うけど。
>>926
低音以前にクラシックは音の強弱が激しくて車内では聴きにくい。 >>934
通勤用としては満足。
家族3人で乗ると、ビミョーにもうちょっとだけ広かったら…と思うことがある。
同サイズからのスライドなら、そんなに気にならないかと。
我が家は一度ミニバンに行ってからのダウンサイジング組なので、そこはね…。 >>933
私もGOLFⅤに乗ってましたよ。2014年式ですが。
トゥーラン経由で、今はCX-30。
CX-30(ガソリン)は低速トルクが今一歩ですが、それ以外は満足です。室内(後席)は、デザインもあるのでこんなものでしょう。カローラとかもっと狭いですし。 >>924
マツダの宣伝のためにそう書いてるけど
純正はトヨタのプリウスの音とほとんど同じ
アンプとサブウーファを付けたらプリウスの方がよくなるぐらい
それだったらボーズの方がいい >>924
純正の方は運転席モードといってもトヨタの様に
タイムアライメントを細かく設定できない時点であまりよくないよ
それならBoseの12スピーカーでドンドコ聞いた方がいい 前車が何かによって、後席や荷室の広さは賛否分かれますよね。自分はCX-3からの乗り換えだったし、基本は相方と2人なので十分です。
コロナが落ち着いたら、都会にいる子供も帰省すると思うので、CX-3では膝前が狭かったから少しは楽になるかな、と。 CDもっていって音聞き比べたけど純正の方よりもボーズの方が低音が効いてるためか
奥行と立体感があったな
純正の方はいい！というのは感じなかったけどな
音源持って聞き比べて好きなの買えばいいじゃない BOSEは音が立体に聴こえるんだよな
前のアクセラはBOSEつけてたけどそもそも車内がやかましい車だったから今思うとちょっともったいなかった >>940
プリウスは知らんけど、CX-30の純正オーディオはツイーターの定位もいいし低音の質もいいと思うよ。
低音の量や重低音が必要ならBOSEを選べばいいけど。
>>941
タイムアライメントが完璧でしっかり運転席に定位するから悪くないと思うよ。
BOSEのほうはセンタースピーカーがあるので怪しいけど。
純正も悪くないし、BOSEもCX-5とかみたいにドコドコ言うだけでもなく解像度もあるし、どっちも良いよ。
プリウスは知らんけど。 >>943
そりゃサラウンド感はBOSEのほうが上でしょ。
そういうメーカーだしスピーカー数も多いし。
純正も素直なステレオスピーカー的で悪くないと思うよ。 標準仕様にもサブウーファー付けて純粋にパイオニアかBOSEかで選べるようにしてたら最高だったな
今の標準オーディオにもパイオニアのロゴを奢ってもいいくらいだ >>945
タイムアライメントを完璧に近づけようとすると
トヨタ車のように個人差が運転ポジションに合わせて数センチレベルで設定しないと無理
だから標準だと定位も定まらず低音もダメで立体感もなく濁った音になる >>948
トヨタ車と言うかナビによるのでは。
今はディスプレイオーディオでそんな機能すらない気が
しかし、わざわざここに来ないでプリウス乗っとけよウザい（大爆笑） 音はいいけどさあ
マツコネの音楽再生アプリってクソすぎじゃね？ >>951
USB、CDからの再生はごく普通だしBluetoothもそこそこでは。
先進のプリウスはそんなに素晴らしいの？（大爆笑） いやcx30オーナーだし。アンタ誰と戦ってんの？
USBメモリの音楽読みにいくとき曲のトラック番号読みにいかないよね。
アルバム単位で再生するときこれが最悪。 CD読み込んだら関係ないアーティストのタイトルつけられるんだけど対応方法あります？ >>953
普通に番号順に再生されるけど？
プリウスは知らんけど。 ジジイは加齢で良い音にこだわってもあんまり意味がない
何故なら聞こえないから
あとプリウスは事故るジジイが多い アクセラの時散々苦労させられたからUSBやめて CarPlayで聴いてるなあ。有線は確かに面倒ではあるけども。 >>953
トラック番号は見てないっぽいな
ファイル名でソートしてるんだろう
うちはリッピング時にファイルの頭にトラック番号振るから問題ないけど そりゃbose スピーカーの数が違うし、騒音に会わせて音調整するし >>924
このイコライザー設定だと1000Mやjbl好きな奴らはダメだと思う
俺様の最強セッティングは
40Hz-1
60Hz+2
100Hz+3
1000Hz 0
5000Hz+2
1万Hz+3
1.6万Hz+1
だったと思う >>745
もう止めてやれよ、黄色いナンバーなんだからよ。 後部座席の座面が短い感じしたけど、Cセグメントならこんなもんなのか？ >>962
少し短いけど背もたれが立っててるのでちょうどいいくらいでは。
Cセグメントなので軽自動車ベースのライズ程は短くないし。
気になるならDセグメントSUVかミニバン買ったほうがいいのでは。 購入を考えてるんだけど一番安いガソリンのグレードとその一つ上のグレードとじゃ全然違う？なるべく安く買いたい >>964
いつも話題になるけど下のグレードは、キーのほうのボタンを押さないと解錠施錠ができないよ。
今までキーレスエントリーを使ってたら戻れないのでは。
安全装備でフロントクロストラフィックアラートの有無の違いがあるけど、これは今の車に付いてる人はまずいないだろうから許容できそう。 >>966
ありがとう！キーか。わかった。あとは特に大きな違いはないかな？cdとかちゃんと付いてる？ インセット45、リム7Jか7.5Jだと
社外ホイールの選択肢少ないな
困った >>964
・アドバンストキーレスがない(ボタンを押さないとダメなキーレス)
・電動ハッチバックがない
・デイタイムランニングライトなし、テールランプの光り方が違う
・クルージング&トラフィックサポートが付けられない
なお、CD/DVDプレーヤーはオプション選択可能 >>967
２０Sのみリアゲートが電動ではなく手動
TS以外、CD/DVDプレーヤーはスーパーUV＆IRカットガラスとのMOP（約5万円） みなさん良くわかりました！それを考えて東京マツダ行ってきます！ >>972
支払いに問題無ければリセールも考えると値引き交渉にうまく使って素は避けた方が良いかもね。 >>924
これ試してみようとしたら音質選択モードの項目がないんだけどBOSE使用だとないのかな？ 一番下でもCX-30はCX-30だもんな
安くかっこいい車を手に入れるのはいいことだ 漢ならLパケにシグネチャーフル装備で契約せんかい！(エンジンのタイプはちゃんと選んでね) CX-30のLパケってベンチレーションないんだっけ？
CX-5にはあるよね >>979
5のLパケにはついてない
最上級グレードだけ CX-5のLパケが優れているのは後部座席にもシートヒーターがつくことで
前席のベンチレーションがないのは一緒
ベンチレーションはエクスクルーシブモードだけだね
個人的にCX-5のシートで一番良さげなのはブラックエディションのやつかな ベンチレーション。良い機能なんだけど腰痛持ちにはツラくて・・・。
背もたれの上部(背中の肩甲骨が当たる辺り)のみ、とかって無いのかね。 >>978
オレはネイビーが嫌でLパケ。
シートも革派なのでバッチリ。 ネイビーかブラウンかはボディカラーとの相性によるな 腕時計のチタンみたいな色を期待して、チタニウムフラッシュの実車を見に行ったが、ブラウンにしか見えなかった。
マシーングレーにするか悩む… >>987
迷ったら有料塗装や！
赤もマシグレもその価値はある！
白は実車見たことないから知らん(適当) センサーで開くのは便利だけど誤作動もあるあるだし一長一短かもね
これに限ったことじゃないけど結局安心確実なのは物理ボタンよ >>992
デカくてパワーのある車しか褒めない
昔の番組から何も変わっていない リアゲートは（キックなどの）センサーじゃなかったんじゃないのかな？
おれのは最低グレードだからもともとセンサーないけど、センサーあっても
雨の日の買い物で両手で箱もの抱えてたら濡れたアスファルトに一度
荷物置かなきゃならないのは同じこと。
で、雨の日のビールケース買いとかホームセンターとかは昔から避けてる なる・・・
その発想はなかったわ・・・
それなら意味あるね >>997
立駐の中で天井にぶつかるギリ手前でメモリーしてると駐車場内でもハッチをぶつけずに荷物が出し入れ出来る
他にも水平よりもらやや上ぐらいで止まるようにメモリーしていると雨の日の出し入れが面積広めのいい感じの屋根になってくれていい感じ このスレッドは１０００を超えました。
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