【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>829
直6は回転がなめらか。鋭いアクセルレスポンス
どこまでも回っていく感覚は良かったなー
最新のエコ主体のエンジンでどこまで出来るのかは知らんけど ほえー、ありがとうございます。
個人的にはその辺はよく分からんけど、乗ったら感動するんだろうなぁ…( ´ω` )
CX5と併売っぽいけど、ディーラーは試乗車でパンパンやなぁ… >>813
メガネ買う金も無いのか？
一生cxー3に乗ってろw 直6も良かったけどH6もなかなかだったな
エンジンも楽しみだけどFRの滑らかなハンドリング期待してる Xperia1でandroid autoで音楽出してるんだけど、プチプチ切れるときがあるのは仕様？
何回か抜き差ししたらなくなるんだけど・・
2020年年改前の100年モデルです。
Type cケーブルは2.0のものを使ってます
この車ってUsb 3.0じゃないよね？ >>798
通信量とか。
一日250km ｘ 25日、通常地図モードで数年運用したことがあるけど、おおむね1.5〜2GB程度だぞ。グーグルナビで。
今なら低速モードも充実してるから、契約内容によっては月200円切るくらいなんじゃないかな。
充電に関しては、PDやQC3.0以降に対応して欲しいね。
充電＆通信ソケットを交換式にして、規格が変わるたびに簡単にソケット交換できるようにしないと追いつかないよね。今の状態。 >>797
スマホのナビ使ってる時ってUSB接続してるから充電されてるんじゃないの？ >>837
使いながら充電ってバッテリーに負担かかるから、バッテリーそのものの劣化って意味では？ >>828
バカだなぁ。タダでも使わないって言ってんのよ。本当にバカだなぁ…。 >>839
それを試乗だけで分かっちゃう僕ちゃんはすごいねって言ってんだよ
「フラットな意見気取り」な僕ちゃんもすごいし
もちろん僕ちゃんは買わない理由なんて一言も書いて無いし
すぐ人を馬鹿と断定できるほど僕ちゃんは頭がいいし
いや本当に頭がいいと思う
おれもgoogle mapたくさん使うよありがとう！ 青空駐車場なんだけどソウルレッドだと色褪せやはりする？ 参照用に俯瞰で北固定の地図を表示しておきたいだけの自分にとってはナビ付けて大正解。乗る度にいちいちケーブルにぶっ刺すとか面倒くさくて絶対無理w 使いたい時にワンボタンで使える方がいい。
今時ケーブル接続は論外。 ワイヤレス充電ならケーブルはいらんけども
まあそもそもスマホを設置するのが面倒と言われたらそれまで >>834
人力バックドアお疲れ様です。
cx-3は1.5ガソリンあって買い得ですね。
あなたは禿げてもズラ買えないでしょうから、
ハゲつらかして軽自動車より安いのcx-3ライフを
死ぬまでお楽しみくださいw >>818
契約おめ！
俺もそれや。作った人が勧めてたし >>845
よく知ってる道でも渋滞情報は重宝するよ
特にこの時期は工事渋滞多いからね >>842
MG5コーティングした初代CX-5を7年乗ってるけど色褪せは感じないわ >>850
高速の入り口が通行止めかどうか一目でわかるのが助かる
あとはショップやスタンドのランドマーク
ただ、地図の見易さはマツコネ1の方が好み
タッチ操作が出来ないのも不満 >>842
親の2015年式のデミオがソウルレッドで青空駐車なんだが、この前バンパーぶつけたみたいで交換。バンパーの色の方が濃いのをみて塗装が劣化してるのが分かった。
といってもあまり洗車もしないような管理状態で、たまに自分のcx-30と合わせて洗車するくらいなので、まめにコーティングとかしておけば変わると思う。 >>840
え、君は試乗だけではわからないの？音声認識や文字入力のゴミ具合なんて3分使えばわかるよね？
致命的な欠陥が一つでもあれば評価完了だよね？おれは最初からそれを言ってるんだけど。MustとNice to haveの違いを理解できる知能ある？リアルにバカなのかな？ プレリスト作ってやっと期待通りの再生ができた
とりあえずこれで使っていこう >>855
純正にもメリットがあるのに瑣末なデメリットをしきりに責めて大して使ってもいない君がフラットな評価を自称してる
おかしくね？ >>851
ソウルレッドでも
KEのCX-5は
ソウルレッドプレミアムメタリック
KFのCX-5とCX-30は
ソウルレッドクリスタルメタリック
という別の色なんだよね
さすがに耐光性が改悪されてるということはないだろうから大丈夫かな >>855
キモいマウントはもういいからさ
暫く消えてくんねぇかな？
と皆が思ってますw >>857
お前本当にバカなんだな。誰が瑣末だと言った？MustとNice to haveの違いがやっぱりわかってないのか。
いや、もうこいつダメだわw >>859
ごめんそういうの要らない。つまんないよ。 >>854
バンパーは純正色で来るわけではなくて板金屋さんで塗装する
板金屋さんの色合わせが下手だったんだね
結局色褪せしてるかどうかその事例では分からない >>860
ナビの機能が最優先かどうかは人によるでしょ Googleマップの細い道案内するのは致命的な欠陥じゃね？
まあヤフーカーナビ使えばいいんだけど ソウルレッドとマシングレーは板金屋泣かせらしいね
つべの板金屋が面白おかしく言ってたけどショーモデルの特殊塗装レベルで市販なんかすんなといってたｗ >>860
Nice to have とMust のラインが人によって違うことをまず理解しろ >>854
バンパーは元々柔軟剤混ぜるから色合わない
特にソウルレッドはメディアの新品宣材写真すら交換済みかと思うくらいズレるよ
https://motor-fan.jp/article/amp/10015833 >>870
バンパーはたいていそうですね
自分のエターナルブルーも見る角度によって微妙に違ってたし、以前乗ってたシルバーですらほんの僅かに違ってた
そう言うもんだと思って気にしてません >>864
>>869
いや、本当にその通りで、だからおれは自分の意見しか言ってない。おれにとっては純正のゴミクズ入力IFでは基準に乗らなかったわけで、だからcarplay一択。なのにバカは、純正を買わない言い訳だの、純正の方が優れてるだのほざいていた、ということ。 昨日納車しました。価格に対する納得はあるけど、正直ユーザー評価高すぎて期待し過ぎて裏切られた感は少しありました。
コロナで車通勤が始まって一台取り回しのいい国産を、となってこれ一択。外装はレゴで作ったようなアレやらと違って素敵の一言。内装は価格からするといいのかもしれないけどホントに真っ暗なのね。 内装暗闇問題はオプションでもいいから何とかしてほしいわ
せめてMX-30みたいなイルミネーションがほしい 足らない部分のちょっとしたカスタマイズが楽しいじゃないか >>837
使用量＞充電量になるケースもあるからね。
USBソケット側のPDやQCなどの対応してなければ供給量は落ちるし。
スマホ側でナビアプリを複数動かしたり電力消費量の高い旧式のスマホと使っているとか、まぁ原因はいろいろ >>879
>USBソケット側のPDやQCなどの対応
シガーソケットを使う(美観的に問題・・)のなら
Anker社等から、USB-C, PowerDelivery対応のシガーソケットタイプが出ているね。これにQi の無線充電器付ける、あるいはUSB-CやLightningでPD/QC対応の高速な有線での充電はできる・・
ただしマツコネとはBluetooth接続になるのかな？ >>843
めんどくさいよ。
ケーブルの抜き差しでソケットが劣化して接触不良を起こしやすくなるし、瞬間的にでも接触不良を起こすとヘッドユニット側がフリーズして映像止まったりブラック画面のまま音声だけでナビ動いていたり....
USBは充電のためだけに使って映像はWiFi接続が理想なんだろうけど、現状載ってるWiFiチップは2.4GHzのみのような気がするので、WiFi6、WiFi6Eが普及するまで安定利用は無理かな。 >>875
前評判による期待が大き過ぎてってことで問題はないんだけど、BOSEオーディオとドア開閉の質感ですかね。何と比較するかによりますけどね。
あの価格ですから抑えるところ抑えて使うところ使うというバランスはいいと思っています。とにかくあのスタイルは何にも代え難いです。
暗闇は取り敢えず再来週プレミアムセレクション装着します。
納車の使い方については失礼しました。 >>880
それは充電ソケットとしてのみ使う場合だから。
BTは音声通信くらいの低ビットレートなら有用だけど、ナビレベルの映像通信だと無理があると思う。
先にも書いたけど2.4GHz帯域はチャンネルの空き問題やコンビニの強烈な電子レンジからの漏洩電波で途切れやすい。
5GHz帯域も微妙かな。
アンテナ兼用のスマホホルダーで解決すると思うけど、マツダ設計者さん、そこまで気が回らない気が。 >>882
BOSE使っているからって言っても音がよいというわけではない例のひとつかと思ってる
DINオーディオセットが使えたころの方が音は良くできていた。（特に物理的なデッドチューニングはせずとも音響効果自動設定レベルで） 夜の暗さはまぁ、そこまで手が回らなかったんだろうねぇ。
MAZDAがもうちょこっと大きい会社なら手が回ったかもね
せっかくデザイン良いから、いい感じに照らしてくれるとくっそおしゃれだと俺も思う。 >>876
MXのイルミは実物がガッカリと評判だぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607933637/746
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-eXpq [106.128.116.203]) sage 2021/01/22(金) 21:43:20.73 ID:fKAchW/ra
フローティングコンソール下だけだけど、「明るい」設定でこれだ…
マジ寂しい
https://i.imgur.com/g5OPDwy.jpg 友達のに乗ったがマツコネ2になってからBOSEの音が凄く良くなったな
感動した >>889
マツコ2よりスピーカ配置っぽい
CX-5のマツコ2坊主に試乗したけど、30標準スピーカのが明確に音いいぞ 音響は好み
高いから良いってモノではない
こだわるなら標準に後から自分好みのスピーカー入れる方がいいよ >>889
スピーカーの配置が良いからスピーカー変えると更に化ける >>888
閉める音にこだわってて素晴らしいって聞いていたので価格以上を期待してしまいました。結果は価格なりで、問題ないです。
暗闇が一番残念ですかねぇ。ステアリングヒーターよりはアンビエントライトかなと思います。多分年次改良で付くと思うのでその時は考えます。 >>887
それ暗いのは知ってるけどそれでもあるのと無いのとではダンチよ ヤリクロ発注キャンセルしてCX-30考えてた者だけど、やっぱりヤリクロでいこうと思います！
いろいろ教えてくれた人たちありがとう
CX-30はちょっと身の丈に合わないと思いやめました！ >>896
第7世代はドア閉める時に空気抜くので気密性の高い音にはならないんだよな・・・。 >>898
それぞれの良さがあると思うからヤリクロも大事乗ってあげてな！
数年後に乗り換えるときはまたマツダを候補にしてあげてね！ 内装ここまで質感高いのになんでアンビエントライトないんやろな。大してコストもかからんのに。 マツダは内装のミシミシ音を完全には克服出来てないから配線が増えると音の出所の特定が難しくなる 最近、オーバーヘッドコンソールがガタガタ五月蝿い…こーゆー所はやっぱりマツダだな。
まぁ、自分で直すから良いんだけどさ。 >>900
ありがとう(´;ω;｀)
実はCX-3もマツダ3も真剣に検討してたぐらいマツダは全てが自分好みだった。
トヨタなんて面白みないって思ってたけど、こうやって結局は多くの人がトヨタを選んでしまう、うまく出来てるもんだなぁと身をもって感じたよ。
ヤリクロの内装をカスタムする楽しみも増えたので前向きに捉えて大事な相棒とのカーライフを楽しみます！
せっかくこんなにカッコいい車を出してるんだから、マツダが潰れないことを祈ります。 >>872
わかるよ
どうしてその話が通じないんだろうな >>898
おれの書き込みが参考になったかどうかはわからんけど、
それも選択、決断したんですね。良いカーライフをﾉｼ ドア開けた時だけルームランプ点灯させたいのにエンジン切った時も点灯しちゃうのね
変更出来ないのかこれ >>910
新型車の仕様で5分間はロックかけても電源が切れないみたい。でも微弱電力だから5分程度次っぱなしでもどうという事はない。 >>910
勝手に付くくせに消えるの早いしその時間も変更できないクソ機能だよなあれ 新車のときに貼ってあったシフトレバーの両サイドの白いテープ、
いい具合に差し色になっててよかった
あれを再現したいけどどうすればいいんだろ SKYACTIV-Xのソフトウェア更新は、既に国土交通省の認可が下りている
スケジュールは「近日中」
MRCCやCTSのソフトウェア更新についても検討中
https://kblognext.com/archives/14482.html CTSは放置しておくと危ないからな
リコールという形でもいいから対応して欲しいところだったからこういう動きはいい
実現したら次も安心してマツダを買える MRCCのアップデートも頼むわ
そしたら中古車で事足りるし >>890-891
マツダの音響の人は宣伝に必死みたいだけど
標準は音自体が全然よくなかったが・・・
あれならサブウーファ―が付いてるBOSEの方がマシ
https://online.stereosound.co.jp/as/17304393 >>923
同じ人の記事だけど純正もいいよ。
特にこの記事のイコライザー設定にすると。
サラウンド感が完全には消せないBOSEと違って純正はモニタースピーカー的な素直さがいい。
リスニングポジションの運転席モードへの設定も純正のほうがうまく働く。
ドコドコ重低音を鳴らしたいとかサラウンド感が欲しいならBOSEだろうけど普通に音楽を聞くなら純正もいい。
https://online.stereosound.co.jp/as/17303682 エンジン止めてクラシック聴くなら純正の方がいいと思ったけど
走行すると低音が聴き取りにくくなるのは仕方ないだろうね スピーカーから流れてるのはTVの音だけなので音質とかどうでも… ゴルフ5から乗り換え検討。
試乗ではいい感じだったけど長期で乗って不満が出ないかなぁ？ >>928
もうすぐ国内発売されるゴルフ8と比較してからのほうがいいかと レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
