[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part17 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
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【2代目】NEW MINI Part47 -R55,R56,R57,R58,R60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604405816/
【3代目】NEW BMW MINI Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601736930/
※前スレ
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part16 [ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588313547/ 質問です
R50とR53のエキマニは共通ですか？
確かR50は触媒も一体型なんですよね >>951
給油口のキャップに付いてるOリングの劣化 >>947
報告サンクスです！
16cmで足りた気がしますね
もともとググッと曲がってついてるんですよね
込み入った部分だけど耐熱温度は大丈夫そうですか？ >>955
内部流体最高温度 100度
最高雰囲気温度 50〜60度 ※使用条件、流体、圧力により前後します
となってますね。最高雰囲気温度が夏場だと超えるかもしれないけど、数年は問題ないかなと妄想してますがダメなら樹脂パイプの部分も経年劣化あるかもしれないしASSY交換します。（1.5万円くらいだっけ？）
あとフューエルキャップのOリングですが、今までそれほど意識していなかったけど揮発ガソリンに晒され給油の都度締め付けられテンションのかかるOリングなので
2~3年程度で様子見したほうがいいのかな？ってことで気軽に入手・交換できる代用品を探してたら古いハーレーダビットソンのフューエルキャップＯリングがほぼ形もサイズも同じようだったので注文してみました。
ハーレー純正品番:61109-85C サイズ:内径:1.57インチ（約39.88mm）、厚さ:1/4インチ（約6.35mm） 溝つき 480円＋送料350円 届いたら合わせてみます。
キャップもバネが付いてたりするので十数年一度も交換してない車輛は一度キャップ毎交換したほうがいいと思いますが、数年で交換するならＯリングだけでもいいかな
古いBMW車輛は同じ部品っぽいのでいろいろ応用できそう aliexpressから格安のbtドングルが届いたんだけど、
少なくともiPhoneで使うとSBCコーデックの最悪のカッスカスな音しか出ないね...
接続は純正オーディオのハーネスにそのまま刺せるようになってるんだけど、
電気的にはAUXに割り込ませるだけで
ステアリングコントロールとかは使えない。(使えるとか書いてる物もあったけど、多分ウソ)
まぁ速攻外して捨てました...
やっぱ今だとGROMAUDIO製のインタフェースしか無いのかな... 最近は1Dサイズのナビやスマホホルダー付きの便利なオーディオが販売されてるね
評価みてるともう少し機能が改良されると買いたいなと思う 本日納税しました
15%重課はどう考えても不合理だと思うけど
黙って納めました。
自動車文化を大切に考えてくれる議員はおらんのかねえ >>959
ほんと悲しいやら悔しいやら。良いものを大事に乗ってるのに重税を課せられるとは。なんとかして欲しいですね 乗り換える事(新車を一台作る事)によって排出されるガスとそのまま乗り続ける事によって出るガスはどっちが多いんだろね 本日久々に一人で国道を終日ドライブしてきました。やっぱり最高ですね。乗り換える気がおきません。 >>959
旧車維持できるようなひとなら
年一万くらいええやん？
って事だと思うんだけどさ。
こんな楽しい乗り物に乗れるなら
15%チップ払うから道路整備の足しにしてくれと、
一般財源化される前なら思えたんだけどなぁ... 高級という意味で良い車はいくらでもあるけど、こんなにコンパクトで見た目は愛嬌があって造りも走りもしっかりしてるとか、見つからないよな。 フューエルキャップのOリングの試着をしてみた 純正（使い古しの実測値:内径4.0mmx線径6.0mm厚さ5.2mm）との比較
・FKM-70AN6227-29-N / OリングFKM-70(4D)AN6227-29＜線径φ5.33mm × 内径φ40.64mm＞ / 126円(+600円)
装着したサイズはほぼ同じ。締め込み時に少し硬い感じ Oリングに溝がないので弾力に違いがあるのかな
カチカチっとキャップのノッチ音が純正より少ない。キャップ外へのガソリン臭もせず代用できそう。
・JGI-61109-85-C / JAMES フューエルキャップ O-リング ハーレー82年以降 内径約39.88mmx線径約6.35mm / 480円(+350円)
純正と比較すると気持ち分厚い。純正と同形状で溝が彫ってある特殊なOリング。
装着してみるとサイズはぴったりで締め込みの感覚も純正に近い。外へのガソリン臭のもなし。とりあえずこれを使用中
ガソリンキャップ付近の匂いを嗅いでみてガソリン臭い人・Oリングがヒビ割れている人はガソリンキャップの交換をしましょう。 >>966
取り付けたら感想をお願いします。自分の感覚の感想だけじゃ不安もあるので。
純正じゃない物の流用使用なのであまりオススメしちゃいけないなとちょっと思ったので、通常はOEMフューエルキャップのASSY交換ですよね。 >>947 だけどタンクベントバルブのゴムホースだけ交換してみた(16131495 834 フューエルタンク ベンチレーションライン 10674円)
https://twitter.com/kurotanseibi/status/1394213873159266307?s=20
サイズも材質も同じもののようで問題なさそう。タンクベントバルブ側の接続は樹脂のソケットに差し込むだけなんだけど挿しこむ力は硬めで折れると面倒なのでシリコンオイル塗って回しながら慎重に挿入
長さは古いものが多少縮んでいるかもしれないので5mmほど長めにカットしました。
外したホースは劣化からかとても柔らかくぷよぷよでヒビ割れていたけど内側はまだ綺麗であと数年は持ちそうな感じでした。
ホースバンドはまだ使えそうだったので錆転換剤塗って流用
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 低速ファンの問題が発覚したので、レジスターを交換しようと思うのだけど、
1800円くらいのものから4000くらいのものがあるけど、品質が違ったりするもの？？ これから何年乗られるか次第ですが、レジスター交換だとまた数年で壊れるリスクがあるかと。
DC/DCコンバータを使った代替回路を作って置き換えるのはどうでしょう？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2947744/car/2554499/4717062/note.aspx
レジスター同様熱害のリスクがありますが、リペアキットを用いて直すとか。
抵抗が並列になっているものであれば少しは軽減されるのでは。
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B0148JK1BQ/ ディーラー修理 : ファンASSY交換 約50000万円くらいだっけ？安心確実
DIYファンASSY交換 : 約17000円 メリットはファンモーターも新しくなる
純正/OEMレジスタ : 失敗がないが耐久性もそれなり 約5000円
DCコンバーター : 発熱の心配がない 基盤の錆対策ができていれば安定 約2000円〜3000円
メタルクラッド抵抗 : 1個数百円 ハンダ付けや配線の結線、簡単な工作ができる方はこれが最安値 正しく放熱させないとすぐに焼損して壊れる
メタルクラッド抵抗加工済みAmazon : 配線加工がしてあるが価格が高い 正しく放熱するように取り付けないとすぐに焼損し壊れる
古い年式なので長く乗るつもりならファンASSY交換も良い選択かなと思う。加工済みメタルクラッド抵抗も多少の工作は必要なので数千円払うくらいならはんだコテセットを買った方が色々使えて便利だと思う ディーラー 5万円の間違い すまんぼったくりすぎた メタルクラッド抵抗の発熱は樹脂や配線を溶かしたり手で触ると火傷するくらい熱くなるので取付を誤ると他の配線を焼いて重大な故障や事故につながる可能性もあります。
それを緩和するのがメタルクラッド抵抗を並列に繋いだものになります。
改造を解説しているブログもいくつかあるのでそれを読んでみて自分で加工するのは難しいなと感じれば無理してやらない方がいいと思いますよ。 >>969
レジスタ、Amazonとかでよく見かける安いのはすぐ壊れますので
電気部品屋さんとかで耐久性ある数千円の買った方が良いです 969です。
皆さんありがとうございます。
レジスター交換以外にも色々と方法があるとは。
って12Vを6Vに抵抗で降圧しているだけなの？
DC/DCコンバーター良いかも。 なんと低速ファンが回っていなかった。と思ったらファン自体が動いていない。orz
いつ壊れたんだろう。。。
2週間くらい前にファンが動いていた記憶はあるのだけど。
リレーかヒューズかな？ >>977
dc/dc、自分もやってみたいのですが
車載の振動でも使えるようなのがどれかわからなくて。
もし良いの見つけたら是非教えてください そして降圧させてるだけです
過去に回路図貼ってくれた人が居たような >>981
でかすぎだろっw イモムシかと思った。
ちなみに自分はアマゾンで買いましたが、まだ壊れてないです。いちおう予備もあります。 >>981
ここまでやるなら小型のファンとかも取り付けてみたら面白い。
っていうか、全てのエネルギーを熱に変換するから熱害が発生するんだから、電球で光に換えてやるってのはどうだろう？ >>978
質問ならどういう風にチェックしたか具体的に書いて情報を伝えないと「動かないんだけど」だけじゃどうしようもないと思うよ
チェックの方法が間違っていたらどうしようもないしもし本当に動いてないのならすぐにオーバーヒートしてエンジン壊すから治るまでエンジンかけない方がいいよ 次スレ無いから消費しないで、あと誰かお願いいたします。
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part18[ミニ]
2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCWにGP
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 弄ったり、維持ったり。大いに語りましょう。
ミニ各種モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう95
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【2代目】NEW MINI Part48 -R55,R56,R57,R58,R60
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※前スレ
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part17 [ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606084234/ すまん。スレの立て方が分からないっす、
お願いします。m(_ _)m 建ててきます
いけるかな
先日スーパーで買い物してクルマに戻ったら隣に同じ色、同じ型のMINIが居ました
ピカピカだったなー、ウチのも洗ってあげないと >>988
ありがとうございます。
話ぶった切ってすみませんでした。 次スレ乙
燃費リッター8kmとか出るんだがこんなもん? ATのR50 燃費は道路状況や車のタイヤホイールオイル部品の具合によって変わるよ >>991
前期はそんなもんじゃね？
田舎だと12くらい行くイメージ 神奈川居住、街乗りメインで今のところ最高9.6km/L。(BC表示)
前期R53。
いつか2桁を見てみたい。
みんなどれくらいの回転数で巡航してるのか気になる。 >>991
田舎住まいのR53だけど、燃費計の数字は12ちょっと。実測は11ちょっとだよ。 自分はこないだやっと10行きました(燃費計の数値)。
田舎住みのR52Sです。 R53 高速道路80km/h-100km/h6速回転数2000くらいで巡航してると15km/Lくらいかな 最高記録は16km/L
下道は田舎で信号も少ないので普段12km/Lくらい
信号だらけの街中に行くと10km/L程度 994です。
>>991 さんは燃料フィルターまだ替えてないんじゃないですかね？
自分は換えてから常時7km/L台前半という状況から8km/L台後半〜9km/L台前半になりましたので。
私もまだ伸ばせる余地がありそうですね。
バキュームライン( 13517515136 )でも折れてるのですかね。
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=RE32-EUR-09-2002-R53-Mini-Cooper_S&;diagId=13_0978 くぱSだけど、燃料フィルターとAZのPEA連続投入で驚くほど燃費よくなったです。
下道ちょいのりが多いのだけど、6km/L→8km/L、高速だと10km/Lぐらいだったのが12km/Lくらいに。平坦な高速を吹かさずに走れば14km/Lとか出るようになった。エアコンいれてると、それぞれ数字が1km/L弱下がる感じ。 燃料フィルターはマジで80,000km行く前に変えた方が良いですね
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