【3代目】NEW BMW MINI Part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GWは何処にも行かないので燃費伸びす
近所の足としての燃費
mazda3 ディーゼル 23.6km
http://imgur.com/lLq9AhX.jpg エンジンかかったまま、サイドブレーキも引かず後ろにまわったのかな
本人はパーキングにしたつもりで実はリバースだったということか
エンジン切るか、サイドブレーキ引くか、パーキングボタンを押すか、どれか一つでもやってれば…
BMW式のシフトレバーならやっちゃうかもな
でもあれLCI前だしな… >>1
１乙
MTだった可能性
坂の停車で1速いれたつもりがバックギアで下がってきたのを受け止めようとして挟まったとか miniusaでコンフィギュレーター見てみたけど、
コンバチからカリビアンアクア消えたっぽいな。。。 MINIを運転したことない人からしたら
１速と思って入れたギアがバック入れてしまってる可能性高そう
知らないと１速と思うでしょあの位置だと >>3
BMW式って言っても今はボタンでPも増えてるし
それ間違うなら現行国産車ほとんど間違う気がする
MT操作ミスだろうね
それにしても1速でエンジン掛けたまま外に出るのも謎
長年その仕事やってたのか、急遽ヘルプで入ったのかは謎だけど
ホテルマンなら大概の車を運転出来るはずだけどね >>1乙
昨日ドライブしてたら「32-32」とすれ違った。「32-98」はよく見かけるけど「32-32」だと不動産やん… Twitterミニユーザー(ミニユーザー相互しましょうという
雰囲気を感じる。自分の既になってるミニユーザー
フォロワーが相互になってる)をたまに10人くらいガーッと
フォローしてしばらくその方らにこちらからいいね！して
待っていても8割くらいはフォロー返してもらえない… >>11
がんばれ
フォロー返したくなるようなアカウントになれるといいな >>12
普通の垢のつもりなんだけどなぁ
>>13
返しないの怖くてさぁ
相互求めてフォローするの滞ってきた
スレと関係ないけど
地元の年上お知り合いとかも稀に返しない人何なの
怖い
半年くらいは待ってるけど
見切りつけて外す事ある
それでブロックとかはしないから一旦外して忘れて
またフォローして「何かちょこちょこやってんな」
と思われるかも知れない >>14
伝わってなかったみたいだから直で言うけど、そもそも「返す」ってのが変な表現で「各々が自由にフォロー"し合った"」が正しいわけで。
君は「俺はこいつに花を(勝手に)送ったけどこいつは返してくれない！なんなんだ！」って状態なのよ。
フォローして欲しかったらその人にとって有益なアカウントにしろよってこと。
せっかくMINIとスマホ持ってんだから景色の良いところ走らせてバンバン写真撮って載せなよ。 >>15
いや、もっともらしい事書いてるようだけどSNSはちょっと違うよ >>16
そうか、そいつはお節介したね
まあ自分が楽になれる考え方でやればいいと思うよ 来月車検なんだけど保証延長は購入時に入ったような気がするが
メンテパックってどう？
買った時は入ったんだけど 言われるほど壊れんよな。金ドブ。何かあった時は助かるのかも知れんが >>19
先代、先々代のイメージが強いんだろうね
全く故障せず保証延長は金ドブになりそう
だが、メンテパックは別の話では？
Dで世話になるなら入った方が安いのは確か メジャーな故障箇所はウォーターポンプ？だかってどこかで読んだな コメントすれば返してくれる確率あがるよ。
あと、（インスタだが）ディーラー垢にコメントする。
そしたら、それを見た人がフォローしてくる かもかも
ミニ乗りと繋がりたい
ミニのある生活
こういうので検索して片っ端からフォローしていけw >>24
日本には7月頃みたいだけどナビが作れないから遅れてるみたい
注文なら3月からできたよ apple car playって年間利用料
無くなったんですか？
だったら利用したいな
ディーラー行けばいいんすかね？ >>25
マジですか？
ありがとう、ディーラ行ってくる mazda3 ディーゼル リッター32.3km http://imgur.com/l1j3L7U.jpg
市街地ばかり走ってたので平均燃費かなり落ちてます LCIってフォグランプ無くなるぐらいの変更なんですかね？
３ドアで乗り出しいくらぐらいですか？ もう少し待ってフルモデルチェンジしたら
買い換えれば良いんじゃない 日本に来るのは2026年とかかな。2014年にF56買ったからそこまで故障なしでいてほしい。 ありがとうございます ストップ・アンド・ゴーぐらいですね
instaで煽ってきたからフルだと思ってディラーに聞きにいったのにまともに相手してもらえませんでした クーパーｓだと乗り出し500は超えそうですね フルだったら無理しようかと思ったけど縁が無かったです 25年はあくまで内燃機関の最後であってフルモデルチェンジは記事の最後にあるように23年じゃないん？
それなら24年には日本に来ないかな？ Mini だとライトマルイからフォグあってもなくても古く感じないな
BMはいっきに古いのがバレる ディーラーで話聞いてきたけど、LCI後の3doorはSD出ないらしい。
5doorはある模様 LCIみると、新型のデザインも期待できないな。F56のデザインのままで良かった。それとカッコ悪い5doorまだ作るのか 5ドアって日本では人気だけど本国のほうでは人気どうなん？ >>41
次期モデルで3ドアが無くなるまであるかも？
くらいは売れてる サンクス
山中湖のグータンか
あそこ雰囲気良さげだね
コロナさえ落ち着いてたら行きたいところだ ユニオンジャックに支配されたミニオーナーと何話すんだよ
「モノクロのユニオンジャックのミラーカバー決まってますね」
とかお世辞言って仕事してるのとかわんねぇ 髪型をユニオンジャック刈りにして集まればいいんじゃないか 散々ガイシュツかもしれんkど
車両動き出し注意って警告出るようになったんだけど
出てる人いますか？
ディーラーに電話したら、修理に１２万程度かかる。
そのまま（警告でたまま）でも車検は通るから、そのままの人もいますよ。との事
F55 前期 約３万km >>54
まさに昨日からそれ！
デラに電話したら、保証で直しますよー
って言ってた
確かにネットで調べたら、保証切れてると
12〜13万かかるって書いてあった MINIも近い将来、電気自動車になるのだろうか？
ショックと言うか考えられない
電気自動車のMINIなんて嫌 なるのだろうかもクソも公式からアナウンスされてるやんけ >>59
>>34 を見てみな
EVは中国で生産という話もあるし、日本市場は捨てられるな >>60
電気自動車になったらゴーカートのようなレイシーな感じは無くなっちゃうてことですか？
MINIの存在意義は無くなるんじゃないですか？ すでにMINIクーパーSEとか作られてるし。EVの加速の方がゴーカート的かもしれない。
MINIの存在意義はお洒落で高級感のあるBセグと思います。 >>61
EV乗ったことある？
反応良いぞ。
加速減速等のチューニングも自由だし、良い感じに調整すると思うよ。 走りで有名なBMWやポルシェも電気自動車になるのだろうか？ >>48
ステッカーベタベタ貼ってるミニを見てそのオーナーに「スタバのステッカー素敵ですね。」言いながら心では(うわぁだっせー。ガキが壁に貼ったみてえで汚ねえわ。これじゃミニも可哀想だわ。)と罵るんだよ。 都内だけどステッカーベタベタはみたことないな
ユニオンジャックは地方出掛けたときよくみるけど、都内の人はノーマルが多いんじゃないかな
JCW風っていうのは見た記憶ある お洒落な都民おすすめのボディーカラー教えて下さい！ >>64
テスラに代表されるように電気自動車は加速が良いのはわかります
ただ、車としての面白さ「走る歓び」（←BMWか？）は無いのではないでしょうか？ 全てのガソリン車が走る歓びがある訳じゃないんだし
EVだからって一括りにしなくても良いのでは
その内、EVでも楽しい車も出てくるだろ エンジン音出すとかトルクの出し方とか演出として現状可能だろうし、走りの楽しみ面ではそんな悲観してないけど走行距離とか充電設備とかのインフラが間に合うのかとかそっちが心配だな >>73
乗ってから言えって
嫁車のノートe-POWERによく乗るけど、ワンペダル運転めちゃくちゃ楽しいぞ
毎回見た目がMINIで走りがe-POWERならって思うよ 2030年にインフラが整ってるとは思えないなぁ…
都会ならまだしも田舎だと自宅で充電設備整えられないと厳しい気がする 今朝通勤燃費
mazda3 ディーゼリッター 29.1km
http://imgur.com/dOBGqn7.jpg 他県のディーラーにある中古がほしいんだけど、こっちに持ってきてもらったりしたらいくらになるのかとかを試乗したときにもらった名刺の連絡先にメールしていい？ >>76
ノート、街乗りならホントストレスなくて楽しいよね
燃費もめっちゃいいし
ただ高速に乗ることが多いならやっぱりディーゼルのMINIがいい 間違えた
>>82 は>>80 へのレスdeath >>80
ディーラーって言ったって母体はほとんど違うから業販で仕入れて利益乗せて売る
中古のメリットないくらい乗せられるかもしれないし、どっちのディーラーにもメリットが少ないから嫌がられる >>81
ノート、カーブや高低差の多い山道も気持ちいいよね
ちなみに電気で走る車の例えでノートを出したんだけど、MINIのことだからEVは高速域も良い感じにチューニングしてくることだろう >>81
新型ノートのこと？
旧型ノートe-POWERのこと？ 旧型しか乗ってないけど楽しくはなかったな
燃費はそこそこで加速は良いけどうるさいってイメージ >>87
同じく旧型でだけど、Sモードで楽しくなかった？
まぁ感じ方は人それぞれか
確かに、ボディーがちゃっちいから低速時は特にエンジン音が耳障りだ >>82
仕事以外でないけど
>>84
じゃあ取り寄せてもらうより他県の方で買ってこっちのにその後の整備お願いするほうがましか >>88
そのときはポロの1.2TSI乗ってたけどなんにも感動しなかったよ
ポロよりも感覚的に少し遅い感じだったし
ミニはS乗って同じコンパクトカーなのに車格が違うと思った
慣れたらどうってことないけど >>89
同じ車は一台だけど少し妥協したり、予算増やしたり中古買うときは必要かと
同じようなのが新車、新古車であるかもしれないからなるべくここで買いたいんですけどっていって探して貰えば？
年に何回もディーラーなんていかないんだから隣県でもいいと思うけど 月に数回もディーラーに行ってノベルティもらいに行く乞食とか除いてディーラーに行くのは年に数えるぐらいなんだから、保証期間内は定期点検と車検の時にドライブ感覚で隣県まで行くのもいいかもね。
保証期間終わったらMINI扱ってるショップがあればそこでメンテナンスとか受けた方が安く済むしそういうとこの方が技術がいい場合がある。
ちなみに俺はディーラーで点検したら遮熱版を曲げられて異音が出たことがある。 JCW Proのフラップ付きマフラーってもう売ってないんのかな？レムスと迷ってるけどなかったらレムスしか選択肢ないかな…
あと車高調はビルシュタインの予定 前車を家から200km（下道4時間、フル高速で2時間半）離れた他県のディーラーで買った
整備は系列店で130km（下道3時間、フル高速で2時間）だったけど
約3年半で5〜6回行ったかな？おかげで普段なら行かないような場所にも行けたし
その県で有名なグルメも堪能したよ
今車は30km（下道1時間）の近場のディーラーで買ったから前車のときのような
楽しみがなくなってしまって少し寂しい 最近認定中古車のコンバーチブル買ったけど
自宅から600キロ離れたディーラー行ったよ
公共交通機関使うの憚られたから泊りがけで車で行ったw
別のとこで買った車でもサービス料払うわけだしちゃんとメンテナンスはして貰えるよ >>90
e-POWRのSモードで感動無かったなら、ポロがきっと楽しいんだろね
ノーマルモードなら確かに俺も面白くないけど
ということで、MINIの全EV化はどんな仕上がりになるか密かに期待している mazda3 ディーゼル リッター 27.9km
平均燃費リセット後28.3km
http://imgur.com/SlB6e43.jpg >>102
あんたがそうやって相手してくれるのが楽しくてやめられないんだよ mazda3 ディーゼル リッター30.1km
平均燃費も29.0km
http://imgur.com/YC5bteX.jpg LCI JCWのケツ抜群にかっこいいな
バンパーだけ交換したいな ゴリゴリのディフューザー形状で好み分かれそうだけどいいよね
自分はサイドスカットルとセンターリングをlciのに変えたい mazda3 ディーゼルちょい乗り燃費リッター26.6km
http://imgur.com/OLb9eze.jpg MINI F56です。
毎度乗車するたび、スポーツモードとかあらゆる設定が初期になるんですが、次回乗車時に前回の記録を残しておける方法ってありますか？ >>76
ワンペダルってもう廃止になったんじゃね？
たまに来るこのノート推しの人は一体何がしたいんだろ？ >>115
スペアキーと両用してない？
もしくはユーザープロファイルが「ゲスト」になってるとか >>115
年式分からないから何とも言えないけど
初期ならアイストオフは設定したよ
スポーツモードはどうなんだろ？固定の項目あったかな？
後何がリセットされたっけ？エアコン？
忘れたけど、コーディングで色々変えられる事は出来るよ >>115
連投すまぬ
あ、でもドライブモードはいつもノーマルに戻るんじゃないの？
コーディングすればいいかもだけど 自分のはドライビングモードがついてないLCI前のF56SのATなんだけど
ドライビングモードってエコにすると燃費良くなる？ >>116
あ俺ね、ごめん、EV化されてもMINIは楽しいぞって言いたいだけ
電気はノートしか乗ったことないから、どうしてもそうなってしまう
ちなみにノートの新型も走行はワンペダル出来るけど、完全停止まではしなくなったね
MINI完全EV化頃には、うちの月極にも充電スタンドが装備されるんだろうか？
される気が全くしない >>121
それだと多分ノーマル固定だよね
コーティングでエコモードスタートにしてるけど燃費は多少は上がるよ
社外マフラーに交換してるけどエコモードだと出足もっさりしてるけどノーマルモードより音が良いんだよねw
パンパン鳴らすならスポーツモード
遊びがなくなりクイックになる >>122
それはたまに乗る車だから楽しいだけじゃね？
乗ってから言えって、MINIEV乗った訳じゃないだろうし
ノートePOWERが楽しい=MINIEVが楽しい
ってなるかな？
ぶっちゃけ、毎日(とは言わないが頻繁に)充電したり外したり
めちゃくちゃ面倒に思えるわ
Qiみたいに電磁誘導(Qiは磁界共振だっけ)充電できるならまだしも
それにMTも無くなるし、マフラー音とかさ
EVの加速が凄いのは分かってるけどね
多分、貴方のはたまに乗るセカンドカーは楽しいってだけかと コンビニやGSなど町のそこら中に充電スタンドが出来るのはいつになるのだろうか？ >>123
ドライビングモード後付け出来るみたいだから興味あるんだけど
燃費が良くなるなら言い訳できるかなって
都内の街乗りでリッター11キロ強くらい走るから不満はないんだけど、13、4になるなら価値はあるかなって >>124
EVになったら面白くなくなるんじゃと心配する人がいたから、そんな事はない、楽しいぞと言ったまで
加速減速はメーカーのチューニング次第だから、MINIらしく仕上がるはず
まあ、その楽しさというのがマフラー音やMTなら、確かに無くなるな 今もベルックスとかであるじゃん擬似マフラー音
純正採用無くてもアフターで出てきそう 欧州は本当にEV行けるんだろうか？
EVは高速域不得意だから
アウトバーン200km超で巡行したら即電池切れじゃない 日本は充電スタンドもう減っていってるらしいぞｗｗｗ >>128
それはノートePOWERだからでしょ
EVって疲れ果てて帰っても充電差し込み
長距離乗るなら充電スポット考えもながら移動
夏場の渋滞は容量心配しながら運転
冬場の立ち往生は死を覚悟
こんなデメリット知らずに走ってるからだよ
ただでさえ、日本は夏場冬場ピーク時に電力足りてないのに
こんなもん国が勧めてる時点でダブスタ
3.11以降の電力不足無視だもん
冬場、夜は充電しないで下さいって言われるよw
BMWは手のひらクルクルだし心配しなくてもガソリンは続けるよ
そもそもガソリン止めてディーゼルにするってのも出来なかった位だしね >>133
なんか話が違う方向に行ってるけど、EVだと走りがMINIっぽく無くなって面白さが無くなるんだろうなって人に答えたのよ。
充電インフラ云々は俺だって心配だわ、月極利用者だから特にね。
まぁいくらなんでも、EV全盛期になれば今より格段に改善されてるだろうけど。 >>134
EVは四輪内側に重量物まとめられて低重心
重さは問題だがよく曲がる車を作りやすくなるだろうね mazda3 ディーゼル リッター32.6km
平均燃費26.7km
http://imgur.com/YiP3yjA.jpg インフラの類いは補助金とか付いて一気に普及するんでねーのたぶん >>16
どう違うの？
ボクの考えるSNSの世界があるのか？ 昭和中期に自動車が急激に普及していったとき、ガソリンの需要が急激に高まったと思うが、供給側のスタンドはどうだったのかな
EVの普及についても同じようにたどってくだろうし それまで車というもの自体が普及していなかった昭和中期とガソリン車が溢れている現在を比べるのは無駄
ガソリンそのものが枯渇しない限りEVの爆発的普及はないんじゃない？ 日本は原発事後やらでただでさえ電力不足だからね
エネルギー効率の悪いEVよりPHVだろうね
国産はHV・PHVで欧州車はEVみたいな >>140
EVが爆発的普及をするかどうかの話ではない
EVが普及しなければ充電スポットも増やしにくいだろうし、逆に充電スポットが充実しないとEV普及の妨げになる
ガソリン車のときは両者の普及の仕方はどうだったのかなって話 未だにDVDが売られてるし（SD画質って…）
技術の入れ替わりって案外思ってるより
時間かかるよ ビデオやDVDの普及にはエロ要素によるところが大きいって言うよね
インターネットの普及もそう
EVもエロ要素があればもしや… >>142
いやだからそれまでほとんど普及していなかった乗用車ってものが爆発的に走りだしたらガソスタなんて後追いで勝手に増えただろ
EVがそれと同じ状況になれば充電スタンドも爆発的に増えるだろけどまだガソリン車が巷に溢れてるのにそんなことになるわけないやん >>141
停電したことことないんでよくわかりません
電力不足の定義を教えて下さい 2-3分で80%以上の超急速充電と
せめて300キロは当たり前の航続距離
それらに見合った充電インフラ
いつごろ実現しますか？ >>145
いやだから、EVの普及速度をガソリン車の爆発的普及速度になぞらえてないっつーの
ガソリン車と同じようになるならないじゃなくて、EVの普及とそのインフラの関係の話をしてんの
しつこいな >>148
だから昭和中期の状況なんて参考にならないっつてんだろ
しつけーなー >>149
言うこと変わってるし
参考になるならないじゃない
お前自分から絡んでおいて何言ってんの？
理解できないなら黙ってろ これ以上荒らしと付き合うつもりはないよ
miniのスレからズレすぎた
ところで、新しく出た限定車の背広エディションのブルーって正式に何色なんだろう >>150
充電カードってのが各社で発行されてて、
月額とかプリペイドとか様々
今んとこややこしすぎてガソリン車でいいやってなるw >>144
充電スタンド併設で、充電中に
美容院方式で洗髪してくれるとことか
歯石除去してくれるとか
もちろん若くて胸が大きな美容師さんや歯科衛生士さんが居る
うむ
新しいビジネスチャンスやな >>151
昭和中期のガソスタ普及がどうだったのか？に対して
当時のガソリン車の普及状況と現在のEVの普及状況は比較にならないからガソスタの普及が充電スタンドの普及の参考にはならないって言ってるだけなんだがな
言ってることは何も変わってないし荒らし認定して逃げてるのはそっち >>156
いつまでもぐちぐちうるせーな
わかってないのはアンタだけ
スレ違いの荒らしはアンタ
暴れるなら余所でやってくれ >>159
別に荒らしてるつもりはないけど俺の言ってることのどこが間違ってて何が分かってないのか指摘してみろよ
できないから荒らし認定して逃げてるだけだろ いつまでもネチネチしつこい奴だなお前
やっぱ女が乗るような車に乗ってる男ってこんなキショいの多いのか？ >>160
そういうとこだよ、いちいち必死になってネチネチしてるのは
アンタと話するだけムダだと思ってるだけだぞ
お終い >>145
爆発的に増えるって誰が設置すんだよ？
儲からないだろうが 見事に単発ばっかりだな
wifi切り替えながら書き込んでんのかよw >>150
安く仕入れて高く売る最初は補助金と免税
ETC連携とかにすれば集金できるし天下りも喜ぶ mazda3 ディーゼル
http://imgur.com/v4B9rkI.jpg リッター29.3km
(dpf再生始まった直後)
http://imgur.com/IkewVCI.jpg リッター21.2km
(悪い部分はdpf再生) >>167
ガソリンより燃料費が安くなって消費が縮小する時点でなんにも意味がない >>134
だからインフラ含んでの面白くない
でしょ？
そこの最大のデメリットがePOWERでは分からない
シリーズHV乗って楽しいって違うよね？
って事が言いたいんだけど分からないかなぁ >>171
遅レスありがとうw
インフラが整った将来の話してるのに、今の事を言われても困るなぁ
EV、今ならそりゃ大変だよな
けどMINIが完全EV化するのはまだ先の話だ
充電の苦労さえなくなれば、EVの走りは楽しいぞ、って話だってば
残念ながらマフラー音云々は・・・、と、同じ話の繰り返しだなw バッテリーの替え時っていつ？
測ってもらったら電圧12.18
スタート容量76%
バッテリー4年目なんだよね mazda3 ディーゼル リッター31.8km
平均燃費リッター27km
http://imgur.com/TBvhjFV.jpg >>174
>>176
替え時ですか
いきなり止まるのも怖いですし
ディーラーで交換したら75000円ぐらい掛かるって聞いたんでネットで購入してショップで交換が1番かなぁ 毎日乗ってるとアイドリングストップが国内メーカー車より頻繁でバッテリー大丈夫なのかなって思う
でも乗ってない方がバッテリーには悪いよね 俺もオフにしてるわ
毎回オフにしなきゃいけないのがめんどい 詳しくないけど、コーディングで常時アイストオフにできんのかね >>181
常時アイストオフとか最後の状態メモリーとか出来るよ 俺はバッテリー7年目（笑）
走行距離は33000キロ、意外と長持ちしてるけど年内交換予定。
バッテリーが弱ってるせいかアイドリングストップほとんどしない、
忘れた頃にたまに止まってビビる。 コーディングやるとメーカー保証受けられないんだっけ？ 別にコーディングしたまま保証修理やって貰ったよ、コーディング消されるけど。 自分のとこはコーディングして入庫してもそのままの状態で返してくれる 自分のところもコーディングしても入庫OKだった
ディーラーによって対応違うと思うので予め確認しておくのが良いかと >>185
前に時計が遅れる件があったと思うけど
それを直すアプデしたら消えるかも？とは念押しされたな
消えるってか初期に戻るか
結局はワンタッチウインカーの回数が戻ったり他も色々戻った気がする
デイライトとかロックでミラー閉じるとかは生きてた
保証は普通に対応して貰ったかな >>191
コーディングで時計をGPSで補正するって項目オンにすればいいんじゃね？ コーディング内容をバックアップしておいてくれる店ならディーラー点検で初期状態に戻されても再設定してくれるから安心 >>184
188です
失礼しました
コーティングではなくコーディングですか ビマーなんとかって、上書きされてもまた復元できるんじゃないの？ プラグインの奴でいいじゃんリセットされたらまた差し込みローディングでOK >>172
リーフやアイ・ミーブが出て何年経ってると思ってるの？
それと、ノートが楽しいと何でMINIも楽しいのか理解出来ん
ノート乗っとけば？何でこのスレに来てるのか？ ノートですら楽しいならMINIはもっと楽しいんじゃないかと期待しちしまうぜ！ >>201
すまん、俺が間違っていた
>>202
まさにそう思ってるから、完全EV化後もMINIにするわ
その頃には充電インフラも少しはマシになってるだろうし、もしかしたら全個体電池が普通になってるかもしれないし 今のminiなんて何の特徴も無い
最大公約数的な無難な乗用車でしかないのに
いったい何を期待するんだろ
日産のEVが素晴らしいから
BMWならもっと良いに違いない！
アホかw デザインだけでminiを買うオネーチャンだっているんだ
立派な個性じゃないか 高齢者の過去の思い出には勝てんわな
婆さんが演歌ばかり聞くのと同じ >>202
それってガソリン国産コンパクトカーが楽しいからMINIはもっと楽しいだろうって
予想で言ってるレベルでしょ？ >>203
先代ノートePOWERと現行リーフって同時期位だよね？
リーフ買ってない時点で答え出てるよね 横からだけど「楽しい」とか主観すぎるモノなのに
「本当に楽しくなるのかどうか？」議論してるのアホすぎだろ >>207
わかりやすく教えてあげるね
ガソリン国産コンパクト（楽しくない）よりガソリンMINIの方が楽しいから
EV国産コンパクトよりEV MINIの方が楽しいだろう
ということだよ😉 ただの予想でしょ？
違うよ
全然違うよ
馬鹿なお前に分かりやすく言ってやるとだな
俺の予感と想像だということだよ
アホすぎて草 予想や期待でケンカしてどうするw
リーフだろうがminiEVだろうが楽しいといいね
将来的にレシプロエンジンではなくなるけど、ハンドリングとか、電気の特性を活かした全く新しい楽しさだとかね
もっとも完全自動運転になったらただのタクシーだけど まずはEV化前最後のフルモデルチェンジでどうなるかだな >>214
髭つらの今月末には現物入荷ってDから聞いたよ >>213
それが非常に気になる
多分それが、俺が所有する最後の化石燃料車になる
可愛くなくなる改良（改悪）だけはしないで欲しい https://forbesjapan.com/articles/detail/41462
2024年くらいにはガソリン車と同等、または安くなるみたいだな
チンクEVが気になるがこれが確かなら今買うもんじゃないね 記事読んだ限りじゃ24年にはEVが安くなると思える説得感がない… 電気自動車のMINIなんて考えられないわ
そんなのMINIじゃない 泥棒マスクもダミーグリルの掃除から解放されると思えばいいかもなあ >>225
374万だったF55 クーパーSが414万・・・だと！？
ずいぶん上がったなorz iPhoneのApp StoreでMINI Connectedアプリが検索しても出てこなくなった。
まさか新しいアプリ出したから旧アプリは切り捨て…？ バンパーのボディ同色部分をブラックにしたら良くない？ >>237
横長のナンプレだからまだいいけど、日本のナンプレだと多分マヌケ
消去法でオリジナルに軍配かな 遙か昔は日本のナンバーも横長だったんだよな
美的センスのない人が企画を決めてちゃって、ずっと引きずるというのが日本っぽい >>210
そもそもノート何てEVじゃないのに何でここまでノート推しなんだよ？
もうずっとノート乗っとけば？
ノートが楽しい→あぁそうなん？
だからMINIも楽しい→はぁ？
この理屈が分からない時点で痛すぎ ナンプレって数独の話かと思ったらナンバープレートか
その言い方初めて聞いたわ 欧州＝カッコイイで、欧州のナンバープレートに憧れたり
欧州車のナンバープレートを貼る場所が欧州向けの前提になってるから
欧州のナンバープレートの方がいいと思ってるだけ
横長のナンバープレートの方が美的センスがいいとか
自分の脳を分析できなすぎ >>243
欧州がかっこいいんじゃなく、日本以外はほぼ横長だよ
日本のナンバープレートの縦横比に美しさを感じてるならスマン、ちょっと驚いたけど >>245
逆に日本のナンバープレートは海外で売られてたりする
もちろん違法
世の中無い物ねだりだよ ご当地ナンバーで一番カッコいいのは何だろう？
個人的には鈴鹿！ 日本のサイトも変わってるね
今から見たらjcwトリムが52万…
5ドアならまだしも3ドアならjcw買ったほうがいいね… F56ワンで273万から
ってこんなに高かったっけ？
ACCが素でつくの？ mazda3 ディーゼル リッター31.8km
平均燃費リッター26.0km
http://imgur.com/5A7oMjK.jpg やっぱり3doorのSDないかー。
ハイオク高いよ。 >>253
日本車には日本のナンバープレートが似合うのかと言えば、そうでもないでしょ。
日本のナンバーは判別のしやすさ、つまり管理する側の都合だけで、デザイン性は一切考慮されてない。あの縦横比でいくなら、せめてアメリカ並のデザインにして欲しかった。
昔黄色いビートを見たときは黄色いナンバーがよく似合うとは思ったけど。
まぁ人それぞれだから、反対意見もあるでしょう。 Nシステムとか駐車場の読み取りシステムを改修せよの根拠がデザイン(笑)じゃ絶対無理だからずっとこのままやで F56SからJCW変える意味ある？第4世代は3ドアJCW狙ってるんだが いいんじゃないの？
価格差と性能差を天秤にかけて自分が納得できれば
まあ上見たらキリがないけどな JCWってF56でも乗り出し500万超えるよね
みんな金持ちだな サブに丁度いい遊びの車だし満足してる
カール顔ももう何だかんだで慣れてきた ミニはセカンドやサードカーで乗ってる人も沢山いるからな。
下手に外車SUV1台の人より金持ちは多いかもしれんよ F55SとF57Sともう1台V8持ってたけど、なんかアホらしくなってコンバチとV8売って軽自動車買った
最近の軽スゲーな、高速でも不満ない mazda3 ディーゼル リッター30.7km
平均燃費25.6km dpf再生で落ちた平均燃費がなかなか上がらない
http://imgur.com/zEl9EHc.jpg >>270
お前、MINIを運転したことないだろ。
マイルドになっていってるとはいえ男の車だぞ。 >>272
嫁がミニ乗り継いでるから運転した事はあるが
ミニが男の車は笑えるw 嫁車なのにMINIスレに常駐してる男もキモくない？ こんなにレスが繋がって、ネタを提供した荒らしは大喜びだな
喜ばせてどうする >>264
>>265
嵐は去れ！！！！！！！！！！！！！！！！ サヴィル・ロウなのに伊勢丹、、、
ライセンスではないけどバーバリーブラックレーベルとか
マッキントッシュフィロソフィーのような恥ずかしさを感じてしまう >>270
最近マツダ車からMINIに乗り換えた俺はダサくてキショいのか…w サヴィル・ロウなら背広で乗らないとな
ジャージ厳禁やで おぅふ…ニククエって…
あー29の日かぁ
帰りに牛角で行くかな 首都圏のミニオーナーオフ会をSNSで眺めている
田舎で参加はできないのだが感覚を知りたい
【1】やっぱカスタマイズしているべきでノーマルは恥ずかしい？ノーマルは本音場違いとか思う？
【2】どのくらい人間同士対面してるの？どっか飲食店に入って語るの？
【3】車の話ばかり？
カスタマイズについて素朴な疑問
ミニともなれば、正直全パーツ素材も格好良さも言う事ないと思う
安い車なら「ぼちぼち→良くなった」だけどミニなら「良い→良い」の変更が多いと思う
【4】本当にノーマルが良くない、良くしたいと思ってカスタマイズしている？
正直、「車を愛する者として改造はするもの。他のオーナーに顔向けできるように」という義務感でやってるとこある？ 【4】はヘッドランプの追加などは明らかなプラス要素だと思うけど
ホイール・ステアリングホイールなど物理プラマイ0感な物について聞きたい 横からだけど、ノーマルを大切にしてる人は多いと思うよ
カスタムしてる車が目立つだけで
それに周りがカスタムしてるから、では本末転倒
自分がここをカッコよくしたい、この部分をよくしたいと思ったらすればいいんじゃ？
ノーマルで恥ずかしいことなんてない >>289
モノクロのユニオンジャックのミラーカバーかっこいいっすね カスタムもやりすぎるとクソダサくなる。全部ピンクのMINIとか。 前期クーパーSクラブマンか
あの辺りは岐阜市内とはいえ結構田舎なんだがな 81歳が82歳をひいたのか。。なんていうか目も当てられんな 田舎民は免許返納しにくいとは思うけど人殺す前に返納してくれよなーとしか思えないわ >>297
売る方も売る方でしょ
こんな爺さんに営業かけてディーラーって売れりゃなんでもいいみたいな所ある いまのminiはサポカー補助金が出るからな
高齢者も安心ですよーって言ってる >>292,295,296
ご見解ありがとう
ノーマルも堂々としていていいんだね
ありなんだね
引き続きその他項目もご見解お待ちしております >>305
＞引き続きその他項目もご見解お待ちしております
見解聞いてどうすんの？
変なの >>299
どうみてもクラブマンSじゃないだろ
車幅もバンパー形状も
むしろクラブマンのほうがまだ年寄り向けなのだろうけど >>310
どうみてもクラブマンSだろ
車幅もバンパー形状も
まあそんなことはどうでもいいけど エメラルドグレーメタリックっぽく見えるけど違うかなあ 確かにエメラルドグレーに見えなくもない
ミニのカラーって微妙に違うカラーたくさん出してくるよね
選択肢が広がって微妙な拘りにはいい 確かにエメラルドグレーと言われればそう見えてきた。
ありがと。 新しいやつフォグランプなくなるのなんだかな〜
って思ったけどJCWは元々つかないんだな >>319
グリルマスクに埋め込むフォグ出てきたらカッコよくなりそうな予感 オートブレーキは何kmまで止まれるの？
カメラ式なので、信用できないんだが 某SNSで買う前に憧れが強い子がちょっと凄いな
数年後に買う予定らしい
確実に契約をする時に店員に訊けよという事ばっかつぶやいてる
いじわるじゃなく本当にその時に最新状況は変わってるし、店員が確実なのに >>327
自分もいずれジジイになってガキに同じこと言われるだけだぞ >>329
どう違うの？
同じだよ
オレだけは違うと言って皆平等に老害になっていくんだ MINIは老若男女に愛されるのが良いところ
白髪のお爺さんがコンバーチブル乗ってて渋かった 同類相憐れむって知ってる？
500(595)とかもそうだけど
傍から見たらわりとキモいよ
好きで乗ってるんだから勝手だとは思うけど
自覚無く酔ってるのはマジでキモいっす >>333
他人をどう思うかも自由だから、それで良いぞ
ただその個人の価値観を得意げに主張するのは恥ずかしいからやめとけ 代車のF55Dの感想
低速だとエンブレが良く効くのに70キロ以上出すとエンブレがほとんど効かない
街乗りの加速は十分以上
低速だとうるさいけど50キロ程度出れば静か
運転者しか乗らないと気づかないけど、エンジン掛けたとき臭い
ホイールベースが長いせいとタイヤが分厚いお掛けでゆったりしてる
ハイオク換算で燃費が20キロオーバーでエコ
オプションフル装備でうちのF56Sより多分高い
ドアノブの位置のせいで左側の下の方が確認しにくい
ハンドルに遅れて向きが変わる感じが嫌だからタイヤだけ17インチにしたいけど
街乗りならいいクルマだな >>333
よく自分の車をMINIちゃんとかミニ子ちゃんとかミニオン君とかいうジジババいるよね。 >>334
それこそお前の価値観
悔しくて脊椎反射せず
つーかちゃんと読めよ
シブいとかカッコいいとか
勘違いして酔ってるのはキモいって言ってんの
極一般的な世間の普通の感想だわ
そうじゃないお前は異常者だから自覚してねー 自分に酔っている奴がキモいのはMINIやフィアットに限らない
わざわざここで書くようなことじゃない >>339
そんな刺さるとは思わんかったわ
ゴメンな 5ドアのデザインはいただけない
間延びした感じがする
MINIはやはり3ドアだな 車幅広がったから全長のバランスは取れてる気もするがハッチ部分をなんつーかこうスパッと処理できなかったんかな >>343
R型からずーっとフェンダーとタイヤのクリアランスがゲンコツ１つ入る感じなんだよな。そういうデザインコンセプトなんかね >>351
他人の好みにケチつけんな
そう言うアンタが一番ダサいわ 3ドア派から見ると5ドアならクラブマンでいいじゃん？って思ってしまうが、
3ドア乗りたいけど家族が。。。とか、クラブマンデカすぎwとか、国産コンパクトカーからとかって需要にちゃんと答えてるんだよね
イメージリーダーなんでラインナップから消えることはないと思うけど、
今時はむしろ3ドアこそが要らない車種だったりする
俺はコンバチしか買わんから悩まないけど、5ドアのコンバチでたら悩むかもなw パレード用とかで4ドアベースのオープンはあるけど、5ドアのオープンって今まであるのかな？と いやまあ言葉の綾
今のコンバチだって3ドアベースの2ドアオープンじゃん あっ半分ネタで書いているというのは分かってます
無粋なこと書いてしまった、スマン 間延び間延びって言ってるのはR60君な
現行買えない人だから触らない様に 5ドアバランス取れてるか？横からみると間延びしててクソダサい ○○なら買うは一生買わないって佐藤さんが言ってた。 ディーラーとかで3ドアと5ドアが並んでたりすると、確かに間延び感は否めないけど、単体で見れば違和感ないよ
リアハッチが寝てるからクラブマンとは差別化してるし >>358
これいつも書くけど、どうダサいのか説明になってないよね
5doorが一番売れてるのが気に入らないのかな？
自分の3doorを認めて欲しい承認欲求の方がクソダサい VWとかその他欧州車はまとまり良く5ドアデザインされてるのにMINIはなんか無理矢理感あるよなー 興味ない人が見たら
R50もR53もR54もR56もF54もF55もF56も全部同じに見えるから
こだわってるのはオーナーと購入検討者だけだよ デザインスケッチ→コンセプトモデル→市販モデル3ドア→5ドア
実用性とデザイン性はトレードオフですね いや、5ドアは普通にカッコ悪いやろ
取って付けた感がハンパない 自分の主観をことさらに言われても
はあそうですかとしか
客観的なデータとして売れてるのは5ドアだし 3ドアはスイスポとかの購買層と被りそうだな（燃料投下） F系が出たときに営業マンもぼやいてたよ、早く5ドア出してもらわないと困るんですよねぇって
で、いざ5ドアが出たときもぼやいてた
急に出されても困る、お客さんに「しばらく5ドアが出る見込みはありません」って言っちゃいましたよって
メーカー（BMW）としては3ドアはすでにオタク向けなんだろう
オタクはあくまでオタクなんだから、あれこれ罵倒しても意味はない。そういうおまえどうせオタクだろ？って 今さら気づいたが>>340と>>358って同一人物じゃん
MINI乗りキモイって攻撃しようとしたが失敗して、お次は3ドアvs5ドアで内部分裂を画策か
陰険だねぇ
このあとはガソリンvsディーゼルかな？ 5ドアのデザイン破綻の原因はドアサッシュ。丸デザインのミニなのに異様に角張ったサッシュ。あれ見たら萎えるわ 確かに3ドア同様のサッシュレスにした方が良かったな
それは同感
ただコストが上がるんだよね 3doorが好きなら好きでいいじゃん
なぜ他を貶す必要があるのか？
まぁその貶す内容も、意味不だけど
5door、クロスオーバー無ければMINIは存続しないんだよ？ デザインは3ドアの方がもちろんMINIらしいけど、5ドアもデザインを殺さず実用性を持たせてて良いよね。
家族が増えたら3ドアきついから買い替える予定だけど、クラブマンより5ドアでいきたいなー。 そもそも3代目なんてMINIへのオマージュすら無いからなw
コンセプトもファミリーカーからミニバンへのシフトだし
5ドアを主力にするのは当然だわ F55乗り（購入検討）のF56への憧れ強すぎ
リアシートの使いやすさが必須なんだろ我慢しろじゃなきゃF56に乗れ
俺はF56乗りだがF55の方がフロントとキャビン部のボリュームのバランスは良い
F型はフロントもっさりしてるから引きで見るとF55悪くない 3ドアか5ドアか検討中なのですが3どちらも後部座席一つ倒せばスノボ入りますか？ 3ドアは高確率で俺みたいなキモイおっさんが乗ってるな。
信号待ちとかで隣り合うと妙なシンパシーを感じて安心する >>391
肌着、短パン、ビーサンで乗ることだけは避けてる
ツラい 逆にminiで5ドアに乗ってる奴はヤバい匂いしかしない 5ドアがダサいとかかっこ悪いと思う方はきっと昔からミニを愛してるんでしょうね
それは素敵だと思います 5ドアがダサいとか言ってるやつはそれを書き込むことで何かメリットがあるのか？ デザインの良さで5ドアを選んだヤツなんていないんじゃね？ カッコいい3ドア専用スレでも作れよ
俺は3ドアだけどここに残る 後席にペットを乗降させるのに便利で
乗せた時の姿と胴長の全体像の雰囲気も含めて5ドアのデザインが気に入っています 先代ミニとは似ても似つかないし、図体はデカいし
いっそのこと名前を変えたら？ 5ドア乗り「カッコいい3ドア専用スレでも作れよ 俺は3ドアだけどここに残る」 みんななに乗ってるんだ？
検討中の人やMINIオーナーのレスとは思えないんだけど 荒らしてるやつは車買えない鬱憤だろ
俺はF56D乗りだけど、何故か5ドア乗り認定されてるし なんかスレ伸びてるなって時は大体5ドアの話してんの草 >>412
圧倒的に5ドア
と、営業マンは言っていた
まぁ当然だよ
3ドアしかなかった頃はVWによく負けてたとも >>409
>>410
F55の方が動きいいでしょ
F55cooperが一番バランス良いんじゃないかな 自分のお金で買うのだから好きなの乗れば問題ない
個人的に3ドア以外のMINIに全く興味がない
5ドア、クラブマンにクロスオーバー乗るなら他メーカーの買う
例えMINIって名前がついてないにしてもそれらに魅力は感じない 『個人的に』とあるから全く悪い印象は受けないんだが、最期の1行だけ意味が分からなかった 家族でのるから
スライドドア欲しいし
アルファードサイズのMINI出してくれ！！ MINIトラベラーという名前でミニバンタイプは開発されてるんじゃなかったか
むろんアルファードサイズではなく2シリーズグランツアラーの兄弟車的位置付けだろうが F56JCWのフロントバンパーを外そうとしてるんだけど、樹脂フェンダーとバンパーの接合部が外れない…
あれってどう外すの？ 時代についてけないおっさんだからしゃーない
だから3ドア以外は認めないとか攻撃的でしょ？ 認める認めないか、じゃなくてカッコいいかカッコ悪いか、単純な話しでしょ A1、208、C3とかと比較して好きなデザイン買えば良い。
MINIの5ドアが3ドアより人気なのは事実。 5ドア欲しい人がいくつかの候補の中からMINIを選び
3ドア欲しい人はいくつかの候補の中からMINIを外す 人気だとか時代に乗るとか言い聞かせ、妥協してカッコ悪い5ドアを乗る。いいと思います 世の中には価値観の違いというものを理解できない人々が常に一定数居る
だから、無駄 どうした？また職場か学校でいじめられて
ここでウサをはらしてるのか？
惨めな人生だな同情するよ 5ドアはCピラー周辺とリアドアの取ってつけた感が違和感あるのは否めないと思う
つっても俺も5ドアだが、これならクロスオーバーのが良いかなと思ったけどデカすぎて諦めたタイプです ５ドアを選ぶのはイケメンとイケジョ
３ドアを選ぶのはブサメンとオタク ボーナス時期の前後1ヶ月は車検が混む時期
俺はこの時期に車買うの避けてるな
どうしてもってんなら車検取り直して時期ずらすって手もある 年始から2月がピークで
5、6月とか落ち込む時期と聞いたが >>440
TLC入ってたら整備増えるし土日挟んだら長くなる
保証なし最低限の車検通しだけなら早くなるんじゃない 単純に車が売れる時期が車検も混む時期だよね
決算月とかボーナス月とか
印象だと国産ディーラーは日帰りで、輸入車ディーラーは1泊または2泊 スマホのアプリ入れ替えたほうがいいの？
コネクテッド立ち上げたら新しいアプリの案内が出てた。 2021 NEW MINI COOPER SDのご紹介！
https://youtu.be/vCMDmy88KOU MINIといえばコンパクトな3ドアのイメージが強いからねえ
5ドアに違和感を感じるのは仕方ない 違和感を感じる事に違和感を感じる人は
歌を歌う事にも違和感を覚えるだろう 5ちゃんの用語は違和感だらけ
感じない方がどうかしてる >>451
揚げ足取ろうとして自分が間違ってるの恥ずかしいですね 実は間違いではないからね
勉強になっていいんじゃない？ 間違いだなんて指摘していないだろ
違和感を覚えるって言っただけで >>457
LEDヘッドライト
最新型は全車標準になったけどね mazda3 ディーゼル
リッター36.4km
平均燃費26.3km
http://imgur.com/RzjcFed.jpg 往年のクラシックミニみたいに10インチのホイールとか履いたら…
やっぱ変だよな
そもそもキャリパーに当たるし
やめとこ >>449
クラシック感が殆どなくなっちゃったな。
クーパーの方が好きだから、そっちは寺でみてくるかな。
今年車検だったし、買い替えはフルモデルチェンジ観てから考える予定。 >>457
どれ買うか分からないから答えようがないけど
低ダストブレーキバッドなんかどうだ？ クラシック感以前になんでこんな口開けた鯉みたいな顔になっちゃったんだ？
めちゃめちゃアホヅラじゃん >>386
確かにF系のフロントノーズの長さは3ドアには合わない
寸詰り感の方が強い
上にあるサッシレスもコンバチとの部品共有のコストダウンだけだし
時期MINIは3ドア無くなるけど3ドア信者は別の車に乗るんだろうね 5ドア買う奴の気がしれない。5ドア買うなら他の車買うだろ。 3ドアユーザーだけど
公式が販売する限り5ドアは正式なミニだし
買ってもいい
バカバカしい争いはもうやめとけよ >>469
3ドア買う奴の気が知れない。3ドア買うなら他の車買うだろ。 ガソリンvsディーゼルと同じ
乗ってないやつが荒らしているだけ
荒らしている奴は死ねば良い話だが、問題はそんなエアに反応する5ドア乗り
コーヒーでも飲んで落ち着くべき >>454
知ったかぶりは恥ずかしいよな
本人はドヤ顔で揚げ足を取ったのだろうけど Speedlock無効化ってコーディングしなくてもできるってわりと知られた話？ >>473
確かに荒らしてたのはR60乗りだったもんなw
あれは笑ったわ フルモデルって3ドアなくなるの？なら猶更今の車大事にするよ。 >>478
次は小型化と電動化みたいだね
ただ、世界的にMINIに限らず3ドアハッチが売れてなくてSUVばかりだからね
で、原点回帰で小型化の噂はあるし流石に3ドアは無くならないかと
5ドアは大成功なので無くならないと思うけど
海外ではカントリーマンが人気だしどうなる事やら？ >>473
ディーゼルのほうがいいよな。先日車検で1週間ジョンクーパー代車だったんだけどがっかりしたわ。通常乗りなら対して速さ感じないし燃費悪いしw
やっぱりSDでいいわ。 >>478
途中で送ってしまった
内燃機関も出るらしいけどそのうち無くなる？
まぁガソリンも出して様子見ながらじゃないかと
これからはディーゼルって言ってたけどディーゼルは終わるかもね
今回のLCIで2年粘ってフルモデルチェンジかな？ f55乗りです
すみません、自動で止まるウインカーの
時間を変更するのって
どうやるんでしたっけ？ あれ、設定出来たっけ？コーディングが必要なんじゃ？ >>486
ありがとうございました！
探してても見つからなくて…
助かりました！
そっか、ライトか〜 >>479
確かにアメリカではカントリーマンしかみない。5ドアはredditでもボロッカスに叩かれてるからな ウィンカーと言えば、地方に行くほどつけない人が目立つのはなんでだろな
周囲に車が居なくて省略するのが習慣化してるのかな 五年目の車検はディーラーではなく専門ショップでやってもらおうかなと思ってる
別にディーラーに不信感とかあるわけでないが、なんか親会社の経営が怪しいので f55だけど低ダストパッド（デルファイ）に交換しました。
ほぼ毎週洗車して愛でていますがホイール（シルバー）の汚れがひどかったので今後に期待。
新車で付いてた純正パッドは9分山残ってました。
以前このスレで得た工具情報は参考になったので、あらためて書いておきます。
17mm 十字ソケット（ホイール外す用）
13mm メガネ（キャリパー外す用、ソケットだとブレーキホースの端子に干渉。延長も可だが、メガネが良い）
17mm 薄型（同上、とも回り回避用、3mmとか極薄が良い）
あと、油圧ジャッキ。
miniは車載工具の手回しジャッキが付いて無いので、
ホムセンで5,000円ぐらいの油圧ジャッキを買いました。
作業が100倍楽。 >>499
センサー交換とリセットはどうやりました？ >>501
まだパッドが一割ほどしか減ってなく
センサーは元のを流用。
なのでリセットもしてないです。 フロントバッド一回交換でローターも交換ってどんだけエコじゃないんだよ
3万キロももたないし 購入検討中ですが3ドアのSDが無くなったのが残念。
3ドアDか5ドアSDか迷う。オプション付けるとあんまり値段差無くなりますね。
見た目は3ドアだけど5ドアの後部ドアの感じが中から見るとコンパクトで結構可愛いと思いました。 他人が買って楽しみにしている車に水を差すようなこと言わん方がいい
ボルカニックオレンジいいじゃん >>509
パッドが持たないのは運転の仕方が悪い
ローターの交換はパッド２回に一度で充分（多少は鳴くが） オレンジ黒屋根いいよね。
無難な白にしたから見掛ける度もう少し攻めた色でも良かったなとか思うがエレブル乗ってた時は逆の事思ってたしなんだろうなこの現象は >>517
いいんじゃない。走りを楽しむならタイヤやブレーキは早く減るけど、
そのぶん楽しめればいいと思う。 でも「エコじゃない」って不満なわけでしょ
普通にら運転すりゃ純正パッドなんて4万キロ近くは持つ
スムーズに行こうスムーズに
車に要求する前にドライバーが心掛けなきゃ 今度Bond MINIで低ダストのパッドに換える予定 ボルカニックオレンジってF前期だよね
かわいい色だと思うわ >>521
あの店はいいね
以前パッドを交換したとき、スタッフと他の客のやりとりが聞こえてさ、スタッフ曰く「オイル交換はメーカー指定で充分ですよ」
車検はあそこでやってもらおうかと思う Bond MINIの担当者さんがBondCarsに異動になったので遊びに行ったら異世界でビビった >>486
今更だけど、さっき設定出来て感動した
ずっとコーディングが必要と思い込んでたわ >>527
F系後期型からできるようになったと思うんだけど
それ以前の記事とかでコーティングが必要って書かれてたりするからね
解決して良かったです >>527
ごめん、コーディングの濁点が抜けてたわ F55D乗って自分のF56Sに乗ると乗り心地の悪さに辟易するな
すぐになれるんだけど
タイヤだけ15インチにしたら良くなりそうだけど、ローターは15インチでも大丈夫なんだろうか 15inchはキャリパー当たると思う
185/50R17とか細くしてレグノあたりにすればよくなんじゃね
ホイルベースの短さは解消しないけど
トランクに米袋積んどけば動きがマイルドになるかも 205は車体にあわないけど、エンジンパワーには不足してるくらいって感じ
タイヤ幅が広いから横に揺れやすいんだけど収まりが早くて逆に乗り心地が悪い IDIのD300iかなり残ってたが
気に入らないんでMX72に交換した
さてどうなるか楽しみだ F54なんですが、ご自身でエボパレーターの清掃をしたことある人いますか？どこからアクセスするか知りたいのですが。 >>541
D300iはショップ 今回はスーパーオートバックス素人は触らない派です
タイヤZ3にして前輪減り早いからローテーションもついでに
上の方に自分で交換してた人居たよ >>542
右ハンなら助手席右側センターコンソール下のカバー外した奥の方
ヒーターは回せば取れる あと洗浄はダイソーのエアコンスプレー2本買ってきて全量使うくらいでちょうどいいかと
カー用品店で買うより圧倒的に安上がり
もう品薄で入手難の可能性があるが
俺は毎年冬場に2本買って梅雨前にやるのがローテ mazda3 ディーゼル リッター28.6km ちょい乗り
http://imgur.com/bX9BGNJ.jpg >>544さん
先日、エアコンのフィルターは交換したので、センターコンソールを挟んで真逆のあたりということですね。ありがとうございます。 >>547
car playは課金制やったしなあ
泥でも課金制ってあんのかな？
ちなコーディングでゴニョゴニョw >>540
俺もD300i使っているけど暫く駐車してから車動かすと
低速域で引き摺っている様な音が出るのが不満。
前車はbond miniでmonのパッドを入れていたけど
同じ物にしとけば良かったと少し後悔。 >>549
carplayが有料て。アコギな商売や。 >>480
ガソリンは低いギヤでエンジン回してこそ速いのに対して、ディーゼルは低回転からそこそこ加速してくれるので乗りやすいですね。
日本は原発も風車も少ないからEVが環境面で本領発揮できる素地が無く、もっとディーゼルを活用すれば良いのに。 そしてマツダ燃費報告までがワンセット
もはや様式美 突然現れるDあげ→うるさい等否定的な意見→D叩きうぜー マツダのディーゼルは脇臭がするからなぁ
MINIのディーゼルは確かにうるさいが、臭くないのは大いに褒めて良い おめーらうるさいうるさい言うからそんなわけねーだろとか思ってたけどさっき隣に止まったらたしかにトラックみたいな音してたわ、、、 bmw系のディーゼルは他と比べてハッキリわかるレベル
車内だとそこまで気にならんけど >>558
エアって言うかヨーロッパでは前からディーゼル廃止してるしな
不人気過ぎて
ぶっちゃけ日本で売ってるのはディーゼルのラインの費用回収の為だけでしょ >>566
ヨーロッパの事なんか知るかハゲwww
SDが最強じゃ！！ ディーゼルで考えているのですが5ドアもクラブマンも価格差あまり無いんですね。クラブマンも落ち着いていて違った良さありますね。 >>570
ディーゼルいいよ
俺は3ドアだしハイオクMINIは試乗しかしてないから説得力無いけど >>570
DなのかSDなのかわからんが、Dだとエンジンも違うぞ
タンク容量も違うし、もちろん荷室も違う
まあ好きな方買えとしか言えないが、価格も結構違うでしょ ずっとガソリンかハイブリッドしか乗り継いで来なかったから
無くなる前に乗っておこうと思ってSDにしたけど凄くいいよ ガロガロも自分のものにしてしまえばゼロ戦のアイドリング音みたいで愛着湧くよ。どっちにしても内燃機関を楽しめるうちに味わって乗りましょうよ。 >>566←こういうアホも定期的に湧くよな
向こうは軽油とガソリンが同額なんだってよ
何回も何回も何回もこの流れでここで知ったわ、そりゃ軽油安い日本でディーゼル売り込むのは当たり前だろ、なんで在庫の押し付けになるんだ？ 代車でDやSD乗った事あるけどトルクがあって走り易かったけどなぁ
F56のMINIで買うとしたらSだけどディーゼルに悪いイメージないな そりゃ、ディーゼルを馬鹿にしてるのはほぼエアオーナーだから
無知なだけ miniの評価を下げにくるエアオーナー
→他のスレにもいるしわかる
miniのディーゼルの評価を下げにくるエアオーナー
→わからん、環境に厳しい人？ >>583
ガロガロガロギューン
俺は嫌いじゃないけどガソリンに乗り換えたら決して静かじゃないSで静寂だったから、耳悪くなりそう miniのディーゼルのガラガラ音は車内からだとかなり抑えられてるけど、外から聞くとマジでうるさいからな。あれは住宅街だとかなり気を使うわ 嫁がF56D→F55Sなんだけど、ディーゼルのときは帰宅してくるのが家の中からわかった
あんなことやこんなことが捗ったのだが、Sになってからステルス帰宅だわ >>586
うちは逆のこと言われた
台車が55Dで気づかないって
停める向きとかにもよるのかね >>584
S乗りだが加速音は最高に好き
エンジンスタート音のヴォォンも好き
でもガロガロは無理 mazda3 ディーゼル リッター25.8km ちょい乗り
http://imgur.com/3WAaDZo.jpg >>591
うわ、これはすげえ、今持ってるMINI投げ捨ててすぐにMAZDA3買うわ、明日行くわ。 最近相手してくれる人が居るから、今回は当分居座るだろな >>573
5ドアはSD、クラブマンはDで考えていました。
家族を乗せてどちらか決めようと思います！ >>579
違うでしょ
HVが増えて脅威だったから、急いで燃費の良いディーゼルで巻き返しを狙った
ユーロ4d時代はガソリン軽油共に高く少しでも燃費の良い車
しかし全く売れずに、ディーゼル規制もさらに厳しくなり諦めた >>595
SDとDで悩むならSDの方がいいと思う
5ドアにせよクラブマンにせよ
どっちもよく走るけど F54Dは四発B47だよね
迷うんなら大きいF54で良いんじゃね >>595
5ドアは、2人暮らしでたまに人を乗せるぐらいなら、後席に荷物乗せやすく便利だし、小さめドアは駐車場で開けやすい。
いつも後ろに乗る家族がいるならクラブマンが良いと思うよ。
5ドアの後席は背もたれが立ち気味で窮屈。小学生までなら平気かもだけど。 クラブマン、カッコいいけどなかなかお高いよね。クーパーDで500万超え？ 弟もマツダ3のディーゼルだが、チョイ乗りではせいぜいリッター17程度
わたしのクーパーDと変わらない
どうせ高速を定速（低速）巡航したのをチョイ乗りと言ってるだけでしょ mazda3 ディーゼル リッター28.1km ちょい乗り
http://imgur.com/w8Jpxnj.jpg 小さい交差点の最前列とかで信号機見えないの困るね。 時々カーシェアでWakeやNbox使うけど、あの視界の広さというか開放感は良いなと思う。 >>604
ひたすら燃費報告する荒らしなのに、チョイ乗りの燃費に反応してるの草 >>606
現行アルファードとN-BOX持ってるけど、操る楽しみみたいなのは皆無だからな。あれは家族が増えて仕方なく乗る車だわ 新型のフロント、はじめは泥棒髭みたいでダサく見えたけど、見慣れてくると
こっちの方がかわいく思えてきた >>611
実物見たけど良かったよ
真正面からの写真写りが悪い感じ 今日初めてディーラーで見てきたけど、見慣れたのか悪くなかったよ
けど俺はやはりLCI前の方が良いや 泥棒髭が街なかに増えだすと、こっちが一気に古臭く思えるんだよな。 F系はこれが最終型か
フルモデルチェンジは2年後かな
結局F系は10年作り続ける長寿モデルか 見慣れてくると、泥棒髭にも見えなくなってきたよ。
フロントがすっきりして、いいんじゃないかって思えてきた。
ブスは三日で慣れるってホントだわ。 >>621
レクサスのスピンドルは見慣れた
でもトヨタのガバ口はまったく受け入れられない mazda3 ディーゼル 一般道リッター36.7km
dpf再生モードで一旦落ちた平均燃費は再び26km台へ
(全ての画像 ナビに国道表示)
高速道路は低速で走っても燃費がよくありません
時速70kmを超えると空気抵抗が邪魔して最高でもリッター27km前後です
燃費に1番いいのは一般道40〜60kmの間で最低回転数維持の定速で走ること
http://imgur.com/BTifZF9.jpg
http://imgur.com/0UCHPfF.jpg
http://imgur.com/9ft5If3.jpg
http://imgur.com/n6taZA8.jpg
http://imgur.com/ITQvKkT.jpg >>625
あれだよなクーパーがクラシカル路線でSとJCWはハイテク路線とかでデザイン性分ければ良いのにね。ユーザーも住み分けそんな感じするし 餌貰うために水面に顔を出す鯉みたいな顔になっちゃったな >>627
前まではS未満以上でグリル形状変えてその通りだったな
今回のは電動化デザインへの布石だと思う
いきなり変えるとイメージの流れが分断されるんで、その間のデザインをぶっ込んできたんじゃないかな 時代についていけないおじちゃんが吠えてるだけでしょ。
今の車ずっと乗ってれば問題ない。 電動化や脱クラシックは別にいいんだけど、ダサいのが問題 カールおじさんも現物みると現行の顎出っ歯よりマシに見えるがやっぱりカールおじさんだこれってなった かわいいからMINIを選んだって層には間違いなく受けが悪い なんかダクトがバカボンパパの歯みたく見えんか？
見えんか、、 jcwのマフラーカッターってピカールで磨いてよい？ >>638
実物知らんけどコーティングされてないなら >>639
コーティングはされてないと思うからやってみます 他県で認定中古買ったんだけど、メンテは自分の県のディーラー持っていったらいいよみんなそうだよって言われたんだけどみんなそうなの？
そこで買ったやつでもない車見てくれるの？ >>644
そのための認定中古車だよ
TLCも継承されてれば定期点検とかも特に費用かからないよ >>638
俺はいつもピカールで磨いてるけど特に問題ないよ ピカールのワックスでボディを磨いてる
ロングセラーだそうだがすごく良いワックスだ 時間過ぎてしまいましたが
帰宅時の燃費です
mazda3 ディーゼル リッター29.5 km
http://imgur.com/7z8QVNh.jpg また来てんのか「mazda3」をNGワードに入れとけば快適だよ 今日日MAZDAってなぁw
ロードスターは良い車だとは思うが 低ダストパッドに変えようと思うんだけど色々あって悩む…オススメとかあったら教えてもらえますか？実際に使った人の評価とかも出来れば教えてもらいたいです >>655
ディーラーが対応してたクランツのジガってのにした。ガソリンスタンドかディーラーで洗車してもらう時以外は、ホイールを洗ったことがないほど汚れない。ブレーキの踏み込みが深くなった分コントロールしやすいし、俺には良いことだらけ。 >>657
ありがとう高いけど良さそうですね…と思って適合表見てきたらF60がなかった…問い合わせしてみます クランツ・ジガは前車R55クラブマンにつけてたな
確かに全然汚れなかった
タッチも自然
ただ、納期が掛かった。注文して3週間だったかな いつも思うけど日本語が絶望的だよね
英語でもいいよ >>655
俺はENDLESSのPremium Compoundにした。前に使っていたisweepより初期タッチがよくて気に入ってる。汚れに関してはENDLESSの方が汚れが少ない感じがする。キャリパーからパッドの青色がチラ見できるのが個人的になんか嬉しい。 >>664
ありがとうローターへの攻撃性とかどうでした？ その数字だと加速不良で周りに迷惑な運転してるだろうな >>668
なんか高速道路で70km/h巡航してるらしいぜ
なんのためのマツダ3なんだろうな
ボケ老人の軽トラじゃあるまいし くっそ久々出てきたから何事かと思ったら
>>652が戦犯かよしねよ ちょい乗り リッター24.9km
これでも平均燃費が下がってしまう
ちょい乗り含めて平均27km台維持は相当厳しい
http://imgur.com/VJRyOi8.jpg おい、折角NGしてたのにmaz,da言わなくなったからすり抜けてるやないか >>652
こいつのせい
もはや何の荒らしかも分からなくなったけどな ピカールでマフラー磨いたらほんとピカール
マフラーピカピカだとやっぱよいね >>677
プレクサスでコートしといたら煤もツルッと取れるよ
2-3ヶ月置きメンテ必須でそれ以上になるとやっぱ焼きつくけど >>665
ウチのミニは、ローター攻撃とかわからないくらいのチョイ乗り車なので、よくわからないです。申し訳ないです。 >>678
煤取るのに30分くらいかかったから試してみます
洗車が趣味になりつつあるから1〜2ヶ月なら全然苦じゃ無いです 汚れ少ないって書いてるから攻撃性低いと読み替えて良いんじゃないか しかし何が目的なんだろコイツ
マツダの宣伝なら完全に逆効果だし
荒らしにしても中途半端だし
教室の隅っこで誰にも相手にされず
ブツブツ独り言言ってるオタクを思い出すわ これは今乗ってるMINI投げ飛ばしてMAZDA3買いに行くわ 乗らなければ燃費気にしなくていいぞ環境にもやさしい よしよし
フォローしてちょくちょくいいね！しても一向に返してくれなかった
スマホ？で目を隠したアイコンのMINIユーザー女性
おｋ こちらもフォロー外しミュート
ほかのお優しいMINI仲間とつながり外堀埋めていってる感じ好き
お高く止まってんじゃねえ 新型5ドアとクラブマンで迷いましたがクラブマンで行きます！
ボディとルーフの色考えてる今が一番楽しいかもしれませんね。 >>701
いい選択だ。5ドア買うくらいならクラブマンだな 次期モデルでは3ドアと5ドアでは車高も変わるらしいから、5ドアが間延びしてるとか言われなくなるな
俺は単身赴任中だから次も3ドアにする気がするけど >>700
納車されたよ
電動パーキング便利
たまにACCキャンセルされる事がある >>706
車高が変わるって高くなるの？
今でも高すぎるくらい高い感じだけど >>708
3ドアがコンパクトになる
5ドアがさらに高くなるのかは分からない
ソースはディーラー 車高に対してコンパクトなんて表現はない
車体が小さくなるって話を車高と勘違いしたアホ 別に疑うのは自由だけど、車高が変わるとハッキリ言ってたよ
3ドアがコンパクトになるってのは知れた話だけど、それに対して5ドアは車高が高くなる 時期G型は
3ドア→小さな中国産、ほぼEV
5ドア→クロスオーバー
クロスオーバー→大きくなってトラベラー
クラブマン→SUV？ >>711
最低地上高は変わらなくて全高が高くなる感じですかね？ >>713
なるほど
MINIは3ドアじゃなきゃ！とか小さくなきゃ！とか騒いでいたやつは中国車に乗り換えということか >>707
もう納車してるんですね！いいなぁ。
今週末に成約してこようかなぁ。 モノクロのユニオンジャックのミラカバーかっこいいすねw
って練習してるけどミーティング自体がない マツダ ディーゼル ちょい乗り
リッター29.3km
http://imgur.com/nRLgwKW.jpg
満タンから850km以上 >>721
よっしゃMINIぶん投げてMAZDA3ハンコぶちかましたるわ！ >>724
エニグマティックブラックでルーフをグレーかブラックか悩み中です！ >>725
エニグマはぱっと見ブラックにしか見えないから、ルーフをブラックにするのはどうなんだろう
オレならルーフはメルティングシルバーにするか、ルーフもボディもブラックで統一するか
HPでいろいろ着せ替えすると良い >>725
そういえば、いまサヴィルローエディションがあるよね
エニグマのやつ 説明書きめっちゃ日本語不自由でワロタ
誰が買うねんこんなん 納車時に撥水性のコーティング施工したんだけど雨染みが結構できる…撥水した状態で残るからそのまま焼きついちゃうんだよね
ルーフが黒いから目立つんだけど対処法知ってる方いますか？ KeePerでガラスコーティングしてるけど雨染みなんてないぞ
あとあんまり知られていないけど曇ったメッキのモールは雨染みがヤバい
コーティングしておいたほうがよいよ >>730
まずそのコーティング屋にクレームじゃね？
フツーの店なら謝って再コーティングしてくれるよ そう寺でやった10万くらいのガラスコーティングです…
洗車は月３回以上はやってるんですけど雨染みができました
今度点検のとき言ってみます 黄砂多いとこだとコーティングで逆に砂ひっついて毎日洗車したくなるからなくてもいい感ある 純水なら不純物やミネラルがないから水染みはつかないとは思うが、やったことはない
ただ雨とかは避けようがないしなあ、すぐ拭くくらいか
あとはついた水染みをどう取るか
https://mag.speciale-shop.com/amazimi/ クレームというより相談だね
サービスでやってくれるか有料になるか分からんけどガラスコーティングなら少し研磨すれば治るような ２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。 EV化はそれはそれで最新テクノロジーでいいかもなと思うけど
デザインは自分の代が最高で最新が悪化したから
たまたまなんだけど本当に良いタイミングで買ったと思う 2025にリリースされる次期型が最後の内燃機関搭載なんだろ？
この文章以前にも読んだ気がするけど、ミスリード誘うよな 普及のネックは充電設備なんよな
自宅ガレージでも新設に20万くらい掛かるし、
借りてる駐車場だとどうしようもないしな mazudaディーゼル、燃費30km弱は魅力だよなぁ mazda3 ディーゼル
満タン後初走行
http://imgur.com/0oMdUQe.jpg リッター33.4km
http://imgur.com/VO1LgzM.jpg リッター35.7km
※信号アイドリングストップ含む 今F56SのATなんだけどLCIのDに乗ったらエンブレいい感じに効くので乗りやすかった
ドライビングモードついてないけどもう少しエンブレが効くとうちのもブレーキが頻繁じゃなくて楽なんだけどなぁ
アクセル踏まなくてもコーティングモードみたいに全然減速しないから混みぎみの道で車間つめてるとギクシャクする
とっくに慣れたつもりだけどD乗ったら街乗りならこっちのが楽だと知ってしまった あとブレーキが真ん中くらいからグッと効くので軽い踏み込みからじわっと効いてくれるといい
でもパッドをディーラーで変えたばっかりでなんにもしたくないが うちの月極に奇跡的に充電スタンドが出来たらEVも考えよう >>754
当方クーパーDで、代車で乗ったクーパーSはエンブレが妙に効かず乗りづらかった
あれが普通なのか… 同じ感想
DからSに乗り換えたけど、高速でスピード調整しようかとアクセルオフしても、あれっ？って感じ
シフトダウンしても微妙な感じ
ATとDCTの差か？
正確には知らないけど >>757
代車で借りたDはエンブレが効き過ぎて乗り難かったわ ATのDだけどエンブレ効くね。
国産車はアクセルオフだけではシフトダウンせず惰性走行、ブレーキにタッチして初めてシフトダウンエンブレ効かせる。
それに対して、DのMINIはアクセルオフするだけでシフトダウンありの減速するね。1速ずつ落としていく。惰性走行して欲しい気もするけど、まあ味付けの違いと受け止めてる。
トルコンの滑りが少ない味付けで、低回転から加速もいいしイイね。 初代のATはアホやった
下り坂とかで長いエンブレ欲しいのに、
シフトダウンしてもしばらくすると車速に合わせてアップしちゃうんで使いモンにならなかった
マニュアルモードにしてても同じというw >>764
初代のワンとクーパーの前期だけcvt
後はat 記憶怪しくてぐぐったら、ワンとクーパーはずっとcvtやった
sはmtだけだったのが後期からat追加
ちなjcwはキット装着グレード >>758
まさにこれ
ターボだからエンブレ効きづらいのはある程度わかるけど、シフトダウンしてもほとんど効かない
2リッターエンジンの抵抗でこんなにスピード落ちないもんかなって connectedアプリが廃止になったけど2017年より前の型は切り捨てなのかな >>768
あの糞グダグダアプリ何なの？まともに作れないならやめればいいのに。こういう詰めが甘いわBMは。 マツダ3君はなんでミニのスレにくるんだろうか？
Cセグのクラブマンってマツダ3と比較する車ではないだろう
販売割合も低いし >>771
ぼくのくるまはさいきょうのまつだすりー！
ばかながいしゃのりをけーもーしてやる！
じゃないの？
ゴルフスレとかにも書き込んでいるのかは知らんが ちょっと調べたけどマツダくんが燃費報告入れてるのはMINIスレだけっぽいな
どうやらMINIに対して特別の感情があるみたいね
照れるなぁ ズムズム3の相手してくれそうなのがminiなんじゃないの
国産ディーゼルほぼないし、輸入車だとメルセデスBMくらい？あと仏車か…
要はこっち見んなってやつ 3のディーゼルって2.2なくしてSDクラスなくなったしなぁ
ガソリンもNA２Lまでだしあのフォルムでよく走るならもっと売れてそうだが 今の時代はEV
ディーゼルずむずむｗｗｗは時代遅れ まぁ今はクーパーDだけど買い換えるなら次期型のEVかなぁ
単なるミーハーかもしれないけどね >>786だけど、3ドアのクーパーSでルーフトップグレーにした。 新しいアプリに変えたほうがええの
毎回変えろって出てくるけどなんかよくなってるん 昔、2代目のビジュアルブーストオプションでmini conected使ってたんだけど、
3代目が出てアプリ刷新された時に、
アプリ新しいの出てるから更新しろってしつこくメッセージ出てくるんで更新したら、
2代目では使えなかった
で、前のアプリに戻そうとしたけどもう公開終了で落とせなくて完全に詰んだって過去がある
もう詐欺としか
問い合わせても終了してますの一点張り
ビジュアルブーストオプション、30万くらいしたんだぜw
半年くらいして評価出揃ってから更新した方がいいよ クーパーSのMTが販売終了になったから中古から探すしかないんだけど
2018年後期モデルから探すのは難しそう。
ヘッドライト、テールランプの違いはさておき
前期の非タッチスクリーンが不便そうだけど慣れ？ 前期から中期に乗り換えたけどタッチパネルほとんど使わないよ >>794
存在はするから平行って手はあるよ
イギリス仕様なら右ハンだし ありがとー
2021年にマイチェンがあったから2018年は中期って呼ぶのね。
前期まで選択肢に入れられるならJCWも狙える。 mazda ディーゼル リッター39.7km
グラフや国道表示で一般道の走行がわかります
信号ストップ時に燃費も落ちてます
http://imgur.com/9fQruvm.jpg 燃費だけじゃミニ乗りに響かないから、写真付きでもっと魅力を伝えていこうぜ！ 右翼の街宣車みたいなデザインのがたまに走ってるけど、あれってディーラーでつけれるん？ mazda ディーゼル エアコン全開アイドリング15分含む
リッター14.5km
http://imgur.com/wmcDNWK.jpg mazda ディーゼル リッター30.3km
平均燃費もいつも通りに！
http://imgur.com/NA8JiNP.jpg おかえりツダくん。やはりおまえがいないと始まらない >>804
ワールドカーデザインオブザイヤー2020受賞してるんやぞ マツダ3のデザインは洗練されてていいと思うよ
でも乗りたくない
マツダは遊び心がないね
お香って感じ 白いマツダ3は後ろから見たら豚まんじゅう
後席に乗ると穴蔵みたいで閉所感が半端ない
当然運転席からの視界も悪い
MINIはなんだかんだ言って視界が良く運転しやすいよ
立ったフロントは好みが分かれるだろうけど貴重なのは間違いない マツダじゃ遊びの車としては全くつまらないしダサい
セカンドカーはやっぱりミニ 5ドアかクラブマン考えてるけど、値引きはほぼ無しなの？ 5ドアかクラブマンならクラブマンかな。5ドアだけはない デジタルメーターが無理すぎたから新車が選択肢からなくなってしまった >>813
在庫車なら期待してもいいが、本国からの注文パターンだとあんまり期待しない方が モデル末期オーダー発注するのいないでしょ
在庫なら値引きも今ならLCI前のは結構引くんじゃね mazda ディーゼルちょい乗り
リッター27.9km
http://imgur.com/yEM1MtP.jpg 足回りビルシュタイン注文しようとしたら納期未定って言われたわ。やっぱコロナで製造止まっちゃってんのかね mazda ディーゼル
http://imgur.com/rosspIV.jpg リッター21.7km(ほぼdpf再生モード)
http://imgur.com/CDoUhyW.jpg 23.9km dpf再生モード途中から修了。 ブレーキパッドの警告出たんだけどセンサー反応する残量って5mm？
走行距離26000kmで3ヶ月先の車検まで余裕？ >>830
都内通勤の自分のは走行距離より早く減ってった
月あたりの走行距離的に一回目の車検なら無理かと
二回目以降なら大丈夫
リアなら二回もつがフロントはパッド交換毎にローターも交換になるかと
自分のはF56Sで車種によって違いはあるかと >>831
素早いレスありがとう持たすの厳しいかぁ
ごめん情報が不足してたけど3ヶ月後が初回車検で月当たり1200km走行ペースでまさかのリアパッドなんだ リアなんて普通全然減らないでしょ。
サイド引きずって走ったとか？ >>833
F56Sしかわかんないけど普通に曲がるだけでも勝手にリアブレーキ引きずるからドンドンリアブレーキは減るよ
>>833
ミニ乗ってないだろおまえ >>832
純正パッドに交換するなら車検まで粘ってみれば
社外にするなら車検前に早めに交換
DSC切って走ればリアの延命できるかもだが自己責任で >>841
慌てすぎて自分にレスしてる
カッカしやすいなら直さないと早死にするよ この貧乏人はアクアとフィットスレにも居やがるのなww
ミニ乗った事ないのはどちらかな？www あと当方はクーパーDだけど確かに前後同じようにパッドは減ったなぁ
やっぱりDSC効くとそうなるんだろ、あと>>830よりは持ったけど、純正はやはり減りやすいみたいね >>499 は前輪ブレーキパッド交換の情報だったが、後日後輪も交換したところボルトサイズが違ったので補足
R系のメンテ動画やブログは多いけどF系のは案外ないね。
F55ブレーキパッド交換工具
17mm ボックスレンチ（ホイール）
13mm メガネレンチ（前キャリパー）
14mm メガネレンチ（後キャリパー）
17mm 薄型スパナ（前は3mm厚以下、とも回り防止）
ブレーキダストは純正の1/10ぐらいに減ったものの（国産車と比べると）多少出る。掃除はだいぶ楽になった。
なおDelphi。DIXELならもっと少ないのか？ >>835-837
車両ステータスのとこに残り1600kmて出てたわこりゃ持ちそうにないな
フロントも残り3000kmみたいだしホイール汚れも前から気になってたからこれを機に前後低ダストにしてみるよありがとね なんや？
なんや…(以下無限ループ)
のコピペ思い出したわ マーオ…マーオ…マーオ！！マーオーーﾌﾞﾌﾞｷﾞｬﾍﾞﾎﾞﾊﾞﾊﾞ ミニクーパー検討してるんですけど、3気筒の振動ってどうですかね？
アイドリング中とかハンドルブルブルするのが嫌なんで、sにしようかと迷うんですが >>853
以前3発D乗ってたが、新車の時よりも距離を重ねていくと音と振動が増していった記憶
それが3気筒ゆえなのかディーゼルゆえなのかは自分にはわからない
余談だが、ミニクーパーって久しぶりに聞いたわ >>854はオーダーだろうけどどんな仕様を注文したのか気になる
5ヶ月って長いよね（先代だけど私はオーダーして納期2ヶ月だった）
まずはおめ >>853
ガソリンMT乗ってたけど振動意識した事なかったな。
気になったのはエンブレ弱すぎなのと前乗ってたMT車感覚で左折するとたまにエンストしたりとかかな。 >>861
減速→2速半クラ気味で左折するとたまにエンストこいてた。雪国なんで2速発進も高確率でエンストしてたw
前乗ってたMT車でエンストとか一度も無かったんだけどな、、 >>863
F56 one ? Cooper ?
うちはSのMTだけど 嫁も娘もエンストなんてせんぞ >>864
cooperだよ。やっぱSはそんな事ないんだね。 >>863
ありがとう
4発に比べれば極低回転の粘りは落ちるのですね mazda ディーゼル 一般道 リッター27.0km
最後dpf再生はいる。その直前は30.3kmだった
http://imgur.com/LMZWYQ2.jpg マジでマツダ野郎がこのスレに来る理由がわからん。miniに恨みでもあんのか？w >>870
フェラーリやポルシェのデザインでもマヅダのエンブレムが付いた車なら安くても要らん >>871
ここに来ればそういう風にかまってもらえるから >>871
最初はきっかけがあったのかもしれないが、今や本人にもわからない
知的障害のある人のルーティーンと同じ 毎日わざわざ写真撮ってアップして
スレに張り付けるって相当な労力だけど
それで何の意味もないし逆効果だしバカにされる始末
基地外じゃないとなかなか出来ない こんなの大した労力じゃねーだろw
毎日SNSに画像あげてる奴なんてごまんといるのにw マツダ乗ってる時点で異常者。
マツダを見ると、コイツも異常者なんだと思う様になった。 ついに念願のクーパーsを買ったぞ！
5年落ち中古だけど MINI売り飛ばしてツダ買うわって書き込みしたら満足して去るのかなと思ったら居座ってるのな、ウソバレバレだったからか。 3ドアのクーパーsを頭金なし60回払くらいで買うかどうかずっと悩んでます
ギリギリで支払えるかなと思っているのですが、認定中古車でもさすがに5〜6年前のモデルだと故障も増えて修理代など高額になるものでしょうか？ >887
認定中古車なら延長保証を付ければだいぶ良いよ！
今のF57は保証無しだと10万超の修理がタダだったし、
前のR57のときは壊れたセンターメーターを丸ごと新品に交換したり
保証料は充分すぎるほど元を取ったよ。 F系そうそう壊れんよな
乗り継ぎ２台合わせて8万キロ乗ってるけどノートラブルだわ 5〜6年落ちの中古を5年ローンで買うの？
やめとけ R50乗ってた時、7年目から怒涛の故障ラッシュだったけど今のモデルは大丈夫なのかな？
当時13万km位乗ってたから仕方ないかもしれないけど日本車だと全然平気なイメージ。多走行なら5年〜7年位で新車を乗り継いだ方が良いと思った。 エンジンマウントがへたると高額になるよね
5年落ちで5年ローンなら残価で新車買った方が良い気がする >>893
上のマウントすぐ切れる消耗品だって
保証で交換したから値段忘れたがそんな高くなかったような
インジェクターが高いのに脆い部分あり要注意 >>887
コメントありがとうございます
なるほど、保証のお世話になることも考えるとやはり正規店で買うしかなさそうだなと思いました
>>890 >>892
率直なコメントありがとうございます
たしかに完済するころにはもはや10年前の車になってしまいます…
廃盤色の車両に乗りたかったとしても、一括で払えるくらいの資力がなければいろいろな面で厳しいですよね
>>893
なるほど、長期間のローン組むならいっそのこと新車でと
ディーラーには行ったことがなく、ずっとネットを見て悩んでいたのですがどうにか乗ることができないかこれを機にお店で相談してみます
ありがとうございます！ >>894
今調べたらエンジンマウントだけなら安いんだね
r50の9年目車検のとき30万Overだったからf56に乗り換えたんだけどその時は多分エンジン載せ替え工賃が入ってたみたいだね >>896
5、6年落ちでいくらなんですか？
乗り出し200万くらい？
自分は未使用車で乗り出し300万(保証延長等別)だったけど残価設定ローンも使えるって言われたよ
良く乗るなら消耗品はかなり早く減るから覚悟を
車検もディーラーだと格安車検の3回分かかる 残価設定と中古で比べて月の支払いが一番安いので買えばいいんでないかな？
玉数はBMW東京が近ければ新車も中古も一番在庫があると思うよ
モデルチェンジのお陰で未使用車はかなりお買い得になると思う >>896
認定中古車は基準を下回っている消耗品は納車前に交換しといてくれるよ
俺なんか、飛び石で小さい傷の付いたフロントガラスを新品に交換
モニターにヒビが入ったナビを新品に交換
塗装が剥げて傷だらけのステアリングを新品に交換
ヘッドライトまわりのメッキ部分が浮いてたので新品に交換
フロントバンパー＆リアバンパーの擦った傷を綺麗に板金塗装
と至れり尽くせりだったよ そもそもそれは認定中古車の基準はクリアしてたんだろうか
距離や年式なのかもしれないが、逆に言えば認定中古車レベルなのにそんなにボロボロだと不安になる >>901
2016年9月式 45,000km だよ
納車されてから３か月 不具合はパーキングに入ってるのに感知しないエラーだけ >>902
わざわざありがとう
まあ故障や不具合もなく乗れてるならいいことだ >>891
初代は7万キロから壊れると言われてるところがもれなく壊れる
ある意味品質管理が凄いw
10万までには落ち着いて手当全部済むから、安定して乗るなら10万からが本番 >>896です
>>898
乗り出し230万程のようです
これに加えて維持費もだいぶかかるわけですよね
認定中古車の在庫がほぼない田舎の県に住んでいるので、他県の店舗に問い合わせてみようと思っていました
未使用車という選択肢もあるんですね。。ありがとうございます！
>>900
やはり手厚い保証といいますか、サービスは正規店ならではのようですね
購入時の対応がそれだとその後も不安なく乗れそうです 5年落ち中古車を５年ローンで買うプラン自体がかなり無理してないか？
自分の収入に合わないなら止めた方がいいよ。 地方の人は大変だな
足に使うなら全くおすすめしないぞ
妥協できないブレーキ系の交換が頻繁だ
ACCついてないの買うならR56のが維持費はかからんと思うミニらしさは上だよ
デメリットは室内が狭くてリアシートが使い物にならないのと燃費がほんの少し悪いくらいじゃないかな 車買うのが初めてなんかな
任意もバカ高いだろうし
しっかり維持費を計算した上で
身の丈にあった価格の車を勧める
ざっくり6万/月(ローン4維持費2)かかるけど大丈夫？
MINIにこだわるなら2代目にしては？
程度良くて乗り出し100以下とかたくさんあるよ >>907
中古車5年ローンが良くない理由がよくわからないのですが、
年収いくらあれば問題ないのでしょうか？ケンカ売ってるんじゃなくて、
純粋に聞きたいだけです。 >>912
俺は比較的低い金利でローンが組めたから敢えて60回で組んだけどな >>912
良くないわけじゃない。
5年ローンってことは毎月の支払いを少なくしたいわけだよね。
しかも買おうとしてる車は5年落ちの中古車、払い終わったら10年落ちになるから故障やメンテナンスにお金がかかってくるよ。
様々な状況を想定した上で買うのはいいと思うね。 5年経ったら最後のガソリン車が〜って言ってるだろうし、
その時に判断すればいいんじゃない？ 下取りが高く値崩れしない車を
新車で3年毎に買い替えが
実は1番お得だったりする
輸入車は下取りゴミカスだからw >>912
買えないからローンでが間違いってことだよ
例えば就職やら転職とかみたいに、ちょっとあとの未来で収入が増えるなら別にいい おい、au豚野郎。
日本語メチャクチャだぞ。
貴様にはフィットかアクアがお似合い。 新型のコンバーチブルは乗り心地改善されてたりする？
あのガタガタ音やら振動、ロードノイズもろもろもうちょっと改善して欲しいんだが
他の車種含め乗り心地って改善されてんのかな？ >>917
MINIの下取り悪くないよ
そりゃアルファードやランクルと比べたら低いけど
日産マツダの訳分からん車よりはるかにマシだけど miniのリセールは悪くない
BMWやボルボ、仏車など壊滅的なのに比べれば
だから通常ローンや残価ローン組むのも悪くない
ただローン組めば終わりじゃないからね
特に保証切れの中古車、特に輸入車は国産の1.5倍の維持費がかかる
それを勘定に入れないとね ディーラー以外の整備屋さんがあればそこで買って見てもらうのがいいんだろね
今回初車検だけど同クラスの車の格安車検3倍、ヤナセの2倍かかったぞ
もうBMはいいかなって思ったわ
貧乏くさくて申し訳ないけど >>896です
突然の話題だったにも拘らず、色々なご意見ありがとうございました
実際に所有しておられる方からコメントいただけたのはとても参考になりました
余裕のないローンの支払いに加えて、経年劣化していく車両の状態を考えても中古車の長期間分割払は現実的ではないということを今更ながら考えさせられました
しかしながらどうにかしてミニに乗りたい。。
「今すぐ買えるわけではないが」という前置きのうえ、お店に行って購入プランを相談してみようと思います
きちんとお金を貯めて、いつか必ずミニに乗りますね >>927
自分の年間走行距離があまり無いならローン組んで中古もありだと思うよ！色々選べるしね。
ただ年数経つと飛躍的に修理代が掛かるからガンガン乗る人には新車買って保証の範囲で乗り換えるのをお勧めするわ。 低金利キャンペーンのときに残価保証ローンで新車買うのもありだと思うよ
月々の支払いを安く抑えることができるし、新車ならそうそう保証を超える故障もないだろうし
ディーラーなり公式サイトでおおよその見積りわかる
金貯まるの待つより乗りたいときですぜ 5年落ちの中古車を５年ローンで買おうとしてるやつに無理だろ
残価設定って後からドカンと金が要るか車を手放す地獄だぞ トヨタでアルベルを残クレで買ってるやつらも貧乏人だもんなw
頭悪いから一生トヨタディーラーに縛られるの分かってないwww 今のタイミングlci前の玉があれば値引きもして0金利で残価組めるかもね
あればだけど
冷やかしでも寺に行くのは良いと思う
無理そうな話にNOと言えるなら 買い方なんかどうでもいいと思うけどな俺は
自分の所有物として運転したい訳でしょ
そこまでの思い入れがあればトラブルも修理もいい思い出になるだろう
どーせウン千万もしないしへーきへーき 思い入れだけで輸入車は維持していけないから
結局はローンの返済とメンテナンス、ランニングコスト お洒落なイメージで若い子にピッタリのクルマみたいだけど現行とかは普通の高級車だからな。ディーラーの見積りに文句言ってる人もあまりいないし。セコセコ整備やら車検の費用を節約したいと思う人は乗らない方がいいかもね。お金かかるけどディーラーで付き合える層が買うクルマです。 >>937
私も以前は同じように考えてたけど、MINI専門店の方が知識も情熱もあるので整備はそっちにお願いしようかと思ってる
なんかディーラーは客からふんだくることばかり考えててうんざり
一年点検で四万とか…
そのくせ細かいお願いしても「できません、わかりません」ばっかりだ
経営が苦しいのが伝わってくる >>927
車用に100万くらい維持できれば中古ローン組んでも良いんじゃない
カツカツでローンだとなんかあったときに借金だけ残って手放すことになるよ
ご利用は計画的に >>917
車両198万で買ったMINIが3年で3万km乗って下取り120万だったから
そんなに悪くないよ >>925
BMWは車検ぼったくるから。おれも昔E85 z4の車検1回目で24万とられたから。走行8000キロでだ。もう2度とディーラーで車検出さないって思ったよ ディーラーで車検受けなくても延長保証には影響無いの？ mazda ディーゼル
2021/06/28 朝の燃費
http://imgur.com/DgqM1Rq.jpg
こちらは今
http://imgur.com/EwVt1Ro.jpg dpf再生入ってリッター27.4km
dpf再生はいる直前はリッター35km台でした >>943
そうなのかー
そういえば、テスラモーターFUNって在オーストラリアのYouTuberもBMはぼったくるって言ってた mazda ディーゼルちょい乗り
リッター29.6km
http://imgur.com/qIIf01D.jpg やっぱりマツダ買い換えるのやめとくわ、燃費くらいしか取り柄なさそうじゃん。 mazda ディーゼル一般道燃費 リッター38.6km
http://imgur.com/txLpHNT.jpg mazdaディーゼル ただいま帰宅
一般道 リッター30.6km
http://imgur.com/3GtXlCH.jpg 頭金1割貯めれたらGOローン
ローン返済中は今より自制心が必要だろ
それができるかどうかのテストが貯金で頭金作ること
貯金できなきゃ返済もできないってこと
返済のリアルなシミュレーションが頭金貯金だ 実際にオーナーの人に質問。
新車で買うと、オーナーになりましたよみたいな証明書もらえるの？ >>955
そんなもんあるわけない。わざわざ証明してもらう必要なんてあるの？ なんか色々miniグッズみたいなの貰った。どれもセンスはよい >>955
証明書もらえるよ
オーナー氏名、購入年月日、miniジャパン社長？の署名入り
愛車の写真つき、額縁入り
我が家では何台か新車購入したが、去年初めてもらった うちも同じディーラーで新車2台目だけど2台目はミニオーナーの証明書？みたいなの貰ったわ
あとはいくつかmini グッズもらったくらい
1台目の時は貰ってないから配布してるタイミングもあるのかな？ どこかのタイミングで証明書を渡すようになったんだね >>955
そういえばなんかカードみたいなのもらった気がする なんか謎の本革ファイルケースみたいなの貰って中に色々入ってた >>965
あのファイル、重くて固くてiPad一つくらいしか入らないから、使い道が無くてメルカリで売っちゃった mazda ディーゼル たった今
一般道 リッター33.4km
http://imgur.com/L9ExsWB.jpg >>966
鞄に入れても邪魔だし使い道無いよなあれw
ペーパー類はセンス良いんだけどな
たまにくるハガキとか年賀状はファイルして保管してる ボルボ、メルセデス、アルファロメオ、MINI 、
新車で買ったが、その手のグッズではボルボが群を抜いていたな 車検受けるのディーラー以外におすすめある？
ググるとさくら車検とかディーレンジとかひっかかるけど 普段整備してるなら自分で行け
してないならディーラーに出せ
代行屋に出すのは一番意味がない BOND MINIで車検通した人、どうだったか教えて
ディーラーよりいいかな？ mazda ディーゼル 一般道
http://imgur.com/Cv3qPzt.jpg
dpf再生はいって約3分 リッター27.0km
http://imgur.com/mhW8uKt.jpg
dpf再生修了直後 燃費かなり落ちる リッター23.5km
http://imgur.com/PdUSdOP.jpg その後順調に好燃費を叩き出す リッター29.0kmで修了 嫁がミニ欲しがってるんだけど、2人で乗るなら
クーパーSってのでいいのかな？
中古だと何年式以降がいいとかありますか？ >>975
まずはボディから選んだらどうだ？
3ドア、5ドア、コンバチ、ワゴンのクラブマン、SUVのクロスオーバー
旧型ならクーペやロードスターもあるしな
それからone、クーパー、クーパーS、jcwのグレード選び >>976
こみこみ450くらいまでかなぁ、中古でね
>>977
子供はいないし、アウトドア趣味もないから
3ドアでいいかなって思ってます
たまーに高速乗るのでエンジンはでかいのが欲しいです コミコミ450で中古買うの？
安くなきゃ中古の意味ないだろ >>978
わざわざSじゃなくても3気筒でも十分すぎるほどよく走る
ディーゼルなら低速からの加速もいいし
もっとスポーティなのを、とか装備の充実を求めるならSもいいとは思うけど
何がいいかは人それぞれ
試乗させてもらったら？ >>980
ありがとう！！
試乗行ってみますね
個人的には、昔フェアレディZ乗ってたので馬力のある
モデルが恋しくて。また買ったら来ます。 >>981
乙
2人で乗ると3ドアはちょっと不便
お互いの荷物の置き場所に困るよ >>983
うちも2人だったけど、3ドアで特に不便は感じなかったな
コンバチも便利だった
ルーフ開ければ大きめの荷物も乗るし >>982
馬力が欲しけりゃJCWのクラブマンかクロスオーバーがいいかもね
300psだし
予算が許せばだが 先週LCI後のクーパーS新車を450万で成約してきた俺低見の見物。 >>987
おめ、いい色買ったな
何で低見の必要が？ >>980
Sでなくてもいいのは同意だけど
さすがに3気筒は・・・ >>994
神経質過ぎんだろ。そんな事意識して乗っ取る奴おるんか？ >>990
そう思うのは当然だと思うが、一度3気筒乗ってみてよ
印象変わるかもよ
もちろん振動はないわけではないが クラシックくらいの車格で2気筒にすれば
楽しいクルマになっただろうになぁ
と思ったら500があったわw このスレッドは１０００を超えました。
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