【2代目】NEW MINI Part47 -R55,R56,R57,R58,R60
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2代目BMW製MINI（2007年～）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW MINI Part45 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556191205/
【2代目】NEW MINI Part46 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579565365/ >>1乙
>>999
レバーを点滅するまで長押し
前スレ>>1000さまありがとうございます。
無事DQN仕様設定できました。 人生初MINIオーナーになりました。
オープンも初でワクワクが止まらない。
都内から行けてオープンだからこその楽しい場所あれば教えて下さいませ。 >>4
距離どのくらいの代物ゲットした？
そろそろ相場落ちそうだから俺もR57欲しいんだよね >>5
2009年で距離は約6万キロ
本体価格125万円でエアロカスタムとかそれなりにお金かけられてたのもあって即決。
わくわく >>8
いい感じの距離のやつあったんだね
おめでと
プラ部品は劣化の一途だから余裕ある時にこまめに交換するんよ
コンバーチブルも結構値段落ち着いてきたなぁ 13年55
15万キロ超え
最近あちこちから軋みみたいな雑音を感じるようになってきた。
egは全く不満なく調子が良いが。
何か対策はないかな？リジカラってどうなんすかね？
導入した方、アドバイス頂けると幸いです。 俺も運転席側フロントガラスからAピラーにかけての辺りでエンジンを2100回転くらいにするとビビり音が発生する。
どうしたもんかな。 >>13
左後部座席のデカイはめ殺しの窓内側からのビビリ音が酷いんです。特に洗車後に頻出します。いつの間にかおさまりますが笑 >>12
うちのR55Sショコラ号15万キロは軋み音はないよ
サスはノーマル、195/55-16。後席乗ると左のDピラー付近からビビリ音出るけど抑えると止まるからプラクリップ交換で直るかな？
17インチにしてギシギシananになるならやめとこうかな >>13
うちも全く同じ原因何処なんだろう、ダッシュボードフロントガラス間に詰め物したけど意味なかった
内部のクリップ劣化なのかな？ >>17
俺もエーモンのラバーをガラスとダッシュボードの間に入れたけど何の意味もなかった…
なんか、中の方で鳴ってるのが響いてきてる気がするんだよねぇ。 >>16
18㌅だから路面のゴツゴツをモロに拾ってビリビリ～ってなりますw うちの56は最近運転席側のサンバイザーの上の方からギシギシ音が聞こえるようになった。 >>4
おれもR57考えてんだけど、特に幌関係が調子悪くなったとき、どこに持ち込めばいいのか見当がつかなくて踏ん切りがつかないでいる。
やつばりメンテナンスのこととか考えるとF57の新車のほうがいいかと思っちゃうんだよな >>21
自前でホロ作ってるショップとかあるよ
そういうとこなら修理もしてくれる
ウチのは12年製でしょっちゅう開け閉めしてるけどホロ関係のトラブルはないよ
初代はロックツメが動かないとかあるけど2代目でホロトラブルって聞いたことないな
数年開けてないとかだと、固着したりヒビ割れ発生するかもしれんな あ、雨降ってる時にドア開けると、ドアモールに溜まった水が大量に腕にかかるって構造欠陥？はあるよw この冬クーパーにスタッドレスタイヤを付けようと思うんだけど、
純正16インチのホイールにスタッド履かせる事出来ますかね？
友人に16インチは履けないかもと聞いたもので。 乗用車分野で夏タイヤと同じサイズのスタッドレスがないなんてことはまずない
履けるよ BMW系の幌はトラブル少ない方だよな
俺のはトランクの上のモールがひび割れまくってるから張り替えないと 13年目で車検通して12万。色々頼んだ割にお安かったな。持つべきものは馴染みの車屋だなぁ。 >>25
ありがとうございます！良かった履けるんですね。
スタッドレス買ったことなくて良く分からなかったのでｗ
>>27
そうですね。今は買った時に履いてた純正17インチを履いてるんですが、
友人から譲ってもらった16インチ純正があり、
クーパーはもともと15インチらしいので16インチのスタッドレスは行けるのかなと思った次第でした。
無知でお恥ずかしい限りですｗ
レス下さった皆さんありがとうございました。 >>14
洗車後ワックス何使ってる？カインズでCCウォーターゴールドがワゴンセール
￥1,800だったんでダメ元使用したらスゲェピカピカになったステマさせてくれ
本スレで提案あった付属の専用タオルなんかよりピアノや管楽器専用ヤマハのネルクロス
で磨くとちょっと引く位ツヤが出る樹脂部や内装にも使えるのいいよな >>31
ガラスコートしてるから週一で手洗いシャンプーのみ
毎回2時間かける頭おかしい人種w R55でブレーキキャリパーが赤くデカイのが付いていたボンネットにはダクトあった、あれはJCWなんかなクラブマンでもありましたよね。
それとも何かキャリパーのオプションとかあったんですかね？ >>33
ワイのはそれやでJCW
2回目のサーモあぼんで5万飛んだけどw >>31
コメント見て速攻買って使ったら大満足なツヤツヤ感
ありがとう >>36
お役に立てたならなにより。今更だがダッシュボードに使うと
ピカピカ過ぎてフロントガラスに映り込んでしまうから
ツヤを抑えた品種か大人しく水拭きがいいかも
>>35
街乗りメインだが乗り心地良くなるらしいね、音楽聞きたいから
静音目的でも効果あるかな？KONIに限らずショック交換で静音効果あったら教えて欲しい >>35
純正よりはマイルド、でもコーナーではしっかり。かな 金のない自分はパフォーマンスプラスで我慢してる
10万キロ乗ったけど普通にコーナーも踏ん張る
工賃込みで10万ちょっとだったから十分
因みにコニのFSDは導入検討したんだけどどうなんやろ？ ジムニーシエラ売って13年式ベイズウォーター色買うかも、最新のは大きくてミニぽくないなと 可愛いけどやんちゃって感じが良かったのに
現行は普通に良い車になっちゃった感じ
国産車に乗り換えたけど運転楽しくないし
みなさんが羨ましくてつい覗いてしまう >>38
ありがとう
マイルドってことは突き上げ感は優しくなるってことか
>>39
工賃込みで10万ちょっとはいいね
FSD検討してサイト見に行ったらFSDの後期モデルみたい ビルシュタインのB4はどうかな？
R55Sで純正の足もかなり気に入って
いるけどもう少し当たりを柔らかくしたい。
スプリングはノーマルを維持 B4はONEやクーパー純正同等。
リフレッシュ目当てで2年前入れたけど新車時に似た感じ。 R55
泥除け付けたくて蟻で買ったら
ちゃんとR55後期だと言ったのに形状違いが届いた
異議申し立てだりー
蟻でR55用泥除けはどれか知ってる人居たら教えてクレメンス
https://i.imgur.com/3v0jV70.jpg ありがと。
中華サイトかぁ。自分にはハードル高そう 10年くらい前にアリババでパーツ大量購入してゴミが届いたの覚えてるわ
ヤフオクで仕方なく1円出品してそのまま1円で落札されて糞クレーム来たwww センターメーターをCarPlay対応のモニタに換装した人います？
どこのメーカーのやつに変えました？ >>55
まあこの車に泥除けがかっこ良く思える人には必要なんじゃない？ これからの時期は、スタッドレスのはね上げでリアがすぐ汚れて嫌なので欲しいですね
去年は寒い中、毎週洗車してた気がします
誰か知ってる方は居ませんかね？
>>54
スマホホルダー、取っ手のシール、サイドミラー、ウインカー
全部いい感じですよ
安物なので耐久性は心配ですが
半年使ってて今のとこ大丈夫っぽいですw
https://i.imgur.com/LyUaKQz.jpg
https://i.imgur.com/cvhmt1s.jpg 俺も15mkでいい加減足回り一新しようかと思ってる
耐久性で言ったら純正が一番いいのかな？ そりゃ勿論。もしくはビルシュタインB4みたいな余計な味付けの無いもの。 >>58
Fホイールの汚れが気になります。綺麗にしてあげてください。 泥よけ付けたがる意味は車の傷とか、そんくらい神経質なヤツな時点でなんかダサいな
しばらく新車のシートのビニールを剥がないタイプかな？いつまでも綺麗に乗りたいのはわからなくも無いがとにかくダサいのは間違いなし >>58
アリババ今どうなってるのか知らないけど昔は小ロット数100以上からの注文しか受け付けてなかった
スイフトスポーツのカーボンミラーカバー注文して形全然合わないカーボン目ツギハギ1層空気入りまくりペラペラのゴミが届いた
届く前は多少変な日本語で頑張ってたけど届いたあとはちょっと何言ってるか分かりませんみたいなスタンスだった 今はalibabaは大口のみの仕入れ専門になった
個人向け小売はaliexpressに分家したよ
alibabaでもサンプルで1点欲しいんだけどとか交渉したら、expressより安く手に入ったりするけどね 朝通勤ですれ違ういつものミニメンツ全員ライト点灯してるんだが
暗くなってから手動で転倒してる俺が異端なのか？
オートにしてるとメッチャ明るくても点灯するもんなの？ 純正でデイライトない車にデイライト付けたら車検通らんやろ？ 俺が朝すれ違うクロスオーバーもいっつもライト点いてる。晴れでも曇りでも この車のライトってONのままでもキー抜くと消灯するよね？気がついていないだけなのでは？日本車はアラーム鳴るから気がつく みんなリアのウマってどこに掛けてんの？
フロント分しか情報が見つけられなくて..
https://i.imgur.com/Lrz60jG.jpg チューブバーリングの社外ヘッドライトは売ってある。自分のもそれだけど。
車検通らないかもと思ったがアッサリ通って拍子抜けしたが。 >>72
純正であるよ。
ただコーディングしないとスモールで上半分しか点灯しなくてダサくなるので気をつけないとw >>59
せっかくなら社外にすれば？
個人的にはKWオススメ。
10万キロほど使ってるけど、不具合無し。
純正より乗り心地も良くなって満足してる(V3) >>73
リヤは普通のジャッキポイントに掛けてるよ。フロント上げるとリヤも上がるじゃん？ >>73
ウマ掛けるとこじゃなくてジャッキアップポイントが知りたいってこと？ >>78
いえ、リヤタイヤ外す時のウマ掛けポイント知りたかったんです。
>>77
なるほど、その手がありましたか。次回真似させてもらいます！
それにしても落ちないようロックの付いたジャッキってあまり見ないですね。特にミニのように低め車種に対応したもの。ニーズ有ると思うんですが、、、 >>79
ジャッキは上げるモノであって支えるモノじゃないって扱いだからね。確かにロックあれば楽かも PL的に厳しいちゃうんか
低床用ダルマ買えよ
チャチャっと上げてウマ乗せりゃいいだけ
ぐりぐり回すのだとダルいからそういう思考になる >>81
わざわざウマ使わなくていいから楽だってことだよ。それぐらいわからんかなぁ～ https://i.imgur.com/6so4xUB.jpg
こういうのもあるけど、ある程度車高あるクルマじゃないと使えないんだよね コストコでクイックジャッキ買ってからはそういうのと無縁になって楽だわ >>85
いっとき買いそうになったけど、
ミニのホイールベースじゃ長すぎて無理なんじゃね？
と自分に言い聞かせてやめたけど使えるのか。。。
今度は一生で何回使う？と言い聞かせて思い止まろう
15万くらいだったよね？
30回使ったって一回5000円だもんな
要らない要らない買わない買わない >>83
落ちるか落ちないかの話してんのに楽とか言い出すからだろアホw >>88
何キレてんの？そもそもお前に返してないし。アンカー見えないの？ オイル交換どのくらいのサイクルでしてる？
あと銘柄も教えてくれええええ 5000kmに1回。今からの時期は5ｗ-40でSUNOCO Svelt Euro 5w-40使ってる。
会社はアメリカだけどスノコは国内生産してるし価格お手頃だし。夏場は別で10ｗ-40入れるけど。 56S 5000km毎 カインズオイル フィルターはアリの400円くらいのやつ >>90
ago対策オイルを5000㌔毎
全く不調無し クーパーSだけどレギュラー入れた事ある人居る？
どんな感じだろう？ 通勤のみで年に3000kmくらいしか伸びないから年に一度交換するだけだな 自分はディーラーで2年をおすすめされてる。オイルは純正。
ちなみに走行距離は一年で5000キロも行かないくらいかな。 ありがとう 今13万キロで保証あったからディーラーで変えてたけど保証きれたしサイクルも国産くらいで変えたほうがいい気がしてそわそわしたから聞いてみました >>95
クーパーSに限らず、ハイオク仕様の、しかもターボ車にはデメリットしかない。
今どきの車はコンピューターで点火時期コントロール出来ると言ってもな。
特にターボならノッキング起こしてエンジンにダメージ入るだけ。 ハイオクからレギュラーにしても満タンで数百円安くなる程度だしあまり気にしなくてもよくないか？
R56になって燃費も良くなってJCWでも12km/lぐらい走るし。
こないだ代車でR53借りて当時の燃費の悪さ思い出したわ。
MT乗ってたから10km/l弱だったけど代車のATだと8km/lとかなのな。
燃料計の針が見るたびに下がってた… どんな感じか聞いてるだけで別に燃費云々聞いてなくね R56ATで下道10km/Lくらいなんだけど、走り方が悪いんかなぁ。
高速で15くらい。 個体差もあるし、オイル粘度でも気温とかの環境でも変わるしなんともね。
3万キロ以上プラグとイグニッションコイル交換してないなら交換で若干上がるとは思うけどね。 >>95
ハイオク50 レギュラー50 のオクタン価が最適
めんどうだけど毎回ハイオク、レギュラー交互にブレンドして給油して
新車から6年12万キロノントラブルで快調ですよ、 皆やっぱり昭和シェル一択？メインで使う銀行クレカがJCBだから
ちょうどポイント2倍で良い感じ なんつーか、昭和シェルは出光興産の完全子会社になってるし、スタンドでどうこうってのは無いし、自分が使いやすくてメリットあるとこならそれで良いじゃんって事で、あまり深める話でもないし・・・ >>104
ウチのは下で12前後、高速あんまつかわないけど、春に600㌔走行で20行った。 >>107
10万キロV-powerしか入れてない
現在ポンタポイントが2マソくらい貯まってる
200万ガス代かぁwww >>101
＞R56になって燃費も良くなってJCWでも12km/lぐらい走る
そうなんだ、やはりMT買うならJCWだよね。
良い事を聞いたですが、走行距離が10万キロ以上の個体は色々と大変でしょうね。
オイルの減りも早い、オイル上がりか下がりか、クラッチにしろ他にも色々あるんだろうな。 >>115
製造が自社でも小売りがテキトーに安いとこで仕入れるからなあ
直営店のみで入れるんなら担保されるやろうけど
ガススタの直営店なんてあんのかどうか知らんがw >>116
え！看板以外のところから仕入れているなんてニュースあったの？ そんなもんよ。看板同じでもそこだけ単価安いなってとこは、その時々で安いとこで仕入れして混ぜてる。 >>118
それって、ハイオク共同製造とは別次元の大問題なのでは？ >>120
だから燃料にこだわる人はVパを入れてるんですよ。
Vパすら混合だったら記事以上のことが起きてるってこと。 >>114
R58クーパー（NA）で6MTだけど、街中でもガンガン回せて楽しいよ。 >>119
普通の話しちゃうかな
数十年前、ゼネラルでバイトしてた時はいろんなところから10キロリットルなんぼってファックス来てたよ
そっから店長判断で発注する
先物であぶれたガソリンが超格安で入ることもあって、そんな時は金一封とか出たりw
ゼネラルの看板あっても仕入れるガソリンなんかまちまちやった
ウチはちゃんとハイオクはハイオクレベルのガソリンだったけど、
酷いとこはレギュラーと同じのだったりね
もっと酷いとこはアルコールで水増ししてるなんてとこもあると聞いた
まあ数十年前の話なんで今もって事はないと思うけどそんな業界だしねぇ 数十年前の話
バイト
勤務地その1か所のみ
水増し「らしい」と「聞いた」
このソースで業界スタンダードとして語るのかよ…
じゃあワイもなんJで聞いたけどコロナはただの風邪だからGOTOしてもOKやぞ皆 中身の分からない物をどうのこうの机上の空論で語っても何も解決しない
話がしたければ検査装置購入して各社測ってから出直して来い 偉そうに仕切りたいなら
まずはやってみせろよ？な？
自分が出来もしないことを振りかざしても
みっともないだけだし
誰もお前の話なんて聞かねぇよ？ >>126
いやワイは嘘松大好きおんJ民やけど>>125正論と思うで？
君も皆に信じて欲しいなら「ガソリン業界現役バリバリ仕入れ部長で
昨日の夜も業界関係者で忘年会してコロナ貰いながら全がソスタ社長に
お酌して回った中で聞いた話やぞ」位に設定練らなきゃ…
何で30年以上前のうろ覚えのバイト中ウワサ話で世界の常識みたいに言っちゃう？
論点は君の話が信じられない事でしょ？何でワイらが検証してあげなきゃならんのｗ >>123
今の時代にそれやったら会社つぶれるよ。
バイト君の制御なんて不可能なんだから。
そもそも今のVパの話してたので、30年前のゼネラルのレギュラーとかどうでもいいんですけど。 一から十まで全て間違えてるのはなんJポイント高いｗ
１：シェルの話してる時にゼネラルの体験で「やれやれお前ら分かってねぇな…」
２：数十年前のバイト中の噂話を今でも信じるピュアな心
３：ワイが信じられないやと（怒）！←おっ証拠提出するか？
お前らが証拠を揃えてワイが正しいと証明しろ（真剣）！←ファッ！？
まだ2アウトってところか...? 123と126は別人だ
思い込み激しいのはADHDの特徴だから
悪い事言わんから病院行ってこい
https://i.imgur.com/O4XXXDr.png >>130
ちょっと待って自演疑われるだろｗワイの勘違いなんかどうでもいいねん
「１・２・３の点がおかしくないですか？」と煽ってるのに
「バーカバーカ別人だぞだからワイの勝ちや」 何の反論にもなっていないｗ >>126
>>誰もお前の話なんて気かねぇよ？
特大ブーメランクソワロタw ガソリンネタで特大のキチガイとバカと暇人の巣になっちまったわ
知的障害者呼び寄せた奴は出禁な >>95から>>132までマジでキチガイ隔離スレになっちゃったわ
キチガイはキチガイでガソリンスレでも自分で立てて引きこもってろカス まぁハイオクネタなんて他所でやれって点は正論だが
喚き散らすのはな 私>>107ですけどこんな明後日の方向に伸びるとは思わなかった… なお自分が明後日の質問してる事には気が付かない模様 >>140
>>107はただ、燃料にこだわりはありますか？という至極まっとうな実質をしているようにしか思えません。
カード会社がメインの話題だと思ったの？だとしたらその読解力の方がヤバいよ。 >>90
Castro EDGE 5w-50 3000km毎交換。ペール缶で買うとなかなか安い。 >>141
まぁ私もワイとか俺とか文体変えて対立煽りしてたから
荒らしてた事には変わりないんやけどなｗ >>141
どう見てもモンモーはお前だぞ
皆やっぱり昭和シェル一択？→ここで入れて当たり前。他のガソスタなんて考えられないよな？ 不謹慎だが普段から文体変えてますよの伏線回収は見事だった
…ひょっとしてこのスレ4人位しかいない…？ >>146
ハイオクの選択肢がVパかそれ以外という現状だと、書き方の問題はあるにせよ、おかしな点など何もないと思います。
シェルにこだわるのがおかしいなら具体的に指摘してどうぞ。 >>150
洗浄効果が欲しいならどこでも好きなとこでハイオク入れてフューエルワンあたり追加するのが効果的。 >>書き方の問題はあるにせよ、おかしな点など何もない
何言ってんだこいつ
1行で盛大に矛盾するって高等技術だよな >>152
表現の問題と内容の問題の区別がつかない頭の弱い人なんですね。かわいそう。 この話のキモは質問者の>>107は完全にどうでも良くなってて
対立煽りしてましたとバラしてるのに
ずっと踊り続けてる滑稽なピエロが2名いる状態だよね
「自分の火種で他人が喧嘩してるの眺めるの楽しいｗ」と言ってるのに 普段から残尿ランプ点いてから給油する癖が有るので
ガソリンの違いは比較的体感出来るけど確かにシェルは
調子良くなる。反対にエネオスの10%混合バイオガスは
調子悪い。他は可もなく不可も無く。
昔は出光と日石のレギュラーなら95RONあると言われていたけどなぁ 関東圏在住
震災のときを忘れられないから
ランプ点くまでどころか
半分過ぎたら給油してる
家族にも徹底させてる
燃費悪くなるけど保険と思えば大したこと無いし
何より教訓になったとんでもない苦労だった >>
家には予備タンク有るし、バイクと自転車もある
家は関東最強私鉄本線沿線だ。まぁ3.11のときは止まったけど
移動手段とPCはバックアップ持っておかないと 自分は単に性格的に満タンのセンターメーター見てるのが気持ちいいので、長距離移動以外は半分以下になった事は滅多にないwww燃費とかどうでもいいや
自宅で週一洗車してVパ満タンにしてマット洗いしてスタンド出る時が一番幸せ
さて、今日は何処へ行こうかってワクワクする
皆んなそれぞれの考え方なんだろうからギスギスしないで楽しく愛車MINIの話した方がいいんじゃね？ 最近洗車日和多かったからねぇ
出発の時に拭き残し水が道路を滴るの見ると最高に気持ちいい vanosソレノイドやラムダセンサーが故障すると走行中エンストとかになります？
有名所色々交換しても治らない、カミさんには怖いから乗り換えるって言われてるけどこの車大好きだから修理で何とかなればと思ってます、どなたかヒントくれませんか？ @R56S後期 ヒント欲しいなら自分もそれなりにヒントになるような書き方すればいいのに
VANOSも故障すればコード拾うし診断機すら繋いでないって事だろ？
病院に電話でお腹痛いんですけど正露丸飲んでも治らない。原因なんですかね？って聞くか? ディーラーで診てもらったか？
ATかMTか？
アイドルは綺麗に回るか？
冷間か、暖機後にも出るのか？
最低これぐらいの情報は出さないとエスパーでも解任
手間もアタマも惜しむやつは高い金出してショップに任せるしか無い
それくらいはググれるだろう 情報不足でしたすみません
R56S 後期 81000キロ AT
普段はアイドリング含めすごく安定しています
症状は走行中いきなりエンジンチェックランプ点灯ガタガタしながエンジンストール、直後はセルまわしてもエンジンかからずで10分くらい待つと普通に復活＆チェックランプも消えます。毎日通勤で使用、月一ぐらいの頻度で発生すぐ復活すればいいのですが10分くらい待つのでこの前は右折レーンでエンストし後続車に迷惑かけてしまいました
ログからはミスファイヤーとか燃圧低いとか記録されてます。
【民間修理工場で交換】
高圧ポンプ新品交換→なおらず
スロットルバタフライ→なおらず
【自分で交換】
カムシャフトセンサー2箇所
クランクシャフトセンサー
イグニッションコイル新品
プラグ4本新品
ディーラーにはまだ行ってません
よろしくお願いします 忘れてました
これまで4回ほど止まってますが、いずれもエンジン十分温まっている状態です。 え？第二世代のクーパーSって故障はあまりしないのかと思えば、そんな事もあるんですかね？
なんとか手が出せそうなのは走行10万キロあたりの物件ばかりだし、やはり故障は避けて通られないものと考えるしかないのでしょうね。
ならば車検付きで50くらいで出してくれないかなと思うのですがなかなかそんな物件はないですね。 >>165
タンクのポンプと燃圧レギュレータかな？ ディーラーに行くと死ぬ病気なんだろうか
民間療法にハマって何十万かけて無駄に部品交換して
ある日重大事故起こして原因はたった数千円の部品だったがオチ 別にディーラーなら即直してくれるなんて意味じゃなくて
一番デカい選択肢を選ばない理由を知りたい 高圧ポンプはいくらの奴に交換したのかな？
中国からの安物使って迷宮入りとか良くある事 >>165
なんちゃってDIYで交換して着火してませんでしたってオチだろ
２基くらい死んだままなんじゃねwww 10分くらい置くと再始動できる点はプラグかぶりの症状に似てるから、燃料ポンプは確かに怪しいね 熱持つと症状が出てひと呼吸おくと直るならコイル使ってる部品が多いけどクラセンカムセン変えてるもんなぁ
素人じゃぁどうやっても沼だわ 燃料ポンプ不調になると単純に燃料供給止まるから上記の症状になりやすい
初期症状はたまにエンジンがかからない時がある→ドライブ中に駐車場で休憩してたらエンジンかからなくなった
→燃料ポンプのカバーを叩くと動いたりする→叩いても動かなくなる→交換
キーをACCに回して燃料ポンプのところに手を当てるか耳を澄ませば燃料ポンプのウィーン！という音と振動を感じられるはず
エンジンかからずモーターも回ってないようなら燃料ポンプ交換で確定かと思う でも不思議なのはプロの整備工場なら見抜ける故障だと思うから違うのかな？ はえー
みんな車博士さんなんやなー
何話してるかサッパリだわ みんなありがとう
少なくともvanosソレノイドとかラムダセンサーではなさそうですね
民間修理工場は名前伏せるけどBMWミニでは有名所で、高圧ポンプは後期用純正品交換しています
何かガス欠っぽい止まり方なので燃料供給系ですかね
参考になります、ありがとうございました 高圧側じゃない方の燃料ポンプは交換した？
そっちの方も故障が結構あるけど シート下のやつならまだ交換してません。あれって突然死以外にも時々おかしくなるとかあるのかな？ >>184
自分の場合は突発的じゃなくて徐々に症状がでてきた感じだったよ
山頂ドライブに行って人気のない山頂の駐車場で動かなくなって焦った 皆熱心に対応していい話にしてるけど
故障と分かってて乗り続けるクズだからなコイツ
右折レーンでエンストしましたじゃねーよレーン過ぎて
直進車のタイミングによっちゃ園児の列に突っ込む可能性あるんだぞ
直進車がスピード落とさないのが悪い？曲がりながら急に停止する
フェイント仕掛けてくる奴は頼むから走らないで欲しいわ それは内心思ったけど、そういうのは別の板でやればよくね？と思ったんだが >>186
乗り続ける？ちょっと何言ってるのかわかんない
症状出るたび修理頼んでる、でもなおってないから悩んで聞いてるだけじゃん
今日もこれから修理(ディーラー)出しに行くけど再発するようだったら手放すつもり怖いもんこんな車もう疲れた >>189
ありがとう、民間修理工場というのがMINI専門ショップなんだけど症状出てないとログだけではよくわからないそうです。
修理経験や実績期待してたのですが >>188
そこまで酷い奴は何度もケチって安い修理屋持ち込んでないで最初からディーラー持ってけよ
それで直らなきゃMINIの第一世代から直して売ってるとこ持ち込んでなんとかしろ
第一第二世代はDIY出来るからって完全に壊れたもんを安値で何とかしようとして壊れたまま乗るなアホ 前は寺なんて整備も修理も出来ない、
ただ交換するだけのザコだとか言ってたのにね ディーラーも手に終えない場合は外に出したりしてるけどね。なんでディーラーで治ると確信してるんだか 壊れた時にどこで修理するのか、ちゃんと修理してくれる店をいかに探すかが重要。
自分も症例ゼロの謎病にかかってディーラー持ってってもムリですと突き返された後に修理してくれる店ようやく見つけて直してもらった。
(ココで聞いても誰からも答えなかった故障)
末永く乗る！と決めているから何が何でも修理するという意志を持ってお店を探してみては。
ディーラーはマジでクソです。 同じR56S乗りとしてはどこのショップなら治せるのか知りたい所だけど
まぁ金も時間もかかるし仕方ないね >>195
なんでディーラーでは治らないと確信してるんだか
「自分の考えが絶対だから」だけだろ根拠は 可能性があるのに試さない
治らなかったらそれはそれで専門店や街工場に持ち込んだり
すればいい訳でなんでディーラーで治らなかったら即死再起不能なんだよｗ もう何より本人が「こんな車」呼ばわりしてる時点でアホらしくなってきた
一抜けた 現車預かって症状さえ出れば余裕で修理可能だと思う
原因特定したいのに症状が出ない事にはどうにもならんからな 対立煽り大好きオラこのギスギス感ワクワクすっぞ!まず「ディーラーで一発で解決しました!取り替えたパーツが不良品だったみたいです。変な意地を張らないで純正部品を変えて貰えば良かったです。」で反対派をぐぬぬさせた半日後に「またランプ点灯しました」
でディーラー派もぐぬぬさせて両者のヘイト集めてから「F56契約したのでもうどうでもいいです!」したいw...分かってるよな？手放すんなら最後に全員コケにしてスッキリしようぜ 本来ディーラーはメーカーの看板背負っている最後の駆け込み寺W
逃げる事も投げ出す事も許されない立場。
問題なのは技術がなくて直せない寺が存在する事と悪評は
広まり易いという事。昔からBMWを整備してきた老舗なら
話も通じるし金銭感覚？もちゃんとしている
ソースはオレ
ベルト鳴きの様な症状で診せに行って、1h程見て貰って
こちらの用事で引き取ったが直せなかったのでお代はいりません
って言われた。和菓子美味しかった！ なんの解決にもなってないな
再現性がないなら代車借りて暫く預けること、2wくらい？
完全に壊れ切ってないなら現行犯でないと特定は無理
多分で交換OKさせる程余裕がないなら時間は与えてやらないと ディーラーに整備出したらエンジンルームからコトコト音がするのでフード開けてみたら小さなラチェット出てきたことあったな
あれからディーラーは信用していない >>205
それは誰にでも起こりうる事だからディーラーとかではなく触った人 商売道具の整理の仕方も教育出来ないところは問題あると思うけどね 保証効いてる時にイグニッションコイル壊れてディーラーに直してもらって、
車受け取って数百メートル走ったらまた1気筒死んで入院
後日受け取りに行ったらイグニッションコイル死んだ気筒のプラグが死んでたそうで、勝手に4本交換されて工賃込みで数万請求された
イグニッションコイルは保証で壊れた箇所だけの1つだけ交換
明らかにそれが原因でのプラグだろうに勝手に4本交換で全額請求とかないやろ
元に戻せって喉まで出かかったけど大人気ないんでおとなしく金払ったが
保証切れてからそのディーラーには行ってない
ちなミニ香里 >>209
いやいや見積もり金額伝える前に勝手に交換して請求する店なんて無いから 電話で原因わかりましたーって掛かってきて、
プラグが死んでました
プラグは消耗品扱いで保証効かないんで有償になります
って言われて、
ほなこっちでプラグ替えますんで一応走るんならそのまま引き取りに行きます
っつったら、
すでに全数交換しておりまして。。。
って感じ
他にはオイルフィルター込みでオイル交換してもらって家帰って次の日車庫から出したら車庫がオイルまみれ
エンジンルームもオイルまみれでディーラーに電話
レッカーで引き取ってもらって原因聞いたら、
オイルフィルターの取り付け方向間違いでちゃんと締められてなかったとかなんとか
考えられへんやろw
これで車庫拭いてくださいって大量のウエスとbmw純正のパーツクリーナー数本くれたw
コンクリなんでそんなんで綺麗にはならんけど、
純正パーツクリーナーは欲しかったんで貰ったw
ちなミニ香里 このディーラー、持ち上げも一応しとくw
この2つの件には絡んでないんだけど、
オカダさんってジャンリュックピカードっぽいおっちゃんの営業さんが担当してくれてた時があって、
オカダさんには色々世話になって本当に感謝してる
HID片方切れた時、ホントは無理なんですけどとか言いながら保証で直してくれたり他多数お世話になりまくり
移動か退社でいなくなっちゃたのは本当に残念 >>213
そんな事あんのか酷すぎ
担当一つで対応の違いはマジでピンキリだからなぁ
舐めてる奴はマジで舐めてる まぁ不満も分かるが実名出してのネットへの書き込みは名誉棄損に問われるかもしれないからね 外車ディーラーの営業って頻繁に変わるから全く当てにしてない
ポルシェ位だな。営業が変わらないのは 国産や輸入車問わず電装系は前兆無しに突然死が普通だから、エラーコードでも出ていない限り整備では見抜けない ディーラーに親でも殺された奴いるのか？
ディーラーが高い高いってのはわかるが
工賃高いの払えないなら工賃かかる車無理して乗るなよ
数年で乗り換えて欲しいから工賃高く取ってんだから察してやれよ
長く乗る勢は自分で車の面倒みてくれるところ探してるぞ 頼むぞ報告者の人ウソでいいから「ディーラーで一発解決しました！
偏見持ってた自分がバカでした」を期待してるぞ
皆もうあなたの故障なんか心配していない、自分の思い込みが正しい
かどうかしか興味無いぞ一番オイシイ回答は何か検討してくれ
「面倒くさいのでF56に乗り換えましたよお前らはずっと争ってろ」でもいいぞ うーん、うちの場合関西では割と名前の通っている某ショップでバッテリー交換したら、接触不良させてて旅先でエンジンかからなくなって大汗かいたことがある
逆にバッテリー上がりでディーラーに持ち込んだ時は原因が分かるまで徹底的に調べあげてくれた
勿論件のショップには二度と行ってない >>224
でもそんな経験したからといってディーラーと名の付く所ならあらゆる故障が絶対治る！
ショップという名が含まれると世界中どこ行っても治らない！とは思わないでしょ？
頭の固くなったお爺ちゃんがディーラーは絶対に治らないと断言するから
「根拠は？」と聞くと「あたし信じてる！（キュアパイン）」なんてガバガバ根拠だからツッこまれるんだよ トシを取るとな…自分の意見を否定される＝自分の人生を否定されるだから
認めるわけにはいかないんだよ、たとえ理不尽でも人生経験を積んだ
有難いお言葉なんだから受け入れろと思うんだ、いわゆる老害だね 店側も人見て判断するからなぁ
目に見えない部分もイイ人にはそれなりに頑張るし悪い人にはそれなりの事しかしない 車と関係のない精神論や持論語りする人がいるみたいだね >>230
だってなぁ…「こんなに自分の意見が絶対なのはきっと老人」「老害だよね」これ当てずっぽうなのに
誰も「ふざけんな俺はまだ○○歳だ」「老人だけど他人の意見だって聞けるぞ」
の反論一切出てこないんだよ…普段平日だろうとレスバトル白熱していたのにパッタリ止まって。
この時点でどこに出しても恥ずかしくない頑固爺ちゃん確定だぞ しょうもない事にスルーされてるってのも分からないのね
若くして老害なんじゃね？ >>231
君のことだよ？場違いだから他のスレに引っ越してね >>229
あなた店側の人間？実際に人を見て今でも手を抜いたりしてるの？
別に店名晒せとは言わんけど本職さんの現役語りなら謝るわ
「店員経験ないけど自分がそんな気がするから」だとNGだが 昔居た外車屋で 「オレのクルマじゃねぇ」が口癖の奴がいたが
「おまえ、Ｂ型ヤロ！」が口癖の社長に現場外されていたw
そいつのクルマ運転した事あるがタイヤの空気圧も診ていない様なシロモノだった >>235
すまん
慣用句っぽいけど、現場外ってどういう意味なん？
ぐぐってもわからんので教えてほしい あ、現場はずされていたか？
思い込み怖いなw
頭の回転遅くてすまんw >>229生きてるか？
店員経験無い→自分の妄想が世間の常識と思ってる想像力豊かな人
店員経験ある→「オレのクルマじゃねぇ」が口癖の人によって手を抜くクズ
クソ偉そうに店側しか知らない内部事情語ってる時点で詰んでるんだよ
あ、「知り合いが言ってた」もそれだけで世界の常識みたいに語っちゃダメだゾ
>>233も分かった風な口利いてないでコイツ怪しいと思わないのかマヌケ
ひょっとしてスレ民がブサイクだったから酷い目に遭わせてやったｗ店の犯人かもしれない奴が
降臨して「しょうもない」言いながら紛れ込んでるのに何で元凶と仲良く声合わせてんだよ >>238
何イキってんの？
車屋経営してるからもろ当事者だわ
言葉足らずでだったかな。もらった要望と金額の範囲内の事はしっかりした上で良いお客さんには目に見えない部分もプラスαで整備(サービス)して返すし、お前みたいな客には最低限の事しかしない
ちなみにこれってディーラーでは逆転現象が起きる >>238
↑
自分の妄想が世間の常識と思ってる想像力豊かな人 社会に不満でもあってストレス抱えてるんじゃないですかね
次スレからワッチョイ有にしたほうがいいと思いますよ 誰かアームレスト、肘掛けいい商品知らない？
ググると一番上に出るカップホルダーに挿すタイプは
当たり外れによってはグラグラで使い物にならない星1点なんて物もある
これはしっかりとしていて間違いない商品名あったら是非教えてください >>244
これはディーラーオプションの純正品だけど、
やっぱ工場オプションの純正品がええで
中古パーツ探すしかないが このアームレスト純正オプションだったのか
ミニを中古で購入して最初から付いていたから標準装備だと思ってた
長財布とかも収納できるし、肘掛けの高さも自分には丁度良いし、何より車内インテリアとして自然なのが良い さすが純正 カップホルダーに挿すアームレスト買った情弱は私です
ハイ、あんな底の浅い穴じゃ固定なんて無理無理
グラグラ揺れるひじ置いたら外れてサイドに倒れ込んでくる
設計時点でおかしいと思わなかったのかゲル状瞬着とパテで
完全固定するなら安上がりだから乗り潰す人ならそれでいいかも ネオトーキョーのミラーカム取り付けたぞ
凄いわ後方視界一気に広がった
ピラーの所に映像移す技術も早く広まって欲しい あと何かカーグッズでお勧めあるか？ヘッドレストの背中に背負わせる
シャープの空気清浄機はカップ型と違って場所取らないから有能だ ドアミラーかわりにサイドカメラを
ルームミラーのサイドに映せるモニターないよね？ >>250
中華にそーゆーの各種あるで
なんだったら天空360度ビューカメラシステムも
調整果てしなくめんどくさいらしいけどw
ところでサイドミラーって後付けでカメラ化して車検通るの？ >>249
シートとセンターコンソールの間に挟むパッドが何気に役立ってる
サイドブレーキ下のくぼみをコイントレイに使ってるんだけど、
シートの隙間に小銭落とさなくていい
洗車時の貯金箱開ける楽しみは無くなるけどw 過去スレからもちょっと拾って来た良かった感想のあった製品
カインズのガソリン添加剤銀色
ディクセルのブレーキパッド
簡易診断機
CCウォーターゴールド
ヤマハのピアノ用ネルクロス
KONIのスペシャルショックアブソーバー
ネオトーキョーのミラーカム
純正アームレスト
後は直前のヘッドレスト後ろに付けるシャープ空気清浄機と
シートに挟む物入れ
この中じゃKONIショックが金額的にもハードル高いか…街乗りだけど満足得られるかな？
オススメ品追加あったら頼む R60でディクセルのパッドとローター使ってたけど、ブレーキ鳴きがざんねんだったな。製造ばらつきが大きめと聞いたので、人によるのかもね。 >>254
突然ごめん
KONIFSDは、サンコーワークスのネオチューン可能
アンダーフロアスポイラーUFS
RGOのブレーキパッド、イグニッションコイル
楽しんで 仕事柄色んな車に乗るのだけど、新型NBOXの純正ワイパーがR5にマッチして非常に使えるライフハックを発見した。 ワイパーはレクサスがコスパ良いとも過去レスにあったな
NBOX用とどっちが良いのだろうか
ガラコ塗って終了の横着者なのでちょっと気になる ホンダのワイパーは真ん中持つとハンガーみたいな形に左右が落ちる位ビヨンビヨンしてるから、Rのキツいガラスの車には合うやろね。
もちろん取り付け部の形状が合うかは確認せなアカンけど、少なくともNBOX用は合うっちゅーことなんやな。
ガラスサイズからして合うのは軽用のみやろうけど。 axe バンパー黒ワックスとかは？
黒顔料系すり込むからフェンダー白化したのも真っ黒長持ちするよ。 ワイパー根本の樹脂パーツとフロントガラスの間のゴムが崩壊したのでパーツ注文した
意外と安いんだけど10年も経ってないのに劣化するのかー
ボンネットストライプも一度張り替えたのにまた劣化してきてる
ミニってパーツの品質低め? 品質といえば品質だけど、アジアの気候に合わせた材料設計してないのが一番の問題だと思う。
アルミモールの白錆とか、自分の接着剤が溶けて樹脂パーツに線ができるとか…
エンジン周りのゴムパーツがへたれやすいのも気候のせいなんかなぁ。 最近見たミニマガジンで「樹脂製で劣化しやすい○○を劣化しにくい○○に置き換えるパーツ」があったはずサーモ系を鋳物製にだったかな？少々値は張るが長い目で見れば壊れる恐怖に怯えずに車検の度に心配する必要も無い商品だったはず、誰か知らない？ ドアノブの付け根のゴムパッキンが劣化して白くなってダサい
こんなんでも高いんやろなぁ >266
最近MINI乗りになったので気になります。
何月号だったとか、
これから勉強する人に良さそうな
MINIの整備に関する書籍あったら
紹介してら欲しいです。 サーモケースは分割部分の隙間から漏れてるだけだからストーブでチンチンに温めて圧力掛けりゃ直るんだけどね
鋳物見たことないけどいくらするかによるな
どうせ5万とかしそう 鍵を差し込んでエンジンスタートボタンを押す
これがノーマルマフラーなのかと思うほどの重低音
ドアの開け閉めにしても国産車とはまるで違う重厚感
良い車です 身も蓋もないけどコンパクトカーサイズであれだけドア厚かったら重厚と言うか実際重たいからねぇ。
国産コンパクトカーより200キロは重い。 イエローマジック販売でサレリSLI製ウォーターポンプがインペラー部（と軸受け）金属製で純正より実売価格安い最強パーツだったはずなんだが今HP見ると樹脂製に戻ってる…？コミュ障なので誰か問い合わせてくれ
後ツーフィットのラストストッパー装着している人いる？「愛車にバリアを張る」というアムロパパが提案してくれそうな申し訳ないが疑いの目を向けざるを得ない超発明だけどけど効果ありなら検討したい ドア開閉時の「ドンっ」が全て
やる気にさせてくれる
レカロに収まり出発だw そうそう中途半端に開けて降りようとしたらドアに挟まれそうになる ドア交換したことあるけどついでにざっくり重量計ったらドア1枚で約21kgだった
持ちにくさもあるから体感30kgくらいだね。女性だと厳しい重さを感じると思う
外した瞬間に落とす人もいると思うから地面には十分にクッションを置くこととバランス崩してボディを傷つけないように注意だね >>276
一段目と二段目の間にもう一つ停止ポイントが欲しくない？ >>278
ほしい
男であれだから女だとかなりの確率で押し戻されるだろうな
かわいいけど oneのカムシャフトキャップとバルブトロニック周りのトルク分かる人いる？
無料で見れるサイトが閉鎖してた… 中古でr56 ミニを購入するにあたってネットで下調べしたら故障の多さに驚いたな。
realoemで部品番号を調べて恐る恐るAmazonで検索 もう壊れる前提で壊れたら幾らかかるのか覚悟する儀式
自分で交換出来るのはせいぜいワイパー位なのにね
レクサスワイパーや新型NONEワイパーの話は目から鱗でしたよ >>281
real1で見たところでおま国価格やし輸入でも送料かかる
メジャー故障箇所なら部番でali検索すればコピー品ヒットするけどまあ自己責で 話変わるけど、テマトランっていう簡易車庫的なの使ってる人いますか？
1型と2型で大きさ悩み中。 高圧ガソリンポンプ不具合来たーw
純正20ﾏｿコースorz 最近Alibabaとかebayでやたら安い高圧ポンプ売ってるけど、あれは所謂中華コピーってやつなんだろうか。 BOSCHのOEMでも買っときゃいいんじゃ。5万でお釣りくるし。 >>286
あれって台座固定にアンカー打つんでしょ。月極とかだとNGな気がするが。
自宅で自由に出来る人ってそもそも買わない商品な気もするし。 OEM交換して直らんかったわ
当たり外れありそうやね 年明けに車検なんだけどオイルとウォッシャー液交換済み、
タイヤ溝とブレーキパッドとワイパーのゴムとバッテリー残量はまだ平気
これでイエローハット行くんだがあと何かやっとく事ある？
ヘタレなんで絶対ユーザー車検したくないマンだからそこは指摘しないで 店に出すなら店にやってもらうだけやん
強いて言うなら必要書類揃えとくくらい
納税証明と自賠責自分で入るなら取得する車検満了日以降まで有効なやつな
あとハンコ
もしかするともう要らなくなってるかも知れんが >>293
自分はユーザー車検しかしないマンだけど、うっかりミスがありがちなのがブレーキランプやウィンカー・ナンバー灯等灯火類
足回り弄ってなくてタイヤの偏摩耗や運転にも特に違和感がなければアライメントは大丈夫かな 光軸調整はテスター屋さんで1500円前後
激しいオイル漏れが無けりゃだいたいトラブル無く車検通過できると思う >>292
そんな代物怖くて使えんがなw
純正、ヤフオクで8.8ﾏｿでゲットしましたよ 燃料残量ゲージが動かなくなるってトラブル聞いたことある？ Aピラーカバーのゴムモールって劣化放置で雨漏り原因になるかな？
ウェザーストリップが後ろに控えてるから大丈夫だろうで放置中なんだ。雨漏りした方います？
過去スレで話してたら調べ不足でごめんなさい。 雨漏りは知らんけど、中のレールがサビサビって報告ならあったような 情報ありがとう！！中のレールってピラー取り付け用のかな？
もうゴムがポロポロ取れてるから、取り替えようか迷ってて。
金額は置いといても、交換しなくていいんじゃ？？という思いから中々交換に踏み切れないんだよね。 いい機会だからピラーにツイーター埋め込もうぜ
ミニは通常スピーカー微妙過ぎる、カーオーディオ板だと
ショップに恨みを持つ奴多すぎるがちゃんと綺麗に仕上げてくれるぞ >>301
外の話に内側持ち出すかw
純正のウーハーピラーはもう在庫ないはず
ショップに買い占められてて転売の高いのなら新品あるけど
ebayで中古出てきても高いし
腕に覚えあるなら自作でもいいけど、梨地の加工して自然な感じに仕上げるのは相当困難 >>302
いや…別に純正じゃなくて良いし（荒れるから品番指定しないけど）
ショップなら綺麗に梨地仕上げをウリにしてる所もたくさんあるんだが
あなたもカオタ板の「ショップはクソ製品をクソ価格でクソ取り付けクソ仕上げする！」
陰謀論信じてる人？あの板自称車の達人様ばかりで
「ディーラーもカーショップもカー雑誌もクソ製品をクソ価格でクソクソクソクソ…」
自分だけは世界一の車イジりの達人だと思ってる素人集団で何の参考にもならないｗ ウチのクラブたんはワイパーがあるとこ(名前分からん)の
表面が剥がれるような感じのボロボロの迷彩柄
なんとかしてあげたいんやが >>300
俺も同じような状態で、高圧洗車するとゴムのかけらが吹っ飛んでいくw
ショップの人に聞いたら、そこのゴムは性能にはあまり影響ないから気になるなら変えるレベルらしい。
ただ、空気抵抗が増すので高速でAピラーカバーが吹っ飛んでいくことがまれによくあるらしい。 ドア緩衝材というか隙間埋めるスポンジレールみたいなのを応急で詰めて貼ってる。Aピラーのゴム変えようと思ったらガラス外さなアカンし、そこまで金掛けるほど新しい車でもないし。 >>305
同じだ！w
ケルヒャーかけるとバラバラッとすっ飛んでっちゃう！
ショップの人の話！ありがてえ。けど高速ですっ飛んで後続車に当たったらやばいねw
車検の時に変えてもらうかなあ。
ウーハーピラーは見た目憧れるけど、ラジオ派なので保留してます笑 >>304
これはカウルトップのことかな？
ネット購入して自分で交換できたよ！ >>304
うちのクラブマンも色あせ酷かったから、
Fcpで買って付け替えたよ。
ネットで検索すればやり方出てるし、
自分でやってもすぐ出来たよ～ >>308
>>309
レスありです
禿shoppingで今日なら27パーセントなんで買いました
ちなみにフロントガラスとの取り合いのゴムシールっぽい部分もセットなんでしょうか？
検索したけど別パーツっぽいのに汎用品しか見つからず。。。
拾い画ですがほぼ同じ状況
https://i.imgur.com/0WFqD4I.jpg え
やめて
適合とかあんの？
R55,56,57ってあって前期後期も書いてなくて大丈夫かとおもた
2011年(平成23年)式です >>291
うちも月極でアンカー無理だから色々調べたら、自販機固定する重石で代用出来るみたいで >>313
MINIとは関係ないが駐車場の契約書も読んどいた方が良いよ >>312
ゴム部分はついてるよ。
あと取り付けのガイドレールみたいな棒状の？があって、既存の外す時これももれなく接着剤劣化で取れるけど無くても付くからね。
年式は関係ないんじゃないかな。r5～系なら共通って認識だったよ。 R57
リアガラスの熱線が効かなくなった
ランプ普通につくしワーニングも出てない
こんな壊れ方もするんやな
めちゃ不便 >>312
いやいや何年落ちでこんな状態になるのか知りたかっただけ
うちのは12年式でまだ大丈夫そうだけどそろそれかな 結局どれだけ紫外線浴びたかによるのでは
屋外屋根なし11年式はボロボロ、ヘッドライトも真っ黄色 >>313
台風の時は外して保管出来るならいいんでない。飛んで他に当たったら賠償やし。 駐車場の管理者に聞けば済む話 ここでは解決できない >>316自己レス
熱線の結線が左右に1本づつ計2本、片方のコネクタっぽい所からガラス方向に1cmくらいのところが基板っぽいんだがそこが割れて断線してるっぽい
ぽいばっかだが場所的に確認しづらい
左右2本ってことは片方プラス、片方マイナスの単線結線なんかな？
半田吸い取り線かなんかで結線すれば直るかなあ
場所的に作業大変そうやが。。。 >>321続き
realoemでパーツ検索しようとしたが、
コンバチのリアガラスが見つからん
幌一体なんかどうかも判断付かん
それらしいハーネスも見つからんし 日記ダラダラ書きます オートウェーブでR56車検終わった
「オオオオオオートｗウェーブｗ」と思うかもしれんが個人的には車検はガチ
重量税￥24,600 自賠責￥21,500 印紙代￥1,000 基本点検整備料￥28,000
ここで3か月前から予約でマイナス￥5,000 ブレーキフルード交換プラス￥5,500
合計￥75,650でした。
特典としてオイル無料交換券4枚（2年後の車検まで半年に1回交換できる）
と洗車24回無料券（2年後まで月1回洗車機入れる）
オイルこだわりたい人や洗車機なんか使わねーよという人でもなければ実用的
オートバックスのヤケクソなティッシュ30箱やガラスやバンパー破損時の修理が安くなるは
無駄になりそうだしイエローハットのエンジンや動力関係何度でも修理無償は
本当なら神サービスだがミニ適用されるか怪しいので…
預けたらタダコーヒー飲みながら漫画読んでて1時間半で完了、ユーザー車検だと￥55,000位？
面倒ごと丸投げでオマケ付けてくれるなら￥20,000位の差額気にならないや >>325
へー
手洗い洗車一回1000円とすればほぼ手数料タダか
もう四半世紀ユーザーやけど心揺らぐなw
と思ってぐぐったら千葉かw
大阪なんでちと無理w コーティングしてある車以外は洗車機やめた方がいい
特にゴムブラシを採用している洗車機はクリア層に確実にダメージが入る
第二世代のミニなら経年劣化や紫外線で塗装へダメージが蓄積されているからゴムブラシの洗車機でボンネットやルーフが致命傷になるし、経年劣化で弱っているルーフアンテナの土台から浸水して天井剥がれの原因になる >>327
？？？オートウェーブ乗り換えてからタダ洗車機で通算
48回以上通過してるが全くダメージや塗装の影響なんか無いぞ？
これから回数券24回追加するんだがボンネットも天井も素人目にはノーダメに見える
君の天井剥がれたとか致命傷はどの位攻撃された結果なの？ 洗車機のダメージ要素は事前に砂粒や大き目のホコリも取らずに
そのまま突っ込むからゴムブラシでグリグリなすり付けられて起きる
天井からビチャビチャに水撒いて洗い流してから入ればいいんだよ なるほど
ビチャビチャに濡らしてから挿入すれば良いのか 他の人の車検代金と特典聞きたい
オートウェーブはミラーカム取り付け料金￥55,000とか
トンデモ要素もあるけど車検は対応も含めて最高クラスだと思ってる
イエローハットの人試しに車検後にエンジンに深刻な問題起こして
無償で治るまで何度でも修理してくれるかレポートしてください オートウェーブオートウェーブウザいんだけど
大事な愛車そんなとこに出さねーよ トイレ行って手を洗わなかったり鼻くそ弄った手でハンドル握られたりしたらと思うと預けられない オートウェーブとか整備士資格持ってない趣味の延長上の奴に常に時限爆弾抱えてる車任せるとかアホ過ぎて話にならんだろ。
安物買いの銭失いとはこの事 本当性格腐った老害ばっかりだよなこのスレ
興味無いなら黙ってればいいのにわざわざ悪口を言ってやろうというクズ
何なの？誰かを貶せば自分が優れたことになると思ってんの？
『車検を店に任せる人』に聞いてるんだから関係ない奴はすっこんでろよ
ちゃんと>>326とか興味ある人もいるのに自分に関係無いから悪口言う根性
誰かに質問した時に「俺は興味無いからウザいです」
なんてヤフー質問箱並みのウザさだわ
>>336とか小学生みたいな事言ってて自分が恥ずかしくない？年いくつ？ >>337
口は悪いけど重メンテが必要な年頃の車を末永く乗るという条件で預けるには不安があるってのは間違いないと思うけど
もうそんなに永く乗らないよとか日頃から部品交換しててメンテナンスしているなら簡単なオイル類メンテナンス程度で車検通してもいいけど
予防整備も大事だからね 壊れてからだと滅入るし費用も嵩みがち >>338
じゃあそう書けばいいのにトイレが～とか鼻くそが～とか完全にお前の
想像だけで書いてるのは性格が悪いだろと言ってるんだよ
会った事も無いけど老害否定しないし悪口すぐに出るクソ爺なんだろうな
…想像だけで言われると腹立たないか？ 言い忘れたが俺はオートバックスだったので非常に有用な情報だった
洗車機もバリバリ使うが事前にゴミ流せば傷なんか付かないぞ
ディーラー話で荒れた時も洗車の時も「大丈夫だったぞ？」というレスには
一切反応しないんだよな老害
想像だけでボロクソに悪口言って都合悪い事は聞かなかったことにする
いい歳した爺が言ってると思うとガキみたいでハッキリ言って格好悪いからな？
尊敬できる経験者・年長者に見て欲しかったら異なる意見も受け入れた上でアドバイスしろよ >>341
一言「想像だけで悪口言ってごめんなさい」が言えないのか
自分は悪口言うけど人が怒ったら「冗談だろ熱くなるなよｗ」
ああダサい格好悪い、謝ってたらまだ挽回できたのに完全にクズ老人確定だわ 同意にしろ悪口にしろ意見の体裁にはなってるからまだいい
本当の役立たずは>>323みたいなアホ スピード出せば格好いいと思ってる勘違い野郎みたいに
他人が満足した話をボロクソに言える俺カッケェェェ！
とか思ってるんですかね？極ダサなんだが
他人のアラを探さないで褒める点を見つけてあげなさいと
ママに教わらなかったんだろうか >>339
こんな綺麗な特大ブーメラン投げられる能力が羨ましい 「見てないけどトイレも鼻くそも洗わずに作業してるに違いない」
「見てないけど趣味の延長上程度の腕前に違いない」←こいつ特に凄い、百歩譲って
整備士資格持ってて何十年も弄ってるとしても自分が絶対に上だと思ってる
何度も言うが『店に預ける人』に聞いてるのにお呼びでない奴が勝手に来て悪口言う
お前らの得意な想像で良ければ腕は良いつもりだけど日本語読解力が不足してるんじゃないのか 千葉ローカルの話をされてもな
けんみんショーじゃないんだから カー用品店の車検の話をミニのスレでされてもな。どうでもいい話 オート◯ェーブ中身の人やんこれ
さすが上場しててもゴミ銘柄なだけあるでw
経営厳しいんか？ どうでもいい話というのはまだ分かるが
「だから悪口を言ってやろう」はクズだと思うぞ オートウェーブ中の人なのか知らないが、書き込み見る限り客からクレームきても逆ギレ対応してそうで怖くてそんなところに車の車検任せられないな
何されるかわからないし >車検は対応含めて最高クラス
何をもってこの評価なのかはわからないが
(さすがに洗車機タダだからな訳無いだろうし)
素直に読み解けば
法定点検項目以外も細部まで点検してくれる
その結果、整備必要な場合には適切な処置を施してくれる
保障も厚く、些細な事から最悪エンジンブローまで無償で対応する
しかも価格はリーズナブルで
コバック辺りと遜色なくディーラーの半値近い
まぁもしこれ位なら
最高クラスと称しても誰も異をは唱えないだろうね どうでもよすぎてあまり見てなかったけど車検後にエンジンに深刻な問題起こして対応させてるって事だよなこれ。
糞クレーマーじゃんかわいそう
なんや深刻な問題て。
量販店の人間にバルブステムシールかバルブ欠けでヘッドでも降ろさせたんか？
タイミングチェーン交換させてクランクシャフトのトルク管理が甘くてバルブクラッシュさせたとか？
まさかエンジンオイルだけ変えさせて経年劣化で起きた事をクレーム付けたりとかしてないよなぁ？ 車検はどこの整備工場でもできるけど、不具合があって整備が必要な場合は知識や経験、技術がある整備工場が必要な訳
だけどね、この車屋は
毎回車検通すだけの検査、値段と洗車機で客を釣ってるから予防整備なんて依頼される事はないし、依頼されても技術も工具もないから困ったらヘルプ外注
そして、客のクレームや何かあったら全て逆ギレ対応
そんな車屋に誰が愛車の車検をまかせるの？ 横レスだがそういう話じゃないと思いますよ、
本人が満足しましたと言ってるのにボロクソに悪口を言う
その空気の読めなさ全員高齢だろうに若い人に
小学生みたいな罵倒を浴びせて「いい事を言ってやった有難いと思え」
嫌われて当たり前じゃないですか
「個人的（重要）にはお勧めしません。～だからです。」で良いのに
「店なんてバカ」「書き込みから～に違いない」「本当かよクレーマーじゃん」
自分は一回も利用せず悪い対応されたことも無いのに想像と書き込みで
全て分かった風に上から目線…アマゾンで買ってない人のレビューで判断するタイプ？ 車検受けて何かあったらクレーム処理させようとしてる時点で何も語る資格ねーだろ
一般常識を身につけた方がいい >>356
本人だろ
長文ごくろうさん
高齢って何でわかんだろね？それも決めつけだろ
小学生みたいなのが混じるからバカにされただけなのに あまりに知識が無さすぎるのと、言うことが幼くてみんな呆れてることにはよ気がつけ。 「」君文調変えなきゃバレちゃうよw
俺は気にしないから気がつかなかったけどw 喧嘩もいいけど無関係な人が質問し辛い雰囲気にしないように程々にな 他に話題もないからこんな流れなんだろうけど 宣伝させてください。
私は社員ではありません。
熟成された第二世代ミニ
しかし、前期と後期で大きな隔たりが
自動車の宿命、経年劣化という避けられない時限爆弾を抱えながらBMWエンジンの英国車は距離を重ねる
ローバーミニ、 ポルシェなど誰が見ても一貫性のあるデザイン
でもね、経年劣化？樹脂パーツ劣化？
はい、ワコーズ スーパーハードの出番です。
このワコーズ スーパーハードは、、
はい、ここでＣＭ ムキにならないで対処法までググればいいのに
『老害とは？特徴35個と原因・対処方法・エピソード！心理・思考・マナー』
https://spicomi.net/media/articles/1548
「とにかくい関わらない事です。話を聴く耳があるなら「老害」という言葉は生まれません」
特長ほぼ当てはまる優秀な老害なんだから私のように家を出て一切連絡断つか
遺産相続諦めて老人ホームにゴミ投機する金に充てればいいんですよ
自分もいずれ年を取るんだからこうならない事だけ気を付けようね 『普通に言えば良い意見なのに、老害を起こす人は上から目線で物を言います。
自分を偉く見せたいのです。しかし、上から目線の態度は周囲から反感を買うだけで、
結局自分の話をまともに聞いてもらえなくなります。老害は自分の首を絞める行為でもあるのです。』
「店に任せるのも良いけどユーザー車検にチャレンジするのもよりミニが好きになれますよ」
位に話を受け止めつつ経験者としてアドバイスしてくれれば尊敬できるのにね
「店なんてクソ、任せる奴はバカｗ」こんな言い方したら嫌われるの当たり前だよ ちょっと愚痴らせてください
北関東のMINI NEXTで良い中古があったので詳細見積もりや下見の約束してたら
担当がローン審査やら急がせた挙句途中から交渉の先任者がいると言い出し
審査OKで有休とって早めた下見日の当日に売れちゃいましたとメール1本。
最初に交渉中と言ってくれれば無駄な手間と時間とワクワクを使わなかったのに
ガッカリ度が・・・
久々に心の底からの溜息をしました。 やめたげてw精神的に逝っちゃうwまだお若いんだからw >>368
どうしても早い物勝ちになるし先に頭金入れられたら販売してしまうよ
車屋はあなたが本当に当日見にくるか、買う気があるかも分からないんだから…
実際連絡無しドタキャンなんていくらでもある。
ましてやローンでしょ？
車はご縁だからね
アポ無しで見に来て5分で決意して数百万ポンと払って買っていくお客さんもいる
今回は縁が無かったんだと思うしかないですね そもそもローンで買うような車じゃないと思うけどね
7万キロ超えたから乗り換えを探してるんだけど
カーセンサーに数ヶ月前からある良さげなクーパーが
いっこうに売れないのが気になってる
自分は青のクラブマンで探してるから候補じゃないんだが
何が悪いんだろ…
(後期で1万キロのレーザーブルーのクーパーで100万) 売るなら5万までちゃうか？
超えるとガクッと下取り下がるから7万までいったら乗り潰す方がいいような
7万トリガーにするのはちょっとどっちつかずかなあ
逆に5万越えのタマは美味しいの多い 買い換えるより修理したほうが安いと思うけど
100万なんて払うならオールペイントもいけんじゃね 最近エンジン始動時にフロント右下かな？から、
チチチチチッと音が鳴ってて、タイミングチェーンテンショナーのヘタリか、サーボモーターの異常を疑ってるのだけど、同様の異音経験ある人いるかな？ 青のクラブマンでサンルーフ
クーパーが良くてSは絶対に嫌
と注文が多いので、今のうちから探してるってだけ
潰れてからじゃ遅いので
現行はなんであんなデザイン崩壊しちゃったんだろとつくづく思う
2代目手に入らなくなったらMINI卒業になるわ 皆さま、アドバイスありがとうございます。
明日休みだから2代目後期狙いで地元周辺クルマ屋巡りの予定です。 >>376
何故か今は鳴らないけど少し前鳴ってた、あの音気になる音だよね >>379
気になるよね～耳につくというか…持病なのかな。
鳴らなくなったっていうのも、逆に気になっちゃうよねw >>376 >>379
フリクションホイールは交換した？ 年数に見合わない距離数の車はまぁ地雷率高いわな。人間も車も健康維持には動かす事だし。 外気温3℃になると警告音で表示出るの止めてほしい
どっか故障したんかとビビるｗ >>381
確かに異音箇所として良く聞きますね！
そこも疑ってみます。ヒントありがとう！
ただめんどくさい所に付いてるから、DIYできるかなぁ…笑 >>383
めっちゃ分かるｗ
壊れた時のがトラウマ気味になってるんかもしれんが ハンドル冷たいなぁ…皆何か着せてる？取り合えず尻の下には
痔の人にも優しいドーナツ型クッション買った 何度も水漏れしたけどついに４回目だわ
もうダメかもな8.5万キロ マフラー白煙
オイル下がり
修理見積もり15～20万
R56
ステムシール交換
まだまだ乗りたいので直すかぁ。 嫌な壊れ方するなあ
ステアリングのオートクルーズスイッチのプラスだけランプが点かなくなった
機能には問題ないんだが
https://i.imgur.com/aO3TW2e.jpg >>386
中華で2000円くらいでハンドルに被せるカバー売ってるね
本格的にやるなら、ハンドル用のヒーターシートが6000円くらい、ハンドル表皮が数百円から数千円
表皮編み込みはすでにあるステッチを編み込んでいく方式のなら作業は比較的簡単
あと電圧制御ユニットが要るかな
12Vから降圧だけだと簡単だけど、12V以上の昇圧が要るならちと複雑
探せばアホみたいな安値でモジュールありそうだけど
来シーズンはトライしてみようかなあ
冬の朝のハンドル辛いよねw
純正ヒーターシーターもあったまる時間ちと遅い
初代はすぐあったまったのになあ >>387
16万㌔ですこぶる快調
55jcw
リジカラってどうなんすかね？
入れてる先輩ご意見頂戴したいのですが…。 俺のR55
パーツリスト調べたらMAFセンサーが存在しなかった。どうりでいくら探しても情報が出てこないわけだ・・
MAPセンサーとO２センサーだけでやってるのか 俺のR56新車購入から6年で14万キロで一切警告灯も不具合も出ない。
一気にくるのかな… >>393
今までの車検でガッツリ予防交換してるとか エンジンオイルの管理がいいんじゃない？
第二世代の故障の多くがオイル管理の悪さから来てると思う
IGコイルは奇跡としか言いようがない 遠出する時は予備のイグニッションコイルを持ち歩いてもいいレベル 近く前期型のSから後期型のSに乗り換えることになり現車からPIVOTのブースト兼水温計を移植しようと思っていたのですが、メーカーサイトでは前期と後期で型が違うようでした。
まるっきり使えないものでしょうか？ >>396
＞遠出する時は予備のイグニッションコイル
部品代はいくらするんだろうか？ >>397
型番間違えて車載コンピューターを壊したと思しきレビューがあるからオススメできない。
メーカーに問い合わせるのも手。 BOSCHのOEMイグニッションなら4000円もしないでしょ。定期交換してれば問題無いけど。 来週あたり気合入れてオイルフィルターハウジングガスケット交換するかな 寒いとモチベーション下がるわな
関東は水曜から少し気温が上がるみたいだからその時だな WP逝った
2回目
因みに初回は接着で交換。見てもらったら対策品らしいけど純正かどうかは分からんらしい
オイル漏れとバッテリー寿命も同時に来た
来月16万出費で泣きたい
直して乗るけどwww >>405
１回目の修理が不十分だったってこと？２回目があるなんて聞いてないんだけど >>406
今見てもらってる店では純正の対策品で再度オシャカになった事例は見たことないらしいです。
交換して4年なんだが。
確か7万くらい掛かった。乗るだけの素人だから悪いんだけどさ。因みに今回の見積もりは工賃込みで5万くらいです。 >>407
それはもう店の言う事信頼するしかない
でも７万５万て安いね、自分の時はセンサーやらいろいろまとめて交換で１７～８万掛かったような気がする >>411
2013の後期型
16万www
過走行だから壊れるのは仕方ないのは分かっています 前回何キロで交換したかわからないけどその走行距離なら2回目でもおかしくないんじゃないかな。
治して乗るほうが幸せだよ。 ウォーポンプーリーのゴムが一部剥がれ落ちた状態で走ってると軸に段差の振動が加わりそうだからそれで早く壊れたとか？ 現行のミニクラブマン、新車か新古車を検討中なんですが、耐用年数はどのくらいですか？ジョンクーパーワークスです、 ウォーターポンプとタイミングベルト交換で工賃込みおいくら？ >>418
ウオポンだけなら
部品代35000
LLC4500
工賃12000
の見積もりもらいました もうすぐ24万㎞ シートがへたって骨組みがあたるようになってきたｗｗｗ >>423
延命内容気になる、ざくっとでいいから教えて >>424
すまん 途中で書き込んでしまった
延命って特別なことはしてないぞ 寺でオイルも変えてる情弱だｗｗｗ
去年の夏エアコンは壊れた ついでにマッサージマットとかボディソニック埋め込むとかw >>430
うちのと同じだ、ドア解錠ボタンと間違えて押したのかなと思ってたけどトランクは長押しだしね 純正以外のエントランスカバーで先達方のお薦めありましたら教えて下さい
ググると純正JCWくらいしかヒットしません
当方2008年式R56新参オーナーです ライトどこも切れて無いし、
問題無く作動してるのに
ライトの警告灯が光る
ふしぎーｗ ソケット部の腐食とかで抵抗値が変化すれば点灯してても警告灯はつく。 前期型ならテールランプの端子周辺の樹脂が熱で溶けてなくなる事があって
その影響で警告灯が点灯する不具合がある 今日、いきなりハッチバックがあかなくなった…
スイッチ握ると、ガッ、とかいいながらロックを外そうと頑張っているのが分かるのだが、解除されずあかない。
異物を噛んでる感じはないんだよなぁ… 気付いたらエンブレム剥がれてたわ。
リペア用シールポチっとくか。 冷間時の始動でエンジンルームからガラガラ音がスゴかったんだが、タイミングチェーンテンショナー交換しても直らず
診てもらったディーラーにちょっと不安があったのでミニ修理得意にしてる町工場に電話したら「あーそれウォーターポンププーリー周りっすねー」と即回答
事例も多いらしくすぐ預けて先日修理完了
7万弱で無事症状収まりました ディーゼルなのか！4駆なのか！
燃料はプレミアム軽油だぞ？ >>446
自分もIGコイルでそうでしたわ。モータースで完治w 時間と金返せってかんじ。ミニのディーラーはなんでこう‥
うちは滋賀ですが。 どこのディーラーも、整備（士）のレベルは高くなさそうだな
無駄金はしっかり請求してくるけど ディーラーのサービスマンなんざいわゆるチェンジニアだからなー
優秀なのもいるんだろうけど ディーラー整備士が悪いわけじゃなくて営業マンの可能性もある
こいつそろそろ乗り換えさせたいからありえない見積もり作っといてと営業マン平気で言ってくるからね 何にしろ純正パーツしか使わないとこが多いから同じモノや同じ修理でも高くなる。 全く同じ部品でも、純正の箱に入ってるだけでOEM品の二倍くらいの値段になるからねえ
まあ、それで儲けないと経営的に苦しいのは理解するが・・・ 新型がカールおじさん過ぎてちょっとゲンナリ
MT欲しくてR56(後期)のjcwを契約したワイ大勝利？ 現行オーナーとは全く仲間意識的な物は持てないんだよなぁ。
特に5ドアとか買う層はR56世代までの人とは全く違う気がするんだ。 >>455
R世代はクラシックミニが好きでMINI選んだ感じ
F世代はBMWが好きでMINI選んだ感じ ターゲット層が違うから当然。
昔のポスターはカップルで写ってるのが多かったけど、今はファミリー。 ファミリーは無いわw
そのポジションはミニバンの
ノアボクやアルベルだわ
独身、奥様の買い物用、趣味のセカンドカー、
あとは老害のイキリ用だぞ ポスターの話やぞ。実際は年配と、子持ちでも他に1台持ってる余裕のある層が多い。 >>455
55とかナンバーつけてるの見ると何だかなぁと思う55乗り 初代スレあったかな？スレチならすまないが、ブレーキや足回りは第二世代も共有出来るんですかね？
初代物件でブレーキを変えている車を見つけたドリルドローターまで、必要あんのかって感じだが
見た目はカッコイイが17インチしか履けないのも厳しそう、冬は15で十分だからな
https://i.imgur.com/Lzsuavq.jpg
マフラーに車高調付きで走行８万5千だったかな車検残り半年くらい65万か、かもう少し安いとなぁ乗り出し50以下に抑えて 第一世代、第二世代前期の値段の安さに釣られて購入すると痛い目みる
有償保証もだいたい10年10万キロまでの所が多いから加入すら難しいし、加入できても年間10万円くらいの加入金額になるよ
特にこれから10年以上前のJCWやクーパーS購入を考えてるなら、ちゃんと記録簿確認してなおかつポンと修理費最低30万は用意できる人でないと維持が難しいと思うよ ミニなんて、外見だけだから別にワンで良いんだけど、それでもMTに乗りたいな
あと雪が降る地方だとLSDも欲しいな、今朝の大雪で前のFF車が大した坂でもないが上がれなくてさ
タイヤ次第だとは思いますが、LSD付き物件なんて殆どないだろうけど >>464
どこの俺だそれは。
昨年夏頃に前期R55S納車したけど、
半年で
・ヘッドカバー交換(変形によるオイル漏れ)
・タイミングチェーン交換(チェーン延び)
・チェーンテンショナー交換(冷寒時対策品)
・イグニッションコイル交換(1発不良)
・左ドアミラーユニット交換(格納不良)
・運転席バイザー交換(ミラー部の劣化)
・ルーフアンテナ交換(ゴムのちぎれ)
ヤフオクやら海外通販使ってほとんど自分で交換したけど、
結局まともな後期買えるくらいの値段に。
記録簿から燃料高圧ポンプが交換済みだったのは救いか。 まあ後期型でもほとんど前期型と逝かれるトコは変わらんし >>465
前期後期で内装ちゃうで。好み分かれる。ONEだと革ステアがウレタンになってた気がするわ。
自分はオキシジェンブルーしか買う気なかったから必然的に前期やけど。
Cooperやとトップが白のツートンが殆どやし、1400ccで税金安いし、一色が良かったからONE選んだけど。 >>468
1400ccで税金安いし
それだな、安定のミニワンのMTないものか。 >>466-467
知人が20万の車検ありR55クーパーSを見つけ。
やはり格安はATらしいが10万キロ物件いつまで大丈夫やら、天井垂れてきたうちはまだ良いからな。 前期の生き残りは大体壊れて対策品に換わってるから、後期の方がヤバい気がするわ R56のMTだと安くて走行10万キロで50-60万なんだよね >>469
知ってるとは思うけど1400はONEの前期しかないからな、その上MTやとカーセンサーとかそういうサイトではHITしたって2~3台やと思うわ。
本気で探すんやったらミニ専門ショップに条件伝えてオークションで気長に待つとかになりそうやけどな。
ネットで自分で探すなら現車確認は遠くてもちゃんとした方がええよ。自分も買う時は行って、リフト上げて貰ってチェックはした。めんどくさい客やと思われたやろな。 本当に面倒臭い客は販売した後に色々言ってくる客ですよ。
車体はピカピカに見えてもサスペンション系ゴムやパッキン類の経年劣化はあるし、電気系は予兆無しに故障します。
販売店保証があってもエンジンやミッションがカバー範囲でイグニッションコイルやウォータポンプは補償外が多い
法定24ヶ月点検受けた直後にパワーウィンドウが故障したりエアコンが効かなくなったりします。そもそもそこは点検しませんし、いつ壊れるかわかりませんから
現車確認して信頼できる店なのか人物なのか見極めてどこが壊れやすいか説明を受けて納得してから購入しないと後悔します。 ちょ、窓上がらなくなった!（笑）
くらいの余裕を持てる人じゃないと乗ってられないと思うけどね。 Fに変わってもう7年。前期も後期も無いだろ
自分である程度面倒みれて、信頼できるショップが無ければ買う車じゃないよな >>477
466だけど、同感。
手間はかかるけども、そもそも中古車やし、1つ治すごとに自分の車になっていってる感はあるねぇ。 MT 4駆のMINIって探したらR60しか候補になりませんでしたよ。 前期R56クーパーSです。
アンテナベース根元のゴムがベロベロになってきたので雨漏りを心配しています。
テレビはナビのフィルムアンテナ使ってるはずだからアンテナ自体いらないはずなので雨漏り防止だけのために高価なアンテナベースを購入するのをためらってます。
アンテナベースカバーみたいな商品はあるけどアンテナとカバーの間に隙間がありそうだから被せるだけだと水入ってきますよね？
アンテナごといらないので中身が空洞で根元にちゃんとゴムシールのついたハリボテのアンテナベースもどきのような商品ってありますか？ ミニ小さくて本当ウケたよww
アルファードみた？(^○^)w >>481
いわゆるシャークフィンアンテナのことだろうけど、
強力両面テープなんである程度の水密性はあると思うよ
取り付け箇所はほぼ平面だし
ちゃんと脱脂して貼ればおkちゃうかな
心配ならみんカラとかで装着実績あるの探せばいい
ただ、災害時とかの事考えると、ラジオアンテナ殺すのはやめた方がいいと思うけど >>482
アルファードってどこのクルマ？
ヒュンダイ？ ウィルウッドのブレーキキャリパーって高いパーツなんかな？春になっても売れてないならまた見に行くかな >>481
ありがとうございます。
両面テープに止水を依存するのは嫌だけどやってみようかな~
最初はよくても耐久性がちょっと心配。
災害時はradikoでなんとかなるかな．．． スマホでラジオでもニュースでもなんでも聴けるだろ
大正脳かよ >>488
災害時にラジオ局とサーバーとネットワークとスマホのバッテリーが全部生きてるといいですねw
災害時も自販機で飲み物買うから、ストックいらないとか言っちゃうタイプですねwww 震災の時はカーナビに地デジがあっから助かったよ、津波警報とか見れるからな、町は停電でガソリンスタンドすら機能しなかったけどさ。 転職決まり有給消化
夢だった日本一周の相棒は本当はロードバイクだったが、年齢的にも体力的に無理と判断、
ロードバイクからR56へ変わり出発！の予定
どなたか車中泊の達人いますか？
当方身長175cm
足伸ばして寝たいがR56で快適車中泊の技あれば御教授願いたいです 浮浪者ですら車の中じゃ寝たがらないもの
バイクのつもりでテントや素泊まりする方が
年齢的にも良いとは思うがね >>492
ハッチバックぱんぱんにキャンプ道具を詰めて旅するのがカッコイい！
寝るのはテントな… >>492
助手席取っ払って行って寝たことはある。大雨で結露以外は楽勝w ビジホ泊まんなよ
10代20代の若者ならともかく
慣れない車中泊で熟睡できずに疲れ取れず、さらに運転なんてリスク高いと思うぞ これは>>497に同意
年齢的体力的に不安なら尚更 R55、ADバン、フリードで車中泊経験あるけど
R55が一番キツかった
R56では試そうとも思えない おまえらさ、ヒロシのボッチキャンプとかあー言うの見て見て喜ぶタイプかな？
立派なSUV車でキャンプ地に来てさ、テント張りわざわざ寝袋とかな、バイクやチャリの旅ならよテントで寝袋泊も理解するんだよ。
ある程度スペースごある車で問題なく熟睡するからね、冬場は無駄に燃料消費するのが問題だなw
とりあえず、やはり人種が違うんだなミニとかボロでもカッコばかり気にするタイプの人種みたいだ
走り屋系にしろ走りに行き朝方疲れて車で寝るとか普通だと思うから 別にリスクもないから、強いて言えば長時間のアイドリングはエンジンには良くないよな、しかし凍死を避けないとなw ちゃんと寝れるかは人による。
本人が年齢的に言うてるし足伸ばして寝れる方がエエでっちゅー話に、趣味嗜好の話されてもズレ過ぎでナンセンスやし、若い走り屋とか比べる対象にすらならん。 だからさ、年齢関係ない人種の違いなんだよ。ビジネスホテルにいくくらいならネットカフェで十分みたいな話になるよ。
ホテルでシャワー浴びて寝なきゃダメみたいな人ばかりな印象だな、でもネットカフェにもシャワーくらいあるし、大浴場完備のカプセルだってあるからな
車選びで人種のジャンル背景もわからなくもないね。
そこそこ見栄っ張りな庶民がミニを好むのかもねw 型落ち乗ってる貧乏人に言うなよ
ホテル泊まる金など無いから MINIも純正で車中泊モデル出しているし
車中泊したい時はすれば良いし
ホテルやネカフェ泊まりたい時は泊まれば良い
どっちか一つだけ選べとは言ってないし
全部、楽しめば良い
https://i.imgur.com/1Z3aYRe.jpg なるほどね、普通牽引免許取らなきゃなりませんな
R53クラスのボディにも四駆あれば良いのにな
今朝は道の駅にてR53で仮眠中を見かけたよ。
青い色したヤツ屋根は黒いの悪くないね 宿泊費削りたいならテント、エアマット、寝袋と毛布積んでとか駄目？
設営＆撤収の手間はあるけども 釣りに行く時車内仮眠取るので寝袋積んでる。後部座席倒しても175cmが足を伸ばして寝るのは不可能だと思う 不可能はないから、そもそもシートを倒さなくても寝れるんだからな車で寝た事もないヤツの話は疲れるわ R55で釣りの時に仮眠っていうか車中泊してるけど、案外よく寝れる気がする。
自分的なコツは、前上がりになるように車停めると、比較的体は水平になって寝やすい。
シートの座面は上げて、リアシートの背もたれは絶対に起こしてからフロントシートを倒す。(フロントシートの倒れる角度が違う)
足元に衣類なんかの荷物を突っ込んで底上げしとけばより体がまっすぐにできるし。
ただ、今の時期にやるなら寝袋はかなり暖かいのが必要。
エンジン止めた車内ってあっという間に冷え込んで、ペラい寝袋とかでは寒くて寝れないから。
ちなみに寝袋入った直後は暑いぐらいでも、明け方は寒くなることもあるから注意してほしい。
極寒対応のマミー型と、封筒型の対応温度違い2枚を上手く組み合わせて快適な眠りを作ってる。
全日程を車中泊じゃなくて、何日かに一回はビジホとか使えばなんとかなると思うけどね。
まあ無理の無い範囲で試して、行けると判断出来たら行ってみれば良いと思うよ。 たかが車で寝る話で大袈裟なんだよ、どんだけ神経質なタイプけ知りませんけどね。
広いだ狭いだ関係なくて、眠くなれば寝るだけ 新幹線や飛行機。バスにしろさ、完全に倒して寝れないからな、あんたらは実にめんどうなタイプみたいですね。 遠出してうっかりお酒呑んだ時仕方なく車で寝たけど正直狭くて辛かったけど酔ってたし寝れた（身長180）
後部座席のほうが寝やすかったな
なので、もし次回MINIでホテル以外の宿泊をする機会があれば小さなテントと寝袋で寝るかな 一応テントと寝袋だけ購入済み
長期ならキャンプメインでたまにホテルとか キャンプも調理系の道具やゴミ問題等長期だと色々面倒だよね
予算も趣味趣向も人それぞれなんだし好きなようにすればいいよ
前にステップワゴン乗ってた時は後ろにエアベッド敷いてカーテン付けて熟睡して気が付けば車で14時間くらい寝ちゃったりしてたけど >>513
バスでも飛行機でもいいけど
1週間とか10日連続で寝れるんかお前は いつもの環境じゃないと寝られない奴もいるし
どんな環境でも寝れる奴もいる
激しくどうでもいいわ 質問なんですが、今更ながらR55のデザインが気に入り乗り換えの為車探してるのですが。人気がかるのか、玉数が少ないのが分からないですが、中古の割に相場が、他の外車に比べ高いきがしますが。
そんなにR55て人気あるのですか？ r56gpなら後部座席が無いからキャンプに最適だよな(錯乱) だからテメーの身長なんてイチイチ聞いてないのにワザワザ言うヤツ、デカイ癖に小さい車に乗りたがるかアホ晒してんじゃないよ >>517
R55のJCWなら玉数が少ないかもしれないが、単純に人気車種ゆえのぼったくりだと思う
何か冷めてくるし、物を積む事もないなら要らんかなと思い、やはりR56で良いかなと
しかし割高感は同じなんだよね >>520
有難うございます、人気車なんですね。知りませんでした。今までMiniに余り興味が無かったのですが、R55が欲しくなり調べてみると、年式の割に高いなあとの印象でした。R54は大きくなりすぎてこれやったらminiでなくて良いなぁて感じです。
R56はリアの雰囲気が好みで無いので残念です。 単純にMINIらしさとか運動性能で見たなら56なんだよなぁ
でも55には54では決して得られない唆られる何かがある
7年乗っても色褪せない
毎日何時間でも見てられるwww R55の後期で距離5万以下だと
120～150ってとこか
そんなもんじゃね？って思う
でもR56も似たような値段だけどな
もしSやJCW狙いなら、近場のＭＩＮＩ専門店で予算伝えて探してもらうべき
俺はNA以外は絶対買わないけど >>523
そうなわですね。miniの事全く無知なんでmini自体価格の安い車と認識している為、10年前の車が半値位で売られているのが驚愕でした。
自分が見ていたのが、150から200万位の車体なんで余計にそう感じたかもしれません。 ご自身で言ってるようにF型で大型化したので
ある程度価格が維持されてる面はあると思う
でもハンプトンのSとか確か400万超えるか超えないかくらいだったので
モノによっちゃ軽く200超えてても驚かない
似たようなカテゴリの500のツインエアが同じ様な価格だし
まぁ需要と供給によるんだろ
過走行の前期なら50でもお釣りくるだろうけど
納車三日後で経済的全損とか普通に有り得るので
まぁ焦らずに、待てるなら良い出物を待った方がいいと思うよ さうなんですね、ありがとうございます。
未だ今の車が車検一年半位残っているので焦ってはいないので気長がにまちます。やはり中古車の場合は外車の場合mini認定中古車の方が安心できていいのですか？余り中古車を購入した事なくて…
新車で売っていれば良かったんですが、時すでに遅すぎでした笑笑 業者オークションでもR55は56よりも高いよ。
新車販売時に値引き無しだから中古でもあまり落ちない。
故障率は前期も後期も変わらないんじゃないかな。
寧ろ一通り交換されてきた10万キロくらいの前期が調子良かったり。
でも古い中古輸入車だから国産からの乗り換えは勧めないね。
多分貴方には合わないよ。 買い取りは叩かれて二束三文ですけどねぇ
それより国産から云々とか上からで草
老害そのものだから自覚した方が世のためだよ 勢いで買うのが一番、車検ありATの前期10万キロ物件を20万で購入したらしい知人は勇気あるな、リスクあるならとことん安く買うのが良い そうなんですね、新車が値引無いのですね、、
昔は自分も外車に乗っていた時期ありました。２台乗り継いだのですが3年以内だったんで、故障がなかったんで、流石に10年落ちになると、どんなもんか想像できません笑
子供も大きくなり、大きい車も必要なくなり、そろそろ自分の気に入った車を探していたらR55が目についたしだいです。
買取やはり安いんですかね笑、整備とかにお金かかるんですかね？中古車業界の事は全くわかりません。 >>529
自分で整備できる人は良いかもしれませんね。
自分は、まるっきりできません笑笑 自分である程度出来る知識はあるに越した事はないし、勉強して手を掛ければ愛着も湧く。
それが面倒くさい、もしくは時間が無い人はお金出して整備に出しましょうという単純な話だからねぇ。そこは国産だろうと外車だろうと同じ事。
自分でメンテする文化のある海外の車と、そういう文化的下地が無く、とにかく出来るだけ壊れない車作りをした日本車のどっちが良いかはその人次第。 文化がどうとか？とにかく元からオイルは食うエンジンみたいだし、マメなオイルチェックは大事らしいから最低限のメンテナンスぐらいは見る習慣つけた方が良い
カッコばかり優先な方、整備は丸投げな女の子ならいざ知らず、男にしろミーハー君しか居なそうだけど 年式の割に高いとか言ってる価値観を持つ人が買う車ではないと思うよ。
その時点で合わないよ。 客でも現行クラブマン形が嫌いだからR55探してるって人多いよ
低走行仕入れたら問い合わせ凄い 年式の割に高い価値観なんで、あきらめます。ただminiについて知識が無かったもんで、相談した次第です。素直に新車で安心できる車をゆっくり見つけていきたいとおもいます。
有難うございました。 年式だけが全てじゃないよ
気に入ったかどうかが大事
1960年代のミニなんて500~600万も珍しくない 巷に溢れているからな現行、第二世代にしろピンからキリながら10万キロ走破して50万くらいだから結構強気なR56だMTよりATのタマは多いから相場は安め傾向かな
初代は激安物件以外に何が魅力あるかだがR50のCVTは地雷だからやめろといわれる、R53燃費悪いしオイルは減る。
初代でも低走行なら50-60万が普通だから強気
稀にいじった個体がある、ノーマル足車のATが良いのかは個人の好みでしかないが 6MT選ぶならば色々いじった個体が逆に貴重なのかな
JCW仕様的なR53走行八万キロ台を見つけ悩むとこだ。
走り好きなら良い物件か？車検一年以上付き、即乗れそうだマフラーぐらいはありがちだが、足回りを結構いじったぽい物件である
車高調はまだまだ使える状態か？アーム類の交換もしているみたいだからサーキット仕様か？エンジン回りはエアクリに他に何が？
なんにせよ高いオイル入れなきゃならんのかオイル消費も早そうだが、今更サーキット走行なんかしたくなるかな？
MTは良いがR53が60万となると考えてしまう
冬場の為にノーマルショックも保険的に欲しいところだがおそらくないんだろな。あとはやはりタイヤホイールスタッドレス付きが欲しい。
ならば北海道物件か結構スタッドレス付きがデフォみたいだからな、でも下回りは錆がありそうか？ 過去にブレーキ周りも変えていたJCW仕様を見つけた走行10万キロ以上でも売約なったらしいから、マニアはいるんだよな >>535
そうなんだ。
クラブマンはどうしてもRシリーズのは後ろのピラーが色違いなのが気に入らなかった… >>539
初代8万はすげー微妙w
初代はだいたい7-10万で壊れるところがもれなく壊れる
点検記録簿あれば確認できるんだろうけど、
一通り手当終わった個体なら当たり、そうでなければこれから修理の嵐w
逆に10万越えだとほぼ手当終わってるし安いしでコスパいいよ >>544
＞逆に10万越えだとほぼ手当終わってるし安いしでコスパいいよ
うむ、そう言う考え方もあるんだよな、R56で50-60万ならば相場かもだが
R53なんだよね、でも前後穴空きローターのブレーキキットが付いていた17インチしか履けないみたいなパーツ、ウィルなんとかのキットらしいが結構するもんだろ？ R57 JCW MTを探しているのですが
後期が全く見当たらない...
もしかしてそもそも後期はMTが無い...? 何台日本にあるのか知らんが売られてはいたよ
数出なかったのかF型からはMT消えたことからお察しだけど https://kakaku.com/kuruma/used/item/22562647/
第2世代 (2006年 - 2013年) R55/56/57/58/59/60/61
後期は2010～2013
型式については、R55はクラブマン（含：クラブバン）、R56はサルーンのワン、クーパー、クーパーS、R57はコンバーチブル、R58はクーペ、R59はロードスター、R60はカントリーマン、 R61はペースマンを表す。 >>551
R55JCWだけ記事にされてなくてオーナーとして悲しい R56S歴 7年10ヶ月
50,000km 到達記念カキコ
そろそろ故障が出てくる頃かな >>553
あーそこからラッシュのように来るだろうね 5万超えたあたりだとまずフリクションホイール異音か水漏れがくるかな。 >>552
＞R55JCW
そうだよねタマ数は少ないと思うが、赤いキャリパー付きクラブマンカッコイイよ、オーナー裏山
https://kakaku.com/kuruma/used/item/25730690/ >>547
情報サンクスです
気長に探し続けるしかないか...
FでMT無くなってしまって次が無いんですよねぇ。
買う気満々で貯金してたのに... >>553
故障というか走ってるとリアサス辺りからカタカタ音しない？それ、リアスタビリティブッシュの劣化
あと5万キロならブレーキローターの交換が近いと思う
経年劣化でゴム系の部品交換が必要になります。ベルトも交換していないならそろそろだし、ATで長く乗るつもりならATF交換推薦時期
あとはもう経年劣化との戦い未塗装樹脂、ゴム類、パッキン類
洗車機はコーティングしていない場合は❌
コーティングしてるのに洗車機❌なコーティングも❌ 走行15万kmで17万円のR55Sを実家に買わせた俺は鬼畜か？
AT滑りのジャンク扱いだったが高圧ポンプ以外のお約束部品は
交換済みだった。
いままでに中古AT、ストレーナ、ベルト、中古オルタ、プラグ、O2センサー上下、ヘッドカバー、ワイパーカバーボード？エアコンフィルター、ブレーキパッドはDIYで交換済み。まだ買って半年経って無いけど。結局70万位にはなっているけど安心感は違うかな？
最近タペット音が酷い でも初代パジェロMINIを20年乗って来た家族は物凄く気に入っている ありがとう
いろいろ故障出てくるみたいね
言われてみれば
新車時に比べて明らかに走行音は変わってきた >>558
ワイのそれや
コンビニから出ようとして段差超えると左後方からカタカタッス音なる
ブッシュの交換っていくらくらいかかるんすかね？
当然前後同時に交換した方がいいですよね？
ちな16万キロ スタビだけじゃなくやるならロアも含めたゴム類まとめてやるのが結局安く付くけども。
10万キロ越えてサス交換歴無ければサスやアッパーマウントも大体死んでる。7万目前で足回り一新したけどサスは押しても戻りきれないくらいには劣化してた。 色々探しているとMINI専門店が出てくるけど、走行多い売り物は全て部品交換済みなんですかね？
例えば>>556の物件とかJCWだから高い価格もあるけれど、ローン購入してすぐ不具合出たら辛いから >>557
日本で売られてないだけなんで並行ではF57MT売ってるぞ 法定点検で引っ掛かる部分で不具合があれば交換等してるかも?くらいのもんで、中古は現状渡しか簡易的整備で売却でしょ。
すべての整備交換がディーラーで行われてるなら整備記録に残ってるかもしれないけど。
安い個体買って、納車前に50万くらい突っ込んで整備交換して乗り出すのも悪かないと思うけど。 >>566
だから専門店ならではのノウハウはあるはずだ。JCWなどの車両ならさマニアなニーズがある訳で
現状が車検なしとして、その50マン分なり対策整備的にで直した見越した価格で乗り出し表示の価格を出して欲しいもんですね。
いわゆる補償付きってそう言う上乗せなんだろうけどさ。10万キロ付近の車両ばかりだし、必ず逝くみたいな部品は先に変えて売るみたいな店はないのかと言いたいです。
中古を買う人種はローンで買う様なヤツなら、尚更じゃないかね。
さてやはりビンボー人はR53のJCW仕様かなw んなめんどいことはしない。表示価格が上がれば買うやつもいなくなるし。
心配な人は保証付き買えば良いだけだし。 >>567
そんな店有るわけ無いじゃん
短期の保証で故障でなければ店側の儲けだし、故障しても儲け無しなら店としての修理費なんて安いもの 一番いいのはしっかりメンテナンスされた車を個人売買で買うことなんだけどな。メンテナンス履歴もわかるし。 中古買うんだから不具合が出たとこだけ修理しながら乗るのがいいと思うしそう思ってる人が買うもの
納車時ならタイミングチェーン、ガイド、テンショナー、ヘッドガスケット、バルブステム、ATオイル/フィルター15万円でやったげるよって薦めても金額聞いたらやる奴はいない
ディーラーでやると50万作業なのに R55JCWのMTをたまたま買えた俺はめっちゃ幸せ者なんだな >>565
流石に並行は...
と思ったけどそれしか無いのかなぁ
保険とか大変なイメージ
国内でMT載せ換えとどっちが現実的だろう >>571
＞納車時ならタイミングチェーン、ガイド、テンショナー、ヘッドガスケット、バルブステム、ATオイル/フィルター15万円でやったげるよって薦めても金額聞いたらやる奴はいない
15万程度で済むなら整備しとけば良い、買い手も納得するんじゃないんですか？
信用を売るか、現状渡しで評判下げるか。
中古とは言えクチコミで不満は言いたくなるもんだ 15万程度と言う割には自分で払うのはやだとかいい加減にしたら？ >>575
仮に15万値段を上げたら他の店と金額勝負できなくなるから先にやりたくないんだよ
心理的な問題だけど、売約済み後作業なら自分が1日頑張ればいいだけだし、先に作業して料金高め設定でしばらく売れなかったら精神的に辛いもんがある
ってか先に作業するなら30万上乗せしてそういう客層狙いたくなる JCWとかさそう言う車両なら少し高いけどしっかり整備した状態で乗り出しアピールがあればポイント高いと思うけどな。 中古車なんて回転率命のとこあるからな。カー○ンサーとかの掲載料はバカにならん高さ。いつ来るかわかんないそういう層の客待つなら売って回す方が店としてはええよ。そういう整備して渡すけどって提案出るだけで良心的やわ。 >>571
貴方の所で買いたいです。お店どこですか？ >>580
MINI専門店なら他とは違う整備万全の中古車と思っていたが違うんですかね？
カー○ンサーとか他、掲載があるからこそ回転率も上がると思うし全国から探せるからね。 ほぼMINIだけ取り扱ってりゃ専門店いうても間違いでは無いわな。中古車屋開くの自体には整備士資格なんて要らんのやし。法定点検さえやれば基本はOKでどこまで見るかは店次第。 全国でさらされるからこその競争率アップで、そら安いのに目が行くよな。
1ページ分の台数載せたら10万単位、検索で上位表示させるオプション料金もつけりゃまた10万単位。
じゃあ実際見つけても例えば関西圏から関東圏まで実物見に行くかは別だわな。メンテやら陸送費やら考えりゃ車で1日で往復出来る範囲が商圏。現物見ずに買うギャンブラーは置いといて。 でもさJCWが欲しいなら、全国的に検索して見ないと無理、特に地方在住だなかなかないだろ？
でもR55で赤いキャリパーのやつ見たからあれはJCWだったんだな、地方でも何気に見かけるとは人気車は違うね。 キャリパー塗装は割とあるカスタムだから赤いからそうだとは限らんがね。 >>582
〇〇専門店て何処もそう思わせてるだけだよ。
客からのリクエストが無ければ余計な事しないで最低限の手間で売れるに越したことはない。 あとカーセンサーとヤフオク併用してる所も多いね。
どこで買おうが同じって事だ。 >>586
いや、キャリパー塗装しただけとブレンボのキャリパーの違いくらいは見分けが付くとは思いますが >>582
中古なんてプロでも症状が出てなきゃ分からないんだから、中古で整備万全なんてオーバーホールでもしない限りあり得んよ 知人に紹介してもらった地元の自動車屋でオクで買ってもらったけど、
あんまり安いのはやめといた方がいいって少し予算上げて買ったわ。
結果的に記録簿付で修理履歴もハッキリしてる個体引っ張ってくれた。
専門店では無かったけど、納車整備時にMINIの事色々調べて壊れそうなところは予防整備して納車してくれた。
もちろんまだ隠れ故障はあるんかもしれんけど、壊れたらまた頼もうと思う。
結局、ちゃんと対応してくれる店が近くにあるかどうかが大事だよね。 近くでマジマジと見たんなら間違わないだろうけど、「見掛けた」程度なら自分はハッキリ断言出来ないわ。塗装じゃなくても汎用の赤いキャリパーカバーだけ付けてる個体多いし。 OEMや社外パーツ持ち込んで全然OKって車屋との付き合いがあるから安心。旧車からバイク、地方だが若い頃はレース参加もしてた社長は経験豊富だわ。 10年ほど前ブレンボ風ペラペラカバーをキャリパーにタッピングビスで固定する！っていうぶっ飛んだ物も出回ってたよな >>546
＞R57 JCW MTを探しているのですが
R57前期か後期かよくわからないが6MTとあるが？
ボディタイプ オープン
ボディ色 銀白
車台番号末尾 219
排気量 1600cc
エンジン ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右
ミッション フロアMTモード付6MT
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3927078078/index.html
第3世代JCWコンバチって屋根だけか
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5298678063/index.html >>596
ホントだありがとう！！！
そうかJCWバンパーなのか
前からの写真見て後期じゃないと思いこんでました R56JCWをググってみたが相場的に160ぐらいと見た
やはりアフター考えたなら専門店が良いのかな？埼玉の店が良く出て来ます地方在住だけど >>598
R16沿いの春日部あたりにMINI専門に近い中古車屋があるね
next importとか言う店だがかなり怪しげwww
自分が中古探ししてた5年前頃はR型もまだまだ正規ディーラーで沢山流れてたけど今は扱いないだろうしねぇ
因みに57のオープン時はダントツでイカしてると思うんだが、クローズドのフォルムがどうしても受け入れられない
で、59と55で悩んで結局2シーターを諦めたw 59のオープン状態はかっこいい。
フロントウインドウの傾斜角が痺れる。 以前、東京の専門店に売ったけど、整備記録のファイルいらねー返しますって言われて捨てた
なので専門店でもちゃんと点検整備してるとは言えないよ
ちなみに売った車は、ちゃんと年に一回点検整備して気になる部品は替えてあったから、すぐには問題出ないと思うけど…
ショックやアッパーマウント、イグニッションコイル等交換済み、エンジンオイル、ミッションオイルも交換済み
純正部品、マニュアルも全て完備してた
でも、整備記録のファイルいらねー返しますって言われた時に、この店で買うことは絶対無いと思った
もしかしたら他の専門店の明細だったから返されたのかもしれないけど、それはそれで、ちいさいなーと思う 個人情報書かれてるから訴えたりされるとややこしいからね
まあご時世だししゃーないんちゃうか？ ちなディーラーから買ったウチの中古は点検記録簿に前オーナーの個人情報バッチリ書いてあるw
ナビの自宅設定もそのままやったw >>605
考えすぎでしょ
記録簿あったからって何？って感じだし
量販店でタイヤ交換してタイヤに前左前右とかステッカー貼るくらい意味がない >>603
NEXTはBMWのMT車ばっか仕入れてる店で
割と有名みたいよ
MT車探すとかなり検索出るよね
一度行ったけどクルマ好きそうな人がやってて好印象 こういうことになるから店名やyoutuber・ブログの個人名は出しちゃダメ
書き込んだ本人に悪意なくても迷惑をかける 中古で買った正規ディーラーから二回目車検案内ハガキが来た。
法定費用車検代行費用で65k
法定2年点検推奨点検込み43k
測定検査料30k
下回り洗浄15k
もうここで15万超えてるけどこんな高かったっけ？バッテリーやらオイルやらまずは変えるからスタートラインで既に20万円超える。不具合はないけどもう9年目だから色々交換考えると30行くかな。
車整備には疎いから出費は覚悟だがそれでもミニに詳しい専門店に行った方がまだ安くなるもんかな。 極端に人数少ない掲示板で何万とある店舗の中から1店舗名前が出てうまいこと知ってる奴が現れるんだから自演疑われてもしゃーないわw
そして自演する店ほどゴミって図式が成り立つのもまた事実だし。 >>612
最初の65Kが諸費用並で笑う
自分で整備する人はその金額で終わる エンジンバラすんかって値段だなw
まぁディーラーなんてそんなもんよ
お布施よお布施
むしろ9年間ずっと整備点検はディーラーだったんだろ？
気付くのおせーわw >>612
代行費用たけぇ。
推奨点検の内容はなんだ?
測定検査料って要はテスター代か。
推奨点検とやらに各部チェックがあってテスター掛けるって事か?だったら2重取りに見える。
こっちのDは測定掛けるだけで8000円。
下回り洗浄は雪国なら必須やろうけどもっと安いとこあるやろ。 >>612
俺も全く同じ金額のハガキ来て吐きそうなところ
普段整備やらんくせに文句言うなってのは正論すぎて何も言い返せないけど
テスター3万と下回り洗浄1.5万がどうしても受け入れ難いから今回はイエローハットに挑戦するつもり
自分の運を信じるわw >>618
車検なしの法定点検に8万くらいで出したことあるけど、
エンジンオイル、ブレーキオイル交換込みで代車に新型試乗車4日貸出付いたんで満足したなw ブーツ類の破れ・オイル漏れ・ライトランプ類・ブレーキオイル・下回りマフラーのサビ・ウォッシャー液
簡単な目視で終わることくらい自分でやれば費用を抑えられるし特に故障もないならそのまま車検に通るから最低金額で終わるけどな
各所の点検は絶対にやったほうがいいから自分で確認修理を怠るくらいなら業者にまかせたほうがいいけど >>612
ディーラーでなく専門店で二回目の車検18万くらいだった
エンジン、ミッションオイル交換、ブレーキパッドも交換しての値段です
そういえば、ディーラーでおばさんが、ブレーキパッドとディスク交換って言われて怒り狂って発狂してた事あったな…
店員三人がかりでなだめてた
値段高いからディーラーの店員も大変だねー 君ら素直な良い客だな。
買い替えに持っていく為に法外な金額ふっかけられてるだけだよ。
ユーザー車検なら約6マン、後で点検整備して必要性のある所だけ交換すれば良いんだよ。 エンジンルームからなんかゴムが焼ける様な嫌な臭いがするんだが…
因みにオイル漏れとWPの修理を月末に予約してる
早く持ち込みたいが店の予約一杯でそこまで空かない
通勤で毎日30キロ乗らなきゃなんだよなぁ ミニを正規ディーラーで購入する場合はブレーキパッドとディスクローターは消耗品で交換サイクルが短いことと費用の詳細をセールスから必ず説明されてるはずだけどな
あとラムダセンサーとかも
やっぱディーラーは車検を通すのに必要ない項目まで追加されるから高くなるね >>611
逆に情弱には良いけどなステマだろうが、探す手間が無くなるからな。結局は同業者がdisるんだろうけどな、確かにそんな悪意に晒される意味もあるかw >>609
＞NEXTはBMWのMT車ばっか仕入れてる店で
＞割と有名
ならば右ハンドルのMT探してくれないかな！ >>603
＞R16沿いの春日部あたりにMINI専門に近い中古車屋があるね
＞next importとか言う店だがかなり怪しげwww
BMWならミニ以外は、無理か？ まずNEXTと略されると正規ディーラーと混同しそうで紛らわしい
個人的には有益な情報なら店名も知りたいけど、店側としたら、ここでステマ扱いや炎上したら、もらい事故レベルの迷惑だろうね
以前、車検と洗車機無料の件を書き込んだ人は明らかに関係者のようだったが、、、 埼玉のそこググってみたわサンクス！
スレチになるがBMW繋がりて許せだが
ミニのMTならJCWが捨てがたいが、相場的に第2世代160も出すならE82とかE86も選択肢になるからねね、しかしR86の3.0IでMTがないからなぁ、並行輸入しかないよな、そこまでやれる店か？ >>628
あの話のキモは「自分がステマだと思ったら攻撃しても良い」
というテロリストみたいな考えが老人達による物だったという笑えない話だろ
しかも>>165みたいな「ディーラーはクソ、ショップもクソ、でも自分が
直せないで整備不良のまま走行して重大事故起こす可能性はヨシとする！」
なんて他人に厳しく自分に甘い爺さんに賛同者が結構いたというビックリ話だ >>618
俺>>293だけど俺がイエローハット行くと言ってる時は何も言わない、
むしろ他に用意すべき事や心得教えてくれる、
最初にオートウェーブの話が出た時も何も言わない、ところが突然
「これはステマだ、攻撃開始！」するんだものそれ以降いかにショップが糞かを
まぁ語る語る何で俺の時は何も言わなかったんだよしかも「いい歳してイジメかよ」
と言ったのはオートバックス民なのにずっとイジメて良い理由を言い続ける
「老人がサンドバック叩いたら若造に反撃されて腹が立ったのでぶっ潰してやったｗ」
常駐の爺さん達なんて何の当てにもならないぞ、君がもし「イエローハット良かったです！
食わず嫌いダメじゃないですか？」と書いたら総攻撃始まるぞ バカだから要点をまとめられない
仮定に仮定を重ねた上にそれを事実として扱い
さらに感情に任せて書くので
話がとっちらかって意味がボヤける
631をまとめると
>618
(仮に)イエローハットでの車検が良かったと(しても)
肯定的な意見を書き込むのは
ここじゃ叩かれる(だろう)
となるのかな
だから止めとけってんじゃなくてただの予想と予言やねw
それ以外はアンカー不要の単なる愚痴だわ ステマっぽくなったから誰かが反応しただけだろうによくこんな長文書けるな R55のクラブマンにビジュアルブースト搭載の車てあるのですか？ 20万キロでコニアクティブとアッパーマウント交換したんだけど高速の道路の穴？削れた窪みを通過したら左リアからザシュってするような音がするようになった
交換したショップで一緒に確認したけど異常なし 店員さんいわくバネとダンパーが擦れる音じゃないか？と言われた
他の足回り部分も一新するべきだと思う？ >>638
コニはバンプラバーから音がするよ。
販売元も知ってるから聞いてごらんなさい。 >>640
そうなのか！！！聞いてみます
ありがとう R55で、ドラレコ用電源をヒューズボックスから取りたい
F44のシガー以外で取れるところありますか？ ドラレコ用ゆーてもな
駐車時監視機能付とかなら常時電源要るし
ちなR型は多分常時電源とEG電源しかないはず
ACCはない
純正オーディオはACC的振る舞いするけど、刺さってるのは常時電源
その辺明確にしてな 句読点が変なと、こ、ろ、に付いてる奴の質問は大概ガイ。ジ >>644-655
返信頂いたのでお礼は言っておきます
有難う御座いました
1ミリも役立ってませんがw
なぜシガー｢以外｣での(ACC)電源を聞いたのか
ちょっと考えれば分かりそうですがね
わざわざ解説有難う御座いました
テスターで確認して、Googleでヒットするような場所(F42のシガー)からではかなり不安があったので聞いたのですが
結局はヒューズから取るのは止めました 実社会ではヘタレなくせにネットでは何故かマウントとりたがる奴らているよな笑笑 自分にそう言い聞かせないと悔しくて堪らねえんだろw 最近ミニ買って5000キロ毎にオイル交換とBMWエンジンはオイルが減るのでこまめにオイルチェックしてください。とか言われてオイルチェックしたけど、オイルのレベルゲージがすごく見えずらい
先端がオレンジ？茶色？みたいな色だし余計に見えずらい >>653
俺はウエスに付くオイルの跡とレベルゲージの位置で判断してるよ
ウエスに当ててコロコロ転がす感じで
って伝わるかな？ 一旦デカくなったモデルが小さくなったってケースはほとんどないからなあ
派生でデカいモデル作ったんだから基本モデルは1700mmにこだわって欲しかったな
もうどうしようもないが >>656
NDロードスターが正にそれで、
４世代目で小さくなった。
ハッチバックだと最近ルノー・ルーテシアの新型が
前モデルより僅かながら小さくなったね
欧州はCAFE規制がドギツイのと、
大型車批判の声が強くなってきてるので
前モデルより小さい新型、ってのは起こり得る話になってきた。
ここ20年、上から下まで全モデル膨らみ続けてきたから
少し反動が来るのかも 皆さん車両保険に加入してますか？
2008年Sなんだがあと5.6年は乗りたい。 今年から事故率の見直しが入ってR56は軒並み保険料値上がりのハズ。車両保険付けるかは人それぞれだけど、使えば等級下がるから入っても最低限で十分。 うむ。小さくなってMTをラインナップして欲しい。
乗り換えたい車が無いのが辛い。 >>661よく見たら 2019.10.07 の記事やな 全く知らんかった
エンジンは更にサイズダウンなんかな >>662
人それぞれ書いてあるやん。
ちなみに全体の加入率は55%前後。 あのオーバーハングは安全性とかの関係だと勝手に思ってたんだがどうにでもなるのかな
とにかく短くして欲しいカッコ悪いから デザイン上どうにもならんのかもしれんが、
ドアヒンジに対して座席を後ろに下げて欲しい
乗り降りしづらいんよ ３ドアクーペの宿命よ。ドアが長いから
三代目の5ドアなら多少乗り降りしやすいよ
自分は3ドア以外興味無いけども >>661
次期モデル小さくなったらF乗りの大半は即買い換えるのかな。しょうがなくのってる人多そうだし。
2022から23年にでるとうれしいけど 小さくなったらミニらしくなってゴーカートフィーリングは増すが
乗り心地は悪化するからどうだろうな ホントR型の適度なタイト感たまらんなぁ
デカくなって失敗したスカイラインと同じ
ただ32で少しダウンサイジングしたようにMINIもまた小さくなるんじゃない？
つーか、デザイナー変えてほしいわ
センスのかけらも無い 現行は外装も嫌だけど、内装のゴテゴテ近未来で子供っぽいのも受け付けない R59で6万キロの個体なんだけど、予防保守でメンテしておいた方がいい所ある?
うおぽんとサーモは交換しようと思うのだけど、それより優先度高い箇所ってあるだろうか。 幌のメンテに強いショップで開閉装置の健康診断
多分数万でやってくれる
壊れてからだと数十万やから >>677
コイル、プラグは必須
あとサスまわり
金があるならブッシュは全交換すると見違えて良くなる
すげー金掛かるけどw
最低でもアッパーマウントくらいは視野に 予防って言ってんだから乗り心地より動かなくなるような事のない様にしたいんじゃねえのかな。
とりあえず水回りやらクラセンカムセン燃料ポンプやっとけばいいんじゃねえの。
心配する距離とは思わないけどね。 段差越えるときサンルーフ辺りでカタカタうるさいんだけどディーラーで対応してくれない
どうしたら良いですか？ みんなありがとう。結構色々変えた方がいいんだね。
1度には出来ないけれど少しずつメンテ進めようと思う。
水周りの次は高圧ポンプかな。 俺の経験上、高圧ポンプはぶっ壊れても突然動かなくなるわけじゃなく、エンジンかかるし一応走れるから、エンジンチェックランプ点いてからでもいいような気もする。
ちなみに低圧ポンプ壊れた時はチェックランプ点いたその日のうちにエンジンかかんなくなった。 メンテナンスやメカニズム皆さん詳しいけれど整備士なのか？
ネットで調べてみても基礎知識もないからちんぷんかんぷん。どうしたらそんなに詳しくなれるのか教えて下さいませ >>686
自分も低圧側が踏切手前でいきなり逝った
少しずれてたらと思うとゾッとする
ちな13年式だから高圧は大丈夫だと信じたい
WPは逝ったがwww >>692
ぶっちゃけ後期の高圧ポンプの方が逝きやすいよ
しかも前期の倍の値段って…アーメン 後期の方が壊れにくいって言うから中古買ったのに壊れまくってる
こりゃ誰かが言ってた前期10万キロぐらいの修理一巡したやつが正解だったかな >>695
走行距離どれだけのを買ってどんなとこが壊れたんですか？ 今更だけど過走行・経年劣化気味中古の外車買うならウィークポイントくらいはググっておくべきだと思う
趣味で乗るなら一通り修理やってしまえば修理も楽しくなるし逆に整備してしまうと修理箇所がなくなって寂しくなる 695ではないけど
オレは走行距離35000ぐらいのを買って
38000くらいで高圧ポンプ壊れた
認定中古の保証範囲内で無料で交換できた >>696
2012年式6万キロを2年前に購入
これまでサーモハウジング 高圧ポンプ
ヘッドカバーパッキン交換
イグニッションコイル カムセンサー
ジャンクションボックス不具合等
後期型でこんなに多いの俺だけ？ >>699
走行距離ある程度行けば
大体壊れるところやね 年末に中古車買いそびれ愚痴った者ですが
R56メイフェアAT買いました。4万km、中期型。
Sは色々怖そうなのでNAで前オーナーは女性で
毎年定期点検やっていたようです。
アディショナルヘッドライトとトフィー内装にやられました。
24ヵ月点検納車後にプラグとブレーキパッド交換したが
今後はOEM品のWP、プーリーにサーモスタットにウォーターパイプ
フリクションホイールを買い集めつつ予防交換行きます。
色々と調べたりハンドル握るのが楽しくて仕方がない。 >>699
2年間にどれだけ乗ったのか分からないけど、そんなもんじゃないの？ >>701
中期って何？
メイフェアは前期やないの？ >>699
後期前期関係なく定番どころで大したこと無いやんけ。予防交換したか、壊れてから交換したかの違いだけやそんなん。 >>703
H22年の短期間に販売された奴じゃね？
エンジンは後期だったはず >>704
そうなんだがジャンクションボックスもよく壊れるんか？燃ポン用リレーはんだ付け部にクラック入ってた(分解確認済)切り分けできずに燃ポンも交換したけど
「R56」「ジャンクション」でググるとヒットするけど何れも後期型ってのが気になる 故障をDIYで直して乗るのが輸入車の味だとか言えるくらい暇と金があるか？普通はないし、ミニに乗る人種は女とか自分でオイル交換すらしない、外観のみで飛びつくタイプが多そうだけど
とりあえずしっかり保険くらいはかけておかないと遠出も心配かもですな。ポンプ絡みの話は気になるな、なかなか国産車でないトラブルだと思うが、走り屋の世界じゃありまいしさ。 >>708
ポンプは消耗品扱い確か推奨7年だったような気がする
国産と違って故障率高いから予防交換必要かと
誰か言ってたけど踏切突然死とかゾッとする 踏切とか？そこまでマイナス志向じゃないが。自分の入って居る任意保険は100キロ以内ならレッカー代はダダとは聞いたけど。
それ以上の遠出でエンジンかからない故障トラブルやればビビるだろね。まぁその離れた土地で応急対応出来るレベルなら良いんだけど R55でバッテリーマイナス端子外した後にスプリットドア左が開かなくなる事があるのは既出？
またバッテリー外してつければ治る。一応情報提供。
海外の掲示板でも同様の事例があった。マジ焦ったよ。 古い輸入車は自分で治すスペースと工具とそれを楽しむモチベーションがあるか、または修理に出して金がかかろうが気に入ってるし新車買うことに比べたら数百万安く上がるって考えじゃ無いと厳しいんじゃねえのかな。
そんな俺は今日は家でサーモスタットハウジング交換してクタクタだよ。 >>708
燃料ポンプなんて輸入車は年式走行距離関係なく壊れるけどね。
外車乗りたいけど金はかけたく無い、動かなくなったりしたら困るって人は新車で買って保証期間3年過ぎたら乗り換えるしかない。
多分貴殿には合わない車だと思うよ。 燃ポン壊れる会社つっても他にフォルクスワーゲンしか思いつかないけどな 大概は自分でやるが、ドラシャ交換はもうやらねぇと心に誓った。 一応昔は走り屋の世界にも浸かったからよ、エンジン脱着まではやれなかったが、DIYでクラッチ交換が一番大変だったかな、家でスペースはあるからなリジットラックの代わりにホイール組んだタイヤ重ねてよ。
センター出しにガムテープ巻いた工具とかよ
国産であるトラブルってセルモーターとかありがちっよな、燃料ポンプ自体はなかなか壊れた話さ聞かないが、昔乗っていたS13てタンク仕切っているいる板が剥がれてシュートしてヒューズ切れて走っている時止まった事はあるけどね。
とりあえず気合いはさておき一番は金だよな
R56壊れるリスクあって高いとかが微妙だ、同じ額を出すならやはり他にするべきかな とりあえず買って突然不動にならないような所をDIYで総取り替えすればいいんじゃないかな。つっても数箇所数万円くらいなんだし。
でも年式とか故障リスクの割に高い、同じ金額なら他の車って思う時点で合わないと思うんだよね。
メイフェアの>>701さんみたいに楽しめれば最高だよね。
あとウマくらいは買おう。 9年5万キロ乗ってるけど今のところ大きなトラブルはない
ただもうそろそろいろんなところがダメになるだろうなとは思ってる >>718
楽しい言えるのはまだ何も無いからかもしれない。
JAFに入会し主治医を何件か当たりをつけてます。
目視でのチェックは日常的にやりますが
アパート住まいだから交換は基本、店にお願いすることに。 >>720
だからJAFなんかに入会しなくてもさ任意保険にレッカーサービスとかあるじゃないすか、主治医は確かに心強い、ミニは人気だから専門店みたいなとこは結構ありそうだけどね、楽しいなら良いがいずれ何かしらのトラブルは付きものだからね。 >>718
今はリジットラックくらいは持っているが、それより車で遊ぶならFFよりFRかなとまた思ってきたり
でも1.6辺りまでの維持費が良いかなとも最近思う訳で色気出てかわいいスタイルのR56へ気持ちが傾き
しかし輸入車のくだらないトラブル微妙だなぁ、とにかく強気な中古車ばかりだ。
R53になれば激安あれど大半は無段変速で地雷もいいとこ、知人は20万でクーパーSを見つけたそうだ今のとこは天井落ちくらいみたいだが。
今更クーパーSの外見に釣れるより実質的な車ライフを考えてみたらFFならスイフトあたりでも良いかなとも思ってきた。初代～第三世代スイフトスポーツになると相場的には似た感じなるかな、でも修理トラブルは比べるまでもないか。 >>722
トラブルあったらどうしようって悩むよね。
56前期は走行中急に止まった。原因不明コンピューター書き換えで様子見ましょうって言われた。様子見ましょうといわれても命にかかわるから手放したよ。正規ディーラー中古車だったけど。買ったときには優良なものはうちで補償つけて売り、少しでもよくない車はよそに回しているから正規ディーラーのは品質に自信かあるとか言ってたけど。
まあ、100%信じてるわけではないけどとにかく高速や渋滞一車線じゃなくてよかったって思ったわ。
今は後期型に乗ってるが。 どうでもいい心の葛藤グダグダ書き込みウゼエよ
スイフト買って二度と来んな「元走り屋w」 別にこの車に限らず、輸入車の故障が心配だとか言う人や
メンテに金も手間もかけたくないって人は
安心の日本車に乗っとけよと思う
俺はむしろいつ頃何処が壊れるか
データも傾向も分かってて心配なんか無いわ
予防交換しとけばいいだけだし >>722
50メイフェア買った金額で安い軽の新車買えますから
国産車にするほうが賢明な選択肢と思いますよ。
自分は周りに利口じゃない行動と言ってます。 >>720
JAFに入るが吉。アプリ会員証&GPSで位置も伝わる。
出先で今どこにいるなんて訊かれても住所なんてわからないしね。
年会費なんてたった4000円だし。
保険付帯のサービスは提携した整備工場のオッサンが片手間でやってる事が多い。
信頼性は低い。対応内容ショボい。俺は使わない。 大体輸入車、ましてや古い中古なんて道楽なんだから金も手間もかけないってありえない話よな。
近所を散歩でもしてろっての。 >>730
＞保険付帯のサービスは提携した整備工場のオッサンが片手間でやってる事が多い。
いやいや、それはないよ。
君が任意保険に、入ってないのは理解したがJAFは別に必要ないレベル、と言うか同じだろう >>733
なんで任意保険に未加入って事になるんだよ。
クレカ付帯の海外旅行保険と同じでショボいんだよ。
勉強しろ。 辺な句読点の入れ方の奴はガイジ率高いからスルーだな。 >>725
＞スイフト買って二度と来んな「元走り屋w」
そもそもお前らは根本的に人種が違うよね？車選びの基準は女にウケが良い、お洒落なブランド的イメージ輸入なんてそんなもんだからな。このクラス他にはビートルかあとはアウディTTそんな辺りかな？
基本的にミーハーなヤツばかり、DIYでタイヤ交換すら出来ない女の子と似たレベルが大半かも
上にあげた中古輸入車は安く出てくる、しかしまぁどれも故障の話ばかりでその中ではタイベル交換要らずなミニがまだマシなのか？なんて安易に考えてしまったが甘いわな、初代のCVTとか地雷二代目は少しマシになったと言うが故障想定でJAF入会かw
見た目を気にするあまりに、故障想定とか無理して意地を張るしかない、カッコつけて暮らす見栄を張るも大変だよな。 何にせよ俺はMTに乗りたいので多少なりとも走り屋視点を考慮してしまう。今までは興味すらなかったFFの国産スポーツについても視野を広げて見たらスイフトって意外になかなか凄いんだなと思った訳よ
雪の多い冬は四駆が良いが必要な時期は少ないものだ
燃費が全てじゃないにしろFFの方が優位に間違いないはないだろう。LSD付けたら走りも最強なりそうだからまた走り屋の世界にハマったりしてな、笑
お洒落なミニの世界なら女の子にモテるかな？笑
なーんて、とにかく10万キロ物件だろうが日常使いから問題なく楽しめそうコスパ最強なスイフトスポーツは侮れないから悩ましいね。 保険会社のロードサービスは皆下請けな。
一つの整備工場が複数の保険会社と契約して副業にしてるんだわ。
「それは無い」なんて良く言い切れるもんだわ。 「走り屋にどっぷり浸かった」なんて言ってる時点で下品な野郎確定と思ったんだよね。
走り屋(笑)
走りたきゃサーキット逝けよ貧乏臭えよ。 >>739
＞保険会社のロードサービスは皆下請けな。
だから内容的には同じって言う意味だよ
JAFだからレッカー代がただって言う事にしろ100キロ以内の話であるからな。
つまり内容は大差はないって言う事よ、なら保険屋のサービスで十分だと思ったからな >>740
＞走りたきゃサーキット逝けよ貧乏臭えよ。
とかサーキットすら行かないミーハーでチャラいだけで車選ぶヤツに言われてもな、金持ち気取りの輸入車オーナーならではかな？
貧乏だから中古輸入車に手を出したヤツも必ず居るはずだと思うが無理して頑固になるタイプは意地でもカッコつけるしかないだろうw でたーあ笑笑
不毛なマウント取り合い笑笑
じぶんで整備出来ない事でマウントとりたがる笑笑
都会に住んでるタワマン住まいやったらどこで整備するねん笑笑
お前らみたいに皆んな田舎に住んでると思うな笑笑 >>743
＞都会に住んでるタワマン住まいやったらどこで整備するねん笑笑
ミーハー人種が金持ちアピールかな？とりあえずアホを晒したなw
都内に限らず、DIY向けのレンタルガレージってあると思うけどな、金持ち気取りな輸入車オーナーなんだから丸投げで問題ないだろ、その方が貧乏臭くない君らにはそれが良いはず
まぁ出来もしないDIY趣味はやめな無理すんなよW >>743
「タワマン」とかマウント取ろうとしてるの一緒だろw >>747
そうだね～スイスポが似合ってるよ「こだわりのMT派」の「DIYスペシャリスト」な「走り屋」にはね～
時間を金で買う俺たちとは「人種」が違うからね～
保険付帯の自賠責並な最低限のロードサービスで十分と思うならいいんじゃない～
イジりすぎて他に迷惑かけたからスルーするね～ 走り屋目線ってなんだよwバカじゃねwwww
本当に色々と間違えてる、だいたい走り屋って何か教えて欲しいよね。
まあ街中をポンコツで飛ばすキモオタなクズ達とは人種が違うわなw とりあえずスイスポは良い車だと思うよ
あと自分で整備するのが前提な人は
色々と大変だなぁという感想しかないわ
あと輸入車購入経験無いのかな
輸入車なんて中古はおしなべてべらぼうに安いのにね
そして安いのには理由があるのは当たり前だし スイスポが良いならそーすれば？ここに日記を書き込まれてもな。 豆
保険のロードサービスはJAFと連携している所が多い。
レッカーも合算してサービスしてくれる。-27℃で不動になった時JAFの人に教えて貰った。ちなみにJAなら115kmまで無料
ネット系は大体ダメでソニー損保も連携していないそう
CMって怖いね？ MINIなんてママチャリみたいな車で走り屋も何も無いわな…。
首都高はサーキットなんて9Nポロで事故った様な奴なんじゃないの。
「走り屋」なんてこんなもんだから。
https://autosalon.tokyo/2020/06/11/13637919/ 凄いな笑笑
素人DIY整備士笑笑
他で稼げば笑笑
時間もったいないやろ笑笑 あと、直して乗る派の選択基準として一度直したところの
再発頻度と新車価格からのお買い得度かな？
直した所が安心出来れば段々壊れなくなるし重い腰あげて
AT交換もしちゃう。
あとは掘り出し物の訳あり物件に出会えるかどうか？
中古車はタイミングって本当。 >>764
随分と食いつくなJAFの関係者でも居るのかな？レッカー以外に他に何があるんだよ？バッテリー上がりやキーロックとか、、保険屋サービスも同じく対応するぞなぜJAFじゃならん意味がわからないが。
24h対応って事かな？確かに深夜に使った事なくてそこまで知らんけどね。
トラブル時ってさ、休日とかそんな日が多いからな。 >>750-752
盛り上がりましたな、やはりこの手のミーハー人種は違いますね「走り屋」このワードがかなり気に入ったみたいだ。全く対極的な人種だからここぞとばかりdisりたいんだろうが色々と必死過ぎてウケる
コスパ最悪の輸入車ミニと国産最強と言われれスイフト、スポーツ以外も視野に考えたらR53初代並の物件はざらにあり四駆も選択できる、ボロな輸入車でカッコ付けるより同じ貧乏車でコスパ考えるならスイフトで十分だよな。 >>755
まぁ時代も変わったからな、チューニング業界の関係者しろな大半は昔は首都高なり走ってた口だろうけど、今やコンプライアンスが大事でSNSでちくられるご時世だから善人ヅラして商売しないとな。
走り屋なんてダサいわ、ある意味死語ですよルーレット、ローリング、などの暴走族の括りが社会的に必要なのはいつの時代も変わらないが
もうドリフトにしろ競技として認知され、いわゆる金儲けをするには社会的に認知されないとな。 さて、話をもどすとして
>>755ミニみたいなママチャリ車とは実に良い表現だから以後使わせて貰うw
とにかく女比率が高いしババア比率も高いな、男にしろ気取ったミーハーっぽいなヤツが多いんだよね
とりあえず男がR56/55選ぶならばJCW以外はクソだよなブレーキキャリパーとか見た目のインパクトやハッタリは大事ですもん、笑
しかし巷の中古車にしろLSD付きすらないのは所詮はイメージ優先のママチャリ車みたいなもんだからなんだろうな。
JCWに160万出すならBMWのE82などが買えそう、しかしコスパ考えたら論外な、てか維持費からして身の丈に合わないってなw 2代目は独身の方が多いと思うけどな
3代目になって高収入な人達の奥さん用とか
子供が独り立ちしたくらいのご夫婦が増えたと思う。 F系は5ドアが出たからそういう層も選びやすくなったんだろうね。 まぁ見た目で選ぶ車だってのは事実だわな
コスパ選ぶ車じゃない
でも車ってそういうものだと思ってたけどね
コスパで選ぶ人ってのも大変だなという感想が追加されたわ
コスパが需要で見た目で選べないとか
どんな縛りプレイなんだよと 若い子は買う時は基本燃費第一だしなぁ。そもそも車に興味無いけど。
そりゃまぁそうよな、子供の頃からエコ、クールビズ、自然エネルギー等が教科書に載ってて学べばそうなる。 走り屋スイフトさん
税金の安い1400ccワンのMTは買えましたか？
車検2年付5万kmの6MTワン59万でカーセンサーにでてますよ。
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/01/29(金) 14:59:12.63 ID:NaQ8sMjP0 [1/4]
ミニなんて、外見だけだから別にワンで良いんだけど、それでもMTに乗りたいな
あと雪が降る地方だとLSDも欲しいな、今朝の大雪で前のFF車が大した坂でもないが上がれなくてさ
タイヤ次第だとは思いますが、LSD付き物件なんて殆どないだろうけど
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/01/29(金) 16:18:27.94 ID:NaQ8sMjP0 [2/4]
>>468
1400ccで税金安いし
それだな、安定のミニワンのMTないものか。
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/01/29(金) 16:19:45.57 ID:NaQ8sMjP0 [3/4]
>>466-467
知人が20万の車検ありR55クーパーSを見つけ。
やはり格安はATらしいが10万キロ物件いつまで大丈夫やら、天井垂れてきたうちはまだ良いからな。 久しぶりに嫉妬粘着キモオタ系が現れたな
欲しい車ディスって諦めようとするけど未練タラタラでいつまでも板覗いてしまうんだろうな >>739
最近は飽和し過ぎて結局ちゃんとしたレッカーできる会社しか入れないからJAFとあまり大差ないかも
ただ技術の研修とかしっかりしてそうなのはJAFかなぁ JAFは色んな施設で割引使えるから年会費分は元取れてるかな
国産と比較して許容出来るならそっちが絶対いいでしょうね。駐車場に佇む姿を見てワクワクするかしないかの違い
JCW MT乗りです 10万キロてまだまだ大丈夫やろ。きちんと整備すれば20万キロ位は大丈夫やで。 >>767
＞車検2年付5万kmの6MTワン59万でカーセンサーにでてますよ。
ワンなら5MTじゃないのかね？
てかスイフト見たらママチャリ車には興味も無くなったりしてなw 次のミニで原点回帰のダウンサイジングされたら買い換えるのも多いだろうな。 家にR55あるんだが、このATはシフトダウンする時一瞬 空走 するけど、わかる人居る？ あれ凄く困るんだが。
H23年6月登録のアイスブルーなんで後期と思う。 それを利用してブリッピングすれば、スムーズなシフトダウン出きるんだぜ 期待したエンブレが一瞬切れて感覚的に加速するようで怖い
って事かな？ 変速時間が長く感じるならバルブボディーが
キテルかも。最低5万キロに一回ストレーナーとATF交換！
やってないなら滑るまで乗って廃車コース r56とr55って足廻り共通でしょうか？？
ワイr55乗り、r56用の車高調買ってた事に今更気付いて…
すみませんがお教え頂きたく。 >>779
> 期待したエンブレが一瞬切れて感覚的に加速するようで怖いって事かな？
そうそれそれw すげー怖いしイラつく。
一部のショップでやってる、スポーツボタン後付けで幸せになれるかな？ メインECUが壊れるかもしれんと言われたがw
言い忘れたがクーパーで、ATオイルは4万位で交換したっきり。今12万キロ。
>>778
ほう >>780
車高調のメーカーも言わずに聞くのもどうかと思うけど
メーカーサイトに適応表があるでしょう ソレノイドバルブ自体がへたってるかバネへたり、バネ折れのどれかだと思うがスポーツボタンとかそういう類のものでは改善できないよ
特定のシフトダウンで起きてると思うからその時だけアクセル長く抜くとかなら多少改善出来るかもしれないけど >>782 >>783
たしかにごめん。よく調べもせず…
先月からメールしても全く返答ないし、問い合わせてみます！ありかとうね 俺がススメて嫁が購入したコンバチが今日納車されました
オープンはいいですね！俺はイタ車乗ってるけど屋根開かないから正直羨ましい…笑 >>786
オープンは良いですね！昨日Z4で遠出したらサングラス跡の日焼けで恥ずかしい。
日焼け止め必須ですね。 どなたかこちらの助手席お待ちで、お譲りいただける方、いらっしゃいませんか？
探せど探せど出会えずでして…(T T)
ロゴが初代JCWロゴです。
https://exform.exblog.jp/iv/detail/?s=15513576&;i=201011%2F25%2F16%2Fc0079816_2082845.jpg スポーツモード後付けチャレンジしたんだがスピード計？のとこにSPORTって出ないけどATのDはDSになってた
これマニュアルモードのDSとは違うのかな >>789
DSはスポーツモードじゃなくてもシフトレバー倒したら出るよ
配線した後コーディングもしないとスポーツモード有効にならんよ？ はいそれのことです
コーディングDIYでやってみたんです
ボタンもとりあえず配線変更のDSCボタンで代用で
SPORTって出ないからこれ成功してんのかなと思って >>793
これって出来ることだけど失敗してるのか
元々出来ないことなのか 全ての個体ができるかどうかは知らんけど俺はできた
'12R57S
コーディング前のバックアップは取ったよな？
書き戻して最初からやり直したら？ パドルシフトで停止しても2から1にならないんだけど同じヒトおりゅ？ BMW MINI R56
NWB デザインワイパーにかえようと思います。
運転席、助手席のサイズはどれがベストなんでしょう？
いろいろ調べましたがバラバラで…。
475ｍｍ×2？
475ｍｍ＆450ｍｍ？
450ｍｍ×2？ 俺は475x2でいいと思うよ
端のラウンドしてるところでは浮くけど、最大範囲拭える
あと買うならレクサスワイパーがおススメ
金具形状は年式で判断するのは危険なんで、
買う前に自車の形状確かめること 自分もゴムだけ替えてる
前用2本で1000円程で、NWBは持ちもいい >>798
R56で運転席側450mm、助手席側475mmを使ってます。 このスレ見て燃料ポンプ交換問い合わせたが、肝心の低圧の方が在庫が無いんだが、どっかにストックしてるとこなんてないよなw フューエルポンプはBOSCHとかのOEMならAmazonなり楽天なりで幾らでも売ってある。 >>805
国内正規在庫色々欠品してますな
本国からの仕入れもコロナ禍で中々来ないみたいだし 2012～2014年のR60、ONE、6MTで5～7万キロ位のを探していますが、
壊れやすい部位、中古車探しで注意すべき点はありますか？ 俺なら最低でもクラッチ周りは新品交換前提だわ
プラグコイルウオポンサーモパッドローターアッパーマウント足回りは定番
まぁ何が言いたいかというと
買う前の個体の善し悪し選別より
買ってからそれらを手入れする前提で
そういう専門のショップやら探しておく方が重要
そういうショップにオークションの出物の目利きを任せるのも手 正規中古とかカーセンサーとかでできるだけ長く保証入ることやな
最低でも2年以上 その距離ぐらいから色々壊れるから覚悟が必要かと
修理ばっかで金かかってるの麻痺してくる 散々出てる質問に皆優しいのー。
過去スレ嫁で解決しそうなもんだが。 JCWとクーパーS以外でMTとなると探すのが大変そうだが
タマ数はどんなもんなんだろう？ >>809
ディーラーメンテ以外の物でオイル交換しっかり交換されて来た個体を探せ >>809
とにかく水回り
サーモ、ウオポンは買ったら交換前提で予算組む
燃料ポンプは高低共にくじ引きみたいなもんだからなんとも言えない
マニュアル車選択してる前オーナーだからメーカー推奨のロングサイクルでオイル交換してない事を祈るだけ
まあ、とにかくギャンブルだと思った方がいいw >>809
＞2012～2014年のR60、ONE、6MTで5～7万キロ位のを探して
R60とはカントリーマン、ONEはR56だよね？
2014年から第3世代じゃないのか第2もあるのか？ F56はスレちと思いつつ2014年とある6MTのワン物件はなかなか貴重だと思うが不人気なのか？1209なら燃費も良さげでママチャリ車には最低だと思うがなかなか売れないだな
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700990006930200810003.html >>818
1209ではなく1200ccの間違いですw 当たり引こうとか思うとハズれた時のダメージデカいから、
「自分で徹底的に直して乗ったろ」くらいの気持ちで
好きな色とかアクセ付いてるの優先で選んだ方が失敗しないと思うよ。 >>818
＞ママチャリ車には最低
でなくて、最高です、変換ミスを訂正しますw だからなかなか良い物件じゃないのかね>>818のF56ワン車検なしだから乗り出し160位になりそうかな？
第3世代の相場的に妥当か6MTのワンはどうなんだろね？人気ないよな
やはりママチャリ車を買うならATだろう 沢山レス頂けて感激です。こちらの住人は皆さん親切ですね！
>>813
横着してスイマセン。ホント皆さん優しいです。
>>810
定番の交換部品たくさんありますね（汗）
2014年に新車購入したR58は今まで正規ディーラーで面倒見てもらっていましたが、
今から中古買うなら専門ショップ探しが必要ですか。
>>811
古い個体なので正規ディーラーの保証も1年が限界のような気が…？
カーセンサー保証なら2年行けると補償範囲が広いので可能ならつけたいです。
>>812
やはり壊れ始める距離ですか。
それに付き合っていける覚悟が無いとこのような個体には手出しできませんね。
>>814
仰る通りタマ数少ないです。数カ月かけても探すつもりです。 >>815
ディーラーメンテですとオイル交換2年に1回ですもんね。それでも私のR58は絶好調でしたが。
>>816
不具合発生や消耗品交換はギャンブルだと思って、50万は予算確保しておきます。
それで、あんまり手が掛からなかった時はラッキーだったと思います。
>>817
R60のカントリーマン（日本名クロスオーバー）にもONEありますよ。
>>820
なるほど、そういう考え方もありますね。
修理や交換するのは前提で好きな色を選ぶ・・・良いと思います！
ONEのMTだとタマ数少なすぎて、あまり選べませんがｗ
>>821
所有していたR58もそうなんですが、この4気筒NAエンジン+6MTが好きなんです。
あとルーフとボディが同色で質素な装備による道具感も気に行っているのでONE一択です。 >>826
つーか、ヘルメットルーフ最高やん
何で60に乗り換えるのか訳が知りたいwww >>826
良いご趣味だなー
てっちんホイールの似合うワン可愛いよと思い続けて
自分はまだ所有した事が無いんだ。羨ましいぜ
クーパーでもルーフ同色は選べたはずだから、
もし色がお好きならそっちも原作候補に入れると
見落としが減るかも R型の故障で苦しむブラザー達にいいこと教えてやる。
故障運搬時車両損害特約。
これに入っておけば、急な故障にも保険対応してもらえる。
損保ジャパンだけだが、年間2000円程の負担で100万まで対応してもらえるぞ。
ただしレッカーが必要な故障のみが対象だ。 >>833
例えば水漏れでオーバーヒートしたら走行不能だよね。 上限額は違うだろうが東京海上でもレッカー搬送特約はデフォルトで付いてるけど。 >>835
それはレッカー代だよね。上で紹介した特約は修理代を面倒見てくれるんだよ。 最悪事故より金額行くからマジで事故扱い等級になりそうだな誰か使った人はいないのか？ 特約だけなら1等級ダウン
法定点検(1年及び2年点検)は必須 以下の２つを満たしていないと使用する事が出来兼ねる場合があります。
１、毎年定期点検を実施し、記録簿が残っている事
２、損害保険ジャパンのロードアシスタンスに事前連絡をし、修理工場へレッカーで入庫する事
1がどこまで遡るかやな
新車時からとかだとまずauto
保険契約期間だけはないやろなあ おせーよ
この1年で3回も不動レッカーしちまったじゃねーか 俺はこの特約に入って水漏れ修理はしないことにした。
水漏れしたらレッカー乗って保険で治すわ。
一等級ダウンくらいで済むなら安いものだ。 水漏れったってドバドバ漏れるわけじゃ無いからね…。
大概はポタポタ程度だし。
警告出るまで放っとくのかw >>848
レッカー移動が必須で、そこから全く動かせない、または動かすと自分及び周囲に対し安全に重大な影響があるって認められないとレッカー手配してくれない
またレッカー手配した後でその状態に当たらない場合、レッカー代請求されるからもちろん修理費も出ないだろうな
ちょっと前の損保ジャなら難癖つけて保険金出さなかった
今はだいぶ甘くなったそうだけどあんま信用できる会社ちゃうしなぁ
定期点検簿がどの程度のレベル必要なんかな？
ユーザー車検だから2年毎の自作点検簿なら完備なんだけどw >>851
どこまで対応してくれるんだろうね。
まあ年間2000円でエンジンブローなんかも対応してもらえるならお守りとして入ろうかと思う。 >>852
修理費100万上下なんでエンジンブローは無理くさい
非ディーラーで中古エンジン換装ならいけそうやけど、
修理工場も損保ジャ指定やしなあ
点検簿の件含めていざって時に使えそうな気がしないw
車両保険設定額100万以下の時、修理費どこまで出るのかもわからんし >>853
とりあえず友人はクラッチ修理で費用出てたのと、工場は損保ジャパン指定ではなくても大丈夫みたいよ。
まあ調べてみる価値はあると思うよ。 エンジンブローなんて宝くじレベルの確率だろうよw
動かない、動かせない故障なんてそうそう無いからね。
適用条件調べたけど絶対に適用させない感ありありの情弱向けの変な特約なんか要らないよ。 >>855
ミニ乗ってたら結構あるやろw
初代でクランクプーリー破断、2代目でイグニッションコイルとあと1回何か思い出せんが計3回保険屋の無料レッカー(レンタカー最長2週間付き)呼んだわw
レンタカーはプリウス2回と、指定ランクの全部出払っててマニュアルの86が1回
俺はミニ香里じゃ舐められてたから初代ワンのCVTしか貸してもらえんからなw
そいやミニ香里潰れて3/1からミニ枚方に移管だけどまだ行ってないや >>857
＞動かない、動かせない故障なんてそうそう無いからね。 起きもしないエンジンブローを心配して実際には色々難癖つけられて使えない特約薦められても気の毒にしか思えんわ。
色々挙げた故障も数万で治るのばっかりだし。 第二世代に多くて費用の元が取れる故障っておそらくチェーンガイド粉砕くらいしかないな
Sだと後期エンジンハイプレッシャーポンプくらいか
(走行できる場合が多いけど)
クラッチは難癖つけて払ってくれなさそう 確認してみたけどありゃ条件絞られてるし、適用外ですー言われて終わるオチしか見えん。 リボ払いがお得！なんて思う層が付けるんだろ。こんなのは。 本体価格(税込)
109.0万円
支払総額(税込)
117.7万円
年式
2008年(平成20年)
走行距離
82,000km
車検
2022年12月
修復歴
あり
JCWにしては割安感が？さて何から逝くのかね 10年落ちでフレーム逝ってんだからそんなもんだろ。 修復歴ありの箇所によるわ
バックドアに突っ込まれた以外の修復ありはやめといた方がいい バックドアくらいじゃ修復歴にはならない。
修復歴って事はそれ以上。
やめとけ。 >>866
この場合のフレームとは「枠」の修正だから間違いではないぜ 前期の82,000kmってオイル食いが本格化し始める頃じゃんね ソレノイドバルブ替えようも思うんですけど、ピアバーグ製のものは品質的にどうですか？
純正の半値くらいですが 心配ならケチるところじゃないねー
純正でも8千程度で買えるんだから Amazonで4000円くらいで買ったの付けて2年経った。 ここ予防交換した方がいいのかな？
みんな壊れてから交換してるの 定番箇所ではあるけど別に必ず壊れるわけじゃ無いしな
そんなに心配なら部品持っとくくらいでいんじゃね？ 別に昭和の旧車ってわけじゃなしビビる事はないけど安心して乗りたければ水回り辺りはやっとけくらいなもんだよ。 この前EX側のスラッジ見てみようと思ったがここのネジかたくて外せなかった舐めそう >>856
ONEとはいえ代車で初代がくるのは逆にうらやましい >>832
レッカーが必要の判断がどこまでいくのか気になるな
例えば保険付帯のロードサービスを利用する場合
なんとか動く程度ならレッカーじゃなくトラックタイプの車両運搬車が来たりするけどそれはどっちになるのかとか
旧車に車両保証+50万の超過分の特約つけてた場合は修理時に超過分も見てもらえるのかとか 駆動輪上げて引くタイプだろうが積載車だろうがレッカー扱いは一緒。 この車ってオイルとフィルター交換すると4.2Ｌって書いてあるけど
フィルター交換する時1Ｌ缶別で買ってるの？ 自分はペール缶でオイル買うから計って入れるだけだが。200mgのオイル添加剤一緒に買って入れても構わんよ。
とは言っても100%オイル抜く事は出来ないから4L入れれば大体レベルゲージの真ん中には来るけど。 実車試験対象、年15万人 信号無視など違反歴 来年から、高齢運転者対策・警察庁
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9247072c14259b9abceee290d1f30fee74ab283
75歳以上対象だがお前ら大丈夫か？
車イジることには自信たっぷりでも横断歩道でちゃんと歩行者優先にしてるか？ 現行犯逮捕されてるのに驚きなんだけど
現場で自分の過失を認めなかったかな？ 10万キロ目前で先日大整備で主要パーツ交換したんだが。
走って帰ってきてエンジンオフ⇒ファン回る
コレはこの車種じゃデフォなの？
サーモ、ウォーターポンプも新品にしたのに？？？
何か故障かね？
交換前も度々ファン回ってたが部品新調しても変わらん。 おれもサーモ正規品交換でそうなった
多分問題ない
あと水温も108℃位までいく 10年乗ってりゃ仕方ないことだけどダッシュボード周辺のガタガタ音が酷い
ネットでもエアコン吹き出し口接続部にシリコンスプレーやスポンジ付けたとかある
個人的にはカウルカバー交換してから五月蝿くなった気がするが同じ経験した人いますかね？可能性高ければ再組み付けしてみようかと 純正アームレスト設置したぞ、これは…いい物だ
「左手は添えるだけ」がどれだけ長時間でも苦にならない MT車にとったら邪魔以外何者でもなかろうが、AT乗りにとっちゃ必需品
サイドは慣れるwww 4月から通勤距離がぐっと短くなった オールシーズンタイヤ
年中履きっぱなし生活でいいやオートバックスのMAXXISだけ格安だけど
スピードも出さんからこの先ずっとこれだわ 205/45R17ランフラット履いてるが
路面の悪い舗装を走るとサイド窓ガラスとゴムが擦れて音が出てるんだけど
皆も同じ？
窓をちょい下げで走ると静かになるｗ >>900
ガラスとモールの間掃除してる？
綺麗な厚紙か適当にコピー用紙降り畳んで
ガラスとの間に差し込んでゴシゴシしてみたら
汚れチェック&掃除が出来るよ。
樹液とか油汚れが溜まるとキーキー音とかになり易い まず掃除、汚れすごかったら厚めに折って
少しパーツクリーナーとか拭いてあげると汚れ落ちると思う
鳴き防止系のケミカルは筋が残ったり良い事無いから最終手段で パーツクリーナーみたいな脱脂系は怖いから、
プレクサスとかポリメイトとか樹脂対応ケミカルのがええと思うで カーテシとかナンバー灯にT10のLED探してんだけど安くてハイフラ対策してるオススメありますか 皆さま、ありがとうございます。
掃除、してみます。
前にゴムモール外側（上側）はラバープロテクタントで拭きましたが
呉のプラ対応パーツクリーナーも手元にあるので色々とやってみます。 R56クーパーSに乗ってるんだけど、みんなタイヤの空気圧ってどの位にしてる？ その時代にあってるかって凄い重要だと思う
でもそれはたぶん狙ってできない
だから難しい >>905
外側だったらかんたんに外れるから
外して見れば良いかも
樹脂の上に滑りやすくする？ザラザラの加工がされてるんだけど
それが剥がれて樹脂ツルツルの下地が剥き出しになってると
どうしてもキーキー言うから、滑り良くするフェルト地のテープ貼ってみるとかもあるね
でもガラスずらしたら鳴らないんだっけ。
ガラス側かな >>904
ナンバー灯とかに球切れチェックなんてあったっけ？ ナンバー灯はライコーの対策品なら無問題
カーテシは中華のフィルム付きでも何も起こらず付いてる ledへ交換の点滅対策はコーディングで対応できるよ LEDヘッドライトのエンジン始動時フラッシュはコーディングでもどうにもならないがどうにかならないものか
石入れてもダメだったわ R55クラブマン、リアワイパーモーター外したい。けど内張りのポイントがよく分からず怖くて外せない。何か良い資料とか情報ありませんか？ >>917
みんカラで調べたらその程度のことはわかるんじゃね？ >>918
みんカラでもMINIリアドアの内張り剥がすのは割とたくさん見付かるけど、クラブマンのがどうにも見当たりませんでした >>907
それは知ってる。それ以外の設定にしてる人がいるかききたかった。 >>921
ずいぶん高いっすね。エクストラロードのタイヤですか？ PIRELLIのチンチュラートP1なら前に履いてたけど280は跳ねすぎて240に落ち着いた。冬場なら250くらいは入れる。 >>924
なんでそんな自殺行為してんの？アホなの？事故して他人巻き込むなよ >>923
なんか知らんのにそんだけ空気圧高めにするってスゴいっすね… >>916
コーディングで無効に出来るよ。
抵抗噛ますのはムダなはず >>925
まさかと思うが単位も分からないアホじゃ無いよな? kgfとkPaを混同してるおバカさんがいるらしい。 なんで冬の方が空気圧入れてんだって話なんだがwwwwwwwww 気温下がれば体積が小さくなるから冬は＋10％くらい入れていい。
最近の燃費重視でエコタイヤ履いてるのは260とかが普通だけど。
フロントヘビーな、例えばデミオとかは、前が260で後ろが230だったな。 hPa前提で話し始めるヤツってなんだかオレ分かってる感がアリアリでやな感じwww ここまで来たらこの話題はhPaで統一してくれ
見やすいから 空気圧タイヤサイズでも違うと思うんだが17インチの話か？ 冬は空気圧高めに設定しろというが間違い
設置面を増やすために規定値より少なめにするのが正解
ってか単位で自演とか恥ずかしすぎwwwwwwwwwwwwwww クラブドア開けた所のタイヤラベルがpa表示なのに
何故kg/fに変換してコキたがるのか？ そもそも温間で調整すれば？
一年中同じエア圧だわ。 >>943
車種も前期後期も書かずにどうしたんだ？ Aピラー寝ててボンネット高くなった？
スイフトっぽい テールランプがデカイのと3ナンバーサイズの横幅は変わらんようやね。 4代目は一気に１リッターターボとかになるんかな... BMWの思想じゃ1気筒あたり500ccがベストってんで3気筒1.5Lになったと思うけど
まさか1L２気筒になるなんて事は… 300万出して新車買うより仮に50万かけてリフレッシュして可能な限り信頼性含め新車に近づけて乗り続けるのも良いと思ってきたよ。
250万も浮いて気に入った車手放さないって幸せじゃね。 過走行に伴い段々ヨレてきてる感じが否めませんが、リジカラとかリフレッシュになるんすかね？
因みに16万キロです。 諸先輩方、ご教示お願いします。
嫁がR56Sを買い替えたのですが査定も15万しか付かないし車検が沢山残ってるので私が乗る事になりました。
このミニなんですが、朝だけ床からコトコトと音が出ます、走り始めはゴトゴトうるさくフロアに振動が伝わるのですが15分程で静かになり消えます。仕事帰りに夜に乗ると一切音は出なくて翌朝はまたゴトゴトと音が出ます。
ちなみにスタビブッシュは変えてみましたが変化ありませんでした、なんなのでしょう？ リンクはブッシュ交換の時に揺さぶってみましたが、しっかりしていました…
もしかテンションが掛かっていたからですかね？ >>956
車重掛けないとわからない時あるよ。
ブーツ破れとかは目視で確認したのかな。 >>952
その気持ち分かる
仮に400万の新車買って10年乗ること考えたら、毎年40万の修理や交換で10年乗るのと変わらんやん～って考えて直してる
税金や保険はどっちにしても必要だし
ただ車両保険の限度額が年々下がって寂しい お金がない理由を無理矢理こじつけてて涙がちょちょぎれる >>957
ブーツの破れはありませんが、取り敢えずスタビリンク交換してみます！ >>962
ディーラーに見せるだけならタダだが選択肢にならない？
良くも悪くも「影響ありそうな所ごっそり全部取り替える」だから
金はかかるが今後も乗り続けるならアリだと思うぞ
このスレでディーラーに頼るなんて言うとクソ撒き散らしながら発狂されるけど
「異常な挙動は金に糸目付けず直す」事は英断だと思って欲しい せやねん、お金ないねん
お金あったら部品取り用にもう1台買っときたい >>953
どっちかって言うと死人にムチ打つ的なほう >>713
外車屋さん「そんなことないですよ？メンテナンスしてれば壊れません」 >>962
いや素直にDへ持っていった方が良いと思いますよ。 素直にディーラーへのアドバイスありがとうございます。
嫁のお下がり車に金を掛ける気は全くないのでDIY整備を貫きます。
既にOEMのスタビを購入しました! ディーラーに問題箇所を見つけてもらって、自分で直すのが確実だろ ホントなｗ分らないくせに答え教えてもらって金払うのが惜しいとか
義理や恥じらいという概念持ってないのだろうか 来る気も無いくせに電話でこうこうこうなんだけど何が悪い？って聞くガイジ結構多いで
お前は病院に今日お腹痛いんだけど原因何？
って聞くのかね
そういう奴に限って話長いし話が逸れる >>973
言いたいことは何となくわからんでもないが、
病院のくだりはその通りやろw
むしろ、「虫垂炎なんで治してください」って的外れな自己診断で来られる方が迷惑やわw 窓鳴き（軋み音）止まりました。
検索すると割とある事例らしくガラスがあたる部分を
清掃、脱脂、フッソオイル105タオル塗りしたら静かに。
アドバイスくれた方々、先人達の知恵に感謝です。
ワコーズ製品が増えてきた・・・ でも、もう街で走ってるミニはみんなデイライトの新しい奴だし、50とか56っていかにも新しいの買えないみたく思われないですかね？ >>978
58と59はセーフって事で許してもらえませんか ミニ海苔でなければ新旧なんてわからないのでは
くたびれ感出てたらダメだけど ガラリとデザイン変わった訳でもないから細かい違いは好きな人しか分からない たまに湧く車さえ持ってない奴の煽りだからスルーしろよ。 第一第二は区別付かないけど第三はデブだからバレバレ
トランスミッションチェックランプ頻発で寝落ちも半端ないわ >>978
ワイの55は純正のイカリングデイライト点いとるでwww >>978
ミニ乗りには「古い方が偉い派閥」もあってBMW MINIよりBMC miniが喜ばれたりする >>978
オーバーハング長いし、ボンネット高いしカッコ悪いんだよね。新車JCW 買える予算は貯まってるぜ タイヤをTOYOのSD-7ってのに替えてみたがスリップサイン出てる硬化してるファンケルとあんまり大差ない感じで少しガッカリ
見た目はダントツ17だけど扁平の17インチよりスタッドレスで履かせてる15インチのが乗り心地は良い そらな。まず避けようと思うTOYOの、しかも安物エコタイヤに何が期待出来るというのか。 何食っても美味しいと感じる貧乏舌の俺、どんなタイヤでも
溝さえあればノーマルだろうがスタッドレスだろうが乗り心地全く変わらないと感じる
これもう逆に適応力マウント取れるよな >>990
タイヤに化粧品塗ったくってるのかと思ったじゃねーか 17インチの乗り心地って素人でもわかるほど良くないもん？
妥協して16なんだけど17の方が踏ん張ってる感あってかわいいんだよな。
いまだに迷ってる。 16と17の燃費差など考えなくていい。
回せば16でも食うし、エコ運転なら17でも伸びる。アクセルワーク次第でどっちにも転ぶ。 >>987
旧ミニ乗りにはBMWのは別の車であってそもそも相手にしてないので派閥なんて起こり得ない >>992
さすがにスタッドレスとの差がわからないのはヤバいわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 143日 17時間 50分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
