【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600069105/
【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601448124/
【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602725430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.244【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603771274/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2速に入り難いってのは、経験してないと分からないからな
俺も納車されて暫く入りが悪くて、ここで言ったら、クラッチ踏めてないとかダブルクラッチとか検討外れのレスばかりだったんだわ >>3
びっくりするがシフトノブ社外に変えるとすんなり入る スレいくつも立てられた場合
新しいたったスレの方が+前スレが埋まる前にレスつけた方がスレの勢い数値が高くなるからそっちに皆いくからね IPがどうしても必要派でなければこっちへ
【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606035229/ べつにロードスターと中古の軽を比較してるわけじゃないよ
ロードスター買って初めての冬だが、はじめから嫁がスノータイヤを買うの反対してた
で、今は仕方なく嫁の車で通勤してるが、いつまでもそうはいかんからなあ、って事情
ただ、タイミング遅すぎた インチダウンした冬タイヤの見積もりもらった
税込み17万円ほどだった インチダウンしてそんな高いのか。
中古ホイール＆スタッドレスで程度の良いのを探してみたらどうかね。
コンパクトカーと同じタイヤ幅でいいなら弾数豊富でしょ 冬タイヤ履かずに雪道走ると違反なのに冬タイヤ買うの反対するってどうして？
趣味車に金掛けるぐらいなら捕まれって考え？ 地域によっては条例でスタットレスをはかないとNG地域があるね >>19
ディーラーか？
タイヤメーカー系ショップでも純正サイズにアルミホイールつけても12万くらいだぞ
純正ホイール付けたいならもう少しかかるが >>19
俺、インチダウンぶりザックスタッドレス新品ホイールタイヤセットで送料無料税込73000円だったよ@楽天市場 >>24
そういうこと
30cm積もるのにこんな車買うなってはじめから反対してた
>>25
>>27
保管してくれるミスタータイヤマンで見積もったけど、他じゃそんなに（？）安いのか
調べてみる 普通の人からすると、寒いのにわざわざオープンカーに乗りたがるのって理解に苦しむ所だと思うよ。
実際乗ってみると冬こそオンシーズンなんだけどね。 今朝の15cmくらいの積雪なら86もロードスターも普通に見かけたから冬タイヤ履けば行ける行ける >>32
普通はタイヤ銘柄で値段検索するでしょうに
インターネットは便所の落書き専用なのかね >>33
多分、言い方が嫌味っぽいってことだと思うよ。 >>31
スタッドレスタイヤも進化してきたけどさ、圧雪ならまだ良いが、30～30cm降り積り街中のろくに除雪もしない凸凹なってテカテカ路面では、FRはヤバいですね、四駆ですらやっと発進するレベルで坂道ならFRはお手上げだよ 積雪的に20～30って事で良いかな？
https://i.imgur.com/mqaVbsp.jpg
年越し休み明けまで放置プレイですなw 発進出来ないなら事故の心配無くて安全。
滑りやすいのに発進出来ちゃう四駆はアチコチで事故ってる。 低めのギアで走る方が駆動輪がすぐ滑るんで速度乗り過ぎなくて良い
滑ってもフロントが余裕あるんでどうとでもなる 昔は殆どの車がFRだったわけで、雪道走れないってことはない。
まー昔はスパイクタイヤだったけどな。 タクシーはFRでチェーン巻いて走っているからな、お前ら少しは見習えと思うけど、今年は久々のドカ雪だからなぁ
つうかドリフト練習しに行こうぜ、笑 スパイクタイヤ履いてる人に聞いたらスタッドレスとかゴミって言ってたわ
そんなに違うんやなと思ったが履く機会は無い >>47
そんな君は氷上ラリー選手権にエントリーだ！ スパイクって言うが、今は競技のプルピンの話だろうが基本的に自作だからな、山に履いて来るやつ反則だからw 指定地域以外は大丈夫。もはや北海道の一部地域だけみたいだけど 良く知らんけど話題に出てるのはずっと昔から普通に販売してたスパイクタイヤの事だよ 今でもベンツ、BMW、クラウンなんかはFRなんでないの？
雪道スタッドレスで普通に走ってるわ >>54
いや。ほぼなんちゃって四駆。
FRは最近の冬はほぼいない@北海道 いや、もちろんFRで走れなくも無いけど坂道は回避して道を選ぶよく考えた乗り方しないとかなり厳しい、普段から沢山振る地方なら道の多い街中でも綺麗に整備されるのでしょうが。
寒いけロクにドカ雪が降る事もない都市の道路はヤバいから除雪もままならないから信号待ち交差点のわだちで動けなくなるレベルですよ。
そんな中でもよく走ってますね
https://i.imgur.com/Y5ZL6pl.jpg >>57
10年前はもっとFRいたけどなアリストとかアルテッツァとかチェイサーとか
今はほとんど四駆かFF車だわ
FRはたまに見る86BRZくらいか >>58
クラウンとかレクサス走ってないの？意外。 さすがに今はタクシーと言えどもあらかたAWDでしょ >>61
プリウスかJPN TAXIがほとんど
個人はほぼクラウンハイブリッド四駆 お前ら何処の方？
タクシーはプリウスも多いがチェーン巻いて走るFRも普通にいますからね。 北海道って札幌のことだろ、それ以外は舗装されていないし野生動物に襲われるからハマーとかになるな こちらは違うな全てタクシーが四駆なんて会社はないから。ジャンボタクシーくらいで、あとはプリウスか昔からのFRだ。
個人タクシーならば四駆もあるのかもな マツコネ部品一式揃えたらSやNRAに移植できるのかな？
必要な接続ハーネスとか車輌側にそのままあるよね？グレードに関係なく あると便利だけどな
買ったら勝手に付いてきただけだけど セグメントオーディオのデザインがやっつけ過ぎるんだよね。
1DIN穴空けとくだけで良いのにな。 >>81
荷台に乗せられてどこに運ばれるの…？
いただきますの気持ちは忘れないようにします >>81
ちょっとまえに体重が0.1tのチューナーが死んでしまったな 南方先生！18番、18番はペニシリンにございます！ ここって嵐のスレでしょう？
ずっと独り言言ってるの？ この車を手に入れるほんの少しの勇気があればきっと誰もが独身になれる。 52歳、嫁と子供三人も家庭内で孤立。
RF契約したばかり。 >>96
嫁というと息子さんの妻ですね
52歳ではなく、72歳なのでは？ 文脈からして普通に本人の嫁だろw
辞書にも載ってる正式な用法の一つだぞ 家に嫁いできた人という使い方だね、夫の親でなくても嫁と呼ぶのは間違いではない >>101
たとえばこのスレで「ロドスタは俺の嫁」って言うと、「息子さんの車ですか？」っておまえは思うわけ？ガチで？
バカじゃねーの。糞フェミ拗らせたアスペは死ね まあ、「俺の嫁」ではなく「うちの嫁」が正しい使い方なんだろう どうでもいい自分の生理的に気に入らない、をベースに炎上させて注目を集め一部の賛同者に売り込むというのはゲスな売り方だなー。甘糟りり子という名前は覚えた！（そして無視リストに） ブスだからヨメと言って少しでも可愛い感を出したいのだろうよ、許してやれw こんなとこにいないで自演スレ伸ばさないとまたナンバリングおいてかれるよ 実社会でマジで存在するからな
ちょっと考えたらわかるのに本質的なことじゃないところで執拗に正論とか正義を振りかざして場を台無しにするやつ
正義警察って言うんかな 話の腰を折るのを「自分は面白いこと言ってる」と思い込んでる節がある
「嫁」は誤用です、っていう情報も最初に言い出した時は面白かったかもだが、今更言ってもみんな知ってる情報だから面白くもなんともない
一種のコミュ障だと思う https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053439340#:~:text=%E5%A5%A5%E3%81%95%E3%82%93%20%3D%20%E4%BB%96%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%A6%BB%20%E5%AB%81,%E3%81%A7%E3%80%81%E6%81%AF%E5%AD%90%E3%81%AE%E5%A6%BB%20%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 ロードスター 絡みのYouTubeをよく見るようになったけど、
他の車種より真面目系～ネタ系まで振り幅大きいよなー >>114
為になる動画作ってる人誰もいないよな
ホロコーティングの比較や耐久性だとかさ house with garageは結構為になる。 >>116
あんなガレージハウスは憧れだなー
金と土地があれば、ガレージハウス建てて
「マツダ車オンリー」な入居条件で車に囲まれる生活なんてアホな夢を考えてみる >>117
具体的に想像できる夢は、必ず実現できますよ。 嫁の用法にこだわってる意識高い系の奴とかが貼り付いてるからここで聞くけど
あげまんって言葉、わりと普通に使うじゃん
あげまんのまんってどこから来てるの？娘(8)に聞かれて困ってるんだが あげまんじゅうならよく使うがアゲマンはリアルで使ったことないな yahooの記事名なんかでしれっと掲載されているよな
>>119だったらおフェミ発狂不可避だと思うんだが 「間(ま)」が「まん」になったとかいう人がいるけどどう考えてもまんこ FF FRともに乗って雪道走るけど、慎重に走ればどちらもここで言うほどの絶望感はないけどなぁ。
結構降る地域だけど。 北陸だか今でもセダンタイプのタクシーはFRでチェーンなし
タクシーの運ちゃんFRで乗り切れない雪はこれまでなかったと言ってたわ https://i.imgur.com/M5FJSVa.jpg
週末は雪だから帰らずにお泊まりパターンと見たw
豪雪地帯じゃないけど、そこそこ降る地方だから除雪は朝方にはマメにやるからね。道を選べばFRで冬も越せるとは思いますが、車高はノーマルにした方が良いし車高調ついているなら少し後ろ下げ気味にするとかトラクションかかる方向かな。 >>127
北陸に限らず何処でも北国のタクシーでFRならチェーンは必要だからね。普段の町中だけなら必要ないかもしれないが、たまに大雪なればチェーンは必要なるよ要らないとか甘いから 夏タイヤでチェーン無しって意味？
それともスタッドレスに更にチェーンの有無？
雪道で夏タイヤは無理だよね 北海道だけどチェーン付けてるタクシーって見たことないな チェーンはあくまでも脱出用だよ
チェーン付けて走ってるのなんて見たことないわ 少し前まではメルセデスやビーエムも四駆はなくFRばかりだったけど普通に雪道走ってたしな 普通の車道はある程度除雪されるから、個人の家とか飲食店とか私道に入らなければ、雪が降る地域でも平気だろ。 まさかプリウスのタクシー見て話して無いよなw
FR駆動の話はだからな、それでも町中から殆ど出ないタクシーにはいらんだろうよ 粗探しなクズはイチイチマジで疲れますわ、夏タイヤにチェーンとかw
たまには天気が荒れる時ぐらいあるだろよ、ドカ雪の時とかな、そんな時こそタクシーは稼ぎ時じゃないの？
自分のFRならば、そんな時に出歩いて見れば良いだろうな信号待ちですらなかなか大変な状況もあるんだからよ >>137
まったくその通りだよな。
電車が動かない、自分の車出せないから普段乗らないタクシーを呼ぶ。
普段も電車が終わった深夜に活躍しているのもそういう事だよな。
交通手段がないから高い料金払うんだ。 別に都内の話はしてないけど、地方の雪も沿岸地域の方は今は溶けたが、内陸地区は先週末はサクッと10～20降ってた。
除雪次第だけどね、深夜を走るFRのタクシーならチェーンは必要だっただろうな、FFですららヤバい場面もなくもなかったからね。 東京だろうが地方だろうが雪の上走るのにスタッドレスにチェーンは要らないよ
実際コンフォートのタクシーでもチェーンなどつけてない
スタッドレスにチェーンが必要なのは、山なんかでその規制がかかってる区間だけだ だから普段いつもチェーンを付けるとは言ってないからよアホ。スタッドレス知らないヤツじゃないからイチイチくだらん知ったかレスはしなくて良い
チェーンなんて運転手も面倒だろうよ、女の運転手もいるからな。しかしだな先週末の夜からあんなに吹雪いて積もるような日の朝はやばそうな状況だったよ
https://i.imgur.com/p1dz7Z2.jpg
除雪がまだ追いついていない稼ぎ時にはタクシーはチェーンは使うかもなと言う話だが
そもそも冬眠するロードスター乗りには理解しない話だろう 雪が凄くて、お泊まりした86
https://i.imgur.com/vvkgHjg.jpg
マジでこの後は吹雪だったし車高低い積もればヤバいからね、朝の通勤前には除雪するから待つのも賢い選択です さて花粉が舞う季節がやってきました
エアコンフィルター付いてないから送風口から直接入ってくるよね？ なんかこんなとこに傷があるんですが何が原因でしょうかね？
いつどうやってついたのかさっぱりわからない…
https://i.imgur.com/2pjYIEf.jpg またみんカラに炎上しそうな写真アップされているな…
あの川って進入OKなのか？っていうか放水とかあったら危ないだろw >>157
今みんカラからみて気づいた
福島のいわきの内郷白水河川道路ね
ここ川だけど道路なんよ
行ってみるといいよ 天気が良い日にオープンにしてないロードスターとすれ違うと少し勿体無く感じる
俺なんか髪までオープンなのにな！ NDの幌乗ってますが、フロントにタワーバーつけると、車のメンテナンスで大変になることありますか？
エンジン降ろしたりはまあ無視していいけど、エンジンオイルの交換がやりづらくなるとか、なんとかオイルのアクセスでタワーバー外さないといけない、とか。
まぁ、純正でタワーバーついてるような車種なのでなそうな気がしますが。
その他フロントにタワーバーつけて気になることや注意すること教えて下さい。 必要ないと判断されているグレードに
タワーバーは付けていないんですよね。
なんだかんだで補強は
車体にストレスが蓄積されるんだなぁ >>164
それ聞くってことは自分ではやらない人ってことでしょ？
それなら考えなくてよくね？ タワーバーって言っても昔みたいなのと違うし
https://blue.ap.teacup.com/koji/img/1283431778.jpg
サスペンション変えるって奴ならわかるが
そうじゃないなら重り増やすだけ 高身長腰痛持ちでシート変えた人いる？
変えて改善したかが知りたい >>29
前に別のロードスタースレでそれ書いたらボロクソに言われた 昨日新車で初ドライブ、280㎞ほど、マニュアル車は20年ぶりなのでリハビリもかねて
意外に乗り心地がよく腰痛もなく疲れたけれど楽しいドライブだった
すこし気になったこと
1）クラッチ周りの空間が狭い、フットレストに左足が引っ掛かりやすかった
2）上にも書かれているが2速はやや渋い、慣らせばよくなる？
3）アイドリングでシフトレバーがブルブルする
4）幌を閉じてる時は全く気にならないがオープンにするとフロントウインドウが邪魔くさく感じる
5）ノロノロ渋滞はつらい（当然か）、なぜか右ひざが痛くなった
6）android autoを使用したが接続切れが多かった
スマホの省エネ設定を切ると少し安定したがUSBケーブルの接触不良も原因のようだ
操作性も癖がある FRはみんなシフトレバーがブルブルする。手を置いて止めたりすると悪影響あるから気を付けて。 ブルブルしてるシフトレバーに股間を押し付けたりしちゃダメだぞ
いいか、絶対にダメだぞ！ この車FRだけどフロントミッドシップだから前置きエンジンのFRよりは雪道強いんでないの？
FRが雪道に弱いのは前が重くて後ろが軽いから接地圧が弱くて前に出れないのがほとんどだと思うけど マッチ箱に紐付けて前から引っ張るのと後ろから指で押すの
どっちが安定して進むか実験してごらん？ >>174
おめ、いい色買ったな！腰痛出なくて何より。
新車と運転者ともに慣らしていけば大体は解決するんでないかな。 >>179
しかもドライバーズシートは中央よりリヤ側にあるしな
GT-RやフェラレディZも雪道の走破性はいいよ
ゲトラグ製のミッションがリヤにあるしそもそも四駆だしな
フェラレディZもFRでは雪道よく走る方
重量バランスがいい 今回の北海道の冬をSグレード新品ブリザッグでほぼ毎日通勤で乗りきった…が3日ほどNDでは埋まって行けない豪雪の日があってタクシーで出勤した >>181
この比喩を使うやついるけど、これ間違ってるだろ。
又聞きをそのまま書くんじゃなくて、ちょっとは自分の頭で考えろと言いたい。
FRはマッチ箱を後ろから押しつつ、前方は別の指で左右にコントロールしている。
前から引っ張る例はマッチ箱後方をコントロールできていない。 まぁ車体全体を前から引っ張っているか後ろから押しているかを言いたいんだろうがマッチ箱で例えるとかアホすぎるとしか言えないわな 俺もマッチ箱の例えは間違えてると思う
どっかの車評論家が言いはじめたんだろうけど
確か本田宗一郎さんもリヤカーで似たような話してたと思う
現実として今のFFは努力と技術の結晶で運転しやすくなっているけど初期段階はクソのような動力性能でFRの方が扱いやすかったはず
単純にマッチ箱の話で済むものではない >>193
じゃ最後の行いらないんじゃね
間違ったこと書くくらいなら そもそも181が意味不明な事を言い出したのが問題だからな FF車乗ってるやつがわざわざロードスタースレまで出張して
FRディスりとはご苦労なこった。 チラ裏いいですか
新車のCX-30どうですかって言われたから見てきたが
マツコネのディスプレイがロードスターの3倍くらい長くて思わず吹き出しちゃいました
チラ裏失礼しました FFとFRの違いなんか自電車で駆動輪入れ替えたらどうなるかってイメージすれば感覚分かりやすいと思う。 最近のガキは知らんが、
俺らのガキの頃は、タミヤ辺りのRCカーとかでも
リア駆動と四駆と、レアながらフロント駆動シャーシも
あったから、駆動輪による挙動の違いや、
駆動伝達効率の違いとかを
ガキなりに実感出来たよな。
やはりクルマはケツ掻きが一番面白い。 ホーネットからホットショットに乗り替えた時は速さと安定性に感動した >>210
下町のとある近所の駄菓子屋の向かいの公園で、
自慢げなホットショット君を相手に
自前のグラスホッパー改で勝負して、
ドリフトで圧勝した。
コロコロコミックのラジコンボーイを愛読していた
40年くらい昔の懐かしい思い出。 今のオンロードっちゅーかツーリングカーでは普通に4躯メインだしな RCカーグランプリいつも楽しみにしてた。
デフの仕組みに感動した。 どっかから、NDロードスターのボディ出してたっけ？
タミヤ辺りのツーリングカーシリーズに着くなら欲しい。 >>216
余裕である
タミヤのミニシャーシ
幌被り状態しかないぞ 昔HPIからRS4miniPROっていうヤツが出てて、ロードスターの
ボディーが付属してたなぁ。 …グラスホッパーとか新発売だったな、そういえば
出来損ないなプログレスからオプティマに買い替えた時はあまりの走破性とコーナリングに感涙した
だが、ワイは自分に向かって走らせる時にハンドル間違えガチでレースでは無冠 今日奥多摩の方行ったけど、ロードスター、S660率高いな。 >>222
これは、ロータリー積んだ、新しい車種じゃない？
クローズドボディっぽいし。 >>226
予想図は韓国の万能壁画みたいな扱いやぞ
どんな予想図も当たったことになる 自動車雑誌「ENGINE」
2021年版「エンジン•ホット100ニューカーズ！」
ロードスター、第2位は素晴らしい ロードスタースレでも質問させてください
マルチな質問でごめんなさい
皆さんはアクセルペダルを踏む時、かかとはどこに置いてますか？
例えば、
ブレーキペダルの端の下に置いて斜めにアクセル操作してる、とか、
かかとは浮かせてアクセルペダルにベタっと足を乗せてる、
アクセルペダルの僅かに後ろに置いて真っ直ぐアクセルペダルを踏んでる、など、
オルガンペダルになるとどういう操作になりそうか気になったので、皆さんに教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 >234です
マルチもクソもねーだろが
てめー等同じ様なスレ乱立しやがって
これだからロド海苔は嫌いなんだよ >>234
アクセルペダルの左端付近を踏んでる。かかとは床につけてる。
かかとをそのままで斜めにブレーキペダルを踏み、アクセルをかかとで踏む動作に移行。
アクセルを完全に離すときはブレーキ正面に足を置いてるかも。
足下広いから配置に余裕があるのは良いけど、右に寄りすぎな気もする。 >>237
黙れ糞ロド海苔が！
そんなこと聞いてねーわｗ >>235
ごめんなさい
オルガンペダルの事が気になったんです。
MAZDAが採用車種が多いので、色々な車に乗ってる人の使い方を聞きたくて、各車スレで聞いて回ってます。
結果マルチになってしまったのは本当にごめんなさい オルガンの正しい踏み方は踵をつけて足の裏全体で踏むことらしい 詳しそうな人がオルガンと吊り下げについて書き込んでくれたのでこちらにも。
結構長い文章だけど、個人的にはおもしろかったです。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628067524/225 ドライアイスを氷やに買いに行くと
英和辞書位のブロックで売ってくれる
シート背もたれの後ろに何個かいれると
夏でも涼しいぞ～
去年の夏に試したから間違いない
試してから初盆で帰って来たから
とりあえず報告 RCS人気なのか
考えることはみんな同じだな
これがシートヒーター付きならなあ
冬場のオープンを考えるとシートヒーターは外せない RCSのホールド性純正シート並みもしくは以下だと思うけど イヤほんと座面が固くて沈み込まない分純正シート以下だよ みんカラ見たらフルバケだから乗り心地が悪くなるみたいね
突き上げとか >>253
自分が付けてるからって酷評言われてると思って気分悪くしちゃった?
だったらゴメン俺の感想だから
RCS装着車乗ったことあるよ、俺はRS-G付けてるよ >>254
酷評されるのは仕方ないけど事実と違うことを書かれるのは気分を害する というか乗ったことあるならそんな感想にはならんだろ
ちなみに
>>252に異論は全くないw 純粋にあれかっこ悪い
660やコペンにちょうどいいだろ RFってロール酷くね？
オープン状態でもロール酷くね？
普段乗ってるFREEDよりロールするんだけど。 ナックルサポート
キジスペ、車高を落とす
メンバーブルースセット
5mmスペーサー
モーションコントロールビーム
これでロールなくなる 元々ロールさせようとしてるセッティングの車なんだから仕方なくね？
ロールさせたくなきゃ足弄るしかない RFRSでもロールするよね、だがそれが良い。
ダウンサスとか入れたらやっぱりバランス崩れるのかな？ 普通に車高調入れりゃロール減るっちゅーか穏やかになるよ
乗り心地とトレードオフになるから乗り心地とったんでしょ ロールをさせないではなくロールスピードを緩やかにするなら分かる エルクテストとかみると
NDは少し柔らかすぎるかなって気はする
前乗ってたRX-8と比べても
もうちょい固くてもいいかなとは思った >>263
エスケレートｗのシートとか付けてそうｗ 新型Z、新型BRZ、ロドスタで迷っていたが
来年前半あたりでロドスタを買うことにしたよ 後悔するなよ
パワーなら圧倒的Z
軽量、オープンならND
BRZは全て微妙だから選択肢にあがらない >>279
決め手は？
z、brz、ロドに加えwrxで迷う
さらに今年中にマツダから直6の発表がありそう >>281
嫁と結婚した時に乗ってたのがNA
その嫁がまたロドスタに乗りたいと以前から話していた
また予算が450万だったので新型Zは早速除外
BRZとロドスタの一騎討ちとなったが嫁のリクエストがほぼほぼ決定打になった感じ >>283
嫁と結婚するのはアナタの息子
アナタと結婚したほはアナタの妻 >>284
こまけぇな！
昔から「嫁に来ないか」とか歌でもなんでも、自分の妻を嫁と呼ぶのは普通にあるだろ。 >>287
こいつもう一個のスレでも同じようなこと言ってたな、どうでもいいことに気持ち悪いわ >>287
こんな意識高い系なURL見たことないわ 中古のロードスターってバカ高いな
誰が見ても新車買ったほうがマシな値段じゃん 俺もそう思って新車狙ってる。情報小出しにしか出てこないけど。 妻を嫁とか、一部のら抜き言葉とかは、普通に一般化して使ってるから今更めくじら立てることはないだろ。確かに学は無いなって思われるから、気になる人は使わないように気をつければいいだけ。
「相方」だけはやめてくれよって思うけどな… >>294
2018年の年次改良前の腑抜けRF
高く売り飛ばすチャンスやで 乱立カスがスレ上げるためになりふり構わず書いてるだけだぜ >>308
ここではなんで「だぜ」なの？
他スレにも書き込んでる「だよ」じゃないの？しぬの？ 何！？
この俺が日産君だと？
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない 小学生みたいなことしてたけどここな笑
次スレ
【PayPay】PayPayボーナス運用 part57【PayPayボーナス】ﾜｯﾁｮｲ有
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/point/1640435560/ 初期ロット→2021年式に買い替えて10ヶ月。
ロール少なくなって曲がりやすいけど脚硬い。
なのでおれも990S試乗したい。気になる！ ↑の方々へ
初期ロットはSSPのMT
2021年式は単なるSのMT
両方1.5ですよー。ブッシュ切らねーよ。脚のセッティングまるで違ったよ。プラセボとかそんな問題じゃない。
というか、初期型が乗り心地良すぎただけと思う。 俺もディーラー出る時に足の硬さにビックリしたけど、家帰ってタイヤのエア測ったら300kPa入っていたよ。 >>319
2018のND3で一度調整入ったからね。
初期型はハンドルもかなり軽くて気になった。 そういや990Sってパワステ制御も調整はいっているんだよね？
どんな感じなんだろうか？
個人的にはアシスト力もっと弱めの方が好みなんだけど。 ここにはノーマルタイヤで雪道に特攻してるやつはいねーよな？ 刷り込みですね
新しいものを素直に受け入れられなくなってるんですね。
悪路走破性などはGLCに期待していないですが…
初めてカイエンを見た時になんで911のSUVとか作るのか？と違和感があったのと同じです
ちなみに52歳です。 馬鹿が買ってくれる車作らなきゃ会社が潰れちまうからな >>126
本スレはコチラです
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/
本スレで質問すると3秒で返答返ってくるよ >>327
twitter見ても正確の悪さにじみ出てるもんな このファクトリーイオって対応最悪の店だよ
アライメント頼もうとしたらホームページ見た?って言われて、見て予約する為に電話してると伝えたら逆ギレされたんだけど
忙しいのに予約なんか取れねーよって切られたよ電話 アライメントは東海地方で良いとこ見つけてそこにしか行かない NDの測定とフル調整で一万ちょい 混むと嫌だから教えないけどなw 混むと嫌だから教えないけどアライメントは東海地方で良いとこ見つけてそこにしか行かない NDの測定とフル調整で一万ちょい オートバックスでいいやん
1万じゃ全部はできんかもしれんけど アライメント調整と一口に言っても、単に狂った分を純正指定値に合わせるのと、スポーツ走行など目的や好みに応じてセッティングするのとでは必要な知識やスキルが違う。 純正値以外にする時は自分で指定するもんだと思ってたわ
勝手にやられたらセッティングできんやん 東海地方のアライメント屋で自宅のガレージでやってるとこあるじゃん あそこは一万円代だけど信用出来ない 作業もシャッター閉め切って一切見れない 直進で不安定だったからトーイン強めに依頼したのに直ってない挙句にハンドルセンターもズレてた アライメントはテスター有っても人次第だからね
調整して締めたらズレるからその辺をうまくやるノウハウもあるんでしょ
俺が行ってたとこは調整後その辺一走りしてきて再確認、調整してる
運転席に60kgのバラスト載せてたやってた時もあるな >>337
俺、70キロあるから60キロのバラストじゃ狂っちゃうね
10キロのお米の袋追加しておこうかね DSCオンの時は逆ハン当てない方が良いの？変なお釣りみたいな挙動になったのだけど >>339
逆ハンあてなくても立ち直る
ドライ路面の時はDSCオフで本来のFRの挙動に慣れるほうがいいし、そのほうがドライビングが楽しい なんならDSCオン時はテールスライドしたところで逆ハンどころかアクセルワークも必要ない 本来のFRの挙動ってどんなのですか？
何キロくらいから体感できます？
ロードスター以外にFR乗ったことないから、いまいちわかってない。
コーナリング中にアクセル踏んでも、フロントタイヤの負荷が上がるわけじゃないから
FFに比べて安心感はあるなぁと思ってます。 ブラックアイスバーンならクラッチ繋いだ瞬間から体験出来るけどな… >>343
しゃくとり虫のような動き
後ろから押して車体がへの字に曲がって車体が戻るときに前に出る。 BSタイヤ館 アライメント 1万しなかった データ見せて説明してくれた
おーやっぱし動きがあるのね（3年2万キロ走行）
NDはキャンバ キャスタ トー 全部調整出来るって
さすがですね～なんて言われたよ
走り屋さんは見てもらった方がいいな 多分、俺は違うけど。 >>346
なんと優良
HP見たらアライメントのみの予約が出てこなかったから、オプションとしてのみかと思ってた それ測定だけで調整していなんじゃないかな？
タイヤ屋のアライメントってロードスターだと3万位取られるぞ
タイヤ館、ガーデン、セレクトみたいな直営店は。
そこでタイヤ購入してたら安いけどね だよろな、調整は1カ所いくらでやるだろうからな、ある意味ぼったくりみたいなもんだが、高価なアライメントテスターなんぞ使わず、地道な計測で調整するスキルがあればね >>348
調整込みよ 当たり前じゃん めちゃ狂ってる訳じゃなし
もっともタイヤ交換同時な アドレナリンな
でも単価自体は9000円何某って言ってたよ
レーザーレベルみたいな奴 へぇーこんなの使うの？
って感じ。 ぶっちゃけノーマルでタイヤ交換インチアップしたレベルでアライメント測定する程かなとも思う訳で、無駄に高い料金に感じたりね。
タイヤ購入したらサービスしろだよね
車高を下げたりして色々なサーキットで遊ぶセットなどを考えたアライメント測定は必要不可欠ではあるけどね。 >>352
バカですか？
アライメントテスターの機械をセットするだけでも手間が掛かるのにそれをサービスしろだって？
アライメントテスターの設置費用がいくら掛かるか知ってていってんのか？ >>352
強制でもない拘る人だけやればいいような調整だから不要と思うならやらなきゃいいだけなのにサービスしろって馬鹿なのか？ コペンからロードスター に乗り換えの人、なんか毎日動画をアップしてるけど、
夏頃には「やっぱり屋根がないとねー」とか言いながら86に乗り換えそうだな 全然話題ないなw
なんかDIYで面白いことないかな？ 周辺監視機能付き中華ドラレコつけてるけど、週一の買い物ぐらいしか乗ってなかったら最近1発目のエンジンスタートがなんか重くて、ヤバいかなと思ってたら
一昨日とうとうエンジン掛からなくなった。
電圧監視機能も付いてたけどやっぱダメだった。
周辺監視機能オフに出来ない古いやつだから新しいドラレコにしたいけど小型のでなかなか良いのが無い >>365
ありがとう
監視機能オフ出来る奴いいね
売り切れだけど 純正バックカメラのガイド線が歪んでるっぽいんだけど、マツコネから自分で調整できる？ ローン減税幅が金利を上回ってるから、エコカー減税みたいな状態になってる。キャッシュで買うと損。
地元の農家の車庫に埃まみれのR31スカイラインがあるなぁ。 2019年末にキャッシュで買ったからコロナショックを受けなかったとも言えるけど、
買うのを少し遅らせてたら300万で300万稼げたかと思うと少し悔しい。
捕らぬ狸のなんとやらだが。 写真を撮るのはいいんだよ。ただSNSに上げるのはまた別な話。
A「おい、レクサスだぞ！絶対ぶつけるなよ！」 ロードスターとポルシェ718ボクスター（ベースグレード）のどちらを購入するか迷ってます。
価格の違いは置いといて、皆さんはどちらが欲しいですか？
その理由も教えてもらえると参考になります。 何に重きをおくか次第じゃないの？
それを教えてもらわんことには進まんて… 金に困ってないなら86買って壊すのを恐れずにサーキットで遊びたい ロードスターは指名買いが出来ない人にはオススメ出来ない
ボクスターの方が作りいいし、86の方が速いし、スイスポの方が利便性が高い
ただ、私に限って言えば買ってからの6年間
良かったと思う事はあれど、後悔した事はないかな ボクスターかなー
決め手はマニュアルがあって色が沢山あるから！
黄色とかほしい 金が無限にあるならボクスターがええな
買った後にかかる費用が長い目で見たら一桁高くなるだろうし >>392
金に困っているの？
昼夜問わず働くしかないね >>389
金が十分にあって年齢が比較的若いならボクスター
金があっても年齢いってるならロードスター
ある程度の年齢を超えるとボクスターみたいな車っていろんな意味で疲れるよ その点ロードスターは気楽 下駄にするならロードスター。ケイマン買おうと思ってたけど、家族の86でさえ下駄にするには面倒でケイマンじゃ尚更だなと思ってロードスターにした >>401
ロードスターと比べて86はなにが面倒なの？ 比較の余地なくロードスター
車が欲しい、ではなくロードスターが欲しい、で買ったタイプや >>389
俺はサーキット用のマニュアル練習車として買った。
ミッションブロー、エンジンブローしても笑って済ませられる。
あと、ローパワーの車に乗ってみたかったので指名買い。
次、買うならボクスタースパイダーかケイマンGT4あたりかな
やっぱパワーが欲しいと思う今日この頃。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
