【MAZDA】NDロードスター Vol.269【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
１乙
国内有数のスギ花粉地域、早くもなんかの花粉が。 ノーマルで乗るなら990s
いじるならNR-AってことでOk？ NR-Aはプアマンズ走り重視
タイプRやZが買えない層が見栄を張って乗る車
周りは影で笑っているし実はアルトの方が速い
乗る度にチャチな内装に絶望するが3回「走り重視」と唱えると自尊心が保たれる 軽量でダイレクトな乗り味は楽しいけどいくら軽くても軽トラはメインに乗りたくないよね
そういうこと RSとNR-Aのビルシュタインは別物って知ってた？
NR-Aはエナペタル謹製なのよ 貴島スペックに交換するからビルシュタインとかどうでもいい NR-Aはもはや宗教だな
NB、NCのNR-Aこんなに持て囃されなかったけどなw
有り難がってるとこ悪いが
NR-Aは内装は最弱
エンジンは他グレードと一緒
レシオはSより不利、快適装備付グレードと同等
あだ名は文鎮
ミッションはガラス
LSDに食われてNETは95馬力
サスもポンコツ
それでも良けりゃお布施しろ
https://youtu.be/EnjdjWuaxrk
5:00~ >>14
デマ
普通にライセンス品
ちなみにオーバーホールは切断するから短くなる >>17
仕様変更してケース短くして減衰力調整を4wayにしてもらって全長調整式に改造してもらえば完璧だな hage重複です。こちらを使ってください。
【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632123584/ >>23
RF VS White selection
オプションなし
お願いします。 幌オープンできます
https://i.imgur.com/ifC33CA.jpg
>>27
ごめんなさいRFはまだ未実装です
バージョンアップで追加しますのでお待ち下さい SLPホワイトセレクション、ディープクリスタルブルー、レイズ＋ブレンボ、オープンで。
宜しくお願いです。 マシングレー
5cmダウン
TE37
サクラム
マツスピフルエアロでお願いします >>23
キャラメルトップ ソウルレッドクリスタルは如何でしょうか？ >>23
990S、ポリメタルグレー、リアスポイラー
でできますでしょうか。
オプション関連の表示が駄目であれば、リアスポ無しでもOKです。 >>23
41です。まとめました、お願いします。
ちなみにドアミラーカバーの色を任意で変更とかできるのでしょうか。
グレード:990S
車体色:ポリメタルグレー
幌状態:クローズ
オプション:純正リアスポイラー
備考: >>39
ごめんなさい社外品パーツは今現在実装していません
個別対応するしかないのでこっちの気が向いたらという感じです
あとグレードの表記はもれなくお願いします
今後の実装予定
・マツダスピード純正エアロ
・NR-Aパーティーレース用パーツ
（ロールケージ、牽引フック、バケットシート）
・リヤエンブレム
可能な指定項目
・画像解像度
（壁紙等に使いたい場合はお使いの端末の解像度を指定してください）
・バックグランドのカラー >>40
少々お待ち下さい
>>42
マツダスピード純正エアロは早々に実装します
お待ち下さい
ドアミラーカバー等、部分的な色の変更は可能ですよ こちらもお願い出来ますか
990S
ディーブクリスタルブルーマイカ >>45
おお、言い忘れたと思ってたオープン状態でありがとうございます。
ウリのタン内装が分かりやすく素敵です >>44
ドアミラーカバーの色変更できるんですね!
マツダスピードリアスポの準備ができましたらお手数ですがよろしくお願いします。
グレード:990S
車体色:ポリメタルグレー
幌状態:クローズ、オープン 両方お願いします
オプション:純正リアスポイラー
画像解像度:デフォルト
バックグランドカラー:デフォルト
備考:ドアミラーカバー車体色と同色 一瞬、展開図になってて切り取って組み立てれるんかと思った。 NR-Aのパーティレース車両です
https://i.imgur.com/uIgrYqs.jpg
・マツダスピード純正エアロ
・NR-Aパーティーレース用パーツ
（ロールケージ、牽引フック、バケットシート）
・リヤエンブレム
以上、実装完了しました こういう事が出来るのはすごいと思うけど、このレベルだったら脳内で良くない？ NA6乗りだけど、ND5も欲しくなってきた。NE型もどうなるか分からないし。 関東マツダでやってるファイナルフェアってパーツは関係ない？ 今更だけどSSPにBOSEつけるべきか悩んでるんだけど、標準はやっぱショボい？
音質求めるような車でないことは重々承知なんだけど >>69
個人的主観だけどBOSEつけるなら社外のスピーカー+デットニングのほうがいいと思う
ただBOSEのサブウーファーは結構使えるんだよな
自分の今の車はBOSE付だったけどBOSEで残ってるのはサブウーファーだけだよ >>70
デッドニング→社外SPの順でいいですよね？ >>72
予算にもよるけど両方一緒にやっちゃえば？
例がDJのデミオでちょうど娘の車に施工したから娘に請求書を作ってたけどロードスターも似たようなパーツが使えるという事で金額だけアドバイスをする
作業は自分でやるから工賃ゼロで計算
アルパインのX-170s
カロのメタルバッフル
エーモンデットニングkit2198
尼のスピーカーケーブル
ENDYの電源コネクター
エーモンの2.0の配線とヒューズ >>73
これで部品代だけで5万円位
で、まずマツコのチューナーアンプユニットにバッ直で電源引き直し
マツコのチューナーアンプユニットからX-170s付属のパッシブネットワークを使ってリヤ出力をスピーカーのウーファー(でかいほう)につなぐ
フロント出力をスピーカー付属のパッシブネットワークを使ってツイーターに接続
これでバイアンプ接続でフロント2wayシステムになるよ
電話の通話の音もフロントドアスピーカーから出るから聞き取りやすいと思う
ただシートスピーカーからは音は出ないよ >>73
予算も限りがあるのと一気にやっちゃうより効果を一つづつ確かめたいのがあります
DIYはある程度出来ますが、せっかく車重が軽いロードスターでまたオーディオやって重くするのもどうかなと >>74
つまりマツコにX-170sのパッシブネットワークを使うことでフロント2wayシステムが組み上がる
で、予算はデットニング込みで5万円で工賃なし
プロショップに任せるとスピーカーなど部品工賃込みで10万円位かな？
これだけでもいい音になるよ 今度マツダで試乗してみようと思っています、冬ならオープン時の辛い経験も解るので。
あとパワー的にはもちろん路面状態によるとは思いますが、立ち上がりのドリフト系は難しく、慣性ドリフトならばという感じでしょうか？
例えばですがホイルをインチダウンしてローグリップタイヤとかにして、ズリズリの楽しみ方も有るのでしょうか？ >>76
ありがとうございます。オーディオ系プロショップは信用してないんでバッ直→ドアデッドニング→床下デッドニング→パッシブネットワークの順でパーツ選んでみます。 >>75
気持ちはよくわかるよ
自分も実際にそうだったよ
今の仕様はX-170sとBOSE純正サブウーファーをodisonのprima5.9のDSPアンプで
フロント2wayマルチ+BOSEサブウーファーで鳴らしてるけど
かなりいい音になったよ >>78
音を求めるなら床下デットニングよりタイヤをアドバンdbとかにするほうが効果あると思うよ
あとプロショップでも信頼できる所はあるからね
まあプロショップを信用しないというのは75'%位の確率であってる気がするよ >>77
ぶっちゃけ冬は辛くない
むしろ快適
問題は真夏
もうどうしようもない >>81
そうですよね、断熱性は超悪いと思いますもん。 >>82
閉じてれば問題ないよ
車内が狭い分クーラーも効くし
夏は明け方か日が沈んでからが気持ちいいね >>80
プロショップはパーツの現物を見れる点で重宝はします けど、手を抜こうと思えばナンボでも抜ける業界ですし タイヤは別の理由で妥協出来ないので笑 少しづつ手を入れてみます 【８０歳】ノーベル賞・本庶佑特別教授が運転する乗用車とバスが衝突 2人けが… >82
断熱性というか、熱せられた幌が輻射熱の熱源になる。
とはいえ、オープンにすると車内にこもった熱を一瞬で換気出来るというメリットもある。 オープン時、夏は背中が凄く蒸せるよね。
なんか対策ってあります？ >>87
真夏の直射日光の熱量は想像以上
帆を開けても、帆を閉めてもダメ
帆を閉めると熱せられた帆が強烈な熱源となる
頭上至近からの熱攻撃は実に不快
帆を開けたら…これは言うまでもない >>88
俺はクールシート使ってる、見た目はアレだけど快適 バイク乗ってた時と比べるとエアコンあるだけで充分快適だけどなぁ… 落雷が多い地域なのですが幌は諦めた方がいいですか？RFなら雷の中運転しても大丈夫ですか？ アースベルトつけようぜ
あと、カローラに実装されてる除電シート再現したい RFにしてから全くスピード出す気にならないわ
軽とかワンボックスが必死こいて縫うように走ってるのが馬鹿に見える >>112
何かわかる気がする
気持ちに余裕が生まれる
後、馬鹿なプリウスも必死に煽ってくることがあるw ロードスター乗ってると周りの車が親切になるんだよな
例えば夜間に信号待ちで止まってると後ろに停まった車は眩しいだろうとライトを消してくれたり合流時にはとにかく前を譲って入れてくれる
コンビニなんかに停めてると高確率で話しかけられる
みんな車に興味ある人達はロードスターが好きなんだなってよく分かる
なのにお前らときたらなんで罵り合ってばかりなの？
もっとロードスターのオーナーとしての自覚持てよ 中古2017年式買うことに決めました。よろしくお願いします 2018以降はパワステやサスペンションの調整入って、ステアリングはテレスコ付いてるぞ。
本当にそれらが付いてない2017年式でいいの？ テレスコは必要なら後からでも付くしな
無くても問題ない人も多そうだし 美浜のロドフェスにいた有料で違法な講習
やってるセトジの瀬口はフニフニ言ってろ
嘘こいて客取るから注意 スバル派のけーちゃんもRF買ったんだな
ロドとスバルの2台持ちいい組み合わせだな 好きなのを買えばいい
スペックバカは無視しろ
どうせスペックバカ自身乗り比べてもわからんよ
ただリセールは不利かも 2019RF乗ってるが音は2017のほうが好き
公道だと回して乗る時間は少ないし新旧は気にするな ２０１８年の年次改良の前と後でも【ニセ窓】は変わらず
ダサい【ニセ窓】RFを選ぶこと自体が根本的な大間違いｗ 18で大きく改良されてるからねぇ。
ただ17でもレッドトップなら買うかな。 同じ車種同士改良されたとしてもほぼ同じなのにいがみ合ってバカらしくない？ 書き込んでる人が皆所有者とは限らんしな
ましてやRF飼ってる層で5chやってる人は少数派だと思う >>124
忠告ありがとうございます
買うのは幌のです >>120
ありがとうございます
テレスコ付が良かったのですが、金が無いのでマイチェン前ので妥協しました >>137
ありがとうございます
候補車とテレスコ付の検討した車（2019年式）との差額55ﾏｿ😭
ふにゃ～😮💨 >>139
ちょっと確認したら部品代工賃込みでジョイファストで7万、村上で7.4万で付けてくれるね
最近少し値上げしたかも
テレスコなくてもNDのステアリングはかなり近いし、本当に必要なら他所の店でもやってくれるでしょう >>140
ありがとうございます!
テレスコ工事意外と安いですね！ケチの貧乏人が言うのもナンですが
とりあえず予定車買ってみます！ わしテレスコ付き車両だけど一番奥にしてもまだ短いと思ってるよ
しかもそのわりにペダルは遠く感じるのでアルミカバーでアクセルだけ覆ったらましになった。
まあ、わしが腕長短足のミュータントなだけかもだが… テレスコあるけど調整したら1番奥だったから、無くても大丈夫だったな >>146
まじ？断言するレベル？
届くかどうかは人それぞれでしょ？
この方法だと足短いやつはやっぱり奥になるやん
まあ家帰ったら試してみますわ ゼネラルモーターズ・ジャパンは2月24日、
「シボレー コルベット」の価格を改定した2023年モデルの予約受付を開始した。
コルベット2LTクーペ：1300万円（＋50万円）
コルベット3LTクーペ：1500万円（＋50万円）
コルベット コンバーチブル：1650万円（＋50万円） 別に雪道でも走れるんだけど、雪道走ったらドロッドロになるから嫌 KPCの効果以前で通常のコーナリングで全然横Gを感じない
前に乗ってたプリウスでは曲がる時に体が動かないように片腕で
ドア辺りを押さえたりしてたのに >>127
18年式に未練タラタラの17年オーナーなので、参考になります！ >>142
その感じだとシフトレバーも体に近くて窮屈じゃない？
背もたれをかなり倒すとハンドルもシフトレバーも丁度いい位置になるよ
大きく背もたれ倒しても運転席からボンネットが見えるように作られてるとこみると、マツダが想定してるロードスターの運転姿勢は寝そべり型なんだと思う 「速さ」だけじゃなくて「燃費」でも「MT車」が劣る時代に！ 恐るべき「オートマ」の進化とは (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2022/02/855060/ >>156
アドバイスありがとう、
シフトレバーはちょうど良い
背もたれは最もリクライニングから1ノッチ分手前。
これでももう少しハンドルが遠いと気持ち楽。
多分、心地いいと感じる距離感がメーカー推奨のドラポジと異なってる気がする
肩でシートに荷重を受けて腕をハンドルに気持ち押し付けて運転したいと根底で思ってるからだと思うけど…
まあ少数派かな、無視してください。 >>157
悪くないじゃん
ロゴ小さいデザインあんのかな >>157
踵の上までソールが無い時点で駄目そう
なによりデザインが、、 HYPERSURV&trade
2は優れた柔軟性とフィット性を提供します。
軽量で柔軟なアッパーを採用したシューズで、MONO-SOCK&trade
構造により、足に吸い付くようなフィット性を追求しました。
より薄くなったソールはコートを近くに感じられる裸足のような感覚で、
アウターソールのフレックスグルーヴ（屈曲溝）が柔軟性を高めます。 踵部のソールがエッジたってなくて丸み有ると楽だよね～ >>156
だな
シートは寝かせて、背中全面を背もたれに預ける感じがいい
サイドのサポートはもう少しあってもいいかな >>157
白xネイビーなら白ボディのネイビートップとか
ディープブルーボディのホワイトセレクションとかと合わせられるな
靴まで車とカラーコーディネートしてたらやり過ぎ感あるかもしれんが ホワイトボディのシルバートップって見ないけど存在しないの？ 交際相手の３０代女性を乗せ、無免許で軽乗用車を運転したとして、兵庫県警姫路署は２５日、
無免許運転の疑いで、兵庫県姫路市内の男子高校生（１７）を現行犯逮捕した。
パトロール中の署員が「運転手が若すぎる」と感じて職務質問し、発覚した。 今日の13時半ごろ（気温13度）ワイシャツにセーターの人が
俺の前を屋根開けて走ってたけど寒くないのか？
シートヒーターはそんなにあったかいのか？ 窓上げて手袋してればシートヒーターなしでもいけるよ 窓あげときゃ、幌開けられる気温で昼間ならヒーターだけで余裕。オレはシートヒーター要らんかった 今日の東京は晴れててシートヒーターLowで十分だった
明日はもっと気温上がるんだって いらないってのはそうだけど、あるとオープンで露天風呂気分が味わえるのが至福なんだな、シートヒーターは 通勤の行き帰りに乗るだけでも楽しいが、会社まで5分で着いてしまう ベストカーで渡辺敏史が990Sベタ褒め、
ダメだこりゃ。 >>178
13度なら全く問題ない。多分ヒーターも要らないくらい。
5度以下はヒーターあると快適。 結局Sのスタビ・LSD無しって軽量化のための苦策だったんだな
車重1tギリをなんとしてでも実現させてNDモデルのセールスポイントにするためだけの苦肉の策
マツダが本当に売りたいグレードはSSP、もちろんユーザー側もそれを理解していて実際にSSPが一番売れている
Sグレードを選択したユーザーというのは、そのマツダの苦肉の策の言い訳としてNAのヒラヒラ感の乗り味、原点回帰ってセールストークにまんまと嵌められたクチか、単純にお金なくて廉価グレードを選択したバカ正直な・・いい言い方をすれば素直なユーザーだけってこと
990Sの発売でそれが証明された メーカーにとっても廉価版は利幅少ないから売りたくない
売りたいのはSSPで、SSP売れ筋になってたからそれなりに良かったんじゃないか？ コブラ会シーズン４の8話で、RFディスられててわろた 暖かくなってきたからか今日は変な奴わんさかいたわ
アイツ等と同じ世界に共存してると思うと震えが止まらん >>197
RFは2018年の改良での進化が極めて大きかったので
それを分かって受け入れた上でないとツラい >>197
RFのリアクオーターは一見「窓」だが、
実はプラ板を貼っ付けたダッサイ「ニセ窓」なのでやめとけ
って言いたいんだと思う >>191
鈴木：Sは1トンを切るためにスタビライザーを外したのでは？ という声もありますが。
梅津：1トンを切りたいという思いは確かにありました。ただ、この部品を外したからといって1トンを切れるわけではないんですよ。
これは2015年の開発者へのインタビュー記事だがグレード対立煽りの人は7年経っても進歩が無いようだ
そして軽量化は大変な努力と時間と金がかかる事に理解出来ず敬意も払えずロードスターの板に書き込んでいるが
これはオーナーじゃないでしょうw
そして売れ筋が優れたラーメンならカップヌードルが一番優れたラーメンと同じロジックの浅はかさ
対立煽りはバカだねww >>203
↑マツダのマーケティング戦略にまんまと嵌められた構図がコレです
買うまでは分からなかったとしても何年も乗ってたら流石に気付くと思うんだが
どこかの宗教の信者のように完全に洗脳されてるんだろうね sに後付けで純正スタビつけた私
大黒のループ橋みたいなカーブ中の継ぎ目でフロントとリアの動きの違いが治って収まりが良くなったので満足。 あらあら良く動く足を自ら縛る緊縛プレイ
もったいないw 今回の改良で新規さんが増えたんだろうなー
今日は天気もいいのでオープンで走るけど、にわかオーナーに見られるのはなんだかなー
俺なんか去年からもう10ヶ月も乗り回してるのに 初期型Sをドノーマルで6年半乗ってるけど7000キロしか走ってない俺は？ >>216
まずは車高調かダウンスプリング入れて
ホイールアーチのスキマを何とかしよう
カッコよくなると稼働率上がるデｗ >>220
テールランプがケロヨン目玉みたいで草ｗｗｗ
カッコ悪いのでワイも要らん
ところで背景が激しく廃墟みたいだけど何処の市街戦跡地？ NDロドって走ってたけどどうでもええのにいいが若すぎるんだって
もっと幅広いのが至福ってたけどそんなにあったくらい
もちろんどうでも乗るだけでも要らないくらい履けましぇーん
言い訳として今更なにを運転したとして要らんかったかいのかい？
それなりに良かったんじゃ上がるんだってないでしょうですか？ >>221
クルマはより乗ってる人のクセが強いwなぜ見た目に気を遣わないのか ミーティングとかこんなオタ臭い人ばっかで一回行って嫌になったわ 靴がダンロップとかヨレヨレのユニクロとか >>228
スイスポ、86（BRZ）、ロードスターは三大キモオタ御用達カーだから仕方ない ソウルレッドにMOMOウルトラジャパンステアリング合うかな？
https://i.imgur.com/jDnS8bw.jpg >>233
確かにきっしょいチー牛みたいな奴しかおらんわ…
俺ぐらいじゃねーかな、イケメンでファッションに気を遣ってるの >>237
矢印上にして
O
E
O
E
で使うのが普通だろ
一回これに慣れると横向きが気持ち悪くなる >>240
あっ
て何？ユニクロを貶してる訳じゃねーぞ ヨレヨレで着てる不潔なチー牛ばっか >>241
お前もチー牛やろｗ
しゃしゃんなカスが 以前に乗ってた車でちょこちょこ走ってた酷道ルートが入り口でこれだったから
命の危険を感じて引き返したわ
スタッドレス履いててもFRでこの状態はキツい
この道は先の方だとガードレールも何も無くてすぐ崖なのに車1台分の幅しか無い上に
退避エリアもほとんど無くて対向車が来たらマジで死ねる道だし
https://i.imgur.com/hQc2IYa.jpg >>246
スタッドレス履かせてるんだ
今グレードで悩んでるけど、ブレンボ付きだとホイールの選択肢ないらしくて悩む
なんだかんだで11月～3月くらいは冬タイヤの方が行き先限定せずに安心出来るんだよなぁ >>246
ここかな
https://bunshun.jp/articles/amp/43143
「ドアが開かない！」一歩間違えれば谷底へ転落…あの日、国道488号でのドライブは“命懸け”だった 乱立ハゲは人が着てればわかるくらいユニクロ大好きなんだな >>248
488号よりこの先の県道293号とか294号とか295号とかがマジでヤバい >>243
しゃしゃるってどこの方言？しゃべんな田舎もん Q8：既存車に向けたアップデートサービスの可能性について。
SKYACTIV-Xなどの「MAZDA SPIRIT UPGRADE」と同じで、ESCも認証部品なので、
サービスキャンペーンとして行なうことしか国土交通省が基本的には認めていないんです。
プログラムの書き換えは技術的には可能ですが行政上の問題ですね。 >>250
なあ、おまえはユニクロ着て出掛けてるのか？？ ワインディングはスポーツモードにした方が圧倒的に走りやすいな
スポーツモードを舐めてたぜ 【自動車保険】弁護士が受けたくない損保を実名暴露「アクサ、SBI、ソニーはお断り」「この3社は弁護士報酬が安いんです」 ワイ、全身ワークマン。
ライダー時代にコミネマンから進化したぜ！ 車ならワークマンでいいな 俺もユニクロマンからワークマンになったぜ
バイクはプロテクター付き必須？必至？だからコミネ一択 ユニクロマンって表記ならワークマンだとワークマンマンにならん？ KPCとか純正LSDとかありがたがってる連中はほぼ間違いなくキモオタだな
だいたいメンテナスパックとか入っていてメンテパックの度にディーラーであーじゃねーこーじゃねーと自分の薄っべらい知識をひけらかしてメニュー外の注文つけてサービスフロントと整備士から影で痛いやつめんどくさい奴認定されてる >>273
追加すると整備士はおまえの車内の悪臭にうんざりしているよ。毎日風呂入ればキモオタからオタにはなれるぞ 車内で喫煙するヤツとマック等の匂いの強い物食うヤツは車内でシコる基地外と同等の悪臭放ってると思えよ ストリートユースで純正MTオイルより入りが良くなるのってありますか？ www
いっぱい吊れた
みんな273のようにキモオタなのにそれを認められなくてなんとか他人に押し付けようとする
ホンダのタイプR系とかスバリストに多かったけど最近のND乗りもキモオタが増えたと思う >>284
元からロードスター乗りはキモいのばっかりだぞ
ミーティング参加したら白目剥いて倒れそうになったわ https://motor-fan.jp/mf/article/43936/
KPC開発者の梅津氏の解説
専門的でわからない事もあるが既存車へのサービス適用の件なども書いてあり面白い
具体的な金額も書いてある
因みに>>203の梅津氏と同一人物 独立スイッチにするのに2万円とは結構かかるもんだね。
ハーネスとリレー、スイッチパネルくらいだと思ってたよ。 OBD IIで接続してるレーダー探知機で左右加速度が見れる事に気付いた
0.3Gは大したコーナリング速度じゃないな ＞ニュルブルクリンクで私自身が300ラップ以上して、まったく問題ないことを確認しています。
仕事とはいえ裏山しい。 『サンドウィッチマン』の富澤たけしは寒い冬でも、
オープンカーが屋根を開けっ放しにして走る理由を教えてほしいと疑問を投げかけた。
富澤は「オープンカーに乗っている人の気が知れないというか…恥ずかしいじゃないですか、そもそも！
ものすごい見られるし、股間、ちょっとかいたりしているのも見られるだろうし」と理由を口に。
夏ならまだしも、冬に屋根を開く意味が分からないとし、「『かっこいい』以外の理由がないと分からない」と嘆いた。
『ロバート』の秋山竜次は「乗っているヤツのテンションがね。はっちゃければいいのに、『屋根がある顔』をしているんだよね」とやゆ。
『オードリー』若林正恭も「だいたいブランドのめちゃデカいロゴの入った服、着てるんですよね」と同調した。 夏に日傘刺したり、雨降ったら雨傘さしたりするけど
冬の晴れてる日に傘ってささないじゃん RF乗りの人、スマホホルダー何使ってる？
ビートソニックのやつ気になってるんだけどどう？ >>295
ほんまニッチやな、3Dプリンターで作ってて購入者コメントもネットでのアップも見つからずやけどけっこう気になるな >>294
ビートソニックの台座に他メーカーのスマホ受けを貼り付けた
ビートソニックの受皿は高くてチープだから買わない方がいい 最近乗り換えたけど、ハンドルがセンターに戻る力が弱いのがかなり違和感ある
低速で直角に曲がった後に手を離して自然にハンドルが戻るっていうのが出来ない
前の車の感じでやるとハンドルが戻らないでアクセル踏んでおっとっとってなる 確かにキャスター角はもうちょい寝かせても良くね？って感じるけど、そこら辺は好みの範囲だと思う。 FFワゴンなんて手を話すと、すぐにハンドル真っ直ぐに戻るけど、フロントタイヤの角はすぐ無くなるよね >>301
5型？
新しいのでもそうなのか
熟成されてその辺り改善されてるかと思ったけどそうでもないのかな 送りハンドル？
FRだし切り角少なくて済むから交差点程度では
そもそも持ち替えすることが無い。 サーキット走行の基本は送りハンドルだけどそういうこと？ サーキット走行してたけど、送りハンドルは使わなかったな。
ジムカやドリフト勢はどうかわからんけど。 国内のレーサー30人に聞いたら、送り引っ張り気にしてないでちょうど3等分だったと最近読んだ 車載動画撮りたいんだけど、いざやってみるとなかなか難しいな
特に音がどうにもならん
良い無線マイク買わないと無理か >>316
ウインドジャマー付けなきゃノイズ入るぞ ドアとかにケーブル挟んでもパッキンが厚いから問題無く閉まる
ただしその状態で水かけると浸水する
俺はこれで車内に水溜りを作った 「政治家を引退したら立派なキャンピングカーを買って日本をぐるっと回りたい」。
自民党の安倍晋三元首相は２日、キャンピングカー普及を目指す同党の議員連盟総会に出席し、老後の計画を披露した。
「まだまだしばらくは引退しない」とも付け加えた。
安倍氏は同議連顧問。キャンピングカーの国内販売台数について「安倍政権になってから急増した」と指摘し、
自身の経済政策「アベノミクス」による「収入増」が寄与したとアピールした。 通勤路にキャブコン、AZ-1、現行プリウス、軽ワンボックスを停めてある家が。
車ライフを楽しんでるんだろうな。 俺は似たようなカテゴリのものは一つしか管理出来ない性格だから無理だな TPMS付けようかどうしようか悩んでる
役に立つ？ >>324
空気圧を見る奴？
オモチャとしては面白いけど、役に立つかというと微妙。 >>324
スローパンクチャー対策として付けてるけど、役に立つかというと微妙
絶対値としては微妙だけど、相対値として温度変化による圧力変化がわかるのは興味深い
いい加減テンパー積んでない車だけでも義務化した方が良いと思うけどね、空気圧管理してない人が大半なんだから 簡易的なカシムラのTPMSならAmazonで6480円
ただしモニタがUSB電源だから見苦しくなる
太陽光発電ならTDR TPMSが19800円
より性能を求めるならバルブ一体型 RF納車されて3週間
あちこち走ったらリアウィンドウ枠にホコリと花粉が結構溜まったでｺﾞｻﾞﾙ
https://i.imgur.com/x9L76QI.jpeg 今のロードスターも水抜き穴が詰まって車内水浸しとかあるの？
昔乗ってたNBは酷かった ガレージ保管で雨の日乗らないからドレンの掃除したことないわ >>331
注文日から2ヶ月半で届いた
ポリメタでコーティングとフロアマットのみ ドレンのフィルターに土埃やら落ち葉の切れ端やら虫の死骸やら詰まってたらイヤなので
時々掃除したほうが良くないか？ ロードスター欲しいなあ
唯一欲しいと思い続けている車なんだよな
でも、いまのタルガトップはイヤ、幌タイプもダメ
屋根完全格納がイイんだよ
出してくれないかな NC乗ってる奴は変人ばかりだからやめろ
素直にND買え >>339
それロードスターじゃなくて存在しないクルマを欲しがってるじゃん
唯一も何もそんなロードスターないから
あ、NCってので良ければいつでもどうぞ 990にはボンネットのインシュレーターがないって動画を見たけど、あれ外して特に問題ないのか
エンジン音がより聞こえるようになるなら外してみよ 次の本スレたちましたので乱立hageをおちょくって遊びたい人以外は移動しましょう。
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/ NCいいよ～
乗るたびに惚れ惚れする
希少車で今や中古市場では逆転現象 >>351
そっちはスレ主が発達障害の社会不適合者なので
誰も行かないと思う mods4carsのRF用smartTOPの在庫復活したな
RF乗りなら絶対付けた方が良いぞ グランツーリスモ7にRFが無いんだが
お前ら要望出せよ >>353
狙ってたけど高すぎ。諦めて990買った。値段一緒ってどないやねん NCは正統派スポーツ路線だったからな。
なぜか売れなかったけど。 NCは金がなくてRX-8のオマケで作ったからな
ロータリーならまだしも
全てが中途半端w 酷評されることあるけど、
ＮＣはＮＣでいい車だったけどねー。
色々制限あるなかで頑張って作ったと思うよ。 NC良い車だったよ！おれの初の愛車やで。カッパーレッド >>360
NCが990S新車と同じくらいの価格ってこと？
今見たら特に相場上がってなかったがどゆこと？ ソニーグループは4日、電気自動車（EV）の開発でホンダと提携したと発表した。
両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。 NCは観音開き4ドア用のシャーシを無理矢理2ドア2シーターにしたからな
速くもなければかっこいいわけもない すごい好条件だったから990S契約しちゃった
ロードスターはNB以来だから楽しみ NCは愛嬌があって好き
現行はNBの後継って感じ、愛嬌がない
マイナーチェンジ待ってたけど、諦めて今年中に買うわ NCはアテンザの2.5Lエンジンをスワップ出来るみたいだけど、NDでも出来るんだろうか？ ndより速いncへの嫉妬がすごいですね。ベストバランスのテンゴエンジンに劣等感アリアリなのがよくわかります 1.5は使い切るというより物足りないが勝つな
２リッターがすこ 楽天スーパーセールにロードスターRF出てる。
買えるわけないけどね。
そんな私は日曜日にRF納車。 2月のロードスター、1,120台
大台が続いたねー >>382
やる気が在れば何でもできる
サーキットマシンとして考えるとNDよりNCのほうが低予算で速くなる
理由はエンジンは簡単に2.5L化できるしミッションは強いしNDより太いタイヤを履ける
後ろの足回りのバネがちょっとネックだけど 俺にとってロードスターは運転の楽しさを求めるクルマだから絶対的な速さはどうでもいい。何たって走るのは公道だから、法定速度のレベルで気持ち良いのが大事 >>393
オメ
ホイールアーチの隙間60㎜が気になるなら
即車高調／ダウンスプリング入れた方が良い
どうせ入れるなら早い方が吉
(気にならんのならそのままでもエエけど) ここはマツダが
「みなさん、へんてこりんなロードスターを販売してしまい大変申し訳ございませんでした
今後は初心に帰り真面目にロードスター作りに邁進してまいります」
と猛省して原点回帰を旗印にNANBからの正当な系譜のNDのスレだよ
自分の巣に帰ったらw NC乗り（←後期型、新車で購入）「NDが憎い...！！」 「NDは1.5リッターで遅い！未完成！初期型買った奴は人柱！」
「熟成された後期型NCこそが完成形！戦闘機みたいでかっこいい！」 >>391
これは最終型&低走行によるプレミアムって感じだね
確かにほぼ新車のND買えるね
NC全体は普通な相場の印象 今やってる筑波職人冬の陣では今のところラップはNB、NC、NDの順
コルトやスイフトの方が速いんだよね NCは終盤の値引きが半端じゃなかった。普通に40万引とかあったし。あの時バーゲンセールで買った兄貴はすごいわ >>408
そう元々ロードスターは速くないんだよ
そういう車じゃないんだよ
だからNC厨やNR-A厨やLSD厨は死んでほしい NCはねェ・・・
フェンダーフレアがボワンとだらしなく膨らんでるのが嫌い
RX-8もそう 撥水コーティングしてるけどボンネットやルーフは奇麗だけど左右のドアがすげぇ汚れ目立つ
親水や疎水のコーティングのが良いのかね？ 試乗車で幌MT、RFのAT乗ったがATは全く面白くなかった 他車のフェンダーよりも
車種スレで他車をディスる奴のがダサい 幌被ったこの角度
イマイチかっこ悪いかもな
ﾔﾊﾟｰﾘ幌開けて走らんとダメだな
https://i.imgur.com/Vjgn6hO.jpeg >>744
余白（画伯）のプロフィール
推定60才前後
男性
独身
親が残した不動産賃貸収入で暮らしている
ただ大した物件ではないので乗れる車は国産大衆オープンカー
フォトショップは高価で買えずGIMPかCS2を使っている
どうしてもあと100万出せずRFを買えなかったのでRFにコンプレックスを感じている
不動産の管理をする能力がなく人に任せている
だから暇でしょうがない
車検証を引っ張り出しスキャンして幌型の記載をを帆型に変えて喜んでいる
その他「帆」に異常に反応する
リサイズする時は縦を720pに統一する
トリミングが苦手 ﾔﾊﾟｰﾘって15年ぶりぐらいに見たよおじいちゃん >>412
確かに言われてみればフェンダーへんにモッコシしてるなァ
https://i.imgur.com/oRFpN0n.jpeg
それとデコに目立つボンネットのパーティングラインがあってイマイチ
NDがこうじゃなくて良かったｗ 受注の内訳は、上級の「S」グレードが75%とベースの「R」グレード（25％）より多く、
トランスミッションの構成比はMT車が62％、AT車が38％となっています。
スポーツカーということもあり、新型BRZにおいてはMT車のほうが人気があるようですが、
初代モデルではMT車が7、8割を占めていたことを考えると新型はAT比率が高まっているといえるでしょう。 i eloopって結構頻々に充放電するんですね
HV車みたいで楽しい 素のSの乗り出し総額が値引き後260万円ぴったりってどう？ 260万ならハンコ押す、という商談が可能かどうかの目安として聞いています 連投すまない
明日にディーラー行く予定なんだけど、さすがに相手にされない商談になるかな 本当か知らないけど基本的に値引きはないって言われた
ただ決算期とか狙えば自分の時はかなり頑張ってくれたな >>429
値引きはしてないって言われた。ただ、イベントやってて用品10万円クーポン使わせてくれたよ >>430
なるほどー、やはり指名買いが多そうな車種だし、年次改良したばかりだから基本的には値引きなしなのかなー >>431
サンキュー！実質値引きみたいな形になるのかな >>434
個人的に運転中の開放感に違いはない
クローズ時の遮音性と排気量の違いがポイントかと 何で幌に2リッター積まないの？
すぐ買うのに、俺だけじゃないよね？ 勘違いしてる馬鹿のために言うが、990Sはセカンドカーとして面白い車なだけでLSDもナビも遮音材も無い実用性皆無の車なんか買ったら後悔しかしない。スピーカーも陳腐で音質も最低 990Sは言うならブラックコーヒー
豆独特の風味や味が楽しめる
SSPやSLPは砂糖やフレッシュを入れたもの
RFはその最たるもの
ハマれば990Sは最高だが多数は豆の渋みや苦味が我慢出来なくなる
高い買い物だから冒険出来るかどうかだな 非力なエンジンをマニュアルで駆使するのがオッサンの嗜み オープンでスピーカーとかこだわる意味あるの？
音が出りゃ何でも良いよ >>437
ナビはまだしも他の指摘は実用性じゃなくね？今時固定ナビとかよりスマホでナビでしょ >>435
幌とRFの2台所持だけど
オープン時の開放感全然違うだろ >>442
クローズ前提で乗る場合、どっちが楽しい？
主観で良いので教えてください >>436
2Lはエンジンだけじゃなくて部品をかなり変えないといけないらしく、かなり重くなるとかどっかに書いてあった >>446
確かにいい車なんだけど、何故ボンネットをトイレの蓋にしたのか知りたい >>441
Googleマップのナビに頼って激狭な道幅の道へ行ったり、運転中にスマホのナビ操作して事故もしくは捕まりたくないなら黙ってマツコネにしとけ アップル純正マップアプリで解決
グーグルマップは絶対に信用してない >>452
すごくいい。
地図データ提供会社がかわってしまってから
少し劣化したけどそれでも優秀。 >>438
コーヒーはブラックしか飲まないけどコーヒー好きで渋みや苦味が我慢出来なくなるなんて人いないと思うのでその例えは違和感あるなぁ
990Sは飲み物に例えるなら、砂糖もハチミツも入れないレモンジュースというイメージ >>445
アメリカやオーストラリアのサイトで2L幌の重さ調べたら
大体1,060kgぐらいだね。50kg以上重い感じか。 >>434
その2台で悩むということは試乗まだしてない？
乗ると全然違う車だから何を求めるかで考えた方がいい >>454
ええっ？
コーヒー好きでブラックでしか飲まないけど、苦いだけのは苦手
エスプレッソとかね。キツくて、我慢できない
ちょっと酸味がある方が好きだな
って嗜好品で理解を求めるのは、無理があるよ
100人いたら100人嗜好が違うはずだから >>457
ドリップコーヒーの話しとして書いたのでエスプレッソは苦手以前に飲めないです >>438
コーヒーの味はほぼ同じでカップが高級になってるとかでないの？ >>459
せめて、陶器製カップにして欲しいよね
ヤナセに行ったら紙コップのインスタ ントコーヒーに変わっててがっかりした
マツダよりちょっとは上等そうな紙カップだったけど
マツダじゃ、もうコーヒーは飲めない
緑茶
フィアットは、FIATマーク入りの陶器カップでドリップコーヒーなのにな マツダ・ロードスター
「ENGINE」 「ホット100ニューカーズ」の2021年最新版では、第2位。
こちらは、「モータージャーナリストたちが、いま自腹で買いたい車」のランキングだ。
(1位はアルピーヌA110)
そしてCGの「60年間の偉大なるスポーツカー・ベスト60」でも、第2位。
(1位は911)
これは、素晴らしい快挙だね！
ホット100で第2位
https://engineweb.jp/article/detail/3346693 そういえば、スズキは無料自販機のセルフサービスになってた
紙コップだけど、これでいいよね >>445
普通に2L幌新車ベースでも作ってくれるところがあるんだからそこから買えばいいのに
まあ、はなっから買う気はないんだろうけど >>438
990Sは素うどん
RFはたくさん付いている五目うどん RF乗りだけど高速やバイパスだと余裕があっていいけど、エンジン高回転まで回す機会がほとんどない…
そういう意味で幌に乗り換えたいけど、RFから幌に乗り換えた人、居たら感想教えてもらえたら助かります >>463
その扱いが慣れてる層が行く所なので良いと思うわ
コスパコスパの車売ってるんだしな >>433 260万だとカラーオプション無しでも23万位の値引きか...
まあ260万なら買ってやる！じゃなくてこれしか無いので無理なら今回は諦めますって感じで売るかどうかはディーラーの事情もあるだろうし ロードスターに乗ってるとデミオとかアクセラに乗ってる奴に声掛けられる
でもCX-5とかアテンザ乗りは視線を送れど話掛けては来ない
不思議だよ >>443
クローズ前提ならRF
全然静か。あとは少しパワーがあるから楽
>>444
自分もってるのはあと2台
買い物車とクロカンできる車 >>471
それってロードスターの問題じゃなくあなたの見た目雰囲気の問題ですよ >>442
幌もNDなの？
幌とRFの2台持ちとはビックリした
どのように使い分けしているのかな？ 外国で売られているロードスターのシートとかは日本と一緒なのかな？
シートの高低って調整できないし、外国人なら頭が天井に当たらない？ >>471
自分から視線送って話し掛けて来いとかｗ >>468
昨日260万について質問したものです。気合い入れてディーラーに行ってきましたが、結果としては全然無理でしたので尻尾巻いて帰ってきました。最近ロードスターは売れまくっているらしく、基本的には値引きなしで、オプションや付属品で多少何とかできるかもという感じでした。出直します。 >>478
3月は年度末の決算期だから、資本が違うディーラーを回れば値引きもある程度は伸びるよ ロードスターは値引き出来ませんがcx-3なら結構いけますよ！ってごり押しされる >>479
どうせ年度内には納車出来ないから期待できない >>476
同じじゃない？
高すぎるという理由でシートレール販売してる業者もいるし 向こうから買ってくださいって来てるならまだしも、こっちからわざわざ欲しいと買いに行っておいてこれだけ値引きしろ！だったら買ってやる！
とかヤクザもんかよ >>478
自分もマツダグループの見積もりでメンテパックを条件での値引きを提案されましたが、メンテパック外すとたいした値引きは提示してきませんね。諸経費がかさばるのでグループ外のザクの様な名前のこじんまりとしたお店で見積もりお願いしました。延長保証は付けました。
諸経費の納車費用やメンテパックも全部外した見積もりで尚且つオプション含めた金額からですが20弱の値引きをして頂けました。
メンテパックの金額や納車費用などと値引き金額を合算で見積もり照らし合わせるとかなりの額の違いになりました。
もちろんオイル交換は自分の好きな名柄を入れるのを前提にメンテパックを外してます。
他系列を回ってみてはどうでしょうか？ >>478
年末にディーラー行った時に、ロードスターばかり売れる。異常事態だと営業が言っとったよ。2021年の登録が5000台の車が、1月、2月と1000台オーバー登録だから値引の必要全くないでしょ おまえら！GT7のNDでレースやるぞ奮って参加してくれ
では筑波で会おう!
https://youtu.be/Dsc5Eg8Xvmg 今朝マツダの前通ったら990Sの納車説明してた
白に青幌は爽やかだね サイドミラーを広角に替えた方、
死角はなくなりました？ >>475
yes
快晴なら幌、それ以外はRFって感じかな？
気分次第だけど 990sにマツコネ付かないのはしょうがないけど
あの変なラジオユニット邪魔だから外してくれんかな
あそこにタブかスマホホルダー設置したいのに >>491
外せばいいだけでは？
セグメントオーディオは外しても何ら機能にリスクはないよ >>486
そんなに売れているのか
マイナーチェンジで付けたKPCの効果なのかな？ 世界的な電動化の流れも有るし
そろそろ買わないと乗れなくなるってのが現実的になってきたからな？
990Sで今なら値引き出来ますっては言われたけど片手位らしい。 バイクも人気で納期が凄いかかったり、中古車相場がとんでもない事になってるからね。
バイク程は振り切れない小金持ちのオッサンの趣味としてはちょうどいいんでしょうよ。 >>478
地区次第とだけ言っとく
東北と九州は特に値引ききついよ >>472
ありがと
RFでも楽しさはスポイルされない、と思っていいんかしら？ 俺もなじみのディーラーで聞いてみたが本体の方針で車体からは基本なしで店長権限で片手くらいらしい
あとはオプションでいくらか
売れてるし、原材料の値上げ厳しいし時期が悪いね RF楽しいよ
オープン時に後ろからの視線も気にならないし
街中で気軽に開け閉め出来る >>486
1月ごろに営業から3月入ったぐらいに納車と言われたが下旬にずれこんだ
2月までに納車だったのは公式発表前にハンコ押せたフラゲ組かな
俺は契約が年末だったから改良型発表されてからかなり受注あったんだろうね
多分3月の登録は更に増えるんじゃないかな >>501
RFはタルガだよね
カブリオレとタルガのどちらも発売しているスポーツカーは、世界中で911とロードスターだけかな オレはまさにフラゲ組で2月初納車。今日、一ヵ月点検に行ってきたが、990SとNR-Aが多いと言ってた。マツコネなんてスマホで十分。BOSE？オープンじゃ音質なんてどうでもいい。質素な内装は走りに無関係と割り切って買う人が多いってさ BOSEが音悪いって人一定数いるけど、音量小さいだけじゃね？ある程度音量上げたら臨場感半端ない >>503
いわゆるタルガバンドみたいなのは残るけどリアウィンドウは
格納されて無くなるから開放感は結構ある
一般道の速度域ならウィンドディフレクター外すのもヨイ
https://i.imgur.com/QNxoX26.jpeg >>436
400万円でも本当に買うか？
たぶんそれぐらいになる >>744
余白（画伯）のプロフィール
推定60才前後
男性
独身
親が残した不動産賃貸収入で暮らしている
ただ学生向けボロアパート一棟など大した物件ではないので乗れる車は国産大衆オープンカー
フォトショップは高価で買えずGIMPかCS2を使っている
どうしてもあと100万出せずRFを買えなかったのでRFにコンプレックスを感じている
不動産の管理をする能力がなく人に任せている
だから暇でしょうがない
車検証を引っ張り出しスキャンして幌型の記載をを帆型に変えて喜んでいる
その他「帆」に異常に反応する
リサイズする時は縦を720pに統一する
トリミングが苦手
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg
https://i.imgur.com/2cZr0Dz.jpeg
https://i.imgur.com/SARKw8y.jpeg
https://i.imgur.com/PMPiXte.jpeg 今日は随分たくさんのロードスターとすれ違ったわ
あとAMG GTとGT-Rも見た >>512
俺はさっき峠でトヨタ2千爺挺とスライドしたよ
薄い黄色で山に違和感なく溶け込んで一瞬昭和にタイムスリップしたようだった。 >>514
トヨタ2000GTと遭遇とは素晴らしい思い出になるね！ >>416
これはNDがいちばんカッコ悪く見える角度だな
幌車もそうだけどこの角度のRFなんか目も当てられない >>506
音量上げても音がいいと思った事はなかった WRXS4乗ってる者です
今日峠でNDとチョットしたバトルになったんだけど全くついていけなかった・・
ロードスターってそんなに速い車だったっけ？ >>506
少なくともBOSE非装着とは差を感じるな >>523
最低40ミリは下げないとな
理想はフロント50ミリ、リア45ミリだな
純正の腰高スタイルはクソダサくて毎回笑う >>525
40mmも下げたら小僧みたいな車高になりゃせんかね？
個人的には15mmくらい下げたい >>526
好きにしろよｗ
15ミリなんてやらない方がマシだバーカ
NR-Aのビルだってあんなの下がってるうちに入らん 40㎜だと下げ過ぎ
見た目が子供っぽいし、実用上も気を遣う
25㎜～30㎜ぐらいがイイところ
ところでタイヤ屋のblog見てるけど、990S納車即車高調っての結構多いね
https://www.craft-web.co.jp/find/?q=2882&;mode=tax
↑中にはイマイチ？？ってのもあるけど
でも、さすがにあの純正スカスカは許せないよねェ～ ｗｗｗ
ちなみにワイはクラフトの回しモンじゃねーですョ >>525
下げ幅、フロントとリアが逆の方がよくないか？純正は平行に見えて結構前下がり なんでプアマンズポルシェみたいな名前にしたんだ？
どうせなら小数点切り上げて991なら潔くて面白みがあったのに >>531
最初40ミリずつ落としたけど、リアの方が下がるんだよね
もちろん1G締めした状態の話だけど
フロントの方はもう一声って感じ
8J+35履かせたから再調整してフロント50リア45にしてる >>506
マツダ 車に付いてるBOSEって良く言えば聞き疲れない音
悪く言うとメリハリも広がりも無いしフィルターかかったようなモヤッとした音で俺は好みじゃ無い 日曜日だとこのスレやたら伸びるけど乱立hageって他にやることないの？ ndの普通とrfだと一般道走行中の静粛性って結構違いますか？ >>533
990kgだからだよ
991では、ポルシェ乗りに笑われるよ >>538
RFって静粛性云々以前にリアクオーターの【ニセ窓】がダサい
ちゃんとした窓じゃなくて、デカいプラ板が貼ってあるだけの幼稚なダミーなんだぜ
しかも表面が弱くて拭き傷がつきやすい
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg ぶん回す楽しさって言うけど、公道だと4000回転も回さないよね？
いっつも2000～3000回転で4速か5速の時速60キロくらいで順行してるんだけど...
6速なんて高速道路とかでしか使わない
もしかして乗り方間違ってる？ >>543
なるほど、君なのね
余白（画伯）のプロフィール
推定60才前後
男性
独身
親が残した不動産賃貸収入で暮らしている
ただ学生向けボロアパート一棟など大した物件ではないので乗れる車は国産大衆オープンカー
フォトショップは高価で買えずGIMPかCS2を使っている
どうしてもあと100万出せずRFを買えなかったのでRFにコンプレックスを感じている
不動産の管理をする能力がなく人に任せている
だから暇でしょうがない
車検証を引っ張り出しスキャンして幌型の記載をを帆型に変えて喜んでいる
その他「帆」に異常に反応する
リサイズする時は縦を720pに統一する
トリミングが苦手
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg
https://i.imgur.com/2cZr0Dz.jpeg
https://i.imgur.com/SARKw8y.jpeg
https://i.imgur.com/PMPiXte.jpeg >>546
独身
親が残した不動産賃貸料で暮らしてる
これは勝ち組やん 余白爺に不動産収入なんかねーよ
あの頭の悪さは派遣かパートアルバイターだろ >>547
たかが400万円台のRFが買えずにどこが勝ち組だよ >>553
おじいちゃんはダウンサスなんだからもう下げられないでしょｗ >>553
そうそう、車高12cmが気を遣わず乗れるボーダーライン。それ以下になると、入れないコンビニとかが出始めて面倒。麻疹みたいなもんだから、下げたい人は好きにすれば良い。オレはもう卒業してノーマル車高で行き先気にせず使い倒してる うわぁ…センス無いんだなぁｗ
年寄りになると身なりに気を使わなくなるそうだけど、何事も拘りが無くなったら終わりだよね
俺はそういう歳の取り方したくないわ https://i.imgur.com/wABOu3z.jpeg
ホイールアーチとタイヤのスキマ純正だと60㎜ぐらいだから
半分の30㎜ぐらいの見た目が良かろう
それ以上下げると、下品で幼稚で頭悪そ～にな気の毒な見映えになる 数センチ下げるのに金を使うのはパチンカスが金をスルのと同じじゃんw >>558
全然違う
お前はパチンカス以下の低知能
まずはそのミニマム脳みそをどうにかしなさい 余白画伯が余白消してきても、気持ち悪い老人構文は隠せない
・語尾に全角の草
・【】
・～ヨイ のような変なカタカナ語尾
・イマイチ や ﾔﾊﾟｰﾘ みたいなカタカナ死語 そんな金があったらセミオーダーのスーツでも買うよ
ブルックスあたりで
バッチリ袖丈裾丈合わせてもらう
お前らどうせドンキのスエット上下で車高がどうのって言ってんだろ
良くてもユニクロかw
でユニクロで裾上げの時ミシンでやってもらうんだろ
ウールのパンツもさ
安いし早いからww >>563
土方にスーツ？
浮きまくって滑稽だよ
もしくは沖縄の成人式のDQN兄ちゃんやで >>563
流石常連はユニクロに詳しいな
俺は靴下くらいしか買わんから知らんわ
まぁ、低知能が何着ても滑稽なだけだがなｗ いまどきセミオーダーどころかスーツを買おうとする人って
どのくらいいるんだろう。
営業職とあとどーいった部門だろ。
俺には無縁だなー。 なあ、いまどきセミオーダーどころかスーツを買おうとする人って
どのくらいいるんだい！？
営業職とあとどーいった部門だ？
俺には無縁だぜ！！ >>567
UNIQLOのエアリズムええけどなぁ
服はネットで注文しないとサイズ無いわ 幌のRSなら納期どれくらいだろ
YouTube観てるとみんな口を揃えて楽しいっていうから買って乗ってみようかと >>563
フゥゥゥ～～ン
でBrooksとやらのスーツ着用してどこに行くつもりなん？ https://cartune.me/notes/B8VpWCoCEb
こんなの乗るの罰ゲームだろw
知性のちの字も感じられない
車高の低さは知能の低さ >>525
見た目重視ならそれでもいいけど
オーバーステアがキツくなるからコーナーでまともに踏めなくなるぞ 生産日が決まって月末来そうなんだけど、持ち込みドラレコとかレーダーどこでつけようかなぁ？
近くにロードスターをカスタムしてる工場みたいな所あるんだけど怖くて聞けない。 >>544
ワイも市街地では4速までしか入らないわ >>544
加速したいときは下道でも低いギアで5～6千回すときもあるかな >>576
ロドスタ専門店が近くにあるとか最高じゃん
まともな店なら内装の取り外しも配線の取り回しもばっちりだろうし >>575
ブルックスのセミオーダーなスーツを着て乗るんやで >>576
ブルックスのセミオーダーなスーツを着て行けば怖くないで https://youtu.be/VxbWq-n_huQ
イケイケのお姉さんも童貞を見るような目をしてるな
こんな車高も知能も低い車に乗るならまだベルファイヤー乗りの上に乗った方がマシだと思ってるだろ 車高下がってないNDとすれ違うとﾌﾟｰｸｽｸｽてなるよね 走りを意識しているからサスはノーマルしか考えられんわ >>576
自分でつけた方が手っ取り早いよ。NDは内装もバラし易くて超簡単 あんなフニャチンな純正サスで走りもクソもねーよ
金がなくて弄れないから理屈並べてるだけ
まぁ、チー牛らしいといえばそうなんだがｗ RSってスプリングが一緒でダンパーだけ違うんですよね？
もう少し柔らかいほうがいい トヨタ本社の実験棟屋上で車両から出火、次々炎上９台燃える >>590
村上モータース調べではバネのレートはSSPと同じらしい
ダンパーは一応ビル このNDかなりセンスよく仕上がってると思うんだが、どうだろうか？
ビビビッときたわｗ
https://i.imgur.com/ouVAlCq.jpg >>593
ありがとうございます
試乗はきれいな道だったんだけど、家の周りはガタガタ道が多くて微振動が気になるんですよ >>594
ツライチ、指一本くらいがちょうどいい派です。 >>589
そういうお前は足回りにどれぐらい使ってるんだ？
走りどうこういうなら100万はかかると思うんだがかけたか？ >>580
なんかレースとかも出てるチューニングショップにドラレコ付けて下さいとか気後れして聞きにくくて。
新車だから最初はプロに綺麗に付けて欲しいんだけど >>597
お前チー牛の上に馬鹿なんだな
生きてて辛く無いか？ >>594
オリジナルの造形の秀逸さに気づかされたワ >>602
お前なんでまともな車も持ってないのにずっと荒らしてるの？
ほんとに下らない人生消費してるのなｗ >>598
ディーラーでいいじゃん。オプションで6万くらいだろ。 NDのディーラーオプションのドラレコって絶対選んじゃいけないやつ代表格だろ…
フロントガラスの視野犠牲にならない為のモデルかと思いきや
ベースパーツで他のドラレコと大差ない挙句、サンシェードも犠牲になるし
おまけに安全装備の弁当箱付いてからはマツダ的には運転席側に付けるのがマニュアルみたいな事言われたわ
あと5年以上前のモデルかというぐらいの性能
なんでコムテックとか提携してる他のモデルから選ばなかったと説教したいレベル 990S頼む時にオプションで付けちゃったけどあれ地雷なのか… ディーラーからこのドラレコはオススメしませんって正直に言われたよ 新車で後からガチャガチャやるのが億劫で付けちゃったけど一旦Dに相談してみますね、ありがとうございます。 ロードスターはフロントガラスの高さが無いから
道交法の規定の上部20％以内を満たせるドラレコがほとんど無かった
今はカメラ別体みたいなドラレコがいっぱいあるから
そっち買った方が良い nd1.5でZ3でサーキットで温感で幾つくらいですか？
温感2.0で走ったら何か手応えなくて、もっと高目かな？2.2～2.4とか？
インチダウンの195/55R15です。
サーキット走り込んでいる方居たら教えてください。 >>605
俺が車を持ってない確証あんの？ｗ
お前がそう思いたいだけだろ
そんなんだからチー牛の上に馬鹿なんだぞ
クソダサ純正車高で満足なセンス無し男は黙ってな マツダロードスターNC 、メルセデスSLK350、プジョー207CC、アバルト124スパイダー、オープンカーはいままで4台に乗ってきた
次に乗りたいのは、マツダロードスターRF >>612
他車種だけど、2.5付近と聞いたことある。
実際それくらいで走ると不満はなかったよ >>614
ボクスター押さえといた方が車歴的に良いんでない？ >>589
たかだか300万の車に乗ってる奴が300万の車に乗ってる奴を貧乏人扱い
ギャグですかww
一般人が気付かない数センチ車高を下げるのに金を使うなら普通の人は違うことに使うよ
子供の教育費の一部にしたり習い事させたり
見た目重視で車高下げるなんて自己満足、センズリと一緒w 金がないから車高下げないでは無いんだな
下げたく無いから下げないんだな
バカはそれが理解できないのな 車高も下げて子どもも育てるじゃだめなん？甲斐性なし？ >>619
お前んとこは寺子屋しかないだろうが都会には色々選択肢があるんだよ
ND1台分半年で掛かる習い事とかな
勉強になるだろww >>620
結局お前も貧乏じゃんｗ
選択肢？最初から無いじゃねーか
そんな懐事情で出来る教育なんてたかが知れてるぞ
馬鹿な旦那に踊らされて奥さんが気の毒ですわｗ >>621
車高下げる旦那がいる奥さんの方がかわいそうだが >>584
車もカッコ悪いけど周りの女子に埋もれる低身長人権無い系の男子もカッコ悪い >>616
うん、本音はボクスターSあたりに乗りたいんだが、ゴルフ8Rも欲しくなり予算が足りなくなったんだわ
五十肩で幌の開け閉めが辛くなり今回はRF希望 >>624
切実ｗ
自分は幌の開け閉めは出来るけど筋肉釣りそうになる >>611
デジタルミラーのドラレコにすれはいいだけ >>626
デジタルミラーのバックカメラ、ロードスターのお尻に着けるかウインドブロッカー辺りに着けるか迷ってるんですけどおススメあります？ 車高下げたい のではなく ホイールアーチのガバガバがあまりにも悲しい ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
https://i.imgur.com/XqcyJc1.jpeg
この角度でタイヤのトレッドパターン丸見えなんだぜ >>629
ホイールアーチにフタ
コレはダサい
もっともっと悲しい
っていうかフロントどうすんだよ？ 白枠老人の書くことって否定ばっかりだな
そして同趣旨のことばかり何度も何度も何度も執拗に繰り返し言う
認知症を自覚して免許返納したほうがいい >>627
バックカメラをウインドブロッカーに付けた映像を見るくらいならルームミラー見たほうが車輪感覚が掴みやすいです。 >>633
ウィンドブロッカーにリアカメラ付けたが、遠近感はすぐ慣れる
それより、晴天でのオープン時に使い物にならない方がネック。オープンならドアミラーと目視で済むから良いけどさ 俺はローダウンしてるけど
純正車高はそれはそれで素敵だけどな。
逆に最近、ごちゃごちゃいじってるND増えてきて
純正のスタイリングがかっこよく見えてるよ それは嘘だな
不満があるから改善したんだろ
本当に良いと思ってるならクソダサ車高で満足してる筈なんだが >>637
コラ！群馬のチンドン屋を貼るのやめなさい ミニバンとか軽以外の実用車以外に乗ってる奴は全部にオナニーなのに何言ってんだか >>632
前頭葉萎縮の典型的症状だからチョロＱ爺のご家族はぜひ受診させてほしいね >>615
情報ありがとうございます。そんなに高いんですね。別車で71RS履いていてそちらは温感2.0以下なので何となく低めにしてしまいました。
今度試してみます。 >>626
>>627
デジタルミラータイプでサイドミラーとしての映像も常時展開してるタイプは
オープンにすると陽の光反射して日中は映像見えないことあるから要注意
サイドミラー側が実態ミラーで、ドラレコとして別枠でハーフミラー液晶が横にある長いタイプならいけるけど
それはそれでそこそこ視界の邪魔になる >>622
なんでそんな住民に貧乏連呼して
車高下げるなら子育てに投資すべきで車高調整は家族に申し訳ないとか言ってるのに
このスレいんの？
そんな環境と懐事情でロードスターなんか買っちゃいかんだろ。2シーターオープンホビーカーだぞ
さっさと家族のためにロードスター売っちまえよ。あ、実際は持ってないのか…家族もロードスターもwww >>644
と童貞が訳のわからんことを申してます
本当に何言ってるかわからんw >>644
童貞は気楽でいいな
pornhub見てセンズリして数センチ車高下げてニヤニヤしてセンズリする
キモッw たかが15万程度ポンと出せない癖にオープン2シーター買う方が頭おかしいだろｗ
虐待してないで親の責務を果たせよ >>641
気温、路面温度の影響も大きいので、いきなり大きく振らない様にした方が良いと思う。
Z2の時代で多車種だけど2.6あたりでガクッと落ちたから。 ではここで白熱している足回りのヒエラルキーを発表する
尚この階級は絶対的なものであり不可逆的で書き換え不可能である
下の階級の者は上の階級には敬意を払うように
また上の者は下の者を憐れむように
ではいくぞ
ランクS
純正
ランクA
エナペタル EB5DAJ ESP063
ランクB
KONI ASA
ビルシュタイン B14
ランクゴミ
上記以外全部
10万以下はもちろん10〜15万のサスなんかはゴミ中のゴミ
オーナーもゴミ
わかったら上の者に敬意を示せ >>650
フニャフニャ腰高ダンロップ君ｗ
冗談は顔だけにしてくれ >>650
NDで使い物になる車高調は大体そんなところだな
ただストリートだけの見た目目的ではオーバースペックの車高調ばかり
あとKONIのASAはNCまでだったような
NDはストロークが稼げるからASAより高性能
純正派は金とかじゃなくて必要性を感じないんでしょう
価値観の違いだな タレントのダレノガレ明美（３１）が８日、ツイッターを更新。
高速道路運転中、タイヤがバーストしたことを明かした。
https://pbs.twimg.com/media/FNUHZzVVgAItw32.jpg >>649
なるほど。では冷感2.2スタートでフィーリング落ちたらピットで空気圧見てみます。
ありがとうございます。 >>650
お前ほんとに車知らんだろ
エナペタルの表記が検索で調べてコピペしたんだろうけど
普通にモデル名あるぞ
OHしたりカスタムしても基本はモデル名は同じ
俺はエナペタルのE12にMDS装備してるがモデル名はE12だよ 実際はE12は中身のシステムの事
純正形状からネジ式車高調などオーダーメイドで作ってくれる
B14のような完成品の事ではない >>659
エナペタルにオーダーすると減衰力を固定式と調整式を選べる
このエナペタルオリジナルの調整式をE12と言う
モデルの名称ではない
殆どのオーダーがE12かE12EVO >>666
昔のエナペタルは減衰力固定しか選べなかった >>666
ネットで見た記事で知ったかぶりしてるから言動に整合性が取れないんだよなｗ
完全に酸っぱい葡萄ですわ レアルのレザーxウッドステアリング使ってるんだが、
最近特に思うのはウッド部分の操作性がめっちゃ良い事
冬冷たいのが我慢出来るならオールウッドはかなり良いと思う
4月からかなり値上がりするからステア交換考えてる奴は急いだ方が良いぞ >>669
個々人の好みにもよるけど
デザインいまいち冴えないのでイラネー ウッドステアは劣化しにくいからいいよね
拭けば綺麗になるし
レザーはテカテカしてくるし、拭き過ぎるとボロボロになる
最近流行りのアルカンターラは全部吸い込むから汚い レアルは形は変えられないけど、素材や色はワンオフでオーダー出来るから
それなりに好みの仕上げには出来るぞ
https://real-s.biz/page/color
ワンオフでも値段はそんなに高くならない
ただ納期が3ヶ月ぐらいかかる ステアリングのレザーをこの間ジーンズのリベットで傷付けちゃった野出貼り替えたいんだけど純正又はそれ以上の革で貼り替えてくれる良い店知らない？ >>675
脳味噌2bitの馬鹿には理解出来ないかなぁ？＾＾ >>676
ああお前E12をモデル名と思ってる頓珍漢かww
やはり車高の低さは知能の低さだなwwww >>677
全然違うけど
お前いつかの思い込みカスだろ
思い込みは視野を狭め思考力を低下させる
そんなんだから低知能なんだぞ このスレ気持ち悪いなｗ
まぁこのスレ立てたの俺なんだがｗ
平常運転でなによりですｗ ロードスター乗りって気持ち悪い人多いの？
車はカッコいいのにね♪ >>680
おっと
Z4ロードスター乗りの悪口はそこまでだ 車もダサくて乗ってる人もダサかったらそれはそれで嫌だな ロードスタースレは無くなっていいと思う
車の品格が下がる
まぁ次のスレも俺が立てるんだけどなｗ おーっと？！
ここでスレ主乱入だぁー
己の傲慢さでワッチョイスレが伸びず出張して来たぞー？？ ロードスターNDのワッチョイスレの方は、スレ主がカキコをコントロールできると
勘違いして大威張りコイてたんだよね
スレ主一人が複数回線使って自演カキコ連発してたんだけど、頭の悪いスレ主の
がヴァカヴァカしいカキコに辟易して誰も居なくなって閑古鳥
悔しいのでこっちに居座ってトンチンカンなカキコ垂れ流してんだよね～ 君らろしあの蛮行を他人事のよう此処で暴れてるけど、それ見たちゃいなも腰上げ出したのに君ら本当阿呆な事で揉めてよくやってるよ >>690
君の歩くとこ歩くとこ雑草生えていくって… いいね、雑草と雑談だけのゴミスレらしいじゃないかｗ >>692
昔此処で嫌な事でもあったのか。
だから復讐の為に草は生やす怪人になってしまったのか？
同情はしないよ
自分の足元を見ろ草だらけじゃないか
世界を見ろ明日は我が身だ足元の雑草を抜いて足元を固めろ >>660
>>666
いやオーダーメイドも既製品もエネペタルの場合E12がモデル名であってるぞ
つかそこから自由にいじれるってだけで
各社別注でESS以外のスプリング入れるの流行ってるがそれらも全部E12
必死にネット検索したんだろうけど
注文書や明細みりゃ一発だよ。まあ持ってないんだろうけど あと一見、E12＋MDSと思ってもほぼ全く同じ見た目でビルシュタインMDSもある
あれも標準カラーはブルー/クロム・シルバーだし 初期型から買い替えた人っている？？
結構高値で売れるみたいたから、追金100万くらいで、エンジンからボディーまで新品になるなら悪くないなと。 CX-60はマツダとして初めての量産モデル600万円超えとなった。
これまでのマツダ車のイメージからすると「かなり高い」印象を持つ日本のユーザーも少なくないだろう。
CX-60を追って登場する予定の3列シートのCX-80、
またフルモデルチェンジとなるセダンのマツダ6、次期ロードスターなど、
これまでのマツダに比べてプレミアム性がさらに増すことは間違いないだろう。 NA使った2000GTレプリカってかなり前からあるような
何年か前にオートサロンで見たな >>662
＞KPC付けられるようになるってよ。
情報元は？金額は？ KPCなんて胡散臭い物に騙されるとでも思ってるのか？ >>669
確かにいいね。クラシックかっこいい。でも室内ほぼ黒一色だと浮かないかな。装着例画像見当たらないわ >>697
そうか、頑張ってあちこち手を入れるより、一気に全て新品とするのもいいかも。
当分、毎月ランキング入り続きそう BBSのホイールにブリヂストンのタイヤセットで買いたいんですけど
フジとかの通販で安く買うより
後々のメンテとか色々考えたら
ブリヂストン直営店のタイヤ館で買った方がいいですか？ 純正シートのまま、シート高を下げる方法ってありますか？ ありがとう。お金ないのでバケットシートまで買えなくて困ってた。 >>705
タイヤ館で聞いた話だけど安いものには理由があるってよ >>709
やっぱり理由ありますよね･･･
命あずけてるタイヤだし
安心安全を買うつもりでタイヤ館にしようかな。
教えてくれてありがとうございます♪ 腐ってもブリヂストン
中韓メーカーやトーヨータイヤのを買わなけりゃ良い ハンコックとか問題外だけど
ミシュランとかもいいですよね♪ 黒内装にウッドステアリングなんて大昔からある組み合わせなんだから
合わないって事は無いだろ トヨタ自動車の豊田章男社長は9日、ロシアのウクライナ侵攻について
「激しい憤りを感じている。戦争や対立は誰も幸せにしない」と批判した。 昔のウッドは小さなホーンボタンだったのが今のは大きなエアバッグ
なんか違う気がするわ >>704
そそ。
ただ、同じ車への買い替えだと、なんか罪悪感があって、踏み切れないので替えた人いたら感想聞きたくて。 >>697
1型NR-Aから6型SLPに乗り換えたよ
下取り170万で追金160万だったけど装備が豪華になって満足
5年間乗って110万の値落ちだからまぁ悪くない >>717
残価設定なら5年で残価が110万くらいだよね、170も付いたなら大健闘だと思う 自分は5年乗って5年残価最終的支払い92万、下取り160万だった 皆さんありがとう。
今6年6万キロくらいだから、距離が戻るのも魅力だな。 >>720
これて残価設定で買って92万円損したって事だよね >>722
愛着もあります。色々合理的に考えたり、感情で考えるから悩むんですわ。 >>723
68万得した計算。
基本的には設定残価付近になることがほとんどだが、今は中古車バブルだから売るほうが得。
残価で買ってない人は一括？ オートエクゼが限定販売したウッドステアがRealのOEMだし
ND用ウッドステアリング&シフトノブ、限定販売。
https://www.autoexe.co.jp/?p=53370 >>718
どうして残価の話が出たのか知らないけど、俺はどっちも一括で買ってるから関係ないね
>>719
想定よりサーキットを走らなかった事から別にNR-Aに拘る必要が無くなった
どうせ弄るし装備が色々付いてるSLPがベストだと判断した >>732
CX-60はフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクだったような ジオメトリーの問題だからサスペンション形式がどうとか関係無い
KPCを理解してないのか >>734
ハンドルとシフトノブだけだと浮く
センターパネルとかもあればよいかな >>737
シローとのくせにマウスとっちゃて
小学生のなんでも博士みたいだなwww バイク乗ってた奴ならKPCはすぐ理解できるよね
あとは支点力点作用点っていう小学生レベルの最低限な理科知識 「バイクの内輪とは?」という意味不明な質問出てくる所で理解してないんだなとわかる >>740
バイク乗りだが、まさかブレーキングは若干リアを早く掛けるとフロントが沈みこみにくいって事を言いたいのか？
KPCと全然違うくね？ もしかしてロードスターのリアがアンチリフト力が発生するジオメトリだって言ってることも
理解してない奴ばっかなの？ >>740
KPCは分からんけど、バイクでカーブで軽くリアブレーキ踏むと安定する(倒せるだっけ？)っていうテクのこと？ >>732
そんな事より先ず糞ダサい
性能も微妙なのに既に上がっている情報だと価格帯が糞高い よくわかってない人は物事を分解して段階的に理解する能力が低いんだと思う バイク乗りならわかる? マツダ「ロードスター」の新技術「KPC」とは
https://news.mynavi.jp/article/20220217-roadster-kpc/
まずは「オートバイに乗られますか?」と梅津氏。「乗ります」と答えると、梅津氏は手元に置いてあったバイクの模型を手に、
「バイクの後輪のスイングアームの支点は、車軸の位置より高い位置にとってありますよね。
だから、ブレーキをかけた時にリアがリフトアップしないで、グリップ力が保たれます」と説明を始めた。 バイク乗ってなくてもサイドブレーキかければリアが沈み込むのは体感できる 今連載してるカイジ脱出編で、カイジを追いかけ回すサラ金債権者の醜いおっさんが乗ってるのがロードスターで話題になってるな。 >>747
そもそも「ジオメトリ」って言葉の意味も知らないで語ってそう >>732
ロードスター以外はGVCやろ。
GVC搭載できないからKPCを新規で開発したんだし
そもそもGVC自体も効いてるか効いてないか分からんって評価が多いし、
KPCも分からんくて当然だと思うわ >>717
乗り出し330ですか
ちなみにオプションは？ バイクで考えると、ボディ側の連結部がリアタイヤ中心の連結部より高い位置にあること
これを前提として、ブレーキがかかった時にどういう動きをするかというと、
前方に進んでいる状態でリアタイヤが停止した時、タイヤとタイヤ中心の位置関係はほとんど変わらないから
前方へ進もうとする力はボディ側の連結部にかかる
スイングアームの長さは変わらないので力が逃げる場所は下しかない
ボディ側の連結部が下がるということはつまりボディが沈むということ
これがアンチリフト力
このボディ側の連結部、リアタイヤの中心、タイヤ設置面という関係性は概念的なものなので
どういう仕組みで繋がっているかは基本的な動作が同じなら関係ない
次にKPCが動作するのがなぜリアの内輪なのか
例えば車が左に曲がる時、前方に進もうとする力がかかっているから
一番力がかかるのは右前タイヤ
その分左後ろタイヤには浮こうとする力が働く
これを前述のアンチリフト力を使って抑制しようというのがKPC なぜジオメトリが問題なのかというと、ボディ側の連結部がリアタイヤ中心より下にある場合は逆の力が働くし、
平行であれば上下への移動は無くなる
また、ボディ側の連結部がリアタイヤ中心に対して十分上方になければ
発生するアンチリフト力も小さくなる >>752
むしろ、重心の高い車の方がKPCの効果ありがたいと思うがね。 >>756
俺もGVCの全容を知ってる訳じゃ無いけど、
トルク配分調整とブレーキ使って姿勢制御してるって書いてあるし、
わざわざ説明してないだけでやってると思うよ これからKPCは全車(Mazda2とかにも)標準で付けるつもりらしい KPCはGVCに内包されてる機能だと勝手に思ってたんだけど違うんだな。 これが一番わかりやすい
「スーツケースを引いている際、段差に引っ掛かったら持ち手が下に引き下げられる……それと同じ原理です。」
https://motor-fan.jp/mf/article/43936/ >>753
ナビSDとバックカメラ、LEDデイライト
メンテナンスパック
値引き10万
スマホで音楽聞くし正直ナビSDは要らなかった ごめん
値引きは15万だったかな
オプションも割り引き入ってたと思う
もう払っちゃったからよく覚えてない >>732
SUVにKPCはヨイ取り合わせになりそう
ところでマツダはフルラインSUVにしたいので
ロードスターのフェンダー←→タイヤのスキマを
意図的に大きくして統一感出そうとしてるんだろうな
https://i.imgur.com/wABOu3z.jpeg
アイデンティティ戦略 見通しが甘かったとしか言えないけど、
去年買ったばっかりの幌 SSP 赤 フルノーマルを
家庭の都合で手放すことになりました。本当は売りたくない泣
みなさん買取業者さんでおすすめとかありますか？
これまで下取りしか依頼した事がなかったので。 >>764
査定サイトで複数依頼すれば良いじゃん
それでおよその買取り相場が分かるでしょ
納得いかなければヤフオクに出せば？
少し時間と手間が掛かるけどね >>764
新車で購入して一年一万キロ以内ならヤフオク!が1番高く売れると思う。 >>764
経験上悪かったところは言えるけどね
ビック、TT、ガリはやめといた方がいい
とにかく強引なんで嫌な気持ちになる >>743
ホントにバイク乗りか？
チェーンが張ってる感じとか分からないなら
バイクなんて乗らん方がいいぞ ろくにKPCも理解できずに絡んでた連中は丁寧に説明までされたのにダンマリか
私が間違っておりました申し訳ございませんでしたぐらい言ったらどうなんだ？ >>770
大昔にTZR250で筑波でスポーツ走行してたけど、チェーンの貼りとかわからなかったなぁ
一応、野良のレーシングチームにスカウトされるぐらいの走りはしてたけど >>770
チェーンが張ってる感じとか分からないけど何でそんな事を言ってるかも分からない
一応サーキットも走ってたしバイクもリッターとか600のスポーツ系を5台くらい乗り継いでる まあまあ車に詳しい連れ（ロードスターには詳しくない）にKPCのことを説明して、横乗りさしたら
「おおーっKPCすげーなー」って感心してたぞ！俺の2019年式のロドで。 軽トラとかの板バネだとKPCってのは難しいのかなぁ…
ブラインドコーナー曲がった先で軽トラ横転してて、びっくりした事あるから、そういう横転しやすい車には採用して欲しいわ。 >>770
お前が感じてるチェーンのたわみは全部リアサスが吸収してるよ
適当言うのやめろ >>774
これが似合うのはキャラメルトップやRFにあったタン内装だけだな >>778
これ付けてKPCオンオフしたら違いがわかるんじゃね？
https://youtu.be/0GLlT3rYMDE
同じコースを走るのはできるけど同じ速度同じ走りをするのは素人には難しいか >>779
多分KPC無くても横滑り防止装置有ればコケないと気がする >>784
ロールの最大値が29.8なのは計測限界なのか、何か制御が入ってるのか 俺のバイクはドライブチェーンないからわからないなー。 >>736
>CX-60はフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンク
エンジンは横置じゃなく縦置
6MTリアドライブ(4WDいらねー)出るといいな >>785
横滑ってくれた方がコケないのよ。
上物が荷崩れするかもしれんけど。 ヨーロッパはシャフトドライブが好きだからな
メンテ性良くなっても車重が重くなるのは痛い
何よりダサいのが嫌だわ 最初はオープンカーってことで購入したんだけど、実際所有してみるとオープンよりもハンドリングに惚れた。国産の現行車でNDよりもハンドリングが気持ちいい車ある？86かBRZかな >>794
老後に向けた、おもちゃ車の増車として、ロドスタSLPかGR86のどちらか買おうと思ってのんびりこのスレ眺めてます 納車待ちで買う前に86、BRZ、幌、RFと乗ったけど幌が一番楽しかったな。買ったのはRFだけど
86、BRZはちょっと扱いきれない感じがしてしまった、ハンドリングは86の方がキュンキュン動く感じがした ワイは幌の乗り味が忘れられなくて、結局RFから乗り換えたわ
RFも悪く無かったけど、自分が思い描いてたロードスターとちょっと違ったんだよなあ >>797
そうだよねぇ、RFの方がなんかマイルドだった。
ハードトップの方がいいんだけど、パーツカスタムでどうにか乗り味近づけられないのかなぁ NA1.5エンジンの車を持ち上げたくて仕方ないのですね >>800
帆車って言われるのイヤなんだろ ｵﾎﾎの帆 ブレーキ残してないと操作を受け付けないよねこの車。押し付けがましいなと思った。
５世代の味付け良かったのにな >>771
ここに書き込んでる連中のレベルがよくわかるよね
本当にここの書き込みは参考にしないほうがいい
kpcをちゃんと説明するまともな書き込みはスルー
理解できないからスルー
そんなことより
車高調で車高何センチダウンって本来のバランス崩すことに夢中で、
そのほうがかっこいいっていう、よくわからない美意識に快感を見出すアホばかり 独ＢＭＷ、世界で103万台リコール エンジン発火恐れで3度目 クラッチペダルを嵩上げするカバーってあります？クラッチストッパーじゃなくて >>774
ステアリングイイのあったら交換したいとは思うが
純正は質感マットなだけで耐久性もあるレザーだし
最初からガングリップだし
割と真面目に優秀なのよな…クリームとかそれなりの使ったら見た目も良くなるし
ウッドハンドルは各社実物見たら安っぽいというか径のわりにポッテリしたの多い気がする
あとヴィンテージカーみたいなシンプルなのはメリハリのあるガワに対して浮く >>804
ここの言葉は意見でも議論でもなくて、単に“お気持ち”だから。 みんな気にしすぎ
話に混ざってこようとするアホを無視するのはネットもリアルも基本だよ 幌車の人は幌のコーティングとかしてます？
オススメあったら教えて下さい。 >>811
何もしない方がいい
コーティングが流れてドレンが詰まる ウッドが合う合わないっていうのはロードスターがどうこうより
乗り手の年齢による所が大きいと思う
若年層はカーボンとかの方が好きだろうけど、中高年がカーボン内装とか
ガキっぽくて似合わない 決めつけはやめてくれ爺さん
どうしたいかは本人が決めることだ
アンタが決める事じゃない >>786
他の数値の動きとロールの数値の止まり方からして計測限界じゃね
サスのストローク限界でバンプタッチしてるとは思えないし(60km/hぐらいしか出てないし) ロール量を29.8度でビタッと止めるコントロールができる天才ドライバーの可能性 そもそも29.8度とかどんだけ傾いてんだよｗ流石にワロタ、それをすんなり受け入れられるここのスレ民にｗ >>826
カッコ悪く見えるのは何でだろう
ハンドルもスポークも太いからかな エアバック残してあるから
ミスマッチなんかな。
エアバック無しのmomoならシブイ。 エアバッグは放棄しにくいな
レカロシートの純正単品は高すぎる マニュアル車の意味でミッション車って言うやつ、なんなんだろうな。
世代の問題？地域の問題？知能の問題？ オートマチック・トランスミッション(AT)
マニュアル・トランスミッション(MT) はっっ！
電気自動車にはトランスミッションが無いものが多い。
>>830はもしかしてそう言う意味なのか？
エンジン車であるべきと言う、、、 >>832
お前は夏タイヤもスタッドレスって言うんか？ ミッション MiTion MT
と脳内変換されているらしい スタッドもレスも意味はわかるよ。
マニュアル車をミッション車って呼ぶ事をからかう流れの中で何でスタッドレスタイヤが出てくるのかが分からないだけ。 >>838
名詞って論理的に矛盾が有っても良いもんなんだよ
マニュアルしかなかった時代にはマニュアルトランスミッションなんてわざわざ呼ばないってバカなお前でもわかるだろ
あとはわかるだろ にわかの車好きがミッションに食いつく傾向あるよね
LSDをデフと言うと食いつくガキもだけど >>842
>マニュアルしかなかった時代
あなた免許取ったのいつ?
いつの時代の話をしてんの? >>846
お前はやっぱりバカだな
太平洋戦争語るのは戦前生まれとでも思っているのか？ 正直なところミッション車じゃないと本物のロードスターとは呼べないと思う クラシックハンドルにしてエアバッグとスイッチ使えないのはいいんだけど、infoボタンで切り替える表示はどーなる？固定で初期表示点くなら換えたい 世代もあるやろうけど
関西と関東でも違うやろな。
関西やとミッション車で全然通じる。
マクドとかマックみたいに。
まぁ一々ツッコミ入れんでも
大体分かるわなぁ。
関西の人でもミッション車知らんのやったら
目上の人かお父さんかお爺ちゃんに聞いてみ。 >>699
ロッキーオートからスープラベースのレプリカ3000GTが出てる >>851
どんな車だってサーキットを楽しめるんだけどな >>856
お前さっきからズレてんな
ズラかよwww NDロードスターかGR86かで迷ってて
どっちのスレも見てたけど
ロードスターの方が馬鹿なガキ多そうなんでGR86にしよう。 >>862
試乗した？
両方＋BRZを試乗してND買ったけど
明らかにキャラクター違うから、乗ってしまえば迷わないよ
それでも迷うんなら多分86の方が汎用性が高いのでそっちがいいと思う NDスレで何言ってんだ、GR86スレなら分かるがww >>867
NDのグリーンってどこぞのカスタムショップが作ってたけど絶望的なまでに似合ってなかったぞ とりあえず即否定レス付けてる奴をNGにするとだいぶ読みやすくなる
否定レス付けるなら理由と一緒に自分が何が良いと思うのかも書いた方が良い
ただ嫌いとかダサいとか書いてあるだけのレスとか読む価値が無いから >>862
自分も同じように検討してるけど、オープンカーであること、コンパクトな点、持て余さないパワー、燃費が良い、タイヤも安いというメリットと、ディーラーがトヨタではない、基本的にマツコネ縛りって点で揺れ動いてるけど、ND買ってGR86に買い替える可能性より、GR86買ってNDに買い替える可能性の方が高そうなので悩むなら最初からNDかなと思う ハイオクどこで入れてます？
あんまりこだわりないですか？ >>879
ガソスタ、でもまあ噛み付きはしないが、俺はガススタ派。 >>884
同じですね♪
無くなったらどこで入れます？
アポロステーション？ >>882
Q：ガソリンスタンドの略語は「ガススタ」？「ガソスタ」？「それ以外」？
ガソスタ派：63％
ガススタ派：18％
それ以外派：19％ >>880
あら奇遇！
私もガソリンスタンドです♪ 相変わらず馬鹿ばっかだなぁ
ロードスター乗りはwww LSDをノンスリって言ってたような過去の記憶
ノンスリップデフとかの略だったような記憶が有るけどよう覚えてない ここにはロードスター乗りはいないからな
乱立hageの自演とたまにつられたアホしかいない >>885
シェルVパワー以外のハイオクは全部同じだぞ
各社融通し合って、混ぜこぜ 後ろがステーションならガス、スタンドならガソリン、だな >>884
スタンドですけど意外と少ないんですかね？
嫁に、ちょっとスタンド行ってガソリン入れて洗車してくるわっ！
って普通かと思ってた… >>851
RFは重量・排気量・コーナリングで考えたら幌より高性能だぞ
だからジムカーナでは勝ちまくってるわけだし
ドリキンの893レビューで糞性能といまだに勘違いしてるバカいるけど
たたくやつに限ってサーキット場に実際来たことないの丸わかり >>901
( ﾟдﾟ)ｳﾑ
【帆車】より高性能だォ ガソスタ 分かる ガソリンスタンド
ガスステ 分かる ガスステーション
ガススタ ww ガススタンド? >>904
ガススタンドってタクシーの運ちゃんが使うとこだろ、行ったことないけど Vパワーまだあるよ。これが最後だといつも言い聞かせる >>904
Tokyo Station
トーステ？トースタ？ ガソリンってどこで入れても全部同じタンクから来てるって知らない人まだいるんだ V Power無くなるの悲しいな
他のガソリンどれも同じやしな
dポイント貯めやすいから
しゃーなしでエネオスにしよかな。 Vパワーだけ違ったのが今後同じになる。
って話してるのにアホかよ >>901
土屋圭一は業界ゴロのチンピラヤクザだからな >>914
どんなに5chの馬の骨がRFをあけようが
グループA、フォーミュラ3、ル・マンを走ったドリキンが舟って言ったら舟なんだよwww
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU >>915
お前ドリキン信者装った荒らしってバレバレだぞ
ドリキンはセカンドレビューでRFベッタ褒めしてるぞ
>>916
現行86は加速し終えたらなら速いんだけどね。
モデルチェンジでライトウェイト捨てたのでせっかくの吊るしの持ち味が消えて
公道以外でならカスタム前提の仕様だと思う https://youtu.be/6jp9rpw7J3g
ドリどり嫌いじゃないけどスポンサーやらで損得勘定絡めてレビューするからなぁ、これもRF初見みたいな口ぶりだしね。
嫌いじゃないけどね。 GS
日本語だとガソリンスタンド
英語だとガスステーション >>918
2回目のコメント欄炎上してたなw
マツダ側もかなりイラっとしてたただろうねぇ >>918
ドリ珍 稚拙な稚拙なすっとぼけで草 wwww
所詮チンピラヤクザ 金で意見変えるような奴は無視でいいよ
事実86は水平対抗エンジンを積んだせいでフロントの脚のストロークが足りない欠陥車だし ドリ珍といえばカートップ誌のドリ珍のレビューの文章が実に子供っぽい低レベル
編集が苦労して推敲しても、モトの文章が小学生低学年の作文レベル以下で直しようがない
読む気が失せる >>832
標準語
ＭＴ
妻
あなた
関西訛
ミッション
嫁
自分 >>922
じゃあ日本の自動車評論家は全員ダメじゃん 金をもらう仕事なんだから
金で意見かわって当然だろ neでの３気筒は賛否分かれるかなぁ。運転してて気持ちいいのは４気筒？ >>930
どうだろう
家のコペンの感想では4祈祷は下スカ上マイルド3鬼頭は下モリモリ上それなり ピュアガソリンってNEで最後だろうし、NDかNEを買って置きたい＞＜ ここは舟乗りが傷を舐め合うスレ
因みに舟乗り曰くドリキンは金で転ぶチンピラらしい
つまりドリキンが褒める時は金を貰った時
辛口の時は真実
この動画は真実と言う事www
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU >>933
NDが最後のガソリンエンジンだって公式でアナウンスあったろ 走る人が吊しで乗るわけ無いのにインプレッションとか何の意味も無いよな 土屋ってR33の広報チューンに拗ねて
HKSのS15大破させてもすまし顔のクズだからな 信号待ちでガラスに写ったRFの横姿 やっぱ格好いいわ～ 62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 420d-VrXP) sage 2022/03/12(土) 07:54:32.71 ID:pTuMJBdq0
複数回線使って自演でスレ延ばし乙
自演なのでハナシが発展しない
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/62
おいhage本スレに出しゃばってくんなや
ここで自演し続けて醜態晒すのがおまえの人生やろが ＲＦは素人用にわざとロールを大きくして動きを分かりやすくしてるからプロが乗ったら酷評されるのはしょうがないよ。
８６は絶賛されてるけど一般道だと固すぎて乗ってらんないよ。 次スレはこの重複スレを消化することになりました
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/ 5mmスペーサー(rs factory stage製)
前後輪
ハンドルがダル
わだちを拾う
を改善したいんだけど、前輪のみ外すと効果はありますか？ >>951
いつまで外国人がこのスレで意味不明な日本語もどきで物知り顔でデマ言い続けてるの？
つかロールあるほうが動きわかりやすい初心者向けって失笑だわ
おまけにわざわざRFを例にあげてるが幌よりロールしないのすら知らないってｗ 悪口にも煽りにもならない言葉を繰り返し使うってボキャ貧の小学生並 RFってもっと天井低く出来るよな
今日高速乗るのに閉めた時に思った
閉めた時に俺で頭と天井のクリアランスが寝かせた握り拳2個分空いてるから
150mmぐらいは余ってる
どうせ大男が乗るような車じゃないんだからいっそ100mmぐらい天井下げて
1245mmを1145mmにしたらもっと格好良くなるんじゃないか >962
大男だらけの北米で最も売れてるんだけど(´・ω・｀) 澤口俊之(脳科学者)×阿川佐和子
生物学的に見て、五十歳以上の男性は生き続けていい人と、そうじゃない人に分かれます。
【澤口】長老になれず、良い遺伝子も残せない男性は不要ですよ。
【阿川】でも、男性はみんな自分の遺伝子がいいと思ってるんじゃないですか？
【澤口】それは全ったくの勘違いで、良い遺伝子、good genesというんですが、それを持っているのは確率的には二人に一人しかいないんです。
ありていに言えばgood genesを持っていない半分の男性は邪魔なんですよ。
【阿川】さっさと死んじゃいなさいって？
【澤口】あくまで理論上の話ですよ。
【阿川】この高齢化社会で老人を大切にしろという説を先生は全部ひっくり返しちゃうのね（笑）
ちなみに先生はgood genesは持ってないんですか？
パッと本質を見抜く力のある人の遺伝子なんてそうそうないでしょ。
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
【阿川】最近若い男性で結婚したくないという人が増えてるじゃないですか。これはどういうことなんですか？
【澤口】家族の形成というのは四百万年以上続いている人類の営みです。
おっしゃる通りその形成を避ける人が多くなっているのは大問題だと思っております。
理論的にはなぜかわかってるんですけど、言いたくないです。
【阿川】どうして？
【澤口】これを言ってしまうと世界中の産業が大変なことになってしまいます。
【阿川】食べてるもの？スマホとか電磁波とか？
【澤口】だから、言いたくないって申し上げてるじゃないですか！
ll;;; >>958
5mmスペーサーくらいじゃスクラブ半径の違いとか実感難しいんじゃねぇかなぁ…
外すだけならただなんだからやってみりゃいいとは思うけど。
タイヤは純正サイズ？ 納車されて2週間経って空気圧見てみたら2.5も入ってる・・・ >>967
俺はディーラー出た最初の段差で硬いなーって思って帰宅してから測ったら300kPaだったよ。 >>962
D情報だと熱の膨張率も関係あるのと剛性の関係もあるってさ
あと欧米市場考えたら海外向け仕様のシートでも厳しいからあの天井高だとさ >>961
お～と
鳥羽一郎馬鹿にするのはそこまでだ！ 日光が当たる面と日陰の面で0.3くらい違う事あるもんなぁ >>931
そういう裏事情がある事を知りつつ記事を読むのが大人なんじゃないの？
まあおこちゃまにはそういう事が理解できないんだろうなw 土屋のRFファーストレビューに関しては完全に営業妨害の域だったけどな
ディーラーでも話題になってたぐらいだし
メーカーがGTタイプのセッティングと意図的にロールさせてると公表してる車種を
著名人がサーキット攻めが糞だの船みたいで酔うとか公言したら
車わかってるやつはアタオカと解ってもそうでないならそりゃ第三者の有名人が正しいと思い込むし
メーカーからすれば問題でしかないだろよ。実際、日本はRFは不人気だったわけだし >>968
ひえっ
>>969
あさイチのドライブ前に測りました！ >>975
何言ってるか良く分からないんですけど… 次スレは重複スレを消化するので新規に立てないでください
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/ >>997
太くしてるんだったら、元に戻せばと思ったらけど…
あとは、キャンバーを少し起こしてみるとかどうだろう？
効果わかりやすいのはブッシュをウレタンやピロに変える事だけど、デメリットも大きいからね。 >>962
182cmの俺は全然クリアランスないんだが？ そういえば座高測定って無くなったらしいね
いや、他意はないけどふと思ったんだ ドライバー視点が魚眼レンズ越しみたいな感じでパースが狂っていて違和感があるな。
VRで見たら違うんだろうか？ >>967
日陰だけど昨晩→今朝で0.1k上がってたよ
気温の影響はでかい 正統なナンバリングスレとしてﾜｯﾁｮｲ無しスレ立ててきましたが
このスレすごく気持ち悪いので私はもう次スレは立てません
次スレが欲しいのなら勝手に立ててください、では
PS：ﾜｯﾁｮｲ有りスレは更に輪をかけてキモいです 正統なナンバリングスレならなんで過去スレがないんだい？？ >>989
ロードスター乗りが気持ち悪いからなぁ。
馬鹿で低脳の車やし。
ガソリンどこで入れますか？
の質問にたいして
ガソリンスタンドですとか言うドアホおるしな。
ラーメンどこで食べます？
って聞かれて
ラーメン屋って答える奴おるか？笑
同じ低脳の馬鹿と思われるん嫌やから
ロードスター買うのやめた。 なんでこんな車乗ってるの？
フェラーリーのが楽しいよ♪
金のない貧乏人の車。 ガソリン何処で入れますか？なんてアホな事聞かれりゃそりゃそうだろとしか
ラーメン云々も例えになってない
何かに例えるやつは何故こうもアホなのか お前気持ち悪いから話しかけるな
とりあえず免許取れよ！
低脳のクソガキwww >>993
こうゆうアホがおるからロードスター乗りは馬鹿にされんねんな。
中には紳士な大人の人もいてるけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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