【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
KPCってちょっと試乗した程度でも効果判別できそう？ 多分まなぶや五味ちゃんが動画で「これはすぐ分かる！」って言ってくれるよ このスレはナンバリングだけVol.264から荒らしが乗っ取ったルーツのないスレです。>>1のリンクをたどればVol.263までﾜｯﾁｮｲつきのスレだということがかわります。正しいVol.264はこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/ 前スレ
>例えばそれを組みつけたら車検証の記載事項が大きく変わるような部品は車検証を提示しないと売ってくれないとかは普通にあるぞ
当然買ったことはないけどエンジン丸ごとなんてまさにそうだろうな
排気量が違うエンジンなんて載せたら当然排気量も車重も変わる
本来改造申請しなきゃ車検も通らないし税金や保険でモメる
違法改造を手助けすることになるから無条件にホイホイ売ってくれるような部品じゃないよ
限定車のパーツは限定車の車検証が必要という事はあるけど
そうじゃない物は上に書かれているような事は一切ありません
車検証とか車体番号も部品注文時に必要ありません
ただ部品屋は誤発注した部品は返品が効かないので注文する確実にする為に車体番号と類別区分と型式指定が必要と言うんです
それにエンジンを買うと違法改造なのかね？脳みそある？
もういい加減デタラメを垂れ流すのをやめろよ >>9
「排気量の違うエンジンを載せると」
お前せめて書いてあることちゃんと読んでからキャンキャン吠えろよ >>9
場所や会社によって答えが変わる案件でまだ揉めるの？ ちなみに1.5のエンジンassyは30万くらいで買える
トランスミッションは知らん >>10
部品屋には違う排気量のエンジンを何に載せようと関係ありません 村上みたいにコツコツ実績積んできた所には売ってくれるだろ
公認車検をやるかわからん所には売らないんじゃないか
メーカーもリスク回避の為に
因みに村上では約146万で2L化してくれる
この金額の中には駆動系の換装も含まれる
つまり990SだろうがSSPだろうがSLPだろうが2L化出来る
マツコネ必須組には朗報
俺はマツコネも2Lも必要ないが >>16
お、そうなんだ
ありがとう知りたかったんだよね >>15
お前は部品屋がエンジン在庫してるとでも思ってんのか
メーカーから取れなきゃ売りようがないわな 部品屋は部品を売るだけだって話だろ
売ってくれるかは注文の仕方次第だ
欲しいなら門前払いされないようにそれなりの準備をしていけ >>19
エンジン在庫してる部品屋なんか聞いたことねーよ
ホントにバカで世間知らずなんだな 待て待てお前ら
すぐ罵り合おうとするのをやめろ
まずは落ち着け いまＳ買うのって貧乏くさいって思われるかね？
糞ダサ青幌とかいらねーんだけど
ホイールとか別に何でも良いし、ブレーキとかそんなの普通で良いじゃんって思うし いう程ロードスターって外観でグレードまで判断出来ないだろ、ナビもシートヒーターもLSDも要らないならSでおk >>21
ないんだろ？お前自分で何言ってるのかわかってるのか？
もはや狂気すら漂ってきてるぞ つかホイールやブレーキはどうでもいいのに、自分が貧乏人くさく見られるのは気にするって
なんか物差しが普通と違うね つまらん煽り合いはワッショイスレでやってくれ
っていうかお前いつものブーイモだろ巣に帰れよ ゴミ溜めスレにお似合いだが、ワッチョイ無しスレでプーイモだろとか頭悪すぎてうける Sはそもそもが貧乏人御用達グレード
単に1t切りの謳い文句を可能にするためだけが目的のベースグレード
走りのSとかどう転んでもあり得ない
メーカーも原点回帰の走りだのなんだかんだ言ってるが装備を減らして安物部品を使えば昔の車っぽくはなるわな ぶっ飛ばして遊ぶならカートがいいよ
新車でも50-60万円だ
最初は2､3周で嫌になって乗用車で公道を飛ばすのがバカバカしくなる このスレはナンバリングだけVol.264から荒らしが乗っ取ったルーツのないスレです。>>1のリンクをたどればVol.263までﾜｯﾁｮｲつきのスレだということがかわります。正しいVol.264はこちらへ
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/ たかが300万の車でイキリ倒すのって本当頭悪いなあと思う な？Ｓは馬鹿にされてるだろ
>>25みたいなのは少数で大体が馬鹿にしてくる
９９０Ｓとか「なに頑張っちゃってるのｗｗｗｗ」って感じなんだろうな >>17
村上のサイトを見た
強化された駆動系部品はNR-Aが唯一無二と言ってたユーザーは涙目w
結構安価で換装出来る
もはや街乗りでNR-Aを選ぶ意味がない
特にマーカーペンで塗ったようなシルバーなど商用車のような内装に我慢しなくても文鎮カーに変身出来る
文鎮カーにしたいかは別だがw 車スレで貧乏連呼してる奴そもそも車すら持ってない定期 >>38
2L車と1.5L車
駆動系からしてかなり違う
ドライブシャフトの径から異なる
エンジンだけじゃなく、クラッチ、変速器、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト
PPT、サスペンションアーム類とか全取換えなのでおカネと時間かかります
ラジエターとか燃料タンク/ポンプも
っつーことで、NR-Aベースの２L化が一番現実的
または豪州仕様とかの逆輸入ｗ >>41
まず村上のサイトを見な
5chの馬の骨より説得力がある NR-AはSのお買得仕様車だぞ
マツコネ要らないので俺はNR-A買った NR-AはSとは全く関係ない
があえて言うならSの廉価版
内装はチャチだし減量の失敗したボクサーのようなだらしなさ >>44
気になってるけどエアバッグが無いのが気がかり
一般道走るから付いてないと怖い >>48
別のNDでやっぱり動画もあったわ
これも新品エンジン載せ換えだわ
https://youtu.be/YXkyooc5dtM >>48
本当粘着質でしつこいね この車両も「自社載せ替え」つまりはチューニングショップがエンジン入手して載せ替えたもので個人じゃないじゃん
しかも公認車検取得済み つべのもショップのデモ車両
ショップがエンジンを入手できないなんて書いてる人はただの1人もいないんだが >>47
サイドエアバッグが無いだけでエアバッグ自体はあるんやで？ >>51
サイドエアバッグも欲しいですやん
ポン付け出来るんかね？ >>52
ポン付けは普通ないし、あっても間違いなく割高だからそれならついてるの買うべきやね。 >>53
普通はそうですよね
だから >>44 から、迷ってさまよい中w >>50
しつこいのはお前じゃね？
一般人でも普通に買えるのに？
だいたいショップと一般の線引って何よ？
ショップだって公認取るかどうかわかんねーだろ？
現に明らかな違法改造車が入庫してるショップなんていくらでもあるし認証工場じゃないのにエンジン脱着、O/Hにシーケンシャルミッション加工取付などやってる所はいくらでもある
ついでにエンジンはロードスターに積もうがスーパーセブンに積もうが除雪車に積もうが部品屋は普通にエンジンを売ってくれるしメーカーも部品屋にエンジンを卸す
そこでいちいち理由なんて聞かない >>55
じゃあ屁理屈はいいからお前が買ってきて見せてくれよ 個人で書類とかがなくても買えるんだろ？
お前が買ってくるか誰かが買ってきた実例を提示しろよ >>50
まあお前は結局ホロ2.0Lが出たら絶対買うとか言って買わない理由を探してるだけの奴らと一緒なんだよ >>56
だいたい最初はショップでも簡単にエンジン売ってくれないとか言ってたくせに徐々にゴールポストをヅラしてショップには簡単に売るけど個人には売らないとか、言い出してるよな 正直SSPやRSでいくら豪華にっても一番目につくダッシュボードがプラ感満載で萎えるんだよな
ラグジュアリー要素でロードスター選ぶってのはボクスターやその他車を買えなくて買ったのかなあと >>58
屁理屈はいいから買ってきて見せてくれよ 個人が、書類等なくても、部品商から直接、買えるんだろ？
自分で買えないなら実例を見せてくれりゃいいと言ってるだろ 乱立スレを一通り眺めてみるとどこでも罵りあいをやってて草。
自分が乗ってて楽しけりゃ、他人がどんなグレードとかどんな仕様とかどうでも良いのに。
こういう人たちもすれ違いざまにヤエーとかやるのかと思うと、胸熱。 ラグジュアリー要素でロードスターを選ぶなんて奴いるか？
余計な物つけるな！多少チープでも軽い方が良いってやつの方が多いような… >>60
おっ強気に出てきたなw
俺の計画では今年の10月を予定してるよ
別に前もってエンジン買ってもいいけどお前金出せよ >>60
あとちゃんと個人にはエンジン売らない理由を説明しろよ >>24
他のスレの話では990Sのキャリパーはオーバーホール出来ないらしい
後々金のかかる990Sを避けて素のSでいいじゃないか
大体キャリパーのオーバーホールなんて必用なのはオイルシールとダストシールぐらい
数百円だぞ部品代
NR-Aのビルもオーバーホールの時は筒を切って短くなるらしい
通称キルビル
RSのレカロもどんなものかわかんねぇーな 1.5Lを2.0Lにスワップする人って、案外沢山いるんだな
俺にはとても無理だわ…ロードスター最後の内燃機関と思って、大事に乗る感じ(*´ω｀) 990SじゃなくてS契約したんだけど一番の理由は15インチタイヤ履くため >>67
それは価値観の違いだからしょうがないよ
ただ48のように店が2.0幌を作って売ると
国内で2.0幌の価値が下がっちゃうよね
まあそんな事は気にしないで単純に速さだけを求めてる人はいいけど
他人があまりやってない改造だから優越感に浸るような人(盆栽マニア)にはまあ受け入れられないよね
別車種だけどその昔テスタロッサと言うショップがRB20改2.3Lの日帰りボアアップを手頃な金額でやったから凄くやる人は多かったんだけどそのせいで？今ままでのRB20ベースのエンジンチューンの価値は一気に下がっちゃった >>68
990S買ったら実質車高とホイールは拘束プレイだよね。 >>64
知らないだろうがそれは悪魔の証明
買えると言い切る人が買える証明をしなければいけない >>67
いるわけねえだろｗ
ここで騒いでるやつらはオーナーですらないんだぞ >>65
キルビルとか言われてることも書かれてることも見たことねぇよ
切断OHしかできないの5chNDスレで初めて触れたの俺だがそんな書き込み見た覚えないわ >>65
キャリパーをオーバーホールできないってのは本来オーバーホールが必要な
不具合が出た場合は新品へのまるごとの全交換が必要になるってこと？ >>65 >>68
マジか、良い事聞いた
990S選ぶ理由無くなったわ、ありがとう >>59
その貧弱ラグジュアリーであるSSPやRSさえ買えない貧民なんておらんよな >>76
自演してるのお前だろ
そんな事やってなきゃ思いもつかんわ >>62
軽さを優先する奴の方が少数派だろ
50キロ以上増える訳でもあるまいし 迷ったら高いの買っとけば後悔しないと死んだばっちゃんが言ってた どうしたﾌﾞｰｲﾓ、あっちのスレ盛り上げろよ？
あっちで文鎮文鎮いってろや >>68
ですよね～。他のグレードは履ける15インチが限られる(やり方はある) >>82
ごめんなさい、30代入ってロドスタに落ち着きを求めてました カリカリのスポーツカーじゃないしラグジュアリーというのも分からなくも無い そんなに軽いの欲しけりゃ文鎮でなくスーパーセブンでも買っとけばよw 90年代は国産の内装が凄く良くて輸入車がチープだったのにな
今は完全に逆転したね >>89
バブルの名残りだな。
大学の友人がペルソナに乗っていたが、
内装が立派だった記憶。 >>53
NDのサイドエアバッグってシートに内蔵されたタイプだよね
Sのオプション品が流用出来そうな気がするが・・・
NR-Aはバケット交換前提だからユニットが着かない仕様なのかな NR-Aは色々と割り切って買うグレード
あれも欲しいこれも欲しいならSSP以上を選ぶべし 合皮で良いからセンターコンソールとかバックパネルとかも全部
革張りのバージョン出して欲しい >>91
シート下のコネクターに配線来てないからサイドエアバッグは付かないよ ダッシュボードパネルがせめてソフトパッドならだいぶ質感違うんだろうけどな
RSで豪華さ狙っても結局下側だけ中途半端にレザー止まり ダッシュボードマット買ってオプションのアルカンターラ貼ればいいんじゃね
アルカンターラだとラグジュアリーとはまたちょっと違うけどスポーツっぽい質感の高さになるでしょ ワロタ
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2699314/07/9245ddaea04674bd175cb9aea933a5.jpg 寒いのか？
こんなモコモコにしたい訳じゃないんや
とりあえずプラスチックでございって質感を何とかして欲しいんや >>98
これはダサすぎるけど革のやつがあるはず
それがどうなのかも分からんけど https://youtu.be/aU1-qAA6Ajs
ロードスターってポルシェにできるの？
ホイールベース同じ？ >>101
ロードスター：車名
ポルシェ：ブランド名
クルマはブランドには出来んやろ? >>95
やはりSとNR-Aは別物
セグメント液晶で同類視されるがお買得でもなんでもない
強いて言うならSの廉価版がNR-A NAの頃はロードスターをユーノス呼びする人もいたな 未だにロードスターをユーノスって呼ぶお爺ちゃんいるよ
これロータスかい？って聞かれた事もある ロードスターをユーノス/ロータス言うのは60代辺りかな？
そういうの知らない20代がロータス言われて？？？なってるの遭遇したことあるわw
パロ元の一つとはいえロータスエランは不遇の結末になったけど…(最終的に韓国車になったし） 20代だけど普通に知ってるよ
一緒くたに語るのはやめて欲しいかな まぁ20代だから知らないって見下してるような書き方だよね どんだけ性格歪んでるんだよ…
そもそも俺が23歳なのに MR-S乗ってた頃、職場の同僚にポルシェと間違われた。 エリーゼ乗ってるけど、サーキットの狼とかの影響か、おっさんに「ロータスヨーロッパ」とか「ヨーロッパ」って言われる時あるよ。
ユーノスもそうだけど、そのメーカーを代表する車みたいなのがあるってある意味すごいなぁと思う、まぁエリエクやユーノスプレッソとかの立場はって感じでもあるけど（笑） ケイマン乗ってた時に「すごい、ポルシェカレラですね！」って言われたことあるな
「違う」と言うと、「えっカレラ（Cayman）って書いてあるじゃないですか！」って
まぁCaまでは同じだけどｗ
上位車種と間違われると少しバツが悪いな
逆だと失礼な！とか思ったりするんだろうか SLK R172(一番安いトレンドに革シート)を1年で事故り手放して7年、
国産ミニバンを経由して昨年RFに。 外車からロドって意外と多いかもな
俺もだけど重さに嫌気が差した 俺もだ。欧州車からロードスター納車待ち中
明日、ラインに乗る予定 やっぱパワー競争ルートに入ると常用域でのデメリットが気になるんだな >>126
本スレはコチラです
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/
本スレで質問すると3秒で返答返ってきますよ >>117
Dでも結構いるとは言ってたよ
趣味性強い車だから増車組も多いだろうし
俺もだが増車組。いい意味で最高の玩具だよ。ロマンもあるし
知り合いもコンチGTチブルだけどクローズドが良いとRF追加してる
海外だけど世話になってる人もスーパーカー何台も持ってるがMX-5はかかさず買ってるね
kinenbiも買うとか言ってた >>117
重さもさることながらサイズも
手頃なので取り回しがスゲー楽
コンビニとかスーパーとかにも気軽に乗ってける
稼働率高いｗ 近所というか生活圏内にNANBNDはいるがNCがいない
誰か買わねぇかな コペン２ヶ月の人、ロードスター のカラーで悩んでいるそうな。
今後、YouTube漁ってると、ぽんぽん目にしてしまうんだろーなー ロードスター乗りは別にいいけど、コペン乗りからしたら胸糞悪い気はする 日産とホンダ、売る気あるのかなって値をつけるな。
それに比べてNDの割安感。 公道を楽しく走りたいなら1500ccあれば充分
トルクバンドとか考えたら速すぎる
オープンは気持ちいいし
完璧としか言いようがない 新型Zに700万払うならロードスターと86かGRヤリス買えるな >>106
ユーノス呼びはロードスタースレではNAの事で通じるな >>137
ことNAに関してはユーノスで間違いではないからな 特にNA8Cは「ユーノスのロードスター」じゃなく「マツダのユーノスロードスター」だし コペン2ヶ月でNDが良かったな人がいるのか？
親が試乗せずに買って、思ってたのと違ってすぐ売ってたけど、あれはあれで良いものだろ？ 400万中盤くらいまでの国産ピュアスポーツがないよな
ロードスター86BRZの次がスープラになっちゃう その辺り含めて今後は電子自動車がラインナップを埋め尽くしていくんだろうな…
高速域はべつだが、加速感はガソリンでは勝てない部分がある >>135
同意だな
峠持っていってもかなり速い部類 >>144
加速度は勝てなくても加速感（フィーリング）はガソリン車の方が良いのでは？
音と振動と匂い。
遅くてもカムに乗って二次曲線的にフケ上がっていく感じなどなど。 >>136
そんなGRヤリスも特別仕様が730万オーバー
もうこれ位の価格帯に移行してるかもね >>146
EVは絶対的に重くなるのは避けられないが低重心化や前後重量バランスでは有利
加速感だってプログラミングで自由自在だろう
音や振動は（必用なら）シートにギミック仕込めば良いしな
イジったエンジン廻り見せびらかす楽しみは無くなるが 大排気量ターボはEVスポーツに置き換え可能だろうね
ミドルクラス以下がどうなるだろうね
やっぱ軽さが効くだろうし ブリヂストンがタイヤ値上げへ 原材料が高騰、7～10％ >458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[saga] >2022/01/14(金) 14:56:09.54 ID:sAuQsiaK0
>
>>>126
>本スレはコチラです
>【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
>https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/
>
>本スレで質問すると5秒で返答返ってきますよ
あちこち貼りまくってるけど、その本スレにお前がいないのはなんで？
3秒で答えろよカスｗ >>133
分かってる人はどうせ高くなると思ってたから案の定としか思わないが
SNSで海外価格が日本円換算で400万円台とかの発表で祭りになってたの消し飛んだなw
流石に殆ど旧式の中身のままなの発表されてるのに日本価格がお布施すぎる…バカだろ日産 >>147
Zとヤリスの700万はチューニングカーだから仕方ないとは思う
Zも通常グレードは400万円後半ぐらいからありそう >>148
どこかの新興EVバイクメーカーが鼓動感を自在に再現出来る特許取ってたよ。
音なんかスピーカーから何とでもなるし
車内に匂いが漂う様な車は危ないぞ？ >>156
何にも装備なしで税金込みで470マン辺りで
最近必要そうなオプション付けてミドルグレードでも600万行くとディーラーで聞いた
非チューンでもトップグレードなら650マンあたりになるんじゃね？ 軽自動車が300万近くする時代なだからヤリスだZだの値段はまぁ順当だと
日本人の給料が安すぎるから高く感じるんだよ 年収数百万のくせに自民党に投票しちゃうアホばっかですしお寿司 >>160
本当そう思う
貧乏ネトウヨって矛盾気がつかないのかね
俺はそこそこ高収入だから最近は自民に入れてるけど こういう頭の悪そうな人は、共産党に入れれば貧民層の収入が上がるとでも思ってんだろか >>163
はぁ？労働者から搾取する資本家を倒して共産化するために決まってるだろうが。 左側の政党が冷戦期みたいなイデオロギー闘争やめて本当に庶民のこと考えたらもっと票集めるよ
庶民は自分の身の回りのことで手一杯
誰も憲法改正反対してないし天皇制に反対してないし自衛隊もアメリカ軍も出ていけって思ってない
そういう左翼ごっこもうやめたらいいのにね
誰の役にも立ってないよ もし今の日本にマルクスやレーニンがいたら絶対に今の左側の政党みたいなことしない
だって労働者の為になることじゃないからね
初心に帰らないとね にほんくそくらえしてる政党になんで入れなきゃならんのよ
あいつらほとんど日本人じゃないじゃん なぜ貧乏人が保守系政党に入れると思う？
貧乏人がバカだからって思ってるでしょ
貧乏人が保守系政党に騙されてるのかな
全然違う
左側の政党が貧乏人のニーズに合わないからだよ
まずは自分を見つめ直してみな
貧乏人の声を聞きけてないじゃないかな
独りよがりになったら誰も相手してくれないぞ 連合主導で現実路線の労働階級政党を作ってほしい
立憲は共産と組んでそのまま滅亡してほしい
貧乏人は貧乏人のための政党を支持してほしい つか年収数百万で自民党どうたら書き込んでる時点で
やっぱり車持ってない外国人が荒らしてるんだなって改めてオモタ
ここ趣味性ガン振りの2シーターのオープンカーのスレなのに金持ってようと持ってなかろうと関係ねぇわ 投票なんか10年以上行ってない
投票に行くやつらが馬鹿な政治家を選んでいるんだろ
自己責任な >>169
それって当たり前のことですよ
皆んなわかってますよ 分かってたら>>162や>>166みたいな頭悪過ぎるレスはしないんだよなぁ >>174
いやいや貧乏人が保守に入れるのはやっぱり間抜けだよ
俺は貧乏人じゃ無いから自民に入れてるけど
やっぱお前貧乏人なのに自民に入れてんの
ありがとよ 15インチにしてる人いますか？
よかったら最高にかっこいい写真を見せてほしい
悩んでます >>175
お前は貧乏人じゃないんだよな
ホント頑張ってると思うわ
貧乏人が自民党に入れるのは間抜けだと気付くなんてスゲェよ
マジで天才なんじゃないかな
でも他所でそれ言うなよ
気持ち悪い変な人だと思われるからな
それとここでは車の話しような
じゃないと気持ち悪いのバレちゃうからな
気を付けるんだぞ 二枚目の写真、なぜか日産セレナを思い出した。
なぜかな。 >>180
ミラーも紺にしたら合いそう
どうせなら内装のステッチも紺なら良かったのに >>180
勝手に他人のTwitter画像パクるなよチョン >>180
いいねぇ ミラーは黒幌なら気にならないが
紺幌だとなんかな ボディ同色のほうが似合うか
廉価グレードに魅力的な特別仕様車を出すマツダえらい わざわざimgurに上げ直してまで偽装するってかなりアレだよね なんずっと頓珍漢な設定で990S納車したとかするとか言ってるやついるからそいつだろ 現行ロードスター乗りでこんなのが2人はいるのか... ところがどっこい…夢じゃありません…！現実です…！ >>190
ウヨ豚みたいなのとそのカウンターのやつ オートサロン行った人いる？
マツダ本体の出展ないし、ロードスター関連はエクゼくらいだろうか？ 行き詰ったらほれみろ俺はユーザーだよって画像あげるやつ
いっつも他人の画像か展示車だよな
必死に検索して画像さがしてあげなおしてるとかプロですねーw ND幌買って2年になるけどオープンにした回数は片手で足りる位しかやってない 正直オープンにして走ることに何が魅力あるのかわからない 車が広く感じる、あと屋根開けてないオープンカーとすれ違ったときの優越感 >>199
ごめん、それの何がいいの？
>>200
じゃ黙ってろよ
>>202
もはや何を言ってるのかさえわからない
日本語で頼む NBと比べると死角は少ないけど、やはり左右後方の視界は大事
実際に乗ってると後方の支援も色々ついてるから、安心感は大分高いけどね 完全に会話したくてしょうがないけどリアルでうざがられるからネットにきてるコミュ症やん KPCって考えてみると燃費下がるよね、きっと。
でも直線状態でしか作動しないからカタログ燃費には影響無しってことかな。 ごめん間違えた、正しくはコーナーでしか作動しない。
燃費測定はステア切ったりしないだろうから、
KPCはカタログ燃費には影響しないんだろうけど、
実走行ではブレーキ引きずるから僅かに影響ありそうだと言いたかった。 >>214
KPCは0.3G以上で発動するから、普段から0.3G以上でコーナー突っ込んでるなら燃費悪くなるだろうな 燃費が気になるような走りなら0.3G内にほぼ収まるから、影響は殆ど無いだろ KPCはブレーキにそっと足を乗せる程度って書いてあった
トルセンLSD車とオープンデフ車とで燃費が変わらないのと一緒
大して効かない 124スパイダー風？Z35
https://i.imgur.com/yjYKW2j.jpeg
コンパーチブルは出なさそうだけどｗｗ >>222
ヘッドランプは124に似てる
フロントバンパー替えるとかなりマシなデザインに
７００万ぐらい？ 新型のことだよ
z34のままだけど便宜上z35って呼ぶのよ
まあドシロートはわかんないと思うけど業界では常識なんだな
ドシロートが指摘したい気持ちもわかるけど2度も聞くことじゃないわな >>228
型式一緒なんですか？詳しく教えてください >>226と>>227は複数回線使って自演繰り返すﾌﾞｰｲﾓなんで無視したほうが良いですよｗ プーイモプーイモ言ってるやつが乱立自演カスな
2度と同じIDで出てこないから見ててみ 社内の友人談っていうソースも糞もだけど、
金がかかりすぎて型式登録し直せなかったから34の
まま大幅マイチェンにしたそうな。
まあそんな車種他にもあるけど 自動車業界に疎いやつがモデルチェンジかマイナーチェンジかも分からないまま
新型だからZ35だ、と勘違いしてんだろうな
ああ、恥ずかしい
https://www.webcartop.jp/2021/09/776769/ 他のクルマの事でそこまであげつらう必要も無いわ
アホくさ 間違った奴も指摘した奴も乗っかった奴も
全員うんち >>233
赤穂浪士も真っ青の粘着っぷりですね
もしかして前さんざﾌﾞｰｲﾓに恥をかかせれたあなたですねww >>209
RFだと後方視界はもはや小窓のある室内みたいだなw まぁ分ってて買ってるが
マツダのデザイナーは後方視界文句言うやつ絶対許さないマンで炎上してたけど
大衆車で後方視界ガン無視してるのマツダぐらいじゃね >>228
旧車乗りだけどZ界隈でも35なんて言ってねーよ荒らし外国人とっととうせろ >>242
旧車乗りは黙ってろ
お前は業界人じゃねーんだよ
zの旧車ってwwwwwwwww https://i.imgur.com/TJ8TzDE.jpeg
以前から手元にあったアルカンターラのデコレーションパネル付けてみたが・・・
スタートボタンのパネルとの質感の差が気になる
ここもちゃんとステッチの入ったパネル用意汁＞Mazda >>244
わしそこにスエードはったらいい感じになったぞ アルカンターラの横に偽スエード貼るなよｗ
ってかまさかの全面偽スエード？ >>248
アホの子なの？そもそもアルカンターラ自体人工スエードなんだから偽スエードみたいなものじゃん
アルカンターラって今じゃ東レの呼称はウルトラスエード、だぞ >>250
偽のスエード風シート貼ってるのは図星だったようだなｗ
お前はカッティングシートみたいな偽スエード貼ってうほうほしとけｗ >>251
自分の無知を棚に上げるなよ 知らなかったんだろ？アルカンターラ＝人工スエードだってことww
それに俺は244氏とは別人だ パクり画像貼って見当違いのコメント付けてレス伸ばすのが狙いだぞｗ >>252
知らんわけ無いだろがｗ
しかも俺のNDはアルカンターラフルオプション装備でアルカンターラのレカロに換装済みだボケｗ
低レベルな話ししてんなよ >>258
なんで？別にお前に信用してほしいなんて思ってないからどうでもいいんだけど？ >>259
＞俺のNDはアルカンターラフルオプション装備でアルカンターラの
＞レカロに換装済みだボケｗ
口からデマカセなので、画像ゥpしたくてもできないモンね～ ｵﾎﾎのホ ロド芋は去年か一昨年あたりから増えたガン見せパンチラ・乳出し勢の女より闇が深いガチアウトだったしな… RFのトンネルメンバー外してみた
https://i.imgur.com/icEBPvF.jpeg
厚さわずか２㎜でスゲー軽くて頼りない
幌車には穴開いてないけど、RFは剛性バランスとるため
穴開けたんだとか トンネルメンバーはRFだとオープン時にロールさせて曲がると違い分かりやすいね
ハンドリングどうこうより明らかに頭の後ろから軋む音するから
それだけねじれるようになってリアルーフに逃げた力が集中してるっぽい >>244
フロントパネルのアルカンターラ社内の雰囲気良くはなるけど
コスパはなァ・・・ 黒しか選べないし
フロントパネルだけで3万数千円、ドアトリム左右とかシフトブーツとか
一式だと13万ぐらいになる >>274
以前、辛口氏の動画でそんなのあったな
ステッチの再現なしになっててパチモン感バリバリで
ビンボ臭かったｗ >>275
NDのアルカンターラは個人の価値の基準によりけりとはいえ
ダッシュボードと両ドア内側はアリだと思う
一方、シフト／ブレーキブーツと小物入れのフタはちぐはぐな感じになるんでイラネー
センターコンソールがプラだから
まあ、NDの車格からしてインテリアは全体的にプラスチッキーでいいよ アルカンターラってコーヒーとか溢したら匂いが染みつきそう スウェードの特性を昇華させて人工的に作ってるからむしろ染みつきづらいぞ アルカンターラで思い出したけど、超高級カップホルダーの
あっずホルダーを買ったんだが、高いだけあってメチャクチャ良いぞ
外側本革、内側アルカンターラの物を選んだんだが、革は水に弱いが
アルカンターラは水に強いから内側アルカンターラらしい
使ってるレザーが明らかに高品質でメチャクチャしなやか 致命的にセンスなさすぎて
ヤンママあがりの主婦が作ってメルカリに出してるのと同じ香りが… 先人にお尋ねです
オートエクゼの軽量フライホイールとクイックシフターに変更しようかと妄想しております
ノーマルと比べて良い点、悪い点 感想お願い致します >>279
あれなあ…素材とかは悪くないんだろうけどエアコン吹き出し口からフックでぶら下げるってのがあまりにもダサ過ぎてちょっと >>282
そんなところに金をかけているとお姉ちゃんにドン引きされて40才まで童貞でノーマルに比べ魔法が使えるようになります >>282
俺はRFだけどエクゼのフライホイールはいい
クラッチはノーマルを使えばアクセルを踏まなくてもクラッチワークだけで十分発進できる
クイックシフターはおすすめしない
はっきり言ってあれはクソパーツ
確かにシフトストロークは減るけどとにかく操作が重い
そんなのは気にならないと言うかもしれないけど実際に操作すると重いし固い
多分すぐ嫌になると思うよ
でも取付けて見ないとわからないから新品購入してつけてみてダメならすぐ売っちゃえばいいよ
俺は本当に両方のパーツを使ったからね >>282
フライホイールはめちゃオススメ。
オートエクゼの物でも十分体感できる。
もっと軽いのもあるけれど俺は満足している。
強化クラッチは良い話を聞かないのでやめておいた。
クイックシフトもタッチがあまり好みじゃなかったのでやめておいた。
ディーラーで交換したけれど、
エキマニ外してT/Mを回転させながら下ろすからミッションオイルや、ガスケットなどのショートパーツも必要だよ。 誰かシートカバーにクラッツィオスポーツ使った人居る？基本PVCだけど、体に触れる座面と背もたれがウルトラスエードなのに実売3万ちょいとお安いので納車したら購入しようかと思ってる。そもそもマツダがグレードに関わらずオプションでシートを選ばせてくれればシートカバーなんて要らんのだけどな 一回レカロ買うと次のクルマもレカロになるから抜け出せない
新車に古いイスというのもあれで毎回買い替え 先日試乗してきましたが、アタリ車なのかMTのシフトフィールがとてもよかったです
オーナーの皆さんは実際に乗っていて、シフトで困ったり不満だったりはありますか？ 初期は渋くて不満あったけどしばらく乗ってからミッションオイル交換したらスコスコになって満足 購入半年、2速に入りにくい
しばらくしたら俺もミッションオイルを交換してみる >>277
むかーしはシフト入りやすくさせるにはマイクロロンを注入するとすごく良くなるって聞いたな >>275
ステッチのアクセントないアルカンターラ風だと
だらしなくブワーンともっさりした感じになってダサいｗ そもそもMTオイル変えたとこで根本的な解決にはなっていないけどな >>284
アドバイスありがとうございます
童貞は大学1年の夏 お姉様に奪われました
その後は多くのお姉様方に好かれて
マニアックなところが良いそうです >>285
>>286
フライホイールはお勧めなんですね
ありがとうございます
ディーラーで取り付けてもらうものなんでしょうか？
それともオタクなチューニング屋さんの方がいいのでしょうか？ オートエクゼはオートサロンに出品してたんだな
くっそダサいエアロ装備して
恥ずかしいからやめていただきたい
あーマツダスピード復活してくれないかなぁ >>304
なんだ日本語不自由な方だったんだw
日本語勉強してから書き込めや
ドシロートが 話読めてないのね、と言ってるやつの方が意味わかってないんだと思うよ 触れちゃいけないキチガイだったか
自分を健常者だと思ってる異常者は始末に負えない >>305
マツダスピードってなくなったんだ。知らんかった。 一瞬高度なボケかと思いきやただの基地がいだったときの救いのなさよ 「代車のガソリンを当然のようにすっからかんで返してくるお客様達がいるなか、
ガソリン満タンで返してくれたお客様達にお礼を言うと
『お借りしたので当然です』とか『親からそう教わっているので』とか返事きて、
やっぱり育ちの良さってあるんだなとしみじみ感じる」
この投稿は、約4万件のいいね数がつくほど多くの反響を呼んでいます。 話の流れはミッションオイル交換したら良くなるって複数書いてあるから納車時から別のミッションオイルにしちゃえばって発想するわな
「そうじゃないよ、しばらくはデフォのままで」とか「オイルの問題じゃ無い」とか言いたいならそれを説明すれば良い
のに「何で納車と一緒にやる必要があるの？」って返しは話読めて無いって事だと思うけどな 990Sって遮音材除いてるのかよ。ポンコツ車並みに煩いじゃん もともと遮音性皆無なホロ車でほぼ影響ないんじゃね？とは思うけどね
実車乗ってみないとわかんないけど 逆でしょ
オイル交換とオイルの種類を変える、ここの認識がお互い曖昧だったから理解が深まらない訳で、お互い相手を読めてないということになる
見てて会話が一方通行過ぎ オイルの性質を変えたら良くなるって話なら、「オイルの粘性を上げたら良くなる」とか「〇〇のオイルの入れたら良くなる」って書き方になると思うよ。
そうでないないただの交換なら、初期に出る異物除去が目的だなってなんとなく理解できた。 質問されてるのに話が読めてないって返答はアスペとしか言いようがない >>316
ボンネットの裏の遮音材のことだと思うぞ
990Sでは省かれてるわけではなくSベースだから無くて当たり前なんだけどな >>244
ワイもアルカンターラなパネル買おうっと >>324
あってもなくても一緒なら開発費をかけたメーカーがわざわざ付けないだろ 心持ち違うんだろうけど、ホロのに載せてもらったとき遮音性の低さに驚いた
窓が開いてるかと疑うレベル そりゃあただの布だからな。カーテン1枚で防音できるわけなかろうて
コンバーチブルでも高級車ならホロの中に遮音材入ってたりして、屋根付き並の遮音性あったりするけど 幌閉じていても隣席同士で怒鳴りあう様に会話したくないならSはやめといた方がいいな >>326
わかる。
乗って数日は存在しないはずの後ろの窓が少し開いてるような感覚がして、
窓が少し開いてるのかと思って何度も閉まってるか確認してた。 今までクソうるさいスポーツカーばかり乗り継いでたからそんなに気にならなかったわ クイックシフトが重過ぎる？
多少重いが、慣れたら普通に感じる。
カチン、カチンと硬質な感じが好きな人にはオススメする。
元々重くて入り難い個体だとそれに輪を掛けて重くなることは有るだろうが。
女性や障害者には向かないかも。
自分でやったが、DIYに自信が無い、工具も無い人は素直に工賃を払った方が良い。 そもそも慣用句としては「話が見えない」なんだよね
「話を読む」と使う時の「話」は、「物語」等を指していて、当然レスのやり取りに使うのは不適切
日本語ムズカシイネ https://www.youtube.com/watch?v=u-OirAKz3Oc&;list=RDCMUCtLo4nwb3ObCDZ4m8b8u7fA&index=1
NewZエエな >>331
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:28:59.06 ID:uamlewaD0 [1/6]
えーーと、僕は荒らしです
荒らし宣言します
今からこのスレ荒らします >>331
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:30:31.94 ID:uamlewaD0 [2/6]
>>194
このスレはサブスレなので荒らしても構わないですよ
でも本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/
ここは荒らさないでくださいね
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:31:58.51 ID:uamlewaD0 [3/6]
>>195
わかりました
僕も一端の荒らしです
そういう事なら本スレは荒らしません
その代わりこのスレは滅茶苦茶に荒らしますね
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:32:48.56 ID:uamlewaD0 [4/6] >>331
>>196
ありがとう荒しさん
このスレはもう君の物だ、好きにしていいよ
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:33:14.66 ID:uamlewaD0 [5/6]
了解した
じゃたった今から荒らします
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea4-9BXF)[sage] 投稿日：2022/01/18(火) 22:34:07.79 ID:uamlewaD0 [6/6]
>>198
どうぞ センターコンソールのフタだけアルカンターラにしても・・・イマイチｗ
https://i.imgur.com/VQNv0HE.jpeg
フタの周囲がプラだからカッコ悪い そっかな
全部アルカンターラだと見た目もこもこし過ぎてて苦手だな
シートもだけど、他の素材と組み合わせて使う方が好みだ >>339
これはステッチ色のせいでしょ 他の部分はアルカンターラ＋赤ステッチなのにここだけステッチ色が違うからチグハグに見える と思ってよく見たらシート座面の横ステッチとは色が合ってるのか
縦ステッチが赤で横ステッチが黒？グレー？で合ってはいるんだな ごめん そもそもステッチがダサい
ガチャピンの腹みたいで嫌 >>334
つまりは話が読めていないと書いてた人の方が日本語が不自由だったというオチだね アンガーマネジメントができない人は車に乗らない方がいい IQに20以上の差があると会話が成立しないって言うし
、別に驚きはしないかな
知性のない獣と話してるようなものだよ Lパケのセンターコンソールの蓋って取り寄せるといくらか分かりますか？
見た目プラだけど、ソフトパッドだからアルカンアーラより安いならそっちでも良さそう いつまでもやってる奴が他の人に比べてIQが低いってことかw
どうりでw >>336-338
お前いつものﾌﾟｰｲﾓだろｗ
ワッチョイサブスレからでてくんなよハゲ ﾜｯﾁｮｲスレに出張してきたのはおまえの方じゃねーかww BRZと乗り比べた人いますか？感想教えて欲しいです。 >>349ｰ350
ありがとうございます
アルカンアーラより高いんですか
素材としては安っぽいんですがね ロードスターの方が日常的に気軽に楽しめます。家族がBRZ持ってるけど、よし走るぞって気合い入れないと乗る気がしない >>356
俺は真逆
田舎道は最高だが排ガスまみれの都市部でオープン走行してるやつ見る度に他に乗れと思う ただ86やBRZと比較するのはそもそも車のジャンルが違うのでどうかと… でもこの価格帯で買えるスポーツカーは実質二択しか無いから比較しちゃうよ(´・ω・`)
ジャンルが違えどどちらも良いところあるからね そうだろうな
>>359を読めば理由が説明されてるのに意味が理解できない程度にはアホなんだろう
まぁそのぐらいのアホはいっぱいいるから気にするなよ この前MTの帆のND試乗したけど、全くパワー無くてギアチェンジが忙しすぎて萎えたわ。このクルマ買ってオマエラ本当に楽しめているのか？
次は新型RF乗る予定 「普通、こうだよね？」。しばしば耳にする言い回しですが、人からこんなふうに言われて、
なんとなく不快に思ったことはありませんか。それは、「普通」という表現の中に、意見を押し付けたり、
ほかの意見を一刀両断したりするようなニュアンスがあるからです。「常識」「当然」「あり得ない」といった表現にも、
同じようなニュアンスが含まれています。
言った人の頭の中では、それが「普通」で「常識」なのでしょう。ですが、何を普通と考えるかには、
驚くほど個人差があります。これに自分で気づくのは、なかなか難しい。他人に「普通、こうだよね？」と
言われた場合は「いや、そう考えない人もいるよ」と比較的冷静に判断できても、自分の頭の中の「普通」に対して
「そう考えない人もいる」と想像するのが難しいのです。 >>355
ソフトパッドって言ってもちょっと柔らかい程度。わざわざ部品で買う値打ちは無い。
アルカンターラや合成皮革のカバーの間に薄いスポンジ挟む方が感触が良くなるよ。
ヤフオクで出してる個人店のアルカンターラを買ったが、赤ステッチがちょっとよれてるんだよね。よく見ると。
あまり厚いのを入れると蓋を最後まで開けられなくなる。
>>364
帆が付いたロードスターってどこで見られるの？
画像で良いから貼って欲しい。 あ、皆に予告しておく。
スレ乱立荒らしがワッチョイ無しのスレを立てて良い感じに更新しているけど、その「良い感じ
を壊して皆が混乱するのを見て楽しむのが荒らしの目的だから。
そのうち別スレが立つよ。 心配せんでもこのスレの8割はカスの自演レスだよ
そのためのワッチョイ無しだからなｗ 今更だけど幌の遮音材有無による静粛性の違いってどれぐらい？？ >>339
どうせフタにステッチ入れるんなら
シートのステッチの間隔と同じにすりゃイイのに
とｵﾓﾀｗ 「帆」:ほ、ハン
どうしたら「幌」と間違えるんだ？ 予測変換でも幌と帆を間違えるなんて、小学生低学年くらい。 >>345
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1dbe-76Y4)[] 投稿日：2022/01/19(水) 16:34:18.21 ID:u2tgYr0M0 [1/3]
スバルのディーラーに行って
「燃費のいい車をください」って言うと殴られるって本当ですか
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1dbe-76Y4)[] 投稿日：2022/01/19(水) 16:34:46.54 ID:u2tgYr0M0 [2/3]
本当です
そしてホンダのディーラーに行って「FRをください」と言うと殴られます
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1dbe-76Y4)[] 投稿日：2022/01/19(水) 16:35:56.23 ID:u2tgYr0M0 [3/3]
そうですか自分が聞いた話だと
「FRをください」と言うとホンダの営業が
「以前はS2000というFR車がありましたが今はありません」と言うので
「でもS2000はマツダにノウハウを教えてもらいボンゴの部品を流用してますよね」って言うと殴られると聞きました >>355
フタもそうだけど、ダッシュボードの下半分も
合皮はアルカンターラと同じかちょっと高いんだよな
どうせならアルカンターラのほうが良いかも 帆車はレザパケ以外のグレードのデコレーションパネルはプラ丸出し
ステッチとか入っていなくてちょっと悲しい
RFは全グレード合成皮革のステッチ入り >>382
そいつオーナーじゃないからレスしなくていいよ >>364
実際にユーノスロードスター1.6ｌが楽しい楽しいって言う人がゴマンといて
いまだに大人気だからねえ パワーがないとギヤチェンジが忙しくなる理由を知りたい >>388
そういうのが許せない人はアルカンターラ付けてるから大丈夫
SLPやRSの合皮より高級感出るよ やっぱNR-Aにアルカンターラフル装備、シフトとサイドのグリップを純正の皮に変えシートはレカロのアルカンターラフルバケの俺のNDが最強だな アルカンターラはオーバーデコレーションに見えて合皮のほうが好きだな
好き好きだけど 全体のバランスとかトータルのコーディネートとか考えないで
買える物を全部買いました、付けられる物全部付けましたみたいなのが一番ダサい >>392
あの如何にも安っぽい合皮が好きなのか？
まぁ好き好きだけど >>391
ドレスアップ目的の盆栽ならSベースで十分 SSPでデコレーションパネルだけアルカンターラは統一感が無くていまいちだと思う SSPでデコレーションパネルだけLPの合皮って
Dで可能でしょうか？
SSPのインパネのプラだけ変えたいっす。
やった方いますか？ RFなワイは合皮→アルカンターラに替えたで
https://i.imgur.com/xHnddbK.jpeg
合皮パネル余ってるんでそのうちヲクに流すで >>389
燃費走行するなら早めにギア上げるからシフトダウンで忙しくなるよ >>397
品番がわかれば取り寄せできるはず
うちはオクで124用買って取り付けた 来月、京都でロードスターミーティングなるものがあるとか案内動画を見た
なんか弄ってる人の集いのような気がして、敷居が高いような気がするなー 初めての地図更新に挑んだが、
14年前に買ったiMacのOSは対応外だった。 >>402
身体がスポーツカーと同じく鍛え上げてれば問題無い
貧弱だったり太ってるのは論外 >>397
交換作業そのものは特殊な工具とかは要らないので
シロートでも１時間ぐらいでできる
純正部品はモノタロウだと￥42,000円超(以前はもっと安かった
と思う)だからディーラーで取り寄せた方が安いかも？
いちばん安上がりなのはヲクに格安中古品が出るのを気長に待って
自分で交換だろうね 予算400ﾏｿ位でRFのMTを検討中。グレード何にするか検討してて、最初はＲＳが
全部乗せで良いなと思ってたけど下取り車入れても予算的にｷﾞﾘｷﾞﾘｵｰｳﾞｧｰで、じゃあ
ＶＳかなとかやりながら装備表眺めてたんだけど、Ｓでいいかな？ってなってきた。
シートはいずれ家にあるRSGに換えるかもしれないし、あまり音楽も聞かないので
BOSEもいらないし、細かい装飾品もあまりこだわりがない。
ただ、SだとBBSホイールは選べてもブレンボは選べないんだね。悩む・・ BOSEやめて普通のオーディオ（助手席ヘッドレストスピーカー無し）にしたら５～６万位安くなるよ。 >>407
ブレンボはキャリパーだけ部品で取り寄せれば？
また村上とこkit設定してたと思うけど >>407
素朴な疑問なんだけど、ギリギリ足りないなら購入1ヶ月でも遅らせれば？
車買っても買わなくても継続して貯金はしていく訳やん？
最後の車じゃなかろうし そっか、ブレンボ単体で出るかもしれないんだ。それなら後から買い足せるね。
今乗ってるアクセラが6月車検なもので、今コロナで納車に時間がかかる(3か月？)
っていうんで時間的な余裕も無いかなと思って。
どうしてもRSっていうのであればBBS諦めて嫁に不足分借りればなんとか買えそう
だけど、前述の通り装備表眺めてたら、あれ？後でシート換えたり音にこだわり無
くナビも要らないならSにして必要なもの付ければいいかなっとなった。
ブレンボだけが引っ掛かってたけど、お陰で迷いがなくなったよ。ありがとう！
週末ディーラーいってくる。ＭＴの試乗車が無いらしいけど。 >>412
おっちょっと早いけど
いい色買ったな！ >>407
一応言っておくとブレンボ＋BBSの値段とBBS単体の値段比べてみ
ちょっとお金貯めてみるのもあり。ほとんどただでブレンボかBBSついてくるようなセットだし
最初から他社ホイール選ぶなら用ないけど
純正BBSでずっといいやーってなら純正セットで買ってブレンボ飽きたらオクとかで売りゃいいし ドリキンがノーマルのRFをサーキットで走らせてロールし過ぎで酷いって言ってたけど、
単純にサス変えれば良いじゃんって話で、街乗り仕様前提のノーマルを
サーキットに持ち込んで文句を言う意味がわからない 数年前はマツダがお布施断ったのかドリキンから車種の目的とあっていないのに
酔うだの叩くレビュー出てあれのせいでドリキン信者からRF叩かれ続けてたけど
諦めてマツダもお布施支払ったからか忘れたころに唐突に第二弾レビュー出てきてRFべた褒めレビューだったからな
業界の闇を感じた
で、現実としてプロスポーツでもRF結構無双状態のカテゴリーあるしな
本当に装備次第でどうにでもなる まあ、いいじゃないの
街乗りしてる動画ではべた褒めしてたから
プラスマイナスゼロ ドリキンはチューニングカーのインプレは凄く面白い
でもノーマルカーのインプレってそんな上手くない
適当に褒めて濁してるだけ ドリキンのRFを船呼ばわりしてた動画はグレードがRSだった
だからコメント欄にもオーナーらしき人もせめてRSくらいはもっとしっかりした足にして欲しかったと書いてあった
何でも金次第で言う事が変わると思ってる人は自分が金で転ぶんだろうなw RSをサーキット用セッティングだと思ってる人がいたんですよー
なぁーにー そらまドリキンのホンダ車のレビューとか見てたら信用なんか出来るはずもない >>424
>RSをサーキット用セッティングだと思ってる人がいたんですよー
どのレスのどの文字でそう思ったのwww 土屋はカネ次第で、言うことコロコロ変わるで
他のモータージャーナリストといっしょｗｗ >>427
「せめてRSくらいはもっとしっかりした足にして欲しかった」
↑ここじゃね？ 大井さんのチャンネルではS2を追い回すくらいにはRFは速かったみたいだけどね カープライムでオートサロンをドリキンが回ってる動画、
メーカーとの癒着が如実に感じられる Sの試乗車全然ない。
最近S買った人、別グレード試乗してえいやーで決めました？ >>429
だとしたらアスペだな
しっかりした足=サーキット用セッティングwww >>433
RFのノーマルサスは山坂道飛ばす程度でもぐにゃぐにゃだぞ >>432
基本は990Sと同じだから、990Sに乗ってみればいいんでない？
新しく来る試乗車・展示車は990Sがかなり多いみたいだから 荷重コントロールが楽しめないならロードスター以外の車に乗った方が良くね？ >>432
RF RSフルオプション試乗して購入はRF Sだったけど
RSとSの差は「わからない」が結論
試乗と言っても一般道を約1時間では限界試せるわけもなく、
ブレンボの効きやフィールもフツーだったｗｗ
さらにS買ってすぐ車高調入れたりアチコチ替えたりすれば
なおさらわからん
S買ってRSとの差額は好みのチューニングの足しにすればよいと思う >>430
あのRFは脚をエナペタルに換えてる。
大井さんのS2000はマイカーなのでガチで攻めてなかったにしても、岡国であれだけついていけてるのは驚いた。 >>435
990sは素のsとバネレートと減衰力が異なるんでなかった？
カタログ値は変わらんみたいだけど、ECUも専用セッティングのはず。
変に凝り性のマツダの事だから、ペダル踏んだだけでスロットルガバ開けする様なお手軽軽快感演出とかはしないと信じているが、果たして… NRｰAは補強入ってるしビルシュタインも車高調タイプ >>402
嵐山高雄パークウェイですね。
なんとなくNA〜NCが多そうで、ノーマルNDは肩身が狭そう？ >>412
ありがとう。プラチナクォーツメタが気になってて、ﾏﾂﾀﾞ参だけど実車あるらしい
から見てくる。
>>416 >>418
うん、これ見ちゃって純正セットのバーゲンプライスを知ってしまったことと
サイドエアバッグがシート内蔵との事を今更ながら知ったので、
VS(通常の黒) + BBS/ブレンボセット + 必要最低限オプション
これで不確定要素のアクセラの下取りと値引きに期待しようと思う。
教えてくれてありがとう。週末見積貰ってくる。 ノーマルで乗る分にはオプション盛り盛りの方がいいね
俺は下げてツライチにする方が好きだからホイールは社外前提にした >>434
サーキットの話をしてるのに急に山の話て
アスペ？ >>444
だからサーキットどころか山坂道ですらお話しにならないぐらいの足だって言ってるんだけど？
アスペかな？ 純正8本スポークにしろ、オプションBBSにしろインセット＋45だから
車高落とさなくても(落とせばなおさら)ホイールハウスの奥にタイヤが引っ込んだ感じになる
＋37とか＋30のホイールに替えたくなるだろうから鉄チンの安ホイール選べると良いのｵﾓﾀ ロードスターでやってないけど、前に乗ってた車でスペーサーで外に出した程度ではスクラブ半径とかレバー比が変わる事の差異は殆ど感じなかった。
タイヤ幅を増やした時は結構変わった。 >>423
RSって各社グレード名を全部サーキット走行向けセッティングって勘違いしてそう
あとにわかほど純正ビルとかを叩くよな。そういうやつに限って
サスへの投資は20万以下しかしてないやつばっか >>445
いや外野から見ても君やばいよ
セッティングからして全く別の界隈だぞその二種 >>449
>RSって各社グレード名を全部サーキット走行向けセッティングって勘違いしてそう
そんな事思ってんのはお前と>>424ぐらいだ
カタログに「装備も充実し、よりクルマとの対話を楽しむスポーティモデル。」
って書いてある
スポーティならもっとスポーティらしい足にしろって事だよ
ってかお前>>424だろww お前がスポーティーの意味を理解してない基地外というのは解ったよ >>452
また無意味な捨て台詞かw
じゃあスポーティを解説してくれよw
できるかなw そもそもRFは峠向けでも山道向けでもサーキット向けの足回りにはしてねぇよ
ロードスター特有のロールを残しながらロングドライブ向け
減衰力も専用セッティングで他より上げてる
要するにGTカーのセッティングだよバカ >>454
ホレホレ逃げるなww
スポーティの解説しろよw >>454
捨て台詞を吐いてゴニョゴニョ言って逃亡かよw
典型的なDQNだなw
情けねぇwww MX5thingsってサイトから部品買ったことある方いますか？
RF用のワンタッチコントローラーが安いみたいなので気になってます Sは助手席だとかなり酔った。ドライバーはそれなりに運転歴のある上手い人でだ
友人や女乗せるならやめとけ 雪国にはスタッドレスの手配が無いから春までロードスターの試乗は無いそうな… ここ見てるとロードスター乗るの躊躇するな。ミーティングとか言って良い歳した年寄り達が馴れ合ってるのもなんかキモい ミーティング行かなきゃイイじゃんwww
ボッチで走ってろや。なんにも問題ない。 >>462
別にお前が乗っても乗らなくてもどうでもイイぞ、お好きにどうぞ >>462
俺もお前みたいなつまらない奴と関わり合いたくないから来なくていいよ オフ会は嫌だけど
走行会は行きたい
走行会に行くのに顔つなぎで
オフ会でないといけないのやだ
一人でミニサーキット走るしかねえか 昔、NCハードトップにちょろっと乗ってました
もちろん、所持してた時は毎日のように楽しんでいました
正直、走りの面では「感動する」ようなフィーリングありませんでしたが
それでもオープンカーの気持ちよさ凄まじく、無茶苦茶楽しかったです
当時が懐かしく、後はいろいろあって、今年一念発起してND買います
用途は一択
ロングドライブしてワインディングロードを開放感たっぷりで楽しむ
それだけです
幌、RF、グレード
どれが一番楽しめるでしょうか？？
金銭的な事情は全く気にしません
1トン切る幌のS、馬力が増えて諸々改善されたRF
レカロシートが標準装備されているモデル
悩ましいです >>470
RSのシートはやめとけ
RFはただの頂点ハゲになるだけだから、そこを許容出来るかどうかだな >>470
開放感があって装備充実の幌RSでいいんじゃね
足回りやシートが自分に合ってれば言うことないし合わなければ変えりゃ良いんだし >>470
ロングドライブならRSorNR-A
開放感なら 幌>>RF
高速走行の煩さに耐えられるのなら幌車
耐えられないならRF
なので一度NR-Aの試乗をお勧めします NR-Aの試乗車やレンタカーはどれだけあるん？
少なくとも、ワイの県には無いで。 RFのVSホワイトパッケージのATでブレンボとかは付けないっていう仕様が
一番ナンパな感じがするけど、実は一番ハードコアだよな
普通は実用性だなんだと考えてしまうけど、そういうのを一切無視した
浮世離れしたチョイスは生半可なオープン乗りじゃ出来ない 金があるならRSでいいじゃん
わざわざ商用車並の内装のNR-Aを買う意味はない
ある意味NR-Aは業務用
どうしてもそれに乗らなきゃいけない人用
パーティレースやPN1参戦者
サーキット遊びは他のグレードでも出来るしビルシュタインの評判も良くない
まあRSのビルの評判も良くないがw
https://youtu.be/EnjdjWuaxrk
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU 自分も試乗ではなく１日レンタカーしたいのだけど
RFのマニュアルってどこかで借りた方います？
都内だけど見あたらず…。平日なら試乗車借りれるのかな？
もちろん相応の対価は払うてして。 >>478
いつもリッパリッパしか言わないドリキンがここまで貶すの珍しくない？ >>470
オープン重視なら幌だろうね
みんな勧めてるけどグレードはRSを勧めるよ
個人的にはこの間出た990Sがいい気するけどね
ちなみに俺は初期Sから100周年に乗り換えたけど、装備は豪華な方がいいよ >>481
数々のスポーツカー（もちろんサーキット向けでは無く市販車）を運転してきたドリキンもあまりのフニャフニャ具合にビックリしたのでしょう >>490
ロードスターｒｆレンタルで検索してみたの？ 何個か出てきたけど遠かったりオートマだったりでした car primeのZ4動画では、オープンで運転してる女の人の髪の毛がまったく動いてなかった。
何が違うんだ RFは後ろ姿が残念
国内メーカーではダントツにカッコいいんだが後ろ姿だけはなんかこう垂れたケツのようでいただけない
幌はあのケツでいいんだが >>494
薄毛なので、大事な要素です。Z4も比較してきた方がよいでしょうか？ >>470
その用途ならNR-Aに2Lエンジン換装が最適解、 >>492
「オリックスレンタカー ロードスター」
ここでGRヤリス借りたわ
箱根方面に脚伸ばすなら、都内からでも行けるでしょ
相鉄線も新宿まで直通になったし 俺も明日商談に行く予定。
990Sにシートヒーターが付けられれば決まりなんだがなぁ。 >>497
NR-Aのビル足はこなれてくるととてもいい
ただエンジンが残念なので完全に同意 12月に下取り査定してもらってどうするか悩んでたけど、まだまだ半導体不足が続きそうな気配で下取り価格も上がっていきそうな予感がする >>499
わいも行こうと思ってたらスタッフ感染で臨時休業だったわ
せっかく990Sの試乗車来たのにw どんな足回りも社外高級シートも
シートヒーターには敵わない！
一年の半分以上はヒーターオンにしている気がする。 >>500
カネにイトメをつけないなら2L換装だけど一般人にはちょっと現実的ではないよね。
でも軽量フライホイール、ショートファイナル、15インチ軽量ホイールで高速道路以外はかなり良い動きになったよ。
今年の目標は軽量バッテリーとECUだね。 8jのホイール欲しいけど純正タイヤじゃ細いかな？
205？ >>473
悪くはないよ。長年NDスレでも悪いって言う人は極少数
つか本来ならフルバケは街乗り用ではないんだから（視覚範囲も犠牲になるし）
フルバケでないとダメってのでないならRS純正レカロで殆どの人は十分 >>481
マツダがショバ代断ったんだろ。あまりに異様に叩きすぎていて
3年規模信者からドリキンが言ってたからRFは糞と言われ続けたわけだし
2回目のレビューとキャラ違いすぎていてほんとにこの業界やばいなってオモた
まあホンダのレビュー見てればわかるけど >>495
マツダは前がかなり強気なのにお尻だけいつも尻つぼみなのはいつもじゃね？
個人的に純正のリアアンダースポイラー付ける前提だと思ってる
俺はテールランプ形状が一番理解できない組だな…
社外品もシーケンシャル前提のデザインばかりだしそもそもドイツの含めても実質２，３種類ぐらいしかないのが辛い >>507
ヤクザのみかじめ料せびりと一緒だよ
カネ要求したけど出なかったんだろうよ
土屋は単なるカネに汚いビンボジジイだよ これ自分の所有車つまりRFを批判されたからみんなキレてるわけで
買う前やRFに興味のない人は「土屋は忖度しねえな」とか「こんなはっきり言って平気かよ」とか
あるいは「様子見るか」とかポジティブにとらえるんだよな
つまりポジションでドリキンを参考にしたり悪者にしたりで何を信じるかなんて人それぞれ 日産にキレてるドリキンを発見したのであげてみる
https://youtu.be/G2moZsfl31o
13:10~ 普段から忖度まみれで有名な人だから
忖度ない流石だぜ！は信者でしかないんだよなぁ 土屋はスポンサーに配慮してるだけだな
だから動画によって言ってることが違う
みんな同じそんな気にすることじゃない コンビニなんかに停めて一服してるとかなりの頻度で話しかけられる
本当みんなロードスター好きなんだなぁ 990Sの試乗車全国にもう50台もあるんだな
最寄りDにもあるようだから明日にでも行ってみるか 土屋を叩けば叩くほど僕ちゃん酷いこと言われて我慢できないガラスのハートっぷり何だがww 今度の金曜日990S納車になったわ
天気も晴れそうだしよかったよかった
エアオーナーと言われないように画像もあげなきゃな >>518
いえ画像は結構です
写真あげたところで「おめ、いい色買ったな」とレスが付くだけなので 観光地の駐車場や絶景ポイントがある待避所でなら話しかけられるな
1人で居るから車と一緒に写真撮ってあげましょうか？とか言われた事もある
美人なのも >>515
試乗車有るけどスタッドレス無いから見るだけ見てこい！ってセールスさんから電話来た… >>517
土屋はもはや業界ゴロのチンピラヤクザみたいなモンやでｗ >>518
画像は俺もいらんがレビューは頼むぞ。そしてコンビニで一服するのも忘れるなよ >>504
別に公認込み150万なら一生の借金じゃないだろ
十分現実的な方法なんだけどなんだかんだ理由をつけてやらない人が大杉る 人の評価なんてどうでもいいわ
自分で乗って気に入れば買えばいいし
気に入らなければ買わないか弄ればいいだけで RFのポリメタかマシグレで迷ってます。オーナー様、背中を押して頂けないでしょうか？ ポリメタ、あんまり似合わんよ
マシグレにすりゃ良かったって後悔中
マシグレは塗装が面倒なんだがなあ 同じ幌でも、S・Sスペシャル・レザーと、RSの幌は遮音性が違う
みたいな事を動画で聞いた記憶があるんですが
あまり関係ないですか？
あと、RSだけリアウインドがガラスなんですよね？
公式HPは格好ばかりで、とても分かりづらい >>530
マシグレかなぁ RFはマシグレで塊感が増す感じがする
俺は990sで白かマシグレか迷ってる 紺幌には白かなぁ
増車予定で今の車も白だからマシグレにするか悩む 俺も990Sでマシグレか白で悩んでマシグレにした
幌の色は最悪塗るか、他の色の幌に替えちゃえばいいことに気づいた
ボディ色はそうはいかない ちょうど俺もRFのポリメタかマシグレで悩んでるけど
見かけるRFはマシグレばっかりで、よく見かけるってことは一番似合ってるんだろうが
外見どうイジっても他人と被りそうなのがな… RFデビューと同時にマシグレ設定されてイメージカラー的になってたから多いのは仕方あるまい。 貧乏ホワイト一択だったのに、年改でなくなってマシグレにしたでござる >>526
その150万を出せないだけだと思うぞ
10年も乗らんような車に車代＋150万出せる裕福な日本人が今の世の中そんなにいないと思う >>541
150万ごとき出せないのなら
おとなしく1.5L乗ってればヨロシイｗ 後から弄るのは基本コスパ悪いから最初から目標値に近いものを買った方がマシ ポリメタと紺幌は似合わないと思った
ディープブルーとの組合せを見たいね 上がってた写真で見るとマシグレ紺幌も意外と微妙だったのがな
広報写真は綺麗に撮れてるんだが
白は綺麗だけど幌色に気づかないような人から見たらただの白だよな
悩ましい よく、SはNAに乗り味似てるとか言う人いるけど、そうなんですか？
NAすら乗ったことないワタシですが… 言う人がいるというか開発陣がNAのフィーリングに似せて調整しましたって言ってる。 実際グレードを乗り比べるなんてレアな体験だと思う
モータージャーナリストも所詮金で飼われた提灯もちだし
真実はわからない >>275
辛口氏のアルカンターラ「調」は
経年劣化で退色ハゲしくて、去年貼り替えてたなｗ
ウソっこアルカンターラはすぐに退色するけど
純正アルカンターラは退色大丈夫なのか？ >>531
534 その他の方、ありがとうございます。マシグレは幌も人気なのですね。踏ん切りがつきました^ ^ >>551
1990年よりも前から車に本格採用されているから
耐光性が悪ければ弱点として有名になっているんじゃないかな、むしろ優れているって評判でしょう >>536
俺はディープクリスタルブルーのRFテラコッタ。 にくい事するよ 迷ってた人の背中蹴り飛ばすようなの出してくるんだもんなぁ >>551
(本物の)アルカンターラシート 約17,000円
(パチモン)アルカンターラ調シート 約4,000円
各1.42m×1.1m
パチモンは値段なりの性能ｗｗ >>548
日常生活の速度域で人馬一体のロードスターを最大限に表現出来てるのがS。峠やサーキットに行かなくても至高の荷重移動を味わえる。
NANB降りちゃった身としてはこんな感想。 唐突にネトウヨとか火病起こす辺りNDスレ荒らしまわってるのマジで職業荒らしの外国人だなって
いつ国に帰るんだよ
おまえら自国の車のってやれよ 今の時代、車内空間の中心となるデバイス(ナビ)はスマホ設置+スマートウォッチの併用に限る
これが最強、それがわからない奴は時代錯誤にも程があると言っても過言ではない
今からNDの購入を検討しているものはマツコネ搭載車は一考すべし 990S契約するつもりでマツダ行ったけどレザパもあったから見てみたら、人生初グーグルプレイとシートーヒーターで死ぬほど心揺らいでる
もうレザパかSSPかもしれんこれは 今日、ディーラーに行ったら990Sの試乗車があったから乗らせてもらった。
今日は曇りで寒かったので、シートヒーター無しだと数時間ドライブは辛いかも
ディープブルーに紺幌はカッコよかった。
あと、NR-Aもあったから、こちらも試乗させてもらった >>569
でもディスプレイオーディオ設置はほぼ不可能だから990SとかはAUXかFMトランスミッターで音飛ばすことにならね？それこそ時代錯誤なんだが
ディスプレイオーディオとして癪に障るけどマツコネ使うしかないんじゃないかと思いはじめてる
むしろシートヒーターは1万くらいで社外の買えるからシートに埋め込めばいいと思う Sでもよかったけどシートヒーターとバックカメラには勝てなかった
特に幌閉じたときの斜め後ろの視界酷すぎ >>567
でもホルダーにセットしたスマホがごちゃついて嫌い
パネルにスマホをはめるとワイヤレス充電しながらスマホを操作出来るマツコ置き換えパネルがあればいいな
まあ作ればいいんだけど… >>572
ディスプレイオーディオつけてる人いるだろ >>572 >>573
俺は990S納車待ちだけど
セグメントオーディオでもBluetoothで自動接続できるキットを誰かが挙げてたと思う
ちなみにショップで1DINのフローティング型ディスプレイオーディオに換装する予定
これでマツコネ代替できるしバックモニターも装着可能
むしろシートヒーターが気になってて、Sは配線引き回すだけで
1脚3万5千円の工賃が掛かると言われ、高くて驚いてる
これ、サイドエアバッグ装着車だと安く上がったりしないかな。。 >>576
え？1DIN入るんですか？
ちなみに工賃おいくらくらいですか？
近所にやってくれるところあるかな
Sでも配線自体は来てるらしいですよ
白いぶっといやつ それに直接ぶっさせばいけるらしい シートヒーター付きのレカロのフルバケx2入れてるけど最高の座り心地と程よい暖かさに包まれて車乗ってる時はマジ最高
その代わり1脚30万だよ
車イジリなんて金さえ出せば何でも出来る >>568
マツコネとGooglePlayの何が関係あるか知らんけど
GooglePlayで何しようとしてんの？ >>579
ナビ映しながらYou Tube流せるのに感動したわ
まぁ今の車ではスマホ設置してスマホの画面で同じことしてるからいらないっちゃいらないんだけど…そう考えるといらんか…
でもアドバンストキーは正直欲しい RF検討中。
サーキットは行かず、速く走ると言っても峠を気持ちよく流す程度。
ストラットバー&パフォーマンスバー&ロアアームバーはあった方がよいですか？
先輩方、アドバイスよろしくお願いします。 >>567
docomoが通信障害起こすような時代だからなぁ >>577
工賃はわからないけど
ロードスター ディスプレイオーディオ or 1DINで画像検索すると色々出てくるよ
1DINにサイズは近いけど一緒じゃないからステーがいるっぽい
まあお金もかかるし重くもなるしiPhoneあるから、
まずはセグメントオーディオで使ってみて最終判断するつもり
白いぶっとい線なんてのがあるんだ、どこに来てるんだろ？？ >>581
公道なのにバカみたいに120kmとか出して攻めるとかしないならそもそも全部いらん
といいたいところだがストラットバーはあるほうがハンドリングカチッとして面白い
ただRS選んだら純正で一応ついてくるしそれでも峠は充分すぎる
軽量化していならアルミとか選ぶのもありだけど
サーキットいくなら他のは使うほうが長持ちはすると思う >>580
S、990Sのリモコンキーだけど、実はよく調べると
ドアやトランクをポッチで開閉できないだけで
エンジンはプッシュボタンで始動できるらしい
個人的にはプッシュボタンで始動できれば合格だったので、参考になれば >>581
そんなん買って乗ってみてから考えればいいじゃん >>580
それってGooglePlayじゃなくAndroidAutoのこと言ってんの？ >>586
https://i.imgur.com/aSD2TaK.jpg
この白いのがシートヒーター用で非装着車にも配線だけは来てる…とのことだったけど今見たらこれは改良前のSSPの車体みたい
今のS、990Sがどうなってるかはわからなかったです… >>589
ありがとう！これは要確認ですね
あったらラッキーとして考えますわ >>572
EVでもないしハイブリッドでもない
水素でもないND自体が時代錯誤なんだがw
便利グッズはもう一台あるミニバンや軽につけてロードスターは最後の内燃機の走りだけに徹したSとか990Sにするのもいいかもしれない
NR-Aは除くw サーキットに行かない人で走り重視とか言ってNR-AオーナーはGTRとかTYPE Rとか手の届かない慰め的存在だよな
エンジンも他グレードと一緒だし重いし
NB、NCのNR-Aはこんな現象なかったよ 今の車にシートヒーターもアドバンスドキーもついてるのに今からついてない車に乗り換えてなれるだろうか… >>584
早速のレス、ありがとうございます。
ストラットバーは検討してみます。 >>587
いや、、、後からだとカミさんの許可降りそうにないんで、、、
なら付けるだけ付けとけ！と言われそうですが、乗り心地悪くなるとかデメリットもありそうなので聞いてみました。 一通り調べたけどシート下に来てる白い太い線はシートヒーター用だけど常時接続なので
リレーを噛ませばIGN ON連動化できるとのこと。
ただしSグレードには来ていないとのこと。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2500025/car/2046962/3475081/note.aspx
990Sも来てない可能性高いけど、来てたらラッキー。
来てなければ手間が増えるけど電源引っ張ってくるしかないな。 シートヒーターは…
シートヒーターは、貼るホッカイロで代用…できませんか… シートヒーターはカイロで見れる世界じゃないね
電源入れ始めはなんとも思わんが一度暖まったらマジで温泉
バッテリー駆動の上乗せシートタイプのもあるにはあるが
やはり純正シートの内側に搭載してるというのが本当にデカい
上乗せシートタイプだとやっぱり板状のシートが発熱してるそのままの質感でカイロに似てるんだよね
純正シート自体が温まると温まる面積が違うから最初時間はかかるが温まりきるとマジでヤバイ >>599
そうか？シートヒーター付けたけど殆ど使ってないわ。
前車にもなかったし別に要らなかったな RSエラビャいいじゃん
家具愛好家だから椅子は馬鹿みたいに追及してたからND以外にはAvantも入れてるが
REレカロ充分良いよ。バックレスト調整のロックが構造上しょっぱいのは受け入れるしかないが ミラー手動なんかこれ
突き詰めるのはいいけど快適装備グレードも出して最近の車についてる当たり前の装備類つけて欲しい
他買え言われればそれまでじゃが 悩んでる。
990S買うつもりだったけど、やっぱり装備でRSかなぁと思って調べてたら来年はマツコネ2？(新型車に付いてる横長のヤツ)がロードスターに付く噂が、、、
買ってすぐだと流石にショックだから今買うならやっぱり990Sかなぁ ロードスターにマツコネ2が付くスペースはあるのだろうか？ >>605
田舎暮らしじゃ畳むことなんてほぼ皆無だから要らん装備だわ。
まあ最近の車ミラー大きいからそういうの乗ると欲しくなるかもだが >>611
シートヒーターなんざいくらでも後付けできるしな。
みんカラ見ればいくらでも作業例ある。 >>609
フローティングにしたら大丈夫だとは思うけど、ちょっと鬱陶しそう いわゆるインテリジェントキーレスは悩む人居るかもな
後付け出来ないし
2台め以降なら許せても、メインカーとして普段使いでも大活躍の場合は、ボディ風呂ーのように地味に不便さが効いてきそう
雨の日に荷物持ってたりとか >>608
前科があるからなｗ
CX-5だかのオーナーがキレ散らかしてたわ >>614
通勤車ならともかく、週末のオモチャ用途だとどうでも良いレベルだね 次の改良ではロードスターにもGベクタリングコントロールが付くと聞いたよ そもそもGベクタ付けられないロードスターのためにKPC開発したと聞いたけど >>610
都会でも畳むのは機械式駐車場に入れる時くらいだな ＮＤ発売前の妄想スレでシートヒーターやヘッドレストのスピーカーを提案したら総叩きにあったんだけどなぁ
お前ら記憶喪失にでもなったのか？ アルカンターラのデコレーションパネルは、少なくともステアリングコラムまでは
ステッチ付きにして欲しい
https://i.imgur.com/LoILUyl.jpeg >>623
mazda2から移植
出来るかどうかはしらん >>607
マンションの立体だがミラーを目印にしてるから閉じないわ
ミラー閉じてギリギリみたいな停め方するとタイヤのサイドウォール擦ると思う
天井低めの安区画借りてるが、入れてから屋根の開け締めもできる（RF） >>621
当時は反対してたオプションが使い勝手良いから気に入っただけなんだがあかんのか？
その時に叩いてた奴はいつまでも反対し続けろってことか？ バックギアに入れたら、ミラーの画角がチョイ下向く機能だったら欲しいわ。 >>634
不要だと思ってたオプションが実は便利だったからってなんで謝る必要があんの？ 社外シートヒーターって、そのうち燃えたりしない？
光りモノは大丈夫だろうけど、熱モノはなんか怖い。 ブレーキローターを小さくして
リアスタビ外せば990kg狙えると思う こういう人が言ってるのは結局実測値じゃなくて、カタログの数値なんだよね。
ある意味、ブレンボとかレカロとか、ブランドや記号を有り難がってるのと一緒。 SSPだけど
4点ロールバー、バケットシート、アルミ車高調、アルミホイール、ガソリン3分目で
実測1010kgとカタログ値と同じで笑った 20kg重いからって選択肢から外す時点でNR-Aの装備不要なんだから大人しくS買っとけばいい
もしかして1ｔ以下じゃないと税金が払えないとか？ >>629
車高が低いせいか駐車場の枠線が見えにくいよね。 NR-Aはもはや宗教だな
NB、NCのNR-Aこんなに持て囃されなかったけどなw
有り難がってるとこ悪いが
NR-Aは内装は最弱
エンジンは他グレードと一緒
レシオはSより不利、快適装備付グレードと同等
ミッションはガラス
それでも良けりゃお布施しろ >>621
このスレではよくある事だよ
俺も確かトルクレンチの使い方でボルトの伸びる感覚を知らなければトルクレンチを使う理由がないとか書いたら
まあ叩かれたわ >>644
実測ってことは、コーナーウェイト計測したの？
どんな感じだった？ うおおおお試乗するぞー
販売店まで片道20kmあって草
まぁしゃーない >>655
前輪270kg
後輪235kg
左右差はほぼ無し
50：50とか言う人いるけど実際はこんなもんよ でも大人二人乗ればフロント30kgリア70kgくらい増えるだろ >>657
それって人を乗せて50:50って事だろ >>634
そういう切り返しする奴が中二臭くて遊びに金をかける気構えすら持てない逆張りにしか見えんよ
ヨーロピアンタッチのブレーキにしたいなら純正ブレンボは安いし制動力もかなり良いしまったく悪いことない
おまけにスミンボやアケンボでもないイタリア製ブレンボだし 安価ミスったわスマンコ
×>>634 〇>>643 >>657
コーナーウェイトって運転席にドライバー乗せて測るんでないの？ NR-Aに2.0リッターエンジンが搭載されて、990kgで320万円で発売されたら即買いします
(^_^)v >>666
幌と全窓取っ払ってスパイダー化、助手席とエアコンパワステ外してしてまだ足りんが、あと何下ろす？ >>621
妄想スレは見てないが、NCにもシートヒーター有ったし、ヘッドレストスピーカーってNAに有ったので、
提案するまでもないから叩かれたんじゃねーの？ >>657
情報ありがとう。
車検証の軸重でも50:50では無いので、そんな物だと思いますが、左右差が無いというのは優秀ですね。 >>657
左右差が無いと言うことはドライバー体重分左右差があるということかな >>497
英国仕様の2リッター幌を輸入するのはどうよ？
エンジン換装は機械を取っ替えるだけで済まないのでコスト高でないかい？ 英国より豪州の方が右ハンドルkm表記なのでオススメ 他国向けの右ハンドル車を個人輸入する場合
どんな手続きといくらぐらいの費用が必要なんだろうか？ >>668
規定トルクに達する前にボルトが伸びて折れてしまう事がある
ボルトの伸びる感覚がわかる整備士はこれ以上締付けるのはヤバいと判断して
場所によって締付けをそこでやめるか
ボルトを交換する
あと基本的にやっちゃダメなんだけどボルトにCRCとかを吹いて締めてつけると規定トルクで締めたつもりでもオーバートルクで締まってしまう >>650
入信してお布施した後後悔する
それを誤魔化すためNR-Aは最高だと自念する
修行するぞ修行するぞ修行するぞ
みたいなw >>676
規定トルクになる前に折れそうと感じるボルトを放置とかしたら人が死ぬぞ
トルクレンチはセットしたトルクに達したら知らせる機能があるだけだ
変なオカルトはやめて >>678
油刺したらオーバートルクになるのは常識だぞ
物によっては乾燥状態と注油状態の規定トルクがそれぞれ存在するものもある ホイールナットとか、油刺したら危険だよ。
清掃するならパークリでね。 >>679
嘘はやめろ
ボルトに潤滑剤なんか緩める時しか使わねーよ似非技術者
熱が加わる場所や齧りやすい場所に使うのはスレッドコンパウンドだ >>675
かかる費用にハンドル位置は関係ないかと >>683
え、国が替われば違いはあるんじゃないの >>678
だから場所によって
って書いてあるでしょ！ >>682
エンジン組付けとかだと
オイルを塗布した状態での締付けを指定しているボルト、ナットもある >>689
今はドレンボルトの話だろ？
エンジン内部の部品みたいな常時オイル漬けの部品と一緒にするな
それに潤滑剤とエンジンオイルは同じじゃないからな
大幅な論点ずらしはやめろ >>691
いつからドレンボルト限定の話になったw
多分DQNに言ってもわからないだろうが「弾性域締め付け」をググれカス ここまでジャーナリストの990Sレビュー出てこないのは特に宣伝してないからか？ >>692
どこに潤滑剤使えって書いてあるんだ？
引用してみろよ低脳
余計なチャチャ入れて自爆してんじゃねぇかｗ >>694
どこ見たんだw
見たサイト書いてみろ
本当に見たんか理解出来たかDQNめ
ww >>695
あぁ、ソース無いのね
ボルトを締める時は潤滑剤を使用しましょうって何処に書いてあるんだかURL貼れよ
論文でもいいしメーカーの整備書でもいいぞ
ドレンボルトに潤滑剤を吹いて締めるような馬鹿には無理だと思うがｗ >>696
お前みたいなDQNと違って忙しいんだよw
モリコートとかUltra Tef Gelとかネジに塗る潤滑剤なんて山ほどあるだろ
焼付防止とか電食防止とか
ガルバニック腐食とかググれカス
エロサイトばっか見てるからバカになるんだよw >>682
スレッドコンパウンドは潤滑剤ジャネーノ？
と思ってワコーズのサイト見てみたら
THC スレッドコンパウンド 超耐熱潤滑剤(焼付き防止剤)
って書いてあったよ
カタログ10ページ >>697
おい、敗北宣言早すぎるだろ
まだジジイのファックの方が気合い入ってんぞｗ
二度とレスするなよゴミカス >>699
>ボルトを締める時は潤滑剤を使用しましょうって何処に書いてあるんだかURL貼れよ
メジャーなとこならワコーズにも書いてあるでしょ
理由は焼付防止
その他電食防止の潤滑剤もあるし鉄ステンレスが接触しないようにグリスを塗るのは比較的一般的
軽量化でボルトをステンレスにしたことない?
潤滑剤やグリスを塗っても緩まないのは弾性域締付で伸びたネジが縮もうとするから
こんなに丁寧に解説してんのにDQNはわからんだろうw
DQNの謎の勝利宣言出るぞwww コペンからロードスター に乗り換えの人、なんか毎日動画をアップしてるけど、
夏頃には「やっぱり屋根がないとねー」とか言いながら８６に乗り換えそう 潤滑剤を塗るのがNGじゃなくてオーバートルクになるのがNGなのに何も理解出来てなくてワロタ SSPガチ買う気になってたけどここ見てマツコネ2の噂見たら怖くなって買えなくなった
サンキュー トルクレンチにプリセットしたトルク以上はかからないと思うが レンチで掛けた力(トルク)が同じでも、ネジ山間の摩擦力に奪われていた分がネジの軸力(ネジを伸ばす力)に振り分けられることになるから、結果的にオーバートルクになる。
とある文献では1.7倍となってるね。 オイル塗ったときのトルク変化がどうとかいう人が
メルカリで買ったアルミのカラードレンボルトを規定トルクきっちりで締めてたり >>704
ロードスターはマツコネ2じゃないし、
そもそもマツコネのナビ機能使ってる人ほぼいないやろ。 マニュアルに潤滑剤の指示がある箇所のみ使用。
それ以外はパークリで脱脂清掃。
塑性域締結のボルトは再利用不可だよー。 ロードスター買うのにマツコネ1か2かで悩む奴なんているのか
世界は広い >>707
じゃ潤滑剤を使った場合、1/1.7倍のトルクをセットすればいいの? >>700
ボルトをステンレスにしても軽量化にならんだろ
軽量化ならアルミかチタンじゃね ドレンボルトなら白いテープ巻いておけば十分じゃね？
相手は基本アルミだから、焼き付き防止が必要なほど締めてたらメス側死ぬやろ >>712
整備士だけどたいていの車はホイールナットは基本100nで締めてるけどナットがガサツいてスムーズに回転しない場合はCRCを塗布する
その場合は80nで締めてる
オススメはしないけどNDでどらいで80nで締付けてサーキットを走らせても大丈夫 テーパーねじならシールテープはありだろ
漏れがなくなるまで締める気か >>693
まだ広報用の試乗車が無いんでしょ
てか予算もなく永遠に無いかもしれないし期待するな ロードスターで遠出する人はナビはマツコネ2のがいいよね いや今のでもそんな困らんし気になるならスマホ使えば良い イチオシはヤフーナビ
googlemapのように裏路地に連れ込まれる事も無いしマツコネのように高い更新料を払わずに済む
移動式はわからんがオービスも教えてくれる >>712
理屈上はそれに近い
でもきれいなネジ山の場合、
ボルトの回転トルクの半分が座面摩擦、4割がネジ山摩擦、1割が軸力に使われるみたいだから
これが1.7倍の軸力ってことは回転トルクの17％
座面とネジ山で7%摩擦が減るだけでこれ。
摩擦が10％減ると軸力は20％になる、つまりもとの2倍(細かく言うと90%*0.9で摩擦は81％になるけど)
だから、あんまりその数値自体計算する意味は小さい。どのくらい摩擦が減るか分かんないからね
一番簡単なのはきれいなネジ山、ドライ、適正トルクで締めた時のボルトの位置を印付けて
潤滑時も同じ回転角まで締める ナビ使う使わないに限らず見た目の面でマツコネ1は古臭いってのはある
まあ実際に古いんだけど >>722
Android autoだからGoogle MAPしか選択できねえ、、、
って思ってたけど、Apple CarPlayならyahooカーナビ使えるんやな
次はアイフォンにするかー NR-Aが990kgになって280万円なら即買いします
(^_^)v 基本的に最初からメーカーが取引先のオプションとして紹介してる
パナだのメーカー提示されてるカーナビ以外はゴミ
ドイツ車であろうと日本車であろうと高級車であろうと車メーカー主導の端末は基本ゴミ cx30で触った感じだとコマンダーの反応が良くなったと思う。
画面の動きも改善されてるけど、システム自体の使いやすさは相変わらず良くなかったな。 >>711
走りに関係ないし、機能面でも結局ナビとハンズフリー位しか使わないからたいした違いはないのはよく分かる。
ただ車のメーターとかモニターって変更になると内装の型落ち感ハンパなくない？
だったら元々付いてない990Sがベストかなと。 >>713
だよな 軽量化でステンボルトわろたわ ステンレスの比重なんか鉄とほとんどは同じだってのな
ていうか車でステンレスボルトを使える部位なんてほとんどないだろ >>732
そもそもオーステナイト系のステンレスはボルトに適さないもんな
経年クリープで伸びて緩む、FCC圧着でカジル
力のかからないところに装飾用でつける程度だよね 990kgって
ガソリン等液体関係が満タン時だよね？ 満タンっつーか燃料以外は規定量な
オイル溢れさしたらアカン >>736
自己紹介文見てもツイート見ても典型的なお調子バカなだけでしょ 迷惑千万なことは確かだけど 陽性の自宅待機って
検査機関含めて一応10日だっけ
検査したのが18日でなくて15日とか14日でPCR結果が18日なら
ただ個人の集いに参加しようとしてる投稿あるな
車から出なきゃ良いだろって感じで相手も是非いらしてくださいって
ほんとうにこういう馬鹿のせいで収まらんのよなって… >陽性が確定した検体の採取日とする。
念のため見直してきた。うんやっぱりこいつダメだな ていうかこの人もかなり若いけど、今の若い車好きってこんな風にやたらと集まりたがるのな
ミーティングといえばおっさん祭りみたいなイメージがあったけど必ずしもそうでもないのね >>741
すげえな コロナ陽性確定してて行くのかよ
バカを通り越して基地外じゃん >>732
オーステナイトのA-90、A-100（SUS304CUN）は鉄の倍の強度がある
中空なら軽量化になる
耐熱にも優れていてエキマニの固定に使われる >>744
エキマニの固定ってどこのボルトだよ？シリンダー側ならスタッドボルトだしシリンダーブロックってアルミだろ
アルミにステンレスボルトなんか怖くて使えないわ 玄⤴︎⤴︎はもう報道されていいレベルの屑じゃん…
トイレしたなったわーとかいってコンビニ入らなくとも公衆便所で拡散しそう NR-Aの純正LSDにケツを蹴られてｱｯｰ!!
(●´ω｀●) >>749
これ話しかけられたらマスクしてるからいいじゃんと普通に窓かドアあけて相手と話すと思う…
マジのかまってちゃんだな。誰かと話してないと不安になるタイプの >>741
大黒PAのローソンの店員さん大丈夫かなぁ >>725
カープレイのヤフーナビ糞重くて使い物にならんよ
スマホで使う分にはいいんだけどね 撮影会はじめだしていてもう無茶苦茶だな
画像拡大しても車内人おらんから外出てるし
横のもライト点灯してるから普通に会話してるだろこれ
https://twitter.com/sgm__nc/status/1485946791149568003
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アカウントもってるやつは拡散して止めたほうがいいぞマジで
陽性自己宣言しておいて自宅待機もくそもない これ相手がよりにもよってコロナ陽性確定者だったって知ったら写真のNA氏とかどうすんだろうね
わかってなかったならともかく自分自身が知っててやってるわけで
ツイで集まった人だからコロナの件はすぐに知られるだろうし、
こいつもうありとあらゆるロドイベントで出禁にされるだろ 今は無症状なら濃厚接触者にならんで
こんなときに出歩いてるんだから同類だろ。付ける薬もない この２台は濃厚接触者になるわけだ…×
この２人は濃厚接触者になるわけだ…〇
この２台は濃厚接触車になるわけだ…〇 わざわざ自宅待機ガン無視で撮影会しはじめるやつが
普段は家で待機してるわけがない当たり前に自分で買い物行ったり飲み食いしたり
コンビニ行ってるわこれ… >>741
軽く調べただけだが外国だと刑務所行きっぽいが日本だとコロナってわかっててもあくまでも自粛っぽい
これでセーフとか終わってるなｗ 少し前ならこのまま悪化してお亡くなりになるのが定番だったけど最近はみんななまじ耐性付きつつあるから質悪い 耐性が付いてるのでなくてウイルス側の特性が変わってるだけだな
弱毒化とか表現されてるがあくまでウイルス自身が増えるために宿主が死なないようにってだけ
オミクロンは重症化しないとはいえ後遺症は普通に出るし
肺炎にもなるし喉がやられるのが特徴
肺は完全回復というものがないからなればなるほど実質100％後遺症プレゼント企画
（息切れ・体力低下・心臓病＆脳卒中発症度超アップ） ここまで移動して飲み食いトイレ一切せずとかあり得ないんだよなあ
つか車から出なけりゃ良いみたいなスタンスだったのすらもはや忘れて
車外に出てくっちゃべって撮影会してるしだれか止めてくれよん
まだ炎上してないが余裕で炎上案件だよこれ クソザコの動向など気にならんからよそでやって欲しい
ところでLSDでケツ蹴られるってトラクション気持ちいいってことですか？ 玄⤴︎⤴︎
Meria ND Exe仕様
シアン/NA8C
こいつらはイベント主催者はリスト入り必須だな 好きでAT乗ってるんだったらそれでいいのに、MT乗りを昭和脳と煽るコンプ持ちだから大人の対応で見守ってあげよう >>772
玄は揃っとPCRで陰性でたら開放だからいいんじゃね？
他の二人は知らずに濃厚接触者になってしまった被害者だよ 18日で陽性判定なら今で歩いてるのは完全にアウトだろ
無症状でも同様だよ
他の二人も陽性って解ってるだろ。SNS経由で集まってるわけだし
大人になれきっていないガキが感染テロ起こしてるだけだよ >>775
玄はSNS見る限り陽性確定した翌日から出歩いてるからなw 「集まってる」とは限らないよね。
たまたま来て出会ったのかもよ。 Z エエな
RFから乗り換え
そこそこあるやろなあ あのマヌケ面が良いとかマジかよ
限定もダサいレモンイエローだしはっきり言ってウンコだわ https://i.imgur.com/rbAsuol.jpeg
Z実車はかなりよさげ
86フランケンのおぢちゃんもZ買うんだって >>785
なんでお前の貼る画像いつも余白ついてんの？ 新型Zは正直いらん殆どキャリーオーバーだし
NISMOで700～800いきそうだし
それならアルピーヌでいいわ（アルピもデザイン好みでないから買わなかったが）
この価格帯は無理に財布と見合わず買う人はほとんどいないし
好き嫌いだけで選ぶ界隈だからNDスレで煽ったところでほしいなら増車するわーなだけだぞ
NDとかJB64・74とかのユーザーは基本道楽で選んでるわけで複数台持ち当たり前だし >>772
コロナ感染させてる奴フォロワーにいたからブロックしたわ
玄だけはマジで炎上してもおかしくないな Zで唯一評価できるのはサイドシルエットくらいやろ
パネル造形とかダサすぎて見るに耐えない 2.0リッターのNR-Aが出たら即買いします
(^_^)v >>788
初のマイカー、しかも新婚時にND選んだ俺のことばかにしてんのか？ 2月の生産予定の連絡まだこない......
3月に納車できればいいなぁ 新しいZ、自動車っぽい無骨なデザインで好きだけどね自分は はやくNE発表してくれよ
それ次第でND買うか決めるから NEの発表後にNR-Aを即買いします
(^_^)v >>801
最後のガソリンエンジンだぞ買わなきゃ後悔するだろうな >>801-802
それで注文殺到して買い損ねるんだろ、さっさと買っちゃえよ 今のマツダデザイン見てるともう少し無機質感強めて彫り深くした感じに出来ると思う。 電気の力で静か、滑らか、力強さをもったNEになります
車重1.5t >>805
製造技術は日進月歩だから、昔作れなかった複雑なデザインが当たり前になってる。つまり、デザイナー次第ではもっといいの出てくるかもしれない
材料や構造も同じだから、もっと軽くなるかもしれない >>796
なんでこんなにプラスチックぽいんだろう >>807
車重1.5倍ならもうロードスターじゃないでしょ
Rx-9でも名乗らせたらいい Zの開発責任者の田村さんって人よく出てくるけど必死だもんね
売れないと日産のスポーツ系無くなりそう
最後になるかもしれないから魂が篭ってそうだわ でもzって700万～でしょ？
それって35GTRの最初の値段と同じだよね
こんな高額設定にして売る気あるのかよ >>804
NEがまだガソリンエンジンかもしれんやん？
そしてNDにしてもファイナルエディションが一番いいやん？
逆に新型NEがロータリーとか積んでたら、有無を言わさず買うわ >>814
マツダがランボルギーニみたいにcafeガン無視できるか、
トヨタみたいに他の車種で余裕代を荒稼ぎしない限り、そんなことは起こらないぞ。
あとcafeとは別に24年から騒音規制がphase 3に入るから、
そっちの対応で何か性能落ちる可能性もあるぞ >>814
マツダもHV,PHV,EVで電動化100%目指すからガソリンのみってのはもう有り得ないんじゃなかったっけ
ロータリーも(レンジエクステンダーとして)採用の可能性はゼロではないんだろうけどほぼ無いのでは…？
そんでファイナルエディションとか注文殺到するやつじゃん
狙うにしても、とりあえず現行のに乗っておいて買い替えようぜ 継続生産車のフェーズ2対応が9月からだから多分夏前には6.5型はオーダーストップになるよ
期間限定990Sは5月31日まで
7型は結構色んな所が変わりそうな気がする
しらんけど NR-Aはもはや宗教だな
NB、NCのNR-Aこんなに持て囃されなかったけどなw
有り難がってるとこ悪いが
NR-Aは内装は最弱
エンジンは他グレードと一緒
レシオはSより不利、快適装備付グレードと同等
あだ名は文鎮
ミッションはガラス
それでも良けりゃお布施しろ >>816
Zみたいに型式変更せずに「新型です」ってのはありえんかな？ >>819
プラットフォーム共通でHVになって「新型です」ってのは十分有り得そうだけど >>817
990Sは期間限定ではない
期間限定なのはネイビートップ >>813
逆 ～700万 いちばん高いのが700万で通常モデルは500万円台らしいよ フェーズ2対応はこの冬のまでに仕様変更の発表をする必要がある
今回発表がなかったという事は夏に廃盤もありうる
スケジュールにいろんな解釈があるが幌は対象外
対象はRF >>820
バッテリー何処に置くのよ
それこそグラム単位で削って重量配分まで拘った意味が無くなるじゃん
HV化出来る余裕のあるプラットフォームならまだしもロードスターは無理だよ >>825
重量度外視して床下に無理やり入れたとしても、
中国のcx30EVよりも歪な何かが生まれそうだな。
HV化するなら最低限NCサイズくらいにしないと難しそうだね >>831
さすがにアレは重くなってるから1.5Lじゃダメという評価ｗ >>829
https://imgur.com/a/x26iQMq
これをどう解釈するか
ND5RCは平成27年からなので表の左下
今年の9月からフェーズ1をクリアしなければいけない
既にクリアしているから当面は生産販売出来るがそう長くはないだろう
RFは現在表の左上
これが9月になると右下になるんじゃないかな スレチだけどCX-50北米で生産開始とな。
かなりイケメンフェイス。
NDのデザインの流れにみえるけど、どことなくマッスルカーぽい雰囲気。
売れる予感だわ >>836
バカかお前
H34年9月1日以降に販売される全ての車にはフェーズ2対応だ >>840
お前が貼った表にそう書いてあるだろ、メクラか？ >>841
お前の解釈だと表の下側を分ける必要がないだろ
パーかwww 990s試乗してきた
正直なところブレンボや特別チューニングなんかはあんまり体感できなかったけど
KPCがこんな街中でも体感できるとは思わなかったわ
フツーのコーナーでもはっきりわかる
ただこれは嫌いな人もいるかもしれん >>842
フェーズ1とフェーズ２を分ける必要がないのか
メクラの上に白痴かよｗ >>844
やはり相当のパーだな
お前が作っく適当なEXCELの表のじゃねぇぞ
中卒かよw >>845
バカ「継続生産車への適用日が同じだからどっちになるかわからない」
頭悪すぎんだろｗ 継続生産車は今年の9月からフェーズ2規制、と読めるが。 >>847
当たり前
それが分からないバカが1人騒いでるだけ フェーズ2になるとどうなるの。
今のままじゃ販売出来なくなるの？
9月前に買ったとして、社外マフラーの扱いは何か変わるの？ 本当にパーだな
いいか平成28年9月以前に生産されたのは表の左下
フェーズ1規制平成34年9月からだ
平成28年9月から平成32年の9月までが表の右下 >>836
両方継続生産車で、この時期に商品改良入ってないんだから、両方phase2規制は通過してるんじゃね？
どっちかでも9月生産以降は打ち切りならもう公表されてないとおかしいやろ >>851
その解釈だと表の左下はいらない
わざわざフェーズ1の継続生産車を今年の9月にしたマスをつくらないだろ >>850
右下に含まれるのは平成32年10月1日より前から継続して生産される車全てだバカ >>853
なぜ左下のマスが居る
答えられるかwww ネタで言ってるんだよな？
まさか本当にそう思ってるんじゃないよな？ https://imgur.com/a/83z5Njl
改訂版もN2カテゴリーのスケジュールを追加している
ここにも継続生産車のフェーズ1規制のマスがあるぞww ネタも何もお前がドヤ顔で表を読めなくて驚いてるよwww >>852
この切り取られたグラフ自体が理解し難いな
素直に受け取れば継続生産車に対して同時期にphase1とphase 2が始まるんだったら、
phase 2に合わせて作ったろってなるのが自然じゃね？ フェーズ1と2ってのはどう違うの？
規制の項目は同じで数値が厳しくなるだけ？
であれば、>>855の問いも分かるけど、それは「役所の作った書類だから」じゃないかな。
規制の項目が違う物があるなら、フェーズ1と2が同時にかかり始めるって事なのでは？ >>857
そっちじゃバカでも分かるように「上記以外のもの」になってるね
残念ながらバカにはわからなかったみたいだがｗ >>843
そんなに効果があるならNDの次からLSD設定無くなりそうだなコリャ(´・ω・｀) >>820
1.5エックスの3気筒なら1気筒無くなった分バッテリーを積むスペースができそうだけどな
他はライト部分までスペースを削られてるからボンネット内に積むのは無理
初代みたいにトランクにバッテリー積むしなないな、ヤッパシ(´・ω・｀) >>861
表のだけじゃなくて国語もわからんとはかまって時間の無駄だったよ
上記は新型自動車な
新型自動車以外はなんだろうねww ふつうの人間は頭の中でこの表を時系列に整理して、どの車がいつからどちらの規制に対応しないと行けないか考えられる
バカは表のどこにあてはまるかだけ考えるからわからないｗ しかし表も読めず小学生の国語も出来ずよくドヤ顔で書き込みできるな
上記は何を指すか理解出来たかw 表読めてるのは ID:dhCUp3BV0 だけなんだな
すごいなーてんさいなんじゃね 平成28年以前はR51-03は規制外だったわけで
メーカーの設計や開発段階では知ってはいたが実車に適合させる考えはなかったはず
だから最近出た車と同じようにいきなり高いハードルをクリアさせるのではなく段階的にまずフェーズ1をクリアさせ生産終了を待つか、まだ生産を続けるならあるタイミングでフェーズ2をクリアされる
と言うのが国の考えではないかな 逆だろ
フェーズ1対応は勘弁してやるからフェーズ2に合わせられないならそこまでってのがあの表の意味 >>869
フェーズ2の方が厳しいのにフェーズ1を勘弁するって頭大丈夫かwww
多分>>868が正解だろう
生産設備や生産方法も財産だ
法律出来たからもう作っちゃダメとはならない
ある程度猶予をもたせてメーカーも償却出来るように配慮する
償却って知ってるかwww 990S試乗報告が、つまらん規制ネタで存在感ゼロに・・・ >法律出来たからもう作っちゃダメとはならない
法律すら超越する無敵の人かっけー >>871
見積もりするとSSPとほぼ変わらんからな、、、
Sとの差額分の足回りの違いが体感できんなら、もう他に言うことはない、、、 >>872
本物のDQNだったのかww
あー驚いた
気が向いたら遡及とか事後法とかの意味を小学生に聞いてみなさいw 施行前に販売された車にも適用されるのかー
こわいなー
頭の悪さがｗ まーた荒れてるよ
普通に話し合えないのかここのスレ民は >>876
適用されないから超越もしてないしカッコよくもない
>法律すら超越する無敵の人かっけー
あらら会話も支離滅裂になってきたぞーw
表も読めす国語も出来ず遡及も知らず会話も支離滅裂
いいとこないじゃんww >>863
仮にやるとしたらトランクだろうなぁ
HVじゃなくていっそEVにした方が面白い気もするけど、どうにかバッテリー軽くならんかな 適用されないのに遡及とか事後法って何だろ～
うちゅうのほうそくがみだれちゃったのかな？ｗ >>883
いいか西側諸国で遡及法や事後法がまかり通るのはお隣の一国だけだ
これは小学生でも知っている常識
常識を前提に会話をしているつもりの俺がバカだったよ
今後は赤ん坊と話すように気を付けるよ
ヤレヤレ 日本でも遡及適用を認める判決が出て弁護士事務所が大歓喜な法律があるんだけどな。
前例が出来て絶対勝てるからってCMまでじゃんじゃんやるようになってしまった。 表も読めず国語も出来ず遡及も知らず会話も支離滅裂おまけに常識もない
危ないから免許返納しろ
持っていたらなww
バブー じゃあ確認のため最後に聞いてみようかな
>>887
ND幌がフェーズ2対応しないといけない期限はいつ？ NR-Aがフェーズ２に対応したら即買いします
(^_^)v あの表で今年の9月から全部フェーズ2適用って読める頭がもうバブーwww バカにはこう見える→「上記以外のもの(ロードスターは除く)」 常識的に考えれば
>>868だろうね
状況を見ながら段階的するのが普通
実はフェーズ3のスケジュールはまだ未定
タイヤなどブレイクスルーがないと実現出来ないのが現状 NR-Aにビルシュタイン入ったら即買いします(^_^)v 生産予定連絡きたわ
2月末納車なんだけど我は東北住みなので焦る NDくらいの燃費ならいいけど、86くらいになってくるとキツい。
3L車なんて金ばら撒いて走るようなもんだな。 1000km走るのにガソリンはせいぜい1万円くらいだろ いまこそ立憲民主党に投票して
ガソリン値下げ隊を結成させよう
日本のガソリンは高すぎるぅ！ 紺幌車、白赤紺マシーングレープラチナクォーツと5色見てきた
意外とどれもそんなに悪くないと自分は思ったが、営業さんは
「マシーングレーは黒幌の方がずっと似合いますねえ」
「黒に近い紺ボディに紺幌はかなり浮いて見えるから、止めといた方がいい」
「後から追加された新色の紺ボディに、限定の紺幌はかなり目を引く組み合わせですね」
「魂赤ボディに紺幌は色が喧嘩しちゃいますね」
「魂赤ボディに紺幌は反対色になって、むしろ同系色より似合うと思いますよ。魂赤ボディのレッドトップは微妙だったでしょ」
どうしろと(´・ω・｀) で990Sにも乗ってみて、多分KPCが作動してんじゃないのと思う領域だと、ゆっくり走ってる時の雰囲気からイメージするロール量よりかなり少ないので、感覚のズレから足が突っ張ってるような印象を受ける
動きの増加量が非線形というか
逆に言えばまったりモードとスポーツモードを両方搭載ってことになるが、ダンパーの減衰力自体はかなり弱い感じなので、想定されてたことではあるけど、本気走りには向いてなさそう 紺ボディに紺幌は「色合わせようとしたけどミスった」って感じがするけど
他の色はそういうモノとして捉えれば悪くないと思う >>902
3Lの国産六発乗ってますが、リッター6キロです。ガソリン撒き散らしてますね。スバル車17年目で990に乗り換えたい者でございます >>912
約28000円/1000kmかぁ
それは辛いな 俺も990S試乗したが走りのチープさが前面に出てきていて駄目だった、乗っている2Lターボの四駆と比べては駄目なのは分かるが誰が買うんだ？というかキャラが分かりにくい、変に安定性を追求した結果が裏目に出た予感 > 乗っている2Lターボの四駆と比べては駄目なのは分かるが
うーんそれは言わない方が良かったかもねｗ >>909
画像じゃわかりづらいけど・・・
もっとダーク系のブルーかと想像してた
明度高くて軽薄な感じ そんなラリーに持ってくような車と比べられてもなあ、そりゃそうだろうな >>909
紺幌どの色と組み合わせてもダサすぎてﾜﾛﾀｗ 光岡が2リッター幌を売るってよ
【自動車】販売台数は1台のみ！ 「ミツオカ・ロックスター」に完売を記念した記念モデル登場 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643285859/ >>909
上から順に、色が合ってない、外車っぽい、ボディがくすんで見える、思ったよりは悪くない、幌がすでに褪色してるように見える
結論、赤+黒幌 990s納車待ちの者は紺幌が不安しかなくて憤死してんじゃね どなたかゴリラの7インチナビをNDロードスターに付けられた方いますか？
ディーラーは出来ないと言ってました。 >>909
色々見て検討した結果ジェットブラックで >>921
右ハンドルな豪州仕様ベースじゃなく何故カナダ仕様？ >>909
現物も見たけどなんというかスイムキャップ感が強い
俺はドノーマルの黒が地味に質感良いんだなって別カラー出るたびにオモタ
ただショーモデルにはしっかりしたブランド生地選んだりしてるんだから
高くなっていいから限定でもそれらの生地使ってくれよといつも思う >>929
それでも光岡は俺が一からデザインしたオリジナルデザインの立場崩さんのよな
個人的に近年の光岡は良いイメージない >>915
ハイパワーターボ プラス 4WD この条件にあらずんばクルマにあらず兄貴久しぶりっす ロードスターとプロボックスの２台持ちが最適解の気がしてきた >>921
ほら2L幌買うって言ってるやつははよ買え >>921
どうせボディに手をいれるんだから、RFベースで作ったほうが安上がりにならんの？ >>933
家族いるならロードスターとソリオだな
ソリオ楽しいよ キビキビ走るし 安く上げた車がいいと思うような購買層じゃないだろ
わざわざ逆輸入して仕上げた一台きりの限定車だから「値段はトン切りｗ」言いながら990万ポンと出すんだよたぶん >>925
歴代の幌、内装色でいちばんいいと思う 汚れそうだけど
キャラメルトップ以外だと何でタン内装をRF専用にしてたんだかわからん 出来るんじゃない？
おれはNA買った時に他の色に替えてもらったよ。 ソリオはある程度以上の勢いで追突された時に後席が危ない >>909ｋ
白には合うかな、白は無地と言うかニュートラルだから 友 「今度北海道行ってキャンプするんだ」
949「北海道でキツネに噛まれるとエキノコックスになっちゃうんだな」
友 「最近ランニングにハマってるよ」
949「一生の心拍数の総数って決まってるんだよ 無駄な運動すると早死にするよ」
友 「お前嫌い」 エコだろ 十数年後には義務化されてるかもしれんぞ
コンピューター制御で帆の向きが最適化されて
条件が上手く合えば風に乗って走ることができる
その頃は自動運転で事故の危険もないから車体は軽く
風だけで移動可能の世に 交通タイムス社 Cartopの読者プレゼント カレンダー当選
https://i.imgur.com/CJZxLC9.jpeg
プレゼント品の金額の高低ってのより、ちゃんとテマヒマかけて
送ってくるんだなあ・・・・と
(ちゃんと発送とかやらないプレゼントとか懸賞も多いと聞く) 帆で2L待ちだった人はロックスター応募するんです？ 日本自動車工業会の豊田章男会長は岸田政権が掲げる「成長と分配の好循環」に関連し、
車の購入を促す政策などについて政府と議論したいという意向を示しました。
豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、
出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして
購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増えるという試算を明らかにしました。 規制コロコロ変えて不適合にするとか
長期使用車の割り増し分増やすとか言い出しそう… 新車を購入するための補助とか減税とかの話ならいいんじゃないの？
この手の話になると新車購入を優遇じゃなく旧型を冷遇もしくは排斥しようとしだすからおかしくなるだけで 多少新車が売れても恩恵に預かれるのはメーカーや大手サプライヤーだけで消費者のほとんどは一方的に支出するだけだしな。
ロードスターみたいな趣味車ならともかくファミリーカーあたりは4、５回は車検通して乗り倒すのが結局はいちばん損がない。 >>962
次スレじゃねーじゃん
なんで2021年からスタートしてるんだよ >>941
ソリオのターボのAGSなんだが、結構もっさり
とくに、発進時は軽自動車においてかれる
>>949
ちょっとは荷室あるから、3列シートの車よりまだマシだと思う ロードスターsspを見積りに行き値引き交渉をしようとしたら無理ですと即答されました。50万とは言ってません、20万も引けない車なんてあるのでしょうか？ 嫁がシエンタHV乗ってる。
3列目シートは実用に耐えんな。
昔乗ってたサイバーCR-Xの後列よりマシだが。 >>930
>スイムキャップ感
言われてみたらたしかに青トップそう見えるなｗ >>969
バレンティとかオートエクゼより好きだ
とくさんのフェラーリみたいなやつも買えれば最高なんだけどね >>973
ロドにそれだけの価値を見いだせない人が乗る車じゃねーって事 >>971
それを言うならそもそもこのスレは>>34 そろそろ 次スレ 誰か立てて
スレタイは↓で
【MAZDA】NDロードスター Vol.267【帆・RF】 明日ついに納車...！
カー用品おすすめ教えろください
特にゴミ箱ほしい... >>981
帆と言い続けてるのは荒らしのプーイモブーイモだから無視
煽りのネタにしたいだけ >>975
昔、駅まで10分くらいの道をバラードで送ってもらった事が1回あったわ、スゴイよなアレは >>909
グッジョブ
白とプラチナクォーツなら合うかなぁ >>973
値引きゼロはよく聞く
よくても5万10万くらい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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