【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 試乗した時、付いてくれた営業さんが長身イケメンなハーフの方でな
近場の駐車場まで移動させてくれたあと乗ったら足届かんわ頭あたるわ…体型の差にショック受けたわw 普通客の車乗る時は椅子動かさないけどな
物理的に運転できなかったのか >>953
長身ならシート下げてるはずじゃ？あっ…… >>165 基本の着座位置が低くなってるから
リフターで一番上に上げてみなよ ときに1.8ディーゼルが
年改でトルク上がる話は本当かな？ >>946
VIP乗り？って地元で言う乗り方が出来ないとかでCX-5買うの辞めた奴おるわ。
メーカーに座り方を言われる筋合い無いとか言ってたな。 多分そのVIPとは別のVIPやな
Vipper的な臭いがするは >>961
マックスの270N・mが出る回転数が、現状より上まで伸びるって感じだな >>962
それは意味わかる
カチッとしすぎてるよね
長距離になるとだらっと座りたいときもあるけど、それがやり辛い
選択肢が狭いシートだと思う https://youtu.be/JRIwOQ3bECE
ターボの試乗動画が出てたが、市街地とは言え2.5lで0-100が9秒て…w
15:40位～ これほんまに踏み込んでる？
じゃなきゃ何したらこんな遅いエンジンになるんだ ナンバープレート下げても車検もセンサーも大丈夫ですよね
おしエロ下さい >>968
タービンが小さい低回転トルク型のエンジンだから排気量の割に加速はクソ遅いよ
日本仕様25Tなんかハイオクを封印されレギュラーしか使えないローパワー版な上にガソリンなのに5000rpmちょいしか回らないディーゼルみたいなエンジン
>>970
あまりのショボさに失望して他に行くわな マジでドン亀だな
トルク(笑)とか走り(笑)を求めて買う車じゃない >>969
ディーラー次第ではディーラー車検断られると思う >>969
センサーは問題ないけど、来年からナンバーイジるの一切禁止とか話し聞いたな >>931
マツダが疲れる乗り心地なんて言ってるの？ >>975
いじるの一切禁止なんていう規定ではない。もっと緩い。
https://www.automesseweb.jp/2019/08/19/200768/
ただ「脱落するおそれのないもの」という規定があり、ディーラーにはディーラー自身の価値を守る強いプレッシャーがあるので、
位置をいじると脱落しないのを保証できなくなる、と考えるディーラーであれば、そのディーラーに入庫続ける限りはいじらせてもらえないと思う。 走行性能を高めた
とかは書いてあるね
最初は乗り心地って書いてた気もしないでもない バネレートと減衰力を緩めただけじゃね？
ジオメトリー変えるほどの大改修とは思えないし、マンホールをいなす代わりに挙動はダルな方向という、いつものマツダ年改パターン Twitterでも年次改良版の予約してる人結構いる ドン亀ブタ鼻トーション買っちゃうバカ用のスレはこれでおしまい
次スレはありません >>967
5200～5500回転でシフトアップしてるから
アクセルベタ踏みではないなこれ レボーグかマツダ3かで悩んでる
デザインはマツダ3のがぶっちぎりにカッコいいんだけどな
内装とアイサイトXに目がいってしまう デザイン的にそろそろ国産車と比較するような車じゃないと思うんだけどなぁ
日本車に乗りたいなら素直にレボーグ買ったら良いと思う >>987
25Tはそれ以上回らないんだがそんな事も知らないのか？ >>992
なんで1→2速と2→3速で
シフトアップの回転数が違うのだ！？？ >>992
アンチって、ツダヲタよりマツダ車に詳しいんだな。
日本未発売のマツダ車の回転数まで知ってるなんて。 >>989
デザインに惚れたならこれ
でもそれ以外はレヴォーグのほうが使い勝手や快適性は高いよ デザインは設計という意味もある
車の機能までを形にするのがデザイン
とすればこの車はデザインが悪いだろ >>989
レヴォーグの方が車としての完成度高いし買って後悔しない
オレ忠告したからな 試乗車もないのに完成度が高いの？
さすがスバヲタは違うね このスレッドは１０００を超えました。
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