【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
お使いのwebブラウザで、マツダ 株価 とでも入力して、
リターンキーを思い切り、キーボード壊す勢いで叩くこと >>851
560円でした！
なんかいつか、くっつけて1500円とかじゃなかったっけ？
いつの間にこんな価格に？ 去年の5月に発売だから、もうすぐ1年半経つんだなー
年改はよ >>852
3年前にそのくらいの株価だったね
とにかく日本は日経平均下げないために超大型株だけに金ぶっこんでるから
マツダみたいな安い株は無法地帯になってる そのおかげでユニクロだキーエンスだ任天堂だ
この辺は株がアホみたいに上がり続けてるｗ 自動車株で三年前から1/3ぐらいになってんのは三菱、日産、マツダぐらいだろw
三菱、日産みたいにヤバくはないけどマツダは芳しくはないわけよ。 株価って下がったら、どうなるんだっけ？
株買った人の金で会社は開発費とかにするんだっけ？ >>859
直ちに影響はないけど
将来的に資金調達しづらくなる マツダ株はいまからが買いだよ
底値だから
将来マツダはトヨタを凌ぐ企業に成長するよ 発売後一度もマツコネのアップデートファイルが配信されないのはなんとかしてほしい
コネクテッドサービスの契約期間は3年で、もう1年以上音沙汰なしだ いつからコネクティッドサービスが繋がるのだと錯覚していた？ >>864
あり得んけど社外ナビが付けられればなあ
今どきナビ更新5年保証とかあるのに あんまり知らないと思うが地図は地味に毎月アップデートしてるからな。
確認してみな！ ディーゼルの1.8は乗ったことがあるんだけど、ガソリンにするとしたら1.5だと弱い感じしますか？ >>868
よほどの高負荷になる坂道とかじゃ無ければ、そんな不満に感じないと思うよ 明日、スタッドレス買いに行こうかと思うのだがセダンのトランクに18インチのアルミとタイヤ4本積めるよね >>868
登坂路と高速道複数名乗車なら感じるでしょ
テンロクハッチをブン回すなんて嗜好は絶滅状態で、今は2000rpmでダラダラ走る旦那仕様ばかり好まれる。アクセル踏んだら必死で負け、みたいな書き込みばっか。
メッキグリルのセダンなら車格的にトルクは多い方がいいが、FBなら1.5は音も吹け方も似合ってると思う。 マニュアルモードで4000rpmぐらいキープしてると1.5Gは面白いは >>867
ナビ上にコンビニとスタンド表示するように設定したのにいつの間にか消えるのはそのせいか？
設定の仕方を忘れたころに消えるので、再設定が煩わしくて仕方がない 19インチ履かせようと思ったら、扁平率35なんだな…さすがに35は考えるな… 乗り心地が犠牲になったり、ロードノイズが大きくなるからな…
慎重に検討した方が良いと思うぞ 発表もされてないから改良後モデルがいつ市場にでるかは読めないな。いつもこんなもんなの？ オールシーズンタイヤってどうなのかな？
ちな愛知県 年次改良はないという営業マンの言葉を信じて9月末に契約した。
そして今日納車。 >>884
年次改良車が出るのは来年だから安心しろ 俺は2週間前にセダン20S AWD納車だったけど普通に満足
乗り心地も道路のひび割れを低速で踏んだとき以外は悪くない
ただ納車時のCTSの説明で「停車のときは急ブレーキになっちゃいます」と言われたのはわろた >>891
でもそいつ１人だけだけだろ
メディアでの発表とかも無さそうだし、フカシじゃねーの？ >>893
>フカシじゃねーの？
仮発注みたいですよね。 チョン維新橋下「大阪を解体ニダ！！！！」
チョン維新橋下「竹島合同管理ニダ！！！もちろん韓国の法の下管理ニダ！」
チョン維新橋下「靖国解体ニダ！」 >>869-872
ありがとうございます！
ファストバックで、運転している感じも欲しいので1.5も試してみます。 ファストバック X Touring Selection AT
2WD マシーングレー
そわそわしてます。 >>882
いつもそんなもん。
でももう現行型造ってないよ。 >>898
フロアマットどこの買った？
ディーラー？ >>901
ディーラーのスポーツというフロアマットです。 買って3ヶ月くらいで内装のビビリ音が気になってきたんだけどディーラーに文句言えば見てくれる？ 営業マンは結構前から知ってたりするよね
最近厳しいからな >>906
一箇所直したところで他がビビりだすだけだから諦めろマツダの内装なんかそんなもんだ Twitterなんかで異様にツヤツヤな車体はガラスコーティングなんかな？鏡やんな >>884
紅葉シーズンに間に合ったな！
楽しんで >>906
音の原因にもよると思うが
ダッシュボード付近から何かがカタカタ鳴ってたのは直してくれた ここでBMWのネガキャンされても困るが…
それにあっちはどん亀でもないしトーションでもないだろ >>916があぼーんなんだがまたいつものフレーズの羅列？ >>918
気になってレスしちゃうならngしなきゃ良いじゃん🥺 >>910
そうだね
ちゃんとした専門店選ぶと長持ちするよ 本日から年次改良のマツダ3が予約開始ですね。
マツダ関係者から小耳に挟んだ情報ですが、100周年記念車に新たにソウルレッドが加わるそうです。
これで、白と赤の2色から選べるようになりました。紅白でおめでたい！
年次改良の内容はあと、皆さんがよくご存じのように、ディーゼルとスカイアクティブXの馬力とトルクのアップ。CTSの高速域対応です。
発売は11月中旬。ユーザーの手元に届くの12月中旬だそうです。
今から、楽しみですね。
だとさ それにしても、
100周年買った人可哀想すぎ。
暴動おきない？ mazda3 では乗り心地改良も入ってるんですよね？？ 凄い残念な話
購入を検討してたけどアクセラより後ろが狭く高くなってて車椅子が乗せにくそう
俺はなんとか行けそうだけど嫁が無理っぽい >>929
車椅子使用者が居るなら3は向いてないでしょ >>928
プロトタイプ試乗会か何かで旧型はサスペンションの設計が間違いだったとか言って馬鹿にしながらこれがマツダ新世代の乗り味とか言ってたのに、あっさりと変更してきたな
しかも今度は現行初期型を「疲れる乗り心地」みたいに悪く言ってるし 乗り心地で言うと、MAZDA3に20分くらい乗ると足が痺れる
腰椎圧迫されてるからかな
ファブリックシートの試乗車はサイドサポートもランバーサポートもこれほど固くて突出してなかったのに >>930
毎日じゃないからね。いけるかなと思ってたんよ 俺も納車した一日目そのまま乗ったら体がしびれて何だこれだと思ったら、ハンドルが上すぎ奥過ぎだった。
MAZDA3はシートとハンドルの設定範囲がやたら広い分ちゃんとハマればすごい合うんだけど、適当にやると疲れやすくなる気がする。
あと厚底靴履いてない？特に踵厚い靴だと結構辛いと思う。 何と比べてロードノイズが…って言ってるのか気になる
普段乗ってるのと比べると死ぬほど静かだったし疲れなかったけどなぁ… 足がしびれるのに運転してるのほんとに草
障害者じゃん ただ座っているだけで痺れが来るって辛かろうな
同情するわ このシートが合わないなんて不幸過ぎるわ。トヨタ買えば良かったものを。 ディーラーで最初に手取り足取りセッティングしてあげるのが本来の車の売り方なんだろうな。
あり得ないくらい利益削ってるからそういうサービスしづらいんだろうけど。 時々シートを45°位傾けて乗ってる奴見るけど逆に疲れないのかなあ
車もﾄﾞｩｵﾝﾄﾞｩｵﾝ鳴ってるの多いし 背もたれはきちんと立てて、ハンドル操作してもシートから背中が離れないように調整しろ
ロックtoロックで背中が離れるほどリクライニングさせてると、ハンドル操作の度に上半身の筋肉を無駄に使うことになる
正しい着座姿勢にすれば疲労も減るし安全な操作ができる
まさかお前らの中でF1ばりのストレートハンドやってるバカはいないと思うが マツコネに身長・座高入れたらマツダが理想とするシートポジションに設定される機能つけたりしても面白いかもね。微妙な体格差は微調整すりゃいいし。
ナチュラルにとんでもないポジションで運転してる人いるじゃんね。 シートポジション見つけられずに身体痺れとかもはや脳外科行けや 既存のユーザーもCTSのアプデ受けられるんならええねえ 高圧的な狂信者さんは新規マツダユーザーを遠ざけてるだけってのを自覚してほしい 同じ身長でも手足の長さが違う。
細かくいうと腕だけ長い奴、脚だけ長めのやつとか腕の長さが同じでも肩幅が違うとドライビングポジションは人それぞれ違う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
