【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part57
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572313330/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583554014/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591431904/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594824116/
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
>>991-999ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これから車内掃除した後は、うっかり２WDになっていたりするから雪国の人は注意するんやで。 冬だけAUTO派も結構いるね
>>901
あるある
車内清掃した後、乗ったら違和感あってよく見たら2WDにってね 雪国の場合は多少の雪だと市街地は2WD、圧雪で信号スタートモタつく場合や
高速乗る時は念の為4WDで市街地降りてべちゃ雪だったら2WDに戻すて人も多いけどね むしろみんなlockをどういうときに使っているのか教えてほしい スキー場で駐車しといて、雪に埋もれかけた時になんとなく使ってみたり
ミラーバーン＋上り坂のゼロ発信で使ってみたり 俺はlock使うシチュエーション思い浮かばないから多分使わない機能だろうな… おーと
>>901
あるあるですなー。新車買ってすぐにバックドアがボタン押しても反応しないからディーラーに怒鳴り込んだらバックドアの電源オフになってんの。迷惑なスイッチだよな 迷惑なのは説明書を読まない客やなww
今どき中古でも、HPからダウンロードできるのに。 四駆の設定って日常生活で使うシーンは少ないかもしれないけど、男の心をくすぐる設定であることは間違い無いんだよな T32はなんちゃってSUVのファミリーカー路線を強く打ち出したモデル
よって四駆はいらない
スーパーに買い物行ったり、子どもの習い事の送り迎えするのに四駆は必要ない
T32はそういう車 俺は立川在住で通勤に使ってるから、たまにドカ雪降ったときは四駆が重宝する。
スキーに行くときも四駆＆スタッドレスで安心だ。 Lockモードと言っても副変速機も無いからスタック脱出能力も低いし
CVTだから耐久性も低いので、とりあえず付けました的なものだね まあSUVにしてはお洒落すぎるしなあ
無骨感がないし、市街地に溶け込む >>914
四駆必要ないならFF車選べば良いと思うけど、必要な環境の人からしたらスーパー行くのも子どもの送り迎えするのにも備えとして必要なもの
それと現在主流のSUVがクロスオーバーSUVなのに、スポーツ用多目的車を地で行くコンセプトのエクストレイルを今時なんちゃってSUVっていう表現は古い
>>916
副変速機が必要な人はこの車選ばないでしょ
昔の生活四駆とは違って電制四駆はクロスオーバーSUVでは主流だし、ファミリーカーとしては充分な性能だよ
もう18年ほどジムニーを所有してるけど、林道でも入って行かない限りエクストレイルで問題ない >>914
少し上のレスでは
スキー場行くのに便利に使ってる人らが
書き込んでいるが読めないの？ エクストレイルよりスキー場行くのに適した現行の日産車を僕は知らない 結局オフロード寄りを強調した売り方が逆にイメージ下げてる気がする
タフギア、変更して、レジャーギアとかでＴ33は売った方がいいな 昔のハイラックスサーフ乗ってたが、よきだったよ
燃費酷すぎたけどｗ 大昔ハリアー3LのFF乗ってたけど発進でホイルスピンしてたわ
高速でのロールもエグいしこのクラスならAWDの方が絶対いいよ >>925
ハイラックスサーフはほとんど2トントラックw
ジムニーはほとんど軽トラックw 横置きエンジンのトラックは存在しない
ニッサンだとダットラ→テラノが最後 そか…
乗り心地とか加速性とか五月蠅さがトラックな感じしただけ
スマソ 話変わって申し訳ないが、オススメのオイルある？
ディーラーだと鉱物油だよね？
ずっとディーラーで交換してたが、違うのにしてみようかな ノート新型かなり進化してそうだな
エクストレイルe-POWER楽しみだわ
まぁ22年だろうけど・・・ エクストラセーブ Eスペシャルオヌヌメ
VQエンジン推奨だが、合成油でやすい、純正品 >>934
サンクス
純正品ってことは、ディーラーでもおk？ 新しいエクストリーマーの実車画像が全く出てこないな
どんな感じ見てみたいんだが エクストリーマーどころかエクストレイルの実車画像もまだ出てないし エクストレイルという車が存在するのかすら定かではない エクストレイルのプロパイロットで、自動運転のまま首都高C1周回した人いますか？ エクストレイルで有料オフロードコースせめてもいいですか？ 日本で出してもサファリ、テラノのようにランクルに惨敗するだろ
パジャロですら負けて終わったんだから
ハイブリッドで取り回しがいいのが日本人好みなんだよ エクストレイルの車内で女装をカミングアウトしても良いですか？ 2014年にｔ32買った時の見積もり出てきた
車両が260万でオプと諸経費込みで320万
値引きが15万だったｗ
出たばかりの1月契約で3月納車だからしょうが無いか
でも、今に比べると安かったな あんだけゴテゴテ装備つけてもサイドエアバッグはいまだにオプションなの謎 安全装備でガッチガチなのにサイドエアバッグもそうだし歩行者対策のエアバッグってついてたっけ？
収入とか変わらないのに物価ばかり上がっててﾜﾛﾀ…ﾜﾛｽ… 10年前320万で買えた大衆車を今新型で買うと400万超えるもんな、クラウンとか700万だし >>952
むしろ10年前と所得や物価が同じな方がヤバいと思うよ >>950
あれ、なんなんやろな
モープレで標準だったものをオーテックに変わったらオプション扱いにしとるしほんと意味分からん
時代に逆行しとるし劣化させてどうするんや
最終型でパワーシートやらマニュアルモード追加するくらいならサイド・カーテンエアバッグを全車標準にせなあかんかったね エクストリーマー見てきた
Vモーションは漆黒ってことだがグレーメタリックだね
素人カスタムの艶消し黒みたいな下品さが無くて良かった
ドアハンドルもメッキより黒の方がいいね 遠藤氏の地獄耳スクープだと21年はアリアとエクストレイルの2車種だけ。エクストレイルのパワートレインは4つらしい。けど日産が選択と集中って言ってるからe powerとガソリン車の2つと予想。Sハイブリッドと三菱製プラグインはないと思われ。 MR20DD使い回しとe-powerなのね
ヨーロッパのターボ＋DCTとか良さげなのに サイドエアバッグのオプション設定は、ドライバーには常にやっちゃえ日産を実行して常に突っ込む側でいなさいという意思表示 >>955
グレーメタリックっていう事は塗装なの？
ブラックメッキみたいな感じではなくて？ >>957
ヨーロッパは運転自体が好きという人が多いからな
日本は交通事情＋運転自体に拘り無い人が多勢なので
車の運転自体に興味が無い人はMR20DD＋ＣＶＴ
車の運転自体を楽しみたい人はe-power
のラインナップで良いじゃね？ ワイも不満が山ほどあるけど、気に入ってるわ
バイザーの短さとオートACCだけ何とかならんかなあ
やっぱ自然の風を感じたいけど、雨降ってると、少しでも窓下げたら雨が降り込むのはどうなんだと
CDやラジオ聞くためだけにエンジン掛けなきゃいけないのはどうなんだろう 来春車検だけど、たぶん車検受けないで買い換えるよ
12月入ったら商談初めて、車検前納車って形
車種は未定、SUV以外かも >>996
今のエクストレイルも見てくるといいよ。
見た目はそれ程じゃないけど細かいところで結構凄い変わってる。
何にしても良い車と出会えるといいね。
安い買い物じゃないし、長く使うツールな訳だし妥協したくないよね。 >>966
ディーラーにそれなりの扱いしてもらってるなら
現行エクストレイル大幅値引で買ったら？ エクストレイルにするならHVかな
同じ２Ｌにすると面白くなさそうだし
まあ、決して今が悪いと思ってる訳では無い、新しいプロパイにも興味あるしね 減ったかもしれんが、ファンは少なからずおるから多少は、ね。 日産がむばれ！
ただ経営陣はカスだらけなので刷新すべき
株主総会がむばれ！ >>974
T32で去っていったアウトドア層
入ってきたファミリー層
T33はどうなることやら T32は丸くてキュート
特にお尻がネコみたいで可愛ゆす >>965
尼や蟻でいろいろバイザー試して
どれが良かったか教えて 33は32で獲得したファミリー層と31以前に獲得したアウトドア層のダブルゲット、そして日産は息を吹き返す(妄想 現行は丸くてかわいいデザインで受けている側面もあると思うけど
プレイリーリバティやリーフの上位車種みたいな普通自動車感がファミリー層に支持されていると思う T32で去っていったアウトドア層は何処に行ったんだ？
ジムニーかな？ハスラーかな？
本命のデリカかな？ 移ったかわからんが、アウトドア勢にマツダが大分増えてるような気がする 次スレ立てたよー
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part58
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606575567/l50
誤爆したけど気のせいｗ
>>984
今のマツダはSUV多過ぎ。
車は良いかもしれないけど個人的にはあのマツコネがどうも苦手。運転支援じゃなくて運転指南してくる。
今のお前のハンドリングが気に食わないとか今のこの路面状況が気に食わないとかで減点されるｗ 自分も日産には頑張って欲しいなぁ。
某ドラマの影響でレパード憧れて滅茶苦茶乗りたいって思ってたけど免許持てた年齢になったらもうレパード無くて。
悪夢のJフェリーしか無くてがっかりさ！の状態からSUVだけど日産車オーナーになれるってんでウキウキしてるし、日産に限らず車やバイクのメーカーは元気であってほしいから応援したい。
モタスポも元気無いし。
エクストレイルベースでラリージャパンは無理だからキックスベースでラリージャパンとか出たらきっと楽しいんだろうなぁとか思うんだけど…。
ロードレースなんかはニスモが日産オフィシャルチームって形でいいのかな？
色々展開していって欲しいんだよね。
難しいかもしれないけど日本の企業なんだから日本をないがしろにしないで…と。
トヨタと同じことしてもダメなんだけど、見習うべき点は多いよね。 >>986
ハリアーは登録台数は多くて街中も走ってる台数多いけどアウトドアにはすくないよ？
ラブほは雨漏り問題を根本から解決しないとね…。
外車勢はBMWかボルボってところだろうけど圧倒的にマツダ多い。
エクストレイルも頑張ってるけどねー。 良くも悪くも見た目に癖が無いからT33出てもT32はそれほど古臭く感じなさそう
マイチェン前のはさすがに古臭いが >>989
外観はね 内装は33と32じゃ雲泥の差だろ 街乗りSUVで検討してるんだけどこっちは雨漏り報告とか無い？ >>991
ないよ
本当ラブホ乗りの人達気の毒
リコールするにしても海外含めたらとんでもない台数だよな >>989
信号待ちとかで隣に並んで見比べると古くさく見えるかな そんなに古臭くないと思うけどなー。
そもそも今出てるローグのデザインそのままなら個人的には現行の方が好きだな。 >>994
好きなの自信を持って乗ったらええんやで レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
