【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part56
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572313330/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583554014/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591431904/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
>>991-999ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次期エクストレイルは4WD性能はRAV4アドベンチャーやフォレスターx-break に対抗出来ますか？ アリアを新型エクストレイルで売ればインパクト大で売れそう
EVは最上級グレードとしてね インテリジェントオールホイールドライブパフォーマンスは搭載？ >>7
300万くらいでそんなグレードがでたら、無理してでも買うんだけどね >>10
エクストレイルの4駆性能は>>7の2車よりも下なんか？ ブロンコも格好いいけどGLBもいいな
買えないけど迷う >>13
若干ラブ4に負けそうだけど、似たり寄ったりでは？ ネット情報だけだとT33かなり期待できそう。車名もローグに変更して欲しい。
プラットフォームの詳細情報無いけどルノーCMFは見送りで、日産と三自主導の高強度モノコックを期待。 ハリアーZ納車待ち
3代目ハリアー乗りなんだけど
エクストレイルに煽られるのムカつくんだけど。
エクストレイルでハリアー煽るとか恥ずかしくないのかな？ >>18
それ言いにわざわざここ来たの？
相当暇なんですね笑 >>20
なまじガソリンモデルが安くて勝手にキックスのライバル認定されてるんだから愚痴ぐらい聞いてやろうぜw >>18
ハリアーなんて
カローラをでかくした大衆車だろ 本当はランクル欲しいが金が足りずにハリアーのパターンか アリアの新しいモーターって、T33のe-powerに使うのかな？ 新型ハリヤの売り上げやばいな。次期型もハリヤみたいなデザインにしないと絶対売れないなｗ ハリアーを選ぶ人達の大半は、クラウン買う人達と同じでよっぽど変なデザインでもない限りハリアー買うでしょ
それにエクストレイルにクーペスタイルは似合わない デザインはローグで出ちゃってるからもう仕方ないね。
7年くらいはあまり変わらない。 もし俺が女なら、ハリアー選ぶインドア派男子より、エクストレイルを選ぶアウトドア派男子にときめくね ハリアーは車高の低いステーションワゴンのような都会的なデザイン
新型エクストレイルとラブ4はアウトドアが似合う武骨なデザイン
好みの問題かな？ T３２は都会的で女性寄りのデザインで幅広い層に売れたと思うけど
新型はT３１以前の道具臭い実用車風に戻ったから女性オーナーは減りそうだな ハリアーより新型ローグの方が外も中もデザイン好みだわ
いっそローグの名で出した方がいいんじゃね 日産車乗りがトヨタ車に乗り換えはあるけどトヨタ車乗りが日産車に乗り換えるのは少ない エクストレイルは良い車だと思うよ
Ｔ３０、３１も良かったし、３２で曲面多用のデザインでどうかなと思ったけど
実物見てみると結構飽きのこないデザインで、走行性能もずば抜けては無いけど良かった
でも、今回の３３は？まあ実物見てないから何とも言えないけど
３２を店で見た時の様に一目惚れはなさそう エクストレイルは設計が古い古いと言われてるわけだけどよくできてると思うよ
現在でも十分主力になれる性能はある 何か新しい情報ない！？
海外での発売は確実だろうけど、
国内で、来年、本当に出るのか！？ 過去の事例からだとローグ発売約３カ月後に日本国内販売 T32の事例だと
ローグ2013.11 エクストレイル2013.12
マイナーチェンジ
ローグ2016.12 エクストレイル2017.6
T33 ローグ 2020.10 エクストレイル 202?.? 日本仕様ではフロントマスクを小変更して欲しいな
新型ローグそのまんまだとデザイン的に日本人ウケしない >>53
とは言え下手にいじってオラオラ系にするくらいならローグのままにして欲しい 韓国のルノーサムスンが絡まない分、輸出向けも国内向けも生産がスムーズに実施できるからタイムラグ短縮できそう >>60
ちな年収700程度で、地方都市在住、子供2人で持ち家のローンを抱えてるワイは、400の車はちょっとキツい 年とると年収は増えるけど使える小遣いは減る
子供の養育費なんて昔とは桁が違う うちも養育費がきついわ
今年は100万くらいで済んだけど来年から200~300万が
6年は続く 特別仕様車を除いてSUVはボディー下側は不思議と黒色のツートーンカラーとなっておる 公式の映像では、内装…結構良く見えたけど
これみると、なんだか普通だな。グレーっぽい内装は選んじゃ駄目って事か？
ttps://www.youtube.com/watch?v=oVPUnc05Q-Y 外装カラー出てるが白はアメ車ちっくだな
開発陣らしき人間が出てる時のシルバーっぽい色の設定はないんかな >>68
あまり値段上がらなくて済むならこの程度で十分だね 前後それぞれに駆動用モーター持ったe-POWERが乗り出し400万で買えれば候補 プレーリージョイ→ラフェスタ→現行エクストレイルとミニバン型デザインが
無難で良いかなと思って乗り継いできたけど、新型は武骨な感じで考えるな 内装はここ最近出てるSUVシリーズの中で一番いいんじゃね
4駆Eパワー出たら買い替え候補一番乗りだわ
車泊するから居住空間たのむで >>68
内装の詳細なレビューしてる人が他にいないのはなぜだろう クロスモーションも出ませんって
ベストカーまたやったな 出ないクルマでも出ますって記事にしないと売れないんだから当然のこと
ムーとかの雑誌と同じレベルで読む寛容さが必要 ベストカーは雉を使う時点でもうねw
つか、そもそも車雑誌なんて買わなくなって15年位経つな アリアの発表会の動画内でデザイン責任者が言ってるけどコンセプトカーは市販車の最終デザインが確定したものにショーカーとして未来的な部分を取り入れて製作するそうだ
アリアはもともと未来的なデザインなのであまり変える必要がなかったのだそうだ 一年後に出るアリアって早漏過ぎじゃね？
一年前に発表する市販車って前代未聞じゃね？ こんなん出すから、ハリアー買わないで待っててね！ って事でしょ ハリアー買う層と全く被らないと思うけどね
ハリアーって今一番トヨタっぽいトヨタ車だな T32後期のりです。
ワイパーをオートバックスなどで探すと
なにやら、特殊で付かないような記載がありますが
どうなのでしょう？
夏用も冬用もです。
ディーラーは高いですよね。 >>88
リアは売ってないからディーラーで買ってるけどフロントはガラコワイパー普通に付いたよ。 前スレでpiaaエアロヴォーグ
リコメンされてたね 5年落ちの32購入しました
マフラー交換を考えてますが、HKS FUJITSUBO 柿本 JAOS あたりで
ディーラーに入庫できて、うるさ過ぎず 静かすぎない
おすすめマフラー ございましたら、アドバイスよろしくお願いいたします >>92
T32は車重に対してパワーが低いからマフラー替えると乗りにくいしエンジン回転上がって煩いよ 荷室4:2:4にならないんだ
やっぱ明確な路線変更してるね T32は自らハリアーとカブるなんちゃってSUV枠に入ってたからな
そりゃ同じ土俵じゃ勝てないw T32はエクストレイルよりノートクロスオーバーと命名した方が実態に合ってた
改名して新型と併売してもいいかな >>97
ノートクロスオーバーって
シャシーからセグメントから勿論乗り味まで全く違うのに、一括りに出来るのが凄いな >>97
E12とT32両方乗ってたらそんな発想にならんと思うけど大丈夫か? 車検の代車でノートだったけど乗り心地は断然T32の方がいい
自分のクルマの良さがよく分かった >>95
T32も7人乗りと 後期ガソリン5人 以外は
4：6 だよね 確か >>92
車検対応ならどのメーカーもokでしょ
個人的にはフジツボかな
ネットで買ってディーラーで取付けしてもらえば良いよ >>94
ありがとうございます、やらぬ後悔よりやって後悔w
>>102
ありがとうございます、参考にさせていただきます オーテック乗りいる？どう？満足している？
オーテックを買うか、少し待って次モデル買うかを迷っている。
デザイン的には現行の方が好きなので。 生産終了はAUTECHのほうが幾日か早くなるやろうから、決断するなら気をつけて >>92
自分もその２つプラスNISMOのマフラーで悩んでてNISMOにしたけど、知り合いがJAOSのやつに変えてて結構いい音だったよ。
因みにNISMOはパワーダウンもないし音も丁度いい感じで気に入ってるよ。 前期のHV5年目の車検通したのだけれど、
例のキュ音対策品が出たので来月にもCVT載せ替えてもらえることになった 最近はディーラーからの直情報とこの手の報道でどっちが早くて正しいんだろうね
一昔前はディーラーから出た情報が早かったけど >>105
最初期のオーテック乗りだけど、現行の方が好きでしつこいオーテックロゴが気にならないならオススメ
乗っててもあまりかぶらないしシートヒーター標準や専用の外観等概ね満足してるけど、購入検討時期に最終のモープレもギリギリ買えたから、モープレにしとけば良かったとちょっと後悔してる
どうしてもあちこちにあるオーテックロゴが慣れないわ
子どもっぽいというか主張しすぎ >>113
ディーラーマンいわく、以前リークやらかしたやつのおかげで直前まで正式資料出されなくなったみたい。
今はネットの方が早い ローグから装備と質をどれだけ取っ払れるかだけの違いしかないのにな
e-Powerだけ装備も豪華になるわけないんだしw 明日の決算発表で何かしらのアナウンス無いかな
あと1年後はちょっとがっかり T32の時はネット情報より半年以上早く発売された記憶がある >>115
情報ありがとう
オーテックロゴは気にならなそうだから自分としてはいいのかな
人と被らないのはいいね、オーテックはこっちの地元では見たことない
あの青専用色と形状も気に入っているから買いかな
ただ装備的には次モデルのエクストレイル の方が色々積んでそうで悩む！
今のオーテックより高くつきそうだが シルフィは結局廃止だとさ
星野が臨時総会でこれぞ日本の？日産の？シルフィとなって戻ってきますとかほざいてたらしいけど、
とうとう平気で嘘つくようになったんだね >シルフィは結局廃止だとさ
再販売はリーフベースのEVセダンでしょう。
次期エクストレイルはe-Powerのみ。
ガソリン車が欲しい人は同じPFの次期三菱ガスランダー。
次期アウトランダーPHEVは2022年。 >>111
その記事に書いてあるのは今年の６月の事で、
キックスの事だと思うけど 日産はアウトランダーにプロパイロット2.0提供できないの？ 日産に採用車種増やしてからやね。1.0は今後三菱にも提供するみたい。 三菱の軽自動車にはマイパイロットって名前でプロパイロットと同じのが乗ってる 2020.5 アリア
2020.6 エクストレイル
こんな感じ？やっぱり遅いよなぁ
2020年中は無理なの？ そもそも1月に年次改良してるんやから、早くて年内発表、春に発売でしょ。 エクストレイルのepower仕様が２１年６月だったとしたら、１月から６月の間にガソリン仕様ぶっ込んでくるでしょ。 今更ですけど、リアハッチって樹脂製なんやね
ハッタリでドラレコ前後撮影中マグネットステッカーを貼ろうと思ったらダメだったww >>111
それキックスのことでしょ
アリアを21年て書いてるくらいだし キックスのことをこの記事で今更言及はしないと思うけど e-powerの1.5VCRのスペックが早く知りたい
もしセレナの改良版乗せる程度で済ませるなら論外 早く新型出さないとＴ32前期を新車で買った買い替え時期を迎えた顧客が逃げるよ >>134
日産側はは分からないけどインフィニティでは
1.5vcr e-powerで248hp～429hpまで対応するみたいだね
www.carscoops.com/2020/06/infinitis-lineup-wont-shrink-but-it-will-gain-electric-and-high-performance-e-power-vehicles/ 前方車が大型トラックの場合、後ろから追突されたらサンドイッチにされるけど、
間に軽自動車が入ってくれるとそっちがプレスされるから寧ろ有難い。 軽と言えばハイトワゴンの方がエクストレイルよりドライバーの目線高い位置にあるよな 悠長に来年発売にしてる余裕あるのかね。6700億赤字なんだからさっさと発売したらいいのに。 新型ローグ、右ハンドル版のエクストレイルを同時開発してるだろうに早よ露出しろや。皆が思ってるように痺れを切らしてハリアー、CX-8に顧客が流れてしまうぞ。フォレスター、お前だけは不細工過ぎて性能が良くとも選ばれない。 ワイの車リプロしたら
モータとエンジンの切り替えが
下手になった気がするで
低速時にココココって良く言うようになった フォレスター、今年の年次改良で1.8ダウンサイジングターボ搭載
フロント、リアのデザインも弄ってくるらしいぞ でかいデミオ
でかいカローラ
ダサいフォレスター
興味ないんだよな
アリアか、T33だな 5年目で2回目の車検なんでディーラーに新型の事聞きに行ったらマジでなんも表に情報出せんみたいやね
嫁さんが買い換える気になってる時になんとかしたいけど一年後とかになったら気が変わるよなぁ 末端の営業が知るわけないだろ
言えるのは雑誌に書いてる未確認情報
メーカーが発表してないから無理です 夏場、シートが熱くなってなかなか熱が抜けないな
メッシュ系の背中当てみたいなのが欲しい
使ってる人いない？ ロードスターからの乗り換えを検討している初婚の男です
嫁の理解を1番得れれそうなエクストレイルの推しポイントはどんなところだと思いますか？ 荷物がいっぱい乗る
クラブの送迎車にならなくて済むｗ ローグの実車レビューが一気に増えてきたな
日本でも早く動き出してくれ 喜べ！新型ローグのラゲッジセカンドシート倒すとフラットになるみたいだよ！ >>152
お子さんの予定は？
標準車なら防汚シートだから子育てに向いてる
ガソリン車ならリアシートスライド付きで可倒式だから、シートアレンジ次第でベビーシート、チャイルドシートの子どもの世話がしやすい
俺はその辺で推しまくったよ >>152
現行ガソリンなら
・安い
・安全装備充実
・モデル末期で不具合枯れてる
・プラド では無い（原田龍二） 期待して画像見たら不細工すぎてわらったw
フォレよりブサイクじゃんか。マジデザイナー変えろよ… >>163
フォレスター全く売れてないじゃん
4代目(SJ)乗りだが5代目は全く興味なし フルデジタルモニターで日本で発売されれば国産車初になるのか？このまま右ハンドル仕様にして発売して欲しい。 >>165
フィットとかあるし初ではないだろう
日産では初かも知らんけど Fitはフルデジタルではない。枠外に表示類があるだろう。 新型エクストレイルはダッシュボードデザインとセンターコンソールが幅広くて背が高いところがかっこいい
運転席と助手席を隔離した感は全然違うがハーマーとかスポーツカーの雰囲気
キックスは価格高い割に室内は一般的なファミリーカーのような感じで残念 荷台フルフラットと二重底、ワンタッチで座席畳めるのはポイント高いな！ 2020年6月・登録台数
4300 RAV4
1500 フォレスター
950 CX5
1384 エクストレイル >>174
フォレスターは2018年に改良したばかり、エクストレイルは2013年で改良目前 フィットのクロスターを初めて見かけたんだけど意外とカッコ良かったぞ >>177
だよなあ
俺も現行が発表されたときはそれが新型とは思えなかったもんな
緑色がまた余計に
スバルのコンセプト詐欺はメーカー各社の中でダントツ T33にプロパイロット2.0まで載せて欲しいとは言わないけど、アリアに載ってるコネクテッドは載せて欲しい
アレクサも良いけど、音声操作の［ハローニッサン」で、音量やナビを操作したい 日産のコネクテッドってスマホがエンジンスターターになる機能ってある？ 新型デザイン正面ブサイクでダメだと思ったけど、動画で色んな角度見てたら意外とありに感じできた。ブサカッコイイかも。 >>165
昔だがF31の初期型レパードに乗ってたときはデジタルだったと思います 外観は完全に個人の好みだよ
セダンミニバン系が好きなら現行型、ＳＵＶやクロカンが好きなら新型エクストレイル RAV4みたいな外観好きなんだけど、トヨタが嫌いなんだよなぁ トヨタ買えない人ってメーカーのせいにする人が多いね いや、変えないんだろ笑
トヨタが嫌いって具体的になにが嫌いなの？
外見が好きで欲しい車が出て来たけどメーカーが嫌いで車を買えない何て事あるの？ 見た目で欲しい!ってデザインの車をトヨタが今までに出したことなんて
エスティマだけじゃないですかー(>_<) マイノリストからしたらシェア5割超えてるトヨタはちょっとな～ってはなる
だからといって外車もな～ >>192
何千万ならともかく車位皆んな買おうと思えば買えるだろ
生活とかある中で車に出す価値を感じるかどうかの差だけでさ >>192
お前みたいなユーザーと一緒にされるのがイヤ ここにトヨタ関連会社勤務のエクストレイル乗りがおります
本社勤務の人は知らないけど、関連会社勤務でトヨタ車を買わない人は結構いますよ
駐車場の関係で通勤にはダイハツの軽自動車を使用しております トヨタはホンダや日産と違って下請けイジメをしてるという印象を持つ人が多いから、企業としてあまり好かれないんじゃなかろうか >>199
それはよく聞きますね
サプライヤーさんとは直接関わらないので実際のところはわかりませんが、下請けよりニ次受け以降の事業者さん達にしわ寄せが行くので悲惨です
トヨタは上半期販売首位みたいですが下請けさんへの値下げ要請（値下げの通達）は慣例通り行われるようで、末端の家内工業的な事業者さんは廃業に追い込まれるところも多くなりそうで正直心が痛いです >>199
イメージあるよな。
乾いた雑巾それでも絞るとか書くアンチのマスコミもいるし俺もトヨタのイメージはあまりよくなかった。
でもトヨタ系の会社に転職してそうでもないと実感した。自分とこしか知らないけど地元の工事業者や材料メーカーはかなり大事にしてるよ。
日産乗りだった通勤の車にしても内定もらったとき買い換えなきゃダメですか？と聞いたら「そんなことはありませんよ。」との答え。
実際努めてみればよい会社だった。
中古含めて一度もトヨタ車買ったことないけどけして自分さえよければそれでいいって会社ではないよ。 >>201
いいですね！うちはトヨタ、ダイハツ以外は社屋近くの駐車場にとめさせてもらえません
通勤手当が出ないとかボーナスの査定に影響するところもあるとかって噂レベルでは聞いた事ありますが、うちはそこまでではないんでマシなのかなって思ってます MAG-X見てきたら、次期型は来年7月ガソリン発売、ｅ－ｐｏｗｅｒはその数ヶ月後となっていた。今までの情報からかなり遅い。 では現行を鬼値引きしてもらって3年後に買い替えた方がお得か。 >>202
グループでもいろいろあるんだね。
おそらくトヨタから天下ってきた人達の影響が大きいんだろうね。
ワーゲンやGMもお付き合いあるけど特にワーゲンはめちゃくちゃ厳しい。それ考えるとトヨタは仏だよ。
社内ではトヨタのぬるま湯に浸かってる中じGMで苦しんでとてつもなく厳しいワーゲンが来たなんて言われてる。
あ、ごめんスレ違いなのでこれでやめとくけど俺はT32乗り。Z11キューブやクラシック乗りたくて910ブルにも乗ってた。トヨタ車は所有したことない。 >>201
俺もトヨタ本体と関連会社の大手商社は厳しい反面非常に紳士的にサプライヤーに接していると思う >>203
アリアと同時期に出すとは思えんけどなぁ
どっちのインパクトも薄れちゃう >>197
そんな理由で車買えないとか可哀想
生きづらいでしょ つかさ、車選びなんて趣味の部分が大きいんだから、アンチトヨタが多くてもしゃあないでしょ
俺は自分用の社用車買い替えの時に、プロボックスのハイブリッドを指定して買ってもらったよ
仕事で使う車はトヨタ最強よ
運転してつまらないけどw でもエクストレイルよりプラドの方が趣味性高くない？ エクストレイルはオンロードよりでもオフロードよりでも無いファミリー車なのでプラドと比較するものでは無いと思うが プラドはランクルの廉価版というイメージあるからなあ
T32と比べてならプラドだけど 週末どこも予約取れなかったよ
鏡牙のベイト買って今年の夏タチ初参戦の予定だったのに ディーゼルで巡航リッター16走るならプラドも選択肢に入らなくはないけどね
ただもう単純なエンジン車はつまらない ネットの車好きってろくなのいない
自分が好きなもの意外はメーカーにしろ車種にしろ叩きまくる
車持ってない子供もネットやるようになったからその影響もあるんだろうな 厨って言いたいだけのひといるよね
どんな場面でもマウント取った気分になれる言葉だよね T32サンルーフ大きいから全開にして走ると気持ちよい
だがしかしスピードだすととんでもない音がするのでのんびりと エクストレイルを軸に他車を語ることも禁じるのかよ
なんとも狭い了見だな プラドやランクルの変わりは日産にはもう無いから。仕方ないね。
ラブホ、ハリアーを軸にエクストレイルを語れよ とんでもない音なんかしたことないぞ
何キロでどこを走ってんの？ 海岸を80キロちょっとくらいだったかな…
風切り音がすごくなって慌ててコンフォートモードに戻した 全開で走るのはメーカーも薦めてないし高速でもないのに80キロは速度違反だ
T32が悪いんじゃない俺が悪いんだすまん まぁルーフ開けたら風を切って走りたい気持ちは分かる
ワイのはルーフ開かないから羨ましいぜ >>223
そんな君にカラスのウンコが直撃しますように うちも子ども用にと後席モニター優先したから諦めたけど本当はサンルーフ欲しかった >>227
うちのも50キロ位で街中走っていても「ブブブ…」みたいな音するよ。
それが普通だと思ってたけど違うなら点検してもらうかな。 ドラレコどうしてます？
自分はディーラーオプションの前方だけのつけてます。
後方のもディーラーオプションあるみたいですが確か5万円・・・高いです。
オートバックス等で後方だけつけるか
360度のものつけるか迷っています。
前方だけだと最近不安です。 >>234
自分は後期型出てすぐなのでDOPの前方だけのドラレコつけたけど、今のは前後ともナビでドラレコ操作できると思うか確認もしやすい
自分ならDOPでつけるかな
そもそもドラレコにモニターがついてるのが嫌いだし、モニターついてる意味が分からない
Wi-Fiで繋がるドラレコなら、確認はスマホでした方が画面も大きいし >>234
うちのも前だけDOPのドラレコだったけど、半年ほど前にユピテルのSN-R11っていうリア専用のドラレコ付けた
プライバシーガラスやフィルム対応で、うちのはプライバシーガラスの上から13%のフィルム貼ってるけど夜でも綺麗に映ってる
別売りだけどオプションのスイッチを買って運転席付近に設置すれば、わざわざ本体のWi-Fiボタン押さなくても運転席でスマホ使って設定や映像確認できるし、
煽り運転されたときに録画開始ボタンとしても使えるから結構いいよ この時期は、
ドア開ける → エンジン掛ける → 全窓全開 → サーキュレーターぶん回し → 熱気が逃げてから乗り込む
をやりたいんだけど、ブレーキ踏まないとエンジン掛からないのと、スタートキーが遠いのがウザい
ACCでも良いけど、サーキュレーターは結構電流大きいからエンジン掛けたいのよね
オートアクセサリーも好きじゃない T33はVモーション縛りあるならキックスみたいなブラック強めのダブルVモーションにしてほしかったわ 日産HPからVモーションデザインの大々的な宣伝が削除されている気がする >>234
尼で買った六千円くらいの前後カメラの奴をケーブル類あわせて総額八千円くらいで付けたけどSD外すの面倒だから一度も再生はしてないな。
会社がドラレコ推奨してるので付けると一万までは支給されるけど面倒だから請求してないわ。 >>234
VREC-DH200にした
今だったら
VREC-RH200かな エンジンスターターは純正のオプションにもあるよ。
T32の社外はコムテックしかないけど、この時期マジで役に立つわ >>247
サイト見たら、工賃込み価格しか載ってなかった
ハーネスに割り込ませるだけみたいだから、工賃っつー工賃はないんだけど、
内張剥がしとかの手間かな？ 純正がどこにハーネス入れんのか分からんけど
コムテックのやつはプッシュスタートにハーネスとブレーキ線に割り込ませが必要
ある程度フロントパネルが外せればそこまで時間掛からず設置できたよ。 >>213
エクストレイルなんて乞食が買う車だろ
貧乏人の安物 >>250
それを言いにわざわざこのスレにお越しになるとは、よっぽどのエクストレイル好きなんですね！ 確かにエクストレイルなんて、ルンペン車だからな。
その通りだよ。
次はマカンでも買うわ T32後期からセダンに乗り換えようと思って、インサイト試乗したけど静粛性(ロードノイズ含む)や乗り心地のバランスを考慮して積極的に乗り換える理由は見出せなかった。
貧乏車でも結構、なんだかんだと気に入ってるんだなと思う。 自分も貧乏車と言われても他の会社の人の車(セダンやミニバン)乗らせてもらってエクストレイルって色々含め何気にバランスいいって改めて思った。
勿論違う車好きを批判する気はない。 後期中古で買ったんだけど暖気のアイドリングで1200から1500回転ぐらいをいったりきたりしてるんだけどこんなもん？ rav4はバンドル支援あるようだけど
後席シートは4：6か
後席シートはフォレスターも4：6か
競合4：2：4じゃあないんだね rav4はハンドル支援あるようだけど
後席シートは4：6か
後席シートはフォレスターも4：6か
競合4：2：4じゃあないんだね ワイ後期モープレ乗りで母親がレクサスNX（ターボiパッケージ）乗っとるが、はっきり言って乞食のエクストレイルもNXも大差ないぞ
NXの方がちょっとパワーに余裕があって、ちょっと質感がゴージャスなだけや >>256
買ったお店かディーラーへ
まだ保証あるでしょ？
それと動画撮ってたほうが良いよ
エアフロセンサー >>260
日産もバカじゃないから凡人には解らない部分でコストカットしてんのよ
例えばスピーカー。NXとエクストレイル両者で同じ音楽を流してみて。音質や音圧、さらには聞こえ方まで違うよ
エクストレイルは車内下部から歌が聞こえてくるけどNXなら自然な位置から歌が聞こえてくるよ >>262
いやAMラジオはともかく音楽聴く人はどんな車でも100％スピーカーだけは純正から社外品にかえるだろ普通 >>263
そうそうナビもスピーカーも社外のが良いじゃん >>261
エアフロセンサーって一般保証？一般保証なら6万キロ超えてるから保証きかないんよね >>262
スピーカーは納車後すぐにアルパイン組んだから分からないわ
NXの方はマークレビンソンじゃないからかわからんけど、特に可もなく不可もなくで悪くはない程度
レクサスって防振材たくさん使ってたりスポットの数が多かったり見えないところでコストかかってるのは知ってるけど、それを踏まえて比べてもはっきり言って大差ないと思うぞ
乗り心地や静粛性も大差ないし、シートも普通に経たりやすい
黒樹脂は経年で白ボケもするし、季節の変わり目は内装ミシミシ、寒くなれば足周りから異音もする
高いけど普通に工業製品だからな
その他の目に見える部分に優れてるところがあっても圧倒的な価格差があるから当然とも言える
そう考えると、エクストレイルは乞食だなんだって言う人がいるけど安く買えるわりには良くできてると思うわ 新モデル出る前にオーテック買おうと思うが、どれくらい値引き狙えそうかな？
値引き渋いのなら、新古車狙った方がいいのかな >>266
感覚が鈍いだけかと
まあ下の方で満足出来る感覚なのは悪い事じゃないけど >>268
鈍感だと言うけど、実証したいから具体的にどの辺が違うのか教えて
質感や目に見えるところ以外で
良くも悪くも普通に加飾したトヨタ車だぞ
ワイもよく乗ってるからNXも良い車だとは思うけど、中身の部分で価格差を埋められるほどの魅力は感じないから自分の働いたお金で買おうとは思わないわ
ブランド力やステータス性が高いのは身を持って知ってるし、リセールも高いから3年でポンポン乗り換えられるお金持ち向けって感じ 感覚が鈍い人に何か言っても無駄やろ
甘んじて受けてれば？ nxとエクストレイルでは、まず塗装が違う。洗車したときとかに較べてみなよ。
ドアの開閉音や静粛性だって違う。
ミシミシ音だって、日産車の方が圧倒的に酷い。
間違いなく、造りはレクサスが丁寧だよ。 >>273
確かにな
レクサスは違いが分かる敏感な人間が乗るべきだと思うわ
>>274
上の方のレス読んだ？見た目で分かるところの良さはよく分かってるぞ
塗装も間違いなく日本一や
高いオプションカラー代出しただけあるわ
だけど静粛性？？そんなもん凡人では全く違いが分からんレベルやぞ
ドアの開閉音の違いや外から入ってくる音はドアのパッキンの数が多いから上品な音で、かつ遮音効果も高いやろうけど、ガサツな4発ターボのエンジン音や標準タイヤのロードノイズは入ってくる
エクストレイルと同じでドアの中身もスカスカやしな
ハイブリッドでミシュランでも履いとけば違うんやろうけど
それとミシミシ音？レクサスに夢見すぎだぞ
目を覚ませ
>>275
すまんな
本来土俵が違う車だが、エクストレイルが乞食の乗り物だっていう流れやったから身近な車で比較したまでや
エクストレイルも乞食と言われるほど悪くはないよ、という意味で 乞食車だろうが自分が気に入ってるから問題なし！って考えの幸せ者がここにいますよ 今年の秋までにプロパイロット2.0載せて出してくれよー >>279
ナビがメーカーナビになるよ
きっと金額も高くなるし、走行中のTV映るようにするにもお金かかるよ
俺はニッサンコネクテッドだけでいいかな
車内にWi-Fi飛ばせるし（有料だけど）、ハローニッサンで音量やエアコンを操作したい プロパイロットはwith NaviLinkでもいい。コーナーで自動減速してくれれば十分実用的。 >>282
この色はラブホのイメージが強くてエクストレイルでは売れなさそう 日本仕様はキックスみたいなダブルVモーションになって目じりのオレンジなくなりそう 見慣れてきたのかフロントマスクもかっこよく見えてきた
ハリアーの当たり障りの無いデザインより良いな T32のときはT31後期型の方が新型に見えたからな
大赤字のニッサン起死回生なるか 当方なかなか試乗に行ける環境ではないのでご教示いただきたいのですが、加速力そのものを考えるとハイブリッド車が良いという理解でいいのでしょうか
そしてモーターによるアシストはそうは長く続かないという感じでしょうか
ネットの試乗記はどれもいい面を強調していて、うーんと思ったものですから ターボみたいに劇的に変わるわけではないから。
価格差考えると微妙ね。 >>289
ご返答ありがとうございます
実は当方はレンタカーで20Xi 4WD仕様にはレンタカーで乗ったことがあります
実家にあるC25セレナ（2WD）と比べ、基本的には同じエンジンなのにセレナ比で色々と重くなっているであろうエクストレイルを可もなく不可もなくといった形で加速させていく様子を頼もしく思った次第です（ただ、速くはないなとは思いましたが） 過去のカタログチラ見だけど、セレナは1600くらいで現行20xiAWDは1550くらいだからエクストレイルの方が軽くないですか？
エクストレイルハイブリッドだと同じか重くなるけど。 >>288
最初の出足はハイブリッド車が速いね。両方乗り比べて自分はエンジン車の加速がモッサリしてると感じたのでハイブリッド選んだ。 それより車中でエアコン付けて休憩中に２分くらいEVで３分エンジンの繰り返しが嫌だ
プリウスは７分EV２分エンジン >>291
車重でいったらエクストレイルの方が軽いんですか、どうもです
大きいボディに大きいアルミ履かせて、四駆システム搭載ということもあってなかなか車にとっては抵抗になる要素も大きいとは思いましたし、走りもどっしりしていると感じました
確かにセレナは重いものを無理に軽く操作させている感はありますが >>294
ゼロからの加速はモーターだとエンジンと違いゼロからすぐに最大トルクが出るから速いよ >>288
ガソリン
エコオフ
スポーツオン
四駆オン
で出足だいぶ変わるよ
内装と価格からガソリンにした ハイブリッドはリアシートのリクライニングとスライドがないから後部座席に人を乗せたり荷物を積む機会が多いならガソリン車の方がいいよ
とにかく加速重視っていうならハイブリッド一択だけど取り回しも重いし高速走行では不満が出るかも
カタログで200馬力程度の2500ccからガソリン車への乗り換えで最初は出足の遅さが気になったけどすぐに慣れた >>283
そんなイメージ持ってるのはおまえだけじゃね
俺はこの色好き 今HVのCVT交換でノートepower代車で乗ってるのだがスムーズに加速するし凄く乗りやすいな
先日の車検の時はガソリンノートだったのだが違いがありすぎるw ちなみにHVはクラッチ内部のキュ音対策部品が出たそうなので交換後どうなるのか期待だが
epowerにすればそんなこと関係なくなるんだよなあw T33
色どうするかな
白より、濃い色が似合いそうだな T33白色の画像がなかなかネットに落ちてないんだよ
だれか貼ってくれないかなーチラッ 新型の価格どうなるのだろう？
キックスの価格が現行の中心価格帯で今後は大幅な値引き販売はしないと日産言ってるし
価格上がって値引き抑えるなら車名もローグに変えて欲しいな V8 4WD Turbo 5.8L \9,800,000
L4 4WD **** 2L \3,480,000 プロパイロットどうなるんだろう
停止後自動再発車が30秒まで伸びるのは採用されてほしいな プロパ4.0で完全自動運転になるらしいけど、あと何年後なんだろ… >>309
完全自動運転は先にトヨタが発売するかと
日産はトヨタ発売の２～３年後じゃない？
ＣＭはトヨタより先に完全自動運転をイメージさせるものをやっちゃうかもだが 自動運転モード中の事故とか誰が責任負うのかとかしっかり決めんといかんからな >>312
EV技術は各社それ程変わらないと言うし
自動運転技術も金と人材が絶対的に日産が上回るトヨタの方が最先端だろうねトヨタは開発を進めながら販売量産化の期を伺っているだけかと思う LSでレベル3実現じゃなかったっけ
レジェンドと同時期位になるのかな 少なくてもＥＶリーフは量産化やっちゃえやっちゃえの日産に対して
ようつべには買うんじゃなかった大後悔のユーザーを多く見るよな 末期の現行エクストレイルだけど
車のことよく知らない人からの見栄えの良さはガチ
あと若者からのイメージも良い
これぞお買い得な車なんじゃないか？ 30代独身オトコだが後輩男女どちらからもそこそこウケが良いのは確か
『エクストレイルいいっすね独身謳歌してますね』とか言われる
お世辞8割なのは分かっちゃいるが悪くはないね 安全装備が充実しててコスパいいよな
過剰な高級感もないから使い勝手良いし見栄っ張り感なく万人受けする車だと思う 後期も初期はミリ波ついてないからなあ
モデル末期だけどもその分円熟してるよな 現行はアーバンでエレガントだが新型は軍用車や商用車に近いデザインで万人受けはしないかもね エレガントとか良く言い過ぎw
自分の所持するものについては出来るだけ良く見たいのは分かるけど、
行き過ぎるとエルグランドユーザーみたいなんになってまうよ ぶっちゃけ、現行のT32買うんならハリアーかRAV4買った方がよくね？ 新型のフロントが酷いから今回はパスするわ
6年後のにするかな さっき某ディーラーに連絡したら、決算後の秋頃にエクストレイル発売時期と詳細を発表する、って言ってたぞ。春までには発売して欲しいよな！ 顔が受け付けない人はT32最終型買っておくのがベストかもね
コスパは最高レベル >>330
マジ？今月15日発表かなって楽しみにしてたんやけど 先月ディーラーから聞いた話だと 新型の発売時期未定だから安心して現行買ってくださいって言ってましたよ。 大排気量なら村野やクロスオーバーがあったのに。
買わなかったのか 売っている時には買わず
絶版になってから求める
昔から日産ってこういうの多くね？ 現行のT32って結構完成されてて良い車だと思うけどなぁ
内装は防水だからと諦めてるけど。 ヒエラルキーに囚われず、無難なカッコよさの積み重ねでできていると思う現行モデル
マリンスポーツやる若い兄ちゃんから、渓流釣りや焚き火が趣味のオッサンまで幅広く似合うのがエクストレイル
もちろんアウトドアしない人が乗ってもいい感じだし T32はホイールベースと前後のオーバーハングとの比率が最高
車幅、高さも含めて自分の中では黄金バランス
唯一ルーフの幅だけは絞りすぎてて残念だけど、T33はその点良くなってるみたいだね
太ったクーペスタイルのSUVが流行りみたいだけど、今後も惑わされずに独自路線でいってほしい 乗り出した頃は加速のもっさり感が気になったけど慣れたら苦にならなくなったしな
ただもっさり感が増すくせに燃費がほぼ変わらないエコモードの存在意義だけはわからんw >>345
アクセル操作が上手いドライバーはエコモードもスポーツモード（通常）も燃費はあまり変わらないよ
運転苦手でアクセルをラフに操作するドライバーだと燃費は良くなる T32ハイブリッド乗りだけど、停車時にエンジンが掛かるときの振動音が酷い。
T33で改善されるといいなあ。 >>347
古いエンジンだしね 仕方ないな
気になるなら防音材入れてみたら? 見た目は好き嫌い分かれるがやっぱりハードソフト面では現行より格段に進歩してるだろうなT33
8年も経ってしまったから t32の見た目は好みじゃないからt33に期待してる ショッピングやファミリードライブならT32
アウトドアレジャーだったらT33
断捨離や草刈りのゴミを捨てに行くならT30か31 >>348
防音材入れるっていっても、素人だと難しいだろうし、残価だから契約満了まで我慢してのるよ。 T-32後期だが、運転席にアシストグリップ付けれないか日産に相談してみた・・・
結論、
「分かりません・・・」
分からんもんなん？？？
こちとら新車買うたってんで？？？ nt32後期だけど、ピッチメンバーって加工なしで取り付けできるの？ 残クレってデメリットしかないやん
サブプライムローンにしか見えない >>354
そもそもモノコックボディだと歪むから付けないほうがいいって結論 >>353
オプションパーツがあれば付けれる
分からないって事は国内純正品は無いからディーラーでは諦めろ
流用、海外純正品は自分で仕入れて自分で付けてください >>354
ローグと海外向けエクストレイル用の純正入手できる
日本仕様のエクストレイルは補強が省略されているのでポン付けできるが補強が必要
ただしせいぜい牽引してもバイクトレーラー位で止めた方がいい >>353
こんなアホがエクストレイル乗りだなんて絶望しかない
よく分からん改造の相談に乗るほどディーラーや広報は暇じゃない でもよ、日産店でＴ32査定してみろよ、泣くぞ
自分は、初期型ガソリンＴ32から現行ＨＶで商談行ったけど
提示された値段見て即商談中止した >>353
みんカラ で ジューク流用 で
つけてるね >>361
前期ガソリン四駆
現行後期受注開始時直ぐに
下取額決めて乗換契約したよ
後期型見て前期の下取額下がるだろうなと
思ったしそのとおりになった
そのとき既に前期少走行の中古、
市場にいっぱいあったし 一昨日、CX-5(2.0G)からXiハイブリッドになりました。よろしくお願いします！やっぱ日産ですわ CX-5の下取りは安かった？
今もマツダ地獄あるのかな 中古は需要と供給だからエクストレイルよりＣＸ-5の方が買取専門店は歓迎じゃない？ >>366
7年落ち10万キロ目前で88万
買取り相場はエクストレイルと大差無いかなと思われ 俺もこの超モデル末期になって悩んでる
エクストレイルのぱっと見の見栄えの良さ、そこから来る意外な程イメージが良いってのが魅力でさ
ハリアーに乗っちゃうと、トヨタのヒエラルキーに組み込まれたような気分になるから嫌なんだよね
二十歳過ぎた長男が「親父は今まで仕事に子育てに頑張ってきただろ！そろそろ欲しい車買ってもいいと思うぞ！」ってな助言もあっていよいよ悩んでる 因みに今は13年落ちC25セレナに乗ってます
この車も良い車だし思い出一杯で大切な車なんたけど、エンジンや足回りでトラブルに見舞われてから、乗り替えの文字が頭をよぎるようになった お父さんへ
もっといい車に乗ってください
息子より 恥ずかしながら若い頃は頻繁に車を変えていたので、同じ車に長く乗ったのはセレナぐらいなんだよね
前の初代ステップワゴンは7年乗って、その前を辿るとアコードワゴン3年、ウィンダム5年、プレリュード5年、クイントインテグラ2年とまあ長く乗ったとは言えない車ばかり >>372
勿論これもあるよなあ、子離れしているのに未だに十数年落ちの2Lミニバンじゃ… >>370
>>371
似たような環境の人っているもんだね。
オレも11年乗ったC25の調子が悪くなり、この間T32に乗り換えた。
C27と迷ってたが、嫁さんが好きなクルマにしたら、と言ってくれた。
まぁ新型目の前かもしれんが、良いクルマだよ。 >>370
ここまできたらT33まで待つのも手だけどまだ正式発表すらないしなあ
ちなみに予算上限はどのくらいでしょうか？ 自宅マンションの駐車場で初めてエマージェンシーブレーキが作動したわ
後退中に死角から子どもが飛び込んできたのに反応してくれた
反応の鈍い初期型だが本当に助かった
そのままぶつかってたらと思うとゾッとする 今だったら
現行T32と
年次改良rav4を
内容費用比較して好きな方
かったらいいんじゃないの >>376
コミコミで400万円が上限かなと
最近の新車は高いですね、安全装備の充実ぶりを考えると仕方ないですけど ディーラーの下取り値引きって思った以上に渋いね
ガリバーとかビッグとかに買い取ってもらったほうが得なのかな？ >>362
プリンス店で２０１４年３月登録、エマ付き７人乗りで査定価格６０万だったよ
ちなみにカローラ店で９０万 >>383
これは…
自身のディーラーならあなたとの関係を切りたくて低く提示したかも 追突された時の修復歴あるからっていうだけで前期モードプレミアHV、走行距離15000程度の車に査定３万円の見積もり出してきた時は流石にあかんなと思ったよ
後からあれは事故歴ありという設定上での金額を参考笑に提示しただけで、きちんと査定したわけではありませんでしたとか色々意味不明な言い訳してきたけど
ちなみに修復歴をきちんと見た上での他での査定額はこんな感じだった↓
マツダでは120万、トヨタで130万、
ガリバーで150万、アップルで170万だった 買取店は車両引き渡しと同時にお金くれないんでしょ？ 長らく車は買ってないけど、何かかつてのマツダ地獄の逆みたいなことになってるんだね、何故そうなるんだろう？ 売る車種が少ないってのもあるけど営業の質が下がったりしてる >>380
こみこみの400万なら20Xiにけっこうなオプション付けれる感じですね
とにかく純正ナビが高いんで、社外ナビならさらに抑えられるかと 乗換えに行ってるのに査定悪いんじゃ
ディーラー切替だなあ
幸いウチは近場に３系列ある イベント、新型の案内が来なくなる
保険更新の知らせが来なくなる(ダイレクト型に変更した)
車検の案内が来なくなる
こちらから連絡すると「あ～」って対応される
北海道日産から札幌日産に変更して購入したわ >>385
それ、マ？
前期型ならかなり過年でしょ
年数だけ見ても170とか無理そうだが >>393
2016年3月だったから、3年と少し、走行距離もその程度だったから過年でもないよ
修復歴無かったらアップルで250万位だったみたい 2014年登録の初期型エマージェンシー3列シート3マンキロ修理歴なし…
150万とか査定つくなら買い換えたいわ 買ってすぐ単身赴任で週末しか乗らない感じで15年式15000走行3列ガソリンは下取り145万だった そもそも修理歴だけで80も変わるんか
売値見ると修理歴有無で30くらいしか差がないんだけどな 後ろと横の二ヶ所修復歴あったからね
一旦停止無視の老人に助手席側ぶつけられたのと、
信号待ち中にトラックに追突された分
タイミングもあったんじゃないかなー 前期は3列も需要あり
前期2列車 2列目 4:6分割可倒
前期3列車 2列目 4:2:4分割可倒
後期は3列車と2列車で2列目の仕様優劣無い モープレHVとはいえ廃車寸前の修復有りのが170つくなら結構いいな 実際その金額で売れたけど、特に証明する気もないのでネタ半分として受け取ってくれたらいいよ
地域や中古車店のニーズのタイミングで買取価格は変わるだろうし、売る時が良かったんだろうなーと思ってる さっさと新型発売しないとトヨタスバルに乗り遅れちゃうよぅ T32のルームランプに関してですが、ONとかDoorに切り替えた際、ランプがチカチカするのって特に問題無いですかね？LED特有の現象とか？ >>409
切り替えスイッチの構造上、レバーの位置によっては接点が一瞬接触したりするからチラつくだけ
電球でも同様の現象が起こってるけどジンワリ点灯するから気付かない >>410
なるほど、確かに切り替えた瞬間だけチカチカしてたので、それですね
スッキリしました、ありがとう ６年ちょっと、このスレとT３２に世話になったけど
来月、乗り換え決めたわ
色々とやったな、灯火、室内灯のLED化、タイヤホイール、ニスモのサス
今度は、弄らず乗るつもり
今月末、８００㎞位走って乗り納めだ 新型は、白黒のツートーンか、青黒のツートーン化迷い中 来年の五月車検だからそれまでに発売されると嬉しい
無理だったら車検通してさらに2年待ちかなぁ >>418
まさにライバル車だね。
まだ、だいぶ先だけど、俺も次はRAV4PHVかハリアーHV、T33あたりにする予定。
良いカーライフを。 >>412
自分もNISMOサスに変えようか悩んでるんだけど、結構乗り味変わりますか？？ ハイブリッド4WDを納車してお盆休み中だが通勤コース(往復40km)を試しに走ってきた
以前CX-5(2.0G,4WD)の時は14km/L、
HTN32は17km強/L
エアコン付けっぱでこれだけ走ってくれたら満足 慣らし運転中の燃費は当てにならないのが定説だから>>421は営業マン確定 この車の燃費をあんまり気にしてもね…
何だかんだ言ってぱっと見立派に見えるデザイン、実用的な内装、ほんの少しの先進装備がエクストレイルの魅力 そこそこイケてる外見
そこそこイケてる内装
そこそこイケてる燃費
そこそこイケてるブランドネーム
そこそこイケてる先進装備
そこそこイケてるカスタム性
そこそこイケてる4WD
そこそこ手が出せそうな価格帯
コレ全てを兼ね備えてるのがエクストレイル
全てそこそこ、だがすべて備えると最高よ エクストレイルのHVで燃費17とか余程無理しないと出ない数値だしね
普通に乗ってたら13くらいになるしガソリン車と燃費そう変わらんからな >>420
３年目の車検時にNISMOに替えた
フワフワ感が無くなり、ロールが少なくなった、ギャップに跳ね事も感じない、ステアリングの応答が良くなった
悪い点は、車高が下がってSUVらしく無くなりアイポイントが下がるので、若干前よりは運転しずらい、感覚的にはほぼ乗用車
一番の利点は、日産純正部品扱いで保証が残ること >>422
>>423
全然当たってなくて草
>>428
普通って何？条件なんてそれぞれじゃん、だからCX-5の比較出したのよ？ >>430
「納車して」とかバカみたいな書き方するから >>431
その表現がなんでバカなのかわからんかった・・・教えてくれ >>432
俺は431じゃないんだが、「納車して」という表現は車を売る立場の人が書く言葉だ。
ユーザー側なら、「納車されたので」と表現するのが正しい。
しかし、俺もハイブリッドだけど、燃費17km/lは高速でもないと出ない数値だ。よほどの田舎か？ >>432
する＝自らの行為
なので納車するは、営業マンが顧客に納車した場合を指す
だから営業マン扱いなんじゃね？ >>434
>>435
なるほど、納車って表現はそう言うことか
燃費17は自動車専用道路も走るからやね、17どうのより、エンジンのみ14と比較して良く走ったなってね つまり結局何の信憑性もないレスな事には変わりないって事やね 3列シートガソリン車ワイ
下道リッター10キロ届かず涙 3列車はシートと言う思い荷物を常時積んでいるものだからな >>437
便所の落書きに信憑性を求めるなよww
へぇーボタン押しとけばいいのよ >>429
ありがとうございます！
ローダウンした感じ(SUVっぽくなくなる)ってエアロ組んでない純正でも見た目ではっきりわかる感じですかね？ カローラクロスしかり下回りをブラックにすればどんな車もＳＵＶの時代 エクストレイルはCUVなので多少低くなっても違和感無い HV5年目だが信号多い市街だと12だな
T31ガソリンは10、M35ステージアS14シルビアC33ローレルは6くらいだった みんな金持ちだなあ
ワイは完全自動運転車両が２０２６年頃に出ると踏んでるから、
それまで今の後期型を乗り潰すわ
乗り換えて５年で完全自動運転車とか出たら目も当てられん さすがに5年じゃ完全自動運転車の市販は無理だろう
5年後に法整備や任意保険のシステム見直しの方向性が見えてる程度かと 1.5年落ち中古で買った
想像以上に視界が狭いなw
以前にハイラックスサーフに乗ってて、乗りやすかったから似たようなもんかと思ったが…
会社の社用車のフォレスターより断然視界が狭い
ま、気をつけて乗ることにするわ 損保ジャパン日本興亜は契約者のエクストレイルの事故が多くて今年の料率すこし上がっちゃったぞ それって、初期の単眼エマと現行のミリ波付きエマと同じ料率？ 全車速クルコン
電動パーキング
ハンドル支援
後席4:2:4分割
後期型登場から３年
ヤリスクロスが追いついてきたね 乗り潰すつもりで車買うんなら、日産車よりトヨタの高年式不人気車だな。
何だかんだいっても、トヨタに較べて日産は壊れやすい。 初めて3列シート使ったよ。
移動30分で女性(嫁のお姉さん)だからさほど苦ではなかったようだ。
男だったら体育座りの格好に近いだろうな。 追突時の三列目を心配するならアルファードとかランクルみたいな
大型車にするしかないな >>447
エクストレイルは比較して着座位置（シート）が低くて目線が若干低いからだよ
外観高さあまり変わらないように見えても現行フォレスターは意外と着座位置高い
あとサーフはアップライトシートでセダン乗用車系の仰向けに寝る感じのシートとは別物 暑さのせい？
エンジンかけたら液晶バグってんだがwww
どうすりゃいいのよこれ？
https://i.imgur.com/8PGYM8A.jpg バンパー内やったかと。
路面からの熱も拾うから暑めにでるよね >>460
>路面からの熱も拾うから暑め
つまり気象庁発表の温度より実態に近い正確な温度 リアセンターマット欲しいなと調べてみたら、hot-fieldのやつが一人勝ちなのな
しかし、裏が起毛かラバーなら買いたいが…
ぶつぶつスパイクはいただけないな
浮くじゃん >>465
俺は100円ショップでゴム状のシートみたいなの買って敷いた。
傷の防止をしたいだけだったから。 薄っぺらくて
裏が粘着気味の
安っすいタイルカーペット
ハサミでチョキチョキすりゃ
いいんだけどね >>467
タイルカーペットはワイも検討してみたが、厚みがあって自由な形に収まらないんだよな 傷は付いても良いけど泥だらけになるのは嫌だ
そこよりもドアノブの爪傷付けられるのが嫌だわ みんな小さいなぁ(笑)
車なんて消耗品なんだから、汚くなったら買い換えろよ。 若く独身の頃は窓ガラス触るヤツふざけんなヌッコロす！車の中で物食うなんで以ての外！だったけど
子供が出来ると汚したなら掃除すりゃいいやんになるのは不思議 中古で購入を検討しています。
現行モデルに限定してますが、お勧めのスペック教えてください。
それから、日産の車はエアコンが良く壊れますがエクストレイルはどうですか？
また、エアコンの修理代金はいくらぐらいになりますか？
ティーダに乗ってた頃は1年に一回のペースで修理してました。 >>473
ティーダのときは幾らくらいだったん？
その他の車種の時はいくらくらいだったん？
大体、部品＋工賃だから計算できなくもない >>473
ローレルは20年、ステージアは14年乗ったがエアコンは壊れたことなかったぞ エアコンガス漏れてるだけじゃないの？
毎年壊れるなら修理じゃなくて新しいのに交換するでしょ １年に１回壊れるのが普通じゃないし、エアコンの何が壊れたかも書けないん・・・
ローレル、ティアナ、エクストレイルと乗ってるがノントラブルや エアコンが一年に一回のペースで壊れるって恐ろしいな
しかもそのペースで壊れる経験をしておきながらも再び日産を検討するってどんだけー >>473
xかxi
プロパ付インテミラー付
四駆ガソリン5人 >>473
心配なら、ディーラーの認定中古車で三年保証付けて買うのが良い。 >>474
ブロアレジスタの接続部の溶解で部品交換込みで２万弱ほど
、初期不良だから仕方ないって諦めてましたよ。
私は他の日産は初代キューブで一回あったけど、ずいぶん昔で修理部品や値段は忘れた
友人でエアコン壊れたって聞くのはほぼほぼ日産でした。
1人は2代目エクストレイルで修理に6万かかったて聞いてます。
>>478
中古価格のコスパと日産のインテリアが好きなんです。
そこそこの値段でそこそこの高級感を与えてくれるのは日産だけですよ。 >>479
ありがとうございます。
調べて検討させて貰います。
>>480
田舎なもんで付き合いのある車屋以外からの購入は難しいかもしれないけど、そういうのもあるんですね。
ありがとうございます。 今ならかなり値引いてくれるだろうし少し頑張って新車買ったほうがいいのでは
安全装備等は最新だし その最新の安全装置は夜間の人や自転車も認識してぶつかりそうなら
ブレーキかかるっけ？ >>483
モデル末期だし、販売数も少なくなる一方だから、値引き期待で商談行ったけど話にならなかった 現実的なとこだと30～40、オプション多かったりすると50近いとこまでいきそうやが、そんなに渋かったんです？ >>485
そんなに渋チンなのか？
東京なら営業紹介するぞ(笑) それこそインテリジェントチョイスでいいんでは
試乗車や未登録車が溢れてるんだし >>486
400番前半で書き込んだけど、値引きは他のメーカーでもその位出たし
肝心の下取りが30万違うので話にならなかった
もちろん、買取店って事も考えたが、そこまでして欲しくは無かったってのが本音 外気温が高いとエアコン効きすぎて寒いんだけどみんなのはどう？
30.5℃でも寒いぐらい
31℃でやっとぬるくなる
効かないよりはマシだけどね この車って割とエアコンの効き良くないです？
同ランク帯の車を乗り継いできてるけど、他車より風が冷たい気がする モデル末期になるとエアコンがタフギアとか何もかも末期 肝心なことを忘れていた
内気循環であったことを
それは寒くなりますよね
大変おさわがせしました そういやほとんど内気循環しか使ったことないや
外気って通常使用するもの？ 暖房の時はグリル塞ぎしてるが効果あるかよくわからん 調べたら長時間ドライブで内気循環だけだと酸素不足になって眠くなるから危険という意見があるんだな
そんなことは考えたこともなかったわ ゴーン居なくなって、何でガバナンス良くならないの？ タバコ吸うから基本外気導入にしてるなぁ
タバコ吸う時だけ変えようかな
すぐ忘れそう エアコンAUTOにすると、足元から出なくなる
仕様ですか？ エクストレイルの事は知らないけど
普通の車なら
状況次第で外気導入、内気循環、風量、送風箇所（正面、正面＋足元など）が
変わると思うけど…
それが、AUTOモードなわけで… エクストレイルの取説見てみたけど
オートエアコンのページに、以下の記述があったよ
「冷房･暖房の切り替え、吹き出し口、風量、内気循環／外気導入の
切り替えを自動調節して設定した温度に保ちます。」 オートは３つ
送風箇所、外気内気、温度
使い方分からない人は温度だけしかオートにしてない T33の室内画像って胸下はＲＸ7みたいなタイト感で胸上はランクルのような解放感があってなかなかかっこいいね 冷たい空気は足元に溜まる性質があるから冷房はやや上向きにするのが基本
だからオートの冷房で足元から出ることはない
暖房は逆だから足元からガンガンだしてくれるよ 車屋にエクストレイル探して欲しいって話をしてしたら、全力で止められたんだが
初代は良かったけど3代目なんかダメさぁ～、安い部品使ってるから故障も多いって言われてきた。
当たり、外れはあるんでしょうが、私は外れを引く星の下に生まれてるんで
フォレスターと比較することにしました。 >>520
冷気より足元に風が欲しいんだよね
シートの下にファン置くか いや。新車で鬼値引きしてもらって買う車じゃね？
1万ちょっとの延長保証つければ、5年保証になるし安心して乗れる。 今の情勢じゃ鬼値引きしてくれないけどね
ノートのオーダーストップが1ヶ月前倒しになったからエクストレイルも年内発売の可能性が出てきたってことで新型待つか認定中古車買うかの2択 >>521
他車に比べて故障の多い車じゃないよ、構造が簡単だしｗ
ただ、足回りのヘタレは３万㎞位からくる、高速乗ると怖いくらい
たぶん、韓国製のアブソーバーが弱いんだろうね
中古買ってニスモってのも良いかもしれない >>521
主要部品はT31（2代目）と共通してるものも多いし、3代目が特に壊れやすいって事はないよ
壊れやすいかどうかは別にして、確かに日産は韓国製部品の比率は高いけど一時のホンダもそうだし今どきは各社中韓の部品を多数使ってる
悪評高きトヨタの中国製AZエンジンも去年まで10年以上に渡って使われてきてるから、ハズレ引きたくなかったらレクサスがオススメ >>521
それは車屋が人気のエクスよりも不良在庫車を売り付けたいだけだぞ 日産本体の利益率改善のためにディーラーへの卸し額が渋くなったとかありそう
今までと同じじゃ赤字6700億から脱却できんだろう >>533
確かにその可能性あるな。なんてたって前代未聞の赤字6700億だからなあ。
しかし、日産車から値引きが無くなったら価値なくね？
鬼値引きしてくれるから、日産車乗ってるんだけど、値引き値引きないんなら、トヨタ車かレクサスにするわ。 洗車機入れたらオートリアゲート壊れたわ
ボタン押してもうんともすんとも言わん
オートクローザーは働いてるが ここ数日、日産とホンダの合併ニュースがいくつか出てるけど止めて欲しいな
そのうちフランスの若い人は、ＧＴ-Ｒもホンダのオートバイも御フランス製と本気で言う奴出てきそう >>535
まさかとは思うが元のスイッチ切ってるとかのオチはないよな
買って1年ちょいだが数回洗車機に入れているが異常はない ルノーがプライベートジェットを販売！
その名も「ルノージェット」
姉妹機は子会社のホンダが発売中 合併じゃなくて、ホンダに吸収されるんでしょ
今ならスズキでも出来そうだわ >>534
値引きがあるから日産しか買えないのに、トヨタやレクサスなんかかえるんでちゅか？ 価格を50万くらい高めに設定しておいて50万引きで売れば喜んで買うのだろうw ノアとセレナの同仕様で、支払総額が同じだったらノア買うでしょうね 新車の値引き額なんてどのメーカーもタイミングによりけりじゃないの？
オプション品サービスや下取り額を大きくして結果的に大幅値引きになる例も多数あるし
日産の良さってリセールが安い故に中古が安く買える事だと思ってた >>541
ん？別に金がないから日産車乗ってるわけじゃないぞ。
お得感が無い買い物はしたくないんだよ。まず、嫁が許してくれん。 いくつになっても割引シールに目がいってしまう
～放題は元取るのに必死
とことん貧乏症だなおれ >>545
だったらトヨタやレクサスでも嫁は許してくれないんじゃないの？
レクサスなんてほぼ値引きないし >>547
だからお買い得感の問題って言ってるのでは？
トヨタやレクサスは新型でそれがあるから多少高くても納得出来るけど、
日産はほぼ旧型なんだから買おうと思ったら余程安くないともったいないと言われるでしょ >>549
禿同。
まあ、日産車は値引き前提の価格価値しかないということだ。 値引き以前に価格帯がそもそも違うレクサスとエクストレイルで購入比較対象になるのが違和感
まぁ>>534は皮肉言いたいだけやろね
知らんけど 日産車が安く買えるとして、レクサス車検討する層の人達は安いからと言って値段だけでエクストレイルは選ばないわな
リセール考えたら金をドブに捨ててるようなものだし、SUVが欲しけりゃRXなりNXなりUXなりレクサス車乗り継いだ方が結果お得で賢い
自分だってお金に余裕あったらそうするし
結局、価格やコスパとは別にデザインが好きとか使い勝手が良いとか利点があってみんな乗ってるんじゃないの？
自分もだけど、日産を乗り継いできたから日産車から選んでるっていう人もたくさんいるだろうし 割引額で車選ぶ人が金持ちアピールとか意味不明
設定に無理あるぞ 比較して新車買ってるなら
値引とか標準価格じゃなくて
乗り出しの見積金額で比較するだろw
なるべく条件揃えて 金持ってても平均よりちょい下くらいの生活スタイルしてるやつも世の中にはいる 昔と違って年収と乗ってる車のクラスは一致しないだろうな
車輛本体価格が500万以上の車は知らんけど 車がステータスな時代は終わったって事だよな
社会的立場上ベンツやレクサスに乗らなきゃいけない人もいるが
そういう人でもプライベートじゃ利便性の高い軽とかシエンタ・フリードあたりに乗ってたりする >>558-560
それはその通りだと思うけど、お金に余裕ある人が富裕層向けの車と庶民向けの車を比較検討しないでしょっていう笑い話 普通の庶民でも、エクストレイルとハリアーとかなら比較検討するだろ。
どちらも値引きないとしたら、ハリアーの方がリセール良いからこっちを買う人が多いだろう。 レクサス乗るくらいならアメ車フルサイズ買いたい
値段変わらんし 現行ハリアーを売れ筋のエクストレイルXi 4WDと同程度の装備にすると、Zグレード 4WD+パノラミックビューモニター で確実に400万超え
比較対象にならんな
リセール考えたらハリアー買った方が特なんだろうけど貧乏人だから先のことまで考えられないわ
どうせ乗り潰すし 現行同士の比較は意味ないかと
旧型のラブホとハリアーと現行エクスを比較しないと >>568
エクストレイル買う前にハリアーも一応見積もり取ったから知ってるけど、旧型だろうと一緒だよ
ガソリンNA/4WDのプログレスで軽く400万超えだったわ
先代ラブホは日本で売ってないから知らない >>569
自分は今xi 4wdガソリン車乗ってて、同じく60ハリアーのプログレスガソリンを見積もりして比較したけど、値引きが渋かった時期もあるかもしれないけどナビやLEDフォグランプ、カーテンエアバッグとかハリアーの標準でついてる物をオプションで足していったら値段の差はそんなにないと思ったけどな。
見た目の好みでエクストレイルにしたけどレクサスは別だけどハリアーに対しての引目的なものはないな。 月極駐車場のお隣さんがレクサスRXに乗り換えて
うおぅやられたかっけーなと思っちまったワイは内心コンプレックスあったって事だろか >>570
ごめん、カーテンエアバッグとかまでは考えてなかったわ
とにかく耳たぶミラーが嫌でプログレスしか選択肢がなかったんだけど、プログレスでほぼ素の状態での見積もりで400万超えでは無理だなって思って即諦めた
結局モードプレミアi 4WDにナビレコなんとかパックとかちょこちょこオプションつけて、下取り引いて総額410万くらいで買った
プログレスに色々つけたら50万以上差が出てくるし、パワーシートやらなんやら付いてるにしてもハリアーはやっぱ高いわ
ただ元々コンセプトの違う車だし、うちも引け目とかはないよ >>568
買いたい時期に
買える車同士で比較する 行き先決めるとき、スマホで登録出来るNavicon便利やなぁ >>571
やられるもの何も
RXなんてオマエの車の三倍以上するだろ 一昨日まで気温計、39℃だだたのに、
今日は昼間で31℃だったわ
急に下がったわね 月極にレクサス止めてたら盗難率高そう
それはそうと早いとこ新型出そうぜ
2020はコロナ騒ぎだが新車ラッシュだぞ
ラブ4PHV、ハリアー、レボーグ、フォレスターマイチェンと続々出てるぞ
技術の日産見せたれや 次期エクストレイル購入候補に入ってるから早く情報出してくれないかな 心配しなくてもノートの後やから、10月以降やでww >>571
お金は無いけど見栄っ張りの残価族じゃねw？ 車検で店に行って担当さんと話してきたら
販売方針として値引きは控えめで、５年間の整備パックプレゼントで対応するって言ってた
整備パックは日産からバックされるって
要は、販売台数が激減してる販売店への支援らしい
でも、これって５年間分の整備代金先払いで、仮に先に穴埋めに使ったら・・・遅効性の毒だなって思った 今のエクストレイルはまだ5年整備費付いてないから、次のエクストレイルの話？
次までのつなぎの話？ 今後発売される新型車からは今までのような大幅値引きはしないと2週間位前のニュースでみた とは言っても余程魅力的な商品で無ければ、値引きに頼った売り方になるのはしょうがない訳で
次期型が値引きを絞っても売れ続けるかどうかは、微妙だと思うが 値引き頑張らなくてもいいからお値段据え置きでお願いします 値引きしない強きの姿勢、その粋や、ヨシ！
しかし丸腰最強説じゃないだろうな？
勝つ見込みはあるんだろうな？ エクストレイル、来月以降からの法規対応の為、一時生産終了になってるみたい。
イコール、今年中には新型発売はなさそうね。 デラに持ち込みでコアキシャルのフロントスピーカー交換を依頼したら、工賃15000～20000て回答が・・・
やけに高い気がするけどそんなもんですかね？ 片側7500からと考えればちょい高い位。
嫌なら店回るか自分でやれば？
この暑っつい中、エンジン切っての作業するのを考えると俺なら頼むわ。 >>592
用品店よりやけに高いと思ったけど、デラだとそれくらいするんですな
自分でやってみようか・・・ >>591
まぁ片側5000円くらいなら良くあるけどね。
セパレートの価格だなそれ。
コアキシャルならドアの内張外せりゃすぐ出来るから自分でやった方が良いよ。 どうせお金かけるなら
アルパインのAピラー埋込の
セパレートのツイーター
いっちゃいなよ >>590
無知でごめんなさい
詳しくおしえてください >>594
配線とかネジ止めはええけど、内張りが苦手でねぇ・・・今はみんカラとか見れば大丈夫そうだが >>597
9月から新車は燃費をWLTCモードで表記する必要がある。
スバルなんかも一気に何車種か一時生産終了している。
レヴォーグやノートなんかはフルモデルチェンジの為に、先行で生産終了した。
フェアレディZやフォレスターなんかは法規対応して、また再生産される。
エクストレイルも今回生産終了したが、法規対応して再生産されるとアナウンス
フルモデルチェンジを近日中にするなら法規対応せずに生産終了すれば良いはずだが、再生産される。
となると、すぐやめるわけにはいかないので何ヶ月かは現行型が続くの確定したと言える。 木村くんはトヨタのイメージだったが…
対抗してトヨタは中居くん、ホンダは新しい地図でも起用しようぜ つかさ、キムタクみたいな枯れたタレントしか使えない所がもうかなりヤバいんだろうね >>605
逆に飛ぶ鳥落とす勢いのタレントってダレ？ ビールのCMもそうだけど節操がない
他社のに鞍替えするなら全社制覇しろ 何でキムタコなんか使うんだよ
まだえーちゃんの方がマシ キムタクより自ら技術の日産を叫ぶのは止めた方がいい
自動運転もＥＶもユーザーにコストと不便性を負担させたオナニーみたいなものだし キムタクと一番いい頃の日産の名車組み合わせるのやめてほしい キムタクはRAV4のイメージしかない。
日産車のイメージにあわんな。 >>620
おたくも古いね～～w
何年前の事だよ
軽く20年以上前の事をww みなさんお元気ですか?失礼します。
井上陽水を起用してセフィーロを復活させよう！ >>621
おっさんでスマンね。
>>623
あんたも古い！30年以上前じゃねーか！
昭和天皇が危篤で、「皆さんお元気ですか～」の音声が消されていたのが懐かしい 日陰に停めて、パーキングに入れて休んでたんだけど、
急にアイストが働いた
ブレーキは踏んでない
てか寝てた
アイストの発動条件って何だっけ？ すまん、後期型20Xi エクストリーマーXの2列4WD 昔のトヨタ・日産の二強時代は車種も豊富でよかったよな
ＳＵＶだとサファリ、テラノ、ミストラル、エクストレイルの先祖となるラシーンとプレーリージョイ
何もかも懐かしい テラノの後継車がエクストレイルじゃない？デザインやオフ性能とか考えると テラノ乗ってきて、今T30エクスだけど後継モデルとは違う感じ
着座位置も使い勝手も違う テラノってトラックベースじゃないの
ハイラックスサーフみたいな感じ？ >>635
初代テラノはトラックベースだね
モデルチェンジしてラダーフレーム止めて、モノコックでラダーフレームに匹敵する剛性確保した
ハイラックスサーフはラダーフレームのままだね
トヨタのこだわりかな T32の風船フォルム嫌いじゃない
好みの問題だろう >>636
鉄骨ハシゴのＦＲ4ＷＤを国内投入しているかしていないかの違いだろ。もはや国内ではトヨタとスズキだけか 何故運転席にアシストグリップがないのか
駐車時のみカーテン簡単に引っ掛けようと思ってたのに >>639
スズキはジムニー売れてるけど軽自動車でトラックベースとは違うと思う
オフロードとか走行性能は2000ccにはかなわないのでは？ >>640
新車オーダーする時につけることができる
後はセルフでみんカラ参照 >>641
少し前まではラダーフレームの
エスクード2.4併売してたんだけど
今無いみたいね トヨタやダイハツ、イスズがディーゼルのターボ化に進んでた時
NAモデルしか出さなかった日産 >>642
難しいんでしょう？(´・ω・｀)
普通は、アシストグリップ本体こそ付いてないけど、付けれるようになってる車種がほとんど
後になって気付いたわ 運転席と助手席の隙間に物が落ちすぎて困る
なんか対策品ある？ >>646
ワイは、運転席とドアの隙間からシート下に良く落とす…(´・ω・｀)
ポケットの形状が悪いんだけどね
携帯やらタバコやらジッポライターやら >>646
隙間埋めるクッション売ってるやん
短いけどセリアにも売ってる
おれはアマゾンで買ったけど、ホームセンターやカー用品店にも売ってるんかな？
>>647
ドア側はセリアの使ってるけど、太めだからちょうどいいよ >>646
あるあるw
むっちゃ取りにくい
ケータイ落としたりすると、運転席のドアおもっきりあけてシートの下に手伸ばすんだけど、なかなかとれない
雨の日とかだと地獄
かといってケータイだとまた時間あるときにとかできないしww mm518dナビで再生可能なmp4動画ファイルが作れないんだけど、
見れるようにできてる人いたら使ってるソフトと動画形式教えてほしい。 ウチはMP4再生できてるけどなあ
でもナビ型番が分からん・・・どうやって分かるん？
契約時の書類とか見つからんし・・・ このくっそ暑いなかフロントスピーカーぽん付けしてきましたわ
久々にどばどば汗かいて気持ちよかった 高解像度にしてるんじゃないの？
1280X720まででフルHDとか４Kは無理だからね handbrakeってアプリでdvdサイズ、画質も説明書に書かれている数値内にしてるんだけどね。
問題なくみれてる人が使ってるアプリとか知りたい。 >>650
ディーラー行ってきたが11月の仕様変更からパワーシート標準装備になるみたいだよ そのファイルがPCで見れるけどナビでは見れないなら、設定が何かしらあってないからではないかと
フリーのアプリなんて使い勝手の差しかないよ、
ナビだと長時間やサイズ大きいファイルは再生できない
他にもNTFSにしてる、コーデックをH265選んでる、サブ音声があるのはX >>658
まじかよ
オプションにも無かったから、防水仕様だからダメなんだ。防水仕様だからダメなんだと言い聞かせていたのに。 >>663
すまんw
個人的な憧れかな。
長く乗ってりゃリスクにもなるから、無い方が良いのかもしれないね。 フルモデルチェンジ直前にこんなに性能アップしてくるモデルも珍しくないか？
エクストレイルは現行維持で新型はローグスポーツとして出てくるとかナイよな？ 情報弱者の老人にもそろそろフルモデルチェンジがバレる
一日でも早く契約を締結するために
「パワーシートが、なな何と標準になりました！お買い得です。やったね」
営業マンの殺し文句ツールとして鼻息はぁはぁだね！ ずっと頑張って人生最後の車を購入する老人は将来の見込み顧客では無いから売り切り放置が企業としては正解
モデル末期でも値引きよりパワーシートとか付加価値つけて少しでも値引きしないで利益上げないとね まあ元々のローグにはポジションメモリ諸共最初から付いてたからな
それ考えると末期までそうしてこなかった姿勢に呆れる >>664
わかる、前の車は憧れのパワーシートにしたが、そもそもシートなんて動かさないからイラネってなってどうでも良くなったw 親父のクラウンがパワーシート付いてて便利だとは思うけど、
でもワイのエクストレイルちゃんは、ワイしか運転しないからなあ
何人たりともワイのエクストレイルちゃんの運転席には座らせない パワーシート使ったことあるけど動作が遅いからイライラするよ >>675
点検は足元に紙を敷くし、シートにはビニルカバーをする
直接座る馬鹿寺はおらん 我が軍のライバルは、RAV4やハリアーだよな
CX5やアウトランダーやフォレスターには勝ってるよな？ CH-Rって燃費ステータスに極振りしてまともに走らないやつやっけ 新型まだまだ先になりそうだな
現行オーテックも検討しようかな
ザックスのダンパー良い感じ？ >>679
ホンダCR-Vも思い出してあげて下さい…
なんであれあんなに売れないのかね？ CR-Vってエクストレイルより平均して約100万円くらい高いし 我が軍のライバルはLX、ゲレンデ、ディフェンダーあたりだろう
いざ出陣！！ >>676
ベゼルはどうや？CHRよりは実用性高いぞ 世界ではCRVの圧勝なんじゃ？ローグも健闘してるけど プロパイロット付きの中古って狙い目？全車速追従クルコン他の先進装備付いててSUVにしてはかなり割安に見える >>694
大きさ必要ならエクストレイル
ミリ波無しと有 気をつけて
ヤリスクロスの運転支援よさそう 次期型は来年度以降みたいね
というか他の新型車の投入も全体的にズレるからディーラーは悲惨だな AtoZのZも、Z34が15周年迎えるからやっぱりそのタイミングでwとか言われ始めてるらしいし相変わらずユーザーにとって関係ないところばかり気にしてる連中やなって 去年の３月に買った現行後期型だけどエアコンの効き悪いわ
最近の気温が高すぎるだけかな？ せやな。
最近の暑さは異常。エアコン添加剤でも入れるくらいか。 エアコン添加剤で少し改善
外気温36℃じゃやっぱ緩い
フロン時代知ってたら冷えないって思うわな 再販するの11月なの？
納車する頃には新型発表されてそうだな
パワーシートよりカーテンエアバッグ標準装備にすればいいのに >>705
風量によるかな
auto25℃は少し暑い
風量上げて扇風機併用したら26.5℃でイケる！ 若い人は代謝高いから暑がりになる
地域によっても感じ方違うしね
北海道の友人が気温20℃でも冷房つけててびっくりした 強風で横転しやすいのは、
1. 車重が軽い軽自動車
2. 車高が高いSUV
3. 風圧荷重面積の広いミニバン
の順らしい
台風のとき、どっかの屋内駐車場に避難させるべきか トヨタ県でガソリン車だけど冷房25～27℃からいじった事ないな～
暑がりな方なんだけど 温度が低ければ低いほど快適ではあるが、そこは燃費とのトレードオフよ
妥協する時は妥協して、22度まで上げる 前期HVで数日前三陸道をエアコン20℃で80km前後で走って燃費19km/lだった エアコンの効きを追求するならＨＶかな
ガソリンだったらローグの2500だったら不満無く効くと思う 大阪在住
26度設定で十分なんですけど………
エアコン効かないって言ってる人、風を直接当てても暑いの？
自分は直接当ててなくても十分なんですけど……… T32エクストレイルってエアコンの設定温度は燃費に影響あるんです？
再熱式で変わらないとかなんとか エアコン24℃で充分効く
寒くなってきたらオート切って風量下げてる >>716
25℃だろうが20℃だろうがあまり変わらないので好きな温度でどうぞ 新型が来年度以降なら、1-3月登録した現行ユーザーは他社に流れるな。
販売店は可哀想だな。 まさに来年3月車検のT31走行16万キロ超え
ギリギリまで待とうかと思ったがディーラー
にも情報ナシ。2021秋以降の話しがホントなら
もはや他社かな。 待てないなら他を買った方がいいと思うよ
自分は車検通して、可変圧縮エンジン＋e-powerを待つよ 危機感のカケラもないよね
海外(北米)向け全体的に遅れてるならまだしも、
ローグは既に生産開始されてて秋販売だってのにエクストレイルは一年後笑とか 今日産はe-power搭載者を増やすので、国内のラインを全面的に更新してる時期
たぶんコロナの影響でライン更新も遅れてるんちゃうかな……… まぁ今のエンジンとHVのみで外観だけ新しくなってもバッシングの嵐でしょww
なんぼ来年にe-power 出すって言っても。
ローグもガソリンだけだしね。現行も1月にミリ波とかテコ入れしたのは批判覚悟の現れ いま仕様変更でオーダーストップかかってるんだから、一年以上新型はてないでしょ。 ベストカー情報だと２０２１年秋発売だと。これが本当だったら、納車は２０２２年だな。 e-powerはそれくらいでガソリンは年明けくらいに出すんじゃね 新型ノートも本当は5月だったんだよ
延長で9月、再延長で11月、今は年内無理かもってところ キムタコのCMYouTubeで見た
あー、こら日差終わったと思ったw酷いわw 日産じゃないけど通勤は日産、本田車の縛りがある会社に勤めてます。
エクストレイルT 32前期の中古を買おうか迷ってます。
3年落ちで200前後ならお得ですかね？ ハイブリッドAWDか20xiのAWDなら妥当ちゃう？
総額200なら。 中古情報誌見てもそんな条件の車は1件もないけど・・・？ そんなに遅くなるなら最終型のオーテックかブラックエクストリーマー買っちゃおうかなぁ
内装と装備は新型凄いがエクステリアは現行の方が好きだし ペストカーは間違いなく取材してないよ
個人サイトに執拗に情報要求することが取材というなら取材なんだろうけど お世話になってる
ディーラーの店長に新型の話を聞いたらメーカーから情報が来てないけど
2022にずれ込む可能性大って言ってたよ
現行モデルは安く買えるから今が狙いめだってさ。 >>739
来てても言わないからあてにならんよ
特に日産は 12年前にY12を新車で買った翌年にリーマン不況が来た。
去年T32を新車で買ったら今年はコロナ不況。
次は・・・おっかなくて新車買えねーよ。 コロナ不況はいつ終わるかわからんからな
デリカみたいにマイナーチェンジ繰り返す車が増えるかもね
全メーカー大赤字 海外の工場が大赤字だもの >>739
それはいますぐ売上が欲しいってことだよ
店長なんだしなw どんなものかわからず
いつでるか不明
そんなものを待ったり計画に折り込む
そんなよゆうはオラにはねえだ
待ってる人はすごいなあ 次期型が角ばってある意味エクストレイルらしくなるのが嫌でT32買ったわしは思考が負け組 >>742
もう新車は買わないでくれ
どうしてもというならここで宣言してから買って欲しい
コロナのせいでエクス1台分株で損したからさ SUVLANDは安くていい中古を揃えてるけど
下取りが悪いし、諸経費高いから結局はディーラーと総額が変わらない >>750
大元は昔から評判のよくないところだからな～
どうしてもこれが欲しい、どうしてもそこでしか買えないって話なら別だけど、できればD系で買った方が安心だわな SUVLAND知らないけど、ディーラーが取り扱わない数代前の古いランクルやジムニー、ハマーとかの中古あってリフトアップ改造受け付けるなら行ってみたいな だって日本は深刻な車離れなんでしょ？
実質賃金が下がりまくってるせいで 2019年販売実績(単位・万台)
日本…53.4
中国…154.7
米国…123.7
欧州…52.1
コレじゃ日本軽視やむなし
てか欧州をなんとかしろよ 日本市場が重要マーケットって言ってるわりには、新型登場遅すぎ。いまいち日産の本気が伝わってこない カルロスゴーンは日本市場に興味がない
となにかに書いてあったけど、大赤字の新生ニッサンはナイガシロにしてきた日本ユーザーにごめんなさいしてやり直すことができるのだろうか？！ エクストレイルって九州で組み立ててるのか、海外だと思ってた 日本は軽自動車とコンパクトカーしか売れないから数売っても利益が上がらん ワイのエクストレイルちゃん
台風の強風で、泥とか草とかいっぱい付いてたから洗ってたら、石か何かが飛んできて当たったっぽい傷発見(´・ω・｀)
直径1～2mmの傷だけど、カー用品店のタッチペンだとイマイチかな？
後部ドアです エクストレイル『危ないっすよ？』
i-Miev『粋がってんの？』
エクストレイル『粋がってないっすよ？（軽で粋がって奴www）』 >>771
地金出てるの？出てるなら早くタッチアップしとかないとすぐ錆びるよ
地金や下地が出てないような傷なら下手にタッチアップするよりコンパウンドで磨く程度にしといた方がいいかも >>770
T32はいろいろと韓国忖度だったけどＴ33は違うかと 本格オフローダーネクストチャレンジ。
日産エクストレイル。 T32の韓国製部品どうこうって不具合多い部分あったりするの？
超過走行なT31乗りだけどとりあえずの繋ぎで100万ちょいくらいなT32の中古車に乗り換えようかと思って。 >>778
後期X4WD 新車から2年走行15000でショックのガス抜け起きた 強度不足のパーツが健常パーツにくっついているとダメージはゴミパーツの方へ行くので
基幹部品だけはしっかり生き残る 前期のクルコン、後期のプロパイロットはメーカーナビと連動してるから
社外ナビやディーラーナビを付けれない、付けたら機能しないってのはマジすか？ >>782
あれ追従じゃないただの定速だし使うメリット無いから気にしなくていいと思う >>785
追従じゃなくても充分使える
これまで追従がないクルコンが普通だったのだから >>785
前期ガソリンXttだけど初のクルコン装着車だから使いまくってるよ。
燃費にはかなり貢献してくれてる。トータルの平均燃費は14.2kmを表示。 フーガやスカイラインも7インチのメーカーナビを使わされてるってこと？
今時、軽でも9インチなのに この車格で9インチは小さすぎる
11インチつけた方がいいよ 7インチナビは古くせぇだろ
なぜ後期の時に9インチにしなかったんだよ
グリルの大幅変更よりそっちだろ >>790
インパネ設計が10年位前だから7インチがデザイン的にもバランスいいからかと 次はフローティングナビだからいくらでもでかいのにすればいい T32後期、音楽聴けてナビ機能が取り敢えず使えれば良いから7インチ
問題は画面小さすぎて違和感が・・・ >>782
前期はメーカーOPナビのおまけ
後期はナビ関係無い >>795
後期でMOP付けるのって誕生日にDOP選んでもなんらデメリットないことを知らなかったんだろうなと思う 誕生日プレゼントでエクストレイル貰えるならMOPでも大喜びだわ >>798
だね、なのでわしはDOPで7インチの安物にした 前期型は無理だけど、後期型ならフローティングアルパインでアラビュー使えるからな
クソのようなナビしか付けれないんなら、せめてオーディオレスを選ばして欲しい
要らないと思われてるものを押し付けるのはどんな気分なんだろう？ T32後期乗りなんですが、トランクの荷物が滑りまくります。
皆さんオススメの商品ありますか？ 俺はボンフォームのトレイ使ってる
他にも尼にいろいろあるね >>779
ショックのガス抜けってどんな症状なのかな？
ウチのも後期だけど
段差を乗り越えるとき足回りからギシギシ音がする ショックアブソーバーがタヒぬと、振動が何時までも落ち着かない >>802
純正OPの防水ラゲッジマットとラゲッジネット 新型発売された後のスレタイ考えてみた！
スレタイ：【日産】エクストレイルＴ32【クーペスタイルＳＵＶ】
説明 ：歴代エクストレイルの中で唯一無二の都会派クーペスタイルＴ32 >>808
779だけど、正にそれでサスが鳴くから寺に出したらガス抜けと言うことで4本替えてもらった。保証効いたよ。 車何乗っているの？
ラブホだよ。
は？車だよ。
だからラブホです。
ラブホはいいから車だって。
ラブホだって言ってんだろ。
こうなるからT33予約しとけ。 正直、車は設計の新しい方が良いってのが常識
発売後１年位が初期不都合も出尽くしてるので買い時
ガソリンで同程度の車種、ＯＰで１０万以上安かったらＴ32の選択もあり
ただ、トヨタ車のＤＡはがっかりするよ、日産のNissanConnectナビが優秀にみえる位に 彼女に
「ラブホで（色んな所）いっぱいイこうね」って言いたい ぶっちゃけ財政が火の車の会社の車買うより、安定してる会社の車買う方が良いだろう。 >>813
情報ありがとうございました
２年も我慢したんでサス交換で直るなら嬉しいです サスペンション替えるなら、KYBのNewSRスペシャルに替えたらいいのに ショック＝ダンパーかと、どっちもok
エクストレイルは太さ・長さ・固さ、正立・倒立とかアフターメーカーでいろいろ選べる？ ショックアブソーバもダンパーも同じだろ
サスペンションはアームも含む機構の総称だな ショックは消耗品で交換は簡単なので5万キロ前後で替えた方がいいよ
安全性には影響無いけど、ヘタってくると乗り心地が悪くなって車高も2センチ位低くなる 長く乗るんなら、ショックとかブッシュは替えてもいいな。
俺はハイブリッドなので、個人的には長く乗る車じゃないと思ってる。
買取もそこそこ付いて、保証が切れる5年が買い替えのベストだと思う。 はよ発表しろ
心おきなく違う車買うか、もっかいエクストレイル乗ってやるか決めてやるから
T32にはガッカリだった8年前 またがっかりするからやめた方がええよ
わしは乗り続けるけど 前期HV5年保証ギリギリでCVTと対策部品交換したが1000km走っても一度もキュ音出なくなったw 新型待ってたが車検に間に合いそうにないから現行契約してきたぞお前らヨロシクな！ >>839
良かったな
俺のは滅多に出ないから交換してくれない
実際に暫く車預けて整備士が確認しないとダメなんです言われたよ リコールにならないグレーゾーンの不具合に対してトヨタが一番真摯に対応してくれるな
対応で最悪は三菱、日産は良く分からない だから、貧乏会社の車買うより、安定したヨタ車が良いというのはそういうことだ。
貧乏会社が顧客対応いいわけないだろ。 フォグランプのバルブ交換をイエローハットやオートバックスでした方いますか？
工賃いくらでしたか？ 三菱同様トヨタもリコール隠ししてたわけだから、その後の体質はどうなんだろうなって思うところはあるけどね
各社リコールに関しては届け出も対応も改善されてきてる感があるけど、サービスキャンペーン止まりの不具合対応は相変わらず渋い
最近でいうとトヨタのパールホワイト剥離も該当車輌は相当数あったはずなのに何年も放置され、ネットで拡散して大騒ぎになったのちに一転サービスキャンペーンになったりとか
小さな会社より大きな会社の方がリスクは減るけど信頼しすぎるのも危険 乗り換え検討してるのに日産車乗ってる奴wwwww
リセール考えたらトヨタ一択だろ
アホなの？ >>848
日産関係者は数十万人いるんだよ
みんなトヨタ買いたいけどしょうがなく思っている ＞計った訳ではありませんが、
＞外気温が５度の時は、
＞体感的には５度ぐらいの冷たい風が出ていました。
測った訳ではありませんが ハイクオリティRVタフネスギア。
日産エクストレイル。 でもお客様相談室とやらの対応が悪いわな
うちのエクストレイルちゃんは三年以上乗って、
走行7万キロだけど、エアコン不具合ないし、
吹き出し温度も左右同じ
同じと言っても測った訳じゃありませんが(笑)
つまり日産車の仕様でもなんでもないということ 日産と三菱の社員はエリート意識高くて疲れる
その点トヨタは本体・関連サプライヤー・商社部門も普通に紳士的 ぶっちゃけフランス企業の日産を公金使ってまで助ける必要ないよなぁ
日産がなくなっても国内需要は減らないし、日産があっても増えない
需要は需要 クルマ産業のコマの取り合いを国家間でしてるんだよ
フランスに三菱、日産とられた日本
産業戦争は君たちの気づかないところで進んでいる 数年後、日産GTRはルノーサンクRとかに名前を変えて、
フランスを代表するスポーツカーともてはやされたりすると悲しいね 日産無くなったらオイル交換や車検どこ行けばええねん汗 >>847
日産ひどいな
元記事見てきたけど2リッターターボのV37だったから、もしかしたら日産ではどうする事もできないのかもな
メルセデスがエンジン供給してる関係でECUがブラックボックス化してて、以前から不具合対応できてないって聞いた事あるから
実際のところはどうか分からないけど対応は最低最悪だね
日産車は乗り続けるけど一回潰れた方がいいわ >>862
ルノーサムスンの方が日産よりまずい状況になるかもね
生産台数のかなりを占める北米向け新型ローグの生産台数割り当てて貰えなかったし、ストばっかりやってるし 生産台数からすると、ルノーサムソンじゃなくてニッサンサムソンだったけど
それだと左派労組と政権が困るからルノー資本にしただけ
日産は韓国市場も撤退だから委託生産切って無視すればいい訳 >>860
日産しか買って来なかった層は必ず他社に流れる
ということは、他社からしても十分な見込み客
どこでもウェルカムだよ >>865
えーっと…まさに俺なんだがwトヨタイク もう日産には期待できそうにないから、次はプジョー3008あたりにしようかな。 >>868
いいな～、お金持ちじゃん
アイシンの8ATが魅力的だけど買えないわ ベストカー記事で新型エクストレイル発売2021年10月とあるけど
そんな悠長に構えていて日産大丈夫か？後が無い崖っぷちな状況と思うが
それとも実際は来春くらい発売で、在庫整理で現行売り切る為に、敢えてベストカーに発売時期遅く書かせている？ >>872
日本よりアメリカの方が売れるから、今年中の発売はアメリカでいいと思う
日本仕様は初めからe-power＋可変圧縮エンジンを搭載するなら、発売は来年だと思ってた >>875
2Lガソリン車を売るか、遅れてるe-powerを出すか
俺ならe-powerを買うね >>871
お金持ちと言われるほど、金はない。
プジョーは外車の中では比較的リーズナブルだ。
向こうでは大衆車だし。
何よりデザインが好き。 eパワーだと乗り出し価格どのくらいなんや？
わしハイブリッドで360万やが、発売初期なら450万はとかかね・・・ やべーわ！日産
俺が晩飯食べて風呂入るっちゅーのに、夜中の9時過ぎに日産営業から電話かかってきて非常識過ぎる
ビジネスでその時間はアカンやろw ディーラーの整備士は独立すれば食っていけるでしょ
営業マンが一番かわいそうだな 6月に来年2月発売って記事見たけど10月に伸びたの？ 新聞や雑誌も捏造と間違い記事多いの分かってきたし、
その他多数の予想のひとつ位で捉えればいいと思う
精度の高い情報は多分ネットのどっかに落ちているかと 公式発表ない限り妄想だもの…
ガソリンが春、e-powerは半年から1年後って予想されてるわな ガソリンとＣＶＴも今の形式だったら嫌だな、新型エンジンの声も聞こえてこないし 現行最終型の仕様変更でHVのホイールデザイン変更してくれないかな
あれガソリン車のホイールで買えないの？ ホイールなんか外品にすぐ変えるから気にしたことないわ。
てっちんにしてそのぶん安くしてもらいたい HVだが純正ホイールなんて初日にスタッドレス用にしましたわ 日産の瀕死の状況からして、在庫売り切ってから新型売りたい、だからベストカーに１年後の発売と書かせたんだろな 実際はイーパワーの開発が遅れてるだけでは？
可変バルブタイミングのエンジンと合わせるとかやるみたいだし
先行してガソリンモデルを出したとしてどれだけ売れるかどうか
まあうだうだ言わずに出しゃそれなりに売れると思うんだけどね >>896
可変バルブタイミングエンジン（VVEL）の新開発は知らないけど、可変圧縮比エンジンなら新型ノートじゃなくて、新型エクストレイルに載せると思うよ この車で車中泊してる人おったらラゲッジボードの補強どうしてるか教えてくれ >>899
こういうのをラゲッジ下に入れることで、ラゲッジボードがたわまないようにしてる
https://i.imgur.com/YRtau8G.jpg >>896
ガソリンエンジン車とe-powerはそれぞれ良さがあって競合しないと思うよ
もっともガソリンエンジン車の出来次第だけどね 先日代車でノートのガソリンとepower両方に乗る機会があったがepowerと比べるとガソリンは糞でしかない e-powerを売りたいからガソリンを糞にしていると思うよ
仮にｋＧＴＲにe-power追加されたらどうなるかだね
次期エクストレイルもガソリン200馬力あれば高速道路長距離だと燃費も有利だし e-powerってデメリット多い安易なHV技術という声もあるな
技術的には多くの自動車会社は量産可能だけど興味無いらしい T33もＴ32並みの150馬力以下お子様初心者向けパワーにすればe-powerシェアが上がってメディアで技術の日産と宣伝できるｗ QX50に載ってるVCターボ搭載でおなしゃす
なんならQX50をそのまま日本仕様で出してくれたらそっち買うわ >>901
良さそうだけどリクライニングやスライドとかシートに干渉しない？ 日本でどういう売り方したいのかよくわからん
本当はエクストレイルの下にキャシュカイがあれば
ノーマルエンジンの廉価版はキャシュカイに任せて
エクストレイルはe-POWERとVCターボのみに割り切るとかすればいいのに >>908
干渉するねこれ
2列目前に少しスライドさせてないとフラットから座面起こせれない これまで以上に『日産車は売れてる』ってアピールをしないといけないだろうから
近しいモデルは全て共通車種シリーズってことにしてくるかもよ？
登録車ランキングでかつての首位常連だったトヨタカローラが
セダン(無印)、ツーリング、スポーツ、フィールダー、アクシオの合計で上位に返り咲いたようにね… ＣＶＴはなんとかして欲しいな、高速乗ると燃費が落ちるってのを いや、知り合いのRAV４は、高速乗ると確実に燃費が伸びる
ただ、アイドルストップが無いためなのか、信号待ち多いと燃費が激落ちするらしい CVTはギア比がワイドに取れるから通常なら高速走行はエンジン低回転に抑えられて燃費いいはずだけどな >>914
アイドリングストップはエンジンやバッテリーを痛める黒歴史となりつつあり廃止の方向だよ CVTは伝達ロス多くてパワーフィールも悪い廉価車向けだけど
T33にはジャトコ新型CVTが搭載されるかも >>912
100以内で走れば落ちないぜ
気分は落ちるけど >>914
高速を80kmで走ってるのか120kmで走ってるのかでは燃費が結構違ってくる
速度出せば出すほど空気抵抗も出てくるので燃費は下がる
特にSUVは RAV4の町乗り燃費が糞だったと言うオチだったりして
CX-5とエクストレイルで比較しても燃費に明らかな差は無かった、ラブホは知らんけど T32Xiガソリン
平日街乗りで1日20㎞程度の距離を乗ってるけど、燃費はリッター8程度
ガソリンとは言え、今の時代新車でこの燃費はちょっと萎える
ならプリウスにしろよって話しなのは分かるけど、それにしても悲しい。
アストロに毛が生えた程度とは。
長距離乗ったり高速乗ると、リッター14～15とかになる。 色々不満があるのは分かる
でも、T32のカッコ良さは何にも変えられない
cx5やフォレスターやアウトランダーよりも小回りきかないよね
分かります
視界が狭いよね
分かります
コンピュータがアホだよね
分かります
痒いところに全く手が届かないよね
分かります
でもカッコ良い… メーター表示じゃなくて実燃費で8km/lなら相当ストップ＆ゴーや渋滞が多い環境なのかね
そういう環境でSUVだとどれも似たようなものだと思うけどね
どうしても燃費気にするならアウトランダーのPHEVオススメ 往復15キロ位の通勤にしか使ってないけど流石に9キロは越えてるぞ 似た車種で比較もしないで燃費が悪いとか言ってんのどうかと思うわ
カブにでも乗っててくれ >>923
4万キロ弱だけど
メーター表示の平均は14.1km
ガソリン満タン法だと15km近いけど。 片道11kmやけど大体8～9km/L
高速使えば15km/L越えるから大体満足。
T30のときはそれぞれマイナス2km/Lやったしww 今ディーラーでエクストレイルはどれだけ値引いてくれるんだろう
最新技術の車もいいけど、いい塩梅に枯れたこの車に何故か惹かれている >>930
丸さがいいのかな？
お尻も丸いしボンネットもフロントガラスから車体先端まで横からみると丸いしキュート！ >>930
本体から30～35万
オプションから5～10万程度かな
ディーラーとの付き合いにもよると思うけど >>932
そんな低くないと思うよ
2年前の3月で車両40万、オプション20万の値引きだったよ。 でもこの車、2リッタークラスSUVのガソリン車としては燃費優秀だよな 街中だと10切るし郊外で15、高速で17ぐらい
燃料食いすぎで手のかかる奴だわ ディーラー行って販売課長と商談したら値引き２０万が限界とのことでした。
特別に５イヤーズコートサービスキャンペーン中なので施工がサービスになるそうです。 大幅値引き見直し戦略は末期モデルにも適用されるのか
大丈夫かなこれから先 >>933
自分も2年前にxi4WDでその位値引きしてもらったけど、会社の同僚がこないだ同じグレードの現行版を見積もり取りにいったら値引き渋くて>>932くらいだったみたい。
話聞いてると自分が買った頃より諸々込みでも高かった。 そもそも2％増税されてるからな。値引き熱くても過去よりは高い サイズで考えれば
イニシャルもランニングも
コスパ良いと思う
後期はグリルシャッター装備で
高速燃費に貢献してます？ 前期型の安グレードだけれども今日PIVOTのスロコン付けた
クルコンって便利やね、前車追尾ならどんなに快適なんやろ、次期型T33は借金してでもプロパイ付を購入するわ 車両本体20万円引きなら新型車でも決して不可能な値引きでは無いだろ
5イヤーズコーティングも定価から考えるとコスパ悪くて、業者の方が安くて高品質 日産本社 「おいディーラーどもエクストレイルの値引きは20万までな」
ディーラー「モデルチェンジ近いし厳しいです」
日産本社 「エクストレイルは売れる車だ。過去販売台数ナンバー1で街にたくさん走っているだろ」
ディーラー「しかし厳しいです」
日産本社 「ではサービスで5イヤーズコーティングを営業マンが自分塗り塗りとか工夫しろ」
簡単にこんな感じ？ レーダー無しクルコンからプロパイロットになったが、レーンキープが怖くてしゃーない レーンキープは油断してると急に切れるからな
ステアリング吹っ飛びそうなるから安全ではない >>945
前期HV車検の代車で新車のデイズに乗ったがプロパイ付いてて高速は楽だった
デイズってリアシートもエクスよりも広いんだな
ナビも大画面だし軽でよくねってなりそうだったw 試乗してみたけど、スバルのプロパイロットは出来が良かったな
でもまぁ、まだまだ進化するだろうし、取り敢えずはナシでも良いかな レーンキープは白線が2重にあるとなぜが右に寄りすぎるから怖い。設定で微調整出来たらいいのに。 https://item.rakuten.co.jp/auc-66tokutoyo/c042029/?gclid=EAIaIQobChMIvf7lod-66wIVAVdgCh2RNQoxEAQYBSABEgIJNPD_BwE&;scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868&gclid=EAIaIQobChMIvf7lod-66wIVAVdgCh2RNQoxEAQYBSABEgIJNPD_BwE
車種専用設計みたいだけど、合うのかな？ 各メーカー、フルモデルチェンジが伸びてる傾向があるね
コロナの影響もあるしエクストレイルも2021年内に出るか微妙だね
同じ時期に出た5代目オデッセイのマイナーチェンジは冬ごろらしい ＦＦ用の1モーター2クラッチハイブリッドシステムはT32のみで終わるのだろうか 他へ展開して行かなかったことを考えると、次は48vのマイルドハイブリッドに落ち着きそうね。 一番高いグレードにそんなオプションいらんやろってくらい付ければワンチャン？ >>945
できれば自分も付けたいのですが
車検とか問題なく通るのでしょうかKWSK教えろください。 >>960
限界値引きだと最終見積書無いケースあるしツイッターでは50万越え見積書見たことある
5ちゃんでアップローダーサイトにアップして画像リンク貼りするレアな人は減ったと思う 20xi4WDチタニウムカーキ、本日契約。
これからこのスレお世話になります。 以前書き込んだけど、T32からＴ32への乗り換えは悲惨だよ、下取り査定が リーセルがどうのこうの言う人達って、この家族より心にゆとりが無いんだと思う
https://i.imgur.com/KWLO8RK.jpg >>971
それ何の罰ゲームだよw
こういった写真見ると、教育って大事だなと心の底から思う >>971
それ子供の名前なんて読むの？
雅句飛→まくと？もしかしてマクド？ バイザー小さくね？
特にミラー付近のバイザーが高さがほとんどない
雨が降り込んでくる
周りの車と比較してみたが、明らかに小さい
ちょっと開けるだけで降り込んでくる
防水シートだからか？ >>976
ありがとです
>>977
ドアミラーのとこね、ほんと微妙な感じでしか開けられないｗ
もうちょっとどうにかならん？とか思ったこと何度かあります 運転下手なワイはフェンダーポールクソダサ論を悲しく思っておる
ダサくても安全がイチバンヤー！ >>982
トラックや大型ＳＵＶには必須だけどアイポイントの低いクロスオーバーＳＵＶでは必要性？だな
保安基準に準じてメーカーが装着しているのが実情で取り合えず付けました的なもの >>985
キノコ小さ過ぎて何が映ってるのか見えない 新型エクストレイルにプロパイ2ってつくのかな?
ていうのも新型Zのハンドルがアリアのやつっぽいから
エクストレイルもアリアのハンドルと共有になるのかな? プロパイロットは1.9あたりやろ。ローグと同じなら。 >>981
なんかこのデザインもう見慣れたかな
最初見たときは嫌悪感しか無かったが今見ると結構良く感じるわ エクリプス クロスPHEVが2020年度に出るらしいね プロパイ2ている？ディーラーナビと毎年の更新が必須だろ？金かかりそうだからイラネ >>993
年間2万ぐらいだろ？
月1700円だぞ
それぐらい払えないなら、付けない方がいい 委託企業のディーラーに販売次期聞いてもわからんぞ
せめて日産の工場の技術部に聞かないとな
型や治具やラインを作ってる人達なら正確な時期がわかるはず e-powerのe-4orceで、PHEVのエクストレイル出ないかなー 新型でこのプラサフみたいな色が出るならこれにするか このスレッドは１０００を超えました。
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