新車販売台数ランキング総合スレ 190
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そうだね
フィット3にすら追い付いていないTHSとは何だったか
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 >>649
豊田という名のホモのチソコならフィットしますのでガンガン掘って下さいと読んだ たかのり、>>648が援軍にきたぞｗ
THSを認めているぜ的な発言をするも
最後に「燃費」目当てとか捨て台詞を残していくあたり
さすがアホンダユーザーは皆似たような感じだな
まあフィット買ってる時点でお察し なんでホンダ乗りって色々なところで評判悪いんだろう？ >>654
YouTubeの車系チューバーの動画コメントやヤフコメあたりでも一緒
とにかくホンダ車を褒めるとイイネ
悪く言うと批判コメント続出
これは車種問わず安定している
そして必ずライバル他車が気になってしょうがない >>654
あちこちで嫌われるようなことをしてるからでしょうね
会社でもホンダ信者がいる時はクルマの話はしないという
暗黙の了解が出来てる 他社のポンコツカーを買わされた情弱が哀れすぎて
気になってしょうがないまで読んだ ホンダに勝てるラインナップが無いから、ポンコツメーカーの評判が悪くなるのは当然か
広々快適電動ブレーキだらけのホンダ
今どき電動ブレーキが無い狭すぎシリーズでボッタクるトヨタ
明暗分かれてオモシロイ ホンダ連結決算
2020年3月期 (2019・4 〜 2020・3) 結果
四輪部門営業利益率: １.5% (前年同期比 −0.3ポイント） ← これは酷いね
これでは新規先進投資無理 ↑益々悪化 (´;ω;｀) ホンダ社内では総スカンの四輪 ヤリス買ってハンドブレーキの存在に気付いた絶望感たるや想像に難くない
次はちゃんと調べて、電動ブレーキだらけのホンダを選べば大丈夫
人は過ちを繰り返して成長するものだからね たかのりは20年前にキャバリエが6年前にセレナが2回迎えが来たんだっけ？ 次はきっと大好きなステップワゴンでのお出迎えかもね
そしてその後はわくわくゲイと >>609
ここはともかく、中の人からもボロクソ言われるホンダっていったい ホンダの真価は、バリューエンジニアリングにある。「この車格で出来るとは誰も思っていなかった広さと、日本の合法的な範囲で不足を感じない性能」=N BOXとか、殆どがこのパターン。
一方、トヨタの真価は、ブランドエンジニアリングにある。スモールキャビンで上の車のプロポーションを頂き、ディテールも見事なんだけど、ツンツルテンになりがちなのが難。そういうことか。 ヤリスのライバルはマツダ2やスイフトだろ
欧州じゃBセグの車に大人4人乗せることはほとんどないという
フィットはでかいオッサン4人乗せてどこへゆくｗ >>664
決して自己満足しない反骨精神もホンダの強みだね
3馬鹿スモールのような駄作を許さない、格上のプライドが見て取れる 「ホンダらしさ」とは、例えば、コンパクトなボディなのに「想像がつかないほど」車内が広く、また「想像した以上に」きびきび走る。
ベストカーWEBの予想記事から、引用。これ、バリューエンジニアリングの発想だねえ。 そりゃ検証コスト削っているからな
エンジニアリングに魔法の杖なんぞないし
必ずどっかにしわ寄せは行く トヨタらしさ
乗って半年で手放したくなる中身スッカスカのハリボテさ
人のためより金のため
まさにこの言葉がぴったりだね >>667
このデザインについて来れない人は今後もついて来れない！！ >>653
アホか。
ハイブリッドシステムにおける評価で燃費で選ぶならトヨタだって話だよ。日本語読めねーのかよ。決してホンダを上げてるんじゃねーよ。
ハイブリッドシステムが燃費以外の評価になる場合っていえば
ハリアーやRAV4PRIMEのような強力なモーターによる超加速か？
それともシリーズハイブリッドでエンジン制御による静粛性か？
どれも特性上ホンダは一点特化できてねーだろうが ヤリスの安っぽさと後席のクソさに懲りてフィットに、
シエンタの退屈さに懲りてフリードに、
CH-Rのカッコ悪さに懲りてヴェゼルに、
レクサスRXの鈍亀とボッタクられ度に懲りてNBOXにするヨタが多数いると聞いた アホンダ君達はトヨタが気になってしょうがないまで読んだ >>666
それについてはホンダもフィットに4人乗ることはほぼないって言ってるぞ
フィットの平均は3人未満だと >>677
日本のジャーナリストが悪いな
アホみたいに鉱石ガー鉱石ガーってな >>674
お前が「燃費」目当てって皮肉たっぷりに書いてるから言ってんだよ
お前らの大好きな他車比較に当てはめると
ヤリスは楽しいって評論家が口を揃えていっている
遅ればせながら島下さんも今日の動画上げてるわ
https://youtu.be/JSIxmpdWe5Q
評論家の意見なんてあてにならんところもあるが
フィットのスレでも乗ってるヤツからモッサリ言われとるやないか
シリーズかパラレルかなどどうでもいいが
運転して気持ちいいのはどっちだ？
フィットは「気持ちよさ」を求めたクルマじゃねーのかよ 月末ともなるとアホンダも張り切ってるが、コピペが使い古しっていうのがいかにもホンダ的なダサさで哀れだなw たかのりの菊の門は俺のビッグダディがフィットしてわくわくゲイトで気持ちいいと思う >>670 検証コストに問題ありそうなのは、マツダだね。あそこは、モデルベースエンジニアリングの優等生だけど、イコール テストカーはだいぶん端折るようになつた、ということ。
それで何も問題ないなら優秀だけど？ディーゼルのスモーク堆積。SアクティブXオクタン価問題で出荷遅れとか、問題がでている。 たかのり大好きな愛菜ちゃんでカクカクしちゃダメだぞ(^O^) 販売台数で1つも勝ってないどころか競り合ってすらいない車種が大半なのに、
なんでホンダ信者って「バリュー」とか痛々しいフレーズを使いたがるのか アメリカより売価が遥かに高いバリューエンジニアリング（￣□￣;） これが悲しい現実
もう同列に語るのは止めようねwww
4月まとめ
○ヤリス - ×フィット
○シエンタ - ×フリード
──ダブルスコアの壁──
○ノア - ×ステップワゴン ←売れ筋のヴォクシー含まずw
○ライズ - ×ヴェゼル
──トリプルスコア以上の壁──
○カローラ - ×シビック
○Rav4 - ×CRV
○クラウン - ×アコードその他諸々
トヨタは加えてプリウス、アクア、アルヴェル、ヴォクシー、ルミタンがベストセラー入り
──軽自動車の壁──
○ダイハツ(トヨタ子会社) - ×ホンダ 左が提灯持ちにそそのかされた情弱が買う車
右が賢明な情強が買う車ということだね 早くNo.1N-BOXに追いつけるといいね
たかのり代わりに書いといたぞ 公平な専門家の標準見解↓
「ヤリスｖｓフィット」 5月24日 / 試乗記 ベストカーweb ガチ対決!!
中谷：フィットは、よくはできていますが運転していて面白くない。ヤリスは運転していて楽しい。
クルマ好きにはヤリスが楽しいでしょう。
松田：ハイブリッド同士で比べると、ヤリスのほうが動力性能面でのインパクトがある。
中谷：フィットはガソリン車から乗り換えても違和感のないトルク特性にしている。
松田：やはり「心地いい」を狙っています。ヤリスは動力性能でも「気持ちよさ」。 https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/154781
確かに韓国人が「犬」をコンセプトにデザインしたフィットに
エクステリアで「8.5点」を付けている提灯持ち評論家がいるようだね
自称情強ならばそそのかされないようにしたいものだ ホンダ車スレって他所のクルマ引き合いに出してこっちが勝ってる、みたいなのばかりだよな
他社スレではホンダ車はあんまり相手にされていないけど 島平氏もベタ褒め 5/29 公開 https://www.youtube.com/watch?v=JSIxmpdWe5Q&;feature=youtu.be
人気沸騰の新しいトヨタ ヤリス ハイブリッドG 公道試乗Part.2 一般道編
今回は売れ筋のハイブリッドモデルを一般道で試しました。
新しいハイブリッドシステムは驚きの燃費を示すだけでなく、好レスポンスで走りが楽しい！
これはシティカーとして最良、最高の1台と言えそうです。 片手間事業のホンダは四輪事業の評価も世界トップ
2020世界最新ランキングでもこの有り様
ポンコツハリボテメーカーはまず韓国勢に追いつこうか
Compact SUVs
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs
1 .CR-V 〜
6 .RAV4
Small Cars
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/small-cars
1 .FIT 3 .CIVIC〜
9 .corolla
Minivans
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/minivans
1 .Odyssey
4. Sienna >>695
それのどこが世界ランキングなんだ？
バカだろ 「世界」でもなんでもないランキングのコピペに勤しむアホンダだが…
本当の世界ランキングはこれ
（2019年世界販売台数トップ3）
1位カローラ（トヨタ）1,482,932台
2位Ｆシリーズ（フォード）1,070,348台
3位ＲＡＶ４（トヨタ）961,918台
ホンダは2019年「世界7位」（前年比-3.5％ ←8年ぶりマイナスw）
販売台数スレで数字を出せないアホンダ涙目で良かったね 僕は日本の提灯評論家の言うことしか理解できない情弱ですまで読んだ 使用されもしない後席を重視
情報強者を自称しつつ何も考えていない知障です、まで読んだ >>701
ハロワで自己紹介する用の原稿でも音読したのか？
そんなんじゃ窓口の人がドン引きするからやり直せ リクライニング辞めて後席軽視でコストダウンしました
ばりゅーえんじにありんぐ(笑) >>701
自分はホンダに都合のいい記事しか信用しない情弱ですまで読んだ >>692
フィットのドアトリムのデザインはフィット3の5倍ひどいな >>695
今度のシエナでオデけちょんけちょんじゃないかな e:HEVフィットより100キロも軽い狭すぎヤリスハイブリッドの加速の遅さには驚かされる
街中加速でも高速追い越しでも100キロ重いe:HEVフィットに後れを取るから、さらに重い次期アクアやヤリスクロスのドン亀ぶりは想像に難くない
ハイパワーインサイトに劣るプリウス50のドン亀ぶりは、e燃費でも差がないことを考慮するとトヨタがハイブリッドを苦手としていることが容易に想像できる
最速ミニバンe:HEVステップワゴンと最遅ノアヴォクハイブリッドの格差も際立つ
トヨタ大丈夫か？ >>708
トヨタは大丈夫だが
お前の頭は大丈夫じゃねぇな、手遅れだ >>685
高性能車販売台数でホンダに惨敗のボッタクリポンコツメーカーは、狭すぎシリーズで窮地に立っている模様
N-BOXフィットが馬鹿売れの広々快適スモールの時代に、時代錯誤も甚だしくてオモシロイ たかのり、ホンダはフィット3が出る前後がピークだったんだよ
思い出せよ(T_T) >>710
超バカ売れアクアは無い事にしておいたまで読んだ >>710
この前の決算発表もう忘れたのか？
窮地に立たされているのはホンダだぞ トヨタの来期予想が気の毒で見ていられないのは誰もが知るところ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>714
え、ひょっとして武漢工場の減損処理しなきゃならんホンダの業績が
トヨタの業績上回るとか夢見てたりするのか？正気か？ >>714
超極秘情報でここだけの話だけど某メーカーはタイムマシン開発したらしいぞ
Hメーカーも頑張って欲しいものだね 私の31才の長兄は、このスレを見て、あまりにお粗末なホンダオタクの投稿に嫌気をさし 先週 他社と新車契約した とのことです たかのりはファントミラージュと仮面ライダーと鬼太郎ならどれ見るの?
俺は日曜討論 >>716
タイムマシンで過去に遡ってポンコツラインナップを軌道修正するのはいいことだね 欧州でマツダより売れてないポンコツラインナップがなんか言ってます 馬鹿売れフィットを買う人は全席座って確認するのが普通
良かったね タコ部屋が可愛く見える狭すぎヤリスに人乗せるなんて失礼極まりないね
まさにこどおじが孤独に乗るポンコツカーだね 無免許たかのり48歳クソデブアニオタの家はだっせー団地であ〜る マガジンX見てきたが、軽よりマシなクルマみたいな記事でフィットとヤリスと比較してたけど
乗り心地が悪いのでフィットは駄目でしたという結論だった
ベストカーなんかはフィット誉める記事ばっかりだったのにな >>723
ヤリスの後席は、人が腰かける部分の座面が深く掘りこんであり座ったときのおさまりがいい。
左右にゆられても、安定感がある。
しかも、身長170cmの私が座っても天井と頭のあいだに余裕があるし、ひざ元もそこそこゆったりと座れる。
https://response.jp/imgs/zoom1/1518041.jpg
狭すぎじゃなくて残念だね
まぁフィットとは違ってドライバーズカーだし >>723
ほぼ確定だろうけど今年も自動車税を納付するという行為をしないんだよね 座面短くすれば簡単に膝前スペース広くなる
ヤリスはそれをしていないということだね なんで座面を短くすると膝前のスペースが広がるんだ？ 助手席もフィットより狭いヤリスが致命的なのは、後席の狭さだけじゃない
背もたれが立ちすぎて、まるでリラックス出来ない着座姿勢
足の上に置く腕の角度で分かるように、フィットとヤリスの背もたれ角度には大差がある
加えて膝前空間も頭上もフィットのような余裕が無い
ヤリスは早急になんとかした方がいいようだ
https://i.imgur.com/Q7LdTRV.jpg >>730
ねえねえ知ってた？
フィットの後部座席のヘッドレストってストッパーがついてないから高さ調整が微妙なんだってw >>731
無段階で微妙な調整が出来るから、段付きより優れているのは知ってた
一気に下げたり上げたり出来るのもメリットだね >>730
フィットの背もたれって、なんでこんなに低いの？毎回ヘッドレストそこまで上げなければならないの？ フィットだと後席に座った時の足先の置き場となるスペースがフロントシートの下側に作れないから (途中だった)
足の置き場を確保するとなるとああいう所で広く取らざるを得ないだろうなって
ただ、高身長で足(脚じゃない)が長い外人だとそれでもキツイ場合がありそうだな おじいちゃん達が続々とフィットに乗ってホームセンターから肥料を持ち帰っているね 軽やらスモールやらに4人乗車ってたまに見るけど、押し込められてる感がすごくて実に不格好
貧乏学生じゃあるまいし、5ナンバーサイズでいいからミニバン乗れよと 新型フィットの顔は「カエル」にソックリですね〜
実物見て笑ってしまった 931たかのりの933は異常だよ
団地全体がプ〜ンとしている フィット４ ダッセーよなｗ
なんかババァにお似合いって感じ ババァ蛙みたいな顔ｗｗｗ >>741
狭すぎヤリスには無理
こぼれた肥料を拾って持ち帰るのがヤリスオーナーの性
まで読んだ。 この中にトヨタのフリしたバカ日産君が混ざってるな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
