新車販売台数ランキング総合スレ 190
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>>308
ホンダが本気出してこのNSX顔のスポーツSUV出したら
各メーカーは吹っ飛ぶだろうね
ポンコツハリボテメーカーは手加減してくれるホンダの懐の深さに感謝しないとね >>316
横置きシングルカムエンジンの本格スポーツスポーツユーティリティビークルか、凄いね(笑) このご時世金の使い所が違うメーカーは先がないと思うがたかのりどう思う? 車は売れて「結果を出して」から講釈しようね・・・10年進歩ない捏造「千葉」ちゃん ( ´艸｀)
10年以上「結果」を出していないホンダ・・・
1車種だけ売れて、その分ホンダ全体でマイナスでは「結果」を出したとは云わない(´;ω;｀) 軽も小型車もコストが変わらないで小型車ヒットさせたメーカーは今では逆戻り >>320
ニーズを読めないポンコツメーカーは無駄骨レクサスの無駄撃ちで赤っ恥ww
早くレクサス660を出さないと、ずっとホンダの時代が続くからオモシロイ >>322
レクサスのようにアキュラを日本展開出来なくて悔しいまで読んだ ニーズを読めなかった外注エンジンメーカー
続々撤退 >>323
アキュラエンブレムを付けたシャコタン浜崎あゆみマーク付きのライフが有名だよね ニーズを正しく把握してN-BOXを大ヒットさせた勝ち組ホンダ
レクサスだのアキュラだのうわごとが止まらない情弱はパッソで十分
情弱ニーズを取りこぼさないように、ポンコツラインナップメーカーは役割をしっかり果たして欲しいものだね 次期パッソブーンでじわじわとシェア食われそうなメーカーがありそうだよたかのり >>327
ホンダ車どころか情弱専用車すら買えない自分は情弱以下のド底辺ですまで読んだ
早く車を買える身分になれるといいね
その前に免許を取る方が先かな？ 狭すぎシリーズはまだ続くのかww
広々快適N-BOXフィット全盛の時代に懲りないメーカーがオモシロイ クラッチ付き運転してるおばあちゃんよりドライビングテクニックが無いアホンダ
あ、免許持ってないのか(>_<) >>330
メタボ過ぎてヤリスやアクアの後部座席にすら乗れないまで読んだ
ちょっとは歩いて痩せなよメタボデブ
そのままだと糖尿病になって失明したり人工透析したり足を切断するハメになるよ たかのりはS660のコーションラベルはいつ貼るの?
もう4年位経ってるけど 固定メンバーがくだらない話題で騒いでいるけど、
そろそろ新車販売の話をしてみろ
http://intensive911.com/?p=196965 >>308
あのジェレミー・クラークソンはレクサスLFAを最上の評価で絶賛しているが、
口の悪い彼からするとホンダNSXはガキのオモチャらしいｗ
＜BBC人気番組トップギアのMCジェレミー・クラークソン博士いわく：
この車は、これまで運転した車のなかで最高の車だ＞
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
ホンダにも
ガキのオモチャではなく、大人に似合うマトモな車を作ってもらいたいものだ・・ ＞ ＜ >>327
ついにホンダは貧民車カテゴリーの専門メーカーになったのか・・
あー、もともと二輪車メーカーだものねｗ 規模のデカいスズキだし
日本の車産業も終わりなんだろうな まともな車作れるメーカーが無い日本大丈夫？
５年後中国に負けそう >>335
プレミオアリオンより売れてなさそうなターボセダンがあるようだ 中国はまともなエンジンが作れないからM菱からエンジンを買っている。 そもそもエンジンが不要なる
スマホだって5年前予見してたか？
俺は５年前から台湾スマホzenfone使いだが
2chMate 0.8.10.64/asus/ASUS_I01WD/10/DR トヨタの技術力は素晴らしいけど、VWのゴルフファミリーにあたるようなベーシックカーに力を入れて作る気がない様子なのがなんだかな。プリウスαと今はなきウイッシュの正常進化型後継の様な奴があればなあ。そういう実用的なのは、作らないのがブランディングか、ゲロゲロ。 >>344
カローラスポーツをその路線で鍛えて欲しいんだが 確かに地球に必要とされるのは、二輪＞＞＞レクサス
ニーズに背を向けていると、ニーズに応えて世界2000万顧客のホンダみたいにはなれない
レクサス660で早くホンダみたいになれるといいね 世界中のホモのニーズに応えられる最強のアナルを俺は持っていると読んだ >>308
前に写ってる車カッコいいね！250万位かな？ >>345
ランクス、アレックスをなぜ育てなかったのか。 >>346
千葉ちゃんが就職して自力で買う前にレジェンド廃止で無くなるの決まって残念だったな 千葉さんマイバッハとポルシェとS660とBMW持ってるんやで >>346
ニーズに背を向けてるNSXとレジェンドは廃止にするべきまで読んだ >>344
え？ 落ち目のVW(笑）ゴルフファミリーとかいうポンコツがどうかしたって？
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind
https://www.autocar.jp/summary/516189/
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万0348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万0084台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万0701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台 ちなみに、、この2年前の2017年の世界販売台数ランキングトップ20は・・
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
ゴルフとかいう有名な故障持ちポンコツはジリ貧のようだね >>327
> ニーズを正しく把握してN-BOXを大ヒットさせた勝ち組ホンダ
N-BOX赤字
ニーズを把握出来ずに販売目標台数未達車のフルラインナップで
フルモデルチェンジせずに消えていく車種があるのに勝ち組って馬鹿ですか? 廃止されるレジェンドならたかのりがホモダレジェンドに成る事でカバーすればいいんじゃね？ >>356
コスト削減しすぎた赤点のクルマをボッタクリで売ってる時点で、負け組なのは5歳でも分かる
全ラインナップ、ホンダに勝てるクルマが無くてオモシロイ >>359
ホンダ車どころか情弱専用車すら買えない自分はド底辺負け組の人生ですまで読んだ >>359
アル中と統失はまだ治ってないようだね
免許取れるのはだいぶ先だな アホンダちゃん、N-BOXとかじゃなくて
あんた自分自身に威張れることないの？
なんか特技があるとか、勉強ができるとか
早く走れるとか、サッカーがうまいとか・・・
N-BOX作ったのあんたじゃないでしょ(大爆笑) 軽にしたって別に業界1位じゃないからな
日産がノートに絞って「販売台数1位」ってドヤったのと同じ
14年間連続軽自動車販売1位は「ダイハツ」だし
「ダイハツ」は「トヨタ」の子会社 >>336
NSXはジェレミーにガキのオモチャと言われたかｗ >>253
15.9km/LなんてHVなんて存在価値無いやん >>368
よく知らんのだけど、区間13.2kmでの燃費だよねこれ 即論破された燃費コピペを貼り続けるだけの人生ってwww
アホンダの存在価値がゼロを通り越してマイナスなのも納得だね >>365
もしかして車買ったことない？
それは支那の問題であって日本はトヨタの今年1月時点での継続生産車以外の大体は自動車再資源化協力機構が回収して一括処分委託してるぞ？ >>370
モーターだけでは走れない距離だけど、何か都合が悪いのか？ >>373
乗り出しなんぞ、かなりの比率バッテリーだけでの走行
詐欺野郎はタヒね >>368
なにこのメーター
昔のニンテンドーDSかよ >>374
e:HEVは、充電していない乗り出しでも燃費いいんだね 嘘つきはアホンダの始まりw
その詐欺燃費ですら、ヤリスの郊外モード40km/lに完敗というオチ付き >>379
ノートも心配になる
eパワーはブレーキによる減速で一切回生しないという、e:HEVに劣る充電効率の悪さが燃費の悪さに繋がっている
しかも
eパワーの限界
平成末期に登場した最新型のクルマの走りとは思えません
登り坂でアクセルべた踏み20km/h
https://note.com/fmfm7/n/n372e063825fc
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>378
その燃費が出せるか試乗して確かめてこいよ
あっ、免許がないから無理だね >>381
ワンペダル楽しいから試乗してこいよ
あ、免許持ってないのかな？ 割と正直にネガを書いているあたりお布施が足りていないのではないか？w
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/150945
「フィット」インプレッション
まずスタイリング。好みの問題もあるので普段は評するのを控えているが、今回のフィットに関して言えば「嫌い」だ。
スマホを置いただけのようなメーターや、2スポークのステアリング、女性専用車のようなポップな仕上げのダッシュボードなどF1を闘っているメーカーの息吹が感じられない。
EPS（電動パワーステアリング）がしっくりこない。車体フロアに路面からバイブレーションが伝わる
従来のフィットは後席がリクライニングしたけれど、新型はしない。これは退化。
フィットは、よくはできていますが運転していて面白くない。ヤリスは運転していて楽しい。クルマ好きにはヤリスが楽しいでしょう。 >>369
生LFAを見たことないのかね
写真だとボリューミーに見えるが全高1220mmでめちゃ低い
ミドシップのNSXが全高1215mmだから5mmの違い
街中で見かけたらペッタンコに見えるよ
参考までにFD3Sのセブンの全高が1230mmだから
LFAはFDセブンより低い 大好きなステップワゴンで富士あざみライン走って来いよ
ミニバンで走る道ちゃうぞ 燃費なんてうちの15年落ち2代目キューブ初期型でも今の時期はリッター17kmくらい走るぞ
さすがに今回は車検通さずヤリスHV注文したけど >>354
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
人の名前かと思ったｗ
中国は車名も漢字かぁ >>378
> e:HEVは、充電していない乗り出しでも燃費いいんだね
左のバッテリー残量計がフル状態の乗り出しなのに充電していないって
嘘を平気で書き込む千葉君
https://www.youtube.com/watch?v=bOE5Clm5Thc&;feature=youtu.be&t=264 >>392
いや全然、特にトラブルも無いままだな
さすがにギシギシ言うのと踏ん張りが効かなくなったのは実感w >>395
2005年に買ったマーチは最後パワステ重かったわ
エアコンも水漏れした e:HEVフィット実燃費
https://youtu.be/-UWIa4fYrMc
同じコースを何度も走っているから、そこそこの距離を走っているようだ
何度走っても30km/L超え
40km/L超えも当たり前のように出ている
ヤリスより安い広々快適フィット恐るべし！ >>393
どうやって充電するの？
充電する時点で燃費落ちるし >>397
某紙テストのように同条件でヤリスも走らせないとね
もしかしたらガソリン一滴も使わないかもしれないしｗ ヤリスの走りガーとか
ポンコツメーカーが走りと言ってる時点で失笑もののジョークだとわかるよね
提灯評論家に騙されハリボテつかまされている情弱が理解するのは無理だけどね 嘘つきアホンダ、ついに捏造燃費の誇大広告に手を出すw >>400
逆だわ
国内では情でフォローしてもらえてるファミリーカーフィットを
ジェレミーのところに持っていってみｗ >>397
>約8kmの距離を走り、メーター読みの燃費計で測定
ホンダ信者ってバカしかおらんの？ https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/154781
確かに韓国人が「犬」をコンセプトにデザインしたフィットに
エクステリアで「8.5点」を付けている行灯評論家がいるようだね
きちんと「3点」と断じた中谷とどちらが信頼できるか一目瞭然で良かったね https://smartdrive-style.jp/2018/11/30/dealer_compare/
これを見るとわかるけど
ホンダが一定数売れてる理由は残クレ1.9％なだけ
ホンダが300万程度以下の車しか売れてないのがよくわかる
他社でも車種によっては低金利の車種もあるが
基本2.9％〜4.9％の模様 >>403
距離は3.5往復で計測も連続だから、短距離による誤差が無くて良かったね >>403
無価値な燃費動画をアップするバカと、それをソースにフィットの実燃費を語るアホ
ホンダ信者のお里が知れるわな 世の中に背中を向けて生きているから現実を正視するのは辛い、まで読んだ >>409
全くだよな アホンダに現実が見えていないのは世界の常識だわw >>409
https://youtu.be/-UWIa4fYrMc?t=261
その前のタイミングでがっつり燃費落ちてるじゃねーか
現実を正視しろノータリン >>406
isoでも取った所が計ったのか?
km77はiso取ってるだろ
働いたことあるならわかるよな 現実から目を背けて生きてきたボクはピザデブニートのアホンダになりました、まで読んだw >>412
走ってすぐの燃費を語りたい性格で困っている、まで読んだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
