新車販売台数ランキング総合スレ 190
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>>263
トリップメーター見てみろよ
乗り出しはバッテリーだけで走るからそうなるわな
こっちの方が現実的？バカ過ぎるにも限度があるだろ ■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part３■
【eHEV】→ 【i-MMD】からの名称変更
これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。
それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）
また、全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】
と比べると、【低〜中速域はモーター or 高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。
その結果、近々発売の最新採用モデル新フィット4でも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら
対抗TOYOTA車に比べエネルギー効率（燃費）性能が貧弱であり、もっと上位大型セグメントのプリウスに
すら負けている哀しい事実には留意すべき。
なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、Fitにかぎらず現行アコードやインサイトの現状で全くサエ
ない販売実績がその辺を物語っている。 アホンダが出してくるコピペなんて評論家の戯れ言かフェイクばかり
フィットの燃費ネタなんてまさにそれ
強制充電しといて走らせて燃費が良い！とか情弱にも程があるわ ノートよりヘボいバッテリーのライバル涙目だよねたかのり フィット3にも追い付いていないTHSとは何だったか
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 フリンドとシエンタの燃費HPで見てみなたかのり
涙目ダゼ(ToT) シエンタは今どきACCも無い上に、フリードより37馬力も劣る惨状が確認できる
良かったね ヤリスHVとフィットHVの燃費テスト結果
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/04/20165200/20200426_YARIS_test_hyo2.jpg
本誌では同コースで多くの車種をテストしており、
フィットとの比較からもその燃費性能の高さが伺える
一般道では驚異の40km/L台を達成
ドライバーはごく普通に運転しているだけで、
姑息な省燃費テクニックなどいっさい弄していないのにこの数字。
まったく驚異的というより他にない。
https://bestcarweb.jp/news/154053 まさに世界的にヤリスショックだね
それに比べてポンコツ燃費のライバルときたら... ホンダ上げしてる奴、仕事してねーの？
平日なのに暇だな
国民の義務を果たせ 燃費帳消しの高額ヤリスに、広々快適フィットにしておけば良かったという意見が正しく思えるね 日中のレスはポンコツメーカーのハリボテを買わされたアンチホンダの情弱ばかりでオモシロイ >>277
だからバカ丸出しで乗り出し燃費を実燃費と言うのはやめろ
普通に悪質な詐欺だから ここに来てるヤツならたかのりの書き込みなんか微塵も信用してないだろう ホンダは絶賛されても例のポンコツハリボテメーカーのエンジンはただでもイラネって書いてあってオモシロイ >>283
至極のNSXの3.5リッターV6ツインターボ+3モーターAWDは
例のポンコツメーカーには1億年かけても作れないだろうね そのハイテクてんこ盛りのNSXが基本設計が古いR35GT-Rに販売台数で負けてる上にGT-Rにローンチコントロールを使わせてやっと勝てるレベルっていう >>287
GTRの質の悪い走りは、NSXと比較されて明らかになっているようだ
販売台数を気にする大衆車じゃないのもNSXのアドバンテージだね ヴェンザにハリアーやらに涙目ライバルメーカーかわいそう(T_T) どこにでもあるV6ターボなんかより
排気ガス規制に通るならV10自然吸気のほうが良い
６気筒なら構造がシンプルな直６FRのほうが良い 今度はNSXを自演アゲ？
ロペチャンではすごくつまらなそうに乗られてたね
それとは関係ないけど
ミッドシップになった新型コルベットと比べられてNSXボコボコ これは恥ずかしい大差でオモシロイ
https://i.imgur.com/V4q56LS.jpg
今どき直線番長(笑)なんか、プリウスミサイルにまかせればいいのにね コストをかけない赤点のようなクルマを作るメーカーは避けたいものだね たかのりみたいにキャバリエでドライブした後お勤めしたくないよね ポンコツメーカーに洗脳された哀れな情弱には、
ハリボテレクサスにs660エンジン乗せて売りつけても10年乗っても気付かないまで読んだ そろそろ大好きなステップワゴンのお迎えが来そうと読んだ
そして塀の中でわくわくゲイとが出来るのを心待ちしてると妄想してると読んだ >>298
ホンダ真理教の儲になると頭がぶっこわれるんだね サーキットなんかに持ち込むから、、、、
ホームセンターに肥料買いに行く車だからね >>303
この格好悪い車なんだろ?
たかのりがタンの内装赤って言い放ったやつか >>303
ホンダのF1エンジンを思い出すな
そしてドライバーがメットを投げ捨てる
「ホンダ、(ピー)ね！クソが！」 あとホンダのスーパーカー()はサンシェードがN-BOXと同じだったっけ？ >>309
草ヒロ感が凄くいい
こんな不細工な車しらないけど >>309
スープラよりカッコいいけど商品じゃないから買えないのが残念だね >>308
>デザインは、世界中のスーパーカーを鍋にブチ込んでグツグツ煮て、
味がメチャクチャになった闇ナベみたいなものだ。何を目指したのかサッパリわからない。
https://www.webcg.net/articles/-/38692?page=3 >>308
ホンダが本気出してこのNSX顔のスポーツSUV出したら
各メーカーは吹っ飛ぶだろうね
ポンコツハリボテメーカーは手加減してくれるホンダの懐の深さに感謝しないとね >>316
横置きシングルカムエンジンの本格スポーツスポーツユーティリティビークルか、凄いね(笑) このご時世金の使い所が違うメーカーは先がないと思うがたかのりどう思う? 車は売れて「結果を出して」から講釈しようね・・・10年進歩ない捏造「千葉」ちゃん ( ´艸｀)
10年以上「結果」を出していないホンダ・・・
1車種だけ売れて、その分ホンダ全体でマイナスでは「結果」を出したとは云わない(´;ω;｀) 軽も小型車もコストが変わらないで小型車ヒットさせたメーカーは今では逆戻り >>320
ニーズを読めないポンコツメーカーは無駄骨レクサスの無駄撃ちで赤っ恥ww
早くレクサス660を出さないと、ずっとホンダの時代が続くからオモシロイ >>322
レクサスのようにアキュラを日本展開出来なくて悔しいまで読んだ ニーズを読めなかった外注エンジンメーカー
続々撤退 >>323
アキュラエンブレムを付けたシャコタン浜崎あゆみマーク付きのライフが有名だよね ニーズを正しく把握してN-BOXを大ヒットさせた勝ち組ホンダ
レクサスだのアキュラだのうわごとが止まらない情弱はパッソで十分
情弱ニーズを取りこぼさないように、ポンコツラインナップメーカーは役割をしっかり果たして欲しいものだね 次期パッソブーンでじわじわとシェア食われそうなメーカーがありそうだよたかのり >>327
ホンダ車どころか情弱専用車すら買えない自分は情弱以下のド底辺ですまで読んだ
早く車を買える身分になれるといいね
その前に免許を取る方が先かな？ 狭すぎシリーズはまだ続くのかww
広々快適N-BOXフィット全盛の時代に懲りないメーカーがオモシロイ クラッチ付き運転してるおばあちゃんよりドライビングテクニックが無いアホンダ
あ、免許持ってないのか(>_<) >>330
メタボ過ぎてヤリスやアクアの後部座席にすら乗れないまで読んだ
ちょっとは歩いて痩せなよメタボデブ
そのままだと糖尿病になって失明したり人工透析したり足を切断するハメになるよ たかのりはS660のコーションラベルはいつ貼るの?
もう4年位経ってるけど 固定メンバーがくだらない話題で騒いでいるけど、
そろそろ新車販売の話をしてみろ
http://intensive911.com/?p=196965 >>308
あのジェレミー・クラークソンはレクサスLFAを最上の評価で絶賛しているが、
口の悪い彼からするとホンダNSXはガキのオモチャらしいｗ
＜BBC人気番組トップギアのMCジェレミー・クラークソン博士いわく：
この車は、これまで運転した車のなかで最高の車だ＞
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
ホンダにも
ガキのオモチャではなく、大人に似合うマトモな車を作ってもらいたいものだ・・ ＞ ＜ >>327
ついにホンダは貧民車カテゴリーの専門メーカーになったのか・・
あー、もともと二輪車メーカーだものねｗ 規模のデカいスズキだし
日本の車産業も終わりなんだろうな まともな車作れるメーカーが無い日本大丈夫？
５年後中国に負けそう >>335
プレミオアリオンより売れてなさそうなターボセダンがあるようだ 中国はまともなエンジンが作れないからM菱からエンジンを買っている。 そもそもエンジンが不要なる
スマホだって5年前予見してたか？
俺は５年前から台湾スマホzenfone使いだが
2chMate 0.8.10.64/asus/ASUS_I01WD/10/DR トヨタの技術力は素晴らしいけど、VWのゴルフファミリーにあたるようなベーシックカーに力を入れて作る気がない様子なのがなんだかな。プリウスαと今はなきウイッシュの正常進化型後継の様な奴があればなあ。そういう実用的なのは、作らないのがブランディングか、ゲロゲロ。 >>344
カローラスポーツをその路線で鍛えて欲しいんだが 確かに地球に必要とされるのは、二輪＞＞＞レクサス
ニーズに背を向けていると、ニーズに応えて世界2000万顧客のホンダみたいにはなれない
レクサス660で早くホンダみたいになれるといいね 世界中のホモのニーズに応えられる最強のアナルを俺は持っていると読んだ >>308
前に写ってる車カッコいいね！250万位かな？ >>345
ランクス、アレックスをなぜ育てなかったのか。 >>346
千葉ちゃんが就職して自力で買う前にレジェンド廃止で無くなるの決まって残念だったな 千葉さんマイバッハとポルシェとS660とBMW持ってるんやで >>346
ニーズに背を向けてるNSXとレジェンドは廃止にするべきまで読んだ >>344
え？ 落ち目のVW(笑）ゴルフファミリーとかいうポンコツがどうかしたって？
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind
https://www.autocar.jp/summary/516189/
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万0348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万0084台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万0701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台 ちなみに、、この2年前の2017年の世界販売台数ランキングトップ20は・・
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
ゴルフとかいう有名な故障持ちポンコツはジリ貧のようだね >>327
> ニーズを正しく把握してN-BOXを大ヒットさせた勝ち組ホンダ
N-BOX赤字
ニーズを把握出来ずに販売目標台数未達車のフルラインナップで
フルモデルチェンジせずに消えていく車種があるのに勝ち組って馬鹿ですか? 廃止されるレジェンドならたかのりがホモダレジェンドに成る事でカバーすればいいんじゃね？ >>356
コスト削減しすぎた赤点のクルマをボッタクリで売ってる時点で、負け組なのは5歳でも分かる
全ラインナップ、ホンダに勝てるクルマが無くてオモシロイ >>359
ホンダ車どころか情弱専用車すら買えない自分はド底辺負け組の人生ですまで読んだ >>359
アル中と統失はまだ治ってないようだね
免許取れるのはだいぶ先だな アホンダちゃん、N-BOXとかじゃなくて
あんた自分自身に威張れることないの？
なんか特技があるとか、勉強ができるとか
早く走れるとか、サッカーがうまいとか・・・
N-BOX作ったのあんたじゃないでしょ(大爆笑) 軽にしたって別に業界1位じゃないからな
日産がノートに絞って「販売台数1位」ってドヤったのと同じ
14年間連続軽自動車販売1位は「ダイハツ」だし
「ダイハツ」は「トヨタ」の子会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
