新車販売台数ランキング総合スレ 190
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタが強すぎてそれに挑むホンダが漫画の主人公にみえてきちゃう 挑んでくれるだけでも良い事 トヨタ独占なんかつまらんぞ 評価が低すぎてホンダに太刀打ちできないポンコツメーカーは、販売拠点を増やして売りさばくしかないのはオモシロイ 店舗当たりの販売台数どうこう言い出したら輸入車やレクサス大勝利になっちまうぞ千葉ちゃんw 太刀並みのアレを持つ豊田という名のホモに掘られたいと読んだ シビックセダン終了だってね
あとジェイドも・・・
情強の人は買わないのかなぁ？ 情強はとっくにホンダで買っているよ
トヨタの出番が無かったと言うことだね >>13
数少ない情強()に渡りきったら即終了とか酷いw 赤っ恥グレイスは6年で終了か
ガソリン車のテコ入れも意味なかったね
そろそろインサイトもまた終了じゃね 教習所仕様のガソリン車をCVTと5速マニュアルトランスミッションの2種類用意したのにあっさりカタログ落ちしたグレイスさん。
誰にも刺さらなかった都市型三桁のジエンド。
存在すら伝説なシビックセダン。
さすがNボックス屋 >>13
ホンダ車を買えない君は情弱ですという自己紹介かな？
というか免許すらない究極の情弱だったね >>17
カタログに載ったことさえない、ポンコツメーカーがあると聞く
情強から相手にされない情弱専門メーカーなら当然か たかのりはカタログ貰った事もないし意味のもわからんのかな グレイスとかジェイドとか
中古車市場では鉄クズ同然･･･ 20万km乗っても鉄屑にならないTHSに駆逐されそうなHさん ホンダの痩せ我慢フルラインナップも限界か。買っちゃった情弱哀れ 選択と集中を知らないボッタクリポンコツメーカーに洗脳された情弱には何言っても無駄だね
世界の情強がホンダをチョイスするのは基本
アマゾン創業者ジェフ・ベゾスの愛車はホンダ・アコード、これ豆な たかのりのはダイナマイトぽっちゃりわがままワイド重量ボデーだからね
(^O^) >>26
その人が1996年式のアコードに乗ってたのは2013年までで今はもっぱら6500万ドルのガルフストリームG650ER。この豆な。
ちなみにGoogle創業者二人の愛車は現行プリウス。これも豆な。 >>25
情強向けが販売できない情弱ラインナップがオモシロイ
狭すぎヤリスやり直し
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>26
ポンコツHVしか作れないボッタクリゴミ屑メーカーに洗脳された情弱には何言っても無駄だね
世界の情強がトヨタをチョイスするのは基本
Google創業者二人の愛車は現行プリウス、これ豆な
（笑） ニッチ戦略とも言い切れない割高なだけの
付加価値の乏しい選ばれないセダン･普通車なんて無価値 世界のセレブのみならず
空も飛べない所詮は織物屋のハリボテメーカーも
バカ売れホンダジェットを泣く泣く購入するまで読んだ 二輪は世界首位、空も飛べて、四輪は片手間のメーカーより走らない曲がらない止まらないの三重苦メーカーがあると聞いた 世界のシビックもいつかWCOTYでデザイン賞が貰えるといいね
国内生産・販売してないかもしれんけど >>38
四輪だけ大赤字で他の部門が頑張って出した黒字を食い潰してるって決算発表で言われてたなぁww 片手間で大赤字メーカーはまさかフォーミュラに大金ぶっこんでないよねたかのり 割高ボッタクリで利益優先だとオーナーが可哀想
安い原価でボッタクるヤリスメーカーと原価が高くても低価格な良心的なフィットメーカー
賢い消費者はホンダを選ぶのは当然か
売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
(^_^)/ これが悲しい現実
新型フィットHVのWLTC燃費 FF27.4〜29.4km/L、4WD23.2〜25.6km/L
新型ヤリスHVのWLTC燃費 FF35.4〜35.6km/L、4WD30.2km/L
参考
カローラスポーツHVのWLTC燃費 30.0km/L (※従来型エンジンと従来型ニッケル水素バッテリー)
パワー比較
フィット4 150ps
新型ヤリス GR-4 270ps
燃費でもパワーでも勝てないポンコツ安車メーカーのホンダさん ＞ ＜ ホンダは益々軽自動車のラインナップ強化を計るか？
個人的色々見てきての感想だけど、ホンダで軽の新車購買層は後々の定期点検やオイル交換での来店の割合が多いようだな、かたやダイハツ、スズキ、三菱での割合は低いそうだ。
変な事だけど、ホンダのリコールはワザとか？w フィットとヤリスは、比較されるとフィットの方が受けがいい傾向が顕著になってきた
https://e-nenpi.com/article/detail/332978#cxrecs_s
せっかくマナブ動画で燃費がー！追い越しがー！と、ヤリスを持ち上げたのに、
driverテストでフィットより遅い追い越し加速が明らかになり、燃費も割高な価格で帳消しといった真実が広まりつつある
更に、市場は軽を含めて広々快適なクルマが圧倒的な人気
広くすると重たくなって遅くなり燃費も落ちるであろう、次期アクアがとても心配
ヤリスは早期のFMCが待たれるところだね Fit4HV 試乗評価
ヤリスHVのような軽快な走りを期待するとガッカリします。
Fit4HV、どうかと聞かれたら「普通」と答えておく。
「個性が薄い」とか「メリットを引き出せていない」と言ってもよい。
ハイブリッドってイメージで言うと現行アクア(2011年発売)くらいの電気感なのだった。
ホンダによれば「バッテリー容量少ないためエンジン掛かってない時のモーター出力が低い」そうな
燃費も悪く、走りも悪い。車重が重く、デザイン最悪。4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。
Fit4HV＝4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。
Fit4HV＝4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。
（笑） あっ、廃止なんだっけ
こりゃまたすんずれいすますたw フィットって不細工だけどあれでいいのか団地のオッサンたかのり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
