【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.14【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579947392/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 運転楽しみたい時には使わなきゃいいだけ
無理矢理な言い訳に過ぎない >>900
それは単なる言い訳
運転楽しむときはクルーズもオフにしてる
オートクルーズオンにしてハンドル操作だけの運転の楽しさとは？ バイクや路駐を避けようとして戻されたりすると正直あせるよね 後部リクライニングは欲しかったな
まあ助手席にすら誰も座ってくれないが 車線をはみ出す追い越しは方向指示器使うように教習所で習わなかった？ 後席リクライニングは確かに欲しいな
俺が運転、助手席は空けて前目に移動させておいてその後ろに嫁が座り、
そのとなり（運転席の後ろ側）にチャイルドシートという使い方だが
嫁からは苦情は来ていない
でもたまに嫁に運転させて自分が後席に座ると、リクライニングしたくなる。
前席を前目に動かしてるから、足とかは広くて快適なんだけどね
この車の良いところは静かなところとカーオーディオがデフォルトでも
高音質なところと、見た目がかっこいいところだな >>904
運転補助系はまだまだ発展途上だよ。
速度調整でブレーキランプ・ぱかぱか点くし、車線維持でふらふら、
周囲からは下手糞初心者が運転していると思われるよ。 mazda3と同じホイールベースならゆとりある後席とかリクライニングつけれたんじゃないの？って思っちゃうわ エクリプスとかベゼルには後席リクライニングついてるんだっけ
まぁ確かに便利だとは思うが >>900
それ、マツダの副社長が年次改良で高速対応できるようにするって断言してるよw >>897
俺も使ったことない笑
正直今のレベルの運転補助はメルセデスとかそこら辺のレベルじゃないと信用しない方がいいと思う。
ハンドリング楽しいし、シートが良いから疲れないしね この辺の機能の評価は完全自動運転が確立されてからやな
全メーカーに頑張って貰ってより良いものになっていってくれたらいい 夜間の走行中、ヘッドライトはスモールと点灯の切替が出来ますか？
手元でAUTOからスモールに切り替えても点灯しっぱなしになるんですが… 当たり前じゃない？夜間にスモールで走ることが間違いだし…
やらなきゃいけない状況だったとしてもメーカーにはそんな事情なんて関係ないよ もうオートライトは義務化されたので夜間はどうやっても解除できないよ そもそも走行中に切り替えようとする意味がわからない やはりそうなんですね
ライトカットで意思疎通図る事が多かったもので不便に感じて質問させて頂きました
せめて時速10kmくらいまではスモール使わせてほしかったなあ
仰る通りそんな事情はメーカーには関係ないですね
ありがとうございました 夜間のスモールって信号待ちで対面車がいる時ぐらいか 試したことないけど一瞬だけでも消えたりすんのかな…？ 多分地域性や個人差があるんだと思うけど、右折のクルマに進路を譲る場合にパッシングの代わりとして一瞬ライトを消したりする人がいたように思う。
高速道路では、追い越し車線に出てこようとするクルマに進路を譲る場合、後続の（追い越し車線のクルマが）ライトを消してたような。
いずれにせよ、事故になった際は過失とみなされる可能性があるからお勧めはできないですね。 譲るつもりでこちらが停車してればオフに出来たと思うよたしか…ちょっとでも動いてたら分かんない >>923
だいたい仰る通りの使い方です
右折譲る時も一瞬消してからパッシングの方がわかり易いですしね
大型乗りなもので職業柄です
惚れて購入した車ですのでこの仕様と仲良く付き合って行きます！ 納車から1ヶ月ちょい、全然i-stopしなくなった。
バッテリー警告も出てないし、1時間以上走らせてもステータスは準備中のまま。 ちょっと試してきました
メーターが5キロ以下になればDレンジでもオフorスモールが反応するけどそれはもうほぼ停止状態でした
余談としてアダプティブ設定中の強制ハイビーム(レバー奥に倒す)も可能でした >>927
納車から一度もアイストップせずに5000k走りバッテリー異常とアイストップ異常で本日入庫しましたよ。 >>912
メルセデスなんて持ち出さなくてもトヨタスバルレベルで充分実用に耐える。マツダのレベルが低いだけ。 エンジン再始動時にシートに震えを感じるような安っぽいアイストップいらんやろ。 >>929
同じような不具合かもなぁ。
しばらく様子みてディーラーに相談してみよう。 >>912
自分もそこまで高速乗るかと言われたら乗りませんし、
使用頻度が高くなるかと言われればNOなんですよね
とは言っても、購入するかもしれないと思うと気になってしまって… >>931
ブレーキホールドで止まってる時からの自動復帰はそうなる。アクセルONからの復帰とブレーキ踏んでる時からの復帰は振動無い。
確かに気になる。
初めてのアイドリングストップなんだが他社は違うの？ >>936
トヨタのハイブリッド一度乗ってみ。マツダのクソさがわかるよ >>938
乗ったことあるけどハイブリッドはどうでもいい。
cx-30もマイルドハイブリッド付きのxはセルではなくモーター？で始動するから、振動しないって誰かが言ってた。
つうか、トヨタのストロングハイブリッドが信号待ちでエンジン始動することなんかほとんどない。
比較対象にはならん。
あんたは唯の冷やかしだな。
非ハイブリッドてオートブレーキホールド付きの他車がどうなの気気になる。
結構振動でかいから、もしかして俺のcx-30だけかまと心配なところもある。 そんなに気になるか？
個人的にはディーゼル乗ってたときのDPF再生の音の方がめちゃくちゃ気になったなぁ アイドリングストップ車が出だした頃から車乗り始めたから始動の振動なんて当たり前すぎて言われない限り気にもしてない スズキは、エネチャの充電性能あげてマイルドハイブリッドにしたよな
アイストの起動の震えは全くなし
ヤリスはアイスト採用やめたことだし、この機能は一昔前のものとして語られていくんだろうな
余談だが、911にもアイストついてるんだな
踏切待ちでアイストさせている女性ドライバーがいて驚いた >>932
エンジンオフの状態でも何かが通電してバッテリーを弱らせているらしい。バッテリーの交換とプログラムのアップデートしてくれるから、出先で止まる前にディーラーへ行った方がいいかな。マツダ3と似たような問題みたいだね。 >>938
>トヨタのハイブリッド
変てこセレクターで
2度と運転するもんか
と思ったけど アイドリングストップの復帰は1.3と1.5のガソリンエンジンだとものすごく早くて振動ないんだよなぁ
2.0ガソリンエンジンだけブルンッて感じで復帰がワンテンポ遅くて大きな振動を伴う。
何でこんなに違うんだろ エンジン切ったあと、しばらくウインドー動くと説明書に書いてあるけど、なんか動かん。
大して困らんけど、暑い時に車停めてあと1センチ窓開けておこって時にちょっと困るなー 契約してきましたよろしくお願いします
社外のシートカバーが見当たらないですけどPVCレザー製のカバーってどこか販売してますか？ >>951
>社外のシートカバーが
ぐぐると楽天でたくさん出てきた。 >>952
ありがとうございます自分も検索してみたんですが楽天の検索結果に出てくるのは殆どCX-3用なんですよね…
車名が似てるから引っ掛かるのかもしれませんけど >>925
「どうぞ」「サンキュー」の合図としてパッシングの代わりにライトを一瞬消す人はずいぶん前からいましたよ。
自分は首都圏にいたときにそのような方を見かけました。
進路を譲る際にライトを消す行為は、大型車が高速道で多くやってました。
俺様ルールなのかどうかはよくわからないけど、それを肯定するわけではありません。そういう使い方をする
人がいるということを知っていても、損はないと思います。 CarPlay使う時ってGPSとかのセンサーて車載のが使われるのかスマホ内蔵のものが使われるのかどっち？ 信号待ちの停車中、対面でタイミング待ってる右折車(後ろがつかえそうな道路)に使うのだけは分かる
交差点でライトオフはガイジやろ
たまにおるけどトラブルで停車してるのか心配になるし
左右からの車が右左折するときライトオフが先頭にいるとあぶない
他の車のライトが強いと見えないときがある
無論その他走行中にライトオフのパッシングはまじもんのガイジよな >>954
オーストラリアのマツダ純正とかあるんだ
フロアマットも違うのか 運転席のドアノブの上の素材何？
爪とかのひっかき傷がつきやすすぎるんだが、何か対策してる？ >>959
俺も気がついたら傷だらけだったよ
なんか弱いよねそこ >>959
上の所の傷諦めてるが、窓スイッチの部分はダイソーのカーボン風シール張った センターコンソールなどピアノブラックの部分はかなり傷が付きやすいって聞きますよね
なにか保護フィルム的なものがあればいいのですが
自分自身凄く気になるタイプなので >>966
むしろすぐわかるでしょ。
他のメーカーの車って意外に分からん気もする。 >>965
ダイソーのiPad用の保護フィルムをカットしてとりあえず貼っとく。安上がりでオススメ。 Bmwのx2と迷うなぁ。国産の安心感とデザインはマツダが好きなんだが。 >>970
X2はいい中古が見つかるかどうかでは。
マツダも高くなったが、BMWの新車の定価は馬鹿馬鹿しいほど割高。 X2ってクーペタイプのSUVか
あれもかっこいいな 運転席とセンターコンソール間の隙間にスマホ落ちた時、めちゃくちゃ取りづらかった
以前隙間に入るボックスみたいなのがあった気がするけどリンクが見つかないので教えてください... >>973
アマゾンで シートサイドポケット 収納ポケット 車用 コンソールボックス 汎用 Gany (ブラック) 検索してみ。
わしはこれつかっとる。
助手席にも付けてスマフォもちょうど置けて快適やで デカいスマフォはきついかもやけどな 目立たなく埋めるにはセリアで売ってる隙間埋めがいいよ、なんつっても100円×2だし サンシェードについて相談です。
ジャバラタイプのサンシェードはすぐクタる、吸盤が暑さでやられる等からコンパクトな収納タイプで探してます。
メルテックやクレトムのサンシェード、使ってる人いませんか？
メルテックだとCX-30だとLサイズがぴったしですかね？ >>966
アンテナですぐわかりますね
5と8のフロントでだったら分からないかも >>969
やはりiPadやフリーカット系の保護フィルムくらいなんでしょうかね
自分でやるとなんとも微妙になりそうな気がしてしまって
どこかで商品として出して欲しいです >>979
隙間に物が落ちない様にする為だけなんだからこれで十分だよ！
実際に使ってるよ。
そもそも存在すら忘れてるけどそれが役割りだからな。 純正のドライブレコーダーはSDXCのMicroSDカードは使えすかね？ >>974 >>976
情報提供ありがとうございます
ほんとに取るの苦労したので、多少の見栄えを犠牲にしてでも隙間は埋めたいですね >>984
使えない SDHCまで
SDXCをFAT32でフォーマットしてもエラーで弾かれる センターコンソールなど傷つきやすいピアノブラックの部分に貼る保護フィルムですが、AliExpressにありましたね
品質は分かりませんが購入決めたら買ってみてもいいかも あ、でも海外仕様向けみたいだし、
完全に互換性があるわけではないみたいですね
失礼しました 尼で30専用のコンソールボックストレイ出てきましたね。
シガソケのところは穴開いているのかな？ それ買おうか迷ってるけど今現在箱ティッシュが上手いこと収まってるからどうしようかな… >>986
けどpSLCの性能高いの入ってるから変えない方がいいよ >>992
まぁ、確かにそうなんだけど、アマゾンで4,5000円で買えるレベルじゃなくて8000円くらいする高耐久性のかなりのモノが入ってるよと。
普通は付属で入ってるのは安い試供品ぽいのだから、それと同じ感覚で変えてしまうと勿体ないよと言いたかったのよ。 SLCとかSBCとか車板じゃほとんど通用しない、悲しいけどな… だからいつまでたってもapt-x/AACに対応した純正ナビが出てこないのか
社外ナビならもはや大抵の機種でやってるのにな >>993
そういうレスは俺じゃなくて>>984に付けてあげて 最近の車でもapt-xやACCに対応してるものって少ないんですか？
もうとっくに対応しているものかと思ってました
需要がないこともないと思いますけどね
今や車内でも、CDよりスマホ経由で音楽を流す人のほうが多いでしょうし >>998
何でだろうね
まあ音質重視するなら有線で繋げばいいから実はあんまり要望ないのかも？
俺もAndroid autoで使ってて文句はないからな…無線で使えたらなお良かったとは思うけど 需要がそこまでなのとハード側が追いついてないだけでしょ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
