【W204】メルセデス・ベンツCクラス 51【S204】
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どれとどれのことかわからんけど、少なくとも俺は今が2回目のレスだ
あまり振り回されんなよスレチだし >>594
昼に寄ったラーメン屋に停めてあった黒のBクラスも磨き傷だらけのムラムラの汚いベンツだった。
Bクラス乗る人って車好きって感じしない。 >>606
ベンツCとかBM３を必死に洗車している奴って貧乏くさくってｗｗ
バリューローンだから下取りが気になるんだろうねｗｗ 下取り気にしてるのなんて、このスレでLSさんしかいないだろw >>609
モール白斑サビって新車で買っても半年たたずで出てくるけど、みんなどうしてんの？
ヨーロッパ車は環境対策とかでクロームメッキじゃなくアルミモール使ってるから日本の湿気と酸性雨でどうしても出るとは言われてるけど 204ってグーネットでも70万ぐらいだから下取り30ぐらいだろ
少しの汚れぐらい気にするよ >>610
ちょっとググれば対策法はいくらでも出てるよ ピカールとかコーティングとかやってみたけど、いたちごっこなので途中でめんどくさくなって。
なんか良い方法ないかな ヘアライン加工になるね。
さらにコンパウンドで磨けば良いんだろうけど、めんどくさくて。下取りにも影響無いし放置してる >>611
その金額なら過走行か不人気色だな
距離少なくて白、黒なら130万越えてる物件もちらほらあるよ >>616
ワコーズのメタルコンパウンドをラップに付けて磨いたよ
それが一番楽だった >>619
どんな車でも人気色は白、黒だよ
それがベンツならさらに黒は人気色 それを維持するには洗車時にボディと一緒に簡易コーティング剤を塗る
で1年経つけどそのままだ モールって新車の時はクロームメッキみたいに
ピカピカなんだっけ？忘れたなぁ、、
ウチのはアルミホイルくらいのちょいツヤ消しに
なってるけどこの方が落ち着いた光沢でイイ感じ。 モールは元々半艶のシルバーだな
金属の素地だから雨の後放置すると酸化して変色しやすい 2014年式だけとモールは白サビだらけ
カーポートの下が保管場所なので運転席側はまだ綺麗だけど助手席側は酷くいね
フィルムでブラックアウトしてもらったらなんかクルマが安っぽくなったので剥がしてもう諦めてる タイヤ交換悩んでるんだけど、タイヤの溝って車検時に1.6mm以上あればいいんよね？
1.6mm以上あれば車検通った後タイヤ変えずに次の車検までの２年間は1.6mm未満になっても公道走っていいってこと？ >>622
ありがとう
試してみます
アルミモールは欧州の環境では問題ないけど、日本の湿気が多い環境では白サビ浮きやすいとのことで、
本社に改善の要望入れてるけど聞き入れられてないってみたことはある。 >>618
こう言う型落ち買うメリットってあるの？
明日にでも故障しそう。 >>626
免許持ってる？
車検はその時点で車のコンディションが法的に満たしているかの確認であって次回車検までの免罪符ではない
というかそんな不安のあるタイヤで走ることに対するリスクは感じないのか？ >>628
シーッ！
個々の住民のほとんどが、型落ちを中古でローンだ。 2005年式だけどピカピカだったスマート、12万円で売ってたんで衝動買いしちまった。
普段の足にするかな。 >>631
貴方と一緒にしないでくれる？
俺は新車で買って8年目だけど
あ、もちろん一括でね >>607
このバリューローンとか初めて聞いたんですけどw >>632
海外のサイトで電気自動車にするキットが有って結構簡単だったよ。そんなに高く無かった。ガス不要、税金安い。何と言っても静か、買い物車に俺も欲しい >>637
1.6mm未満だと車検通らないって話だけじゃなくて、1.6mm未満で走った場合法律違反になるんか。でもそれならバッファもって2.0mm未満とかに設定すべきだよな車検の基準 >>638
車検をなんだと思ってんだ？
>>629も言ってるが車検に受かったからといっても免罪符もらえる訳でもないし次の車検までの保証を貰えるわけでもない
車が法規に適合してるかの確認は運転する人の義務
持ち主じゃなくて運行責任者だ
それを代行してるのがディーラーでの年次点検であり、またその点検の結果 法規に適合してるか確認するのが車検だ 法令ではタイヤの溝の深さが1.6ミリ以上、つまりスリップサインの高さ以上じゃないと車検には通さないんだけど
車検場で車検の場合、検査官は溝の深さ1.5ミリでスリップサイン以下でもパッと見そこそこ溝があれば車検は通すよ
ディーラーで車検の場合はきっちりやらないと違法でばれた時が大変だからきっちりタイヤ溝の深さを見る店が多い
で、タイヤ買い換えられない人が車検を通すために車検の時だけタイヤホイール貸すディーラーもあるよ(笑)
車検通せばツルツルに近いタイヤでも違法なんだけど実際走れるし警察も気づいても見て見ぬふりで うるさくないよ
ツルツルに近いとバーストの可能性は高いけどね(笑) ツルツルタイヤとか雨の日怖いだろ。
俺はハイドロで何度も怖い目に会ってるから5分山迄が限度だわ。
高い車や高いホイールに気を使ってタイヤに無神経なヤツって信じられないよ。 実際のところタイヤ交換って残溝何ミリで替えるのが一般的なのさ？
残り2.5mmで替えるのはもったいない？早すぎる？ おれの場合
溝3mm強(1.6mmのスリップサインの倍くらい)
年数４年、固く劣化しはじめて無いこと
細かなヒビやムシレが無いこと。
安全第一、その1mmが停止距離10mプラスになることも。 >>606
Eの白でも
黒い雨ジミ、曇ったモール、赤くなったホイールおるよ
隣の無頓着おっちゃん
おれが洗いたくなる笑 タイヤ溝の残り寸なんて測った事無いけど、だいたい3〜4万キロで換える。
タイヤは車の性能を左右する重要パーツだと思ってるから2年毎くらいに換えてるわ。 俺は先週P-ZEROから安くて評判のいいFK510に替えた
以前はわりと走行距離が少なかったんで、ほぼ4年で2万7000km
最近は高速通勤してるんでそこそこ伸びてきた
中心部の残り溝は約3mmだったが、外周部は結構ヤバかったと思う
FK510はグリップ感の低下で最初失敗したかなとも思ったが、音や乗り心地は改善されたんでまあいいかなという感じ >>647
やっぱ中古でローンだとタイヤ代も厳しいんだねｗｗ >>634
>>635
バリューローンすら知らないってことは、
お前が砂利敷きプレハブに中古屋でベンツ買った証拠 >>644
新車でEを買う人は無頓着
中古でCを買うやつは外装ばっかり気にしてタイヤつるつるｗｗ 新車で買って6年になるけど、アルミモールのアルカリ錆の発生はないな
モールにワックスがけするとアルカリ錆の発生の元なので掛けてはいけない >>649
オマエ支離滅裂してるなwほんまもんのアスペかw現金一括で買う人がローンのことなんか知るかよww
そもそも何の為に毎日ここ覗いてるんだい？ 車検に通るかどうかとか法令がどうとか以前に、自分の乗る車がそんなタイヤなんて怖いとか思わないのかね？www
何ミリだからとかじゃなくて>>643のいう色んな側面からの判断が必要でどれか一つでも合致すれば即交換だろ普通w
すり減ったタイヤはバーストが怖いとかもアホかと
バーストよりハイドロプレーンの方がよほど危険度高いしそれを唯一防げるのが排水性なんだから
スポパケプラスの18でもFK510で7〜8万か？純正コンチでも20万だろ？その金額より自分や他人の命の方が安いのか？信じらんねーなwww >>654
ホントそれ。BBSに擦り切れハンコックとかのキチガイも少なからずいるから信じられない。 型落ち下取り30万の素204にコンチなんてもったいない
ハンコックで十分 ID:M38pAe0w0
↑
変な虫が一匹紛れ込んでいますがこの虫はエサを与えると非常に喜び毎日来てしまうので以後スルーする様にお願いします チンケな煽りwww
型落ち30万だろうが現行AMG2000万だろうが、どちらも2tの車重を支えてるのは4本のタイヤの僅かな接地面積のみ
そこに対する出費をケチるなんて愚の骨頂w 最近のメルセデスの新車はハンコックが新車装着されてる場合あるよ。。。
代車で最新のメルセデスA250をヤナセで借りたんだけど、ハンコックだった。 ハンコック装着はアジア向けじゃない？
韓国のことだから採用してもらうために猛烈なロビー活動やってそうだな FK510はロードノイズ大きいような気がするんだけど
ハンコックと比べてどうなんだろうな 初ベンツで色々お世話になったw204ですが乗り換えます。
あともう少しの付き合いになるけどありがとう。 >>661
ハンコックは知らんがFK510のロードノイズは驚くほど静かだぞ
少なくともCSC5やPS4より格段に静かだ >>663
今使ってるんだけど、ちょっと大きいような気がして
冬タイヤからの交換だったからかも FK510てかなり静かなタイヤの部類だよ。
FK 510の前はヨコハマのdb履いてたけど大きな遜色ないレベルだ。
タイヤじゃなく舗装が粗くて煩く感じるんじゃないか？ >>665
>舗装
それはあるかも
>>666
納得 ファルケンタイヤｗｗｗ
さすが型落ちベンツを中古で買う連中の選ぶタイヤｗｗｗ ファルケンの凄さ知らんのか？www
無知な奴って物を知らないだけでなく自分が無知なことにも気づかないってホントだなw ファルケンってダンロップも生産してる住友ゴムのブランド。少し前迄はミシュランタイヤも生産してた。 車検時にタイヤ溝3.0ミリ以上あれば次の２年後の車検の時にタイヤ交換するくらいのイメージでいたらいいんじゃない？年間1万kmとして なるほど、ファルケンはドライ性能は下位、ノイズはそこそこでもトータルでコスパは良いってことか タイヤってホント大事。車の性能を活かすも殺すもタイヤ次第。
車検が心配になるまでタイヤ使いたがる人はメルセデスは似合わないから変えた方が良いと思うよ。 車の性能を活かすも殺すもタイヤ次第（ｷﾘ って一体どんな運転してるんだろう
でもまぁタイヤが心配じゃ運転してて胃が痛くなる >>676
メルセデス関係なくね？国産車でもタイヤは同じでしょ
高級車はタイヤサイズが大きくて価格が高いからってこと？ >>678
車が重い、スピード感が低いから、
劣化したタイヤでイイ気になって走っていると、あっという間に破綻するよ。 いざ、タイヤ屋に行って価格比較したら結局ミシュランを選んでしまうというｗ 高速なんかの消耗タイヤが原因の事故は殆どが制限速度前後で起きてるんだぜ。 ニュースで見たんだが
都内でパトカーに追われて女性を引き殺した車はメルセデスCのクーペじゃないか？
タイヤはトレッドパターンからするとミシュランプライマシー4かなと思う >>681
そりゃまぁ９９％が制限速度前後で走ってるからなぁ ニュースみたけどSLとかじゃなかった？
もったいねー笑
轢いた奴31の女だった >>682
AMG SL63だよ
本物かどうかわからんが
タイヤは多分コンチのオールシーズンじゃね？
細かいサイプ入ってるパターンだし >>686
その質問が出るということはRSP付きに乗ったことないだろ？
いくら電子デバイスが車を止めようとしても、最終的にはドライバーの意思を尊重する仕組みだからな
逃走するつもりでアクセル踏み込めばRSPがあって障害物を検知しても前に進むさw
そんなのRSPに限らずどのメーカーのシステムも同じだぞ？
あくまで運転支援のシステムであってドライバーのうっかりミスを軽減するだけ
そのロジックがメルセデスのRSPとかボルボのシティセーフティは優れててどこかのメーカーのアイなんちゃらはイマイチなんだよね…宣伝はうまいんだけどそのせいで>>686みたいに万能兵器と勘違いするやつが出てくる ファルケンは新品時から6分山程度は良いがそれを過ぎると走行ノイズやグリップ等の性能が急減するんだよ
新品時の性能が平均的に維持できないから安いんだよファルケンは、それを知ったうえで選ぶならどうぞ 普通のP7からMOのP7に履き替えたけれどなんとなくMOの方がサイドが柔らかくて乗り心地が良いような？
これがベンツ専用って事なんだろうか？
それとも普通のがルーマニア18年製、MOのがドイツ19年製なので製造国と製造年の違いなのかな？
タイヤサイズは両方とも225/45R17
ホイールは普通の方がAMGパッケージ用のスタイリング4の前側が4本、MOのが後期AVG用5スポークで変な組み合わせだけれど両方とも純正 ナビアップデート完了
1枚目が20分程度
2枚目が50分弱かな >>690
シーィッ！ 型落ちベンツを中古でローンなんだから
タイヤ1本1万の差なんて無理無理 >>688
型落ちベンツを中古でローンで厳しいんだよ、察してやれ！ >>694
やってみようかな
自分でやると
いくらかかるの？ >>699
ヤフオクで15000円ぐらい
NGT4.5てやつ >>698
新品タイヤよ
コロナの影響で2020年産のMOのタイヤが入ってこないので最終入荷の2019年11月製の奴を手に入れたの
普通のP7も欧州産の物は今年の2月を最後に入ってきていないらしい・・・ >>699
本家からダウンロードで14710円
直接やるのが不安なら上のヤフオクのでもいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
