【W204】メルセデス・ベンツCクラス 51【S204】
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関西方面でのメルセデスを得意とするショップは小田オートとMBworksが双璧な気がする 小田って初耳なんですが、関東人でも相手にしてもらえますか？ >>505
ふっかけても文句言わず払うから関東人は大歓迎って言ってたよ あっ
大衆自動車商会でした
小田オートと大衆自動車商会あればディーラーに頼らずともいけそう >>471
はい、変えない貧乏人の定番頂きました
「〇〇が出てたら絶対買ってた」 >>473
型落ちベンツ君！
自分が大した車の乗っていないことをまず自覚してるかい？ >>475
10年落ちのベンツにビルなんてつけたらシャーシ歪んじゃうよ。 >>501
乗ってる人はすごいベンツに乗ってるつもり
でもまわりから見ると、変なエアロついた小ベンツ
ボクシーやセレナにも煽られます
自己肯定感が欲しければポルシェにした方が良いよ。
ケイマンならC63と同じで買えるでしょう。 >>510
結局自分が何に乗ってるかは語らず…
ダサいね君…そして臭いね君…w
世の片落ちの車の全スレ行ってディスってこいよwさあ忙しいぞ、行ってらっしゃい基地外wそれからここにはもう来ないでね、臭いからw c63ルックの社外バンパーやらエアロ付けてる人いる？
フィッティングとかどんなもんやろ？ >>520
前に青山ピットインに置いてあった後期C180セダンにC63タイプエアロ付いてたやつ見たけど、フロント周りの寸詰まり感半端なくて笑えた
63ってフロントピラーより前は全部別物なので形だけ似せても寸足らずなのは違和感ありまくり >>520
アメリカ製の前期USタイプC63ルックフロントバンパーを付けてたけれど6万位する奴だったので合いは良かった
中華のマフラーエンドとか一式セットで5万位の奴はゴリゴリ加工しないと取り付けられなかった
同じく中華でFRP製の前後左右で10万位の奴は自分で取付穴をあけないと駄目だったけれど形状的には非常に良かった
PP製の奴よりFRPの奴の方がキッチリ形が出来てて穴位置も自分で決めるので良い感じにつく気がする >>521
となるとリップスポイラーあたりまでが無難か…。
リア回りもヒンソーなのでなんとかしたいんだが1本マフラーじゃなぁてのもある。 >>520-523
俺C350でC63ルックにしたくとりあえずはマフラーをカッターだけ4本出しにしたけどフロントバンパーとかはそのままのほうが無難かな？
マフラーだけど今はC63純正を入れたくなった >>523
貧相というか素っ気ないので俺は>>201にした >>515
はい、型落ちベンツ君の定番
発狂
いただきましたｗｗ 型落ちC180に重いアルミ履かせてさらに亀にするとかｗｗｗ
ただでさえ、フィットにも負けるくらいのドンガメなのにｗｗ 205スレやGLAスレやレクサススレから往復して204スレを活性化してくれてる功労者だよ。
ハイブリッド車が大好きらしい。 なんか車の勝ち負けとか基準が分からんので意味不明だが、ID真っ赤にしてネガティブな3連投するようなのが人として負けなのは理解できたw >>524
C63用を流用すると長さとか取り付け位置とか触媒とかで結構面倒って聞いた記憶がある
国産マフラー屋でV6用のC63ルックというか、4本出しでC63リアデフューザー用と普通のリアディフューザーを加工するのを選べるのが出てたはず
ステアリングロックのモーター部をダミーに交換してもらった時に取り付けているのを見た c180だと、煽られたりしますか？
普通の人は180とか分からずベンツなら、譲ってくれそうと思うますが、どうなんでしょう C180だから煽られるとかベンツだから譲られるとか、そういう考え方がそもそも違う気がするけどなぁ >>532
63の純正マフラーは長さは大丈夫なんだけどフロント側のタイコが2in2outになってるので、4気筒車に付ける場合はin側をひとつ塞がないとダメ
あとは吊り下げフックとか遮熱板とかは350や63のがボルトオンで使える
取り付けに関する問題は大したことないんだけど、1.8Lに対して容量がありすぎて抜けが良すぎるのが問題
そもそも6.2Lと共用できるわけないからね >>533
煽る奴は相手がどんな車でも煽るよ
まあフルスモのＳクラスならもしかしたらって程度w
基本ベンツに乗ってるからって周りから特別扱いはされない
それよりスマートでジェントルな運転を心がけて運転してれば煽られる事はない メルカリとかに2万くらいで出ているNTG4.5ナビ更新のは最新版？？
「NTG4.5(NTG4.7)2019年度版地図データGracenote データーベースV10プログラムアップデータとライセンスキー」 たまにヤフオクとかでc200用の4本出しマフラー出てるけど車検とか低速トルクスカスカになったりとかは大丈夫なの？ >>535
ていうことは350の場合は4気筒車に比べてまだ作業的にはやりやすいという感じかな？ >>537
去年更新されたヤツですよ(中身は2018年)
Navi Expertから直接買ったほうがいいんじゃないの？
その出品者もそこから仕入れて転売してるだけかと エキスパのはV10なんだけど、
今年のはもうやらないのかな？
まだ待ってた方が良いのか・・ >>539
比較すればセンターマフラー以降は追加パーツが不要になるので4気筒車よりはマシ
でもフロントパイプの径とか合わないから結局加工が必要になるのと、やはり排気量の差から来る容量過多なのは如何ともしがたい
あと63純正マフラーってリヤエンドがかなり無理な取り回しだから効率的には良くないよ
4気筒でもV6でも、トルク落ちて上まで回らないという残念な仕様になる
AMGのマークが欲しいだけのマフラーだね
同じコストかけるならそれ専用に設計されてるシュレンザーとかの方が良い
>>538のいうヤフオクにあるなんか無名のやつも音だけ見た目だけの残念なやつが多いね >>540
情報ありがとう。。 ひとつ前のなら最新版になるまで、待ちます。 >>542
シュレンザーは前期の300用はあるけど後期の350用って作ってなかったような？ >>544
頼めば作ってくれるよ
>>201も特注だよ
1ヶ月で出来上がって一旦取り付けて、音量調整とかにまた2週間ほどかけた感じ
名古屋まで3回くらい往復したw となるとc200の場合はカッターのみ換えて右はダミーか…。ダミーの位置決めがやっかいそうだな。 >>533
型落ちの小ベンツなんてビッツやマーチみたいなもんですよ。 小ベンツの63仕様とかイバラギやグンマでしか存在できないだろ・・ 小ベンツって団塊世代が使ってた言葉だな、俺の親父が良く言ってた 201のCが小ベンツと言われていたのと同世代の124より204のほうが大きいw
何を持って「小」と言うかだな 1800ccにC63のマフラーを取り付けると、ノーマルより静かになる。 元々は190Eとかが小ベンツ
その後継がCクラスだから小ベンツを継承
いわゆるベンツのスタンダードはEクラスなんじゃない？
Aクラスは、、、なんだろ？極小ベンツ？
Bクラスはゴミ 小ベンツって響きは良くないけど190Eの当時の新車価格800万とかなんだよな
親戚の叔父さんが赤い190E乗ってて当時憧れたよ >>560
190Eは800万もしないよ。
ちなみに小ベンツよりも、ソアラの3.0リミテッドの方が高かった。
それでもソアラの方が飛ぶように売れた。
ようは小ベンツなんてゴミってこと 小ベンツ 201
安ベンツ 202
ベンツ？ 203
ベンツ笑 204 190Eの新車価格は3,950,000円から8,510,000円
柏原芳江が初心者マーク付けて乗ってた。 Bクラスって何のために存在してるのかよく分からんよな。 一度乗ってみ
後席はEより広くて荷物も積めるのに車自体はそんなに大きくない
ファミリーカーとしてはひとつの答えなのでは？
代車で借りた時にこれもアリかと思ったが所有しようとは思はなかった >>563
小ベンツとかソアラとか言ってる団塊で世代がわかるw歳バレてるぞおじいちゃん、これだけベンツに執着してるって事は乗りたくても金がなくてかえなかったんだなwwコンプレックス丸出しのおじいちゃんかよ なんとか自分の間違いを正当化したくて暴れてるんだな >>566
だからみんな所有したくないと思うんじゃｗ 自分は確かに所有しようとは思わなかったけど それで「みんな」と結論付けることはしないよ
ちょっと短絡的すぎやしないか？ Bクラスは致命的にカッコ悪いと感じる
正直言って、どれほど良いクルマだったとしてもあのデザインのクルマを所有するのは我慢できん
あくまでも個人の感覚だから、アレがいいじゃんって言われれば他人のセンスは否定しないけどね
価値観は人それぞれだし Bが必要な人は国産ミニバンと比べるんじゃね？
つまり家庭持ち
よほどベンツ信仰の嫁じゃなきゃ反対されるだろ >>567
お前が爺だろ？
小ベンツに40超えてバリューローンで乗ってるくせにｗｗ BはSUVもミニバンもちょっと大きく感じてセダンは運転しにくいっていう方に需要があるのでは
知り合いの医者の奥さんがそんな感じで、メルセデス買おうか考えてるって話したらめちゃBを推してきた
荷物いっぱい載って運転しやすくてもうすぐ10万キロいくけど故障しないいい車だと >>567>>568
今時、ベンツなんかを特別な車だと思ってるんだｗｗ
おれはベンツに乗ってるんだぞー！ってどやってるの？
金持ちなら、普通LSに乗るけどな。 >>575
＞知り合いの医者の奥さん
もう、ステレオタイプの騙りで笑うｗｗ
今時医者の奥さんがベンツなんて臭い車買わないから 相変わらず答えなんないことにウダウダとw
近所にＢとSL63が並んでる家があるけど、
三代続いたヤナセ顧客の家とか、若夫婦の
ファミリーカーにちょうどイイんだろ。
ヤナセから来る雑誌によく出てるじゃん。
顧客に他のメーカーやお店に目を向けさせない
ってマーケティングの王道の一つだし。 さんざん煽った挙げ句、出した車名がLS。
何もわかってないんだな 来年あたりフルモデルチェンジ入ると、今のは暴落しますか？ Bは便利だよ。走りもしっかりしてるし奥様のセカンドにちょうどいい。中古相場安定してるのが人気の証拠。シンママの愛人に買い与えたら手放せんって言ってる。 >>576
車好きならLSなんかには乗らないわな、おじいちゃん SLかと思ったらLSか,
LSって韓国人や中国人に人気あるんだよね。 >>585
そんなんですか？じや、買い時ですかね？ あの「Latest」は最も新しいと言う意味で使ってるのか、
ここではもうこれで最後ですよという意味なのか… >>589
latestは最新のという意味で最後という意味はない
最後の を意味するのはfinal
中学の英語レベルだぞ？大丈夫か？ >>590
確かロシアサイトだろ？
ネイティブじゃないから意味違えて使ってたりするんじゃないかと疑ったわけ
もちろん >>590 はその位のことは考えて書き込んでるとは思うけど ネイティブだからとかそういうレベルの単語とか言い回しじゃないだろw
仮にそうだとして、奴らの英語力に対してこの1語だけ気になったのか？
辻褄の合わねえ言い訳してんじゃねぇよw Bクラスってたまに見かけるけど洗車もろくにされてなく、小傷だらけの車体ばかりな気がする。 >>592
だから >>589 の一行目で正解を書いてるだろ？
そんな可能性もあるかな？ってことで言ってみたんだけど、
中学英語レベルなレスする方がどうかしてる もうそんなに必死になんなくても…
latestを最後という意味で使ってるかもと想像するというのが、ちゃんと英語学んだ人ならありえないでしょということだろう
そんな突飛な想像するならその言葉以外にも色々可能性出てきてキリがない >>596
だからそんなに否定する必要もないんじゃないの？ >>596
あと、その他の最新版にはlatestが付いてないのも疑問の一つだよね
そういう諸々の理由で「もしかして」と書いただけなのに、
中学英語教室を始めたのが間違い >>598
5.5とかも最新版は全部latestって書いてるけど？
そもそもバージョンがないやつはlatestが付かないだけだろw
もうID真っ赤にして連投しなくても別に責めてるわけじゃないから泣くな >>599
そちらも同じ回数書いてるんだけど？
なぜそんなに必死なのか分からないんだけど
説明文のではなく、商品写真下に大きく書かれている部分に唯一書いてあるからだよ＞latest
バージョンに関しては V というのがそれだろ
米国だと V20
その横には書かれていない ああ、なるほど
ID違うから違う人だと言いたいわけだ
ならこちらだけ複数回書いているわけだな
そこは訂正しよう
こちらだけ真っ赤だｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
