【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 9台目【TOYOTA】
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。ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 6台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573571224/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 7台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574140370/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 8台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574531182/ ハスラーは独特の可愛さをジムニーに寄せるのは失敗ちゃうんかとおもう
ロッキーのかくばったデザインもなんか違う
ゆうてもマンさんの好みはよくわからんのやけどね >>408
なんか、タイヤとホイールめちゃ高くない？
この車、消耗品のお金掛かるのかな？ 新たなコンパクトカーを求めてた層が飛びついてるから
少なくともヤリスが出るまでは売れ続けるね
出た後は走りや安全装備であちらを選ぶ人も出るだろうけど
FIT4はカテゴリが違うあれはそれこそクロスビーを食うポジション >>429
新車購入時の値下げ分を含んだ価格設定
なので、オプションとして後から買うと割高ですよ >>414
ダイハツの車のスレにきて気に入ってる人らをダイハツ工作員とは笑わせる
自動ブレーキの性能を最重要視する人もいればこだわらない人もいる
重要視する人はさっさと他の車のことを考えりゃ良い
同じ文句ばっかりで嫌いな車のスレに何日も居座り続ける奴こそどこの工作員だよ >>434
自動ブレーキもそうだが、たった50kg程度の為に年間あたり8000から10000円ライバル車より高い維持費をずっと払い続けることや無駄に広いラゲッジスペースあるのにリアシートはスライドすら出来ないところがジワジワ嫌になってくるんじゃねｗ
RAV4位ボディが大きかったらスペースなんて腐るほどって言えるが５ナンバー枠ではフラストレーション貯まるだろ。しかも重量税もRAV4と変わらなくなっちゃうしなｗ RAV4は1.5トン越え
重量税も良く分かってない無免許か >>401
ライズZの現金払いで20万後半！
関西の青い店です！ ディーラーローンのノルマを抱えてる営業だとローン組んであげると差分を値引きに乗せたりするらしいよ >>429
サイズが変で、現状では純正品しかないのでは。 >>351-352
タイヤについてありがとう
ホイールごと交換なのか
納車されて後部座席の乗り心地が不評なようなら交換考えてみるよ 何か出たばかりなのにやたら気前よくバカバカ値引き話出てないかこの車
これじゃ売れても下取り時が心配だな >>444
車両値引きはライズが15万値引きがマックス。
CHRは25万値引きがマックス。
それ以上だと承認降りないんよ。
それでも個人的に売りたい車だから下取り査定額を吊り上げて実質的値引きにするか、メーカーオプションで値引くか、付属品で値引くかだけど下取り上げるのが一番後々の仕事が少ないから基本それかな
車両本体だけで15万以上値引きはないはずですよ。
ロッキーはわからないけど >>446
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションの間違い？ >>444
ロッキーが酷いことになっているようだけど、ライズも全ディーラー販売なので時間の問題だろうな。
>>446
ディスプレイオーディオが標準でないのでディーラーオプションで値引きしやすいのでは。 スタッドレスアルミ付きでつけさせたよ
出たばっかで値引きは限度があるから契約してもらえるならそっちがんばるって言ってた
実質タダでアルミ付きスタッドレス手に入ったようなもんだし変なサイズで地味に高かったから探す手間も省けてよかった つけさせたよ
つけさせたよ
つけさせたよ
つけさせたよ
つけさせたよ クロスビーもロッキー/ライズもどっちも乗ったことあるけど
比較してどっちが上、ってのじゃない気がするな
最大２、３人でアクティブに使う大人のおもちゃ→クロスビー
日々実用的に使うファミリーカー→ロッキー/ライズ
ってところじゃないか？
個人的には車一台しか持てない家庭は
ロッキー/ライズのほうが後悔しないと思う 実質タダってことは金払ったんでしょ？
タイヤ購入で購入分値引きってことか？ >>453
室内長と室内高はロッキーの方が小さいのに?おまけにウォークスルーでもなければ、リアシートもスライド出来ないしテーブルも無いのに?ほんとに両方乗ったのｗｗ
わかりやすすぎ。 やめとけ。
数字で説明されると論破されるから病院イケのお決まり文句が出るぞｗ
数字で語らなきゃ良い車に思わせることもできるかもね。乗り心地はマイバッハより良いぞ〜とか。
スタッドレスタイヤ見たけど17インチなんかもうヤバい位安い金額だねｗ
ハマーのタイヤより安いし。 >>456
リアルでは誰にも相手にしてもらえないから、みんな僕に構って構ってぇ〜にしか見えないよ 右足に麻痺でも「人の世話になりたくない」と免許返納断り…80歳男性高速逆走で3人死傷
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191202-00010014-fnnprimev-soci
ACC電P厨はどこいったかな？
足動かなくてもOKなんだろ >>446
15万円以上の値引きがないのは地域差。
関西であれば、ライズZで、下取りなし、現金払いでも値引き20万は固い。
推測での物言いは禁物ですよ。 >>446
ごめん。車両本体であれば17万前後が限界かも！ んー。助手席側から運転席側に乗り込むことって
軽ハイトワゴンを通算１０年運転して二回か三回くらいしかなかったからな
個人的には中央に小物おける場所あるほうが日々の使い勝手はいいかな。
あと見晴らしと取り回しのしやすさは
実際運転したらロッキー/ライズのほうが上だと思う
クロスビーはあの立ったフロントガラスのせいでやっぱり上部に圧迫感あるよ
もちろんクロスビーのほうがいいところもたくさんある。
アイドリングストップからの出だしは全然クロスビーのが快適だし
見切りの良さは置いといて実際小回り利くのはクロスビーの方だし
ただ、細かいところ比べてどっちが数値で上だからどっちの勝ち、
みたいな二車種じゃないと思うんだよ。もう役割が違う。
総じてどっちにしようか迷う車でもないと思うし
実際この二車種でネタでなく本気で悩むやつ少ないと思うｗ
おれは二台持てるならヴェゼルとジムニー買うし
一台ならロッキー買う。究極的には好みの問題かもな 数字比べたり迷ったりするなら買うな
この車が好みだしそれ以外は見えない、だから買うって人専用スレ 決め兼ねてるなら、
月間自家用車のミスターｘに応募すればいい。
適切なアドバイスも得られるだろう。 この７つ
ロッキー 広い
フィット 速いかも
ヤリス 安全
パッソ 小さい
タント 便利
N-WGN 速いかも
デイズ 安全 スタッドレスなんか16インチのウィンターマックス2とホイールが総額9万くらいで買えてペイペイモールとかなら実質7万くらいで買える。
ディーラーでタイヤ10万ホイール10万とかぼり過ぎだろ。
そんなんで値引き何万とか意味ねー。 明日か明後日にはロッキー爆売れ判明するんで今際のきわの最後っ屁やね オプションてんこ盛りやディーラーローンや残価設定。
そんなんで値引き何万とか意味ねー。 >>470
売れるのは分かってるよ。
安全性や品質より値段あたりの広さを最優先する層はあって、ルーミー、タンクも爆売れしてるわけで。 >>468
前作フィット３ハイブリッドの初期ロットは酷いできだったよ。
ミッションは故障するし、インパネのきしみ音は未だに取れない。 >>474
何お前ペイペイモールを馬鹿にしてんの？
俺は楽天マラソンを利用してスタッドレス6万黒アルミ2万6000円を25%ポイントバックで買ったから実質6万3千円で買ったが。 >>421
タイヤカタログ見ると、内外側に+15mm位ワイドになる
（215/55+R17の適正リム幅が7.0Jなので、6.0Jへの装着だともっと変化するかも）
外側は余裕を見てツラまで25mm程度あればいけそう
内側はモデリスタの18×7.0J +46が、20mm位奥に引っ込むので大丈夫そう
外径は10mmほど大きくなり、車体との干渉が心配（特にハンドルフル切り時）
また速度誤差がふえる
万が一のチェーン装着のときは車体が傷だらけになるかも
結論、履ける可能性は高いと思う
あとは自己責任でどぞ〜 安全性も品質も値段も広さも
大満足だけどな
自動ブレーキなんてまだ付けてない人も
たくさんいるのに付いてるだけ
有難や有難やだよ >>473
まあ、ホンダがボロいのは覚悟してます
家のアコードワゴンも納車時
シートのアンカーボルトがフロアに転がっていた
運転席のウインドウがドアに落ちた
ホースで水を掛けたらAピラーの塗装が全部剥がれた
(シルバーで珍しいですね赤ならともかくと日産の人に言われた)
リアダンパー異音で交換
予防交換でオルタネータ、ウォーターポンプ交換したら
セルモーターが壊れた ロッキー&ライズは、安いから付けたいパーツで自分好みにカスタムしてオプションも着けまくれるし最上位グレード余裕で買えるのがいいな。
他のSUVだとグレード落としたり色々欲しいオプション諦める事になるから楽しくない >>480
イタリア車みたいでカッケー！
冗談はともかくトヨタでも塗装は駄目なロットがあるな。 >>481
バリバリオプション付けた見積もり出して
RAV4の最下級グレードの素の値段と比べて
「ライズはこんなに高い！ぼったくり！」
と言ってるアホアンチもいたけどなー この車売れまくったらタイヤもアルミも流通して安くなるんかな >>486
この車を買う層に合わせて安くなるでしょ。 >>481
それはあるな
エクステリアは特に好みと自己満足の世界だから好きなパーツだけつけて個性出せてオンリーワンのデザインに出来るから自己満足に浸れる。
俺の中でそれは車の醍醐味でもあるのに他のSUVは高すぎて躊躇するし、安い価格のSUVはクロスビーはかわいすぎて好みじゃないし、ジムニーは見てるだけなら好きだがいざ自分が乗るとなるとオフロード向きすぎる。
安全装備もいらんけどスマアシ全部つけて最上位グレードもパノラミックビューも全然予算内。
まさに欲しかった待ちに待った本当の意味の5ナンバーコンパクトSUV
買いですわ >>488
自動ブレーキが駄目すぎるのだけが残念。
衝突安全性も不安があるので試験結果を待ちたい。 各社このクラスのSUVをどんどん出してほしい。ただし3気筒はだめだ。 >>492
https://toyota.jp/raize/
先週末時点で注文後2ヶ月後だから、2月に入る可能性大かな 今日始めて走行中のライズ見た。
フルエアロ組んで社外のマフラーカッターまで付いてだけどあそこまでやると流石に痛いな。
おまいらも気をつけろよ。 安全
快適
安楽
の為の実用的なオプションは
使用頻度が低くても全部つける
(特にメーカーオプション)
逆に見てくれだけのオプションはつけない
重くなるだけ 俺はプラス3万3千円でパールホワイトにして
パーツはひとつだけ
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/blog/store/detail/73161
↑これのフロントの顔の部分の黒いフロントバンパーガーニッシュだけプラス4万くらいで外観だけでプラス7万
他のエアロとか赤いラインはつけてないw
顔がなんちゃってレクサスっぽくなって
好きかなぁと、まあ完全な自己満足だけど 俺は外装は燃料カバー用のシールだけつけた
昨日受け取りしたんだが、初ダイハツ系なので
ドアハンドルでロック解除されなくて？？？ってなったり
ウィンカーが上げ下げで固定されなかったり
セルフ給油行って給油口の開け方を説明書で調べることになったわ
そういえばデラのおっちゃんが説明してくれてた気もするw
車のお祓いついでにスタッドレス見てきたが
16インチでいくか、情報信じて15インチにするか迷う
はよ買わないといかんのだけど情報すくねぇ 女性ユーザー 居ます？
ここ擦りません？
ttps://i.imgur.com/7RMAbJM.jpg
今時な女性は がに股…？ >>495
C-HR買えない層のC-HRみたいなエアロてんこ盛りデモカーみたいなの好きな人は飛びつく車だな
クロスビーが取りこぼしてた大穴需要 >>499
3種のトヨタ系ディーラーでライズ試乗したけど、どのライズも運転席ドアの内側に靴が擦った?大きな傷跡があった。
何か擦り易い形なのか、材質が弱いのか?
納車したら早々になんか貼っておきたい。 天下のトヨタ（ダイハツ製だけど）高級感じゃなくて遊びに使って乗りつぶすなら
50〜100万落とせるこっちに流れるのおおかろう
ケチつけたくてたまらん人は高級内装、TNGA、TSS、大排気量、HVの
同じようなサイズがでるまで待てばいい
糞デカイミニバンから軽のワゴン系、コンパクトミニバンと時代は小型化を望んでる
300万スタートの小型SUVの高性能、高級モデルもそのうち出るよ エクステリアのドアハンドルのボディ側凹のところに爪の引っかき傷が付かないようにしたいんだけど
ライズ ロッキーに合うプロテクトフィルムってあるかな?
透明とか安価でOKなんだけど。 >>502
少しシートが高いから人によっては足をかけて乗るのでは？ その辺は透明とかカーボン調のガードのテープ売ってるから
年1くらいで張り替えたらいけるで >>502
納車したらなんて言ってたら学力の程度がわかっちゃうよw ところで俺も契約したったぞ
Zのオプション少なめ250万弱だったが
15万以上引いてもらったので即決した
納車楽しみだが二ヶ月近くかかるらしい泣 ＞高級内装、TNGA、TSS、大排気量、HVの同じようなサイズがでるまで待てばいい
これが一応ヤリスクロスといわれてるやつになるのでは
高級とか大排気量はともかくとして要はヤリスの最低地上高をUPさせたバージョン
ただ見た目がヤリスまんまでSUVって言われると違和感しかない
結局みんながホンネで欲しいのは「トヨタ純正のライズ＝小型RAV4」でしょ 売れないだろそんなの
このちょうどいいサイズ感と値段が魅力
もっと大きいものならRAV4やC-HR
他のメーカーでもたくさんある 本格的積雪シーズン到来、4WD車の雪国の試乗レポートを期待したい
SUVはe-4WDのように雪国で使えないレッテルが貼られたら致命傷になるね
ちなヤリスの1500ccエンジンは3気筒だから4気筒信者は自分でエンジン作ればいいよ マッドガード付ける人はいないのかな
小傷が気になる人には必須だと思うんだけど >>517
SUVだからこそクロカンとは求めてるものが違うし、
e4wdもレッテルであることがバレて致命傷にはなってないのでは？ >>502
> 3種のトヨタ系ディーラーでライズ試乗したけど、どのライズも運転席ドアの内側に靴が擦った?大きな傷跡があった。
> 何か擦り易い形なのか、材質が弱いのか?
擦りやすい形ですねあれ
てか 雪国だと雪がこびりついて 女性とかパンツというかズボンが汚れるよーって
あれ メーカー何も気にならないというのが良い度胸だなと
てか雪でテストしてないでしょ？と
まあファッションSuVだからどーでも良いのだろう？ >>516
サイズと価格は本当に魅力的。
これで価格を上げてしまうと乗り心地や静かさにも価格なりの良さを求めてしまうから不満が出るだろうし。
高級車としての質感を求める人なら大きくて重たい車を選ぶべき。
小さいけど高級車ってのは技術的に難しいからねぇ。 軽と統合したDNGAで作るから安く済んでるわけで
つまり根っこは軽
TNGAのヤリスとは骨格からして掛かってるコストが違う
ダイハツ製ってのはイメージだけじゃなくあらゆる面で軽の延長線にあるということ
軽からの乗り換え組向けだな ライズ契約してきた来月半ば納車って言われたけど、ここ見てたら来月納車出来るか心配になってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
