【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 6台目【TOYOTA】
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↑スレ立ての際に3行
ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 5台目【TOYOTA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1573209104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
勝手に夜中にIP無しのスレ立てるなよ
キチガイがUA変えて自演始めるだろうが サンイチ
購入資金50万円プレゼント当たったら買うわ ダイハツだけあって流行りの安全機能はトヨタに劣るな >>6
マジかよ ラッシュよりロッキーの方が見た目は好みなんだがなぁ 半径50km圏内のディラー検索かけたら、赤黒プレミアム2WDしか試乗車あらへん
他の色見たいのに >>6
言うてもスマアシは後ブレーキ作動速度を全車速対応及び夜間歩行者&自転車探知機能くらいなもんだろ？
マイチェンでなんとかならんかな >>10
今の時点で注文してないならいつ契約しても変わらないだろ
その辺走り始めたのを参考にすればいいじゃん ライズのファイヤークォーツメタリックにブラックホイール履かせたらカッコいいよね？ アイドリングストップが当然になってくると
マイルドハイブリッドの仕様はうらやましい 地方だけどどのディーラーも試乗車置いてるわ
都会ほどタマ不足なん？ 地方都市やが、
ネッツ9店舗で色かぶり2店、計8台きてる
16、17でイベントやるから気合い入れてるそうな >>9
あってもバカが押し寄せてきてるのに無しにしたのかよ 大阪市内、1店舗しかない
どうせなら成約予定の店で試乗したいんだけどなあ CHRでさえ二台同時に走ってるのを
見たりするのにあんまり増えすぎるのも
やだなー 見た目はやっぱりライズかな。
お得感や値引き対応はロッキーだと思うけど。 >>6
酷すぎる自動ブレーキは割り切るにしても、軽いので衝突安全性が未知数だね。
クロスビーがそこそこだったので大丈夫な可能性もあるけど。
>>11
ブレーキの作動速度が現状では常用域をカバーしてないので、早急に改善が必要だね。
>>17
ベージュならロッキーもいいかも。
実際に見ると安っぽい色が多くて、無難に白、シルバー、ベージュかな。
ライズのターコイズブルーはどうなのかな？ 予定より１週間早く、一般向け生産がスタートしたみたいですね。
私のライズも予定が１週間早くなったと、営業さんから連絡あり。
今月中に納車予定 今日、走ってるライズとすれ違ったが、ウインカーカッコ悪いな
凄い雑な流れかたと言うか、あれでも流れるウインカーと言えるんだろうか？
運転してる本人は見えないとはいえ、残念なウインカーだった ディスりに必死すぎて言ってる意味が
まったく分からない ウィンカーが目立ってて視認性よく機能してるってことか、いいじゃん
いくらライズをディスっても、もはやキックスは売れない。
クルマは発売のタイミングが大事、先行できなかったフィットも同様、ノートは論外。
16インチ仕様のＸとＬを試乗した人いる？
この間、ロッキーのプレミアム試乗したけどあまりに乗り心地が悪くてがっかりしたから、16インチ仕様も乗ってみたいけど近くのディーラーは上2つのグレードしか置いてないんだよね ディーラー行って見てきたけどロッキーとライズどっちもカッコ良くて悩むわ…。 ウインカーは何でもいいよ
レクサスの矢印ウインカーはダサいから嫌だけど >>33
まじ？
運転支援なんていらねーとか言ってる奴がここには多いのになあ
やはり世間とここはかけ離れてるんだな 今日高速乗ってたらライズかロッキーを運ぶ運送車と３回くらいすれ違った
展示試乗用に販売店に向かっているのかな >>40
いらないなんて言ってない
アンチが「電動PBが無いACCはクソ」と
しつこく煽って来るからそれに反論してるだけ
あれば使う
無いなら無いで不満はない
不満があるなら買わなければいいし
ここにも書き込む必要はない >>37
別にいけるかと
気を使うような長い付き合いとかでないなら
頼んでみるのも一つの手 >>43
ダイハツ製だからロッキー、ライズの安全装備がカローラとかトヨタの車より劣るという意味では。
>>35
同じこと考えたけど17インチでも扁平率60なので、あまり変わらない気もする。
背が高いのでサスペンションを固めにしているのでは。 全然いいと思うけどな
車はまず走ることが基本
その基本の走りはXでも変わらない
後はそこへの付加価値 Z多いのは驚きだ
俺ならそれなら上のクラス買うが車体が小さいこと
に対して大きな付加価値見出してる人多いんだな GとかX言われてもわからんわー
ロッジー、ラッジー、とかなんかかいてほしい ロッキープレミアムなんちゃらの低走行車をお得に買いたい >>58
漢やね、値引き額次第でいい選択肢になると思う >>61
あんなデカイ車いらん
デカイほうがいいなら最初からそちらを買うべき ２年か３年のリースを考えているのだけど、
普通の個人向けトヨタリースと、kintoで買うのとどっちがいいかな？
詳しい人教えてお願いします。 ハリアー乗りの知り合いが
「ジムニー欲しい欲しい」と
会うたびに言っていたんだが・・・
ライズ契約したそうです。
大型SUVからダウンサイズしたい人が
結構いるのかも。 >>44
あっても使わない！
使ったこと無いけど、リコール多いし使えるレベルじゃねー！
とかの意見が多かったように思うけど？？
なかにはライズのZ以上を求めてる人も居るみたいだしw ジムニー良いけどスズキは所持したくないって人いるな
世間体もあるしスズキはね >>65
どうしようもないクソ車だから
キミは買わなくていいし
ここにも二度と来なくていいよ >>64
ハリアーって大型SUVなのか？って話は置いておいて
ジムニーは納期がアホだからなあー ブラインドスポットモニターは付けたい装備だな、ちょっと高いけど、目視で確認してしろ！
って言われてもピラーで見えない事もあるし、視点の移動は少ないに越したことはない。 >>64
やっと実用性高い5ナンバーのSUVだからね
変なデザインのSUVは軒並み死亡でしょうね >>67
ACCで停止しても勝手に動く車だから危ないと思うんだよなー
サイズなんかは嫁用にちょうど良いんだけどねー
つかさ、デラが勝手にグレードやオプション決めて見積もり持ってくるんだよwww
その担当にコイツには売り込むな！とか言ってくれよw アルミとシートの赤い線とメッキドアハンドルがダサいからXSがさいつよ。
メーターもアナログのがカッコイイ。
マニュアルエアコン無骨で手引サイドブレーキとの相性も良い。
ブラックホイールかっこよす。 SDL対応オプションがいいね
スマホナビ愛用なんだけどいつものナビの案内だと落ち着く
トヨタは今後どんどんSDLに対応してくれるだろう >>71
ダイハツのお得意様…（苦笑）
>>73
もっと若かったら安いグレード買って山に釣りに行ったり使い倒しただろうな。 前スレでXVより遅いってあったけど、XVってそんなに遅いの？ ディスプレイオーディオとカーナビ、みんなどっちにしてるの？
青葉でウォークマンとリンク出来たりできるのかな… >>28
ACCのボタン押しても「ACCは使用出来ません」みたいな感じで試せなかった
乗ってた寺の人に全車速ですよね？って聞いたけど、このスレにいる馬鹿と同じで、全車速ACCとか理解できてないみたいだった
ちなみにダイハツの店長みたいな人だった >>75
なぜダイハツだと思ったの？
見積もり持ってきたのトヨペットの人だけど？w ライズX 4WDで不要な装備外して(ディスプレイ&バックカメラ類) 時期的に必要にスタッドレス付けて
約230万
こっから値引きつーても10切れるとは思わんし
んなもんかなと >>79
トヨペットの安車用お得意様…（苦笑）
>>76
重い割にパワーないし、無理に低回転にしようとしてノッキング気味だから。 ライズはサイズが肥満化したコンパクトや、価格が肥満化した軽自動車市場にかなり影響を与えそうだ
カローラ、NOTEやFIT、軽のN-BOXやDAYZ辺りの需要を喰っていくだろう
>>81
まじか！安車用お得意様だったのか！w
まあ、君みたく見積もり頼んでも出してもらえない人よりはマシかな？ >>83
だから荒らしは書き込むなって
よそでやって >>84
最新装備に対応できない老害かよ
IDでもなんでもいいからNGにすればいいじゃんw ライズロッキーは電動ブレーキないし
CX30は高速域でのレーンキープないし
どうして中途半端な仕様なんだろうなあ… 発達障害のためNG推奨
ID:HOJJU7/f0
ID:HOJJU7/f0
ID:HOJJU7/f0
ID:HOJJU7/f0
ID:HOJJU7/f0 >>91
私は手放せません
これのない車は選択肢に入りません >>93
じゃあココに来るなよ
なんで「自分の欲しい最低条件すら満たしてない車」
のスレに来てダラダラ書き込んでるんだ？
お前の人生は無駄な時間で溢れてるのか？ レス乞食の雑な煽りに付いてるレスは
レス乞食が別IDで自演レスしてるのか
煽り耐性のない馬鹿がレス返してるのかどっちなんだ >>89
カローラでいいじゃん。
トヨペットでもそのうち売るだろ。
>>78
一般道で使おうとする迷惑な客…。 電動P欲しいなら他車買うかMCまで待て
軽自動車も採用はじまったからMCする頃にはライズロッキーにも採用されるかもしれない >>66
世間体ｗ
世田谷か芦屋、タワマンの駐車場なら異質に映るかもしれんが随分自意識過剰なことで・・
大体そんな世間ならＤマークじゃなくトヨタにしておこうぜ 車なんて今や自己満足の世界
誰も他人の持ち物なんて気にしてない
車も時計も服も趣味の世界
見栄に金払うなんて無駄中の無駄 スタッドレスどうしようかな
16にインチダウンしてなるべく安く済ませたいところだ ライズとロッキー両方とも計画販売台数の5倍越えの受注らしいぞ。こりゃ凄いわ！
ロッキープレミアム赤ツートン買ってくる！！ しかもロッキープレミアムには裏オプションがあるし。 AndroidAutoないのが残念すぎる
ラインカーナビって実用レベルなんか？ >>102
カローラシリーズが倍だ3倍だとか騒いでたけど、軽く吹っ飛ぶな ロッキーライズで完璧な装備つけたら上のグレードのSUVが売れなくなるだろ
だから中途半端な装備つけるんだよ やっと近所のダイハツにロッキー来たみたい
店の一番良い場所に大事そうに置いてあったｗ >>106
一瞬なるほどって思ったけどダイハツに上のグレードないだろ >>108
ダイハツの営業マンのハナシだとトヨタのライズは車格的にボトムだが
ダイハツのロッキーは車格トップだかららしい
なのでトヨタでライズ買うよりダイハツでロッキー買って欲しいみたいに言ってたよ >>112
ありがとう！
そういうことなのか…
迷うな ライズってダイハツのCMで宇宙人みたいな人が「ロッキーウィラポンより加速いい」って言ってるやつと同じやつですよね？
ルーミーは何度も運転したけどあれもダイハツみたいだし、先入観もあるかもしれないけどなんか安っぽさがなあ・・・ >>108
グレード設定が1段ずれてるだけでダイハツのほうがちょい安いんじゃね
ライズZはステアリングとシフトノブが革で6万高い
ロッキーGは革なしで他はほぼライズZと同じ
逆にライズにはないダイハツコネクト＋ダイハツWi-Fiをどう捉えるか ダイハツ、トヨタへのＯＥＭ供給車 商品性の違いはっきり
https://www.netdenjd.com/articles/-/223146
ダイハツ工業は、トヨタ自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する車と自社ブランド車の差異化を進める。 >>114
ウィラポンじゃなくてそにぽんだ
二度と間違えるな
まぁダイハツだし安物イメージがあるのはしょうがないけど別にいいんじゃない
そもそもこの価格帯じゃどのメーカーも安っぽい作りになってる 青系の色が微妙なのしかないな。
青とかあまり売れないんだろうけど 16、17日のトヨタイベントはライズオリジナルハイチュー配布だってよ
あとはエリアによって違うかもしれんがデラオプで5万引き
火曜に前金入れて最終価格出したが、
車体価格じゃなくオプに値引きしてくれて
どうやら前倒しでやってくれてたみたい
ありがてぇ 17インチと16インチの乗り心地比べられた人いますか？
都内一般道メインでZかGのどちらが良いか悩み中
たいして変わらない意見が多ければ安全装置多いZにするつもりなのですが >>108
同じ装備ならダイハツが25000円ほど安い >>104
Lineカーナビは使い物にならん。
YahooカーナビがSDL対応したので使えるのでは？
関係ないけどAndroidAutoって逆に対応ナビ少なくない？ Pブレが電磁式か最低限ペダル式か、その辺含めMC後の成約が勝ち組かな >>114
ボクシングかよ（笑）
>>108
>>115
名前が重なってズレてるからややこしいな。 >>127
勝ち組ってのはこんなとこで愚痴言わずにサッサと購入した奴であって
あーだこーだ文句言って他車種買う買う詐欺で何もしない奴が負け組な >>130
免許すら持ってない童貞だし
仕方ないよ 直に納車になるが冬タイヤセットを先週オートウェイで買っちまったぜヒャッハーw 電動Pはアホンダがやらかしたからな
焦って導入しなくてもヨロシアル ダイハツこれを軽規格にダウンサイジングしてハイブリッド追加して
ハンドブレーキ廃止、サングラスポケット周り便利収納に見直してくれたら
即座に2台買うわ ロッキーが出来たからか、割と人気だった軽のキャスト・アクティバを廃止するらしいのに、ダウンサイジングなんか無いと思うわ…。 >>100
俺もそう思うけど
トヨタ車にレクサスマーク付けてるの見るとどうしても笑ってしまう･･･ エアロ付けないから前後で付けたよ。
多少は泥はね防止にはなるかと…
田舎だし 電動パーキングはホンダが盛大にやらかしてて悪いイメージ キャストアクティバは廃止なのか
よっぽどアクティバだけ売れてなかったんだな >>141
そうですか。
私も田舎で降雪地帯なんでつけよかな。 色々検討したけどソニポンにするわ
サービスで本革の鞍付けてくれるし >>134
>>143
不具合のお陰で新型フィットはFFモデルもリアディスクブレーキになった。本来なら四駆のみ。 安い車に電動パーキングが付いてても今の段階では怖いよな >>151
ライズも同じくらい頑張って欲しいが、、 >>153
ロッキー、ライズのヨーロッパへの輸出はないのでは。
2016年なので緩いと思うけどイグニスが79%だった。
せめて日本でクロスビーみたいに5スターが取れるといいけど、ダイハツで取った車はまだない？ 調べたらパッソのサイドカーテンエアバッグ付きで5スターが取れてるからロッキー、ライズもいけるかな？ >>157
相性が悪いアプリとかあり得るね。
今買うならエントリーナビのほうが確実だな。
パノラミックビューも付けられるし。 ナビタイムカーナビがどんな感じかだな
HDMI入力あるならスマホでもよさそうだが
アンドロイドだとまだいいかな ナビとしての案内じゃなくて
知ってる道でも現在地とか渋滞状況とかはあるとうれしい 俺はよく見るよ
知ってるところでも確認やどのルートが
早いかとか気になる方だから 初期設定のスマホ繋ぐモニターも、オプションでカーナビ付けた時も、スマートアシスト機能ってのは標準設定で付いてるの？ 自分は仕事で毎日知らない所に行くし、週末も知らないところに遊びに出掛けるのでカーナビは使いまくりだわ
だからナビとETCだけはケチらず一番良いの付ける
逆に他の装備は別にあってもなくてもいいやと言う感じ etc2.0田舎じゃ意味無いかな
休日だと下道下りても混んでて時間オーバーだし ホワイト、ベージュ、シルバーで迷ってるんだが、何色がおすすめ？ 田舎はVICS-WIDEあればいい
都会住みは光VICSあればいい
ETC2.0はあってもなくてもどっちでもいい
でも光ビーコンは今時のナビはETC2.0でセットになってるから自動的に付く
旧FM-VICSは渋滞回避はしないからほぼ意味無し
なんでVICSはこんなにややこしいかって？
国交省と警察庁で管轄が違うのさ
【電波】VICS総合【光】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1572844975/ 悩んで1,0にしたよ。今のやつは2030年以降も使えるみたいだし
田舎もんには2,0はいらないなー。 10年以上乗ってるウイッシュからの乗り換え検討だけど、ターボとは言え2000ccからダウンサイジングは乗ってて辛いのかな？詳しい人教えて >>170
そう思ったが前に車いること多いから意味があまりないと気づいてしまった 本日ロッキーGベージュ成約。
BSM,9インチナビパノラマ付けて30万引き。
年内なら割引幅大きいそう。 >>175
おめ
ちょーうらやましい
俺も週末デラ行ってくる ロッキーとライズどっちが人気なの？
トヨタの方がリセールが良さそう >>172
その2Lを「常時4,500rpm以上回さないと駄目なんだわ」なら辛い
その2Lも「回しても3,000だな」なら、それが4,000rpmになる
そのプラス回転数の騒音をどう思うかどうかだよ いま1.8Lのアイシスだけど
街乗りなら加速時踏んでも3000くらいしか上がらんぞ >>178
トヨタにライズの展示車あったけどダサいと思う
あの顔を好むのはぶっちゃけガキですね
まだロッキーの方が飽きが来なそうだから俺が選ぶならロッキーにする >>181
自分はセンスがある、わかっている、ガキとは違う
どう見ても大人の感性でなく、ガキそのものだよね。 ライズのディスプレイオーディオってナビしながら音楽やテレビの音声って聴けるのかな？ >>172
パワー的には1.5Lレベルなので明らかに遅い。
踏むと五月蝿いし高速なら尚更違いを感じると思う、試乗した方がいいよ。 日常的にガンガン高速移動する商用車じゃあるまいし
たまにのるくらいなら多少うるさかろうと気にしないけどな
通勤街乗り、たまに遠出利用が一番多かろう
そのたまに遠出にどれくらい快適性と
乗車人数積載能力を求めるか 雪降ったら雪道ドライブ遠征
遠出は酷道険道林道帰りは時短で高速
通勤に使ってもも山越えなんだが少数派ぽいなw ロッキーとライズが混ざってラッキーって言っちゃった… >>188
ウィッシュは1.3-1.4トンあるから、あまり変わらん気がする。
高速はパワー、音以前に、横風とかに弱そうで怖い。
衝突安全性も未知数だし。
>>189
同意。
買い物車としては最強だな。
釣りとかにも使いたいが、長距離移動だとストレスかな。 2000ccのフォレスターから乗換予定
試乗した感覚、街乗りだと差はなかった 今後ロッキーをアウディQ1と称するカスタム痛車が出てくるのでしょうか？ アウディにそこまでのシンボル性が無い
そもそも一般人は知らん >>187
CarPlayのほうはiOS13から2画面可能らしい タブレット持ってるからむしろオーディオレスにした
なおリアビューカメラ類も当然使え無いものとなる >>172
980kgでもターボのおかけで低回転からトルクでてる
試乗したかんじ街乗りで不満がでることはないかと
最近の軽ターボ（ワゴンRとかNワゴン）よりかよく走るよ
高速は試乗してないからわからない
最近の軽ターボでも100km巡航余裕だから、ライズロッキーもたいして問題ないかと
買うなら少し長めに試乗させてもらえないか聞いてみるのもあり 高速レビュー的なのは初回納車まで無いかもな
試乗レポートとか出るまでに12月来そう >>174
>>179
>>188
>>200
みなさんご丁寧にありがとう。試乗してみることですね。大変参考になりました！ >>73
センスあるねー。
俺もブラックホイールにアナログメーター、マニュアルエアコン、サイドブレーキで山行ってきのこ狩りしたいわ。 パワーウェイトレシオは軽ターボ超えてるから
かなりの加速いくよ スポーツ走行したいならスポーツカー買えよとは思うけどな ロッキーのカタログ見たけどＬの2駆が一番コスパがいいね
総額180万ちょっとで買えるんだから下手な軽買うより全然いい >>211
まあロッキーの一撃でツダは息の根止まるなあ
ヨタでもCHRが霞んでるしカローラシリーズも危ない デヴSUVに懲りてる人は確実になだれ込むからな
軽からも最低限の維持費でステップアップする派にクリーンヒットだし >>169
1.０は2030まで
あと2.0専用の割引区域もある
今から替えられるなら2.0にしてもらえ ツダはヨタに泣きつくだろうなあ
｢CX10で売りたいから、こっちにも回してくれ｣ 買いたいけど車に200万も払ったことないから
踏ん切りがつかない
この前は軽で160万くらいだったけど
それでも安くはないからなー 田舎なので先頭になること多くて信号お知らせほしくて2.0にした >>224
すでに払った160とこれから払う200の
重みはまったく違う…… 軽に160万出す方がよっぽど躊躇するなぁ
諸事情で車にお金をかけられなくなったのなら仕方ないけど 今日ディーラーで見てきたけど、コンパクトなのに座席にはゆとりがあるな
ええやないか >>229
後席の座面は浅すぎない？
買い物袋を置くには充分だけど。 だよなー
スイフトとかデミオもデザイン好きなんだが
乗ってみると中や荷室が狭くてこれなら
軽と同じじゃんとなる
ライズロッキーくらいの広さがあるとかなり満足 >>220
トレジアだな
ロッキーが
ガッキーに見える病にかかってしまった >>218
新セキュリティ対応なら1.0でも大丈夫でしょ >>206
深キョンのエロボディと童顔具合にはボッキー >>230
うーん、どうだろう
自分が後席に座った印象としては、なんか座面が高い気がした >>117-118>>129
すいませんｗ
まあでも内装にそこまで質感求めないならかなり良い車になりそうですよね。
1000ccは価格相応でしょうし、それ以上だと乗り出し250万とかなら他に選択肢も出てくるでしょうし ダイハツのエンブレムがなぁ…
ダイハツって軽のイメージだから
トヨタ版買うか >>238
ロッキー買ってエンブレムをトヨタに変えればOK アウアウ言ってるバカがいるが、デザインから言えばボディーは
初代フォーチュナー、顔は4ランナーだな。トヨタ伝統のSUVテイスト。
ダイハツはトヨタのデザイン資産を使えるのが強み。 ウインカーの音はダイハツの軽と違うものにしてほしかったな
トヨタの店でも売る車なんだから、あの安っぽいピコピコ音は軽以外で使っちゃ駄目だよ ２年か３年のリースを考えているのだけど、
普通の個人向けトヨタリースと、kintoで買うのとどっちがいいかな？
詳しい人お願い。 やっと実車見られた
顔面絶壁だな
サイズ感は嫁車に最適 タントと同じやつだったらこれ参考にして
知ってる人で違ってたら指摘オナシャス
https://youtu.be/PXJxIr9aidw
電子音(他車既存の一定音階)
機械式音
電子音(機械式に似た音階) ふと見つけたやつ
高画質撮影な上、自然なライティング下でシャイニングホワイトパールや内装の見栄えが分かりやすい
編集の具合が気になるけど、雰囲気を知るには充分な動画だと思う
https://youtu.be/hX0jzRkpGpM
後半↓
試乗
4タイプのメーター表示+空ぶかし
ブラインドスポットモニター実演
サイドビューライト
タイヤアングルアラート ドクターX見てたらCM時間ロングバージョンやってたわ。めちゃくちゃカッコいいロッキー！！ ロッキーのXいいなと思うけどあのアルミホイールだけは受け付けない…悩ましい 来年の冬に検討するわ。
まだ車検したばっかなので。
その頃には街中で走りまくってるだろうなあ。 1Lだからパワーがー、加速がー とか物知り顔で言う奴多いけど
ギア比って知ってるのかな？ って思う >>198
> >>187
> CarPlayのほうはiOS13から2画面可能らしい
ありがとう。アンドロイドだから同時は無理っぽいね ここ見てる人には関係ないだろうけど
ロッキーのCMで買いたくなる人いるんかな >>258
うちの嫁さんは試乗特典の窪田くんのクリアファイル貰ってめっちゃ喜んでたから効果はあるんじゃない？ >>258
うちの母親はCM見て買ったよ
妻もそれ以前にロッキー買う事にしていたけど、被ってしまったので少し変えてライズにした
ネッツの知り合いから買ってあげたかったから内心オカンよくやったと誉めてやりたい >>236
座面は高めで少し体を持ち上げる感じになるね。
>>238
中身がいっしょで自動ブレーキの性能とかいまいちだよ。 >>238
何か最近繁殖してる軽の白ナンバーと同じ匂いのする購入動機だな
みっともないと思わないのか >>258
心の中に楔を打ち込めればいいということじゃないかな
「CMで見たキーのデカさがミライース欲しくなった理由です」なんて奴なんていないでしょ
その時点では「ハッハw 何じゃこりゃw」でいいんだよ
ロッキーのCMも「ふむふむほうほう…ソニポンより加速が…ってソニポンて何やねん！」でいいんじゃない
インパクト優先で 知られるだけで売れるものはこういうcmでいいんだよ
魅力ない商品は商品についてcmで何がよいかいちいち説明しないといけない 今乗ってる車は再来年の春まで車検あるし調子悪くもないから乗り換えは先の事だけど、
なんだか毎日頭の中でライズロッキーが走り回ってる
ほんとこれでいいんだよ感の車出ちゃったなぁ 外装にパーツはあんま付けたくないけど
給油口シールだけ貼るわ
ずっと樹脂キャップのホイールだったから
アルミの切削は初なんだが、これってやっぱホイールコーティングしといたほうがいいんかな >250の動画でライトスイッチでなんだこりゃって言ってるけどオートライトも知らんのかw ライズのCM、TVでは見たことないなぁ
FMではよく流れてるけど、ロッキーと比べたらインパクト無さ過ぎ >>267
車あんま詳しくないから知らんのだけどホイールのコーティングなんてのもあるのか やはりライズの白×黒が一番格好いいわ
他の色はSUVにしては少し可愛いすぎるかな
白は膨張色なので大きく見えるし、尚且屋根の黒で締まって見える >>268
オート標準リターン式だから戸惑ってるんでしょ
オートライトくらい知ってる 下に長押しで消灯できるけど
走り出した瞬間にオートに戻るからな
今までの感覚だと分かりにくいよ
「何もしなくていい」だけのことだが 車ヲタも車ジャーナリストもひれ伏すかの聖地、欧州自動車御三家のお膝元大ドイツ国の最も権威のある賞
それがこの「ゴールデンステアリングホイール賞」
その賞の中でも最も激戦区だったのかスモールSUV部門
そこでCX-30 が1位を獲得！！
≪CX-30 独2019ゴールデンステアリングホイール賞≫
スモールサイズ: AUDI A 1 Sportback
コンパクトt: BMW 1 Series
ミドルサイズ: Tesla Model 3 (eCar)
★スモール SUV: Mazda CX-30 ★←最も激戦区
ミドルサイズ SUV: Jaguar I-Pace (eCar)
ラージ SUV: Audi e-tron (eCar)
スポーツカー: Toyota Supra
また、マツダのCX-30が 【ユーロNCAP】 で衝突時の衝突試験で乗員保護性能99%に到達しました
これは1997年以来続くユーロNCAPの試験において史上最高ポイントです
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-30/38857 マツダは欧州の気取った感じがして
逆に悪印象になった
昔の素朴な日本の良さが失われたね
しかも高い
それなら最初から欧州メーカーを買うわ >>269
いままでのトヨタブランドと逆戦略
ダイハツロッキー拡販に親トヨタが手打ちしたのだろう ぶつかった安全性よりぶつからない運転しやすい車を作るべきだと思うがね
マツダは視界と見切りが悪すぎて運転し辛い コンセプトカーを現実に落とし込んだ結果としては良いお手本 >>281
ぶつからない自動ブレーキの性能が…。
衝突安全性がダイハツの軽並みになるであろうのは値段も考えれば仕方がないとは言え、自動ブレーキのシステムくらいトヨタから供給出来ないのか？ プリウスミサイルは理不尽にいきなり来るから
衝突性能がいらないなんてことは絶対ない >>283
値段が高くなったら売れないから余計なものは着けないよ 来年の今頃車で買い替えの予定だからライズにする、ちょうどいいタイミングで出てくれた ウインカーレバーの操作感がダイハツの軽と同じタイプで使い難かったな
あれって何のメリットがあるの？ 同じような値段で、スバルXVが買えると知って購買欲が萎えた >>285
一応付いてるので、差額だけでは。
>>289
XVの一番安いものはキーレスエントリーとか付いてないので、それはそれで割り切りが必要だけどな…。 >>276
マツダ好きだけどCX30の存在意義がわからん ロッキー試乗してきた、やっぱ250万くらいいくんだな 250万とか高すぎ
それならもうちょい頑張ってプリウス買うわ 調理用に使うにしても
フライパン買いに行って土鍋買うようなもん >>296
パノラマとナビ得とかいうのつけただけだぞ CX-30は、開発陣がアクセラへの追加パーツでSUV化するのを嫌った為じゃないかと
オリジナルを汚されるから？
デミオクラスならCX-20
そしてハスラーのOEMがCX-10() グランパーに混ぜるために
1.5Lの特別車とかでたら、俺ちゃん憤死だけど
ZにBSMつけてるから親にやるべ ロッキー大好評につき
トヨタでは「マカロニ」として限定販売致します、また特別仕様車「テキサス」もジーパン履いた販売スタッフが笑顔で対応致します
割引の合言葉は「なんじゃ！こりゃ」です、オプション一万円分をプレゼント >>265
お前にCMを語る資格は無い。センチメートルかよアホ。
ロッキー/ライズに失礼だ、死ねカスが！！ >>304
ダイハツは兄弟車として「ラガー」を発売
｢スニーカー｣を履いてスタッフ一同お待ちしております
また20歳以上の方はご成約特典として｢スコッチ｣をプレゼント！
くらいやらないと >>283
プリウスの安全システムなんて、使えない（役に立ってない）から、ダイハツ製でいい 170万の安グレードじゃやっぱみすぼらしいな
軽なら170万で上級グレード狙えるからそっちにするか Zのタイヤサイズと4WDだと装備出来ないオプションがあるのが気になる。
今の車車検通したばかりだから1年後くらいにGグレードでZに近い装備が付いた特別仕様車出ないかな >>312
ライズしか見てないけどスマートパノラマパーキングアシストは2WDだけのように書いてる。
そんな装備はいらんと言う人も多いんかな この車にパノラミックやバックカメラは無用の長物だな
軽もそうだけど値段上げるのに付けてるだけで全く必要ない >>253
ホントだよ。
あのアルミならオプションのブラックアルミに交換したいんだけどそうなるとGとの価格差があまり無くなってしまう…
せめてルーミーカスタムのブラポリレベルのアルミにしてほしかった >>289
XVとは維持費が段違いだけどね。
維持費やリセールなどを考慮したリースでいうと月々6千円ぐらいライズＺの方がxvの廉価グレードより安い。 >>316
確かにバックカメラなんてあっても見ないくらい後方視界良さそうだわ
カメラないと後ろ見えないデザインの車が異常な気もするが >>317
維持費を取るか、車の大きさ、安全性能を取るか
リセールは、どっこいとみた 普通のバックカメラは必要だろ
やっぱり死角ってあるからな
猫とか轢きたくないし 試乗した時にバックもしたけど真後ろの視界はあまり良くなかったよ
意外とリアシートのシートバックに高さがあって窓の1/3ぐらいは遮ってた感じだった バックカメラに頼って後進するのは
かえって危ないと思うが確認のためには
必要だと思う
パノラはいらん 360°はいらないからとっととこういうのを標準化しろと
https://youtu.be/PgVdKDy9Y-Q
一番良いのはこの車を中国でも販売してもらう事。そうするとあいつら魔改造してくれるから
10.1インチインダッシュナビ（枠付き）とか、動画のようなミラーも後付けじゃなく純正っぽく仕上げてくれる 数万の違いで付くならつけるかな
付いてて使わないのはいいんだだけど
あったら助かった場合で無いのはどうしようもなかろう
それは運転の上手い下手の問題ではない >>315
どうしても真後ろは死角があるのでバックカメラはあったほうがいいかと。
パノラミックビューでも大して値段が変わらないので上のグレードなら付けてもいいと思う。
>>322
頭を降るので左右の確認はもちろん必要だけど、後ろはカメラで見ながら下がったほうが安全だよ。 >>303
それだとどこが造るのという話になるだろうし、グランパーの色やパーツもOEM車までは広げないと思う おっちゃん達やっぱりTOYOTAに行って
ライヅ買うんだよね？どうせ。 ワイのライズ11月末ディーラー入りで12月頭渡しらしい ミラーからでっかい耳たぶが取れるだけでパノラマの価値があるでしょう
DAを選択する人はたった2万の追加だしね おっちゃんは初の車購入になるからディーラーの付き合いもないしどっちでもかまへん おっちゃんは田舎にuターンしたら車水没したから知り合い通じてトヨタにするわ
収入激減したから審査がこわい ソニぽんより速いというCMを見ててふとダイハツソニカを思い出した・・
あれがヒットしてたら軽自動車の市場もかなり様変わりしてたろうなぁ。 >>320
猫は害獣だから轢殺は褒め称えられる行為、5匹轢いてエースになろう。 ロッキー試乗してきた！ハンドル軽い、走り中々良い、乗り心地も良好、ただロードノイズは結構気になる。それとこの車の一番だめな所はハンドルに付いてるボタン大杉なのとボタンが小さ過ぎ。あとDAはスマホに繋がないと、ただのラジオ バックのときはほとんどドアミラーしか見ない自分にとってはバックカメラは必須アイテム。 バックカメラは否定してないよ
ただ「バックカメラだけ見てバックするのは危険」
と言いたかっただけ
確認はミラーでして後方の安全確認だけ
バックカメラでするべき ダイハツがここまでCMに金かけるのはあんまない気がする 買うか迷ってる
コンパクトハイブリッドカー乗ってて燃費もいいから悩む 結局、ロッキープレミアとライズZではどっちがお得なの？ >>337
お前も害獣みたいなもんだから駆除されるよね >>338
確かにステアリングスイッチの操作性は最悪だった
たいていの車は左側がオーディオで右側がクルコン関連のレイアウトなのに、左側をメーターに使ってる車は初めて見た ロッキーのCMってそんな金かけてるか？
ロケでもないし、篠原涼子とかトールとかと一緒くらいじゃね？
まぁ、でもビーゴの堂本剛の頃と比べれば気合いは全然違う。 ライズは明日明後日が寺のイベントなんだな
>>101あたりで5倍受注とかあったけど、イベントでもっといくんじゃないか >>338
ハンドルどのくらい軽いん？
重いのが好きなんだが >>346
2段式だと軽く1段下げると3回点滅したら消えてしまうという車線変更用のありがた迷惑な機能があるから、普通の車と同じと聞いて安心した。 つうか公式で取説PDFが読めるんだから
ここで聞かずに確認しなさいよ ハンドルの重さは速度で変わると聞きましたが
情報源はYoutubeだったと思うのですが、ただ変わるというだけで特に言及されてなかったので
詳しい方居たらリニアなのか、何kphから変わるとか興味ありますので教えて頂けたらと思います >>340
ミラーで見える範囲はカメラで見えるだろうに前世紀の爺の信仰って…。
>>344
ロッキーも売れそうだね。
>>354
ルーミー、タンクよりはマシ。 オーディオディスプレイのことディーラーの担当者に聞いてもわからないことだらけで微妙 >>362
>>340はバックカメラのことを言っているんだが、バックカメラでミラーで見える範囲がすべて見えるとでも？ もう少し控えめのエアロパーツないのかな？
どれもフロントリップ飛び出しすぎだよね。
一時期のbBみたいに下品なカスタムのライズが大量発生しそう…。 >>366
逆にカメラで見える範囲がミラーで見えると思ってる？ >>63
kintoはリース(残価設定)の改悪版
任意保険込みで3年支払ってサヨナラ、買取りも出来ない
どちらにしろ両方損だから頭金貯めてからローン組んだ方が良いよ >>371
ライバルになるだろうね。
軽自動車が視野に入ってる人しか買わないだろうし。 >>354
走りだしがかなり軽かったが、ある程度スピード出せばどっしりした感じ ロッキー、走り出しからずっと軽快で惚れた
マジで運転が楽しくなる >>372
そう思ってたが実際見たらイメージカラーの赤黒かなりカッコ良かったよ。赤というより朱色だが >>374
1520mmなんて軽自動車みたいな幅のを出しても売れんよw >>370
だから>>340はミラーでは見えない後方確認だけバックカメラでするべきと言っているんだが。 ロッキー販売店では店長を「ボス」販売主任を「ゴリ」と変更致します
たまに「殿下」も現れます >>364
ディスプレイオーディオはまだ買う時期ではないとおもう
楽ナビでさえHDパネル使ってるのに使ってない
あと視野角狭い液晶使ってるとおもわれる
試乗の時使ってる楽ナビに比べて見にくかった
カローラと違って既存ナビも選べるからそっちのHDディスプレイナビを買ったほうがよいかと
ディーラーオプションでも9インチHD用意されてる ロッキー試乗してきた。営業さんが好きに乗ってきていいとのこと
で一人で試乗。
イメージでは小さいのかと思っていたがそんなことはなく
丁度いい大きさ。室内も広くで１リッターでも問題動力性能。
やっぱり乗って現物みて確認するべきだね。 TRDのフロントバンパーガーニッシュだけつけるって変かな? スイスポと車重ほぼ同じだから、あれの1.4ターボとミッション載せてくれたら走りがさらに楽しくなりそうなんだよね
いまの1.0ターボでも動力性能十分だけどさ ロッキープレミアムは主要装備つけて予算いくらぐらいですかね？ >>388
山さんがいるだろ！
ということは、そこは七曲支店か！
っていうか、どこの太陽にほえろ！だ >>398
これは新興国向けで安全装備もなにもついてない
素の車でしょ？
日本では売るかどうかも分からないし
売っても超マイナー車どまりだよ https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/11/xDAIHATSU_NEW_ROCKY_26-20191104224309.jpg.pagespeed.ic.r-S3yS5O_4.jpg
ロッキーカッコイイよロッキー
垂直のノーズ、高いルーフ、寝すぎないフロントガラスに視界とデザインを両立させたウィンドウ
最低地上高185mmをしっかり確保した本当のSUVでありながら全幅1695mm！
よくぞここまで完璧なデザインで形にしてくれたよダイハツ…本当にありがとう
来年末契約しに行くからプレミアムをツートンベージュで選択できるようにしといてくれー！ >>397
「山さん」は湾岸署へ飛ばされ危ない二人の刑事のお目付け役です
これは将来の幹部候補であるタカ刑事を教育しろとのプロダクション大将からの指示です
大将の兄は健在です これ軽自動車規格で作ってたらもっと売れたんじゃね？
ジムニー馬鹿売れだし 屋根が黒だと、やっぱ夏は暑いの？
単色の方が良いのかな。 >>406
ジムニー程度の台数だとトヨタなら爆死扱いだろ ロッキーカッコいいね！
自分で乗りたいとは思わないけど、見た感じはカッコよくて好き ライズがいいけど案外高いから、来年の新型コンパクトカー発売ラッシュで比較検討してからだな。 急ぎじゃないならヤリスやフィットの出た後の3月以降にするのも値引きが大きくなっていいかもね
でも自分はRAV4でそれをやったら納期が5ヶ月近くなって死にそう
発売日に契約しとけば良かった おっとリロってなかった
ああ、ヤリスやフィットの事ね マツコの番組で乗ってたけど、デブでも余裕な広さだなw 今RAV4HVGに乗ってるけど
購入検討時にこれのトヨタ製で50cm長くて1.8HVあったら買ってたな >>418
後席の座面は浅いし、前席も幅が狭いな。
マツコさん乗れるのか？？
>>419
RAV4でいいじゃん。 これが本当に欲しいやつ以外は絶対ジムニーにしとけ。
これ選ぶくらいなら中古の不人気コンパクトを寺で買ってコストを抑えた方がいい。 >>421
ジムニーに乗るような奴はそもそもこの車を選ばないだろ >>421
付いてないのと変わらないレベルの自動ブレーキだからフィールダーの中古でいいと思ったが、>>422さんが言うように自動ブレーキが割とまともなデミオ、マツダ2もいいな。 >>406
それがキャストでしょ
ハスラーと比べて頭上の圧迫感が強い この車を視野に入れてる人がジムニー買ったら、乗り心地の悪さにびっくりしてすぐ売るはめになるぞ。 >>420
RAV4良い車だけどオモチャ感が薄いのね >>427
お前試乗すらしてないのに妄想で書き込むなよ 軽だとハスラーには勝てないし
大きくしたら他のSUVとかぶって売れない
このサイズだから他に敵がいなくて売れてる
という当たり前のことが分からないのかね ハスラー普通車にしろクソっ
クロスビーみたいなデブはいらねえ >>337
車汚れるの嫌やん
野良が害獣なのは仕方ないとして外飼いは飼い主の虐待だからなんともね、猫せんべいになってもいいってことでしょ
愛描家は完全室内飼いだろJK >>414
トヨタがBセグのSUVを開発中らしい
ライズとRAV4の中間車種 >>388
俺も
ロッキーEV化で「デンカ（電化、殿下）」だなw
…とか思ってたんだけど
殿下って交通事故死するんだよ…
犯人に刺されたとか撃たれたとかじゃなくて
犯人を追いかけてる最中にとかですらなくて
事件解決した後で婚約者を迎えに行く途中で死ぬんだよ
これちょっと車につけるの縁起悪いよなって反省した >>435
C-HRとどう住み分けるんだろう？
ヤリスクロスみたいになるのでなければ、全幅で5ナンバーはかなり超えるだろうな。 >>437
来年出る新型SUVはTJクルーザーでしょ
SUVとミニバンの中間みたいな新しいジャンルだからCHRとは被らないよ
でもCHRは消滅するかもしれんな
ライズとRAV4に上下から食われているし、TJもジャンルは被らなくても客層は多少被るだろうし 10年モノのist（2代目）から乗り換え考えてて寺いってきた
思ってたより全然でかいな、3ナンバーのist横に並べても高さがある分でかく見える
RAV4も座ってきたけど乗り降りはライズのほうが楽 >>438
それBセグメントかな？
噂のBセグメントSUVと別物では。
大きさ的にはともかく、かなり高い予想価格だね…。
>>439
ライズも小型車にしては少しシートが高いね。
若者にはいいんだろうけど。 ロッキーCM流しすぎやろ
社運掛けてんのかな
いまだかつてダイハツの車でこんだけ広告打ったことあるか？
そもそもダイハツの普通車なんてどこで買えるんだよ
ダイハツの車なんて軽未使用専門店でしか見たことない ロッキーのCM攻勢すごいな
ライズよりもよく見てるかも
ライズのCMはものすごく無難な方向なこともあるし本と目立つ 今、試乗以外でライズが走ってるのを初めて見たわ
かなり軽快なエンジン音だった テレビほとんど見ないからＣＭに関しては全くピンとこないな 自分も１日に30分くらいしかテレビ見ないけど、それでもロッキーは3回くらい見たわ
あの変なCM
ライズは一度もない >>446
D窪塚と紅宇宙人
T逝け面パパと美少女 テレビ見てない（自慢じゃないヨ）けど、YouTubeじゃCM入りまくりだね。
ロッキーに関するTwitterのコメントが多いし、反響が大きそうなのは何となく感覚で分かる。 Z(4WD)試乗してきた
4WDモードってか後輪にパワー入るの始動時くらいだな
それも6:4がせいぜいで基本8:2から10:0
雪道とか高速走行で試せなかったのが残念 テレビ見てないけどYouTubeで試乗動画とか漁ってるとCM凄いな
でもあのCMで欲しくなるかなｗ >>458
低学歴自動車マニアなら中古車に逃げるの止めて新車買うかと狙い定めて 自分はライズのCMを見て、ネットで検索したらダイハツの車だって知ったｗ
でも窪田が車のCM出てるのをそれ以前に見たから、ロッキーのCMだったと思うけど
そのときは全然かっこいいとは思わなかったのに…
ライズのCMは水色の車体が目を引いたのかも。 >>434
やっす！
これふつーに見積り取ったら400越すやろ C-HRは海外では次期型出て日本だけ廃盤になる可能性もあるやもな
出るかどうか不明なヤリスベースのSUVも日本だけ導入なしとか
ライズが予想外に売れたらの話だけど ドア薄い気がして気になってた骨格説明
ダイハツのカタログに無かったけどライズの方にあった
大丈夫そうだね
https://i.imgur.com/ewcOgZK.png >>463
前席は大丈夫そうだね。
後ろの骨格を見せてないし、後席は先進国に輸出しないダイハツらしく対策なしかも。 >>461
新型が噂されてるから、売れ残りの叩き売り状態だよね トヨタエンブレム付けたダイハツ車なのに、
パッソやルーミーみたいにトヨタ車だと思って買う馬鹿が少なからずいそう。
このスレにはそんな奴いないだろうけど。 >>382
全然ディスってないじゃん
愛を感じるじゃん 対抗できる車が無いスズキとマツダが相当焦ってる模様
来年には大幅に車種整理来るかも イグニスがもう少しインパクトあれば対抗できそう
マニュアル設定、ターボエンジン乗せておにぎりな見た目直すとか ロッキーX4WD契約
9インチナビ等つけて総額270 X 4WD契約してきて12月下旬から１月納車予定
契約数増えてきてんなおい この赤見る度にルノー5思い出すんだがデザインクソよな >>470
実質コンパクトカーのクロスビーと使い物にならないCX3じゃあね 鈴菌と松田がバイト使ってでも荒らしに来るだろうなあ >>479
SUVを2WDで買う奴ってデザイン重視し過ぎだろ？
いや今の時代2WDで充分っちゃ充分なんだけど
やっぱSUVなら4WD欲しいやん？ 雪降らない舗装路なら4WDは自己満足
好きなのかえ 燃費もそんな変わらんし4WDのほうがええよ
SUVなのに2WDだとリセール不利だし >>483-484
C-HRとか低いものはともかく、ロッキーライズでFFっていうのも変な気はする。
>>481
マツダのCX-30とはうまく住み分けられる感じでは。
クロスビー、イグニスも小さいから競合しないでしょ。
スズキもこの大きさで作って売れると思ったら、エスクードを何とかするのでは。
今は輸入車でグレード限定なので高いけど、真面目に日本で作れば対抗できそう。
マツダは世界展開の難しい、ロッキーのサイズは出さないでしょ。 ルック車だからFFで十分ですよ
下取りだって購入時の差額ほど値はつかない
雪国ならともかくね 正直「かっこよくて使いやすいサイズの
コンパクトカー」くらいの認識なので
四駆とかまったく眼中にない リセール基準で選ぶのはねーわw
必要ない機能で圧倒的な荷室半分にしたくない 関東民の自分はいつも4WD買ってるけど完全に自己満だわ
必要かどうかで言ったら100%不要
積雪なんてほぼないし、悪路も走った事ないし >>492
Xでいいんじゃない？
定価で200万超えるならカローラツーリングでも買うわ。
安く下駄代わりに使う車でしょ？ >>389
全くの同感。試乗でロッキーGのDA＋パノラマ仕様に乗ったが、ちょっと日の光が当たっただけで、画面が真っ暗。一瞬頭がパニックになった。 >>492
スマートなハイビームと高速らくらく運転使う機会があるかどうかだな >>389
>>494
かと言って今更ナビに20万以上は払いたくないな。
このクラスの車だと特に。
ディスプレイオーディオの完成度が低そいのは間違いないので、普通のエントリーナビでいいのでは。 ロッキーは最低グレードだとグリルが変わるんだよなあ
ライズなら同じだからそっちの方がいいか 悪路での制動距離は車重依存
電子制御四駆と超軽量で既存SUVでは最高水準にはあるけど
雪の降らないところでは過剰性能ではあるな ああグリル変わるって上二段のカバーがマットかグロスかって事か
そんなの気にするのに全く違うグリル形状に変える事は抵抗ないって人も居るんだｗ
てか値段で全く違うボディサイズに変えるって人も居るしこの板面白いな >>503
4WDの設定って20万円くらい高くなる
そうすると予算が一つ上のランクに手が届く、しかも燃費が悪くなるから排気量がでかいと辛い
燃費が良くてある程度物が詰めれて積雪に耐えれる車高があって200万円前後って人もいるんじゃないかな
俺だけど ロッキー試乗してきた、1Lターボは不満なく走るな、停まってる時のハンドルまで伝わって来る振動がちょっと気になった。
プレミアム見積りも取ってコミコミ280位、値引きやキャンペーンも含めて、ちょっと高いな。
あと営業マンの口が臭かったのがマイナス。 ロッキーGオプション込20万弱値引きいけそう
今採算度外視でシェア取るためにめっちゃ頑張ってるらしい >>498
この種のクルマは、安いグレード買って使い倒すと満足度は高くなる >>486
エスクードは欧州市場がメインの車だから大きくなる事はあっても小型化は無いと思う
ＡセグメントＳＵＶはイグニスとクロスビーが担ってるし ライズのxsグレードAWDで本体値引き9万。
オプション値引きは別に１割引。
初回でこれくらい。 >>503
ロッキープレミアムの限定車？
DA仕様だったら乗り出し240万以内だと思うけど、何のオプションを盛ってるの？ エスクード の欧州仕様だと1リッターターボと6ATの組み合わせあるんだよな。
国内で売ってくれたら良かったんだが。
できればCVTは勘弁。ロッキー、ライズ対策で出る可能性考えると待ちかな ジムニーは競合せんやろ。スズキならクロスビーじゃねえの。 シエラ２年待ちキャンセルしてロッキーとかありうると思うけど >>509
コーティングとかメンテパックとか、ナビDAじゃなくて普通のナビ入れてドラレコとかETCとかかな。 >>513
シエラが欲しくてたまらなかったけど納期待ちの間に冷静になってよく考えたらただガワが気に入ってただけと気付きライズ契約しました >>513
シエラ2年待ちとか、まじかよw
まあモデルチェンジもないし、待てる人だけ買ってくれというスタンスか。 >>517
ジムニーのボディをメタボ化させただけの車種だから
専用のラインが無くて合間に流す作業なんだろ
ダイハツでもこういう車種は売れない儲けが無いからやめたし >>514
9インチナビのプレミアムの限定車は無いの？
コーティングとマットとバイザーと9インチナビが付いて229.8万円のやつ
ワンダフルパスポート60で10万とetcとドラレコ付けても乗り出し260万くらいじゃない？ 試乗してきた、軽い乗り心地は最高、意外とアイポイントは高くないかも、後の収納はこのさいずとして悪くない。
ただ家族が3人と思ってたら4人になるかもという状況だから悩ましいな 納車したら最初にやることはスタッドレスに履き替えなんだけど、このサイズで4穴ってなくね…？ 今日見てきたけど値引きオプション込み10万だったよ
みんなそんなデカイ値引き貰ってんの？ ワイは３万しか値引き無理って言われたわ
まあ、嫁か買うセカンドカーやから何も言わんかったが >>525
車体価格が3万値引きデザイン他オプも別途値引きって感じだぞ >>522
納車したらってタイヤの履き替えはディーラーマンじゃなくて客がやることだろw ロッキープレミア白黒でコミコミ２５０万以内って無理かな？ >>402
幅1.75くらいが良かった
1.7以下は狭すぎ >>531
もう少し待ってTクロスを買えばいいんじゃない？ 東京でライズのZ
本体から5万引き、オプションは9インチナビなどつけて50万から10万引き
下取りに7万色つけて合計22万引き
これ以上は無理と言われた
ダイハツならあと5万くらい行けそうな気もする >>531
5ナンバーであることに意義があるんであって、文句あるならCHRでも買ったら >>528
誰もディーラマンがやるなんて書いてないし自分でやるとか汚れるし腰痛くなるだろ >>523
できないと思ってた子ができたかも？嬉しいことなんだけどね、小さい子二人はこの車じゃ苦しいよな～
駐車場探してノアボクかねえ？ >>519
限定車とか無かったな。所により違うのかも？ リセールを気にするなら
ライズZの4WDホワイトパール一択 リセールだったら下位グレードのが相対的にコスパいいもんじゃないの？
上位グレードは元の価格が高いから良いように感じるだけで ナビレディパッケージは市販ナビに対応してる？
市販ナビと接続出来てリアカメラ映ってステアリングスイッチでオーディオコントロール出来るかな？ >>537
メッチャ兵庫ダイハツオリジナル限定車って書いてあるがな >>537
もうそんな安売り仕様を出してるのか
ちょっと早すぎないか？ ライズのナビが30万ほどで高すぎるけど純正じゃないのを買ったらステアリングスイッチと繋げられるのでしょうか 富山にも限定車の設定あったよ
販売員さんは低金利とセットで売りやすい言うてた >>543
富豪ですなあ。
>>546
グレードは何でしたか？ >>544 >>550
ルーミー兄弟のは変換ハーネスが出てるから、コネクターの形状が同じならいけると思う
ディーラーで確認してみたら？ てか大体チラシの残価ローンって頭金多く設定してるけど、
そんなに頭金払える奴が残価ローンしないだろ
金利が多少低くても残債減るのが遅いから絶対に銀行ローンのが得だし >>548
静岡ですが、イーグルデカールはハリアーを意識しているそうですwダサすぎるって言ったら、営業の人が勝手に見積りから外してくれたよ。ちなみに19,800円也。 >>557
別に金無いやつだけがするやつじゃない
元は最後に買っても買わなくていいってのが売り
残価にして売る手間省いて乗り回すやつとかいるし >>559
でも残価が多いってあんまいいもんじゃねーぞ
だってそれだけ利払い増える訳だし ドライブレコーダーはディーラーオプションだとどれも前方しか撮影しないっぽいですね
なので社外品を買おうと思ってますけど、ナビ連動にする必要はないですよね？
ナビ連動にすると組み合わせがかなり限られちゃうので ダイハツDは非出資の直営じゃない系列がほとんどだからかなり攻めた売り出しが出来るのだろうな
トヨタがグループ直営のディーラーがかなりの勢力あるのと違う >>561
ダイハツの方だとドライブレコーダーが、ナビ連動、バックカメラ連動で前後に出来たと思う。
普通は、トヨタディーラーの前後ドライブレコーダーでも問題ないし、むしろ画質が良いのでは？ ツイッター見てると
・10月に契約した人は今日納車
・今日契約した人は3月納車予定
だとか >>548
岩手とかスタッドレスがアルミとセットで定価20万とか盛りすぎだろ。
ig60とアルミセットでネットで10万で買えるわい。 初見のディーラーで何も言ってないのに値引き10万してくれた >>419
そしたらZだと乗りだし300万くらいになるんじゃね？
それでも買う？ >>434
ライズのZと変わらん値段やな
これほしいわ >>535
オプションに50万円払えるなんて羨ましい。 >>558
そのへんは融通きくのね
っていうかそのデカールを欲しがる客はいるのかな >>575
そんなデブじゃない
街中走ってるヴィッツとほぼ同じ大きさ >>565
昨日ナンバーついて取りに来ても大丈夫言われたけど来週火曜にした
業者展示会組は来てるね デザインが絶妙。
実写見た妻に今乗ってるe11ノートと大きさ変わらないと言っても信じてくれない。 ダイハツは本当に良い仕事したよ
ナビ画面はビルトインして欲しかったけど ダイハツもこれで余勢をかって脱軽自動車屋に一歩近づけばもっと収益上がるね ACCとLKC試してる試乗動画あったけどACCあると楽そうでいいなぁ >>497
そんなあなたに楽ナビの2019モデル
春に出た8インチなら10万以下で買える
もちろんHDパネルでIPS液晶
HDMI入出力にUSB端子完備 欲しいなら今週末売り出しキャンペーンしてるとこ狙って行けばいい
営業も頑張るから値引きが大きくて試乗だけのつもりZ即日買っちまった、地方トヨタ1月か2月納車 布袋寅泰の曲はかっこいいのに映像で台無しｗ
ダイハツのＣＭの妙なノリはＹＲＶの頃から変わって無いね そうかなぁ
カッコいいかは別にして印象的なCMだよね トヨタで展示車見たよ、サイズからイメージしたのと違い
ホント立派み見えて驚いたわ。
重さ的には軽い車だそうなので、ドアとか閉めると
それなりの感じだったけど。 >>449
245くらいですね。4WDではないです。
本体から25万、オプションから5万値引、下取り15万。
納車が待ち遠しい・・ 残価リースの5年終わる前に1.5L追加されるなコレ
サイドブレーキを足にして収納周り改良した1.5をリース5年終了後に買い直すわ 1.2HVの可能性の方が高いぞ
ダイハツAセグにM15A載せれるんか？ 幅1875のsuv乗ってるけど、正直この車欲しいわ
セカンドカー持つほど乗らないから買わないけどさ 信号で停まってる時、ダイハツの店に並んでるの見た。
遠目に見るとやっぱコンパクトカーだと思った。 16インチのIG60が年内納品厳しいっぽい
BSは知らん >>594
1.2HV良いな。高速で車格上の車をブチ抜くのが想像出来る
調子こくとカーブでヒヤッとしそうだけど 高速だと少排気量のHVなんてむしろ不利な気もするけど
ゼロ発進はモーターの加速は半端ないけど >>593
そんな変更があるならそれまでに買わざるを得ないな >>602
柔らかめの骨格があるはずでしょ。
ダイハツの場合は後席の衝突安全性をヨーロッパやアメリカで試験されることがないからいいんだろうけど。 >>603
ダイハツはHVシステム無いから今後も設定はないでしょ
HVの代わりのダウンサイジングターボだし >>606
フロントと違って、リアは内部を見せてないね。
これが正しいとしたら、外装の鋼板と床板でクラッシュブルゾーンを構成？
いくら議論しても後席の安全性がわかることはないんだろうけど。 軽の大きさでハイブリッド付けても中途半端にしかならんでしょ
重量増えて却って燃費悪くなるかもな スズキは軽にマイルドハイブリッド載せまくってるじゃん スズキの1200MHVはいいよ
ホンダのIMAでは実燃費で全然敵わんわ >>612
価格.comの人気、注目ランキングで、一位はアルファードだね。
しかし、買ってもいない、試乗してもいないのにレビューを書くやつって何なの？
こういう掲示板かtwitterに垂れ流しとけよ…。 >>593
いや、他の買えよ
そこまでベタぼれする車かよ MCで箱ティシュ置く所作って欲しい、そしたら即買う S-MXて検索したらホンダじゃないですか、無理ですね 2代目パッソ乗りだけど、見た目はかっこいいけど中はラゲッジが少し大きくなっただけな感じだった
後席はむしろ少し狭く感じた
特に頭上スペース
外から見ると大きく感じるけど中はパッソと大差ない感じ 軽くてタイヤが細いので、降雪地もそれなりに走りそう
重いランクルやエクストレイルは脱出できなくなると悲惨 ロッキーとライズは荷室が違うんだね。ロッキーは二重底の中が広くて重宝しそうだけど
ライズはそこにスペアタイヤが占拠してる。なんで変えたのかわからないけど。 >>622
は？ ライズもスペアタイヤはオプションだよ？ ははは、これは恥ずかしい。スペアタイヤオプションなんだ。展示車がたまたま
そうだったから勘違いしてたわ。照れ隠しでソニポンかわいいな。 何を思って展示車にスペアタイヤを付けたんだろう…。
パンク修理キットを側面に持っていって、床下が広いのはいいね。 スペアタイヤは便利と言えば便利だけどパンクなんて滅多にしないし無くていいよな
特に小さい車はスペースが勿体ない うちの近くのネッツもスペアついてた
見積もりでもすごくすすめてくれたが
スペアあると安心だけど、ラゲッジ下スペースもったいないわ
JAF会員だし、車乗って15万kmで一回もパンク経験ないし要らぬ 滅多が怖いからスペアつけてるわ
夜や大型連休中に修理不可なパンクしたらアウトだから >>629
それ在庫車だわ
ディーラーの見込み発注分って何故かスペア付けるんだよな
だからスペア付けた方がいいですよ～と推してくるw >>629
保険のレッカーサービスですらパンク対応してるのにJAFとか無駄すぎる ちゃうちゃう
パンクしたらディーラー（行きつけの修理屋）に電話してくる客多いねん
対応出来る時はいいけど、休日とか営業時間外とか困るわけ
営業時間内でもスペアタイヤ交換するだけで済むのが、ロードサービス使って
搬送になって大事になってくる
お前らか見たら「滅多にないパンク」だけど業者から見たら
束になるからパンクはしょっちゅうあるもの感覚
だから気が利いたディーラーは何かあった時の為にスペアタイヤを勧めるの >>632
修理対応してくれる所としてくれずに搬送になる所がある
俺の感覚では搬送のみの方が多い >>621
タイヤが細いって195もあってどこが細いんだい
軽自動車なんか145とか155だぞ >>416
自分だったら付けない。
リアスポイラーは見た目だけの代物。
空力的な効果（ダウンフォース）は16０ｋｍ/ｈ以上から。 >>621 >>635
ルーミー、タンクは165だから、ダイハツ車の中では例外的な激太タイヤだな。
>>637
一番上のグレードはついていて可愛い。
要らんけど。 >>593
1.5HVの追加はあるかもしれんが、今更1.5NAはないだろ 雪道最強と名高いe-POWER 4WDか効率最強のi-MMDにして欲しい 正直スペアタイヤ付けたとしても、タイヤ重すぎて、素人には付け替え厳しすぎる ダイハツがボディーへこませたこんな感じの昔出してなかったか？
17インチタイヤは磨耗交換ならまだ時間あるけど
縁石とか拾い物で交換になったとき、すぐ手に入らない、選択の余地なしな状況かもね
CHRから採用してくれてたら定番化されてたかもしれんが 軽自動車の規格でこのデザインは無理でしょ
コラムシフトにしてサイドブレーキ無くして助手席連結するか？ｗ プロお買い得に車買うマンだとあえて純正ナビ付けてもらって後で売って安いナビ付け直したりするんだろ？ スペアタイヤ付けちゃったけど有事の際は忘れて普通にロードサービス呼んでしまいそう 試乗してきた
タウンカーとしては十分以上の動力性能だね
嫁さんの買い物カーに最適
ウインカーの音が笑っちゃった 契約してきた。
ライズXS4WDホワイトパールDA
値引き10万で乗り出し230
納車は年内だってさー。 タントから買い換えたいんだがこっちの方がやっぱりいいかな？ >>648
見栄はってるつもりなのか３ナンバー車を無理な姿勢で運転してるみっともないおばはんよりは余程健全だねこの車は >>651
ありがとう。
オプションは
ルーバー付LEDフォグ
エンスタ付キーフリー
マフラーカッター
アンダーコート
フロアマットベーシック
でした。
社外で黒ホイール履かせる予定です！ >>652
現在のタントをどんな目的で使ってるの？
タントはママの子育て専用車でしょ >>641
日産のe-4WDは時速30キロ以上だと後ろのモーター駆動せずFFになってしまうが。 >>627
最初の展示車等はメーカーが勝手に送ってくるから
寺は選択の余地なし 地元のダイハツは車両値引きは五万
ライズと比較してる言うたら、トヨタで買ってくれ言われたわ >>660
後輪駆動が必要な状況で時速30キロ以上出さないで、危ないから いや速度出せる状況で後輪駆動させる意味がないんだよラリーカーじゃあるまいし リッターカーって、軽のターボより安いイメージあったけど、これはいい値段するなぁ トヨタレンタカーに配備されるのいつだろうか？
ポツンと一軒家捜索用に。 試乗してきた。
1Lだけど1.5Lのアクアより走りが良いと営業マンが言ってた。
実際乗ると加速もいいしハイブリッド車種と遜色ない走り出しだった。
坂道もグングン走るしスピードがすぐに出るのでちょっと怖かったw
サイズもいいくらいだし年明けに購入かなー ライズZ2WD白契約した
250万くらいで、12月中旬納車とのこと
スタッドレスは16インチで10万くらいの探してみる >>670
ポツンと一軒家は捜索隊が過酷な道を行く映像を撮る為に4WDは使えないぞ
簡単に走破出来たら秘境感が出せないからな ロッキーのプレミアムグレード(白黒ツートン)を契約。
オプションつけまくったんです300万超えｗ
オプションの黒いホイールにしたんで足元が締まって見えて良さそう。
年内納車なんで楽しみー。 >>676
金あるな
俺は独身のときラッシュにオプションつけまくって買ったが >>663
視界不良やスケートリンク並なミラーバーン、キツイカーブ、急勾配、
狭い道、速度制限等ないかぎり40～60kmh位で雪道でも普通に走るけどな。
郊外のアイスバーンでも60kmh以上出す場合もある。
あと冬の雪でアイスバーンに近い高速道路だって速度制限されても50kmh標識が出る。
その時e-4wdは後ろに駆動がかからず2wd走行になってしまうんだよ。 300万あったら、エクリプスクロス、XV、エスクードのどれかにするわ。 しかし車も高くなったよなあ
220万でフォレスター2000CC250馬力フルタイム4WD買えたのに >>680
君どこ住まいなの？
アイスバーンで上記の速度でも後ろに駆動がかかると安定性全然違うよ。
後輪に駆動が掛からないとフラフラするよ。
ラリー云々は関係ない。
雪国住まいじゃなければいくら言ってもわからないだろうけど。
e-4wdはモーター小さいから駆動力弱いのも知らないんだろうね。
雪国じゃ評判悪いよ。 >>679
燃費はハイブリッドとは比べられないけど走り出しはハイブリッド並に加速がよかった ロッキー契約してきた
>>537これの下のやつでオプションに
ドアハンドルプロテクション
ラージハードボード
ナンバーフレームセット メッキ
だけ付けて
255万だった
納車は12月 >>681
エスクードオプ無し4WDで車体270
ロッキーオプ無し4WDで車体242
値引きを考えると差額は20万くらいになりそうだね
4WDだと迷うとこか
見た目の好みに大きさとか他にも考慮する点あるけど ダイハツ初っ端からえらい値引きしてんな
あんまりやりすぎるとダイハツ地獄になるぞ >>686
ダイハツの自動ブレーキが駄目すぎて、大きさ（小ささ？）、値段以外は、古いエスクードが劣ってはいないよな…。 >>683
雪国じゃ評判悪いとか匿名で垂れ込まれても知らんがな
顔も名前も出してレビューしてる連中を参考にするよ普通
とりあえず駆動方式と安定制御について学び直してからアンカー飛ばして >>684
ターボは軽快でいいよな
昔と違って燃費も良いし >>686
スズキは日本でエスクード売る気無いから値引きは渋いよ。
ハンガリーで作ってヨーロッパ販売メイン。
日本へはオマケで少数輸入するのみ。
月100台位しか売れないのに、船便の関係で3～6か月待ち。 エスクード オプション無し270マンでも安全装備はフルでカーナビ、ETCだけで乗れる。
オート、スノー、スポーツ、ロックモード選べて6ATはお得。 >>684
走りだしや走りは同等として、燃費や静かさはアクアが上
アクアから乗り換える人いる？ 雪国だが日産のe4wdは普通の4WDと比べ物にならないくらいクソだったんだけどなんか変わったのか？ エスクードもいいとおもうけど重すぎだろｗ
というかロッキーライズが軽量すぎなのかもしれんけど ライズの外観は好き
欲を言えば、内装がcx-30並みでハイブリッドなら即決してた >>695
使えるのは坂道発進くらい
走行時は使えるシーン少ない >>698
勢いでRAV4を買ってしまえ（笑）
>>696
ロッキー、ライズは軽量過ぎて衝突安全性が不安だな。
軽くて速いのは素晴らしいけど、やりすぎな感じが。 >>671
いや言うほど走りよくないよ
出だしとかHVのパワーモードの方がレスポンスもいいし快適
当然燃費もHVのパワーモードの方が上 >>696
エスクード200kgほど重いけど1.4ターボだからロッキーライズと動力性能はかわらないかと
むこうは2WDが選べないがロッキーライズは選べる
2WDでいいなら迷わずロッキーライズだな ライズ見積りしてきた。
Zにオプション一切つけずで30万引き。
買いかな？ >>702
エスクード乗った事ないでしょ、全然違うんやで >>691
1.4ターボ136馬力、6AT、オールグリップAWD、wltcモード燃費16kmでなかなかいいじゃん！
https://youtu.be/1cxHW_LhJkw 日本車でも欧州産は品質が悪いってのは笑う
スプラッシュとか評論家はベタ褒めしてたが長く乗ると品質が糞だった >>706
日本車だからというよりスズキだからでは…。 >>694
>>701
自分は普段ハイブリッド乗る機会あって試乗でそう思えただけ
そりゃもちろんハイブリッドには適わないけど200万の車でここまではなかなかだと思えた >>657
子育てはもちろんキャンプに行ったりちょっと遠出するのにも使ってる
高速乗るときコワイヨ >>703
ノーオプで30万引きとかほんと？
Zが諸費用込みで205万くらいで買えたってことでしょ >>712
そんなとこに固執して不具合乱発してロッキーライズに客取られまくってるの草 >>706
スズキはそんなもの
期待してはいけない ホンダの電動P不具合ライン停止いつになったら再開するんだろうね
主力車種完全に死んでるんじゃ？ >>698
RAV4HVGいいぞ
一度試乗してみな
CX30とかの中途半端なコンパクトSUVは全く欲しくなくなるから
思い切ってミドル買うか割り切ってライズを買うか決断できると思う >>616
ベタ惚れするかどうかは人それぞれ主観に依るんだからほっとけｗ
もう20年以上片思いの車はランチアデルタで俺ん中ではそれ以来のヒットなんだわコレ >>594
ダイハツAセグにM15Aって載らないの？
燃費向上のHVじゃなくて１Lの非力をカバーするHVなら魅力増すね
あと四駆を日産のeパワーだっけ？あれみたいに後輪独立モーター駆動にしてくれれば
ラゲッジ底の容量、フラットを犠牲にしなくて済む それと絶対大前提なのは先行者発信センサー感知時の挙動
現状もまぁ良いだろう
それと警告表示だけで音声警告はOFFのモード、完全OFFのモードも選択可能にすべき >>662
そりゃトヨタ行ったほうがいいわ
その後もそのディーラー使うんならな >>713
本当です。
代行費用も一部減らして、205よりもう少し安いです。 顔はロッキーのがいいな
ボディサイズは以外と大きく見える >>643
パジェロミニも売れたよなー
足回りはパジェロ譲りとかとんでもないコピーでｗ サイドブレーキがなあ
せめて足踏み式なら良かったが とりあえず購入を考えるのは雪道の走行性能を確認してからかな
どのみち今から契約しても納車が今乗ってる車の車検のあとになるし ジュークの代わりの日産キックスは競合車になるのかな？
詳しいサイズは未発表だけど >>705
ライズzの4wd買うつもりだったんだけど、オプション色々つけるの考えたら
エスクードほしくなってきちまったじゃねーか。 >>720
M15A載せるならトヨタ謹製のBセグSUVにだろうな >>724
その金額だと欲しいなら買いかと
でたばかりでその値引き額はふつうにすごい 【東京モーターショー2017】流行のコンパクトSUVへの参入表明!? ダイハツが「DN TREC（ディーエヌ トレック）」を初公開
https://clicccar.com/2017/10/09/519255/
パワートレーンは1.2Lのハイブリッド（1.0Lターボも搭載可能） >>718
それが乗ってみると全く大きく感じない
コンパクトSUVより運転しやすくて驚くよ エスクードもサイズ感は良いのに何で売れないのかなと思ったけど結構高いんだな
それとデザインが古臭い
毎朝通勤の時に必ずエスクードに会うけど今も生産している車だとは思わなかったわ
ロッキーライズが大成功したしスズキも少しテコ入れすればいいのにな >>739
アルファード乗ってて走ってるときは感じないけど駐車場止めるときはデカい物はデカい
切り返しとかドアの開けやすさとか >>672
１６インチの4つ穴なんてあるのか知らんが有ったら教えてください >>735
うん何となくだけど4気筒にしないから踏んだ時うるさいんじゃないかと感じる
>>734
詳しい事解んないけどこの車種にそのM15Aって載らないの？
ソアラだってRB26載るんでしょ？ ダイハツは自社でハイブリッド開発中な模様
電動車投入が本格化 ダイハツ、ＨＶ世界初披露 国際オートショー開幕 2019/07/19
https://www.jakartashimbun.com/free/detail/48580.html
ダイハツがハイブリッドモデルのＭＰＶ「ＨＹ?Ｆｕｎ（ハイファン）」をコンセプトカーとして世界初公開するなど、日系各社が電動化技術を披露した。
ダイハツ シグラ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1013405.html
搭載エンジンは
1.0 L 1KR-VE or 1.2 L 3NR-VE
今後1.2Lハイブリッド出すなら3NR-VEの改造版だろう >>730
それ気になる
1.2eパワーでプロパイロット付きで300万切るなら欲しいかも >>748
トヨタのフルハイブリッドでも30万高くらい >>711
子供1人？
スライドドアのタントの方がいいと思う XでオプションがDAだけで乗り出し200万切れないかな？ >>742
195 65 R16のやつ検索すればあるよ
ディーラーで見積りしたらホイール付き17万とかしたから、フジで10万くらいの買う予定 >>706
欧州と言っても東欧はまた別だから
日本車と韓国車くらい違う
シュコダとかダチアとか人気のメーカーは
あるけどどこも安さだけが売りだよ >>739
感じる感じないじゃなくて現にデカいんだよ 車体デカいくせに大きく感じないってCHRと同じやん >>742
アルファードは長さがあるからな
自分もヴェルファイア乗ってるけどRAV4は短いからずっと運転しやすいよ アルファードで子供の送迎してるド下手な主婦こそこの車に変えて欲しいわ
スレ違いの時に微動だにしなくなる奴な これ現物近くで見ると何か安っぺーしダセーな
いや意外だったわ
これならヴェゼルの客取れねーな >>762
ンダ信者は巣に帰って、自分の家の心配してろよ!
最近は売れてないから、鈴菌より五月蝿いのな。 みんカラ見てたらフィット3RSのオーナーさんがロッキーを絶賛してる
フィットは16インチで足回りがガダガタなのに、ロッキーは17インチで乗り心地抜群だって ホンダはあのHっていうエンブレムがダサくていい車でも台無しかなー >>761
あいつら旦那とか飲み仲間とかに「ぶつけたり擦ったりがあった場合、動いてると過失割合問われるから絶対動くな」
って吹き込まれてるから多分絶対動かない
睨めっこして我慢比べしてみてよｗ何分黙ってられるかｗ >>762
ベゼル乗ってる奴、あのCM曲ばっか聴いてるけど、飽きないの？
何かノルマとかなの？ >>768
自分もフィット3RS乗りですが、ロッキーライズの方が乗り心地いいと思う！路面が良い所では良いですが、少しでも荒れるともう。。おそらく、買ったらTDIチューニングとかに手を出してしまいそうですが >>770
動いてるかどうかはドラレコつけてたら一目瞭然 スマアシのレビューないね。
プロパイロット並みとはいかなくても
そこそこ使えたらいいな >>772
クロスビーのオーナーさんも、クロスビーとは比べ物にならなくて、そもそもの性能が1.5クラスくらい上で比べるならエスクードて評してる
クロスビーを買って1年だけど乗り換えたいとのこと
スズキもまさかダイハツがここまでの車を出して来るとは思ってなかったんじゃないかな キャストとデザイン変わらんがなw顔がラブホなだけww小ちゃく見える訳だWWW >>775
あくまで1.5NAのフィット3RSと比べてだけど、街乗り～郊外大きい道路ではロッキーライズで全く不満はないね！高速は試してないからわからぬ。あとRSでも燃費いいからね～その辺がロッキーライズでどうか。 スカット360ってつけるべき？
7万くらいするんだけどそこまでの価値あるのかな （質問）
ライズが同格の車以上に乗り心地が良くなる理由があるのでしょうか？
（答え）
ありません >>740
あそこはジムニーが有ればいいんじゃね？ 次期パッソがベースみたいなもんだからな
モデル末期のフィットならいい勝負するだろ ヤリスクロスほんとに出るかなあ
早く出てくれないと買うの決められない >>786
この車ってステレオカメラだよね？
ガラコ塗ってももんだいないの？ >>778
自分で撥水剤塗るのが手間じゃなければ無駄だと思う
ハイブリッドストロングなら青空駐車でも3ヶ月は余裕でもつよ ライズとロッキー見比べてきた
装備は全く同じかと思ったけどちょっと違うんだね
ロッキーには足元のイルミネーションLEDが付くけどライズには無い
ロッキーのプレミアムだけにサイドが合皮のシート
その変わりトヨタの差別化としてモデとTRDパーツが付けれるといった感じか
どうせならライズにしたいけど合皮シートはなかなか良かった
特別仕様で後から追加はあってほしい
ということでとりあえず様子見かな 試乗したけど、営業マンとの2人乗りだとなかなかの加速性能だったが、
もし大人4人乗車だと高速道路とか厳しいかな? それと試乗では後ろのシートがやや立ち気味であるところが気になった。
2時間とか後ろに乗せられると疲れるかも。 >>790
100km/h巡航なら問題ないけど追い越しとか登り坂は辛いかもね
4人乗車で長距離移動することが頻繁にあるならもう少し後席に余裕ある方がいいと思う >>789
ロッキーの足元LEDランプもプレミアムのみだね
基本的にロッキーGとライズZが革巻き以外ほぼ同等
さらに上級グレードの設定がロッキーにあるのはダイハツに花を持たせたんじゃないだろうか >>768
確かにそうなのよ
ロッキー試乗する前から17インチだからなーと思ってたのを見事に裏切られて抜群だった
でも念のため16と17比較のインプレを希望 社外ナビつけるときは専用のフェイスパネルが必要になりますよね？
それはナビのメーカーが出してるもの？ Gでバックカメラほしいのですが、最低限必要なオプションは何ですか? 試乗した人、回したときの音どうですか。うるさくない？
１リッターですが、高速や登り坂で、余裕はありますか。 >>796
社外ナビならナビレディパッケージ付けたらバックカメラ付いてくる
ナビにこだわりがなくてスマホの音楽しか聞かないならDAが安上がり
あと、リアシートは2段階でリクライニングが出来るのは知ってる？ >>785
出るとは思うけど３ナンバー幅になってまうのは必定
ライズが中途半端に売れてしまったら日本導入はないかもしれん >>797
一般道で前が空いた時にベタ踏み急発進で70キロ位まで出しだけど流石にブーンってうるさいよ
3気筒リッターカーだから、まぁこんなものかなという感じ >>780
停止車両にすらぶつかる「次世代」スマアシだけが、この車の不安な点だな…。
>>791
後席は立て付けが悪くて動きにくいけどリクライニングが1段（？）ある。
それでも座面が浅すぎて長時間は無理そうだけど、最高の買い物用下駄車だね。 >>785
ヤリスクロスってのが、ほんとにあったとしても、グローバルカー設計だと
・３ナンバー
・全長４ｍ越え
・C-HRより、後席と荷室は狭い （前席欧州人体格設計）
・値上げ （新型ヤリスっておいくらで出るの？）
ってなりそう
２代目イストみたいな車だったら、欲しい？ >>800
そうっすか、試乗以降とはおもってるけど。コースがおそらく平地なんで。
登り坂のCVTの違和感とかわからんので、不安なんよね。あんまり非力だとイヤだし。 >>787
TSSあり現行ノア（単眼カメラ）乗りだけど誤作動らしき動きは全くないよ。 >>795
ダイハツ純正あるから営業なり物販に聞いてみ レーンキープ試してみたけど、ハンドル制御されてるのかよく分からないままはみ出してしまう感じだった…
片側一車線の有料道路だったのも理由のひとつかも知れないので、検証が必要。
少なくとも、トヨタ車みたいに力強くハンドル操作に介入はせず、実線が薄いところは苦手な印象。
アダプティブは優秀だった！
レーンキープ試した人いれば、レビューをお願い。 https://www.youtube.com/watch?v=_zHTmX3Mtxg
で10：50～あたりから高速道路の緩いカーブでレーンキープ試してる
暗くて手元があまり見えないけど
レーンキープなんてそんなに信頼するもんじゃないとは思うけどね あ、ごめん、レーンキープじゃなくて車線逸脱抑制機能かこれ 週末は契約宣言が多かったけど、
オーディオレスにした人はどれくらいいるんだろう
納車の頃には社外ナビの適合情報も出てるかな
純正ナビを見る限り、9インチまでは問題なく付けられるよね トヨペットが設定した試乗コースしか乗せてもらえなかったけど（D周辺街中1周約3km）
発信からの加速はスムーズ、例えていいか知らんが数年前に乗ったラクティスより加速感はいい
Zだったけど乗り心地は悪くない、同乗した営業曰く「16インチはもっといいですよ」と
唯一気になったのはエンジン音と振動、エンジン回せば両方がかなり主張してくる
状況適応能力が一般的な人類なら慣れてしまうレベル、軽のエンジンのそれと思えばいい >>812
>エンジン音と振動、エンジン回せば両方がかなり主張してくる
3気筒のヤリスもそんな感じなのかな？ >>802
ブースト上がらずアクセル開度がかわるだけ
あんなんパワーでもなんでもないだろ
過給圧を変える制御にしてほしかった 設計の主導がダイハツだからトヨタだけの売れるモデル作るわけにはいかないのかもしれないけど
トールと同じで頑なに1.0Lターボのみなのか
ダイハツが1.2Lとかそれ以上の普通車も売るのかの分岐点なのかもしれない
エンジンスペースは余裕あるしDNGAは1.5Lまで対応可能だっけ
バッテリー積めるスペースも残ってるし売れたらMCが楽しみな車 社外ナビつけるならナビレディパッケージって要らないよね？
リアカメラも社外品の方が安いしステアリングのボタン操作もできるコネクター出るだろうし
DAてナビ機能なし9万というか金額はどうなんでしょうね？ >>818
29万円出せるなら全部付いてる9インチ純正ナビにすればいいよ >>818
ナビレディ付けないとステアリングスイッチも付かないよ 後席が狭いね・・・
N-BOXの方が広いし快適装備も充実してるよね >>816
YouTubeにZとプレミアム比較したやつならあった そりゃnboxはラゲッジ無いから多少は後席を広くできるけど
室内の広さで言ったらロッキーライズの方がずっと広いよ
そもそもnboxはSUVじゃないし比較対象にすらならん >>824
甲乙つけがたいならリセールまで考えて黒に一票
青に惚れてるなら青 コンパクトカーで黒はないわ
猫も杓子も黒ばっかりで個性なさすぎw 夏暑い 夜見えにくい
しかも黒乗ってる人に特に
無灯火、ウインカーレスが多い気がする >>821
軽は荷室部が後席になってるから広いですよね…
そこが怖いところ クロスビー(ハスラー拡張)もそうだけど
後席兼荷室だからなあれ
比較以前 >>812
17でも十分良かったけどな
具体的なレビュー求む グレーがないのがな
ダイハツ自体にムーヴキャンバスの明るいグレーしかないので追加もないだろう >>835
ツートンのグレーは売れてるって言ってましたよ 赤黒のツートンがいいな
やっぱり赤系は色褪せ激しいのかな
乗り潰すつもりだから無難に白黒か迷ってる 古い赤系車自体をあんまり見ないけど、10年以上青空駐車場のつもりなら普通の赤系は褪せるわ
マツダのみたいなメタリック赤なら大丈夫なのかな？
赤系は本体はまだきれいでも樹脂部分がやられて本体と色がずれていることがある >>815
3NRってダイハツエンジンがあってな
それにHV付けたモデル出すのがせいぜいだろう
トヨタの新1.5LのM15AはBセグSUVに載っけてHVの有無のFF 4WD HV4WDの3モデルだな
M20AはRAV4が死ぬから載せない ライズの落ち着いた赤が気に入ったから
赤にしようと思ってたけど
色落ちなんてまったく考えてなかったわ
そんなにするもの？ 二台ボンネットとルーフを真っ白にした経験上たまにワックスかけてれば大丈夫のハズ >>842
今時退色なんて気にしなくていいよ
俺も赤にしようと思ってたけど黒で判子押した
飽きて来ることが一番の問題 実車見た感じでは白×黒が一番格好良かったな
黒やシルバーはかなり小さく見える
ターコイズやイエローはさすがに派手すぎるし
無難に白か白×黒かなと 20年前ぐらいまでは特にホンダとスズキなんかは露骨に退色して酷かったが
今はどこのメーカーも問題ない
白が混ざったようなカラーに退色したシビックとかよく見かけたもんだ なかなか見に行く暇作れないなーって思ってたら、たまたま昼飯食いに行った旧東京トヨタ本社ビルに飾ってあったわ
同僚も居たのでチラッとしか見られなかったが、期待通り実物もなかなか良いな >>830
軽よりはマシだろうけど、先進国に輸出しないダイハツだから、後席の衝突安全性は微妙かと。
少なくともテストされることがないので分からん。 ロッキーのほうが好みの色と顔だけどライズのほうが名前がかっこいいんだよなぁ
つーかDAIHATSUの販売店がどこにあるかわからん
とりあえずライズの実車みて見積もりもらってくるわ >>851
ヤリスはその辺ちゃんとしてるんかね？
年明けにどっちか買う予定 https://www.hyogo-daihatsu.com/sys_img/car_daihatsu/7060246745dc21dc9b447a_6_101329.pdf
兵庫ダイハツ限定スーパープレミアムロッキー
白黒ツートーン
元々必要な安全装備と値引き入ってる上に
9インチナビ
スタンダードドラレコ
コーティング
ビルドインETC
つけてさらに
2014年式走行距離38000日産ノートを下取り査定20万を38万に上げてくれて下取りありだと217万ジャストだった
ディスプレイオーディオは角度変えれなくて夕日当たるど画面全く見えんから夕方運転する人はナビのがいいかも >>853
基本的にはそうだろうけど日本仕様は幅を変えるようなので、サイドインパクトビームの太さも変わるかも。
自動ブレーキは、付いてないのと変わらんレベルの「次世代」スマアシとは雲泥の差だろうけど。
ただ、当然、後席、荷室は今のヴィッツレベルで狭いだろう。 >>856
契約済みならどうでもよい話だけど、ノートは買取店での査定はした？ >>856
>>858
いくらノートとは言え5年で20万の査定はおかしくないか？
買い取り専門店に出すと値引きが減らされるだろうから何とも言えないけど、他のディーラーに査定を聞いても良かった気が。 >>856
ちなみに
ライズz 白モノトーン
椅子が革じゃない以外
ほぼ兵庫ダイハツのスーパープレミアムと同じもしくは近い装備で見積ってもらって、下取りも22万から38万まで吊り上げてもらって
ライズ車両価格の値引き8万で下取りこみで230万
そりゃ兵庫ダイハツ限定ロッキーのが特なんだが、ロッキーのプレミアムは2トーンしか選べないから2トーン嫌いの俺からすると悩むなあ。。。 >>860
契約前なら買取店に行った方が幸せになれるかもしれない トヨタで見たら最低グレードで35万だったわ
38万ならボラれてはいないな >>858
日産ディーラーと車検の時喧嘩してしてない、ガリバーでは27万 12年落ち15万キロのヴィッツは査定5万でプラス2万して
合計7万下取りでフィニッシュ >>865
・下取り価格の優遇
・オイル交換などの整備忘れがない
・次に使う人の安心感（関係無いかw 先週、うちの前をロッキーが走ってったから出来るんじゃね？ ヒロシのツイッターにライズが写っとるけど買ったんかな >>874
プレミオの1.5NAエンジンよりトルクがあって200キロ軽いから大丈夫なんじゃない 17インチのアルミって何か腰高に見えない？
俺はXSに16インチのブラックホイール履かせるよ。 >>856
自分も兵庫ダイハツで買ってそれぐらいになった >>876
ありがとうございます。よろしければついでに・・
女4人（）細身3人デブ1人が旅行に使っても大丈夫でしょうか
現在シエン太1.8Lの乗っております この車お値段高くないですか
あまり詳しくないんだけど1.0Lってのが引っかかってしまって 軽自動車に200万円以上出すより、これの中間グレードを買った方が価値があると思うよ、 5人乗れはするし、荷物もガッツリ載るのは間違いないけど
フル乗車で旅行荷物載せて長距離走る車じゃねーだろ
用途が限られてるならシエンタの新しいの買えよ
今のでパワー不足感じてるなら間違いなく後悔するからやめとけ
これは一人か二人で割り切って遊ぶか、通勤買い物に特化したコンパクトカー
トヨタならヴィッツとかパッソから乗り換えるのが一番幸せな車 ソニポンって不遇だったソニカの生まれ変わりかなあ… >>885
ありがとうございます。
毎日旅行するわけでもないので街乗りとして検討してみます 2000ccNAのヴォクシーとどっちが早いですか？ >>872
郊外走りました？
街乗りだと15くらいって聞いた >>882
ダウンサイジングターボだから
実際は1.3～1.5lと思ったほうがいい
それでいて税金はお得 >>882
1.0ターボは1.5NA相当
初代bB税抜き158万
ライズ税抜き187万
たしかに30万ほどあがってるかな
17インチ（bB15インチ） LEDヘッドライト（bBハロゲン） シートヒーター 安全機能 車体軽量化技術（bBより100kg軽い）
ここらへん考えたらそこまで高くないかと
こんな装備全部いらないと言われたら他を買えとしか言いようがない >>889
パワーウェイトレシオ計算してみたら良い >>882
あと1.5より1.0のほうが自動車税安い
1000kg未満になることで重量税も安い
ここまで計算するとそう高くないよ >>891
シエンタの1.8は台湾で売ってるけど、逆にロッキー、ライズは売ってないな。 皆さんどうもありがとうございました
実物見ましたがめちゃくちゃ可愛すぎました
見たら欲しくなるのしゃあないなぁ >>899
わざわざシエンタから乗り換える必要はないのでは。
ダイハツ製なので現状では自動ブレーキが酷すぎる。 ディーラーでカタログもらうついでに軽く見積もってもらったら300万超えたw 自動ブレーキ自動ブレーキうるせえな
ブレーキくらい自分で踏めやカスが 昨日ライズのZ契約してきたけど納車は12月中旬～末になるって言われたな
意外に売れてないのか >>906
ディーラーが見込み発注した分に色やグレードやオプションに合うのがあったんじゃね YouTubeのコメントでめちゃくちゃ叩かれててワロタ >>906
俺も昨日契約で12月上旬出荷、中旬納車って言われた。
枠？がまだあるらしい。
でも売れてないって言うより、他の新型と違って発売直前まで情報無かったからならしい。 自動ブレーキで助かったことなんて普通に運転すればないんだよな
動作しなくて当たり前 1Lが云々って気になる知識はあるのに車重なりギア比なり調べる頭が無いんだよなぁ
そんな奴等より車の開発者達の方が遥かに頭良いんだから
疑わずに買って乗れよ >>899
試乗したけどわりとドッカンターボだったので
女性で運転得意じゃないなら
普通に1.5l以上のNAに乗ってた方がいいでしょう ああ言えば上祐かお前は
1.0をディスるのをあきらめて今度は
ドッカンターボかwいまどきww
アホらしくてわらけてくるわ >>911
そういう時代遅れな人にお似合いです。
>>915
軽すぎてコケそうなほど加速する感じはある。
軽すぎて衝突安全試験が不安すぎる。 運転得意じゃなくても男性ならドッカンターボとやらで良い理由は何だろう Ａセグメントの車にしては装備はそこそこ充実してるけど、テレスコピック機構とシートベルトのアジャスターが無いのが欠点だな
ちょっと前のダイハツ車にはアジャスタブルパックっていう調整機構が追加出来るオプションがあったんだけど、もうそういうのは止めちゃったんだね >>880
1番可愛い娘は俺が乗っけて行くから大丈夫 >>923
すまん
微妙なとこだけどAなのか
よく基準が分からないな ぼくのかんがえたさいきょうの…
にすると+100万くらいするから。だと買わないだろ >>915
何と戦ってるの？
別に1.0ターボ貶してない
踏み込んだら予想外に急激な加速でﾜﾛﾀもんで
死後は否定しない >>925
ダイハツに任せて安全性軽視、安価が最題の売りだからな。 >>890
北関東の二車線国道それなりのペースで40kmくらい走ってこのくらいでした～ >>929
結構のびますね！信号は多い道ですか？
自分も通勤で国道２車線のとこ走るんですけど渋滞と信号が多くて伸びないだろうなーと思いつつ年明けに2wdを購入予定です >>924
サイズ的にはほぼＢセグだけど、トヨタにはヤリスのプラットフォームベースのＳＵＶを発売する計画があるらしいからポジションが被らない為にダイハツ製にしたんだろうね。 >>930信号は少な目ですね、渋滞はほぼ無しでエアコンOFF、グレードはGで2駆です トヨタにはヤリスのプラットフォームベースのＳＵＶ発売計画
これはまだ内緒でしょ。 欧州Bセグメント車格だけど
トヨタAプラットフォーム(セグメント)
っつーややこしい話な
Bセグって言ってる奴は車体の大きさで言ってるけど
Aセグって言ってる奴はシャーシで言ってる 今時５ナンバーサイズのBセグSUVなんてあってたまるかよ？
ベースのハッチバックだって３ナンバーが常識の時代によ！ ヤリスベースのSUVだと完全にライズとかち合うけどそんなの出るのか キャストアクティバの4WDと比べたら、どっちの4WD性能が優秀なのかな？林道とか雪道とか走るので
迷うなぁ ちなトヨタBプラットフォーム(セグ)でのSUVは開発中の噂だけど
どー考えてもヤリスのSUV化なんだよなぁ
プリウスをCHR化したみたいに微妙な車体大型化に微妙な最低地上高にならんとけばいいけど >>938
SUVで1.5L車の枠が空いてるからな
CHRはSUVとは認めない トヨタはヤリスクロスっていう商標をとっくに取ってる 無いだろうな
ちゃんとC-HRと住み分けしてんのに
後C-HRはCセグだろ
もうすぐ出るスライドドアSUVのTJクルーザーは4300だな リヤシートはもう少しリクライニングしてほしいし、スライド機構欲しかったな ヤリスのはSUVではないわな
アクアクロスと同じく樹脂パーツ着けて車高を上げただけのヤリス >>752
スライドドアじゃないからロッキーは拒否された
ダイハツトールになりそう・・・ >>934
ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！ >>949
子供いるならトール、ルミタンが正解だと思う
ノアサイズの方がオススメだけど 上のレスを見るにあまり長距離には向かない様だけど
休日に1人で片道1～2時間のドライブする用にはどうなん？
普段は通勤がメインで ヤリスかあ
まだ発売が先だなあ全然情報入れてなかった ６スピーカーとなっているが、
ツイーターはどこに付いているの？
見当たらないよ。 >>949
トール、ルミタンよりソリオの方がいい。 >>952
片道1～2時間のドライブにすら不向きのクルマってどんなだよｗ 社外ホイール探してるんですがリム幅5.5j のホイールでも良いかな？
何かデメリットあります？
195/65r16のスタッドレスを探してるんですが。 >>959
そのタイヤサイズの標準リム幅は6Jだが、適用が5.5～7Jなので無問題 高速の運転はどんなもんなんでしょ？
エンジンうるさい？ >>963
お前が危険運転するならうるさいし安全運転するなら静か >>965
100キロ巡航なら静かってことでしょうかね。
回答ありがとう。 皆さん共通で気にしてるのは
1.エンジン音の煩さ
2.自動ブレーキ
3.タイヤサイズのマイナーさ
4. 4穴ホイールの耐久性
5.プラスチック製リアドアの耐久性 歪み
6.レバー式のハンドブレーキ
他に何かある? 実車で気になったのは
リアシート足元中央の出っ張り
リアシート倒したときの微妙な傾斜
リアシートベルトにハンガーないからシーと倒すとき干渉する
給油口関係キャップハンガーとかオープン機構
コストダウンの末な気もするけど
今でてるトヨタナインナップ、他社ラインナップ含めて
軽、コンパクト、小型SUVの買い替え候補筆頭にでるでしょ
難癖付けたいのも分かるよ、不満点もあるけどよく出来てる ライズのデザインが街中が似合うSUV(CX-3･CHR等々)に比べてアウトドア寄りなのと
走行性能も値段に見合ってそこそこ良さそう
って所で候補になってるわ
その他の使い勝手はどうでもいいかな 室内まるで軽ってどなたか書き込んでらしたけど
実物見たとき噂と違う！って思った
決してチープな感じではなかったよ
いろいろ頑張ったんじゃないのかな？ >>963
D-CVT採用によるギアレンジ拡大化
6速AT超える定時低回転化を達成した模様 FFでもセンタートンネルがあるのはダイハツだからしょうがない
常に五人乗る予定ならミニバン買え >>970
廉価版L仕様のアナログメーター
次期ムーヴに使い回さなきゃ割が合わんw
新型車ロッキーボデーの軽自動車縮小版が
次期ムーヴと次期キャストの骨格に、なるのであろう >>973
ロッキー縮小版出るかもなんですかｗ
更に可愛いでしょうね 全てを満足させるのは、難しいね。今どんな車に乗ってるかで人によって印象変わるし。 >>967
軽自動車レベルであろう衝突安全性、リアシート座面の浅さも。
>>970
今は軽もこのレベルだがこれはこれでいいのでは。 高速での追い越し加速
坂道発進での加速具合というか舗装路峠超えどうなの？ 素朴な疑問だが高速の試乗って可能なの
高速代はディーラー持ち？ 仲良くなれば高速代客持ちで試乗させてもらえる
外車やスバルは仲良くならなくてもいけるイメージ 試乗で緩い坂道なら走ったけど何のストレスもなかった
少し混んでてスピード出せなかったからkも
高速はどうなのか気になるね どーせエンジンが同じ型式だからってトール/ルーミーの感想言っても分かんだろ
って考えの教えたがりが少なからず居るだろ >>975
ダイハツ車の艶消し黒の革シボ樹脂パネルはコスト優先で上質感に乏しいw
実質剛健と納得出来れば良いのだが
人間工学設計はソニカ時代より数歩進んだようです 自動車税25000円に下がってたんだ
軽と1万ちょっとしか変わらんやん >>986
実用本位で飾り気なし
色艶媚びに欠けるが掃除が楽w >>983
ターボの付いてない1KRの感想なら教えてやれる
ありゃダメだ >>967
youtube、みんカラ、価格とかのレビューではエンジン音を含め静粛性は高いと評してる人が殆どだよ
Q2の方が煩いというレビューもあった パッソ、ルーミーより価格上げて他のSUVからのダウンサイジング層も取り込むなら
静粛性や安全装備はしっかりしないといけない >>856
限定車じゃなくても似たような値引きになるし二回払いの残クレが金利ゼロなので検討してる ディスプレイオーディオって
常時WIFI繋げないと使えないの？
例えば、家にスマホやWIFI忘れた場合。 ロッキーのは静粛性能上げるために弄ってあるし
一番よく使う2000から3000回転あたりのノイズが少なくなるように >>996
ロッキー&ライズのDAに限って言えばスマホがないとテレビラジオのみになると思う
これらはたぶんwifi関係ない
wifiルーターがどんなタイプでどこに取り付けられるのか知らんがユーザーは勝手に取り外し出来ないんじゃないかな このスレッドは１０００を超えました。
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