V37スカイラインを語ろう Vol.52
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>>301
ソースはないが、なぜこの時期の「ビッグマイナー」だったのか考えてみると
ある予測が見えてくるな…… >>302
ある予想っていう意味が分かりません。
ビッグマイナーでも売れないから、FMCを早くするという考えなら理解できる。 最後のマイナーチェンジからフルモデルチェンジが2〜3年は別に珍しいないし、V35、36の時もそんなもの。(仮にアメリカで来年出ても今までのパターンだと日本は1年後でしょう)
今回のはぱっと見ビックマイナーに見えるけど、顔とテール以外は米国でほぼ既存の組み合わせなので、そんなに新規性は無いでしょう。v35でインテリアがらっと変えた時やV36の時にライト形状変えて2.5に7AT搭載した時の方が手間の掛かることやってたかも。 お前らスカイラインに金かけて
フルモデルチェンジしてもどうせ買わねえじゃん
ノートとかファミリー層向けの車種にテコ入れが先だろ >>301
世界的に見て245/40R19のタイヤ履いたファミリーカーってどれ?
400psなら245でもゼロヨンでもしない限り十分だと思うが、265/35つけたら燃費も加速も落ちるし
峠とか信号からの0発進が多い日本だからやめたんじゃ >>304
最高に悲観的な予想をすれば……
ゴーン末期にあまりも売れなくなった「スカイライン」を整理してシーマ・フーガ・スカイラインを整理し
Dセグを1車種にし、完全にリニューアルしようという話が主にルノーサイドから出ていたのかもしれない
他にもいろいろあったが「スカイライン廃止」にぶち切れたSはクーデターを決行
最初に始めたのがスカイライン存続だったが、そのためには他の幹部を説得できる材料が必要だった
そこで……
@不評のインフィニティエンブレムをやめて日産マークに
A要望が多いのに(とSは思った)塩漬けにされてきたREDSPORTの国内解禁
Bまだ熟成されていないがプロパイロットの新バージョンを搭載
これを「日本専用スカイライン」として売り出せば、一気にV字回復と考えた
……しかし、販売台数は知っての通り。そして最大の後ろ盾のSは失脚した
つまり、爆売れと言っていい売り上げをあげない限りスカイラインはV37をもって本当に終わる。という予想
信じるか信じないかは自由だが、このまま続くとも思えない さて寝るか。
朝起きたら特別仕様右ハンドル全幅1850の現行カマロSSちゃんが枕元に置いてありますように…。 一車種のためにクーデターは起こさんでしょw
ルノーとの経営統合とか利益吸い上げがらみのもっと経営戦略的な話でしょう スカイラインは続く。
最悪ミニバンになってでも続く。 >>312
いや、それとかゴーンの会社私物化とかは以前から会った話だし、Sにも相応の処遇はあったからね
まあルノーへの統合にしても日産のアイデンティティーが保たれるならよしと考えていたかもしれないし
しかし、スカイラインを潰すというならもうはや話は違うよね。光秀が信長に自分の母親を見殺しにされたレベル
こうして「ゴーン最大の腹心」はすべての秘密を持って寝返った、というのもありそうな話 経営裏話はどうでもいい。今でもゴーンCEOでもいい。S川氏だけは勘弁w
ルノースカイラインで十分。
S川氏が自分の色を出そうとして、infinityブランドやめて日産を前面に出したとしか言いようがない。
S川氏がやったこと?
@ゴーン告訴
A日産のクルマを売れなくした
B日産を赤字とし大手三行から、信任されずNOを突き付けられた。
ゴーンチルドレンが、舵取ったらぶっ壊れた日産。 大体、日産自動車はまたまた経営再建しないといけない会社なんだから
そんな会社のクルマなんて、半値の価値やろう?
5,523,120円(ゴーゴー日産)こんなユーザー馬鹿にした値付けあるか?!
しかも劣化16年式Q50だから笑える。
infinityブランドから日産に変えただけで売れると思う神経というか、中途半端に無意味にかえるところが日産だな。
レクサスの一車種をトヨタブランドに変えたようなものだな。 会社がどうあるべきかとか
製品をどういう方向にすべきか、なんて関係なく
前任者の全否定から入る典型的日本経営
だが、その悲哀も含めて、朝令暮改はスカイラインの伝統芸
それでも続くんだな、これが >>316
>レクサスの一車種をトヨタブランドに変えたようなものだな
まったく違うと思うけど?
そのゴーゴー日産ってのも日産がそうしましたとでも発表したのか?
仮にそれでも別に馬鹿にされたとか思わないけど、そんな事考える方が馬鹿だと思うが 豊田章夫なんて、マスコミ露出が多く、大トヨタ帝国の総帥だが
下手なことは喋らない、どうしてかというと、下の者が忖度するからだとのこと。
足の引っ張り合いの日産自動車に未来はあるのか?
スカイラインユーザーは色眼鏡で見られなきゃいいが、心配で買えないよ。 馬鹿みたいに、技術の日産は凄いだぞと思い込んでる輩はまだ存在するが、どちらかと言うと負け組が多い。
そのような人々の頭を踏みつけ生き延びる日産。
日産?43%もルノー出資の乞食会社だろう、そのくせルノーに反抗する。
挙句の果てはゴーン告訴して勝った気でいる。
業績?だれも責任取らない。
そのうちルノーもあきれ果て中国へ売られていく運命。 >>320
245/40R19が、世界的にみたらファミリーカー並のタイヤの細さとか馬鹿なこと言ってた奴か Q50? 400R?
日産としては、世界でも傑作のクルマと自負している。
米では値段に騙されそれなりには売れているが。
しかし、C43にもM3にもS5にも、まるで足元にも及ばない駄作だとまるで自覚がない。
400Rって全てにおいて中途半端だもんな、エンジンがもったいない。 富裕層は有り余る金を持つから日産軽視はよく分かる、彼ら的には贅をちりばめて高いほうがいい
しかし冷静に考えるとトヨタもやってるけどV6でV8やV10とそれほど変わらない加速感はかなり素晴らしい
しかし欠点はサウンド、V6はサウンドがよろしくない エンジンは、実際400馬力以上出ていて素晴らしいんですけどね。(Option誌情報)
他の部分がQ50以上に中途半端なのがね。
もう少しちゃんとした会社ならば、即買いなんだけどなあ、残念てところでしょうか。 >>325
C43にもM3にもS5にも、まるで足元にも及ばない駄作
エンジンは、実際400馬力以上出ていて素晴らしい
もう少しちゃんとした会社ならば、即買い
言ってることが支離滅裂で長い、そして無駄に改行多い
駄作って意味わかって使ってるのか? >>326
infinityブランドだったのを無理やりVモーションて言うのか?あのへんてこりんなVのような変なデザインつけて日産で売り出す。
PP2.0売り出すから日産をアピールしたいのかと思ったが、売れなさ過ぎて、この会社大丈夫?ってレベルだからさあ。
日産と言う経営危機の会社だと自覚してクルマ作りしなきゃな。
買えないよ。 販売台数はほぼ試乗車用にディーラーが買ったっという訳じゃないよな?
本当に絶滅危惧種。
やばいぞ!日産。 最近静かになっちゃったね
今日も朝から爆走です
車検出したら整備士と誰かが2名乗って走行してる部分がレコーダーに記録残ってて
「はっやwwwやべえこの車www」とか言ってるのが少し嬉しかったw >>332
この車のターゲット層はタワマンに住む外資系企業管理職だから社畜をこきつかう側だぞ タワマンに住んでないし、外資系管理職でもないけど、HV契約してきた
12月に納車だそうで クラウンは嫌だ
レクサスや外車だと上司に睨まれる
そんな人の目眩ましとしても最適、拘らないなら安いアテンザか
社畜と言えば社畜用ではあるが十分勝ち組なほう >>336
え?納車前審査通らないんじゃない?
都内戸建てなら場所次第で何とかなるけど、外資系管理はかなり厳しく見られるよ 昔、スーパーカーのランボルギーニの創始者がフェラーリでそれを食らって門前払いされて
ムカついてスーパーカーのブランドを作って対抗したって噂なら聞いた事あるw
一見すると無謀だけど、当時のフェラーリはランボルギーニの部品が結構使われてたらしい >>338は田舎の軽自動車乗りだから知らないんだ…よね? >>331
>車検出したら整備士と誰かが2名乗って走行してる部分がレコーダーに記録残ってて
>「はっやwwwやべえこの車www」とか言ってるのが少し嬉しかったw
何に乗っているか言わないのもアレだが
その前に勝手に乗られたことを怒れよ
ディーラーや1日車検みたいな「指定工場」なら陸運局に行く必要がないから
乗って外に行く必要ないんだからな >>345
あ、大丈夫よ
そこはいつも車両の走行テストもするんですよ
敷地内での全力加速もメニューに入ってて色々と説明も受けてます ただあれよね
テストしてるって雰囲気は特になかった、一応異常ないな、みたいな事は呟いてたけどw 日産車10台くらい乗り継いでるが400Rが最高傑作だと思う
こんなに気に入った車は無い >>348
社畜www
それともあれか? 9台ラティオ乗り継いだあげく10台目が400ドン亀かぁぁ〜w こいつ(>>350)ってまだ生きてたの?
400Rはあのざまなのに >>350,352
工作犬さん、400Rがもしかしたら販売店数十軒に1台ぐらいしか売れていない大惨事についての感想をどうぞ >>353さん、>>355が馬鹿にしてますよ
あ、自演だからいいのかw 「悔しそうだな」「お前馬鹿だろ」「臭い」しかいわない馬鹿犬は相変わらず健在か
400Rって罪な車だな。とくに池沼には 普通の人、特にこのクラスの車に乗れるオーナーなら
コテコテにしょうもないい煽りなんて恥ずかしくないの?って思うのではw
ましてや日産の定番から外れたオーナーは売れてる車、定番の車が嫌いという側面もあったりw 日本には…マイチェン1ヶ月後なのに500台も売れない大爆死車があるらしい… >>359
本心からその程度で会って欲しいんだけど
9月頭の記事で1760台みたいよ、下手すりゃ今は3000台超えてるかも
来年から少しだけ公道が走りづらくなるかもしれないw 400Rも予想以上の受注で納期遅れてるみたいだが、スープラやばいな
月販計画は220台なのに月登録200台未満ってどういうことだ
トヨタらしくないが、生産を委託したからこんな事になってるんだろか
https://bestcarweb.jp/news/103012 スープラはおそらく量産状態だろうけどスカイラインと違って世界に配分してるから回せないんでしょう
400Rは非量産扱いで間違いないと思う、なのでこの2車種は多分遅れの事情が異なるかと
ちなみに400Rは非量産車に該当まず間違いないので、量産車とは性質が全く違うんだね
何故かというと日頃製造ラインってのは数千数万台出る量産車に特化して作られてる
理由は言うまでもなく1秒縮めて5万台作れば5万秒縮み、つまり約14時間だがそれが利益になる
具体的には非量産は手間が余計にかかる、特別な機器や作業を挟む為、工数が跳ね上がる
それに合わせた段取りというものも必要だし、品質確認の手間も余計掛かる
しかも量産ラインなら派遣に単純作業をさせつつ最終検査員が資格者ならまだいいが
非量産は特別な作業はいわば熟練工やそれに近い人が行う事が多いので余計製造に制約がある
それでいて問題なのが、その割には単価はそこまで反映されず、作ってもメーカーはあんま高く買い取らない
だから各種企業がそちらばかりを作ると利益が減りまくるので、許容出来る台数は少な目になる、ゆえに量産不可
俗に言う増産体制、これは顧客の不満を解消する為に親会社他がある程度高めに買い取るとか、人材を送るとか
なにかしら支援して負担を減らすので頑張って作って欲しいという事を意味すると思っていいと思う
まあそんなわけだから当たり前だが400Rが例え設定の20倍の4000台のオーダーを抱えてても大幅増産は無理になる
つまりランキングの上位に載るとか表向き派手になる事は絶対にない、そんなのはガキじゃなきゃ大体分かると思うが さて明日も早いんだ
最近の過疎の性が俺の性だとしたら悲しいが、不毛に次元が低い争い主体で伸びるよりは良いよね しまっためっさ見落とした、400Rって初物だ
だとすれば初期流動管理期間があるから上の例はある程度間違ってるw
ただまあどのみち設定値を大幅に超える例えば月産1000台とかはまずないよ >>363
もう寝なさい。
そして一生起きないで良いよ。 自販連の出してるランキングは登録ベース
9月が1066台で10月は500台以下
もちろん販社購入もこれに含まれてるよ そんなもんやな、初月は作り溜めだから事情が変わるけど
多めに作れたとしてもせいぜい設定の倍の400〜500台やろな
次月で150とかになったらまた変わってくるがw
>>365
俺もそのうち飽きて消えるよ、たぶん なお、400R単体の販売数は全体の1/4だから
2000台売れた時点でやっと500台だからね シルフィから乗り換えたけど、安全装備すごいねこれ
こんなんぶつけたり傷つけたりすることあるん? >>368
言われてみればそうやな、この1760台ってよく考えれば400Rだけじゃないな
ざっくり考えれば現時点で多くても800台超えてないのかな
安心したわ、これで公道が走りづらくなる事もあんまなさそう
って事は今の日産ってスカイライン全体で月目標が200台なんか
言っちゃなんだけど、スカイライン自体が非量産同然やなw >>371
飽きてるならブロックすればいいだけよ?
構ってちゃんしてくるって事は飽きてないって事になるんだな さっき俺がああ書いたのは、この手は誰も相手しなきゃ大体沈静化するって事なんだな
それをしないって事は飽きてるどころか荒らしたいって意思表示にしか見えない >>369
警告音とかもうるさいから普通に乗ってればぶつけたりしないんじゃないかな?
ホイールを路肩にこするのは気をつけた方がいいけど
自分はエマージェンシーブレーキ、VDC、インテリジェントペダルをオフにする時もあるから安全装置ついてなくてもいいけど、
普段はそのまま使ってる、いちいちオフにするのめんどいし >>372
ブロックするだけじゃ当人に伝わらんからなw
ちったぁ考えろよ阿呆w >>377
まあ本格的に排除したいなら複数IPで同時進行でやるしかないな
一人か二人気に入らん奴がいるなんて当たり前やで
問題はそいつが俺を正論でねじ伏せられなきゃ
ただの負け犬の遠吠え
それがごちゃんやろ、ましてやたまにしかやらん、余計スルーすりゃいいだけだ ようは炎上って言葉があるが
あれは正論で俺の書き込みを鋭く大多数が付く事、と言える
>>377がやってるのはただの雑魚の愚痴だろうが
違うか雑魚? ゆえにそれをねじ伏せたいなら複数IPをフル活用して同時進行で徹底的に糾弾すればいい
IDコロコロじゃ意味ない、複数IPの同時進行だ
それが出来ないようならただの負け犬の遠吠えだ >>380
ま〜た正論だのねじ伏せるだの言ってんのかお前。
爺汚い臭いからもう一生起きてくるな。
これ以上の正論があるか糞爺。 >>381
ほらみろ、やっぱり全然飽きてないじゃないか
飽きてるならこんな返しして来ないし
そもそも飽きてるからなんなのだ?これが正論か? 大体にしてこんな深夜に30分近くも置いたのに即レスって時点で色々とお察しだろう
そんなに依存してるのかよ >>382
爺お前日本語不自由か。
臭い汚い死ねの意味がわからないのか? >>384
その方向なら俺には効果が全くないからやめた方がいい
俺みたいな層はむしろそこは喜ぶ
唯一効果があるとすれば、この驕りに他の人がむかついた場合だが
それでも正論が集まるかどうかは・・・ >>386
そこが俺とお前との違いだよ
俺はお前に対して糞爺とも死ねとも全く思わない
一ミリも思わないし、俺自身が排除したいとか排除しようとも思わない
ただ思うとすれば、そんな不毛な感情かふっかけか知らんが、捨てちまえ、ってぐらい >>387
おれは30代だからお前みたいな糞爺じゃないんだが。
お前50、60とかの糞爺だろ。 >>388
違うけども、そうだとしても世界を牛耳ってるのは経験豊富なそのあたりだよ
若気の至りを超えた50代60代こそ先を見通せて強い
ただへんなのはその年齢になれば見た目も酷いから低く見られるってだけ 参考までに
安倍総理 60代
トランプ 70代
プーチン 60代 >>389また世界を牛耳る話。
牛耳る必要全くないから汚い爺は今すぐ死んでくれ。 >>391
哀れになってきたぞ、それしか返せんのか >>392
お前みたいな汚いのは死ね以外に言いようがないだろ。 >>393
死にたくないので思い直してくれませんか? >>394
もう爺はまじで気持ち悪いからレス返さなくていいから死んでくれ。 >>395
思い直す気はありませんか、実に残念ですが
とりあえず他に書く事もないのでごきげんよう・・・ 欲しいのに買えない奴の逆怨みなのよね
どんなに頑張っても買えない現実からの逃避行 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています