V37スカイラインを語ろう Vol.47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハイブリッドは初動のモーターアシストが優秀だから数秒間は勝るよ
でも0-180なら一応逆転するはず、っても誤差の範囲だろうけど みなさんチェック済みだと思うけど貼っておきますね、ハイブリッドの加速
https://youtu.be/V9dZz2ntaEY?t=45 その通り
発進加速はハイブリッドが上
ずっと飛ばすなら電池が切れて重石になるから400Rが上
公道を快適に走りたいならプロパイロット2も入って速くて燃費も勝るハイブリッドに軍配
でもフィーリングを楽しみたいなら高回転まで回って官能的な400R、ここはかなり違うはず
とりあえず405馬力と聞けば凄そうだがハイブリッドとは40馬力しか変わらないのだ みなさん
もうお分かりだと思いますが、
>>950が荒らし張本人ですよｗ
古臭い単語しか使えないハゲじじいだからすぐわかりますよねｗｗｗ
こんな感じで自演を繰り返してる基地害です。 どれをNGにしたらいいのかちゃんと教えて欲しい
荒らしなのに仮面かぶっててわからん
荒らしにレスしたくない うざ絡みしてきたらNGでいいと思う
最初はしょうがないでしょう >>954
確かにグラフを見ると高回転まで回って絞りつくしている感じがする
一方のハイブリッドはモーターアシストでモーターの特性に合わせるので
高回転まで回せない欠点があるんだね
でもこの欠点は動画見ても分かるけど7ATだから180キロ程度なら
加速においては全く問題は発生しないようだね
だからリミッターカットしてそこから上のスピードを出したいなら断然400Rだね
ハイブリッドは確か保証値が〜250km/h程度と思った、普通は十分だけどw どうもここでは本当のことを書くと荒らし呼ばわりされるらしい
じゃあ最近号で「400Rにクルマとしての根幹に関わるアキレス腱がある」って書いたペストカーも荒らしだなｗ むしろ550万に完璧を求めるなと言いたいな、つまり価格も見ないとな？
分かりやすいのが、狙った層は違えどGT-R vs GSFなんか
今はGT-Rもだいぶ上がったがGSFも高いしズタボロだ >>960
5chではよくある事
しかしアキレス腱ってなんなの？ 待てよ、クーペはRCFか
たいして興味ないから覚えとらんわw >>962
安く済ませる為に既存の車体に俗に言うポン載せで各種強化だから(するだけマシな方)専用設計に比べたら無理は出ると思う
とはいえだから550万のプライスなんだからしゃあない この価格帯トヨタなんて鈍亀しか買えないし他も似たようなもん
しかも足とかも強化してるからだいぶマシ >>960
ベストカーの評論は水野さん以外はどうでもいい
根幹に関わるのが一体なんなのかさっぱりわからんし文章書きとして最低だろ
そういう匂わせ気味に書くくらい誰でもできる >>964
そんなのは誰でもわかりきった事なんだけど
わざわざアキレス腱って言うくらいだから致命的な欠陥があるのかなと思ったんだけど無いみたいね >>948
V36スレとか10年も同じ奴が粘着して同じ様にコピペで荒らしてる。 >>968
ハンドリングが怪しすぎて正確なコーナリングができず、怖くて曲がれない。ということを婉曲的に表現している
しかも、値段が近いというだけで本来は競争相手にもならないファミリーセダンの3シリやCクラはちゃんとコーナリングできる。と書いている
日産は労組が強すぎて、工数や精度が必要な進歩は「生産性を下げるな」という現場の声に潰される
現場では新しくなって苦労するより、古いままで楽をしたい。生産実績が下がったとドヤされるのもイヤがる
だから研究開発部門のエンジニアはうんざりして、憂さ晴らしに自分たちだけポルシェやジャーマン3に乗っているというわけだ なるほど……
前にパイロン跳ね飛ばすQ50の動画があったけど
あれは運動性が悪いんじゃなく、ハンドリングがグダグダなんだな ハンドリングの調整がノーマルなんだろ？
設定変更で解決できるかもね あの記事は「わかる奴にはわかる」書き方の典型だった
あいつらの立場ではひたすらヨイショするしかないんだが
放っておいたらヤバいから、（日産にはわからないように）ちょっとだけ書き残したんだろうな >>950
お前わかりやすいなw
スカイライン欲しいのか？w
働けカスw わかる奴にはわかる、但し日産にはわからない
製造してるメーカーがわからないのに誰がわかるっていうんだｗｗ >>973
でもまートヨタなんてもっと酷いの量産してるからあの程度なら大丈夫そう >>977
でもそれって「スポーツセダン」じゃないよね
仮にもスポーツセダンが「怖くてコーナー攻められないっす」なんてライターに書かれてしまったら……ｗ とは言え日産だしな
無名のディスや雑誌よりは信頼性と実績がある 昔V35クーペに乗ってて今はZ34に乗ってるけどどちらも曲がらなそうで意外と曲がるから400Rにも期待はしてる
ボディだけは頑丈でハイグリップタイヤ履かせてもへたらないし
37も重量から想像するに剛性はともかく強度は相当なはず >>938
今日確認して、次の三連休に納車が決まりました
連絡して良かったー、ありがとう >>980
V35はまったくスポーティーに見えないが、高速安定性やコーナリングのオン・ザ・レールぶりはかなりのものだった
それでもツンベBMには及ばないといわれていた >>981
先日のカーグラだと
400R 56.2:43.8
ターボ 56.3:43.7
HV 52.2:47.8
ただ全車サンルーフついてたからオプションによって多少変わるかも？ >>984
その放送見て驚いた。
日産のFR車はフロントミッドでそういう部分には結構こだわっていたはずなのに何故と。 >>944
本当に嫌いなら関わりたくもないもの
ここまで貴重な時間割いてまで保守活動してくれてるくらいだ
雑誌までしっかりチェックしてるし興味がないわけではないということ
嫉妬心の表れで幼児にありがちな友達の輪に入りたいけど
素直に言えず乱暴して入りこんでいく行動に似たものを感じる
もしくは好きな女のコに照れ隠しで意地悪なことしちゃう男子みたいなものだろう >>984
53:47が動的荷重考えたらベストだと豪語してのFMプラットフォームだったはずなのにどうしてこうなった
最初からHVありきの設計だったのかなあ >>992
確かに電池でバランス取ってる感じはします
400Rの燃料タンクが80Lなのも少しでも下に重心がいくようにしてるのかもしれません このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 17時間 30分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
