【再販】ランドクルーザー70 Part35【専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
海外でも現行70のミッションを載せ替えてAT化してる人もいるからそれなりに需要はあるんだと思うけど、今さらトヨタが70にATを再設定するかな？ 根本的に現在70に載せられるATがあるの？
新規に作るなんてありえないわな プラドのミッション使うつもりならMTは6速にできるw 販売台数見込めないのに新規でATなんて出す訳ないでしょ GMのATに載せ替えたVDJ79とか日産のATに載せ替えた78トゥルーピーとかは見た事あるけどトヨタ車のATに載せ替えた70は見た事ないです
信頼性が低いのか、合わないのかわからないけど 再再販は無くて、その代わりがTJクルーザーなんじゃないの？ TJはランクル兄弟というよりもプロボックス感の方が強い
それ買うならプロボックスの方がカッコいいし、パーツも豊富にある
70再再販してくれたら最高なんだけど なんで70とTJクルーザーを比べるの？
車体構造がまったく違うんだから比較すること自体がナンセンスw YouTubeで燃費の動画出してる人が居るけど、リッター4キロ前後なの？ >16
普段6～7、高速で8～9、台風で豪雨中の新東名全区間H4で走った時は6.2
L4のオフロードコースは測ってないが４以下だと思う Motor1.com: Toyota Tj Cruiser Reportedly Going Into Production.
https://www.motor1.com/news/366801/toyota-tj-cruiser-production-rumor/amp/
２５日の話はこれでかね。 >>16
俺はレギュラーだが7.0～8.0km前後です。
ハイオクにする必要もない。
燃費は思ったよりいいよ。
4kmとか、いったいどんな乱暴な運転しているのかの思うね。
もしかして当たり外れがあるのか？ GRJ79
ガナドール入れて3万キロ走行
ほぼ街乗りで燃費は平均7くらい
悪くても6は切った記憶無いな 10km/30分の通勤が主だけど、
4～5km/Lです。 (T-T) >>22
そんな燃費になった事ないけどどんなとこ住んでんの？
河川敷とか見舗装路走って通勤してる？ >>16
この動画？↓
再販ランクル70の燃費（街乗り編） #12 一般道のみを走行したランクル70の実質燃費はどのくらい！？
https://www.youtube.com/watch?v=_-qwmWToJXE
まぁ燃費は平均時速と加減速に大きく左右されるんだから
>>22さんみたいに平均時速(せめて走行地域)くらいは併記しないと参考にならないよ
ざっくり言えば、平均時速10kmでﾘｯﾀｰ4km、平均時速20kmでﾘｯﾀｰ5kmくらいだと思うけど >>17
豪雨とは言え、さすがにH4で高速を走る勇気は無いな。 >>24
渋滞が酷い地域に住んでて、普段は4km/Lちょい
高速半分位走ると5km/Lくらいになる >>29
持ってるよ
知ってての書き込み？
これがワッチョイの効果？
だから書き込み減ったのか((((゜д゜;)))) 15km、40分で5.5km/l
一時150ccのスクーターで通勤していたけど、
乗車準備、バイク駐車場の満車リスク、
天候不順等諸々の煩わしさから結局クルマ通勤。 >>26
オーストラリアのレンジャーは常時４駆だって言うし、
雪道やマディだけでなく横風やハイドロ対策にも折角のH4使わなきゃ勿体ないよ。
高速道でタイトブレーキを体感できるのはSA、PAで直角駐車する時くらいしかない。 FRで高μから低ミューにいきなり変わったら右向くからな。
H4は使った方がいいよ。 小鑓さんは「ランクルは地球上で最後に残るクルマ」って講演会のチラシで言ってたみたいだけど、先着20名に入れた方講演内容の概略を教えてください しかし天下のランクルを作った人の講演会がたった20人とは
一桁間違ってないか
あまりにも寂しすぎだろw 仮にあったとしてもディーラーのイベントで20人相手に何も言わないってw 神奈川トヨタで買った俺はガソリン高速2万円かけても行きたかったが、
冷静になりゃ過去数回RVパーク訪問してグッズ買った程度で申し込みしちゃ群馬トヨタの顧客に申し訳ないから行かなかった。
定員200人とかなら、申し込み締切日とか連絡して空きがあったら行ってたよ♪クルマにサインしてくれるかな >>36
ジープアンリミテッドのルビコンと再販70バンだとどちらが最後まで走れると思う？YouTube見てたらルビコンってなんだか無敵に思えてきた >>45
同じく。ルビコンって走破力凄いね
信頼性や耐久性なら70かも そろそろタイヤ交換しようかなと思い、ノーマルの265/70/16から扁平率を75に変更しようと思うのですが、ノーマルサスのままでも干渉等の問題無いですよね？
よろしくお願いします。 へたっぴな君らはGRJ76Kよりルビコン乗った方が行ける
むしろあくちぶとらくしょんこんとろーるとかが装備されてるプラドとかの方が行ける
フルノーマルの再販76だったら走破性はフルノーマルのルビコンの方が断然高い 電装系の信頼性は断然トヨタだな。長距離トリップで故障しないってのも重要。砂漠の真ん中でエンジン止まるとか命に関わる。まあ日本じゃ死ぬ事は無いけど。 >>47
265/75R16のMTタイヤでも純正足回りで干渉してないよ 信頼性、有ると当たり前だと思ってるけど、無い車乗ると痛感するよな、昔乗ってたパンダや110は週末夜出かけようと思ったら夕方まで大丈夫だったライト点かないとか、スキー出掛けた雪の日にワイパー動かなくなるとか、すごい凹むぞw 雪でワイパー動かないときどうすんの？
体ごと乗り出して手で払うの？ｗｗｗ 何にもないのにあんな記事でないから
観測気球あげたんだろうけど、どれくらい反響あったんかね。 Twitterとか殆ど盛り上がって無かったからなぁ・・・ 21だけど本日給油したら259km走って31l入ったからリッター当たり8.3kmって事になるね
今回は幹線道路をメインに使ったツーリングだったとはいえ真夏にこの数字は立派なもんでしょ！ >>57
ATないし国内で販売できるディーゼルもないからね
仮に再々販あっても1GRじゃない？ >>57
マジ？一年近く待ってたジムニーシエラキャンセルしちゃった。
死にたい。 >>58
再販してまだ5年だし欲しい人間はもう手に入れてるし再再販を1GRで出してもほとんど売れないよ
1GRで出すならまったくの無駄w ディーゼルなら買い替えや俺のような買い増しで初年1マン台かと たぶん出ないと思う
出ないんじゃないかな
ま、ちょっとは覚悟しておけ >>70
お前シエラスレですべってたのに
帰ってくれ >>69
＞小鑓氏はこう付け加えた。「これからも海外市場に合わせて進化させるなかで、どこかのタイミングでとは考えている。（再復活を）あきらめてはいない」
ランクル70周年で70の再再販
これ以上のタイミングはないでしょ。 300が出たらそれに合わせて70はマイナーチェンジするから、そのタイミングで国内で出せるかどうか >>72
そういう記念日だから特別！的な情緒だけで大メーカーが動くわけないでしょ
再再販があるとしても前提条件として少なくともモデルチェンジの後
それも2007年に丸目→角目に意匠変更した時くらいの大きなものを挟んでからだね >>74
我らの70には30周年記念のバッジが付いてるぞ >>71
何を勘違いしてるか分からないがシエラスレなど覗いた事も無いし興味も無いけども？
まあいいが 2007年のマイナーチェンジの時点では70のエンジンは1VDと1HZと1FZだった。
その後2009年に1FZが1GRに変わり、エアバッグも搭載された。
2012年にはダブルキャブが追加され、という感じで国内で再販できる状況が徐々に整ってきたところで30周年のタイミングだったから出せたという事。
小鑓さんは2007年にチーフに就任した直後から再販に向けて動き出したそうだから、実際に再販されるまで足かけ7年もかかった。 なんか>>74みたいに再再販は意地でもないって主張したい人間がいるな
再再販したら都合の悪いことでもあるの？
オレは来年冬の車検に間に合うなら買い換えるわ
>>79
2016年の改良でボンネットが変わって歩行者保護にも対応したから国内でも売れるんじゃないか
70の40周年の時には自動ブレーキが必須かもしれないから国内で売るのは難しくなってるかも GRJ買ったから別に再再販なんてしなくていいよ、クリーンディーゼルとかオートマに興味ないし >>80
意地つーかソースもないネット記事鵜呑みにしちゃう方がどうかしてるも思うけど >>80
エビデンスの欠片もない個人ブログに踊らされて70乗りはネットリテラシーの無いバカばかりかと後ろ指指されるのが嫌なだけ
＞再再販したら都合の悪いことでもあるの？
あんた巷で流行りの都市伝説や陰謀論めいた話も大好きでしょ？
逆に言えばこういう思考回路持ってるような人間だからあからさまな小銭稼ぎブロガーの怪情報にコロッと騙されちゃうとも言えるけど >>83
公式の発表があるまでは再販がないってのと同義でしょ >>87
それじゃあ公式発表あるまでは例えソースがあっても無いのと同じやんけ
論理が破綻してることに気づかないバカの相手して無駄やったわ 今のところ信頼のおける情報筋からの情報が無い以上、再再販は無いと断言できる。
25日の小鑓さんの講演会で何かしら話が出たかもしれないが、20人限定とかで講演するとか
何かしら口止めがあったかもしれない。 来年のランドクルーザー70周年を華々しく飾るはやっぱりブラックシップの新型300系。70周年に合わせて70がまた発売されると思ってるのは、ここ見てる俺らだけかもしれない。 >>80
オーストラリアの衝突安全性能評価のANCAPクラッシュテストでは既に自動ブレーキが無いとファイブスターがもらえないみたいです。
ファイブスターじゃないと鉱山など大口の企業が70を買えなくなるので自動ブレーキをつけないと70はオーストラリアから撤退という事になるかもしれません。
あとオーストラリアも日本の排出ガス規制と同等のEURO6になる(なった？)ので、1VDを更に改良するか他のエンジンに載せ替えないとオーストラリアでは70を売れなくなるかもしれない、という状況だと思います。 再販売されたら嬉しいです。
前回とは違う仕様ならなお良し
選べるじゃん >>91
70の代わりは無いんでしょ？
撤退でいいんじゃない、アフリカと中東で販売すればいい、もう先進国には合わないでしょう。 再再販の記事みてここに来た者で申し訳ないんだがプラドとのエンジンの差別化って絶対なの？ ホイールナットの増し締めをしようと車載工具を使ったんだけど、ナットにハマらない。
みんなどうやって交換してるの？？ >>93
代わりが無いのでオーストラリアではとっても必要とされているみたいですよ。
地下数百メートルの坑道、高温多湿、おまけに塩分、普通のクルマは半年もたないけど70なら3年もつ、だけど組合がうるさいから衝突安全性能が低いクルマには従業員は乗せられない、
なんとかしてくれって事でANCAPクラッシュテストでファイブスターを獲得できるようにフレームの再設計(79シングルキャブのみ)までしたのが2016年のオーストラリア向け70の改良です。 >>95
釣り？
ホイールの真ん中のカバー(プリンみたいな形のやつ)を外すんだよ >>97
そうでしたか！後輪はまずあいつを外すんですね。ありがとう。
釣りのような質問でスマンかった。。。 >>94
差別化が必要だから違うエンジンを載せてるのではなく、必要だからプラドと違うエンジンを載せてるだけですよ。
実際再販70のエンジンは国内向けの150プラドにも載ってましたし。
70は海外の未開の地では、例えば下の動画みたいな使われ方をする事が多々あるので、1GDでこういう泥道でスタックした大型トラックをレスキューする、みたいな事ができるなら(エンジンの耐久性や信頼性もおおいに関係してきますが)1GDでも全然良いと思います。
https://streamable.com/p2qax >>100
それ HZJ でしょ
1GDのが力があるし、悪いエンジンではないと思うけどな GDが70のエンジンとして相応しいとトヨタが判断すれば載せるだろうしそうでなければ載せない
それだけの話だと思いますよ
そして現実としてGDは70に載せていない
この点についてタラレバで語るのは個人的にナンセンスだと思いますね、意味がない アフリカとかではコモンレールとかデリケートなエンジンはすぐぶっ壊れるから環境性能は悪いけどタフで信頼性が高い1HZを今でも出してるんだってさ
20年も前の古いエンジンの1HZを載せ続けてるのはそういう理由があるからGDでは置き換えられないだろうね 1HZは20年じゃない、70に載せたのは1990年だから約30年前だw 単に前の再販にGDが間に合わなかっただけじゃないの プラド、ハイエースとGD搭載してるから70にも載せるんじゃないの？
でもVDの置き換えになると思うけどね GDはKDの後継エンジンだからプラドとかハイエースとかKD載せてた車種に載せてるんやで そうだけどVDの後継エンジンなんて作らないと思うよ、中型トラックでも直4大型トレーラーでも直6でダウンサイジングされてるのに、ランクルクラスのためにv6ディーゼルは無いと思うな。 >>108
ブルーリボンも4HKだもんな
貸切大型、トラクタ、GVW20t系以下は将来は全部4気筒になりそうな状態 >>105
GDエンジンがハイラックスに載ったのは70の再販されてから
根本的に再販には間に合わない
それに当初は再販期間中に2000台の予定でまさか7000台も売れるとは思ってなかったから
1VDに多額の対策してまで載せることはできなかっただろう
当時の1VDはDPFさえ付いてなかったし
1VDの後継はないだろうな
なんで4.5LでV8を選択したか不思議だ >>110
昔は40、70も普通に4気筒だったけどな
気筒数多い方がエライとか思ってるの？ >>112
40と70(ヘビー系)は4気筒はないよ 昭和の話だからな、ここにいる半分は生まれてないんじゃ？ オーストラリアだのGDだのチーフに昇格だの細かいこと言いながらBJを無かったことにしてしまう(自称)事情通ww >>117
知らないのは良いけど、少し調べれば解るのにね 60にもBJ60があったのにニワカw
今日の通勤は大雨でタイヤが浸かる深さまで冠水しててちょっとびびった。
@福岡南部 >>121
お気をつけて、晴れたら下回りグリスアップ忘れずに。 >>80
＞＞再再販したら都合の悪いことでもあるの？
最近ぼったくり中古を買った奴だろ、再再販されたら脳内変換が大変だろうな 14に再販されたときも、正式発表前はこんな感じだったのかね こんな感じだったよ。
出る、出ないと。
情報が出てくるにつれ確信になっていった 28575R16のタイヤサイズでノセルダフラット取り付けると、車高2.1メートル超えたりします？ >>127
ノーマルと交換後のタイヤの外径とキャリアの高さが分かればあとは足し算だろ？ >>128
ルーフラックとルーフの隙間の高さがわからんので何とも言えんのですよ。
誰か実際に取り付けてる人いないかなと 2014年再販時は関係者みたいな方々からそれもかなり前から色々な投稿があったが、
今回は無し。 >>132
再再販があるとしても1年先
前回再販の1年前にそんなに投稿があったか？ 2021年で70周年？
BJが生まれたのが1951年 今のところ信頼のおける情報筋からの情報が無い以上、再再販は無いと断言できる。 “70”って言うネーミングで別の車が出たりして
ダイハツ製の小さいOEM四駆とか ほんとこの板には中学生しかおらんのか？
トヨタはもとより自動車メーカーは慈善事業で車作ってるんじゃないんだぞ？
「ランクル」はプラドを売りたい看板だし、決して70を拡販したいわけじゃないんだ。
力を入れるべきは大衆に売れる車なわけだし、俺たちみたいにある種のマニアックさを持った人向けの70に注力するわけないだろ。
しっかりしろよもう。 そう！だから４気筒の70なんか無かったことにしたいんだよな！ 最近佐賀とかあっちの方で大雨の被害多いけど再販70乗りは大丈夫だった？
ちょっと前は大分の山中で遊んでた四駆軍団が遭難しかけたらしいし皆気をつけてね！ >>140
ある種のマニアックさを持った人の方が金を使うんじゃないか
Gクラスみたいに仕立てたディーゼル70が600万円台だったらかなり売れるし、そういうラインナップを持ってるメーカーはイメージが良いじゃないの。
スープラも出たし86もある、ヤリスGRも出ると言うしランドクルーザーも三系統ラインナップ、オマケにハイラックス。
国産メーカー落ち目の中トヨタも今やマニアックメーカーでしょうに >>145
人のこと中学生 自分はトヨタの経営幹部だとでも思ってる妄想ボーイはほっとけばええで >>145
Gクラスの位置がトヨタなら200や次期300なんだから、車種を減らそうとしているトヨタが
70に無駄な投資をする訳無い。それに600万円台ならまず売れません。 ベンツは今直6のディーゼルだっけ
国内のHZJは全体的にくたびれてきてるんだから、GD系でサッサと出しゃ良いのに 再再販で盛り上がる前に言っておきたいことがある
かなり厳しい話もするが俺の本音を聞いておけ 唄：小鑓貞嘉 忘れてくれるな 再販も買えない男に
再再販を買えるはずなどないってことを おまえにはおまえにしか買えない車もあるから
車の出来には口出しせず黙ってうちのプリを買え 唄：豊田章男 プリのおかげで事故が起きたと
俺が言うから 必ず言うから GDがいい、ATがいい、あとなんだっけ？オートエアコン？
そりゃトヨタからしたらプラド買ってよーって話だよw ぶっちゃけプラド買った方が幸せになれると思う
知らんけどな！ 1GD化なんてプラドのエンジンルームをそのまま移植すればいいんだけどなぁ
ガレージメーカーならやってしまいそうだけどw それが出来るならレンジャー4WDのシャシーに79のキャビン載せて高床ロングとか作って欲しい >>147
Gクラス的な仕立てね。格や価格の話じゃない。そもそもGクラスだって元々NATOの軍用車、似たようなもんじゃない？オーバースペックなエンジン載せた革張り内装の高額グレードが有難がられてるだけな訳で
1GRの76が360万なんだからディーゼル分40万で400万、で200万位でオーエアコン(操作部は汎用品)、ハンドル含むコラム回りを他車から流用、内装のフルトリム化と前席シートをプラドから頂いて、リアは表皮替え。
系列の架装部門にやらせれば出来るんじゃない？
知らんけど。 ぼくがかんがえたさいきょうのななまるに乗りたいならメーカーなんかあてにしないで自分でカスタムした方が早いし、みんなそうしてるよ 断言て、、、アホだ
再販しないってないって確報もないのに。 70の逆輸入車扱ってる店に行って好きなの選んでハンコ捺して金払うだけ
一番確実かつ唯一実現可能な方法なのにこれを採らずただひたすら出口の見えない妄想に逃げ込んでるバカどもは
結局のとこグダグダ抜かしたいだけで本当はたいして欲しいわけでも無いんだろ
ただ単に今あるものにケチを付けたいだけ
今出来る選択を否定したいだけ
要するにただのガキ
手足バタつかせてりゃ大人がなんとかしてくれると思ってる、甘ったれた駄々っ子だね ヒステリック起こすなよ
2014年の再販はワクワクしたろ？
またワクワクして楽しいのよ。 昔から火のない所に煙は立たぬって言うし
まして70周年の節目の年がせまってるから何かはあるわな 煙といっても件のアフィブログだけではさすがにねぇ
ちなみにベストカーやマガジンX等の古くからあるニューモデルスクープ誌ですら大半がガセですよ
他のスレじゃソースはベストカーって書いただけで嘲笑されます 語尾に「知らんけど」ってつけるやつクソダセエな
誰も言うことなんかまともに聞かない、仕事できないつまんねえやつなんだろうな >>166
フラッグシップモデルの300系がまさにそれに当たるよ。 動作確認のため広い駐車場で前後デフロック入れたら後輪がロックしなかった
知らんけど リアはLSDと選べられたら良かったのにね
デフロックが必要な場面なんてほとんど無いでしょ きっとプラドも70周年特別仕様車が出るよね。知らんけど。 今日東名で赤ピックアップ見た♪赤久々見た！赤もいいねー
知らんけど そこは主観だから知らんけどはいらないんじゃ？
知らんけど >>183
つまんねえカスばっか
関西人がどうしたって？
田舎モンなんかどうでもいいよ 自動運転車優先って緊急車両じゃあるまいし何の権限で優先するんだ
ごく少数の自動運転車のために1レーンを独占されたらたまらんな
自動運転なんかしてたら前に割り込んで急ブレーキ踏むヤツが出てくるぞw >>自動運転なんかしてたら前に割り込んで急ブレーキ踏むヤツが出てくるぞw
そんなヤツおらへんて！知らんけど 自動運転にも地域毎の特色を出して名古屋走りバージョンとかあってもいい 知らんけど 大阪名物全車シビックの環状線自動運転 事故っても知らんけど 8月25日の小鑓さんの話題はなんだったのか何にも出てこないな。
たった20名だったから完璧な箝口令が敷かれてるのかな。 大した話題無かった疑惑だな、どっかで聞いたアフリカ話とか。
箝口令敷いててもキャッチーな話題有れば仄めかす位はするでしょ 何年か前にTVで見た壊れない部品をトコトンまで無理かけて、作り上げたって番組でいってた。走ってたコース何処か分かる人いる？ ラングラーだよね。フロント周りとかテールランプとか。 再販70が再販されることがあっても360万円（増税分を加味して367万円）は絶対無いですよね？
ありえないけど、全く同じ仕様でも400万円は軽く超えますよね？ トヨタが出さないならもうアオシマさんでいいから出してよ 再販ネタがガセとなると、来年はやはり300発売かな？ >>207
確かに。アオシマからバンとピックアップ出してくれたら、遊べそう 私見だけど70の再販があるとしたら理由として考えられるのは市場のリクエストなんて甘いものじゃ無く、パジェロ生産終了に伴う73式小型トラック(1/2tトラック)への採用ではないかと思う
三菱が1/2tトラックだけ作るかもしれないけど三菱の現状考えられないし、海外資本のメーカーに防衛装備を任せておけるかって理由もある
現行1/2tトラックは2.8DターボでAT、70なんてそのままミリタリースペックみたいなものだし、ショートに1GD乗っければ排ガスもパス出来る
で、メガクルーザーみたいに民生用にちゃっかり限定販売
どうだろう？ 73式トラックは現行パジェロ終了とはまったく関係ない。
ベースは90年代の2代目パジェロ。
2014年にはトライトンなんかに載せてる新しいエンジンに換えたばっかり。
あと十数年は現行のままだ。 トヨタはマイクロバスまで12V化への移行が進んでいるのに敢えて新たに24V化とか面倒はしない
ダイナみたいにDCDCコンバータで12Vが混在するような環境は防衛装備品では使わないだろうし 私見だけど70の再販がガセだとしたら理由として考えられるのはメーカーの採算なんて甘いものじゃ無く、
裏付けも取らない記者が妄想による記事を書いたことだと思う
どうだろう？ どうなんだろうねえ
もしガセだとしたらここまで大胆なガセ記事は見たことないけどな
ちょっと訴えられてもおかしくないレベルだと思うけどｗ 自然吸気エンジンが好きなんだけど、【ディーゼルだとターボエンジン】になっちゃいます？
ディーゼルの自然吸気で70に使えそうなエンジンてトヨタにあるんだっけ >>220
日本や先進諸国では排ガス規制をクリアするためには過給器と後処理装置は必須 >>220
ダイナなんかに載ってる日野ディーゼルもみんなターボ付きだな 今回の東京モータショーで、トヨタ車体のブースに次期ハイエースとラウンドクルーザーのスタディーモデルが、あるかないかで決まると思う。 >>219
ヒント
ベストカーはガセを生業としてなんのお咎めもない件 今のところ信頼のおける情報筋からの情報が無い以上、再再販は無いと断言できる。 現行の70のNAディーゼルは1HZだけ
70に載せてないトヨタのNAディーゼルなら5L-Eとかまだ現役 >>229
それはない
ディーゼルで再再販されるなら再販がガソリンだったからGRJを買うのをあきらめた人間
HZJからの乗り換え
再販と同様にニワカの人間
もしかしたら前回再販より台数が出るかもw ディーゼル脳のしつこさ、ウザさが半端無い
毎日毎日くだらない妄想書き連ねてないでさっさと金持ってクワトロにでも行って好きなの買ってくればいいのに
それはできないってんだからしょーもない人間だよ
あーでもないこーでもないと買わない理由つけるしか脳が無いしょーもない人間 そんなに欲しくてたまらないなら俺なら万難を排してでも手に入れる努力をするけどね
二千万も三千万もするってんならスッパリ諦めるが一千万もありゃお釣りがくる買い物に何をいつまでグチグチやってんのか
2014年の再販にケチ付けたいだけならもうこっちくんなよウザいから 再販されても、四発ガー、アドブルーガーって奴らだよ 再々販されなかったらされなかったでそれまで、別に損した訳じゃないからね
必死で否定してるけど再々販されたらおまえらの発狂と脳内変換が楽しみだわ はいはいタラレバタラレバ
タラレバでシコリたい奴は一生タラレバの夢見てシコってりゃいいと思うがここでやるな
ここはタラレバ乞食の公開オナニーステージじゃないんだから
これ以上続けるなら本家か自分等で別にスレ立ててやってくれ 悪いけど迷惑 再再販とかバカバカしい話をいつまでも引っ張ってる人は確かに必死なんでしょうね このスレは、再販の話は他所でやれで本スレから別れた訳だからね
必死でなくスレチ ディーゼルでもガソリンでも良いよ
ショートでSTDとかなら最高 スレがにぎやかならいいだろ
再販だけだと話題がなくて過疎るだけだ 不愉快に思ってる人がそれなりにいるんだから過疎でもいいだろ ＞再販の可能性はもちろん皆無ではない。(ベストカーWeb編集部)
↑
！！！！！！！ 自分は仮に出ても買い替えはしない。1VDに乗ったことあるけど、乗り味は1GRと大差はない。たかだかディーゼルだからと同じ車をまた買うぐらいなら、別のことにお金使った方が人生楽しめそう。そんなにトヨタにお金払ってもね… 京急の事故で思い出したけど、ナビの案内した道が通れなかった事があった
車両サイズは実際よりデカ目に設定した方が良いかも、特に79 俺は幹線道路優先設定にしてるな
遠出の前はストリートビューで怪しいところだけ軽く下見もするけど >>253
>>250じゃないけど俺も試乗してそこまでの違いは感じ取れなかったな
出足1速～2速の繋ぎあたりは乗りやすくて良いと思ったけどそこから上はGRJのが軽くて力もある
どちらにしても正直なとこ一長一短ある感じだけど数百万追金してまで乗り替える価値は無いと思う >>254はVDJに価値が無いって話じゃなくGRJのバリューが高過ぎるって意味ね
それほど2014年の再販は凄かった
あの時少しでも躊躇して手に入れてなければ一生後悔してただろうな >>256
探してんだけどどこにあんの？ベージュ デフロック付きなら多少プレミアついててもすぐ買いたい >>256
さすがに5年も経つし無いんじゃないか？ そっかー
1VDはすごい低回転でグイグイ行くからやっぱガソリンとは違うなあって思ったんだけど そうなんだ。
この前、4トントラック借りて初めてディーゼル乗ったけど、停止からのスタートは気を使わなくて楽だなと思った。これが、ディーゼルディーゼル騒ぐ人が求めてるやつかと思ったよ。
（レンタルだからクラッチ雑に扱っても気にならないため楽だったのもある）
しかし、アイドリングうるさいし、伸びないしで、メリットデメリットありだね。
相対的に4lガソリンはゼイタクな選択肢かな。どの国がガソリン車乗ってるんだろう。 最大トルク360Nmを3800回転で発生するエンジンと最大トルク430Nmを1200回転で発生するエンジンの違い >>261
クリーンディーゼルなんてと思ってたけど、すげーな >>261
その数字が頭の中に入っててwktkしてたけど実際走らせてみて拍子抜けしてしまったってのが正直な感想 ベストカーの情報で、TJクルーザーについても少し触れている時点で、情報の胡散臭さ満載だと思った。 1VDは低回転トルクがあるから回さなくても加速するけど高回転の伸びは1GRの圧勝w
それに1VDは100kg単位で重たいからかなり不利 来年からトヨタの販売店チャンネルの統合があるよね
わいは今、カローラ店と取引があるけど、来年再販が再再販されるのなら、来年カローラ店で購入したいと思っている
本家のトヨタ店、新参トヨペット店、新参ネッツ店と競合させて、最終的に取引のあるカローラ店を泣かせて再再販を良い条件で購入したい
「出れば」だけど
再再販出なくても、300かハイラックスをカローラ店で購入したいけど、カローラ店で高額な車種を購入するデメリットって何かあるかな？ >>268
センチュリーや消防車やランクルはどこでも買えるようにはならないみたい >>268
自分が住んでるとこは既に統合してるよ
それに元々チャンネルは違っても県内にあるトヨタ系ディーラーは全て同じ会社が経営してるから競合にならない
他の県のことは知らんけど ディーゼルの低回転トルクはわかるのだけど、そこからは頭打ちで先がない。
回転数もガソリンみたいにすぐあがらない。ディーゼルで1200まで回すのとおなじ感覚で、grjだと2500回転あたりまでいく。（レンタル4t車比だが。。）
その違いが決定的だと思う。
つまり、用途による。クロカン競技だけやるならディーゼル一択なんでしょうね。
街乗りワインディングも含めマルチにこなすなら、ガソリン一択でしょう。
70が街乗りガソリンであるのに嫌悪感もつ人多いみたいだが、ガチクロカンの人なんて殆どいないし、だいたい、ガソリンジムニーがクロカン一番と言われてるくらいだ。
つまり、ガソリンで文句言う人は口だけ（購買層でない）なんだなと、自分のなかで今更ながら結論ついた。 >>270
そうなんですね
営業の方も200は売れないみたいと言ってた
>>271
うちの地域は、愛知トヨタとNTP（名古屋トヨペット）の2大巨頭は別会社運営なので、激戦区となると思います
どっちも渋ちんですが 俺もそう思う
普段ディーゼル乗るし良さは分かるけど70には必ずしも必要ない
クリーンディーゼルとか尚更いらない
正直再版されたときはディーゼルじゃないのかと少しがっかりしたけどこれが今の日本での最良の選択なんだと分かった >>268
購入するのはどこでもできるけど後についてくる整備の面ではどうかな？
もし再再販が1ＧＤで出たならトヨタ店はプラドで数年の経験があるけどカローラ店は初体験のエンジンでしょ。
整備ではトヨタ店が一日の長があるな。 >>274
1VDもDPFが付いてるクリーンディーゼルなんだけど
世界の排ガス規制は厳しくなってるからそのうちオーストラリアなんかの輸出用にもSCRが付くようになる 昨今の世界情勢から致し方無いとはいえディーゼルは環境対策でどんどん複雑化してきてるからね
結果的に少なくとも日本で乗る前提においては最も壊れにくくシンプルなエンジンがV6 4.0ポート噴射式の1GR-FEって事になっちゃった >>275
エンジンはシリンダーヘッドを下ろさない限り他のトヨタのエンジンと変わらない
カローラ店やネッツ店の整備で対応できるかで最も問題になるのはステアリングナックルからハブ周り
再販でも距離が出ているのはそろそろオーバーホール時期になる
自店の積車でちゃんとメンテしていればリアアクスルハブはダイナなどと基本同じだけどフロントはブリザードや70プラド売ってた頃のメカニックなんか残っていない
今はユニットベアリングばかりだしテーパーローラー向かい合わせの車種をカローラやネッツはとっくに売っていない ランクル70はカジュアルカーだってよ
旧型ジムニースレでバカにされとる
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563856169/
931 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/07(土) 18:46:02.80 ID:PZxihTvp
>>923
ランクルって、60迄でしょ?
932 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/07(土) 18:47:16.93 ID:PZxihTvp
70以降なんてラグジュアリーカーだし >>279
旧型ジムニーと比べてもさすがにラグジュアリーは無理があるw >>279
それは60の後継が70と思ってるアホです
ディーゼル規制前は70だけじゃなくサファリやパジェロやビッグホーンなんかの普通車サイズでも普通にクロカンしてた人は多数いた、車体も中古で安かったし走れる場所も多かった。
うちの職場にもいるけど、はっきり言ってジムニー乗りもニワカは多い ところで、塗装が禿げてきた方ってみえますか？
と言いますのも、こちら、ソリッドのベージュで屋外保管なんですが、洗車を年に1～2回しかしないズボラなんです。今日洗車し、拭きあげ兼プレクサス拭きをしたところ、タオルにベージュが移ったんですよね…。
塗装が劣化して粉体化しているんだろうとは思いますが、こんなに早くなるとは！ 車体は大丈夫だけど頭頂部がそれだっ こんなに早くなるとは！ こんなに早くってももう5年
ソリッドならそんなものじゃないの
ウチの軽トラも5年だけど粉吹いてるわw >>282
おそらくソリッドカラーだと、かなり塗装劣化してると思う。キーパーじゃなく、コーティングのプロショップにお願いすれば、お金はかかるけど、新車納車時よりテカテカにキレイになりますよ。塗装薄いし、メンテは最低毎年して欲しいとのこと。 >>283
私の頭頂部も同様です。私のいないところでは、落ち武者と呼ばれているようです。
>>284
岐阜県平野部です。
>>285
ソリッドはこんなものですか～メタリックカラーばかり乗ってきたものですから、クリア禿げはよくあったんですが。 >>282
まあまあ、ヤレたベージュはレトロな雰囲気あって良いと思いますよ（笑
って冗談はさておいて、うちのも屋外保管のベージュですが洗車はフクピカのみ！だけど平均月2～3回くらいではしてあげてるから塗装は今でも艶々です
その代わり酷道、林道、廃道、出先で見つけたら所構わず突っ込んでいくから突き出てる草や枝で傷だらけ…
特にバンパーはかなり見すぼらしくなっちゃいました 自分のはベージュメタで塗装は今のところ大丈夫だけどメッキ部分が劣化してきてる
ちな屋外保管 緯度の低い沖縄の紫外線は北海道の2倍らしいけど
標高の違いも大きくて松本市や塩尻市は沖縄や九州より紫外線が強いらしい
標高の高いところに住んでる人は注意だな どう注意したらいいかわからんけど 白だけど洗車は年一回車検時のみ。会社のプロサクみたいな艶消しになってきた。 白、コーティングはするからプロサクとは違うな
ホントにとそうおなじなのかよ思う >>291
俺もそんな感じ
以前ディーラーの車検時に「ずいぶん汚れてますけどどうしたんですか？」と言われたんで
「そりゃ最後に洗車したのあんただもん、1年前に」と心の中でつぶやいた・・・ >>272
ジムニーに載る小さなディーゼル有れば良いんだけどね XPEL のプロテクションフィルムなんてどうかしらと 普段の手入れはルーフ、ボンネット、ヘッドライトにプレクサス塗って拭き取るだけ
頻度は月イチくらいだがまあまあ綺麗に保ててると思う >>301
2015年っす。なんか新車時と比べると「薄っすらとだが」曇ったような気がして... 新品と比べれば曇ってるよ
丸目だとガラスだから曇らないけど再販はしょうがない 前期の60のようなフロントデザインにしとけば丸目でも似合うのにな >>307
ライトのこと言ってる？
いまどきプラじゃないライトはないぞ >>309
海外では現行車だしマイチェンもしてるから今時でしょw 今台風で停電してるから車に避難してるんだがこういう災害時にたよりになる車こそ常にガソリン満タンにしとかなきゃダメだなって思った 76の荷台にホンダスーパーカブ110を積むことができますかね？
カブ110のベージュの新車と再販中古を購入したいと考えているのですが、カブの方は特に盗まれやすいので、荷台に駐車出来たら最高だなぁと思いまして
再販は4輪にそれぞれ2個ずつデカイロックを、ハンドルとクラッチにもロックを付ける予定で、もうロックは8個＋2本を購入済みです 冠水している道を走ると冷房が効かなくなるのですが、そういうもの？
それと、水が巻き上げられてフロントガラスにかかり前が見えません。
他の普通車はスピード落とさず走れるのに、怖くてついて行けない。 >>313
小さめのスクーターなら載せたことあるけど
カブだと狭いかもね
というか、乗せ下ろし大変だよ。 >>312
大変そうだね
地震は予測できないけど台風が来る前には満タンにしといたほうが良さそうだね >>313
後部座席を倒さない限り無理。（17ｲﾝﾁのママチャリも乗らなかった）
あと地上高あるから、315の人も言うように乗せ下しはラダーでも持ってないと大変かと思いますよ。 ゲート開口部の高さがないので全く無理。アキラメロン。 >>321
だなw
そんな警戒が必要っていくらなんでも治安が悪すぎるw 5400円もするの
いったいどんな秘密が書かれてるんだろw gクラスもジムニーもラングラーもデイフェンダーも新しくなったよ。 本当はゲレンデが欲しかった。
3分の1の値段で似たような形・車格の
クルマに乗れているので満足はしている。 この手の専門書は後から欲しくなると高騰するから押さえておきたいが内容が伴わない場合大きな痛手となる
コミケで事故ったつもりで買っとくか >>323
まとめスレならぬ、まとめ本だったら寂しいな
マニア向けコレクターアイテムくらいにしかならない 今さら新しい情報なんかあるのか？まとめ本だと思う。 bfgoodrich all terrain ko2 265/75r16 を履いてる方、街乗り用では空気圧をいくらにしてます？ 再販が再販されるまで私は現行カローラアクシオ 5MTに乗り続けます
60点主義の筆頭たるカローラアクシオに今のところ何の不満もないので、愛着が出てしまう前に再販を買いたい エンジンかけずに一晩エアコン付けておけるの聞いてフィールダーハイブリッドが良いなと思った。 >>333
3.5kgf㎠ (340キロパスカル) >>333
俺は285のkm3だけど2.8キロしか入れない >>336
BFG MTのKM2で265/75R16だけど同じだわ 70もフルモデルチェンジしたら、こんな風になるのだろう
New Land Rover DEFENDER – An Icon Reimagined
https://youtu.be/2xI5FoWjcl4 >>333
普段どれくらい積載して走るかが重要。
ロードインデックスは119だからタイヤのサイドウォールに書かれてる最大空気圧で単輪負荷能力は1360kg。
1360×4本で5440kgまで負荷能力がある。
実際には軸重での計算になるけどランクル76の車両総重量が2730kg、荷物を積まないならマイナス積載量で車両重量の2120kg程度まで軽くなる、なので単輪での負荷能力は700kgでも十分、だからサイドウォールに書かれてる最小空気圧でタイヤの能力と耐久性も問題ないよ。 純正シュノーケルはどこで手に入れるの？
それなりのショップに頼めば注文、取り付けできるの？ >>339
もう慣れてわかんないやw
でもメーカーに問い合わせて3.5にしたよ >>336
>>337
>>338
>>342
ありがとうございました。
勉強になりました！ 前回2014年の再販の話はいつ頃から出たのか過去スレ見てみたら2012年9月にみんからの記事のリンクがあった
再販される2年も前から出てたんだな 話の出どころなんかの詳しいことは書いてないな
再販される話を聞いたってことだけ 来年再再販で先月話が出てきたってことはまったくのウソではないのかな。 ソースは？
て言われたら、あの妄想記事しかないんだろ？
販売されるなら買うけど、ガセネタとしか思えないね。 そんな噂もあったねと いつか話せる日がくるわ
あんな噂もあったねと きっと笑って話せるわ まぁ再販中古は高値安定、逆車なんてとても手が出ない、なんとかして再再販してほしいって藁にも縋るような思いもよくわかる
こんな時自分ならどう動くか？って考えたら一旦70から離れるけどね 最終200のGXとかMTだったらほんと魅力的 若しくはジャンル自体を真逆にしてみるとか
マークXのGRMNとかスープラなんかも物欲をそそられるわ
ハッキリ言ってどうしてもクロカン四駆じゃないと生活出来ませんなんて人いないでしょ？
趣味なんだから視点を変えてみるのもまた一興よ 20年以上クロカン車乗ってるから他のは無理、ccv以外魅力を感じないし金出す気にならない 信頼できる情報筋に70の再再販の事聞いたら「アレはガセw」って笑ってたからみんなも信頼できる情報筋に聞いてみたらいいと思うよ >>357
そんな知り合いいないよう。
二回目はないのかOTL まぁ盛り上がるから4年に一度くらいの恒例行事にしてもいい そういえば新車購入時の本革の車検証入れとか、みんな使ってるの？あと他に本革のキーboxみたいなのがあったっけ？もう記憶曖昧だわ >>361
車検証ケースはヤフオクで売っちゃったw
キーBoxはそのままスペアキー入れてる ラダーフレームか
国内外ならジムニーかランクルとプラド
あとはトラックかな
ハイエースはどうだろ そうか、やはり再販の再販はないか
若い人がクルマに興味を持つキッカケとなればいいけど、実際には初老から高齢者がユーザーだからな
2トン越えで凶器だけど、踏み間違いがないのが救いか 運転席からキコキコ音がします。
走行中の揺れや停車中に体を揺らすだけで鳴ります。
同じ症状の人います？
対処方法ありますか？
トランクやリーフきしみ音ではありません。 死ぬまでに1度くらいはやってみたい3輪車
そんな金ねーけど ～ランクル担当部署にて～
新入女子社員「お金がかかる三輪車ってどういう意味ですか？？？」 >最終200のGXとかMTだったらほんと魅力的
ホントこれ。
再販70でも満足なんだけど、GRJ200のMTを国内でも出してくれたら魅力あるんだけどね。 トラックの40/70系と、ワゴン系を天秤に掛ける必要もなかろうに。 >>371
わいもGRJ200のMTを日本でも出してくれたら嬉しいが絶対にないどろうね
300だと海外でもMT設定が無いような気がする たとえMTでも200は要らん
リジットサスの70がええわ 70とジムニーの中間の大きさが理想だ。
無い物ねだりだな 小さい本格的な四駆ってないんだよなぁ。都会の人に需要あると思うけどなぁ 5ナンバーサイズのビッグホーンくらいが丁度良かったかな
79で初見の世田谷ダンジョンは無理ゲーだと思う
はまったと思ったら無理して突っ込まず警察呼んで交通整理と誘導を頼んだほうがいい >>376
日本のガラパゴス規格を基準に考えたらだめでしょ
世界が望んでる規格がディフェンダーのサイズなんだから >>376
ジムニーでも海外では「これ以上大きくしてくれるな」って声が多かったらしいし
全長は伸ばしていたものの横幅は日本の軽規格サイズにオーバーフェンダーだったテリオスは
ダイハツのグローバルでの最大販売台数を誇る車だったが
オバフェン辞めて横幅拡大モデルチェンジしたビーゴ(ラッシュ)でかなり売上落とし
海外ではまったく別ジャンル車種にテリオス名残しただけだし
日本でも他車種とプラットホーム共有のただのFFベースSUVに
都会の人に需要がある程度じゃあ、他車種と共有しない独自路線になる本格的な4駒なんて無理でしょう
その「都会の人に需要」ってのもかなり怪しいし >>378
ガラパゴス規格って軽のこと？新しいジムニーシエラカッコいいんだけど釣師なんであれじゃ小さすぎて荷物載せられないんだよね。 >>380
軽だけてはなく小型ってだけでガラパゴスでしょう
ジムニーが海外でうけてるのはオモチャにちょうどいいから
物も積めないから実用性はないw 昔有った、ラガーやブリザードだっけ
それに70のショートやミドル
それ位が良い >>382
それそれ
ラガーパンツ
いや、通販のビガーパンツ ラガーやブリザードがいいならそれこそシエラでいいでしょ。
何がいやなんだ？ またガソリン値上げだろうね、今どきは軽油も安くないし重量車には厳しいね 今あるものに難癖付けたいだけ
ショートが欲しけりゃ昨年あたりまでパジェロショートが新車で買えたのにアレコレ屁理屈付けて買わなかったじゃん じゃあシエラも買っちゃおうかな
かなり待つようだけど。(笑) ブリザードの幅は1580mm
ジムニーは1475mm
ブリザードはフェンダーアーチが膨らんでるから車内幅はジムニーとほとんど変わらない
幅自体はオーバーフェンダーの付いてるシエラの1645mmのほうがでかいw え？ブリザードってジムニー位の大きさだったの？
パジェロ買えって三菱やん。バカじゃね？(笑) >>392
ラガーはダイハツだしジムニーはスズキだけどいいのか？ >>392
短い車欲しけりゃ、三菱だろうが買えばいいじゃん。 >>387
ダイハツラガー ：2800ccディーゼル 3段階調整サス
トヨタブリザード ：2400ccディーゼルターボとノンターボ ロッキーでもエスクードでもジープでも何でもいいんだろ？
需要ないから全部消えたんだよ、欲しいなら中古で買えばいいじゃん >>396,399
どうせダンパーの減衰力3段切換とかそんな程度でしょ。いらんだろ。 >>400
小さい車に2,8ディーゼルだよ
凄くね？ 70ショートに4.2の方が凄くね？
BJ4#でも3.4だしな、再販買う前にHZJ70乗ってたけど、6気筒4200ccて言うと皆驚いていた。 >>402
うん、凄い。
4ドアが便利で77乗ってたけど、2ドアに憧れてた。デフロック付ショートなんて最強すぎ >>404
ミドルがバランスいいと言われてたね。
個人的にはメタルトップが好み >>401
マーク2とかローレルのメインがガソリン2000cc、ディーゼルが2400ccとか2800cc。
ガソリンより排気量は多いのもの、ターボで加給しないとクソ遅い。なんもすごくない。トルクだけ。 いい加減スレチにも程があるしGRJ以外のネタは本家でやってくれないかなぁ
てかラガーだのブリザードだの70ですらないし荒せれば何でもいいんかな >>401
ブリザードはオプションたったの１万円で機械式ウインチが付いてた
まぁ今さら死んだ子の歳数えても仕方がない、現状に甘んじましょう。 >>393
三菱はダメだろ。あんた若い子？
>>395
お前も三菱が何したか知らない世代か？で何が口だけなんだ？ ウインチ1万て、再販76は20万位したぞ
まあ、電気式が良いけど。
パジェロは故障多い印象あるな >>409
スレチですね、すいません。
四駆談義楽しくて ラガーやロッキーだって捨てたもんじゃない 大人になれテキサス >ラガーやロッキーだって捨てたもんじゃない 大人になれテキサス
太陽に吠えろ？ 今の人は判らないよ。 ローレンジのある車のスレでそれを張り付ける意図がわからんわ。 >>420
勉強してねって事
速度を落としてトルクを出す。そうゆう車だよ。
速い遅いは二の次、三の次ですよ >>410
ウインチ1万円って排気ガス対策のための格安オプションやろ オプションではなく正確にはバンタイプとワゴンタイプがありウインチ付きはバンのみ
バンタイプに設定されているウインチ仕様車はウインチ無しより一万円高って事、 >>429
自力走行してるしこの程度なら復活可能だろう
それより乗用車はどこよ？とツッコミたくなる グレーメタリック＜1G3＞、高齢者には遠くに見えたかもなあ。ホワイトなら事故なかったかも >>433
タクシーの被害者の方々の命に別状は無かったらしいから良かった
ところでこの79はラダーフレームが完全に逝っちゃってるからもう部品どり車になるのかな？
だましだましフレーム矯正して中東に流すのかな？ 千葉で、道路にでっかい穴があいた事故が、有ってミニバンの前輪が穴にハマり、脱出不能だったらしい。
４輪デフロックして、自力脱出したら少しかっこいいかも。
試してみたいが、穴の再現は個人レベルでは無理っぽい。 右前のタイヤだけ落ちてたかな
1輪だけならデフロックで余裕だよ
側溝で試してみて～(笑) >>434
タクシー乗るときは左側後部座席は避けたいね
タクドラの過失がどれくらいかわからんけど
右直のTボーンクラッシュなんて運転手は助かって左後ろが死ぬ必勝パターンだわ >>428
トヨタたのむよぉ・・・
これに尿素いれるだけじゃダメなの？ >>438
残念だけど5年前の時点で1VDがダメだったんだから今ならもっと無理でしょ >>439
トヨタはこの5年間70に何もしてこなかった訳じゃなく、4年前にはオーストラリア向けのVDJ70にDPFつけてEURO 5対応にしてますよ
このまま70の生産が続くならEURO 6対応のVDJ70も出るかもしれないですね
それを日本でも売るかどうかは別の話だけど >>440
間違えた、4年前じゃなく3年前の2016年からでした VDJみたいに古いエンジンに排ガス装置だけ付けたような物だとメーカーとして国内販売は無理だね GRJ76のタイヤ交換を丁寧に解説しているサイトありますか？
プラスチックのセンターホイールカップ？を外す方法がわからん！ >>443
車載工具にデッカイ耳かきみたいのが入ってる
カバーに丁度耳かきが入る隙間があるから、そこに耳かきを突っ込むと外れる 中近東、欧州、オセアニア、アジアの順か
1000万台記念と70周年記念のダブルアニバーサリー
付け焼刃でもいいから法規制クリアしてもらって再販して欲しいな そうだな
1000万台と70周年とお祝い続きなんだからなんとか再販して欲しいねぇ
年間40万台弱を作るとしたら次の2000万台は25年以上先の話なんだから
もしかしたら100周年=2000万台かもしれないw 俺2台貢献 もちろん中古はノーカン
>>452 >>453
例の記事を読む限り東京五輪の閉会式で華々しく披露くらいの勢いはあるな >>453 >>454
再再販買えるチャンスがあるといいですね
GRJ76で乗り出し450万円くらいですかね？ PZJ77、HDJ81前期、HDJ81後期、UZJ100、GRJ76
5台も貢献してる。アホやなw こないだ2019年モデルのVDJ78見たけどフロントがスバル車みたいで微妙だったから再販されるなら2014年のスタイルで頼む ボンネットが変更になったのは歩行者保護のためだから再再販されたら前回再販とボンネットは違うものになる ランドクルーザー78トゥルーピーはせっかく逆輸入しても縦向きの座席をはずさないと国内登録できないんだね 外さないと登録は無理
後で付けても定員は3名だから4人乗ったら定員オーバー >>461
貢献ってことは全部新車だよな
いったい歳いくつだよｗｗｗ >>469
外さなくても定員に含めなきゃ登録はできるよ。コーションラベル必要だけどね。 乗り心地が悪くて酔うって嫁が乗ってたくれないわ
最初は物珍しさで喜んでたんだけどね 静岡のサンライズマッキー製
30mmコイル
ZEROサス
4×4エンジニアサービス・ハーモフレック14段調整式ショック
フロント3 リア2
ジオランダーAT G015 275/70R16 空気圧230kPa
ノーマルより乗る心地良くなりましたよ！ ヨコハマのHTタイヤに交換したけど乗り心地はほとんど変わらんかったな >>485
鰤のデューラーH/Lハイウェイ/ラグジュアリーにしとけ 過積載前提の貨物足だからリーフとダンパー変えないと突上げは治らんよ、試しに荷室後ろ端に200kg位荷物積んでみ HTにしても乗り心地変わらないのか。
新車の時から付いてるATが今年イッパイが限界っぽい。（45k位しか走ってないけど）
次何にするか悩むな。 新車のタイヤに特に不満がないから次もダンロップのATにしようと思ってる カッコ良いのはｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁじゃね？乗り心地最悪だけど 今年出たジオランダーX-ATのパターンはどお？
LT265/75R16しか選択できないから乗り心地は期待できないが 現行のオーストラリア仕様（スタンダードグレード）の標準タイヤがいいね
DUNLOP SP ROAD GRPPER FA 225/95R16C
https://i.imgur.com/WAlPDei.jpg ホイールのインチアップしてる人おらんですか？
18インチとか履いたらカッコいいと思うんだけどなー >>492
ウェット路面での安心感とオンロードでのハンドリングや直進性は良くなった気がする 引き続きダンロップATにしようと思ってるけど
サイズそのまま265/70R16か265/75R16にするかで迷うな MTはいないの？
砂地や河原少し走ったけど、違いに感動したぞ。 オープンカントリーMTだけど、MTの割には振動は少ないと思ってるけど、ロードノイズは仕方ないね。あとタイヤ自体が重い… 乗り始めて1か月の者ですが諸先輩がたに質問があります。
先日私有地内にあるラバーコーンを轢いてしまい(所有者の方には謝罪済みです)、通過時に底に当たってるような音もせず、見た目に外傷もなく乗り心地も変わらないので問題はないのかな？と思っているのですがあまりにも傷ひとつないので逆に不安に思っています。
もしご経験のある方がいたら注意して見なければいけない点など教えて頂けると幸いです。 >>505
たぶんラバーコーンの幽霊だよ
心配なら塩撒いとけばOK >>505
コーンがつぶれて車に傷つけない構造になってるやん >>507
以前知り合いがホンダのSUV轢いて凄い音がしてたんでそれを考えるとキズとかいってるのかなって思って心配してました… そりゃ70でホンダのSUV乗り越えたら凄い音がすると思うよ >>510
ホンダのSUVでラバーポールをひいたんですよ！ >>511
ブラザーコーンやポール牧じゃなくてよかった 気をつけてください 発進の際、低回転(1000以下)になった時だけ腹下のミッションかプロペラシャフト辺りからザザーっといった感じの音がするのですが同じ症状の方いますか？ >>515
音するよ。新車時から。
良くあるのが触媒の遮熱版などが共振しているとか。
個人的には全量ハイオク入れているのに
ノッキングしまくりな方が気になる。 今月4回目の車検終わった トヨタカローラ店 いつもと変わらず9万円ちょっと 東京から長崎 群馬 静岡 走ったが11000キロじゃ 調子はいいな >>516
ありがとうございます。
問題な無さそうで安心しました。 >>516
それって本当にハイオクで改善するノッキング？ オレも届いた。
5000円超える本買ったのは久しぶりだわ。
中身も凄すぎて読むだけでも大変ｗ 俺もエンジン始動直後はノッキング酷いわ
何が原因やら
ちなみにハイオクしかいれとらんよ >>519
>>521
結局俺も我慢できずに買っちゃったけど届くのが来月半ばだから気長に待しかない
しかしながら税込5400円…これで内容が糞だと泣けるな（笑） 台風被災地で、災害ゴミが運べなくて困っているらしい。
軽トラ、2トン車大歓迎だとか？。
大型が入れないので、小回りの効く小型トラックが必要との事。
６００ｋｇ積みの７９なら走行距離長いし、ちょど良いサイズなので、
ボランティアに行ってあげよう。 2速、3速は2,500rpmくらい回していてもそこから全開にするとカラカラ云う。
トヨタ車の傾向？4AGも3Sもノッキングが多く不快だった。 >>524
東日本大震災の時、ランクル集団が瓦礫の上で記念撮影の後、撤収作業を頼んだら知らないうちにいなくなってたという話は有名だな 79で20ｋｇ入り砂利を３０袋運んだけど、満載でも意外に良く走る。
NAの軽で、エアコンONより良く走る。
４Lのガソリンエンジンは、昔は４トン車を動かしていた実力を感じた。 >>9
>GMのATに載せ替えたVDJ79とか
SILVERADOの10速AT欲しい >>533
新しいのはエンジンと統合制御してるから使えないだろな、昔ながらの4速ATじゃないと >>10
TJってフリード・クロスターみたいな車だぞ
シエンタにオフロード風味をまぶしただけ 再再販があれば、次は乗り換えて最後の車にする。前回は末っ子の大学入学があって諦めたけど、今なら買える！。でも、再再販は無いと思う・・・。 再再販あるといいよね。俺も前回はディーゼル無しかあと思いながらウジウジしてたら終わってたから。よくよく考えたらディーゼルが絶対的に必要なわけじゃないし顔もだんだん見慣れて来たし新車で70系買えるのは貴重だったなと…
来年再再販あったら77から乗り換える！ この車ロールが半端ないから飛ばせないよね。
足回り変えたら高速飛ばせますか？ ブレーキの効きも悪いから。
左側をゆったりと80キロの走行が素敵な車だよ。 真冬の東海北陸道を130でかっ飛ぶのが良く似合う車だぞ フルタイムじゃないとかっとべないんだよなぁ・・・・ >>539
リアのトレッドがフロント並みに広がればだいぶマシになると思う >>537 >>538
再再販あってほしい
トヨタ車体の試作品で出展してたショートなんかは難しいかもしれないが、76、79は出て欲しいな
前回＋50万円くらいまでなら いや、むしろ長年同じもの作ってるんだから安くしろ！ ランクル70周年、ランクル生産1000万台と記念続きなんだからネオクラシックPX10を出した時みたいに気合いを入れてディーゼルで再再販出してほしいな ショートやトゥルーピーが前回出てないから
そっちが良いな 2014年の販売時、規制もありこれが最後のチャンスって言ってたからなぁ…もう一回出る可能性は限りなく低いだろうね。 再販が2015年6月までしか販売できなかったのは何の規制だったんだろ？ >>553
ttps://www.setakinoko.es/wiki/RUP 今売ってるハイラックスのバンパー下端は再販76のバンパー下端より高いと思うんだけどなあ 大型ダンプとかだと可動式のリアバンパーにしてるのたまに居るな
大抵格納したままケツのマッドガード垂らしてる >>559
2013～2014頃に、再販は100%無いと言ってた方ですねわかります >>562
プレーンな方が良いけど、販売するなら派手な外装はどうにかする >>554
>>555
今はそっちよりCAFEみたいな新燃費基準の方が大変なんじゃないのかな
もっと重要なのは環境問題に対する会社の方針や取り組みというか…
この時代に燃料ドカ食いで環境負荷の高い車を必要無い国にバラ撒くって自体が反社会的であるとすら感じるよ ちょっと暇だったんでカーセンサーで再販79の中古調べてみたら30台あった
低走行のタマは新車以上に高いしカスタム車両も目立ってきて購入を検討するにもなかなかハードルが高くなってきたね
ちなみに色別では
ベージュ9
白7
グレー6
赤5
青、銀、ベーメタが各1台ずつ
上3台は新車比率考えると妥当な結果？
意外に赤が多かったのは新たな発見だった >>567
再販76
白24
ベージュ13
銀11
赤7
ベーメタ6
グレー3
青1
全塗装されてるのも数台あったけどノーカンです
こちらは新車販売時の比率とは違うかな？
ていうか青…😭 まだ程度良いヤツは探せばあるだろうし、欲しい時が買い時だよ。それ逃したら、もう買えない。 セミロングを乗り継いで、再販76で3台目
どんどん欲が出てくるもんで
ショートディーゼル希望なんだよな
丸目は古くて高くて、デフロック付ショートの程度良い個体探すとなると無理ぽよ 子供でも無理だってわかる話をいい歳こいたオッサンが延々とグチグチやってんだから情けない
いっそもうその76も売っちゃえばスッキリするんじゃね？
76ちゃんにしてもこんな頭悪いオッサンに嫌々乗られるよりよっぽど幸せだろうよ >>572
本当に無理かな？
2014に再販されたぞ 全然ネチネチグチグチしてないと思うんだけどなんかあるの？ 訂正
>>578
×ご存知の通りトヨタは1VD-FTVを搭載した70は製造していません
○ご存知の通りトヨタは1VD-FTVを搭載した70ショートは製造していません 訳せないから何がどうなってるのかわからないけどこんな人なら1GRを1GDにしようと思ったら楽勝なんだろうな
海外は車にかける費用が尋常じゃないわw >>580
これはVDJまるごとと71のドンガラがあれば足らないのはドラシャぐらいだから1GDのが難しいだろ。 >>580
日本人も20年位前までは車に大金注ぎ込んでたんだよ、長い不景気で車に金をかける人が減った。
四駆はディーゼル規制もあって一気に人が居なくなった。 エンジン載せ換えでこんなバラバラにしないといけないんだ
難しくはないだろけど金かかるな
ここまでして載せ換える意味あるのか？w 多分お金が余ってるんだよw
載せ換えるだけならキャビン部分まで手を加える必要がないのに新車を作る時と同じ状態にしてあるからな むしろ70ベースでワンボックス作って欲しい。ロシアのワズに負けないやつ >>578は南アフリカの人だけど
南アフリカでは1VD載せた70は売ってるけど現行の71ショートは売ってない、
丸目時代の70ショートは売ってたけど丸目時代のフレームには1VDは載せられない
そこで76のフレームを切って76のシャシーとフロントに丸目時代の70ショートのキャビンを載せたって事だと思うよ
そこまでして乗りたいという情熱とお金がなければここまではできないよね
GCCでは71ショートとVDJ売ってるからVDJ71はもっと簡単にできるんじゃないかな？ アメリカなんかでもフルレストアされたFJ40が1千万円とか2千万円とか金額のスケールが違いすぎるからなw RVパークがなんか言ってる
����三樹書房さんから『トヨタ ランドクルーザー70系 その開発と改良の足跡』がランクル７０系発売３５周年の今発刊されました。来年はもしかすると７０系がまたフューチャーされるかもしれない予感がするので、おすすめです。RVパークにも数冊入荷しましたのでお買い求めくださいませ。 https://twitter.com/Gtoyota_RVPark/status/1179671226706345986/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>591
それは深読みしすぎw
単に本が出た宣伝だけでしょ オーストラリアトヨタ行って見てきたけどこれなら今の再販の方がいいや >>599
あら、この新刊の表紙のボンネットとバンパーは今の70じゃないのね。。。 https://i.imgur.com/KENotOr.jpg
↑はトヨタオーストラリアの2007-2009にかけてのラインナップです
2009年にエアバッグが搭載され、バンパーが長くなりました
ちなみにエアバッグの搭載に伴いインパネも現行のものに変更され、(確かオーストラリア向けには設定されてないと思いますが) ガソリンエンジンが1FZ-FEから1GR-FE に変更されました
その後2012年にダブルキャブが追加され、2016年に歩行者保護の為ボンネットフードのデザインが変更されました
↓が現在のトヨタオーストラリアのラインナップです
https://i.imgur.com/LV2aAYA.jpg >>601
1枚目おー短いバンパーかわいい
2枚目ボンネットはシックスパッドでもやったんかな
よく理解出来ました！ >>604
この水深に突っ込むんだからHZJだと思うけど、水没車を牽引してる動画でしょ >>603
2016？2017？年頃は入手できたけど今はどうだろうね？
まあ、純正バンパーはエアバッグに関わるパーツだから、変えちゃうと予期しない時にエアバッグが動作したり（逆に動作するべき時に動作しなかったり）する可能性があるからその辺は理解しておいた方がいいと思うけどね >>604
どゆ事？
ウインチかなんかで出てきたの？ te37も考えたけど何だか似合わないね～オススメホイールある？ 車体がシンプルなんだからホイールもシンプルなほうがいいんじゃないの
ゴチャゴチャ細工されたホイールは似合わないわな >>610先輩どうも ありきたりだけどブラッド○ーになっちゃう 鉄チンの俺がいうのもなんだけど、純正オプションのアルミ、シンプルでカッコ良いよなぁ >>611>>612見てきたけど、よりシンプルなブラッド○ーかな～ >>622
空気圧の点検はこまめに
溝が減ったり、ヒビ割れしたら早めの交換を
だって そんなこと言ってませんｗ
トルゥピーには鉄チンと285より235がベストチョイスだと そんなこと言ってませんw
トゥルーピーでアウトバックを走っていたら岩の影からオレンジ色の光が現れ気がついたら宇宙船に乗せられていたという話をしています これはジャオスベクトロン最高ってニワトリが言ってんすか？ ttps://pbs.twimg.com/media/EGPJqLpUEAAyqx6.jpg
トゥルーピーの新型かな？？？ 200系ハイエースが出たのが2004年。
70が2007年にマイナーチェンジした時にキャビン部分もチェンジしてたら200系ハイエースのキャビンみたいなデザインになってたな。 >>632
再再販の仕様によるんだろうけど、どうだろうね
ボンネットがスバルになったり、ヘッドライトがLEDになったりしたら嫌な人もいるだろうし 今度の台風直撃する地域は用心して下さい
水、食料、カセットコンロ準備してね
ランクルだからって走らせるなよ。転がるぞ～ 夜勤仕事だな。台風の影響が最小でありますように。ランクルはお留守番 なんとなく妄想なんだけどさ、GRJ76ってまだパーツが普通に注文できると思うんだけど、一からパーツ取り寄せて一台組み上げたら車検とって公道走ることって可能なのかな？ クルマを立体駐車場？とかに避難する人って多いのかな？
こういう日は満車になったりするの？
https://i.imgur.com/IJx3PHi.jpg シャッターは真ん中を押さえる
カーポートはパネルをロープで押さえて補強しないと飛ぶよ >>644
一日だけ避難させるのは良いかんがえだね 去年の大阪の台風の時、無傷で帰るのは無理だと思って立駐に逃げ込んだんだけど天井の内装や照明が剥がれ落ちて風通りのいいところは駄目だったな。 いないと思うけどバイク乗りでカバー掛けてる人は絶対外しといてね
強風で煽られてぶっ倒されるか運が良くてもタンクやサイドカバー等スクラッチ傷だらけになってしまう カーポートのアクリルは飛ぶ用になってるのでロープでしばっちゃぁダメ 飛ぶようになってるっても簡単に飛ばさないほうがいいだろ
飛んで他の家を壊したり人なんかに当たったらとんでもないし シャッターも真ん中なんか押さえても意味はない。
古いシャッターなら全開に開けとくのが無難、 シャッターの左右の隙間に新聞紙でも挟んどけ
音も静かになるよ >>657
そうだよなあ
>655は寝ぼけたこと言ってるとしか思えないw
千葉の被害でも屋根が吹き飛んだ家はほぼ窓が割れて室内に風が吹き込んでる
シャッターの真ん中を押さえるのはシャッター屋の人間から聞いた
シャッターが破壊されるのは真ん中が風でたわんでレールから外れるから
車のバンパーでたわまないように真ん中を押さえるだけで破壊はしないとのことだ 外に洗濯機置いてるアパートなんかは水張っとけ。
断水にも備えて湯船にも水貯めとけ
家の中でキャンプするつもりでカセットコンロやインスタント食も準備
ラジオや懐中電灯と電池も
自転車鉢植え等は屋内に。無理なら倒しておく
ドアで指挟むなよ
冷凍庫でやたら氷作っとけ ガソリンも、満タンにしとけ。
ガソリンスタンド休業になったら、７０は燃費悪いから動かさずに、
ガソリンをセカンドカーの軽か、コンパクトに移し変えれば、３回は満タンにできる。 今時の車と違って70はシュポシュポでガソリン抜けるからいいよな
軽トラや発電機の母艦としても災害時に頼もしい存在 しゅぽしゅぽって給油口から抜くのでしょ？今の車できないの？ >>660
歯磨いとけ
うんこしとけ
風呂入ったとけ
宿題しとけ おれも思った
>>662
今時の車は抜けないのか？
給油口～タンクまでの経路が複雑とか？ 河川に近づくなよ
潮位が上がってくるぞ
窓ガラスは今からでも養生しとけ
携帯等は常に充電な ニュースで水没した70 が映ったがここの住人かな？台風後、書き込みが急減してる 汚泥の上で写真撮影している集団にはなって欲しくない 70も水没したのが出てしまったか
電気系統が水没するから復活はほぼ不可能だろう
廃車で売り出されたら海外へ行くんだろうな 再再販は大歓迎。ディーゼルじゃなかったから買わなかったけど次は1GRでも絶対買うわ >>676
Yahoo!の記事、好意的なコメント多いですね 以前にも書き込みしたけど、再再販76を購入して、中にホンダスーパーカブ110を格納して2台体制で生活するのが理想です
分譲マンションなので、クルマの駐車場はあるけど、共用の駐輪場に新車のスーパーカブ110を置いとくと部外者の盗難やイタズラに遭う懸念がある
大型のロックは各タイヤごとに2個ずつ計8個購入済みなので、ハンドルロックとクラッチロックと併用して、まず再再販の盗難リスクは下げられる
再再販、東京モーターショーに出展されないかなぁ？ 前回より1割くらい上がって消費税10パーセント込みで398万円～くらい？
って考えると難しいんじゃなかろうか もうこんな車をトヨタが新車で売る事は無いよ
随分と物分かりの悪い奴がいるようだけどまさか社会人じゃないよな？ 無免の妄想なんだろうが、設定としてそんな治安悪い地域で分譲買う意味がわからんし、載せ降ろし大変だし76も二人しか乗れないし、バイクはガソリン臭いし、雨の日に帰ってきた時とかどうするつもりなんだろう？
ボロいC90とかにしとけばそこらへんの道端に置いておいても気にならないから、無理せずそっちにした方が良いな。
5年9万キロ、車検前にタイヤとバッテリー交換、ミッションとデフオイルもだなぁ。
ジオランダーX-ATって使ってる人居る？ノイズとか乗り心地ノーマルと比べてどんな感じ？ >>680
夢壊して悪いけど76の中にカブ110積むのは無理だと思うよ
後部座席は外すのは当たり前として
助手席も相当前にずらすか外さないと乗らないと思う
一人乗りでも構わないならいけるかもだけどｗ あ僕はデマだとは思ってません。続報を期待しています 70を新車で安く買える可能性があるって良い事じゃないか。部品も長く手に入るようになるし。同じアホなら踊らな損だよ。
俺はワクワクして待つよ。ダメなら来年VDJ76買うよ。 再販持ちとしては、再再販して欲しくないなあ
なんとなく 再々販あったとしても、価格コミコミ400万代で収まるんだろうか >>695
厳しいだろうね
仮に再販と全く同じ仕様でも車両本体価格で400万円、OP簡素の乗り出しで450万円～だろうね
販売するためにいろいろ法規制をクリアするために要する部品やその他コストを付加すると＋50 万円にはなるだろうから、再再販は乗り出し500万円～だと思う 欲しかった人はもう手に入れてるだろうに…
前回は販売終了から約10年経過、代替えも想定してたのもあっての販売。今はまだ５年。7000台しか売れなかったから、販売してもメーカーとしてあまりメリットないと思う。あの記事以外に話出てこないし。 150プラドの2014年の1GRモデルが504万で2019年のディーゼルが546万。
再販は1GRが360万で仮にプラドと同じエンジンで出るとしたら410万に自動ブレーキやら安全装備諸々で460-500万くらいになるかもね。乗り出し500万-550万くらいが現実的そう。 >>698
前回再販の時はコイルHZJならまだ10年そこそこ
再販がディーゼルじゃなかったからHZJから買い替えた人間は少なかったかも
だからHZJは高値安定してる
リーフはもう20年超えてる
だいぶくたびれてきてるだろう
もし再再販がディーゼルで出たらHZJから買い替えたいと思ってる人間は少なくないはず HZJ76からGRJ79に乗り換えたよ、憧れだったベージュのピックアップ乗れて大満足。
5年おき位に定期的に売ってくれた方が部品供給の不安が無いから良いかな、1700台しか売れなかったピックアップはもう無いかもだけど。 2020年4月からオートライト義務化らしいけど70にも付くのかな？ >>700
再販がディーゼルだったら買ってなかったよ。
世界で8割以上売ってる中核エンジンだから買った。
ていうか先進国ガラパゴス仕様の70クリーンディーゼル仕様とか誰得？
それ70じゃなくてプラドで充分ですからって話。 まあねえ、1GDより1GRの方がなんだかんだで持ちそう。1VDなら迷わず飛びつくけど。 飛びつくんなら現在でも買えるんだからさっさと飛びつけばいいと思うんだけどこの手のタイプはあーでもないこーでもないと難癖付けて結局買わないからね
実際口だけじゃなく買う人は金なんか無くたって買うからね、8年でも10年でも三度の飯を二度に減らしたって買うよ
手に入れる手段が無いわけじゃないのにいつまでもグダグダ言ってるだけで行動しない奴は結局たいして欲しいわけじゃないんだろ GRJも2009年から売ってたけど平行輸入した人は殆どいなかったね
手に入れる手段があったのに、国内再販まで買わなかった人はたいして欲しかったわけじゃないんだろうね >>705
欲しいんだけど、逆輸入って1VDで1000万円くらいなんですかね？
600～700万円くらいだとなんとかなるんですが >>706
30キロ向こうで作られてる車を逆輸入とかアホらしい 再販が販売されてた時は豪ドルは100円くらいだったからな
今は75円
78が7万豪ドルくらいだから為替だけで175万円違う
いまなら800万円くらいでなんとかなるかもしれないけど再販が400万円ちょっとだったこと思うと800万円は躊躇する
200が買えるしw >>705
いやいや、安く希望するものが出る可能性があるのに待たない理由はないでしょうに。バカなの？ >>707
今のレートで550万位だから乗り出し750万くらいじゃないかな？
数年前の円高の時は650万だったよ。最近までHZJに割と満足してたから買おうとは思わなかったけど今になって後悔。 >>711
可能性があると思ってる方が100倍バカだろ
一生待ってろよバカが 日銭稼ぎ妄想ブロガーのゴミ日記にコロッと騙されるようなバカにバカと言われるとは思わなかった笑 出るから買え
万が一出なかったら諦めろ
まぁお前ら全員が満足する70なんて何処にも無いんだから、出た物を受け容れろ 出ないと思うわ
新鮮味もないし中古が高騰してるわけでもないし あの記事以外そんな話どこにもないし、ここでしか話題にもならない。 再販ガソリンも400万くらいで新車みたいの出てるから、それでも良くない？ もう五年もたってるのに新車みたいなのは言い過ぎやろ？(笑) >>724
そんな利益率の極上グレードは無理だな
日本で出すこと自体が赤字だろうから、万が一出すとしても、もっと盛って単価上げたワングレードにすることで、赤字幅を縮小したいだろうよ
1GRで乗り出し500万円～が最低ライン
ヂーゼルで600万円～が最低ライン 2014年再販の時も前年から出るってウワサは数々あったけど生産計画までの情報が出てきたのは2014年3月くらい
発売の5ヶ月前
もし来年夏に再再販があるとしても情報が出てくるのは来年春くらいになってからでしょう 何でこのスレに値段高めに設定さしたい奴が書き込みいっぱいしているの？ 希望を型式で表すとGDJ71ナローかな～
車両価格350万円を予想 途中で投稿してしまった（汗）
納車までに７０再再販決定したときに注文しているシエラが
量産ラインに乗っていなければキャンセルして７０買います！ >>731
なんで軽4もどきと再再販が比較の対象になるの？
なにか共通項が一つでもあるの？ え？MTの四駆バンとかって事じゃないの？
俺は軽トラ飽きたんで79買ったけど むしろ林道で使い倒すなら軽くて小さいシエラの方が強いまである
じゃあなぜランクルだって？ロマンだよ理屈じゃねえんだよ 買わずに後悔より買ってから後悔の方が良いと思うよ、どうせ出ないと思うし。 >>736
個人的には、シエラで妥協するくらいなら再販中古の方が満足度は高いと思う
軽4もどきだけど納期が2年近くあるし、いいこと無し 再販76も良いけど、シエラも欲しい。嫁車で注文しようかと思うけど納車まで2年・・・。待てない。でも、中古はイヤ‼。 >>736
とりあえず来年5月か6月くらいまで待ったらどう？
そのころには出るか出ないかはっきりするでしょ 70とシエラを比較はしていないよ。
シエラが来るまでに再再販が出るなら買おうかと思っただけです。
ATはハイラックスをこないだ買ったので、遊び用にMTの車が欲しいのです。 Gクラス納車18ヶ月待ちながら、その間に再販70中古狙ってるが、再販70気に入って2台持ちになりそうな予感。 70とそれらの車は良くも悪くもまるで別の車なんで比べるだけ無駄 >>742
ヒント Gクラス中古
800万円程度で買えるよ わいは再再販が万が一出るとしても再販と同じガソリンの1GRで良いと思っている
プラドのサイトの尿素水の部分を改めて見てみた
>AdBlue（アドブルー）＝尿素水について教えて
>この車は排気ガス中の窒素酸化物を低減するためにAdBlueを使用しています。AdBlueは走行に伴い消費されるため、以下のことにご留意ください。
・1,000km走行すると、1LのAdBlueを消費します。通常は、最大まで補充した状態から約12,000km走行すると、残量がなくなります。
ただし、走行状況によっては、それよりも早くなくなる場合があります。
・走行可能距離が約5,000km以下になると、警告灯・警告メッセージが点灯します。
・残量がなくなるとエンジンを再始動できなくなります。
・補充の際に誤ってこぼしてしまうと、車両の部品や塗装などの損傷につながるおそれがあります。
補充する際は、トヨタ販売店で補充することをおすすめします。
この仕様だと、道無き道を行けない気がするのです 日本に道無き道が数千キロ存在してんのか？
99%舗装路走ってんのに何言ってんだか プラドは、アドブルーのタンクが、でかくて12.000km位で補充。ハイエースはアドブルーのタンクが小さくて約8.000kmで補充。ハイエース仕事用で乗ってるけどメンドクサイ。 アドブルーは面倒くさいだろうけど
ディーゼル選べるなら！ プラドに全く興味がないので知らなかったが
1GDってそんなに面倒くさいのか
再販大事に乗ろ アドブルーは素人でも入れられるのにどこがめんどくさいんだよw
めんどくさいならオイル交換した時に入れてもらえばいい
1万km以上オイル交換しない人間はいないだろ ハイラックスの2.4でも重い車体を軽快に走らせるので、70にプラドと同じディーゼルエンジンが搭載されると思うと期待が高まります。
アドブルー等々クリーンディーゼルのネガなところも多々あるとはおもいますが、時代背景や環境問題等を考慮すると仕方がないと思います。
全て自分の理想どおりじゃなきゃやだっっ！！！って気持ちもわかりますが、どのような仕様になったとしても70に新車で乗れるかもってだけで楽しい気持ちになります。 70に1GDみたいな小排気量なエンジンは載せないよ。
載せるなら次期300のエンジン。 >>754
300用に1GDを2.8から3.0へ改良されることはないのかな？
仮にそれが再再販に搭載されてもお値段がさらに上がるだろうけど 1VDは馬力があるけど加速は1GDのプラドMTのほうが早い
エンジンがクソ重いから不利なんだろう 自分の脳内で勝手に妄想膨らませてる人いるけどそもそも出ないからね？
それでも敢えて1mmの可能性を語るにしてもそれはフルモデルチェンジの後
環境性能や安全対策を充分に行ってこれならば現代の日本で売っても許されるだろうって車になってから
○○周年のお祭りだから、来年法規制があるから最後っ屁で出しちゃえ！なんて真似はそうそう何度も出来ないよ
欲しいから出してくれって気持ちも解らんでもないけど無理なものは無理だから潔くあきらめなさい >>758
出ないものは出ない、無理なものは無理と言ってるだけだが >>760
>>761
あっ！オナニーの邪魔しちゃってごめんね
お詫びと言ってはなんだが良いこと教えてあげる
来年か再来年にランクル70が再再販されるよ
今回は前回販売されなかった71と78、1VDのツインターボ仕様でお値段は君だけ特別に300万円でいいって
これは信頼できる米国のとある政府高官が情報源だから間違いない
ささ、続けて続けて >>757
せっかく手に入れた70の価値が下がるかもって気持ちも解らんでもないけど
出ちゃうかもよー 絶対出ないよマンはずっと一緒のやつか？
再再販したら困る事でもあんのか 出るか出ないかなんて誰も証明できないわけだし、噂がたったんだから楽しめばいいのに。出たら出たでパーツの供給も増えるし、台数も増えればアフターパーツも出て悪いことなんて何１つないのに。
神経質にリセール気にするならプラド買って床の間に飾っとけ場良いよ。 今現在、再再販とか言ってるのってこのスレのオッサンだけだよな？
ソース他にあんの？ ソースは、、、
>>676
この山崎友貴さんただ1人だけです！ >>757
出ないって断言するところがもう…
断言するなら立証しないと無責任ですよ。
アタマ大丈夫ですか？ >>763-766
お母さんにオナニー邪魔された中学生みたいに荒ぶっててワロタw 参考までに、無いことの証明は世界の誰も出来ない
それが出来る方はノーベル賞を受賞出来ます >>774
なんで怒ってるの？
再再販なら来年必ず出るから安心してカスタムの計画でも練ってればいいよ >>775
出ないと言ったり、出ると言ったり
オナニーがどうとか
引っかき回すなよ >>762
米国のとある政府高官からの信頼できる情報いただきました！
しかも僕だけの特別価格！
ヤッター！！ 出るのなら出ても良いのだけれども、
閉店商法にまんまとやられた気持ちにはなるかな。
で、二度とトヨタ車は買わないと。 >>778
2014年にタダみたいな値段で買えたわけだからトヨタさんには感謝しかないやろ
逆に5年間再販を弄んだんだから、おっさんなら真摯に受け止めろよ ヘッドライトの楽な交換方法知ってる人いない？
ハロゲンじゃなくてLED付けてるからだけど、バッテリー＆エアクリorヘッドライト外さないと球交換できない。
片方切れたけど交換めんどくさくてやばい >>781
LEDランプってフィリップスのやつか？ >>781
おれもLEDに変えたとき思ったわ
やったことないけどヘッドライトユニットの方を外すとか？ 79ピックアップほしいぜー
旗竿地のうちんちは、家の入口を入ってこれるかが不安で買うの躊躇ってる。
前面道路4mで間口は3m(隅切りあり)なんただが、入れると思う？
ちなみにハイラックスは入れた。 旗地ってえらい所に住んでるな
79買えるくらいなら引っ越ししたら >>785
官公庁オークションで79消防ポンプ車を落札されることをお勧めします
消防が入れないところが火元になると大変なことになります VDJ76の豪州仕様をとあるお店に問い合わせたら今900万するのね…
右ハンドルが良いんだけど豪州からの輸入は他と比べてやっぱりお金かかるの？ >>789
諸経費とかの内訳は聞いてみた？
VDJ76の現地価格は68000豪ドルくらい。
為替が75円弱だから500万円ちょっと。
消費税入れても550万円。
運搬費とかのもろもろの諸経費が350万円もするの？
GRJ76の360万円と変わらないじゃないかw 内訳は聞いてないけどもっと安くやってくれるところもあるのかな？ >>794
えー、そうかなあ？
ほかに欲しい車もないしなあ。そもそも700万じゃ買えないらしいよ… 700万あったらレンジャーFT買ってパリダカルックに出来るじゃん 新車平行輸入のVDJ78Lが650万円ぐらいで売ってるから、左ハンドルならVDJ76もそのぐらいの値段で買えそうな気もする 前にいろんな船賃とかガス検とかの経費をレスしてくれた人がいたけど車体の税込み価格プラス100万円までだったけどなあ
650万円くらいなら妥当だけどこれじゃ利益がないから900万円になっちゃうんだろうw BJ70が190でHZJ77が250万の時代を知っていると物価を考えてもGRJのLXは320万くらい。VDJでもLXで380位が妥当かと。 650万+利益なんだね。ちょっと他の店も問い合わせてみます。ランクルに強い並行輸入業者ってあまり調べても出てこないけど知ってる方がいたら教えて欲しいです。 オーストラリアではGRJと数十万円しか変わらないんだろ
よくそんなに出すな >>799
日本の物価で考えるなよ
世界のGDPは20年前の2倍以上だぞ 日本で売ってる欧州車も本国の倍近い価格になってたりするからそんなに抵抗はないけど安いに越したことはないよね… >>801
VDJはGRJと数十万円じゃないって
VDJ76GLXが現地で67740ドル
為替が今74.4円だから計算してくれ >>804
アメリカで一番売れてる車の平均小売価格は約4.7万ドル
In the first six months of 2018, the average transaction price for the F series was $46,751
https://www.autonews.com/article/20180716/RETAIL01/180719854/ford-f-series-on-record-sales-pace-despite-hurdles そもそもディーゼルってうるさいと思うんだけど、自宅でアイドリングしてるだけでも気を使いそうだし、隣の家にうるさい車いたら、毎日ストレスになりそう。GRだけでお願いしたいです。 >>806
GRJ76GLXはオーストラリアでいくらなの？ 何回もVDJて話題でるけど並行輸入車は800万で買っても800万の車両保健掛けれないんだろ？
車名もフメイとかになるんだろ？ >>811
車検証上の車名はトヨタになるはずだが形式はトゥループキャリアであったとしてもVDJ78とはならずGRJ76Kになる >811
800万くらいなら車両保険引き受けてくれると思うけど
新規やネット保険は無理だけど、会社名義や付き合いのある保険屋さんなら引き受けてくれると思うよ >>814
俺が見たVDJ78トゥループキャリアの車検証がGRJ76Kだったから再販の類似で形式認定取ってんのかと思ったがそうじゃないのもあんの？ >>815
業界用語で「はいふんはいふん」って言うんだけど、平行の類似なだけで国内型式とは別な話。76になってるのは業者がブレーキ検査を省いちゃったやつ。基本的には「フメイ」になる。 >>810
オーストラリアではVDJしか販売していません
参考までに
ダブルキャブのGRJ79RとHZJ79RとVDJ79Rを併売してる南アフリカでは
GRJ79R R660,800 約491万円
HZJ79R R692,300 約515万円
VDJ79R R776,300 約577万円
です
なお南アフリカでは76はVDJ76R(R794,800 約591万円)のみでGRJ76R、HZJ76Rは販売していません 輸出すると高くなるね
日本で販売してくれて感謝ですね 前回再販の時は何かの理由でショートを設定できなかったんだよな >>786
買ってきて入れなかったとき摘むわ。w
>>787
旗地なんだが、うちの地域では破格の金額で売られていた良い場所なんで引っ越しは考えてない、ごめんよ。
>>788
消防はホース延ばせるから大丈夫、てかとれの仕事消防だからその辺はちゃんと考えてる >>823
あれこれ基準をクリアするのに貨物で出す必要があってそれには2,500kg以上の重さが必要で、ショートだとウインチやらデフロック(違ったかも)を標準装備にしても満たすか満たさないかギリギリだったからショートは見送られてピックアップとバンで売り出した。 >>824
駐車場に入るなら買う、と言えばテストさせてくれるでしょ なるほど重量の問題だったのか
エンジンがディーゼルになっても難しいかな >>826
県跨ぐんだが大丈夫かな？
とれじゃなくて
俺だったわ >>827
1VDは1GRより100kg以上重いから行けるかもね。1GDは重さどうなんだろうね 1GDは2800だからガソリン4000の1GRと同じくらいの重さじゃないのか プラド7人乗りで比較
2014年
CBA-TRJ150W 2,080kg
CBA-GRJ150W 2,170kg +90kg
↓
2019年
CBA-TRJ150W 2,090kg
LDA-GDJ150W 2,210kg +120kg
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/LAND_CRUISER_PRADO/
ディーゼルの方が30kgくらい重そう ウインチ標準にして基準を達成できるとしてもいらない人間から見たら鼻先が重くなって回頭性が悪くなるしウインチ自体安い物じゃないし
有利なことはなんにもないからな
バンパーにオモリでも入れたほうがいいかもしれないw 冠水したところも出てるみたいだけどシュノーケルなしの70って水深どのくらいなら行けるんだろ
流れのない冠水道路で それ以上は電装とか防水対策してシュノーケルつけないと難しいか
なんにせよその後の始末が大変だし行かないのが一番良いんだろうけど ７０だから水深７０センチまで、走行可能なんて語呂合わせみたいだ。
もしかして、日本人男子の平均股下サイズに合わせて設計したとか？ シュノーケルって未舗装路走行時の砂塵吸い込み防止だろ 純正のは基本的に防塵。2ピースの途中をキッチリ処理すれば防水にもなる。とはいぇ、あの高さまで水没すれば室内はめちゃくちゃ。 ドアの閉まりが渋いのは浸水対策で室内の密閉度が高いからだよね
短時間、冠水路を通過する程度なら室内への浸水も無さそうな感じ >>842
ベンチレーターの高さ以上になる場合は塞がないと浸水しまくる >>842
ある程度の深さのところは積極的に水を室内に取り込まないと走れないですが... 再販の中古割高過ぎ
多走行でも新車とほぼ同じ価格
業者はなんで強気の価格設定なんですかね？ その値段で売れなきゃ海外に流せばペイ出来るって考えているのかな 沢山いるのかなぁ？中古車屋のストック全然変わってなくね？ >>849
俺の職場でも欲しがってる人は数人いるよ、維持費にびびって買えないらしい。
ちなみに俺含めて三人新車で買ったけど俺以外は手放したよ。 >>851
手放した2人はどんな理由？
やっぱり維持費なのか >>852
１人はディーゼルプラドでもう１人はプリウスになった、二人共燃費と毎年車検と乗り心地ガーって言ってたよ。 燃費が悪いからって70からプリウスはありえんw
2人共70はこんな車だって覚悟なしに買ったのかな？
何百万円の車を衝動買いみたいなことはできんわ >>824
タイトな曲がり角か高さ制限2m以下の場所が無きゃ79よりもハイラックスの方が幅広いんだからハイラックスで試して入れば大丈夫だろ。 >>781
ライト外すかエアクリバッテリー外すかどっちかだね、なんであと3cmずつでも後ろにずらして設計しなかったんだろな >>854
再販を欲しがっている人が数人いて、既に再販を新車で3人も購入した人がいる職場は稀ですね
４駆で「燃費と毎年車検と乗り心地」問題を解消できそうなのは、300の3.5L＋ハイブリッドくらいですかね
私は燃費も乗り心地も毎年車検も気にしないので、再再販が欲しいですね
再販中古は割高なので、もし出なければ新車シエラにしようかと思ってます やっぱり乗り心地は悪いんですか？
ジムニー乗ってるけど段差とかで硬質な衝撃が入る感じがありますが、それに似てます？ >>859
フロントコイルなのでja11よりはマシ
コイルのジムニーは乗った事ないから分からない >>859
リアはトラックと同じリーフだからな
荷物載せるために硬いし
オレは荷物載せないから硬いサスはいらないんだけど乗り心地重視のオススメの社外リーフはあるかな 俺も毎年車検と後ろの乗り心地(家族の不満)
あと高速道路で飛ばせない。飛ばせない(安定性・ハンドルの遊び多過ぎ)のが最大の理由だけども >>862
バネレートはグレースサスが柔らかいと思うよ 運転するんなら恐らく現在最低の国産車じゃないかって思うよ
乗り心地も軽トラの方がマシだし
ハンドルも全く切れずふわふわだし
でもかっこいいってだけでそんなことは全く気にならない >>856
>>785に書いた通りなんだ、それが入れるかが問題。
>>867
そんなに乗り心地悪いんだ。
ピックアップとバンだとどっちが悪いんだろう？ バン：堀江 翔太、ピックアップ：稲垣 啓太みたいなもんだな 購入前に試乗したときはピックアップが少しましだった。ホイールベースの違いかな。
リーフやショック変えると効果はあると思うが、フロントのスタビライザー外しも交換有りますかね？ >>869
いやもっとビリビリガタガタゆっさゆっさを想像してたから、乗り心地はむしろ良いよ＞79
MTが扱いやすいし、ホイールベースが長いから安定性も高いし、同乗者を酔わさないように運転するのは楽
まあトラック系はだいたいそうだけど、変わってるところもエンターテイメントのうち
V6の出来が良いから、飛ばさないかぎり耳が疲れるほど五月蠅くは無いし >>871
クロカンするならスタビは不要だろうけど・・・
普通の道をまともに走るためにスタビが付いてるんじゃないのか？ 乗り心地について聞いた859ですが回答くれた方ありがとう。
なかなかハードそうですね。
まあそれがランクルたる性能の証なのかもしれませんが。
もし今後(ディーゼルMTが出て)手に入れる機会があればその時に試してみます。 >>873
外したらコーナー曲がりにくくなるだろね。
再販は気持ちよく曲がれるけど、それを殺すことになるとは思う。
もう運転はゆったりになったし、乗り心地や悪路の性能を気にする >>867
乗り心地悪い？
どれだけクルマ音痴なんだ（笑）
これほど乗り心地のいいクルマはそうないよ。
後部座席はやや硬いが、それほど悪くない。
3０台以上乗り継いだ俺が言うから間違いない。 >>876
詳しく説明して下さい
誰も納得出来ないよ そもそも>>867が軽トラの方がマシなんて書くから悪い
70も軽トラも乗ってる人なら「また盛ってるなぁ」って解るけど例の再再販ネタ以降程度の低いお客さんが増えてんだからもっと考えて書かないと何でもかんでも真に受けちゃうぞ 乗り心地は荷台後端に200kgくらい荷物載せると激変するよ、ノーマルは過積載前提のリアサスだから仕方ない。
リーフのスプリングレート落として動くダンパーにしてトゥループ用のリアスタビ入れたら、突上げも無く回頭性も悪化せず良い感じ。 常人用サスキットって出して欲しいなぁ。荷物なんていくら積んでも100キロくらいだし。 メガウェブでの70発表の際に、トヨタの開発者の方とお話ししたら、79のが乗り心地と安定が良いと言われてたのを思い出しました。もう５年前かぁ…早い。 >>881
ヘルパーリーフ2枚と薄いのもう一枚の上に6mmのスペーサー入れると空荷でもいい感じになりますよ、構造変更も不要です >>870
ごめん、にわかファンの俺にはその差がわからないわww
>>872
乗り心地いいんですね。
飛ばすと風斬り音がうるさそう >>883
ちなみに、それってピックアップでの話？
バンでそれやると、車高ちょっと落ちたりしない？ 2019東京モーターショーには、下記の続報に繋がるようなハナシはまだ無い？
トヨタは、2014年8月から2015年6月にかけて期間限定で「ランドクルーザー（70系）」（以下、70系）を復活させました。多くのファンが殺到し、現在では中古車市場でプレミア価格まで付いています。
「あの時に買っておけば良かった…」と後悔している人もいるのではないでしょうか。じつは、最近になって70系が再び復活するかもしれないという噂が出ているのですが、どんな内容なのでしょうか。 前回再販の前年の2013年モーターショーの時も70は影も形もなかったでしょ。
もし来年8月に出るとしても具体的に出てくるのは3-4ヶ月前くらいだろう。 そうですね！たしかにこう書いてありますね。個人的には再販79乗っ取りますので、再再販にそれほど興味はありませんし
肝心の発売時期についてですが、2020年早々に何らかの動きがあるという噂があります。遅くても同年秋までには発売ではないか、というのが業界筋の見方です。前出の関係者は次のようにも話しています
「2020年にランドクルーザー200系の後継モデルが発売される予定でしたが、大幅なデザイン変更が発生したために、開発スケジュールが大幅に変わったという話が聞こえています。
本来は、ランドクルーザーにとっては久しぶりのビッグイヤーになるはずだったわけですから、話題性のある70系再販で補完したいという狙いもあるのかもしれません」 と、その元となる四駆業界の「関係者」も！
しっかし【じつは民間に十分に行き渡っていないのではないかという話があります。】は初耳ですわ
そして嬉しいことに、今回は限定ではなくカタログモデルとして発売されるかもしれません。四駆業界の関係者は、次のように語っています。
「前回の期間限定販売では、生産台数の大半を官公庁に公用車として納めたため、じつは民間に十分に行き渡っていないのではないかという話があります。そのため、今回はより多くのファンに買ってもらうために、カタログモデルにする可能性は十分にあります 山崎友貴は最低だけど、前回再販の時は半年前のオートサロンで展示されてたんだよ
トヨタからはアナウンスなかったけど、再販は事実上確定と言われていて、RVパークでは欲しい仕様のアンケートまで取ってた
それがトヨタに伝わったから知らないけど >>891
2014年のTASでの70の展示はトヨタ側から群トヨに頼んで展示したんですよ
そしてちょっと前にRVパークがブログで70再再販を匂わすような事も書いてた
https://www.gtoyota.com/blog/rvpark/4159/;
ので、来年のTASは要注目かもです 官公庁に使われてる再販70って見たことないんだけどな
いまどきMTのみしかない70は官公庁の対象にはならんでしょ >>893
官公庁関係も予算縮減真っ最中
警察くらいじゃね
国交省も随分前から都市部や人口密集地域以外はエクストレイルが多い
営林関係はエクストレイルに加えてフォレスター
NEXCOや都市高速管理会社も都市部ではランクル２００を使っていても地方はデリカＤ５やエクストレイルが主流 >>890
期間は限定だったけど台数に制限はなかったし欲しい人は皆んな買えたでしょ
ディーラーの営業は曖昧なこと言って無くなる無くなる詐欺みたいなことしてたけどw 完全にディラーに騙されたくちです。
いい歳してアホだなあって思ったよ。でも、そのディラーにとはその後一切関わってないし、二度とトヨタ車買わないと思ってる。
結果的にバカな金づるひとり失ったのだから、多少は誠意を持って接していれば、長期的にメリットあるのに。
他のトヨタ車は買う気にならないけど、70だけは好きなんだよねえ。 まれに >>896 みたいな輩が湧いてくるな
営業さんの引きつったら顔が容易に浮かぶよ
騙した「事実」は全くないのに、被害者面
そろそろ自分が「お客さまだー」という上から目線を改めては？ >>896
なにを根拠に騙されたって言うんだ？
買いたくもない車を買わされた訳じゃないでしょ >>897
はは。随分上から目線の意見ですね。あの書き込み情報だけで、なんで上から目線だと判断できるのかな？
営業がもうすぐ打ち切りだと思うと言った。これは事実である。「思う」と言っているのだから、個人的感想なのだとは分かっている。
情報の不均衡の中、一消費者が販売契機を結ぶかどうか悩んでいる最中に、販売会社とは言え、トヨタを冠した名前を付けた会社の社員が言うのだから、契約判断が影響を受ける可能性は当然あるだろう。
とは言え、営業には何一つ文句は言ってないよ。関わってないし。
ただ、いい歳して騙された気持ちになった、もっと冷静になって判断すればよかったと反省し、次回の購入の際に生かそうと思ってる。
その反省の一つに、トヨタ車は買わないというのがあるが、それは上から目線とか関係なく、商品と販売手法に魅力がないと一消費が感じ、そう判断しただけ。 >>885
1cm弱下がったけどもともと左右で1cm近く違ってたし、気にしてない、ピックアップです 当時、俺のとこのディーラーは
女性が白を希望して来たけど、遅くて買えなかった。
って言ってたような。春頃 6月までしか製造しなかったんだから春頃に買いにきてもなあ
期間限定車で前年の8月から売ってたのに根本的に遅いわなw >>899
この人が何言いたいのか分からないんだけど皆には伝わってるの？
ディーラーの口車に乗せられて買ってしまったっていうグチかな。
限定だろうが残りわずかだろうが、最終的に自分の判断で買ったんだろうになぜ騙された気持ちになってるのか分からん
ディーラーが来年の夏までは売ってますよーとか言ったら買わなかったってこと？ 契約したの4月だったけど色もOPも選べたよ。6末登録だった。
実質受注期間8ヶ月強といったところか。 最終日まで注文できるようになっただろ、6月30日までだ。
欲しい人は全員買えるように途中からアナウンスされた。 >>904
確かに意味わからんなw
騙されて買わされちゃったが5年も乗ってるし70自体は好きだけどトヨタ車は二度と買わないとか
いや仮に今でも普通に売ってますってんなら話はまだ解るんだけど当初の予告通り一年限定(実質10ヶ月程度)で終売してるし何をどう騙されたのかとw 数量限定じゃなかったから欲しい人が買えたけど最終日まで注文は無理でしょ
7月1日には製造してないんだから
在庫は大量にあったからそれを注文できただけでしょ >>910
最初は6月30日製造までの予定だったけど、それでは購入できない人がでる可能性がでてきたので6月30日注文分まで購入できるようになった。
だから欲しい人は全員新車で購入できるようになった。
知らなかったの？ JAFの車は見るけどね
それと、市役所関係では車好きの担当が居ると選ぶみたいよ >>915
自由には決められない
ガソリン車は貨物登録でも☆☆☆が最低基準の自治体が多い
更に仕様にオートマチックトランスミッション指定が近年の常識
燃費達成基準やら諸々の制限を受ける >>917
趣味で選ぶなんてとんでもない、公用車にテスラ選んだ市長が身内にまでボコボコに批判されてただろ。 >>888
79が奇跡的にディーゼル化して再販されても？ >>918
車好きの担当者が選ぶのと趣味で車選ぶのは全然違うぞ >>920
民間が担当者の趣味で選ぶのは構わんけど、税金使ったり独占商売な所は良いものだから使い勝手や値段は我慢、みたいなオタク的思想は害悪でしか無い、競争入札で調達した軽に乗っててくれ。 官公庁でわざわざMTは選ばないし70じゃないとだめなことはないし
他に選択肢がないならしょうがないけど70と同等ならプラドやエクストレイルとかいくらでもある
自衛隊でも戦車を筆頭にATばっかりだw キーマン小鑓貞嘉さんが語るランクル開発の舞台裏（1）圧倒的な信頼は冒険家さながらの調査から生まれる
https://www.goodspress.jp/columns/258151/
キーマン小鑓貞嘉さんが語るランクル開発の舞台裏（2）世界で愛される名車の開発はコストより性能第一
https://www.goodspress.jp/columns/258192/ >>926
お前らが散々バカにしたから相当ググって勉強したみたいだなw
でも、ジムニストやサファリストは聞いたことあるけどランクリストとは言わないよなw
70周年再再販ってソースは噂って事になってるけど、ソースはこのスレじゃないのか？ 70の再再販は大賛成だし心待ちにしてるまであるけど、この記事だけだと根拠が弱いなあ…
ソースはあるけどまだはっきり言えないとかなら良いんだけどね。楽しみにしてるからどうか再再販してほしい。 > 2021年はランドクルーザー誕生70周年。その年の前後に、ディーゼルエンジンを搭載した70系が国内で復活するという噂も伝わってきていますが、もしこれが本当であれば、再び日本が「ランクル祭り」になることは必至でしょう。
噂はお前だろって言う >>931
＞もしこれが本当であれば
デマ吐きtwitterそのまんまの物言いだね
他人のせいにしてるがおまえがネタ元じゃんっていう しかも販売時期が2020年からしれっと2021年になってるし… 写真が2004年に再販されたになってるw
しかも丸目w 山崎友貴さんの冤罪が実証されるかどうかは、お前らの大きな声がトヨタさんに届くかどうかにかかっている ソースはネットの噂てw
四駆業界の関係者とか業界筋から仕入れた話じゃなかったんですかw ランクル70周年は2021年だけど1000万台は今年達成
来年に何かやって欲しいけどなぁ >>930
多分仕事がないんだと思う
煙のないところに煙を立てて自分で記事にするお仕事 >>944
アクセスもせず話題にもせず干乾びるのを待つのが吉ですね 今モータショー来てるけどトヨタ車体のブースにはグランエースっていう高級ミニバンが鎮座してるだけでランクルの影も形もありませんな
もちろんトヨタ本体にも何の展示も無しで70の再再販どころか70周年のお祝いイベントすら無さそうな感じ >>947
5日に発表のライズさえ展示してない
市販車予定車を大量に展示するつもりはまったくないようだ
2013年のモーターショーでも再販は置いてなかったけどなw
70周年は再来年だし この山崎友貴さんて人は、火のないところに無理やり煙をおこそうと思っているんではないの 山崎氏の7/31の記事が再再販の噂の発端なのに、今回の記事に再再販も噂されているがってどういうつもりなんだろう？ 日本で再再販されると言っているのは、世界で山崎友貴氏ただ一人です。 山崎氏はトヨタさんに太いパイプを持ってるとか？
コヤリさんとサシで呑む中だったらして >>955
会社勤めしたこと無いだろ、正式発表前に新製品の情報漏らしたらクビかベネズエラに飛ばされるかだ。 >>956
酒の席でベラベラ喋るような者は特に秘匿性が要求される職には就けないわな リアのオーバーフェンダーのフイルムみたいのってなに？
縁の方に藻みたいのが生えてきてる >>959
おめっと
>>960
前輪ワイトレ化に伴う泥攻撃からの保護及び滑りを良くして排泥性の向上？・・だと勝手に思ってる。
泥が気持ち外に飛んでくれるおかげでリアサス付近の汚れが少ないような気がする。 こないだ試乗してきた。
ハンドル切れなさすぎて塀にぶつかりそうになったわ。
外見もかっこいいし乗り心地も意外と悪くなかった。
買うか悩むわ。 最初は気になったけど今は全然
むしろ普通のクルマがハンドル切れすぎ >>964
４年目です。今年８月にガラスコーティングした際、磨き工程で剥がしました。色あせを心配されましたが、磨きで何とかなるレベルだったとのこと。色あせするので、オフしないなら貼らないほいがいいと言われましたので、今は貼っていません。 すみません968でした。
剥がしたプロテクターシールは、同じく端が黒くなっていました。
ちなみに、磨いてもらってガラスコーティングした後は、新車のときよりキレイになりました。
カラーはホワイトです。 >>967
そうそう、実家の車乗ると交差点で内回りして怖い >>971
11万円です。
ほぼ磨き工程の技術料だと思います コーティングって11万円もするのか
オレはそこまでしなくていいわw 俺も昨年コーティングしてもらったけど、磨きもしてもらって、確かに新車の時よりキレイだったから、言ってることは分かるなぁ…
ソリッドカラーは塗装弱いみたいだね >>976
私もガラスコーティングきっかけは、ソリッドホワイトのくすみです。
前に乗っていたプラドのパールホワイトのように、キレイさが持続しませんでした。
まめに洗車していても、少しずつくすみがちらほら。
磨きでくすみは全て落ち、コーティング後は汚れが付きにくくなりました。
親水系ガラスコーティングです。
撥水系は、まめなメンテ必要で高くなるうえ価格に見合うほど良くないとのことで、親水系にしました。 ソリッド塗装がくすむのはクリア塗装してないからじゃないの？
ウチの軽トラは露天駐車だから4年でくすんでガードレールになりかけてるわw >>978
そうなんです。
そのかわり、磨けば新車のようによみがえります でもあまり放置しておくと、内部まで塗装劣化して磨ききれないみたい。業者の方言われてたけど、一年に一回はメンテさせて欲しい聞いたけど、確かに一年に一回はやってもらわないといけないと思うぐらいこの車塗装劣化するね。メタリックにしとけば良かったなぁ… 青空駐車の艶消し加減が良い感じなベージュで良かったと思う 人それぞれなんだろうけど、年１で11万のコーティングとかする気にもならないな。 >>983
業者やコーティング内容、汚れ具合によりますが、１万から数万円です。
年１回も必要ありません
3年くらいは持ちます
コーティング無しよりは塗装の寿命が間違いなく延びます
ただし、少なくとも月２回くらいは洗車、水道水を濡れたまま放置しない等のセオリー通りの洗車は必要です ラダーフレームのクロカンにとってボディなんて飾りです！ 偉い人にはそれが分からんのです >>982
貴重な車だし次世代に残す意義もあるだろうからこういう人がいてもいいが
個人的に働くランクル系は年式なりにヤレてるほうが渋みが出てカッコいいと思う 買取り査定の高止まりが続いているからな次出るランクルの肥やしにしたいのだろ 次スレたのむぞ
荒れてるわけじゃないんだからワッチョイはやめてくれ 再販７０乗りもリセール考え乗っている人はあまりいないでは？
長く乗りたいからコーティングしたとかかな。
地域によるかもしれんが、新旧かかわらず大切に乗っている人が多い気がします。 再販はリセール気にするクルマじゃないし、実際そんなに高くない
5年落ち6万キロで180万円くらい >>991
もうそんなに安くなったのか！新車軽ワゴンて200マンくらいだよな
軽より安いかもね >>991
俺車屋だけどオークションの落値そんな安くねぇぞwしかもだいたい買い取ってくのグッドスピードかガリバーだぞ 大事に乗ってくつもりだけど、あと20年もしたら周りはEVだらけかな >>996
ﾜｯﾁｮｲやめてくれって意見は無視かよ このスレッドは１０００を超えました。
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