【MAZDA3】マツダ3 Vol.45【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559367040/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559817615/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560005369/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561470160/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561983352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.43【4代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562329150/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.44【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562674635/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まなぶってどういう経緯でジャーナリストになったの？ ブランドにもなってないのに価格だけ上げたって誰もついて来ないよ
お客は相変わらず昔からの変人ばかり >>940
しつこくこれ張るけどさ、これ見るとマツダ3のユニークさが際立つよなあ
そこは興味ない、嫌いって奴がいるのは分かるが、この造形が気に入った奴にとっては他の車はなかなか選択肢にならないと思うなあ まあだからいまいち売れないって事だとは思うがw
ユーザー自身もむしろ売れなくて結構って感じだしw そりゃスピード出たほうが楽しいに決まっている
実際にスピードだすかどうかではなく余裕はほしい 1.8Dは価格下げるか馬力とトルク上げるかしたらいいんだがね 延々と海外版のカローラ貼ってるやつは劣化ナローラ発表されて絶望するんやろな >>956
スピード出すことが楽しいとは思わんが
アクセル踏めばスピードは出るだろ >>954
マツダオタ的なコメントですね
あばたもえくぼって感じだね
普通の人は最低限の使い勝手も満たさない様なクルマは、いくらデザインが良くても買わないけどね >>956
今のマツダ車は少しでもペース上げた走りするとボロ出まくりだから飛ばす気にもならない
その中でも特に駄目なのがブレーキこれはマジでフィーリングも効きもイマイチでZoom-Zoom言ってた頃の車の方が間違いなく良かった >>955
大丈夫、決算期の投げ売りでオーナー増えるよ
生産設備に固定費が掛かる以上、売れなくて減産するにも限度があるからね まなぶは今ではUUUM所属のモータージャーナリスト系youtuberだからな
純粋なモータージャーナリストじゃない
むしろよりたちの悪い存在
まともに批評なんかするわけないんだよ
仕事こなくなるんだから カローラセダンのサイドビューヤバいな
変な声が出そう
さすがトヨタだな
次元が違う >>960
その最低限ってやつが人によって色々だってことだよ
そういう意味で乗る人を選ぶ車とも言える
そこが趣味寄りの車ってことでもあるね >>965
優等生っぽいかな
安心感がある
古いとは思わないけどその安心感のせいでマツダ3みたいな色気は無いよなあ 滑らかしか言わないのに…
「シフトレバーを「D」に入れて走り出すと、その瞬間から大きな感動に包まれます。端的にいって、これまでに感じたことのない、まさに未体験の感覚が始まったのです。」
https://kuruma-news.jp/post/159141 >>961
1.8Dに試乗した時なんかブレーキの効きが遅いなぁとは思った
効かないわけじゃないんだが今までの自分のタイミングじゃなかったからちょっと気になったのは確かだな
>>970
トヨタのしかもカローラと言えば大衆車の中の大衆車というイメージで
どこまでも無難で安心出来る作りが正解だってメーカーも客もちゃんと分かってるわな
それだけにカローラ使って荒らそうってのがてんで的外れに感じるわｗ >>968
誉めたくても他に誉め言葉が思い浮かばないんだろw >>969
この写真先代でしょ
新型はどうなんだろう >>970
メードインチャイナｗｗｗｗ
さすが高級車を造れない貧者御用達マツダ、クソ笑ったｗｗｗ >>972
カローラにはカローラの良さがある
マツダ3も同様
あれで荒らそうっていうんだから多分馬鹿なんだよw >>915
1.8Dのcx3を劣化した感じなのに？w どうしても今この車買うなら1.5のMTがいいんじゃないかな
装備的にも上位と大差無いしMTに乗りたかったから1.5しか選択肢が無かったんだと言い張れる
仮に予想外にXが素晴らしかったとしても1.5なら安いの買ったんだからで納得できる
1.8Dや2.0Gは常にXの存在を意識しなければならず買った後もなんかモヤモヤしそう カックンブレーキが嫌いなので、踏んだだけ効くマツダ3のブレーキは好きな部類。ゴルフ3と5のブレーキの中間くらいの印象。
今まで乗った中で最悪だったカックンブレーキは1992年頃のマツダファミリア、2番目に酷かったのは1996年頃のアウディA4。 >>847
尻がおしめしてるみたいにでかくてカッコ悪いなw
売れないわけだ・・・ 誰かドアエッジモールつけた人いる？
あのボディラインだと、一体感が失われるかなと
思って、躊躇してるんだけと… 連投すみません。
クルージング&トラフィック・サポートの使い心地は
どんなもんでしょうかね。あんまりレポートがあがって
ないようなんですが、白線ない場合なんかの追随性なんか
どんなもんなんでしょうか。 カローラアクシオがこの顔になったのは2015年だからな
キーンルックはだいぶ様になったように感じる
https://i.imgur.com/nmpijsx.jpg
https://i.imgur.com/8uaLQD6.jpg
日本版カローラセダンと同デザインと言われてる中国版カローラレビン
カロスポよりも幅を抑えて顔変更、北米版よりもフェンダーが膨らんでないのが分かる
https://i.imgur.com/CHxupmW.jpg
セダンは文句なしにマツダ3セダンがCセグセダンで最強のデザインだな
インプG4が一番古臭く見える
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2962536/041_o.jpg FFになった1シリーズ、キドニーグリルを付けたインプレッサみたいな雰囲気。実用性を追ったら個性がなくなりました、みたいな。
売れるんだろうけど、つまらんね。 同じ画像を何度も貼ってくるやつが鬱陶しいからNGに突っ込んでるんだけど、
それでも何度も表示されるのは、毎回毎回同じ画像を登録してるのか？
どんだけ暇なんだ？ 目的がわからん、対立煽りか？
アンチと信者の小競り合いだけでもこのスレ忙しいのに >>874
レーンキープ完全版待ちながら
2.0GのMHV来ればラッキー
あわよくば2.5G気筒休止希望だな。
あとはタイヤ交換後のサス評価が気になる。
純正タイヤ柔らかくして突き上げ減らしてるから
市販タイヤ使えないとなると維持費が高すぎる。 廉価ディーゼルですら、2Lでパワー十分な上に高回転まで回る。
上級モデルは300馬力なんだからクラスそのものが違う。
1.5のガソリンラインナップしてるような安物メーカーとは違うのだよ。 >>980
わかる
BK型初代アクセラ乗ってるけど結構カックンブレーキになりやすくてすごい気を使うんだけど、madza3試乗したら、弱い踏みに対する調整域が広めで、カックンブレーキになりづらくて、結果すごい停止が滑らかだった。この車は助手席に乗る人に優しい車だと思うわ。
今週末納車が楽しみやで 最後にブレーキをスッと抜くのはトヨタのガソリン車が一番やりやすい
HVはイマイチ >>972
それはこの車がBBW(ブレーキバイワイヤ)だからでしょう。
従来のブレーキとの違いは、戦闘機の操縦桿でいうとF4とF16ほどの違いがあります。
ペダルの入力速度をデジタル信号に変換してブレーキに出力するため、今までの車で細かく踏力調整している人ほど効かないと思うはずです。
自分はイベントで開発者に制御方式の話を聞いて、改めて試乗し直してこの車の止め方を理解しました。
ただ、話を聞いただけで踏み方を変えられたのは、自分がアナログ方式とFBW方式の両方の飛行機のシュミレータ経験があったからかなぁ、と思います。
そうでもないとイメージがわかないのはごもっともなので、mazda3のブレーキが効かないと思われるのはいたしかたないかも。 >>997
BBWはマイルドHVだけだろ（回生がらみ）
Dや素のガソリンはコンベなブレーキ このスレッドは１０００を超えました。
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