【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.35
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黄黒ツートンだけど
コンビニ、スーパー、道の駅、ガソリンスタンドで降りるたび声かけられて計画くるうわー
ニヤニヤしながらおっさんが寄ってきたらまた通って感じ
毎回同じこと言われるし
「前から見たら黒だねぇ」
→横から来たじゃん
「ニュージムニーカッコよすぎる！」
→シエラだから
みんなこの無駄な会話時間どうしてる？
一人だけ女子から話しかけられて嬉しかったなー
アイボリーに一目惚れして注文したらしい。可愛かったなぁ。30分話したけど連絡先聞き方わからんなくて失敗したな。また会える方法も教えて >>8
今のところ見知らぬ人から話し掛けられたのは二回
一人は釣り人でハスラー乗り普通に納車待ち期間とか話した
次はいきなりステーキを出た時に若い二人連れの兄ちゃん達に話し掛けられた
９月に頼んで納車待ちだそうだった いやだめでもともと、それくらいの積極性がないと結婚できないぞ 今じゃぁ「ジムニー繋がり」って理由にしてインスタとかLINEとかからで
まだアプローチしやすいからいいよ
固定電話で父ちゃんが出るリスクも顧みず、かつてのカミさんに電話した
昔のオレほんと勇気出して頑張ったって今でも思う >>10
何で？
毎日myシエラで遭遇したくてウロウロするくらいなら連絡先聞いておいたほうが、毎朝おはようって言えるじゃん
バカ？ >>16
キモいのはお前の顔な
俺はシャツの袖引っ張られたんで
気がある証拠 >>19
>>20
はーー？
俺の場合逆ナンされたんだけど？
おっさんの妬み酷いなこのスレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今日納車され、先程まで市街地、峠を100キロ程走ってきました！
画面上、リッター9.2→16.6キロになりました。
田舎なので、MTやと頗る調子良いです。 >>8
黄色黒のシエラなんて目立ってしょうがないだろうね。
しかし30分も話したなんておまえさんやるじゃあないか。また会えるといいな。その子に。
会えた場所近辺にまた行ってみるとか。 でもマジで今そんなに注目されたりするのってジムニー、シエラくらいだろうな >>24
そお？
やっぱり？
向こうも探してるよね
早く見つけてあげなきゃ
>>25
ありがとう
>>26
俺は10くらい
>>27
3日に一回は話しかけられるしね！
一回女子に話しかけられたけど詳しく聞きたかったら聞いて >>25
>>26
ありがとうございます！
一足先に会社の64をずっと運転してましたので、スイッチ操作系は納車初日ですが、お手のものです（笑）
ただ、MTがあたりがついていないのかホントに若干ですが、各ゲート微かに引っ掛かり感がありますが、節度あって良い印象です。
あと、車内からですと前方は64と同じに見えますので、車両感覚は特に気を付けていこうと思います！
ボディカラーが違ってホントに良かったと思ってます（笑）
自車:JC銀MT赤ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付鉄チン仕様
社用車:XL緑AT赤ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付 前スレのバグガードのしと、ヒマがあれば真横からの写真をアップしてもいいと思うよ
前回の写真だと鼻先をカバーしてる程度に見えるけど、どのくらい立ち上がってるもんかね >>8
＞連絡先聞き方わからんなくて
この思考が最高にキモい オーストラリア純正バグガード気になるが画像検索してみると明らかに立ち上がり足りないし無駄に高い
ボンネット先端傷防止カバーって感じ
「バグガード」が発売されて欲しいな、まともなヤツ コイン置くところ欲しいな
カップホルダーに入れると取りにくいたらありゃしない 後ろにつなげたのは、スズキキャリーの荷台か？軽サイズ同士なら簡単なのかもな。
もっと大きいトラックをつなげると、こうなる。https://imgur.com/HCYu0SZ >>44
なんか競技車っぽくなる室内装飾アイテムだもんね ひっくり返す前提ならロールケージは必須だもんな
なかったら身体ごとペシャンコになって終わりだし >>48
巨大な円盤を置いて10円玉背負ったチョロＱみたいにする 今日コインパでハイエースと2tトラックに挟まれたら、
俺のシエラがすごくコンパクトに見えた。 今日初めてラダー付きのグリーン見た
愛知の外れだけど週一くらい軽ジムニーは見るようになった ガリバー強気だな
JLのATが280万オーバーで掲載してる
誰が買うんだ？ どうすれば格好良く出来るだろうか
なんか有るはずの物が無いようなバランスの悪さを感じる 9か月待って、昨日納車。
楽しい車で満足。
さっき初めて夜の運転をしたけど、暗い車内でエンジン始動してライト点けてもミラー開閉ボタンが光らず、手探りでボタン位置を探さないとはJLだからかな？ >>36
こいつハンターだから鹿乗せるためだろ
ファッションじゃない >>56
おめでとうございます！
私も9ヶ月待ち昨日納車のJC乗りですが、ミラー開閉ボタンにライトはついていません。
なお、初期設定では、エンジンoff後ドアロックボタン押せばミラー格納しますし、エンジンonでミラー開となります。
マニュアル【3-27】を参照下さい。 >>58
ありがとうございます。
早速試してみます。 >>36
ジビエの看板があるのを見ると
山で仕留めた鹿や熊を乗せるために改良したんか こんな無茶な改造で車検通るのかね？
車検の時だけ戻すとか無理だろ ジムトラについては「マイティボーイ」のサブブランドを与えるべきだろう >>36
早川町って山梨？
地元じゃん
いつか出くわすかな？ わざわざシエラをこんな無茶な改造しなくても軽トラで良かったんじゃなかろうか？ >>68
荒れた林道の走破性がぜんぜん違う
しかし、ダンプ式の高床ヒッチキャリアでも作ったほうがいい気はするが >>36
こんなのダサ過ぎだろw
普通に4駆の軽トラ乗った方がマシ ttps://www.instagram.com/p/BoW5UNLnXCT/
コッチは完成度高い >>75
1型で5ドアは絶対出ない
出るとしたら2型以降
2型は自動ブレーキ義務化などの法規制対応のタイミングに合わせる可能性が高いので最短でも再来年より早く出る事はない
おそらく出さないだろうけど >>36
公道で右左折する時ケツ振り気を付けないとw >>77
右左折時は徐行というルールがあるのでミラーバーンでも無い限りケツ振ること無いやろ？ リアオーバーハングが長過ぎて
曲がる時にケツが出るってコトじゃないの？ >>73
こっちは見た目重視だから完成度高くて当たり前
こんな荷台に獲物載せたら、血やダニが運転席まで来るだろ >>79
え？
知らないんだ
大型トラックが曲がるときは気を付けてねw いいのないよ。普通の奴買えば。
貧乏ならスマホでいいだろ >>83
つかさ、バラしてこないの？うちの親父は鹿や猪撃ってるが現場でバラしてるが >>87
ジビエとして売り物にする場合、加工処理は写真にあるような施設でやらないとダメなんじゃない？ 鹿を軽トラて運んでるのの後ろについたことあるけど血も垂れ流しだったよ >>36
ほんとにプロの道具なんだなあ
俺は綺麗に乗ります 親戚の猟師はデッキバン5MTを使っている
ダニや血はホースで洗い流す >36
後ろにシエラっぽいバンパー付ければ不自然さが無くなりそうな気がする ２３だけどこんなのなら欲しい
値段見て絶望した
https//www.youtube.com/watch?v=D2TBZ51bepY&t=42s 5ドアのジムニーでたらまたマウント取り合戦始まるで 横置きエンジンのスタンバイ四駆でも電子制御で走破性は高くなってきている昨今、ジムニーに5ドアを出す意味はないような気がする。
例えば、エスクードの方が広いし、乗り心地も良いだろうし、燃費だって同程度。
「道」を走る限り、直結四駆のメリットなんて何もない。 …でたら買う
…改善されたら買う
熱が冷め買わないw また地震がジャンジャン起こると、車中泊とか本気で考えるな。この車は狭いw >>98
そういう事を書き込むヤツってチャンスがあったらそうするんだろうな 今日の豪雨やべぇ久々にちょっと深い冠水見たわ
でもジムニーなら安心なんだろうなと思った
早く届かないかな 以前こちらで納期の話してた愛媛県南住みです。
生産の連絡来たので、見てるかわからないけど、同じ愛媛の方との約束通り、一応報告までに。
7月末(27日って言ってたと思う？？)にラインに乗るとのこと。
それから生産なんで、順調に行って8月上旬とのこと。
しかし、SUZUKIから理由の説明は無いが、2週間程度遅れる可能性があるとのこと。←完成検査の絡みかと聞くと、恐らくそうだが、説明は無いらしい。
ってことで、車庫証明やら何やらで7月の中旬までに一回店に行く事に。
順調に行って8月。9月上旬予約なんで11ヵ月待ちです。西日本豪雨が悔やまれるな。
ちなみにJC、黒、AT 契約してから2ヶ月たったけどもう未使用旧型シエラでもいいかと思い始めた
1300と1500って体感出来るほど変わる？ >>111
え？そういう問題なの？？？
キミはどういう理由で新型選んだの？
取り敢えずジムニーって名前が付けば何でも良かったって事？ >>111
新型の中古に変えるならまだしも、旧型は無いわ >>112
設計が新しいからよ
旧型は設計が20年前でしょ？
スタイルは旧型のが好きなのよ
新型でボディーは旧型なら良かったのに クロカンする道具が欲しいだけなら旧型もお買い得で良いかもね
ある意味格好いい選び方 旧型はジャダーが出るでしょ？あえて選ばなくてもいいよ。 >>115
エエッツ旧型の見た目が好きな人初めて会った
旧ジムニーは実用美と言い張るだけで
本音は２WDなら見向きもされない残念なデザインだぞ
今のシエラなら２WDでも買う人いると思うけど
旧ジムニーの２WDは売れなかった
今でも売れないと思う
本当にデザインが良ければ駆動も燃費も関係なく売れる
残念なデザインが好きな人もいるから好きな車買えば良いけどね >>111
あのクソダサい23ベースの黒歴史シエラなんて乗りたいの？ >>122
キター！
親密度upってどんだけだよ。
よかったなw >>123
この前のローソンで同じ時間帯に3時間立ち読みしてたらきた
ガラス越しに指差してきたから生茶買って一緒に飲んだよ
俺のほうが一個年上だからジム兄って呼ばれることになった >>125
3時間粘ったんだなw
努力が実るかも。エロ雑誌タチ読みでなくてよかったなw
ナマで決めたのはよかったが、その後がどうかだなぁ。 納車が待ち遠しくて悶々としてるときなんて、なんでもいいから情報欲しいし
ジムニー間近で見れて話しもいろいろ聞けるからその子にとってお前さんは有益な相手
相手側にメリットがある以上、恋愛感情があるかどうかはたんに話が弾んだだけではなんとも言えん
つーかどんな会話したんか知らんけどな（ｗ
期待や妄想がどんどん先行しちまうまえに、彼氏がいるかどうかは早めに探ってけ >>132
青森県住まいです。スズキの正規ディーラーで
1年待ちと言われました【涙） ジムニー（鈴木車全般)は､マイナーチェンジ重ねて最後の方がいい >>134
「最新のポルシェこそ最良のポルシェ」と同じことですね（笑） 2030年燃費規制の目標値が25.4ｋｍ/Lだからな
ジムニー/シエラでこれを達成する為にはエネチャやAGS搭載は不可避だろうな
標準タイヤも大径テイレンは諦めてエコラジアルになるんじゃないかな？ >>まあ、今の新型になって初めて買ったような人はモノコックでも問題ないってのが大半なのでは？
俺なら要らないけど >>138
メーカー平均だからジムニーを数多く売らない限り達成する必要はない
逆に言うと人気があるからって沢山作っちゃいけない >>142
と言うかスズキはエネチャだけでは平均の達成が難しいのに足を引っ張る存在は許容できないでしょう
と言う訳で２型は底辺モデルがAGSで上位モデルはエネチャになるでしょう >>143
スズキは大型の高級車出していないから実は余裕がある 質問が大雑把過ぎて答え難いけど、基本的にプラ系のおもちゃな訳だから、それなりの知識と道具、技術があれば可能
としか言いようが無い >>140
あくまで本格派ラダー四駆が前提で、
そこから引き算の二駆にする
価格が手頃なのもうれしい 昨日 県道で青黒の74とスレ違った年配の夫婦で乗ってた
此方は灰色 だんだんすれ違う頻度が増えてきたなと
未だに64の方が多いけど この間たまたま知らないシエラと並走してたら
交差点で曲がって来た64が入って来て
なんだかジムニー増えたなあって実感した
神奈川県 >>148
ミニ四駆やミニッツのようにパーツは出てるのか？って質問 >>149
二駆でいいのならラダーも引き算して問題ないかと >>157
ラダーやめるなら
モノコックボディーの設計やり直し
２WD仕様だけ別ボディー・別フレームなんてやると思うか？ では、XBEEの二駆［FF］に外板だけジムニーにすれば良くないですか？
軽いし、5ドアですし、税金安く、6ATなので（笑） >>163
ここで、FRがとかMTがとかいう返しが来たら笑います。 >>163
ボディー乗せ換えのショップカスタムなら買わない
メーカーから出たらシエラの乗り換えの候補になるね
自分には四駆はどちらでも良い
燃費は良い方が助かる
5ドアの方が便利
AT・MT・新ミッション何でも良い
シエラは気に入って乗ってるけど
ジムニーの名前を受け継ぐ必要は感じていない
デザインが崩壊しなければ良いな >>165
おっしゃる通り。
たまに5ドア化や5AT以上希望者のコメントをお見受けしますが、もし、デザインが最重要視なのであれば、メーカーはXBEEに外板だけジムニー付け替えたら、ある程度需要あるのではと思ったりします。
名前は『XBEEギア』または『XBEEカスタム』でどうでしょう？（笑） >>166
需要があると思うのならクラウドファンディングでもやれば良い そんな中途半端な物より
車体が角ばった丸目のソリオ出した方が売れるでしょ >>166
正直ジムニーデザインの需要はあると思う
どこのディーラーも5ドアって出るの？って質問きているくらいだし大衆は中身クロスビーでも十分満足すると思うな >>166
エンジンルームというかフロントと
キャビンのバランスは変えられないのに
外板だけジムニーとか無理やん >>166
ジムニーへのこだわりが無いレベルで
スズキへのコダワリもない
トヨタやホンダから出しても良いんやで
スズキはパクられる前にシエラ街乗り仕様を出せば良いのに
XBEEベースでシエラ・ローダウンもアリだけど
エスクードをベースでも良いぞ
オーバーフェンダー＋カクカクのシエラボディーは重要
何があってもイグニスやRAV４、
パジェロミニ予想図みたいに今時のデザインにしたらダメだ >>170
タイヤもさほど大きくできないしXBEEの前後バランスだと初代bBだよね >>171
そうですね！
個人的にはあのカクカクさが懐古主義的で私は好きです！ そんな需要があるのか…
俺的にはジムニーっつのは機能美からくるカッコ良さなんだが。
FFベースとか4Lがないなんちゃって仕様なら
ジムニーの名前使ってほしくないわー。
ジムニーLとか黒歴史だろ ディズニーランド、パネルハウスが大好きな日本人らしいわw
中身なんか関係ないんだわ。外見だけ
バカは滅びろ 注文分の生産に必死で派生車種なんか考える余裕ないだろ
軽ジムニーの代わりならスペーシアギア買ってくれって言えばいいし
シエラの5ドア的な物は「ありませんし出ません」で終わり ジムニーやシエラの実用性からくるカッコ良さもわかる
軟弱なSUVやRVといった便利な言葉で中途半端な車よりも
ガチのオフローダーしかできない世界がある
スズキにはジムニーとシエラは続けて欲しい
それを踏まえた上でシエラのデザインを壊さないで
何年か先に街乗りに向いてるシエラっぽい車が欲しい
ジムニーやシエラの名前も受け継いでいなくても構わない
XBEEやイグニスの後継、
もっと言えばクロスロードやテラノの小ぶりな感じ
で２００万ぐらいの日本の車があれば乗り換える。
と言いつつ、シエラの狭さや人を乗せる時の不便さも慣れてきたので
１０年以上乗るかもしれない
ユーザーなんて好き勝手言って気に入った車を買う
メーカーも勝手にすれば良い
気に入れば買うし、気に入らなければ買わない
以上だ ここ近年ツリ目みたいなデザインで可愛くないって感じてて周りの老若男女も口揃えて同じ意見言っててそこにジムニーちゃんがあのデザインで来たもんだからこんな納期になっているのだと自分の体感上思ってる
だから正直もうちょいアンティークなデザインの車両の種類があればジムニーの需要は元に戻ると考える
ジムニーをきっかけにアンティークデザイン流行らないかなちょっとホンダが一部やってきている気はする アンティーク風デザインの車出すにしても新型ジムニーとは違う方向で出しそう
ジムニーだからこそこんな空力性能ガン無視なデザインにも出来たんだろうけど普通のSUVでこの方向のデザイン維持しようとしたら他の性能犠牲になりそうだし >>180
絶望的に売れない
売れないから高価にせざるを得ず、そんな金の有る人は軽規格に拘らない
つーか出てもお前買わないだろ >>180
ミニジープのBig Forceでも乗ってろ
幌無いから雨の日はカッパ
５０万ぐらいだ
水色ナンバーで公道走れる 参考になるか判りませんが…
『e燃費』上の実燃費ランキングは以下の通り。
1位:1500cc(JB74W)MT 4WD【実燃費15.31】
2位:660cc(JB64W)MT 4WD 【実燃費14.69】
3位:660cc(JA12V)MT 4WD【実燃費13.80】
4位:540cc(JA71C)MT 4WD【実燃費13.77】
5位:660cc(JB23W)MT 4WD【実燃費13.71】
6位:660cc(JB23W)MT FR【実燃費13.60】
7位:1500cc(JB74W)AT 4WD【実燃費13.55】
8位:540cc(JA71V)MT 4WD【実燃費13.36】
9位:660cc(JA22W)MT 4WD【実燃費12.73】
10位:660cc(JB64W)AT 4WD【実燃費12.61】
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search
↑興味のある方は車種検索の上ご確認下さい。 自分はジムニーからシエラにかえちゃったし、色も悩む要因
納期が長い場合は、本当はあんまりこういうとこ覗かない方がいい気がする
それもなかなか難しいが 今日自転車乗ってたらシエラのミディアムグレーとすれ違った。
カッコよかった。
早く来い来い私のシエラ。
2月末注文組です。
ミディアムグレー、MT、JC >>189
運転つまらないし
燃費悪いし
加速も悪いし
高速性能も悪いし
買うとき10万高くて売るとき15万安い
男で乗ってると恥
AT乗っててメリットなんてないよね？ >>189
頭おかしいヤツがわいてくるから
相手しちゃダメだよ
AT・MT対決もう何周目だろう
お互い話を聞き入れる気がないんだから議論する意味がない >>190
つまりATを選んでも何ら問題は無いと言うことだな >>188
遊び専用だから壊れても問題ない
部品少ないから壊直せそうな気がする
大きいワンボックスの荷物スペースに入るサイズだから
マンション住まいの人も
駐車場に困らないぞ
車の中から車が出てくるなんて
ルパンやバットマン気分が味わえる
自分はシエラで満足してるから買わないけどね むしろ、公道乗るのにサポカーすら付いてないとかデメリットでしかない >>187
楽しみですね
こちらもJCミディアムグレーMT
9月中旬オーダー
シエラは色んな色を見かけてるけどどれも良い雰囲気 ミディアムグレー割と多いんだな。確かに落ち着いててカッコいいしな。 シルバーはいますか？
グレーと迷ったが、銀×黒は長い目で見れば後悔しないと思い発注→納車。
今のところ後悔はしていない（笑） >>199
オーバーフェンダーの黒と車体のシルバーで締まって見えた武骨さで良かったと思うよ 5年後10年後に、一番手をかけずにパッと見綺麗な状態が保たれてるのはシルバーだと思うよ
青灰黒緑の濃色系は、傷も目立つし、白化した樹脂パーツとのコントラストが残念なことになりそうな予感
手をかけてでもそういう色に乗りたいか、長い目で無難な色を選ぶかは人それぞれ >>201
樹脂パーツなんか新品に替えたらええだけやん スペアタイヤ風の収納ボックスを付けたいんだけどなかなかないもんだな
燃費も良くなるしあれば結構売れそうなのに
ジェリ缶風の収納ボックスは見つけたからボディと同色にしてパッと見背面はガチ勢なのに全部収納ボックスっていうのやりたい
https://i.imgur.com/tgNWQgg.jpg >>200
ありがとうございます！
発注する時に何故がGSX1100s刀のイメージが浮かんで、銀にしました。
赤ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付にしたのはいうまでもありません（笑） >>202
一般的に蛍光色は何年かで色が飛ぶ
キモオタイエローが何年持つかは知らん
三年で乗り換えるか
色あせた味のある色と言い張る
奥の手は全塗装で好きな色に塗り替える >>76
もう海外でジムニーの5ドアの工場稼働してるけど日本では販売されない感じですか？
2020年販売目処みたいだけど >>209
端から見ると
安い車だから些細な事で
マウント取りたい様に見える
この人達はAMG乗ってもATとMTでマウント取り合うのかな？ 情報源書いてあったり、きちんと裏取りしたうえで書いてる記事あるの？
どこ見て言ってるのか知らないけど、冷静になってしっかりと読んだほうがいい
どこも単なる予想とか妄想、無責任なでっち上げ記事ばっかりだよ >>210
どこの工場の話？
まさかインドのジプシー工場？ どの色もグリルやバンパーフェンダーがボディーカラーに対して
いいアクセントになってるんだけど、黒だけはそういう意味で異質なんだよな
黒選んだ人ってそこらへんは気にならない？やっぱり重厚感重視かなぁ >>210
どこ情報？
どこの国で工場稼働してるんだよ
100デマだよなそれ 火消しの言葉の使い方が間違ってると思うんだけど
ネットではこんな使い方が普通なんですか？ >>210
それ噂と今後の予定が混ざってると思う
シエラはインドで海外向けを作る予定って記事を読んだことがある
ガセかも知れんが
で、シエラの5ドアはインドで生産するって噂みたいな記事だったと思う
スズキ公式記事で5ドアをインドで作るとは言ってないハズ タイで5ドアつくる噂はあるけどな
稼動してる言い切るからにはちゃんとソース出してもらわんと 噂の5ドアを5年でも10年でも待ち続ければいいよ
情弱の俺は現行モデル注文したから どうでも良い話なんだが
日曜の朝、埼玉県三郷市内の片側一車線道を走ってたら両側車線ともすごい渋滞してて
信号ない場所で右折しようとすると、1分くらい対向車線が隙間空けてくれなくて
後続車からクラクション鳴らされるし冷や汗かいてたら
対向車線にいた、習志野ナンバーつけた黄緑色のジムニーがパッシングして通してくれた
助かったーと思って目的地ついて用事こなして夕方の帰り道
松戸市と流山市の間くらいで朝と同じような状況になって
また右折できなくてあたふたしてたら
対向車線のガンメタリックみたいな色のジムニー(ナンバー分からず)が道開けてくれた
お前らマジで良心の塊だな
それだけ言いに来た どうでも良すぎ。
MT爺の発狂とか5ドア幻覚症状患者のほうがマシ スズキはノンターボ1.5リッターで100馬力しか出せないのか
高回転高出力はバイクでノウハウ有るけど
低速から出力出すエンジン作れないのね >>225
それはネタで言ってるのか？
馬力厨なのか？馬力至上主義の亡霊なのか？
トルクってわかるか？
途上国・新興国でもメンテできる様に
あえて使い古した枯れた技術を使ってる
検査なんて飾りですエライ人には分からんのです
壊れたブレーキに当たらなければどうということはない
ナドの名言を残した開発者インタビューを知らないのか？
（記憶がアイマイで脚色したから原文を読め） ○来年は別のグレードが追加される
○50周年記念車は受注残が解消するまで延期方針 グリーンかベージュで迷うなぁ。ベージュのがオシャレな感じだけど、自分にはハードル高い気もする@38歳♂ 俺は40代だけどアイボリーを注文した
普段緑系のミリジャケ着てる事が多いからジャングリだとコスプレみたいになっちゃうので
アイボリーはおっさんにも似合う色だと思うよ、砂漠仕様と思い込めばいい >>229
50歳。
アイボリーにしました。汚れたら段々濃い色に塗る。これぞジムニー乗り。
>>230
砂漠のミリタリー仕様にする予定。 >>226
ばーか、トルクと馬力と両方って意味だよ ボケラ >>233
トルク後出しかい？
慌てて調べたのかかな、かわいいね笑 >>229
ジャングリ・シルバーも迷ったがアイボリーにした
アイボリーいいぞ
予想通りホコリや黄砂が目立たない
オーバーフェンダーが汚れたら洗うサイン
38歳♂が何色の車なのかなんて世間は興味ない
自分の好きな色の車に乗れば良いぞ >>234
いじめダメ絶対
もう少しパワーがあれば高速の余裕があるのになー
って思う人は少なくないと思う
でもパワーがあり過ぎると乗りにくいから
今のエンジンで不満はない ジムニーはそういう車じゃないからな
絶対的なパワーが欲しいならランクルやラングラーに買いなされ パワーパワーうるせー奴は、後付けターボの人柱夜露四駆 アイボリーにしたけどしばらく経ったらサンドベージュのペンキ買って自分で塗ってみるつもり >>232
>>242
言うだけで絶対しないだろ？w 注文前に見れた実車は、黄色、青、アイボリー、緑で注文は白をしました。
納車3ヶ月後に店でシルバーの実車が見れたけど、マジでかっこよい。
注文前に見れてたらシルバーを注文してたと思う。
ミッションはMT車だと、僕はクラッチ板を酷使し過ぎてしまいそうな気がしたのでATにしました。
パネル下部分の小物入れの形状が、ATのほうが気に入っています。 自分は実車を見て緑からグレーに変更したわ
周りの評判も良くて気に入ってるけどグレーはステッカーが似合わないのが難点 実車見れるとまた印象変わるよなー
白もグレーもシルバーも良い
俺は結局緑に戻って注文しました グレーは未塗装樹脂の色合いが似合うからすき
アイボリーも未塗装樹脂と合うからそっちにしたけど >>245
ステッカーwww
アウトドア気取りしたいですもんねw 重要ですよねw >>243
JA11を乗ってるときに2回全塗装しましたよ。
なので3年乗ったら濃いめのベージュにして、次は量産ザクの色にします。 >>251
23のとき量産ザク緑にして次にスコープドック緑に全塗装した
どっちも最高だった ジムニーって軍用車っぽく刷毛の跡が残っても不自然じゃなくて良いよね
艶消し色に限るけど ステッカーチューンしまくってる奴に限って降りてきたら縁もゆかりもないダサい服装してるよな グレーとアイボリーで悩んでアイボリー
グレーは夕方メチャクチャよく見える。
カタログの写真もそうだが。
しかし日中は塩ビ管なのは間違いない。
でもグレーはかっこいいぞー ステッカーチューンってスノーボードでも言わなくなったなー(笑)
好きなブランドや使ってんの貼れば良いと思うんだがみんなスノピやノースだもんね。面白味はない ノースのロゴで文字がキッズインカーだったかな、あれ反吐が出るくらい嫌い アイボリーっばっかりでがっかり
そんな私もアイボリー >>258
みんな緑か23でよく見た青にするかなーと思ってたのにな
そんな私もアイボリー屋根とミラー白にしようかな >>258
せっかくなんだから全塗装してもええんやで？
生産ライン乗る前なら別に仕様変えても納期変わんねえからさっさと変えてこい どうせ持ってる黒のキャリアを屋根に乗せるし、色は何でも良かったが試乗車がアイボリーだった。
そうしたら黒、緑の次に多い色だとディーラーに聞いた。 >>263
アイボリーお気に入りです
納車まだだけど
できることなら皆に他の色選んでもらって
レア色にしたかったです 私はシルバーですが…
やはり現行型では少数派なのでしょう…
自分では武骨だと思い、また後悔していない（笑）
アイボリーはやはり人気ﾃﾞｽね
もしかしたら、一番人気になるかも！ スズキは次のマイナーチェンジか特別仕様車で
ミリタリーグリーンか国防色をラインナップすれば良い
今のウグイス色のユーザーのぶちギレは予測できるので
ウグイスからミリタリーへの乗り換えは
下取り大幅アップして差し上げろ
アイボリー乗りなので他人事だけどな >>271
日の丸と、日章旗、後は筆字で竹島、北方領土を返還せよって書いてやりたいな。その国防食とかいうやつw 艶消しのミリタリーカラー3種類は欲しい。
内装もミリタリー仕様にして。 >>273
それ右翼団体
それはやり過ぎ
国防色は旧日本軍の軍服の色だよ
OD色みたいな感じ
ジムニーのグリーンは艶のせいで微妙な色になったのかな？
クリア塗装なしってボディーの寿命短いのかな
クレーム怖くてあのグリーンなら仕方ないかもね
夜はきれいなジャングルグリーンだよ ジャングルグルグルグルグルグルグルグルグルグルグルだっよー 冊子見れば分る通り、シエラのデフォルト色はジャングリだろうに
https://i.imgur.com/uBsgtS8.jpg
この草餅の良さが分らん方がどうかしてるわ
ってかｗ
ブルーメタリックとかキネティックイエローとかシルバーメタリックとかどんなオモチャだよｗｗｗ
見た目ほんとオモチャで草ｗｗｗ明るいカラフル系ってｗｗｗ
いや、でもジムニーはオモチャだわな。オモチャがオモチャな色してるのは当たり前だわ
よく考えると、これらの色も間違って無かったわ 全国のディーラーに因っても色のバラツキはあると言ってたよ。
トータルで見ると割とまんべんなく出てるそうだよ。 >>277
なんかカタログより薄くてダサくね？
全塗したの？ 実物のジャングリ見てガッカリ
ブルスクブラックにしたよ
おもちゃなのでいじくり回す予定 おまいら色の話しかできんのか？
色なんかそれこそ好みでしかないからいくら話しようと不毛だぞ >>284
カタログ見てジャングリ注文して
納車されたらウグイス色
こんな悲劇を防ぐ事ができれば
この不毛なスレが役に立つかもね
ウグイス色が好きなら良いけど
カタログとは印象が違いすぎる >>284
色に限らず全部好みだからwww
つか匿名掲示板で不毛なこと以外があると思ってるやつwwwww >>289
あれは旭日旗だったな。
ジムニーによく貼られているやつな。 納車されたらネタはないなー
タイヤサイズと足廻りどうしてるか教えてくれ。 小川慎一 36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町2丁目に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一 は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい。
高橋
き 遅くなっちゃったけど純正バグガードの真横からの見た目はこんな感じ
デフォのままだとあんまり立ち上がり角度はない
そのまま高速走行しても虫除け効果はほとんど感じられなかった
https://i.imgur.com/k3ahWmN.jpg
なので試しにボンネットとの間にゴム板挟んで角度付けてしばらく走ってみた
バグガードの固定金具が割りと柔軟性あって曲がるので加工はしてない
そしたら高速走行時も半分ぐらいはフロントガラスへの虫の衝突減った気がする(大きい虫は普通にぶつかる)
もう少し角度付ければもうちょっと効果も上がるかもしれない
値段が値段なので金に余裕があってちょっとでも虫の衝突減らしたい人は買ってもいいかもしれない程度のパーツかなという感想
https://i.imgur.com/RIdNaUB.jpg >>293
乙です！待ってました
肩凝る以外は文句無しの画像だけど、ブルーが綺麗過ぎてそっちに目が行くわw 追加モデルあり？
追加モデルを発売するだろう
発売する可能性が有る
みたいな妄想クソブログばかりでしょ
スズキからの発表もリーク写真も何も無いじゃん >>297
50th Anniversaryエンブレム
専用フロントグリル
専用フロントバンパー
専用アルミホイール
専用シートなど >>297
JLベース
専用エンブレム
専用シートカバー
メッキカバー
ブロンズカラーアルミホイル
5万円アップ
予約待ちの人限定 >>301
納車済みの人たちも追加オプション購入可能 いいかー ここに一言も上がってこない色が本当の不人気色だ 上の動画見てて思った
日本語の「オートマ」って略し方のマって何でついてんだろうな
「オート」でええやん オートだと
おーっと てやんでい
と間違えるじゃん 略語は日本語だと4文字が言いやすいく、伝わりやすいというのがあるからね。
ヘイシリ、アレクサは言いやすいけど、オーケーグーグルは言いにくいでしょ。
まあアメリカ人みたくオケグゴって言えばいいんだけど、人前だとちと恥ずい。 基礎知識
ＭＴとは
【Manual Transmission】マニュアル・トランスミッションの略で
意味は「手動変速機」
ＡＴとは
【Automatic Transmission】オートマチック・トランスミッションの略で
意味は「自動変速機」 オートマチック・トランスミッション
オートマ
中途半端な省略ｗ 短くするなら、「マニュアル」と「オートマチック」で良いのでは オートマといえばミッションのことだとわかる。
オートだと特定できない >>296
へー必要ないね
ロングブレーキホース 前後アーム プロペラシャフトスペーサー スタビ延長ブロック オートライト延長 ラテラルアップブラケット アシストストッパー ABSのコード延長 ハブロックのエアホース延長 メンバーは取っ払うからダウンは要らないと‥
こんなもんでいいっすか うちの親父は中共のことをノーメンクラツーラと言ってる。 うちの親父は几帳面をパイロットフェイスとか言ってる トルコンとか言う人も居るな
MTをミッションって言う人も
俺はAT、MTかな delta 4x4のボディキットのオーバーフェンダー、純正っぽくていいな
こっそりオバフェンの車体側が延長されてる >>323
2年後とか言われたら例え20万値引きでも意味ないような気がするナビとか2年落ちになるのか？
故障気味の車だったら車検と修理代でそれくらいなりそうだし何より2年後とか記憶から消えてて新しい車買ってそうで草 >>315-316
AMT、オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション なんて物もあってだね… エブリイフェイスチェンジキットで
ジムニーワゴンになってて笑える
ハスラーやワゴンR用もでるのかな？
買う気は無いからどっちでもいいけど >>333
こんなん買うならスペーシアギアでいいよ AUTOで対向車いるのにハイビームが切り替わらないと
申し訳ない気持ちになるな >>306
エムブレムは知らんが
50th Anniversaryって書いてあるんじゃないの？
リアに張り付けると思うけど
フロントのＳマークがサイに変更だったら喜ぶヤツいるかもね
トヨタ車の車種専用エンブレムみたいに フロントのＳマークは黒にするのオススメ
メッキのＳマークは浮いてる感じがする
塗る強者もいるが
通販で黒いＳマーク売ってる
剥がすの苦労したけど気に入ってる ヨーロッパで要望が多いサンルーフが将来的に作られる記事は良かった 英car みんな黒にしがちだからあえてボディと同色にしてみようかな >>344
自演じゃないぞ
たぶんID変わってると思うけど
>>337本人です
３４３は 元ネタのみんカラで知ってて
冷やかしだと思う 別に色を変えても良いんじゃない？
自分は社外にグリル変えるから物色中です
Dが言うように盆明けにはジムニーだらけになりますよってことだから、旧車同様に差別化を図るｗ しかし軽ジムニーとたまにスレちがうけど。
小さく見えるな～ 黒エンブレムはダサいわ。
シルバーの方がまだマシ。 >>346
ならねえよ
NBOXの累計販売台数の1/20以下だわ 「盆明けにはジムニーだらけになりますよ」
「お客さんのシエラの納車は冬ですけどね」 https://youtu.be/bA8xLx5UnLM
ドイツの無骨なデザインカッコイイ！中のいじり方も参考になるわ。
Nakatatenga Jimny で検索すればドイツのショップサイトに飛べる。 NBOXなんかどうでもいいわｗ
今よりのジムニーを見るのは当たり前のこと
みんなで色々カスタムしようぜ～
車が来るのは来年だけどなｗ >>354
ラッピングじゃ出来ないよ。吹き付け
ドイツ語よくわからんが、80年代のスウェーデン軍のカモパターンとか言ってない？ >>353
そう、どうでもいいけど、だらけにはならないってことだよ
話通じるかな？おっさん ダズル 迷彩ちゃうやつやな。人工物の中でも映える感じでかっこええわ 地方都市なんだがジムニーは1日5台ほど見かけるようになってきた
しかーし！シエラは月に1台あるかないか
先は果てしなく遠い >>355
>>357
この塗装をゲットできればスプレーガンで吹いたらこの色と質感になるのかな？
ジャングリが残念すぎる色だから全塗したいんだわー うちの会社の駐車場には64 2台74 3台止まってる
みんなほとんど同時期に予約して納入されたんで
うちの会社の駐車場見る限りジムニー品薄には見えないよw >>360
スズキの孫請けのお前の会社を基準にすんなし >>361
残念でした、どっちかと言うとマツダの孫の孫請けw 私の地域は確認出来る範囲ですが…
JB64:緑3黄1灰1黒1アイボリー1
JB74:アイボリー1黒1銀1
なお、通勤時間帯が同じなのか、ほぼ上記の車両と遭遇します。
そんな状況なので、「ジムニー増えたなあ」と錯覚してしまいます（笑） >>359
一度、下塗りにゴツゴツしたチッピング塗料（これは黒だけかも）を塗装してその上にいろんなカラーをかけてると思うよ。塗装屋に行けばやってくれるとは思うけどさ、自分でもやれるかもね。 U-Pol Raptor トラックベッドライナー&テクスチャコーティング
荷台塗装なんかで超メジャーなウレタン塗装やね 引越しするのに青空駐車場か5000円高でガレージ付きかで迷う
まあ会社では青空駐車だからあまり意味ないかなと思うけど
ガレージ付きの方はウォシュレットが無くて洗濯機が外にあるのがネック 週末ディーラーから連絡あるセットすれば納車待ち11ヶ月突入 あと室内幅5cm、長さ30cmくらい広げてほしかった。
このサイズならジムニーでいいと思っちゃう。 正規は平でも1000万はざらでその下の請負は従業員で300万程度
どんだけ親方が搾取してるかってこと。
そもそもなんで親会社と取引出来たのか？
親会社はただ人件費を下げたいだけ。
社員の給料は下げられないから社員より安く付く下請けを使ってるだけ。
そのメリットが無かったらよそ者なんか入れない使わない。
そんなことも知らないで明るく真面目に下請けで働いている従業員て親方のいい食い物にしか見えない。 >>369
シエラの生産が追い付かないくらい注文受けてるから別の車買ってね
全世界の納車待ちからのお願い 買わない理由探しだから影響ないよ。
室内がー5ドアがーの人は
エヌボックスかハスラー買うでしょ >>374
秋には新型ビーゴとラッシュが出るだろ
排気量同程度、5ドア、ロングボディ
迷う必要はない
いますぐキャンセルして他の人に権利を譲ろう >>374
いや、エヌボもハスラーも買わない（買えない？）と思うよ
ジムニーのような個性の強いクルマに対して『あとコレさえあればなー』と言うことで、
自分は拘り派で欲しくなるようなクルマが無いという言い訳を立ててるだけ
ジムニーに5ドアなんて要求する時点で、拘りでも何でもないんだけどね ジムニーとシエラ、大きさほぼ変わらないのに税金が違いすぎるから、日本じゃ外国より売れないでしょ。 >>377
それだけ格が違うんだよ
軽ジムニーはどう見ても貧弱だからな >>377
3万くらいの税金ケチって、あんな電車みたいなの乗りたくないな
カスタムするにも合法でやりたいし アウトドアにハマり始め、ジムニー検討中
買うならシエラだなぁ
乗ってみたけど軽の方は加速が遅すぎる
近所の移動ならいいが、流石に他県までいくならシエラだわ 納車目処付いて、あした頭金おさめてオプション確定してくる。
ワクワクするなあ >>380
そのレスを見た感じだと普通のSUVがいいと思うぞ >>380
キャンプ場使うだけならミニバンでいいよ アウトドアにも色々あるけどグループでデカい荷物要るようなら他の積載量あるSUVのがいいわな
ソロなら大体いけると思う
俺もソロキャンプする為にシエラ買ったけど余裕で荷物積める 今はメインで3.5Lのv37スカイライン乗っていて、家の駐車場のサイズ的にも維持費的にもまともなSUVはきつい
ジムニーは通勤とソロキャンプ&ソロ釣りくらいの想定だから用途的には平気かなーと思ってる
ちなみにミニバンは嫌いだから一生買わないよw >>387
それぐらいの用途ならシエラも良いと思う
ソロ活動には調度いい大きさでジムニーよりは走れるしな
まあシエラも加速そんなに良くないけどスロコンとかで多少改善出来るし もちろんシエラはMTの話だよな？
AT買うならエスクードの方が断然いい スポーツカーみたいにスピードが出過ぎない安全性もあると思う
運動性能高いとどうしても飛ばしたくなるからな >>390
なんか大人のソロ遊び用の車って感じがしていいよね
>>391
おれに言ってるのかな？
シエラは通勤にも使うつもりだしなぁ
もしMT買うならメインカーをWRXとかシビックあたりにしたい >>390
意味がわからない。全幅はv35、全高はジムニーの1725が入って
一般的なSUVが入らない駐車場って？
どれも維持費大差ねえし
なんちゃってキャンプならまじでアルトでもええで エスクードもアルトも良い車だけどジムニーやシエラほど本気感や遊べる感が足りないやん >>390
スロコンってベタ踏みしなくても加速させて
早くなった気分を味わう部品で
実際にパワーが上がる訳じゃないよね？
加速したかったらベタ踏みすれば良いと思う
そもそもシエラの加速に不満があるって
どんな走りを求めてるんだろう？ ソロならどんなキャンプでも大概アルトで十分じゃんねぇ
実際、オフロードでシエラ使ってる人なんて少数派でしょ
完全に大衆車の値段帯なのに意識高い人多すぎなんだよ
購入理由なんて雰囲気があるから～とかオモシロそうだから～、でよくないか 加速なんて気になるのは通勤兼で購入する奴やろ
毎日、混んだ車両、町乗り、低速で流れに乗り続けるのはナカナカ来るものがある >>402
こういうマイノリティな物には変なプライド持って排他的になる人が付きやすいから仕方ないね 意識低いけど昔からジムニーでキャンプしてるな
今度のシエラでも特に変わらないだろうね
どうせマニアの車なんだし好きに使えば良いさ >>406
ベタ踏みしない為にスロコン買って
燃費の元取れる？
スロコンあっても無くても同じ加速したら
同じ燃料使うから燃費は同じになるねん シエラ普段使いにしてて、家族用のフォレスター乗った時の快適さw
踏み込まなくても加速するw
何の車種でも体感すると思うが 4ATのカングーにスロコン付けたの試乗したけどスロコンOFFとONだと結構違ったよ
踏み始めがロースロ気味な車には割と有効だと思う >>411
ファミキャンの荷物はちょっと伸ばした程度の5ドアじゃ積めない
全長4800mmは欲しいね
もちろん全幅はそのままで ターボキットよりスーパーチャージャーキットの方がポン付けのイメージ
来年辺りに出そうだけど、流石に人柱は嫌だから様子を見る >>379
何かに似ていると思ったら、そうか電車だ。
対向車で走ってくると、これから吹き出しそうだ。
>>400
俺もSJGフォレスター乗っているけど、本当にその通り。
シエラのエンジンには、なめらかさというかスムーズさが全くないよね。ガサツなざらざらした感触のエンジンFeel。
だから、余計疲れるよね。 >>415
直4と水平対向を比較する事がナンセンスだ 他にも直4エンジンの普通車も持っているけど、上に書いた感想は変わらないよ。 まさか小排気量かつローギアードで回転数が高めだから滑らかさに欠けると感じてるって
オチじゃ無いだろうな？ インプもフォレスターも乗ってたけど比べるべきじゃないだろ
ジムニーとかカングーみたいな車は孤高というか色んなヒエラルキーの外にいる車だと思うけどな
ケータハムと86比べてるようなもん。 >>420
ジムニーがフォレスターと比較される位置まで来たかと思うと、感慨深いものがあるな
シエラで多少デカいエンジン積んでるとはいえ、ジムニーは軽トラと横並びのポジションだ >>419
もしかしたら古典的な構造のトランスファーから発生する振動や抵抗をエンジンの振動と勘違いしているのでは？ エンジン的には十分なんだけど
強いて言えば低速のトルクが後1.5倍ほど欲しい
それと上の方のギア比をもっとあげて欲しい トランスファーからの音は独特だよね。
これが四輪駆動車かと思う。 100kmのエンジン回転数一覧とか見てるとジムニーやシエラは一昔前の水準で残念だよね
そういう車だからしょうがないけどさ >>426
古典的四駆なのが高評価の理由だからな
今風が良いのならハスラーやクロスビーがあるし
秋にはビーゴやラッシュも発売される >>426
まあライバル不在のニッチ車だからね
そりゃフォレスターみたいなルック車と比べればエンジンフィールは劣って当然
フォレスターで本格的な悪路なんて走れないし、無理に走ったらガタガタになる ファイナルギア、変えよう。
そんな単純じゃないか。 4輪独立モーターが普通になれば今のジムニーの勝ち目は何一つ無くなるだろうな
つまり今のジムニーが古典4WDの最終モデルと言えるだろう >>430
ホイールインモーターが冠水したら壊れるので渡河や泥地は走らないで下さいって警告されるオチ >>430
いつになるんだよ、ソレ
昭和の頃は21世紀にはタイヤなんて無いエアカーが普通に走ってると思ってたよね 74納期の方が64より早い現象はキャンセル車多いのかな？
ではキャンセルされた方は何を再候補としたのか…
やはり今時のクロスオーバーSUVですかね？
CHR、ヴェゼル、CX-3、XBEE… まだ400kmで慣らし中のニワカなんだが
・ジムニーシエラってセルフステア弱い？
・発進時、1速1400回転辺りでグワシって音が聞こえるんだけど、何の音？
早速ドアミラーにドアパンされたよクソが。 俺のシエラも納車から２か月目ぐらいから
同じように発進時、1速500~2000回転付近で
クラッチペダルをゆっくり放すと
グワシと鳴る時があるので気になっている
誰か原因わかる人いる？ >>437
オフ走るのに降ってるから中立付近のレスポンスはだるいよ。 11月納車なのにまだ7000ｋｍなのが辛い
手に入れてない人の分も走らないととは思ってるんだが
やはり、仕事先への距離が5kmってのが痛いか。毎日通っても微々たるもんだしな
あー、遠出してーな >>439
左折のアクセルオンで内側に刺さりそうになった(爆)
機械式LSD入れたFF車みたい。
>>438
共振なのか何かが繋がる音なのか、エアコン入り切りで変わらないからエアコンコンプレッサではなさそう。ミッションくさそう。 >>437 「グワシ」音、自分も気になって、１ヶ月点検でデフ、ドライブシャフト
確認してもらったけど、異常なし。
ローでのみ発生、ゆっくりクラッチ繋ぐと鳴らないんだけどね。
上でも書いてあったけど、トランスファー内の音なのかな。
取り敢えず６ヶ月点検まで様子みる事に。 >>437
俺もグワシ音鳴るわ
ローで繋げてアクセル踏みながらハンドル切ったら鳴る確率高い気がする。気がするだけ この車、高速コーナー恐いな。
ブレーキ軽くでも踏もうものなら、
タイヤ80のせいかグニャッと姿勢崩す。 コーナー途中でブレーキを踏むなんてアホの極みだよな FRなんだからコーナー途中からむしろアクセルペダルを踏むんだよ 何にせよ不具合とおぼしきものはどんどんメーカーに伝えてくれ
俺の納車までに全て洗い出すんだ >>452
納車は3年後の2型MCまでお待ちください 2型ではストップランプ,ウィンカー,ナンバー灯が完全LED化されます(予知) 2型ではステアリングが上下だけでなく前後方向も調整出来る様になります(希望) ぐわし症はディーラーに伝えたほうがよい
症状登録してくれる
対策品が出たら連絡してくるよ 唐突ですまん
シエラの自動ブレーキって実は自転車にも反応する？
この前、車道を走る自転車軍団に近づいた時に反応したんです。
それと夜間でも多少は人を認識するって担当営業が言ってたけど
実際に夜間に人を認識した人いますか？ 夜のツキノワグマは反応したから多分人もいけるんじゃね 台湾のテスト動画だと子供の人形を轢いてたな
大人なら反応するかもね 質問
まだ未納者組はどのくらい待っていますか？
私は11ヶ月目突入 >>464
おらもおんなじ時期だあ。秋口ぐらいになるかなあ >>465
スズキディーラーでは8ヶ月待ちって言ってました。 >>461
夜も反応はするんですね！しかし月の輪グマとは！
>>462
子供には反応しないか反応しても遅くてぶつかったんですかね
ちょっと調べてみます >>468
８月最終週だから９月でまとめてかなあ
しかしそれでも遅い さすがにかわいそう
ディーラーに一言言っても良さそう >>472
ディーラーに言うべきです
本当に予約します
冷やかしではありませんと >>463
9月頭予約。7月末のラインに乗る。8月頭納車予定だが、2週間遅れる傾向があると連絡あった。
上手くいって11ヵ月待ちの予定。 >>475
７月末のラインに乗って８月頭に納車できるの？
輸送に時間がかからない浜松近辺の人？
６月第３週の出荷予定だったのに、結局第５週にズレこみ、俺も２週遅れに。
何が原因が分からないが、以前にも２週遅れの報告があり、常態化している模様。
計画とディーラーへの通知を修正すればいいのに。
スズキってダメだな。 俺のは、1週間くらい乗らなかった後
エンジンかけて走り始めてしばらくの間は
回転上げ気味で半クラにすると「ど、ど、ど、ど」ってクラッチがチャタる
ミッションが(エンジン？)温まるとチャタリングはしなくなるんで
構造上の問題の様な気がする つーか俺の妹もだけど、熱が上がって買った人の中でも、冷静になれる人は既に乗り換えてる
最初から冷静に、わかった上で買ってる人と、意固地になってる人だけ乗り続けてるので
対局な二つの層が、混雑する現象になってる 初心者質問失礼します。
JB74MT乗りの方にご質問ですが…
①1速のクラッチどれ位の回転数であわせてますか？
私は1,500位なんですが、これより下やとノッキング起こしそうで怖いです（笑）
②2Hでも林道走っているとブレーキLSDぽい挙動あるのですが、これは4Hの隠しコマンドと同じ理屈ですか？ >>479
今の車に搭載が義務化されているESPは2HでもブレーキLSDっぽい挙動をする 今回久々にMT乗ってるんだけど坂道発進の時補助が効くんですね
最近のMTでは当たり前なの? >>479
クラッチはちょっとゆっくり離せばアイドリングでも発信するけど
純正よりもう少し粘度の高いオイルに変えると良いかも >>481
>>484
ありがとうございます！
的確なアドバイスで感激ですか 新車で粘度の高いオイルに変えても、ほぼデメリットしかないぞ >>481
2Hと4Lでの制御の違いはトルク制御が入るかどうか
それ以外はあまり変わらないらしい >>463
少し前の書き込みで三菱のディーラーでシエラ注文した人が
余りにも納車が遅いからスズキに直接確認したら
発注ミス＋ミスの隠蔽が発覚みたいな事がでてたけど
あの人はスズキのお客様相談に直接連絡して分かったんだっけ？
細かい状況が思い出せない
その後どうなったか書き込みないから
本当かウソか知らんけど
注文した販売店を通さないで確認する方法ってあるのかな？ >>1
最新刊
『ジムニー缶詰2020』
※ほぼ全てのジムニーショップのデモカーの紹介と解説！ 普段2トントラックしか乗らないんだけど乗用車のMTってニ速発進じゃないんか？ >>476
こちら愛媛だけどそう言ってた。
例の検査の絡みかと聞いたら、そうだと思うが回答は無いらしいとのこと。
頭って言っても1日とか2日とかじゃ無いと思う。1週目2週目辺りだと認識した。それが遅れる傾向なんで、早くても盆明けか、まあ8月中には納車だろうと思ってる。ほぼ一年待ちだろうな。 >>492
多分一速発進がしっくり来ると思うよ。
2トントラックの一速って、フル積載の急な坂道しか使わないでしょ。 >>476
10時間で一台出来るから、ほとんどはオプションのめんどくさい取り付けにかかりそうだな 本日ディーラーよりいきなり生産完了、車体番号決まったとの連絡あり1週間後に店舗に届くとの事。中国地方です。長かったー! オメ！良い色買ったね
店届いてから2～3週かな？
もう少しの辛抱だ >>454
上で「グワシ」に関してカキコした>>444だけど
4H、4Lで試してみた結果、症状は出なかった。
尚且つ、試してみた後は2Hでも症状が出なくなった。。。
どうやらトランスファーが原因みたいだね。。。
寺では、「6ヶ月点検まで様子みて」と言われていたので
もう少し様子みてみる。
ちな、4月28日納車になった5MTで、走行距離は1900km。
グワシ音はローの発進時（1600～1800回転位）で発生していた。 >>498
色書くの忘れてたwピュアホワイトパールJCです。 >>496
おめでとう。
しかし8月で今だとかなりエリア差あるんだな
うち8末契約で4月納車でした@愛知の外れ >>505
このハンドルの裏についてるパドルシフト見たいのなんだろ？海外の動画でも見て気になってた。まだ未納なんだけど国内モデルには無いよね？ 左下の
電話出る、切る、Bluetoothの手動スイッチのこと？ ttps://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5800450
ここの１５番目の画像のとこで説明あるよ機械翻訳でほぼOK
スペアタイヤカバーの下からまたハーフカバーが…の衝撃画像もあり よく見つけてくるなｗ
灰派だったけど最近白が気になってたところへ白の画像がいっぱい…
可愛さがあって灰とは真逆の印象だけどなかなかいいな
白に変えようかな >>510
記事中に値段が書いてあったけど748000元だって
日本円だと1200万弱、、、ちょっとした高級車だね 台湾元だと260万円だよ
それでもタイヤカバーやCDプレイヤー等のOP考慮しても日本価格より50万くらいは高いか
まあちょっとした高級車だわな >>463
７月２５日予約で何の連絡もない。
とりあえず1年は待つ。
地域差があっても３ヶ月後の人が先に納車されるのは納得できない。説明してほしいわ。
もうスズキから新車買うことはない。 何も連絡がないのはおかしいぞ！
問い合わせしたのか？
どこの店で買った？
地域は？
７月にスズキの寺で買ったんだら
納車されているはずだろ。 >>514
普通のアリーナ？
ジャングリのATだよね？ >>490はあくまで特殊例
しかし日本一不運なシエラ注文者かもしれんな >>519
別に大丈夫だった。台湾でシエラがグロに草 >>514
販売店「このお客様、予約だけで契約に来ないけどシエラ欲しくないのかな？他の注文済みのお客様で手一杯だから向こうから連絡あるまでほうっておこう」
とかでは無いよな？ >>514
毎月は無いけど、予約後に一度でも向こうから連絡あった？
もしくはこちらから連絡した？
もし無いなら、例えば電話番号が違ってるとか、迷惑対策で何度掛けても繋がらないとか
そういう可能性もあるよ？
とにかく、待ってないで直ぐにでも連絡した方が良いよ 中華ルーフキャリアが安くなったなw
すでに買った香具師は残念
ぼちぼち底値か？ >>514
11ヶ月目突入の者です
上には上がいましたね
3ヶ月後の人が納車されているのは問題ですよね？
僕もその点はすごくわかります
ちょっと問題にならないかなぁ
コレで苦情の電話入れたらクレーマー扱いされるんですかね？
全くどうなってるんだよ ちなみに私もアリーナから電話かかってきたことないです 予約した後に年賀状やイベント案内の手紙類は来てるのか？
来てないなら予約できてない可能性が高い 自分は中古車販売店だったけど1月上旬に契約して3月か4月くらいにディーラーから詫び品（帽子Tシャツミニカー）届いてますよーって連絡あったからとりあえず契約時に言ってた9月までは連絡入れないでおく >>527
年賀状はきてないないけど御免なさいお歳暮みたいなはきた 手付金60万円を払ってから、振り込みのお礼の手紙が来たくらいかな。
どうせラインに載る月にしかディーラーにも連絡が来ないと言ってたし、気長に待てば良いのさ。
車がメーカーの保管庫に付いてからでもオプションの話は大丈夫らしいから、短気を起こさずに他の人の動画とか見て、ニヤニヤしてましょう。 >>490
俺もその書き込み見て気になってアリーナに直接連絡したよ。
注文は街の車屋さん。 514です。
電話した。
8月のラインに乗るらしい。
まだ日にちは未定。
やっと出口が見えたわ。
もうテンション上がることはないけどね・・・ 泥の水たまり走り抜けたら
エンジンルーム内泥だらけになったよ
これ高圧洗浄で洗って大丈夫？？
何でエンジンルーム下に泥はね防止のカバー付いて無いんだろう？？？ >>534
そんな状態でも動くようにグローバル路線のNAの簡素なエンジンになってる >>534
同意
ケルヒャーで洗ってもエンジンルーム水浸しだもんね。 ゴルァしたらキャンセル車が出ましたぁとなって納車になったよ
しなかったら未納車だったな >>534
スプラッシュガードをオプションでだして
買ってもらう作戦を企画、
しかし放熱対策の両立ができなかったので
純正オプションとして断念と勝手に推理した
プラダンボールで自作した人は正気なのか？
高速道路で外れたら死人がでるレベル 水溜まりと言えばドアの中ってごく普通にジャバジャバ水入ってくるのね
デッドニングでスポンジ入れてる人の車は後年凄い事になりそう 衝突時に、エンジンを下に落下されて室内に飛び込まないようにしてるんだしよ。ネコの温室じゃなくてね エンジンアンダーカバーって空力の向上が主目的だし
ジムニーでは焼け石に水というか、効果がほとんど見込めないから付けてないんでしょ >>540
ガセやめとけ
ジャバジャバはない、湿気が高い程度だな。デッドニング素材は腐りませんよwww >>540
ドアの中って室内って意味じゃなくてドアの外板と内張りの間って意味か？
現代のドアのあるクルマみなそこを雨水通すけど？ >>544
デッドニングの素材が腐らなくても常に湿ってたらドアの鉄板腐らないか？ >>546
それはそだよね。サビをよぶよね。そうは言ってもドアに穴が開くには、20年近くかかりそう >>534
そのうち放熱も考慮したアンダーカバが発売されるよ
しばし待たれよ https://youtu.be/0nSFp3XcZKA
4分30秒 イギリスでの納期は6ヶ月から9カ月らしいな。おい！スズキは国賊か？日本のメーカーのくせになんで輸出ばかり増やして！国内にまわさない？ >>551
やっぱわざわざ左ウインカーにしてんのね。
今さら右には戻れないんかな？ 国内に注文かかえまくってる状態で海外販売始めたのはほんま愚策
頭おかしいと思った そりゃ浜松でもロンドンでも納車期間は同じですよって言えば英国人は長い納車待ちにも納得するだろ
世界中でそれをやれる 単純に振り分け台数に対して予約殺到してないだけだろ >>557
それより記事読んだ？
やばいぞこれ
2型でごっつい触媒つけてパワーダウン確定じゃん。。 2速から3速に入れる時に「コツン」ってひっかかる感触が時々ある。走行に特に影響はないけど >>558
いや、排ガスが汚いんじゃなくて燃費悪いから1km走るとCO²がたくさん出るって事でしょ
5速を超オーバードライブにするか全体的にハイギヤードにするか頻繁に燃料カットして
すぐエンストする車にするか ぞうさん ぞうさん
どの国が すきなーの？
あーのね イギリスが すーきなのよー まあシエラを今まで買ってたのは海外の客だから新型が出たら日本より優先してもしょうがないわな
海外の客からしたら「日本人は今までみたいに軽ジムニー乗っとけ」だろうし >>560
え？
お前もしかして知恵遅れ？
頭悪すぎね？ https://i.imgur.com/kAH17y8.jpg
6月の販売台数出たけどジムニー載ってないね
50位のCX-3が760台だからそれ以下の台数か
やっぱり国内は後回しなんだな… >>563
君の馬鹿さ加減には驚嘆したよ
わざわざ低性能で排ガスの汚い謎触媒をシエラ専用に開発したの？ 今月は前月に比べ更に減産…
納期は更に延びるのでしょうか？
【JB74登録台数（累積登録台数）】
2018年04月: 76台（76台）
2018年05月: 51台（127台）
2018年06月: 23台（150台）
2018年07月: 651台（801台）
2018年08月: 447台（1,248台）
2018年09月: 541台（1,789台）
2018年10月: 519台（2,308台）
2018年11月: 577台（2,885台）
2018年12月: 934台（3,819台）
2019年01月: 1,345台（5,164台）
2019年02月: 1,492台（6,656台）
2019年03月: 1,499台（8,155台）
2019年04月: 883台（9,038台）
2019年05月: 639台（9,677台）
2019年06月: 615台（10,292台）
※2019年5月末ナンバー取得の私の車台ナンバーは9,700番代でした。 >>565
1月～6月累積からの差分ですが615台のようです。
>>567 >>568
ありがとう
どんどん減ってるなぁ…
12月予約の俺はいつになるんや >>567
減産ではなくて、この数字は国内向けのシエラの数。実際は月産2000台近く生産しているはずなので、1400台近くは輸出に回している。 >>569
サブD曰く、5月の時点ではかなりキャンセル出てるがそれ以上に発注ありとのことで、恐らく、12月発注で、11月位なのかも知れません…
こう見ると9月中旬発注→6月中旬納車の私は気持ち早かったのかも知れません（笑） >>567
ただの品薄商法じゃないか。。
月1万台作れば1ヶ月で捌けてるやんけ >>570
言葉足らずで申し訳ありません。
ただ、皆さん自身（自国）の納車状況知りたいと思いましたので、この様な表現をしてしまいました。 >>553
欧州では2021年に世界一厳しい燃費規制が導入されるからな
燃費の悪いジムニーが企業別平均燃費で足を引っ張ることは確実なんで、それまでになるべく欧州で売っときたいって思惑もあるんじゃないか 燃費に関してはどうにもならんだろ
形状、重量で物理的にどうしても燃費が悪くなる >>577
販売台数の少ないメーカーや車重が重い車には救済措置があるというクソみたいな規制なんだよ…
https://www.autocar.jp/news/2018/01/28/262140/
>たとえば、ジャガー・ランドローバーは毎年のEU域内での販売台数が30万台以下であり、平均よりも大型の車両を生産しているため、CO2排出量目標値は132g/kmに留まるいっぽうで、フィアット・クライスラーの目標値は91.1g/kmとされている。 >>573
いえいえ！スズキの幹部が悪党なだけです。 >>580
ぞーさんはしてるけど、国内向けは減らす。
去年のスズキ輸出割合は48パーセントで、
消費税還付金は190億円。 >>581
れんとーすまそ
製品を作ってきた経費分の消費税を輸出時に
還付ならわかるけど、商品売り上げ総額に8パーセントかけて、それを国からいただくというのはおかしな話。 注文してからやっと半年が経過したけどまだまだ折り返し地点だろうなぁ… シエラ買った人どうですか?
失敗ですか?
満足ですか?
アレしときゃよかったみたいな事ありますか? kenstyleのフロントバンパーが物凄く気になってるんだがこれ製品は塗装されてないんだよなぁ
塗装屋に持ち込めばバンパーだけ塗装とかしてもらえるんだろうか 今日で発売から1周年だぜ
まだの奴はもう少し踏ん張れ >>587
そりゃ塗ってくれるよ。
エアロパーツと一緒だから何軒か聞いて安いとこで塗りましょう >>578
これって「株式会社ジムニー」みたいな燃費悪い車専用の会社作れば燃費規制回避出来ないか？ 輸出する場合の消費税還付が、昨年スズキは190
億円だったから、自動車製造にかかる調達比率
を60パーセントと考えれば、後の40パーセントの76億円は俺達の血税からスズキへプレゼントされた計算。
輸出したほうが儲かるよな。
自動車の原価率って80パーセントもかかるらしいんで、寺とか高いオプション買わせるはずだよな。新車売っても意外に儲からないんだね。
https://nikkan-spa.jp/1796?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>587
昔知ってるとこないからカーコンビニ倶楽部に持ってってやってもらったわ SUZUKIロゴのOPグリル派の人には無用な悩みだろうけど
格子のほうのSマークが気になっちゃう人ってあんまりいないんかな
https://i.imgur.com/xJ2G6T0.jpg
Sが無いだけでいいんだがこういうのどこもまだ売ってないよね？ >>597
ほんとだ！あったんだね
http://odkstyle999.jp/
いやしかし高いなぁ
未塗装で来るみたいだし、こっから塗装代もかかるのね
コンビニ倶楽部でやるとしておいくらなん あ、ごめんヤフオクのは塗装済みか
写真のガンメタはよく分かりづらいな黒シエラの人には
けっこうキマるかもしれんね >>586
最高
強いて言うならもう少し早く注文しておけば良かった >>592
原価率は高級車ほど低くなる
原価率が高いのは安いクルマ 何もオプションつけないでJLを買うお客さんは、寺からすれば上客ではないな。しかもMTだとさらに安いしな。
待たされるうちにワイはJLMT からJCMTツートンに注文を変更したから、少しはありがたれるかw >>596
アリエクで見たと思う
メッキ、無塗装、ガンメタ >>596
Sを外したらこうなるようにしててほしいな。 >>602
> 何もオプションつけないでJLを買うお客さんは、寺からすれば上客ではないな。しかもMTだとさらに安いしな。
そうかだからJLMTでｵﾌﾟｸﾞﾘﾙとﾏｯﾄ ﾊﾞｲｻﾞｰだけの自分はｳｲﾝｶｰのﾌﾟﾗｸﾞを外したまま納車されたのか
セールスからお詫びの電話があった時に笑い飛ばしたせいか何の補償もされなかったが
外れてたﾌﾟﾗｸﾞは気付いた時に自分ではめたよ >>559
俺のも 2000rpmのシフトチェンジだと症状でないけど2300rpm以上のシフトチェンジで出るときがあるなぁ 燃費を求める車両ではないが参考までに…
『e燃費』上の実燃費ランキングは以下の通り。
1位:1500cc(JB74W)MT 4WD【実燃費15.35】
2位:660cc(JB64W)MT 4WD 【実燃費14.61】
3位:660cc(JA12V)MT 4WD【実燃費14.13】
4位:540cc(JA71C)MT 4WD【実燃費14.03】
5位:660cc(JB23W)MT 4WD【実燃費13.86】
6位:660cc(JB23W)MT FR【実燃費13.61】
7位:1500cc(JB74W)AT 4WD【実燃費13.48】
8位:540cc(JA71V)MT 4WD【実燃費13.45】
9位:660cc(JA22W)MT 4WD【実燃費12.76】
10位:660cc(JB64W)AT 4WD【実燃費12.56】
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search
↑興味のある方は車種検索の上ご確認下さい。 >>596
ﾉｼ
そのデザインで欲しい人です、…が、社外品に7万も出す気は無い（しかもFRPて）
純正加工でどうにかならんかなぁと思ってるが、見栄え悪くなるだろうなあ
純正グリルって幾らするんだろうね、値段次第では買ってチャレンジしてみたい >>610
ヤフオクで4000円くらい
この前俺は捨てちゃったけど >>596
そんなアナタはSマークを黒く塗るか
黒エンブレムがおすすめコスパ的に
もちろんグリル交換が至上の正解だと思うよ 黒くすると異物感が出てかえって変な目立ちかたをする
傍目にも「あー気にしてんだな～」とか思われるし、それならいっそシルバーのままがいい >>614
Ｓマーク シルバーの人は「あー気にしてんだな～」
って思われるのを気にしてる人って事だな
人からどう見えるか？よりも
自分がどんな車に乗りたいか？を優先するなら
Ｓマークを好きな色にすれば良い >>615
お前が一番コンプレックスに囚われてるだろ
スズキが恥ずかしいんならオプションのグリルがあんなに売れる訳ないわ
単純にあそこにSマークが有るのが気に入らない人が居るだけ
トヨタのちんこマークでもメッキであそこに有れば不愉快だわ >>611
ヤフオク見てみたら、2000～6000円くらいで、まだ相場が固まってない感じだね
裏側の画像見ると、Sマーク台座がグリルにがっつり食い込んでて、加工で落とせるレベルじゃないな
ホントSが嫌ってんじゃなくて、ただシンプルなデザインが欲しいだけなんだよなあ SかMかと聞かれたらドMなので、マツダからOEM車が出るの待ちです >>618
でかいカモメマークが付いてるがよろしいか？
これの詳細わかる人いる？ 中古買えよ。爺さんは昭和の車でいいだろ。
下手に新しいのは操作ミスして人殺すからよ >>596
Sが気になるならSだけ外してサンポールに着けたらメッキ剥れてツヤあり黒樹脂になるからそれ付け直したらいいよ >>622
独立ラダーは既にトラック以外ではオワコンですから
箱物はビルドインラダーが時代の流れ >>624
ゴメンね情報としては貴重だけど違う違うｗ
画像のように、あの5つの四角穴だけでデザインはもう完結してて
それがシンプルで一番カッコイイと思ってる
黒Sにしようがサイのマークに変えようが蛇足かなと
どうせS有りならシルバーのままで一応調和は取れてるし、まぁいっかで済む
S残したまま変な偽装するほうがかえってコンプレックス丸出しみたいでちょっと >>626
お前の他人の価値観は違うからいちいち御託並べんなよ >>629
もちろん人によって好みや価値観は違うでしょ
だからちゃんと「カッコイイと“思ってる”」って主観として書いてるよ
黒Sがカッコイと思ってやった人は堂々としてればいいし、
たかが他人の価値観と思ってるならスルーできるはず
逆にオレのレスで怒っちゃう人って、誤魔化す目的で塗っちゃった人かな？ ジープ丸パクリの縦スリットグリルが社外品で出ないかな？ >>630
SUZUKIグリルですまんな
なんで怒ってると思ったのかな
イラついてんの？ >>632
お前、とか御託並べんなとか
普段からそうだと言われればそれまでだけど口調が強いよね >>628
ものすごくマイノリティな需要だけどな
新ジムニーの場合でもラダーが支持された訳じゃなく
単に四角いデザインが女子にウケただけだから
その証拠に真性のトラキチたちは今でも旧型を好んで使っている >628
無いよ。需要が無く売れないから消えたんでしょ。
国産車で現存するのはトラックとジムニーくらいでは？ 無駄にフェンダー広げるスペースあんならその分幅広げて五人のりにしてほしかったわ 新型のディフェンダーがシェラのパクリっぽくていい感じ バーフェンはファッションですから
足なんて飾りですよ >>640
あれ幅１９９９ｍｍとかバカじゃん、もう２ｍじゃん幅
うちの地元の入り組んだ市道はまず走れないな＠京都 納車待ちちょうど7か月たったが、今日気づかなかったんだが、スズキのアリーナから
着信があった。向こうから1度もかけてきたことがなく、動きがあったら連絡します
との話だった。納期は契約書上8月になっているが、きっちり守ってくるかな。
ドキドキしながらあした電話してみる。 MTの方、H&Tできますか？
ペダル離れててやりづらそう >>646
きっと生産計画の連絡ですよ！
そこからの納車までの1ヶ月がとても長く感じる事でしょう（笑） 今日、7月5日は、新型ジムニー発売からちょうど1周年記念 >>647
私は足首の関節がかなりやらかいので、出来ますが、ノーマルペダルでは少し辛いです。 >>648
だったらいいですねぇ。途中いろいろ他の車種も考えたけど、なんとか粘ってますw >>651
私の場合もそんな感じでした。
9月中旬発注→6月中旬納車で、9ヶ月でしたが…
担当者「○○様ご注文のジムニーシエラですが…
」
私「良いお話何でしょねぇ？」
担当者「大変お待たせ致しました。5月生産ラインにのりますので、必要書類を御用意下さい。」
と、この様なやり取りでした！ >>647
ノーマル状態のアクセルペダルは小さいから
H&T困難。
CUSCO（クスコ）からリリースされた
新型ジムニー用の
スポーツアクセルペダル取付がお勧め。
ペダルがデカいから楽にできるよ。 シエラは嫁車だからAT
嫁車だしATだからヒル＄トゥは不要 >>647
モンスターのペダルとラノーズのブラケット併用でかなりやりやすくなった これから予約した場合の納期って、どれくらいなんでしょう。
1年も見れば大丈夫ですかね。 最短でと思っておいた方が精神衛生上よいと思います。 >>654
おめえのAT選択の理由だれも聞いてないからwww
報告不要ですwww >>657
>>658
ありがとうございます
いずれにしろ、残り1年の車検の更新は必須っぽいですね。どうせ車検取るなら、2型を狙う方向に方針転換しようかなぁ。悩ましい。 >>660
まんまと騙されてて草
こんなとこの情報信用すんなよ 9月中発注で、まだまだかかりそうなんだよ。俺は一年以上待たされる可能性大だな。国内むけは月産600台に落とされたからね。
俺専用の車の車検は先月切れて、今じゃ家族の車借りてガソリン満タン返しだわ。
だんだん興味もなくなってきた感じもこの頃はする。 >>662
興味が無くなったのなら毎度お得意のキャンセルをしたら？ >>656
俺大阪だけど先週ディーラー行って待ち7ヶ月だったよ キャンセルねしてもいいんだけど、さして他に興味のあるクルマもなく。
でもさすがに、一年過ぎたらキャンセルするかな。
国内の消費者を蔑ろにして輸出に回しながら、消費税還付を税金からもらうスズキ経営陣は
恥を知りなさーい！
国内に輸出分を回せば、4、5ヶ月で納車できるよ。 海外のお前らは「日本人は今まで通り軽ジムニー乗ってろよ、このニワカ共が」とか
言ってるんだろうな ジムニーじゃなくてオナニーしてろよ
HAHAHAHAHAwwwwww 純正タイヤは乗り心地いいけど見た目がな～。
BFグッドリッチのA/Tはショルダーがカッコいい！ クーラントの量が1番下のメモリなんですがこんなものですか？ 冷間でライン上ならギリセーフだが補充はしておくべきでしょうね
何度補充してもすぐに減るようなら点検をしてもらいましょう ディーラーから電話があった
いまだ納期未定の連絡だった
車検もあるしキャンセルするわ >>634
普通人にはデザインと価格、マニアには
構造で売れば良くない？ >>675
今の法律では新車を売るためには相応の安全装備と環境性能は必須
だからトラキチが好まぬ装備が不可避なんだよ >>677
とは言うがそれでも当初の国内向けの年間販売予定台数の6倍も確保しているんだぜ 他の納車待ちのヤツの心を折らせてキャンセルさせて、自分の納車日を早めようとするヤカラが集まるスレとなっております とりあえず予約すりゃ良いのに。
なにもしなきゃ来ないんだし 脳内予約に留まっているのは買うお金が無いからでしょ 98%キャンセルするのにわざわざディーラーまで行って契約するとか罰ゲームじゃん
契約した奴も待ってる間に50周年モデル発表されて発狂するだろうしw 馬鹿すぎる 今日JC注文してきたけどやっぱり1年半待ちだった
本体値引き8万、8インチナビ3万引き
納車前ならいつでもキャンセルは可能とのこと >>685
現在のシエラが月産600台と仮定した場合1年半待ちと言う事は
今でも概ね10,000台のバックオーダーを抱えていると行くことだな
まぁうちは9月予約の3月納車済みだからもうどうでも良い事
今から注文する人は頑張れや 昨日ディーラーから電話あったって書きこんだものだが、朝一電話してみたら、納車待ち
の順番が県内で一番になったという内容だった。早くて来月、遅くて9月の納車になりそう。
ただ、JLMTだったからで、同時期のJCだとまだ上に3台くらいいるらしいので、納期は延びる。
納期8か月と強気に言った担当者のほぼ言葉通りになった。ちなみに東北住み。 >>689
おめでとう！
自分も北東北でJLMT待ち
12月中旬契約だけど、ディーラーからは9月頃と言われてる
最近の納車数の少なさで雪が降る時期になるかもと思ってたが、希望が見えてきた
情報ありがとう！ 1年も待てないからタイヤホイールと2インチリフトアップ済みの新古車買ったわ
見た目は最高だけど乗り心地は最悪だな
高速の登り坂で軽バンに軽く抜かれて笑った >>690
どういたしまして。何かの役に立てばうれしいです。
私も12月中旬契約だったので、そちらももう少しではないでしょうか。 もう直ぐ1,000キロで、エンジンオイル交換しますが、0W16→5w30にかえる予定です…
燃費悪くなるんだろうな（笑）
現在の平均車速28平均燃費15.9です 明日判る事ではあるんですが、8月上旬ラインに乗る予定で、明日カラーの変更可能か問い合わせをしてもらいます。
ディーラーでは問い合わせないと判らないと言われたけど、変更出来たら有難いな。10ヵ月待ってるうちにカラー変えたくなった。 >>684
50周年記念モデルって発表開始と同時に注文してもやっぱり1年半待たされるんでしょ？
そうなると待ってる間にマイナーチェンジで初期トラブル解消された改良モデルが発表されたりして
いつまで経ってもキリがない？3年もすれば落ち着くかな >>694
ミンカラ等じっくり読むと空気圧の方が燃費に影響する
ちょっと空気圧を高くすればよい
真夏は5W-30が安心だよな >>697
やはり、お気付きでしたか（笑）
個人的には最近のエンジン機構の低燃費重視の考えよりも、きっちり機会を労る方が私には合ってると思います。
でも昔は軽ターボに10W30とか普通に入れていたものですが、そういう意味では進化しました！
エンジンオイル最上規格がSHの時代のお話です（笑） 今日、エンジンオイルをCastrol GTX ULTRACLEAN 5W-30に交換しました。フィーリングは角が丸くなったような感じがします。
ですが、静粛性は新車充填時のオイルと大して変わりません。走行距離は2000キロ少々でしたが、それまでは、5000回転程度までしかスムーズに回らなかったのが、一気に6000回転近くまでスムーズに回るようになりました。
半化学合成で価格も4L缶で4000円程度だったので、まぁこんなものかなと。 今日 名古屋港に海外向けジムニーが一杯並んでた
輸出待ちだろうな
誰かヒャッハーして
「欲しいものは奪え～～って」やれば？ 海外向け左ハンドル盗んでどうするんだ？
ナンバーもとれないぞ 新型になって裾野が広がるのはいいがなんでATばかりなんだろうなぁ
みんカラやらYouTube見てみると、外観重視でイジってもらってる奴ってほぼATでダサってなる
ジムニーがミーハーな存在になるのは悲しい >>704
それはワガママというもの
モデル存続の為には売れなくてはいけないからな
女子たちが買ってくれるのは良い事だと喜ぼう >>700
黒で予約してたのですが、アイボリーツートーンに変更したくなりました。 >>696
逆の発想でいけば
５０周年モデル発売が決定すれば
今の納期待ちの人たちがキャンセル大量発生しそう
現行シエラの納期は短縮されるかもな >>704
そういう思考はただの老害にしか見られんぞ
どういう形であれ新規が付かなきゃユーザーは減っていく一方だし売れなくなれば次期モデルすら無くなる >>704
どのみちMTでもハイギヤードな74ではハードなオフは厳しい
ローレンジのダウンギヤを組み込めば、ATの方が戦闘力は高くなると思うよ。 >>704
腐った様な糞ボロい軽ジムニー乗っててジムニー論語っちゃうんだろうな
頑張ってようやく新車のシエラ買えたの？ MTしか認めないと逝ってる香具師は、陸自の現行1/3トラックと高機動車、軽装甲機動車にはATしか無い事を、どう答えを返すのだろうか? スズキさんさ
最初のうちはライン増やさないとか言ってこちら側も暖かい目で見てたけどさ
輸出が始まって国内大幅に少なくなってきたら話は違うよ
顧客満足度はどう考えてるの？
まさか海外の俺より頼んだのが遅いやつに先に納車されていないよな？
さっさとライン増やせよ
俺のは納期白紙になりました >>706
かえられるわけないだろ。
厳密には変えられるけど、1から並び直し。注文書を作り直すので当たり前だ。 >>714
当初月100台予定だったのを6倍まで増やしてやってるんだからありがたく思え
くらいにしか考えてないでしょ >>715
変えれないですかね。流石に並び直しはキツイから期待せずに電話待ってみます。 AT擁護の単発はジムニー（jb64笑）スレ名物の低グレード（xg笑）乗りのキチガイだぞ
ATとジャングリと低グレードの素晴らしさをidを変えて自演するのを一年間続けているらしいw >>704
他人の選択にアレコレ言うのはキショいよ >>713
都合の悪いことは見えないフリのジジイやろ >>717
ライン乗る前ならAT-MTやグレードの変更じゃなけりゃ並び直しじゃないと聞いた気がする
違ったら謝る >>720
ガチャガチャが楽しいからMTなんだよなあ…
限定免許キッズには分からん世界ならしゃーない
仕事用の自衛隊車とF1を引き合いに出してくるのはいっつも限定さんだよね >>721
カラー変更は並び直しらしいよ
実際に色を変更したら並び直しになったから >>722
お前妄想に生きてるなあ
このスレ誰も限定免許なんて言ってるやつおらんぞ >>722
そういう程度の低い煽りがMT乗りの質を下げているのが分からないのか？ 下手くそはＭＴ限定にしろ
ATは勝手に動いて危険なので上級者のみ許可 >>721
俺は契約する時に後から変更出来ないって言われた >>713
片腕、片足に重症を負っても運転できるし、片手で拳銃撃ちながら運転も出来るからだろ。
戦車の操縦もそれほどは難しくない。 >>731
よく書き込めるな。おまいの心は病んでるわ。 >>723
ジムニーとスポーツカーはMTで楽しむのが基本だぞ
他車種にないMTが設定されていて未だにわかっている3割がMTを選択している
お前みたいなMT運転できない五体不満足または脳疾患があるAT限定の乗る車じゃないよw >>733
>>734
idガチャガチャ変えてないで軽自動車スレに戻れよ
idころころ低グレードのおっさん どうやら色変更も並び直しみたいだな
誤情報すまんかった 3割って所に全てが物語ってる気がする
ところでドアバイザーとフロアマット社外の方が上質＆安いのを見つけたけどこれくらいなら純正キャンセルしても大丈夫かな？むしろ納車はやくなるか？ >>735
先代シエラはともかく現行シエラは女の子用のファッションカーなのでATモデルは全然アリです >>740
所詮そんなもんかねーまぁ作業量考えたらなw
いっそオプションなにもない方がそのまま出荷されたりとか考えた >>735
アホ発見
3割がMTを選択って
その割合で基本なのか？
日本のガチ勢は軽ジムニーでＭＴが基本だろ
ジムニーって書いてるから旧軽ジムニーからの老害だろうな >>743
ええんやでおれは統合失調でも。
ユーは限定免許だもんね
限定さんPCと携帯で必死に書き込んでるのバレバレで草 自己満足以外MTの利点ないだろ。
死にかけの爺とこじらせ系の面倒な変人がMTMT騒いでるだけで。
新車販売の98%AT。
残り2%はトラックとかの底辺職作業車や農家の軽トラと化石スポ車の拗らせMT老害 >>746
限定だと白状してて草
ちなみに人生自己満足だぞキッズ
極論言うと、おまえだって生きてない方が
他人に迷惑かけることもないし
じゃあなんのために生きるかと言うと自分が満足するため
かと言って知人に迷惑をかけることは自己満足に値しないことに注意しろよ 爺さんめっちゃ怒ったw
時代についていけずガチャガチャとシフト操作するのが生き甲斐なんですね…
子供轢く前に免許返納してくださいね。 ガチの限定キッズやんけ…
MT楽しいから限定解除してみんさい
試験場で一発試験で終わるからね >>741
女のコのATは全然ありだね
マーン（笑）って作り的に馬鹿だからシフトとクラッチの複雑な操作は無理w
まさかこのスレで男のくせにマニュアル操作できない出来損ないは居ないよね？w いや、いるらしい
ATのぐんにゃり加減速しか知らない子が >>753
え？
まじすか？
まさかMT運転してないのにATのほうが上とかほざいちゃってるとか？wwwww お前らその言い争いマジでやってんの？
こんなたかだか250万の車で？
ATでもMTでもなんでもいいだろ
まさかメインカーで使ってるやつもいないだろうしな さなげアドベンチャーフィールドのスタッフカーのJB64がATだけど、
他のジムニーがめっちゃ難儀するガレ場を綺麗に抜けてくよ。
ああいうの見ると、ATとかMT以前にライン読む力と技術だなと思うよ。 >>722
運転が楽ってのと、怪我をしたりストレスが掛かっている状況でも、アクセル踏めば取りあえずは動くからって言うのがAT化が進んだ理由とは聞いているよ。
(だから旧ソ連の要人用リムジンも、敢えて輸入してまでATを使ってた。)
そもそも自衛隊内部の運転免許取得教育は、AT限定じゃ無いからなぁ。
MTで教育しても、現場じゃATが殆どなのが実際なんだよね。
高校卒業して春休みに普通免許取得、4月入隊18歳の二士であっても、いざという時にATの方が任せ易いよなぁ。
本当の意味で「荒れた」場所から「行き帰りする」のには、ATの方が実用性が高いって答えなんだろうねぇ。
(米軍とイスラエル軍も、戦車を含めて ATが殆どとなってる。)
MT煩いのは単に「MT楽しいww」って言ってりゃ趣味の話でしか無いんだよな。
言い方はアレだが、見る気も無い他人の面前でオナヌーして逝ってる、事案の張本人としかw >>755
話題変えたくて論点ずらししようとしてて糞だお前w
>>756
他の多数のMT乗りはもっとごついいわば超えたりしてるからなw
一部のデータだけ抽出して必死すぎ
AT乗りってマジでカスしかいねーのな >>758
お前いつも自衛隊とか軍隊の話持ち出すけど
趣味カーのシエラに無理やりこじつけてアホだろ
idころころの軽自動車低グレードオジサンw
もとの巣に帰ってくれやw ATで不利なのははスタックした時のもみだしができないくらいなんだけど
そもそもスタックしている時点でヘタクソと言う事実を忘れている >>759
>>760
公開おなぬー事案発見w
通報されても知らんぞ。 シエラは専用ボディで、5ドア化して1690-3990希望。
フェリーに乗ることもあるので、全長4m未満で >>762
通報でも何でもしろ？
AT乗りのアホw mate使いは、対立アオリの糖質をNGIDに入れまくってNGIDを共有にチェックしてくれ
https://i.imgur.com/ncWkXk6.jpg 他人の車がATかMTかでこんなに拘れるなんて多分なんかの障害持ってるよ
それもいい年したおっさんだろ？
自分のジムニーがそんなに誇らしいかねぇ >>759
それはコテコテに改造されたジムニーやろ
さなげの64はタイヤも含めドノーマルやぞ >>765
AT乗り都合の悪いことは見たくないのでがん逃げ
そうやって逃げてばかりの人生だからATしか転がせないゴミなんだろうなw >>768
現実を直視できないのはMT厨なんだけどね
確かにジムニーのMT率は飛び抜けて高いけど
それでもATの方が売れているのが事実だからな >>769
売れてる売れてないの話なんてしてるか？
アホだろ
燃費悪い。つまらない。クソ遅い。高速性能カス。恥。
これらのデメリットがあるのにATを選ぶやつは恥ずかしくないの？って話 >>748
ジジイのＭＴで自己満足は理解できる
じゃあＡＴで自己満足してるヤツを
ココで罵ってるのは何だ？
罵る事に自己満足してる様に見えるぞ
こんな所で罵りあってるのは迷惑だ
迷惑に感じてる人が何人もいるから色んなＩＤがでてくるんだ
スマホとＰＣだけじゃ自演できない数のＩＤがでてるだろ
ＭＴ派の人までジジイの理論に迷惑してるから書き込みしてる
自分の考え方以外は認めないから老害として扱われてるんだぞ >>773
ブーメランぶっささってるぜ？
クソ老害w
At乗りが始めたクソ話題だろ？w
この話題終わらせたきゃ大人の対応で、MTには運動性能と楽しさと燃費で敵いませんと認めて謝罪して収めればいいじゃんw いや、遡ればわかる
MT奴がATダサ言ったのが最初
他人がなに乗ろうが関係ねーだろうに
なんでいちいち喧嘩ふっかけてくるかな >>775
マジで？そんなひどいやついるのか
でも煽り返したのはお前なんだろ？w MTには運動性能と楽しさと燃費で敵いません
超絶運転テクの高性能MT様もういいですか？ >>755
メインじゃないからこそMT1択じゃないの？ >>777
くるしゅうないよきにはからへ
>>778
再びファイ！ >>778
おれはメインがBMW4グランクーペで趣味のソロキャンプとか行きにくい(場所が限定される)から、楽に遠征できるATの方が良い
それこそ近場をチョロチョロ乗るくらいならおれもMTにするがね
それはおれの場合メインカーの役割だからやらないけど
MTが面白いのは認めるけど、こんなもん完全に人それぞれの用途次第でしょ、アホくさい >>780
bmw4グランクーペの鍵見てみたいです
深い意味はないけどid付きでよろしくです >>775
喧嘩ふっかけるのが目的なんだろう
ミッションの話は喧嘩ふっかける口実 >>781
今ない
職場に乗ってきてる嫁のHV37スカイラインSPのキーで許して
で、あなたのメインカーは？まさかジムニーがメインじゃないよね？別に深い意味じゃないがね
https://i.imgur.com/CeQsaEZ.jpg 次スレはワッチョイ付きな
爺の公開オナニーは他所でやれよ、MTくらい誰でも運転出来るわ
ただ、道具としてはATのが絶対上だよ
俺だって60km/h以上の加速があんなに酷くなきゃATにしてた
置物だからいいわ、普段アドレス110しか乗らないし >>701
こっちは
ウルクリ4Lカインズ税込1980円
これをディーラー持込みオイル工賃税込1080円
ウルクリはシエラのエンジンに合ってると感じだ
するする回る >>781
たぶんこいつグランクーペなんかもってないよ
スカイラインも嫁車とか言ってるけど、ウソ。
なぜなら、>>780=>>387だから。
見栄はっちゃんたんだね
許してあげて アウトドアにハマりはじめたばかり>>380なのに
趣味はソロキャンプ>>780とかｗｗｗｗｗ
匿名掲示板で見栄張っても意味ねえで
自分を卑下するくらいでええで 草
限定免許マンに嘘つきマン、他におもろいやつおる？ >>721
ディーラーから連絡ありまして、結果は並び直しじゃ無かったんですが、生産ラインに乗るのが遅れるとのこと。9月のラインに乗せて、10月には納車出来る予想だと。
で、単色の変更なら大丈夫かもと言われましたが、もうカラー変更止めて予定通り黒で行こうと。 かなり昔の車の雑誌にディーラーで売っているバッテリーとかエンジンオイルをホームセンターの製品と比べている記事がありました。
バッテリーなんてセルの中の鉛が全然違っていたり、エンジンオイルの色が全然違っていたりしていたので、それ以来ホームセンターでそれらを買う事はありませんでした。
ホームセンター向けに作っている製品と正規品は全く別と当時の記事には書かれていました。
今はどうなのか知らんけど。 >>786
自ら墓穴ほってて草だな
スカイラインもAT
シエラもAT
MT乗れないカタワが見栄張ってるって感じか
ATしか乗れないバカはクソばっかだな >>791
アルミホイールなんかはメーカーが求める真円度などが
一般市販されるものとは格段２厳しいのでデザインの自由度も犠牲にせざるを得ないそうだ。 ずっとジムニー、ジープの世界に浸かってきて、AT否定派ではないがATは全く眼中になかった。
けどロッククローリングの競技に参加するようになってから、最近はATもありだなと思うようになったよ。 ここまで待ったのなら、少し待って希望色にした方がいいのでは。後悔せぬよう。 >>795
そうなんですよね。多分長く乗るので、画像漁りながら考えたんですが、黒も良い色だし、やっぱり黒もいいなってなりました。
シエラの黒は見た事無いので、少し心配ですが、黒でいってみます！
今日返事する事にしてるので連絡してみます。 >>796
ラッピングとか塗り替えする奥義があるぞ ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。
AT猿たちみんなの本音
「 MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」 （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ ｗ
AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。 俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると
「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」
って見下すんだって。
あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、男でＡＴ限定免許ってヤツは
自分たちの周りには一人もいないって言ってた。もしそういうのがいたら
「ちょっと足りてない人」
って感じがするってよ。 27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/14(火) 17:24:04.54 ID:CGMMGJ6A
MTが設定されてる車種はMT乗るし
MTの設定がない車種は使用用途的にMT不要というメーカー判断なので普通にAT乗ればいいよな
MT設定があるのにAT選ぶやつはカラス以下の知能しかないんだなぁって思ってしまう
29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/14(火) 17:40:20.63 ID:wwzdemsa
AT限定マジ廃止しろよ
https://i.imgur.com/IkgE1SO.jpg
31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/16(木) 12:58:54.27 ID:TW4qGPc8
>>29
AT乗るようなやつの代表例やろ
まさかこのスレにきてるやつにATしか乗れないゲイジは混じってないよな？ MTに乗ることしか他人に誇れる事がないんだよ
でもATでもなんの支障も無いのが現実 マーテルギアビースト16インチにグッドリッチ A/T 235/70 着けてるんだけど、ドン亀になっちゃった…。
ゼブラゾーンでガタガタするし、乗り心地はノーマルのが良いね >>806
215くらいで良かったのでは？
自分もオフロードタイヤ履きたいんですが…
ノーマルの乗り心地の良さに躊躇してます。 >>806
ダウンギア入れると改善するよ
何処かのメーカーがさっさと出してくれればいいんだけどな BFグッドリッチA/Tってショルダーがカッコいいわな。
でも短所もＭ/Ｔ寄りって感じがする。 >>809
残念ながらジジイなのでMT免許なんだよ
MT免許持ちがATに乗ってはいけないとは法律に書かれてないだろ
若い頃は71レビンやランタボとかに乗って悪行の限りを尽くしていたが
色々乗り回した結果、車なんてATで十分という結論に達した BFのAT履いたシエラを試乗したけど走りは明らかに重いよ
それと高速行きではロードノイズが気になる >>796
黒のシエラ、現車を見たけどど偉くカッコいい
ただ、ぶつけられるのがいやだし洗車しないと
春先とか花粉汚れが気になりそうなので、
自分は違う色にした。
手間暇かけれるなら、黒はオススメだよ！
高級感も断然ある >>805
おまえはアルトでもなんの支障もないから乗っとけ そうだよねぇ
ただ黒シエラってジムニーとの区別が一瞬だと付きにくいんだよね
だからどうした？って話ではあるんだが
嫁に説明しても、ふ～ん、で？だし
ま、ジャングリも似た感じだ >>816
だからうちの嫁はアイボリーを選択したよ
オーバーフェンダーの存在感が際立ってとても良いらしい >>811
クソ老害 現AT乗りの痴呆野郎マジでキモいな
悪行の限りを尽くしたたってよwwwww
こんな糞がATしか乗れなくなって若いやつはスルーしてるのに一人で条件反射してるんだろうな
お前はシエラ（実際はジムニーのXG）降りろよ
コンプレックスの塊にはMTの存在がずっと気になるだろ？
MT設定のないぬるい車に乗り換えて俺も昔は悪行の限りを尽くしていたが今は落ち着いてこの車さ（キリッ
と誰も聞いてないのに自分語りしてればいいじゃね？
どこ行ってもきもがられると思うけどwww >>800
ＭＴ：土鍋
AT：電子炊飯ジャー
最新のMTモード付きAT：歌釜が土製の電子炊飯ジャー
土鍋の味がいいなら金使わずに自分で煮炊きしたらいいのにね >>812
やっぱりBFのATは重いですかね。
たぶんタイヤサイズ215以上だと思いますが…
ヤフー知恵袋なんかでも評判悪いもんね。
見た目重視で性能悪くなるのは耐え難い タニグチのテールランプなんかもそう
小さく丸く見せるのは良いけれど…
リフレクター隠してどうすんの？
的な… >>820
AT擁護派は全てid単発で口調も同じ
一人の老害が自作自演している涙ぐましい努力の賜物ww
AT乗りの年寄り気持ち悪い
はよ人引く前に免許返納しろよ
MT運転できなくなった時点でお前の脳細胞は劣化してるって自覚しろ 黒はグリルやオバフェンの特徴をボディカラーが潰しちゃってる感が気になって迷うんだよね
インスタでよく見る黒の人はあえてフェンダーバンパーを艶黒に塗ってグリルをメッキにしてる
足はBF TA 235/70/16でハミタイなっちゃてるけどもう別格のかっこよさ
あれ見ると黒いいなーって思う >>820
ATマンが必死に考えた例えがこちらwwww >>805がいい例だけど明らかにAT限定なのが丸わかりなレスが結構散見されるんだよね
免許はMTだけど車はAT車にしか乗ったことがないやつには出来ない発想が書かれてる >>820
???
AT 遅い ツマラナイ 燃費悪い 飽きる
MT速い 楽しい 燃費いい 飽きない
比喩として意味わからないよそれ
もしかした頭悪い人？
あー！だからATしか乗れないのねwww >>827
カメスキーのは、改造車だからボディ剛性が
持たないんだよ。いじりすぎ 3ｲﾝﾁ上げてタイヤ太くすると何処かに負担がくるのかな。 >>830
この件でボディ剛性は関係ないと思うけど中途半端に弄りすぎだと思う
道路を普通に走る仕様じゃないよ これ やっぱ改造ってリスクあるんですね自分リフトアップとかしたくない
でも限度ギリまで太いタイヤ履きたい
215/70/16が安全ラインみたいに言われてるきがするけど225はどうかな
ギリいけますか？ >>820
土鍋の方がうまいじゃねーか
マニュアル感あるし
ジムニーに電子ジャー求めないでしょ？ >>836
いや、求める。自動運転(SAEレベル5)機能欲しい >>837
これはあれだな
hb1stでリフトアップする人いなくなるだろ >>832
そりゃリフトアップすりゃセンターデフからのドライブシャフトに変な角度が付くから
高速回転させるとジョイントとかにストレスはかかるよな >>835
ありがとう225履こう
あと色変えたら並び直しかどうかって話題あってもう結論出たみたいだけど
自分も変更考えてたので今日ディーラー行って訊いてみた
営業さんがどっかに電話して確認してました
やはりライン乗る前なら色変更程度なら順番に影響ないそうです
AT⇔MTみたいな変更だとおそらく不利になります 最後の行に追記
[ラインに乗る前であっても、]AT⇔MTみたいな変更だと〃 >>837
車高とタイヤサイズのバランスがどうこう講釈たれてるが、写真見る限りそのジムニーも何処となくチグハグ感が… カメさん…ステッカーが絶望的にダサい
弄るのもセンスないんだろうなと >>813
黒は手入れ大変ですよね。しかし洗車前と後の差が『洗った！！』ってなりますよね。
アイボリーは汚れが目立たないって所も良いし、乗った事無い色なので欲しかったのですが。
多分黒も良いはず！！洗車頑張らなければですね。 >>816
同じくです。僕はジムニーとの区別じゃなくて、オバフェンの凹凸が好きなので、黒はオバフェンが強調されないと言うか、目立たないというか。
アイボリーはオバフェンとのコントラストがハッキリしてて魅力的です。 >>817
僕はオバフェンと黒屋根もコントラストがハッキリしててカッコいいと思いました。
色、悩みだすと止まらないです。
発売前は、ガンメタあったら絶対ガンメタだって思ってたんですが、他の色もカッコいい。 >>824
黒←うわーそれですね！！言葉に出来なかった違和感というかその感じです！！
ってかあのインスタの黒シエラ、本当にカッコいいですよね。 わいのグレーは洗っても変化が感じられにくくて、洗う度にもういいか…ってなる そういえば1ヶ月ぐらい洗車してないわ
青だから汚れ目立ちにくいってのもあるけどガラスコーティングしてもらったから洗ってなくてもそんなに汚れていない
洗車も割と楽になるから黒にする人はガラスコーティングしてもらった方が良いと思うわ
ちょっとお高いけど 来年の2型50周年記念車はハスラーの濃い緑色が採用
ソースは >>833
3インチで弄り過ぎ？w中途半端？wどっち？w
シミーはノーマルでもそのうち出るのにw
リジットの宿命です >>855
ノーマルのJB74でシミーが出た事例って有るの？ >>855
現行のはシミー対策しっかりやってるはず。
俺の顔は荒くれ漁師並みにシミー対策されず酷いもんだ草 instagram.com/p/BxhlQ3KgyZ5/?igshid=1myuu9xou478v
別格ねぇ… ノーマルで乗ってシミーなんか出たらリコールもんでしょう >>859
VIPカーとかホイールカバーがクルクル回ってる小ハマーが好きな人には合うんだと思うよ >>827
それジムニーで俗に言うシミーじゃないような気がする >>856
そのうちって言ってるよ
旧型はノーマルでもシミーは出てる
親父のは1万kmちょいでなった
残念だけどリコールにはならなかったね >>861
http://samuraiproduce.jp/smartphone/detail.html?id=000000002037&;category_code=ct546&sort=order&page=2
侍プロデュースって所のグリルカバーだと思います。
リンクの張り方合ってなかったらすみません。 ジムニー乗りがいかに変態かと一般人が一番不思議に思うとこがシミーなんだよな
彼らはそれはお約束といって笑って受け入れる
シミー対策専門ショップなんてのもあるんだろ
海外ユーザーはどう思ってるんだろ？
ふつうに考えたら欠陥でしかないと思うんだがなあ
オレはこんなんでちゃんとしたシエラユーザーになれるのかどうも自信がないわ >>865
新形のシミー対策って
ステアリングダンパー付いてるから解決したって聞いた気がする
カメさんみたいにインチアップするとシミーになりやすいみたいだけど
シミーで有名なＪＢ２３にダンパー付ても効果はないんですか？
ニワカ・シエラの自分にはシミー体験がないんです シミーは珈琲を飲んでいる時に
豪快なクシャミをすれば体験できる
シャツもズボンも
もうシミーだらけ… >>869
ステダンの容量がタイヤサイズやリフトアップに対して足りてないからね
ビルシュタインとかアピオとかが大径タイヤ用にステダン出してるでしょ いままでジムニーは5台乗ったけど、そのうち4台はシミーが出た。
まあリフトアップして大径タイヤ履いてたので、出るものとして乗ってた。
出なかったのはノーマルで乗ってたSJ10だけだったが、JB23は新車で買ってノーマルで3万キロで出た。
でもその後その23はリフトアップして650-16履かせたら不思議と出なくなった。
タイヤのバランス、キングピンベアリング、タイロッド、コントロールアーム等要因は様々だけど、
重いアクスルの位置決めやコントロールの為どうしてもガタ（遊び）が出る。
改造されたJeepなんかも結構あって、Death Wobble(デス ウォブル)で検索すると沢山出てくる。
Jeepの場合はタイロッド、ドラッグリング、トラックバーにガタが出やすいのかな？
https://youtu.be/2YdDsf2usps
https://youtu.be/4iFd0tYY0XY
https://youtu.be/dKaAAPZWiRM sj10 ja71/11などリーフ車はシミーでないよね？
23はリフトアップして大径タイヤ履かせただけの手抜き上げしてタイヤ位置が後ろにずれるとシミー出るなw
23のりはアホばっかだから >>868
ジムニーだけの問題だと思ってる？
古い型のランクルやサファリ、ジープラングラーにレンジローバー、ランドローバーなどなど
フロントがリジットの車は皆出るから
リジットを独立懸架にしてクロカン4WDである事も辞めるしか対策は無い
クロカン4WDである事辞めても生き残ってる車種より
最初からリジットを選ばなかった車種や途中で辞めて、結局消える事になった車種のほうが多いし >>878
簡単に言うとハンドルが走行中ガタガタ振動する現象
振動の原因や酷さは車種によって異なる >>873
亀好きは調整式リーディングアームで対策してるのにシミー出てるじゃん リジットとシミーは一心同体だから諦めるしかない
俺はステアリングダンパーダブルにしたら余計酷くなってタイヤを細身に変えたら直った
因みにランクルハイリフト シミーってノーマルでも出る？
マットタイヤだけにしようかなと思い
大径タイヤのみ出るイメージ >>837
3インチリフトアップに伴う長さの変化計算してみたら7㎜弱じゃん
変に調整式にして左右バランス狂ってシミー出たんじゃね？
リフトアップ後にアライメントとってないんだろ >>865
旧型の軽ジムニーでシミー出たからJB74でも必ず出るって風説の流布そのものだろ
ノーマルのJB74で出てから言うべき https://b-cles.jp/car/jimny_nebiki.html
これよく読んでたら、軽ジムとシエラ合わせて月産7000台までいってるらしい！
軽ジムが先月2300でシエラが700未満だったんで、軽く計算して3000台だよな
ってことはあとの4000台のシエラは海外に毎月流れているのか？
おい！スズキ！消費税の還付返せよ！国民に！ 原因って改名できてないんだっけ？
車高やタイヤやどっかの部品変えたらなおるとか完全ランダムだよな >>859
全く同じ車や！霧ヶ峰から諏訪市に向かった時に置いてあったのをみたわ。
あそこらへんは坂がきついから、冬場はシエラがちょうどいいだろう。
いい感じだったよ。これみてカラー変更しようかとマジに思った。 >>889
それぞれのショップで好きな事いってるからね。対策用品もたくさんでてる。
JA11で全くノーマルの新車で、何も情報がない時代にシミーを起こした時には、道の舗装が悪すぎて、ガタガタ揺れていると思ってた。不思議に数ヶ月乗るとシミーが出なくなった。原因は沢山あるとは思うけど、シミーを起こさないような速度とか操作を知らずに学んだのかも。 >>889
大径タイヤでトレッド幅とホイールベースが短い車ほどなりやすい
車軸とステアリングの角度がきつくて距離が短いものほどハンドルへの影響も出やすい
根本的な問題はジムニーの構造自体にある >>892
フロントサスをストラットにすれば万事可決なんだけどね >>791
昔はどうか分からないが今は中身が同じでしょう
単一商品大ロット購買で安価になっているはず >>896
JB64W-100092～JB64W-121516
平成30年5月11日～平成31年3月12日
計21,248台 社用車のJB64も対象のようです（笑）
いや笑えないんですけどね >>894
ホームセンターで買ったYUASAの3年保証のバッテリーは、1週間でエンジンがかからなくなった。返金してもらってタイヤ館で買ったバッテリーは、当然のように1年経った今でも元気にセルが回っています。 >>897
燃料ホースの成形管理が不適切なため、弾性が不足しているものがあります。そのため、当該ホースが
エンジンの熱や振動により変形してステアリングシャフトに接触し、最悪の場合、当該ホースが損傷して
燃料が漏れるおそれがあります。
全車両、燃料ホースを良品と交換します。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この内容だから、全車だわな
そしてシエラはエンジンが違うからレイアウトが異なり、『今回の件は』 カンケーない
ただ、弾性不足ってのが素材や工程の問題で、シエラのホースも同じ所で同じように作ってるとしたら、
似たような問題が後々発覚する可能性はあるだろう 初期型を買うやつなんて実質人柱みたいなものだから
このくらいは織り込み済みだろ その織込み済みから9連続リコールくらってガチギレした3代目フィット海苔の皆さん 新規販売数と今後の納期に影響するんちゃうんかと
ただでさえ納期かかってんのに >>904
キャンセル祭りを期待した奴らが押し掛けて来て逆に予約が伸びたりして >>887
リジットなら出るよ
まだ数が少ないからっつーだけw
なんで出ないと思うの？w
ステダン付いただけで改善とかそんな簡単な問題じゃない >>888
の中に
2019年1月頃から湖西工場（静岡県湖西市）の生産ラインを増設し、軽4輪駆動車「ジムニー」と小型車「ジムニーシエラ」を合わせた月産能力を約1.5倍の7,000台に引き上げており、一時はシエラで3年とも言われていた納期が短縮しつつあります。
と書いてある。
本当か？ 日本自動車販売協会の統計資料を見ると
今年の1月から6月までのシエラの累計販売台数は6473台
つまり国内向けは月産1000台、年間12000台と言う事だな
FMC時点での国内向け販売台数が年間1200台だったから当初比10倍の大増産という訳だ >>903
7連続だと思ってた
9連続フィット恐るべし 【JB74登録台数（累積登録台数）】
2018年04月: 76台（76台）
2018年05月: 51台（127台）
2018年06月: 23台（150台）※6/18先行予約
2018年07月: 651台（801台）※7/5発売
2018年08月: 447台（1,248台）
2018年09月: 541台（1,789台）
2018年10月: 519台（2,308台）
2018年11月: 577台（2,885台）
2018年12月: 934台（3,819台）
2019年01月: 1,345台（5,164台）
2019年02月: 1,492台（6,656台）
2019年03月: 1,499台（8,155台）
2019年04月: 883台（9,038台）
2019年05月: 639台（9,677台）
2019年06月: 615台（10,292台）
※5月末ナンバー取得の私の車台ナンバーは9,700代でした。 【JB64登録台数（累積登録台数）】
2018年04月:798台（798台）
2018年05月:701台（1,502台）
2018年06月:401台（1,903台）※6/18先行予約
2018年07月:5,063台（6,966台）※7/5発売
2018年08月:1,894台（8,860台）
2018年09月:2,070台（10,930台）
2018年10月:1,851台（12,781台）
2018年11月:1,861台（14,642台）
2018年12月:1,706台（16,348台）
2019年01月:2,410台（18,758台）
2019年02月:2,934台（21,692台）
2019年03月:3,972台（25,664台）
2019年04月:2,613台（28,277台）
2019年05月:2,373台（30,650台）
2019年06月:2,287台（32,937台） 【海外生産台数 ※[全生産台数割合]】
※7,000台－国内登録台数
2019年01月:3,245台［46.6%］
2019年02月:2,574台［36.8%］
2019年03月:2,567台［36.7%］
2019年04月:3,504台［50.1%］
2019年05月:3,988台［57.0%］
2019年06月:4,098台［58.5%］ 日本優遇されてるだろ
世界各国で分割して更に地域で分割したら月数台も割り振れないんじゃない？ 優遇だと？
日本のバックオーダー解消してから海外だろーにw
消費税上がるし4万スズキが負担しろや >>915
でもシエラって全モデルまではほぼ海外専売品状態と言って良いだったからな
海外こそシエラの上得意様で国内は軽で充分と言うのが当初の判断
海外枠の一部を国内に回してもらっているだけでも感謝すべきだろう 海外に出す時に、自動車の売り上げ代金の消費税を還付してもらえるんだよ。コレが結構儲かる。 >>915
そんなに早く乗りたいならなんで早期予約しなかった？
もしかして最近シエラを知ったニワカ？w
ごめんねぇーお先に楽しんでますよーw
信号待ちでショッ中話しかけられてうざいっすw
おっ、ニュージムニーじゃん！ボリュームあるなーって さっきも言われたw
楽しいーwww だけどさ、結局騙されてた感じなんだわ。生産数が少ないからしかたないんだと。でも実際は想像していた2000台を超えて、倍の4000台も作ってた。そこの15パーセントを国内に回すだけなんてな。 注文された方はいつか納車されます！
日の昇らぬ太陽はない（笑）
個人的には1月以降に注文された方は心中お察ししますとしか云いようがありませんが… なんだかんだで8ー10か月くらいでくるでしょ。
エンジン組めないから待てやって2年待ったケータハムや納車後クレーム地獄だったジレラに比べたら可愛いもんです。
8末オーダーで4月、知人は10月オーダーで来週ライン乗るって電話きたよ。 >>919
シエラの本当の客は海外市場だから無理です
軽ジムを買ってなさい >>916
その通り
海外向けを国内に回せと言う資格があるのは
歴代シエラのオーナーぐらいだ
（資格はあるが寝言や泣き言レベルだけどな）
あと、去年の８月末までに注文したのに
手違いで未だに納車されてない人には
最優先で手配して欲しい
気の毒過ぎる >>916
あほか
注文入ればつくる
メーカーとして当たり前
先に入った注文から作る、当たり前
ファミレスで後から来たやつにどんどん先に出されたら頭にくるだろ？
料理によって多少前後するけど
その辺はもう完全に崩壊してる >>924
グレード、色、ミッションの選択で前後するのは当たり前だけど
どんな構成で後回しにされたの？ 何処のディーラーで注文したかも大きな要素だろう
割当てられた月販売枠の何倍のオーダーが入っているかで注文待ちは変わるから >>924
注文と納期の順番がメチャクチャで
腹の立つ人が続出してるのはわかる
各店舗の見込み注文や
店の中の注文キャンセルで順番繰り上がりは
客には予測できないからね
運の悪い人には異常な順番抜し感じるのも仕方ない
トヨタやホンダの生産量とはケタが違う訳だから
あとは注文する側の考え方しだいと思うよ >>917
経団連とかが消費税増税に積極的な理由の一つ ジジイになるとせっかちになるよね～w
しかもわりと本気でw
見てるとおもしろいw >>917
それだったら増税した後に輸出したほうが儲けは大きくなるんじゃね？
増税後は国内販売も落ちるし、一石二鳥だろ >>931
あんまり待たせたらキャンセルされるからじゃない？
国内は旨味が少ないからキャンセル上等でガンガン減らすけどな >>903
当時製造番号900番台のGK5を買ったが結局リコールはイグニッションコイル1回だったぞ。 >>931
国内の経済は消費税でボロボロになるが、イギリスのポンドと、ユーロの事もあるからな、なかなか先を読むのが難しいかもな。円高に振れるのを警戒しつつ、10パーセント時の還付との
バランスを考えての所業だろう。つまり、ひどく円高になると考えている。 膝横 特に左足 あそこなんとかクッションつかんかいな? ストレス感じるわ
誰か解消した人いる? >>936
ニークッションは日産のオプションが流用できる
今月のジムニースーパースージーの付録スプーンかわいいな >>704
走ってるとこ同じくせになにいきがってるんだろう？ >>941
そうそう！ATだけどね
MTは大丈夫そうだね この車、マフラー音が静か過ぎる
軽のハスラーのがよっぽどマフラー音が聞こえる
さて、どこのマフラーに交換するかな >>944
フルフレーム構造のおかげで排気系統がキャビンから分離されているからでは？ >>918
にわかw
そうだねw
4月に契約だからね
今までランクル乗ってたからジムニー系はにわかだねw
繋ぎで貧乏人のキチガイハイリフト23乗ってるw
勿論MTで違法改造じゃない白ナンバーですw >>946
公認のハイリフトバーフェン23って存在するの？
見たことないわ！
車検証見てみたい >>945
エンジンかけた時のマフラー音てしないもんね
走ってもトランスファーからの音の方が大きい 今から50周年記念車予約すればピンクシエラに一番で乗れるよ >>939
絶滅危惧種を気取ったMT軽ジムニー乗りなんだから
やさしく放置してあげようよ 車のファンにはならんバカバカしいメーカーの思う壺だわ。
自分の好きなように乗ればいい。 >>953
★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。
AT猿たちみんなの本音
「 MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」 （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ ｗ
AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。 27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/14(火) 17:24:04.54 ID:CGMMGJ6A
MTが設定されてる車種はMT乗るし
MTの設定がない車種は使用用途的にMT不要というメーカー判断なので普通にAT乗ればいいよな
MT設定があるのにAT選ぶやつはカラス以下の知能しかないんだなぁって思ってしまう
29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/14(火) 17:40:20.63 ID:wwzdemsa
AT限定マジ廃止しろよ
https://i.imgur.com/IkgE1SO.jpg
31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/16(木) 12:58:54.27 ID:TW4qGPc8
>>29
AT乗るようなやつの代表例やろ
まさかこのスレにきてるやつにATしか乗れないゲイジは混じってないよな？ >>937
調べましたが見当が付きません！
日産のどの車種のオプションですか？ >>960
いいんだけど、ホイールから換えないとイカンよね
サイズ展開少なすぎ >>962
スズキのしても、日本国内だけの問題で良かった
国内限定のプレミアムリコールですわ^^ >>963
確かにG003なら215/75r15あるから純正ホイール活かせるね
このスレだとグッドリッジのオールテレーンぐらいしか見ないけど 今日、帰り道に前方より3インチアップにルーフラック付の64が…
なんか縦横比的にアンバランスに感じるました！
まあ趣味車なんで、良いのですが… とりあえず冬までに20mmだけ上げようと思う
タイヤはスタッドレスだけ外形を大きくするつもり
あとは去年納車された人達が車検を通した頃にどうするか決める ノーマル5・5Jに215
って適正サイズじゃないよね？
クロカン的にはぷっくりタイヤでも良いのかな。 215幅なら適正は6・5Jだと思うんだが…
社外ホイールはみな5・5J-16ｲﾝﾁなのが不思議 >646
キャンセル分が当たったけど電話出なかったから次の人に行っちゃったんだ 純正アルミが良い物だからタイヤだけゴツくてかっこいい物に変えたいね 雪国なので私はJCのアルミをスタッドレス用に、JLの鉄チンを夏タイヤ装着してます！
皆さんに質問したいのですが…
夏タイヤローテーション背面タイヤ含めてされますか？
私は貧乏性な為します（笑） ATとMTの話しをだすと
イカレタ人がでてくるから
相手しちゃダメ ジムニーに関してはMTじゃないと頭おかしいだろ？
スポーツカーならどっちでもと思うけどね 公式で設定されてるからATでも問題ないよ
必要ないならそもそも設定が無いしね >742
オプションは現地で取り付けだから余計な作業無くなればナンバー付けたら即納車だぜ
変なオプション品の納期のせいで一週間待ちとか嫌だろ >>972
貧乏性っていうか、どっちかって言えばやるほうが正解だと思うけど ごっついパターンの背面タイヤ付いてるとカッコイイな
ごついタイヤ履いてて背面タイヤだけ純正だと萎える スペアタイヤレスにする予定ｗ
なんてスッキリな後ろ姿・・・ a Iapjのからシエラ用の16インチホイール出た
215？でツライチ なんで16ｲﾝﾁのホイールはシエラも軽ジムニーも同じサイズなんだ？ >>955
どんな運動音痴だよ
MTでも携帯使えるしタバコなんか自然に吸えるだろ
MTじゃおにぎりしか食えないが、ATなら幕の内弁当がいけるってのがでかいんだよ 教習所の指導員やってるけどMTとATの比率3:7位ATの方が圧倒的に多い、時代は変わった、、 営業車も殆どATの時代だからね
MTで免許取っても運転出来ないのも増えてるよ
聞いたら半クラは使っちゃ駄目だと覚えてた
ケースバイケースでの使い分けが出来ないみたいだ 軽トラ、2t車、他がMTだから、求人にはMT免許と書いてある当社は親切だなｗ たまにバランスの悪いシエラ見ますね
あれは１６インチだけはかしてるんですかね?
(リフトアップなし)かな? >>989
MTでも弁当は食える
ATならナイフフォークでステーキだろう >>975
そのとおり
本来はシエラはMtで楽しむ車だけども
AT限定免許の女子とか
ATしか運転できない下手くそもたまに居るんだよね
シエラに限っては男はほぼMTで検討するみたいだけどね >>989
運転中に幕の内弁当食うなよ
ATのりってくそしかいねーのな もう誰もやってないシフトチェンジを未だにやってる原始人が居るってマジ？
もう令和だよ？？？ なぁ、その話そんなにおもしれーか？
ATMT論争とか何度やってんだよ
いったん終わってもまたしつこく蒸し返してくるしホント頭おかしいんじゃねぇかな
よく考えてみ
人がどっち乗るとかそんなに興味あるか？クッソどうでもよくね？ >>998
今からでもAT限定解除してくれば？
おばいちゃんおじいちゃんでも運転してるんだから余裕だよ
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