♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 01:04:20.97ID:2z4VOrdD0
ボルボの『V40』を語り合うスレです。

■V40■
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx

■V40 CrossCountry (クロスカントリー)■ 
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40-cross-country/pages/default.aspx

前スレ
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/

ボルボ総合
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541746105/

VOLVO ボルボ XC40 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539672083/

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1541845842/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 20:37:04.30ID:lJU5G4tX0
うぇーい続くねぇ〜
途切れないのは良いことだ
V40も切れ目なく繋いで欲しかった

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/17(日) 18:52:25.74ID:bxJpoCsw0
ポールスター2出ましたね!!

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/17(日) 19:44:44.49ID:Ei+bjvzF0
>>1 乙!
ところで、プレミアムショートワゴンって、この一代限りみたいですね。
皆様、大事に乗っていきましょう!

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 14:42:19.98ID:cbflCA/e0
ここは平和でいいわぁ
ボルボスレの一部の人達怖いよ
あんなにムキにならなくたっていいのにさ
こっちはパンクした自転車を自転車屋までV40に積んで行こうかすごく迷ってるってのに…汚したくないし
近くにパンク直してくれる所がないのは辛い

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 16:12:43.53ID:NdFemB8s0
ほんま病人やな、しかもかなりの重症

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 18:59:39.51ID:c2+B+J+F0
みんなATFオイル交換してる?

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 19:52:10.80ID:lYEUQ3sl0
前期V40納車1ヶ月経過
いまだに切返ししないとバック駐車できない(´;ω;`)

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 20:41:05.32ID:ayNKBsRM0
この車ハンドル切れにくいから
前期はもっと切れにくいんだったね
5.7mはすごいよね
でも一発で入れるより丁寧に切り返せばOKだと思いますよ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 21:23:05.22ID:fxEgVxWL0
おいらは、この小回りの悪さが逆に気に入ってます。

色々と自動化が進む中。操縦技術が試される5.7mの最小回転半径。

現時点では、生涯最高の愛車です。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 21:41:12.97ID:lYEUQ3sl0
有難う御座います パーキングで後続に煽られてぶつけないように頑張ります

ピーピーピー ガチョンガチョン (´;ω;`)φ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 22:47:07.22ID:W5E+T9800
ボルボの本スレは確かに酷い方で盛り上がってるな
まあ、ボルボでなくV40に惚れて買ったオレには彼らの話題はどうでも良いことだけど

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/18(月) 23:27:30.71ID:MJs/COHU0
>>5
ラゲッジに古い毛布をひけば良いのでは

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 00:52:29.91ID:gvuz5k0k0
勝ったばかりの頃、駐車でもたついて後ろの車にクラクション鳴らされ、焦って壁にぶつけたのは今でも悲しい思い出です。
納車一週間で修理費20万w

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 08:39:15.61ID:PdpfB0me0
>>7
取説に従い6万kmでディーラーにて交換済みです。(4気筒T5)
変速がスムーズになりました。(8AT)

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 09:52:56.23ID:GLZ/5ORK0
DCTの人もやってるのかな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 10:23:19.20ID:oqjqWZHu0
一人でしか乗らないからこのサイズが一番いいんだよね
後継車のxc20?は多少高くても構わないのであまりチープに作らないで欲しいなあ

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 10:39:05.44ID:1eOnGdjv0
>>17
まず売れないからやらないんだろうけど小さくても高級感のある車とか欲しいな
Bセグで内装安っぽくない車とかあれば個人的にはベストなんだけど

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 12:21:38.61ID:d4vEJqBW0
>>15
回答ありがとうございます!
取説と走行距離を考慮して、ディーラーに
相談してみます。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 12:40:26.07ID:h3n5x4Ys0
本当にこれ!内装や装備けちらずに出して欲しい。通勤で使う用だとほぼ1人乗りだからコンパクトでいいのよね。コンパクト=格下 みたいな扱いがやだ。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 13:16:10.38ID:40RINfoM0
>>20
その分お値段も大幅に上がりますよ
値段据え置きでというのは有り得ない

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 13:42:38.57ID:WlM49ZIE0
T4だけど加速時の変速が遅い、っていうか滑る感じがする。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 13:50:21.98ID:h3n5x4Ys0
>>21
もちろんそれはわかってるよ。値段を求めてるわけじゃなくサイズだから。BセグCセグのサイズで格下感ないものを出して欲しいってだけ。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 14:50:07.74ID:1eOnGdjv0
他社のBセグが200万前半のところを200万後半で出すぐらいの感じでね
GTとかのスポーティモデルなら高いのもあるけど走りじゃなくて居住空間に金掛けたのが小さいのが欲しい

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 15:20:23.04ID:40RINfoM0
>>24
それじゃ安すぎ
上のクラスと同じ値段で小さいのなら可能だろうけど

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 17:33:58.67ID:blpjrp250
>>25
なら300半ばぐらいかな
V40ぐらいの内装でいいんだけどBセグまで落ちると途端に安っぽい素材になるのがねぇ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 19:56:55.35ID:9cciN3R40
内装と走りに満足出来るなら500万でも別に構わん。流石にA45AMGまで行っちゃうと悩むけど

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 20:36:29.49ID:1sHOat+X0
高級Bセグたしかにいいな
家庭持ちで家族用と通勤用でわけてるから、通勤にはBセグぐらいの大きさ楽なんだよね。
まぁ売れないだろうけど

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 21:36:31.84ID:WlIWAc480
高級小型車と言ってもアストンマーティン シグネットみたいな価格までいかれても困るな

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 23:53:08.13ID:6WAtTRh60
家族用に国産ミニバン、自分用にV40乗ってるけど、V40ですらミニバン乗った時に質の低さにガッカリするから今くらいの落差で良いかなw

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 00:15:11.66ID:fs9rAy0X0
>>13
ブルーシート牽こうかと思ってたけど毛布のが良さそうですね
こういう時はミニバンが羨ましくなる
天井も汚さないようにしよ

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 18:38:25.61ID:JpvOC/im0
>>30
V40ってインクスだとXC40より質感良いよな

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 18:54:29.84ID:BnTQaMJH0
>>32
XC40のインスクリプションよりV40のサマムorインスクリプションのほうが質感が良いってこと?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 21:06:26.47ID:JpvOC/im0
>>33
そう
全体の雰囲気はXC40がいいけど
マテリアルの細部の処理や質感はV40のインスクの方が綺麗に感じる…

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 21:08:56.62ID:JpvOC/im0
>>33
うちは貧乏で60シリーズは手が出なかったからV40XC40の二台持ちなんだけど
V40のが内装の満足度高すぎて
XC40来ても未だに自分の通勤用はV40!

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 21:13:51.63ID:BnTQaMJH0
>>35
V40インスクリプションとXC40インスクリプション持ってて貧乏とは言わないのでは。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 21:20:48.31ID:82oaZOZH0
下げて上げる

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/20(水) 22:56:13.63ID:tBnRvX0E0
俺はT4SE乗りだがミッションイカれたらスマボおちのトールハンマーの認定に買い換えて、そらもボロくなったらV60新型に買い換えるんだ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 13:23:02.65ID:b1+hpSpy0
春になる前にガラスフィルムを貼ろうと思うんだけど、赤外線カットも出来るシルフィードで施工してもらうつもりだけど、透過率20%と13%(15)で迷ってます。
貼られた方、どちらが良いですか?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 15:05:53.67ID:HYlGekea0
何%か忘れたけど一番濃いヤクザ色の次の濃さにしたよ。
更にその次だと薄すぎて貼り直しした人が多数いたって言われたから。
実際外から見えないし中からはある程度見えるからちょうど良いよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 17:37:50.36ID:UO1MjOJT0
>>39
25%ですこーしだけ見える感じではあるが、十分にプライバシーは確保されるし日射ジリジリ性能は十分だから、真っ黒が趣味でなければ20%に一票

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 19:12:27.30ID:b1+hpSpy0
>>40
今は3%が出ましたが、少し前は8% 13%だったので13%推薦ですね!
>>41
20%推薦ですね、ありがとうございます。
でも..やはり分かれますね、優柔不断でなかなか決められない性格ですので、実物を確認出来るショップを探してみます。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 20:08:15.89ID:Afv6VXVl0
20%でも薄そうだから…
俺は20%がイイ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 23:45:43.38ID:n00F0RJf0
>>43
また髪の話してる・・・

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 11:36:39.66ID:XJ8fANk+0
ハザードライトを押すつもりが
スタートストップエンジンボタンを押してしまう事がよくあるよな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 11:48:44.67ID:zcLRrLwc0
>>45
はい、購入直後に一回だけあります orz
あわててもう一回押しても、セレクタがDだから始動しなくて焦るんだよね。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 18:14:02.21ID:hAb9iIC70
前スレでも出てたけど、見切り悪いよねこの車。
せまいコインパーキングでボンネットの先端見えないからいつも切り返しや頭振りの時にヒヤヒヤしてるよ。
感覚掴むコツなんてるのかな?

まあそれも含めて好きなんだけど

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 20:28:13.74ID:mEMahZ4y0
わかりすぎる
いつまでたっても慣れない

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 21:20:06.55ID:nVrDOLkj0
>>47
人にフロントに立ってもらうか、ボール紙丸めたのを何本もフロントに貼り付けて、じーっと睨んで頭の中に叩き込むしかない。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 23:09:31.21ID:btPlC52H0
ボンネット長いし分かりにくいよね。
ボディ形状が丸いからバック駐車も曲がる。。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/24(日) 02:14:59.11ID:hYCm7hQx0
代車で借りたv70の方が、初めて乗ったのに駐車綺麗に決まって悲しい

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/24(日) 23:25:27.40ID:TOv+vG1A0
バックで入れる時、駐車スペースのライン端を後輪で踏んでからハンドル切り始めるとほぼ確実に間に合わないよね

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 12:19:34.98ID:bwIPp8i70
黒色のカラーにしたんだけど
光当てるとキラキラしてて綺麗や

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 07:18:39.20ID:uCNBXaJw0
クロネズミw

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 11:57:22.53ID:5Z+xrVNw0
なんか運転してて酔うんだけどなんで?

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 12:25:21.23ID:qgAqW2bn0
>>54
実車で見るとそうでも無いんだけど、写真で見ると確かにネズミっぽく見えるんだよな

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 21:06:28.59ID:utd4PXhY0
そういえば荒れてた本スレ無くなったのね
人気の車種別スレは一通りあるから多いから問題ないのかもしらんけど、S60オーナーは涙目だなw

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 22:44:59.78ID:qCj4srSm0
フロントを斜め横から見るとネズミ感あるね
正面はそうでもない。かわいい顔してる

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 00:16:09.73ID:RDzm7PT90
今年中にV40購入したいと考えてます。
短距離ばっかりの使用環境ですが、D4とT3はどちらが幸せになれますか?

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 00:44:39.56ID:6QFlZ1jw0
>>59
T3

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 01:20:16.57ID:3oR9TxsP0
>>59
チョイ乗りでディーゼルは止めたほうが良い。
寺でも、D4でチョイ乗りメインの客は触媒エラーが頻発してるって言ってたし。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 01:34:16.55ID:CiT+lruI0
リコール発動中。
自分の車体番号で調べるかディーラーに確認すべし。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 05:19:22.87ID:ki8/esn+0
ありがとうございます。T3で検討します!

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 07:59:01.16ID:u4f1rUeb0
通勤使用で1日往復35キロぐらいならチョイ乗りの範囲?

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 08:25:30.57ID:xVoqEyC/0
>>57
おい、誰か新しいの立ててくれ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 11:49:52.54ID:NRY3oZ0D0
>>65
お、S60勢か?

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 12:43:50.62ID:KqeuITha0
xc90の改良型に2列目ウォークスルーの6席モデルが追加されたね
v40の次の車にはでかいファミリーカーがほしいけど、まぁ手が出せるのはcx-8くらいだな

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 16:53:41.44ID:xRz0Q1q00
>>65
くだらない煽り合戦のスレなど要らん

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 16:55:37.43ID:bomaKPD70
ポールスター2が今日発表だね

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 21:10:33.81ID:2qViDRDy0
きたね
https://www.engadget.com/2019/02/27/polestar-2-reveal/

ボルボのデザインの新しい意匠が満載だ
インフォティメントがタブレット型になってて悪い意味でビックリ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 23:04:49.93ID:CvLf+L3k0
なんというか
とりあえずV40で良かった

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 23:09:08.10ID:FQViYKbk0
エアコン吹き出し口がXC40とかの縦長オサレから退化しちゃってるんだな

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 01:24:36.87ID:EyK5hXCh0

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 18:52:28.22ID:hltBaNkP0
>>72
激しく同意
楽しみにしてたところもあったけど
V40の後続じゃないからデザインがめちゃ良かったら良かったで複雑な心持ちになるところだったから
デザインダサくて安心したwww

折角カッコよかった縦型が台無しだよなwww

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/28(木) 22:02:24.92ID:x4FWyGL80
スニーカーというイメージだしあながち間違ってない

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 08:42:21.53ID:b4E+afej0
なんかイマイチだな
ボルボのセダンタイプはどれもリアスタイルが微妙

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 09:23:34.33ID:vtiRLodJ0
ギャランスポーツ的な微妙さやな
これはマイナー車で終わるやろな

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 09:37:21.03ID:Z3xVGdSQ0
どうせお前らには高くて買えないだろ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 12:13:46.07ID:+Y0ZRMKK0
500超えたらもう無理ぽ
貧乏人はつらいよ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 00:32:23.48ID:TR4DF5r/0
>>79
実際諸々コミの550くらいが嫁許可下りるマックスだなー
これがこの値段ならV60新型の新古を待つわw

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 04:20:50.79ID:ZCxB/Eps0
貧乏人は500も出せんし、現行v40も買えんよ。事故車の中古なら買えるかもだが

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 13:51:37.61ID:rhBxz8lB0
事故車ってけっこう安くないんだよな

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 15:16:37.58ID:qkGDFGFy0
ワンオーナーじゃなくツーオーナーとかだと激安になるよな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 18:25:18.71ID:OyAFHUkO0
あと5年はV40にお世話になりそう

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 21:31:08.47ID:04vCfs1u0
前々スレで車内前部からのきしみ音を相談させて貰ったものです。
とりあえず、ディーラに話したところ、V40などはダッシュボードがネジ留め→嵌め込みになった関係上、経年によりダッシュボード中央部辺りと車体間にギャップが出来て、音が出ることがあるそうです。
とりあえず、ドラレコ取付ついでに、ダッシュボード・車体間にクッション材を挟んでもらいました。
今日は車検からの退院初日なので結論は出せませんが、気になっていた音は現段階では収まっています。
アドバイスくれた方々有難うございます。
ご報告まで。
(クッション材挟む作業は、無料でした)

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 00:50:24.82ID:PZNrVpSt0
今以上にコンパクトな車はブランド価値を毀損するから開発しないとか書いてある
V40は後継モデルないのかね

https://www.autocar.jp/news/2019/03/02/352418/

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 02:13:47.95ID:nsVm0Q+60
>>86
おお、記事の中でXC20を正式に否定してる。
にしてもXC40が単独でボトムモデルになるとは思えないので、
V40とはモデル名もカテゴリーは変わったとしても、3年以内に40シリーズの何かは出るだろうけど。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 07:05:53.24ID:LhQU/ray0
車のサイズを気にするのって日本だけなの?今のXC40がもっともコンパクトサイズとなるなら、値段的な問題じゃなくサイズ的にボルボを選択肢から外れる人多そうなんだけど。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 07:16:57.01ID:shmUZ0Sh0
XC20否定マジかー、V40より小さいの欲しかったから残念だ
親会社の意向で小型車作るなんてことも中国での需要考えると無さそうだしな
しかしブランド価値の低下とは言うが本国でも大衆車切り捨ての高級路線と考えられているのかね

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 10:33:09.32ID:hJN9jzGH0
車幅の大型化は日本では深刻な問題だよ。
俺は1800でギリだなあ。
XC40をコンパクトSUVと呼ぶのは違和感あるし、V60の1850も日本では取り回し厳しくないか?

V40の後継が出るとしたら、非ハッチバック、非SUV、非ワゴン?
プリウスみたいな形のセダンとか?
どっちみちV40クラスが出ないと日本では相手にされないね。
アメ車みたいなイメージになっちゃうよ!

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 11:21:23.75ID:2ugbNEZz0
スバルもボルボのビジョン2020みたいなこと言い出したね
あっちは2030だけど

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 11:30:19.13ID:SazwuzmL0
スバルってボルボみたいに側面衝突に強いのかな?

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 11:41:05.57ID:OCGEi95M0
>>90
ポールスター1とS60がそっくりなように、
ポールスター2が次の40シリーズの新モデルのベースになるのはほぼ間違いない。
問題は、あれをどのくらいイジって、どんなコンセプトと車名で出すかでしょ。
ポールスター2の車幅はまだ未発表だけど、どう見ても1850はあるね。
もうボルボに1850以下を求めるのは諦めた方がいい。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 11:46:07.13ID:GKu+Ksg60
ボルボは先週ディーラーに初めて行ってみたくらいの初心者なんですが、V40のディーゼルが欲しいです。
でもナビがクソ過ぎてモデルチェンジしてからにしようかと考えていたら、次期モデルはやっぱりディーゼルでなさそうですよね。
皆さん的には現行V40のナビは、使いこなせば全然実用性ある!って感じなんでしょうか?
マスターすれば全然使える感じであれば、現行でも良いかなーと、、、

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 12:39:32.69ID:SazwuzmL0
>>94
V40はタッチパネルじゃないのは使いづらいけどナビとしては普通に使える(マイチェン前のナビは酷いらしい)
逆にV40以外は何でもインフォテイメント制御だけど、物理キーじゃないから使いづらい部分もある
一長一短

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 13:00:27.19ID:hJN9jzGH0
そもそも使いやすいナビなど存在しない。
強いて言えばGoogleマップが一番使いやすい。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 13:03:05.04ID:SazwuzmL0
Googleナビは軽自動車しか通れない裏道とか出してきてスパルタ過ぎて怖いw

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 13:17:49.94ID:hJN9jzGH0
>>97
前に4トントラックで、あぜ道みたいなところナビされて泣きそうになった…

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 13:34:55.34ID:SazwuzmL0
>>96>>98
使いやすくないじゃんw

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 13:36:49.33ID:SazwuzmL0
車幅や最小回転半径を入力してその車に最適な道をナビしてくれるようになったらGoogleマップが最強最短なのは間違いないけど

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 14:06:03.26ID:y5zQ50d70
>>94
他の何と比べてV40のナビがクソだと思っているのかわからんけど。
V40の後継は出ないし、ディーゼルも止めるようだから、現行が気に入らないんだったらもう買えないね。
XC90にしたら?
新型D5追加になったし。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 14:11:42.25ID:Dr7o7esg0
>>90
V40以外も相手にされまくって売れまくってるけどw
V40ユーザってV40が至高でそれ以外はクソ!!!
みたいな発想だよね
違和感あるわぁ

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 14:38:05.34ID:L7NEY6hK0
>>101
V40欲しい人にXC90を勧めるなんて鬼ですか

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 15:21:34.50ID:2wrXNdXs0
>>95
MY15以降はUIがひどいだけでそれ以外は普通。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 15:30:37.44ID:ZvwXYu5T0
MY2013だけどナビは車線案内の表示無いのが使いにくいな

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 16:47:30.21ID:LhQU/ray0
最近V40D4買った。今時タッチパネルでないなど古く感じるが性能的には問題ない。文字入力、スムーズ差でいったらスマホナビにかなうものはないと思われる。いざとなればスマホと割り切ればまったく問題なかった。
それより街乗り中心だったらT3のほうが良かったかなという後悔の方が強い。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 17:03:31.18ID:S9lgpzE70
>>102
なにが売れてるんだろ?ディーラーではXC40も納車待ち1年と言われているが日本への割り当てが少なすぎるだけで数的にはそんなに。V60はアメリカ、中国では売れないから日本への割り当ておおいけど正直売れてないと。
XC60はそれなりだが出だしほど売れず。90シリーズは価格的に他のライバル車と比べられると弱い。V40の後継がこのままでなかったら正直売るものがないって言ってたよ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 19:02:27.79ID:OCGEi95M0
>>107
2017年比で2018年の販売台数は全世界で12.4%増、アメリカで20.6%増、中国で14.1%増、日本で10.3%増。
一台当たりの利益はV40の占める割合が減ったことで飛躍的に増大。
日本でも台数急増してる上に、そもそも全世界における日本の割合はたった2.7%に過ぎない。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 19:04:50.39ID:OCGEi95M0
>>107
× 正直売るものがない
○ あなたには売るものがない

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 19:19:07.16ID:Dr7o7esg0
V40以外に売るものが無いってw
しょっぼいディーラーだなそこw

どこよ???

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 19:40:09.98ID:GKu+Ksg60
みなさんナビについて教えてくれてありがとうございます。
うーん、買います。

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 19:57:19.57ID:0e9tHCqv0
ナビの住所検索使いづらい…
地名選ぶためにくるくる回すのしんど!

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 20:02:29.02ID:ZK1Y2hFT0
>>108
だからどれが売れてるんだって。全体の数字じゃわからんよ。2018年はブリッジスマボのおかげでV40が大幅増加って言ってたぞ。
ちなみにおれは昨日V60CCの話を聞きにいってディーラーで話してだけだ。2019はV60CCとS60しかなく売れ筋ではないってな。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 20:57:33.92ID:OCGEi95M0
>>113
自分でV40って答えがわかってるじゃん。
そうやってスマボで台数積んで、在庫処分に貢献して、売れ筋のXC60やXC40の割り当てを少しでも増やしてもらうために本社への点数稼ぎをする。
全体シェア2%ちょっとの辺境国にできるのはそれだけ。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:07:27.85ID:hRosDSjW0
>>114
元々102に対するレスだったでしょ
V40以外が売れまくってるって言ってるんだからどれが売れてるんだって。結局V40が一番なのかよ。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:25:58.91ID:hJN9jzGH0
元々売上の半分がv40だろ?
それが無くなれば大ダメージだと思うけど。
ボルボが欲しいけど、物理的にデカイ車はダメな人は、ボルボは選択肢から外れるし、
ゴルフ欲しいなーと思った人が色々調べて、やっぱりv40にするってのも無くなる。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:27:53.47ID:nsVm0Q+60
>>115
XC60とXC40のスマボで売れてるだけ、ってとこまで言わなきゃわからない?

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:29:36.75ID:nsVm0Q+60
>>116
メーカー本体は痛くも痒くもない

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:34:24.32ID:hRosDSjW0
>>117
108のデータだと前年比10パーセントの増加なんだろ?
スマボでV40がそんだけ出てその数値なら、スマボなかったら前年比下がってんじゃないのか。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:34:46.31ID:y5zQ50d70
20以降、日本での売り上げ台数激減するんじゃね?

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:41:13.79ID:Dn9uj6P+0
何か変なのが入ってきて荒れ始めたな
ボルボの本スレからの難民か?

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 21:48:09.51ID:Dn9uj6P+0
G20とS60で悩んどる

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 22:02:45.87ID:LhQU/ray0
https://autoc-one.jp/news/5003465/
この記事からすると2018年の受注2万台のうち
XC60 3241
XC40 4259
新V60 1372
90シリーズや旧V60がそこまで台数出てるとは思えないから、やはりV40が半分近く受注しめてるのが現実ではないか。利益率とかはしらんが、ディーラーがいうV40後継でないと売るものがないってのはあながち間違ってないかもな。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 23:28:14.05ID:YPkMKS9o0
>>117
本命のXC60、XC40の繋ぎでスマボで安く済むならV40
なんちゃってトールハンマーだけのの外観や時代遅れのインパネも安いなら我慢できる

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 10:35:29.27ID:P1MigDv30
>>94
タッチパネルは液晶モニタが汚れたり、頻繁に触る部分がへたったりするし、
マップスクロール等の操作時に意のままに反応してくれなかったりで使いづらい場合もある。

自分はクソと言われている前期のデンソーナビだけど、慣れるまでは使いづらいと思ったけど慣れてしまえば概ね満足。
純正だけあって、ステアリングリモコンで主要操作が楽に確実にできる。走行中も操作可能なのは嬉しい機能。
走行中にタッチパネルを操作するのは車の揺れなどで難しいし。

以前、パナの上位機種を使ってたこともあるし、現在パイオニアの楽ナビをサブの車で使っているけど、
ルート探索のプログラミングはデンソーナビの方が賢いんじゃないかなと思うこともある。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 12:19:10.40ID:P/2kMBRr0
>>125
めちゃ参考になります。
ほんと一長一短の一長も結構大きいですねですね。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 17:46:03.15ID:X0DF2bZe0
>>122
スレチ

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 17:51:10.82ID:501hYBcO0
ボルボに買いたい車が無ければ買わない、気に入ったら買う。別に日本国内の販売台数とか、どうでもいいわ。そんなこと気にするんだったら国産買えば良いだけの話。

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 18:38:09.26ID:RSmR6h7s0
ホント、V40がどんだけ売れたとか、ボルボが売れたとかどうでも良いわ
スマボだが何だか知らんが文句垂れながらV40乗る輩は気に入らんが

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 20:00:07.80ID:DPyfR7eQ0
V40売れてんだから後継出してくれって話だけだ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 21:07:16.73ID:p8zeJ02R0
ビッグマイナーチェンジで延命とかしてほしい
内装中心に

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 21:40:39.91ID:X0DF2bZe0
排気量を含めてサイズの違いは製造コストにほとんど響かない。だから小さいクラスほど利益率は小さい。
ましてやV40は品質が高いから、相当利益率は悪いはず。親会社からの利益率目標を達成する為には、製造中止せざるを得ないんだろう。
外資系機械製造メーカー勤務の私の邪推だが。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 21:46:55.32ID:I9WDWwOp0
SAAB→北京汽車みたいに、顔とバッチだけ変えて吉利で継続生産。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 22:05:44.50ID:uKGwgeyR0
今度代車借りることになった。
何貸してくれるか楽しみ。

多分v40 なんだろうけど…
それならせめてD4がいいなあ。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 00:37:37.32ID:ZkO+THr60
MY2003 V40SE乗りだけど、ナビはグーグルマップで充分満足でござるよ。
普通のナビだと地図更新に銭とCDかDVDが要るけど、スマホなら何時でも最新だからね。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 01:17:48.28ID:hmrHuCqN0
>>135
>普通のナビだと地図更新に銭とCDかDVDが要るけど、スマホなら何時でも最新だからね。

いつの時代の話だよwww

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 01:40:25.14ID:ppGsn2U70
代車がv70だった時はでかくてびびった
乗ったら普通だった

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 08:33:10.24ID:0eOeK2iz0
D4乗って2か月のものですが。以前乗っていた車に比べアクセル感度が良すぎて、発進時など気を配りながら乗っていたのですが、ふとエコモードプラスにしてみたら思いのほか乗りやすくなりました。
みなさまはあまりエコモードプラスにはしてません?たしかにディーラーではもっさりするのであまりオススメモードではありませんって言われてましたが。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 14:40:46.77ID:4I/LOZeK0
ボルボ・カーズ、2020年以降全ボルボ車の最高速を180km/hに制限

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1172956.html

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 15:11:34.39ID:NuNJbgCO0
T5PPP乗ってるからたぶん230kmくらい出る。
日本で180kmとかで走ることはないけど180km制限があるのとないのとでは上位エンジンの価値が変わってくるね。
今のV40を大事に乗ろう。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 17:34:08.08ID:t5MJQqQ00
確かに必要ないな
最大出力削っていいからトルク上げて欲しい

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 19:22:03.90ID:740R1hvG0
ゾンビが氾濫するような世の中になったら180kmで走ることもあるかもしれんが、日本だといらんわな。

143sage2019/03/05(火) 19:41:10.83ID:oWJ6UJ650
ゾンビまみれの世界で180も出したらゾンビも自分も死ぬでしょ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 19:47:35.85ID:WN6Qd5fa0
ドイツ人はボルボは乗らんのかね
アウトバーンで180Kmリミッターは…
あと、一方通行の公道扱いになってるニュルブルクリンクもキツイでしょ

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 21:24:28.54ID:ppGsn2U70
120でも怖いのに180も出せねえw

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 21:54:29.09ID:wNx+cxC80
>>138
T5ですが普段の街乗りはエコモードで走っています。
踏んでもマッタリだし、低回転なのでエンジン音が低めで気持ち良い感じ。
いざとなったらSモードにして元気よく。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 22:53:34.45ID:jkjnQOf90
車載カーナビはスマホ前までは必須だったが、今はスマホで全部済むから今いる場所の確認画面でしかない
車載にこだわるならテスラくらい画面大きくないとたいして意味ない気がする

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 23:11:22.01ID:P6oJPkZg0
暖房をつけていると信号待ちなどの停車中の音が気にならん?
…ウーーーン…みたいなあの音あんまり好きじゃない
でも付けないと寒い…早く暖かくなるといい

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 01:33:20.29ID:BQbKhGyX0
>>147
そこで9インチの縦型タッチスクリーンですよ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 07:53:53.01ID:Se1MKu2b0
>>146
レスありがとうございます。
仲間がいてよかったです。エコモードをあまりよくわかってないんですが、せっかくの良いエンジンの性能を抑え込んでしまっているんじゃないかっていう罪悪感にかられていました(笑

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 19:10:03.07ID:+U8YMPH60
ここの住民の相当数がCX-30に移行を検討しそう

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 19:14:46.60ID:8QzDQjwt0
無い無いw
これだからマツダは嫌われる

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 19:34:15.10ID:UYn9PhGm0
マシダもブルボもたいしてかわらん
イキッて同じ顔の車ばっか出してる雑魚メーカ

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 20:28:54.79ID:Wc7wrAc30
>>153
おもろいな、お前
同じ顔してるベンツ、BMWも雑魚メーカーなのねww

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 21:26:27.40ID:aBwrWhtZ0
マツダには移行しないけど、V60CCにはそそられるな。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 21:41:23.32ID:ekUKCgcc0
>>151
MAZDAは国産車の中では断トツにカッコいいとは思う
けれどボルボと比べて、グリルがデカい、リアデザインが弱い、何より沢山走ってる
だから乗る気までにはなれない

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 00:22:07.33ID:AdCK6b2U0
この車は安定してるから180km出しても全然怖くない。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 11:02:53.43ID:Ohv5dxKU0
他にもスレあるの?ここ本スレだと思ってたけど

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 12:18:42.00ID:MbBKq2nF0
おや、総合スレ復活してた
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.76♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551253191/

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 18:00:52.99ID:UBnPjR/O0
>>157
そう?路面の凹凸に結構敏感にハンドル持っていかれる方だと思うけど

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 18:42:17.39ID:LSxZ4HF40
今乗っている車も点検の際にソフトウェア書き換えて180キロでリミッター作動になるのかな

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 20:18:03.06ID:b+2CQVp+0
加速はT4>T3という理解でおk?

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 20:31:24.43ID:6pZ8QTdP0
D4>T4>T3じゃね?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 21:08:05.98ID:TePUumac0
D4>T5>T4>T3>T2でしょ
旧型T5はT4より下かな

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 22:54:41.83ID:QLhKfUqL0
>>159
本スレ、相変わらず荒れてるな
ボルボ乗りってあんなに血の気が多い人ばかりなのか?

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 23:39:50.45ID:Pc2Mw9yD0
年式2013のV40の中古車を購入予定ですが、認定中古車で購入した方が後々の故障などを考えた時に安心でしょうか?
カーセンサーで本体価格130万くらいで見つけたんですが、結局中古車ディーラーの延長保証とかをつけると170万くらいになってしまうのでどうするか悩んでいます。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 00:20:58.88ID:nOOf+7xe0
T4 PPP付は最高にいいよ!

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 00:42:07.24ID:sUs0JNMV0
>>166
MY13のV40はパワーもないしシャシーも硬いし最小回転半径もデカいモデルだから買わないほうがいいと思うけど

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 00:52:49.39ID:9OaS33ej0
>>168
そうなんですね。情報ありがとうございます。初めてのマイカーなのでかなり慎重に検討しています。
ちなみにオススメの年式などありますか?

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 01:37:00.21ID:Gs0T5J0X0
>>169
MY16〜MY19
MY15以前のトールハンマーじゃないタイプは流石に古臭くなってきてる

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 06:59:16.74ID:CjBX5Gpp0
予算と相談して決めればいいと思うけど
個人的に高年式モデルの認定中古は台数も少ないしまだまだ高いと思う
なら新車でいいんじゃない?って感じ

MY2015以降違いはざっくり
・最小回転半径が小さいので曲がりやすい
 (17インチタイヤの場合)
・カーナビがデンソーから三菱に変わったが、どっちも微妙
・シャーシが変わったので、走っててガタゴトいいにくいらしい
・MY2016以降はトールハンマーが付いてるので、何か新しい感じがする
・ミッションがドイツ製DCTから日本製CVTに変わった

最小回転半径が気にならなくて、トールハンマーが欲しくないならMY2013で問題ないんじゃない?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 07:17:47.55ID:P1/dmHEl0
古い年式の個人的な利点上げるなら
・アイドリングストップ解除ボタンがついている
ハンドルにミュートボタンが付いているので音楽の一時停止がしやすい(今は発話ボタンだったかに変更)

最小回転半径は205幅履いたやつなら今のと変わらないけど乗り心地とかの改良点考えたら少しでも高年式にした方がいいとは思う

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 07:42:14.63ID:gv+W13tH0
ただブリッジスマボのおかげか高年式の低走行距離が増えまくってる。MY18だけでも凄い数出てるよ。
ほんと待てばかなりの値崩れ起こす可能性あるよ。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 08:44:21.32ID:a6WAVcjF0
>>171
ミッションはアイシンのATな

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 09:01:41.04ID:os2gaPOm0
>>169
この記事が詳しい。
エンジンとトランスミッションと最小回転半径的には最低でもMY15以降じゃないとオススメできない。
https://www.webcg.net/articles/-/38549

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 09:12:33.93ID:iawYcO9f0
>>167
欲を言えばパドルシフトが欲しい

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 10:08:20.28ID:Twtkila/0
DCTオレは好きだぜ
メリハリのある運転出来るなら断然こっち。ダッラダラしたボェーって運転好きならAT
DCTがダメとかガクガクとか、MTを理解してないから使いこなせてないだけ

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 10:16:43.20ID:cGSoj3cy0
>>171
CVT???
そんな時期あった?
2014年以降は8段ATでしょ?

1791692019/03/08(金) 10:39:44.67ID:LsaIR8lk0
皆様、為になるアドバイスありがとうございます。しっかり検討してみます!

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 10:56:26.91ID:GNE2kqin0
>>174,178

そうでした。失礼。

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 11:10:42.78ID:a6WAVcjF0
>>177
DCTはトラブル多すぎてな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 11:18:26.93ID:6aXGg3r/0
>>177
今のステップATはロックアップの領域を拡大してダイレクト感は結構あるよ
そもそもボルボがDCT止めたのトラブルが頻発したからじゃなかったけ?
同じグループ内で共用してたフォーカスもDCTで炎上してステップATに載せ代えたし

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:01:51.67ID:03wIyuJR0
パドルシフト一度も使ったことないな…

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:03:57.55ID:pqYSQjIP0
>>166です。何度もすみません。

今日中古車ディーラーに再度見積もりを出してもらい、2年のディーラー延長保証込みで150万で提案してもらいました。
走行距離2万キロ以下のMY13のv40です。今乗ってる家族の車が型式2006年のティアナなので、乗り心地に関しては現状より下がらなければ自分としは全く問題ないです。
第三者から見て買いかどうかアドバイス頂けると嬉しいです。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:12:42.93ID:RaigFDpb0
今すぐ欲しいならMY13買ってもいいのでは?
ただ、XC40とかXC60待ちの人達が乗ってるスマボ落ちのトールハンマーV40が1年後には認定中古市場に溢れかえる可能性は高い

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:28:51.37ID:2HMg5lVC0
いやーティアナってコンフォート系サルーンですよね?

それとの比較だとさすがに町乗りでゴツゴツする感じがすると思うけど、何をもって「下がる」とするかは主観の問題だからなぁ。高速域でのしっかり感は増すと感じるだろうし。

後悔したくなきゃMY15以降を探した方がいいと思うなぁ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:37:56.74ID:03wIyuJR0
やっぱトールハンマーっしょ!
このライトが無ければ買ってなかったってくらい、かっこいい!

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:52:27.81ID:K1C4kAOU0
今、認定中古車狙いでボルボのディーラーまわるのいいと思うよ。ブリッジスマボでのV40が戻ってきてるから。
戻りたてでまだ値段つけてなくネットにも出してないのがゴロゴロしてるよ。値段つける前なんで交渉もかなりしやすい。
ブリッジスマボ戻りのV40いいよ。車検まで2年以上あるし新車保証も継続できるし、ものによってコーティングまでしてくれてるのもある。

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 12:57:03.35ID:Twtkila/0
ボルボに乗ってるDCTで不具合出た人っているの? 
ネット情報の僅かな不具合を多人数が見てあたかも多すぎって感じがしなくもない
どんなトラブルが頻発してるんですかね、オレには何もないんだよね

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:00:21.06ID:a6WAVcjF0
>>184
その頃って確かダイナミックシャシーで結構ガチガチやったはず
買うとしたら高くてもMY16以降を勧めるわ

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:07:07.63ID:a6WAVcjF0
ああ、すまん、ツーリングシャシーに変わったMY15以降だった

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:11:16.42ID:LsaIR8lk0
>>188
有益な情報ありがとうございます。延長保証つきで150万以下で購入できるなら是非認定中古車に決めたいのですが、流石に150万台は厳しそうです

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:12:04.64ID:3DrhcRyb0
>>184
ティアナとは比べもんにならんくらい足回り硬いよ。
ハンドル曲がらないし。
安物買いの銭失いにならないよう、素直に15年以上のV40買ったほうがいい。
できればトールハンマー。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:20:46.22ID:d0SDwqAv0
>>184
乗り心地は試乗してあなたが判断した方がいいよ。自分のは15年式の5発のCCT5AWDだけど、燃費や足回りの硬さを差し引いても気に入ってるよ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:27:40.64ID:RaigFDpb0
トールハンマーはデザインとしては単純なんだけれど、唯一無二だよな
他の輸入車が軒並み似たり寄ったりのLEDヘッドライトデザインで暗中模索してる中、トールハンマーはボルボだって一発でわかる
ボルボのリアランプは国産車が何台かパクったけど、トールハンマーはアイデンティティが強すぎて流石にパクられることもないだろうし

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 13:35:17.61ID:DFPnl0VH0
>>195
他メーカーはモデルによってデザインが変わるから
早い段階からひとつのデザインに絞ったのはいいよね

ただAudiのQ2が走ってくると一瞬ボルボって思っちゃうな

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 14:14:28.37ID:P1/dmHEl0
>>192
もっと距離走ってるMY13の中古なら150万以下でゴロゴロありそうだけどな

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 14:21:12.39ID:LsaIR8lk0
>>197
今見積もりだしてもらってる車が、車検も購入から2年後でディーラーの2年の延長保証で年間150万までなら修理代も全額返ってくるなど結構好条件なんです。ディーラーはコク⚫︎ンです。
車体価格自体は96万です。諸費用、延長保証含めた乗り出し価格が税込み150万です。かなり迷ってます。
身近にvolvo所有者の相談出来る人がいないため、ここが頼りです。スレ汚しすみません。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 16:10:13.95ID:RaigFDpb0
>>198
悩んでいるというよりは背中を押して欲しそうな感じがするぞw
とりあえずそのMY13を買って、2年後にまだV40乗りたい気持ちがあればトールハンマーの中古を買い直す、で良いのでは?
その頃にはトールハンマーはますます溢れかえって価格的にも今より買いやすくなってるだろうし

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 19:03:53.54ID:iawYcO9f0
>>183
使わないなら俺に売ってくれー(笑)

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 20:09:32.93ID:UM0DoFYU0
>>198
もう少し高年式の方がいいと思うし、違う店で見積もり出してもらった方がいいけど
先人のアドバイスを何一つ聞いてないよねw
まああなたの人生好きにしておくれ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 20:43:37.43ID:PaoNL4rB0
認定中古車って登録から5年以内じゃなかっけ?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 20:44:59.81ID:pASO93KN0
>>196
年式によってインテリア・エクステリアとも見た目が大きく変わらないのもV40の魅力だと思う
長く乗れるわ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 21:14:06.65ID:urQbrf0w0
気長に待てば良いの出てくるけど、すぐに欲しければ買ったら良いと思うよ。
俺は、カーセンサーのお知らせメールで2ヶ月くらいで良いの見つかったわ。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 21:30:51.50ID:SgixVhfM0
バレンタインプレゼントの当選って決まったの?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 21:39:54.46ID:CoimWtPm0
>>205
もう決まったよ
今俺のちんぽしゃぶってる

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 21:58:19.17ID:RaigFDpb0
>>206
聖ウァレンティヌスがお前のちんぽしゃぶってるのか...
ゲイの世界は俺にはわからねえ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 22:01:14.61ID:ytvcSwbk0
DCTってだいたい乾式のタイプで不具合でてるよな

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 22:24:39.95ID:/RktUEK40
V40T4のDCTトラブルって具体的にどんな症状なの?

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 22:32:41.09ID:LsaIR8lk0
>>198です。
皆さまいろいろなアドバイスありがとうございました!
陸送費も込みで総額約160万くらいになりましたが、家族も納得してくれてるのでv40買う事に決めました。
高い勉強代だと思って憧れのvolvoライフを楽しみます!

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 22:33:31.91ID:UxoxCQMf0
>>189
都内のトロトロ渋滞とかで、半クラ多用でオーバーヒート、クラッチ摩耗でジャダーが出るってのが多いみたい
渋滞の少ない郊外とかだと大丈夫なんじゃないの

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 23:13:14.95ID:uCtl6QPN0
他人の意見なんぞどうでもいいのかwww
背中押して欲しいだけかよ。
狭いわ突き上げ喰らうわ乗りづらいわで、家族のブーイングで反省しなさい。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/08(金) 23:31:38.09ID:7UR2qlWu0
何一つアドバイス聞いてないよな

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 02:13:03.80ID:eQry8IVY0
基本的なこと言うと
常に家族3人以上乗るにはふさわしくないぞ。
後部座席は補助席だね

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 02:44:57.34ID:1ruXbQBj0
>>210
ど田舎だったらMY13でも生活出来るかもだけど、都会だったらやめたほうが良い

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 03:27:46.46ID:DbkY30gm0
後席って子どもでしょ
問題ない

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 04:33:25.06ID:nJO/FbGO0
>>215
その理由は?

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 05:14:11.20ID:1ruXbQBj0
>>217
都内路地裏での取り回し難易度
V40 MY13とXC40は同じ最小回転半径5.7mだけど、XC40は視点が高いのと360°ビューカメラが付いてるからまだ動きやすい
V40はただでさえフロントの見切りが悪くて路地裏不利
そして>>210が買おうとしてるMY13にフロントアラームのOPが付いてなかったら目も当てられない
>>210は自分用の車は初めて買うみたいだし
田舎住みだったら問題はないかもしれないけど

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 06:06:07.39ID:nJO/FbGO0
なるほどね。でも注文しちゃったから慣れるしないな。ってか慣れるだろ

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 07:08:13.44ID:dUvNBMwV0
最小回転半径は5.5mに変更したやつもあるんじゃないのか

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 07:17:47.79ID:AVAestno0
いや5.2
ホイールを選べるようになってた
2車線をUターンできるかどうかの分かれ目だった

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 08:23:48.61ID:QnNC9ohB0
大丈夫すぐ慣れる。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 08:26:20.07ID:FkI4g6Vs0
150マソドブに捨てて糞クルマ買うバカw

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 08:39:37.36ID:gOnfZI1h0
もういいだろ、そっとしといてあげろよ。
こんなとこに相談する方もどうかしてるけどな。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 08:54:50.47ID:J3THbhjn0
150万だったらゴルフのそこそこの奴で良かったんじゃないか?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:34:15.09ID:YP/NsaNK0
MY13でもステアリングリミッターをディーラーで外してもらえば5.2mに変更出来るよ
17インチホイールでも干渉しないし工賃も数千円程だからやる価値はある

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:36:15.44ID:mvhtDFQZ0
結局結論ありきで、背中押してもないのに買っちゃうアホ
相談の意味ねーじゃん

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:53:34.40ID:uK/+rETi0
運転しやすい車に乗ったことが無いので、この車が運転しにくいと思った事がなかったw

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:54:41.27ID:SXNLVUzz0
コ●スンの従業員の自作自演の可能性も高いからムキになって相手する必要ないよ
ほっときましょ

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:56:36.41ID:LyVnFsRK0
欲しいもの買ったんだから良いじゃん、みんな意地悪だなw
MY2013で150万なんだから、当然SEかT5だよな。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:57:35.41ID:Sbj1mA790
改めて>>166>>184を読んだら
丁寧に教えてくれたみんなの意見を全無視してんなこいつ
消えろよ基地外

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 09:57:44.31ID:LyVnFsRK0
コクスンってV40のトールハンマーの取り扱いが異様に少ないよな。
なんでだろ?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 10:03:03.64ID:Vk8ZeNNf0
MY13なんて出力も弱いしトルクも細い旧型エンジンなのにどうして買うんだ?
相談者はその辺りわかってないのか?

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 10:04:24.62ID:Vk8ZeNNf0
形がV40だったら中身とかどうでもいいってことか?

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 10:10:47.73ID:N+srHTMJ0
フルボッコ可哀想。数少ない仲間なんたから大切にしろw

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 10:25:26.55ID:LyVnFsRK0
MY17に2年保証付けて190万だったわ。
距離は1万キロ。
粘れば良いの見つかるから、もうちょい粘っても良かったかもね。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 10:52:03.68ID:FkI4g6Vs0
クルマ買い替えで訳もわからず浮かれちゃってるんだろうな。
買って2〜3ヶ月経って冷静に周りが見えるようになって、MYごとのV40の細かな違いがわかるようになって、自分のクルマがボロいことを理解して愕然とするんだろうなぁ。
高い授業料だわ。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 12:01:47.40ID:0KTM/mU80
MY13だったら150万は高いだろ
二束三文でも買うかどうか悩むレベルのをよく買えるな
完全にカモやん

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 12:03:03.60ID:xadAcAdy0
>>233
T4は弱くないよ?

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 12:25:10.79ID:44wYJiDK0
レザーパッケージ付きでselektだったらまぁそんなもんかって感じ
外部ディーラーだったらちょっと高いかな

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 12:59:47.77ID:Pi2JnbIe0
>>184です。
皆さんの言う通りで、憧れのボルボオーナーになれる事に浮かれて突っ走ってしまいました。
一応ディーラーには購入意思を見せたんですが明日地元の正規ディーラーに見積もりだけ聞きに行ってみます。

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 13:00:18.87ID:DBior6wM0
初めてのマイカーなのでかなり慎重に検討しています、とか言ってたのに全く慎重にならずにゴミを買うとか
ドMなのかな

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 13:17:44.37ID:FkI4g6Vs0
コミコミ150万で買えるV40 とかで探してたら普通ゴミしか出てこないよな。
もっとGooとかで探せばボルボselectで良い個体あるのになぁ。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 13:19:05.86ID:p0um+YxO0
>>241
てゆうか予算が150なんでしょ?
黙って国産乗りなよ

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 13:26:42.01ID:rOhDcHre0
150万って軽四買うレベルだよなw

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 13:49:32.57ID:YMtPdRdO0
予算が低いのは若者みたいだからしょうがない
ただ、勢いでゴミを買うのはもったいない

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 14:05:25.96ID:hMTEKmvd0
>>239
T4よりパワーある車なんてGolf GTI、Aクラスの250、A3クワトロ位でボリュームゾーンから外れた一部の車種しか無いのにね。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 14:10:33.47ID:oFVTFEhf0
>>241
お知らせ機能設定して、半年くらいは考えたほうがいいよ。
狙い目はトールハンマーのツーオーナー車。
最初の車検で乗り換える人も増えてくるはず。
ただ、安いのを狙うとキネティック1択になるんで、ナビの有無に注意。
電動シートは諦めろ。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 14:15:54.01ID:oFVTFEhf0
ただコミコミ150はキツイかなあ。
諸費用と保証で30万するから、車体が車検込みで120万か。
…無理か?
トールハンマーじゃなければイケそうだけど、カッコいいからトールハンマー乗って欲しいわ。
もうちょいお金貯めたら?

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 14:24:32.79ID:OSkbN7PK0
>>241
MY2013だよね?
距離少ない個体だったら悪くないと思うよ
コ●スンという事で、保証つくけどデフォでつくやつは色々と省かれてるので、
保証範囲はよく見た方がいい

去年MY2014を4万キロ弱乗って手放したけど、電動ミラーがおかしくなった事以外不具合は出なかった
よく壊れるらしいPCCは、プラスアルファの延長保証でもカバーされないので要注意

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 15:17:22.81ID:S/IYX33c0
日本は中古車が安い
新車信者でなければ格安なんだよなぁ

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 16:59:00.65ID:FnwrUHko0
>>251
ニュージーランドと比較したら新車でも日本の方が安いだろ。

Volvo New Zealand Pricing
https://www.volvocars.com/nz/my17-pricing

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 17:16:03.20ID:LyVnFsRK0
>>198
車体100万で諸費用60万はヤバくね?
もうちょい冷静になれ…

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 18:13:36.22ID:akkg0TRV0
>>253
そこが妙だよね
車両価格の割に新車より諸費用高すぎる

2551982019/03/09(土) 18:45:57.27ID:Pi2JnbIe0
>>253
一応有料のディーラー2年保証も込みなんですが、やっぱり諸経費が高すぎますか?
見積もりはこんな感じです。
https://i.imgur.com/iwalFRU.jpg

諸経費の内訳です。
https://i.imgur.com/MHJJaGM.jpg

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 19:21:31.90ID:oFVTFEhf0
カーセンサーとかgooの保証は2年で10〜20万くらいだよ。
そっちでいいんじゃね?

2575622019/03/09(土) 19:21:49.33ID:WOMa7fFJ0
>>255
諸費用35万、延長保証18万ってことね。
中古車購入時の費用としては普通です。

2585622019/03/09(土) 19:23:10.13ID:WOMa7fFJ0
その金額ならディーラー保証(メーカー保証)の方が絶対に良い。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 19:41:42.59ID:ZUqJ5O7c0
>>255
同じとこで買いましたが大体そんなもんでした
延長は3年つけました
ベーシック整備が自分の時よりちょい高いけど、
年数経ってるからかな?いずれにせよ価格表の通りのはず

陸送費は、自宅まで届けてもらう話?

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 20:12:25.08ID:oFVTFEhf0
https://i.imgur.com/GukPkRf.jpg
諸費用高くね?
俺のはコレ。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 20:21:27.22ID:DSKrpjpw0
予算150万の人6年落ちの中古を車検代を用意できるのだろうか

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 20:51:51.74ID:hCuNvMf80
ベーシック整備ってのなんの費用になるの?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 22:02:07.67ID:DbkY30gm0
中古車屋がゴルフでも行くんだろ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 22:08:35.59ID:Ry4tOuwx0
中古車屋は車両価格を低く設定して諸費用と金利で儲ける
ディーラーは車両価格は高いけど諸費用や金利では儲けない違いかな
ただ、ディーラーはアフターの工賃や部品代で利益出るしリピーターになってもらった時の恩恵が大きい

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 23:04:16.79ID:Pi2JnbIe0
>>259
ベーシック整備の金額は年数に関わらず一律みたいです。
ディーラーから自宅まで片道600キロの陸送費です。

>>262
消耗部品6品目の点検交換らしいです。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 23:37:25.31ID:1ruXbQBj0
試乗しないで初期モデルのゴミ買おうとしてるのかよ、バカかよ

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 00:40:31.00ID:YOPA8qHE0
いろいろ言われてるなw
MY14を2年前に買った者だがよく言われてる
最小回転半径はすぐに慣れるよ、T4は意外とパワーあるし
まぁ良いボルボライフを

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 01:16:16.55ID:VwEaWWMv0
この車って別に後期モデルだから熟成されたとかじゃなくて
毎年フルモデルチェンジ並みにちがうんだよな

自分好みのを選べばいいと思う

DCTがほしい
ディーゼルがいい
ATがいい
5気筒がいい
トールハンマーがいい
パドルシフトが欲しい
etc

なんでもいいよ好みで選べばいいとおもう

俺は5気筒V40 T5 R-DESIGNでいい出物あったら欲しいわ

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 01:59:17.94ID:BcJSplPt0
全く同車種で数年違いでゴミ扱いか

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 02:39:13.69ID:U4abwj/E0
XC20開発中の話はデマだったし買い替えたい車がなくなってしまった
大きいのはいらんし次は高年式のV40にするしかないかなぁ

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 07:00:47.48ID:MUZp9j3F0
>>265
保証が切れたら維持費が国産より高い事は覚悟しとこう。例えばバッテリー二つ交換すると7万超えるから。自分でやれ言う人もいるけど、アイスト用は知識が無いと多分無理

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 08:17:10.88ID:VwEaWWMv0
通常のバッテリー交換も異様に難しいよな
あの位置国産じゃ考えられないっておもう
なのでボルボサービスパスポート再延長したわ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 10:41:05.44ID:skpMliGx0
ディーゼルとt5どっちがオススメですか?現在はトールハンマーのd4乗りです

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 10:42:09.64ID:skpMliGx0
アイドリングストップがうっとおしくて買い換えようかと考えてます

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 10:52:29.78ID:HFYmDvnD0
相変わらず完全停車する前にアイストさせてるんですか?

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 10:55:07.17ID:a2j5+va30
>>273
チョイ乗りならT5では?
ディーゼルは煤の蓄積で10万kmくらいでオーバーホール必要だし60万くらいかかるし

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:04:45.74ID:bSYE82tv0
論理的に考えてみた。常識的に考えて、V40の前期型と後期型の両方を、試乗ではなく一定の期間我が物として乗ったことがあり、比較できる人はそんなに多くないはず。
自分の車をゴミだと称するマゾはあまり多くなかろうと考えると、前期型をゴミだと言うの人の多くは、後期型にしか乗ったことがなくて、伝聞やスペックだけで前期型を貶して、マウンティングをしているのではないか?
もし両方を所有した人の書き込みだったら、前期型には後期型を買おうと思わせる魅力があったという事になるわけだし、結局前期型がゴミというのは幻想なのでは?

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:15:01.76ID:EdXwLgIr0
GOLF6のDCTに懲りてV40T3に買い換えたよ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:16:35.77ID:skpMliGx0
>>275
強制的にアイストなるんで、右折の時とか判断が一瞬遅れるんですよね💦切れたらいいんですけどねー

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:17:51.42ID:skpMliGx0
>>276
オーバーホールしないとダメなんですか??知らなかったです

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:45:34.10ID:ZihEIfb80
たいして変わらない仕様なんだから、13年ごろの最安の時期に買ってたほうが勝ち組じゃない。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:46:03.38ID:a2j5+va30
>>280
ディーゼルはDPFがあっても煤が溜まる構造になっていて乗れば乗るほど性能は落ちていく
ドライアイスショットてので綺麗にする技術があるけど大阪のこの整備工場しか持ってない
http://minato-motors.com/blog/?p=11014

それ以外はオーバーホールで取り除くしかない

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:49:04.17ID:a2j5+va30
>>280
ボルボはエンジン内部の煤の対策は行なえるんですか?ってディーラーに聞いてみるといいよ
濁されるから

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:50:42.90ID:B9fCLy6u0
ガソリン厨がマウント取りたくて必死だな
オーバーホールしなくても走るよ
出力が落ちるだけ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:53:54.12ID:a2j5+va30
>>284
そりゃ走るだろうよ
まさに出力が落ちるのが欠点
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも耐久性は頑丈で何十万キロって使えるけど、あくまでもオーバーホールありきの話だからな
ライトユーザーはその前に乗り換えるからディーラーもD4を推してるわけで

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 11:58:46.98ID:k3imN8fr0
>>247
その通りで当初はそれと価格の安さで台数売れたのに、わざわざここに書き込むような奴がなんでそんな基本的なことがわからないかね
ティアナとかいう単語も出るくらいだから、単純にCセグ輸入車だけの比較検討してきた人だけが客じゃないんだろうなV40は特に

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 12:00:41.68ID:MUZp9j3F0
って、今のT5アイスト切る機能まだ残ってたっけ?

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 12:04:23.80ID:skpMliGx0
>>287
入れ替えるなら中古ですね。走って楽しいのはt5?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 12:23:46.35ID:8hEwkQxW0
10年も同じ車乗ったことないw

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 12:36:29.78ID:MUZp9j3F0
>>288
よく回るエンジンだと思う。音もいいし(個人感想)。燃費は良くないけど

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 12:47:51.46ID:sQ+tRMfF0
今はT3だけど、次はD4に乗ってみたい。
良いのがあれば5気筒も興味ある。
色々と乗り比べたいよね。

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 13:05:35.43ID:ojq8246w0
上で酷評されてたMY2013 T4SE乗りだが高速の運転は最高です

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 16:53:37.35ID:XnW/Mw/D0
音のいいT5て5気筒のモーモー言うやつのこと?

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 17:39:54.40ID:jRhrGpnf0
>>277
最初期MY13から最終形MY19に乗り換えた人がいたとして、MY13のほうが良かったとなるか?
論理的に考えてそうはならない
V40はマイナーチェンジで失敗したりする国産車とは違う

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 17:43:46.51ID:eOcUHI7d0
>>292
D4の高速はもっと良いぞw

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 17:47:19.63ID:qQtWE/gI0
T5PPPとD4PPPはどっちが良いんだろう

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 18:01:19.93ID:kjwyIcu40
T4の頃はダイナミックシャーシなので、レスポンスの良い、運転して楽しい車でしたよ♪

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 18:17:59.65ID:7Fq2hiJ30
クロスカントリD4でダイナミックシャーシな俺 

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:21:50.06ID:MUZp9j3F0
この先180でリミッターかかるって事はスピードメーターも180までになるのかな?まあ、いずれにしても今乗ってるのは大事に乗るわ

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:32:28.68ID:VwEaWWMv0
そもそも今も240kmリミッターはあるんだぜ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:39:59.00ID:VwEaWWMv0
250kmだったかも まあ260kmのMAXまではいまでもでないよ

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:48:56.70ID:VwEaWWMv0
>>294
細かいこと言えば
カンガルーポケットないなーとかアシストグリップが運転席にないなーとか
DCTがいいと思ってたらトルコンをよしとするかどうかはもはや好みだろうしな

荒れるから詳しく言わないけどとある部品は古い方にしか存在しないし

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:50:42.40ID:ojq8246w0
>>295
次に買い換えるときは検討するよ


しかしV40→V40と買い換える物好きはいるんだろうか

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 19:55:17.10ID:VwEaWWMv0
純正ホイールとかなにも考えずに使いまわせるのはいいなとかは思う

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:10:33.76ID:gGeo7UTg0
V40でもファームウェアアップデートでできる事なんてまだまだ沢山あるだろ。
いろいろ入れてくれたら180km制限の設定を入れてやってもいいぞ。

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:23:16.01ID:U4abwj/E0
>>303
このスレにいたアダムライダー氏がサーキット走らせるのにT4からT5に買い替えてた

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:43:39.73ID:bgP8744z0
MY2015のT4にPPP入れて乗ってるけど、DCTのギクシャクさえなければ言うこと無いと思う。
ほんとそこだけ残念。

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:45:53.08ID:AQfjJ48e0
ディーゼルもエンジンによって違うし乗り方でも全然違う。ガソリン(特に直噴)もススとは無縁じゃない。
ステレオタイプ的な話は信じない方が良い。

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:55:43.86ID:yU68PiW00
>>308
つまり同じ人間がガソリンとディーゼルを同じように10万キロ乗ってエンジン分解しても、同じカーボンの蓄積量になるってこと?
ステレオタイプとかそういう問題以前にオカルト級にアホ理論に見える?

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 20:55:49.02ID:VwEaWWMv0
5気筒は直噴じゃないよ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 21:14:32.22ID:AQfjJ48e0
>>309
どこをどう読んだらそう思うのか、全く理解に苦しむ。ディーゼルとガソリンが一緒だなどと書いてあるかね?
10万kmくらいでオーバーホールだとか、大阪の整備工場のHPを全てだと思い込む事をステレオタイプと言ってるんだが。

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 21:16:02.40ID:sQ+tRMfF0
余所でやれ

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 21:31:00.08ID:FFA7hBas0
>>311
大阪の整備工場が載せてる写真は全部嘘ってこと?
マツダだから煤がひどいだけ?

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 21:44:07.78ID:AQfjJ48e0
>>313
少しは自分で調べたらどうだ?
嘘とは言ってない。ああなることがデフォじゃ無いって事なんだが。
V40乗りの民度ってこんなに低いのか?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 22:19:55.60ID:FFA7hBas0
>>314
調べてみた。熟練整備士もディーゼルの欠点を言ってた。
ディーゼルは7万キロ走るたびにエンジンを綺麗しないと駄目みたいだね。
https://recharge.jp/blog/reエンジン2%E3%80%80ディーゼル/atenza-takeri-mazda6/カーボンの発生/古くなって詰まってきたdpfや吸気システムのカー/

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 22:21:50.27ID:LWMXGIcN0
>>309があすぺ
こんなのと一緒にしないでくれ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 22:36:51.50ID:FFA7hBas0
>>314
ボルボ専門の整備工場ブログ。
http://www.ones-jp.com/blog.php?aidx=205055

MY16の長距離運転主体8万キロでコレみたい。
街乗り主体だと3万キロでこうなるって書いてある。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 22:43:11.33ID:FFA7hBas0
>>314
他にも調べれば調べるほど軽い車体でのクリーンディーゼルエンジンのカーボンはマズいって記事ばかり出てくるんだけど、これもステレオタイプになるのかな?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 23:02:54.78ID:bSYE82tv0
>>294
あー、分かりにくかったらすまんけど、そういう事を言いたかったんじゃない。
もし本当に前期型と後期型を乗り継いで両方を比較できる人がいたとして、もし前期型がどうしようもないゴミ車であれば、後期型を買うとは思えない。いくらか不満はあったかもしれんが、それなりに魅力があったはず。
つまり、前期型と後期型の両方を本当に比較できる人で、前期型が本当にゴミ車だと思っている人はまずいないのではないかと思うわけ。
逆に言えば、前期型をゴミ車だと言っている人は、前期型と後期型の両方を比較したことがないのではないか、と思われる。どうかな?

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 23:16:50.13ID:AQfjJ48e0
エンジンによって違う。乗り方でも違う。スカイアクティブDの話と、整備する事が仕事の人の話だけで判断するのならどうぞ。
多かれ少なかれ煤は溜まる、それは事実。

直噴ガソリンエンジンも、欧州では全てに対してPM規制がディーゼルと同等に課せられている。日本ではリーンバーンのみが規制対象だが、ストイキにも規制する動きがある事から、エンジン内の煤とは無縁じゃない。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 23:26:00.90ID:FFA7hBas0
>>320
>>317の記事に書いてあるMY16のD4は2年で8万キロ走ってる。
つまり高速を使って通勤していてDPF再生には理想的な走り方をしていると思うんだけど。
それでもこうなってしまうのがディーゼルの欠点だと思う。
直噴だとガソリンでもカーボンが溜まるのは知ってるけど、ガソリンでは同じ走りでもここまで酷い状態にはならないのも事実でしょ。そもそも燃料が違うし。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 23:36:53.38ID:8N04n9bW0
DPF再生とエンジン内の煤は無関係。エンジン内の煤が溜まる原因を知らないと分からない。
重要なのは速度じゃなくて回転数だよ。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 00:09:05.73ID:lGXLAQ+A0
>>322
調べてみた。
DPFに行くカーボンとEGR経路で再度エンジン内に戻るカーボンがあって、回転数とエンジンを温めてる温度が低いと燃焼されないってことね。
つまりいつも高回転を維持してる運転をしている人は何も考えずに運転している人よりもカーボンの付着が少なくて済む、と。

疑問なんだけど、高トルクのD4で絶えず回転数上げまくって走るってどんな走り方してるの?
AT使わずにSモードで2速で走ってるってこと?

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 00:09:39.01ID:b6OCaeTf0
アクセルオフ時の背圧でO2センサのスラッジを飛ばす設計らしい。なので高速通勤でクルーズ多用という走り方は最悪な条件。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 00:13:23.36ID:lGXLAQ+A0
>>324
なるほど。
高速でも一般道でもACC使わないのは無理だから自分はディーゼルには乗れないことがわかった。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 00:32:35.26ID:lGXLAQ+A0
さらに調べてみた。
ボルボのV40 D4もマツダと同じように>>317みたいにエンジンにカーボンが付着する。
これはボルボのディーゼルはDPF経由でEGR経路に排ガスが戻るんじゃなくて、DPFを経由せずにEGR経路に排ガスが戻る酷いタイプのディーゼル設計ってことなのか。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 00:40:21.51ID:lGXLAQ+A0
D4に乗ってる人は>>322>>324みたいにディーゼルエンジンの構造まで理解してD4に乗ってるのかな。
自分は知らなかったよ。
それとも車好きの中では当たり前のことなのかな。

3284932019/03/11(月) 01:12:25.42ID:BukMYyOA0
あーもぅこまけーことうっさい!そんならもうさーっ、みんなで電気自動車乗ろうぜーっ!ポールスターさいこーっ!

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 03:42:16.10ID:P89Bk1OT0
5年もすりゃ乗り換えるんだから、煤なんて気にしないさ

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 05:56:19.69ID:TU1rXBpq0
>>317
恐ろしや

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 06:01:03.52ID:qdTL29IQ0
>>326
DPF経由でEGRに流す設計のエンジンがあるのなら教えてくれ。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 06:37:35.90ID:YxfRjuQD0
>>327
お前は本当にステレオタイプ、木を見て森を見ずだな。印象操作に引っかかる典型。
それともまだお子ちゃまなのか?

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 08:03:53.49ID:GZRzTLxT0
この車のって3週間
いまだにドライビングポジションがしっくりこない

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 08:38:30.11ID:9WzL58LX0
>>317の状態は普通に乗ってたらこうなるってことか、スゲえな

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 08:52:06.56ID:P0Z8aPTo0
ディーゼルは技術上欠陥があって欧州がハイブリッドできないからごまかしてマーケティング的にクリーンディーゼルとかほざいてた。
それに乗っかったのがアホの自動車評論家。
日本は遅れてる!とか散々言ってたよね。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 08:59:00.81ID:gJO7Z1Ay0
長距離主体でこれってけっこう衝撃だねぇ
どんどん乗り換えるのが正解か

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:10:49.75ID:SlojQpcV0
>>333
自分は身長高めだけど、シート高さは天井に頭髪が付かないギリギリくらいまで上げてる。背もたれはわりと起こして、シート前端はわりと上げてる。
一度いいポジションが見つかると、身の回りで一番快適なシートになるよ。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:12:02.78ID:lGXLAQ+A0
>>332
自分じゃなくてD4に乗ってる人達が「クリーンディーゼル」「低燃費」って印象操作に引っかかってるんじゃないのかな?
ディーゼルはエンジンに対しては全くクリーンじゃないし、低燃費だってエンジンのクリーニングしたら相殺されるかそれ以上になって、ハイオクに乗ってたほうがトータルコストは安かったってなるんじゃないのかな?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:25:37.84ID:GZRzTLxT0
>>337
ありがとう!シート前端をあげるのかそれやってみよう。
あと初の皮シートなんでなんか滑る感じに慣れてないのなぁ。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:30:13.12ID:NtRv104O0
>>320が自車D4のカーボン除去を整備工場に依頼して写真撮って欲しいな
乗り方を気をつけてると煤の溜まり方が本当に違うのか知りたいわ
俺はチョイ乗り多いしACC多様してるからきっと溜まりまくりだろうな

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:36:35.33ID:P89Bk1OT0
ディーゼルエンジンの性能落ちるってどのくらいだろう
燃費が半分とかなら流石に嫌だなw

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:47:19.58ID:enVGZ6ju0
煤がたまったら乗り換えたらええだけの話

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:47:52.27ID:mRIJyjXi0
>>338
そうなる前に乗り換えるから別によくね?ってずっと言われてるのは無視か?
この議論何回繰り返せば気が済むのか、過去スレ見てこいや

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 09:56:28.92ID:NtRv104O0
V40のモデルチェンジが無くなった今はそうも言ってられないんじゃないか?
俺は長く乗りたいからどこかのタイミングでクリーニングするしかないな...

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 11:06:14.95ID:YxfRjuQD0
>>340
悪いが、D4乗りじゃない。
ディーゼルはクリーン、ディーゼルは煤が溜まって走れなくなる。
そういう極論だけが出て来るから、乗り方で全然違うと言ってるだけ。
ま、特性分からない奴は乗らない方が良いだろうな。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 11:11:22.28ID:YxfRjuQD0
V40も所有してないV90乗りだが、チラッと覗いて気になって書き込んだが、余計なお世話だったようだな。V40乗りの民度も分かったし、もう来ないわ、じゃあお邪魔したな。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 11:16:51.42ID:sOHYoREU0
お、おう
V90乗りの金持ちだったのか...(最後にマウント取る必要はなくね?)

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 11:23:52.91ID:enVGZ6ju0
小さな親切大きなお世話

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 11:43:05.75ID:OO6CwFWV0
本スレ復活したから、そちらでどうぞ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:10:59.90ID:xoilVAbJ0
クリーンディーゼルの欠点なんてあとから知られるようになったんだから、結果論を言われてもねぇ
同じ結果論でもレーシック手術をした人は取り返しのつかない馬鹿だけど、
角膜と違ってクルマは買い換えが出来るからメンテしてまで長く乗らなければいいだけの話

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:17:08.90ID:SeVMXumO0
エンジンの話ならV40に限らないし、本スレに行った方が意見集まると思うけどな。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:30:15.26ID:Z8e0hUEN0
>>351
新型が出ないことが決定したV40スレのD4乗りには切実な問題
V40自体は非常に気に入ってるから程度の良い個体が出回らなくなる寸前くらいにT5に買い替えようと思う

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:41:21.84ID:Ap8QODZs0
T5に乗り換えるよりD4のエンジン洗浄したほうが安上がりじゃね?
今までガソリンより軽油で得した燃料費分の金は消えるだろうけどさ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:43:02.14ID:P/hXVpeB0
2014モデルT4SE乗ってますがDCT気にいってます!けっこう引っ張り気味で変速するのがマニュアルっぽくてパワーあるしスポーティーですよね!まだ走行距離3万キロちょいくらいで不具合無しだけどそのうち壊れるのかなぁw

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 12:58:59.22ID:lGXLAQ+A0
>>353
D4のエンジンをクリーニングしたとしても、クリーニング後はACCはなるだけ使わないほうが良いとか、一度乗ったら20分以上は負荷をかけながら乗らなければいけないとか、
カーボンが出来るだけ溜まらないように気を遣いながら運転しなければいけないことを考えたらT5に乗り換えたほうが良いんじゃないかな?

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 13:13:01.44ID:6Fnz0+OB0
気を使おうが使わなかろうが軽油の時点でD4の煤は蓄積されるんだよな?
去年買ったのにひたすら燃費の良さを前面に押し出してきたディーラーに騙された感があるわ
DPFの説明は受けたけどエンジン内に煤が蓄積されるなんて聞いてない

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 13:14:08.48ID:xarNDDfM0
>>354
あれ?俺いつ書き込んだっけ?て位に同じ状況で同じ想い。

自分は今さらPPP入れてみようか悩んでます。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 13:36:49.26ID:4CKl+t0P0
しつこいのがいるな

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 14:24:45.50ID:Wc6H8Rpj0
最近このスレ盛り上がってるねえ
自分は2018モデルT3だけど、
街乗り主体ならディーラーにD4はお勧めしないと言われたぞ
販売割合はD4が半分以上なんだっけ?街乗り中心派も少なくないと思うんだけど、デメリットをきちんと説明されなかった人が多いのかな
代車とかでD4乗ってみたい、楽しそう
オイル変えるとやっぱ走りが軽くなるね〜いい感じ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 14:41:29.90ID:ANdlYon20
自分も街乗り主体のd4だわ
購入するときにデメリットなんて一つも教えられなかった模様
そこのディーラーにはもう関わることはないだろう

361アダムライダー2019/03/11(月) 18:36:35.62ID:73J9Puks0
久し振りに名前出たから来てみましたー。

T4→T5
両方乗ったけど選べるなら4気筒T5のがオススメですぅー。
速さよりも燃費と滑らかさ。

サーキットでも1周1分ちょいのところで2秒の差なので大きいですが、それ以上に満足度高い。

今は15年式Rが安くて良いと思います。


僕のは極端なトラブルもなく快調。あ、シートヒーター壊れたままだな。

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 18:41:25.00ID:9i4quVf70
掲示板に書かれてる値引き情報って、
デラで営業に伝えても相手にしてもらえませんか?
価格ドットコムとかだったら、
ある程度は信憑性はあると思うし、
目安にもなると思うのだけど。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 18:44:08.12ID:Pwrm7Smv0
ってか前期のDCTは湿式だから、そこまで不安になる必要はないと思うけどね。個人的にはT4にPPPとRaceChip GTSで259PSにした猛者がいたらレビューを聞きたい。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 19:52:39.29ID:t9gLFgXU0
ホンダの乾式DCTリコールのイメージが強いんだろうね
V40(とV60)のDCT故障の報告なんて価格comで数件見られるくらいでしょ

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 20:20:34.04ID:wm54G4bL0
>>359,360
ディーゼル出たばかりの時は燃費がいい、パワーがある、ガソリン車と大して価格差がないと
利点ばかり上げられてたから選んだ人多いだろうしねぇ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 20:22:37.87ID:Xp37c6aE0
D4エンジンの問題点がハッキリしてきたけど、別にトラブル起きる前にクリーニングすりゃいい話ジャマイカ。
燃費は燃費、メンテはメンテと別個に考えてるからあまり気にならないなぁ。
そんな事よりD4のトルクに乗った加速が気持ちいい。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 20:54:23.14ID:qdTL29IQ0
>>331
これの回答無いな。
調べたんだろ?

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 20:57:13.13ID:qdTL29IQ0
D4でも尿素SCRの無いやつは、燃焼抑えてNOxを減らしてるからな。燃費はいいが煤は多い傾向だわな。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 21:01:10.09ID:qdTL29IQ0
PMとNOxはトレードオフ。NOxを退治する尿素SCRを使わないってことは、PMが多いエンジンってこと。その典型がスカイアクティブDって訳だな。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 21:12:27.37ID:M5KJq9au0
つ[チラシ]

371アダムライダー2019/03/11(月) 21:12:46.14ID:UVLw6MKa0
>>363
個人的見解ですが、レースチップは確実に速くなりますが確実にカタログ値の馬力は出ないですう。
レースチップは初期設定だと公称値より2割くらいは出力低いし、調整して公称値くらいまで持ってくとタービン周りがすぐ壊れちゃいます。

あと、色々なレースチップのグレード有りますが構造的には全て同じで、理屈は変わらないので安い方を買った方がお得だと思います。
ただブーストの信号を擬似信号に変えて純正マップ騙してるだけなので、oneだろうがgtsだろうがやり方も一緒&限界値変わらないと思います。
仮に公称値が出たとして、その出力が安定して出ちゃうとタービンどころかミッションまで飛びます。

僕の4気筒T5はoneを初期設定で運用してます。やや設定上げてサーキット走ったらタービン壊れて結構えらい事になったし、8ATは44kg/mくらいの所で走行不可が長いとトルクリミッター発動で出力下がるので。

街乗りなら普通にレースチップの安い奴を組んでも充分に効果を体験出来ます。エンジンもタービンも壊れないし。

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 22:14:19.26ID:bKb15e4c0
>>371
おお、詳細なレビューサンクス

ということは街乗りのならPPP入れずにRaceChip Oneが最も安上がりで快適になるってことか

373アダムライダー2019/03/11(月) 22:35:29.17ID:UVLw6MKa0
>>372
あ、さーせんPPPは絶対入れてください(^^)
変速や点火などのマップも変わるので、むしろレースチップより大事です!

PPPとONEで幸せになります!

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:01:10.57ID:z7uxsKLs0
>>361
同じく俺も壊れたままー 直すとなったら10万くらいかかるみたいなこと言われたわ

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:06:30.09ID:z7uxsKLs0
ごめん5万だったかも

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:13:31.64ID:wIVBn6WS0
前期のホイールナット
一個売りしてるところないものか・・・

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:34:14.06ID:lGXLAQ+A0
>>367
自分が調べた感じだと、アウディのTDIってシステムだとEGRを2系統に分けて片方はDPFを経由してエンジンに戻してるディーゼル設計。
対してボルボのEGRは1系統だけでDPFを経由せずに直接エンジンにカーボンをバンバン投げつけて戻す酷いタイプのディーゼル設計。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:36:02.55ID:lGXLAQ+A0
尿素SCRについても調べたけど、XC60やV90に使ってるD4は尿素SCR搭載でカーボンが出にくいディーゼル。
対してV40に使ってるD4は尿素SCRを使わない廉価タイプのディーゼルで、マツダと同じようにカーボンが盛り盛り溜まるエンジン。

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:37:05.00ID:lGXLAQ+A0
調べれば調べるほど、ボルボの中でもV40のD4エンジンだけが、走り方がどうのこうの以前に2重の理由でカーボン蓄積型の酷いエンジンな感じがするんだけど、違うのかなあ?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:47:34.82ID:mNh80WuV0
XC60やV90はアドブルー入れんの?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:50:59.12ID:bKb15e4c0
>>373

フォローサンクス!

次のボーナスでやってみるかな

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 23:58:09.08ID:lGXLAQ+A0
>>380
XC60もV90も尿素SCR搭載だからAdBlueを添加するって出てくる。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:06:53.68ID:jLnphB3t0
>>382
へー、そうなんだ。
それもめんどくせーなw

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:12:11.25ID:WGZQ4q4+0
>>383
AdBlueは1万5千キロ〜3万キロごとに10g2千円を専用タンクに補給するみたい。
言うほど面倒ではないかも?

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:24:32.58ID:t2Fz4H+K0
オレはT3乗っていてD4とT5に憧れてたけど
D4はなんだか情弱が乗ってる車なイメージになってきたわ
オレも情弱だけどT3でよかった

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:35:12.25ID:+7Q4eKbX0
XC60で尿素SCR仕様なのは現行な。旧型はV40と一緒、
そういう傾向があるってだけで、尿素SCR使ってるからPMが出ないって、思考が短絡過ぎるわ。

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:44:50.91ID:WGZQ4q4+0
>>386
カーボンが出ないとは言ってないよ?
ただ、尿素SCRのほうがカーボンは出にくいんじゃないの?調べた感じだとどこもそう書いてあるけど。
少なくとも尿素SCR搭載D4だと、マツダとかV40のD4みたいなカーボンだらけにはならないんじゃないのかな?
現行XC60と旧型XC60を分解したらすぐ分かる事だと思うけど。
ディーラーの整備士は知ってるんじゃないかな?

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:48:28.16ID:u6VsIESO0
調べてみた君、D4の欠点を大っぴらにするのはやめてくれ
リセールバリューに響くと困る

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 00:53:17.55ID:WGZQ4q4+0
>>388
わかりました。
これ以上調べることも無さそうだからもう書かないよ!

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 01:31:37.13ID:6BQcBNKB0
>>376
ナットのカバー歪むよね
ディーラーに車検に出した時に無理矢理締められたのかスタッドレスに交換する時に人力で外せなくなってて近所の整備工場に持ち込むハメになった
ERSTか協永産業のナットに総取っ替えしようと思ってるので古いのヤフオクにでもバラで出そうかな

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 02:48:08.84ID:n/TkzEZh0
>>385
クリーンディーゼルの情報も揃ってなかった数年前の失敗を今指摘されるのは情弱とは言わない
さすがにイラっとくるわ

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 03:02:51.77ID:Lad0F4dt0
ディーゼル糞ってのは昔から分かってたこと

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 07:11:14.05ID:R4WXgm2b0
結局10万キロのったら60万円出さないとそれ以上乗るにはパフォーマンス落ちるよってこと?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 07:26:13.10ID:2GOwXydA0
>>362
値引前提で行くと相手にされない、中古を勧められる。
たまに月間自家用車もって来店するバカもいるらしい、あれはいくらなんでもあり得ない。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 08:30:59.52ID:+7Q4eKbX0
>>393
可能性があるって事だよ。乗り方にもよるし、なんでも画一的に捉えない方が良い。
そもそも10万km乗った時点でガソリンエンジンでも当初のパフォーマンスなど出てないわ。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 08:58:35.04ID:17TBvnNu0
>>393
お前みたいな阿呆が情報に流されて右往左往する訳だな
いつまでも振り回されてたらいいぞ

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 09:00:44.09ID:p/lJ4ls/0
車なんて消耗品なんだから気にすんな

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 11:22:44.56ID:bnEWDYXC0
調べてみた君みたいなステレオタイプが紋切り型の情報を発信。
それを393のような情弱が拡散。
そうして世の中に誤った定説が蔓延る。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 11:32:18.41ID:Lad0F4dt0
10万kmで走行不能になったら流石にリコールじゃね

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:02:08.27ID:9zQn8HpN0
走行不能にはならないだろうけど、数万kmで>>317みたいになりパフォーマンスが落ちる事が分かったな
それと走り方よりエンジンの問題でvolvoのV40に載ってるD4は煤が溜まりやすい設計だってことも理解できた

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:06:40.50ID:LJKB/J8N0
パフォーマンスが少しくらい落ちるだけなら問題ないよな
走行不能にさえならなきゃそこまで気にしないわ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:08:03.85ID:w8J6JruA0
>>398
ステレオタイプの使い方間違ってね?
何も調べないで先入観や固定観念で判断するのがステレオタイプであって、調べてみた君は実際に調べてきてるし理論は正しい。
反証も出さずにステレオタイプって言葉だけで切り捨てようとしてる人間のほうが馬鹿みたいに見えるわ。

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:18:47.86ID:97aPkQPp0
あれなんか俺そんな悪いことした?

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:21:37.81ID:9RVbdQVT0
>>390
¥500x5買いたいですっ!

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:22:51.29ID:pxHask3H0
「ディーゼルは低燃費で夢のエンジン!」と信じてD4買った奴らがまさにステレオタイプだよなw

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:23:14.48ID:4+/WRNTO0
>>402
は?
調べたことをそのまま鵜呑みにして、固定概念を撒き散らすのはステレオタイプじゃなくて何なんだい?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:23:54.75ID:4+/WRNTO0
しかも理論は正しいって、笑うしかないわ。

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:26:18.22ID:LJKB/J8N0
血の気が多い人いっぱいやな
同じv40乗りなのにな

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:31:06.67ID:4+/WRNTO0
PMが堆積する要因は尿素SCRの有無だけじゃなくて、冷間時のEGRの開閉タイミングなど多岐にわたるんだよ。
EGRの前にDPFを置けばそれでOKな訳じゃない。事実そう言う設計のスカイアクティブDの1.5Lだって煤問題と無縁じゃない。
問題を単純化して、紋切り型で発信する事は、そいつだけじゃなくて他に馬鹿を増やすだけ。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:38:36.03ID:6tlUlf1g0
D4はどうして>>317みたいになるの?
走り方が上手いければあんな風にはならないはずのエンジンてこと?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:42:23.66ID:uJG6gmxz0
>>410
ディーゼルは技術的に欠陥がありどうしても煤はでる。
それをごまかしてクリーンディーゼルとか言って売っていた。

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:45:58.32ID:4+/WRNTO0
条件が違えば違う結果だったとは想像できる。実際問題多発のスカイアクティブDでも、30万kmノートラブルのケースもある。
アイドリングをしない、常に低回転しか使わない、エンジンが暖まらない短距離のみの使用、などの条件が重なれば悪い結果が産まれるだろうとは思う。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 12:47:32.79ID:6tlUlf1g0
自分がよく分かってないのかもしれないけど、V40のD4はEGRの前にDPFってのも無いし、尿素SCRてのも無いんだよね?
そういうのが無いから余計に煤がエンジンに付着するってことなんじゃないの?

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 13:18:13.32ID:eAUlCPVQ0
>>412
ディーゼルでオーバーホールどころかカーボン除去もせずに30万kmノートラブルとか初めて聞いたわ、ソースは?

415アダムライダー2019/03/12(火) 13:42:15.62ID:3L8FOe5w0
>>395
僕のT5まもなく10万キロですがパワーチェックしても1%くらいしか落ちてないっす〜


オイルマメに変えながら適度にぶん回してると10万キロでも調子良い&出力落ちにくいエンジンありますよー!

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 14:04:26.54ID:jZfv3eJM0
>>414
そういうの悪魔の証明って言わね?

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 14:12:24.12ID:eAUlCPVQ0
>>416
「スカイアクティブDで30万キロノートラブルの事例もある」
↑何のソースもなくこれを鵜呑みにしろって?

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 14:25:20.63ID:8dVQ6w6x0
ディーゼルで盛り上がってるねー
実際にD4でトラブルが頻出してくるのはこれから何年先かわからないけど、
D4乗っている人は何かあったらぜひ報告してほしい
MYによってはポンプのリコールとかも出たんだったね

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 15:07:27.91ID:5vrOKYLo0
ボルボ全部のディーゼルがダメなんじゃなくてV40のディーゼルだけがダメだったっていうのがなぁ
俺は長く乗るつもりでオートローンで買ったから切ないわ
アクティブローンにしておけばよかったと後悔

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 15:42:03.32ID:mmPBpYIA0
今はブリッジでV40D4乗ってるけど
結構早いしなんか気に入ってしまった
V60にしたくなってきた今日この頃・・

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 15:46:20.30ID:mR2eDiG+0
アクティブローンでも残価買取保証じゃないから関係ないよ。どうせブリッジスマボでV40あまりまくるから査定金額下がって追い金必要になるんじゃない?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 16:00:38.55ID:bvnyXajs0
新型のXC60、90系からの尿素以前は全部一緒だよね?
V40だけダメってのがちらほらいるけどなんなの?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 16:24:29.72ID:5vrOKYLo0
>>421
そうなのか!気持ち的に少し救われたわ

>>422
同じ旧型D4でもXC60とV90はV40よりも車重が重いぶん必然的にエンジンの回転数が高くなると想像
俺のV40は車重が軽いから低回転数トルク頼みで余裕で走ってるせいでエンジン内の煤も多いと思う

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 16:58:15.71ID:g0y2LJ/T0
想像とか思う程度でV40「だけ」ダメとか凄いね

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 17:15:49.65ID:E6fVJhb50
V40だろうがXC60だろうがV90だろうが、旧型D4のエンジン内が煤だらけになる仕様は変わらない
V40のほうが煤が凄いと思うとか、奴隷の鎖自慢かよw

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 18:30:58.53ID:17TBvnNu0
高いクルマはそれだけいいように作ってます!とかそういう類か

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 19:25:23.59ID:pM+JDnr60
>>422
新車を買っても中古を買ってもV40だけが駄目D4を掴まされるってことでは?
V40だけは新車も中古も同じD4だし

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 21:24:47.50ID:BRp7nUEN0
>>402
うん、使い方間違ってて恥ずかしいね。
「定型化された固定観念でしか物事を考えられない人」とか「物事を鵜呑みにする人」の事を「ステレオタイプ」だと思っているんだろうね。調べてみれば良いのに。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 21:49:09.52ID:BRp7nUEN0
>>416
全然悪魔の証明じゃないだろ。一例でもノートラブルの報告があれば簡単に反証できるじゃないか。恥ずかしいから知らん言葉を無理して使うなよ。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 22:08:04.26ID:7WaUxZDC0
>>412
エンジンに煤が溜まりやすいか否かはエンジンの設計構造が本質的な問題なのに、
運転の仕方で差が出るという根性論に無理やり持っていこうとする論調が昨日から見ていてとっても面白い

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 22:32:05.44ID:Lad0F4dt0
ノートラブルの報告なんて普通しない

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:17:49.11ID:HnoEJX7/0
反証は簡単だろうにね
>>412が自分のD4を整備に出してエンジンを開いてどれくらい綺麗だったか写真をUPすればいい
上手な運転の仕方だと煤が溜まりにくいとのことだし
さらに上手な運転の仕方だとディーゼルで30万kmノートラブルで走れるんだっけ?

もはやオカルトの世界だな

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:22:21.04ID:JKSQxTwW0
結局。
俺が乗ってるT4SE、PPP付こそが至高!かも

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:33:55.41ID:WGZQ4q4+0
>>433
T4SE PPPは出力とトルクはどのくらいになるのかな?
T5 PPPは253ps/400Nmだよね?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:36:01.86ID:dLF3nEDr0
>>432
運転の仕方で変わるなんて当たり前だと思うがなんでそこまで必死なの?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 23:39:35.19ID:ofsDXQhj0
運転の仕方だけで30万km走れるなんて聞いたことも見たこともない
しかもエンジンはスカイアクティブDだろ?
本気で言ってる?

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:13:56.42ID:mdKjABV30
>>428
大辞林

ステレオタイプ [5] 【stereotype】
〔ステロタイプとも〕
@
原版からとった紙型に,溶融した鉛などを流し込んでつくった複製版。鉛版。ステロ版。ステロ。
A
ものの見方・態度や文章などが型にはまって固定的であること。紋切り型。 「 −の演説」

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:19:35.93ID:vNsDrJgI0
もしD4に何の問題もなかったら、ほんの少し高いだけで、燃費・走りで圧倒的にガソリンよりも優れてるって悔やんでも悔やみきれない、あのガラガラ音が嫌でなければ
ガソリンユーザーがD4に問題があると思いたい気持ちは分かるが、実際に問題が出てるわけじゃないのによくこれだけ騒げるわ
クルマなんて永久に乗れるわけじゃないし消耗品なのに

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:28:47.24ID:j0IRgz9E0
V40のみなさん必死過ぎ、笑
もうちょっと気楽に行こうよね〜

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:33:57.08ID:zsdZLEcp0
>>437
「アメリカ人は皆が陽気だ」とか「東大生は皆ガリ勉で暗い」とかイメージで語ることをステレオタイプと言う。紋切型というのはそういうことを言う。
クリーンディーゼルの問題点を語ることのどこがステレオタイプなんだ?説明してみ?
「燃費が良くてトルクも太い、煤はDPFで濾すから環境にも良い」というディーラーの言葉やメディアの言葉に踊らされてD4は売れた。
エンジン内が煤だらけになるというのはあとから知られた問題だぞ?

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:41:20.27ID:zsdZLEcp0
>>438
ハイオクユーザーは金に余裕があって、ディーゼルユーザーは金に余裕が無いってイメージは変わらないわ
ディーゼルは税金も安いし
ただし、このイメージこそ完全にステレオタイプだろ、と自分でも思うが、周りを見てみると当たらずとも遠からずなんだよなあ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:51:58.97ID:vNsDrJgI0
ボルボだって遠くない将来ガソリンエンジン作らないと言ってるんだが

希少価値や嗜好性が低い「普通の」輸入車は、どのみち5年でほぼ価値がなくなり、10年経てば完全にゴミになる
ガソリンにしてもディーゼルにしても、いったいどれだけ長く乗るつもりなんだよw

ボルボ買った時点でリセール期待できないんだから、売るか乗り潰す間に楽しめればいい
人気のX3や国産のプラドにしたって、今はリセールが良いかもしれないが、5年10年後のことは分からないし、そんなこと考えてクルマ買う?

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 00:55:13.44ID:zsdZLEcp0
このスレでもディーゼルユーザーで余裕を感じたのは>>366だけ
俺自身も燃費重視でD4を購入したクチなわけだけど、ここまでの余裕はない
ガソリンエンジンに比べたら乗れば乗るほど性能が落ちて遅かれ早かれいつかはクリーニングが必要になるっていうのは遣る瀬ない気持ちになる
だから燃費に騙される奴がこれ以上出ないようにディーゼルの問題点を議論する必要性はあると思ってる

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:01:30.92ID:vNsDrJgI0
新車4〜500万で買った輸入車が年に100万ちょい値が落ちていき、5年後にほぼ無価値になるのは仕方ない
5年乗って売り値が50万でも100万でも大して変わらないから
売ったあとは、それが壊れやすいかどうかなんて買主にしか関係ないし、そんな安い中古輸入車を買うならそれなりの覚悟が必要ということ

BMWだってもっとクラスが上のセダン系はそんなもん(年に100万落ち)じゃ済まないし、X3などの一部の車種がたまたまSUV人気で値が落ちないだけ
どうしても値落ちが嫌なら軽の箱型や商用系のハイースなどを買うしかない

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:04:03.60ID:zsdZLEcp0
>>444
俺が甘かったと感じてるのは値落ちじゃない、維持費だよ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:05:01.04ID:vNsDrJgI0
何年も経ったクルマにオーバーホールで60万?も掛けて乗り続けようとは思わないわ
今はクルマも過渡期だから、新車を大事に長く乗るという時代でもない感じだし

コンパクトスポーツワゴン、セダン、ファミリーカーなんて、国産・輸入車問わず絶対に希少価値が出ない
昔みたいに手入れして10年20年乗りたいなんて時代ではないでしょ、10年20年後の世の中は

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:06:25.97ID:vNsDrJgI0
D4買って5年で売る人は、どう考えても維持費など掛からないしむしろ安い
10万キロ以上とか10年以上乗る人は別だろうが、そんな人いるの?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:07:49.43ID:zsdZLEcp0
>>447
V40のスタイルは気に入ってるから出来るだけ長く乗りたい
煤問題は青天の霹靂でしかない

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:12:59.85ID:vNsDrJgI0
他人をケチ呼ばわりしといて、長く乗りたいとか言ってる奴が一番ケチなんじゃね?
一生の買い物じゃあるまいし、そんなことはどーでもいい

5年も乗ったらゼロ査定でいいし、100万くれるならラッキーという感じ
5年過ぎたら輸入車は維持費がアホみたいに高いんだから、新車で5年以内、認定車で3年で使い捨て感覚の人がほとんどだろ
それが嫌なら軽やハイエースのバンとかプラド乗るしかない

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 01:20:36.33ID:UDdZPKCW0
v40以上に見た目が気にいる車はこの先現れるだろうか…

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 02:01:56.08ID:A/EKDogM0
そんなに見た目がいいかな?
悪いと思わなかったから買ったけど、見た目よりも装備と走りだろ、上級スポーティ大衆車だから

ガソリン車でも良いクルマなのに、なんで中古がこんなに安いんだろうな

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 03:07:00.23ID:bIxeaGSr0
そこはブランドの問題だろうな しょうがない
この車は全部のせみたいな車で新車の価格でもお買い得感半端ないんだけどね

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 05:25:58.60ID:Sgj9oDvt0
>>451
そこは輸入車だから。日本市場は排他的で輸入車は売れない。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 06:16:44.48ID:sXx9A2uK0
中古車の価格は需要と供給で決まるからね
需要がない
それだけ日本では評価されてないって事でしょ

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 06:25:18.53ID:mdKjABV30
尿素SCRが付けば煤が出ない、DPFがEGRの前にあればエンジン内に煤が溜まらない、スカイアクティブDとV40のD4だけが煤問題の対象。
これらは全て紋切り型の考えだがね。
これらは全て間違った解釈。そんなに簡単な話じゃない、と言ってるのが分からない知能の方がマジョリティのようだね、ここでは。

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 06:49:18.48ID:zsdZLEcp0
>>455
どんな対策したって遅かれ早かれ煤は溜まるだろ。
尿素やDPFを使ってるエンジンと、何も使ってないV40、どっちが溜まりやすい?って話だろ、頭悪いのか?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 07:17:11.47ID:ctrx8Y6E0
>>456
もういいよ君
売ってきなよ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 07:26:35.37ID:j0IRgz9E0
>>456
君みたいな人間には何を言っても分からないのだろうね、ご愁傷様。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 07:59:12.57ID:uFIujy+v0
ガソリン車買えばいいだろ

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 08:25:32.74ID:I9P+jvzC0
>>451
俺は見た目>>装備>>走りだな
9割方通勤街乗りだし走りは大して気にしてない

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 08:50:28.81ID:MlySqgWM0
>>456
どう見てもお前がアホにしか見えんわ
いい加減消えろ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 08:59:18.28ID:NX/6guD50
>煤問題は青天の霹靂でしかない

ちなみにこれは本気?ギャグ?

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 09:08:32.43ID:iqVynAqH0
>>455
俺も>>456と同じ認識なんだけど間違ってるなら訂正してよ

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 09:54:39.05ID:HtdeWn3b0
煤がたまるのは事実なんだろうけど、たまったらどうなるのか誰も書いてなくない? 具体的なトラブルとか性能低下とか報告されてるのかな

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 10:44:21.60ID:MlySqgWM0
>>464
そりゃお前、誰も実体験で語ってるやつなんざここにはおらんからな
聞いた、教えてもらった、どこぞのブログ見た、そんなレベル

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 10:57:55.17ID:j0IRgz9E0
V40D4はまだ顕在化した問題はないのでは?今後出てくるかも、はっきりとは分からない。
私は流体(空気)力学の専門ではないので聞いた話だが、煤でEGRなどの経路が多少塞がれても、流速が早まることで殆どパフォーマンスには影響しないそうだ。スカイアクティブDでは色々な問題が顕在化しているが、ここでは書かない方が良いだろう。
あくまでも異なるシステムであり、同じ問題が起こるとは言えないので。まあ調べれば幾らでも出てくるがね。

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 11:15:26.99ID:eNQLBxQO0
>>447
正論だな。
D4が糞エンジンだろうが何だろうが、5年で売ってしまえば経済的なダメージは何もない。
6年以上乗ろうとしてる人間だけがどこかでクリーニングが必要になって割りを食う。
まさにソニータイマーみたいなものだよ、ボルボの戦略が上手かった。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 11:41:19.71ID:eVdhmK8T0
いつまでこの話やんの?

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 11:56:49.71ID:Ore8Xy720
アドバイスガン無視君から変な流れだよね

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 12:16:42.44ID:MlySqgWM0
>>467
ボルボの戦略も糞もない
5年で乗り換えとか普通だし、D4に限らず6年以上乗るやつなんかおらんやろ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 12:20:28.65ID:f90g/pOH0
>>443
お、なんか俺誉められてるw
なんか嬉しいぞ。
前に乗ってたハイドロシトロに比べたらV40は全く壊れないぞ。
D4エンジンのクリーニングくらいでビビる必要はないと思うよ。
国産車じゃないんだからリスクは楽しまないと。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 12:23:05.78ID:h4+IreuB0
>>470
俺も5年乗り換え派だけど、V70とか850とか都内だと1日1台は見かける。この間なんか駒沢通りで850が2台連なって走ってた。
ずっと乗り続ける人間ってのも一定数いる。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 12:51:23.04ID:7QCpJ/FB0
気に入った車に長い間乗れるなら60万くらい払うけどな

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 13:14:12.11ID:pdLKPh1V0
公式サイトのV40プロモーションビデオいいよね。保存した
V60のやつも最後土煙立てながら走っているところかっこいいよね

この時期花粉やら黄砂やらで汚れるけど、洗車めんどくさい
CCウォータークロス(シート)で拭くけど水分多過ぎて跡が残るのが不満
吹き上げなんてしたくない
なにか良い手はないものかね

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 13:42:55.13ID:Tl8kDuCJ0
>>464
2年走ってエンジンの調子が悪くなってクリーニングに出したD4が>>317

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 13:44:43.16ID:Tl8kDuCJ0
>>317のリンク先のオーナーがどのくらいパフォーマンスが落ちてクリーニングに出したのか、ここに書き込みしてくれたらいいんだけどね

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 14:17:12.30ID:HtdeWn3b0
>>475
「乗ってる状態では不調は感じず」ってあるね。ゼロリスク原理っていうか、ケガレ忌避というか、そんな臭いを感じちゃう。てか気にしすぎじゃん? ハゲるよw

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 14:44:25.24ID:K/9TnWqK0
D4乗ってる奴ら、アダムライダーみたいに納車時と今現在の自車のパワーチェック値を出してくれよ
パフォーマンスが落ちてるかどうか数値で出せば解決だろ
ああでもないこうでもないってグダグダやり取りしてんのが迷惑なんだよ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 15:07:26.95ID:MlySqgWM0
>>478
めんどくさい上にどうでもいいことなんで断る

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 15:17:40.82ID:QiZ9scVt0
>>478
たとえ測ってる人がいたとしても、アダム氏のT5と違ってD4は確実に落ちてるから誰もそんなものは出さないかと...

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 19:33:02.09ID:EJSEnmW20
今日来たDM
今年から全モデル電化するって言ってるのにまだこうやってディーゼル推ししてるんだからなぁ
まあ在庫処分なんだろうけどさ
https://i.imgur.com/4yDbNBm.jpg

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 21:24:47.68ID:glPxsg1J0
ディーラーとしてはポジティブ面だけの印象操作してでも、是が非でも売り切りたいだろうからな

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 22:38:22.25ID:KTNB3JT+0
>>481
「クリーンディーゼル」ではなくて「プレミアムディーゼル」なのね。これって前からそうだっけ?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 00:03:49.62ID:SCm2f39n0
カーボンディーゼルでいいよもう
良いことばっかり言ってたディーラーが憎い

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 00:22:03.83ID:Hd4+sVov0
D4の煤問題はリコール対象とかにならないんかな
5万km毎に無償でエンジンクリーニングとかして欲しい

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 05:19:46.37ID:zNjHSzhA0
煤が詰まって走行不能にでもならない限りリコールしないな。もう諦めろここでぐだぐだ言ってもどうもならん

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 07:29:40.85ID:sFlWWMR+0
ディーゼルオーナーしつこすぎるわ
騙されたーって言ってさっさと売ってこいよ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 08:46:01.61ID:Q4GPLnFX0
そんな心配することか?
もし全国でそんな事象あったら世間的に大問題になってるはずなんだがな

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 08:48:57.42ID:4bczHVJH0
世間で騒がれるくらい台数ねーだろ。外車だし。
走行距離もそんなに行ってない。時期的に

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 09:30:42.52ID:xSKkJPTR0
炭素なんだから、年に一回とか定期的に燃やせればいいのにな。
特別なソフトウェアを使ってリーンバーンにするとか、酸素リッチなガスを吸わせるとか、とにかく炭素が燃えやすい条件にして、発生する窒素酸化物は一次的に外部接続した尿素SCR的な装置で分解する、という感じでいけないかな?
エンジンをばらして清掃するよりランニングコストはかなり安いと思う。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 09:55:24.00ID:Yy8Vz5Nn0
煤がエンジン内に溜まることをディーラーが客に一切説明せずに売ってるのはなぜだろ?
パフォーマンスが極端に落ちる頃には買い替えを促すため?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 09:57:20.25ID:G9IJeBCL0
パフォーマンスが極端に落ちると言う事実がないから

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 10:04:14.35ID:Yy8Vz5Nn0
>>492
なるほどね。メーカー的には許容値ってどのくらいなんだろうね。10%落ち?20%落ち?
>>478じゃないけど、新車時と今のパワーチェックを計ってる人いないのかな?

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 10:13:11.88ID:zqBv/Tyj0
>>467
経済的ダメージがないだけでなく、乗ってる間はパワフルな大トルクで燃費も良く何の不具合もない
不具合が出る可能性があるのは、古くて過走行な中古を激安で買った人だから、そういう人は元手も掛かっておらずダメージも少ない
本質的で重大な欠陥であればリコールになるだろうし、それならそれの方がいいし

D4エンジンを新車から5年10年・10万20万キロ以上乗る人は少ないだろうが、もし居たとして不具合が出るのかどうかも分からない状況
けっこう売れてるのに問題が顕在化しておらず、別エンジンであるマツダの事例しかない

輸入車を5年過ぎても乗り続けたいだの10年20年乗りたい言う人がなぜゆえ経済性にこだわる?
保証の切れた輸入車なんて経済性どうこう問題外だし、昔みたいに少しは自分で整備できた時代とも違う

いま価値を保ちつつ長く乗れる可能性があるのは、ランクル、一部の超高級スポーツ車、軽バンかハイエースなどの商用系しかない
今後は大衆車でもACCがついてないクルマの価値などなくなりそうだから、そういう意味で現代版フル装備であるV40はもっと評価されていいと思うけど、残念ながら需要がない

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 10:24:52.00ID:zqBv/Tyj0
D4に問題があろうがなかろうが、ガソリンだろうが、5年過ぎたV40など大した価値はない
だがガソリン車の中古が不人気で激安なのは事実で、高値で人気なのはD4
マツダ車も高値で人気なのは、問題が表面化した今でもディーゼル

これが世間の答え
ディーゼルに問題がある・ない関係なく、V40のガソリン車が再評価されることはないし変わらぬ低空飛行
良いクルマなのにディーゼルもガソリンも関係なく不人気だから、安くて良いクルマの中古が欲しいなら買い(特に激安のガソリン車)
ケチケチユーザーには、少しくらいガス代が高くても、その分以上に激安なガソリン車中古の方がいいのに、高く売れるのはなぜかD4という結果

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 11:25:00.05ID:3QVIe6wh0
>>495
中古T3と中古D4を比べられてもねえ
なんでD4と同じ価格帯のT5を比べないでディーゼルの方が優れてるって印象操作をしようと必死なん?

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 12:15:59.03ID:k6nK9BV20
煤問題に嘆いてるD4乗りも、煤問題なんて大したことねえって思い込もうとしてるD4乗りも、グダグダ言ってて迷惑でしかない
パワーチェック値出してさっさと結論出してくれよ、マジで

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 12:22:58.84ID:Q4GPLnFX0
>>497
D4乗りだが、煤問題とかどうでもよくて気に入ってるけど5年で乗り換える俺が勝ち組

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 12:58:32.32ID:zNjHSzhA0
今から5年後v40は新車で買えるかわからんけどな。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 14:09:55.24ID:4KKMULA60
>>494-495とか、情報を捻じ曲げてでもどうにかしてプライド保とうとしてるのが透けて見える。
同じD4オーナーでもこういう面倒な性格のヤツは見ててウンザリする。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 16:18:32.95ID:sFlWWMR+0
>>500
情報捻じ曲げ?どの部分?

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 17:07:34.06ID:Qnh5aO6X0
台湾から帰ってきたけど荒れてるな
台湾でもボルボは人気あるけど、V40はT3のみだけしか売ってないからか、全然走ってなかったよ。
台湾はXC90、V90だけD4を設定してた。
おそらくガソリンが安く、価格差が低い軽油を使うディーゼルは需要がないんだと思う。
日本車、ドイツ車もみんなガソリン車だったし

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 17:25:52.14ID:4KKMULA60
>>501
>>496の言う通りの部分。中古市場に格安で大量にあるのはT4とT3だろ。
D4と比較すべきは性能と価格からT5なのに「ガソリン車が不人気」と一括りにしてるのは恣意的な意図を感じざるを得ない。
そうやって>>494-495みたいな稚拙な主張をするヤツが無理矢理D4を擁護しても、逆に嫌悪感しか生まない。
>>494-495がやっている事は、仕事の出来ない部下がクライアントへ勝手に適当な情報を伝えて社の方針であるかのような物言いをして後から足元を掬われる構造と同じで、見ていてウンザリする。

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:04:05.03ID:egen4Zpp0
そろそろ話題かえようぜ!
みんな何色のV40に乗ってる?
うちはアマゾンブルー!超気に入ってる!

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:31:16.87ID:b8zRajR20
上に同じ

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:37:59.92ID:PAnX6I9F0
もしV40に純正色以外を選ぶとしたら何色が似合うと思う?
有料カラーとコーティング代払うなら予算プラスしてフルラッピングで他に無い色にするのもいいかななんて考えたんだけど

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:39:54.82ID:Q4GPLnFX0
>>504
デニムブルー

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:55:05.39ID:nncHq6qJ0
今更アマゾンブルーエディションが欲しい
あれ良いよなー

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 18:58:45.70ID:egen4Zpp0
>>506
CCのカッパーみたいな色いいかもね
あと黄色系ないからかわいいかも
虫来そうだけど

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 20:02:37.46ID:YIk/9cXe0
うちもアマゾンブルー
光の加減で白っぽくも青っぽくも見える
とても綺麗

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 20:24:43.37ID:egen4Zpp0
そうそう、曇りの日とか夕暮れ時のグレーっぽく見えるのも綺麗で良いね
スバルのXVにも似た色があるけどあれも好き
最近の車はいかつい系の顔が多いけどV40やXVは目がやさしくて好きよ

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 20:25:53.84ID:f5bQTnq50
アマゾンブルーがなければV40買ってなかったな

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 20:49:56.94ID:m5s0+AA70
あえてのミスティーブルー推し。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 21:32:04.23ID:QWnQhlaq0
アマゾンブルーって人多いけど走ってるのそんなに見ないよな

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 21:47:01.61ID:Gm6Bt19I0
アイスホワイト
やっぱり白

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 21:47:37.04ID:f5bQTnq50
ディーラーでは5割以上はホワイトって言ってた。
確かに白V40はよく見かける。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 21:48:26.04ID:d7o2FJdH0
>>514
東京だけど最近はパッションレッドよりは見るな

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 22:04:18.86ID:Ofhl+M1C0
そんなにV40の白って多いの?色被りが少ない車種のイメージ。近辺ですれ違う人皆んな色違うんだよな。

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 22:09:24.65ID:R9zfTekO0
オラもアマゾンブルーエディション
トールハンマーによく似合うわー

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 22:17:28.38ID:t9OuAI7Z0
ビアリッツブルーメタリックが一番綺麗だと
ディーラーメカニックが言ってた。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 23:39:58.99ID:PAnX6I9F0
V40って青系がイメージカラーの割にすぐ廃色になるよね
それでまた新しい青が出て同じことの繰り返し

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 01:59:20.65ID:vmjp+HZR0
オニキスブラックメタリック
内装が茶色の皮なので地味になり過ぎずお気に入り
ただこの時期は花粉ですぐ汚れるから、洗車がしんどい

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 03:14:15.10ID:8tlGVbCm0
ビアリッツブルーメタリック夜明けの海みたいで綺麗だよね
自分の生活圏ではシルバー、ブルー系はほとんど見ない
シルバーメタリックは三色も設定あるのに
オニキスブラックメタリック高級感あるよね
洗車めんどくさいから光触媒的な技術で何とかならんかな〜

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 07:13:43.91ID:dCBTj+Sk0
シルバー系は確かにほとんど見かけないな。アマゾンブルーはV40のフォルムだと少しクラシカルなイメージでおじさんでものれるが、XC40のアマゾンブルーでホワイトルーフだととてもおじさんには乗れないw

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 09:12:53.20ID:WxG6aBNj0
おっさんだけど去年V40のアマゾンブルーからXC40のアマゾンブルーxホワイトルーフに乗り換えた
年齢なんて気にしないで好きな車に乗りますよ

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 09:34:38.99ID:Ulys6K1C0
何にせよ、昨今ガソリン(軽油も)高すぎ。
二重課税の問題はどこ行っちまったんだ?

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 10:47:53.36ID:I+48b0yP0
>>525
おめ!いい色買ったな!
というわけでけなしてるわけでないよ。アマゾンブルーも同じ色でこんなにイメージが違うのかとびっくりした。XC40だと凄くポップなイメージで。
ホワイトルーフつけてないアマゾンブルー実車はみたことないんで、ホワイトルーフのせいかもしれないが。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 12:04:14.24ID:Naxi1guP0
>>525
先日その配色のXC40乗ってるおっさん見たけど若干違和感あったぞw

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 12:40:32.37ID:4X80dXqI0
年齢はどうでもいい
運転席から出てきた人間がパッとしない容姿だったら、エ!?ってなるのが外車あるある

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 12:52:17.29ID:GRnR8FrY0
いうて車乗るたびにビシッと決めてる人なんているだろうか

531sage2019/03/15(金) 14:07:49.66ID:deuCKaIg0
結局のところハゲ、デブ、ブサイクのうち2つ当てはまると何してもアウツ

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 14:27:37.54ID:ixaq3WFK0
凄く太ってる人って、事故った時にシートベルトで内臓が潰されたりエアバッグが効かなかったりするんじょないかって心配になる

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 14:35:40.61ID:zMZzHwg+0
>>532
誤字w
デブは事故った時はヤバいんじょないかなw

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 14:46:14.71ID:TgIlmQRc0
こんとんじょのいこ。

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 15:50:37.54ID:Xlhb54Bk0
>>451
お尻の形は他に無いようなデザインだと思うし、特に夜同じV40が前を走ってるのを見ると、テールランプとか結構目立つなと思う
まあ結局優先順位は人それぞれ

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 15:57:14.97ID:Xlhb54Bk0
>>517
赤多いよね
白赤黒ってサイドとかのプレスラインが他の色より目立たなくなるから俺からすると選ぶ意味が今ひとつ分からない色
例えばV40の場合は赤だと特徴的なテールランプの形が一体化してしまうけど、そういう色選ぶ人はおそらくデザインの優先順位低いんじゃないかと思う
赤いボルボがいい、みたいな
俺はシルバーも色としてはそこまで好きじゃないが、シルバーはプレスラインわかりやすいから白赤黒よりはありだと思う

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 16:27:42.11ID:vfF1/+Wz0
そもそもボルボのイメージカラーって何色なん?
ドイツ車=シルバー
イギリス車=グリーン
イタリア車=レッド
フランス車=ブルー
みたいな
サッカーとか見るとナショナルカラーはイエローだけど

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:21:36.36ID:PB6uqnDT0
>>537
ボルボは赤もしくは水色かと。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:23:11.88ID:16b1OQ8O0
自分の好きな色に乗ればいいんだよ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:27:32.17ID:i+V2Vk030
>>536
v40 のシルバーってなんかイマイチじゃね?
ぼやけるというかなんというか
プレスラインのビシッとした感があんまない

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:32:23.71ID:0kiK5SNd0
パッとしない容姿?スキンヘッドに髭の俺はどう見られてるんだろ?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:58:06.86ID:CF7hldRl0
>>541
クロちゃんがV40乗ってるのを想像してみたけど…

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 17:59:30.05ID:PB6uqnDT0
>>541
カッコいいと思う
くたびれたバーコード禿げのおじさんとかより全然いい

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 18:11:43.55ID:zdTLHNJr0
バーコード禿げのおっさんは軽自動車乗ってたら似合うと思う。

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 18:26:17.34ID:TgIlmQRc0
また髪の話してる…

546sage2019/03/15(金) 18:41:46.56ID:deuCKaIg0
すまんなハゲの人
10年前は今頃毛生え薬出来てると思ったけど当分先かな
俺がハゲ始める前に完成してて欲しい

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 19:56:47.19ID:1YfcQRZW0
うちもアマゾンブルー。色のラインナップとか全然知らずにディーラーに行ったけど、10秒くらいで迷わず決めた。日本の伝統色にも通じるような、良い色だよね。浅縹(あさはなだ)、瓶覗き(かめのぞき)、新橋(しんばし)色あたりが近いと思ってる。
光の条件によっては赤色のテールランプとの色の差がどぎついと思うこともある。

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 20:15:53.61ID:tM7FT9wc0
アダムライダーが最初にのってた濃いめのシルバーかっこよかったよ

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 23:24:02.29ID:0YQWgbB70
>>546
毛生え薬はもうできてるよ。怖いのは副作用だ。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 00:35:16.48ID:UiCok8Nb0
>>549
kwsk

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 01:50:18.69ID:5Qkf/stN0
>>536
2014年、XC60の商談で担当に汚れが一番目立たないカラーは?と聞いて
答えはエレクトリックシルバー

で、その色のXC60に3年乗った、確かに汚れは目立たなかった、が
何だかクルマを心底愛したり所有している実感がわかない営業車的な色だった
今はmy2019のXC60のデニムブルー

とても愛着が持て、所有感が湧くカラー

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 02:00:02.85ID:5RgXYM6o0
リアップx5使ったら痒みとフケに悩まされて結局やめちゃった

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 05:43:57.34ID:9/gr8hfO0
俺はポリピュアとかネットでしか買えないのをいくつか試したけどさっぱり。
リアップは朝つける、X5は固くなるので夜つける。翌朝シャワーで流す、そしてリアップ。
これがベスト、禿げにV40は似合わない。

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 06:10:24.83ID:HR0m81E50
一瞬BMWのスレ開いかとおもった

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 07:51:07.62ID:2zoclt0U0
昨日平日の夕方だというのに首都高6号線上りで工事渋滞。三郷から小菅まで70分というので
初めて外環の三郷〜高谷走ったのだが、MY17 の最新地図に入ってないのな。がっかり。

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 08:05:19.58ID:qhTJUF+20
ロウカッパーメタリックのv40って珍しい?

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 08:50:43.34ID:E4k19PpK0
>>542
細マッチョだそ

妻からは誰も煽って来ないねw
って喜ばられてるけどな(悲)

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 10:34:34.44ID:oOkke4vB0
チタニウムグレーでーす

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 12:57:39.21ID:p2Bije6L0
カッコいいよねグレー系のなかで一番カッコいいそしてめずらしい
ハゲとボディカラー話でカオス

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 13:56:43.25ID:p2Bije6L0
>>556
CCじゃなくて?

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 15:13:07.40ID:PNX6wZAP0
ディーゼルのクソつまらん言い争いが嫌でしばらく見てないうちに、
ハゲの色の話なってて笑った!!
こっちのが楽しいわwww

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 15:32:34.06ID:53I069460
車としては魅力的だが最小半径が5.7もあると狭い道での切り返しが大変だよなあ。

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 16:05:54.84ID:BKy+WyFH0
うちのアパートの駐車場が狭くて駐車がしんどいわ
それ以外は不満はない

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 16:07:09.47ID:qRg3bH9B0
初めて試乗した時は単なる冷やかしのつもりで、他の車買うつもりだったんだけど、パワーブルーメタリックとエスプレッソブロンドのインテリアにやられて気がついたら契約してた。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 18:49:18.10ID:h7KNg/mu0
エスプレッソブロンド?
アンバー色の事です?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 20:11:09.37ID:5RgXYM6o0
内装はシティーウィーブが至高

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 20:17:43.94ID:pzCWjyOd0
白地のテキスタイルが良いよねぇ。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 21:02:56.52ID:sb655UYX0
白地は汚れが目立ちそうで不安

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 22:12:49.58ID:vbbiIWnG0
ボルボユーザーには、あの内装が人気あるみたいだけど、自分はちょっと…
なので、モメンタムだけどチャコールを選択した

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 22:26:35.78ID:tqWwFczW0
シティウィーブお気に入りだけど多少汚れが目立つので、
布シート用のコート材を使ってるよ
座り心地も良いよね
ボディのカラーが暗いならチャコールも合いそう
皮革ならアンバーよいよね

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 22:28:29.23ID:BKy+WyFH0
皮シートがどうしても良くて400万近く出してインスクリプションにしたよ

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 00:18:06.78ID:vl3iZfBq0
自分はD4でレザーにガラスルーフとテンコ盛りにしたら500近くになってしまった
クルマは普通グレードで普通装備のコスパが良いと言われているけど、確かにそうなのかもしれない

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 05:43:01.97ID:JzGP1IUI0
高額なオプションも下取りでは二足三文の評価だからね

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 06:08:08.99ID:xtbKbd/h0
>>572
3年で二束三文の車になぁ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 06:52:51.45ID:qHqFiKX60
納得して付けてんだからいいじゃん。この車に500かけれる人は下取りの事は考えてないんじゃ?

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 07:50:17.24ID:g+Me7BNW0
むしろ好きなオプションを好きにつけられるのが新車で買うものの特権みたいなものだろ

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 09:46:21.51ID:vl3iZfBq0
>>574
ボルボの3年リセールはたしかに悪いが、5年も経てば一部人気車以外の輸入車は二束三文
輸入車は1年のレンタル料が100万以上と考えた方がいい

そういう意味で300万前後で買えるT3はかなりコスパ良い、国産並
中古もかなり安いし、実用第一の人には最高のクルマだろう
直しながらとか金掛けて乗るクルマではないと思うが

リセール考えてBMWのX1かX3にしとけば良かったと思うが、あれらはてんこ盛りにすると価格帯が違う
国産車には当時まだACCがほとんどついてなかったから、アイサイトのレボーグくらいしか候補がなかったが、あれもてんこ盛りだとけっこう高いし値落ちも大きい

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 10:03:34.92ID:WJLpSiKY0
MY15のT4SE乗りだけど、タイヤをレグノに変えたら静粛性と乗り心地がかなりよくなって、以前より1ランク上の車になったわ。

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 10:10:47.75ID:9gUeXb950
韓国製の安いタイヤ付けてる猛者はおらんのけ?

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 10:22:00.00ID:xtbKbd/h0
>>577
中古で買う分には安いからいいかもね。

つか、BMなんて御三家の中でも下取りは悲惨だぞ。
黙ってトヨタでいいじゃん。昔ほど悪くはないし、壊れない。ラブ4売れそうだな

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 10:25:51.78ID:kM8Gm4J70
じゃあ、rav4買ってそっちのスレ行けばいいんじゃね?

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 10:40:39.26ID:X/xDaahi0
>>578
V40の少ない不満の一つが、タイヤからの騒音が弱点だから、それ気になるなぁ。インチダウンしてレグノにすれば、回転半径の辛さも解消して幸せになれそう。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 12:46:54.23ID:QfaPM5cQ0
T4SEにミシュラン pilot4はやめておけ。
美味しい空気圧領域が狭すぎて、
この季節は満足することすらできん。
雨ばっかり降る地域限定のレインタイヤ。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 13:30:04.75ID:9JnilWps0
>>577
素のキネティックで値引き入れてもT3で新車300万前後はないって
T2ならともかく。T2の人見たことないけど
モメンタムでオプションいくつかつけたら乗り出し400万になるからね
中古は_安いよね

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 13:47:19.12ID:Tvuzm4Sq0
上の方で安いと書いてたからRデザインの中古車検索したら然程距離走ってないようなのでも
総額200万円台半ば程度でゴロゴロしてるんだもんなぁ
流石にT2に装備盛り盛りするぐらいなら中古T5 R買った方が得だな

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 20:55:05.77ID:qYEkSvHx0
>>579
台湾のナンカン付けてる欧州車ユーザーはいるよ
国産の時に履いたけど、下手な日本タイヤより良かった

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 22:18:20.90ID:Z3diZuXX0
1週間前にMY2019 V40 Momentumが納車されたんですが、雨天リバースギア時にリアワイパーの連動を切る方法が分かりません。ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 22:29:25.97ID:hZOsUW8N0
フロントガラスのワイパーオフにすればリアワイパーは動かないけど

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 23:15:58.24ID:vl3iZfBq0
ここではT5とかRデザインの話題がよく出るが、実際に街を走ってるのを見るのはかなり稀
街で見るのはフルノーマルのT3かT4ばかり

T5は代車でしばらく借りてたけど、スペックほどの凄さは体感できなかった

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 23:22:49.30ID:irDvHxP60
rデザインを買ってる人は少ないがクロスカントリーを買った人はT5しかなかったから割とユーザーはいると思う

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 23:27:21.07ID:N2YyVbDx0
>>575
>>576
まさにその通り
好きなクルマだからそこに好きなオプション付ける人は
数年後の下取り価格なんてケチくさい考えは無いでしょう

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 00:29:06.96ID:sg/CDJku0
>>584
新古ならT3のモメンタムが全込み300万ちょいで買える
色は選べんけど

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 07:18:32.22ID:rcsw9XvU0
T5Rだけど、グッグッとくるトルク気に入ってるよ。見た目もカッコいいし本革。
中古で300万だったのでお得だったと思ってる。
四年前の4気筒版

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 23:30:48.75ID:aucu0PzY0
中古はほーんとお買い得だね
新車で買うのがバカらしくなるくらい
でもいいんだ欲しい色と装備があったから(泣)
デイライト点灯時のリアは、外側の細い縦の部分が光ってる?
ブレーキランプとは別の場所が光ってるんだろうか

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 00:25:43.96ID:uvEcdfE50
そうだよ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 19:54:08.90ID:z9db55HX0
サンキュー!

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 22:43:42.63ID:pXy55yTe0
中古ならT4買ってPPP入れれば、幸せになれる事を我が身で実証済。

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 22:46:10.29ID:/V2vRFX00
ボルボノCVTは壊れにくいんだっけ?

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 23:52:20.21ID:s+CI+f1P0
CVTじゃないよ

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 09:07:54.75ID:xJDAmviU0
V70T4PPPでもアババッババってなれますんで、V40だったらそれはスゴいんでしょうね
ちなみに青いバッジみたいのつけてないよ、どノーマルに見せる、コレがオレの様式美

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 12:52:29.73ID:AsjBDLxA0
>>574
3年ごとに乗り換えるんならば、ボルボもいいんじゃない?
それ以上乗るんならば、故障、修理代の恐怖で過ごす事になるし、新車時にあれだけの値引きだと下取り時にどれだけ買い叩かれるか怖いけど。
俺は単純に安全性能とスタイルとトールハンマーに魅力を感じたから、ボルボにした。
些細なことかもしれないが、BMWもベンツもヘッドライトが嫌い。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 15:01:13.02ID:gsxV3Izq0
>>599
ごめん、間違えた
ボルボのDCTは壊れにくいんだっけ?

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 17:47:10.23ID:eOcsK+aw0
3年で買い換えれる人うらやましー
ビンボーだから出来るだけ長く乗るわ…

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 17:57:28.61ID:/RMSt+s50
気に入ってるクルマを長く乗るのが悪いわけがないw
もともとボルボってそういうユーザーばっかりだったのに…
最近は変なのばっかり。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 17:57:35.28ID:r56P6FQ30
v40あと何年売るんだ?次はメルセデスの買い増しかな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 19:47:19.94ID:a5yI6sZx0
就職したばかりです金ないけどV40買えるようになったら10年は乗りたい。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 20:31:24.58ID:GgKaAh9m0
V40ずっと乗ってたいけど、二人いる子供が小学生になったらお別れなんだろうなぁと思う

まぁチャイルドシートつけてたらそれはそれで狭いけど

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 20:48:33.65ID:d3/2CU760
>>607
XC90おじさん

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 21:55:17.60ID:W/Cyj9BO0
>>606
(๑•̀⌄ー́๑)b

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 08:14:52.69ID:SOt0DQVR0
>>608

高いよ!

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 12:33:48.92ID:Urf7Y/6Z0
輸入車を3年や5年で手放すのは、維持管理が経済的に厳しいのが理由でしょ?
経済性を考えるなら、そもそも輸入車はやめた方がいい
いくら中古が安くたって、5年経って5万キロ以上走っている輸入車をずっとノントラブルで長く乗るのは難しいし

長く乗るならどう考えても国産の方が良いし、電子部品の塊になってしまった現代のクルマは自分でメンテするのが難しい
ディーラーはボッタだが、良心的な輸入車の整備工場が近くにあるとか、自分でパーツを手配して簡単な整備ができたとしたって、国産ほど安くはない

ゴルフやV40は高級コンパクトのイメージで新車なら良いけど、中古を安く買って長く乗るとか、そんな上手い話はない
GTIとかMシリーズ・AMGみたいに趣味的なイメージが強いなら、金を掛けても長く乗る気持ちも分かるが、普通のグレードだと・・・
安く買ったものは、売る時にさらに安くなるし

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 13:31:38.69ID:8P49Pdfx0
3年5年で手放すのは単に飽きたからだろ
安い国産に乗り換えるならともかくまた外車買うなら維持費変わらんし

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 14:02:38.83ID:Urf7Y/6Z0
飽きたのもあるし、型遅れのクルマに維持費掛けるのが嫌なのもある
ビンテージなら分かるけど、2000年以降のクルマはね

買い替えの際に大きな出費にはなるけど、新車なら輸入車でも5年は維持費がほとんど掛からない
でもV40ならACCがついてるからまだ乗る気も出るが、ACCの無い輸入車はなぁ

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 15:58:53.30ID:N2L6WZjJ0
心霊体験とはちょっとちゃうけど
ワイが小学6年の頃な
クラスメイトが火事で亡くなったんや
ガス漏れからの火事でな
ほんで
卒業アルバムにみんなの作文がのるんやけど
その女の子の作文も載ったんよ。
夏休み後の宿題の作文が残っとったからな。
ほんで卒業アルバムもらって
家帰って読んどったら
ワイ恐怖に包まれてもうたわ。
その女の子の作文が
「家族で行った花火大会」の作文やってん。
どこへ見に行った
いつ行った
あれ食べたこれ食べた
の後の
最後の一行にな
「もうこんな花火は一生見られないんじゃないかと思いました」
ほんま恐怖やったで

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 19:22:36.34ID:JEAijYiN0
>>611
持論もいいけど、まったくの逆でゴルフやボルボっていうのは長く乗るために作られていて、
個々のパーツは消耗品という考えで使うもの。
国産は壊れにくいのだろうけど、ボディのやれやよれが出るから壊れた時が交換時期。
ゴルフ1・2や850やV70はいまだに見かける。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 19:34:27.57ID:l3Fva10f0
V40長く乗ります!

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 19:56:42.62ID:i5ZCVu8a0
>>615
何十年前の話だよw

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 21:24:42.86ID:WRxjYsMa0
>>615
エクストレイルのスレを暇つぶしに読んでいると
ボデイの左右のチリが合っていないとかボデイの立て付けが悪く異音がするとか
最近の国産もダメなのはダメだな、ま、日産だからかな

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 21:45:50.23ID:XbJJk5Pr0
代車で一回v70乗ったけど、
ナビに関してはv40より使いやすかった…w

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 09:00:28.87ID:3pS6opEm0
V40CC、子供が幼児の頃はジャストサイズだったけど、
大きくなってくるとスキーとか旅行行くにはちょっと狭く感じるな。
V60CCに乗り換え考えてるけど、あんまり変わらないかな?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 11:29:15.02ID:SMhEr2t50
V40でCarPlayはどうやっても無理?アップデートで対応できたりする?

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 13:38:37.99ID:2yJecjoP0
>>620
ディーラーでV60の後部座席にも座ってみたけど、やっぱり40よりゆとりがあって広い
車が長いだけ余裕あるよ
40と60はサイズ感が全然違うよね

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 15:35:10.12ID:gMUDBLKm0
>>622
何を当たり前なことを書いてるんだ?

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 16:41:30.39ID:lW1G7JjE0
>>622
ありがとうございます、参考になります。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 17:23:53.78ID:KIOtZy1k0
>>624
ただの感想で申し訳ない
そのうちディーラーにCC試乗車が来ると思うので是非乗ってみて下さいね(^^)

新着レスの表示
レスを投稿する