V37スカイラインを語ろう Vol.39
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>>392
V37よりカッコいいデザイン出せるか不安なんだよだなぁ。 せめて上品にまとめて欲しい
v37からはそういう車になったんだから 3.0ターボとレッドスポーツの区別が付かないお子様がいるな
何度言ってもわからないだろうが、VR30の搭載が決まってるのはZだけだ
300馬力版の3.0ターボならHV廃止の後釜になるかも知れないがな >>392
走行支援装置のまったくないない「クソかっこいい」スカイラインがほしいのですね？
ではBNR34のフルチューンが、あなたにはぴったりだと思います マイナーチェンジ車の記事がでた
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190313-10391473-carview/
写真をみるとフロントウィンドウ上部に新しい大型のセンサーが追加
リアウィンドウ上部両端2か所にもセンサーが追加
これでプロパイロットの進化版搭載決定かな
あとフロントグリルはGT-RのようにVモーションとの組み合わせみたいになるのかな >>397
これまさかエクストレイルみたいなグリルになるんじゃないだろうな 現行のグリルは高級感あって最高にカッコいいと思う
やるならリアのフーガ風デザインを固有のものに変えて欲しい
前期の半円みたいなのでいいから >>398
インフィニティでそれやっちゃったら誰も買わないだろうな プロパイとか皆んな欲しいもんなの？
てかシャークフィン付くのかな Vモーションはイヤだ、、、
絶対ないけどレットスポーツ相当をスカイラインGT-Rとして出してくれないかな レッドスポーツなんていらないから
自動運転とコーナリングサポートと対歩行者安全装備をしっかりつけてくれ
日本の道路という事故が多発する場所で大馬力エンジンと安全装備のどっちが必要か自明だ 自動運転とかいらんわ
デザインは今が一番やな
正常に進化してくれる事を祈る フェアレディZのマイナーチェンジを見ると、V37での3.0tターボ及びレッドスポーツの国内導入はまだあり得るだろうね。
ここで必死に要らない要らない言ってる奴らは、HVの下取り価格が落ちるのが怖いのか？ ZにVR30積むと決めた時点で、より重いV37への搭載はなくなった
だいたいレッドスポーツが出たところで、Zより高価になってZより遅いスカイラインなら本当にいらない
ここで必死に欲しい欲しいって泣いてる奴は、V37が高級セダンになったことを認められない旧スカ厨 >>413
VR30載せる可能性はまだあるよなぁ。 何のためにZに乗せるって国内向けの先行予告したと思っているのやら
レッドスポーツ出す気なら、当然同時に公表してるよ
おめでとうございます(笑) フェアレディZのように、フルモデルチェンジは厳しいので、大掛かりなマイナーチェンジでV37を延命させる可能性はあるよね。
現状、売れてないスカイラインをフルモデルチェンジする余力が日産にあるかどうかは怪しいし。 >>414
レッドスポーツと旧スカイラインって全く別物だと思うよ。
レッドスポーツが欲しいという人は、旧スカイラインファンじゃない人も多いと思う。
自分もそうだし。
旧スカが忘れられないなら、マークX GRMNの方が性能も値段も近いしそちらの方がお薦め。
MTだしね。
それとV37って高級セダンなのか？
これより高いセダンなんて腐る程あるぞw >>417
それはそれで有り難いかもね
前期であろうとマイチェンが追加される限りは現行だもんね そもそも今のところ大した改良無いしね
大幅に改善しなきゃ商品力薄れてくる >>418
＞レッドスポーツと旧スカイラインって全く別物だと思うよ。
いやいや〜、待望の「羊の皮を被った狼」の再来(笑)でしょ〜が
＞それとV37って高級セダンなのか？
でなければタダの無意味に高くて重くてデカいだけの中級セダンなの？
とうとうDセグメントだよ、R33が豚ならV37ってもはや何なの？
確かに煽りがうまくないなあ もうサーキットやストリートで小僧がブイブイいわす車じゃなくなったということだな こんなかっこいいセダンもう出てこないんじゃないかな >>424
君の頭が悪いだけ
信号でVR30搭載Zとレッドスポーツがヨーイドンしたらどうなるでしょうか
新東名で100km/hでVR30Zとレッドスポーツが並んで走っていて、同時にアクセル全開にしたらどうなるでしょうか
筑波サーキットでいっしょにラップタイム競ったらどうなるでしょうか
それでわからないなら、本当にバカ 前にマイチェンしたよね？
一部改良なのか？
フェイスはマイチェンで微妙に変わったんだけど、また変えるのか。 プロパイロットが目玉なのかもね
顔はマイチェンで劣化したから次は期待したい >>430
一部改良はあるだろうけど、フェイスは変えないと思うぞ
あの画像の車両はプロパイとかセンサー関係のテスト車両っぽいから、そこらへんの改良はあるかもね
コスト的に考えてもインフィニティのブランド的に考えても、コストかけてまで日本だけあんなフロントにするとか
今の日産なら尚更ありえない >>379
ありがとう。
灯火類は前後共に現行と同じだが、口だけシロナガスクジラだったら嫌だなあ。
スタイルのトレンドでは、現行V37が頂点と言える流麗なものから
世界の潮流に合わせて、シンプル路線に向かってて
余計に親和性が無いのではと。
写真で現行と明らかに違うのは、エンブレムとガラスのレーダー＆カメラ類。
新しいモノを載せて来るのは間違いないだろうけど
今からだと、早くて年末北米発表、国内発売は…どうか
ゴーン後の日産に期待したいんだが サーキットは別れたGT-Rに任せて、GTカーに特化していって欲しいわ v37買う層はヤンチャ風味な車より上品な車を求めてるよ
コンセプトと客層が違う
旧スカにもZにも無い魅力がある 排ガス規制下のケンメリやジャパン、鉄仮面でないニューマン
山下達郎のCMのR32やR33、最末期のR34
販売の主力グレードは、ＶＡＮやＴＩも含めて
普通のソフトイメージのグレードが多いんだよな
俺もＡＴ旦那仕様のスカイラインしか乗ってないし
Ｖ３５以降もＰとかプレミアムと付くグレードのみ >>435
ではなぜVR30積む必要がある
どこでもVR30Zに負け、とりまわしでもVR30Zに負け、勝てるものなんかないんだよ
そしておそらく値段もVR30Zよりも高いよ。レッドスポーツは
はっきりいえば、もはや出さない方がいい
>>437
北米仕様レッドスポーツって、これみよがしな下品さしか感じない 2シータークーペと4ドアセダンを
比べることの無意味さを教えてあげよう 一番妬みを生んだのがV37だと思う
最高に気に入ってます バブル時のシーマより高額で快適で、公道ではR32GT-Rより速いからね…
確かに、特に車両価格がバレると、妬みの材料にはなる
取引先では「いやあ、スカイラインですから」と
元マークII、今アクア乗ってる爺さんに言って、謙遜していられるのは良い
調子に乗った爺だと「スカGは昔が良かった」と言われカチンと来るが。 個人的にはVRには、そんなに切望してない。
日本の道路事情では、HVの方が合ってるとは思うし。
ただ心情的に、スカイラインには最新技術・新世代エンジンが
常に選択肢としてあって欲しい。
既にVQスカイラインを20年乗り継いだから、
本音では、単純に商品として飽きが来てる。 >>441
ああ無意味だな
フェアレディはピュアスポーツ
V37は高級セダンの末席に連なっている
そしてV37はすでに最新技術と新世代エンジンがとっくに搭載されている
いまさらガス食いの環境に優しくない時代錯誤の馬力上等なだけのエンジンはいらない
そんなのありがたがるのはマッチョ信仰のアメリカ人だけだ
そしてハイパワーなだけのエンジンが、ピュアスポーツとジェントルセダンのどっちにふさわしいか、議論の余地すらないね
少なくとも日本では >>439
セダンでスポーツ走行したい層もいるでしょ？
耐久性だとバッテリーのHVよりも優れてるのも大きい。
HVは北米では売れ行き不振で販売停止だし、日本でもさっぱり。
最初から3.0t（レッドスポーツは後からでも可）と2.0tに絞って開発した方が良かったのでは？ >>446
それなら3.0はNAでいいのでは
だいたいこういうセダンであなたはサーキット走るんですか？ 笑われないですか
そんな層はがいるなんて聞いたことないですね
すくなくとも私がギャラリーしに行く筑波では、フリー走行でも見たことないですね >>447
ダウンサイジングターボの時代なんだがな、今は。
アメリカではHVよりこっちの方が断然売れた訳で、日本でも導入するべきだと思うけど。
HV派の人なら導入されても買わなければいいだけの話だし、何でそんなに3.0tの投入を嫌がるのかが分からん。 >>447
グランツーリスモの話をしてるのでは？
昔、「俺は筑波でC6コルセットで◯秒で走れる！」と豪語してた奴がいたが、グランツーリスモの話だったよ
比べることの無意味さを教えてあげよう
…Z31フェアレディZのキャッチコピー >>448
選択肢は多い方が良いのに何で嫌がるのか意味不明なんだよな。 アメリカでは優先道路とハリウッドスターの宣伝でHVが売れてたけどエコカーから外されて低迷
日本ならHVってだけでまだ飛びつく人いるからね
でも流石にEVの時代だけど
3.0tは今だからこそ乗りたいね HVのゼロ加速になれると3.0って夢はあるけど､､､ になるよなぁ
サーキットいかんし。もちろん信号珍走する訳でもないが。 ターボ車の良さは気軽にブースとアップできることでしょ
仮に燃費重視の300ps仕様を買ってもライトチューンで400psにもデキル 一定数はHVアレルギーの人もいるしね
3Lターボに魅力はあるよ >>453
400psにすると色々補強？必要になるのかな？
やったことないから分からん ハイブリッドは重量増がやっぱり気になる
速いのも電池残量ある時だけに限った話だしね もう走りを求めるクルマじゃなくなっているのに
なんでエンジンパワーだけ求めているのか
そっちの方がわからない
ダウンサイジングターボなのに大排気量というのも意味不明
3.0にターボというのは、やっぱり馬力のためであって燃費の為じゃない
スポーツカーやロードゴーイングレーサーでないクルマにハイパワーエンジンという考え方自体が時代逆行
ベンツBMのEセグまでで3リッター以上積んでるクルマってどれだけある？
これからの乗用車は、常用速度での使い勝手と燃費こそ追及すべき
だいたいお前等だってクルマでブイブイいわせたい歳でもないだろうに >>456
意図的に電池使い切ろうとしない限り空になる事は無いがな。
重さは確かにカーブで感じるわな >>453
VR30はレスポンス向上の為に普段のタービンの回転数上げると同時にタービンのオーバーレブを防ぐ為に上限回転数もECUできっちり制御されてる。
昔のターボみたいに機械式VVCでお手軽ブーストアップが出来る時代とは違うのだよ。 もう上質なセダンだな
もっと足回り柔らかくしてくれていい
フーガなんて興味無いんだよ。名前がグロリアならまだ欲しくなるかもしれない アメリカならパワーは必要だろうね
プレミアムで売るならターボは必要だしね つまりこういうことじゃない？
VR30でブイブイいわせたいけど、歳考えればZは小っ恥ずかしい
アメリカで売ってるのがほしいよう
>>461
VR30Zは、もう公式が作ってますよって出したよ HVがハイパフォーマンス版というのが無理があるんじゃない？
別枠でHVなら違和感ないけど
やっぱり本命が無いのは寂しい アメちゃんは馬力だけ見て、パワーウエイトレシオとか考えないからな
日本人はイニDに啓蒙されてるから、ZでVR30出すのが正解
V37はパフォーマンスを他社と競うクルマじゃないだろう
HVや2000GT-tが（ゲームじゃない方の）グランツーリスモじゃないって何で？
それにどうせ400馬力の車買ったって、手放すまでに200馬力発揮できるかな
日本の交通環境と、並みのドライバーの腕前で あくまでもインフィニティブランドだから出すべきだという事
実用性ばかりじゃプレミアムブランドではなくなるし
それは日産がやる事 Zは2シーターだからな。
さすがに使い勝手が悪過ぎる。
>>457
そういう考えなら、プリウスとかに乗るべきじゃね？ ま、3.0ターボは馬力規制(笑)で販売できないって誰かが言ってたし出ないかもな。 v37って初速はもーたー() のおかげでおかげで速いだろうけど高速域ではv36の370VVELにはまったく太刀打ちできないでしょう。
東名新東名で36と37両方乗った感想です。 もーたー()のおかげで速いとか
うれしいかそれ？自慢になるかそれ？
DASは確かに楽だったけどね
まあ楽なだけ まあ優雅に流しててください
真横からのアングルなら37もカッコいいけど、やっぱマツダ車にみえるだよね
どうみても36のがデザイン的にも優位だわ
無駄な２画面のナビも過剰なだけだし >>476
旧スカってR34以前のことだろ？
そんなこともわからないの？
38でたら37も旧スカだよ？
バカじゃんおまえ 心底見下してますマツダV37
内容は悪くないんだけどね
もーたー()かメルセデスのダウンサイジングしか選択しない時点でv36にはかなわない
普通の名車v37
歴史的名車v36 >>479
頭悪いの？
旧スカの定義理解できないの？ ここの人達v36に興味ないよ
買いたいなら余裕で買えるわけだから
仲間のところに行きなよ 俺インフィニティでV37だから買ったわ
それ以前のスカイラインに全く興味ない
日産も好きじゃないし
それくらい魅力あるセダンだわ >>482
じゃ買ったほうがいいよ
両方じっくり乗り比べて言ってるからマジで
値段しか勝てるところがないって言ってるようなもんだよあんた イチローが乗ってたV35クーペはちょっとカッコよく見えたな
イチロー効果もあるだろうけど まあ車なんてみんながみんな口を揃えて「これカッコいい！欲しい」なんて車一台もないからな
否定派がいて当然。 興味ないだの金はあるだのさあ、むしろ見苦しいんだよね爺さんさあ
センスが無いという致命的なことは隠せないよ >>485
乗り替え組だけど37の方が乗り味もデザインも好きだよ
こればっかりは好みだけどね
36のセダンはもうデザイン古いしずんぐりしてる
クーペの後期のみまだいけるかな 興味ないけといいつつ読んでしまうレスしてしまう！？
マツダv37はさ、もーたー()かダウンタウンサイジングターボって時点でダサいし負けてるんだよ
不要な過剰装備と不当な値段でしかマウント取れないんだろ >>490
あのさ、ここV37スレなのよ
興味なくて当然なわけ
ダサいとか言って一番興味持ってるのはお前だろ
頭悪すぎだろお前 速いのは初速だけのもーたー()と直4ダウンサイジングターボ()と見た目はいいけど全然使えないクソナビとマツダデザインに無駄金払った俺すげえだろしか誇れないの？
ほんとダサい
ほんとに金あるなら欧州車買うよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
