V37スカイラインを語ろう Vol.39
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v36乗りとv37乗りの客層の違いがこれ
やっぱり僕はv37ハイブリッドだな v37に乗ったことないの？とかほざいてるアホはさあ
お前こそv36の370に乗ったことないだろ？
俺は両方じっくり乗ったからな Y51を乗り比べた人の話だと、370よりHVの方が速いらしいって書いてあった気がした
V36とV37の比較では車そのものが違うから比較しようがないやん あと36が古くさいとか言ってる知的障害者さあ、37のが後発なんだから36より新しいの当たり前だろバカかお前は？
でもその新しさは無駄な装備だけどな たかがv37とv36の差額しかどやるポイントがないとか
もーたー() >>500
君はレッドスポーツを逆輸入で買いなさい
俺はVR30が本当に欲しいのなら、Zを待つけどさ
そしてレッドスポーツを見つけるたびにぶち抜いてやるよ V38出るまでこの不毛な争いは続くな
で、V38が出たら出たで37の方が良かったとか言い出すやつ絶対いる そんな事よりQ50クーペは出ないのか
史上最高のデザインだと思うんだが もーたー()と不要な過剰装備で生じた差額でドヤろうとかダサいよ？
それでマウント取れると思ってる発想がもうさあ、さすがマツダ車選ぶセンスだね
きっといい人なんだろうな >>506
カッコいいけど出ないんじゃないかね
実車を見てみたいね だからさあ
出てないクルマが欲しいなら、ディーラーに行って愚痴ってくれば？
ある程度の数があれば、営業情報として日産自体に上がってくる
ここで欲しい欲しいHVやだやだぁって駄々こねるより建設的だ わかったよ俺が悪かったよ
v37は紛れもない名車だ
運転してて思わずニヤけてしまうくらいのな
でもニヤる状況と回数と時間がv36のが多いんだよな
v37の後にv36乗るとハンドル回す量が多くてアレ？ってなるしなDASはとてと便利だよ
あらゆる状況でv37のが楽だし安定感がある、ワインディングで飛ばしてても安心感がある
でももーたー() >>512
Q50はセダンQ60はクーペなんだが。。 あのクーペで3.0t出したらちょっと感動しちゃうな
Zよりかっこいいし
でもV38を買う予定 人馬(車)一体感とかフィーリングはV36の方が良かった
V37は下手な人でも安全安定してとばせるし上手くなった様に感じられる コーナーでアクセル踏み込んだらリア滑ってえらいことになったw オーナーが、買った製品について
自分の考えを述べるのを止める事は出来ないだろ。
逆に、買ってもいない人間や、メーカー社員が、妄想書くのは勘弁してほしいけど
仮に嘘だとしても、止める事は出来ないよね。
書く方も読む方も、プロレスみたいなもんで
話半分でいいんじゃないか。
それこそ金持ち喧嘩せずで。 オーナーだけど高級の割に500万位でお手頃だと思う
SクラスやLSに行く金は無いんで、時計でいうApple Watchみたく拘って使ってる感あって良いかと
実際はスカイラインってブランド自体には興味無いんだけどね 勝手にCKV36スカイラインクーペタイプS乗りのBBQオジサンブランド使うなや。
それから、言っておくけど、
3.7LのVVELエンジン＋4WAS以外はV36スカイラインに有らずだ。
それ以外の仕様車は同じボディのただのオッサンセダンだ。 V36の雑魚共が、皆様に御迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございません。 >>529
フーガ370GT-タイプSに遭遇したら、土下座してください シャークフィンアンテナ付けたいんだけどあれってディーラーで純正買える？ 今、V37HVを新車で乗ってるオーナーなら、
独車にもレクサス・フーガくらいは楽に乗れる。
敢えて、スカイラインにしている、という事。
見栄張りたい奴や、他人の目を気にする奴
合理性・機能だけ見たり、ゴリゴリの走りを訴求するなら、
もっとお手軽に経済的な他のクルマにしてるはず。
なのになぜ敢えてセダン、国産、日産、スカイライン、V37にしてるか？
分からないと、煽りも虚しいだけ。 俺もISでも3尻でもCクラスでも買えた
でも敢えてスカイラインにしたのは不人気車であまり見かけないから ＞見栄張りたい奴や、他人の目を気にする奴
＞合理性・機能だけ見たり、ゴリゴリの走りを
レッドスポーツが欲しいって泣いてる奴らが、全部みごとにそのとおりだと思う
たぶん現行V37のオーナーでもないだろうし
そういう性格でないなら、すでにHVかターボ買ってるよな 馬力でなく、最新の日産スポーツエンジンが
国内のスカイラインだけに載ってないのがねえ…、というのはあるけどね。 それでも他の国産セダン見たら欲しいの無いんだよな
輸入車しか選択肢が無い >>543
それだよな。
海外モデルにレッドスポーツや3.0tがなければ、このスレでも話題にすらなったなかったよ。
日産が中途半端なことするから悪い。 所詮V37に乗ってない（乗れない）人間の戯言なんだよな >>543
だから、V37はスポーツカーなのかよと
それならもうプレスリリースで国内向けZに載せますって出たんだからいいじゃん
それにHVも2.0ターボも普通に走れば燃費2ケタになるのに
たぶんその半分も行かないかもしんないVR30、日本で出せるかねえ >>545
騒いでるのはお前だけ
現行のに乗ってる人間は、話題にもしないよ
十分満足してるから また買えない貧乏人が騒いでるの？関東圏なら、Q60もレッドスポーツも扱ってるところあるよ。出たら買うでなく、その資金で買いなよ。 >>547
HVはともかく、レッドスポーツは十分スポーツカーだと思うけど。
何でそんなに導入されるの嫌がるの？
選択肢が増えるのは良いことだし、HV派なら買わなければいいだけの話じゃん。 >>551
レッドスポーツや3リッターターボが国内導入されると、愛車のHVを下取りに出す時に価値が下がってしまってて買い叩かれるからじゃね（笑）
だからここで必死にネガティブキャンペーンをやってる。 >>551
スカイラインには、今更スポーツカーに戻って欲しくないから
旧スカの見た目だけ乗用車で実際は珍走車ってコンセプトが嫌いでしたので
今のV37には大変満足してますので。乗ってない方にはわからないでしょうけど
>>552
だから君、今何に乗っているの？
そのレスではV37じゃないみたいですけど >>551
「選択肢」とかいってるけど、お前はレッドスポーツ一択じゃん
「俺が欲しいのはレッドスポーツだけだから出せ」って素直に言えよ >>551
選択肢が増えるのがイヤなおじさんがいるようだね。何なんやろ >>551,555
いかにも「他の人間にもメリットがある」みたいな物言いがあざとい
俺にとっては本当にどうでもいい
巻きこむな もう「レッドスポーツ待望するスレ」でも立ててそっちに行ってくれ
なんか一部が必死に騒いでいるみたいだから >>553
貴方に聞きたいが、もし日本でレッドスポーツが導入されて、スカイライン＝スポーツカーというイメージが復活したら、スカイラインHVはどうするの？手放すの？
>>554
HVとレッドスポーツなら断然レッドスポーツだな、俺は。
まだ諦めてないよ、俺は。
>>555
レッドスポーツが出たところでHV派には全く関係ない話のはずなんだけどね。
スカイラインの世間からのイメージが変わるみたいなこと言ってるけど、そんなに他人の目線を気にして車を選んでて悲しくならないのかな。 現行車ならともかく、出るかどうかわからんクルマの待望論だけでスレが埋まるのもどうかとは思う
そんなのなら過剃った方がよほどいい
騒ぐのは出るってりりーすされてからにしてくれない？ >>557
このスレで、レッドスポーツを国内導入して欲しいと書き込んだだけなのに、HV派に頭にくること散々言われたから、レッドスポーツが国内導入されるまでこのスレからは出ていかないよ。
HV派の憩いの場であるこのスレをぶっ壊す心積もりでいる。 >>558
＞もし日本でレッドスポーツが導入されて
せめて主力が3.0t300馬力になってから、そういう仮定の話をされた方がいいのでは？
＞スカイライン＝スポーツカーというイメージが復活
だから、今の年輩オーナーはそんなことのぞんでませんから
ですので、回答する意味がありませんね >>561
あなたがレッドスポーツ以外は認めないって物言いだからでしょ？
荒らしてなにが楽しい？ >>563
レッドスポーツ以外は認めてないなんて書き込み見たいことないぞ、少なくともこのスレでは。 大体日本仕様に合わせたご自慢のハイブリッド、全然売れてないじゃないか。
V37以前のオーナーで3.0ターボの投入を待ってる潜在的な顧客は多いはず。
ハイブリッドオーナーはある程度売れてからデカイ口叩けよ。 トップグレードにレッドスポーツの非DASが有ればもっと評価されてそう
エクステリアは最高だし 日産的には月販目標クリアすれば良いんだろうが
個人的にスカイラインには
レッドスポーツも、クーペも、クロスオーバーも、VCターボだってあり。
更にロングボディや、シューティングブレークあれば、
シーマやフーガもR35もエルグランドも要らない…
なーんて言ったら、
それじゃスカイラインじゃない、ナンセンスだと指摘するのは当然だけど
希望であって、デマを語ってる訳じゃないんだから、辞めろというのも無粋
逆に、否定されたら荒らすのは論外
楽しくスカイラインの未来を語ろうよ >>567
3.0ターボとレッドスポーツを排除しようとしているHV信者とは楽しく語れないね。
喧嘩腰で殺すか殺されるか、そんな心積もりでこのスレに俺は参加している。 俺はクーペの方を切望してる。
星野専務が消えたらレッドスポーツもクーペもクロスオーバーもデビューする？
ただの荒らしでは何も起きないだろうけど。 >>569
今や世界的なSUVブームだから、クロスオーバー復活もあるかもね。 >>569
いまや日本では実用一点張りだから
ロマンで語るクルマは売れないだろう >>569
エルグランドがあるのに、さらに高いクロスオーバー出してもつぶし合い
なんかアメリカ向けを欲しがる奴って、大人の判断ができないのかなあと HVの時代も終わりEVの時代が来たらモンスター級のスカイラインが生まれそうだな
だからこそ最後に3.0tに乗らせてくれ >>572
X-TRAILと間違えただろ
でもエクストレイルって2018年度SUVナンバーワンだったからね
クロスオーバー出す意味日産サイドにはないな >>573
むしろEVの時代こそ早く来て欲しい
大排気量NAアメ車と戦うためのガソリン食いは来るな やっぱりレッドスポーツがあるといいな
インフィニティだからこそ だから
国内で放置されたエルグランドやフーガのかわりに
QX50やQ50L出せということなんだが…
まあ、スカイラインにロングバージョンやクロスオーバーが
イメージ的に合わないという事もあるし、
そもそも日産高級車なんて、死語になりつつあるからな
手遅れとは思ってるが
せめて、ZのマイナーチェンジよりV37クーペｗ V36スカイラインセダン乗りの雑魚共が、皆様に御迷惑をおかけし、スレ汚し行為の数々をどうぞお許し下さい。
V36スカイラインの王であるBBQオジサンが全員引き取って説教しますから。 俺、V37乗ってるんだが…
まず現行V37が変わらなすぎだ
商品である以上、新車や改良を期待するのが道理
特に歴代のスカイラインはエンジンや意匠が頻繁に改良があった
現行はナビの使い勝手すら放置してる >>577
それな
QX50きたら買おうと思って待ってるが実現しなさそう
釣りするからできればQX50がいい 他のオーナーは知らんが俺の場合
スカイラインには、セダンだから乗ってる訳じゃない
国産屈指の「良いクルマ」だから
クロスオーバーも乗ってて素晴らしかったが、やや大食い過ぎた
今度のVCターボも期待してる
…と書くと、また出ないと叩かれるんだろうなあ…
この数年の日産じゃ、ごもっともだ
そして西川じゃもっと決められなそうだ… セレナやジューク、ノート、リーフですらnismoというスポーツグレードがあるのに、スカイラインではタイプSPしかないのはあまりに軽視され過ぎ。 カーセンサー見るとQ60とQX50、80があるんだな >>586
そもそも、スポーツ＝DQNという思考がおかしいんだよ。 ＞ID:o2trlLy00
＞喧嘩腰で殺すか殺されるか、そんな心積もりでこのスレに俺は参加している。
レッドスポーツもだけど、お前自体がDQNじゃんか >>587
今日はREDSPORT出してクレクレがオーナーじゃない上にDQNだってことがわかって安心した
ありがとう(笑) >>588
先に喧嘩売ったのはHV信者だぞ。
勘違いするなよ。 VR30が待ちきれなくて、Z34からHV試乗車落ちに乗り換えました＜納車待ちｗ
おかげで軍資金は余ったので、2年後を楽しみにしておきますよ
300PSでも楽しそう！
ターボ（200gt）も全然悪くなかったけど、結局Z34同等の速さで決めてしまった まあでも実際にHVは速いし高級感がある
自分は田舎だからか周りの視線が凄いし結構な頻度で煽ってくるのがいるが
STI来ても振り切っているぞ雪道で
正直にいうとSTIより乗りやすいな。HV特性というかリニアな感覚がね、楽ともいえる。
ターボだとコーナーでアクセル踏み込めないんだよねアイスバーンとかは
でもスカイラインなら踏み込んでいけるんだよね、スタビライザーアシストのせいかも
しれないけれど120ｋ以上で。 >>592
雪道で飛ばすとかまさにDQN運転の鏡。
レッドスポーツとどっちがDQNなのかと、HV信者に問いただしたくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
