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V37スカイラインを語ろう Vol.37
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 21:35:33.04ID:O8f/UDVb0
IP抜かないスレを立てましたので、安心してお使いください

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.36
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536332062/


V37スカイラインを語ろう Vol.32
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514355180/ 
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/
V37スカイラインを語ろう Vol.34
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272/
V37スカイラインを語ろう Vol.35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531481526/
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:29:41.44ID:R8zEE7zn0
>>1
糞スレたてんな!
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 05:03:01.43ID:wGSdlQyt0
>>1
糞スレたててんじゃねーよ死ね
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 05:39:09.53ID:gSCp3Z8h0
>>1
犯罪助長スレ立てんな
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 11:18:40.44ID:67rzlz2e0
アンチV37の荒らしが発狂してて草
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 11:41:51.35ID:kAtD3Cur0
>>14
お前がな
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 12:32:14.40ID:gSCp3Z8h0
>>1
変なところに人気あるな
0022↑ 2018/10/10(水) 17:54:03.02ID:OnW3g9Ys0
注意
IPアドレスからリモホを抜く危険人物
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 02:02:53.53ID:2RFR28J00
そろそろGTRフルモデルチェンジしてほしいな
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:40:29.45ID:2RFR28J00
現行スカイラインなんで売れないの?
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:46:26.25ID:uDY2fKbO0
IPスレの回答こっちに書く。


BOSEの新しいシステムは良いよ。
横浜本社でデモやってた時に経験したが
オーディオ全く無関心の俺でも、
今乗ってる前期型と全然違うと分かる。
まあ、前期型のBOSEが、これまた俺ですら
ダメと分かる出来だったから、かも。
 
もし、後期型を買う事になったら、必須だと思ってる。
内装加飾も、アルミにしたら模様合うかな、と。
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 00:54:04.60ID:iBAGTR7f0
IPスレがなくなりますように
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 01:45:58.58ID:RuTwRQhu0
ipスレじゃないと荒れるの?
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 07:58:08.35ID:jiy+Lk5E0
>>31
なるほど、30ってそんな人なんだね
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:48:02.82ID:C4iR0tQ60
>>38
でも、ipスレって言うのは
よくわからんがハッキング被害に合う可能性が
あったりして危険なんだろう?
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:43:59.61ID:V9W8oN110
掲示板やチャット等で「お前の住所や電話番号がIPアドレスからわかるぞ」いう脅しを受けた人がいるかもしれませんが、それは嘘です。

そのIPアドレスを誰が使っているかは、その利用しているプロバイダのログから確定することができます。でも、一般人が問い合せをしても、まともなプロバイダであればどの個人であるかを部外者にもらすことはまずありません。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:48:38.15ID:XJxYcsIM0
>>41
リモートホストがわかった所で住んでる県とか郡くらいの地域がわかるだけ
プロバイダのサーバーにクラッキングしない限り個人情報なんかわからない
警察とかでも無い限り開示されることはありえないしキチガイが騒いでるだけ
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 13:26:38.20ID:h+M8vNti0
ここはv37スカイラインスレだよね?
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 18:12:04.41ID:Sxqxu+tE0
>>54
そっちのスレは頭の湧いたのが、IP抜くために立てたから
リモホばれて晒されます
もちろん、ハッカーやクラッカーも見てますからね
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:57:08.52ID:h+M8vNti0
>>55
ああ、こっちはスカイラインの
話題が書かれてるね
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:58:52.35ID:h+M8vNti0
>>59
ギューギュー言うのはヤダね
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 19:51:28.79ID:7/S+TmDa0
v37の良いところって?
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 12:24:55.04ID:qTnLZ5RT0
>>63
ドラマにでてるのね、イメージアップだね
>>64
人と被らないのはいいね
>>65
他車に執着してたの?
>>66
ガタピシ?それのどこがいいの?
>>67
そんなに羨ましいなら買おうよ
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 19:08:13.49ID:qTnLZ5RT0
>>69
そっか、あなたは基地外なんだね
他人に迷惑かけないように気をつけてくださいね
>>70
それは残念だね
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 22:47:36.00ID:qTnLZ5RT0
>>73
連投コピペ荒らし乙
>>74
基地外だから基地外しか言えないの?
哀れなおっさん、アハハ(⌒▽⌒)
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 19:03:18.70ID:HBP+/yKN0
(ワッチョイ efc9-Qng4)「EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp」のおかげでスレが分裂してわかりづらいです。
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:39:42.12ID:HBP+/yKN0
>>76
荒らしはやめなさい
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 22:16:16.40ID:jfn0qbk40
>>76
コピペ荒らしするから規制される
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:45:54.66ID:NJU+Pq+H0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 18:58:10.24ID:NVbo2jBR0
>>81
v37遅いね
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 23:01:28.43ID:rd6HkWQB0
>>83
ホンマや
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 20:01:53.75ID:smvrbJSR0
v37中古だと安いね!
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 08:11:26.85ID:hidEIcC80
>>87
コピペ荒らし乙
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 18:21:38.86ID:r5LjcW1t0
>>80
規制されたかアホが!
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 22:00:54.25ID:MCoBIXIU0
v37ってフーガが買えない人向け?
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 19:24:39.72ID:2dl7kh3M0
>>91
車庫が小さい人向けだよ
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 21:59:54.09ID:n/s+OGqi0
v37はフーガのコストカット版ですか?
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:03:01.71ID:2dl7kh3M0
いいえ
V36がフーガ化した拡大版です
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:53:10.88ID:n/s+OGqi0
>>97
v36の370ってどうなん?乗ったことある?
01002018/11/01(木) 05:30:52.42ID:1DXeM+FU0
スレチ!
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 21:26:18.86ID:m0HgSjdf0
>>99
日産エンブレムの
型落ちとか乗りたくないです

インフィニティグリルで比較すると
スカイラインよりかは
フーガの方が高めです
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 12:06:07.45ID:TQkKj6Zt0
クーペでるってマジすか?
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 18:13:47.28ID:qCkiVuOc0
フーガとV37
元とれてるのかね?

統合したらいいのに
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 19:45:07.93ID:n74tPtr70
どっちもイラン!
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 19:51:59.42ID:ZY3qH4gd0
まあ、スカイラインでも充分リアシート使えるけどね
いっそ、中華仕様のロングホイールベースがあれば
日産のセダンはスカイラインだけでいいんでは?
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 21:59:47.23ID:jpuPHxeA0
どっちもイラン!
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 09:43:26.36ID:00X7F8lZ0
いや、いいくるまだよ。不満は電動パーキングブレーキじゃないところぐらい
ターボだけど乗りごごちもよく加速もなめらか。最高だね
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 00:41:15.05ID:Gngv6hBR0
電動パーキングブレーキよりはシートベンチレーションのが欲しいな
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 07:16:07.80ID:yp9Qtj0k0
>>116

二回直してもらったけど、また鳴ってる。この繰り返しらしい。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 19:15:32.01ID:alPtnEzu0
電動パーキングブレーキってトヨタやスバルがリコールを起こしたり、
マツダは走行中にパーキングブレーキが誤動作したりとか逆に要らないとしか思えないんだけど。
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 19:18:27.95ID:E1DWo2V40
まじめにアレの何がプラスなのか分からん。
位置的にも邪魔じゃないしいいと思うんだけど。
シャークアンテナと同じでドイツ車がやり始めたからとかそんな感じか。
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 20:06:16.28ID:kaT6erMw0
シフトをPやNにしたら自動的にパーキングブレーキON、
DやRにしたらオフの設定で独立したスイッチとか要らないだろ?
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 21:10:16.23ID:zJbUu3qC0
走行中、Nにしたらどうする?車速で判定するか。また、エンジントラブル等でNにして移動する時は、解除スイッチが必要かな。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 12:53:25.73ID:KJ8qMOMn0
>>124
それニュートラルの意味なくなるw
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:05:22.09ID:QXuZJup20
>>125
5年前から明らかになって、何度も話題になってる。
聞く前に、過去ログ見るか、ディーラーで聞いてはどうでしょう。

DASのケーブルがステアリングコラムの内で他パーツと擦れて出る。
テーピングして誤魔化してるが、それが摩耗すると、また元に戻る。
耐久性には問題ない、と言う事だが、後期はどうだろうね。
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:29:50.07ID:Gz6DGVB00
国産セダンで乗り替え候補探し始めたんだけどこの車いいね
イヤらしくない高級感があってサイズも大きすぎず小ささすぎず、見た目のデザインも格好良い、走りも良さそう
ちょっと調べたらモデル末期?なのが唯一気になる
他はGS、アコードも考えてるけどスカイラインが一番満足度高そうだ
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:50:31.30ID:QXuZJup20
V37の次のクルマ
今年中には決めないと、車検切れの危険性が出てきた。
試乗した結果、シーマか、もう一度V37か、いっそマセラティか、と。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 00:11:31.90ID:LRBFqDub0
>>138
LSはちょっとデカいし威張り効きすぎてイヤらしいわ
通勤&営業用メインでたまにプライベート使用だから落ち着いたデザインがいいんだよね
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 06:33:56.51ID:VcTtZqjJ0
俺も新車買ったらいやおうなしにそうなるわ
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 07:23:18.19ID:HKFAKbHt0
日産のサイクルの長さも長く乗る人にとっては陳腐化しなくていいね
スカイラインもエルグランドも古臭くなくていい
エルグランドなんてアルヴェルよりかっこいいでしょ
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:31:50.72ID:6hvES3qg0
V37は静粛性とかは他車種に比べたら劣るね
むしろ静かすぎるとつまらないセダンになるけど適度な固さとロードノイズが飽きにくい演出をしてくれてると思う
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 20:05:33.86ID:2SsN/Muh0
先日シーマ試乗して、V37よりは静かではあるけど
意外にエンジン音聞かせてるのに驚いた。
日産の考え方なのかな。どっちも不快になるほどじゃないけどね。

年末までに改良なければ、悲しいがシーマか5に逝くわ…。
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 20:07:26.66ID:UmVknYhw0
ディーラーにオイル交換は3000kmごとと言われたので、このディーラーに来るのは辞めました
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 23:59:15.66ID:sYrGZdeK0
スバルと比べる退屈な走りするよな
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 09:10:33.56ID:moJQ0vY20
シビアコンディションで7500kmじゃなかったけ?
いつも思うんだけどHVでシビアコンディションじゃない人っているのかな
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 17:43:14.93ID:2Nb4XBfd0
いないと思う
ましてちょい乗りばかりなら、どんな車でも過酷な状態
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 21:27:26.85ID:L8ZkBoSm0
ハイブリッドだとエンジンのオンオフが多いから、稼働時間が長くないと見てオイル交換頻度は減るのか?
それともオンオフが多いからこそ交換頻度は増えるのか?
未だにわからんから取説でのシビアコンディション扱いにしてる
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 23:26:45.12ID:B9qXkkMQ0
>>148
シーマってV36世代じゃないの?
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 07:51:29.15ID:r0LUSTTe0
>>155
オイルの汚れから見ると、圧倒的にエンジンへの負担は少なそうだけどね。
電気系、特にスターターはしんどそうだが。

>>156
36.5って感じかな。確かに。わかってるけど38までの繋ぎで。
一度シーマも乗ってみたかったしそれでもいいかと。
自営だから、クルマは経費だし、フーガみたいで地味だし
見慣れた(見飽きた)感じで、世間的にもいいかなと。
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 08:05:54.37ID:JnoNMmJb0
シーマもV37も、後席の天井が低いのはデザイン重視の結果だろうけど
Cクラスみたいに後ろを上げたデザインにしても別におかしくないんだから、居住性を考えて欲しかったね
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 08:27:09.43ID:ktJJZw470
セダンで後席ゆったりはほとんどない。
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:18:55.72ID:w7L7P6xX0
>>158
V37もレクサスのISも米国ではクーペ的な使い方をする層がメインターゲットにしてるからね。
メルセデスだとそのクラスにはCLAや米国だとV37よりちょっと高い程度の価格でCLSも売ってるしね。
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:47:46.95ID:odLQn30g0
セダンはセダンでも運転を楽しむセダンと人を快適に載せるためのセダンでまた違うしね
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 14:05:14.81ID:6g2DX/WS0
だから?
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 18:10:43.23ID:NGK63fwd0
どっちも、という選択はないのか……
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 18:24:46.44ID:cUcXuy8S0
>>90
変な人
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 22:34:11.45ID:RdI1GsI/0
>>168
変な奴
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 00:37:31.19ID:znHGs+oV0
>>170
アホな奴
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 08:57:12.78ID:yg4AAgj80
クールエクスクルーシブの内装はいいよね。
シート形状は60周年仕様がいいけどね。
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 15:05:32.67ID:RQb1ooUn0
この車シフトポジションのLEDがシフトの動きよりも微妙に早く変わらない?
例えばPからRに行く時、Rにレバーが行き切る前にRが点灯してるみたいな
俺だけだったら修理したい
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 17:44:26.32ID:xZO9d7tV0
株暴落か?

売り逃げ…
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 17:56:50.10ID:xZO9d7tV0
大坂ナオミや当時の役員危ない!
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 17:58:15.18ID:6dAgFi8c0
会長が逮捕されるメーカーの車とか乗ってて惨めで恥ずかしいね
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 18:28:36.23ID:NMiaUuvn0
>>183
確かにそう思われても仕方ない。
致命的なブランド棄損だ。
スカイラインどころか、日産やめなきゃならないかも。

脱税にとっちゃ、法人相手の営業は致命的だ。
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 20:31:45.15ID:1XzJu6uT0
>>184
もっとヤバいのはルノーの株価まで連動して落ちてるから、
ルノーが日産株を中華のメーカーとかに売り渡したりすると
更にヤバい事になる。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 21:56:23.28ID:bC/lz0GM0
ゴーン関係なく今思いついたんだけど、損して得とれって言葉は損させる側のやつがよく使うよな。損させる為の方便みたいな言葉
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 22:13:04.36ID:YrmUYEwl0
社長と製品は関係ないでしょ
むしろ今イキってるのは、R系乗りだろう
ゴーンがCEOに就任しないで以前のままの日産だった方がよかったって
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 23:09:07.21ID:NMiaUuvn0
本当に残念な1日で、残念な会見だった。
が、ひとつだけ明るい小さな希望があるとすれば
西川社長が、ここまで頑張ったのを初めて見た。
もしかしたら、日本人スタッフたちが
奮起して、国内販売立て直してくれるのでは…と
少し静観しようと思う。
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 01:00:45.82ID:7+kbR8YK0
俺は日産側からゴーンに対して三行半を突き付けたものだと思ってる
恩を仇で返すような部分もあるが、もはや日産にゴーンは不要との判断かと
ゴーンの報酬分を開発・販売に回せば、これから数年内におもしろい車がでてくる・・・かも
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 01:16:58.70ID:fuxfXDgU0
日本国内の日産車の少なさは日本の日産関係者は少なからず不満を持ってたんじゃんね
ディーラーにいくと担当者が愚痴っていたくらいだし
確かに海外であるのに日本ではないモデルが多いしあっても日本モデルは
古いんだよな V37なんていい例
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 02:05:04.54ID:6aHN8dua0
ルノーが株持ってる限り日産がフランスの配下にあることには何も変わらないでしょ
代わりの横文字代表取締役が就任してクーデター起こした西川のクビ切って終わり
損するのは株主だけさ
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 05:55:38.00ID:9mzUEKei0
>>195
ただヤバいのはこの事件で強制的に上場廃止になって、市場からの
資金調達が出来なくなって開発費も出せずに、新型車どころか
現行車の改良も出来なくなる恐れが出て来る事だな。
当然売れ筋の車に資金を集中するからスカイラインみたいな
台数が少ない車種は良くてこのまま放置、最悪はモデル廃止も出るだろうし。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 06:50:28.86ID:KIImX3N40
西川=明智光秀で
日産としては意地を見せた格好だが
下剋上の当事者の末路は知れてる

今後出てくるのが、秀吉なり家康になるのか
形だけの社長たちが権力抗争に明け暮れ衰退・滅亡するのか
消費者としては、どうでもいいが
仕事への影響、製品とそのサービスだけが心配
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 06:57:40.46ID:KIImX3N40
西川社長自身が
国内投入モデル開発停滞の時期があった事、そして
今はそうではないことを、反省として述べていた

西川社長は、ゴーンと違って
失敗を失敗と認め、リカバリーしようとしてるのか、
まだ日産も腐りきってはいなかったのか、と少しほっとした。
それだけでも会見全部見てた甲斐があった。

ただ、ゴーンお気に入りというだけで、口だけで仕事できず
社員でいるような連中は、これから粛清されていくんだろうな。
ただでさえ人材不足なのに、更に…
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 08:12:39.40ID:KVemVLJE0
司法取引によって刑を軽減されたが
株主から訴えられたらもっと厳しい罰が待っていることを思い知るがいい
内々で収められなかったバカ社長が
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 08:14:39.37ID:08AAxuWH0
でも、国内モデルは少数精鋭の方がいいと思うよ
多機種少量生産は経営を圧迫する
以前の日産は勘違いロマンの会社だったからね
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 10:49:49.27ID:G41x0x+f0
うーむ今年新車購入したんだが
3年後はレクサス、クラウン、メルセデスの600万位までのに行くしかないな
まだインフィニティエンブレムで良かった
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 13:31:57.42ID:fuxfXDgU0
日産の場合は少数だが精鋭じゃないんだよな
車種は少ないのに何年もモデルチェンジなしで古いままのモデルだったりするから売る車がないってディーラーは嘆いていた
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 20:08:05.88ID:ffEPdtvc0
>>208
年明けには、V37が二度目の車検で買い換えるユーサがたくさんでるけど、
いまの日産には買い換える車が無いから皆他メーカーに流出する。
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 21:42:14.72ID:KIImX3N40
>>212
今から発注しても、納車は1月末だそうだ。
全くタイミング最悪だ。

新車出る度に乗り換えてきたスカイラインファンも
ここで絶滅するのか…?
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 01:21:38.94ID:QV86qowY0
日産株買うなら今のうちだぞ
今回の逮捕劇はかなり先まで見越した計画を立てたうえで動いてる
ここ最近モデルチェンジを見送ってたのもこれありきだったから
水面下でくすぶってた計画が一気に動き出すから震えてまて
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 05:48:01.99ID:5GekGySC0
>>214
今回のゴタゴタでルノーやフランス政府の出方次第によっては
下手したら逆に殆どのプロジェクトが停止又は中止しそう。
それにもし今から動き出したとしても最低4〜5年は掛かるでしょ。
ゴーンが捕まったからメルセデスとのアライアンスも
今後どうなるか分からないし、プラットフォームの供給の
話自体が無くなったらFR車の生産から撤退の可能性もありそうだし。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 07:24:43.08ID:OZCYbk9s0
ルノーはゴーンを解任しなかった。
日産とは対決姿勢かな。

その間の商品・開発・販売戦略はどうなるのか。
一時的な脳死状態でも、会社も社員も現在進行形だ。
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 15:07:26.77ID:HyfYEs6N0
モデルチェンジの期間が長くなればなるほど部品の廃盤の心配がなくなるからどんどん長くしろ
あと15年はV37に乗るんだからな
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 23:01:22.82ID:TbxZo9Yt0
ゴーンの代わりにミスタービーンでいいんじゃね
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 07:57:03.25ID:ZartiK3H0
ベストカーはわかってるくせにあおってるな(笑)
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 09:31:14.34ID:0bvQoTbR0
>>221
「ミス・タービン」と空目した
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 11:33:55.43ID:1+R7Wicn0
>>220
なんかしょーもないこと書いてるなあ……
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 21:12:12.82ID:fk4kJNK60
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 21:12:32.99ID:fk4kJNK60
ターボこそ最速
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 23:50:56.22ID:KCi6Z8YS0
ID:fk4kJNK60

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V37スカイラインを語ろう Vol.37
V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4
【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
【Y50型】日産 FUGA(フーガ)【第43楽章】 [無断転載禁止]c2ch.net
130系マークX vol.62
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】
MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
【SUBARU】5代目インプレッサPart49 IP【IMPREZA】
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 08:54:26.03ID:Ee4p3elT0
トランプはV37に乗って日本やヨーロッパの市街地を走ってみればいいんだよ
そうすればフォードやクライスラーがでかすぎてガスガスラーだから売れないって理解できるだろうさ
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 12:42:26.54ID:Ee4p3elT0
何で日本でアメ車が売れないかまったく理解できていらっしゃらないみたいだから
ある意味アメリカでも売れてるなかでそんな大きくないスカイラインで日本の道走ってみろって
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 20:41:38.79ID:AgZAZk5B0
この半年時々書いていたが
レクサスLS、ES、LC、LX、クラウン、カムリ、シーマ、フーガ、Z、
レジェンド、クラリティ、CX-8、アテンザ、レガシィ、エクリプスクロス
C300、CLS、523、X2、A4、アルテオン、ジャガーXE、XF、ボルボXC70、V60
あと、冷やかしだがロードスター、カングー、ジュリエッタ、JPNタクシーまで乗った。

で、この大騒ぎの最中、決めた。
V37前期から、V37後期 HVタイプSP、色も一緒に乗り換える。
5年前のモーターショー直後の成約とは
全く状況違うが、製品に文句は一切ないので、
あいつバカだと笑われるのも、まあ良いかなと。
最期までシーマと迷ってたw

色々乗ってみて、自分らしいのはスカイラインしかない。
セールスは成約時うるうる来てたが、どうか俺を泣かせないでくれ>日産
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 18:36:23.69ID:j6RP6TMb0
まあ、これでしばらくは、ゴタゴタでマイチェンもなさそう。

今日発売の自動車雑誌の予想記事でも、日産の記事はほとんどなく、
数行のリーフ・チャージアップ版情報のみ。
これで完全に吹っ切れた。二台目のV37買う。
納車は1月末。まだ暫く、よろしく。
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 20:36:05.72ID:e2byoG6j0
私は10月下旬に成約。
車自体は完成したらしいが,船積みがまだのよう。
モータープールで防錆&オプションで,年内に間に合うかってとこだな。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 23:38:48.50ID:j6RP6TMb0
>>248
おめでとうございます。

スタッドレス交換しなきゃならないので
どうせ買い替えるのなら、
そのタイミングの方が良かったですね。
年末特仕出て来たら、悲しいけど、まあ大して変わらんだろうと…。
裏切られるのは慣れてるしw
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 00:02:39.84ID:7RD0FFzO0
今回は消去法だった。止むを得ない。

まず、ACCと、LKAは必須。そして乗り心地とハンドリングの質感。
これで一気に絞られる。
他社では、C、5、レクサス、クラウン、カムリくらいになった。
接着剤使ってるらしい新プラットフォームは、正直走りも新しいと思った。
が、ドイツ車は遅い。トヨタ車はCVTで致命的に鈍い。

結果、V37しか残らなかった…。
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 17:18:01.84ID:g/jb/Bxy0
>>250
ドイツ車は遅い??
v37はとても気に入ってるけど特別優れてるわけでもなくね??
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 18:26:03.39ID:7RD0FFzO0
>>251
そう。いくら日産が今ダメだからって、ドイツ車に日和る訳にもいかないんだよね…。

>>252
>>253の通り。V37HVと同等の性能だと1000万クラス、
C43や540i、レクサスFを選ばないと、とてもじゃないけど較べられない。
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 08:06:43.38ID:Ox+lssYf0
今はV37HV乗ってるけど次はもう少し乗り味いいのにいくかも
やっぱ硬いよね。デザインはドイツ車に負けてないと思うけど
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 08:27:14.89ID:1vs1V5Mh0
トヨタのTNGAや523のしなやかな走りを知ると
ボディもタイヤも、確かに古くなりつつあるかなあと思う。
確かに、ナビ含めてw、今度はさすがに5年乗れないと思う。
QX50なんか、そういうコンセプト取り入れてるんだろう。
せめて選択肢が欲しかった。
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 20:59:59.92ID:FdJ/mq9a0
>>256まあV35からの使い回しだから基本設計はかなり古いよな。
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 00:09:51.86ID:YV30uXd70
お前ら状況に負けてミニバンやsuvに乗り換えないほうが良いからな
絶対に後悔する
ユーティリティだけは最悪だけどそれ以外は最高なクルマだったと実感してる

久々顔出したら書きたくなった
中古でハイブリッド買おうかマジで悩んでる
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 00:35:14.82ID:7Gl5dp9y0
シートのサイドサポートが、乗降で痛んでステッチ糸が毛羽立ってきた。
こうなるのは俺の使用頻度からするとかなり遅い方。
やっぱりプレミアム価格だけのことはある。持ちが良い。

だが、そろそろ乗換え。お疲れさんだ。
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 17:47:35.18ID:vNy5l6wC0
エンジンからバッテリー充電に切り替わる時にハッキリ分かる振動が結構気になる。特に信号待ちとかで静かな時に。
壊れてんだろうか
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 17:51:58.99ID:7Gl5dp9y0
VQって元々余り静かなエンジンじゃないからね。
というか、日産のエンジンって昔から静かとは言えない。
例外はHR15かな。ティーダとか。
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 19:52:21.87ID:8pPH444W0
ハンドルのギューギュー音ってのがいまだにわからん
室内からなのか室外からなのか
たまたま自分の車が鳴ってないだけなのか
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 20:08:26.32ID:cJvTv47E0
>>268
牛が居るんだろ。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 20:44:44.56ID:WjAIAnm50
新型アクセラに完敗のスカイライン
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 23:00:28.69ID:8FRDF8790
シートのサポートがv37より良さそう・・・
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 12:41:22.22ID:TcnbFkFA0
アクセラってFFだよな?
でもテールランプが丸二灯になったのはええな
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 19:03:33.47ID:WRodgnFm0
結局、DASってなんだったんだろう。
このまま消滅する運命なのか。
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 19:33:47.43ID:93Y+BMbl0
マツダ車か日産車か迷っていたんだが、マツダの営業マンが日産を悪く言っていて、日産の営業マンはマツダを褒めていたから日産に決めたわ
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 20:17:03.60ID:9cxJV9EA0
横並べたらまだまだスカイラインのほうが質感上だろこれ
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 20:24:37.70ID:NrC8KZBm0
>>284
営業マンとしていい出会いおめでとう
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 20:30:29.43ID:/X3mfM6+0
マツダのクソに釣られるなよ。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 21:22:41.51ID:vyq1KXJ40
>>283
日産ではこのままフェイドアウト
10年くらいたったら、トヨタから改良版が
ペガサスとかアキレスとかマーキュリーとかいうカッコいい名前で出て
大ヒット、大多数の国産車がこれになる
で、日産は相変わらずの電動パワステ中心

いつものパターン
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 22:10:53.43ID:NrC8KZBm0
スカイラインとアテンザかぁ
後部座席に座るならアテンザ
運転するならスカイライン
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 22:38:15.65ID:vyq1KXJ40
巧く言えないが、アテンザのサスは
段差乗り越えた時に、一発で収束しない。

スカイラインがランフラットで硬いが、ドスンと段差乗り越えたとき
バシッと収束するところ、アテンザだと、ドスン…バタバタっとする。
試乗したとき、その一瞬でもういいや、と思った。
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 22:40:16.01ID:vyq1KXJ40
追記
リアサスの問題だと思う。同様にレクサスESや最近のVW、アウディがそう。
姉妹車のカムリだと何故か感じないのだが。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 00:07:36.85ID:/DEah4tZ0
もしアテンザにスカイライン350GTHV並みの速さがあれば悩んでたと思います。
まあたらればだけど。
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 03:46:41.19ID:gzUBqAB90
ゴーンショックで、取締役総退陣だから、来年以降ラインナップ等希望が持てるかな…
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 06:08:45.64ID:4dO1U5wk0
昨日スイスポが煽ってきたからブッちぎってから降りて「煽るんならもっと速い車乗ってからにするんだな」って言ったら悔しそうな顔してたわ (笑)
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 07:50:19.30ID:+Vm4+kNh0
VRは、旧来のV8相当、KRが、VQ代替えって感じで
それ以下は、全部EVか、e-powerに取って代わられる?
なんかスペック見ないとしょぼい感じ。
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 13:12:52.56ID:a9j8TJbh0
>>298
本当にこれな
出たらまた買う
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 13:20:47.53ID:a9j8TJbh0
>>300
一般道の直線勝負じゃ話しにならないだろ
弱いの相手にガキみたいなことしてんなよ格が下がるわ
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 09:08:53.99ID:syqXzgHQ0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 09:09:31.41ID:syqXzgHQ0
WRX S4 めちゃくちゃはやい
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 10:39:04.98ID:drKjBwtc0
ミニ四駆の大会結果に関心はない
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 11:49:39.05ID:syqXzgHQ0
V型スカイライン(笑)
名前だけな
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 11:58:41.76ID:uCkDdiac0
スレ立て人の好きな展開
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 13:44:24.38ID:D6Lbq7hF0
図星だな
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 16:03:20.09ID:KQqdBdq00
このスレはR34厨に監視されています

◎o R34スカイライン Part.84 o◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701

701 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
  >>700
  (ワッチョイ efc9-Qng4)「EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp」の人だね。
  スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるw
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 16:33:00.00ID:4AvVP1Ca0
>>314-316

お前ら、V37の話してみなよ
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 23:39:59.94ID:MCgs+ia30
なんか最近型落ちフーガとかクラウン乗ってるDQN系にしか注目浴びなくなってきた
まぁ5年も経つし値段も下がってるからそろそろ底辺DQNが目をつける時期だから仕方ないか
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 23:56:47.04ID:OAHyK7UO0
437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu


確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。




【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 07:58:17.44ID:Vlmvfb/u0
>>321
ただそういう連中もv37にはいかず、外車やクラウン、レクサス、アルベルの中古に行ってしまう御時世
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 11:59:27.67ID:d+PcjwNZ0
まあ確かに37のDQN仕様はフーガやクラウン、アルヴェルなんかより全然少ないというか見たことない
DQNにとってスカイラインという名称はあまりネームバリューを感じないのだろうか
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 14:53:21.03ID:Vlmvfb/u0
セドグロ、シーマ亡き今DQNカーになる車種もない
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 16:55:46.50ID:jDWBHZsV0
レクサスもDQN大好きだよ
金持ちDQNかな車高短の現行LSたまに見るし
知り合いのDQNはクラウン乗りなんだがレクサスはトヨタDQNの一種の憧れでもあるらしい
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 17:09:20.60ID:Vlmvfb/u0
アリストは今でも多いな
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 17:18:40.91ID:2ErMXHfo0
日産自体日本でやる気なくて売る車種ないからな
ゴーン逮捕でゴーンのせいなのが分かった訳だが、これで日本市場に向けたラインナップが増えればDQNパーツも出てくるだろう
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 18:06:36.19ID:d+PcjwNZ0
結局はビジネスなんだからいくらマナーが悪い運転しようが交通事故起こそうがそれは消費者が悪いDQNでもメーカーからすれば大事なお客様だからDQNをうまく取り込んだトヨタは商売上手
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 20:01:54.28ID:RmWit6Yv0
FM聞くときに気になったのだが、住んでるのが東海なのにBayFMとか
全く違う地域の名前のラジオが流れてるんだけどどうして?
周波数みると一応東海地方のものになってるけど何度もオートPしても変わらん
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 12:58:11.67ID:t6sfnAPJ0
DQNと言えば先々代クラウンだろw
ローダウンピカピカホイールに中華タイヤの基本3セットがたくさんいるよ
でもあと数年経てばそれが先代クラウンに代わるだけw
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 23:57:41.49ID:RiI0NlaO0
こないだマイチェンしたばかりでしょーが
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 09:49:04.41ID:TgPQVzAT0
デザインでは松田に完敗だわ
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 18:17:57.36ID:1UFW6Q8x0
ファミリーカーのかっこいいのってあるか?
むしろ地味に徹してるものだと思うけど
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 20:26:52.39ID:5vJ8RHGN0
マツダ3のセダン
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 20:28:19.35ID:+hVkh96r0
なるほど
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 21:42:24.80ID:AItJq1GA0
>>168
あんたの負け、ipスレの方が人気なし
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 02:32:23.99ID:+QRgmYd40
>>354
もうかまうのやめようぜ
IPだのワッチョイだのに拘るその発達障害は最低でもこの2年はずっとこのスレにいるよ。特徴的なレスだからバレバレなクソ馬鹿
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 12:23:19.47ID:DSatGztN0
>>358
了解
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 13:59:59.21ID:rbZ4WAT10
てか、発覚が車検後だと何もないの?
車検の誘いの手紙がきたがそこに関してなーんも連絡がない。当時は徐々にやるから待ってろって葉書が来たんだが、、、
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 23:33:52.93ID:OTaPdN+t0
>>364
C27セレナにも乗っているが、こちらは車検前だったので
整備費用・代車より良いレンタカー代メーカー持ちでやってくれた。

しかし、V37は、一度車検通ってるので、お詫びのDMのみ。
イメージ棄損は同じなんでね…。なんだかなあ
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 00:38:27.42ID:mxy59m770
素人目にも腰の引けた、珍妙なマーケティング
4回の検査偽装に伴う、超大規模リコール
軽自動車の燃費詐称と御詫び金やりとり
まだ決着ついてない脱税疑惑
フルチェンジ大幅遅れ、変わってもビッグマイナー
多くのモデルの野ざらしのルノー完全支配
最高経営責任者逮捕、しかもナンバー2の造反

余りに余りに余りに、日産は、この5年で大幅にイメージ落とした
もう一台V37買おうかと思ってたくらい日産好きだが
今日も取引先行って「もう日産だめじゃん」と
ダイハツの軽に乗ってる仕事出来ないオッサンに言われて、
さすがに凹んでる
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 00:43:35.53ID:mxy59m770
今日の報道=検査不正は、どこの手抜きだったんだろう。
そして、保釈後ゴーン対日本人重役たちは、どう落とし前つけていくのか。
相当揉めて、社員も何したらいいか分からなくなりそうだな。

普通に考えたら、星野以下イエスマンしかいない日産社内で
どう新しくクルマを考え、開発し、リリースしていくのか。
しばらくは手綱の切れた馬のような状態?
そして、しばらくしたら、旧体制の日産のように
また無駄な金使って、巨額な赤字を出すばかりでは…と。

まあ、ユーザーにとっちゃ開発費潤沢に使った
良いクルマがリリースされれば文句ない。
とりあえずQX30、50、Q60からか。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 07:18:03.59ID:mojyGpGA0
シルビアグロリアと乗ってきてスカイラインにも不満ないが流石に日産とはおさらばかも
高い金払ってるのにユーザーが恥ずかしくなるようなブランドになってしまったな
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 12:48:29.27ID:9dNeqQyK0
スバルがやった検査とブレーキ不正、故意にやった中では日本史上最悪の愚行だった
(故意じゃなければ三菱ふそうの死亡事故やレヴォーグの炎上、海外ならアウディ等もっと酷いのあるが)

だがまさか、その最低最悪の不正と同様な事を、日産までやってたってのは本気でショックだった
でも高かった買い物だし、当分は乗り換えられないし、他社Dに整備持っていくわけにもいかない車種だから車検以外は日産との付き合いまだまだ続く
すごく悔しいよ。自分のせいじゃないのに、どうにもできないことは
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 18:20:37.79ID:d15asebQ0
底なしゴ〜ン

東京拘置所にゴン
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 23:43:55.66ID:mxy59m770
度重なる不祥事を、擁護するつもりはないが
製品=スカイラインには、全く問題ない。
むしろ、絶対的な信頼を持ってるといって良い。

これまでの人生、ずっとスカイラインが我家にあって、
細かな不具合こそ数あったけど、拗らせたら命に関わるような不具合…
エンジンやミッション、ブレーキなど主要メカニズムで
走行中どうにかなっちゃうようなヤバいトラブルは、ただの一度も無かった。

運が良かっただけかもしれないし、
新車から新車へほぼ車検毎乗り換えたからかもしれないが
本当にトラブル知らずだった自分には、今回の事は残念すぎる。
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 00:04:29.25ID:zRdz/T8f0
リコール対象かなぁ
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 07:32:46.29ID:3kjUQmZO0
うんそーだね
愛想が尽きたのなら売っぱらって
安定のランクル70シリーズ(海外ボランティア業務仕様)でも買えばいいと思う
部品さえあれば現地スタッフが修理できるんだから
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 07:33:59.22ID:zRdz/T8f0
>>379
v37は栃木だから大丈夫ですね
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 08:56:23.90ID:zRdz/T8f0
対象工場 リコール対象車種 車両製造期間
追浜工場

2017年11月7日〜2018年10月25日
(オフラインベース:2018年10月17日以前の車両)
リーフ(ZE1)
ジューク(F15)
シルフィー(B17)
キューブ(Z12)
マーチ(K13)
ノート(E12)

ノートは、台数多いから大変だな
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 03:44:42.96ID:ekHNbVkJ0
>>380
そうなー
イミフな長文であんなん書かれてもなw
みんカラの赤い変なのが書いてる気がするの俺だけかなぁ
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 09:41:44.31ID:dbgf7fV+0
>>391
どうした?
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 13:39:30.44ID:yMaBPWuC0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 13:40:07.44ID:yMaBPWuC0
WRX S4最強
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 16:30:44.43ID:ZPjKApU/0
>>394
どうしてもスバルは嫌だなぁ
生理的に受け付けないや
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 18:48:38.61ID:ZPjKApU/0
>>396
そうなんだけどね
乗ってるのがなー
雪の地方だと悪い事思わないんだけど
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 06:00:44.69ID:R0aQR2D50
スバルの水平対向エンジンはフロントヘビーだろ。
あれでフロントの接地感とか・・・R系のスカイラインと一緒。
R系とV系のスカイライン乗ったから判る。
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 07:48:56.91ID:sCJzWz110
V系はやっぱり「(キャラクターに頼らない)まともな車を作ろう」って考え方を感じるね
古いファンは去ったかも知れないけど海外はじめ新たなオーナーを生み出してるよ
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 08:44:51.77ID:iQEzkEGm0
まあそれもメーカーの狙い通りなんだろうね
走り屋が好きそうな車は万人受けしないから万人受けする車を造ろうっていう努力がV系にはある
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:12:28.82ID:iQEzkEGm0
まぁなんだかんだ車名だよねー 
「なんの車乗ってるの?」って聞かれて「INFINITIのQ50ってやつ」って言いたかったな
「ス、スカイラインだよ」「え!?GT-R」って言われる始末
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:04:13.68ID:3DqrCwKu0
>>406
それ嫌でもう乗り換えたよ
v36の時は何も考えてなかったけど
v37に若いの乗ってたら卑屈な買えない層に中古だろ思われそうでなーマジで
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:18:06.52ID:PULniQet0
>>416
どうなんだろね
買った時20代だったけど走り屋とかスポーティは意識しなかったな
道路でスライドするとみんなおじさんおじいさんだし年配の人のが想いがあるんじゃないかなぁ
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 13:38:30.75ID:RgW+8beL0
>>423
グレードわからんが安くなったなー
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 18:57:01.37ID:x1DqaiVI0
>>425
ターボの1番下のグレード買う人いたのかな
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 20:32:37.90ID:3Oxlv03V0
来たな、

税税マン!
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 12:35:24.62ID:8ogiTV0C0
おめでとう
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 15:42:11.86ID:PPsT8WMP0
2016年式ターボ無印200万ですた。
走行距離16000弱。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 18:41:07.67ID:oMcHJZyw0
>>440
マジでいつ出るんだろうね
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 19:18:18.73ID:/sPnlOY+0
日産が2018年の反乱にやぶれるのでもう出ない
ゴーンも無罪になって、さらにコストカットの鬼みたいな会長が送り込まれ
ついにルノー日本法人になって終わる
こんなことなら反乱なんかしなければよかったと思ってもあとの祭り
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 00:39:33.29ID:gUkCD4jM0
>>444
ゾロ目おめ
なんで2020年なの??
根拠ありそうなら待つんだけど
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 16:14:13.88ID:X0gZhPPN0
でもv37乗ってしばらくするとv36ずっと乗ってればよかったってなる
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 17:50:45.48ID:oEAapq200
そりゃV35は「あえてダサく」しているからな
あの見かけは「旧スカとの決別宣言」だった
そのかわり「良い車」を求めている人間には、本当に良い車になっていた

V37にはたったひとつ残念なことがある
大人4人が乗れる車なのに、後席の天井が低いことだ
ベンツは上手くデザインして、後席のヘッドクリアランスをかせいでいる
V37もそうしてほしかった
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 18:23:29.85ID:X0gZhPPN0
>>453
お前は乗れなくてROMってるだけのショボいやつだろ
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 20:46:45.02ID:TkmErSs30
2000年代、あれだけ新車出しておいて
本当にヒットしたのが、セレナくらい
良いクルマが沢山あったのに
内ゲバか、不発に終わってしまった
国内営業戦略のミスも大きいと思う

日本の特殊性ばかりを言い訳に使われてたら
ガイジン役員は、もういいや、になりそう
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 21:31:09.52ID:GuunMRlP0
V35後期とCPV35は良かったよ
価格含めてね。特にVQエンジンは良かった。
GT-Rのイメージで本来忘れ去られてたGTカーであり、
ファミリーカーでもあるスカイラインの復活を予感した。

ただ、高くなりすぎなのとセダン不人気でイマイチな国内市場だけどね。中古のコスパは最強だ
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 23:07:16.81ID:X0gZhPPN0
>>464
なー
後期は本当に良かった
なんでv37買っちゃったんだろうな
くだらんプライドが邪魔して買い戻せない
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 01:08:31.71ID:yxmjjmSc0
この前の警◯24時みたいな番組でチラッとV37の覆面が出てたな。
かっこいいやないか。
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:30:30.42ID:5tEYVMgU0
過去の世代が良かった…と思うのも
ゴーン時代があったのも、歴史の一ページ

それでもスカイラインの物語は続く…

になればいいけど
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 10:37:14.51ID:jf/y69T/0
>>471
それはスカイラインになにか思い入れがあるわけでもなく
たまたまそのときで気に入ったのがスカイラインという名前の車だったということじゃない?
だって旧スカファンの決まり文句は「(V35で)スカイラインは死んだ」「(V35は)ローレルだ。スカイラインじゃねえ」
だからさ
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 10:49:45.88ID:fkcLkkxW0
V37が仮に他車種であったり他メーカーだとしても俺は買ってた
そんくらいスカイラインには興味ないし日産もそんな好きじゃない
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:09:16.12ID:36Olj1NH0
>>477,479-481
あいかわらずIPコロコロすきだな
巣に帰れよ旧スカ貧乏人

◎o R34スカイライン Part.84 o◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701

701 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
  >>700
  (ワッチョイ efc9-Qng4)「EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp」の人だね。
  スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるw
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:12:58.25ID:jf/y69T/0
馬鹿か単発
2002年ごろのログが残ってるわけないだろ

>>476
当時はそう言って発狂した奴がいっぱいいた
今だって当時の「スカイラインファン」のブログぐらい(根気よく探せば)見ることはできる
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 11:49:08.49ID:jhIIAa4/0
>>484
Twitter等見る限り、古いスカイラインオーナーのV37の評判は結構良いみたいだけど?
批判しているのはそもそもスカイラインに乗ってない人ばかり。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 17:06:56.64ID:iNlPrISM0
>>489
いや、そいつは普通に考えてR34スレの方の住民でしょ
V37の話が一切できないんだし、いやがらせみたいなIPスレ立ててるし
たぶんR34オーナーの中でもVスカ嫌いの一派だろうな

V37は見てくれがRスカイライン風味の部分があるから、いいじゃないって人はいるかも
でも、彼らはRスカイラインを手放そうとはしない。それにV37は高いし
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 19:22:09.07ID:okNRMvlP0
また被害妄想が始まった……なにが臭いとかよくわからん
IPスレ立てるような荒らしは迷惑だからR34スレにこもってもう来るな
違うというなら、何かV37の話でもしたら?
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:55:31.08ID:WBty4A2u0
どうでもいいけとこの車のオーナーにふさわしい言動できないのかなぁ
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:59:02.13ID:yxmjjmSc0
>>401
亀だが、プリンス系だったスバルが、トヨタではなく、日産と提携してたらB4がスカイラインのOEMになってたりしてなw

R34かB4のどちらを買うかで迷ってた世代の層より、
フーガを日産系かプリンス系かと聞いてくる世代に受けそうw
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 23:12:56.43ID:WBty4A2u0
>>498
うんまぁ全体的になんだけどw
バリ高い車ではないけど今時これ乗るんだからどこ住んでたってみんなそれなりじゃん
今のスカイラインに合った品性が大事なんじゃないかな
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:52:25.39ID:pf/7anyo0
希望的にはゴーン体制の反動で、ストレート6新たに開発して。
事件以前はそんな事思いもしなかったが。

その先は…もうルノー完全統合でも、会社倒産でも良いわ。
名車は残る。
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 12:32:56.29ID:nGkpmRE00
>>507
いつもの臭い人だね
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:42:32.54ID:ZmKChrN00
被害妄想もたいがいにしろよ
別にR乗りがVを好きでなくてもかまわないだろ?
それとも好きじゃなきゃ都合が悪いのか?
それが昂じてIPスレ立てるとか、頭がおかしくない?
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 18:40:08.47ID:pf/7anyo0
そうだね。
俺自身、R30から乗ってきたけど、今のR系のイメージって
思い出バイアス掛かってたり、商売で盛ってるメディア情報しかない。
余りに美化されちゃってる分、R系信者って否定されたら耐性低すぎると思う。
ハード的には、ただの旧い工業製品でしかないのにね。

その反面、V系ユーザーは、理屈で良いクルマだと思って買ってるから
色々言われても、全く関係ない。
まあ、セダンしかなくて、高額車、人気無いのも分かる。
せめてクーペとクロスオーバーがあると少しは違うのにね。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 19:05:00.15ID:3iKsd2xw0
R系はGT-Rで語るか、タイプMクラスで語るかでかなり違うけど、後者も良いクルマでしたわ。
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 20:51:17.38ID:kUf0otok0
>>506
もうこれしかないでしょ
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 23:51:03.26ID:V1YOsZLP0
ハイパフォーマンスターボをメンテできる人材揃える力ねーだろ。今の日産。
ハイパフォセンター専売ならあるいは、、、まぁ無理だろなぁ今のV37やるき無さ見るに。
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 23:53:39.40ID:pf/7anyo0
もはや、駆動方式もユニットも、大した意味無いのかも。

より低く効果的に、バッテリーと小型モータを配置すれば
HVだろうが、EVだろうが、運動能力的には、エンジン車を問題としない。
こと先進国でのガソリン乗用車好きは
英国人の、60年代以前の自国ブランドに対する郷愁みたいに
傍から見たら、ただの時代遅れになっちゃいそう。

次のスカイライン、どうなるのかなあ。
今回のドタバタが関係なく出てくれればいいけど。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 18:17:35.63ID:JIRyz5da0
ヒーターコアの故障?かな?暖房つけても運転席側だけ冷たいかぜのまま出てくる。左右独立させて運転席側だけ32℃にしても冷たいまま
同じ人いない?
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 22:34:28.05ID:7T9AaQYo0
本日の西川光秀の記者会見
重役会議の結果、
3月までにルノーに理解してもらって、
方向性が決まればいいんだって。

年末年始も、年度末の商戦も
棄損されたブランドイメージのままで売れと、
大社長が言ってるようなもんだ。

これで決めろ、と言う事か…。
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 23:03:17.85ID:nO7Wi2Y90
俺も初期型だがエアコンは何もないなぁ。個体差かな?

一方ナビは、今とりあえず動いてるなら、残った不具合は対応しないと言われた。
くそが。
アプリが増えるとか言ってたのも嘘だしよぉ
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 00:02:01.66ID:T/B3UtUd0
>>538
もしその通りなら、西川の造反って何だったのか?
ダダこねたら、フランス人もきっと分かってくれる、とか
甘っちょろい事考えてたのか?

老舗ブランドは、社長が死のうが残る。
だが、つまらん事でブランド棄損したら世紀の損失。
仮にゴーンの犯罪があったとしても、それを
余りに表ざたにして、みっともないズルズル会見の連続。

西川にはブランドのトップになる器量が欠けてる。
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 00:55:59.52ID:X2DdmKrJ0
>>537
同じく
ナビはよく聞くけど
なんにしてもヨタ車と違って母数少ないのにv37はトラブル聞くよなー
いちおう高価格車
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 02:16:13.79ID:kXLDCdFp0
エアコンの話題で盛り上がってるみたいだけど俺のは暖房はめちゃくちゃ効くけど夏場の冷房は運転席側は効くんだが助手席側は熱風が出て困ってる
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 11:08:28.94ID:iExYB3Jb0
あんまり使いこなせてないけどナビのアプリってなんか意味あんの
自動で起動時に設定出来たりするなら大きな時計代わりくらいにはなりそうだけど
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 12:32:15.48ID:TEZOgquD0
夏は後ろに人を乗せればいいだろう
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 14:46:35.35ID:TEZOgquD0
>>549
修理すればいいだけでは?
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 15:00:39.00ID:X2DdmKrJ0
>>546
暇な時とかどこ行くか考えながら目的地設定できる
数回で使わなくなったわ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 16:47:37.22ID:llUY6a5Q0
>>551
次の車検が来年の6月だからそれと合わせてやろうと思う 

でもデュアルエアコンって別にエアコンプレッサー2基積んでるわけじゃないよね?
助手席側のエアコンのどこかがズレて漏れているような感じの故障ならいいんだけど全部載せ替えだと7万くらいかかりそうだよね
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 17:41:33.77ID:T/B3UtUd0
保証の範囲内だと思う。
ディーラーで聞いてはどうでしょう。
当方には全く経験なし。

V36の時、エアコンかけると、カラカラ音が鳴ってクレーム処理した。
フランス製だった。
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 19:05:28.96ID:2xgy7Mln0
車検なんでリコールのクーポン使ってみようと思うけどV37ターボには何がいいかな?
ウィンドウ撥水は10ヶ月前にやってる。再施工かな?
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 00:09:52.96ID:CKyva8xR0
まだエアコンの話は終わらないぞ
エアコンをオートにしたら暖房効き始めるのはエンジンかけて少し走らないと起動しないんだけど仕様?
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 05:26:57.27ID:YNEH8VI90
>>559
大昔の車と違うぞ!
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 10:07:14.67ID:LoMGGWdq0
>>557
あおぞら駐車でまだもっています。
ワイパーも変えてくれるのでよいかなと思います。
05665612018/12/19(水) 11:57:27.40ID:rtc/cqNn0
>>559
>>562

昔エアコンがない時代はヒーターだけはあった。それはラジエターの温まった水を利用していたわけ。
多分現在のエアコンも暖房に関しては同じ仕組みのはず。

暖気して待つよりちょっと我慢して走るとすぐ水温上がるから暖房の効きも早い。暖気は環境問題もあるしね。
シートヒーターあるとさらに便利。
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 17:54:10.75ID:rIcxjmMN0
ハンドルヒーターの方が有効な気もする
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 20:36:58.71ID:+m3W3mbS0
GT-Rの特別仕様車「大阪なおみ・エディション」マジ出たw
50台限定で幾ら高く売るのか知らんが
(決まってないのが、絶対失敗しないw星野らしいわ)

そんな工場ライン融通効くのなら、スカイラインで
「グッバイゴーン・エディション」でも作ってくれ。
ボディカラーはダークグレーな。
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 01:17:01.24ID:aTFNMAZj0
今日はハガネブルー1台とスライドしたなー
お爺さんだった
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 18:31:48.20ID:2itgVwi50
>>574
丸テールですねわかります
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 20:18:27.20ID:u5ugRSNe0
 なぜ輸出仕様にクーペがあるのに、国内仕様はセダンだけなのか? その理由はやはり、国内では大型の2ドアクーペの需要が見込めないからだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181220-10369885-carview/
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 00:33:45.40ID:pg+Qpexs0
>>569
記事見たけどミッドナイトオパールいい色してんな
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 00:54:48.65ID:C3f1mctX0
よくわかんないけど国内で生産しているものをラインナップに加えられないってなんでなの??
そんなにコストかかるの??
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 08:27:38.36ID:H8Xo7TvG0
メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、ジャガー、マセラティ
どんだけ日本で大型クーペ売ってると思ってるんだろう。この雑誌。

間違いなくクーペの需要はある
しかもスカイラインクーペなら確実にある。
Q60出せば、価格と販売戦略次第で、RCやLCより絶対売れる。
こういうのを巧く売るのこそ「マーケティング」だろうに。
「売らないマーケティング」=仕事放棄だ。>星野
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 09:43:18.11ID:Sahd4hCh0
>>584v35クーペもv36クーペも売れなかったから
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 09:46:24.18ID:dcIaE2vY0
御三家は日産ほど利益率に執着してないしね
意地でも少しでも自分がいる間は利益率落としたくないから絶対に販売台数見込めない車種は出さないと思うよ
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 14:00:24.94ID:FtNKwn150
つーか少しは自分で調べろよ。
http://skyline-n.net/hanbaidaisu.html

あの記事は別に間違ったことは書いてないだろう。V37すら売れてないのにQ60なんて出せるわけが無い。

カッコいいから需要があるわけではない。ブランディング以前の問題。残念ながら国内市場でスカイラインクーペに需要などないのは明らか。

月販二桁行くか行かないかレベルのレア車なんてCM打てないし、型式認証取るだけ無駄という判断なんだろう。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 14:03:28.06ID:WbPwYnaj0
ゴーンに渡してた報酬分を差し引けば車両価格から100〜50万円は低く設定できただろう
そうなると今より売れてる筈なんだがな
ゴーンが全て悪い
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 14:40:36.43ID:kRfLDzv10
シーマは壊滅的に売れてないね
まあスカイラインやフーガも普通ならディスコンされるレベルで売れてないが、シーマは酷い
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 14:56:40.92ID:6Kzq3Rqa0
>>594
なるほどありがとう。V36クーペの末期はさすがに厳しいな。
V37はそこそこ堅調に売れてると思うけどね。
(目標販売台数月200台に対して年4,000台くらい売れてる訳で。)
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 16:38:41.57ID:WmpVY+ZY0
>>595
たぶんそういう意識がゴーンを不正に走らせたんだろな
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 18:01:34.29ID:WbPwYnaj0
V37は見た目がかっこいいしもう少し安い価格ならヒットしてる車種
クラウンと同じ価格帯なら販売網の強いトヨタのクラウンに取られるわな

後テールランプは丸に戻してほしい
今丸テールって言ったらクラウンの代名詞になってる
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 18:08:15.63ID:Avdubycx0
Vスカは「4ドアクーペ」みたいなものだから
昔みたいにセダンと言えば弁当箱そのものだった時代は、クーペの需要もあったんだろうけど
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 19:39:35.83ID:oDFZFAtb0
クーペは不便を楽しむクルマ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 20:15:11.45ID:H8Xo7TvG0
なるほど…クーペは望み薄か…

もう一回V37乗ると書いた者だけど
決心して、最後の見積もらったその日にゴーン氏逮捕。
タイミングがタイミングなんで、一旦、保留にした…
このまま新しい罪状や所業が出てこない限りは…
懲りない奴だが、多分V37もう一回乗ると思う。

正直ゴーン好きなんで、贔屓目も多分にあるだろうが、
彼がそんな悪いとは思えない
むしろ、日本の報酬への偏見や、自動車認証制度の問題を、
拘置所から出て、横浜の本社が見える場所で記者会見して
言って欲しいなあ

GT-RもスカイラインもZもシーマもゴーン氏がいたおかげで、まだ乗れる。
西川や星野がどうでも、関係ない。

今月は、なんか修行僧の気分。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 23:00:54.74ID:H8Xo7TvG0
俺みたいな時間と少々の小遣いがある
セミリタイヤ組には良いんだけどなあ>スカクー

GT-Rじゃ禍々しい、Zは2人しか乗れない
このドサクサに何とかして
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 23:32:34.64ID:pSXPNh/p0
インターフェイス和訳して、日本の技適通してディーラ教育して整備教育して、、、
限定でだして5000万で買うなら出してくれんじゃね?右ハンあるから出せるって訳じゃ無いべ。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 04:58:59.54ID:1TliRCO+0
GT-R パフォーマンスショップだけクーペ売るとか、
銀座と横浜のギャラリーや座間のみ販売とか


せっかく栃木で作られているのにもったいない
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 08:09:12.33ID:YOm8F+gb0
本社でも研究所でも、展示してる情報あると出来るだけ行って
「持って帰りたい」と、担当者自称する人間に話してるんだが
決まって「市場がないんで…」「台数出ないんで…」と
バツの悪い顔して笑ってるだけ。

やる気ないなら、展示するなってば。
1年間の限定販売、とすれば結構売れると思うんだがねえ。
今のご時世、700万円はいい線だと思うけど、どうか。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 09:27:14.68ID:1TliRCO+0
販売台数もあるけどディーラーに足を運んでもらえるクルマも必要な気がする
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 09:54:53.77ID:YOm8F+gb0
右ハンドル仕様のあるQ60なのに。
香港のマーケットが日本より大きいとは到底思えない。

日産の精神的支柱のひとつ=スカイラインに対する
ルノーやマーケッターの嫌がらせに近い。
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 12:21:11.23ID:b7fx67Hp0
いやー、今の日産にそんな太っ腹なとこはないと思うよ。
下手したら、5年後の乗用車ラインナップは、セレナ、エクストレイル、ノートだけかもしれない。
日本は少子高齢化が進むから10年後にはセレナもないかもしれない。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 13:15:26.72ID:JcmdArTp0
>>635
それな
今まで言うの我慢してたのにw
デラで普通に買えないからこそ逆車で買って乗るとカッコいいよ
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 14:48:14.24ID:H05tWshv0
>>639
客寄せパンダ
国内の人には「国内では売りません(ので、イギリス、オーストラリア、香港からがんばって輸入してください。手間賃なしで儲かります)」
とおっしゃるのさ
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 19:18:22.21ID:yVS/NTLw0
>>652
お前が精神病質なのは間違いないわ
お前はどうせ気に入らないレスに対してはそのIPのやつ扱いするんだろうから言っても無駄だろうが、大半のやつはそんな話題どうでもいいんだよ。いい加減にしとけや
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 23:17:05.23ID:RPeGzGCh0
>>655
うちはADかバネットだよ
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 23:25:52.45ID:kyGuF1Nz0
代車になってないよな。
乗れりゃいいならカローラ乗ってるわw

って昔いったらややまともなセダン出してきた今のディーラ、ちと遠いがつきあい長くなったなぁ
、、、まともと言っても軽に対してティアナクラスになっただけだがまあ良い。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 00:54:28.86ID:A4tUaoiU0
>>641
そういや馬力規制?とかでVR30出ないとか妄想してたアンチいたな。酷すぎるw

578 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版

何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから

612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね

250ccバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 01:22:01.60ID:PX3WxsGs0
>>654
>お前はどうせ気に入らないレスに対してはそのIPのやつ扱いするんだろうから

なるほど、ブーメランですか。

649 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/22(土) 17:24:57.78 ID:3TW9tQhH0
>>645
お前の立てたIPスレ、すっかり閑古鳥になった気分はどう?
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 08:43:54.92ID:hJQY/DhO0
スカイラインは、R34で終わったね。
今は、WRX S4 アテンザの時代
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 17:12:41.62ID:M8E9RbGp0
>>665
スバルはちょっと本当にごめん無理
アテンザは良い選択だけどv37と比べるもんじゃない
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 20:16:03.55ID:KNqyw7Gd0
車検の代車でティアナの試乗落ちが来たが、
v37 の静粛性の凄さに気付かされた。
試しにノートにも試乗したが、価格が二倍違うはずだわ
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 02:25:14.73ID:VXZBHeql0
>>681
そこは、
「比べる事の無意味さを教えてあげよう」
だろ!
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 10:01:21.53ID:O6EouhZ30
どっちもどっち
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 11:21:36.79ID:sAomS6/Y0
VR30なんてマイナーチェンジの目玉なのに
日本のMCでリリースされないってことは、出ないまま次期のFMCまで何もなしだろ
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 18:17:29.78ID:cre0pDjt0
>>680
そうな
価格帯の低い代車乗ると俺もそう思う
v37足りないのはもっと単純なわかりやすい機能
価格は高くても良いんだよ
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 19:13:25.78ID:trUIY2bn0
>>690
デカい針危険!!!
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/24(月) 21:33:27.26ID:3kJ+akyC0
並行輸入は、海外国内の業者の信用や
メンテも保証もパーツも不安
同じ日産車でも、全く質の違う買い物になる。

リアのエンブレムもマイチェンまで買わなかった。
正規にQ60導入希望なのは間違いないが
まあ、売れないってのなら、売らなきゃいい。
そのうち日産から売るモノ無くなる。
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 02:01:20.39ID:9w/4nHuq0
>>696
秀同
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 08:35:24.01ID:s9qpp6+x0
いやー、さすがに
アメリカの国旗や道路標識で飾り付けられた物置店舗の
得体のしれない会社と商売するほど若くないわ
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 12:34:06.74ID:bOUE4Nrr0
リアがいいのー
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 12:42:25.86ID:gB+3RiFK0
>>701
顔が好きじゃないなー
ナンバープレートがちょびヒゲみたいだし
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 13:49:52.88ID:MmjW8nYU0
セダンできれいにまとまってたけど、後発で特徴出すためにあえてグリルアンバランスにでかくしたイメージ。
後ナンバー悲しいぐらいあわないな。
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 17:38:51.95ID:PaFhibXF0
リフレクターが変にアクセントになりすぎている。
セダンは後期でテール一体式に変わったけど、リフレクターを別にするのは流行り?
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 17:55:43.35ID:axA/Xsw90
>>701
リアフェースがお笑い!
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 19:18:14.17ID:PlEAHTCx0
V系のクーペらしいリアだと思う
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 21:39:19.35ID:eIDDh0aH0
特徴的なダブルアーチグリルのど真ん中にナンバープレート来たらそりゃ国内で発売しても買わんわ
これじゃデミオやアクセラと同じじゃん
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/25(火) 21:45:02.57ID:o6QFOSCp0
フロントはV35、36がいいな…
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 00:24:55.00ID:pg58BXCN0
マイチェンや特別仕様車どころか
ゴーン逮捕のまま年明けか…

軽自動車燃費、不正検査、そしてゴーン逮捕
3年連続の暗い年の瀬で、社員もさぞかし辛いだろうが
どうか良い新年を
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 12:36:34.58ID:nlT0CDKb0
もはやこうなっては次のフルチェンジまで何もないでしょ
Q60やVR30がこれから日本解禁になると信じてる向きにはご愁傷様だけど
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/26(水) 15:05:22.65ID:Z6sKcjYA0
スカイラインHVまぢ無敵
カッコよくて早くて快適
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 16:47:56.09ID:Cg/8RXGD0
みんなそんなこと言ってるとモデル廃止になるぜ
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 20:46:11.47ID:3k5olYTv0
法人顧客が逃げてるそうだが
日産に乗り続けてきた
俺もさすがに今回は腹立たしい

一時避難先のクルマ、何にしようかと
考えてるんだが、それも難しくてねえ
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 22:20:11.13ID:DXa1j9sj0
>>724
こんなとこ見てない件
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 22:21:46.59ID:DXa1j9sj0
>>726
外車しかないな
トヨタは嫌だしスバルは無理だしマツダは大衆っぽくなるし
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 01:51:37.78ID:6fWozW1e0
マガジ◯Xのモデルチェンジのスゲュール表を見たけど、来年の日産車、FMCが確定してるのはデイズだけみたい。
ベスト◯ーだとジュークとエクストレイルがFMCと書いてあったけど、少なすぎないか?
リアルにノート、セレナ、デイズ、エクストレイル、リーフを5-6年で回して、たまーにスカイラインとかエルグランドを10年サイクルで売る、みたくなりそう。
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 07:19:37.25ID:NxZ4EUUh0
まあスカイラインって昔の値段の倍以上してるんだし、世界的に見て日本だけは
賃金が上がってないので売れるワケがないわな
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 08:03:21.51ID:2dm12yRr0
日本でやる気がないわけじゃないでしょ
日本で求められてるのはミニバンとSUVと軽なんだから
家族持っちゃったらミニバン一択なんだし
スキーにいくのに何がいいといえばSUVだし
クルマの多様化が進んだからね
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 08:13:49.97ID:NxZ4EUUh0
いやーそれにしてもノートとかマーチとか
何年現行モデルのママなんだよって話やん?
他社はもう何回もモデルチェンジしてまっせ
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 09:04:53.66ID:sOUR7Vxg0
機能性はともかくSUVやワゴンの良さが全然分かんない
みんなデザインも気に入って買ってるのか?
クロスオーバー何ちゃらとか何それって感じ
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 09:09:03.44ID:JK+fRRsN0
カローラ乗ってた大衆> ワゴンR、アクア、ノアボクへ分化
マークIIだった見栄っ張り層> プリウスかSUV
クラウンみたいなアッパークラス> レクサス、クラウン、ドイツ車

クルマ好きは、昔は日産・ホンダだったが、今やスバルかマツダ

マーケットも変わってる。
それを認識しない俺みたいな年寄りは免許返納すべきかな…。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 09:59:16.63ID:6fWozW1e0
90年代だと、マーク2やスカイラインは230〜330万くらいの本体価格なんだけど、それって今のセレナとかぶるんですよね。

ウイングロード、セレナとセカンドカー使ってみて、ワゴンは荷物が乗るから便利だし走った感じもセダンと似た感じ。
ミニバンはスライドドアが便利だし車中泊で重宝。街乗りも高速道路も快適だけど、山道は閉口。

SUVは持ったことがないからわからないけど、乗せてもらった感想は悪路があれば重宝されるけど、それ以外はミニバンと変わらない。
良さがわからなかった。
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 10:20:43.71ID:+6fC3X110
松田に完敗の日産
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 10:33:20.16ID:+6fC3X110
HVは低燃費&鬼加速、DASによる独特な操舵感でほんと個性的な車だわ。よくも悪くもインパクトある。
ターボはまあ、至ってフツー
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 10:44:32.46ID:efqRtsUF0
マツダもミニバン捨てるのもすごい決断だと思うけどね

世界的に見たら、猫も杓子もSUVなんだろうけど
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 11:09:06.10ID:27hdTWS50
大掃除で出てきたR33の価格表見たら、
セダンGTS25tタイプMのATで300万弱だった。
今、V37HVSPコミコミで600万越える。
大型化、235馬力が364馬力になって、各種安全デパイスてんこ盛り。
でもセダンという形式は変わらず。我が家も愚妻と2人に戻った。

ハイブリッド、ワゴン、ミニバン、SUV、軽の栄枯盛衰がこの25年であって
経済情勢や、周囲の環境の方が変わったのが大きいのかな。
セダンやスカイラインブランド、日産に対するイメージも大きく変わった。

なぜか、今V37を新車で買おうとカタログ開くと
R33デビュー直後、あの頃の、日産の未来に対する嫌な予感を思い出す。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 11:22:06.10ID:qKTf3Al50
プリメーラやシルビアからスカイラインの中間グレードまで、みな新車で200万円代だった時代が懐かしい
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 13:36:13.07ID:OZTGMR4s0
日産の開発費がルノーに回ってるんだろ
ルノーは新型車が続々と登場する代わりに日産は旧モデルが未だに現行モデル
それ以前にエンジンとか共有化してるしゴーンの改革とは一体?
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 15:44:49.47ID:lHgqGHQx0
一蓮托生
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 15:52:40.88ID:P4oc17f/0
>>754
売れないならモデルチェンジしない方が開発費がいらない。
売れそうな車だけモデルチェンジ。
…つまり、守りの経営。

エンジンは、割と日産のがベースになってるようですよ。
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/28(金) 16:53:16.05ID:Hp7ro9Ae0
DASだけDAS
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 04:15:48.06ID:5w0kxwQy0
どいつもこいつも昔と比べるのそろそろやめなよ
そんなに懐古したいなら車に金使わないでタイムマシン開発に投資でもすればいいじゃん
スカイラインがどうとかRがどうとか同じ事ばっかいつまでもグチグチうるせぇよ
あとスバルはキモい
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 06:40:36.94ID:lZG3+p7P0
クラウンハイブリッドからv37に乗り換えると無くなる機能ってなにがあるんですか?
v37の最上位モデルだと700万くらいだよね確か
200系ハイブリッドGも乗り出し700万だったので機能的には同じかな
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 07:03:50.72ID:49Qq7YIV0
>>762
ターボ無印は2年1万キロが乗り出し250万だったよ。
新車保証も継承できた。もちろん修復歴はない。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 11:34:05.76ID:iPvhOBmA0
トヨタは確かに良い車が多い。ただ、完璧すぎて飽きるというかつまらない車が多い。
V37みたいな一見完璧そうな感じはするけど所々詰めが甘い感じがあるのは俺にピッタリだわ
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 12:18:43.17ID:kH8ZpAOQ0
レクサスとドイツ車は「庶民おことわり。せめて成金になってからね」っていうこれ見よがしを感じるな
ベンツなんか本当のセレブ用とCクラスなんかとじゃ、明らかに差がありすぎるし
レクサスは結局成金御用達って感じが抜けない
V37が一般人が買っていいクルマの上限でしょ
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 16:51:05.01ID:sqiojn/h0
>>773
ブランド価格が乗っかってて目に見えないとこと細かいとこ手抜きなのがレクサスだと思うけどなぁ
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/29(土) 18:46:20.74ID:sqiojn/h0
>>787
ぐぅ有脳
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 11:56:42.04ID:nyRX+4c+0
ターボよりは、アテンザ250の方が走りよいな
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 15:11:14.23ID:pcyMXpyV0
車の内装ってほんと割高だよね
ニトリに売ってる革ソファとかヤマダ電機に売ってるソニーのテレビとか、あの辺の質感を車に求めると高級車しか選択肢がないもん
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 15:54:53.76ID:5mjy/30x0
高級車はガレージ前提だから、庶民が乗ると内装がすぐボロボロになる。

海外に行くと、それこそ貴族しか買えないような車のステータスもあると聞く。
うちは、華族でも何でもないから、そんな車を買ったら笑われるわ。

アテンザのFR…、マツダはセンティアやRX-8やってたから面白そう。
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 16:07:07.65ID:nyRX+4c+0
>>793
アテンザとマークXなら?
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 01:20:38.78ID:uJPh9T8R0
>>801
冷静なw
まぁ金利次第ではそういう富裕層もいるかな
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 09:41:19.58ID:fzCRMRgv0
>>799
アテンザ!
ライバルはフーガ、GS
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 14:21:11.66ID:eYZTyCP90
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 16:57:23.55ID:eYZTyCP90
WRX が国産最速
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/01(火) 15:28:14.38ID:SFje6jAs0
0-100km/h加速の速い日本車TOP10 https://cobby.jp/fast-car.html
10位 スバル レヴォーグ 2.0 GT-S 6.7秒
9位 日産 ジューク ニスモ RS 6.4秒
8位 ホンダ シビック タイプR 5.7秒
7位 スバル WRX STI タイプS 5.2秒
6位 日産 フェアレディZ バージョンST 5.1秒
5位 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド 4.9秒
3位 レクサス Fシリーズ 4.6秒
3位 レクサス LC500 4.6秒
2位 ホンダ NSX 3.0秒
1位 日産 GT-R ニスモ 2.7秒

特に走りに振ったモデルでないスカイラインがこの順位は立派。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/01(火) 22:28:33.13ID:36R4eVWf0
>>811この動画の主が試した車のトップ10。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 07:41:22.72ID:cGbSOsN10
>>815乗れば分かるよ。マークxのオーナーがスカイラインHVをどう思ってるか知らないし興味ないけどスカイラインHVのオーナーはマークxに興味ないよ。購入時に比較対象にすらならなかった。ソースは俺。
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 10:45:39.09ID:KLl6LjO10
ジュークなんかがランクインしてる違和感
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 10:55:00.37ID:hYSiVhFz0
スカイラインって、歴代いつも国産車ヒエラルキーから微妙に外れてた。
ローレルとメカニズム共用してた時代からね。

トヨタみたく明確な階層
レクサス>クラウン>マークXっていう感覚はないんだよ。
それだけに勿体ないんだよなあ。今の日産。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 12:56:36.86ID:bIi3NUGJ0
今やセダン再編成でトヨタも

レクサスLS>ES=クラウン>カムリ>カローラ
くらいしかマトモに商品力保ってない
日産もほぼセダン全滅で、ヒエラルキー壊滅
というか時代に合わないんだろうな
こういう階層
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 15:25:27.07ID:KTFfmweW0
>>819
今も妙に高級車になってしまったし。

B4とかもそのクチだよね。
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 16:14:44.24ID:hYSiVhFz0
トヨタも日本国内においては
車種も販売店も再編成して、コンベンショナルなモデルは
レクサスLS>ES>クラウン>カムリ>カローラ>ヤリス
くらいに収斂させていくつもりなんだろう。

他国産メーカーは、特にセダンなんか、看板モデルが1車種あれば足りそう。
アコード、アテンザかアクセラ、B4、スカイラインだけあれば充分?

他社は全てSUVシフト済んでるか移行過程。
一方で日産は…なあ。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 17:27:15.61ID:nDS0gNj+0
>>830
これから毎年ん10億浮くからそれで輸出車種を国内販売でQX出してみてほしいな
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 17:36:49.95ID:g4g9Txhx0
売れ筋の主流でなくなっても、メーカーの看板車種は、セダンでFR。国内でラインナップできるのは、
トヨタと日産のみ。日産のイメージリーダーカーとしてスカイラインには頑張って欲しい。
高視聴率の相棒とかで、かっ飛んで欲しい。
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 21:02:58.36ID:gD+RFcW60
まーキャラにてたからな。B4はセダン。
V35時代嫌いでそっちに移ったが、四駆性能は悪くないし、細かいところ気が利いていた。
ただやっぱりあれはお子さまランチだな。
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/02(水) 23:36:08.94ID:JVSvEraU0
そういえば、往年のプリンスファンの人がグロリアからの乗り換えでスバル車選んでたし、
R34とかBE/BHの時代なら
スカイラインかレガシィで悩む人はいたのかも?
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 10:52:21.12ID:hfNDJtrb0
スバルは、自動車屋としては、出発がテントウムシ
その頃御料車作ってたプリンスとは歴史が全然違う

…って歴史に胡坐かいてたから、今のゴタゴタに至る訳だが。
今後日産も、大英帝国の自動車メーカー群と同じ轍を踏むんだろうが
古い世代は一緒に滅んでいくのかな、俺も。
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 11:01:51.73ID:9OzRV43W0
スバルは、飛行機屋としては出発が中島飛行機
プリンスも、出発が中島飛行機
だからダットサンよりも歴史は古い
もっともトヨタは出発が豊田自動織機だから……
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 12:09:08.81ID:mUM2folK0
嫁さんと共用してて個々にエアコンやシート位置、オーディオを覚えさせとけるんだけど、携帯電話のBluetoothは無理なのかな?
どっちにしても最後に繋いだ方になるのです。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 00:03:56.00ID:OrkK79Hu0
昔は日産党だったが今はずっと軽に乗ってる俺の親父がスカイラインがセダンになってたことすら知らなかった
やっぱり日産のセダンと言えば今でもセドリックのイメージなんだよな
思い切って車種名をセドリックに変えようぜ
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 01:48:20.98ID:Df4GavhI0
>>849
無理です新車ではとても手が出ません
余程稼いでないと無理して乗ってる感プンプン臭っちゃうし
30歳なんでクラウンでも不相応だと思ってる
フーガも同じく
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 08:41:41.09ID:e+5PH9pO0
スポーティでなければローレルだというのは、やっぱり偏見だ
最初のスカイラインだってGT-Rが出るまでは王道セダンだったんだし
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 09:47:41.69ID:fmvPFl4d0
スカイラインって名前に惹かれるんだよな
だからブルーバードやサニー、パルサーみたいにスカイラインの車名が消えたら日産とは完全にオサラバだ
スカイラインの名前だけは絶対に無くさないで欲しい
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 09:58:00.96ID:U0gs0nLi0
>>860
同意。
このままV37が、VRどころかアップデートもされず、
不祥事連続で野ざらしでいるくらいなら
いっそブランドごと消滅してくれれば、
それを最後のスカイラインと思って買い替えるか
サッパリ気持ちよく他社に乗り換えられるのに、と思う。
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 10:35:22.80ID:e+5PH9pO0
>>861
VR待ってるくらいなら、さっさとレクサスに乗り換えていいよ
苦境の時に見捨てるなんて男の風上にもおけない奴には、さっさといなくなって欲しい
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 10:38:27.67ID:e+5PH9pO0
というか「VR欲しい、VR欲しい」って泣いているくらいなら
先代からもそうだったけれど逆輸入でインフィニティ日本で乗ってる奴なんかいくらでもいるんだから
こんなタン壺でくだ巻いてるヒマあるなら、さっさと手に入れればいいのにとしか思えない
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 11:19:24.86ID:U0gs0nLi0
VR「どころか」ナビのアップデートもされてないのが問題なんだよ。
過去スカイラインのマイナーチェンジは
V36は、スカクロ追加、5ATが7AT、3.5リッターが3.7リッターに。
V35は、クーペ追加、インパネ大変更、3リッターが3.5リッターに。
R34は、グリル大幅チェンジ、3年少々でフルチェンジ。
R33は、フロントリア総とっかえ、内装、特にステアリング変わった。
R32は、2.5リッター追加、オーテックバージョン、本革シート追加。
R31は、クーペにセラミックターボ追加。
R30は、鉄仮面他半年おきのエンジンアップデート。
ジャパンは、角型ライト、ターボ追加、限定車多数。

時代が違うとはいえ、先進技術、特に走行性能については
アップデートしまくってきたスカイラインが今の体たらく。
まあ、今も続くナンバーワンCMの嵐とゴーン報道の中、
スカイラインが何かやるなんて、考えにくいけどね。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 11:46:46.45ID:U0gs0nLi0
ケンメリ時代は辛い時代。
排ガス問題があったが、50年、51年規制適合車ということで
次々エンジン換装されてる。S20廃止してるが、
4発、6発共にEGI追加、タイプSなど売れるものはどんどん追加して
国内では歴代最高の売り上げを記録してる。
世界的に見たらV35か36だろうが。

ハコスカは、GT-R誕生、2ドアHT追加など。
しかも昔はマイチェン、2年おきにやってる。

V37は…マニアには本当に残念。
マイチェンでバンパー変更と、60周年だけ…。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 13:01:14.68ID:fpwJMiY60
昔みたいに日本車といえば一部のスポーティーカー除けば安かろう悪かろうのドン亀だって時代ならともかく
普通のクルマがきちんとした性能のある21世紀でさらなるハイパワーマシンの意味ってあるのかな
コルベットとタイマン張るのが存在意義のVR30なんか買っても日本じゃせいぜい60km/hでしか走らせられずに
宝の持ち腐れになって渋滞のたびにフラストレーションがたまるだけだと思うけどね
平成が終わろうとしてるのに、>>867はまだ昭和時代のままみたいだ
正直、R系をカリカリにチューニングして乗ってる方が幸せなんじゃない?
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 13:14:42.73ID:Df4GavhI0
v37にプロパイロット載らないかなぁ
走りを好む人の車だからフーガとスカイラインは安全装備は要らないって思想なのかな
そうだとしたら残念
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 13:38:56.99ID:Df4GavhI0
いやセレナに付いてんのになと思ってよ
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 14:38:57.97ID:bg6ingDh0
そうそうデビューから
安全装備ナビも進化なし
五年前最先端だったけど
今じゃ当たり前装備
DASも展開なさそうだし

手抜きの言い訳を今年もするんだろうか
日本じゃ市場ありませんってね
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 18:42:38.16ID:UfgK0ZyH0
個人的にはDAS気に入ってるんで
次があれば引き続き載せて欲しいなぁ
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 20:03:28.74ID:rjFsGgrj0
>>871
シーマのレーンキープ機能が載ってれば、ほとんどプロパイと同じだったんじゃ??
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 20:42:34.85ID:SPiGgPHU0
794 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:22:38.93 ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな

クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している

旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる

マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ



130係マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545396883/794-
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 20:46:21.82ID:CReZRGFC0
V38、出すなら日本でも全てのグレードを発売して欲しい。
日本だけクーペは無しとかスポーツグレードは無しとかもう止めてくれ。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 20:58:47.41ID:DTQEhrMd0
V37は中期ターボ追加、リアにインフィニティマーク追加、60周年、後期は、フロントリアのエクステリアとメーター関連の装飾、p以下ホイール18インチ化
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 23:12:12.20ID:6qJUjmza0
とうとう日産プリンスカレンダーからv37が消えました
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 01:55:22.49ID:SaLOPVuK0
V37は今となっては良心的なサイズやでwこれより明確にサイズ落としたセダンといえばシルフィとかアリオン、プレミオになってしまう
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 05:05:37.40ID:61leTaPR0
>>888
本格派スポーツセダンマークXを忘れてるな。
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 07:53:01.02ID:0VpJPM5M0
>>882
君もレクサスに乗り換えた方がいいんじゃない?
ハイパワーモデルもクーペも現時点で全部ラインナップされてるから
いまの日本のクルマの冬の時代で、日産の体力じゃ確実に売れるモデルしか並べられないよ
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 08:07:26.88ID:aQqIG7ZL0
>>884
しょぼw

このクラスのライバルは、どんどんエンジン換装して
韓国車ですら液晶メーター当たり前、ナビも大変化してる時代なのに
客が日産の体力心配せにゃいかんのかwあほらし
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 08:49:25.33ID:0VpJPM5M0
いい歳したお子ちゃんが多いな
きっと派遣かバイトでブルーカラーにしかなったことがなくって
会社がどうやってお金を稼ぐのか理解できていないんだろう
少なくとも営業や経理やったことのある奴なら>>894みたいなことは言わない
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 09:04:58.52ID:aQqIG7ZL0
このクラスのプレミアムブランドなら
SUVやクーペに加えて、4ドアクーペくらいあってもおかしくない。
レベル2以上の運転支援、コネクティッド、自社開発の新エンジン、
液晶インパネ、新しいボディワーク、新しいカラーコーディネイト
など顧客の要求は際限が無いというか、欲望喚起してこそ商品が売れる。

日産にはその技術や力は既にあるのに。

国内販売のダメさ加減は、年末西川社長自身が記者会見で自ら認めてる。
それで嫌なら乗るなと、相変わらず姑息な社員だな。
救いようがない。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 09:40:10.63ID:N9/3QaMG0
日産がルノーの養分にされてるから装備更新が遅いのか、インフィニティ自体は日産だけのブランドじゃないから全社的にこういう方針なのかよく分からん
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 11:21:47.58ID:n99q2Ke00
俺も26歳だけどこの車は羨ましがられないし嫉妬も無いだろうから気軽に乗り回せる

レクサスとかだともう無理して維持してる感が若者が持ってるとにじみ出る
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 11:36:42.29ID:efukNdJI0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 13:09:42.23ID:OVUngOKZ0
アルティマが国内展開したらマジで誰も買わなくなるだろうなスカイライン
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 17:03:44.91ID:Axn9QPNR0
v37ターボとY51の250は楽しさも快適さもY51の方がいい?
v37の方が値段的にはちょうどいいんだけど
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 17:18:56.38ID:fmxGpNdX0
>>852
それは思う
スカイラインはR系で終わったとかいうやつよくいるけどクーペはR35として引き継いでんだからいいだろと
V系がローレル名乗ってたら現状ほどのケチはついてなさそう
だな、って
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 17:23:37.92ID:QFfxfJMC0
スピードメーターとタコメーターはメカ式の方が好きだな。
V37のインパネいいと思ってます。MCで色調が地味になっちゃたのはどうかと?
今回のBMW3シリーズは液晶インパネのようだけど。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 17:35:49.03ID:aQqIG7ZL0
ダウンサイジングターボって、こと日本市場では必然性感じない。
ハイブリッドも作れず、ガソリン車で燃費も悪い
欧州メーカー得意の「詭弁」だと勝手に思ってる。

燃費=排ガスさえクリアできれば、V37も、VQ25使えば良かった。
むしろマルチシリンダーの方が、現状ではやっぱり気持ちが良いし
わざわざ敢えて4発にしようと思わない。
メーカー側も安いVQ使った方が良かったんじゃないかなあ。
あくまで国内は、だけど。
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 19:30:55.81ID:QG+Ioymz0
ターボはいいよ!ただ19インチランフラットタイヤはちょっといけてない。
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 19:52:23.15ID:TA6TSOzc0
ディーゼルでしょやっぱ
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 20:52:59.54ID:LRUS6iy40
>>914
やっぱクラスに合った性能になっとるよね


>>917
v37の方が走りはいいってこと?
もっと時間あったら乗り比べてじっくり考えたいんだけどねぇ…
1日で2台試乗ってできるのかな
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 21:20:00.59ID:QG+Ioymz0
>>934
ドライバーならスカイライン
同乗するならフーガ
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 22:58:32.06ID:1RUAN4ux0
乗り換え資金はとりあえず700貯まっとるからいいが、
37ナビは痛い目見せられたから少し様子見。アメのレビューで不穏なとこや、実験の如くだらだら操作してるのに反応しないようなのがあったらもう名前買いはしない。
値引き0でデバッガするとは思わなかった。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 23:05:44.02ID:QG+Ioymz0
>>941
後期は密かにOSからアップされてる噂はあるけど本当かねぇ
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 23:27:45.64ID:aQqIG7ZL0
昨年ディーラーで商談中にゴーン逮捕という
絶妙のタイミングで一旦保留して、
初売りで後期V37、やっぱり決めた。
シルバーHVSP。今乗ってる前期型と同じ。

坊主、アルミフィニシャー、黒内装。
今のは木目だから少し違う。飽きたw
3月上旬工場出荷予定。5年ギリギリ、
12万キロで車検が切れる。

正直、今でもBMW523と、レクサスLC、あと
アウディA4のグーグルアースだけは羨ましくて仕方ない。
新型出たら1年でも乗り換えようと思う。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 23:44:42.59ID:aQqIG7ZL0
嘘じゃないよw
客だからこそ、意見言う権利があると思ってる。
VRは、熱望してる人達とは少し違うが
老化を実感してる自分としては、歩行者感知しないブレーキが気掛かり。

このV37のうちに、日産が少しは軌道修正して、V38が出てくれることを期待する。
それがダメで、まだ何年も待たされるようなら
俺も相当辛辣なアンチ日産になるだろw

下らない煽りは勘弁な
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 23:48:31.62ID:LRUS6iy40
>>935
>>936
v37にしようかな!
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 00:06:25.26ID:kJqdBdqM0
他の車種もそうだが、モデルチェンジの度に値上げされるのはキツいな。
購買層の年齢もモデルチェンジの度に上がってそうだ。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 00:22:32.17ID:uDXxNx5S0
>>942
Q50用だけどアンドロイド換装システムが二種類あって、間違えるとこわれる(物もある)から、HWごとどこかで変わってるのは間違いないよ。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 00:39:36.31ID:U+zij1Y40
>>897
そんな経験や理解なくても生きていけるしブルーカラーで20代でもこの車買えたから
営業?経理?
やってる人をバカにはせんけどお前は腹の弛んだ醜いおっさんなんだろうな
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 01:06:52.43ID:1KGgwtii0
>>951
それって「ブルーカラーを馬鹿にはせんけど、お前は」というブーメランにしかならないな
そんなことは腹の中だけで思ってればいい


というより「ブルーカラーで20代でもこの車買えたから」って釣り針としか思えない
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 01:21:18.25ID:J/i5mr6p0
>>947
おめでとうございます。
自分も老化が感じられる(日差しと牛肉の脂がきつくなったのと、四十肩)ので、お気持ちはわかります。
今の仕様はどんな感じですか?
ちなみに下取りや値引きはどれくらいでした?
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 09:07:11.48ID:y0irCZ+V0
>>955
自作自演
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 11:08:40.45ID:9TNBT+zE0
>>953
ありがとうございます。今は、インフィニティマーク無い最前期のHVSPです。
確かにこんな選択、しかも時期が時期だけに我ながらバカですねw

とはいえ、レクサスはLSやESは、期待してたのに肌に全く合わず却下。
マークII的な走り・世界が、やっぱりどうにもダメで。
自営業で、仕事用メイン車両のため、外車は候補なし。
マツダ、スバルも試乗しましたが、一言でいって、まだまだ。
ホンダは「薄い」。レジェンドもアコードもインサイトもハイブリッドは凄いけど、
シートや乗り心地やハンドリングがホンダで…。

で奥の手で、シーマに一時避難しようかと、真剣に試乗しましたが、
高速安定性はやっぱりDASは別次元。メーター内の液晶画面も白黒。
こちらのアップデートも少ないなあ…と。フーガもその点は一緒。

値引き下取り条件は、営業に申し訳ないので遠慮させてください。
馴染みのところなので、相当頑張ってくれてる感じはありましたが
昔の日産みたいに大盤振る舞いはしてくれませんね。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 11:15:13.25ID:9TNBT+zE0
今回はスカイラインブランドや値引きより
30年に渡るディーラー担当者との付き合いで買った。
もしかしたらお互い最後になるかもしれない。

必死で働いてる社員たちに、日産の経営陣は何をやってるんだろう。
働いてる人間も、買う人間もせいぜい30年くらいしか関係しないが
ブランドはずっと続き、記憶にも残る。
実際日産は100年、スカイラインも60年以上。
そのブランドを泥を塗り、傷つけることは、
社長だってやっちゃいけない事じゃないのかなあ。

爺のボヤキ失礼。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 11:31:19.36ID:f6MExnb60
>>961
V37後期はレアになりそうなので情報交換いただけるとありがたいです。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 12:16:54.07ID:9TNBT+zE0
確かにその通り。
日産とスカイラインがそういうジジイに支えられてるブランドなんだから。

そんなのに噛み付いて、何が面白いのやら。
明日から仕事だぜ。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 13:19:12.98ID:OJsz3VlH0
アンカーもついてないのに毎回レス早っw
それこそ何が面白いのやら
明日から仕事だぜ
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 13:57:23.87ID:FlrvFNfd0
タイプSPって18インチの225/45r18にサイズダウンできる?
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 14:05:15.27ID:qh3vAYom0
>>973
確か最低でも5mm以上のスペーサーを入れて逃がしを作ってあげれば
ギリギリ1〜1.5mm位キャリパーとの隙間が空いて
入れてた人がV36の時に居た。ただ個体差があったりするから
1mm前後だと走行中に接触する可能性もあるから自己責任だけど。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 14:58:18.63ID:NF7ErqnO0
>>973
純正車高なら225/50R18じゃない?
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 15:13:16.27ID:MfNll0OA0
>>976
ダサい負け惜しみだな
いい歳のジジイなんだろ?
女々しい
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 16:26:14.49ID:vzDN4QXE0
五レガB4からの乗り換え候補にスカイラインが浮上してます
V37になってから 気になってはいました

V37でリコールにならないような よく聞くトラブルって どんなものがあるでしょうか?
ターボ狙いです
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 17:16:30.07ID:4IVe0IsS0
>>975
そうな
まぁこの価格の車買う層は厄介多そうだから最初からアレ気味だけどな
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 18:08:25.44ID:8MXjuJAN0
発売から5年経って中古も出てるだろうけど発売当初とさほど見かける頻度は増えてないから新車でも中古でもいずれにしても欲しいと思う人はさほど居ないんだろうね
おかげで助かってるけど
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 18:15:12.48ID:yhcMr9eQ0
いや
もう旧スカオーナーもほぼ来ないし
来てもすぐにバレて叩かれるようになったから問題ないな

ヌバルはいつものようにスルー
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 18:47:34.03ID:QZW2TEoE0
多くの人から見てキモイから叩かれる
そんだけのことだろ。叩かれたくないんなら書くなよ。ジジイにもなってそんなことがわからねーのか?
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 21:25:00.22ID:NF7ErqnO0
まぁね…21世紀の最初に2chの板が落ちていくのを皆ができることで救ったのはよい思い出。Adslの普及期でSNSもmixiぐらいの時代ですた。
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