【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.191【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525356188/
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2.0が出たら、値落ちし、極上車のある1.5at mc後を買うつもり
ライト層が飛び付いたが、もて余して売り飛ばしたやつ
できれば5000km以内
悪いね RFネタに戻ると、
そもそも軽くて1.5Lで、車内空間もNCより狭くして．．．というオリジナルコンセプトで作ったND
で、RFのGT的展開をするには無理があったのでは？？（価格も含めて）
ちゃんとやるんなら、全長もW・ベースも伸ばして、外観もクーペの伸びやかさが出るような形にして．．．
大掛かりで、増々値段上がって、NDとは別の車になっちゃうけど。
NCで、RHTの方が売れたから、なんか安易に作っちゃった感じがするのは、私だけでしょうか？ そうやって安易にGTのテンプレに沿って行くと他社の既存の車のどれかに行きつくからイラナイ。
ホイールベース短いから買った人だっているんですよ >>6
俺が経営者ならそんな売れるかわからんような物にそんなに経費かけんわw。 だからなんとなく、無理がある感じ。
NDのPlatformそのものに、可動式の屋根付けたら。 デザイン的には。 ガラケー時代はストレート、折りたたみ、スライド、サイクロイド曲線のAQUOS、ソニーのレボルバーとか子供騙しみたいなギミックが色々あったけど
今はもうiPhoneもGalaxyもhuaweiもストレートのみ
車もそういうこと >>9
幌の妥協版にしては出来が良過ぎたって事でしょ ＴＶキャンセラーって新車買うときディーラーで付けてくれる？ >>9
それ言ったらRHTだって取って付けたようなもんだろ
それでも喜んだ客は多かった訳で
NDでもRFで喜んでくれると思ったんじゃねーの
しかし売上げ不振と聞くが、神奈川ではRFめっちゃ見るんだけど
むしろ幌より見るんじゃねーかって勢い ロードスター自体好きじゃないけど、マツダの現行FRってだけで選んだな。単なるベース車両だわ。 >>6
GT系の本命は次期アテンザクーペでしょう。 旧RFのデモカーアップ品の中古車の案内がマツダディーラーから来てたわ。 低走行、評価5.0でも100万以下でしか買う気しないな >>21
VS 18km 309万
RS 480km 319万 ホロでリアガラスに三代目ってステッカー貼ってるのお前ら？ 改良前のRFは、相当安くないと買ったあと後悔しそう >>6
RFはGTでもねえと思うけどなぁ
BMやベンツのが高速走行楽だしなんだかんだ普通の車よりでも下道走る車だ レッドトップの幌だけ欲しい
基本はRSと似たような装備なんだっけ
安いグレードでも幌だけ売って欲しいな T-34/76が初めて作ったタミヤ戦車プラモだった。
次はND作ろうかな。 >>33
このまま後ろからヅラが出てきて装着しそう >>34
怒ってageたのですね・・・すみません、ゲーハー本気組の方ですか。
私は幌乗りなのでフサフサです。
私を許さないで、憎んでも構いません。 >>6
なんでこうオタってぼくのかんがえたさいきょうのろーどすたーじゃないからだめとか平気で言うのかね >>33
ジャーナリストだろ？本人の愛車？
>>40
略して”こマ？” >>33
若く見積もっても60代だから薄くても許してあげて 遠目だと鋼太郎に見えてくる
おっさんずラブのせいで鋼太郎の顔見ると笑ってまうわ >>6
>NCで、RHTの方が売れたから、なんか安易に作っちゃった感じがするのは、私だけでしょうか？
結局、そうなんよね。２匹目のドジョウ狙っても１匹目で大体需要満たしてんのよね。
特にＮＣの時も、ＮＣ１の時代がアメリカがバブルだったから、フォードから来た社長が、
アメリカ向けにリサーチしてデカくしてＲＨＴ仕込んだからアメリカでＲＨＴ売れて当然なわけで、
ＮＣ以降、 既に似たような機構が他社からも出て市場の需要ある程度満たされちゃって興味も薄れてる。
ＲＦをＧＴ路線と言い張ってゴリ押ししてんのは、日本市場だけで海外では、２．０Ｌ幌を普通に販売してるしね。
日本市場は、総じて数売れないから一々ゴリ推しの理由付けして言い訳してるだけ。
信者が「㌧切り！㌧切り！」叫んでたから１．５Ｌ必死に作ってみたが、
欧州で保険・税金安いからって１．５Ｌも多少需要あるって程度で無理して日本で数捌くしかねえから、
とりあえず１．５Ｌを消化するには、何かと理由付けして日本で売るしか手立てがないわけ。
その為にＲＦを糞高い値付け＆ゴリ推しＧＴ化身化してまさに「差別」の為のスケープゴートに仕立ててるわけ。 俺はもう幌2.0を諦めたよ
やはりパワーや吹け上がりの気持ち良さオンザレールの走破性はWRXの方が格段に上だわ
となると、WRXと幌1.5の2台持ちにするか？とも考えるのだが、それはあまりにも道楽すぎだろう
家族で2台ならまだ分かるが1人で2台…買えんことも無いがバカすぎだろ
悩むわ >>42
デーラーだとやってくれないのかしら？
中山主査さんは既に買われた皆さんもカスタムでみたいな趣旨の話をされてた記憶があるのですが >>30
SLPのBOSEなしだよ
でも値段はSLPと同じっていう >>47
デーラーでも出来るよ。
多分費用も同じくらい。 >>46
方向性違う二台だ、別に一人で所持しても良いよ。
実用性も持ちつつ速いWRX、オープンモータリングを楽しみつつ運転が楽しいロードスター幌1.5L。
いい組み合わせだと思う。
WRXから格落ちだが、レヴォーグ2.0Lターボとロードスター幌1.5Lの組み合わせなんか良いと思う。 >>33
やっぱタイプFみたいなクローズドじゃないとダサいわ
エロさがない
RHTやらRFみたいな半端もんに開発費はかけずに幌とクーペにすりゃあえぇのにな >>46
1人で3台乗ってたことあるぞ
2台はデフォだ
他に金使う先もなければ、そのくらいの道楽あっていい >>50,53
レスさんくす
俺他に金使う趣味ないし…いいか
やっちゃうか…
オープンカーへの憧れは止められんわ 昔は歴代RXとか歴代コスモとかMX-6とかプレッソとかAZ-3とかクーペ天国だったけど
今はクーペ不況なのでオープンカーを作るだけで精一杯なのです。 車は２台もいらんなあ。
車とバイクなら普通に有り。 車一時期4台ぐらい日替わりで乗ってたが、仕事で使わない、人載せないとなると
別に１台でも困らないのに気がついた >>55
懐かしいな。どれ買おうか悩んだ思い出。
MX6のスタイルは好きだった。
4WSとか入ってたけど、廃れた技術か。 >>54
まずはロードスター買っとけ。
それから、本当にWRXが必要か検討しな。
ロードスターにパワー不足感じただけなら、加給機付ける事も可能なんだし。 後付けターボを簡単に勧めるなよ。ゲームじゃないんだから オープンカーへの憧れが止められない？
レンタカー借りて満たせばいいじゃん。
WRXと2台持ちという馬鹿な真似はやめとけ。 >>62
オンザレールの走破性は電車に乗ればいいしね。 Rローンが
H非常に
T高いです
Rローンが
F増えます
金くれ 今はもう現実はのんびり走ることが多いな攻めて全損も何度かしたけど
最近は事故るほど攻めて走るのゲームぐらいだ車もよりどりだしFHやロスルEが好き しかし車乗ると首都圏とか気持ちよく走れるところまで行くのにつくまでに疲れるな
もうちょいなんとかならんもんか >>72
若い頃は土曜の夕方から出掛けて、日曜の明け方に帰ってた。
今はもう無理だけど。 >>71
良いよね2台持ち
それぞれの良さがよくわかる やっぱさ、RFのリトラクタブルのごちゃごちゃしたところって砂ぼこり貯まる？ >>79
こういう強者もいるけど俺は一人（一台）しか愛せないタチなんだよなあ
で散々迷った挙句全部諦めちゃうw 軽バンや軽ハイトールワゴンのような大型の荷物載せられる車あると便利なんだよね
うちはコレとNDの2台持ち 軽トラによくバギーやオフ車乗せて遊んでたな
いまはトラックもないけどあればあるで楽しい >>79
うらやま
ロドスタとSSと二台持ちで精一杯だわ
軽トラトランポもほしいが
二人乗り車両これ以上増えるのもなあ おれは、アルファードとロードスターの二台体制です。 もしご存知の方がいらっしゃれば教えてください
NDには低速時に作動するブレーキアシストがついているのでしょうか？
サーキットでフルブレーキング時に、2速の速度域に入った辺りでペダルが急に沈みます
エア噛みとは違い、沈んだ分だけ制動力も高まる感じです
2速進入の場合は踏み始めからいきなり沈むこともありますが、
3速以上ではいきなり沈んだことはなく、ある程度減速してからペダルが沈みます
踏み始めから沈むのはドン踏みすると発生しやすいように思います >>80
お前に必要なのは、踏み出す勇気だ
アレコレ考えたのに行動しないのはただただ時間の無駄でしかない >>89
ブレーキアシストもあるし、ABSの可能性もある。 ロードスターで座面一番低いのはマツダスピードのフルバケ？高いのはRSのレカロ？ この夏初めて関東へ行くんだけど危ない高速って首都高だけですか？ >>89
マスターバック、マスターシリンダー、バキュームポンプ（本体とコントロールユニット）
それでもダメならブレーキライン。
そんなとこじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
