【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 89【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ SEのカタログ貰いに行ったつもりだったんだか、sリミテッドしか載ってなかった。別カタログあるの？ SEって何年か前の特別仕様車か？
もうカタログ置いてないんじゃね？ >>14
廉価仕様の Smart Edition っしょ
書いてる方は当然のつもりで略してるんだろうけど何でもかんでも省略すると通じないよね 東北にある実家に帰省中だけどBrown Leather Selectionのハンドルヒーターのありがたみをしみじみ感じるわ 続報！スバルからエンジニア大量離脱！
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/
スバルのエンジニアが、ここに来て多く離職しているのは、アイサイトの自社開発放棄に加えて、
完成検査不正、さらに燃費不正疑惑、そして電動化対応への不安がある。
特に電動化については、PHEVをトヨタのシステムをブラックボックスで購入していることから、
ピュアEVも同様に、トヨタのシステムを丸呑みするのではないか。
スバルの独自性はドンドン失われていくのではないかとの不安があるからだと言う。
今年6月に発売したマガジンX8月号で、次期フォレスターにPHVが搭載されることをスクープしたが、
このシステムはトヨタから調達する。詳細はそちらを読んでいただきたい。
発売は当初計画から少し延びていて2020年になりそう。
ブラックボックスをポン付けすることもスバルのエンジニアからすると、いたたまれない気持ちになるそうだ。 フォレスター買って初めての遠乗りで嫁実家まで500kmほど。ハンドル握ってるから肩は凝るけど、アクセセルブレーキ操作はほぼなし。雪降っててもちゃんと追従してくれたし、アイサイト様様です。 高速道路は５～６時間走ってもほんと疲れないし疲れないから眠くならない。
長時間になるとアクティブレーンキープが効いてくる。
中央維持あったら脇見率すごく増えそうだけど欲しいな。 >>26
似た機能だけど違う
レーンキープは白線を踏みそうな時にだけ介入してくれる
中央維持は車白線をずっと見張っててその真ん中を維持するようにずっと介入し続ける アラウンドビューモニタくらいつけないないと他社に遅れるな アイサイトのソフトウェアバージョンアップでどうにかして欲しい
15万までなら出す X-BREAKに乗って思った事。
信号待ちでも、走ってる時でも、いつでもどこでも熱い視線を感じる。
特に、同じフォレスター SJ5乗りでも、オレンジのアクセントで微妙に違う事に悔しさを隠し切れないようで
目を合わそうとしないばかりか、軽く一礼して尊敬の眼差しを向けて来る。
自分は特に意識してる訳では無く、周りの空気が自然とX-BREAKを包み込んでくれる
X-BREAKを買える人は経済的に裕福な人が多く、その数は限られている故の
嫉妬の眼差しを感じてしまうのは、贅沢な悩みでもある。 アイサイトの載せ替えサービスあったら、
やりたい人多いだろうね。
車体側が対応できないから無理だろうけど。 >>31
同じ事考える人が５万人くらいいればその値段でも行けるかもね >>31
ハード変更もあるから39.8万でどうだろうね？
これ位ならスバルも儲けでるのでは？ https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/
アイサイトの製造原価って経営陣が嫌がるくらい高いのかねぇ。
今ある独自技術の積み増しではなくて独自性無くすってカケに近いと思うんだが。 俺のXTを見てほしい
イケてる顔面だろ
マフラーは2本もあるんだ
ルーフレールは車体を大きく見せるよ
プッシュスタートはオシャレなもんだろ
ホイールも見てよ！
俺のが一番カッコいいって
オプションは営業にそそのかされて60万円
信号ダッシュは得意だね
合流なんか楽々だ
ターボの力を見せてやるんだ
2L280馬力だよ？
馬力を聞いてくれよ
答えたいんだよ
大丈夫。お父さんに頭金100万円出してもらった
実家だから家賃はないの
子どもの教育費も出してもらってる
でも本当は、
150後期が欲しかったです。 NA乗ってるけど羨ましいのはマフラーの本数だけだな sリミとxtのフロントの違いって無いんだな
これはsリミユーザーには嬉しいよね >>38
将来性の見えないモノにこだわり続ける理由は無いと思う。 スバルの北米販売台数とトヨタの国内販売台数が一緒。
検査偽装やったって燃費偽装やったって、
北米でバレなければ問題なし。
スバリスト？ 何そのキモい連中w
国内軽視の経営は続くよ。
アメリカの知人にスバルのナメた態度を話したら
驚いてたわ。アメリカで噂広まったら倒産するって。 アメリカ人の燃費に対する意識とか少しでも考えてから話作ろうな (株）SUBARUへの不適切な完成検査に関する指示について
平成29年12月22日
本年１０月３０日付で(株)SUBARUに対し不適切な完成検査の過去からの運用状況等、事実関係の詳細を調査し及び再発防止策を検討し、一ヶ月を目処に報告するよう指示したことを受け、１２月１９日に同社より事実関係の調査結果及び再発防止策が報告を受けました。
報告書の提出を受け、同社に対し自動車局長から下記のとおり、[1]、[2]及び[3]に係る事項について指示し、[4]に係る事項について通知しました。
記
[1] 報告に記載された再発防止策の実施を徹底すること
[2] 当面の間、本報告に記載された再発防止策の実施状況について、四半期毎に報告すること
[3] 完成検査工程における燃費データ書き換えの社員の発言について、その事実関係の詳細を調査し、早期に報告すること
[4] 再発防止策の実施状況を踏まえるとともに、立入検査の結果や今般の報告内容を精査した上で、必要に応じて追加措置がありうること
お問い合わせ先
国土交通省自動車局審査・リコール課 野津・東田
TEL：（03）5253-8111 （内線42301、42314） 直通 03-5253-859 >>43
目線の高さによってはアンダーガードの有無でXT判別出来る >>49
アメリカの知人wにそんな事を一生懸命話してるアンタも相当キメーよ。プッw >>49
国内と海外は検査が違うのも知らんのか？
海外輸出分は国内の検査は必要ないことも
知らんとか•••
バレるバレないじゃなくて関係ない
嘘をバラ撒かないように >>49
そもそもアメリカ人はお前みたいなネガティブな話を嬉々と話す奴を嫌うけどな。 スクープ！ スバル技術者続々と転職！ アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/
続報！スバルからエンジニア大量離脱！
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/
スバルのエンジニアが、ここに来て多く離職しているのは、アイサイトの自社開発放棄に加えて、
完成検査不正、さらに燃費不正疑惑、そして電動化対応への不安がある。 特報！スバルが直面するまだ見えぬ危機！ コーナーミリ波レーダー開発も大幅遅延
https://mag-x.jp/2017/12/31/9337/ youtubeみたら、エクステリアもインテリアも意外と変化してるのね。
SリミテッドとSmart Editionならどっち選ぶ？
Smart Editionは下位グレードがベースなんかね？ >>60
SmartEditionはXTとSリミの装備省いた廉価版
外観ではルーフレールとミラーの色が黒くなってる なんなん？マガジンXとスバル、ケンカでもしたんか？ ジャスミングリーンを初めて見た。
XTルーフレール付きだったけど、いい感じだな。 >>47
ありがとう。
プラドとfjクルーザーって、同じくらいの値段だよね？
xtとfjクルーザーが同じくらいの値段で、正直迷ったけど、9割オンロードだし、快適さと、でかすぎて寧ろ行けないところ増えそうで、xt選んだわw アメリカは格差が激しくて完全に二極化している。
スバルは北米ではブルーカラーが買う車。
もう走る楽しさなんて皆無のスバル車に、スバリスト(笑)はいつまで拘り続けるんだろう。
時代はホンダ。
今一番気持ちよく走れる車はホンダなのだよ。 >>63
やたら集中砲火されてるよね
マガジンXの過去記事を読み返してみると、基本的に真実を書いてるのが怖い 同じS-limitedでも、A型とD型だとホイールの色が違うことに今日、気付いた。
Aはガンメタとかグレイで、D型は黒なんだね。 ホンダとスバル乗ってるが
ホンダのコストダウンは許容値を超えてる 次期型は3月のニューヨークモーターショーで発表らしい >>49
国内ローカル検査に過ぎない
ルノーさえ意味ないって言ってるのにｗ 不正検査してたのはリコールで済む話だけど
燃費データの改ざんはマズイんじゃねーの？
改ざんしてた車なんて恥ずかしくて乗れないよ？
「あいつスバル乗ってるよw」とか「騙されやすいのねw」とか「スバリスト(笑)」とか後ろ指さされて笑われちゃうわけ。
VWとか三菱とかそんなレベルじゃないインパクトがああると思うけど、スバルの燃費問題は。 三菱やらスバルしか欲しい車が無い俺はドMってことか(._.)φ 年末だってのにあいもかわらずネガキャン頑張ってるなw
スバルネガキャンしてもお前の生活変わんないから。
まあ、できの悪い工業製品をインチキ出荷したってのが本当ならば反省して欲しい。 「大晦日に不正を叩く」「大晦日に不正をかばう」
圧倒的に後者が哀れ >>81
庇ってる奴いるか？
キチンと見てから書き込め
煽ってるアホが出て行けばいい話 >>82
トヨタの方が良いんじゃね？とかそれだけ出したらもっと良い車買えるよとか買い替えの度に言われる。乗せて貰う分にはそういうのも良いかなと思うんだけどね。 >>68
スバルの前はホンダに集中放火。
メーカーに相手にされない(発表会とかに呼ばれない）とディスるようだ。 足回りの性能で選んだ人はデリカとフォレで悩んだはず スバリスト(笑)のスバル擁護はホント気持ちが悪い。
燃費偽装が事実なら2018年のスバルは新型フォレスター発売どころではない。トヨタは愛想をつかして全株式を中華系に手放すだろうし、甘く考えすぎなんだよ。
財閥の後ろ楯と軽自動車の生産ノウハウがあった三菱とスバルは違うぞ。水平対抗エンジンなどノスタルジーに浸るアホ以外には何の市場価値もない。 >>78
三菱 、VWの改竄の場合は設計段階で達成不可能なんで100%設計図通りに作った車でも達成出来ない。
スバルの場合は設計図通りなら達成可能な完成車燃費測定の抜取検査で規定の数値に収まってない可能性があるので調査中って段階。 >>75
S-limited二台並べてみれる機会があって気付いたんだよね。 スバル車は
嘘で塗り固められた車
オーナーは気違いしかいない >>94
現段階だと、三菱 VW。
三菱 VWの場合は設計段階で不正してるのでカタログデータは絶対に出ない。
スバルの場合は完成品検査で不正した証言が出たのでカタログデータに達していない製品が出荷された可能性があるって段階。
ただ、抜取検索の数値改竄なんで改竄の程度によって、悪質性も変わってくる。 フォレスター乗りなんだ実は。
妥協して仕方なく買っちゃった。
ホントは 俺、三菱乗りだから、こーゆーの
慣れてるのよね。
慣れてるからって許しちゃいけないけど
でも人を憎んで車を憎まず。なんだよね 変なの来たらアボーンしとけよ
相手しても無駄なんだからさ
その為のワッチョイだろ >>64
俺は数日前に信号待ちで後ろにジャスミングリーンが付いたんだけど、確かにキレイな色だね。自分がセピアブロンズだから２台で異端色だったのだが。 ジャスミングリーンとセピアブロンズはカタログと実車で見えかたにギャップがありすぎる
どちらも実際に見るといい感じなんだけど数が出て無いから実車見ずに候補から外れる悪循環
それでもセピアブロンズの方はブラウンレザーが出た時にそこそこ数増えたな XTとS-limited見た目同じってレスあったけど、
マフラーの本数は違うんだよね。 >>105
後ろから見ればマフラー本数ですぐ判るけど、
横もサイドクラッディングのメッキ有無とウィンドウモールメッキ(XTは全周、Sリミは下部のみ)で所有者ならすぐ判るかな >>90
> 燃費偽装が事実なら2018年のスバルは新型フォレスター発売どころではない。
ってことは2018年にスバルの新型車が出たら、お前の言っていることはすべてウソで間違っていたということになるなｗ スバルの命運は無駄な検査の簡略化やアイサイトの外注化などのどうでもいい事ではなく、新型フォレスターの出来に掛かっている
モノが良ければ何とかなるのよ
アセントの後だからデザインが不安だ
アセントぽくなってたらスバルは御臨終かな？
燃費偽装疑惑の問題はどうでもよくはないが、三菱ほど問題は大きくならないだろう
軽乗るドケチとスバヲタでは燃費への執着が桁違いだから >>23
これ、何年も前から問題になっていたと言うか、どこの会社も転職者だらけで大変だと思うよ。 >>102
同意
触っている奴は自演でしょ
そう言われてもしょうがないよね >>110
パッシングとかクラクション喰らわないの？ >>サイドクラッディング
それは、どこの部分ですか？
カタログ見ても解らないorz >>117
XT様にはドア下の黒い部分にメッキがついてるだろ。 119.172.105.17をNGに入れとけ
こいつにレスする奴はアラシ 確かにX-BREAKに乗ってると明らかに視線を感じる。
その視線は単なる視線ではなく、高貴な者を見る羨望の眼差しを感じる。
これはX-BREAKに乗った者でしか感じれない特権であると同時に
紳士に振り舞わなければ、X-BREAKの名が汚れる葛藤がある。
X-BREAKを運転するという事は、下界の民から妬まれてるという事を
意識してハンドルを握らなければならない。 >>89
手のひら大 ２万円 クイックリペア お問い合わせはディーラまで ﾜｯﾁｮｲWW c717-a6lA [122.132.240.106] ﾜｯﾁｮｲW 162f-5viG [119.172.105.17] >>120
うちの知り合いにあんたみたいな奴がいるわ
自尊心と承認欲求の塊みたいな奴が ニューイヤー駅伝は車はよく映るが選手はホンダとトヨタ2社しか映らんな 5月先行受注開始
6月発表予定
リコール問題で発売時期がずれたってさ リコール問題払拭するなら発売時期早めたほうがいいのに 日本語も読めない高卒猿警官消えたな、ぎそうしゃとか連呼してるキチガイがさる警官か？w >>129
そんなの2世代ぐらい落ちたら逆に誇りになってくるよ >>129
スバルは後期型の方がいいですよ
初期型って期日がキチキチだからいい加減なセッティングあるし、初期ロットはリコール多い
作業員も慣れてないからミス連発 >>128
マジですか
車検前に新型が間に合いそう >>134
フォレスターは不正覗けばXTのC-D型のリコールだけなんですが？wしかも300台程度
むしろ後期で出てますよ？いい加減なこと言わないでくださいねw
マツダ車のリコール連発と間違えてるんじゃない？ >>129
皆が羨む納得と安心の熟成。
はっきり言ってワイのＡ型と君の乗る車は全くの別物やぞ。 型落ちなの気にするならやめた方がいいいし気にしないなら買えばいいし人それぞれやろ、まあ今の時期なら大抵の人は気にすると思うが >>136
一般的な話ですが？ 車にしろスマホにしろ工業製品は初期ロットはバグ取り。スバルは熟成させて行くから、後期型の方が安定してる。 不具合があってディーラーに相談しても
「そういうもんです」
と門前払いされるのがスバルクオリティ。 フォレスターは速さを求める車ではなく、いかに安全に快適に移動するかが主である。
その中でもX-BREAKは頂点にあり、他のSJ5乗りからも一目を置かれている
先日も、X-BREAKを運転中にコンビニに誘導され暖かいコーヒーをおごってもらった。
全く見知らぬ人でもX-BREAK乗りは特別待遇を受ける。
X-BREAKを所有するという事は、常に人々の嫉妬に晒されてるという事を
自覚しなければならない。 >>140
それ有名な話だけど噂じゃなくて
本当なんですね。 スバル車は
ギソウ車
本当に乗りたかった車ではない。 マツダを引き合いに出すのに飽きたのか
次はx-brakeが山車にされたのね
春日部のパンク犯に通ずる精神構造だな
念のため通報しておくか X-BREAKのCVTのATの白のアクセル踏むと走り出す
ターボくらいで変わったらGTR抜いた、個人的には大満足 最近、スバルリヤビークルディテクションが作動しなくなりました。
追い越しかけられてもサイドミラーのLED点灯しないし、バックギア入れて後ろクルマや人の動きがあってもアラーム鳴らなくなりました(-.-)
4日に寺行ってきます。
しかし、メーター内になんのエラーも出てないし、オンオフのスイッチは作動するし、原因が分かりません。 GTOネタ知らないやつがこの板にいることにびっくり X-BREAKはカタログも別に存在するメーカーカスタム車輛
買い替えの時に高値で買い取ってくれるから、結果的にはお買い得。
信号待ちの時にX-BREAKが隣に並んだら、誰もが一礼をする。
レクサス乗りですら一礼をしてくるからね。 そういえば、Xブレイクでセピアブロンズを選択できないのはなんでだろう？？
アウトドアよりも都会的なイメージが強いんでしょうか？？ ホワイトレターに憧れるも、やり過ぎ感が出そうで尻込み >>163
他人事だから簡単に言うけど
youやっちゃいなよ！
間違いなく目立つだろうね。
気持ちは解るけど、まるで
盗んでくれとか悪戯してくれって
言ってるようなもんだろう？
俺んとこド田舎だからか滅多に
見掛けないのよね。 未だにリコールの案内ない。3月やから発送時期ズラしてるんかな。同じ時期の人は案内来てますか？ シャークフィンアンテナやらは
洗車機ぶっこんでも取れないですよね？ ありがとうございます。
どうやった取り付けてんだろ？
接着剤？両面テープ？ せっかく5万円もする高額ルーフレール
付けたんだから、まさかセメダインで
接着してあったら流石に怒りますわ >>168
B型まではDOPでシャークフィンあったけど両面テープだったよ
現行は初期装備とは言え同じ両面テープだろう >>174
CX-8という前例が出来たから今までと違って期待は出来る
もしスバルから出るとなるとアセントをベースに幅を狭くしたモデルが出るだろう たしかにRAV4の3列はどうしようもなかったとは聞くけど、
最近このクラスの3列流行ってるみたいだしスバルはどうするのかなって(ホンダもついに日本で出すし)
やってないのトヨタグループとマツダくらいだしね 国産大型suvがランクル1強すぎるのをスバルに変えてほしい 買ったはいいけど、裏切られた
まあ最初から妥協してたんだ
ホントは
ランクルが欲しかった >>180
ノアにアイサイト付けて売ってくれれば最高なんだけどね >>134
今時は共通プラットフォームでモジュール化が進んでるからそんな事無いよ
SGPはインプから熟成を重ねてると思った方がいい レクサスやランクルは高すぎて、フォレスターとは競合しないでしょ
ＬＸなんて１１１５万円もするやん… 初期型がーって言ってる人、
新型インプに何か問題あった？
まさかこれから出てくるからー
とは言わんでしょうし。 今までのA型に比べれば、SGPのインプとXVは評判いいと思うよ 注文済み、登録と納車待ちの奴らってどうしてる？
俺はキャンセルしようとも思ってるけど。
値引きとかあるなら踏みとどまろうかとも思ってる。
せっかく決めたとこ、また考え直すのいやだし。
XTのキャラ、他に少ないし。 不正を理由にキャンセルは分かるけどそれダシにゆするとか大人としてみっともないとは思わないのかな 同意。
不正をダシに更に値引きしろというのが本音だろ
卑しすぎる
さっさとキャンセルしてくれよ 月刊リコール（しかも走行不能レベル）の鱸車なんて金貰ってもイヤだよ… もチョッと値引きしてくれないかな
ってのは人として普通だな
レストラン(ディーラー)でサラダ(注文車)にゴキブリ(燃費偽装車)入ってらどうよ
新しいの出されても嫌な気分だろ
取消せばいいというのは勝手すぎ
サラダ(注文車)食いたい(乗りたい)からオーダーした
店(メーカーディーラー)の不手際で異物サラダ(ポンコツ車)でした、でも絶対値引きしないよ金払えって・・・
客としては途方に暮れるよな
好きでオーダーしたのにポンコツ車
それでも乗りたい
でも販売側はいやいやなにもしませんよ(今のところ)
スバル社長は今が正念場なのにな
時が過ぎればなんて考えてたらなくなるよ会社
車はサラダの金額じゃねえぞ？
それを卑しいというのはお門違い
いい面しようとしすぎというか、ホントは値引き強要してんだろなこういう奴が。 A型 B型 Ｃ型のユーザーは、ゴキブリ食ってから気が付きました。
お店は、どう対応するんだろな。 例えが極端杉
ゴキブリ入りのサラダは食べられないけど、燃費が少し悪いだけのクルマは普通に乗れる
例えるなら、ちょっと量が少ないサラダといったところ >>190
注文済みならキャンセルできんだろうが。 >>195
値引きすれば嫌なものもOKというのは理解できんな
嫌ならキャンセルすればいいじゃん 金額が大きいから態度も大きくなるのってバカ客の典型
ガムも車も同じだ、適正価格で取引してんなら >>195
キャンセル料取られるから相殺、ヘタすると大損だな
お前が実印を押した契約書には、燃費が偽装されていたら全額払い戻すと明記されていたのか？
燃費偽装されていない車がお前に納車されれば法的に問題は何もない
つまり自己都合によるキャンセルだから３０万円くらい違約金取られるだろ スバル側に瑕疵があった場合、的な条文は無いのかな？
まあ納車前にケチ付いた会社なんだからお前ら愚痴くらい聞いてやれよ。
そもそもスバルが規定通り行ってない可能性があるのが原因なんだし。
燃費偽装はA型の生産が安定しない頃にやっていたと想像してるのでB型以降は大丈夫だと思ってる。SHのエンジンまるごと変わったみたいなときはあるだろうけど。 バレてないだけで今でもやってるでしょ
そう言う会社 今から納車する分に問題があるわけないだろw
むしろよほどしっかりチェックされてるよ >>207
今から納車されるんだけど生産は
燃費不正発覚前なんだ。
そんな俺の個体は、どうなるの？
やはり後にリコール確定ですか？ >>207
いつ製造してるか分かってるの？
頭お花畑だなー >>208
生産されてからチェックするんですけどw まあ、日産の例もあるしw
調査で出てくるだけまだマシじゃないかな。
正直なところ、スバルにはちょっと失望。これを機に悪いところは出しきって欲しい、
ところでD型MTだが2年目IG50+で山形秋田の雪道走ってきたが、安定感が半端ない。
シャーベット状の雪は滑るがこれは仕方がない。
非常に楽しい車だ。去年は雪が少なくて不満だったが、今年は毎日雪道走りたいw 実際に抜取検査工程をやったことある人なら解ると思うけど。
厳密に判定したら計測値の変更行為、一回もやったこと無い企業って存在するのか? >>213
食料品会社は殆どやってないんじゃね？
パッケージに明記された分量入れずにごまかしていたら倒産レベルの失態だしな キャンセルの気持ちは分からんでもない。とりあえずその意志を伝えてみてもいいと思う。
それによって相手のリアクション見てみては？
ただスバルは不正の詳細は出して無い、販売店としてはどうしようもないので... 俺だ。
なんかゴキブリみたいのが湧ききったか？
よく読んでねぇけどwww
まぁあれだ。
ゴキブリみたいのが作って
ゴキブリみたいのが乗って
ゴキブリみたいなフォルム
だから、こうしよう。
スバル車は、ゴキブリ車。
決定。
異論は認めない。
以上。 買ってからまさかの5万キャッシュバック
そんで燃費問題でなんらかの補償もあり？
納得して買って満足してたのに後出しボーナス付きなんて嬉しすぎるわ >>216
> なんかゴキブリみたいのが湧ききったか？
>
> 俺だ。
自覚してんじゃんｗ 正直に「データ改ざんしました！」と自ら申告した検査員がいたが、
怖くて不正したことを黙っている検査員や、辞めてスバルを去っている検査員もいるだろうからな。
正確な実態調査は無理だろう。
スバル車全てが不正車の可能性は消えることはない、残念ながら。 >>212
悔しがってください。安全運転ですからw 153.142.57.243をアボーンしときましょう
レスはアラシと同罪 「５万円出すから不正車にこのまま乗ってくれ」と言われて、喜ぶ奴ってプライドないんかね？
しかもまた燃費で不正があるかも知れんなんて、よく我慢出来るな？
やっぱ犯罪者気質があるとしか考えられんわ。
不正や犯罪を軽く見てるか、好き好んでると見える。 九州道での玉突き事故で、XVの後ろの車が下に潜り込む形になって
XVが後続車の上に乗っかってたね。少し車高が高いのと形状のせいかな？ >>225
そこから犯罪者気質につながる関係性がいまいち分からないわ
年始早々そういう書き込みするお前の方が犯罪者気質やね >>216
よく読んでねぇじゃなくて読めねえだけじゃね？日本語不自由っぽいし 納車のときにもらった洗車道具のコーティング剤あれって売ってもらえるの？ >>223
末期のフォレスターカッコイイと思います
性能的には新型でしょうが、現行インプの目がいまいち眠そうなチワワに見えてしまい…(笑)
オーナーな方すみません。 雪降ってる中でのLEDライトって危険ですね
昨日実感しました なんか暗いなーと思ったら
ライト フォグに雪がこびり付いて光量がものすごく落ち見えずらかったです。
時々雪落としてやらないといけないですね >>232
LEDライトは熱を出しにくいので全般的にそういう傾向にあるね
ヘッドライトウォッシャー付きの車が増えたのはそれが原因とか見た記憶が… そのウォッシャー液のタンクって
ウインドーウォッシャーのタンクと
共通なんですか？ >>235
うん
リアウォッシャーとも共通
4リットルの大容量 >>236
ありがとうございます。
ウォッシャー液で雪って溶けるのかな？
溶かすと言うより洗い流すって感じなんかな。 >>237
積もった雪に対しては洗い流す感じ
ただ冬用ウォッシャーだと-30℃まで凍結しないから氷解液としての役目もある -60℃って書いてるやつだと霧吹きに入れて早朝の凍ってるガラスに吹き掛けて解けるから重宝してる。成分によってはワイパーのゴムにはあまり良くないらしいが。 >>239
納車された状態で入ってるウォッシャー液は氷点下対応？ >>225
5万もらって6月のMCハリアーに買い換えるわw別に燃費なんて気にせんけど、消費者が不買するなり何かしら罰を与えんと体質は変わらんだろ。 >>246
昨日の今日で連絡あったの？
ディーラー休みだと思うけど 今新車買う人は何年くらい乗るつもりで
いる？
すぐ型落ちなるし6年目くらいで二世代前になって12～3年で三世代前になるやん？
ミニバンの二世代三世代前なんて外観設計
めちゃ古って感じるやん？
リセールもないやん？
やっぱ誰がどう思うかじゃなく我が良ければよし
みたいな？
だとしたら激しぶやん！カコイイわ >>246
何も変わんないと思うけど不買運動頑張ってねぇ！大切な５万円貰ってさっさとあちらのスレに行ってねぇ！サヨナラ☆ バカクコムのYGUって奴、明らかにアンチだよねーw 元々スバルのデザインはトレンドをあまり踏襲しないから型落ちしても古びた印象にはなりにくい
ついでに目当ての中古探すのしんどいくらい市場に流れないから他の車種よりは長く乗る人が比較的多い
あまりリセールの事考えて乗る人は少ないんじゃないかな >>249
10年以上は乗るつもり。
今は二代体制だけど、いつまでもって
訳にもいかないから今回の買い替えは
一台になって乗ってく車。
ってのが今回の車選び最大のテーマ。
車買うのに、こんなに悩んだのは
初めてかも試練。 次に買い替えるキッカケになるのは自動運転機能の進歩と、それに係る法律の整備が出来た時かな
と、個人的には思う >>252
わかるわ
逆にマ○ダのSUVみたいな見た目が今風な
車ほど数年後古くさく感じそう
>>254
漢の選択だと思うわ
今値引きってどうなん？ 悪く言うと最近の車は
原動機から電動機へと移り変わる
時間稼ぎなり繋ぎの車だから。
アイサイトは最先端やんけ！って
言われるかもしれんけど、それ以外は
どこか古臭いって言うか昔ながらの
って言うか。 上手く言えんけど
それがフォレスターを選んだ
最大決め手。あと質実剛健だしね。
今回のような不祥事は本来なら
有ってはならない事だろうけど
それでもフォレスターを選んだ事は
後悔してないよ。
長文すんまそん。 アイサイトが最先端っていう認識が間違ってるよ
ver2出た時はダントツだったけど、今はもう負け始めてる
次期フォレにも何か目玉が欲しいけど、なさそうだしなあ
マツダのディーゼルも嫌だし、次期ハリアー待ちかな マツダってマツコネ以外のナビって簡単につけれるの？ にっさんもまつだもとよたも
自動ブレーキあるけど
ゆーちゅーぶの検証動画どれも40キロ越えて
ホントにぶつからないのアイサイトだけやん
もう他の会社も複眼カメラになったのかな >>260
無理らしい
マツコネの7インチってのが有り得ない
フォレスターの良いところはアプローチアングル
他のシティ派とは違う
大雪だったりボコボコの凍結路面だと結構差が出たりするんだよね フォレスターの最低地上高は世界的にもトップクラスだからね 車にここまで手間と金かけられるなら
始めからXTにしてもよさそうなのに
なぜNAだったのかが逆に気になる >>272
温水入れた加湿器入れたら湯気再現できるかも 性能は置いといてNAにXTのマフラーってステーの追加くらいで取り付けられるのかな。
取り回しのどこかで干渉するかしら。 パイプ径が違いそうだけどどうなんだろ？
なんにしろ排圧低すぎてスッカスカになりそう そもそも マフラーを２本出したほうが格好良いってのがバカっぽい。
１本のほうが渋いだろ。 >>276
つか排気も何も排気系統のどこにも繋がってないからｗｗｗ >>278
276は275のNAにXTのマフラーを付けれるのか？って
事へのレスだろ。
草生やす前に理解力の向上に励んだほうが良いよ。 塩ビパイプ健在で一安心(笑)
テンプレに加えて欲しい存在なり XT用のマフラーを出口絞ってマフラーカッター付けた方が割安で良いだろうに
まぁそもそもXT買ってたら良かったのにね >>186
初期型レヴォーグは色々あったぞｗ
何回ディーラーへ呼び出されたか・・・
最終型フォレは流石に無いだろう！ >>267
寒い日に走ると、後ろからは故障車にしか見えないだろうなｗ …sjxtほんと燃費いいな。
クルコン使いながら中央道岡谷から名古屋まで往復したけど、、前の2.4lのNAよりパワーあって燃費いいってどんなんだよ。
クルコン上限速度上げたくなるなぁ >>285
リッター当たりどれくらいでした？
俺は年末年始で1900km走って（9割高速）満タン方で
12.3km/ℓだった。
前車は3.4のNAだったけど、頑張っても8km/ℓに届か
なかったからレギュラーからハイオクになったけど燃
料費は節約できてパワーがあるから高速でのストレス
は皆無だつた。 アイスガードSUV追加報告。
だいぶ雨の日も走ったし、一昨日白川郷で雪道も走ってきたので報告。
とはいえ、他のスタッドレスはレヴォーグ＋IG30しか知らないし、
雪の峠道は初体験だったので、たとえばブリジストンに比べてどうとかは言えませんｗ
まず、IG30で一番怖かった雨の日のブレーキ性能は、やはり段違いに良くなった。
ほぼ普通のタイヤと同じ感覚で踏める。
高速道路でも、追い越し車線でそれなりに早いスピードで流れに乗っても不安は無かった。
サイドが硬いためか、ぐにゃり感が少なくて、安心して走れる。
雪道に関しては、初心者が法定速度維持（50ｋm/h）で走った感じ、ゆるいコーナー位までは、
特に不安を感じることは無かった。
ただ、下りのヘアピン（圧雪＋新雪）を、乾燥道路より心持減速程度で進入したら、
まがらねぇ～っとちょっとあせったｗ（あたりまえ）
早朝で他の車も居なかったので、ブレーキ強めに踏んでみたり、アクセル強めに開けてみたりしたけど、
縦方向に関しては、一回も怖い感じは無かった。 >>249
新しい高性能な物に買い換えるのもエコだろうけど
自分の考えるエコは気に入った物を長く使う事なんだわ
なので10年以上は頑張って使うよ XT以外のグレードを買うと、左マフラーの位置にメクラ蓋してあるんだよな。
それが結構はめ込み悪くて目立つ。
ダブルマフラーにしたいというか、メクラ蓋が許せないという感覚はある。 190書いたやつだけどさ。
すごいね。拒絶反応が。
初スバルで、石鹸で消えない汚れや嘘も愛せるほど
スバルが好きなわけでは全くないからな。
今まで見向きもしてなかったブスに興味持って、
ブスだけど中身やスペックはいいやつと思って心を許して
お付き合い始めようかって時に嘘疑惑が発覚してて。
他にいい女もいないし悩ましいなあ、て感じかな。
700万とかぽんと出せれば美人の外車に確実に変えるけど。
株価の下落幅が、今回不祥事と追加疑惑による
スバル製品に対する価値の社会的指標と考えてる。
注文したものが、スバルの過失で価値が下がってるんだから
金額を含めて先方の出方を含めて考え直すよ。価値への対価は金なんだから。
風俗のパネマジとは金額が違うからさ。
俺みたいな貧民にはまあまあ、って飲み屋で慰められるレベルじゃないよ。 >>292
偽装が発覚する前にスバル株を買い、その後株価が下がったら、お前は証券会社に損失補てんしろ！と迫るのか？ >>293
なんで証券会社？証券会社は全く関係ないだろ。
するなら株式代表訴訟でスバル自体に損害賠償を求めるのが道理だろ。
株の事に無知なのは仕方ないけど、分からない事にレスするって、
ウーマン村本と一緒だぞ。 >>294
>>292が言ってることがそういうことだからさ
偽装発覚で購入したフォレの市場価値が下がったから、販売店に損失補てんを迫ると言ってる 大して中身のない長文書き込みするような荒らしに触るなよ
その内容に絡んだ話を引っ張る奴も同類 >>277
左右非対称の方が美しい、と思う人もいる
ただそれを塩ビ管で叶える方法は美しくないな >>0296
補填を迫るつもりはない。世話になった営業で、販社も被害者と考えれば申し訳ない気持ちもあるし。
ただ現状ではスバルの嘘やこっちの損失に対する納得いく対応がなければ、
他に良い車がなくても切ろうと思ってるだけ。
１０年とかのスパンで付き合っていくわけだし。
お互いが納得して気持ちよくいけるラインを模索するだけだよ。
>>0203
お前は子供か。先方も納得して受け入れてるよ。
ガキが値引きでごねてるわけじゃねーんだよ。
浅狭い想像で的外れなこと言うのやめとけよ。 それをここで書く必要あるのかって事については考えないのな エンジンから左右別々になってる二本出しじゃないと
なんとなく恥ずかしい 高卒猿警官いるか？愛知県警がなんて言ったのかはよ教えろ
高卒の猿だからなんて言ってたかわからんとか言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ X-BREAKのカラーアクセント仕様に乗ってる。
先月免許取得して見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもSUVなのにCVTだから操作も簡単で良い。X-BREAKは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。DITと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分DITもX-BREAKも変わらないでしょ。DIT乗ったことないから知らないけどオレンジ色があるか無いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもX-BREAKなんて買わないでしょ。個人的にはX-BREAKでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１６キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりはGTRですらX-BREAKには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>305
やめておけ むなしくなるだけだ
と、釣られてみた >>300
言いたいことは分からなくもないけど契約済みなんでしょ？
今から値引きを要求してこの先気持ちよく付き合えるとは思えないなぁ
良い営業なら恩を売っておけば？ 本当に契約したとでも思ってる？
アンチに釣られるなよw 納車日連絡きた！
もともと12月24日が延びて今月中頃..イブから誕生日になりました。 >>311
おめ。
俺は1年も新型情報待ち。
2月の車検通すことになりそうだ。
こんなに遅れるなら去年初売りときの
お得価格でのD型XT契約しておけばなと
思いつつ。 >>311
年式が新しい2018年式になってよかったじゃん >>291
Forza Horizon3で遊んでるワイ
アップグレードでWRX STIを一本マフラーにしてるので
二本だとカッコいいと思える感覚が、ちょっとわからない >>314
え？おっさん、呼ばれてないよ？キモいよ？話の筋読める？？ >>287
おんなじ位の燃費（まあ、満タン法でも誤差はあるかもですが）で12.1km/lでした。
表示は12.5だったんでそんなには走らないだろうとか期待してなかったのですが、12を超えてきてびっくりした。
上にスキーキャリア乗せての燃費ですからもうありがたいのなんの。
cvtのネガも感じないし、買ってよかった。 表示の0.98～ 0.95
×
掛ければだいたい合う >>318
前の三菱車はもっと誤差があったんでね…
情報ありがとう >>303
マジでSJに穴開けてる猛者は
居ないんかなぁ？
穴開きボンネットといったら
スバルのターボ車の象徴じゃないですか
ワシも穴開きボンネットの車に
乗ってるけど吐き出す用の穴なのよね
スバルのターボ車乗るからには
穴開きボンネットに乗りたかったなぁ。
かと言ってレボーグ買う訳にもいかんし ダミーで良いなら同じ形に整形した箱を塗装して貼り付けておけばそれっぽくなるんじゃね 自分はボンネットに穴空いてたらXT選ばなかったと思う youtubeで外国人がボンネット交換してるのを見た気がする。 フォレスターのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>312
ありがとう！
10年ぶりくらいの新車なんで楽しみです。
新型の話はちょこっと聞いたけど買いたい時が買い時ってことで。
>>313
登録だけ17年でってお願いもされたけど、どっちでも良いって言ったら18年登録になりました。 newのCM見て、なんか変わったんか？とインプレッサのサイトみてきたら
ダイヤトーンサウンドナビも後付け感が無く仕上がるようになったんだな。
で、SJフルチェンは春かな夏かな秋かな冬かな 無意味なボンネットの穴とかマフラーなんてナンセンスだよ。
学生時代に、ニコマコス倫理学を囓ってたから
外観に意味（機能や能力）が無ければ、全く美しく無いと思う。 徐行時、アクセルを踏んでいない状態のときに、コォーーーって高めの音がするよね。
あれってCVTの音？ >>314
>>333
こういうキモい奴って定期的に沸くよな。
自分を大きく見せたがる。 下級グレードユーザーが上級グレードに似せる小細工を施すのは昔から行われていたこと。
これからも一定数は存在し続ける。
他にも痛いドレスアップは多数ある。キャリパー塗装、カーボン風ボンネット、SUVのローダウン、後付けシーケンシャルウィンカー
若いうちはいいんだが、これらを結構いい年のオッサンがやってるのが非常に格好悪い。
最近は純正アルミ以外も認められなくなってきた。純正が一番しっくり来る >>339
スタッドレスタイヤのホイールを純正使ってる人いるのか？ >>341
ここに居るぞ、「タイヤとホイールで１８万？高けえよｗ」とか言いつつ
他所で探すのも面倒だったのでデラに頼んだ >>341
俺も純正の18インチホイールをスタッドレスに使ったよ。
夏用にはstiのホイールを買う予定。
どノーマルにはこだわって無いけど、できる限り
純正オプションかstiのパーツで揃えたい。
高いけど、やっぱり安心だしね。 タイヤならメーカー拘るのわかるけど、ホイールで言う安心ってどういう事？ 2.0iのスチールホイールをスタッドレス用にしてる >>344
ホイールに限った話じゃないんだけどね。
ただ、ホイールについて言えばフォレスターのハブ径
にピッタリなのってやっぱ純正かstiしかないんだよね。
ハブリングを使うって方法もあるけど固着の問題とか
あるからね。 >>344
純正ホイールは重いが耐久性が高い
ロープロタイヤを履いてホイール割れ起こしているやつの大半は社外の軽くて耐久性の低いホイールを履いている
純正ホイールが割れたという話は殆ど聞かないからな >>341
ここにもおるぞい。
STIホイール買うまで、夏冬タイヤを純正ホイールで回しておる。 スバルはwrx以外ミッションをなくす方向なのかな？
ふつうの車にもあってもいいと思うけどね。 MT残すには、メーカーが車への愛や情熱を持ってないと出来ないからね。
スバルは利益しか頭にないからMT捨てるし、アイサイトも捨てる。 >>350
あってもいいと思うだけで実際には買わない人が大多数なのでもう売りません。
買わないので売らないというシンプルな理由です。
その理由にいろいろいちゃもん付ける人々にまで気を遣ってラインナップしていましたが、
結局はいちゃもんだけで誰も買わないということが判明したのでもう売りません。
その態度をあらためて積極的に売るという選択肢がなんたらかんたら言う人もいますが、言うだけで買わないのでもう売りません。
海外ではーとか、アイサイトに対応させればーとか、それらもみんな言うだけなので売りません。
ようするにどいつもこいつも言うだけなので愛想が尽きたのです。 >>351
スバルはもうあかんな…
次はどのメーカーがええかな？ >>341
初代XVのホイール履かせたが
結構似合っていてオヌヌメ マツダはアテンザにまでMT設定してくれてるのになあ。
スバルもつまらんメーカーになったもんだ。 >>341
へたな社外アルミよりも防錆性がしっかりしてるので
融雪剤対策の面で純正アルミはスタッドレス向きなのよ >>341
オクで新車外しを買ってスタッドレス用にしてる。 最近は１年中使えるクロスオーバー専用タイヤがあるからね。
豪雪地帯でも無い限り、スタッドレスで履きかえる必要無いかもね。 北海道の高速でSHと軽が正面衝突して軽側の三人が死亡
フォレの方は無事
やっぱり軽で高速なんて乗るもんじゃないな フォレの方は「殺人犯」として犯罪者の人生を送るわけだろ？
それはそれでキツイだろ。
まあ犯罪者気質のフォレスター乗りには願ったり叶ったりなんだが。 >>358
それマジ情報？
俺も新車外しのホイールを売るか
スタッドレスに使うかで迷ってたところ >>367←道交法知らずに論破されて発狂してるゴミ警官 ＮＨＫニュースＷＥＢから。これか。
対向車線に突っ込まれたＳＨフォレ可哀想。
>警察が駆けつけた際２台は乗用車側の車線で停止していたということで、
>警察は軽乗用車が対向車線にはみ出したのではないかと見て、詳しい状況を調べています。
>>370
何か、冬休みだなあって感じの子が多いな。スルーします。 >>374
過去レスにもあったけど、特殊な競技用のホイールなら16インチまで行けるらしいよ。
ただ、そのホイールが今も入手出来るかは不明だけど。
逆になんでギリまでインチダウンしたいの？ >>381
ギリまでインチダウンすればホイール代は飛躍的に
高くなるけどな。
極端な事をしてコストダウン出来ると思ってるの？ >ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-
>ﾜｯﾁｮｲWW d7e5-
基地外エベンキ怖っ >>368
北海道・東北で多少車に詳しい人なら普通に知ってる話だと思う。
融雪剤撒かれた道を安物ホイールで走ったら一冬で白錆浮くよ。 >>377
これフォレなのか。
フォレも横転して車体ごなごなになってるんだな
大阪の人なのでスリップかな？ 社外でもいいけど安物つけるのはいやだよね
だったら純正がバランスいい >>386
それでも軽傷なのはサイドエアバッグさんのおかげかな >>386
外装グッシャグシャになっても
生存スペース確保してるって理想的やね >>377
フォレスターがぐっちゃぐっちゃで軽はどこが壊れてんのって画像なのに軽は全員死んでるんだな
あとフォレスターの最低地上高の高さが災いして横転してるな >>390
支那メーカーの車が
モロその問題抱えてんのは有名やね
事故の際にボディは原形たもってんのに乗員は余さずミンチとか >>239
納車された状態で入ってるウォッシャー液は氷点下対応？ >>361
俺もだ
BRZ前期型の純正ホイールがピッタリでデザインも好きなので、納車時に夏タイヤに組み替えてもらった
標準装備のホイールは逆に冬用にした >>392
外気温－１℃くらいで凍って片側からでなくなったよ >>377
フォレスターがマジでグチャグチャなのに軽がどこぶつかったのってなってる 買って後悔してる。
これでいいかなと妥協して選んだ自分を責めている。3年乗って6万キロ、もう限界だ。
よく乗ったよ。我慢して。
XTは無用の長物と分かった。そんなスピード要らないと。
荷物もっと乗せたいと。ガソリン代節約したいと。
もっと丈夫な車がいいと。ネームバリューが欲しい。
最近じゃ、「スバルでしょ、大丈夫？」
と周りに言われてヒドイ。下取り出したら152万円。ヒドイ。400万円出したのに。
こんなに下がるの価値って。
買い取り業者は「しばらくはダメですねスバルは～」と言ってた。
ディーラーには下取り出さない。奴らの口癖はこうだ。
「まぁこんなもんですよ」
信用ならん。スバルは2度と買わない。
俺が悪いんだ。
妥協して選んだ俺が。
最初からプラド買っておけばよかった。 >>48
２眼での制御に限界あるんかな？
レーダーがええんかな >>400
10年前アイサイト始めた頃は高価格な追突被害軽減ブレーキは1%の車にしか付いてなく、低価格で実現するには高価なレーダー無しでのシステムを自前で開発するしか無かった。
あと数年で追突被害軽減ブレーキが義務化される今、電機メーカーもソフトウェア会社も社運をかけてやってるからカメラもレーダーも安くて高性能なのがどんどん出てくる状況。
自社開発のステレオカメラ、独自性に固執する必要性は低くなった。 >>389
そうそう
別角度の写真を見ると、キャビンがギリギリ形状を保ってた そう言えば前に軽とSHフォレの接触事故現場を見たがひっくり返ってたのはフォレの方だった。
SUVの重心の高さの所為かな？ 一生懸命長文考えたのに我慢できず即ゴキブリ言ってて草
やっぱJ-COM民って糞だわ >>406
SHフォレの外装酷かったのもひっくり返ってたのも、事故によりトンネル内側壁にぶつかったか何かしたからじゃね？ >>406
車高の高さに加えてアプローチアングルを稼ぐための
ノーズ＆テールの形状も、乗り上げやすさの原因って気がする ここはSJフォレのスレであってSHフォレのスレじゃないんだが
これ以上続けるならSHフォレのスレで議論してくれ (車高の割に)低重心
レヴォーグだったらひっくり返って無かったどうかは分からないからね >>412
俺、プラドからの乗り換えだけどデカかった。
子供が小さい内は荷物も多くて重宝したけど、子供も
成長して一緒に出かける事も少なくなったから大きさ
を持て余すようになったからフォレに乗り換えた。 フォレはサイズ的にママズワゴンと言うか奥様向けコンパクトSUVなわけで
もともとプラドとは競合してないと思うんだ プラドなんて、グレードや装備に依っては乗りだし６００万オーバーだし、比較対象にならないのでは……。
どうでもいいけど、ワッチョイスレで荒すいけぬまって凄い。 C型XT、初回車検でバッテリーの交換を勧められました
純正品で25000円ほど
こんなもんですか？
ほかに安くておすすめありますか？ >>422
高いね～
ガソスタなら1万、ホムセンなら8千くらいでいけそう ヘッドライトプロテクションフィルム貼ることにした。 純正バッテリーのグレードってどんなもん？カオスのもっと大容量がお安く買えるけど、やっぱカオスが圧倒的に高性能だよね？ >>396
車の減価償却は5年。
3年乗ったのなら残り2年で償却と考えると
2/5 * 400 = 160万
10万kmで減価償却と考えると、既に6万km走っているので
4/10 * 400 = 160万。
買い取り価格152万は適正価格だと思う。 >>428
根拠を示してまで論破してやんなよwww
高卒警官が反論できなくなっちゃうじゃないか。 >>432
おめ! 納車まで(0ﾟ･∀･)wktkだね ありがとうございまーす！
ブラックと最後まで悩んだ… つーか、段ボール肉まんみたいな車をよく買う気になるねw >>432
今日路上でジャスミングリーンを見かけた
俺も次は絶対グリーンにするぞ！ 納車待ちの俺だが無難に白を選択してしまった。
今日だけで白いSJを10台も見かけたんだが・・・w マイナー色にしたら知り合いからの目撃報告を定期的に受ける様になるから次は白黒銀でも良いかなと思う
けどやっぱり好きな色の車に乗っちゃう！ プラス3万するにも関わらず白が多いよな。
俺も白だけどさ。 >>438
それが何か？
俺も迷わず白を選んで納車待ち。
後悔はしてない。
歴代、新車で購入した車は全て白。
多いとか少ないとか、どうでも良い。
好きか、そうじゃないかでしょう。 まだ未定ですが…
３月中頃までには確実とのことです！！ 人生初の白だけど、泥汚れが目立って後悔してる。
後輪からリヤゲートへの泥霧の跳ね上げがひどい。 詳しい人いたら教えてください
フォレスターの一番下のモデルを買おうと思っています
自動運転的なやつはつけないつもりです
新車を買う場合、スバルのディーラーで買うのが一番得ですか？ 久しぶりに車中泊したけど後部座席のシートヒーターが温かった…良い車だ笑 >>428
純正との比較は知らないけどBOSCHは110Dかなんかのがバッテリー上がりまくるってみんカラで見た
カオスはそんなことないらしい 素地にクリアのみって、研磨跡が残った車ほしい
フォレは似合うよね。 俺も迷わず白
真っ白ではなく少しアイボリーっぽいから上品だし、黒い樹脂部分とのコントラストがたまらなく好きだな
汚れもコーティングのおかげで、専用クロス使って水洗いするだけで見事に流れ落ちる >>396
諸経費や税金込みで400だろ
実車の最初の価額なんか300くらいじゃねーの？ >>450
あなたにとって何が「得」なのか分からないけど
車の事をよく知らないのなら今後のケアも含めてディーラーで買うのが安心では？ この車
ゴキブリそっくりだな
スバル車は
ギソウ車 >>456
WRX S4、レヴォーグ1.6GT-S、フォレスターiLから好きなの選んでいいよって言われた。当方XT。
WRX S4借りたよ。 むしろディーラー(サブディーラー含む)以外からどうやって買うつもりなのか興味深い 5.3mの小回りが魅力だったけどSGPでやっぱりデカくなるんだろうな
アセント販売なしクロスオーバー7廃止で3列シートもありうるでしょ？
そうなると最低回転半径少なくても5.5以上になるのかな？ >>462
普通にモータースから引っ張ってもらったよ
10%強値引いてもらったしそもそも工賃安かった >>465
モータースって何？
サブディーラーと違うの？ >>467
代理店契約のないところから買ったって意味だった
わかりにくくて申し訳ない >>466
水洗いで使うのは緑のほう
小石や鉄粉などを巻き込まないよう、最初は水だけ（強さマックス）で汚れを落とす
それでも頑固な汚れがある場合は、たっぷり水をかけながら、そのクロスで優しくボディを撫でるように洗ってあげる
そう、女体を愛でるように… 単に買うだけなら中古車屋とかガリバーとかの買取業者からでも新車買えるでしょ
ホニャララモータース的な修理工場だって新車販売してるとこはたくさんある。
買った後のリコールやサービスキャンペーンの対応、オプション品の購入や諸々の付帯サービスにおおむね不安が無いのはメインディーラー。
基本どこで買ってもケアはしっかりやって貰えるものだけど、経験上「お店が近くにある」っていうのが凄く重要だと思うわ。 サポートやメンテとかの方がある意味重要だし寺一択かな
五万円の件もディーラーじゃなければ補填してくれないんじゃ
>>469
男じゃだめなんですかr 5万円の補償も買ったモータースでやってもらえたからなんも文句なかったけどな >>448
うちのもそうだよ。
SHも乗っていたが、特にSJフォレはリアの汚れが酷い。 >>476
スプラッシュボード付けても
焼け石に水 >>462
身内が前々から付き合いのある民間自動車屋だったから仕方なくその流れで購入したけど、色々やらかしてくれるので今はＤラで面倒みてもらってる。
付き合いでＤラ以外から購入する人は色々いるんだよ。 >>477
連投スマン。
確かにスプラッシュボードもアカンかったな(笑)
今はバンパースカート付けてるが…。 JAOSとか社外のマッドフラップは効果あるんかな？ >469
お前らの空気彼女&空気嫁の話しはそこまでだ
撫でる前の女には空気ちゃんと入れとけよ SJGのオイルフィルターレンチは
[レンチ内寸] 何mm使えばよろしいですか？ 次期 フォレスターＦＭＣでは６ｍｔは全面廃止でしょうか？
また、次期トヨタ カローラＦＭＣでもｍｔは全面廃止でしょうか？ >>485
カローラはわかんないけど、
フォレスターはMT無くなるとよんで
FMC前にE型2.0i-LのMT契約してきたわ。 >>487様。
ご回答ありがとうございます。
フォレスター６ｍｔ契約おめでとうございます。
納車はいつですか？
今後、スバルのｍｔ乗りはマツダに行った方が救われるのでしょうか？
私はインプレッサスポーツワゴン（丸目 ＮＡエンジン ５ｍｔ）乗りですが
次に買いたいクルマは何もありません。
あえて言えば、マツダ アクセラスポーツ（ガソリン6ｍｔ ＮＡエンジン）ぐらいですね。 アバルト124とかどう
国産広島マツダ製、エンジンフィアット、ターボだよ ＞＞489様
ありがとうございます。
しかし、在住地は雪国で北陸富山県です。
ＦＲの雪道走行は厳しそうです。 >>490様
マツダは今後、いつまでｍｔ車（デミオ、アクセラ、アテンザ、ＣＸ-3）を販売継続するのか？
また、マツダのディーラーの接客態度や店内の雰囲気はスバルに比べて悪いことは無いでしょうか？
スバルは販売店ではカートピアなる広報誌の配布、アイサイトの宣伝映像放映など
クルマ販売以外にも広報活動に力を入れています。
マツダは新世代店舗や従来の店舗を見ても、スバルの販売店に比べて殺風景ですね。
それだけ、クルマという商品販売にだけ注力しているように思われますが。 >>492
広島県以外のマツダはスバルよりもマシだと思うけどな
スバルは「欲しい奴だけが集まる」から最初から鴨がネギ背負って来たと思っている節がある >>493様
＞＞広島県以外のマツダはスバルよりもマシだと思うけどな 。
広島県のマツダはそんなにお客さんに対して雑なのでしょうか？ スバルはディーラー少ないから整備やリコールでも待たされるし、接客も対応がいいという話は聞いたことない。 うちの地元もマツダの方がスバルよりはいいかな
スバルが酷いだけやけど >>495様
>>スバルはディーラー少ないから整備やリコールでも待たされるし
マツダの場合は整備やリコールで待たされることは少ないのでしょうか？
>>496様
ご意見感謝いたします。 ディーラーオプションでナビ付けるのと、同じ機種を持ち込みでつけてもらうので機能に差はありますか？ >>500
よくわかんないけどステアリングスイッチ使えなさそう
あれって出荷時に繋げてんの？ 同等機種なら機能差はないんじゃないの
起動画面の6連星ロゴくらいじゃないかな
ステアリングスイッチも使えるんだろうけど
動作保証は当然しないだろうね
まあOPだし自己責任
てか、もしこれからナビ購入するとかなら
考えてるのと同等機種がDラーOPでも設定されてるならそっちも悪くないけどな
結局大して値段変わらんし >>500
行けるよ。
ステアリングリモコンもちゃんと使えてる。 >>500が何ナビ付けるのかはわからないけど、うちのケンナビはいけた。 >>501,502,503,504
レスありがとうございます
検討してるのは彩速ナビです
前車では車体側の設定がオプションナビは出来たのに、社外だと出来なくなったもので
値段がそう変わらないなら持ち込みにするメリットはなさそうですね >>488
FFがいいならアクセラ6mt
マッタリ乗る4駆ならフォレスター6mt
丸目インプの5速トランスミッションを改良し続け、
6速化してるところも魅力のひとつ。 >>499
マツダへの乗り替えを検討してるなら、ここで聞くよりマツダスレ行くべきかと…
そもそもスレ違いだし、ここだと正確な回答が得られにくいと思う 先月の23日契約で納車が2月11日あたりだって。あと約１ヶ月。楽しみだなぁ～それまで何しよう。 >>508
説明書をダウンロードして読み漁るとか、アマゾンや楽天でアクセサリーパーツを買うとか。 アイサイトのDVDしっかり見ておくと納車が手短に済む >>511
なるほど、確かにそれ大事！ありがとう。
ずっと軽だったから新機能についていけなさそうだしw 一昨日xブレークの赤契約してきた！！
納車が待ち遠しい… 一昨年のクリスマスにハンコ押して翌年のバレンタインに届いてたからそんなもんじゃねぇの >>513
赤は周囲の明るさや天候によって見え方が違う不思議なカラーだ！俺も白と最後まで迷った
>>516
なんだよそのオシャレなスケジュールはw アイサイトは遮蔽物からの子供の飛び出しに対応できてないね。
マツダ、日産、トヨタの新型PCSだけは対応出来てる。
安全性考えるならこの3社で選ば無いとダメ。 >>518
ブレーキ踏むないわれてぶつかったら客が行政罰を食らったでござるのところとか、無理 >>518
PCSって何？
第2世代セーフティセンスのことなら、JNCAPの試験はまだのはずだけど、ソースは？ >>500
同じ機種なら差はない。ただ最初にスバルロゴが出るか出ないかだけ。正しい工程と部品さえあればステアリングリモコンも使える。 >>521
PreCrash Safetyのことじゃん？ >>524
ちょっと何言ってるのか分からない
第2世代セーフティセンスが子供の飛び出しで停止できるエビデンスは？ >>508
俺は22日に契約したけど、まだ納車日未定。
同じ位に来るといいなー。 >>526
車体は１月末頃にはディーラーに来るとのこと。DOP結構つけたから、大安の２月３日には間に合わず11日予定となったよ。生産地のすぐ近くだから若干早いのかなぁ？ ドライブレコーダーが大人気だから、それ次第って言われた >>525
トヨタの公式サイトで、遮蔽物ありの歩行者は昼夜共に時速㊵㎞まで対応可能と謳ってる。
自転車にも対応する。
ただ、注意として100ｃｍ以下の歩行者には正常に作動しないおそれがあること、
夜間の自転車に対しては作動しない。注意のところで「作動しないおそれ」「作動しない」の表現を使い分けてる。
つまり、子供は「作動しないおそれがある」が、基本的には対応可能。
アイサイトはそもそも時速㊵㎞の遮蔽物ありの大人歩行者にも対応出来ていないし、子供ダミーは期待できない。
当然、昼でもダメなんだから夜はもっとだめ。 >>529
早く納車日決まるといいね！
フォレスターライフ楽しいぞぉ！ >>532
説明書ダウンロードした！！
読みまくるぞぉ～♪ マルチインフォメーション表示どれにしようかなぁ～♪
とりあえず3連メーターかな。油温とあとは… 現在B型XT35000km
E型に乗り換えるのってありかね？ >>508
俺は3月、納車予定だけど
amazonでアクセサリーパーツや
タイヤラックとか買って置いて
乳首を長～くして正座して待ってるよ たのむオイルフィルターレンチのサイズをおしえてくれ？ >>538
正座して、の前に「全裸で」が抜けているぞ XT海苔の人達ってアクセルをバンバン
踏んでるからアクセルぺこぺこは
必要無いのですか？ メーター内のディスプレイはデジタルスピードメーター
マルチインフォメーションは3連！！油温・ODO燃費・走行距離で決定！！＾＾♪ 人それぞれとは思うが35,000kmで乗り換えるとか
俺にはお大臣にしか思えんがな
ちょうど自分になじんできて、今からあれこれ手を入れて楽しむ美味しいところだと思うが >>537
D型、既に3万1千キロ
まだ、慣らし終わったくらいじゃねーか >>506様
フォレスターのＭＴ車が廃止になるとすれば、今後スバルのｍｔ技術は廃れていくのでしょうか？
ｍｔを望むならば、他社に頼るしか道はないと。
現状のスバルの技術「リニアトロニック（cvt）」「アイサイト」には全く興味がありません。
今のスバルの新車にも一切興味が持てません。（WRXSTI、ＢＲＺも含めて） >>540
ネット環境あるなら簡単に調べられるだろーに。
つーか、フォレみたいな位置にあるなら手で緩められるだろ。
無理ならドライバーぶっ刺せば良いだろ。
どーしてもレンチ使いたいなら68mm・角数14だよ。 MT自体が今の自動化するシステムと相性悪いから順番に差があるだけでどこのメーカーも手を引くんじゃないかな 運転が面白いし、MTは残ると思うな。車は時計と同じ嗜好品。機械式の時計も残ってるし、世の中合理性だけで動いてない。 >>555様。
今のスバルは微妙とはどういうことでしょうか？ >>556様
ご意見感謝いたします。
>>557様
現実にはそうなってくれると嬉しいですね。 >>551
大型のスポーツミッション搭載のWRX STI。
伝統のノーマルミッション搭載車はフォレスターで最期。
社外品ミッション搭載のBRZ。
スバルにMT車のラインナップは無くなる一方だが、
簡単に技術が廃れることはないだろう。
日本だけが市場じゃないし、製造は続くはず。 新年初売りで納得できる金額が出たのでダークグレー6MT契約してきたぜ。いまの車の車検が切れる秋までにと思ってたのに、まさかディーラー行ってその日に契約してしまうとはｗｗ
3月上旬くらいに納車されるといいな。 >>563
おめ! 俺も6MT納車待ち中。
今年FMCなのにここにきてMT車契約報告が多いなw ここのフォレスタ―乗りは
軽整備も全部丸投げなのは理解できた。 レヴォーグ2019年FMC
2.0ターボ→1.8ターボ(2019年)
1.6ターボ→1.5ターボ(2020年)
新エンジンはやっぱりレヴォーグに最初に載るのかな？すると新型フォレスターは？ >>568
フォレには新エンジン載らないよ
2016年の中期計画でそう発表してる >>566
>ﾜｯﾁｮｲW bf2f-g/Z+ [119.172.105.17]
ようJcom
お前んとこのプロバイダに通報しといたから
※んどけ基地外朝鮮ヒトモドキ シート、迷って革シートにしたけど、ファブリックのが良かったかな… >>571
パワーシートがメモリー付きなのは純粋にうらやましい… フォレスターのMTはギヤの繋がり、ギア比とか、ダイレクト感とかいいの？
ジムニーMT乗ってるんだが、ジムニーは特殊すぎかもしれんが
ギア比低すぎて街乗りが辛いです。 アイサイトまとめ
2020年アイサイトver4
オートリブ製ステレオカメラを採用予定も、スペックが低く、現時点でモービルアイを使う他社に敗北が確定している。開発が大幅遅延中、開発現場は諦めムード。
2022年アイサイトver4.1
オートリブ製ステレオカメラに、モービルアイのモノラルカメラを組み合わせて他社並のを目指す。モービルアイ任せになるためモチベ失った開発者が大量離職中。 >>575
モービルアイって、ニッサンのNHK特番ですら
ゆるいカーブで車線を維持できなかったアレか >>574
値引き後で450万？？
一体何をつけたらそんな総額になるんだよwww
俺のXTでオプションつけまくって360万だったのにw >>577
574じゃ無いけど、2行目に値引き金額書いてるんだから1行目の金額は
値引き前の金額じゃね それにしても、フォレスターの値段で400万って
初めて見たわ >>579
そお？俺のは値引き前で430万くらいだったよ。 支払い総額だろ？
延長保証や車検パックその他諸々
入ってるんじゃない？ うちのXTの見積もり確認した
本体310万内値引き10万
オプション55万
諸経費40万で合計405万が総額だった 「アウディは値段の割に内容良くないから国産でいいや」とか「嫁車だし500万以内で安全なら」
みたいな言う理由でフォレスター買う人もいるんですよ 俺もE型フォレで乗り出し400だよ。
そこそこオプション付けりゃ普通だろ 総額のうち消費税が27万って•••
やっぱりでかいねorz
こんなんで老人世代から今の若者は消費しない
って言われてもねぇ••• メルセデスAMG、GLCに63シリーズを追加…0-100km/h加速3.8秒（レスポンス） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00000020-rps-ind
こう言った遊び心ある車造り頼むわ >>588
>価格は1247万～1485万円
スバルの客層に合わないだろ。レクサススレにで言ったほうが良いんじゃね？ >>588
日本でこのパワーをありますことなく有効活用できる場所やタイミングあるか？ >>577
分かりにくい書き方で申し訳ない
値引き後で400万でした
レザーシート
サンルーフ
パワーリアゲートとオプション多数付けたので スマートEDのXT買った方、総額・値引き等教えて頂けませんか？
1/14に突撃予定ですが、数字次第で返り討ちにあって引き返すかも・・ みんなはマルチインフォメーションどの表示にしてるの？ >>573
ギヤの繋がりは悪いよ
２速ギヤがハイギヤード、１～２速のギヤ比が開きすぎ、エンジンの回転落ち激遅
市街地や立体駐車場の上り坂は苦手
田舎道をまったり走る分には問題ないんだけど 数字次第ってことは、自分の希望額を伝えた方が早そうだね。
販社は利益を守る必要があるから、希望額は通らないだろうけど。
値引交渉という茶番劇を楽しんだ上で
底値だと思えたら十分だと思う。 >>595
自分の欲しい物を自分が納得できる金額で買えば良いんじゃないの？
損した得したって他人と比較する人生って虚しくない？ >>599
>>600
ありがとう！
3連にしよ！！＾＾ >>573
シフトパターンの１、２速と３、４速の隙間より
３、４速と５、６速の隙間が狭い気がする
１ ３ ５
├┼┼┐
２ ４ ６ Ｒ >>603
たまに５から４に落としたつもりが６に入ってたりとか、まあいまは慣れた、Nを確実にする
ギア比はいやがらせかよってな１と２離れ過ぎ、ほぼ2対１だからな
しかし、MTでSUVが他にないという
D型6MT海苔だわ >>604
あと５と６の違いがほとんど分からない
６いらないじゃん >>608
高速道路用のギアだろ
2200回転が2000回転になるくらいの違いしかないよ
高速道路ではほとんど６だよ
75km/hくらいから6にいれれる
ギア比は設計したやつが悪い、それでオッケーだしたやつも悪い >>588
お前はスバルの800万越えの車を買うのかw >>586
消費税が導入される前は、自動車購入時は物品税で10%課税だったわけだが
アルミホイールは後から別に買うとか、涙ぐましい努力をしていたんだぞ
物品税が廃止されて消費税３％になったときは驚喜したわ >>596
ODO燃費、今回の燃費、アクセル開度
上段にある常時表示は瞬間燃費
家族乗せるときはアナログ時計を要求されるw >>618
放置してくれないんかよ
そっとしておいてくれよ
>>617
一年以上も再設定していないが一分もずれないよ
ナビやドラレコはGPS時計で自動調整だからそれと比べてる >>596
メーター中央は、デジタル速度計。
ＭＦＤは、トータル燃費。
時計はナビで十分。電波時計（いやＧＰＳ自動補正か）だし。 >>595
初回は値引き示さないよ
いよいよってなると本気出すのがスバル寺 >>622
うちは初めっから値引きしてくれたよ。保留して家に帰ったら夜に限界値引き持って来たから営業マンの一生懸命な姿勢に惚れてその場で契約したな～。 >>624
本当に限界値引きだったかは微妙だが、家まで来るなんて、その営業マンはよほどノルマが厳しかったんだろ。
スバルは普通そこまで積極的なアプローチはしてこない >>573
6MTのギア比決めたヤツは死刑でいいと思う >>625
そーかー？
俺の場合、最初の見積り貰うときにディーラにいっただけで、値引きの見積り持ってきたり、契約書持ってきたり、車庫証明やらの
必要書類への署名捺印なかで都度々々家に来てくれたぞ。 >>625
ノルマが厳しいかはわからないけど、成績優秀者の表彰式に出るみたいな話ししてたから、売上げ上位は間違い無いみたいだよ。 >>594
ども。
初売りで末期のもので
OPてんこもりだけど、50万引き程度になるか… >>625
ノルマ苦しい営業マンも来るだろうけど上位を狙う営業マンだって来るでしょ 本来ならこの時期は
現行オーダーストップで
新型か？現行か？で盛り上がるつもりだったのに… スバルは営業がダメだな。
なんつうか売りたい！って気持ちが伝わってこない
トヨタの営業マンは家にもよく来るし点検とかで新車見てたら売り込みしてくる。
同じ営業マンとずっと付き合ってる。
スバルはもう担当二回代わった。しかも段々ダメっぽい人 初回の商談日から訪問して売り込んでくるのは、その月の締日間近だったんだろ >>634
うちの担当はほぼ二年にくらいのペースで変わっている。だから、いつも新鮮だよ。 >>614
物品税とか知らんかった
中古車買う時も取られるの？ 雪が降ると車で登れなかった急坂が登れました、フォレスター買って良かった MTのギヤ比について質問した573です。
みなさん回答ありがとう。
結論としては、あまりよくはないとw
まあでもジムニーよりは街乗りで良いかと思います。
将来乗り換え検討時の参考にします。
次期型はMTない説がありますが。 エクリプスクロスを試乗してみて良かったら待ちきれずに買ってしまうかもしれん。 ここ最近のSUVラッシュでかなり物は出そろってきたから、フォレスターもFMCが後になればなるほど厳しくなるだろうね。 オフロードとか今時走らんからな、雪国なら雪道走るから必要だが、他の地域じゃ厳しいやろな >>646
三菱ってACCとか自動ブレーキとかどうなの？
あまり評判聞かないけど >>647
でもライバル的にはそうでもなくね？
下の方は凄いがハリアーにしろエクストレイルにしろFMC全然しないし
CX5くらいじゃね >>650
ハリアーはマイチェンでターボモデル追加されたばかり
2018年には、CR-V、エクリプスクロス、レクサスUX、ボルボXC40が出る
2018年に出る新型車(三菱除く)は、アイサイトと互角以上のAEBを積んでくるだろうし、かなり激戦区だと思うよ >>651
ハリアーはMCじゃん
新鮮さがない
エクストレイルもMCしたからしばらく動きがないだろう
アウトランダーは三菱自体がががが
エクリプスクロスをどう見るかだけど現行フォレがいいなら競合するかもしれないが次は大型化必至だから競合は微妙
外車やレクサスまで入れればまぁってとこでしょ
あっCRVがあったか >>652
大型化って言っても、全幅1800mm超えると困る人が大騒ぎしてるだけで、現行と大して変わらないよ >>651
どれもフォレスターより高いから競合しないだろ >>653
全長は結構長くなりそうって話しあるけどな ハリアーのターボも半年経つし値引きも拡大するだろうから他社は脅威だろうね。
しかしスパイショットから情報が全然出て来ないね。 ハリアーとかCHRとか買うくらいなら
エスクード行っちゃうでしょ。 エスクードにはいかないわ
あまり荷物載らなさすぎ
寸詰まり感で触手うごかん
フォレスター6MT海苔だが、乗り換え時期にマニュアル車なければ別なメーカーにいくだけ
マニュアル車とは限らない、ランクル200の荷物のる安いやつでもかまわん XT買って5年目に入るけど、シートサイドの合皮部分がボロボロに裂けてるのに気付いた…
今までなぜ気づかなかったのか…ろ >>666
え！？ディラの担当に聞いたら実費交換と言われて諦めました…
けど、乗り降りするカドなんか合皮は破れて当然な気がする >>669
そー言ってやるなよ。
俺、MT乗ってんだぜ（ドヤ
ってしたいんだから。
本気のクロカンでも無いし、サーキット走るわけでも
ないSUVで非力なNAフォレのMTに拘る俺って他人と
違うぜって主張したいんだよ。 >>659
エスクードはMT仕様なくなったからなぁ 「俺、不正車のMT乗ってるんだぜ。」
「俺は不正車のCVTバージョンだよ」
どっちがかっこいいか、って？？？
どっちも低レベルでカッコ悪いに決まってる、犯罪者と犯罪車の組み合わせなんだから。
スバルの国内受注１１月は２割減、１２月は３割減だ。
まだ燃費偽装は調査中、発表待ち。
まだまだ受注減るよ。 >>673←こいつ道交法知らないで論破された高卒の猿警官wまだいたのかｗｗｗｗｗｗ むしろ スバル！ギソウ！不正車！やらの好物ワード並べた専スレ立てろや >>671
スゲーな、妄想力もりもりで。
もっとマシな返しが来るかと思ったら貧相な返しだな。
NAなんて貧相な車に乗ってるから発想も貧相になるんじゃね？
つーか、お前は本当にNAで満足なの？
俺はXTにMTがあればそれを選んだけど、MTか馬力か
天秤に掛けて馬力を選んだ。
アイサイトのメリットも無いパワーも無いギヤ比も
気持ち良くないMT選んだ理由は？ 納車待ち1ヶ月たったがマジで拷問だわ
おかしくなってきたw >>678
妄想モリモリなのはお前だよ
俺がフォレ選んだ理由は積載量と色
XTもMTも必要性を感じなかったから選択肢に無い
どっちもマイノリティなんだから仲良くしろよ 新型の情報って
いつ出てくるんだろうね
秋発売だとして、夏の前くらい？ >>681
フォレスターって積載量も色も大したことなくね？ >>668
13年4月納車のA型だけど、去年の秋ぐらいにぼろっちくなってきてディーラーに相談したら、
「メーカーと検討した結果、無償交換」になった
何をどう検討したのか、ホントに検討したのかどうかは知らん
シートは前面ファブリックの方がいいな >>678
CVTというだけで駄目車だから
馬力があってもCVTなんだよな、XTはCVT >>681
荷物たくさん載せたかったら、ミニバン買っとけよ、正式名が貨物車 >>669
ATじゃなくて、CVTね🐭
まったく違うものですよ >>678
MTであること、それに尽きる
ATやCVTは論外だからな
装備の違いなど些細な誤差に過ぎない >>684
デザートカーキでフォレより荷物乗る車が他にはなかったからね >>687
ミニバン買うくらいなら普通のバン買うかな
XT乗ってる人は何でV8エンジン積んだ車買わないの？って話になるから違う車種にまで飛躍するのはどうかと思う MT信者気持ち悪い…
免許取ってから8年MT車のり続けてからXT乗っているが、MTはMT、CVTはCVTで良いところあるから否定せんでもいいのに。
>>692
そんなこと言われたことねーよwww >>694
トランスミッションの機構そのものは違うけど、クラッチの有無も含めMTとの対比という意味ではAT扱いになる >>685
わたくしもA型です
もう一度担当に聞いてみようと思います。ありがとうございました！！ CX-8やレクサスRX、エクストレイルに続いて、CR-Vも3列対応か。
各社SUVが3列化するのに、これで新型フォレスターが3列対応じゃなかったら笑われそうだな。 >>697
エクストレイルとRXの7人乗り仕様の比率の低さとCX-8の3列目が想像以上に狭いことからシートの数でアドバンテージを感じることはまず無いな。
CX-8の3列目も起こされることなくラゲッジスペースのままってオチだろうよ。 CX8はCX5をベースに、ミニバンの代わりとして新しく作ったから３列目が広く快適に出来てる。
CRVの３列はあくまで３列を無理して設置した非常用の簡素な作り。
フォレスターに３列があるかもわかっていないが、もしあるとしたも、CRVと同じ非常用になる。 帰省時等以外平時は5人以下だから、フォレスターサイズで三列目はエクストラシートってのが一番いいわ
常時三列欲しいならアセントサイズにならないと無理だな フォレスターのエアコンって微妙に使い勝手悪くない？
フルオートにすると必ず吹き出し口が足下だけになるから、後部座席が全然暖まらない
他にも色々…かゆい所に手が届かない感じ >>702
後部座席 足元にも送風されるんじゃないの？
掃除してたら、前席の下に吹出口があったので、席の下には物置けないなと思った。 >>702
冬場ならシートヒーターで対応じゃない？
夏場なら上から風出るだろうし CO7の実績あるんだから
フォレスターとCO7の融合みたいなのは
出るんじゃないかな。 そうだったのか。いつでも山に行けるように普段から後部座席の足元にメンテ済みのトレランシューズや登山靴を置きっぱなしにしてた。 >>707
スバルは車種を絞って利益を上げてるんだから、そんなん出すわけないだろ。 >>703
取説の図では、単に前席シートとフロアのすきまを通してるようなイメージだが、ちゃんと吹き出し口があるの？
明日の日中見てみよっと >>711
俺も自分の車を確認してわけではないけど、助手席下
にアンプ設置した人のブログ見てたら、アンプに直接
温風が当たらないように助手席下の吹き出し口に延長
キットを付けてた人がいたよ。 iLアイサイト以下-妥協の人生。ヘタレ。
チャレンジもしなけりゃ幸福も求めない年収360万円の底辺リーマン。
sリミ-見栄っぱり人生。病気。
素直にXTも買わず結局は総支払い変わらずの本末転倒人間。年収450万円。
xﾌﾞﾚｲｸ-唯我独尊人生。ミーハー自己中。商品名に騙され流行り廃りで右往左往のアウトドアバカ野郎。年収390万円。
XT-硬派こだわり人生。真の勇者。
ハードな心臓を持つが走りは優しい男の中の男。年収550万円。
XTはMT乗りに限る。
AT乗りはただの気違いである。
要するにAT乗りはアホ。 >>713
俺、xt乗りだけど年収820万円あるぞ D型以降を買うのはアホ。
熟成が進むとかは都市伝説レベル。
実際はただのコスト軽減。 XTにMTの設定があれば良かった。
あればもっと働いて、頑張ったのに……。
つまり、俺の年収が低いのは、MTを出さないSUBARUのせいだ。 >>719
全然違うよ。Ａ型からＥ型へ乗り換えた（ともにＸＴ）
古くなったことやアイサイトが進化したことも買い替え理由だが
乗り心地を含めすべてがスムーズになったことは確かだ。
加速は同じだが別の車のようだよ >>665
無償交換は一応3年だった様な…でも1ヶ月くらい過ぎた時にディーラーに相談したら無償交換してくれた。
自分もA型だからかな、A型はシート割れたりハンドルの革も割れたりしたみたいだからクレーム効くかもね。
ちなみに実費で交換したら効いたら正確にはわからないけど7万円位？みたいな事言ってた。 俺もＭＴに興味津々だったけど、アイサイトの存在が大きすぎてＤ型にした。
ＭＴにアイサイト装備してくれればＭＴにする。 フォレスター良いね
まだ試乗してないから何とも言えないけど、カタログ見た限りでは
オレが欲しかった車にピッタリやん
BM, VOLVO, JEEP検討してたけど灯台元暗しでした
外車だったら500万超えるスペックなのに
それが300万台で買えるなんて、ありがたすぎる
後はターボにするか、ナビをどうするか
シートはどうなんだろ、これはVOLVOに負けるかも
分からんけど
あとランバーサポートがないのが残念
それさえあったら完璧だったのに >>729
>後はターボにするか、
・・・迷うなよｗ 自分の通勤路でXTが4台になったから、もう買わなくて良いよw >>729
それだけ出せる余裕があるならシート交換すればいいだろ
リアまで含めてレカロにしても９０万円もあれば足りる >>731
でも車高があるのに280HPって危険じゃね
それに扁平率が55になる
60以上のに乗ってみたい
最近はすぐ40とか45になるけど
それから見れば55でも60でも大して変わらないんだろうけど
ホイールも19じゃなくて18だからまあ良いんだけど
まあ試乗してみないと分からない >>734
レカロが必ずしも良いとは限らないし
そんな余裕ないよ >>735
280馬力っても、ドッかんターボじゃなくて下から上
までスムーズに加速する感じだから危ないって思った
事はないな。それより、下道で頻繁に信号からの発進
や高速での合流、追い越し時の加速などでストレスを
感じること無くて快適だよ。 300馬力以上を受け止められるCVTが無いからじゃなかったっけ？ >>740
レヴォーグとかWRXS4は300馬力あるやん >>740
低速トルクを上げるために減速ギア噛ませているからだよ。 240HP位でいいからレギュラー仕様のターボを出してくれないかな。 >>742
値段高くなっても買うのかよ
購買層がそんな高出力求めてないという判断だろ ２月中旬
XT SE ほぼ素 カーステ ETC
貧乏うう >>736
レカロが必ずしも良いとは限らないが、コスト最優先のペナペナの純正シートよりは遙かにまし
これは、実際に乗り比べたことのあるやつならみんな賛同すると思う フォレスターってNAにせよターボにせよコスパで乗る車だからなあ
性能の割に大バーゲンプライス
ちなみにNAだけど、乱暴な運転をしたい時しか力不足を感じたことはないです
ACCメインの自分には全く不要 12月頭に契約して1月中に納車出来るかもって言われたからうきうきで待ってたら電話来て2月頭になりますだってよ(´・ω・｀)
きっちり2ヶ月待たされるんかい >>752
俺もきっちり2ヶ月
>>753
わかっとるわ。俺が言うたやろ >>719
コスト軽減はあると思うが、
アプライドD型までにいくと
A型とは乗り味に関して全く変わる。 >>750
2台持ちでもう一台はレカロSR7
フォレスターは純正そのまんま
悪くはないと思うよ
シートヒーターあるしペナペナじゃないし結構分厚い
ペナペナというと、カローラフィールダーとかアクアとかなんじゃこりゃ酷いシート リコールの5万円キャッシュバック来た人いる？
自分12月前半に点検受けたけどいつ頃送られて来るのだろうか >>755
純正ドラレコって画質悪い問題解決したのかな？ オプションと言えば
アイサイト対応のHUD出してほしい >>727
スレ違い
>>729
負けるとか勝つとかって何？
なんかの競技にでも出んの？ >>759
後方画質は良いとはいえない、夜間は信号待ちじゃないと後方車ナンバー読み取れない >>762
729じゃないけど、シートの出来についての疑問なのに競技って？
シートの快適性なんて街乗りから高速使っての長距離移動でも気になるものだろ。
フルバケのサポート云々言ってるわけじゃ無いのに競技？ 何で読んだかは忘れた。
レヴォーグよりローギアにするためにリダクションギアを入れる→反比例して出力トルクが上がる→CVT の許容トルクを越えるのでエンジンの出力トルクを落とす→必然的に馬力が落ちる。
と、どこかで読んだ。
なんでファイナルとかで落とさないのかはわからん。 >>767
743や過去スレでも度々既出
エンジンからCVTの間で減速してトルクアップしてる
CVTの入力容量が400Nだから最大出力抑えないといけない >>766
シートって全て一緒だと思ってるの？
座り心地や快適性での勝ち負けってあるんじゃないの？ >>770
悪路ってよりも車重が重い、タイヤ径が大きいことから低速トルク厚くする為でしょ うーん
ディーラーの人が次期モデルは車体でかくなって2.5積んでターボ、MTが廃止の噂がって言ってたんだが…
流石に現実味がない気もするんだがわざわざ言ってくるくらいなのが…
ターボエンジンだと2.0か噂の1.8しかないからうーんどうなんでしょうか 低回転域がトルクなくてスカスカだから誤魔化すためにローギアード化だろうな 不確定な情報を客に話すような人が担当とか俺ならチェンジしてもらう 俺はアルトターボRSかエブリイワゴンで迷ってたw
フォレスターにして良かった♪はよ納車しろ＾＾ >>767
普段Ｓ４で通勤してるがたまにかみさん用のフォレスターーＸＴに乗ると
フォレスターのほうがフラットトルクでスムーズだ。瞬発力はやや劣るが
ハンドルも軽くＳＵＶに適した設定だと思う。
Ｓ４はタイヤサイズ２４５を選択するとワンダリングがかなり気になる
フォレスターのタイヤサイズはやはり絶妙だと思う。サマータイヤは
レグノに履き替えると乗り心地もワンランクアップした >>750
シートヒーターがあるので交換する考えは無かったが前ので使ってたレカロが良すぎた
フォレスターのシートは座面が浅い >>773
フォレスターＦＭＣでｍｔ廃止は可能性大でしょうか？ >>771
それは誰が勝ち負けの判定するんだよ？
自分の中の話じゃねーの？ >>751
大ウツケ。
普段からリュックに大量のネギあんだろ(笑)
>>749
勝ち組。賢い。
ETC自前で、MTなら神。
>>751
そもそも、入りからネギ差し出してるだろw
プッシュスタート、よく考えてみ？要らねえから。
ナビ？高杉
他、諸々割高だし要らねえwww
消費税とオプションで+50？
「いや～フォレスターはコ・ス・パいいですからねぇ。値引き控えてるんですよ～」
営業トークに惹かれ鍋を用意され・・・w
最終乗りだしの時、スゲー計算したろ。
(?_?)あれ結構金額いってるなぁ・・・。
バカ野郎(笑)乗せられてんだよ気付け大ウツケが！
あれだよあれ。
ディズニーのお土産と一緒。
興奮して我を忘れてせっかくだからと全く意味の無いガラクタみたいな物ばかり買っちゃうんだよ。 まあまあ
一方、どんなシートでも純正撥水シートカバーを被せている俺に隙は無かった とにかく、フォレスターは１０位以内に入るなどして、存在感を示してもらいたい。 で気付く。
あれ？キー回したいな
あれ、ナビ？自分で買えばよかったな
シートヒーター、年で2か月しか使わねえや
リアゲート、電動はあぶねえや
ドラレコ、1万円で買えたな
皮シート、手入れ無理だわ
ルーフレール、邪魔だったよ
アルミ、純正が一番や
アイサイト、無くてもいいんだな
あ、フォレスター買わなきゃよかったわ 何にカネを使うかは人それぞれ
純正品に注ぎ込もうが、社外品で節約しようが、全て自由
そもそも、そのレベルのカネは端金だからどうでもいい層もいる 利益しか頭にないから、MT捨てる、アイサイト捨てる、検査も手を抜く、燃費も偽装する。
これが馬鹿ヲタの脳内で「スバルは硬派なメーカー」「スバルはエライ」に変換されるんだから、
スバルに乗ってる人は詐欺にあった、洗脳された人間と同じ。 たかだか400万程度の車にせせこましいことでｗ
それだけの手間と時間のほうが惜しいわ、金は増やせるけど時間は増やせないのに >>780
自分の中で勝ち負けあるって認めてるじゃん。
誰も勝ち負けを強制してねーのに個人の判定さえ
否定するって脳みそ大丈夫？ フォレスターＦＭＣでｍｔ廃止は可能性大でしょうか？ それと、最初に書いてるけど俺は729じゃねーから
ボルボのシートに負けてるって個人の感想に意味不明
な競技云々を持ち出した頓珍漢なレスに対してレス
してるだけだから。
個人の感想としてシートに優劣つけるなんて極当たり前だろ？
つーか、車全体に関してNAやターボに関しての感じかた全て個人の感想だし判定だろ。 訂正
車性に対しても、NAやターボに関しての感じかたも
全て個人の感想だし判定だろ XTで MTって言ってるヤツは異世界から来たのか？ あーまた間違えた。
酔っててめんどくさいからもーいいや。
シートの個人的な優劣の感想が有るのがおかしいって
馬鹿に構うのも下らない。
おまえみたいな馬鹿は相手がレスしなくなるまで絡んで来て最後にレスして言い負かしたって思いたいだろうから後は好きにレスしてくれ。 >>796
それは個人の好みってことでOKですよね
あとヤケクソになって馬鹿とか罵るのはやめたほうがいいですよ
それから右折ダッシュとかドアパンチとかやめたほうがいいですよ EVの時代になったおそらくATすら不要に
なると思われて、、、
今は見劣りしないとして、
EV時代までCVTでもつのか素人ですら疑問
きっと大丈夫ですよね
まぁ、
そのときは別の選択するんでしょうけど
できれば次もSUBARU選びたいなぁ >>757
> 2台持ちでもう一台はレカロSR7
SR7は廉価版の貧乏人仕様だろ
純正と比較するならシートヒーターの付いた電動レカロと比較しろよ シーケンシャルはかっこいいけど、周りに気づかれにくいってのと、夜間での視界確保にも使えなさそうだからどっちでもいいかな サンルーフ＆レザーシートで判子を押しちゃいました！！ >>787
JCOM垢BANされたみたいですね
ざまあ
ご冥福をお祈り申し上げます シーケンシャルウィンカーは、昔のDIYみたいで逆に古臭く感じる。 >>809
あー、それかも。だから嫌なんかもしらん 昨日の深夜、雪が積もったからって雪の積もった峠道走った奴、素直に手をあげなさい。
鯖街道を嬉々と走ったのは俺です。はい。 はい。じゃねえよ
早起きでもして家族サービスしてろ
自己中心野郎だなホントに。 シーケンシャルやめて 嫌いな人もいるからやるならオプションで >>815
6時に起きて朝食作って落ち着いたから書き込んだわけだが、今何時か分かって書いているか？ >>814
やっぱり行きたくなるよね。
関東はまだかな。スタッドレスが無駄にへってく。 >>812
多段ATに乗ったことある？
比較したうえでCVTがいいと感じるなら変わり者だよ 福井住みのSJ乗りですが3年目にしてこの車にして本当に良かったと思った
20台以上そこら中でリタイヤしてる車を目の当たりにしながら家族に頼まれた買い物もスイスイ、走りを妨げる轍がむしろ邪魔だった
食料を待つ嫁子供たちの待つ家に帰り着いた時に感動したよ、よく走ってくれたなあって 11月に契約は早過ぎたわな。
今なら初売りフェアだし決算前だしで
少しは安く買えたかも試練ね。
もう手遅れだけどねorz フォレスターと同程度のスペック・価格で多段ATの車があれば乗り比べてみたいな
150馬力8ATぐらいでいいヤツあるかな？
ACCのスムーズさとか結構重要 他車追随の距離設定を一番遠くにしても、自分には緊張感強いられる距離にしかならないので、スバルのアイサイトはゴミ
プリウスPHVをレンタカーで丸一日借りたが、こちらの距離感は適正
しかし、割り込みされて距離が縮まったら割とキツイブレーキがかかる
こういうのが嫌
人間判断なら、割り込まれる前にあーこいつ割り込むなとこわかるから、事前に速度調整して加減速でギクシャクしないように出来る
ちな、フォレスターは6MTに限る よく分からない拘りを持ってる人多いけど問題はそれが絶対的なものだと思い込んでること >>826
8ATだとBMW 2シリーズかMINI位じゃないかね
多段騒いでる奴いるけど６ATと８ATじゃ雲泥の差だからね。現実この価格帯で８ATの搭載車は無い CVTより良くできた６ATの方が遥かにいい。
6ATよりCVTがいいと強がってるのは、むかしのスバルのズルズルATしか知らない無知だろう。
今時デミオやスイフトなどコンパクトもCVTより6ATにアップグレードしてる。
CVTでも出来がよければいいじゃないかと無知は言うが、それも間違い。 >>830
6ATは多段の部類に入らんよ
あれで良いとかそこが知れてるね >>819
雪降った関東の街中は走りたくねーわ
自分の装備万全でもノーマル特攻のやつらが怖すぎる >>827
クルコンの距離なら、最初は一番遠目でも怖いけど、
慣れてくると最短でもいいやってなる。
人間の方が徐々に慣れてくる。 オートサロンの関係者インタビュー
新型夏発売ってのがあったんか >>837
ありがとう！
スバルって納車まで長いよね。
結局2ヶ月半くらいかかりました。 >>838
俺はディーラーに夏前くらいと聞いたが。 >>836
でもアンチの理論だと6ATなんて鈴木のリッターカーにも使われるような安物ゴミミッションなんだろ？ 福島のスキー場来たらマイナス5℃でウォッシャー凍って出なくなって焦った
神奈川スバル、かなり薄めてるな・・・ >>840
やっぱそのくらいなんだね
まぁ年内ならいつでもいいけど
年こえるようなら、今年XVにツーリングアシスト載るだろうから迷うんだけど…時期はほんとわからん >>830
乗ってもないのに無理すんなw
長年MT海苔だった俺もスバルの
CVTに感心しきってXT買ったんだから >>847
所詮CVTはCVTやで
不感症なんか？ >>848
俺も別に不満はないんだけど、不感症なのかな？
具体的にどんなところが不満なのか教えて貰えない？ >>847
CVTだからズルズルかなーって不安だったがATと変わらんし意外と良いよな。
そもそもズルズルだったら0-100で6秒とかいかんしなw ただ俺はCVTでステップ変速(笑)するくらいなら、素直に有段ATにしたら？って思うわ
CVTはクソってメーカーも分かってるってことやん >>853
普通は乗り比べたら分かるんだけどお前は分からないんでしょ？ まあ、だからフォレスターなんか選ぶんだろうけどな
車好きならフォレスターなんか選ばないもんな >>854
具体的にどこが悪いのか書けないのか？
糞なのによく買うな。CX5買えばいいじゃん
俺はDCTも持ってるが、スポーツカーには向いてるが、人をのせる車はCVTの方が滑らかでいいと思うよ
多段はZFの8ATは滑らかでいいがマツダの6ATは段付きが感じられてガッカリだったよ >>856
あと一ヶ月で納車だったんじゃないの？
んで、実際に乗ってみてステップ変則のどこに不満だったの？
素直に有段ATにしたらってのは、CVTの不満になって
ないから。 CVTってショックのない変速が特徴でメリットなんじゃないの？
ステップ変速とかいう擬似的な変速入れるならATにしろってのは当然のことじゃね >>860
まあもちろん両方メリット、デメリットあるよね
俺はアルトターボRSが欲しかったが、AGSがクソだからこれにしたw >>863
そうそう
で燃費も犠牲にしてステップ変速(笑)
スバルも今さらCVTやめられないんだろうけど >>866
CVTにパドル付けてなんちゃってマニュアルモードとか、もう笑うしかないわな。 >>862
車好きならフォレスターな選ばないんだろ？
お前、言ってる事が破綻してるぞ。
んで、他車と比較して何が不満か具体的に言えないのか？ >>838
>>840
同じくディーラーが夏頃って言ってたよ。
現行の受注が3月迄だったかな。 >>856は「車嫌い」
「車好き」ならフォレスターを選ぶ。 英国でもフォレスターSTIには大変なファンが多い。
つまり世界標準。 >>873
イギリスでのスバルの販売台数知ってる？ あと新型は全幅35mm程度のアップだと。
許容範囲でよかった イギリスで販売してる全ブランドの中でもほぼ最下位…
スズキ、マツダ、三菱にも圧倒的に差をつけられ、まさに桁が違う… >>877
スバルは欧州で売る気がないと言うか、北米で生産パンパンだからな
ディーゼルも止めるし、今は視野に入ってない このスレでこれにしろっていう装備は、たいがい売れないから廃止される
だからMTはなくなるだろうし、8AT、三列がフォレに載ることはない
ただCVTなのに擬似的に段をつけるのはやめてほしかった 煽り耐性のない奴多すぎ
荒らしは論破なんて出来ないんだよ荒らすのが目的なんだから
いい加減に餌をやっていることに気づけ
何のためにip付きで立て直したと思っているんだ >>830
昔のスバル4ATとかシフトダウン時のショックが酷くて、ガックンとかギクシャクしてたよなあ。
それに比べたらCVTはその部分に関して良くなった。
だけど、CVTの車はいらんわ。 D型SリミとXTは、前面の形状（フロントグリルの意匠もろもろ）だけで判別できますか？ >>883
こういう見栄張りたい、Sリミ乗っててXTに引け目感じてる奴って何なの？XT買えよ。
アンダーガード見りゃわかるよ。 >>879
つうか、エクシーガの次はフォレスター生産中止だろ
スバルも余力ないんだしXVが売れているからな >>886
むしろ主力がレバーク、インプレッサ、XVになってるせいでフォレスターは規模縮小だよ
次は新開発ターボじゃなくて2.5のいつものアレを乗せるみたいな話も出てるくらいやぞ CX５がモデルチェンジで気筒休止になる。
フォレスターはFMCしても低性能そのまま、燃費もパワーも大負け。
自動ブレーキも負け確定。
衝突安全でも、CX5にはSGPになったインプですら乗員保護性能で勝てていない。
それで値段だけが上がる。
…で、買う？？？いや買うわけ無い。 俺は買うよ、ツーリングアシストついたら。
マツダなんぞ絶対に買わんわ。 >>892
スポーツで弱小チームを応援するのが好きなタイプ？
弱くても一生懸命ならいいが、
MT無くしアイサイト捨てて、不正までするんですけど、大丈夫？ いつものが来ちゃったよ
FAEDQkulMはアボーンな >>892
マツダを毛嫌いする理由を具体的に教えてくれ >>886
フォレスターは北米で売れてるから無くならない。 アクセラとアテンザのセダンのデザイン結構いいと思うんだがなぁ…
エアコン周りの操作し易い感じもタッチパネルのホンダ、トヨタに比べたら好印象 日本のナンバープレート付けたときのダサさはマツダがナンバー1 >>862
生きるの辛そうやね、週明け精神科行ったらw >>885
ありがとうございます。
XT買うつもりで、Sリミとの違いが前車のバックミラーで分かればなと思っています。
降雪の地域柄スバル車が多いもので
アンダーカバーの具体的な違いを教えてくだいませんか？ >>899
ホンダの場合、エアコンはタッチパネルじゃないけどな
純正ナビに音声指令でエアコンが動くようになっている >>749
おいくらでした？
私は昨日契約、XTのＳＥ 白 ルーフレール ベースキット で320万でした。 ATは前からあって、CVTが出たときは
無段階変速と言って、もてはやされたんだけどなあ
今は評判悪いの >>903
XTはアルミ？のエンジンアンダーカバー
少し離れるとよく見える >>909
2012年モデルですぐ型落ちで320万円か・・。
3年後は高く見積もっても120万だな下取り。
FMC前に買うとそうなる。
大下落だ。
今なら安いかも～何て幻想。
ハイオク地獄で悲惨なカーライフがお待ちしていますよ(笑)
俺ならマツダ買った。 下取りは安値のマツダ地獄ですし下取りならトヨタ進めるよ
悲惨なマツダ地獄がお待ちしてますよ（笑） >>913
マツダはマツコネなければ買うんですが・・・。 こんなのがあったのか！
本来は前席下に設置したアンプやらサブウーハーへの直風を避けるためのパーツだけど、後部座席への導風効果もありそうだな
スバル純正ダクトエキステンダ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/491988/car/1576663/8826864/parts.aspx マツダもいらんなあ
ディーゼル押ししてるけど環境によくのか？
すゝどこにあるのよ >>860
わざわざ段差付けてるスバルCVTのどこが同乗者には滑らかでいいんだい？
CVTなのに同乗者には滑らかという利点を捨てているんだろ
バカじゃねーのけっ マツダの話ししたいならマツダのスレいけよ
スレタイくらいは読めるだろ >>920
同乗者いる時はS#にしないし他のモードでもステップ制御になるまで踏み込まない
XT乗ったことある? >>909
なんでXTでそんな安く買えるん
ナビ付けなかったん MAZDAは良いんだけど
メーカーのホームページはなんであんなに気取ってるんやろ
あれ見ると買う気が失せるよ マツダは煤が溜まる。
おまけにマツコネ。
なので CX-5から乗り換えた。 >>927
荷物室狭いし、後方視界悪くて、ガラガラ煩くて、孤高デザインですが、どこがよくて買ったのですか。枕営業？ >>924
納車後に車外品のナビ・ＥＴＣ・バックカメラ・ドラレコ・コーナーセンサー
を取り付けます。 >>909
ベースキットはマットがゴム
なのでもちょっと安くなる
ルーフレールなし
色は黒
カーステとETC
若干低い金額 XT Eyesightに5年乗って二度目の車検通した。
とても使い勝手が良いんだけど、高速走行時の風切り音や今一つ盛り上がらないCVTに飽きて来たのも確か。
そろそろ乗り換え考えてて、最有力はVILVO XC60 T6 AWD R-DESIGN辺りなんだけど、幅1900mmなのがかなり辛そう。
フォレスター早いとこFMC発表して欲しいけど、脱CVTは無さそうだし、エンジンダウンサイジングして来そうだよな。萎える。 >>932
VILVO XC60 T6 AWD R-DESIGNは、素で724万円だから、フォレXTを2台以上買えるお値段じゃん
その2台で迷ってるというのは、ちと無理がある設定では？ >>932
D型以降は高速でも静かでなかなか良いよ。 Ｄ型の静粛性は高級欧州車並だと思った
割とマジで
どっかにデシベル計測したデータ無かったっけ まぁ金あればV70かJeepが欲しいけど
現実的じゃないわな SEのカタログ写真見る限り
XTでも窓の枠がキラキラじゃなくて
黒なのか？ それと
ドアの下の所もキラキラじゃなくて
黒なのか？
教工口下さいSEオーナーの人 >>941
V40cc T5 summumも良いと思うんだよね
車高が低いのとサンルーフが固定なのが残念だけど
総合的に見ればフォレスターかなー
Jeepは故障が怖い
チェロキー良いなと思ったけど
でも今のチェロキーはプションでもサンルーフ付けられないみたい V60は可動式のちっちゃいサンルーフが付くけどね
フォレスターみたいにでかいのだったらV60でも良かったのに
フォレスターのサンルーフは良いよね
光が透過するシェードじゃなくて完全に遮光出来るから
日本の夏にぴったり
しかもでかいサンルーフが全部開く
手動でシェードを空けることも出来る
梅雨の雨の日なんか良いよね >>933
昔335iに乗ってて、山に目覚めてフォレスターにしたのよ。当時のBMWのSUVデカくて。
ちょっとだけ待ったらなにかでるかなって。
XC60はなかなか琴線に触れて来たんだよ。 フォレスターで林道走って野営するの楽しいんだけど、XC69だとデカくて無理あるかなあ。
不安なのはすれ違いだけなのよね。 レヴォーグは最低地上高が不安で候補入りしてないんだよね。
高速道路をハイパワーで快適にクルージングできて、林道で安心でパワフルな4WDが欲しい。
日本の高規格林道でいいので。
ベンツは無難過ぎで今一つワクワクできない。 V60ccはXC60に比べたら安いよ
オレは小さいV40cc T5が良いなと思うけど >>946
>>947
>>948
エア人生エアオーナー乙www
ニートは早く起きろ仕事してごらん(笑) >>948
スバルは特に前輪から先のオーバーハング長いから先っちょを簡単に擦るよな >>942
メッキじゃなく黒
カタログにも書いてる >>822
同じ北陸だけど雪にうんざりしながらも少しワクワクする
他の車がスタックしてた道を何事もなく走れるのは嬉しい >>951
うちの車庫出る時、坂の途中の車庫だから、
右側が登りの傾斜になっていて
ゴルフだといつもタイヤの前の
右の下のゴムの部分を擦るんだよね
斜めに出たりして工夫してるんだけど
でもフォレスターは22cmもあるから
いくら前が長くても絶対大丈夫と思う 純正のストラーダにバックモニターついて
るんだけど、夜中のバック時にモニターが
明る過ぎて眩しいんだよね
ストラーダの照度をいじってもバック時の
照度は変わらないんだよね
誰かバックモニターの照度いじる方法
教えて 同条件、ナビと自動ブレーキOPのみ加えた、総支払額の安い順
●CX5 25SプロアクAWD 315万円
●アクセラ22XDプロアク4WD 327万円
※補助金５万～７万あり
●インプレッサ2.0i-S 321万円
ナビは専用サイズのパナナビ
※エコカー減税対象外
●フォレスター2.0IL 324万円
※ナビは安い楽ナビ 2.0iLなんて買う人いるの？
業務用グレードじゃないか。 MT乗りだがPHEV出るなら2ペダルでも乗り換えてもいいかと考えてる。
電動エアコンに回生ブレーキ。
XVハイブリッドの技術使えばすぐにでも作れそうな気がするが、どうなんだろう。 フロントはXT顔でマフラー２つ、
しかしXTエンブレムなくただのフォレのみ。
サイドをみるとノーマル（銀縁でない）
こんなフォレスターを見かけた。
XTエンブレム外したSEだったのかな？ グレードと装飾がチグハグになるのはかっこ悪いと思うけど、XTの羽が黒いグリルだけ移植したい >>957
2.0iはウイングなし、プライバシーガラスじゃないやつ
2.0iLはアイサイトないだけ、マニュアル車ではこれしかない、CVTならアイサイトなし選ぶのはイミフ 納車されました(*´ω｀*)
GVFからの乗り換えで車高に違和感あり、サイズは車高以外ほぼ変わりませんが大きく感じるかな。
慣れれば乗りやすいのかなと。
フォレスターからGVFでも最初乗りにくかったし。60kmほどドライブして来ましたが特に不満とかありませんでした。 >>964
おめ！
これから乗れば乗るほど、ここに書いてあるネガキャンが全て出鱈目ってのがわかってくるよw その2本出し、片方はエンビ管にマフラーカッターかもしれん・・・ 今年フルモデルチェンジ控えてるのに
何故待てないの？ >>965
>>966
ありがとうございます♪
よく言われてるCVTに関しては代車以外だと初CVT車ですが、言われてるほど不満はありませんでした。
むしろスムーズかなぁっと思ったんですがその辺は人それぞれですかね。 速度40キロ以上になると、助手席の前の方、ツィーターの辺りかその外かな？からカタカタ鳴る。気になるわー
走行中に鳴るから自分じゃ近くて確認しようがない 納車前に色々買い漁った内装パネルやら取り付けたー♪よく見かけるエアコンダイヤルカバーだけよく分からんかったよ。
ちなみに今買い換えたのは今欲しかったからです。 >>960
SEはXTでもサイドの銀縁は
一切施されてないのでワシは
バイザーもSリミ用にしたで。 でも、XTとXTSEの価格差って12万やろ？
それならオプション削るなり感謝デー待つなりして、妥協せずXT選んどいたほうが悔いは残らないんちゃうかな…
SEの仕様のほうがいいっていうなら別やけど 高卒猿警官結局消えたな…w脳内道交法がバレて赤っ恥だから戻るに戻れんかw >>974
ありがとうございます♪
>>977
乙です！ いらない
ただでさえ腰だかなのに、さらに重心あげるのかよ >>984
サンルーフ経験が無いなら一度買ってみなよ。
二度とは選ばない装備の筆頭格。 サンルーフ付けたかったが、
ＭＴには何故か付けられなかったなぁ・・・ >>984
車の一番高い所が20キロ位、重くなるし
売る時は安く叩かれるって話だよ。 夏に車中泊するとき、メッシュ貼って開放すると熱気が逃げて気持ちいいよサンルーフ そして夜間に雨が降って室内が濡れる、と。
ええ、別車種ですがやらかしましたよ。 >>989
後付けできない装備は基本高くなるって聞いたけど？ 後重量増や剛性を気にする人がいるけど、サーキット走る訳でもないのにそんなに気にする程の事かね？まあサーキットを全開で走るならサンルーフは無い方がいいけど、SJでサーキット走ってる人はみた事ないな～。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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