【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SJ5/NA】SUBARU FORESTER スバル フォレスター ７
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496719992/
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 86【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508322883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。
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（ﾜｯﾁｮｲ無） 隔離スレ
ーーーーーーーーーーー
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 81【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497028425/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ このスレで相手にしちゃいけない奴
・荒らし
・無関係な話題振る奴
・ドアパンマン
・エア会計士 安月給リーマン風情で子ども3人持ててフォレスター買えるのは、ジジババから援助が必用やというのが前スレやったな。
わし額面2000万あるけど、子ども3人おるから、フォレスター新車で買うの勇気いるもんな。 次期フォレスターはスバルデリカ希望というのがこのスレの総意であるという結論 >>12
スレが変わったからってFake Newsを垂れ流すなよ >>10
フォレスターで子ども3人の乳児期、幼児期をどのように乗せてきたのか教えてほしい。 >>10
あなたは年収いくらあってもそんな感じなんだろうね。
いつ収入が減るかもとか急な出費があるかもと不安なのかもしれないけどそんなのは収入が青天井みたいな人以外いくらだろうと同じ。
可能性の低い不安は無視できるのが正常なのに2,000万稼いでてそんな不安をもってるなんてなんらかの精神的異常を疑ってしまう。 >>10
いやいや、子供三人でも公立ならどうとでもなるよ
"大学まで私立"って言っているから、少なくとも中学から私立に行かせるつもりなんでしょ
そうなると1億くらい掛かることを見込んでおかないと余裕はないよ
年収2000万でも蓄えないとピークは厳しいかもね
まー、フォレスター乗りは、現実的な人が多いってことでしょ 週末になると急に増えるフォレスター。
やはり大半は週末のレジャー車だよな。
自分は仕事にも使ってるんですが 連休のスバル車増殖半端ない
普段そんな見ないのにワラワラ湧いてる とりあえず次期フォレについては別スレで語ろうや
３列だろうが４列だろうが、現行には関係ないからな 3列語るのは別にいいと思うけどライフスタイルについて語る奴はドアに指詰めて死ねばいいと思う そうやって「死ねばいい」とか書くから荒れるんだぞ
大人なら少しは自重しろ この週末に
3代目からSリミテッドに乗り換えたが
全く別の乗り物やな
エンジン音が殆ど聞こえないし
路面の凹凸も感じない
ここまで変わるとは・・・ 乗り換えてからアクセルのレスポンス悪く感じなかったか？
やっぱATの方がレスポンス良い気がする >>24
そのホイールを単体で買ったら
25万円位ですか？ わざわざ内装もクソ、販売店の営業もウンコのスバルなんか選ぶやつは、足回りを期待する雪が降る裏日本の百姓が多いやろ。
東京の大学に子ども3人やろう思うたらひとり1200万円。3人で3600万はかかるで。いやマジで。
親の車はなんぼでも買うけど、子どもは奨学金借金させるわ言うのやったらええけど。
400万以下のボロ車でも子ども3人おったら、勇気いるがな。 SG5からSJ5に乗り換えた。技術の進歩は凄まじいなぁ。 >>24
そうなんですね
自分は旧型エクストレイルから乗り換えなんで めっちゃ楽しみです！ スバル国内向け7人乗り案
１アセント右ハンドルを生産して逆輸入（米国工場稼働率改善、逆輸入は為替のリスクヘッジになる）
２フォレスターのホイールベースを次期OBと同じ長さに伸ばして7人乗り開発（次期OB用シャシー先行採用、部品共有化を最大限にしコスト削減）
ﾄﾞﾔｧ 今モーターショー会場だけどS208以外見るべきものは
何も無いって感じだな。
暇つぶしに大きめのディーラー行ってた方がマシ。
個人的にXC60とC4ピカソが気に入った。 >>33
> 今モーターショー会場だけどS208以外見るべきものは何も無いって感じだな。
いや、見るべきものは沢山あるだろ
ttp://car-moby.jp/263206#c3 >>32
クロスオーバー7の販売延長
現実は無情である >>27
公立行く頭が無いんじゃしょうがないし、それもあなたの遺伝のせいでしょ フォレスター買うなら足下灯あるといいよ。
夜は明るい方がいいって。 ラゲッジが小さいのでサブトランクの発泡スチロールとスペアタイヤを外そうと思ってる
誰かうまくやってる事例ある？ S4買うつもりだったけど、フォレスター買ってきました。SHフォレスター→WRX a-line→SJフォレスターでフォレスターに戻ってきました。
色は最後まで悩んでダークグレーにしました。11～12月は車体特別割引してるみたいでオプションてんこ盛りにしてもオプションほぼ無しのS4より安かったよ。 A型のi-LからE型のXTに買い換えても感動出来るかな？出来そうなら2回目の車検通さずに乗り換えようかなと検討してるんだけど 純正18インチホイールを
スタッドレスタイヤ用に使ってるぜ！
って猛者は居ますか？
経済的な事を考えたらスタッドレスは
17インチにした方が良いのでしょうか？ 新型XV17ホイールにWINTER MAXX SJ8組み込んで履かせたよ >>40
Ａ型i-sからＤ型ＸＴに乗り換えましたが感動とまではいかないけど
アイサイトの性能強化
オートハイビーム（もう少し制度を挙げてほしい）
ステアリングのＭＦＤ操作ボタンがなくなって代わりに
メーター近くの画面操作が可能に（大した項目はない）
などよくなったり悪くなったところもあります、
でも総合的に見てよくなってますよ。
何より静かになりましたし。 >>41
使ってるよ。
って言うか未使用品をオクで落札したんだけど。 >>37
キー持って近づくと自動的に付くから砂利、土の上に車を停める人には障害物を確認できるからうってつけだよな 新型アセント似でめさめさカッコイイ！
現行地味すぎ >>9
一番気にしてるんだなw
おまえが「荒らし」だな
早く大人になりなさい
愛車の3輪車を磨いたかな
はい、シート話↓どうぞ～ でもまあ、俺ならとりあえず車検通して次期型見てから考えるなあ スタッドレス、18インチにしようか相当悩んだけど、17インチのBRZホイール×フォレスターの画像がかっこよかったんで、結局これにした
その代わりタイヤは奮発してVRZ2だ！
18インチだと新型XVのがオシャレでいいかんじだよね、誰か挑戦してくれないかな 純正18インチでスタッドレスの勇者
実際に居て少し勇気をもらいました。
(>_<)もうハンコ押しちゃいそう！ >>51
もうちょいシート硬めにしてほしい。
買ったときより沈みやすくなった 今日スタッドレスタイヤSJ8とどくわ
そして来週末に交換
初スタッドレス楽しみだわ スタッドレスタイヤのゴツゴツ外見好きや
乗り心地が多少代わるけどな 夏タイヤってなに履かせてる？
純正うるさいからコンフォート系にしたいがレグノ高いから
ヨコハマADVANdb
ダンロップTP3
ミシュランprimacy3
上記で悩んでる >>63
静かになった？
サイドウォールくにゃったりする？ XT検討しているのですがver3が搭載されているD型以降の方がいいですか？
アイサイトに特に拘りがないならC以前でも大丈夫ですかね？ >>65
アンテナださい
HIDださい
リアテールださい >>65
価格差によるけど、10万、20万程度の差なら、D型買っとけ。
マイナーチェンジでは収まらない差がある。 アンテナはCからシャークフィンだよ
HIDは明るさがLEDに比べ経年で落ちない良さがあるよ
テールは…だめだ擁護できねぇ
…とC型買った2か月後にD発表されて泣いたおれが言ってみる。。 たまたまフォレスター乗る機会あったけど思ったよりずっと良くてショックだった
インプ買ったばっかなんだよな…
フォレも試乗するんだったわ 現行逝くかなあ
新型スパイショットのままならデカくなるだけでイマイチだよなあ
でも新型内装はよくなるよなあ
なんだかなあ >>70
今年モデルチェンジやビッグマイナーチェンジした他車を見ても
内装はそんなに期待出来ないんじゃないかな？ 「ボクサーエンジンのシリンダーヘッドを模した」とかいうリアコンビランプのデザインはダメだねぇ‥
赤面積が減ったせいでリアの顔つきが「目が点」（・ ・）って感じで締まりが無くなった 助手席側とエアコンダイヤル付近のピアノブラック？部分が日を反射して眩しいんだけど対策ある？
見映えが悪くなるのもなんか嫌なので考えてるんだけど。 >>32
フォレスターのホイールベースはインプレッサと同じ(違っても誤差程度)なのが伝統。
現行インプがすでにアウトランダーと同じだし、WBはわざわざ延ばさないだろうな。
逆に言えば3列目の広さはアウトランダーと同程度だろうな。 検査不正の件でディーラーから何か案内あった方はいますか？ ＬＥＤは雨の日は白線見えにくくなるからそこが欠点かな 不正が30年続いたとすれば現存する全てのスバル車が
リコール対象になるのかな。
ディーラーは販売どころじゃなくなるだろうし、EVなんかの
投資も遅れて経営が傾くんじゃないか？ >>79
ニュースの内容も理解出来てないなら意見しない方がいいと思うよ >>57
予定で、まだ押してないけどね。
一応、見積もってもらった。
純正18インチホイールを
スタッドレス用に使えば、もう少しは
安く済ませられそうな予感がして。
でも18インチタイヤって高いし
純正ホイール余っても勿体ないし。
悩み所なんです。 連投すんまそん
もし今ハンコ押したら、ちゃんと検査されて
出荷されるのかな？
この騒ぎで納期遅くなるのかな。
即決は出来ないから考えさせてくれ
って帰ってきたけど。 30年間誰も気がつかないような、形骸化した無意味な検査だぞ
心配するようなことじゃない >>82
日産の報道後は 有資格者が検査しています。
10月出荷以降の車は大丈夫です >>83
だよなぁ
形骸化した無意味なものなら
制度そのものを見直すべきかもしれない
そんな無意味なものにコストかけないで欲しい
やるならちゃんと効果があるものを！ バッリー上がりの際にリアハッチは開けられるでしょうか？ >>86
昨日オーディオ弄るのにバッテリーのアースターミナル外したらハッチ開かなかった
サブトランクに入れてた工具取り出すのにまたアースつなぐ事に・・・
ちなみに電動仕様じゃない普通のハッチね アメリカで売れなくなってきてるらしい
悪いことは重なるものだ >>87
今のクルマはバッテリが枯れると電子サイドブレーキも解除できなくなるからな
事故で電気系統死んだら牽引もできないわ >>61
自分もこれ気になる
主にレジャー用途で、高速乗ることも多いから、乗り心地と静粛性重視で、その次に燃費性能って感じで、レグノかプライマシーで考えてるけどどうなんだろ？ >>87
パワーゲートじゃなくても機械式ではなく電気式スイッチなんだからそりゃ開かなくなるわな。 >>83
>>85
検査員の資格取得に実務経験を課していて、
実務経験のために有資格者の監督のもとでOJT
まだ資格がないから監督者の判子を使用
スバルのはグレーゾーンだったと思うけどね
スバルみたいな話なら他社でもあるんじゃないかなーと思える 北米に傾きすぎて国内を疎かにしたツケがそろそろ出始めてきたな
何か今回の記者会見見てて吉永って男はつくづく他人事なんだなって思った
一番困ってるのは販売店とユーザーだろ
根本的にそれが理解できないなら社長やめた方がいい
記者からも随分指摘されてたし >>94
向こうは現行でも2.5NAなんだな
ちと羨ましい >>84
でも、検査員の資格試験の答を事前に教えていたんでしょ。怪しすぎる。 >>61
親名義のフォレだけど、ダンロップにしたよ。
価格メインで調べた結果、量販店よりもメーカー系店舗の方が安かった。
純正より音は静かになった様な気が・・・する。
購入時の説明にて、音・乗り心地を優先するなら、SUV用ではなくセダン・ミニバン用の、
上位タイヤを薦められた。 >>75
インプの消えたからフォレも消えるだろうな
フォレMTはずっと残して欲しいけど >>100
スバル以外は、国内線用車種を出してるし、国内を軽視してないと思う。 17インチのスタッドレスタイヤ届いたがでかすぎだわ
倉庫に入れたら他のもの入らない
みんなどうやって保管してる？ >>104
クラウンマジェスタとか、SAI、プレミオ、ハリアー、CX-8、シャトル等、国内専用じゃん。
これらが下駄車というなら、そうなのかもしれないけど。 >>108
レヴォーグは、国内のために出しました、という触れ込みだったけど、結局海外でも売ってる。 置く場所に困るなら預かって貰えばいいじゃん
盗難にあっても保険で新品になるし 確かにデカイわ。今まで他車乗ってて16インチ(205/60/16)を家の空き部屋に積んでたけど、フォレスター用の17インチ(225/60/17)は、幅も高さも場所取るわ…。 >>90
同じだ
安定性と静粛性のバランス取ってミシュランにしそう
>>101
あまり違いわからないんだね…
ステアリング軽くなったとかレビューみたりもするけどどう？
ﾄﾗﾝﾊﾟｽLuⅡも候補になりうるけどどうなんだろ オールシーズンタイヤで越冬する方いますか？
どんな感じ？ 雪の降る地域なら履かにゃならんし、降らない地域ならどうもこうもないような 降らない地方ならどうってことない
万が一降っても出かけなければいいだけだ
うちは降らないけど、遠出するときにないと不便なので買った 高いったってホイールセットで10万も出せば買えるでしょ。
それを出し惜しみして冬の間、降雪の心配したり積雪で乗れないとかって
それこそもったいないと思うけどね。 スタッドレスはいてる分夏タイヤの減りが少なくなるから長い目で見ればそんなに高い買い物でもないよね つーか、雪降ったら乗らないとか、なんのためにフォレスターにしたんかと・・・ >>120
ホント。
関東平野部だからめったに雪降らないから降ったときほど走りたくなる。AWDを実感したいよね。
ラッセルするほどの雪は勘弁だけど。 >>119
これは言えてる。
3万キロ走ってるけど夏タイヤ減らないなって思ったらその半分強しか夏タイヤで走ってないとこに気づいた。
5～6万キロぐらいまでは行けそうだ。 >>105
おいらも土曜に履き替えてタイヤクロークやめて持ち帰る予定
3本はリヤオーバーハング下に収まる予定
あと1本現場合わせになるがドライブシャフトしたでどうよっと考え中 >>112
101だけど純正タイヤの時は長距離走行してたけど、
タイヤ交換した後は長距離走行してないから自信をもって言えないが、
ステアリングは軽くなったと思うよ。 皆さんに突っ込まれるのを承知で寺からの情報を言うと、次期フォレのパワーユニットは2.5NAと2.5HB、全幅1840になると聞きました。
全高は今より若干低くなる。 >>123
その分、冬タイヤが減っているわけだよな
で、夏タイヤと冬タイヤどっちが高い？ >>129
ま、ホイールも含めてスタッドレス買うと高くつくのは当たり前だけど夏タイヤの減りを防げるメリットはあるってことよ
今まであまり考えもしなかったけど >>126
なんだか燃費向上に逆行してて違和感あるな。
次期レヴォーグは1.8ターボとの話しもあるし、フォレスターに2.5ってあるかね？
NAと同じ排気量でハイブリッド設定があるのもなんだか…
と、期待通りのツッコミをしてみる。 >>114
関東で雪降れば、ノーマルで走ろうとするバカやチェーンで対応する人もいるせいで、幹線道路でも30キロ以下になるから、フォレスターの性能なら多少の雪ならなんとかなる
まあ万が一にでも事故起こしたくないならチェーン用意するか外国産の激安スタッドレスでも履いたほうがいいと思う 快走を続けてきたＳＵＢＡＲＵ（スバル）の業績が「内憂外患」に見舞われている。
６日、2018年３月期の連結純利益が、前期比27％減の2070億円になりそうだと発表した。
従来予想（19％減の2285億円）よりも悪化する。10月下旬に公表した国内工場での無資格検査の問題の費用が膨らむ。
主力の米国での新車販売の減速も響く。強みとしてきたブランド力が揺らいでいる。
売上高は２％増の３兆3800億円、営業利益は７％減の3800億円に下方修正した。従来予想をそれぞれ400億円、300億円下回る。
午後１時の発表後、スバル株は一時、前週末比４％安まで売られた。
下方修正の要因は主に２つ。まずは無資格検査の問題の影響だ。
スバルは無資格検査に伴い、約25万台の車両でリコール（回収・無償修理）を国土交通省に近く届け出る予定。
初は50億円強の関連費用を見込んでいたが「お客に十分対応したい」（吉永泰之社長）として、２倍の100億円に積み増した。
稼ぎ頭の米国の新車販売の減速も痛手だ。通期の米国販売台数は横ばいの66万8000台とし、前回計画から約２万台引き下げた。
好採算の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）がモデル末期に入り、販売が鈍化する。販売競争の激化による販売奨励金の増加も重荷だ。
米国では新たな課題も見えてきた。スバルの販売網は10月末で631店。店舗をあまり増やさず、ブランド力をテコに店舗当たりの販売台数を伸ばす戦略だ。
17年は店舗当たりの販売台数が初めて1000台を超える見通しだが、現状の戦略では「限界が近づいている」（外資系証券アナリスト）との指摘もある。
吉永社長は近年の急成長について、「実力が追い付いていない」と懸念も口にしていた。無資格検査と米国減速という２つの課題に直面し、どうブランドを建て直すかが問われている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23168400W7A101C1TJ2000/
このsuvってフォレの事かな？
テコ入れで早くFMCする可能性ないかな… >>136
それなら待てる。
再来年だとちときついな 1.6ターボは出るけど、1.8ターボは遅れるって聞いたぞ。 次期型のエンジンバリエーションはある筋から聞いたけどなんだかなという内容だった
後期に期待する アメリカでも「いい加減、古臭いのいつまで売るんだ？」って感じになってきてるな。 デトロイトで出さないならニューヨークだろうから5月は微妙じゃないか >>134
だからXV(クロストレック)をサイズアップして投入したやんけ
次はアセント、最後にフォレスターやろ
パワートレイン刷新は時間かかる >>134
フォレスターがモデル末期だから販売減速して当たり前だろ。
アセントも控えているのに。
前モデルの末期の販売落ち込みを調べればすぐにわかること。 アクセル戻したときのエンブレの効きが強めなのは仕様ですか？以前のフォレスターではアクセル離しても惰性で走れたのですが FMCサイクルが長くなるなら言って欲しいよね
計画が狂う 新型CR-V発売は8月らしい。
俺の車検時期にジャスト間に合う。
新型フォレの情報が出てこないまま春を迎えるなら、CR-Vを予約購入することになりそう。 >>152
去年の今頃から言われていたと思うんだが？
自分も今年5年目車検でSGPのフォレスターに乗り換えるつもりだったのにモデルサイクルが合わなくなった
その時点で担当営業から新型初期はハイパワーターボの予定が無いと聞いて去年D型XTブラウンレザーに乗り換えたよ もうアセント(日本名フォレスター)でもいいんだけど。 これを機にFB25もようやく直噴にするのかな。
レガシィのBMCでなぜやらなかったのか意味不明だもんな。
やるならスペック的にも商品として魅力があるようにきっちりパワーアップしたほうがいいね。
圧縮比ガッツリ上げてハイオクも使って、直噴の良さを生かしたエンジンにしないと平凡になってしまう。 いっそF型が出るとかそういう可能性はないもんなの？ >>157
4代目レガシィは潔くF型までいったけどね
D型からE型に数ヶ月遅れで年改したフォレスターが今更E型から新型にFMCするのに数ヶ月遅れたところで年改は挟まない気がする ここでF型が出てしまったらFMCは来年後半というスバル業績さらに下方修正。
XVとインプのHVも来年出なくなってしまうから株価暴落だなw スバルの勢いもここまでだな
ネタが途切れたが最後。
ここ数年は弱小車屋なりによくやったよね いよいよトヨタに吸収されるか。
序列はマツダより下だろうし厳しくなるな。 むしろここ数年の業績が良すぎたんだろ。アイサイトのアドバンテージが薄れてきた今次の武器がないと北米市場が下がり始めたら終わりだろうな。 エンジン開発もデザインの先進性もないし新しいモノへの取り組みが何もないから仕方ないね
プラットフォームと言う一般人には伝わらない部分しか新しさがないと言うね
アイサイトと同等のクルコン持ってて四駆性能良くて300万円台の車出たらスバル買わなくなるわ 哀しい話は止めてよ。
今現在、商談中なんだからさ。 今から乗り出す奴がワクワクするような
素敵な話題に切り替えて下さい。
まだ商談中だけど。 数字では現れないASVの制御精度や使い心地とかはやっぱり一日の長があるからスバルは現状トップメーカーだし今買う人やアイサイト搭載車乗ってる人は一番いい時期だと思うけどな。
数年後ドングリの背比べになってたら車の基本性能を重視する人だけが乗るメーカーにまた戻るだろうけど 女性受けは完全にハリアーの圧勝だしなー
値段もそんな違わない
視界がーって人もいるけど、
普通の運転技術なら何の問題もない程度だし
完全に埋もれたな。悲しい >>173
うちの彼女はむしろハリアー無理ってなってたわ
顔となんちゃって四駆だからって
内装いいし、リセールがぁって説得試みたけどだめだった
結果15%offで買えたハリアーやめて次点だったフォレスターを10%弱offでお買い上げ 値段もそんな違わない？
ハリアーってそんなに値引き大きいの？ ハリアーはカテ違いじゃね
アウトバックと重なるような >>105
某タイヤ量販店で有料預かりやってるからそこに任せている 年12000円
交換工賃別途 冬春各2000円/4本 >>166
今買うなら雪国でなきゃ新型CR-Vのがいいんでないか？ アイサイトの信頼性はまだ他のメーカーより一歩先を行ってる。
一般人がどこまで理解してるか知らんが。 >>175
乗り出しはあまり変わらなかったね
元々トヨタ系で働いててその繋がりでDがかなりがんばったってのはあるが なんか普通にカッコいいなぁ
現行を古臭くしてしまわない程度が絶妙 んー
いろんなユーザーがいると思うけど
おれはＳＨのB型を買って4回目の車検。
ここで新型に買い換えたいなーと
思ってたけどタイミング合わないね
でも他のメーカーにはいかないけどね
車検が少し勿体無いなくらい 新型の追加情報でもあれば半年くらい期待しながら待てるけどこのまま来年突入はちょっとキツい SH-AWD載ったらCRVも魅力的だけど圧倒的にデザインが無理
フィット感が出過ぎ…
あとクルコンどんなもんなんだろうか 現行乗りの方、ver3での実際のACC設定速度の上限とレーンキープアシストの精度を教えて下さい。
高速道路での長距離ドライバーなので、理想はクルコン120㎞設定、よそ見ができるくらいのハンドルアシストが欲しくて新型待ってるんだけど、情報皆無だから現行に揺らいできた。 >>180
予想としていい線行ってる感じだと思うけど、フォグの造形はこれじゃないだろうな。気持ち悪いから。 E型のMT買ったこと自体は後悔してないけど、後悔してるところは「プッシュスタート」にしたことだわ。
cvtだとDかNにしたときボタン押すと電気がオンのままエンジン切れるけどMTだとできない。
(敢えてするならガックンとエンストさせることだが)
多くないがたまに必要になることあるから、10万安くなったし普通にキーで良かったわ。 >>187
やり過ぎない程度に拡散波動砲めいたデザインにして貰いたいと思っているのだが‥ >>188
プッシュスタートは駄目だよな
アコードツアラーが、スタートボタンではなくハンドル根元に着いているつまみを回す方式を採用していたが、あれはいい >>180
これフォレスターなのか。
レガシーかと思った… >>188
インプ買ったあとそれで後悔したんで
今回はあえて普通にしました
やっぱキーを捻ってエンジンかけるのは気持ちいいわ MTのエンジン始動はブレーキペダルとクラッチペダルの両方を踏まないとダメってこと？ >>179
他のメーカーより一歩先を行ってるアイサイトの信頼性って、具体的にどういうこと？ >>186
上限は114、アシストだけでは無理、保険レベル
レヴォーグのツーリングアシストが貴方の要望にマッチしてるよ あれアイサイトの速度上限上がるのってどのモデルから？ >>193
クラッチだけでokだが安全のためブレーキも踏んだ方がいい。 >>174
知り合いのフォレスターとハリアーに続けて乗る機会あったけどフォレの方が乗り心地良かったわ
内装の高級感はハリアーだけどフォレのスポーツテイストな内装も悪くなかったな アイサイトは低価格が魅力だしな
それでいて性能はトップクラス
メルセデスのちょい下くらいの性能を安価なシステムで提供してる >>195
ありがとうございます！やっぱり新型待つかなぁ DRiViSiONでツーリングアシストと同じ追従135キロまでにしようかな。35000円だったらまあいいかなーと。
初心者だからわからないけど、こういうのってディーラーに入庫したら上限変更とかなんか言われるの？ >>77
電話きたよ
お詫びに始まり、事の顛末と現状の報告
販売店は製造社信じて売るしかできないのに
わざわざこんな小僧にまで電話で詫るなんて
大変な仕事だわ >>203
そんなのカーディーラーに限らず、最終消費者への販売を生業とする業者ならどこもやってることでしょ
食中毒等で死者が出たりする食品関係はもっと大変 >>164
そんな車が出ないから今までスバルが生き残ってるわけだが。
他メーカーが作ったら＋50万とか＋100万がざらだから。
ちなみにエンジン開発はしてるだろ。
次期エンジンで全部直噴化されるし。 ウェルカムライトとウェルカムライティング
その違いが解らないのですが
何が違うのですか？ >>205
そんな車今のところないから今のところスバルだよね
なんだろうかEJとかのエンジンからFBが出たり直噴化したりしてるけどガラッと新しい技術ってイメージは無いなと
正直エンジンの形式とか何でも良くて動けばいいんだけどさ
そう言えばディーゼル国内販売の噂もめっきり出なくなった気が… スバルはディーゼルやめるって発表したから絶対出ないよ >>207
国内ディーゼル投入どころか、もう開発やめるって発表したはず。 もう国内車両販売から撤退するって発表したっけ？
トヨタに部品で下ろせばそれだけで金になるからなぁ >>186
普通の交通量の高速道路で116km/hで設定してても走行車線を走る多くの車は90～100km/hくらいの速度なんで
設定速度で走ろうと思ったら頻繁に走行車線と追越車線を行き来する事になるよ。設定速度が120km/hになったら
余計に車線変更が増えそう。それか違反上等で、ずーと追越車線を走るかだろうね。
俺は結局、よほど遅い車がいた時以外は前車に追従して走行車線をまったり走ることのほうが多いんで今の上限で
不満はないかな。 >>211
別に設定速度上限で走る必要なくね？
前の車が速いときだけ加速してくれれば >>212
>186が設定速度の上限について質問してたので、自分の使った感想を書いただけですよ。
常に設定速度上限にしてるわけではありません。 >>211
120キロ設定でも常にその上限速度で走りたい訳では無いし、
前が詰まればその速度で追従するかどうかはアイサイトだろうがペダル操作しようが同じ事。
以前より設定速度があがった利点は、
追い越そうとしたときの速度差が大きくなって追い越しが早くスムーズに行えることだよ。 加速するときだけは自分で踏んでジワーっと加速する
クルコンに任せると馬鹿みたいにいきなりアクセル開度をあけやがる 今のアイサイトでもそんなもんか
クルコンだとゆっくり加速して早く加速したかったらアクセル踏む方が安全な気がするんだけどなぁ 17インチ純正に16インチスタッドレスを考えてるんだけど、この場合ホイールナットって別のが必要なの？
マルゼンで買おうと思ってるんだけどわかんないんだよなー
ホイールの種類にもよるのかな？ >>217
17インチのホイールに16インチのタイヤを嵌められるわけないだろ。常識的に考えて。
ナットはホイールの座面形状に合ったものを使う。 >>217
夏と同じホイールを用意するのでないなら ホイールとセットでナットも買っとけ 座面角度が違うかもしれんから アイサイトの速度上限引き上げは、高速道路の最高速度引き上げに伴うもの。
メーター読みの速度は、実際の速度より速く表示されるので、速度上限が引き上げられた道路を走る場合、旧アイサイトでは流れについていけない可能性を否定できない。 >>203
うちは何も連絡ないな
ちな神奈川スバル
どうリコール対応するのかわからんのに謝られても困るが >>222
自分も神奈川スバルだけど連絡は無いな…
担当セールスが微妙なんで元々期待はしていないな 修理や車検ある人はさっさと予約しとかないと
おざなり対応されるかもな。 >>219
やっぱ買っといたほうがいいか
さんくす 日経Automotiveに載ってたけど、アイサイトツーリングアシストが機能しなくなる非常に激しい雨や逆光下でも、ボルボV90に積んでるモービルアイの単眼カメラは機能するんだな。
すごいカメラだわ。
そりゃマツダも日産もホンダもモービルアイに乗り換える訳だ。
トヨタは2018年からセーフティセンスのカメラを刷新して歩行者対応するらしいけど、どこのカメラにするんだろう。 >>228
肉眼で確認できない天候で運転続けるのはあかんやろ
アシストなんやから >>229
>>228にも日経の記事にも「肉眼で確認できない」とは書いてないんだけど‥‥？ >>230
>>228の言うアイサイトツーリングアシストが機能しなくなる非常に激しい雨が、>>229の言う肉眼で確認できない天候なんでしょ
アシストが機能しなくなるレベルの雨がどんなものかは知らんが >>228
ボルボのインテリセーフはミリ波付きでしょ
視界が悪くても機能するのは当たり前な気がするけど
アイサイトが機能しない視界状態で車線認識ができるとかなら素直に凄いと思うけど >>228
あとカメラ性能もそれなりに重要だけど得られた画像から物体を認識する画像処理アルゴリズムの方が重要
これに関してはスバル(日立？)も長年の蓄積があるから捨てたもんじゃ無いと思うよ >>228
これだな
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00177/00001/
(11月25日まで限定、無料公開記事)
首都高速と自動車研究所（谷田部跡地）で欧州車Eクラス・V90・5シリーズ・A5と、ツーリングアシストの精度を比較実験
結果、ベンツとボルボに僅差で負けたものの、レヴォーグはアウディとBMWに勝利 >>234
記事読めばわかるけど、ミリ波は関係ないよ。カメラの認識力の問題だから。
>>235
ここがモービルアイの強みだと思うけど。モービルアイてカメラじゃなくて自動ブレーキ用のicチップ売ってるメーカーなんだし、どうも取り付けた車のフィードバック受けてアルゴリズムをどんどん改良してるらしいんだよね。
モービルアイのチップ乗った車て世界中に山ほどあって、それらのデータ受けてるから進歩が凄いらしいんだよね。ブラックボックスになってて詳細はわからないんだけど。 >>237
記事読んだけどチョコチョコ嘘を挟むなよ。
悪意無いのなら記事を読解できてないよ君。
なんか必死にモービルアイの宣伝にやってくるけど
他でスレ建ててやってよ。 >>238
なんか認識違いあると思ったけど、張られた記事は一般道のテストの結果だけなんだね。
俺がいったのは元々228に書いてあった逆光や激しい雨を想定した過酷試験のほうよ。テストコース借りて一台ずつ走らせてるやつ。そっちの記事にも書いてあったけど、ミリ波が関係ない状態のテストでこれで単眼カメラがアイサイトに勝てるのすげーな、て記事なのさ。
詳細は日経読んどくれ。俺は会社でよんだ。 同じモービルアイを採用するエクストレイルの結果をみると、モービルアイが凄いっていう結論にはならんだろ
同じモービルアイを採用しながら、結果が異なってくる
ここが重要なんじゃない？ >>239
カメラの解像度云々書いてあるから、単純にかけてるコストの違いじゃないかな
レヴォーグとエクストレイル以外はプレミアブランドだし、エクストレイルの結果が廉価バージョンの結果かな >>242
モービルアイマンに何言っても無駄だから放っておこう。 >>242
日産電子技術・システム技術開発本部AD＆ADAS開発部プロジェクト開発グループ主管の矢作悟氏によれば、エクストレイルの自動運転機能「プロパイロット」は、同社としては初めて製品となった自動運転機能であり、制御を安全側に振っているという。
と書かれているので、厳しい条件では機能しないようにあえて制限していると思われる。
一般人からすると、なんでそんなことするんだよ、と思うけどね。 その言い訳はアイサイトにも言えるだろうな。あくまでもアイサイトはドライバーのアシストであり限定的な過酷環境ではドライバーの判断で運転してもらうようにしてるって >>218
17インチ履いてる車の冬タイヤを16インチにしたいという話でしょ。 今は自動運転方向に振っても安全が担保出来ないって言ってるしなスバル フレキシブルタワーバー
フレキシブルサポートフレームリア
BRZ17インチホイール＆VRX2スタッドレスタイヤ
を装着しました
●タワーバー
はっきり違いがわかったのが、低速で段差を乗り越えた時。ユサユサの収束がよくなりました。
あとは高速域で気持ちステアリングの手応えが重くなった感じ。リアの効果は全くわからん。
●ホイール＆タイヤ
軽くなったので出足が少しよくなった。インチダウンしたものの、フワフワ感は全く感じない。
タイヤのおかげかタワーバーのおかげかはわからん。静粛性は純正よりアップ！これもインチダウンのおかげかVRX2のおかげかは不明。
ホイールの見た目が別とマッチしてるのがGood、知らない人が見たら完全に純正タイヤ >>246
てことは、制限をかけなければ、アイサイトの性能はもっと高いはずだということか。
モービルアイに負けているという事実が技術誌で定量的に明らかになった以上、スバル・日立オートモティブも黙って指をくわえていないだろう。
次期フォレスターで、アイサイトの本来のポテンシャルを解放して、モービルアイのステレオカメラを使っているメルセデスを凌駕してくるのか楽しみだな。 >>218
行間を読むってしらんやろ そんなあなたは羊かんよう噛んでたべてね >>251
> >>246
> てことは、制限をかけなければ、アイサイトの性能はもっと高いはずだということか。
ただし、肉眼で判別できない状態で万が一誤動作しても対処のしようがない。
今の運転補助機能はあくまで「補助」であって、人間の操作を代替できる完全自動ではない。
それで事故が起こればすべてメーカーの責任になってしまうからね。
だからそういう状態では敢えてサポートしないようにしてある。 >>253
日産Automotiveの記事の特異環境試験は、視認できないような極端な条件ではないよ。
・非常に激しい雨→ 降水量80mm/h
・25000lx→ 冬場の半日陰、曇天10時の光量
・35000lx→ 晴天15時の光量
これらをアイサイトはクリアできていないので、これくらいはクリアしてほしいところだな。 >>236
レヴォーグ282万～
V90 619万～
Eクラス682万～
5シリーズ612万～
A5 505万～
実質10万円で実装できるし300万程度の車に積んだアイサイトが、金にモノを言わせた車のアシストと同等以上ってのがすごいよな。 人間の目にも見辛い逆光時なんかにアイサイトが補完してくれたら運転がしやすくなるのになとは思うね >>254
晴天15時の光量が進行方向から照射するって道路ってどこにあるん？
ジェットコースターか？ >>258
太陽直射だけじゃなくて反射光の場合もあるからなー
まぁどこまで考えて設定した条件なのかは知らんけど…
いずれにしろアイサイトは他社技術にキャッチアップどころか凌駕されつつあるのが分かったけど
同時に改善すべき点も判ってるだろうし、このままジリ貧って事もないだろ。
なにしろ500万超えるような車は縁遠くてｗ 製造者が責任を問われず運転者が責任を取らなきゃいけない現状で自動安全機能についてユーザーが突き詰めた議論をしても意味がないよ
人や他車の位置関係を相互に常時自動で把握できるようにならない限り最終的に運転者が責任を取らなければならないことに変わりはないんだから >>124
3本はリヤオーバーハングしたに収まった リヤデフの下はクリアランスがなく1本は別置きにした SJ5 17インチの話 スバルのTwitterが今月中旬からリコール開始だと言っていたから今月末に12ヶ月点検を入れてみた。うまくいけばついでにやってくれるだろ みんなはスリーラスターやってもらった？
高いよな～ 某雑誌にハイブリッド出ると書いてあったが本当にでるのか今でも疑心暗鬼…
早く確定情報欲しい >>185
ホンダセンシングはぶつかるから止めた方がいおとおもう。 >>202
ディーラーではそこまでは分からない。
ただ、ドライビジョンは、リコー等ディーラーでリプロする際、ノーマルにリセットされる。 12万もする高い点検パックは、はたして
お得なのか損なのか。 某雑誌ではHV系の他に1.6ターボと2.0ターボも出るって載ってた >>267
新型CR-Vでは、センシングのカメラを刷新するから、AEBの性能も運転支援の性能も飛躍的に上がると思われる。 新型のN BOXで大分ましになってたしな。
アイサイトもver upはよー
次は4？新型フォレスターから付けてええんやで。 来週末にスタッドレスタイヤに交換だ
SJ8の走り心地どうだろう >>271
E-Fourハリアーの中央グレードが400万円だからそれぐらいだろうね。
オプション付けて諸費用コミコミ450万円、20万円値引きで430万ってとこかな。
スタッドレスタイヤホイールも必要だろうから450万オーバーだね。
ガソリン代である程度もとが取れるとしても高いよね。
ここまで高いと別の車の選択肢が多くなってくるし。 >>270
エンジンについてはいろいろ予想があるけど何がホントかさっぱりわからんね
2020年くらいには1.5ターボと1.8ターボも出てくるんでしょ？
個人的にはフォレには1.8ターボくらいがちょうどいいと思うけど >>276
なんで、税金が2Lと同じ1.8かな？
2Lで良いじゃん。 >>276
今後の開発はどこのメーカーもEVに舵を切るだろうね
イギリス・フランスが「ガソリン車撤廃」を表明したし最大のマーケットである中国もそれに追従したからな
今後は（センチュリーとか特別用途を除いては）2Lを超えるガソリンエンジン車はもう新規には出ないんじゃないかな アイサイトのステレオカメラはほぼスバルのみに専用供給してるようなもんで規模が少ないからハードの進化は間違いなく不利だわな。
スズキもレーダー＋単眼になってきてるし。
今のツーリングアシストで次期アイサイトが出るとされる2020年まで引っ張るのはつらいな。 >>269
オイル交換・車検をディーラーに丸投げする人には良いんじゃね。
値引き代わりに付けてくれたりするし。 アイサイトのハード自体はもう古いからな
ハード自体を更新しないとダメだけどそれがどの車種でするのか
レヴォーグだと遅いよな そーいえば、リコール騒ぎはリコールなしで決着かな？？？
ディーラーに点検に行ったけどなんの説明もなし
入店したとき別の客に説明してるの
聞こえてきたから、
当然ウチにもあるかと思ったのに、、、
昼からの予定を考えてたら
帰りにこっちから聞くの忘れたわ
またディーラー行くことになったら面倒だな >>282
ニュース見てないの？
リコール台数は増加。
これから本格的にドタバタが始まる。 をを、、、ありがと
いまニュースとスバルのお詫びサイトみたわ
ディーラーにまた行くの面倒だなー >>279
> アイサイトのステレオカメラはほぼスバルのみに専用供給してるようなもんで規模が少ないからハードの進化は間違いなく不利だわな。
> スズキもレーダー＋単眼になってきてるし。
> 今のツーリングアシストで次期アイサイトが出るとされる2020年まで引っ張るのはつらいな。
でも今の性能でもアウディBMに勝ってるし、ステレオカメラの基線長の特許(350mmだっけ？)もまだ有効のはず。とりあえずの目標は高速道路の自動巡航だから、2～3年じゃ陳腐化したりしないさ 受注は4月で終了
最初のラインナップにターボはないとのこと 10年以上世話になってるセールスの担当から12月登録・D型・2年目点検の件で
電話があって、例のアレをなんも聞かずに12月頭に予約した。
つーか、今ですら12月からしか予約取れんのですよｗ
公式サイトでは例の件は11月中旬から対応するっていうんだが、
まぁ、今でもサービスは忙しい・・・・ うちらがグダグダ言ったってど～しようも無いさｗ
それより、なんかフォレスターのちょっと役立つ話とかしようぜ！
分厚い車検証を100均で丁度良いサイズのタッパーにでも入れて、
シート下に入れておけば、グローブボックスまともに使えるとか、
コーニックみたいなチェーンなら、ケースから出せば、ラゲッジボード下
の上側の収納に、タイヤ4本分すっきり収納とか、なんかないんかい？ >>280
分かりました。加入する事にします。
ありがとう VWの不正を叩きまくってた国産連中に完全なるブーメランがきてて草生えるｗｗ
VWは国内未導入のディーゼルだけだったが、オマエラと日産は既存の全車種じゃん
ブーメランが100倍くらいになって帰ってきたなｗ >>292
本質的に違いすぎて話にならないと思うわ 今のフォレスターは
2L NAだとやや非力。もっさり。
2Lターボだと、パワーありすぎ。足固すぎ。
っていう感じで極端なので、
次のモデルは低域からしっかりトルクがでる
1.6Lターボを載せるのは良い選択だと思う。
SGPと1.6DITぼ組み合わせがとても楽しみ。 >>271
ライバルのエクストレイルHVはガソリン仕様の＋20万 >>295
D型だけど、そんなに足回りは固くないぞ。 ターボなしが本当ならB型に新型1.8ターボって流れかねー >>295
固かったのは俺のＡ型くらい。後のはどんどん柔らかくなってるよ。 >>297
サイズアップは避けられないと思ってる
問題はどのくらいアップするかだ アメリカ在住でXTのC型に楽しく乗ってるけれど、何故か250馬力というのが
微妙に納得いかない。最大トルクは同じで、明らかにECU側で回転数にリミットを
掛けて馬力を落としてるように見えるんだけど、排ガス規制適合か何かの理由なのかな。
ディーラーに聞いても知らないみたいだし、誰か理由分かる？
250だろうが280だろうが実用上不便は無いと言えばないけど >>303
過去ログに答えがあった気がする
エンジンとミッションをつなぐ部品の耐久性が云々だったような…（うろ覚え
あんまり参考にならなくてすまん >>303
アメリカは日本より国内のガソリンスタンドでガソリン品質にバラツキがあるから安全マージンとっているような記事を見た記憶があるな 土曜に点検でディラーに行ったついでにリコールの事聞いてきた。今月中旬から始まるらしい。
研修生が押印した車両の特定に時間が掛かっているとの事で安全マージンをかなり取るから
台数が相当多くなるらしい。
日産とスバル以外にやってないって本当なのか？って聞いたら他社は電子印でアナログなハンコを
使っているのが日産とスバルだけだったんだって。だからハンコを研修生に貸したりってのが無かった
らしい。検査自体を正規の検査員がしたかは？ >>295
俺はC型XTだけど別に硬すぎる感覚は無いな。
パワーについても、踏み込まなければ大人しく加速するし、パワーレンジが幅広いってだけでピーキーでもない。CX-5のディーゼルみたいに加速し始めだけ元気で速度が上がれば上がるほど加速が鈍る訳でもないし期待外れ感もないしな。 １７インチに落としてスタッドレスに変えたらアンダーステアがますます顕著にｗ
冬タイヤの間はより気を付けて運転したほうがよさそうですね >ハンコを研修生に貸したりってのが無かった
事実なら、実用上問題のない業務を大騒ぎしただけ
こんなのでリコールとかマヌケ過ぎだな・・・ 現行受注終了が4月なら、新型発売は8月かな。
レヴォーグD型がそんなスケジュールだったよね。 トヨタのハイブリッドシステム乗っててつまらんからな
それをどう仕上げるのか楽しみだわ XTの０－６０のもっさり感をなくすためにモーターでカバーとかだったらいいな 助手席側のドアがヘコンドル…
どあぱんされたのかなんなのか >>311
雪道やアイスバーンでは
18インチの方が良いの？
長年の経験からすると
タイヤが撓みやすい方が喰うような
気がするんだけど。 >>318
ドアパンマンが怖くて
サイドモール&アーチトリム付けました
気休めかも試練けど無いよりはマシかもね >>317
もっさりしてるの？
それはCVTが原因？ >>322
0-100 6.5秒なんで決してもっさりはしてないけど、リニア感がもうちょっとほしいところ
ターボラグのせいかCVTのせいかは分からんけど、トルクに波がある
80㎞/h超は滑らかだと思う エンジンオイルを0w-30から5w-40に変えたら低速からトルクがかなり上がったように感じる。
0w-30の軽く回る感じはフォレスターにはあまり向いてなかったかも。 >>320
いえいえ>>311は「夏タイヤに比べて」って話ですよ、
スタッドレスはおっしゃる通り扁平率が低過ぎ（薄すぎ）ないほうがいいと思います N津スバルのWEBサイト久しぶりに見たが相変わらず土産話に終始してんだなｗ
土産の良し悪しで対応が変わるんだよなここｗｗｗ C型でもうすぐ来月車検です。
購入時に点検パック車検付き3年というやつに入っていたんですが、今回の車検費用までは無料です。
今後、延長保証プラン？というやつがあるみたいなんですが、入った方がいいですか？
それとも、毎回点検時に実費払った方がいい？
パックに入ってないと半年に一回も点検しないような気がしてるんですが。。。 >>327
仮に近所に住んでいてもココでは買いたくないなぁ・・・ 中◯スバルのブログ見てると、
明らかに運転中に撮影した写真あるよね。
走行中の道路と、速度が出ているメーター部がセットで写ってる。
携帯電話で撮影したのかどうかわからんが、
車業界のある企業のトップであるのなら、
車を運転中に片手操作で携帯電話かデジカメか知らんが、
そんな画像を世界公開するのはどうかなと思う。
せめて内々で見て楽しむべきだな。 >>331
同感。まあ万人受けはしないな。
特に最近はその傾向が顕著。 >>327
へ？
客に土産を持って来させるの？それとも
客が勝手に土産を持って来てるの？ >>333
走行中に写真撮る方法が片手を使うしか無いと思っているのか（驚愕 >>336
ウエアラブルカメラとか固定カメラで撮ったようには見えないからなw >>313
もうとっくに艤装車走っててその時期って事は噂されてるPHVも同時発表なのかな？
10月頭が車検なんで何とか間に合って欲しい。 >>309
トヨタなんかどう切り抜けたんだろうな
あの生産台数はやってなくちゃ説明がつかない 日経オートモーティブの自動運転試験結果だと
ｱｲｻｲﾄTA結構頑張ったね
Eクラス、V90に続いてレヴォーグ3位だってさ スレ内ではそこそこ人気
世間的には燃費の優先順位に負けてる >>339
>>309に答え書いてあるじゃん。
後進を育てるためには見習いも検査作業に当たらなきゃならないのは自明の理。
結局はハンコでしょ。
誰のものを誰が押したとかどーでもいいんだけどｗ ターボ1割ってどっから来たんだ？販売開始3割。今は25%前後だよ。 RAV4が2019年に国内投入って。
フォレスターをダラダラ後ろに引っ張ってたつけがまわったな。 >>337
結局はケータイでは撮ってないってこと？ RAV4って売れるかな？C-HRより大きいし上にはハリアー、プラドもあるし。
2代目のRAV4は丁度いいサイズで良かったなー。 >>347
EXIF情報残ってるぞ。
縦撮りの写真はiPhoneで、横撮りはデジカメだな。 二回目の車検もうすぐだけどまだ現行型とはなんとなく嬉しい
中古車の玉数も俄然増えてきてるわ
発売当初話題に上がってたスロコン、結局あれは良いものだったのかな ディーラーでスリーラスター6万弱て言われたけどそんなもんなのか？ RAV4を国内投入するのはいいが、歩行者の飛び出しにきっちり対応したAEBを載せてこないことには、選択肢に入らないな。 純正HIDってkoitoのD4R 4200K ですよね？
これのルーメンってどれぐらいあるか分かりますか？ >>352
俺は12ヶ月点検と同時に施工で15,000円くらいだったよ
値引き無しでも20,000円くらいだよ >>352
高杉
コーティングと間違えてない？
スリーラスターは下回りの防錆コート
最近、スリーラスターに代わるラストナイザーってのもDで取り扱ってる
そっちの方が安いみたい エンジンスターターつけてる人いる？
いたらどんなの使ってるか参考までに教えてもらいたい
純正の安いやつはドア開けるとエンジン止まるらしいから微妙かなと思って >>356
俺も6万くらいって言われたぞ
実際に施工してもらってるその店舗の営業の人の見積もりも見せてもらった >>358
TE-W73PSB+ドアロックアダプターを自分で付けたよ。
これは室内温度が表示されるから結構便利。
ただし、鍵が必要なのとライトをオートにしているとスタートと同時にライトが付く。 >>352
防錆処理は新車時からやって来ないと
意味無いらしいよ。 >>348
C-HR見に来た人が結構ほぼ同価格のハリアー、フォレスター、CX-５に流れるそうで、
ネッツとカローラの販売店のハリアー相当の車としてRAV4日本復活するらしい。 SJのE型買うか or フルモデルチェンジ待つかという感じなんですが、新型発表されてからE型買うことは可能なんだろうか。新型発表はE型の受付が終わってから？
とりあえずE型買っておいて、新型がよければ速攻で（リセールいいうちに）買い換えるってのもありでしょうか？そもそもNAフォレスターはリセールいいのか？ 新型RAV4の予想CGが‥‥トヨタは何処へ行こうとしているのか？ >>364
今までの例からいくと
・新型発売3か月前に旧型受注終了
・発売1か月前に発表
受注終了前に内部資料が出来てて見せてもらえればなんとかなるが… >>333
何かに付けて来局者からのお土産をアップする
お土産持って行かないと寄れないDラーってなんあの？ フォレスタ―ようでドア開けてエンジンとまらない
エンジンスターターってあるんですか？ >>369
スターターでドアロック解除すればエンジン止まらないよ。 新型ターボモデルないんだろうか？
E型XT買っちゃおうか...悩む。 ビルシュタインに変えた人いる？
D型NAだがもう少しノーズダイブやアイスト復帰時の振動抑えたい ターボモデルはあるが、ダウンサイズ。2lターボは今のうちだけ >>375
んなことするわけないじゃん。
普通のＳＵＶなら他社買うわ。
基地外じみた速さのＳＵＶってのが良いんだよ。 次期型はダウンサイジングだけど今より高性能化されてるだろう >>378
280psでAWDのSUVとしては悪い燃費ではないよ
同じ(パワーは低い)2リッターターボ4駆のハリアーよりも良いくらい >>378
開発者が燃費向上にプライオリティをおいていないからなあ。
日経ビジネスオンラインにスバル開発者インタビューが載ってたけど、CVTのステップ変速感を実現するために、燃費を犠牲にしたりしているとのこと。 >>376
エンジンロードマップから廃止は決まってるから 新開発の1.8リッターターボの性能しだいだな
今の2.0だってその前の2.5より高性能だし、多少は期待できるかもしれないけど、
1.8リッターで300馬力とか聞いたことないからな
HVと合わせて、システム最高出力300とかなら超燃えるけど 次期フォレスター
トヨタの技術供与THSベース
水平対抗4気筒ターボで縦置き用THSが組み合わせられる
後輪は独立したモーターで駆動するeAWD >>373
NAはタワーバー位しか着けられないからなぁ。
俺もダンパー交換したいけど、E型にビルシュタインを取り付けできるのかが不明。
DとEでダンパーの型番が違う。取り付け部の形状が違うのか、減衰力のみ違うのかがディーラーに聞いてもわからん・・・
E型にビルシュタイン着けた人いる？ 安全性高いリーズナブルな街乗り乗用車として
選んでしまった
見た目も好きだったし >>381
ステップ変速ってキャンセルできないんかね？
もうレガシィでCVTに慣れたし、わざわざ無駄な
エネルギーを消費することはしたくないんだが••• ステップ変速になるのはペダルを深く踏み込んだ時だけだから、
加速力を語るならともかく燃費には関係の無い話。 >>369
きっと有るはず。 って言う希望。
俺も調べてるけど、有ると信じたい。 つうか今頃、気付いたんだけど
フォレスターって寒冷地仕様って
オプション設定自体が無いのね。
ちと残念(´･ω･`) >>385
E型から形状違うの知らなかった
まぁ最悪D型部品流用すればつくんじゃないかな？ スバルは昔から雪国で使用されることが多いから全車寒冷地仕様だよ
バッテリーやヒーター等が強化されてる >>388
河原や舗装してない林道を走ると新しい一面を見られるよ
何これこんな傾斜登れるのかよ！って経験を何度かした >>393
昔はクリアビューパック(ドアミラーヒーター、ワイパーヒーター、リアフォグ)がオプションだったりしたけど
今は全部標準になってるからね
ベースグレードだけリアフォグはつかなかったかな >>397
ありがとうございます。
そのリアフォグってヤツは便利そうですね
自宅前の街灯も無い暗い道を後退して
駐車する時に重宝しそう。
これは益々E型買うべきだよね。 >>399
リアフォグはそういうときに使うものじゃないぞｗ
バックランプを明るくしたければ高輝度なLEDバルブに交換したら良い。 >>391
今日契約してきたぜ！！
XT パワーテールゲート、ルーフレール
色はパールにした。
納期はかかるけど楽しみ リアフォグは夜間後ろから煽られたときに点灯するのが正解 ＣＶＴだとＰとかＲとかＤとか表示されるところにＭＴだと何もでないのな
□だけ表示されててまぬけなんだけど何とかならないの？ >>402
リアフォグをLEDに変えたらさらに捗りそうだな リアフォグは最初からLEDだぞ
そしてリアフォグがあるからバックランプが片側1灯で、
他人から球切れてると指摘されるあるある >>407
バックランプの話ね
バックしてるの気づかれないで突っ込まれるかもしれないじゃん >>405
あ、そうなの？
みんカラで変えただのっての見たことあったからてっきりハロゲンかと >>401
納期掛かるの？
今ハンコ押したら12月末には入荷される
って聞いたけど。
smart editionだと納期早まるのかな。 >>396
ただし、登れても下りられない
速度固定ができないからな >>415
Xモードのヒルディセントコントロールってのは？ >>415
ヒルディセンドコントロール知らないのかよ。エアユーザーだな。
Xモードでどんな下りもマジで余裕よ。 >>358
ネクストライトってのつけてる
でもエンジンは切れる XTのD型買ったよー。アイスシルバー。
電動リアゲート付き。
やっぱし運転席、助手席からの見晴らしがいいし、妻・娘からはシートヒーターが好評。
後席も広くて座り心地良いとのこと。
走りはパワフルなのに静か、安定感あるし、小回りはきく(前車はエクシーガGT)。CVTも特に癖なくスムーズ。
ただ、サイドブレーキだけはまだ慣れず(左足を踏んでしまう)
アイサイト３は色々機能あってちょいちょいアラート音が鳴るけど、なるほど良い加減で必要なタイミングで知らせてくれるから嬉しい。
こだわってD型買って良かったわ。 Ｅ型契約したけど納車まだまだ先だー！
オプションで軽買えそうなくらいったが後悔してないぞ(ﾟ◇ﾟ)
古臭いといわれてるデザインだけどカッコ良く見える俺は目が悪いのか？ >>405
Ａ型は違った（ので自分でLEDに換えた）けど現行はそうなのかい？ >>396
初期装備のタイヤで行くの？
パンクさせて高い純正タイヤ買い直しが地味に痛かったから
こわいわー 純正タイヤの買い直しって…
どうせ高いなら4本まとめて市販品に換えりゃ良いじゃん。 DULLER HL400って市販品じゃないけどいくらするの？3万ぐらい？ 2000キロしか使ってない215/60R17のiG50を安く譲ってもらえるんだけどメーターの誤差は範囲内だけど幅が狭いデメリットって法定速度で感じますかね？ 価格コムだとH/L400は23000円～だった。メーカサイトの定価で39204円。 >>429
トレッド幅を狭くすると、全ての速度域で顕著に違いを感じるものだよ。
それこそ、駐車場に入れるときの低速度でもね。
具体的には、ステアリングがかなり軽くなり、接地感が心許ない感じになる。
ただし、面圧は上がるから、滑りやすい路面では有利な面もある。 次期型が車幅増加ならXブレイクのカラーアクセントがほしいけどｺﾐｺﾐいくらぐらいになるのかな？
自分の休みと営業日がなかなか合わなくて。。。 ネットで自分で見積もりしてみたら？だいたいわかるでしょ。 >>425
リアフォグはD型からLEDだね
バックランプは普通の電球 >>432
オプション次第だけど値引き後で350くらいかな
300を切るのは難しいと思う 純正タイヤ１本だけパンクさせたら同じ純正銘柄のタイヤじゃないとマズくないの？
１本だけ他メーカー他銘柄にしたら四駆システム的にマズイとなんか取説に書いてあった気が… >>437
同一銘柄であっても磨耗差があれば駆動系に影響するため、基本は4本とも交換。 リコール対象車やった
まだ連絡ないけど行くのが面倒やな D型XTが1月に12ヶ月点検だからその時にリコール整備してもらうか。 リコール対象だがどうせ新潟スバルはいつもの放置プレーだろな
知らぬ振りして店行くとハガキ持ってきましたか？とかいきなり聞いてくるんだろ
新潟スバルの営業マンはやる気ある奴と無い奴の差が激しすぎる
今回の担当も正直好きじゃないから変えて欲しいんだよね ６か月点検や１２か月点検は、登録から数えるんですか？
それとも納車した時から数えるんですかね >>442
新潟スバルの営業 何であんなにレベルが違うの？ 点検に行っても挨拶すら営業からない D型XTだからこの先付き合い長いのに ベストカーに次期モデルのイメージ画像のってたけどなかなかいい感じと思った。まず1.6と2.0ターボが発売されると書いてたが確定なんだろうか。 >>435
>>435
やはりそれぐらいしますか。。。
予算的にヴェゼルにしますかね。 >>434
豆球みたいなりあフォグなんだよなあ
もっと明るい、眩しいのに替えたい >>442
とりあえずスバルのリコール等情報対象車両検索ページでリコール対象か確認しよう
対象で12か月点検が近いようだったらとっととディーラーに電話して話を聞いて予約をした方が良いよ
出遅れると思ったタイミングで予約が取れないかもしれないし
詳細は書かないけど自分が納得できればそれなりの謝罪が受けられるみたいだし >>448
の謝罪情報は納車して１年経っていない自分の場合です
１年以上経過している対象者はどういう対応か分かりません >>446
Vezel見積とってみるといいよ
スターティングプライスはVezelのほうが低いけど、売れ筋のHybridにオプションつけたら似たような値段になるから
Vezelは内装の雰囲気とか電子パーキング付いてたり装備が良いけど
乗り味はD型フォレのほうが良い感じ
間違ってもフォレXTには試乗しないほうが良いよ、その場で判子を捺して帰ることになるから
俺みたいにw リコール情報出ましたー。
なんか車検時期に被ったからか、一律5万円メーカーから支給だとよー。
車検時期、かつメンテパックで車検費用前払いしてる人だけかな？ キー用のシリコンケース欲しいけど
スバルの場合どれ買えば良いのですか？
アマゾンで検索してるけどシリコンだと
1種類？しかないから、それポチっとけば
間違いないでしょうか？ >>452
うちは2年目点検と同時で、5万円キャッシュバックだそう。点検パックは入っている。 っしゃー！
来年3月車検でパック加入のおれもキャッシュバック確定か！ ウチのD型も対象みたいだ、、、
先週12ヶ月点検したばかり
今になってなんの説明もしなかった担当に
イラッときた
クルマは本当にいい出来なのにね ５万キャッシュバックきたー
STIタワーバーつけよっと。
点検パック入っててよかったぜ!! 今日12ヶ月点検とリコールの点検纏めてうけてきた
点検パックの人は5万バックだって
1月の半ば以降になるらしい 一律５万円バックか
これで間違いなく新車の値引きは渋くなるな >>457
スバルからの正式発表が今日だから先週の段階では担当さんは知らなかったんじゃないかな
いずれにしろ聞いた話では12ヶ月点検+車検相当の点検をすると言っていたので12ヶ月点検の内容ではリコールに対応しきれていないはず
冷静に自分の場合はどうなるのか確認してみたら良いんじゃないか >>451
xvはフォレスターより車幅が増してしまうのと、リアがちょっと気に入らなくて。それならインプレッサでいいかなぁーって思ってしまいます >>453
ヤフーショッピングで買ったよ
スマピタくん >>442
俺も新潟なんだがやっぱ新潟ってそうやの？ ひょんなことから、知る人ぞ知るSJ5とSJGの比率が簡単に判る事となったな。 キャッシュバックでなにつけよう
コーティングとver3用ガラス撥水コートしてくれないかなー 来週半年点検なんだけど半年点検でもキャッシュバックってある？
点検パックは加入済み リコールになったら点検出さんといけんの？
めんどくさいんだけど >463
そうだね
担当は知らないってこともあるかな
そういうことにしておこう
点検ついでに掃除してもらえるし
待ってる時間はそれでチャラだな >>475
そうだな。結局、一割とか三割とか言ってる奴は根拠がない妄想ってことよ。しょせんは便所の落書き掲示板か。。。悲しいな。 >>473
ガラコはすぐに剥がれるし、
剥がれはじめてからの視界悪化が酷いからやめたわ。
いまは、キイロビンの油膜とりしてからキイロビンの撥水コートしてる。 >>462
一律なの？報道では車検か12ヶ月点検の作業が重複するから
その車両については5万円のキャッシュバックってなってたけど 今年の5月に買って点検パックも入ってないけど、点検だけして終わりかな >>481
不安で今すぐリコール対応して欲しい人には出来るだけ早く対応するけど、その場合リコール対応作業と点検や車検対応作業が別に発生してディーラーの負荷が増える
点検や車検のタイミングでリコール対応OKならディーラーは一度の作業で対応出来るから負荷が減って助かる
ディーラーの都合に合わせあげた分の謝罪が5万円キャッシュバックという事らしいよ 日産は6工場でISO取り消しだとさ。あーあ、やっちまったな >>484
なるほど、先週1ヶ月点検を受けたばかりだからキャッシュバックは無理かな。 >>485
あっちは立ち入り検査の時に隠蔽図ったらしいからな。
どっかの雑誌に書いてた。
普通は何かあれば指摘されて、再監査もしくは次回監査までに改善するように猶予が与えられるが、あっちは悪質と捉えられたんだろう。 >>486
６ヶ月点検まで待てば？
気になるなら別だがわざわざDの都合に合わせる必要ないやろ >>485
スバルもISO認証機関が調査にのりこんだらしいね。
ISO認証取り消しになったらやばくないのかな？
ISO認証が契約条件になっている取引先があるんじゃないの？ >>489
ISOなんか飾りだろ
トヨタですら取得してないのに
零細が必死こいて取ろうとして本業に支障が出るイメージ しばらくディーラー忙しそうだな
まあメーカーが車検分の費用負担してくれるから懐は潤うんだろうけど
付けてもらいたいパーツあるけどしばらくはお預けかな >>490
トヨタはもっと厳しい自社規定を取得してるからな
ISO取るにはコンサル入れるから大金と、担当者の過労死が引き換え条件だからな。
当時取得のために血へどを吐いた人はどう思っているのだろうか・・・ 担当者が「ノルマがあるんで・・・お徳な情報とかも入ってきますよ！」と
頼み込まれたからスバルのアプリ落としてみたら
その最初のお知らせがこの一件だもんな。
皮肉なもんだ 後部座席に荷物載せること多いからシートベルトキャンセラー買おうと思うんだけど
左右二個だけでいいのかな？真ん中も重さに反応して警告音でる？ 次のモデルターボなしなら
XT下取り価格しばらく維持するかな >>494
後部座席はキャンセラーなくても警告音でないよ。
警告灯は点くけど。 >>496
そうなの？
レヴォーグでなるとか見たからフォレスターもそうなのかと思った
ありがとう やっぱり鳴るのか
大型のクーラーボックス載せるから真ん中はどうなのかなって Ｅ型だが警告灯は着くけど鳴らんぞ
鳴るのは前だけだな 後ろは発進時は鳴らない。走行中にシートベルト外されると鳴る 5万円キャッシュバックって6ヶ月点検も対象なる？
法定点検って12ヶ月と24ヶ月だけなんか？ 俺
フィット購入→DCTリコールで祭
ゴルフ購入→排ガス詐欺で祭
フォレスター購入→30年資格なし点検で祭
俺最強
次俺が買う車に注目 >>497
後部座席に荷物あり→鳴らない
後部座席に人が乗る→鳴らない
後部座席で人がシートベルトつける→鳴らない
後部座席で人がシートベルトつけてたのに走行中外す→鳴る
って感じなので、荷物を載せるだけならキャンセラーは不要だと思うよ。 >>503
リコール対象確定ならディーラーの担当に聞いた方が早いよ >>471
今から買う猛者も居るんだけど。
今から買う分は、どうなるの？ >>465
それポチります。
ありがとうございます >>503
6ヶ月はなんねぇよ。
法定点検は一年ごと。6ヶ月のは勝手にメンテとためにやってるだけだから法的には意味なし。
だからもう一回リコールのために点検実施が必要。項目も違うしな。 年明けて冬が終わった頃の12ヶ月点検まで待てとディーラーから連絡あった 先月終わりに車検だったんだけど、何か損してるんかな？ なんだよ
先週12ヶ月点検したけど、
それだとキャッシュバックないのかよー
少しだけ使い道考えたじゃないかよ >>504
次に車を購入する際には、こっそりと教えてください。 １年点検リコール出る前に予約してたけど今日ディーラーからリコールも一緒にやると電話あった。代車もタダで貸してくれるらしい。キャッシュバックの話は出なかった。点検で向こうから言わなきゃこっちから言おう。 5万キャッシュバック非対象者はどうせ500クオカードだよ >>503
6ヶ月点検とリコール検査を受けないでおいて
12ヶ月点検の時にリコール検査やって貰えば5万くれるんじゃね？ｗ 荷物にシートベルトかけてるのは俺だけ？
転倒防止にもなるし
荷物にかけなくても、バックルに入れておくだけでも良かない？ >>504
なんか出張行く先々でM8クラス地震に合う人いたよな
それに近い >>520
オレもかける。
しかも、ロックさせて、テンションかける時もある。 あと、
後部座席、三人乗る。そのうち一人か二人の人がシートベルトして走る。
しない人がいると鳴る。三人しなければ鳴らない。 >>522
2011/01/18(火) 17:53:50.82 ID:g3gC8jBR0
>>19
それ俺だ
大阪出張で阪神淡路、新潟出張で中越、石川県出張で能登半島と
被害の大きかった大地震三回を出張先で食らった
今年の三月中旬に岩手県に行くけど地震ないといいな >>469
見てきた
平成26年3月 ～ 平成29年10月
XT 17.4%
NA 82.6% 3月の一年点検で対応にしてくれたら5万だって。wktk リコールには腹立たないのに
タイミングでCB有無で差をつけられるのは腹立たしい sj5につく社外品でいいエンジンスターターはないのかな。
スペアキーを埋め込むのはセキュリティ上気持ち悪いし、コムテックのは不具合が多くてよくエンジンはかからなくなるらしい。
カーメイトのはリモコンがでかすぎて邪魔すぎるから勘弁。
あとはユピテルのだがもう何ヵ月も適合調査中でやる気なさげ。
毎朝車内が寒くて辛い。 >>533
寒い地方に住んでいるんだから諦めろ
嫌なら純正でエンスタのある車を買うしかないだろう リアのドアって剛性なさすぎじゃない？
開け閉めするとき鉄板が響いてる
俺だけ？ >>532
だよなぁ 状態は同じなのに発覚のタイミングで区別するのはいただけない 路面ノイズを拾ってビリビリいってるものが何なのか分かったわ。アイサイトのカバーだ。カバー押さえると音も消える While official details on the fifth-generation Forester remain secret, Subaru insiders have indicated it will break cover in the first half of 2018 before a local launch in the second half of the year.
だとさ。 >>538
俺も最近MFDあたりからビリビリ鳴る
ちょうど先週６ヶ月点検だったから相談したら、気温が下がるとプラスチック樹脂の部品がごくわずかに縮んでしまうとのこと
前車のトヨタでは、冬場もこんなことなかったけどな…まぁもともと内装には期待してないし 先程ディーラーから電話来て今度の12か月点検とリコールを同時にしてもらえると5万キャッシュバックされるからそれでも良いかとの確認
全く断る理由もないから二つ返事でおｋ
点検パックは未加入だがそこは関係ないみたい
ただ5万というのは確定したわけではないような口ぶりだったのでどうなるかはわからない
車検だと5万で12検だと半額くらいになる可能性もあるか 報道で5万て出てるやん
それDラーが半分ハネるつもりだろw >>533
スターターってまだそんな感じなのか。15年前に車買った時もそんな悩みが解消されんかったけど… あれ…スターターってまだそんなだっけ？と俺も思ったけど
ってカーメイトの奴はデカ過ぎる以外は問題ないってことか
昔付けようと思ったけど結局付けずじまいだったが今となっては無くてもいいや状態 >>545
D型出た頃にやってたSUVフェアのキャッシュバックのやり方だとハネられないよ。スバル本社から小切手送られてきてたから >>546
ディーラーから連絡来たわ
完成検査は期間点検と重複するところが多いから
次回の期間点検時に点検費用をキャッシュバックだってさ 5万以上かかった場合に5万のキャッシュバックってことかな？ 俺はスバルが国交省にリコール出した当日に電話来たけど職場のインプ乗りの先輩は昨日の時点で連絡来てないって言ってたな。販社の違いかな？ >>551
俺も連絡きたわ
１２ヶ月点検が来年後半なのでついでにやるらしい
キャッシュバックもその時とのこと ベンツ ボルボ スバルとでステアリングアシストのレベルは横並びかな？ 担当の営業は日産とは違うんですよ
スバルの車は大丈夫なんですよと
釈迦力になって説明してくれたが、
疲れきってた自分にはイマイチ違いが
わからなかったね。誰か教えて。 >>437
パンクしたときに、メカニックさんに相談してみるといいよ。
許容範囲があるから、一本だけでOKの場合もある。
私の場合は、この程度の磨耗なら全然大丈夫と言われました。 ディーラーは被害者だけど、顧客に連絡はしなきゃだめだよな。それが営業。 新潟スバルいまだ連絡無し
俺の担当だけかもしれないが >>565
各担当の顧客に連絡させるかどうかは支店長の指示の有無にもよるかもしれん。
気のきく営業マンなら「この度はご迷惑とご心配をおかけしております。対応がはっきり決まってから改めてご連絡します。」と一報入れるだろうが…というか、同じ営業職（業界は違う）の俺ならそうする すでに車検受けた人は対象外って言うけど、こちとら実費で検査受けてるんだがな >>533
バイパーあたりのセキュリティ買えよ
スターター昨日も付いてるし 東北地方ですが
対象なのになのに連絡してこないんだが
だめだめ営業だな 対策は発表されてるんだから車検なり点検の時に対応してくれたらそれでいい
分かってる事を連絡されても無駄だと思う俺はディーラーの良い客だと思う >>568
今までにスバル車を買ったことのある人間はみんなそう思っているさ 車検程度の検査でいいなんて、検査官自体のハードル低いじゃねーかよ >>551
先程、ディーラーに一年点検と一緒にできないか確認の電話してOKとのこと。しかし、営業からキャッシュバックのことは一言も無かったなぁ。 ＩＩＨＳで助手席側のスモールオーバーラップテストが始まった。
フォレスターの評価は上から３番目のMでした。
やっぱ水平方向の強みどうのではなく、テストがある特定の側にだけ補強していたってことです。 ヘッドライトをkoitoのハイパワーHIDに替えたけど、同じ4200Kでも若干黄みががかった色になった
光量はよく分からん >>575
IIHSで確認してきたけど同サイズのSUVだとまだ試験を受けていない車種がかなり多いね
同サイズのSUVだとRAV4の結果は見れるけど更に下のPoorだった
ともかく他の車種の評価結果が出揃わないと善し悪しが判断できないね 6ヶ月点検だったので営業と雑談してきた
対象台数が多いので点検の近いお客から連絡している
法定12ヶ月点検とリコール点検はほぼ同じ内容
12ヶ月点検時にリコール点検を併せて実施にすれば5万キャッシュバック
直近に6ヶ月点検が迫っていたとしても次回12ヶ月点検時にリコール点検を実施とすることも可能
最近12ヶ月点検受けていてもリコール点検実施済みとはならない スタッドレスに履き替えに行ってきた。
ついでにリコールの話が出て、２月の12か月点検でリコール対応すれば5万くらいのキャッシュバックとの事。
聞くともなしに聞いてた隣の客は11ヶ月後の12か月点検でキャッシュバックだって言われてた。 スバル純正のカーゴトレーマット買おうと思ってるんだけど、ISOFIXチャイルドシート着けてる人おる？なんか、ネットで買おうかと思ったらISOFIXチャイルドシートとの共着不可とか書いてあるんだが。 >>581
Maxi-cosiなら問題なし、シート背面の補助フックがカバーで使えなくなる
でも、この補助フック使うのは少ないよ
タカタのISOFIXジュニシートも使っているけど、こちらも問題なし 今日もリコールについての電話無かった
こっちからするしかないんだな >>582
コメントありがとう。
色々調べてたんだけど、やっぱり後ろの補助フックが使えなくなるからそういう表記してるってことだよね。
うちのも、Maxi-cosiではないけど、装着方式は椅子のところに差し込んで、サポートレッグ下ろす形という同じ形だから着けられるね。マジでありがとう！助かった！ 日本人てホントに甘いというか優しいよな
こんな事態でまだ謝罪の連絡すらないって、普通に考えたら大問題。
まぁ何が普通か分からないか
俺も日本人だしな
とにかく、お気楽というか平和ボケというか何とも言えない気分です >>583
俺にも５万円くれないのか？
と電話するのか？ >>585
謝罪と賠償は要求するもんじゃないだろ
それを積極的にやるのは半島人だ 風呂入ってる間に着信あった
明日くらいにまたかかってくるかな 五万キャッシュバック連絡来た！
完成検査なんてどーでもいいのに(笑)
お小遣いゲット！でも11ヶ月先... もう現在ではMopハーマンカードン装着車はフォレスターだけになったのか、
よっぽど不評だったのかな・・・
音はきっちり出るけど、全般的に操作しづらいんだよな。 >>594
アウトバック特別仕様車でハーマン復活するみたい。 >>585
2chやる環境があるなら
どんなリコールで緊急性があるのかないのか
判断できそうなもんだけどな
自分で調べる気もない日本の癌である団塊のやり方を
いまだに引きずってる
そういう合理性も生産性のない無駄なクレームに対処する為に
どれだけの労力を無駄にしてきたことか >>596
いや、さすがに自分が乗ってる車のリコール問題について、Dから連絡がくるまで全く情報収集してない人はいないでしょ
このスレで皆が不満なのは、営業は客からの信頼を最も重視すべき職種なのに、なんの連絡もよこさない対応がマズイって話でしょ
いくらメーカーと販売では経営資本が違うとはいえ、同じ看板背負ったグループなんだし、客より情報持ってるのは間違いない。仮に情報がおりてきてないなら、その状況を伝えて客の不安や心配の解消に努めるべきだろ 「無資格検査でしたけど、全く問題ありません」って言ったらそれはそれで会社としてやばいよｗ >>597
レクサスとか高級店にしときなよ
乗ってて不満が無いだけで俺は満足できてる
相手に変に謙られるの嫌いなの
あなたの気持ちわかってあげられなくてごめんなさい ＞＞597
あなたは今回のリコール内容を理解出来ないから騒いでるんだよね？ >>592
でも現金支給ではない気がするのよね
オイルとかフィルタとか現物支給だとやだな 今回のリコール問題で車自体の心配してる人っているのだろうか >>599
でも、それが事実だというのがまともな人の認識 営業からキャッシュバックの連絡きて、とりあえず嬉しいんだけど
話の筋がスッキリしない。
ディーラーの法定点検で一緒にリコール検査する場合、法定点検とリコール内容が重複するので
点検費用として５万円キャッシュバック？
モヤモヤ。。誰か解説して >>602
郵便為替で受け取り。
発送まで24ヶ月点検から1～2ヶ月。
今週車検だけど、受け取りは年明けかなー。 >>597
そんなまともな対応をスバルディーラーに期待してはいけません。 個別にリコール検査で来店されると、ディーラーが混雑して大変なので、
法定点検と一緒に検査してくれたら、協力費用として５万円支給しますという事だよね。
５万円は協力してくれた見返りという事だ。とハッキリ言ったらおかしくなるのかな？ リコール検査1回5万円
法定検査1回5万円
検査項目がほぼ同じだから
一度の検査で両方済ませてもらえると
スバルとしても5万円の作業工数が浮くので
お客様に還元します。 >>611
12ヶ月点検 支払いが1万5千円だからな。
車検時でも基本点検料は２万2千円ぐらい。 >>612
そうなんだ>>611の理屈は理解した上で
金額のあわなさにモヤモヤしてたのね
それ聞くとタイミングでCB有無別れるのも
納得いかなくなるね >>613
うん。残りの３万数千円にお詫びの意味を持たせると、車検済の人にはお詫び無いのか。という話しになるしな。
「リコール協力費用」ってことにしないと、話の筋が通らない。
でもそれをハッキリ言っちゃうと問題ある？ >>596
ごめん、俺ランクル乗りなんだわ
恥ずかしいからあんまカッカするなよ
>>597
あなたのような、まともな人がいて良かったです。 基本的に法定点検と一緒にリコール点検してね
って事かもしれないね
どうしても不安な人ですぐにリコール点検して欲しい人もいるだろうから
そこに配慮してそうは言えないのかなと思う >>615
今回の対応でなんら不満は無いな。むしろ想像より早めの連絡でびっくりした。
俺的には中途じゃなくて、情報と方針が整理されてから連絡してきて欲しいわ。
じゃないと混乱を招く。 >>607
今回のリコール点検費用は無償(スバル負担)。
法定の点検などは有償(ユーザー負担)で代金支払ってもらっているけどその点検に無償分が含まれているから差額(5万)を返金しますよってことじゃないかな。
だから法定点検と同時じゃないと別々に費用が発生するからキャッシュバックもなし。 >>616
モヤモヤに付き合ってくれて有難う。
自分が勉強不足で理解出来ないことなんだろう。。 >>606
自分の車が不正で無車検状態のまま公道走ることを恥じないタイプ？？ >>621
無資格検査対象車両を無車検状態と同等だと思ってるタイプ？？
それは少数派だと思うよ。
>>585
やたら謝罪要求を騒ぎ立てるどこかの国民じゃなくてよかった。
たまに少数派も居るけど、お気楽な日本人でよかった。 雪国で今年初めて結構積もって片道5キロの通勤でいつもの2倍以上の時間かかってXT燃費3.5キロまで下がった。いつもは8～9キロ。気温は−2℃。 去年はプレマシーで夏の燃費は同じくらいだったけど寒いと四駆ターボはやっぱ燃費厳しいのか。 水平対向はエンジン暖まるまで燃料濃い目に吹くから寒い季節はしんどいよ >>627
今回の件があったから来年の初夏頃まで駄目だろうな
フィットでリコール頻発しまくったホンダも「改善の目処が立つまで新車の発表は禁止」という行政指導を受けたし すでに出荷再開してるし新型への影響は無いでしょ。
製品そのものに問題があったホンダとは違って、無資格者によって検査が
行われた製品「も」あったという体制的な問題だけだし。 去年車検をディーラーで通したんですけど、それでもキャッシュバックの対象になりますか？ 来月車検なら5万、でも先月車検通した人はシラネって酷いよなｗ >>633
じゃーエクストレイル買っておけば良かったね
これから車検でもキャッシュバックはないからね
これなら不公平感もでないしバッチリだね A、B型は人柱って諺が有るみたいだけど
実際に何かトラブルありましたか？ >>635
？？？
何で日産車の話が出てくんのｗ? 確かに、既に自費で点検受けた人はスルーって対応に不公平感が凄いな。
スバルのリコール費用を自費で負担したということだからな。
もしスバルが既に自費で点検受けた人をスルーするなら、
次はスバルを買わないことで意思表示をするしかないよ。 >>636
1 買ってすぐにベルトがチョット鳴った→すぐに直してくれた
2 ドアが一気に開く→対策品に交換
3 ギシギシアンアン鳴る→仕方ないと言われた
4 エンジンが中々かからない事があった→ECUの書き換えとプラグ交換で無くなった
5 アクセル全開で黒煙→ECUの書き換えでマシになった
6 バッテリー上がり→A型関係なし、自分の不注意
7 フロントガラスにヒビ！→A型関係なし、飛び石
8 レンタカーに当てられる→A型関係なし、95：5で相手が悪い
と言う訳でA型だから大きなトラブルがあった訳ではないです。 先月半年点検をして、その際来春の12ヶ月点検の
費用は15,000円程度だと聞いていた
この時リコール検査を一緒にやると、15,000円支払っておいて後から5万円の郵便為替がもらえるってことなの？ やっちゃダメなことはダメだと思うけど次もスバル買う 何処もそうだと思うが、いわばA型Getはいち早く新型を弄れる楽しみはあるが
年々新機能やMop設定が増えていくという感覚・・・
都度値上げ要因になっているが装備の出し惜しみには、やはり残念感があるなぁ
トラブルは大体保証でまかなえるからキニシナイ 米国でフォレスターの販売が８月から３カ月連続で２ケタ減。
さすがにモデル末期は売れ行きが悪くなるな。 モデルサイクルが今回長くなっていつ出るか言わないのがな もう少し待てば新モデル、ついでにインプとXVで新プラットフォームの評判も上々となれば多くの人は待つだろうね
余程安売りするか新モデルにターボがないとか情報が出てくれば動きがあるかもしれないけど おい○島スバル、まだなんの連絡もよこさないが、リコール対応の件どうなってるんや？
再来週6ヶ月点検やぞ！ 検査リコールで会社自体が謝罪モードのままだし、リコール対応でスバルもディーラーもパニクってるし、
5万円なんちゃらで客は殺気立っているし、何か新しいことをお披露目しても今は叩かれるリスクがあるし、
そもそもシートベルトリコールもぜーんぜん対応出来てないし、
そういえばスバルのCM自粛っていったいいつまでなんだ日産なんていけしゃーしゃーとバンバン流しているのに。
こんな状況なので年内は無理です。少なくとも国内は。
米国ではお披露目時期についてローカルな噂でも流れたんじゃねーのかな。 スバルからリコールの連絡がこないのは、販売など他の業務で忙しい証拠。
いいことじゃないか。
スバルの喜びを自分の喜びとして受け入れられない奴はスバリストじゃないわ。 >>636
>>640にもあるけどここまで何度もリプログラムを
したのはこれが初めてだったな。11月31日とか。 XT乗りです。毎日通勤に気に入っていて、次期型が熟成された頃に乗り換えようと考えてます。
先日、妻が車を乗り換えたいとレクサスNX300（ガソリン、エンジンは2lターボ)試乗してきたけど、燃費が悪い言われてるスバルよりも燃費悪いし、馬力も低くてびっくり。単純に性能差が値段の差とは言わないけど、高級車として売るならもう少し頑張ってほしい。
自分のXTのコスパの良さに改めて感動しました。 ５万円で一喜一憂してる人が多くてワロタ
俺は「点検まで普通に乗ってていいのかな？」って方が気になるが >>656
無資格検査なんてどうでもいいわ。
5万円は素直に嬉しい。ありがとう。 ちょっと車業界のこと勉強してわかるんなら、
最終検査がずさんでも今乗ってて違和感なければ大丈夫と思えるやろ。
生産の各工程で不具合はあぶりだしてることを知ってれば、そこまで心配せんでもいい。
いつも通りに乗っとけ。
そして何か違和感を感じたらDに連絡しろ。
本来車はユーザー自身が日常点検して管理するものなんやから。
車のことを最低限知ってからギャーギャー言え >>658
無知ついでに教えて欲しいんだけど、気にしてるのは検査の不備じゃなくて
乗り続けて法的に問題ないのか？って事のほうなんだよね、詳しく教えてよえらい人 >>660
法的に問題あったら流石にこういう対応せんやろ？ >>660
どのみちユーザーの責任を問われる話じゃないんだから気にするだけ無駄 いいよなー、5万あったら色々といじれるしー。A型の俺はがっかりだわ(笑) >>660
リコールの方法は国交省に届け出てあるわけで
その中に検査を受けるまでの間も乗り続けられることは
当然含まれているわけで何の問題も無い。 道路車両運送法に基づいて社内基準の認定資格持った人に最終検査させてねってだけで国家資格でもなんでもない。無資格だったがその資格自体の基準もあやふやで検査項目も誰でも出来るようなこと。
今回問題になったのは国内用だけで輸出用は問題になってない。なぜなら海外ではそんな規則はないから。資格を与えてなかった会社が悪いだけで品質自体はなんの問題もないだろう。 俺、5万円もらったらSTIのﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ付けるんだ >>600
分かるわ。当たり前の対応がされると言うだけでストレスがないし、毎日の生活に車による悪影響がないのはいい。 >>660
他の人も言ってるけど、法的にアウトならメーカーの対応が違ってくる。
そもそも車の構造や使用に関する法律ってのが保安基準ってやつで。
ヘッドライトの定義とか、足回りの部品の定義とか、いろいろ定められてる。
その保安基準に照らし合わせて基準内であるかってのを、今回の検査工程であるわけ。
あと車検も同様。
なので法的に大丈夫なのか？という点では、例えばヘッドライトが点かなくなったという症状が発生した場合、
それは保安基準に適合しない状態(道路交通法にも引っかかるかも)だから、違反で整備命令とか最悪いわれる。
保安基準を暗記しろなんてまず無理だけど、自動車学校で習った日常点検をして、各ライトが点いているとか、
ブレーキペダルは奥まで踏み込めないとか、いろいろ意識することは必要。
毎回点検とかはさすがに手間だろうから、そういったところを意識して運転すればいいよ。
今回の件について俺的には、車は大丈夫だけど、自分が好きで買ったメーカーが違反とはいえ違反をしたことに、少々がっかりした。
でもこの件で大嫌いになった人はほとんどいないと思うし、そのファン達(俺含む)をこれからも大事にしたってと思う。 必死に擁護してるのはスバリストなのか中の人なのか、、、 >>670
たぶんね
だって普通、メーカーがリコール問題を起こしてるのに販売側が他人事のように開き直ってるなんて異常だよ。
関連会社の不祥事は連帯責任だろ。
しかも客に詫びの一報も入れず、わざわざ客のほうから状況を問い合わせないとならないなんて、殿様営業も甚だしい
これを「気になるなら自分から連絡すればいい」とか「販売が忙しいのは喜ばしい」とか、どんだけお人好しなの？本気でそう思ってるの？冗談だよね？
やっぱスバルの中の人としか思えない >>671
クレーマー体質の人かな。
普通はリコールのたびにディーラーから詫びの一方が入るの？？
TOYOTA,HONDAでも経験ないな。 >>671
あなたがどういう状況に置かれているのかが見えないのだが。。
まずそこを詳しく書いて リコール等情報対象車両検索やったら出てこなかった
安心して良いんだな？ 結局、スバルから５万円もらって、５万円のオプションをスバルで買いそうだ。
そんな人多いかな？ディーラーは、忙しいけどやけ太り？苦笑 >>671
知らないかもしれないから教えるね
リコールの場合普通は封筒でくるんですよ
販売店から電話なんて来たこと無いですよ
トヨタでも日産でもね そんないい客いたらオプション買って貰えてスバルから工賃貰えてディーラーはウハウハだな
忙しさと信用失墜で販売台数減とでドッコイドッコイか >>672
前車はトヨタだったが、タカタのリコールの時、お詫びと状況説明と今後の対応について連絡があったよ
その際俺が「トヨタさんもとばっちりで大変ですよね」と気遣ったら、「トヨタ全体の責任ですし、お客様にご迷惑をおかけしたことに変わりはないです。」と返ってきた
その営業マンは値引きの裁量も大きく、日頃からサービスや対応も素晴らしく、自分にとって車の営業という仕事の基準になったかな >>677
知ってますよw
メーカーからの封筒は単なる通知
それとは別に、担当者として迷惑や心配をかけた客への配慮を示すべきだと言ってる
普通に考えて、「この度の一件はメーカーの責任なので、販売店は無関係なんですよ」のスタンスが許されるわけないだろ？ >>680
そういう連絡がある事はまず無いですよって話しですが
その前車の営業の個人の資質の問題じゃないかな
いままで色んなメーカーのリコールあったけど営業から電話なんて来たことないですよ >>665
>なぜなら海外ではそんな規則はないから。
検査規則は当然あるぞｗ
ただし海外向けの検査は現地で行うから、工場ではやらないってだけだ。 >>681
おっしゃる通り、営業マン個人の資質です
あるいは、そのような社員に育成・指導できていない会社側の問題かもしれんが 普通は封筒が来てから連絡してディーラーに予約入れて対処
たまたま営業と会う機会があれば封筒来たら言って下さいねくらいだよ
面倒な客もいるもんだな >>684
トヨタで何回もリコール受けたがそんな事は無かったので会社でマニュアルにはなってないのは確実 例えばリコール出たのが月末だとして、サービスの売り上げがあと少しって時に、
リコール対象車に呼び込みして来てもらうってのもあるよ。
侘びの電話入れるのも、誠意って意味では無いよりあった方が良いとは思うけど、
そこは個人的な意見に分かれそうだよな。
俺的にはどっちでもいいけど、どうせ封筒は絶対届くんだし、抜けは発生しないよ。 >>680
販売店は販売店だろ
メーカーにだって色んな部署があるし今回は工場での過失
メーカーに居る殆どの人間にだって関係ない事
責任が何処にあるかと聞からたら役職に就いてる人か社長だろ >>688
人に謝られることで快感を得る詫び乞食さんには何言ってもダメよ 正直、バイク屋並みの接客で充分
というのは少数派か。 コンビニにいる中国人程度の対応で十分です。
CVTがどうも気に食わないので、もう買いませんが。 まあゴルァ電かけて来た客から対応するのは間違いないだろうなw xt乗りだけど 朝のエンジン始動して回転数落ちてから走らせるんですが
油温が８０度にならないと、スピード乗って トップギヤでも回転数高めですね
これじゃ冬場は燃費わるくなるわな 販売店から謝罪うんぬんいってるのがいるが
今回のリコール一体一販売店で何台抱え込むんだろうな
俺一人だけじゃないんだし、そんなの全員に電話掛けてたらとんでもなく時間かかるだろうし、
それでも配慮してくれっていうクレーマー的な考えは俺はおきない。
こんだけ大々的にニュースになったんだ 自分で調べて自分で対応
リコールの対応についてディーラーに掛けたら平謝りされたよ。
これで十分ですよ。 これから都内でe型の新車を買おうと思ってるんですけど、ディーラー間でも値引額の差ってあるものなんでしょうか？ そもそもトヨタと比べてどーすんの？
だったら未来永劫トヨタ買っとけよ 今時、交渉次第で１０数万も金額が変わる買い物ってのも車くらいのもんだな。 ネットショッピングの流行る理由は「便利だから」だと思われてるけど
「面倒な商談がないから平等」っていう信頼感もあるなｗ >>704
同業他社と比較しやすいからすぐに底値が分かるのよね
車も可能ならネットで買いたかった >>692
おっちゃんはCVTなんかに
何を求めてるの？何を期待してるの？ アセント投入とフォレスターFMC順番逆だろ
まずは古くなった車に手当てをしてから新カテゴリーに投入するべきだろ 今日、リコールの案内の封筒きたぞ
おわびと、リコール作業の内容と時間(ここまでは報道内容通り)
問い合わせ先と担当販社の店舗と連絡先一覧だな。
五万云々はどこにも書いてない >>711
ディーラーにとって大事だと考える客にしか来ないのだよ
自分のこれまでの振る舞いを省みるべき >>679
今回のスバルディーラーの対応といっしょだけど? 今日、普通に車検の案内と決算フェアの案内とやらが封筒で来てた。リコールの件、一切なし。
別に謝って欲しいとも思ってないし車の心配もしてないけど、せめて一報くらいくれたら印象全然違うのになぁ >>715
そりゃリコールはメーカーからだからなw ねぇ、なんでしつこくリコールがリコールがって食い下がってんの？
フォレスター固有の問題ならまだしも、実用上不都合の無い「制度の不備」だろ
もう別スレ立ててやれよ >>715
リコール対象じゃないからだろ? 当たり前 もう反応が真っ二つに分かれてんなww
連絡よこせ派
気にしない派
俺が思うにこう考えよう
自分の子供の自転車で検査に不備があった(形式的だから問題無いだろはダメ)とする
高齢の両親の電動ベッドでも建て替えた家でもいいよ
まぁ当然、具合が悪くなる可能性はある
気にしない派は、何の連絡もなくていいのか？
自分の車だから、お気に入りだから、いや大丈夫だと言い聞かせていないか？気にしないでいるのがいいだろ、何て押し殺していないか？
そんな風にしか感じない
神経質でも何でもないよ
初心に戻ってくれ >>499
俺もD型だけど後部座席に人が乗ってシートベルトしなくても警告音鳴らないよ。
レヴォーグA型は鳴るね。 >>719
連絡よこせ派 = リコール対象じゃない人の事だよね？
車検で検査されてるから大丈夫。
小魚でごめん 新型を短周期でガンガン乗り換える人種にとっては、リコールなんて日常茶飯事。
エンジンが突然死する不具合とか、クルマが火だるまになる不具合とか、もっとあぶないリコールを経験してきているので、無資格検査？ほーん。って感じ。 >>719
そんなもんはリコールの内容によるだろ
今回の件に関しては、具合が悪くなる可能性が全く考えられないから、どうでもいいと思ってるだけ
なんで極論でしか考えられないんだよ、まさにクレーマーの典型だな
まあ心配するのは個人の勝手ですから、自分から電話して聞けばいいじゃないですかね
ただ、他人を揺動するのはやめて下さい 反応の差は安全を重視してる人か安心を重視してるかの差だろう
概ね後者の方は頭が悪い D型来年11月車検だが、その時にキャッシュバックすると寺からアナウンス来た(^^)
けど1年先か…(´･ω･`) メーカーから送られてくるのを知ってるからな
ディーラーは送られて来て初めて対応出来る
まぁ大きい会社の社長とか社用車で大量購入するような所には営業から連絡するんじゃないかな >>719
リコールになったときにディーラーからの情報や連絡を欲しがる人は自分で調べられない情弱。
そういう人が連絡よこせ派になるのはある程度しょうがない。
でもこのスレにはそんな人はいないから、このスレにいる連絡よこせ派は>>690な人。 連絡するしない論争、そろそろお開きにしませんかね
車にも個性があるように、乗り手の考え方も千差万別
頭ごなしに否定するのではなく、そんな意見もあるな～で、よしとしましょう
しかし最近急に寒くなりましたね…今朝はMFDに表示されてる気温が初めてマイナスになりましたよ >>704
これ買うときに思ったな～。
そもそもディーラーに行って商談が面倒くさいしな。
ディーラーは試乗と整備だけで購入はamazon等で買えるようにすればかなり安くなるのでは。 内輪揉めはよそうぜ。
フォレスターに対する愛の形が違うんだろうよ。。 >>733
先週末点検行ったとき、担当の営業さんが新型は2列と3列展開になると言ってたな メーカー、ディーラー、フォレスターの悪い書き込みは禁止にしようよ どんな仕事だろうとエンドユーザーは消費者
お前らの顧客を思う素晴らしい仕事っぷりが見えるレスばっかだな スバルはアフターサービスは全メーカーで一番悪いよ。
スバリスト続けるのも楽じゃないわ。
だからこそ誇りがある。
自分のリコール後回しでも、それがスバルの利益になるなら喜んで待つよ。
なぜそのくらいのことがお前らにはできないんだ？ 選んだのは自己責任。
「文句言うなら乗るな、乗ったら文句いうな」
これを守れよ。 リコール点検って面倒だな
スタッドレスから履き替える時期についでに
やって貰えばいいやくらいに思えてきた
それか、
来年の車検まで引っ張ってみるのがいいかも？？？ D型XT乗りだが、ESC良く出来てるよなぁ。
高速で追い越しのために車線変更する際にS#にして、ハンドルを少し切ってアクセルベタ踏みにすると、
リアがグッと下がったまま横にブレイクしそうになるけれど、ESCのおかげで、すぐ持ち直す。
何度か経験したけれど、毎度素晴らしいと感心するわ!
フォレのブレーキって効きが悪くない?今のパッドが減ったら社外品を入れようと思う。 新型に求めたいものってなにがある？
アイサイトの機能向上しか思いつかない >>743
メンテパック入ってる？
入ってるなら12ヶ月点検or車検の時に一緒にリコール点検すれば5万円もらえるよ
リコール点検だけで入庫すると5万円は無し
法定点検とリコールを同時にすることでディーラーは工数低減、ユーザーはキャッシュバックとどちらにもメリットが出る リコールの案内が届くまで待てよってだけの事だろうに
俺にいち早く連絡をよこせ！ってクレーマー体質なのかな
トヨタですら案内待ちだぞ普通 >>745
ラゲッジのフルフラットとボックステッシュを収めるところがあればD型乗りだけど買い換えても良いと思ってる >>719
えらい熱く語ってるけどさ、連絡なしってどういうことかな？
しっかりと侘びの文章が書かれた封筒が届くでしょ？
君は対象外なのに連絡ないのは当たり前だろｗ そういや、大切なお客様へ とか書いてある封書来てたな
まあDもバタバタしてんだろうから連絡遅れるくらい大目に見てやれよｗ >>744
E型のXTのフロントローターが
17インチになった理由がそうなんか？
直ぐに飛び付かず待ってみるもんなんだな？ >>752
XTのフロントブレーキはA型から17やで >>746
メンテパックの有無は関係ないみたいだが 連絡よこせ君がようやく静かになってよかったわ～。
おもったより根性なくてよかった。
>>748
>>749
アームレスト内にボックスティッシュ収められれば良いんだけどね
あと、ドアポケットがイマイチ有効活用できないな。 >>745
変わりすぎない事を望むな。特にボディサイズと価格。 営業職として、これだけ世間に騒がれた事象なのに連絡もよこさないなんてありえないな。現実的に安全が担保できるかは関係ないね。5万円の取り扱いも公式情報はどこにものってないし。ニュースやここの情報で詳細の扱いを知るのみ。 >>758
EVなんてマンション住まいで駐車場が自由にならない俺には無理。 >>745
・visivと同じエクステリア(スライドドア含む)
・選択式の3列シート&センターウォークスルー
・10秒毎にステアを切らなくていい車線中央維持
・ドライバー危篤時の路肩自動停車機能
・逆光に強いアイサイト用カメラ
・オートビークルホールド
・35km/h以上での対歩行者衝突回避
・ルーフ上のテント(オプション)
・マイルドハイブリッド
・軽量化
・ハッチ上部のラゲッジランプ
・インプXVのようなナビ取付スペースに干渉するリーンフォースメント廃止 中国仕様の改良新型に最新アイサイト搭載されるみたいですね 国産SUV最速の座は譲って欲しくないな
ハイブリッドでもダウンサイジングでもいいから0-100 6.5秒はキープしてほしい 三菱もオレンジアクセントだしてるけど、売れるのかな。走ってるとこみたことない アセントの２列仕様が新型フォレスターな感じしますね！ >>772
有難う。見る限り最新では無さそうだね。。
中央維持もないし 今週発売のマガジンＸによるとアイサイト自社開発中止だって？ >>763
お前のマンションにはエレベータがないのか
それは大変だな >>610
俺E型
これでDと手を打ったわ
法定点検10ヶ月後だけどなｗ >>744
↑何気にこいつヤバくない？
こんな運転してる奴が雪道でスバルのAWD最強ーとか言って事故るんだよな。
頼むから他人に迷惑かけんなよ。 自分も他業界の営業職だが、こういう状況なら
「お騒がせしてすんません、また後日案内あると思いますので」
と電話かメール一本送る。
300万の買い物客、5年は付き合う客ならそれくらいする。
しかし過去に他のメーカーでリコール経験したときも、わざわざ
一報があった記憶ない。
トヨタ車乗り継いでる両親も同様のイメージらしい。
つまり自動車ディーラーにとってリコールは、その程度の認識なんだろ。
車やメーカーの力で商売してる営業職ばかりなんだろうから、
配慮とかい気遣いは期待しちゃダメよ。 >>781
長文に感服しました。今回も素晴らしい内容でしたね。
次回作は短くなりそう。 >>745
アイサイトを軸に正常進化してくれればいい。
アダプティブドライビングビームは是非引き継いで貰いたい。 >>786
あんたの住んでる同じ都内あるいは県内に別の販社なんて無いだろ。 わしは知り合いの自動車工場に面倒を見てもらうことにした。 >>758
候補はアウトバック、フォレスター、インプレッサってほとんど何も決まってないのと同じに聞こえる。 俺も普段ならリコールの連絡が有ろうが無かろうが気にしないんだが、今月上旬に用事があってディーラーに
行ったときに担当営業とリコールの話題になって、その時はメーカーからの情報がまだ入ってないんで詳細に
ついては分からないんで、メーカーから情報が入ったり、進展があったら直ぐに連絡しますって言っといて全く
連絡ないのにはモヤモヤするな。 「営業としてありえない」なんて話はここの住人にじゃなくて
ディーラーに電話して営業に言えば良いのにね、なんて思われるか知らんけどｗ >>781
クルマに欠陥あるわけじゃないからな
リコール届けとはいえ、中身は再点検 フォレスター乗りって毎日毎日リコール話でよほど暇なんだな
エクシーガスレなんかリコールの件は殆ど話題にもなっていないぞ エクシーガよりフォレスタ―の方が売れてるからな
しょうがないよ >>785
アダプティブドライビングビームには
非常に興味あるのですが実際の動作に
何か不具合は有りますか？
例えば対向車に眩しいからって
パッシングされたり先行車の人が怒って
降りてきたらとか。 スバルから封書きた
噂のメーカーからのリコールお知らせかと思ったら
ディーラーからお詫び文の同梱などなく
ただただスタッドレスフェアのお知らせだった
高すぎてディーラーで冬タイヤなんか買えねーよ！ >>745
皆さん書いてる他に電源。
近いうちに電気自動車を作らないといけないわけだし、暖かい飲み物が作れるようになるといいいな。自販機もない山奥行くから。 スバルのダウンサイジングターボは2019年からなのか
じゃあ来年フォレスターのFMCはSGPとTA載るぐらいかな >>794
たまたま、フォレスターのスレッドに連絡よこせ君が一人居ただけの話。
>>796
無いね～ 車乗り換えて自動追従とかよりADB（アダプティブドライビングビーム）に一番感動したな。
きれいに対向車と先行者のガラス部分を避けて照らしてくれるよ。
ハンドル切ったらそちら側を照らしてくれるのも感動。
ただADBモードではなく間違えてノーマルハイビーム状態で走ったことがあったので、いまはちょくちょくADBマークを確認しながら走ってる。
ADBモードのときは青点灯じゃなくて緑点灯等にしてくれると分かりやすいんだけどね >>800
その判断をカメラだけでやってるんですよね？
凄いやんスバル。
まだ先だけど納車が楽しみです。 >>789
いえてる。
社長クラスに将来の方向性見えてない感じがしなくもない。
電話一本お知らせハガキ一枚さえこないリコール対応といい、
5年後の車もスバルになるか怪しいな。
大半の人はネットでしらみ潰しで
自分の車のリコール話を調べんのだろし、
テレビ新聞で騒がれた以上は対応するのが
危機管理の基本だと思う。
今後仮に深刻な話があったときに対応できない
って言ってるようなもんだろ。
今回のリコール内容は心配してないけど
5万の話もいい加減だし、知らない人には
適当に済ますってスバルらしさを感じない。 >>779
テメエごときカスが勝手にイメージを作んな! >>800
真夜中にクソど田舎の自称「高速道路」を走るときなんかむっちゃ便利だよね
ただ、常時ハイビーム位置だとウインカー出すのが自分には遠い
それも含めて、AUTO機能が増えて左右ともコンビネーションスイッチはインターフェイスの見直しが必要な時期だと思う
操作体系も表示も
>>801
けっこうスゴいよ >>796
買って半年で不具合や、前走車・対向車とのトラブルは皆無ですが
自分で操作するよりは、どうしてもシェードが動くのが遅い（対向車がほぼ正面に来てから）なので
私は結局マニュアルで操作するようになりました
対向車に少し（短時間ですが）眩しい思いをさせるのが気にならない人には便利な機能かと思います >>806
特に遅いと思ったことないけどな～。
フォレ２台でADBすれ違い実験を色んな道路状況でしてみれば分かるんだけどな。
きっとそのへんは、メーカーがやってるでしょ。 >>797
それがスバルなのだよザマァw
5年乗って5万キロ走ったら新車XT400万
下取り幾らだと思ふ？
80万円(爆) >>807
あくまで自分基準です。「自分ならカーブから相手が出てくる前にライト下げるのに」とか
「真正面には来てないけど緩いカーブの先の車、もう眩しいはずだよなあ」といったふうに
自分と違うタイミングにストレスを感じるので使うの止めました。
自分が神経質なだけで、実用には問題のない範囲だと思いますしケチを付けたいわけじゃないです。 リセール悪すぎませんかねぇ
喫煙者とか？
乗り出し400万円、5年五万キロ
他の同額車種で1番リセール良いのって何があるの？ 下取り額なんて当てにならないから買取屋でみてもらえば？ >>808
どんだけボロボロにしたんだよw
XTは輸出需要があるからトヨタ車並みに値段つくんだけどね 安全に関する試験に不正が行われたわけで、
安全に支障がないと言い切れる理由はない。 >>815
試験じゃなく検査な
試験と検査じゃ大きな差があるぞ ディーラーの対応とかで車を決めたりしないよ
車を気に入るかどうかで決める
但し三菱、お前だけはダメだ
メーカーもディーラーも嘘で塗り固められてた >>806
>対向車に少し（短時間ですが）眩しい思いをさせるのが気にならない人には便利な機能かと思います
実生活では別のところで他人を不快にさせ続けてそうな表現だな アイサイトの速度変えるところ長押しすれば一キロずつ変えれるんだな！！！
買って一年以上経って初めて知りました >>744
＞D型XT乗りだが、ESC良く出来てるよなぁ。
＞高速で追い越しのために車線変更する際にS#にして、ハンドルを少し切ってアクセルベタ踏みにすると、
＞リアがグッと下がったまま横にブレイクしそうになるけれど、ESCのおかげで、すぐ持ち直す。
＞何度か経験したけれど、毎度素晴らしいと感心するわ!
＞
＞フォレのブレーキって効きが悪くない?今のパッドが減ったら社外品を入れようと思う。 >>808
事故車なの? MT?
そのスペックだと中古の販売価格が 180万～200万だから
普通は110万～180万ぐらいで売れる。 >>810
俺もそのパターンだな
カーブ入り口で対向車のライト先端が見えたらロービームに切り替える
ただ、高速道路ではADBに頼りきっている ウルトラグラスコーティングNE'Xを施工した人いれば状態を教えて欲しい。
自分は９ヶ月経過で、いまのとこ購入時と変わらず良好。
洗車は月１洗車機のシャンプーコース後に、付属のコンディショナーを５プッシュ吹きかけた布で拭き取りしてる。 営業ってもただの販売員だしな
コンビニ店員と変わらないだろ >>823
購入時に施工して14ヶ月経過。
青空駐車で、ちょうどメンテナンスの液もなくなったところ。
状態に不満はないけど、
12ヶ月点検で再施工を売り込んでこない営業に
あぁ、スバルだなぁとしみじみ。 >>823
施工して３か月
カーシャンプーで洗車して終わり
付属のクリーナーコンディショナー一度も使ってない >>823
洗車機で泥や塩カル落とすだけ
拭き上げはしない
拭くと小傷が広がるだけ
年１回ディーラーで鉄粉除去メンテナンスでOK >>806
806の感覚では眩しく感じさせている気がするみたいだけど本当に相手が眩しさを感じているかが重要だと思う。
シェードの動きが遅れてなくて相手の車に光が照射されていないなら相手は眩しさは感じていないと思うんだけど。対向車に周囲を照らされただけで眩しいならロービームでも眩しく感じちゃうんじゃないの？ >>826
本物のガラスコーティングよりも
高性能じゃないですか。 >>825
とりあえず、中国人ではないと思う。
今のところ >>823
施工してもらったけど、クリーニング液は黒い樹脂部分に使っても大丈夫かい？
白ボケが怖い >>745
他の人と違うところとして、CX-5試乗して
・後席可倒式肘置きのところにUSBポート
・後席エアコン送風口
・後席4:2:4分割可倒
と後席ばかりだけど細かい部分がいいと思ったな
結局フォレ買って当分乗り換え(られ)ないから次次次モデルくらいにはこういうところも是非お願いしたい >>835
でも乗っててツマラナイ
コレがマツダの試乗で感じた事 >>836
運転を楽しみたければMT買えよ
購入者少ないとなくなっちまうぞ 嫁がAT限定だからMTは買えなかったよ。XTにMTなんてあれば欲しいけど。 後席エアコンなんてエクストレイルでもあるのになぁ
424分割はマジで羨ましい
あとフォレスターはフラットにならない
リアゲートがバンパーむき出しで座るのに躊躇する
遊び道具としての意識がなさ過ぎる！ マニュアルも面白いと思うけど常にじゃなくていい。ターボの余力と快適さも捨てがたい。
比べるとやっぱり買うのはターボになっちゃうかな。 >>835
後席424分割は欲しいかもしれないけど他は必須ではないな
後席エアコン送風口付きのレガシィに乗っていたこともあるけどそれほど使える装備とは感じなかった
むしろフォレの後席シートヒーターの方がはるかに使える装備に感じたな >>836
性能うんぬんじゃなくて細かい配慮というか痒いところに手が届くような装備がいいなと思っただけだよ
>>841
まあ個人的な価値観だからね
後席エアコンはどちらかといえば夏場の方が必要
後席の方が乗ってて実際に暑いし、エアコンガンガンかけてるのに後ろの人が窓開けたがるのはやはり暑いんだろうと思う
シートヒーターは最高だよね！ >>796
購入して1年。
不具合じゃないけど、田舎道の防犯灯に反応してロービームになることがたまにある。
ド田舎の一本道でADB+ACCで追従すると、煽っているわけじゃないのに、道を譲られることがある。
真後ろだけカットして路肩方向と対向車線を照らすものだから、前走者は圧迫感を感じるようだ。
パッシングされたことは一度もない。
カーテンを開けるようなビーム動作は感動的ですらある。 部屋暖かくして食べるアイスうめえｗ
ライザップを横目に見ながら
もう4つ目だｗ 今日やっとシートヒーターのスイッチ入れた事を書いとくの忘れた・・・ エンジンスタータ+シートヒータが最強コンビ。
これ以上望むものはない。
...嘘ついた。フォレの価格はこれ以上上げないでね。 >>842
ちゃんと風量が出ればそれでもいいのかもね
自分の乗っていた4代目レガシィでは後席側は思っていたより風量が出なくて結局窓を開ける人が多かったよ >>848
は車内がある程度冷えるまでの話ね
冷えてしまえば窓を閉めても問題ない >>719
俺はすでに1年点検を今年受けてるから気にしていない。 さぁ、いよいよフォレスターが本領発揮できるシーズンですな
見た目重視でルーフレール付けたけど、これからは雪降ろしが大変そうだw WRX STI 欧州向け生産終了だってさ。
排ガス規制対応が困難だからとのこと。
ハイパワーターボに乗れる時代は終わりつつあるねぇ。 >>826
コンディショナー切れたらどうする予定？
純正品もスリーボンド 6659Lも高いよね。 そう言えば連絡よこせ君がずいぶん静かになったな。よかった。 >>854
静かになって良かったなら放っとけばいいのに
なんでいちいち煽るようなことを言うのかね（呆 >>856
すまん。一生懸命な人だったけど、もう語る事も無くなったんだろうなと思ってさ。
やり場のない気持ちをすこしでも発散できたならよかったよね。 今まで、ディーラーからの電話を散々と無視し続けたおれには、当然、連絡は無い。 きっと連絡きて、スバル愛(という名のクレーム)を思う存分喚き散らしたのであろう。
スッキリして、今ごろ散歩にでも行ってるんだと思う。 連絡なんか要らない君だけど連絡きたぜ
知ってることしか言わないし平謝りだしあまり良い気分にはならないけどとりあえず言葉だけは労ってやったった 慣らし運転終了後のオイル交換って目安が1000㎞ってなってるけど、皆さんどれくらいの走行でしましたかー？ >>862
NAですが、初回は5,000kmでやりました。次に10,000km
以降は（NAなので３万km毎でも十分だと思ってますが・・）１万km経過毎にやる予定。
ターボ車だったら、初回は1,000km時でやると思います。 多くの人はスバルにまともなアフターサービス期待しても無駄だと気付いて
次は他のメーカーにしようと心に誓っただろうよ。 確かにアフターサービスはまともじゃない
こんなどうでも良いリコールで
5万円もキャッシュバックするなんて リコール案内来ないなぁって思ってたら実家に届いてた
法点12月だから早速予約してきた！
ちな名古屋スバル 12ヶ月点検の実施率って4割ぐらいらしいけど、キャッシュバックあるから
今度はリコール絡めて12ヶ月点検受ける人が増えるだろうね。
ディーラーとしては有り難い話だろう。 点検パック入ってるから点検は受けるけどな。12ヶ月点検受けない奴ってどんだけ金無いんだ？ Sリミ検討中です。
DOPで彩速ナビか楽ナビで迷っているんですが、
楽ナビのDSRCが三菱製で音が耳障りとの評価が多いです（ETC通過時等）。
彩速ナビのDSRCはパナ製で問題ないようですが、
DOPでカロか三菱のナビをつけた方、どうでしょうか？ 製品の不都合ではないから、リコール対応はチャンスなんだけどな。ピンチではなくチャンス。販売には頑張って欲しいね。 >>869
そこを掘り下げても価値観のすれ違いのつまらない展開になる。
興味がない人にとっては、1万5千円と時間を捨てるようなものだからな。
俺は12ヶ月点検なんて過剰な品質追求だという価値観をもちつつ、最近はなんとなく受けてる。 >>870
楽ナビ選んだけど、ETC音は我慢出来ない程じゃないけどうるさい。
楽ナビにオービスライブ（2千円ぐらい？）というのを入れたけど、これは我慢できないぐらいうるさくてしつこかったので消した。
楽ナビは、すれ違えない細い道を案内する事があるが、案内音声は分かりやすい。
いまなら彩速選ぶと思う。 >>874
音量調整はできない。消音にしたら意味がない。
同乗者に何？何？何の音？って聞かれるのが面倒。 オプション付けて330万のところを不祥事セールの今ならなんと280万円！みたいになってないかな >>851
雪が積もるのは1年でも3ヶ月だから
我慢しようと思って俺も着けたよ。
チビだから辛いのは重々承知。
迷ったけど、どうせ後悔するなら
着けて後悔してやろうかと。 >>844
俺んとこド田舎だから1キロ以上の
直線道路が有るんだけども、
4～5百メートル先に対向車がきたら
どうなるのか？とかすげぇ気になる。
はよ納車にならんかのぅ。 >>870
俺はカロッツェリア着けた。
ETCは三菱になるけど初ETCだし
煩いって知ってたら他のナビを
選んでたかも試練orz >>870
本当にSリミで良いのかどうか
もう一晩よく寝て考えよう。 ガワがXTで中身NAサイレンサー１本
Sリミ買う奴ってルイヴィトンの偽物を
偽物と知って普通にドヤ顔で使いそう >>882
まー、見栄でSリミにしてドヤ顔の奴もいるだろうが、単純に金ないけど押しが強いターボ顔が欲しいだけじゃね？
NAに塩ビ管で二本出しにしてた奴いたなーwwwww コーティングでクリーナー使うとコーティングが取れるから
仕上げにコンディショナー使うで理解していいのですか？ 見栄でとか言ってんのは自分がそういう思考なだけ
ターボ要らんけど装備欲しいからSリミって場合もあるしな チェーンか布チェーン買いたいんだけどお勧めないですか？ ゆき チェーンか布チェーン買いたいんだけどお勧めないですか？ 雪は年に1度ふる程度。出先で急に降り積もって困った経験あり 純正エンジンスターターがスイッチ押しても反応しなくなってしまったのですが、同じような現象が起こった方いますか？
ディーラー行きたいけどリコールの件の連絡来てないから行きづらいなあ・・・ >>878
路肩と正面には配光しつつ、対向車に当たりそうな方向だけカットするよ。
対向車がいなくなったら、ロールカーテンを開けるようにハイビームになる。
ステレオカメラで対向車の位置、形を認識しているからできる。
ステアリング連動ヘッドランプも装備されてるから夜道は怖いものなしさ。
特に路肩が見やすい。ド田舎なら猶更。一度使うと手放せない。 本当は早くても来年のモデルチェンジまで待ってまたフォレスターを買おうと計画してたのに
車検の見積もりがなんだかんだで４０万と出て決断してとことん値引きすればモデル末期の方がお得なのかと・・
値引き４０万では甘いですかね・・ でもLEDヘッドランプは雨の夕方とか見えにくいよね
フォグをイエローにしたいけど純正灯具はショボすぎる
光量上げたいけど耐熱性無いからLED化すると雪の時きつい・・・ >>853
コンディショナー無くなった後は、少し間を開けてから懸賞で当たったコーティングで場をしのぎます。 なんだか一日中スレに張り付いて発言し続けているヤツがいるな
暇でいいのう フォレスターにネット閲覧機能でも付けてるんじゃないの。 ステアリング連動のヘッドランプは良い仕事してくれる
夜中に無舗装の林道走った時に軽く感動した >>862
2,100kmでやりましたよ。
E型XTです。 ヘッドライトやテールランプがLEDだと
やはり消費電力が少ないの？ LEDは消費電力は少なくなるけど部品点数多くなって重くなる
実は現状では車の性能にとってはあまりいいこと無い
デザインの自由度は大幅にアップする >>904
XTのスタッドレス用ホイールをSリミのにすれば一番 今のSリミの純正ホイールって、BMWのX1のホイールデザインとにている気がする。スポークの太さは違うけどさ。 >>908
ハイオクなんと、燃費を気にしちゃいました。すいません。 >>910
NAも燃費悪いから期待しないほうがいい
単純に400万出せないならNA
出せるならXTを勧めます ごめん400万もしないか
SEで頑張れば350万でいける？ >>902
ホンダのインターナビはネット見られるけど、スバルの純正ナビにも同じような機能があるん？ >>870
楽ナビはやめとけ、AVメニューのバックが
グレーで白文字だから夜は見難いし、
音量のステップが荒くて丁度いい音量で
聴き辛い。
パイオニアがいいなら、サイバーナビ。
ケンウッドは知らんが、ダイヤトーンは
地図案内が糞だから、マゾにはオススメ >>877
なるほどね
しかもどっさり降るのは1～2月だしな
俺もチビの部類に入るから雪降ろしは台が要るかも(^-^; アイサイトver4は2020年のレガシィ/アウトバック新型より
2022年迄にカメラ3眼化 三菱のETCはグローブボックス内に設置すれば、うるさい音が抑えられるぞ
少し長めのケーブルを別途用意する必要があるけど、俺は納車時の取り付けの際に相談したらサービスしてもらえた
あと、みんカラでこんな加工してる猛者もいた
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2786297/car/2383969/4211289/note.aspx ケンウッドは社名がカビ臭いが歴史があるだけにナビはとても良い仕事をする
オーディオもきちんとしてるけどモデルによっては画面が糞ダサくて萎える >>918
回路にチップ抵抗をハンダ付けし直して音量を落としたのかと思ったら単にふさいだだけか
別に猛者でも何でもないな >>909
BMWとか関係無くA型～C型XTと同じホイールだと思うんだが？ >>922
BMWのX1のホイールとSリミのホイールが似ていると言ってんだよ。 同時期最大17人の研修中の無資格検査員が、有資格者の印鑑借りてやってたらしい。
ルールが明文化されてないからグダグダで、国土交通省から「透明性が低すぎる」と厳しい指摘を受けている。
それを内部で「おかしい」と言える雰囲気がなかった。
スバルの吉永社長も１０月１１日にこの事実を知ったが、１０月１２日の取材で「今のところ問題ない」と嘘をついていたことが発覚。
スバルが発表したのはさらに２週間後の２７日。 >>870
楽ナビがいいよ
三菱ETC2.0連動なんかしてないよ
煩いし、連動しても料金表示くらいだろ
意味ない
楽ナビ＋通信モジュール、ETCはPanasonicの日高のり子嬢ボイスしかねーだろ
サイバーナビなんかノロマだからストレスたまるぞ、メーカー同じでも開発チーム違う、よく評価してサイトググれ 昨日神奈川スバルから電話きた。
2月の2年点検時にリコールやってくれたら重複分はキャッシュバック。金額は明言せず。
普段は代車借りないけど、今回は借りてみようかな。何が用意されるか楽しみ。MTなので、WRXSTI貸してくれないかしら。 >>925
あーウチも楽ナビにパナETC1.0南ちゃんボイスだわ
めったに使わんので十分すぎる >>923
あなたは909ですか？
現行型で比較したら全然似てもいないんですが...
909じゃないならただの荒らしだから無視します >>882
エクステリアなんて好みだろうよ。
本物とかって話全く持って的外れな話。 NA顔よりXT顔が好きだけど
別にターボに魅力感じなかったらSﾘﾐ買うでしょ
みんカラ見ると移植する人もいるくらいだし
どこに重きを置くかなんて人次第なのにそう決めつけちゃうのカッコ悪い FMCでついたらいやだから書いとくけど、流れるウインカーは付けるのやめてくれ
中の人頼むよ でもお金あったら余裕の走りができる、ターボ買うでしょ！
ターボに魅力を感じないなんて、お金に余裕がない人の苦しい言い訳だよ いやぁ、別に要らないなぁ。人それぞれでは？金があったら違う車にするかもしれないし、意味のない決めつけして気持ちいいなら引き続きどうぞ。 >>926
代車はサンバーでよろしいでしょうか？
MTがこれしかなくて。 ×ターボに魅力を感じない
〇ハイオク代払うのが惜しい NA試乗した上でXT買ったが280馬力にエンジンは別次元
車重あるSUVなのに街中で走ってるほとんどすべてのセダンより早い
対向車間に合うかな？
相手が加速したらどうしよう？
などとためらうことなく簡単に追い越しができる
このエンジンがSリミから＋20万程度で買える
Sリミ買う奴はなんだかんだ言って
「ガソリン代が惜しい」それしかないわ >>933
あっわかった単純にケチなんだ
常に選択肢として、なにか自分に納得できる理由をつけて
安い方を選ぶ基準にしてるんですね。 ターボDCTだったらもっと良かったのになー0-40が物足りない。金額は+20万～ぐらいいきそうだが。 スターターの話題が出てたから欲しくなって付けちゃった
便利もっと早く付ければよかった Sリミ買ったら街中でXTと遭遇した時に確実に劣等感を感じる
Sリミを選択するような人は間違いなくそう感じる
どれだけ自分を納得させてもXTを見るたびに胸騒ぎが起きる
悪いこと言わんからSリミ買うくらいならXTにしとき
本当にターボが嫌いならノーマル顔にしとき
Sリミはメーカー以外誰の得にもならない悪魔の子 >>940
そんなにターボ好きならポルシェでも買っとけ、
てかなんで買わなかったの？ガソリン代がおしいのか SリミとXTの外観の違いって、
エンブレム、マフラー本数、サイド窓枠とドア下のメッキぐらい？
後ろについたならまだしも街中ですれ違ったぐらいだと違い判る？ NA車で塩ビマフラー２本出しとかやると貧乏臭くなるから注意 スバルこそ各車メーカーの中で
ターボを前面に押し出してきたメーカーでは無かったのか？ ターボ車買うなら妥協せずに絶対ポルシェだな
買わないやつはただの貧乏人 初代SFフォレスターのデビューは全グレードターボのみのラインナップだったんだよね 北海道ですが、担当営業からリコールの電話がありました。
2月の1年点検と同時だと5万キャッシュバックだそうです。
XTは雪道を安心して走れて良い車なんですけどね。暖気してるんで燃費は悪いけど… >>928
お前が俺の書き込みを読み違えて噛みついて来たくせに何荒し扱いしてんだ。ふざけんなよ >>953
sリミ買う奴の心情が垣間見える。
そうやって自分を無理矢理納得させないとメンタルが
崩壊しちゃうんだろうな。
ターボが良いならポルシェって短絡過ぎる。
naで燃費が良くて安くてレギュラーガソリンが良いなら
ミライースでも買っとけって言ってるのと同じだぞ。 スバルのNAはホント糞。
CX5の2.5LはXT並みで300万で買えてオススメ。
フォレのNAはないわ。 >>958
アマゾンでコムテックの
ドアロック配線キット 1605円
車種別ハーネス 4542円
エンジンスターター 21631円
合計 27731円
取り付けは自分でやった >>957
CX5の2.5Lが、XT並みなわけないだろ？XTの方がはるかに早いし、トルクある。お前、XTに乗ったことないな？ C型12月車検ですがリコールは車検と同時になり、内容はその時にご案内するって言われた。
それよりもハイビームをLEDにしてるから車検通るのか不安。 >>966
問題ないよ
むしろハイオクじゃないと壊れるエンジンなんて2ZZ-GEくらいしか知らない リッター10円ケチってレギュラー入れるメリットが分からんが フォレスター選ぶような人間がトルクとか言ってるの面白いな
そんな車じゃねぇだろ >>961
現行フォレスターXTって大して速くもないよ。
CX5なら2.5Lで十分。
その内2.5ターボが出る予定だがね。 NAのC型乗りだが別に街乗りでも郊外でもNAで快適に走れてるぞ？
やっと感なんて全くないしな
ターボ好きじゃないから買えたけどNAって人もいるんだからXT買えないから僻むなとか煽らないでよ >>955
>>923
のワッチョイが違うから変な人が絡んで来たのかと思っただけですよ
ホイールについては直線基調で中心から1本で途中から2本に分かれる旧XTホイールと曲線基調で中心から2本ずつ外側に伸びているBMWのホイールが似ているとは思いませんが そもそもの議論は
なんちゃってXTのSリミ買うような半端な虚栄心あるなら
絶対後悔するからXT買っちゃえよって話で
NAの存在そのものを否定しているわけではない
NAで快適？
結構じゃないですか >>955
申し訳ない
BMWのホームページでX1のカタログpdfよく見たらxLINEとかいうグレードの18インチYスポークとか言うホイールは似てますね
次はグレードまで書いてくれませんか勘違いして変なコメントしなくて済むので 何年も給油の度にハイオク入れ続けるっていうのも、街乗りメインの人からしたらストレスなんじゃない？ >>979
ハイオク入れるのが当たり前だと何とも思わないよ 12か月点検と合わせてリコールしたら５万円キャッシュバックか、
点検パック入っといてよかった >>979
シェルのスターレックスカードが有能やからそんなに気にならんわ >>978
実写見てそのまま書いた俺も悪かったです。
次からはちゃんとグレードも書きます。
あなたが調べても判ることなら、一呼吸置いて書くようにして欲しい。普通に見たままを書いただけで荒し扱いとかカチンとくるんで。 >>957
マツダ車は視界が悪すぎる。
トヨタCHRほどではないが、デザイン優先なのはいかがなものか。
糞詰まりディーゼル、オートマだけ。
フォレスターには、6MTがあるし視界良好。 >>980
そうだな。
XT前にも10年以上前から購入する車はみなハイオク仕様だったから、既に当たり前になっている。 sリミ選ぶ奴はnaでオプション選んでいて面倒になっただけだろ。
そこからxtに目が行けばxtになるんだろうけど営業もアドバイスしないんだろ。 >>987
NA買う予定だった人はXT試乗したらあかんからな
同じ車種か?ってくらい余裕が違って悩みはじめる
売る方からしたらXTよりSリミの方が利益率高い >>988
そうなんだ？でも、点検パック入ってなかったら何に払った分からキャッュバックされるんかな？ 連絡2回あったけど
風呂に履いてる時間だったり飯食ってる時間だったりで出られなかった
まぁかけなおすのも面倒だから3度目を待っている >>984
> フォレスターには、6MTがあるし視界良好。
でも今度のFMCでなくなるんでしょ？
他メーカーと違ってスバルのMT車はアイサイト付けられないし、時代から取り残されているしねぇ >>990
点検パック入ってない人は
法定点検を受けてその費用は払うんだよ 1万程度の12か月点検受けたら口座に5万キャッシュバックと昨日聞いた
ウハウハやな ψ(｀∇´)ψ >>997
キャッシュバックつってるから
車両代から未完成分の返金扱いではないかな？ >>993
キモオタwrxstiだけマニュアルが残って、それ以外全てが糞なCVTなんだよなあ。 このスレッドは１０００を超えました。
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