【MAZDA】NDロードスター Vol.259【幌・RF】

2021/09/05(日) 14:34:42.24

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.255【幌・RF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415277/
【MAZDA】NDロードスター Vol.256【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625181123/
【MAZDA】NDロードスター Vol.257【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626957215/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.258【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628944451/

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2021/09/19(日) 19:19:28.02

ネイビー幌の次は白幌かな？

2021/09/19(日) 19:53:11.10

年次改良で走行安定のための制御が入るようになると、価格コムに書いてあったが本当だろうか。

ロードスターにはそんなもの要らんな…

2021/09/19(日) 19:59:05.03

>>953
本当。
このスレでもずいぶん前から話題になってるが。

2021/09/19(日) 20:13:25.86

>>953

Gベクタリングもどき（Gベクとは別のシステム）は
やっぱり口コミで「ロードスターらしくなくてイラネ」の声が結構あって
有名なディーラーとかも既にその火消投稿やったりしてるね

先ずは試乗して確かめてくれってのはごもっともだけど
同じように介入するGベクも同乗者には良くても
ドライバーからすると違和感感じる性能だから余計なもん付けるなって声も当然出るよなぁ…
オフにできるかは教えてくれなかったし

2021/09/19(日) 20:37:40.42

SSPの最終モデルはいつになりますか

2021/09/19(日) 21:48:00.55

>>956
知りません
1年後にまた聞いてみてください

2021/09/19(日) 21:51:12.54

990Sはやはりパワーダウンじゃないかな
990kg縛りだとインシュレーターは重量増で使えない
そうなるとパワーダウンになると思うけどな
っていうか22年モデル全部かな

2021/09/19(日) 22:06:26.78

騒音規制って殆どやり尽くしてタイヤの騒音とかEVにも絡んでくるレベルと聞いてるけど違うんか？
商用車でもアンダーカバーつけたり涙ぐましい努力してるけど
タイヤなんて交換したり冬タイヤ履いたりで出荷時と違う結果になるだろうしな。

2021/09/19(日) 22:14:59.08

>>958
アホですって言ってるもんだぞ自分

2021/09/19(日) 22:54:12.87

>>958

日本語出来ないなら荒らそうなんて無理なことするな

2021/09/19(日) 23:09:30.33

騒音規制って無理矢理EVシフトさせるためのもんだろ？

2021/09/19(日) 23:13:14.01

年次改良でECUとか足まわりに変な電子制御が入ったら中古にするかも

2021/09/19(日) 23:18:02.31

パワーダウン&変な電子制御のコンボでもマツダならキャンセルコマンド用意してくれるハズ。

2021/09/19(日) 23:27:07.90

今日ヤリスをひっくり返した人
双方無事だといいな

2021/09/19(日) 23:44:47.26

>>963
自分も全く同じ考えです
大人しく発表待つしかなさそうですね

2021/09/20(月) 00:00:41.59

>>951
幌は消耗品だから取り換える時に別の色頼む手も有るよ。
NA乗ってた時NB幌の限定色に変えてもらった事ある。

2021/09/20(月) 00:19:28.97

しかしロードノイズ制限って、タイヤ交換の時どうなるんだろうな

2021/09/20(月) 00:43:09.45

ロードスターレベルだとまだロードノイズはクリアできるから気にならんと思う

クロカンSUVとかどうなるんだろ…と思ったが海外勢はEV化決まってるようなもんだし問題ないか

2021/09/20(月) 01:01:45.02

>>10
そんな物作る余裕は無いでしょ

2021/09/20(月) 02:01:34.34

>>938
全くもって俺もその考えなんだけど、判官贔屓が過ぎるのも危険だぞ。
“何でこのカッコ良さがわからない？”って思い半分、“カッコ良くないなぁって思うヤツもいるんだろうな”って思いも持たないとただのイタいヤツになる。
特に最近は、スポーツカーよりSUVとかミニバンの方がカッコいいなんていう、マジで信じられない層もいるのだから、そいつらにしてみたらNDカッコ悪いって思いそうじゃん？

俺は偏りの極致で痛いヤツです。
スポーツカーよりカッコいい車はありえない。
4ドアが2ドアよりカッコいい事はありえない。
4人乗りが2人乗りよりカッコいい事はありえない。
という考え。
個別で○○って車の方が～ってのは無しね。
それこそそれは人それぞれ。
“俺は思う”偏見なんだから。
造形上ありえないだろって言いたいだけ。

2021/09/20(月) 04:11:01.30

>>958
もしかしてRRくん？

2021/09/20(月) 04:18:04.54

>>920
純正グリップ高すぎて面白くない

2021/09/20(月) 04:22:37.44

BMWの腎臓肥大は擁護できん

2021/09/20(月) 08:39:34.74

>>971
リア周り、特にランプの形状は気に入らない
あとは良いですね

>>974
あれ、腎臓だったんだ

2021/09/20(月) 08:51:39.83

>>975
キドニーグリル

2021/09/20(月) 08:52:18.76

キドニー・グリル

2021/09/20(月) 08:56:52.75

>>918
参考になる
ありがとう

2021/09/20(月) 09:06:21.80

>>973
グリップ力高いと何が面白くないの？
でグリップ力低くする意図は何？

2021/09/20(月) 09:09:39.95

>>979
限界が高すぎる車を運転してみれば一発で分かる。

100km/h上限、50km/hくらいで程よいようにセットされたものと
300km/h出せて150km/hくらいから本領発揮みたいな車じゃ楽しい領域が違いすぎる。

2021/09/20(月) 10:32:54.75

>>920
安いからに決まってんだろ殺すぞ

2021/09/20(月) 10:40:44.30

ゆるして

2021/09/20(月) 10:51:38.28

>>981
わかってて聞いたんだけどねｗ

2021/09/20(月) 11:01:01.67

そろそろ誰か立ててくれ

2021/09/20(月) 11:03:30.93

>>605
鮮やか、ホイール黒だったのでエターナルですね。
陽の光が当たると鮮やかな青になる良い色と思ったんですが、不人気かつ現行無いんですね。
ありがとうございました。

2021/09/20(月) 11:06:38.32

RR君来てるな

2021/09/20(月) 11:41:26.53

>>955
マツダの人もロードスター買う層のことわかってると思うけど、
なんで実装することにしたんだろう？？
運転して楽しくなる部分もあるのかな？

2021/09/20(月) 11:45:26.42

>>986
なんだ俺のことかRRって
488スパイダーをマーケティングクソ仕様のRR扱いしたけどなんか文句あるのかバーカ
お前みたいに遠めでヤジとばしたりチャチャ入れたりするのを世間ではザコキャラと言う
ショッカーで言ったら戦闘員ドンキーコングで言ったら樽
イーッ！って言いながら転がってろバーカwww

2021/09/20(月) 11:50:35.93

やっぱりRR君だ
待ってたんだ君のような令和最強の狂人を

2021/09/20(月) 12:17:07.66

次スレ立てました

【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625837282/

2021/09/20(月) 12:32:07.15

>>987
マツダは会社が推進する装備は全車に等しく搭載するのが今の方針だからな。
自動ブレーキはNDは載せなくても良かったのに特別扱いせず載せたし。

新型BRZ/86はアイサイト載せてるのはATだけ。
義務化ギリギリ滑り込みで発売することで載せなかった。

2021/09/20(月) 13:44:37.79

自動ブレーキ付いてたっけ？
確かに表示は出るけど

2021/09/20(月) 14:31:07.44

>>987
トルクベクタリングなの？
ブレーキLSDなの？

2021/09/20(月) 15:32:41.72

RR君単に荒らしたいだけの外国人
日本語理解してないし車の知識もないからスゲェバレバレ

2021/09/20(月) 15:44:54.66

>>993
簡易的な説明書きによると、どっちでもないっぽい
イン側リアにブレーキを掛けると、ロードスターのサス構造からそのタイヤが沈み込む動きになって、ロールが抑制されて姿勢が安定する、って説明だった
働き自体はスタビみたいな感じか？
なんでそうなるのかは自分には分からんかったが

2021/09/20(月) 16:02:03.63

>>995
サンクス

これのマツダ版ですかね
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00031/00003/

2021/09/20(月) 16:30:33.01

>>996
マツダのはDSCの進化版みたいなモノだぞ
騒音規制フェーズ3に対応させるためにECUでエンジン出力をセーブさせたもののそのスペックダウンによるユーザー離れを緩和するためにG-ベクタリングコントロールに似た制御を取り入れたものと思われる
ON-OFFの切り替えはかろうじて出来るようだがDSCと連動しているためこれが人によってはかなり厄介なのである

2021/09/20(月) 16:41:19.34

次スレです

【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632123584/

2021/09/20(月) 16:42:26.49

お

2021/09/20(月) 16:42:38.67

つ

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