【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
<hr>VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤフオクの入札履歴を見ると、700万以上出しても欲しい人が8人も居るんやね
冷やかし半分にしても、3〜4人はマジで買う気してるんだろうね。 これだけ宣伝しても700万以上で買うって人が3〜4人？w
転売ヤー終わったな オークションの残り13日有るから
そう慌てるなって 日本でモノグレードオプション無しにしたのって生産効率高めるためだよね？
実際当初の2倍日本に割り当てられてて年間1万台ペース
日本人の実需要がかなり多く見積もって2万人（10年前の再販は海外に流れたのも合わせてたった7000台）ってみても実際中古屋に売る頃には需要を大幅に超える弾数が出ちゃうよね
70の中古市場も持ってあと1年か😁 >>6
生産計画って綿密に立ててるから、3ヶ月やそこらで急に2倍増産ってないですよ。特に過密なスケジュールで不正が起きたと言われてる昨今に。
10年前の再販と比べてディーゼル、オートマ、3ナンバーと手を出しやすくなり、ＳＵＶブームでユーザーの裾野はだいぶ広がってるから、需要はもっと高まってるでしょう。
それにKINTO縛りや、一年は転売禁止などの縛りも多くて、中古市場に一年でそんなに球数出ないですよ。
あと、せっかく当たった再再販ランクル手放してまで乗りたい車が思い浮かばない。
増車はしても、よっぽど良い条件じゃ無いと手放しはしないな。転売ヤーは知らんけど。 ヤフオク900万になってるな
まだ10日以上有るのに
どこまで上がるんかね 10年ぶりだから最初は話題になって受注が集中するけどこんな趣味性の強い車が売れ続けることはない
ランクルFJが発売されるまでだろう
再販の時もフル生産したのは最初の受注分だけ
半年もたったら失速して生産数が激減した 500万出してこの昭和内装乗り心地最悪コンパクトカーに毛が生えたレベルの室内幅の車に乗りたいって思う変わり者が10年でそう増えるとは思えんなあ
それこそSUVなら500万出せば今は選り取り見取りだ
つーか頼むから実用で使う人と変わり者だけが乗る車のままでいてくれよ
値段付かなくて仕方なく自分で乗ってるクソ馬鹿転売ヤーだと周りに思われそうなのがエンジン不正より一番キツいわ😭 ランクル70＝売り損ねた馬鹿転売ヤーのイメージが付いたらファッション目的で買いたい人も速攻で離れるぞ
あの人らそういうのにめちゃくちゃ敏感だから
そうなるとますます売り損ね転売ヤーのイメージが加速してしまう😭 >>12
俺は自他共に認める変わり者だから70に乗るよ
つれえわ😭 その70、本当に嫁が喜ぶと思うか？
ちょっと待てばRAV4やハイラックスがフルモデルチェンジして超最新鋭の車が同じ値段かこれより安く買えちゃうぞ？ 値上がしていくの見ていると楽しいな
早期終了しなければ２週間は楽しめるのもいいね 別に高値で取り引きするのはいいけどそれでドヤるのだけはやめてくれ…
70は高額転売のイメージ付いたら今いるオシャレな人がみんな消えて俺みたいな変わりモンしか残らなくなる…😭 >>16
で、買えたのか？買えなかったのに騒いでるのか？ >>17
お前は金儲けで70に手を出す頭もセンスも悪いクソ馬鹿転売ヤーより俺に突っかかるのか
物事の本質が見えずにただ目立ってる奴に突っかかるその精神は合格だよ70買うのに相応しい
お前は俺の仲間だ😁 ただ俺みたいな変わりモンでもオシャレな人と知り合えるきっかけになってただけに取り残されるのは何となく寂しいな おしゃれな人はお前みたいな変わり者と知り合いたくない説 480万でも高いと思ったのに900万とか凄いな
この値段ならオーストラリアのV8買いたい 余計な装備つけて修理ばっかりの最新鋭の車より、必要最低限の物で留めてるのが再再販の良さだろ。
後は唯一無二の古さと新しさの融合したデザイン
まだまだ需要は充分にある。 走ってる白初めて見かけたボンネットが極端に盛り上がっていていまいちだった カーセンサーの再再販1200万円はもう売れたのか？掲載無くなったが 900万は高いけど480万は高いとは思わないな
900万なら300ZXでいいや 金もっててどうしても欲しい奴は買うよな
普通の人は買わないんじゃなく買えない >>30
金稼ぐ能力が無いか、コミュ力無いやつが良く言うよね。
今の所は、どちらか+強運を持ってる奴しか手に入らない車だからね。 クルマをプレ値で買う感覚がないから定価で買えなければ諦めるか価格落ち着いたら中古で買うか
価格上がると他の選択肢出てくるから 限定車ならまだしも継続販売車をプレ値で買う感覚がオレには解らない
仮に次回受注がなかったとしても1万台も流通すれば希少車でもなんでもないし、いづれ中古も安くなるのに… 買ってるのは概ねYouTuberで再生数でペイできるからだぞ
個人が営利目的もなくプレ値で買うわけない >>41
どのYoutuberが買ってるのか教えて カタログ販売だが
実際は1万台限定車みたいなもんだからな
この後3.4年後に新車で買える保証はないし
もうその頃にはまた違う車が欲しいかもしれない、又は車を所有する時代じゃないかもしれない
オカルトな都市伝説じゃないが日本の経済が吹っ飛んでるかもしれない
言い出したらキリないがな
欲しい奴は買うしかないよね
元祖も再販も再再販も全てプレ値だからよ 1200万上限とか夢がねえな…
300なら3000万超えたのに 俺の1200万が来たぞ
レジャーシート敷けるぐらいボンネットが広い 転売出したディーラーは今後の配車減らされたり大変だろうな ヤフオクの1200万、新規が食い下がってるけど、制限しないと荒れる不安しかない。 まだやってたんだ
というかオークションして900万て…
マグロの初競り1200万から早くも25%オフですかw
需要の無さがバレちゃう😭 沢山金出すなら本家本元のジープ買えよって話になるからな
整備費含めても同じくらいに落ち着くだろ
コピー品を高い金出して買うって70の良さが全く無くなるじゃん
安く買えて国産でこれまた安く整備出来るのがいいのに
まあいっちょかみの転売ヤーに分かるわけないか こうやって金の使い方がわからない車のことも知らないダサい奴が乗る車に成り下がっていくのか…😭 ATの70がラングラーに勝てるところは価格の安さ以外何一つないからな信頼度とか含めて
なんでMT出さないんだか 国内で売ることの出来るMTがないから仕方ない
と言って、わざわざ日本のためにGDJのMTを追加する訳ないし 10年ぶりだから最初は話題になって受注が集中するけどこんな趣味性の強い車が売れ続けることはない
ランクルFJが発売されるまでだろう
再販の時もフル生産したのは最初の受注分だけ
半年もたったら失速して生産数が激減した この値段でフロントデフロック付きを買えるのは70？ラングラーのショートは付いてたんだっけ？ >>56
オーストラリアはMTが1VDでATが1GDを載せてるけど排ガス規制が間もなく強化されて
1VDでは排ガス規制をクリアできないとなった時に次のエンジンをどうするかでしょうな
F33Aを載せるのか1GDにMTを設定して1VDを廃盤にするのかどっちだろう
スペックは1VDも1GDもほぼ同じだし 趣味性が強くて日常使いにも耐えられるから人気なんじゃん。
これよりもっと趣味性が強いGRヤリスなんかもかなり売れ行きが良いし、正直70も売れ続けると思うよ。
ランクルFJは値段や方向性がだいぶ違うから、それこそ顧客層かぶらんやろ。
うちの近所のオーナーさんは再再販70とホンダのミニバンの二台持ちやで。趣味性が強いというが、別にランクル70だけで全てを賄おうという人ばかりじゃないだろう。 >>58
再販は10ヶ月の期間限定だったが、予想以上の人気で注文が殺到したから皆んな受注停止を恐れてほとんどが最初の2、3ヶ月に注文した、だからその後受注数が極端に減ったのは当然のこと
あのマニアックな仕様で目標の4倍近い台数が売れたんだから、今回のは多少の我慢でファミリーカーとして使えるんだから最低でも再販の5倍くらいは売れるんじゃないか >>60
ディーゼルは1GDのATと1HZのMTに集約する可能性もある
本当にMTが必要な地域はエンジンも1HZでなきゃダメだろうから
トヨタはオーストラリアも日本と同じで1GDのATだけにしたいと考えてると思う 日本みたいに趣味で乗ってるんじゃなくてオーストラリアはワークホースで乗る比率が多いのにATのみはありえないでしょ
ハイラックスも1GDのMTあるし 街に溢れるくらい作ってほしいよな
自分に酔ってるキッショイポエマーみたいなYouTuberとかマジでキモい
大衆車になってくれ 70乗ってて流石にラングラー様に歯向かう気は起きない ジープはランクルのいわば親
親へのリスペクトを無くしたらそれはもう中国の劣化コピー品と何ら変わらない
トヨタはそうじゃないだろ？ ラングラーはレジャー用
70は働く車
今となっては別物だ あーだこーだ御託はいいから、買って乗ってから語ろうぜｗ 再再販どころかセミロングは初めからファミリーカーとして誕生したんだよ まあ今回買えなくてココでネガキャンしてるような奴は一生乗れんよ 継続販売車だから3年も経てば誰でも買えるようになるけどね😁
実際はあと半年も持たないかも 初期受注分の納車が終わってから5年後までの約3年弱の間に生産した分はどこの行くんだ？ 二万台も出れば中古市場は完全⭐︎崩壊だろうね
再販が合計7000台しか売れなかったのにその3倍も市場に出たら一体どうなっちゃうの〜 従来と客層が変わってるからなんとも言えんな
新客層が続けば売れるだろうし
新客層が飽きてコアなファンだけに戻れば売れないだろうし
250やFJも出るしな 70にこだわり無い層だったら、この車にこれだけ出すなら250のガソリン買えるやんてなって、そっちに流れるんじゃ？ 実車を見て買えるような状況に戻れば、内装や装備で250にするとか価格帯でFJのするとかはあるだろうね。
初回ロットは実車みないで購入するしかなかったけど、今が異常な状況なだけだろう 再々販の購入層は丸目や再販よりもプラドの購入層に近いだろ、昔のナナプラのイメージだな
250は大き過ぎるとしても、ランクルFJやもしサーフが国内復活すればドンピシャにハマりそう >>79
仮に2万台だったとしてもどれだけ国内に残るかだな
再販みたいに大半が海外に流れてタマ数が少なくなればそれなりに中古価格は維持する可能性もある
再販なんて国内に残ってるのは76、79合わせて2,000台もないんじゃないか >>81
250はまだ値段発表前だからなんとも言えないけど車幅などのサイズやや、非力なエンジンパワーだけど巨漢になったことから、台数限定のファーストエディション以外はそんなに問い合わせがないって聞いた。そういう人にこそ逆に70がハマる気もするんだけどね。
まぁトヨタの販売戦略うまいですわ。 >>79
7000台しか売れなかったではなくて、
7000台も売れた 確かに
当時、経営陣は月100台も売れないだろうと言って再販を渋っていたが、小鑓さんが最低限の採算ベース月200台、期間2,000台でなんとか説得したらしい
それが結果7,000台売れたんだから上出来だろ >>88
海外に流れてそれだからな
この車の実需要の少なさに絶望する転売ヤーを見るのが楽しみ😊
50万100万くらいの損で済めばいいな >>89
実際海外に5000台国内に2000台くらいしか残ってないみたいだし、小鑓さんの読みはピッタリだね
今回の再再販は前回と違って海外需要0だけど、国内需要は何倍くらいになってるのかな？楽しみ😊 二万台どころか5000台くらいで中古市場潰すには十分かもね 実際中古市場に出た2台
記念すべき最初の一台（ベージュ）がたったの1200万
続く黒がヤフオクで900万のバーゲンセール
てぇへんだぁ
この勢いなら3台目（たぶん白が出てくる）は600万くらいの値がつくかな？😁 あ、てぇへん（底辺）なのは70の実需要のことで転売ヤーや中古屋のことじゃないよ
お前らはウジ虫だからな
早くマトモな仕事見つけて人間になりなさい😁 キャンセル料50万かかるけど実際それが被害を最小限に抑える方法かもな
がんばれウジ虫😁👍 転売ヤーより惨めじゃないのが揺るぎない事実ってのは悲しいな😁 リセール乞食も70をその目的で買うのはギャンブルすぎるから気をつけた方がいいよ
本当に自分が欲しいって思った車以外買うなよ😅当たり前だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
