【総合】ジムニーシエラ 20台目【JB75】
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>>251
俺はいわゆる「一徹キャリア」（色はシルバー）をサイズ合わせて注文した奴を
使ってるから、ジムニー専用とはちょっと違うかも
タフレックは新型ジムニー用にアルミ製のもあるで
HL437Bって型番
友達はグーニーズワンから出てるGBルーフバスケットって奴を使ってるな
サイドフレームを取っ払ってフルフラットにしてる 5ドアと言っても全長はアクアより短く
幅は軽のままだから4人乗りよな 乗れるかどうかじゃない
ドアがあることに意味がある >>252
ドアの数で却下されたお父さんが燃費で却下されて結局買えないやつじゃん
ガソリンミニバンも10kmいかないけどさ >>254
2ドアだと何かと不便であることには変わらないからねー
単純にドア増えるだけなら利便性は確実にアップよ（燃費とか回転半径は考慮しない） 5ドアが発売されたら大量に
小回りガー!
な奴が湧くんだろうな 回転半径5.7mはプラドと変わらん感じ
道路でUターンはかなりしにくいけど駐車は小さい車だし気にする必要なさそう 旋回半径以前に3ドアのATは糞トロいから、5ドア出たらどんだけトロくなるんだろうって気になる
HV化とかエンジン変えるとは思えないし
そもそもスズキにそんなパワーユニット無いよな 3型ぐらいからついたオイルパンのカバーって何か効果があるのですか？静音のため？ >>262
うん、ファッション勢が後悔しまくって泣き叫ぶのが楽しみで気になりまくってる カローラフィールダーに15年乗ってて、次に乗り変えるとしたらシエラを考えています。
街乗りメインでたまに（年2～3回）車中泊旅行をします。家族はほとんど車にのらず、ほぼ私一人の専用車です。
ステーションワゴンからシエラに乗り換えた同じ方がいらっしゃいましたら感想を教えていただきたいです。 >>264
1人で乗り回すとしてジムニーは視野には無いんですか？ >>265
あのオーバーフェンダーの外観が好きで、ジムニーよりもシエラかなと思っています。 >>260
現行3ドアATは先代のトランスミッションのままだから5ドア発売するタイミングで新型AT載せるんじゃね？
5ATにしてパドルつけて5速ギアを高速専用に振ってくれたら嬉しい ソリオクラスでジムニー風のデザインの5ドアSUV出したら恐らく爆売れする
リアにタイヤつけて
車名にジムニーはつけなくてね
こんなのジムニーじゃないって言われるからw
代理店の話ではシエラ買ったはいいが狭すぎて売る人が多いらしい 5ドアは100kg以上重いらしいね。
5ドアは乗り降りが少し良くなるぐらいで、加速や燃費も悪くなるし
価額も高くなる。
まじでいらん。 >>270
現行ジムニー発売から5年経ってるけどそれ5年前から念仏みたいに言われてる
どこのメーカーもやらないってのは売れる見込みが無いって事だよ >>249
図星だったみたいで臭
>>258
結局現行は3ドアだから～
って買わない理由にして
今度は5ドアが出たら出たで
燃費が～
加速が～
小回りが～
4人乗りが～
って買わない理由にして買わない未来しか見えないw スズキは過去に市場評価が高かったから頑張って販売したのに全く売れなかった車があるからな。
軽自動車枠ならワンチャンあるが、登録車枠では厳しいだろう。
シエラ自体が毎月せいぜい2000台しか売れてないのに、そこにわざわざ5ドア投入しても売れないのは目に見えてる。1000台出れば良い方だろう。その車種の為に新たにライン作ったり部品在庫置いたりするかね。
海外でバンバン売ったが良いでしょ。1000台くらいなら。 誤：毎月せいぜい2000台しか売れてないのに
正：毎月せいぜい2000台しか生産できないのに
このスレに来るなら馬鹿でも知ってる基本的なことくらいは理解してから書かないと >>275
自分は12月の頭に注文したけど一年半って言われた
11月中の注文だったら半年以内だったみたい >>274
シエラスレではシエラ持ってない奴が何故か持ってる人にマウント取るって珍事が発売当初から起きてる
マウント目的ならやっぱり買わないで情弱連呼のがお得だよな >>278
それって納期が早まったので注文が殺到したの？
それかATの生産を優先したのかな？
理由は聞いてない？ >>278
ホントですか⁈ 来年前半かー、楽しみw >>273
3ドアオーナーが5ドア乗り換えを断念する理由で回転半径と荷室がフルフラットにならないのは割と真実
プラド並だから実用上問題ないとか発想が狂気だよ >>280
いきなり早まるかもしれんとも言われた
理由は聞いてない >>271
最近幼児ふたり後ろに乗せて4人で乗る機会があったけど、乗り降りが多少どころか5ドアなら乗せ降ろしはめちゃくちゃ楽になると思うわ
ただ荷物が3ドアと同じくらいしか載らないならファミリーカーとしては不便すぎるし、300万くらいになるならカロクロとかヴェゼルでも買った方が幸せかと思ったわ…
俺は不便でもシエラ乗るけど ファミリーの場合はほとんど2ndカーだと思うから高居と需要は限定的と思う まあ、家族で乗る車としては向く車は他にいくらでもあるわいな
シエラ買ってから単純に運転するために遠出することが増えて、気づいたら
年明け初車検で既に5万キロ近く走ってるわ
前に乗ってたフィットHVとかと比べると明らか遅いし荷物も乗らんし燃費も
悪いのに楽しいんだよな >>282
半径7mクラスだと右折レーンからのＵターンができないことも多々あるぜ
曲がれなきゃ切り返すだけよ
早く出ないかな～ 貧困層は5ドアに飛び付くだろうからそうかもね
5ドア一家に一台(笑) 軽ジムニー、3ドアシエラ、5ドアシエラを並べてる家が有ったら羨ましい >>277
5年経っても生産できないのと一緒だろ？増産する気がないんだよ。変な期待するなよ。スズキは燃費の悪い車をたくさん売りたくないんだよ。 君らは若いから知らんだろうが、オッさんの俺が子供の頃は家の車が3ドアという家庭はままあった。うちはサニーのセダンだったが、幼馴染の家はホンダZだった。めっちゃ狭かったのを覚えている。でしばらくして買い換えたのを聞いて行ってみたら、VWビートルだった。いわゆるカブトムシのほうな。当時はそういう家庭が当たり前だったし、5ドアはダサいという風潮すらあった。 シエラの運転はなぜ楽しいんだろう？スピードが出るわけでもないし、ハンドリングがいいわけでもない。
自分のはMTだからそれが楽しいのかとも思うし、プリミティブな車の方が楽しいのかなとか思っている。 WRX STI VABからの乗り換えだから5ドアが欲しい
デブ過ぎて今のじゃ後部席に上がれない… >>288
中古が暴落しても全く問題ない
寧ろ喜ぶべき事 俺の知り合いは3ドアの方が子供がドアを開けて、
飛び出さないから安全だと言ってたな。 軽自動車64と比べて
断然、普通車の74の方がイイ
ワイドトレッドと倍以上の排気量 せっかく小さいジムニーなんだから出来るだけ小さい方がいい
って思いもあって決め切れない >>297
うな丼もそう言ってシエラ買ってたな
あいつは2ヶ月で納車でズルいわ >>294
ランボルギーニと同じミッドシップ4WDターボのホンダZは当時としても室内広かったよ >>304
ジムニーのミラーを畳まないと通れないような道以外はシエラでも通れるよ。シエラの車体幅はジムニーのミラー含めた車幅の範囲内。
だからシエラにした。見た目もかっこいいしな。
まぁ、高速頻繁に使うなら軽でも良いかもな。通行料安い。でも高速も静かで安定するのはシエラ。 ぶっちゃけ維持費なんてたかが知れてる‥と思うの
軽所有した事ないから知らんけど 知れてると言っても年10万以上はかかるけどな
保険税金車検etc >>308
垂直な壁で無い限り通常は地面が1番狭いのよ
谷側はミラーのハミ出しとか問題無いし山側は上に行くほど広いし >>298
…痩せるしかない
痩せる努力もできない程度なら諦めて別車種のほうが広いし速いしいいと思いますよ
標準体型の私でもすごく狭い不便な車だと感じるので >>302
確かに荷室がもう少し広いと嬉しいなって思う
MT車が乗りたいから1.8L前後で車格がカローラクロスとか普段使いも申し分ないサイズでジムニーみたいな見た目の車があったらなーって思ったり思わなかったり >>310
車検は2年だから年10万もかからん
1人なら軽はせいぜい5万 車が好きで常に次は何を買いたいかって考えているタイプの人間だけど、この前気付いちゃったんだよな。
今あるシエラが一番身の丈にあって楽しい車だって。
だけど、それじゃなんか寂しくてもっと理想の車があるんじゃないかって考えてしまう。 >>308
ジムニーが通れてシエラが通れない道などほぼない >>307
それは平成の奴だな。294のは昭和のだろ？買い換えたのが空冷ビートルだしな。 人の好みっていいかげんだよな
ダムドのレトロなROOTSの外観がめちゃ欲しかったがヨウツベ見てるうちに無骨な鉄製の前後バンパーの方が欲しくなってきた フロントはともかく、リアバンパーは封印がめんどくさくてなー
前だけバンパー変えて、ケツから見たらそのままのシエラが多いのは普通車の
めんどくささだと感じる >>321
パールホワイトの車体にシエラのフェンダーが少しヤボったかったのでapioのナローシエラ化したけど、まあ見た目以外何も変わらんよね。満足してるからいいけど。 シエラに家族4人で乗ってたら恥ずかしいな
街乗りメインの貧乏家族って感じがする
その横をラングラーが走り抜けるんだよな >>323
そのうち5ドアにぼっちのオッサンが乗ってる恥ずかしい光景があちこちで観れるよ
このご時世2人の子育てと車も買えるなんてお前より立派じゃないか >>312
ガチで気をつけてね
路肩崩れたら谷に落ちるパターンだよ… >>325
ヤバいって思ったのは1回だけ
その時はランクル70系ナローだった
で狭さに魅力感じるのよ軽だったら楽勝だったのになって
シエラだと70と大差無いしね
とはいえ軽と1500ccの差があるしね
優柔不断でね… >>322
ありがとう
ただ上の方でシエラの車幅では行けない道とかの話ししてたからそういう意味でナロー化どうなのって意味だった ランクルの前はジムニー1300乗ってたのよ
オバフェン付きでも幅は今の64より狭かった >>310
年10万くらいならシエラでいいじゃん
煽る気はないけど軽乗りってそんなカツカツなん？ 軽じゃないときついと思う人。タバコか酒、それにギャンブルやめな。余裕でシエラ持てるぞ。というか軽とシエラの二台持ちが出来る。完全にやめなくてもいいから、今の1/10くらいの頻度にすれば良い >>327
ちなみにナローにするにしても片側－2.5cmだと構造変更必用になる
この辺勘違いしてる人いるんだよね
確か全幅+－5cmまでで5cm以下でも5ナンバー枠越えたら構造変更必用で3ナンバーになる‥
だった気がする >>332
維持費とかの話じゃなくて
軽規格じゃないと行けないとか言う狭い道での有用性についての話のつもりだったんだけど
まあありがとう ところでこのクルマだと小枝とかはもう気にしない人って多いのかな？幅1.8mのSUVで酷道遊びしてるけど、出来れば傷付けたくないし、デカくて良いことはないからシエラを考えてるんだ。それでも傷は嫌だから新車は止めた方が良いのかとも。 盆栽ドライバーなので、30万の傷自動復元セラミックコーティングしてカバーライトのカバーかけてシャッター付き車庫に保管してる。
2,3ヶ月に1回ぐらい乗るけど、乗ったらケルャーで洗車して、カバーかけて車庫にしまってる。
カバーは粉吹き始めるので2年に一回新品に買い換えてる。
あと、半年に一回はコーティングメンテ用のシャンプーで洗車して毎年コーティング施工店でメンテもしてもらってる。
メインカーのBMWでも同じ事してる。
JB23Wの頃はコーティング無い時代だったのでシュアラスターのマンハッタンゴールドでワックスかけて鏡面仕上げクロスでピカピカに磨いてた。 >>337
これセーフか？
傷どころか凹みそうなんだが タバコで年間12万以上使ってるわ
酒も飲むし
酒とタバコ辞めたら高級車の維持費払ってもお釣りが来るな
今まで何百万も使ってるわ ケルヒャーは逆に埃や砂とか飛ぶので、その後でスポンジで洗ったときに洗車傷つかないから必須だわ。
虫が潰れたのもよく落ちるし全く問題ない。 >>334
Youtubeで車体のいたるところに養生テープ貼って林道走ってる動画は見た 普通の高圧切り替えのシャワーノズルので十分使えるよ 日本人は異常に洗車傷を気にする
最安クラスでましてやジムニーという車で…潔癖症かよ 日本人は発達障害自閉症スペクトラムが諸外国に比べ多い
遺伝子の問題だろうが自己中心で潔癖すぎ >>334
中古は割高だからな。傷気にしない為に中古ってのは現行ジムニーには通用しない >>333
軽規格じゃないとダメな道ってどんだけ狭いんだろうね？ オーストラリア向けの5ドアロングの情報がでてきたが、これの価格が既存の3ドアの40万高くらいのようだ。国内モデルもこれくらいの価格差がつくんだろうな。４型での価格アップも踏まえると今の価格➕50万ってとこかな？諸経費入れたら300万超えは確実。そこまでして乗りたい? >>346
例えば冬季北海道の石狩管内における生活道路。
俗に言う秋元の壁があるところ。
酷いところは軽自動車すら通れるか怪しい状況にもなる。 >>347
5ドアオフローダーの中じゃ最安値の部類じゃん
欲しい人はいくらでもいる ケルヒャーだめとか言ってる奴ってジャパネットとかで買ってる格安の使ってるからじゃね？w
高いモデルだと圧力調整できるんだが、しらねーんじゃね？ >>347
ジムニーに乗りたいけど3ドアは駄目って言われてるファミリー層は一定数いるだろうから、一定数は売れると思うけど
どれくらい売れるかはわからんところよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
