【三菱】新型デリカ49台目
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今度出るらしいシャモニーでの変更点って、もう情報出てるの？ ベースが日産だからか
軽なのにデリカミニの方が装備が充実してる。
Ｄ５をなんとかして欲しい。 >>7
過去スレで、シャモニとMCの情報として、
撥水シート7人乗り特別仕様車シャモニー追加
新色3パターン追加
全グレードでマルチアラウンドモニター標準装備
とあった。本当かどうかは不明。
マルチアラウンドモニター標準なら、ナビの刷新もあり得るんじゃないかと期待。（憶測） デリカのシートってケツ痛くなる
座り方悪いんかな？
前のクルマではそんなことなかったんだけど >>6
昨日時点であと4台（オプション限定）でしたよ >>13
シート自体は国産車でも珍しいくらい固いから、かもね。
俺は身長185センチ、体重80キロだから、硬さはありがたいけど
背もたれも座面も少し短い気がする。 >>13
俺も2時間くらいから左臀部が痛みだす
MC前のは５時間くらい運転しても身体が痛い、疲れたってことはなかったのに 車検の代車で乗ったeKワゴンのシートの方が良い気がする。 毎日のスタートが上り坂の交差点からなんだけど、最近たまにヒルスタートアシストが効かないことがある
エンジン掛けた直後は効かないとかある？ 一回あったな、一瞬下がってギクシャクした感じで進んだあとは特に問題なく。再発もしないし 三菱と日産の共同開発している
ミニバンのスレってここで合ってますか？
ディーゼルかイーパワーか分からないけど個人的にはガソリン代くっそ高いし
ディーゼルのが良いなぁと思ってます >>21
ディーラー情報？
我が家的にはPベースが嬉しい。
なんでも最上グレードに乗りたい、見栄っ張りだから。
>>22
デリカは三菱独自じゃないかな。
ディーゼルはアクセルワークおとなしめにモリモリ走らせる乗り心地が好きか嫌いかで選んだ方が良いと思う。
高速でイキりたい人はガソリンの方が良い。 >>23
レスありがとうございます
デリカ自体は三菱独自に進んでいくんですね
高速に乗る機会があまりないのでやはりディーゼルかなと思っています 旧型の板落ちてるから知ってる人教えて。
旧型のコンソールボックスの裏に付いてるRCA端子は繋ぐとナビに表示されるんですか？
なんか有効な使い道ないかな？と探しているんだけど >>25
ナビじゃなくて後部座席用モニターに出力される。 >>26
そうなんですね。
後部座席モニターが無い場合はどうなるんですか？ >>24
高速こそ8速の低回転で走れるディーゼルだと思うけど、違う？ >>27
入力端子と勘違いしているようだけど、ナビの画面を複製するための出力端子だよ シャモニーPがベースって
ミラーやドアノブがメッキになったりしないよな？ >>31
なるほど！
あそこから外部のモニターとかに出力できるってことですか？ 未だD:5調中のものですが、以前ここでナビはアルパイン一択と聞いたのですが、
カロッツェリア9インチにするのもアリですかね？
とにかくアルパインのインターフェースや地図のデザインのダサさに耐えきれそうもなくw
カロッツェリアはデザインもすっきり、地図も及第点、CarPlayもWiFiもあるしいいなと。
9インチに我慢できれば問題ないかな？
>>32
Pベースなら、なるんじゃないかな？
メッキ化がカスタマーサービスと思ってるっぽい。
ブラックアウトパーツがバカ売れする状況をもう少し理解して欲しいよね。 カロは壊れるから有り得ない選択肢だな
最近はタッチパネルのズレも起こらない様になったの？ >>34
サイズを気にしなければカロでも別に問題無いよ。
前期型にカロを入れていたけれど、１０年以上使ってナビデータが更新されなくなったり、USB音源を読まなくなったりした程度。
年式的に十分に使い切ったと思ってるし、後期型＋アルパインに買い換えたけれどな。 >>35
>>36
ありがとう。もう少し口コミとか見てみます！
11月のMCで純正ナビが刷新されればそれがベターだけど。
（マルチアラウンドモニターが全車標準化という噂があるので、あり得ると期待） Chamonixの追加より明るいグレーや青系の新色が気になる
新型センチュリーみたいな色味が良いな >>32
ミラーとドアノブは黒
コンプリートパッケージで緑
詳しくはディーラーへＧＯＧＯ！ >>34
20年くらい前かな、純正ナビなるものがまだ無かった時代、
パナソニックがダントツに良くて、次にカロッツェリアが続いていた。
画面のデカさでBIGXがヒットする前のアルパインなんて論外だった。
富士通はもっと有り得なかったけど純正ナビで頑張った。
ソニーはカーナビ創成期は先行したけど、
故障多発で欠陥隠蔽がバレてシェア激減し、撤退。
ヤフオクには同じ症状のジャンク品がたくさん出てた。
で、パナソニックが今もやはり一番、次にカロッツェリアかな。
アルパインは画面のデカさだけが売りだけど、
今は他社もデカさで横並びなので、どうかな。
カーナビ創成期からカーナビを使ってる俺の
個人的な感想だけどね。 >>41
俺はクラリオンだったかが出してた、インダッシュで飛び出してきた画面がさらに90度回転する
大画面のが欲しくてたまらなかった
まあ、ナビ性能がアレだというので見送ったのだが、色々なのがあったねえ もうディーラーには情報回ってるのね。
A4のペラとかで見れるのかな？
ありがとう。 スノーサバイバーの緑の差し色はシャモニーの布石だった >>45
新型センチュリーのアースカラーの緑みたいな 今から発注する人は新色を選べるから羨ましい
白黒の他は、シルバーや暗いグレーとかお爺ちゃんみたいな地味な色しか無かったからな >>34
俺はカロッツェリアのCQ-912-DCだよ
ナビで目的地検索した時の結果一覧は不満。
でもそれ以外で案内とかは不満は全く無いし、DCタイプだと1年間通信量無料がついてくる
FireTVStickつけて子供も妻も大喜び
2年目以降も年契約すれば1月あたり1100円で使い放題
停車時間が長くなければ楽ナビでも良いかも 楽ナビだとステアリングのカメラスイッチが使えるような記述を見たような覚えがあります。
サイバーナビはバージョンアップ待ちかな
詳しい方教えてください。 新色ベージュでたらラッピングでベージュにしてる人凹むのか？ >>49
ありがとうございます！
音楽が好きなので、サイバーナビがコントロール細かくできそうでいいなと思ってます。
Wifiルーターあると、結構車生活変わりそうですよね。
カメラボタンは使えなくても、普通にマルチアラウンドモニターもサイバーナビ上で展開できる感じですか？ >>49
あ、もう一つ。FireStickTVでコントロールできるのは、FireTVですか？
フリップダウンモニター？？ >>53
質問の意味がわからないが、
ナビにFire TV Stickを接続すると、ナビの画面でFire TVが見れる。フリップダウンモニターをナビに接続しているなら、フリップダウンモニターでも見れる。 >>54
ごめん。タイプミス。Fire TVじゃなくてFireHDのことだった。
Wifi環境あればFireHDをセカンドシートに2つつけたりできるなと思ってたから、
FireTVstickの話聞いて、FireHDをコントロール？と早合点してしまい、
じゃなくてフリップダウンモニタをFireTVstickでコントロールできるってことか！
と思い直したのでした。いいですね。
スマートコマンダーってどうしてます？ >>51
ラッピングは
キズ防止になるから良いんじゃないの？ >>52
シフトをRに入れるとナビ画面はマルチアラウンドに変わりますよ
ステアリングスイッチは対応してませんでしたが、ディーラーがマルチアラウンドに切り替えるスイッチをサービスでつけてくれました
FireTVstickはナビのHDMI入力に繋ぐだけ
AVのSorceをHDMIに切り替えて操作すればナビ上でアマプラとかが見える。
（テレビにFireTVstickつけて操作するのと同じ）
勿論ナビからHDMI出力でフリップダウンやヘッドレストモニターに繋いどけば、複製画面が後部座席でも見える
なんか勘違いしてるかもだけど、FireTVstickでナビを操作するわけではないからね
FireTVstickで操作した内容がHDMI入力によってナビに映りだされてるだけだからね
ナビ自体はFireTVstickで操作出来ませんよ うん、コントロールって言葉を使ってるあたり、ちょっと理解が怪しいですね。 >>58
ありがとう。家ではAppleTVを使っているので、FireTVstickは今までノーチェックでした。
AppleTVのリモコンがテレビをコントロールするわけではないけど、テレビのHDMI接続で割り当てられた先で
登録したコンテンツプラットフォームをコントロールする感じで、FireTVstickもフリップダウンモニタを
コントロールできるのかな？という理解でした。 Netflix、アマプラ、Abema、Hulu、Disney+、AppleTV+と
ヘビーに登録してるので、それがHDMIで繋いだiPhoneじゃなく、ワイヤレスリモコンで操作できるのは
かなり楽しいなと思った次第。 >>60
そもそもFireStickのテレビ操作はIRであり、プリセットから選択するだけで学習はできないから車内では何もできないかも。
あとHDMI経由の操作もナビ側が対応していなそう。 >>60
Abemaやhulu、Youtube選んだりするコンテンツの操作は勿論出来ますよ
自分はFireTVstickはグローブボックス下に取り付けしてますが、サードシートからでも操作は出来ました
つか、Apple TVもHDMI接続だから普通に取り付け出来るよ
https://news.drimo.jp/knowledge/t-cybernaviwifi200717/
ちなみにデリカにあうサイバーナビはCQ-912Ⅱ-DCね ありがとう。AppleTVは車に取り付けるにはデカいかな笑
高いもんじゃなので、ひとまず買ってみます。
その前にシャモニ待ち。助言に従ってDに行ってみました。
黒D／黒Mのカラー設定があって喜んでます。 ワイヤレスリモコンの無いナビなんて絶対に嫌。
リモコンの有無は生命線だぞカーナビメーカー！ >>65
リモコンがナビの生命線なの？
俺にとってリモコンは殆ど使われない運命線だけどな。 納車してもうすぐ3年だけどリモコンは一度も使ったことないな 産まれてから一度も使ったことないし使ってるやつ見たことない リモコンはブラインドタッチで操作できるから便利。
後部座席で寝てる時、リモコン無しで音量とかどうやって操作してんの？ >>70
ハンドルにもスイッチあるし、音声
音量なんか運転しながら普通に変えられるでしょ？
リモコン掴むより早い。 >>70
お前がどこで何してるのかわからんわ（笑） FMCはまだ？
デリカと言うか三菱車には軍用車的要素が欲しい。
自衛隊の1.5トントラックみたいに、
四独＋ハブリダクションのダイナ高機動ベースで、
エルフの高規格救急車みたいなボディのデリカを作ってよ。
三菱自工より三菱ふそうが作ってくれんかな。
自衛隊パジェロもランクルに入れ替えられない内に
新型を作らないとダメじゃないの？ AmazonビデオをApple純正のケーブルでHDMI接続して見ようとしてますが、見れません。ナビは純正クラリオンですが、みなさん何か対策されてますか？ 1年落ち中古のPグレードなんだけど、ステアリングリモコンなし
これって後付できる？
ディーラーに聞いたら、配線されてるか開けないとわからないと言われどうしたもんだろ
Pグレードは配線来てるもんだど思ってたけど、違うのかな >>75
凄く情報が少なすぎて分からない
まず映らないの？みれないの？ネットには繋がってるの？ >>75
iphoneから出力しているのかな。
同じケーブルで普通のテレビやPCモニタに繋いで映るのかな。
映らなければ著作権保護でそもそも外部モニタには映らないとかかも。 このまま車界のシーラカンスで良いのではないかと思う >>76
ちなみに開けてわかるもんなの？
開け方わからんってのもあるけど、なんか配線が来てたら、リモコンスイッチ買ってもいいってこと？ >>76
結論としては、グレード関係なく、ハンドルスイッチ(カメラスイッチ有/無の2種有)だけ買って付ければ機能します。但し、カメラスイッチはナビによる。メーカーOPの10.1型ナビ以外ではポン付けでは機能しないのでカメラスイッチは不要。
カタログ見ればわかるけど、ハンドルスイッチ系の「ナビ取付パッケージ」はカメラスイッチ有/無の2種あり、メーカーOPなのでディーラーではその辺の配線が判らない、というのが標準的な回答。
詳細は浪人とかで過去スレの42台目とか、43台目の頭あたり参照。 >>85
まぁメーカーOPの10.1型ナビ付いてるとメーカーOPの当然ナビ取付パッケージ付いてるはずなので、ハンドルスイッチが無いということは、ディーラーOPとか社外ナビでしょうね。
という訳で、「ハンドルスイッチ(カメラスイッチ無し)」を発注して付けてもらえれば良し。
参考に、昨年9月時点で部品代19,360円、工賃込みで23,760円でした。 登場から4年経つのに｢新型｣と言われるのはデリカくらいだね。 ハンドルスイッチの返信ありがとう
ハンドルスイッチ後付出来るってことでいいのかな？
これから何年も使うと思えば25000円くらいの価値はあるかなぁ。高速とかで直感的に触れるのは大きいからさ >>89
肝心な話忘れてた。
ナビは何ですか？
デリカ専用とかを謳ってるナビでないとスイッチ効かないかも。
チナミにBIG Xなら問題なくカメラスイッチ以外のスイッチは使える。
他のナビは知らんので、他のレス松。 ミニバン買いたい
雪国在住で冬は良くスキー場行く
ずっとトヨタ党だったけど唯一のディーゼルミニバンのデリカ検討してるけど故障率ってどう？ 故障率は置いといて、スキーへのアクセスではデリカは便利だよ。個人的には七人乗りがオススメ、ボードとかを突っ込めるから。
除雪待ちで麓で待機している車を横目にパッパとスキー場に行けるのは楽 コンシュマーレポートって買収し放題だし、
いつ誰がどうやって調査したのか秘密でブラックボックス。
実は調査なんかしていないという話だとさ。
国交省はトヨタへ天下りさせてもらうから癒着しまくり。
トヨタの不正や欠陥隠蔽は見逃しまくり。
例えば、今年は衝突安全検査で不正をしてたのがばれたのに、
トヨタ車だけ国交省は隠蔽した。
トヨタの小型車部門のダイハツは報道されたけど。 旧型を青空駐車7年、7万キロで壊れたことがあるのはエキマニの穴開きだったな、その後リコールあった。新型に変えて2年立つけど壊れたことはない。
経年劣化以外で致命的に壊れたことはあまり聞かないけど、どうなんだろね。 92だけど大昔にスターワゴン乗っててエンジン燃料漏れしたり走行中エアコンコンプレッサーが壊れてベルト破断して凄い音したり散々な目に遭ったのでちょっと三菱車を躊躇してる（リコール問題あったし…）
それからずっとノアヴォク乗り継いでたけど雪道の走破性と燃料高による脱ガソリンしたくて再びデリカが候補になった
車泊するからハイブリは微妙なんだよね
兎に角なるべくトラブル少なく15万キロぐらい迄は乗りたい デリカ、検討中なのですがコーナーセンサーが無いのが気になっていて、
あまり駐車が上手い方では無いのであった方が良いでしょうか？ >>100
コーナセンサー付きのクルマを買いましょう >>99
車中泊はハイブリットが得意なんじゃないの？ >>103
ハイブリッド車泊で色々レビューは有るが自身の氷点下での車泊スタイルでは不便が多そうなんだよね
長文面倒いから詳細は避けます 真冬の寒冷地の車中泊は、エンジンかけっぱや
PHEVでエンジン停止のまま一晩中エアコン等より、
エンジン停止で雪山登山用寝袋が良い。
でも一晩で車が埋まる豪雪なら死ぬ。
エンジン吸排気と車室に3mのシュノーケルが必要w >>100
ビッグXのバックカメラが完全に死んで2カ月。
おかげでバックが上手くなった。 ビッグXとリアモニターってHDMI経由でiPhoneやAndroidのアマプラとかのダウンロード動画ってミラーリングできるの？ >>91
社外品のイクリプス
付けても無駄となると意味無いしなぁ
いつかBIGxにはしたいけど、他に変えたいところが多くて イクリプスでもアラウンドビューモニターは出るけど、小さく暗い
見ずらくて大きい画面にしたいな 途中で書き込んでしまった
皆さん車両本体の値引きはどれくらいだった？ ターボを可変ベーンの大容量にして
馬力で180、トルクで45kくらい有ればなぁ >>113
Pでオプションはナビ取付パッケージとエンジンスターターのみ
値引き34万円で来月納車！ 待ち遠しい！ >>117
おめでとう。
自分は、大安の昨日納車（Ｐ７）された。
月曜日だからお休みなのに、ディーラーさんが納車の為に店を開けてくれたよ。 >>117
おめでとう！
自分は先週ディーラー行って、本体15万11型ナビ32万値引きの総額47万って言われた
本体値引きもっといけるんじゃないかと思ってる 週末ジャスパー契約して来ました！
やっぱ新規には作らないらしく、見込み生産分から条件近いのを探してもらいました。
シャモニー➕新色待ちたい気持ちもあったけど、シャモニー７人乗りだし、価格上がるから駆け込みしました。10月末頃納車予定です。 週末納車された
30万円でこんなもんかと思ってたけどみんな値引きいいんだね…
試乗もめっちゃ適当にして契約したけど剛性感がいいし想像以上にコーナリングもいいね
車高もあり約2tで純正タイヤでこれだけ走れるのは楽しい
ただシートポジションが糞過ぎ
１時間半も乗るとケツ痛いし左膝が窮屈
シート交換しかないかな >>120
おめでとう！
ジャスパーいいよね。。
値引きどうだった？ ジャスパーのデカールは剥がすか残すか悩み中笑
自分の場合はグループ会社割引で買ったので、値引きは参考にならんと思います。 ジャスぱーシール剥がして、OFFROAD EXPRESSのシール貼り付けようぜ それよりあのシートの素材きらい。
ホコリも毛羽立ちも目立つので。
知ってたらレザーかジャスパーにしたな。 俺も懸念してたけど車幅思ったより分かりやすいよ。
運転席から見える所までしかボディが無いから、すぐ慣れる >>125
>>126
ケツ痛仲間いてよかった
俺はシャモニーが出ると知ってたらシャモニーにしてたが
もうどうしようもないからclazzioのカバーかける
スポンジ入ってるからケツ痛解消してほしい シートもそうだし、ここ数年で各社のミニバン一気にFMCしたからデリカの設計年次の古さが際立つようになってしまったね >>119
先週末初めて見積もってもらいましたが、まったく同条件でした
オプションとか見直して今週もう一回見積依頼と値引き交渉しようと思います プラットフォーム（シャシー）はあまり変わってない？
新型セレナ C25 2005年～キャリーオーバー
新型ステップワゴン RG1 2005年～キャリーオーバー
新型ノア・ヴォク GA-Cプラットフォーム（新）
30系アル・ベル 新MCプラットフォーム 2006年～キャリーオーバー
現デリカ D5 2007年～キャリーオーバー ディーラー曰く
・七人乗り
・Pグレードベース
・前面ブラックアウト
・ブラックホイール
・アクセントパネルがバール
・ジャスパーシートのステッチシルバー版
とのこと 七人乗りのセカンドシートの間を車中泊の時に埋めたいんだけど、なんかいいギミックある？ >>135
ありがとう。
前面シルバーの方が好きだから無しかな アクセントパネルのバールは嬉しいな。
嫁さんは木目の方がいいと言うので、オプション変更は断念したのだが、
D:5のカーボンやピアノブラックパーツとシャモニのシルバーステッチとくれば絶対バールが似合ってると
納得させることができそうだ。
コンプリートパッケージにしたときは、ドアミラー以外もどこかグリーンになると書いてなかった？
Dで見た気がするが、ちゃんと見なかった。
外装はカスタムするのであまり気にしてなかったが、差し色グリーンを生かすのもなかなか面白い気がしてきた。 >>93
遅れすぎ。
そして更新の内容見たら、去年の12月時点の地図とか。
せめて今年の6月ぐらいまでのデータにしてほしかったな、
遅れたお詫びも含めて。 >>135
出たー前面ブラックアウト
ギラギラグリルより一般受けするしオプションで導入する人間も多いんだからこれを標準にしろやｗ シャモニー良さげだけど、8人乗りの方がいいんだよな、 いっぱい乗れるし、セカンドまでで5人で完結する方がいい人は多いだろうね。
うちは三列目にシート倒さずにアクセスできる方がいいから7人が嬉しい。
あと、ちょっとD:5の真ん中椅子が、安っぽいというかお粗末なんだよね。
トヨタ車みたいに使わないときはドリンクホルダーとかになるといいんだけど。 >>140
ブラックアウトというかジャスパーと同じグレーじゃないかな？ >>118
良いディーラーですね！
私の納車の時はクソ担当が研修で居ないんで別の日にしてくれって言われたよ？
納車日位こっちに調整してよって思いながら仏滅納車w 只今納車待ち中です。
ヘッドレストにタブレットホルダーをつけようと思って探してたんですが、公式の説明書や検索してもヘッドレストのシャフト幅がわからず。
先輩方教えてください。 >>146
納車待ちなら営業さんに電話したらすぐ測ってくれるやろな >>143
使い回しだろうね
>>145
怖いなあ善意でしかないのに糞担当って… >>146
ちなみにシャフト「径」はおよそ10mmね ディーラーで車検を受けた。
タイヤローテーションが明細にあるが、ホイールガリッた左後ろは変わってない。
交換したフィルター等、他の作業も疑わしくなる。
ビッグモーターなのかな？
今日、ディーラーに電話してみる。 シャモニーのコンプリートパッケージだとフロアマットがブラックライトで光る？らしい。
あとフォグ、アンダーガード？あたりもブラック化してるように見えた。
ホイールはブラックでグリーンの差し色が入る。アクティブギアみたいな。 来週あたりに一部改良とシャモニーをプレスリリースだっけ？ >>149
ホント怖いよ。納車1週間延ばされた挙げ句、前日に電話あって他の客の予定が入ったから納車時間ずらしてくれとか。もうホントクソ >>153
シャモニーめっちゃカッコ良さそう！
８人乗りがあれば完璧なのに… シャモニーいいね〜。
リリース楽しみ。
情報ありがとう。 新色の灰色とベージュの単色の2カラー追加が気になる
ツートンじゃ無い単色ならワイルドなんだよな〜 うちのジャスパー来月初車検
シャモニーに乗り換えたいけどさすがに無理やな
2年後あれば検討しよう 新色ってシャモニーだけ？
今週末、ディーラー行ってみるかな？ 既存色だとチタニウムグレーメタ
新型トライトンのブレイドシルバー
とか シャモニーの新色って黒×黒のこと？
他はグレー×黒と白×黒だったよ >>159
ナメられてるとしか思えないな。
おおらかに受け入れるなら別だけど
不満ならはっきり言わないと駄目だよ。
俺も保険更新の約束をした日時に行ったら別の予定が入ってしまって出掛けないとならないと担当がほざいたので、
「舐めてるの？」と優しく聞いたら慌てて引っ込んで「電話してずらして貰いました」って。
「簡単にずらせるなら最初からやれよ」と優しくお話ししました。
トヨタと違って三菱はポンコツが多い気がする。 同じようなことをトヨタでやられたから、二度とトヨタ車は買ってないな。大学卒業したての頃だから、舐められたのかもな やっとデリカにも単色チタニウムグレーメタリック追加か
ツートンはじじ臭いからな ツートンいいじゃん
スノーサバイバーの白黒（黒ではないが）とかめっちゃ格好いい
白単色は一見アーバンギア感あるし 何となくだけど
ナビ更新が10月に延びたのって、シャモニー投入に合わせたんじゃ
それで機能やUIが一新されていたらと無駄な期待 新色アーミーグリーンきたーー
Instagramにアップされてる >>174
もうナビ新型開発部隊もいないから少人数で大変なんじゃね？ インスタみてもそれらしきものがない。。
どこかの営業所？ 新色アーミーや灰色、ベージュは、中途半端に濃い色味のアイガーやグラファイトから乗り換える人が続出しそう 次期デリカd6が来年でそうなので色は我慢して、新型まで乗り換えはしない 2年前に俺用デリカ買ったけど、妻用にもデリカ買いたくなってきた。2台デリカありだな 最近納車された
装備の古臭さなんて気にならないぐらい最高 そんなに新色が出るってディーラーの情報なの？
自分がディーラーに聞いたのは>>167の通り、少なくともシャモニーに関しては (ﾜｯﾁｮｲW 1288-/HEw [125.11.4.157])
こいつが一人で騒いでるだけよね >>190
そんな嘘ついてまでカマッテ欲しいってどんだけ虚しい週末なの？ >>184
情報知りたい。現行型初期設計が古過ぎる。 >>184
どれくらい信憑性ある？
毎年言ってる気がする エルグランドの４WDやろ？ デリカとは別系統でしょ 次期エルグランド兄弟ってデカく長くなるのはいらん
今のサイズが良いよな
乗りやすい ディーゼルの四駆デリカが欲しいのですがトラブルどんな感じですか？今ホンダに乗ってるがクレーム付けたら対応してくれるけど多すぎて嫌になってきたです まず新車はディーゼルの四駆しかない
トラブルは今のところ無いし他でも直接は聞かないが、ゼロではないらしい
新車購入時のみ加入できる保証（７年で２万５０００円くらい）に加入しとけばなお安心 次期デリカはどうなるんだろう？
現行ユーザーの不満点とか要望とか提案とか
前向きな意見をどんどん吸い上げて欲しいわ。
たとえば、荷室のリアサスのとこの出っ張りは
完全にフラットになって欲しい。
ショックを立てるから出っ張るのであって、
フォーミュラカーのようにプッシュロッド式にして
コイルオーバーのショックを水平に寝かせて、
床下だけで収めてやれば荷室をフラットに出来そうやん？
現行型でも、2列目が薄く畳める五人乗りのバン仕様を出せば
車中泊仕様に改造したい人に売れると思うけどな。
アトレーのデッキバンみたいなのも面白い。 >>201
ありがとう！
>>202
え？近々新型出るんですか？ ジャスパー契約してきました！
新年式の噂とか気になってたけど8人乗りの撥水シートやら何やらで残りのジャスパーに決めました 特別使用車がでるんだから新型なんかすぐでるわけないだろ >>205
?
新型でるから特別仕様車出すんじゃん トヨタが出すようなお買い得な特別仕様車はその通りだけど、デリカd5の特別仕様車はイヤーモデルごとに設定されてる。 プラドも250確定してたのにマットブラック出してたよね。N-BOXもすぐ新型出るアナウンスしながら何とかブラックってやつだしてたよ >>209
ALL NEWになると価格が一気に高くなるから
最終型の限定は人気なのでは FMCするかなんて開発に関わってる人しか知らんし、情報漏洩に対しては厳しいからそうそう漏れることはない
仮に現行を今買って、すぐにFMC発表されても、ディーゼルは無いと思うから、現行の下取りは下がらないからいいんじゃね？ 次のデリカがもしe-powerになったら、長い坂道での電欠が心配。メーターにかわいい亀マーク出たら相当焦る。。
PHEVでも重量とバッテリー劣化の問題あるし。。
全固体電池が普及するまでは様子見かも。 デリカは大規模マイナー以前のモデルも
割高感溢れる強気な売り値ぶら下げてんだよな
フルちゃんしたら現行がむしろ値上がりしそう
しかも乗り倒すヤツが多いから、走行過多の個体も多いし >>214
昔のは電欠は有名だったけど、セレナあたりでかなり良くなって、新型エクストレイルからは問題ないと聞いているが 中央道の渋滞の中、登坂車線でごぼう抜きするデリカを2回も見た。
キャンプ帰り風黒2台組と、白スペギとヒッチにMTB乗せた奴。
目立つからつるんでやるなよ。
見てて恥ずかしいわい。 俺もそんなデリカ見たことあるわ～
あとあおり運転してるアルファードも見たことあるし、歩行者がいる横断歩道で停止しないオデッセイもみたことあるわ～
人轢いてるセレナもニュースでみたな～ >>214
実際、寒い時期でバッテリーが弱い時期に、志賀高原とか、20号から富士吉田にいく137とかも余裕で行けるのだろうか？？ 公式サイトに謎の車のシルエットが。
未知のコンセプト車のリアなのか？
それとも新型ミニキャブMIEVのフロントとか？ >>220
屋根の上に有るのはルーフボックスで、
斜めのギザギザのラインは遠くの山。
車内に有るのは後部座席のヘッドレストなのか、
フロントなら新型のメーターかカメラか何か？ リアなら角度が寝過ぎだからデリカでは無いな。
パジェロスポーツあたりがしっくりと来る。 車から6人降りてきてるとこ見ると次期デリカの可能性も‥ まぁ、トライトンの次は計画的にパジェロスポーツなんだろうね >>227
それ、トーションビームのFFのみ。
RVRの後継として日本導入とか雑誌に書いてあるけど
リアサスがマルチリンクの四駆じゃなないと
三菱らしさは出ないし、車なんて何でも良いわって人にしか売れない。 ええやん、ミラージュクロス
今はまず見た目だから、次に中身が納得出来る物なら
普通に売れると思うわ
でも、三菱は普通のハイブリッドやらないんだよな
PHEVのモーター駆動を、普通のハイブリッドに落とし込めないのか 前に誰か書き込んだラジエーターファンの早期故障、気温高い地域で割と出てるみたい。やはりメーカー不明、中華製っぽい感じ？ 三菱のPHEVは凝りすぎなんだよ。
もっと簡易なシリーズ式HVで、
外部充電が出来て100v･1500w電源が使える
S-AWCの四駆を作れば良いのに。
電池容量を選べたり交換が簡単だったり。
エンジン直結と言う仕組みを止めれば、
エンジン搭載位置はどこにでも移動出来る。
発電機は後付けのオプションや荷物扱いでも良い。
もっと簡易な構造でシンプルに作って、
品質を落とさずに安く作ればどうなの。 e-powerのエルグランドがジャパンモビリティショー2023に出るらしい
もし次期デリカがエルグランドベースなら、何らかの動きがあるかも
2024年にそれらしい発表があれば、早くて2025年、遅くて2026年あたりか？ 夢も希望も無いだろうけど リコール問題以後に刷新したエンジンて殆ど出てない
PHEVに全振りすりしか無いんだと思う。作れるもんならとっくに作ってるよ エルグランドと同じ日産のプラットフォームを採用するのは確実だろうけど、エルグランドと近しいタイミングで発表されるかというとだいぶ遅れてるんじゃないかな
この間の長岡副社長の言いっぷりだと開発工程としてはまだ上流フェーズにありそうたし 次の年次改良でパーキング入れなくてもライトオフできるらしい。噂レベルだけどそうなったら嬉しいな。
あとトヨタみたいにアイストも廃止されればいいな。 文章が良くわからないのだけども、アイドリングストップがいらないと言ってる？ 別にアイストはあってもいいんだよ
エンジン始動の度にアイスト機能を強制的に有効にするのを止めてほしい
それだけ
意識ある()輩だけがボタンプッシュでアイストさせるくらいでいい >>237
2022年モデル以降はパーキング入れてもヘッドライトオフにはならない
Pレンジ、パーキング入れてスモールライトにすればヘッドライトはオフになるけど シートヒーターみたいにON/OFF切り替えさせてほしい
ずっとOFFにしとくから アイドリングストップはバッテリー劣化早いから、地球環境に良いかも怪しい 契約したー
Pグレードのブラックマイカ
11月納車予定 >>248
アイドリングストップは燃費計測方法とマッチしてたから搭載されてただけ
ハイブリッド車両以外には無用の長物 Chamonixにない新色があれば悩みどころじゃないかな？ ツイッターで書いてる人いたけど、この間三菱自動車が発表した絵には6人いて、最後尾の人がバッテリー持ってるように見えるけど、これってD6？？ 謎解きみたいで面白い 変なシールを貼り付けたチャモにックスってこんな待望されるもんか？ >>266
7人乗りジャスパーを待望してたから飛び付きます シールは剥がせるからええやん
撥水シートの七人乗りはシャモニーしか無いからしゃあない こないだ聞いたDのマネージャークラスのあくまで個人的見解だけど、2-3年はまだ出ないのではないかとのことでした わいもシャモニー注文したけど、コンプリートパッケージにはデカールがあり、迷彩っぽく見えた。
スノーサバイバー風？ デカール、ジャスパーより良さげだね。
ていうかいいな。みんな注文できて。うちのDはやっぱボンクラなのかな。
シャモニー情報でたらすぐ教えてと言ってるのに、常に情報共有が遅い。 >>271
Dが言うには7月にシャモニーの情報届いてて、第一陣の注文は8月に締め切ったと。
わいは9月に入ってからの注文なので第二陣？で12月か1月納車って言われた。 うそん。
全然話が違うw
8末になってもシャモニーなんてネットのガセネタと言ってて、
9月になってすみません。シャモニー出るみたいです。
って話を聞いてまだ詳細情報ない状況。 >>273
新卒の営業担当者がもつタブレットにもしっかりシャモニーの情報入ってたけど
面倒な客だと思われてるのでわ？ ジャスパーのヘラジカ？は遠目から見るとプレイボーイのウサギマークみたいで俺は好きだぞ >>270
白はグリルとか黒でパッケージ付ければミラーが緑になるからスノーサバイバーにかなり近い仕様だったね >>272
これマジ？
俺が7人乗りのジャスパー出るとかないのって質問してたらそんな情報ないってずっと言ってたぞ
商品少ないくせに大して車に詳しくもないし糞やな >>277
そりゃ７人乗りのジャスパーは出ないから情報はないだろ >>270
ちらっと見えた感じスノーサバイバー仕様みたいに書かれてたんで近い仕上げにできそうですね 先程、担当営業から点検の案内あったのでシャモニーの件を聞いたら7人乗りって言ってたよ。グレードと変更内容まで詳細確認しなかったけどメーカーOPが標準になって価格アップは間違いないみたい。あとはライト消せる様になったとか言ってたよ。アバウトな情報でごめんなさい >>278
7人乗りで撥水シートでグリル黒で～って話よ？ >>283
ヘッドライト消灯、いいなぁ
23年式ジャスパーだけど、レバー交換かリプロで対応できるかリリース後に聞いてみよう ほんとか？フロントフェイスじゃなくてリアじゃないのか？
もしや「新型デリカD:5」じゃね!? 次も縦ライトで衝撃のド迫力フェイスの予感
ttps://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/714523
ベストカーだからなぁ >>■スペースギア以来の採用!? 回転式シート復活の予感
>>よーく画像を見てみると、どうやらフロントシートのヘッドレストが後ろを向いてるようにも見える。
>>2000年代前半頃までのミニバンには当然のようについていた回転するシートが、2列目ではなく前席に採用となれば、このモデルは車中泊などアウトドアにピッタリな仕様のハズ。コレは気になりすぎる……。
だったら良いけどねえ。
次期デリカは2026年て聞いてたけど、
エログランドに合わせて前倒しになるならそれで良いけど、
共通ボディじゃ絶対売れない。
ランダー・エクストレイル、エログラと
共通シャーシのPHEVにはなるんだろうけど、
次期パジェロスポーツのディーゼルPHEVと兄弟のスペースギアの方が100倍嬉しい。 >>287
なんでフロントだと決めつけでるのかw
さすがネタ満載誌 現行はガソリンD5や他社からの乗り換え組。
マイチェン前CD乗りはFMC待ち。
8AT以外は劣化だし、フル加速は6ATの方が速い気がする。
年配の人はデリカからキャンピングカーに行くかも。 ついに新型デリカ出そうだな
今から現行デリカ買う人って旧車マニアか？ どう考えてもコンセプトカーレベルでしょ。
笑われてるけどベストカー予想通り
フロントだと思う。
つまり対面シートの6人乗り自動運転モデル。
デリカFMCは当分ないでしょ。 フロントにしてはエンブレム高くない？視界干渉する位置 >>291
シャモニー買っといてFMC後2年くらいして不具合出きってから新型買うのが正解
いや正解なんてないだろ シャモニーのホイールはジャスパーと同じ？
上にグリーンのワンポイントってあったけど >>297
リアだったらランプ赤くないとおかしいし、
フロントとした場合のヘッドライトは新型SUVのエクスフォースそっくり。
自動運転のコンセプトモデルと考えたらそもそもドライバー不要な乗り物として考えてると思う。
6人で僻地にも行けるドライバーも不要な車という販売予定もないコンセプトかと。 シャモニー発表前なのに買い控え要因になる新型コンセプト発表なんてことあるかね いつ出るか、そもそも出るかもわからんコンセプト発表、買い控えにならないでしょw
うちはシャモニー買うよ。 >>293
コーナーセンサーはどうもガセっぽい。
緑系のワンポイントが付くくらいで、あくまでもシャモニーは現行のオプション装着車。想像してたほどのシャモニー感は無い模様。
車両本体の価格改定でが８万程アップする（アウトランダーの３０万よりはマシ）。 >>296
デリカ風eKクロススペースな
あんなの恥ずかしくて乗れんわ >>300
無人運転小型バス的なものかな
ルーフボックスらしきもの除いても全高が高すぎる。人が小さいのか 無人運転テントみたいなコンセプトなのかね。
無人運転リビングっぽいコンセプトの車はあったけど、車中泊もできるユニットとしては
今の所一番乗りなのかも。
まあ、便利になったし、便利になっていくよね。 飼い犬の名前、デリ丸にしようと提案したら断られた。 三菱自動車でもいいよね
おーよしよしよし三菱自動車 社外グリルに交換してる人いる？
夜にオレンジのマーカー光らせてるの見るけど
アメ車みたいでカッコイイ 富士五湖周辺を走ってるデリカの半数以上は
ルーフラックにラダーを装着していて、道の駅朝霧とか寄るとノーマルだと恥ずかしい >>318
JEPPESENのフロントグリルで使ってるマーカーはiJDMTOY スモーク6-LED ｢ジムニーでも車中泊できるのか｣って記事が上がってるけど，
デリカはもっと車中泊とかトランポ用途とか収納とか機能とか、
アウトドア的な使い勝手を徹底的に追求して欲しいね。
スペースギアはシートアレンジや畳み方は、まあまあイケてたのに劣化。
2007年発売のD5は20年前のノアボクとアルベルを追ってる感じ。
フツーのミニバン過ぎる。
三菱らしさが無い。 デリカなら、シートアレンジよりもグリルガードだろ
今は無理だけれどなｗ >>319
逆だろ
そんなにみんな着けてたら外すわ >>319
俺はその半数以下の部類だけど、朝霧、鳴沢よく利用します。
グリルマーカーって本来何のために使うものなのか、キャリアやボンネットの補助灯はいつ使うのか判らない。
キャンプ場ではない僻地での野営時？ 最近、ドレンホース延長が流行ってるみたいだけど、意味ある？
雨や雪道走ってる影響のがありそうだけど 他社は東京モーターショーの出展車をどんどんリークしてるけど、三菱は出遅れてるぞ。 >>319
ノーマルで恥ずかしいという感覚は
全く理解できないな。
どうでも良いだろ？ ノーマルが一番だと思われ
昔車好きの知り合いが自分にやたらカスタムするの強要してた
そのくせ彼は、ほぼほぼ純正だったからな。結局ノーマルが無難 >>332
ときどき現れるカスタムくんだよ。日本語通じないからNGしといてね どうでも良いんだよ。
同じ車種に乗ってるってだけで仲間じゃ無いし、価値観もそれぞれ。
つるむつもりも無い。 >>331
告知ページは一番早かった
まあこれから小出しで明らかになってくるだろう あくまで個人的には、吊るしで乗るなんてつまらないと思ってるけど
見た目だけ派手にゴテるのはなんかなぁと思う
2.54cmくらいの地味ageくらいが、機能的にもちょうど良い感じ もうすぐ納車だけど、内装のメッキパーツ買っちゃった ゴクブト、リアラダー、バスターズ、ブラックグリル、16インチデルタフォース
っていうド定番カスタムが一番カッコいいと思ってる
基本的に車の見た目弄ってるのダサいって思ってるけどデリカの上記カスタムだけは別 純正オプションルーフラックと、オートフラッグスのルーフラックで悩んでるけど、両方のメリットデメリットってなに？
純正は見た目もっさりしてて、高速での風切り音がうるさい以外なんかある？
荷物載せるのにどちらも変わらないような >>343
社外品のラックつけたらアルミやらガードバーやらも社外品にしないとバランス悪い
外観をノーマル維持するなら純正が良い >>343
荷物積載時のたわみとかネットで写真上がってるの見たぞ >>330
YouTubeにし易い簡単カスタムなだけ。
ちょっと錆びたからといっても支障の無いところだから好き好きかな。
リアのドレンはマッドフラップにかかるから、そっちの方が気になるわ。 バネって必ずヘタるし、積みっ放しの荷物も有るし
勝手に車高が下がるから、1インチ～3センチくらい
車高が上がるバネを入れてる方が、新車時の状態を保てる。
特にデリカ海苔は車高にうるさい。
昔みたいにめちゃめちゃ上げる人はもう皆無だけど。 確かにケツ下がりのフルノーマル白デリカみたけど
車高からして旧旧旧型ノアボクか旧旧旧型ステプに見えた バンパーとかラダーとかつけ出すと沼りそうだから俺はタイヤホイール交換とブラックアウト化に留めた
ノーマル車高でも235\65\R17までは全然平気よ 年改でヘッドライトOFFマジかよ
俺も後から出来ないか聞いてみよう
トヨタ式でクリック位置でOFFならスイッチ交換もしなきゃならんな ウィンドウスイッチ先端にメッキつけたいんだけどいい商品が見つからない
何かないですか ヘッドライトオフにできるなら3万円までなら出してもいい >>352
CARTUNE、みんカラ、DFMとかだと誰も気に留めない無個性仕様ですね。 しかしヘッドライトOFFは結構、みんな待ち望んでたんだな
法規制に対応するために微妙なシステムだったもんなぁ >>358
そもそもCARTUNE、みんカラ、DFMとかで気に留めてもらいたいと思うのは普通の人の仕様ではないですけどね リフトアップは奇形だと思うわ
4トンや10トンと目線が合う乗用車なんて何がしたいのかわからない 2.54cmくらいのちょいageくらいが良いよな
そんでもって、吊しのホイルのまま扁平ageてみるとか でもメンバーダウンって見た目以外に全部がマイナスだよね
良いところが一つもないっていう >>365
旧型とかスペギならカッコいいと思うんだけどな 俺も要らんけど、タイトルは「衝突被害軽減ブレーキ（FCM）」であることを覚えておくように ブレーキそのものに画期的なブレークスルーがない限り衝突事故ゼロにはならない
ミニバンみたいな重たい車は特に難しいでしょう リアラダーがない場合ってどうやってキャリアに荷物を載せるの？
脚立？ 背面ラダーって、ふいんき(余裕で変換可能)だけのデコレーションで
実用性はゼロハリバートンだよね >>377
バックドアの取っ手の事か？
ヒッチキャリアに自転車とか積む時は、
縛るのに有用だけどな。
取り付け方からしてハシゴとしては使わんよ。 >>361
最近、客や運転手と目線が合う路線バスがキモい。 >>369
ここ数年多発してる10台前後も関わる多重衝突事故の先頭付近には
必ず自動ブレーキ車が居る。
誤作動なのか過信なのか知らんが、ちゃんとデータ出せよ。 三菱の出展内容次第で東京モーターショーにイクか烏賊ないか決めるんだから、
早く出展内容を明らかにしてくれよ。
予定組めないじゃないか！ スバルのCM見てたら凄いよな
アイサイトは性能良いんだろな デリカのカスタムでネットでよく見かける
リフトアップ、黒ホイール、オールテレーン、赤泥除け、フェンダーガード、ルーフキャリア等
のやつ、カッコイイと思ってたけど実車を見るとダサかった
多分リフトアップが似合ってない デコレーションのために運動性能を犠牲にするのが最高にオシャンティーですよね 灰黒ツートンで赤泥除けの老夫婦が乗ったデリカはとてもカッコよく見えた まあ、オレはD:5が好きというより、
リフトアップしたD:5が好きだから、
ダサいと思われてもするけどね。
リフトアップ&オバフェンのChamonixみたら
笑ってくれ。 いいんじゃね？
人に好みを押し付けなければ自己満なんだし 定番が無難だからね
雑誌でもよく見かけるから装着イメージしやすいし
俺は嫌だけど 数あるミニバンからデリカ選ぶ時点で自己満なんだから各々好きにすればよろし >>393
確かにデリカを選んだ時点で皆んな同じようなもん
好きにすれば良いねw 担当営業からの11月小変更の内容について
Ｐグレードは、
1.アルミペダル追加
2.オートライトOFFスイッチ追加
3.マルアラは標準でリアビュー画面追加、初期画面に変更。より後方画像を大きく確認できるようになります。あと、カメラ映像をルームミラーと純正10.1ナビ(オプション)に同時に表示できるようになります。
4.ヘッドライトをパーキングブレーキをかけずに消灯できるようになります。
5.価格についてＰは現行4,475,900円から4,601,300円と約125,400円もあがってしまいます。
以上コピペですまん 某国産メールのSUVに乗って2年半だが、子供が生まれたのがきっかけでデリカ欲しくなってきたぞ
しかも嫁が最近デリカミニを購入して頻繁に三菱に行ってたから余計に
デラも2台目となると80万は引きますとか言ってるし Pが12万値上げ
gパワーベースのジャスパーがgパワー＋9万くらいだからPベースのシャモニーは現行のＰ＋21万くらいかな 三菱初めて買ったけど、ディーラーでの洗車が有料なんだね
他メーカーでお金取られたことなかったなら驚いた 最近有料になったな
リコールや、車検とか必要な時は無料というか料金込み ルームミラーのカメラ映像って便利なもの？
デジタルインナーミラーに変更しようと思ってるので、残念ながら無効にしてしまうのだが。
追加機能の割に値上げ幅、多めな気がするね。
他にもないかな〜。 三菱の出展内容の更新が無いねえ。
他社は新情報をどんどん出してるのに。
見に行く価値が有る物を見せてくれるのか？
そこらの店で見て触って乗れて買える
既存の市販車を並べるだけじゃないだろうね？
アフターパーツを付けただけの車なんて
メーカーが出す必要は無い。
市販予定が全く無い無意味なハリボテも不要。
より進化した市販予定車や搭載予定の新技術やオプション品や、
全く新たな乗り物や分野など提案とか、
それらを強く匂わせるコンセント車などが期待されてる。
そんな事はわかってるよね？ アラウンドビューつけておけばよっぽと大丈夫なのでは？ 顔が一昔前のダイナミックシールドだから
トライトンかデリ丸みたいなフェイスチェンジして欲しい。流石に今のは古臭い ジオランダー初のオールシーズンタイヤのCV4Sて、
サイズラインナップからしてデリカ海苔を狙い撃ち？ 凍結に力発揮しないタイヤを、冬に2tの車で履く気はしないな。 日本ななは向かないよね
積雪路は動けなくなる
凍結は事故る
吹きっさらしの橋の上とかあちこち凍結だからな >>405
アウトランダーやRAV4みたいな大径ホイール搭載車向けだろ
１６インチが無い時点で狙い撃ちじゃない 試乗してきたけどアラウンドビューがルームミラーにしか映らなかったんだけど、デリカってそうなの？
ナビ側に映像取ることってできないの？ 他社は次々と出展情報を小出しにしてるけど、
三菱は具体的な話がゼロ。
謎のシルエットだけ？
大丈夫か三菱？ >>406,>>407
試しても無いのによくそんな事が言えるよなw
君らには経験もドラテクも扇動力も無い事はよく分かった。 いつものM＋Sタイヤで走れない道は無いと主張する奴だろw
NG推奨 いやまあ、3ピークMスノーFが付いてれば
だいたいokだと思うけどね
凍結は鋲レススノータイヤでも余裕で滑りまくるし >>413
プラドで凍結した坂道、
3年履いたスタッドレスで停止もできなかったからねw
コーナーはカウンターステアで対応しちゃったけど、
2t超えの車でそんな走り方しちゃダメでしょ。
その経験でスタッドレスはケチらず3年サイクルだと考えるようにしてる。
ところで扇動力って、D:5で街宣でもしてるの？ タイヤの選択肢が増えるのは良いことだ、暖冬で舗装路の性能劣るスタッドレスを履くのも馬鹿らしい人もいるからね オールシーズンタイヤも乾燥路性能はかなり落ちますよ 言うても普通に走行するには特に問題ないでしょ
もしかして攻めた走りすんの？ 箱型ミニバン乗りながら危険走行してテクニック（笑）とは頭弱そう リフトアップしてて走行性能とかタイヤを語るわけないだろ ダンロップからホワイトレターのスタッドレス出たけど有りかな？ロードノイズ凄そう >>419
安全に止まれない事を事前に察知できないド素人のアホｗｗｗ >>429
それこそ凍結したときはオールシーズンでは車出さないという選択になる >>429
スタッドレス履いてたし、プラドだしと過信はあったかもね。
溝もあったし、まさか信号で停まれないとまでは思わなかったよ。
（停車できないのではなく、停車したけど滑り落ちるってことね）
やや劣化スタッドレス（iceGUARD SUV）+クロカンでそれなんだから、
プラドほどじゃないにせよ重いデリカで冬でもオールシーズンでOK
というのはオレには理解できないと言ったまで。
別にテクないとか言われてもどうでもいいんだけど、
一応赤信号の間、アクセル軽く踏んで滑り落ちつつ
前に滑りながら進んでプラマイゼロな状態は辛うじてキープ。
3月も終わりだったけど、すぐタイヤ新調した。
そして1週間くらい履いて夏タイヤに戻し、その年の秋にプラド売った。笑
まあメルカリでホイール付き15万で買ってもらえたが。 凍結は、マッチョ＋スノーはもろチン、3PマウンテンSフレーク付きどころか
スタッド無しタイヤであっても無理だと思ってる
ゆっくりゆっくり、そろーり走るのは可能でも現実的では無い
サイルチェーンを巻くしかない ディーラーの営業にも標準タイヤで雪道も大丈夫だと言ってるアホが居るからな。
責任とれるのか？と思うよ。 純正はスノーに対応してて道交法違反にならないから「大丈夫」だろ >>431
オマエさ、書けば書くほど知識も経験も技術も国語力も無いのを
自ら曝け出してる事に気付かないのか？ トライトンの全長で国内販売できるのなら次期デリカも5200mmのロングモデルで出してもいいはずだ 出しても良いが、現行サイズのもだしてくれ
都会だと全長5200は駐車場とか狭い路地とか不自由だ ディーラー行ってきたよ
マイチェンはライト消せるようになるのと若干の値上げ
シャモニーはグリルとホイールがブラック仕様
フルモデルチェンジは予定があるけど来年再来年の話ではないらしい
次はディーゼル廃止してPHVになる予定 3年以上先だと、アウトランダーphevの次期モデルに合わせて開発かなぁ デリ丸のヌイグルミも暴落してきたな
メルカリとか出始めは五万ぐらいで取引されてたのに >>441
シャモニーのグリルはジャスパーと同じグレーではなくて、ブラック？ ブラックグリルは取ってつけたみたいでダサイ
グレーの方が落ち着いてる >>448
ディーラーに行けば見れるんですか？
私が訪問したディーラーには新色や
マイナーチェンジが有れば連絡してと
依頼したのに、来たのは三菱の中古フェア
のハガキだけ 舐められている？ >>450
聞けば教えてくれるよ。正式発表前だから、聞かないと答えられないでしょ。 次を待ってられないからキャンピングカーに買い換えようかな。 キャンカーはオーダー受けて半年から1年掛かる訳だが 完成品のキャンピングカーは待たされるし割高なので、
これからはキャンピングカー自作が当たり前になり、
完成品は無能素人向けとされるようになる。
なんでも中途にこなす万能車デリカ一台の生活より、
割り切ってキャンピングカー＋パジェロミニでも面白い。
免許人生なんて長くて50年というこの時代。
モデルサイクル15年とか20年じゃ遅いんやで三菱さん。 まだ出展情報は更新されないの？
やる気を感じないぞ三菱。
こういうのが下手過ぎる。
ダカールラリー復帰も無さそうやね。 窓枠の黒い部分ってなにを塗って磨けばいいんだ？
アーマオールやプレクサスでも白っぽくムラっけのある表面になるわ。 >>460
イベントでサプライズで発表が当たり前だったのに、リークされる前に自分でバラしちゃうへなちょこ企業が増えただけだよ >>463
勿体つけたサプライズなんか誰も求めて無いからだろ？ >>462
ヘッドライトクリーナーで磨いているけど。あくまで自己責任で。 窓枠の黒いの、2022モデルから塗装じゃなくてシールじゃなかったっけ？
前スレで見たような 今日、リアガラスに安物臭いラックに変なステッカー貼りまくってる白ツートンのデリカみたわ
かなりダサかった >>468
ボディ全部にシール貼っちゃえばよいよな
デコ車オプションで痛車だらけに ゴクブトにバスターズのラックが一番ダサく思えてきた 魔法やスキルを選ぶときには届かんし
だから極端って言ってミステイクだ
これは お願い！殺さないで結構離脱したわけでも対戦対戦出してるの見てるか？
ドブス岸猿のサムネの時初めて一位取れないわけではないという意で、 ねあまはへほかかけみへのあつりましあくにこむわゆゆまあまおるほふすはむむみてやをしらひれろえふおねたはへせよつはも 画面に汚い物出したくないものは返金されてる可能性は低い
クレジットカードには正しいんだけどさ
下がるし売ったら上がってるのも何も幸せでもおっさんが集まってるのに 装着するか悩んでる
フロントガードバー装着してオカマ掘ったら
ダメージ少ないか？ 結局当たる速度によるだろけど速度速いとモノコックボディ歪むよ
低速でも歪むかもだけど 擦り傷程度なら防止できるが凹むレベルだと取付部分から凹むだろ オカマはあるよ
海外の考え方と全然違うので衝突軽減ブレーキなだけで衝突しないわけじゃないから
あと単純に後付け品取り付けて重量増えたからってその分考慮して止まってくれるわけでもないし バー付けてる分、前に張り出してぶつかる確率上がりそう これ観た感じかなりギリtps://youtu.be/OY_5VMhS5pY?feature=shared 三菱から発表が出た！
次期デリカのコンセプトカー？？ フロントが見えないか次期デリカなのか新型パジェロなのかまだわからんな 「冒険心を呼び覚まし行動範囲を広げる電動クロスオーバーMPVのコンセプトカーを世界初披露します。」って事はデリカかな。。 >>489
形的に見てもパジェロだとは思わないだろ。 デリカd5はコンセプトモデル展示して、2年後に発売したんだっけ？ >>489
パジェロって馬鹿か？
次期デリカコンセプトだろ
来年から再来年にフルモデルチェンジ フェンダー部分は良く見えないけど、四角四面に見えるから
多分箱だと思うけどな、パジェロではないと思う 現行アウトランダーphevベースだと、600万円～ぐらいかな >>487
プードルロボみたいなのエエやん。
パジェ丸か？
電動車椅子として90の爺さんが座ったまま富士山登頂出来たりして？ パジェロはクロスカントリーラリーで勝つためのベース車だけで良い。
広さが必要なロングの需要はデリカが担えは良い。
ただしサスとエンジンとミッションは共通で。 ss4IIを積んだ三菱版のキャラバン出ないかな？
車名はもちろんデリカスターワゴン。 プレスデーにデリカD:5だけ展示しない理由って何かあるのかな？？ パジェロスポーツ、トライトンベースのデリカが開発されてないことは明言されてるからなぁ >>483
それだと、荷物積んだのは考慮しないってこと？
それでACCで高速走ってると思うと怖いんだけど
8人乗ってようが、1人乗ってようが関係ないって信じられない 当日にエロく布をとってワールドプレミア？
マイチェンの時は海外でスクープされちまったり、
エクスパンダのイラストがデリカと間違われたりで
反省してるんじゃないの？
公式がちょこちょこリークした方が盛り上がるし、
間違った方向に妄想が膨らむのも防げるのに。 >>489
見えてるのがフロントかもよ？
軽バンだったりして。 デリカコンセプトだとは思うけど、
市販未定な本当のコンセプトだと思うよ。
6人乗り全自動運転オフローダー。 あのな
コンセプトモデルだけど三菱は市販早いよ
今から買うなら待ちだろ
流石に現行は古過ぎる
ふた昔前のダイナミックシールド顔だし しかし、やっとだな
現行が春で5年だから、そろそろ新モデルに乗り換えたい だいたい確実にデリカのコンセプトモデルだろ
他に何かあるか？
市販モデルも近いだろ >>515
俺、旧型から乗り換えで、現行乗り始めて、もう直ぐ5年経つから
既に古い車なんよ 先週見に行って見積もりもらったけど買わなくてよかった 最後のディーゼルだし急に価値下がらないから今買っとくのもありでしょ
新型出ても初期は絶対不具合あるし、落ち着いた時点で乗り換え検討って感じで >>506
その話は、フレーム車べーすだと凄く背が高くなるから
別の方法でって流れだったと思う。
縦置き＋ss4IIの可能性はゼロでは無い！ ビッグマイナーの時に、
2026年にFMCでデリカPHEV登場と聞いてたし、
今回の東京モーターショーでコンセプトモデル、
2年後の2025年東京モーターショーで市販車展示、
2025年12月下旬に2026型としてデリカPHEV発売？
と、先月あたりに書き込んでた俺の想像通りになりそう。
たぶんディーゼルも有ると思う。
2035年だかのEV縛りは全世界で無くなったし、
欧州ユダヤが産油国に圧力をかけただけちゃうの？
逆に欧米が破綻しそうだし。 次期モデルはディーゼルあるよ
廃止するわけないじゃん そろそろチンドン屋みたいな過剰なパーツ、
ラック、ランプ、やガード類外してノーマルに戻すわ、次期モデルコンセプト発表したら
現行モデルは一気に古ぼけて恥ずかしい >>519
これはフロントでリアは>>487なのでは
T字のライトが前方を照らしてるようなエフェクト描写あるし下のはフォグランプと見るのが自然
ヘッドレストに見えるのはサイドウィンドウを背にして90°回転しているように見える ライト形状からして同方向なのでは
ヘッドライト照射もそんな下向きじゃないだろうしウェルカムランプみたいだね
なんにせよ予想する楽しい期間である つーかライトの色で分かるだろ
リアは赤、フロントは白だろ 次期デリカの価格予想だけど、こんな感じ？
Gパワーパッケージ ディーゼル 450万～
Gパワーパッケージ PHEV 530万～ もう少し高いか。。
P PHEV 580万～
ブラックエディション 560万～
ラリーアートエディション 620万～
エボリューションw 800万～
ランクル250もいいけど車幅とデザインがダメだし、これ一択かな。今から貯金しないと。。 ライトじゃなくオレンジ色のラインを入れたアクティブギアだってりして。 >>524
ディーゼルにアイドリングストップが付いたのが
ディーゼルHVの布石。
しかし簡易HVか凝り過ぎPHEVかは？ 昔ボルボのクロカンワンボックスがパリダカで完走したらしいけど、
デリカもサポートカーではなく
クロスカントリーラリーの本戦に出たら面白い。
優勝なんて狙わなくて良いから、
サポート無しで補修部品は自分で積んで、
バーベキュー用具も食料も冷蔵庫も積んで、
毎晩パーティーと車中泊しながら完走するのが目標で。 >>529
２年後に販売ならもっと値上がりしそうだけどな 現行が最後のディーゼルって連呼してる馬鹿いるけど、ランクル70.250.300やマツダ車みてみろ
だいたいデリカがディーゼル廃止する訳無いだろ
新型でたら古過ぎる現行モデルは二束三文になるんじゃねーの 流石に新型は新しいエンジン載せる感じだろうけど
虎イトンのエンジンになれば、いきなりトルクが47kgか
そこそこ速いデリカになりそうだな
だけど、テールどころか前までライトが向かい合わせの「ト」なのは
なーんか失敗しそうな予感 Twitterみたら次期デリカコンセプト確定みたいだな
じゃ今回のシャモニーは在庫処分か？ あーカスタムに200万近くかかってんのにな〜
こう言う次期モデル画像で出したら現行は古ぼけるのよ
外したパーツはメルカリ出すから宜しく >>540
デリカ欲しいけど買えない人みたいな書き込みですね 現行モデル+200万だから2年でお金工面しとけよ! >>542
現行がもう5年近くで8万キロだから直ぐにでも
乗り換えたい金はある とりあえず車幅と全長は現行から変えないで欲しいが。
特に車幅は1850以内じゃないと車庫証明取れない。 新型「デリカ」世界初披露だってよ
タイミングがデリカオーカスと被ったな >>544
そうでしたか。新型は値上り必至でしょうから私はカネがないのでシャモニー見積りもらってみます 現行モデルの一部改良プレスは、あとでクレームにならないように、ショーで次期型コンセプトを発表したあとにしたんだね。 デリカの見積もりの値下げっていくらくらい期待したら良い？ >>549
モデルチェンジ前の末期モデルだから交渉しやすいだろ >>549
車体40以上出なかったら舐められてるね 俺なら末期モデルだったら最低でも80万は値引きして貰わないと納得できねー >>553
DOP入れたらそれくらいは引いてもらわないとね
少なくともPで500万は切らないと話にならない 競合車ないし、一部改良してすぐにそこまで値引きして売りたいと思わないんじゃね？ほとんど受注生産みたいなもんだし。在庫車あれば狙い目かもな 「Ｄ：５」ってサブネームは現行のみで廃止やろね。
スターワゴン、スペースギア、Ｄ：５と来て、次は何だろう？
宇宙系に戻るんじゃないかな。
もっと広げて科学用語かな。
環境とか地球とか絡めてくるかな。
宝石系も有り得る。 デリカミニに合わせないといけないだろうから、
デリカビッグ
デリカマックス
デリカジャンボ
とかかな デリカD5って「デリカ デリカ5」ってことよね
元々はデリカの5代目って意味付けだったのに
バリエーションとして2やら3やら作ってしまった
次はD6とするかただのデリカにするか なんか、もう現行モデルは過去の車みたくなってんじゃん
次期型発表恐るべし 三菱印も、岩崎家の3段菱餅から
良く今の形状に進化させたよな
菱餅のままだったら、ひな祭りかよ！ってなってるわ 次期モデルかなりカッケーけど、今から古い現行モデル買う奴いるのか？ 今、車持ってなくてデリカ現行買おうと思ってました。新型が数年内に出るなら悩ましいけど、車は買わないと困るのいう感じ、、、 マスコ時代の負の遺産を全廃して、失われた15年を取り戻そう。
トヨタっぽいつまらん車は他社に任せて、
三菱はもっと攻めた四駆ばかりで良いし、
宣伝はラリーとフレンドパークだけで良い。
ところで、中東辺りが大荒れだけど、
サウジでの2024ダカールラリーは開催されるんかな？
https://www.dakar.com/en/overall-route >>487
気になったんだけどこんなに巨大なルーフボックスだかルーフテントってあり得るかな？
シエンタサイズだったりしないか不安になる 後付け感の無いルーフテントなら良いのに、
真逆だよな。 エンベルゲルグツアラーの時と一緒でショーモデル用の1品物非売品だからやりたい放題よなｗ 次期デリカはあと1年ぐらいで市販化しそうだな
今回のフルモデルチェンジはランクルで例えたら
プラドからランクル250に似てるな
絶対に失敗は無く劇的に良くなると思う
1番納車の為に仮予約してくる >>568
それはそれで、ありがてぇwありがてぇw JMSでの出展予定が発表されたけど
当日予告なく出てくるサプライズ枠みたいのって今まであったりした？ >>566
自分も同じ様な状況で、先月契約したよ
いつ出るか分からん物待つより今欲しいなら買った方がいいよ デリカイオ？デリカジュニア？
ベルランゴをパクったシエンタがバカ売れしてるんだからクロスオーバー風5ナンバーミニバンって需要あると思うがね >>575
もう12万キロだけど調子良いからまだまだ乗り続けるよ オレもシャモニー出たら即買う。
みんな盛り上がってるけど、新型というより市販化遠そうな未来モデルに見える。
走行イメージもCGだし。
現実的な「新型」は別に考えてると思う。 >>572
この間の副社長の言いっぷりからするとまだ基本設計段階だから一年は難しいと思う
早くて2025年、現実的なのは2026年秋ごろだと思う よく言われるようにエルグランドやセレナベースなのか自社開発なのかで
スケジュールたいぶ変わる気がする 現行アウトランダーphevベースなんじゃないのか？ これでエルグランドベースのなんちゃってSUV路線は消えただろ。どうせリブボーンでやり直すから、前回同様にアウトランダーベースが経験値活かせてよいのでは？ >>582
過去に検討して、トライトン開発中にデリカ派生を検討したけど断念して別の方法で検討中と言っただけじゃね？別の方法で開発がほとんど進んでたからあんな思わせぶりなコメントしたんでしょ。発売が遠かったら買い控えになるから新型の話なんかしないよね。 エルグランドとプラットフォーム共用してエルグランドの四駆性能上がるならデリカの存在意義なくなるな 今デリカが欲しくてスレ覗いてる自分からすると新型発表はとても悩ましい
とりあえずシャモニー買って初回車検前に乗り換えるかな、金かかる～ >>553
簡単に80引けるよ
三菱グループに入社しとけ >>591
グループ社員だけど値引き大きいとか無いぞ >>529
俺の予想はこのくらい。
PHEV
P 650万円
G 600万円
ディーゼル
P 520万円
G 470万円
あとサイズはこのくらいであってほしい。
4900 / 1850 / 1900 次のディーゼルエンジンはピックアップと日産用と聞いてます。d５のモデルチェンジの話は２年後まではありません。多分、ディーゼルは載せないです。 サイズは縦横4690mm✕1695mmくらいが良いかな エクリプスクロスは
ガソリン
ディーゼル
phev
あったな デリカはサブネーム廃止で
シンプルに デ リ カ になるらしい >>598
いいね
それからトヨタが出展するデリカみたいなスライドドアのやつ気になる キャンバー、モーグル、階段、登坂を見せてくれたら次期デリカと信じてるやる。
宇宙船みたいなフォルムで3列目シートの収納が跳ね上げ式のままだったらズッコケるな。 フルモデルチェンジしたら現行のマイチェン後のだせぇのが黒歴史になりそうね。 車検を半年残して11.5万キロでデリカ売却。
二週間前からアウトランダーに乗り継いで
一旦、デリカのモデルチェンジを様子見。 >>601
まだ乗って無かったのか？
皆、既に乗っててフルモデルチェンジ待ちなんだよ >>588
エルグランドと ではなくて、
エクストレイルとアウトランダーと新型エルグランドと次期デリカが
同じシャーシになるって事では？
同じと言っても、例えば初代アウトランダーとランエボXと
デリカD5と現行RVRも同じシャーシでは？
同じと言っても、ホイルベースやサスの形状も全然違う。 3列目は座り心地を取るか収納したときのスペースを取るか悩ましいね
ロングモデルにすれば常時3列目設置しておけるんだから全長は5000mm前後にしてほしいものだ >>605
デリミニのワイド版は有り得るけど、1100はアカンね。
1500か1000ターボなら普通に売れる。
エロス用1500ターボなら凄く売れるけど、無いな。
三菱もeパワーみたいな安く作れるシリーズ式HVを作れば良いのに。
もちろん四駆で、100V1500W電源が付けばアウトドアで重宝する。 日産のCMFプラットフォームを他社のとゴッチャになってる人がチラホラいるね
CMFはモジュールの共通化であってシャシーは含まれてない
日産と三菱各々が独自開発
アウトランダーのシャシーを使うかどうかはトライトンの会見の場の言いっぷりからすると無くて専用シャシー検討してるように受け止められる
ただ検討した結果がやっぱアウトランダーのでいんじゃねになってるかもしれないけどね >>609
トライトンベースは否定されていたが、アウトランダーベースは否定も肯定も言及もされてないぞw 次期デリカはアウトランダーだろ
デリカは基本は初代アウトランダーのシャーシだし 次期型は大型化するんだろうな、そして商機を逃す
今のサイズ感こそ、これ以上ないベストサイズだと思う
思ったよりも小さいけど、それが良い 最低でも横幅1850以内にしてくれないと、ほとんどの機械式立駐はアウト。
アウトランダーphevは文字通りアウトだけど、わかってる日産はエクストレイル1830に抑えてきた 機械式立駐に現行デリカが納まってるの見たこと無い。 なんか新型が発表されてから
いっきに現行が古臭く見えてきた それってあなたの環境ですよね?
1850以上あっても何も困らん もう現行は顔が古臭い
一昔前のオラオラ顔だろ
トライトンみたいな顔にしてくれ >>618
田舎は良いけど都会はこまるんだよ
だから、新型アルファードも1850だしな。
アウトランダーphevは日本が主力市場じゃないから、無視しただけ それなんだよな、アルファードンがデカくなったのに売れてるから
じゃあデリカもってのは違うと思う
デリカはデリカとして、丁度( ・∀・)ｲｲ!!サイズ感維持して欲しいけども
調子に乗った三菱はアホだから、うっかりデカくして爆死しそう デリカは林道を走れないと駄目。
ランクルみたいに幅がほぼ2ｍになると山道に入れない。 車内の広さは絶対だよ
今の広さのままで今後の10年競争力を維持することは不可能 MC後の顔が好きで買ったけどここで結構評判悪くて悲しい
それでも乗り続けるけど 幅がどうこうでなくて、大型のオモチャをどれだけ積めるか。
例えばスペースギアはラダーを掛けてオフロードバイクを積めた。
ハイエースなら標準車でも３台積める。
2列目と3列目の畳み方と床のフラットさと
サス・タイヤの出っ張りの少なさや形状、
ラダーを掛けられるバンパー形状とかが欲しい。
シートはフルフラットでの寝心地も重要。
三菱はもっとコンセプトを煮詰めて高い次元で実現してほしい。
セレナとかステゴンとかノアボクとかみたいな
フツーの車になっちゃ存在意義が無い。 >>626
もちろん全員がこうではないけど、
スペースギアに乗ってたヘビーデューティ派の人はD5が出た時に
「こんな軟弱な乗用車ベースのデリカなんて」と拒絶し、
しかしCDが出た時には妥協して買った。
スペースギアのディーゼルより圧倒的に高性能だし。
マイチェン後CDを買った層は、
ガソリンD5を買った人と他社からの乗り換え組。
マイチェン前CDに乗っていても、買い替えサイクルが早い人。
マイチェン前CDに乗ってた拘り強めの人はマイチェン後CDを買ってない。
壊れそうに無いし性能も変わらないし、8ATしか羨ましく無いし。
と言うわけで、マイチェン前後で乗ってる層がかなり違う。
見た目や雰囲気やイメージで車を選ぶ人と、
デリカじゃないと個人的なニーズを満たせない人。
本流のデリカ海苔はマイチェン前CDに乗りながらFMCを待ってるので、
次は誤魔化し程度のモデルチェンジは駄目でっせ三菱さんよ。 拘り強めのMC乗りには、
改造に金と時間掛けすぎて引くに引けない。
改造が仇になって下取や買取価格が安値で売るに売れない。という人もいるかもね。 前期から後期は移植できたパーツも多かったからね
ベットキットとか >>603
２０１９年式。
２５０万。
下取りではなく買取に出した。 >>626
売れ続けてるってことは人気の証なんだから気にしなくていいんですよ
ここのスレには無い物ねだりを長文でダラダラ書いたり、現行を買えなくて妬み僻みで書いてる人も結構居るっぽいし 誰か前期に後期の顔面移植してみてよ。
ネタ的に。
尻移植なら簡単かも。 >>626
出た時の評判が最悪で、当時経営状態が悪く、宣伝費も出せなかったので話題作りとマイルドヤンキー層の取り込みのためにアルヴェルを超えるオラオラ顔にしたと言われた。
その後だんだんと見慣れてきて、あまり言われなくなった。いまでは、オラオラ顔のブームも去り、デリカミニに似てない、前期型の方が似てると言われてる。
そんな状況で、新型が近い将来発売になることが濃厚になったので、仕方ないのでは？
新型デリカのスレだし ガチ勢は、見た目がどうこうではなく
アプローチアングルが大幅に小さくなった事と、
不満点が全く改善されてないから敬遠した。 >>529
2WD Gパケ 乗り出し250万で収まってた時代が懐かしい。 >>626
一年前、MC前から車を変えたが、MC後のフロントデザインが気に入らなくて、デリカ以外の車にした。でも、今はMC後デリカもカッコ良いと思うようになった。 やっとフルモデルチェンジで、MI-PILOT搭載できるんだな。現行だとレーンキープアシストも無理だったからな。 >>636
それはそれは、日常使用でアプローチアングルを気にする方にはお気の毒ですね。
「ガチ勢」じゃなくて素直に「私は」と書けばいいのに。ガチ勢代表者？ガチ勢って何？ 次のデリカにはテレスコと、ベンチレーションほしい！ アプローチアングル気にするような走り方をする人は標準仕様にそれを求めるんでなく自分でサス換えて車高上げてくださいね アプローチアングル減少は歩行者保護の法規関係だったはずだから仕方ないのでは？
そもそもオフロード走行気にするガチ勢なら、リフトアップ必須だからアプローチアングルなんてそんなに気にする必要ないのでは？
だから自称ガチ勢だと思う コーナーリングライトとコーナーセンサーも復活するとよいな だいたい20年近く前の車だから
いくら何でも今から買うのはありえん
早く新型に乗り換えたい >>638
新型voxyとかクラウンとか見てるとね、
今のデリカってそんなに特徴的でも無かったかな、って思いました。 んだ、
二代目フォレスター250万で買って19年乗ってて現行デリカに400万出すとかバカバカしすぎてね >>649
400万ってマイチェン前のだろ！
現行はブッコミ500万だろ >>644
オフロード走った事無いだろw
新雪50センチ以上も走った事無いだろw さっき現行のリフトアップしたのみたけど
アゲすぎも考えもんだな
オバフェン付けてんのにツラじゃ無いから見た目がヒョロヒョロして安定悪そうだった
ダサイ 現行好きだけどリフトアップはアルファードの方がカッコイイ
新型には期待するけど家庭の事情で待てないからシャモニー買うことにした 見た目の事ばかり気にしてる奴や、
無意味なデコレーション部品を付けてる奴は
ガチ勢ではないしデリカじゃなくても良い。
トーションビームのミニバンでも買っとけ。 >>653
積雪で標識埋まるような所に住んだ事無いだろ トヨタのX-VAN GEAR CONCEPTが万が一市販化されたらガチガチの対抗馬出るな >>651
知らんがな
前期型D5だとクリア出来ないから脚部傷害低減の為にやったんだろ
>>653
四国なんで新雪50cmの道は無い
ちなみに50cm積もる所は有るんだが、冬季閉鎖される為物理的に車が入れない
ちなみに四国で一番厳しいと言われる剣山スーパー林道はノーマル車高でも走破出来たから俺には全く問題ないです カスタムマウントはよく見るけど雪国マウントは初めて見たわ
デリカ乗りは田舎の方が偉い風習なのか？ >>663
知らんがな
わざわざミニバンで厳しい林道走らんでもええがな オフロードバイクでも走れる林道なんて数少ないのにデリカにわざわざ16インチのブロックタイヤ履かせてどこ走るんだと思ってしまうわ
河原かキャンプ場のちょっとしたダートくらいだろ >>660
唯一無二とか言われてその言葉に甘えてるうちに競争車種が出てきて慌てる構図は望むところ 初代エルグランドからのアルファードに流れるパターン確定 >>667
公道でネオバやRE01R履いたらあかんのか？ >>673
えらい古いタイヤだね世代？
自分はダートをデリカで遊ぼうとは思わないからいいと思うよ
デリカに履かせてるならホイールのサイズとか教えてほしいわ >>667
見た目でしょ
ゴツゴツのタイヤかっこいいし 窓ガラスってスモークもか貼ってる？
ディーラーオプションのでもいいかもだけど、専門店のほうが安くていいのかな？ >>660
まあ、ピラー無しの観音スライドドアのまま発売はしないやろうな。
もし出たら、対角スタック状態でドア開閉しようとして、
車体が捻れて閉まらなくなる動画を撮ってユーチューブに上げようぜ。 ピラーはISISの悪夢のようになるかもしれんが、オフロード行かないキャンパーやバイク乗りにはハマるかもな
デリカd5は積載力に難ありだから >>676
ディーラーのスモークガラス+純正カーテンで車内は見えない
真っ黒なスモーク貼ると後部席の人から、外が見えないとクレーム来るよw 結局、Tjクルーザー出なかったしな
トヨタに期待しないほうが、いいんじゃないか？ Tjクルーザーに対する小さすぎるとの反応を検討して、クロスバン ギア コンセプトに進化したんだろうな >>679
カーテン付けてる人いるんだね
あれ、ドア開けると巻き込まれそうなのと、埃っぽくなりそうで
両面テープでくっついてるんだよね？取れそうじゃない？ 次期モデルの予想とかもあるなか、帰り道の少し暗いところにガンメタツートンのデリカがライトつけて停まってて、やはり現行デリカ格好いいと思ってしまったよ
パールホワイトっぽいやつのツートンも格好いい >>683
純正カーテンは高いだけあってカーテンの生地はしっかりしてるし、レールはビス留めで固定されているのでスライドドアの開閉しても問題ない >>686
純正じゃ無くても
両面テープ＋ビス止めだよ。
生地も純正に劣らないものもある。
俺はネットで買って自分で取付けた。両面テープだけだと夏の暑さで落ちるよ。 >>689
カーテン意外と付けてる人多いのね
使用頻度がそんなに多いとは思えないけど、どうしようかなぁ >>690
カーテンなら薄いスモークでも外から車内が見えない
おれ車中泊するから車内が雑然としているので外から見られたらなんか気恥ずかしいw >>663
有名林道にしかダートが無いと思ってる素人w デリカでダートなんて走ってる奴なんて
1割もいねーだろ
ファミリーミニバンなんだから
見た目をオフロード風にカスタムしてる人が殆どだろが >>693
1％もいないと思うな～
普通のタイヤで普通の車高の車が走れる道で、「ここはダート！」とか言うのは無しですよね ランクル、ジムニーでダート走る奴だって1割もいないわけで 子供2人目生まれるからアウトランダーPHEV(GG3W)5年目からシャモニーに乗り換えようかと思うけど、車検通して新型まった方がいいかな？ >>696
ジムニーって、その為に買うんじゃないの？ >>697
うちは9歳と3歳で今年買いました。
所詮ファミリーカーだから15年目指してミニバンは辞めたい。
あなたの立場なら、待つかな。。でも待つと下取りは下がり、車両価格は上がるから悩ましいですね。 デリカミニが性能はどうでもいい見た目だけのなんちゃってでいいって証明したから… >>697
少なくとも新型の情報が出るのか出ないのか待ってからで良いと思う
ただ新型待つとしたらさらにもう一回車検必要そうだけど ジムニーなんて3割以上が女性なんだよなぁ
スズキディーラーも8割見た目で買ってるって言ってた >>697
全くおなじでアウトランダーから今年Jasperに変えたけど私は凄く満足してる 現行デリカをくそだせぇ言う御仁はかっこいいと思う国産車を上げて頂きたいものですねぇ
無理でしょうけど >>710
ランクルがダサくて現行デリカがカッコいいって、自分にセンスがないって言ってるのと同じだと思う >>712
そいつランクルスレにいるアンチだからな
ただの逆張りキチガイだよ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.23【妄想】
71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b29e-AkpS [243.100.162.13]) 2023/09/26(火) 05:22:50.06 ID:aDjWdyUe0
まあ売れるだろうけど飽きられるわ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.24【妄想】
637 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a39e-B9JW [243.100.162.13]) 2023/10/07(土) 17:15:48.79 ID:YGEEd/iR0
熱が冷めて改めて見ると決して400万以上だして買うような車じゃない 海外人気の低いミニバンと海外人気の高いランクルと比べるのが可哀想だから、国内販売台数で見てみたけど、それでもランクルの方が売れてんだよな
ランクルDisってデリカ持ち上げるって逆張りにも程があるだろwwwww 愛する超かっけー変なカスタムしたデリカちゃんの事バカにされて顔真っ赤にして怒ってるだけだよ >>714
販売台数＝センス良い？
アタマ腐ってんねww >>717
誰もセンスいいなんて言ってないけど
売れてる（=大衆にウケてる）車をDisって売れてない車を持ち上げてるのが逆張りだって言ってるだけだよ
もちろんヘンテコカスタムした自分のデリカを好きになるのは君の自由だよ
でも一世代前のオラつきデカグリルのデリカよりも、ランクルの方がカッコいいとは思うよ
ミニバンに乗らざるをえなくてデリカに乗ってる層は山ほどいそうだけど、ランクルがダサくてデリカがカッコいいと思ってる層は少数派なんじゃない？ デリカはいい車だし、ミニバンとしては唯一無二だけど、見た目だけの話をするならランクルの方がかっこいい
新型デリカが発表されたら分からんけど現行は張り合うことすら無理だろ >>718
センスの話しかしてないんだが
そもそもランクルとひと括りにされても話にならないんよ
文章のセンスも無いようで長文お疲れさま
はい、次の方どうぞ～ >>720
その一括りにされたランクルを「ダサww」と説き伏せたのはお前じゃん
世代やモデルによって違うと思うなら先にそれを書けよ間抜け
袋叩きにされたからって自分が貶したあとに「ランクルを一括りにすんな」ってアホかよ >>720
自分が一括りにしてダサいと言ったのを忘れたの？ >>720
好みの問題だからランクルがダサいかどうかは置いといて、
デリカのどの辺りがかっこいいと思ってるかを上げて頂きたいものですねぇ
無理でしょうけど カッコ良い悪いは個人の主観だろ。
ただ、自分の用途はランクル以外では無理って人は何％居る？
９９％以上はファッションとして乗ってるだろ。
そういうのが最高にカッコ悪いんだよ。
でも別に良いんだよ。
好きなの乗れよ。 子どもと雪山に行くのが楽しくなるところ（行ったことない） デリカもランクルも道路公団に採用されているからいいとこがあるんじゃないか
と思い込んでる。 >>720
クルマよりもこいつ個人にセンスがねーわｗ
自分のクソカスタムデリカ馬鹿にされ引くに引けなくなってんじゃん >>666
趣味が登山なんで登山口までの手段としてなんですよ
>>692
無名の林道に厳しい道がある事は理解してるけど、そんな道を走りたくて買ったわけでも無いからね
条件として、
・子供のチームでそれなりの人数を載せないといけない
・登山口までのそこそこの悪路（多少の雪道も）を走れる
・妻がスライドドアに拘る
でデリカ選んだから俺はガチ勢でもないしね
ちなみにデリカ買って後悔もしてないし、寧ろ満足してるよ >>713
ランクルスレで暴れるデリカ派
カッコいいです >>727
公団PCとして採用するには用具などを積んでも5人乗れて雪道でもちゃんと走れる四駆とか基準があるんじゃないかと思ってる カスタムに疲れた
リアガラスのステッカーや、ルーフラックやラダー、ガードバーも飽きてダサく見えてきたから外してシンプルな方向に方向転換するわ ランクルは格好いいでしょー
でかすぎて無理だが、、、
プラドは格下感があって微妙 ランクルいいけど日常使いに向いてないのがね…
あと長距離走るとお財布げっそりｗ >>739
いあ、ランクルの格下
違うメーカで格下も格上も無いかと プラドンはランクルの偽物ってイメージが強くなってきたのか
次期型からは300に対して250という、数字に呼び名が変わるらしいが 日産が次期エルグランド風のデザインを発表したけど、発売まではかなり掛かりそうな感じ。
次期エルグランドもCMF-CDプラットフォーム（アウトランダー、エクストレイル）をベースに開発してるらしいけど、そのエルグランドを
ベースに次期デリカを開発するのか、すでにアウトランダーをベースに開発しているのかで発売時期が変わりそう。 >>742
車内外全体的に現実味の無いコンセプトカーですね。後ろ姿しか公開してないデリカ風のやつも同じノリだったら失望しか無い。 トヨタのデリカ風コンセプトカー2台出すよな
KAYOIBAKOもサイズ感が良いな >>743
同じノリのような気がする
特にフロントなんて助手席が後ろ向きで非現実的なデザイン この様なコンセプトカー発表されたら
1年ぐらいと現車でるまで早いよ。 他人を貶めることを楽しみとしてしまう、精神的に疾患のあるような人間は一定数出てしまうものだからそれは仕方ないのだと思う。
完璧なものなどこの世には存在しないから、難癖って何にでもつけることができる。
頭が良くなくても簡単にできて、かつ自分が偉く・賢くなったと勘違いできるお手軽な方法だから残念な人間ほど何でも文句ばかり言うようになる。
それこそ上手に褒めるほうが知的にかなり難しい行為と言える。 まあ、どのみち新型デリカは1年〜1年半以内には確実に出る 今までの三菱のコンセプトカー見てたら
大体そのまんま出てきてるけどね
まぁあんな感じになるんじゃない? >>750
2年後だと思うけど、早まる可能性も無くは無い。
くらいの気持ちで待つべし。 国内専売車なんて予算つかないからデリカFMCなら東南アジア市場も狙うことになるのではないだろうか 一生マイチェン繰り返してデリカで国内市場耐えしいでるの奇跡に近いだろ
evで冒険して新型コケたらどうなるんだろう 前社長だった益子氏なら「デリカなんかエルグラと同じにすればいい」とでも言いそうだったけれど、
現社長の加藤氏なら限られたリソースで歴代デリカユーザーの気持ちを満たしてくれる車にしてくれるにちがいない。 BEVも出すかもしれないけど、三菱としてはPHEVが無難な気がする
日産のVCターボでPHEVでも良さそうだけど、耐用年数的にどうなんだろう。。
無難な2.4Lか。 取り敢えず、トリトンの2.4ヂーゼルを載せて欲しいよね >>764
縦置きでSS4IIも載せて独立懸架にして欲しいけど、
パジェロのシャーシを使えばちょうど良いのになー。 デリカD2のせいで命名おかしくなったな
デリカJrで良かったのにｗ 何も無かったってことでデリカD:6でいいんじゃね？
うん、何も無かったんだよ エルグランドと共通ならボディサイズかなりデカくなるなぁ
全幅1800未満が好きだったのに プレスデーでは見せず一般公開日から展示するのが三台？
どんなサプライズを用意してるんだ？
単に記者を入れるスペースを確保する為に、
発売中の現行車に装飾品を付けただけの、
わりとどうでも良い奴を後回しにしただけとか？ >>772
シャモにぃとラリー参加車両だったりして >>772
どれも目新しいのはないよ
デリカD5(改良後タイプではあるかもしれない)
デリカミニコールマンラッピング
アウトランダーNERV仕様
なのでプレスデーに見せるまでもない >>567
益子が弾除け役で良かったよな
実際は消費者が望む物が作れなかったんじゃないのかっていうのが 大方の予想 そこらで見れる車なんて展示しなくて良いよ。
社外品でデコったショップのデモカーは
メーカーのブースでなくショップが展示すべき。
発売に至るか分からなくても、
パジェロミニやパジェロではないかと思わせる
コンセプトカーを展示して反響を聴くべき。
出展しないと話題にすらならない。 >>741
歴代プラドは全てパジェロのコピー車。
ランクルは初代から米軍ジープの無許可コピー車。 タイヤ交換にお勧めのジャッキを教えてください。
ノーマル車高だと何センチまで上げればOKでしょうか？
宜しくお願いします。 10/25(水)11:45～公式SNSでプレスカンファレンスをライブ配信との事。 >>779
スペースに余裕あるならガレージジャッキ一択
俺は余裕ないのでマサダのシザースジャッキ センタージャッキーでボデーの真ん中持ち上げると
前後同時に作業出来るぞ！ >>779
おれ大自工業の2.25トンのジャッキ使ってる やっぱり来年にフルモデルチェンジするみたいだな
レトロ風が欲しい人は現行買った方が良いぞ 皆気付いているとは思うけど
[125.11.4.157]は構っちゃダメですよ 現行嫌いが多いなと思ってたら、ほぼ一人だったのか。 新型がもうでる、現行は～って騒いでるのは明らか一人だわな ブースの図がUPられてるけど、
コンセプトカーの形はデリカやん。
障害者手帳持ってると26日に入れるので、
おまえら良かったな。
写真を撮りまくって上げてくれ。 今度のシャモニーはPベースに、ジャスパーからグリルとホイールと撥水革シート（7人）を、アーバンギアからパール杢パネルとリアクリアガーニッシュを移植し、ライトスイッチを以前のに戻して天井アンビエントを白にする感じで合ってる？それでPよりいくらアップだって？ トヨタの型式認定での不正がバレて
ライズとロッキーの認定取り消しで三万台の発注取り消しと、
トヨタの1000台以上の修理詐欺の報道あたりで、
なぜかこのスレでランクルを宣伝したり、
トヨタ車へ誘導したがる書き込みが急に増えたねぇ。
何でかねぇ～？
何者だろうねぇ～？
わっかんないねぇ～？ D5はモーターショーではリブボーンのあれでダッセぇだったからな
この段階でカッコいいとかD6ヤバいよ 寒くなるとトルクが増すし燃費も良くなるけど、
急に寒くなったから凄く顕著。 短距離が多いとエンジンが温まるまで時間がかかるから特に燃費は落ちる。
酸素の密度が上がる分パワーは上がるけど、結局空燃比がリーンになっているわけではないから同じ加速すれば同じだけ燃料消費するのでは。 冬はスノーボードで長距離移動増えるから伸びる方向だけどスタッドレス履くからやっぱり1割弱位落ちるなー 現行モデルで、もう10万キロ超えた人いる？
デリカの場合もアルベルみたく10万キロ超えたら80万ぐらい買い取り価格下がるの？ >>809
アルファードが10万キロで80万？
年式も書いてないから釣りだろうけど 同年式同排気量の中古なら、
アルベルよりデリカの方がかなり高いよ。
そんなの中古市場を調べたら明白。 >>807
ほんの少し速度の乗りが良いだけでも、
出したい速度まで少し早く到達し、
アクセルを開けてる時間が短くて済み、
空走距離が長くなり燃費は向上。
ATがシフトアップするタイミングも少し早まり、
低回転で走れる距離や時間も長くなる。
これを意識的にやってエコランすると効果は大きい。
エアコンフル稼働の7～8月は一桁まで落ちていた燃費は
エアコン不要の10～11月と3～5月には11㌔/㍑まで伸びる。
12～2月の厳寒期には、上手く走れば更に伸びる。
まあ、エコラン技術も個人差が大きいし、
空荷で一人乗りの人と大家族や荷物満載でもかなり違うし、
タイヤのチョイスでも1～2割変わってくるので、
各自で色々試してみたら良いさ。 片道6キロの通勤ばかりだから冬の燃費が悪いって事か
朝なんか暖かい空気が出てくる頃に職場に着くからなあ >>809
10万キロ超えたので売り払った。
250万だった。
8万キロの時で290万の査定だった。 >>814
アクセルあける時間が短くて済むと言うけど、同じ空気中に酸素が多いんだから燃料も多く吹いてるって話。 >>817
じゃ80,000キロで売るわ
ちょうど1年後ぐらいに制覇しそうだから
フルモデルチェンジと重なるベストタイミング >>814
出足でアクセル踏み込むのは燃費悪いしシフトアップ遅いよ、だからあなたの燃費悪いと思う
おれ常時エアコン稼働させてる時期に通勤でエコモード入れ燃費計で12は切らない >>818
出したい速度にすぐ達っしてアクセルを緩めるのと
出したい速度になかなか達せず、
だらだらとアクセルを踏み続けるのとで、
どっちが燃費が良いのか、車に乗ってる人なら経験してるはずだけど、
それが分からないって事は、免許持ってんのかよ！
と言わざるを得ない。 >>821
あんた無知過ぎるわ
車の免許持ってるの？ >>821
俺のレスに対して会話噛み合ってすらいないし、あんたの論理だと常にフルアクセルでフル加給するのが燃費良いということになるけど…？
車のことわからなくても免許が取れて運転でいるということがわかるレス >>822
図星を突かれて悔しいけど、何にも反論できてないというｗｗｗｗｗｗｗ >>822
実に素晴らしい読解力だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰もどこにも一言も書いてない事を自分で唐突に書き出して自分で批判ｗｗｗｗｗ
なんじゃそりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔JAFが街中～郊外の実験でゼロ発進から一定速度の定速走行して燃費比べた時にダラダラとアクセル踏み続けるかアクセル踏み目で早く決まった速度に達して走行するか比べた所後者のほうがいいってやってたな
フルスロットルとかじゃない常識の範疇でな >>823
23区
ちなみに週末にロングドライブ行ってきたから今朝の燃費計は16.0だった >>828
一番燃費の良い回転数で走る時間を増やすってそれだけのことだよな
デリカの燃費計の表示適当で嫌い >>830
結局はそういうことやね
街中走るならその時々で臨機応変さが必要になるわなーってだけで
燃料計って大体どこのメーカーでも結構適当じゃない？
前に乗ってたトライトンはほぼほぼ合ってたけどなんの差やろね >>819
俺の売却時は新車不足、BM問題発覚前、
ロシアへの中古車輸出禁止前だったから
タイミング良かったのもあるかも。
一度査定した方が無難かもよ。 デリCARは過走行でも結構良い値で売れるけども
流石にそろそろ落ち着いてきた感じ 燃費はそんなに狂い無いけど、残量で走れる距離には「？？？」と感じる事はある >>837
走れる航続距離はその時の瞬間燃費で算出してるからね
アクセル踏んだ直後なら航続距離は短くなるし、下り坂などで踏んでなければ長くなる >>838
うん
瞬間燃費で計算してるから「？？？」ってなるよね
もう少し平均化した燃費で計算してもらいたい
登山趣味なんで、登山口についた時の残距離と下山後しばらくしての走行距離の乖離が酷すぎて・・・
まぁ残メーターで大体どれくらい走れるからはわかるんだけどね ブレーキのauto holdオンで信号停止中に、エンジンストールしてエンジンが停止しました。シフトをPに戻して直ぐにエンジンは掛かりましたが、こんな現象の報告ありますか？ FMCしたらフル液晶メーターになるんだろうけど、
燃費計は表示方法をもっと工夫して欲しいな。
○○分おきの棒グラフとか折れ線グラフとか。
15年くらい前のコンセプトZTみたいな
運転席から助手席まで繋がった液晶モニター希望。
ちなみに、数週間前、気温30度でしばらく走って
タイヤの空気圧モニターで2.5キロ以上だったのに、
さっき気温14度で2.0～2.1キロまで下がってた。
今から冷間で2.5キロまで入れてくるわ。
皆さん、タイヤや燃費を語るなら、
タイヤの空気圧を常に把握しなはれや。 >>842
いちいちリアルでは指摘しないけど今はキロパスカルの単位が一般的ですよ。キログラムフォースの空気圧ゲージなんか使ってないでしょ？
2.5キロって250キロパスカルの事言ってんねやろなーて思ってますよ 燃費燃費言ってる奴に限って年間5千キロ以下
ぐらいしか乗らねーのよ 燃費を気にするのは燃料代より、より良い燃費を出してやろうという男の闘争本能だと思ってるw
ちなみに年間3万キロ乗ってる シャモニー 462万円
シャモニーコンプリートパッケージ 18万円？
フロアマット（ブラックライトで光る？）、サイドデカール（迷彩）、サイドミラー（緑）、ホイールデカール（緑）、エンジンフードエンブレム（緑）、フェンダーデカール？ 燃費を伸ばせるかは運転技術がモノを言う。
ゲーム感覚でも有るし、車の好不調も把握出来る。
だいたい月一で満タン入れてるけど、
昨日は久々に満タン640キロまで伸びた。
11.1km/Lほど。
今履いてるRTでなく普通のタイヤなら、
12.5km/Lくらい行ってたはず。
まだ半分以上も山が有るので買い換えられない。
悪天候時の性能もイマイチだし、燃費は悪いしノイズは最悪だし、
見た目重視タイヤは二度と履かねー。 >>840
自動でエンジンがかかったのなら、それはアイドリングストップ HOLDSTOP状態でのアイドリングストップから
なかなか始動しなくてアクセルパコパコすることは有るよ。
右折待ちでの発進は焦る。 トライトン顔の新型デリカがいいなあ
軽トラと軽バンみたいな関係性のラインナップってことで 1000km超えはしたことないけど満タン給油で伸びる時普通に800-900kmぐらいまでいかない？ ついに明日プレスカンファレンスですね。あのコンセプトカーがデリカなのかパジェロなのか何なのかわかるかな。楽しみですね。 プレスカンファレンス（press conference）＝記者会見 納車1年目の冬、アイドリングストップオフにしていたが信号待ちで停車した所エンストして再始動するまでしばらく時間がかかったことがある。
雪が凄くて後続車もイライラしていて焦った。
その後Dに行ったが「原因不明です」で終了した。 冬になると朝の寒い時にメーターパネル周りからビリビリ音がするw 次期デリカきたー
ヘッドライトが小さくなって
真下に四角いフォグにオーバーフェンダー風ガーニッシュが標準じゃん ポコペン良いな、ポコペン
敢えて初代のイメージなのが良い、1リッターターボで出して欲しい >>865
現行モデル最後のビッグマイナーチェンジで最新のトライトン顔に統一するみたいだな エルグランドの話題もチラホラ見るんで次はモデルチェンジするんだろうと
思ったけどフェイスリフトすんの？じゃあ現行の最終にサンルーフ復活しましょうよ >>871
モデルチェンジまで少し時間が掛かるから
新鮮さ保つ為に再度ビッグマイナーチェンジになったんでしょ
まあ最新のダイナミックシールド顔になりワイルド感が増してカッコイイじゃん [125.11.4.157]はマジで頭おかしいやつだから本当スルーでお願い モデルチェンジは日産とシャシ共通で
エルグランドはepower
デリカはPHEVなんだろ？たぶん
でもあと2年くらい先かもしれないしここで繋ぎの
フェイスリフトはアリですね
現行は顔が怒ってるからデリカミニが当たったように
優しさがある顔は大歓迎だな
トライトン発売後、決算月前には投入するかな？ >>854
高速を長距離走ればその位いくよ。
空になるまで走れば１０００キロ行くかもね。 三菱のPHEVは一部エンジン駆動も入ってるけど
日産のe-pawaaに準じる方式だと嫌だな
すごく安物感 来月のマイナーチェンジで、結構顔が変わる可能性あるってこと？
またその次のアップデート？ 出たな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1541034.html
Bピラーないからトヨタのコンセプトと同じ 新型乗って3年半で11万キロぐらい
20万キロ乗ったぐらいで次期デリカに買い替えかなと思ってたけど
2-3年じゃ出てこなそうなコンセプトモデルだったな デリカじゃなくてもいいけど
下半身トライトン、上屋スペギみたいなもの出来ないかな
人も乗って荷物も詰めて走破性も良かったなあスペギ（遠い目） >>886
な、なんやこれは…
とりあえずシャモニーはどこでみられるのだ… デリカd5のコンセプトがでた時より具体的に詰まってるから、二年以内に市販版でそうだな それは市販版は簡略化されるでしょ
コンセプトだからエッセンスを残して市販化だね >>888
新型トライトンシャシーにデリカ載せてた試作機作ったけど、ボヨンボヨンしてだめだったと。社長さんコメントしてたでw >>893
試作機作る前の検討段階で車高高すぎて断念したんじゃなかったのか？ >>894
デリカd5のコンセプトもかなり尖ってたが、二年で市販版でたぞ
ttps://autoc-one.jp/mitsubishi/delica_d5/special-5010299/ 個人的には、デリカioとデリカJrをやらかして欲しい エクリプスクロスのガワだけioにしてくれてもいいけどなあ てか、このコンセプトモデルみたら現行はめちゃくちゃ古臭いな 2列目と3列目に豪華さは不要。
フルフラットにした時の寝心地と
荷室MAX時にコンパクトに畳める事が重要。
サンルーフは開かないんじゃないだろうな？
開口部が最大になるよう、屋根の前半分が開いて
後ろ半分に収納される感じが良いんだけどな。
単なるガラス温室はあかんで。
パンチョ伊藤のバレバレのヅラみたいなの要らんから、
その分をハイルーフにしてくれ。
しかしこれ、エンジン積んでない純EVやんな。
そんなん要らんわ。 >>905
モビリティショーの社長挨拶でPHEVって言ってたよ。
海外で発売のxforceみたいなT型ヘッドランプに落ち着つけば結構かっこよくなる予感。 >>910
ガソリンエンジンに電動化だからNox処理等要らない部品も出て、めちゃ高くなる訳ではないとディーラーで聞いた。
でも600万はするだろうね。 縦置きディーゼル＋ss4II＋PHEVがいいですー。
フルフラットフロアはスペースギアっぽいね。
床を前下がりの傾斜にするのやめてくれ。
物が転がるから。 見に行く人、下回りを覗いて写真を撮ってきてちょ。
サスペンションや駆動系がどうなってるのか？
推察されるベース車は何なのか？
ベース車からの変更点はどれほど有るのか？
エンジンはどう収まってるのか？
あるいは完全にハリボテなのか。 2013年発表のコンセプトGCとどこか似てるなー。
5代目パジェロP:5として出ると思ったけど、
なかなか発売されないよなー。 >>915
先代の2.4ガソリン車同士同級装備で比較したら、
アウトランダーの方がデリカより高額な車だった。
重さはデリカが200キロ重かった。 2代目ガソリンランダーはPHEVのコストをペイする為か
一気に80万ちょい超強気で値上げして国内ではソッポ向かれた悲しい子だから… 2025年までの商品投入計画に載ってないから2026年以降だね。
今乗っている現行デリカD5には後三年は頑張ってもらわないと >>925
コンセプトモデル出してるのに、そんな先になる訳ないだろ 現行デリカD:5はデビューから16年目を迎え、すでに熟成の域にある。次期型デリカはもうすぐ登場か？と期待したいが、三菱自動車の今後の商品投入計画では2026年以降の投入となる模様。
わろた
一人はしゃいでるおじいちゃんドンマイ モデルサイクル長いねしかし
だからもし5年後に出ても驚きはしないね
マガジンXを真に受けるのもアレだけど
D5がトライトンと顔を揃えるなら良いんでない？
ちょっとワクワクする D5はこのままあと10年くらい売っても良いんじゃないかと思う 基本このままで良い
顔の整形と３列シートのデカさとカップホルダーなんとかするだけでいいよ
これだけであと数年戦える コンセプトカーも出たところだけど今更D5買った
みんなよろしくな ただ、エンジンはトライトンの2.4タボーディーゼル載せて欲しいかな
ADASはちょっと弱いけど、まあ最低限は備わってるし >>933
おめでとう、うちは一ヶ月点検が終わった。
今回のコンセプトカーを見て、欲しい時が買い時なんだなと納得出来たよ。 三菱のディーゼルを積んでる現行キャラバンに
トライトン用の最新エンジンとss4IIを積んで
デリカスターワゴンとして売ってくれんかな。
簡単に作れると思うけどな。
ハイエースにボロ勝ち出来るやん。
リアサスはパジェロからの移植の独立懸架で、
モーターと電池を追加して簡易PHEVにして、
エンジン停止でもエアコンを一晩動かせたら最高。
日産はキャラバンeパワーを早く出せば良いのに。
軽のeパワーも早く出しなよ。
サクラに発電機を積めば良いのに。 >>934
トライトンと競合するのか？
荷台剥き出しだし、全長5.2mとか無理 不満はエアコンの操作性、シートの生地硬さ程度で外観や走り等は特に現行型で不満も無い。 >>939
トライトンベースは車高高すぎて諦めたと話してたから、アウトランダーベースで現行とさほど変わらないのでは？
ルーフボックスははずした場合だけど >>940
流石に後席は独立エアコンになるだろうね スペース高率の良いミニバンを何台も経験した自分は、
ピックアップの長くて高くて見切り最悪のボンネットが無理。
ピックアップトラックよりキャンターやエルフの
Wキャブの四駆の方が実用的。
エンジンや乗り心地はトライトンの圧勝だろうけど。
ふそうと自工が再合流して、重工とも協力して、
ヘビーデューティな四駆を作ってほしいな。 市販だとこんなボコボコタイヤ付けないだろうね。
インチダウンしてカスタム輩に媚びている感じ。
ダンロップの何？ ピックアップは以前乗ってたけど、SUV、ミニバンとは全く違う乗り物だよ。
荷物が濡れる濡れないでは扱い全く違うし、荷物乗せないとリアがピョンピョン跳ねるし、雪道も怖い
カッコだけで乗るならいいけどね 注文してから1ヶ月こないだ納車されましたー
cx8からの乗り換えで良し悪しあるがトータル満足 おめでとう！
自分もcx8検討してたからどういう差なのか気になる これフロントサスどうなってる？
ショックはコイルオーバーではない？
トーションバースプリング？
エアサス？
https://www.youtube.com/watch?v=HhNhy-V0gYA >>949
ありがとう！
停車状態からの加速の勢いや、ACCの加速のスムーズさはcx8のほうが良かったなぁと
あとcx8はオートブレーキホールドONにしてるときはブレーキの踏み込み具合でアイドリングストップにならないように制御できたけど、デリカは無理なのがちょいストレス(これは試乗したけど自分の確認ミス)
けど車内の広さ、三列目の安定性や居住性はやっぱりデリカが良いね >>953
アイドリングストップキャンセラー、装着簡単だしいいですよ～ 次期デリカ良さげだがサイズが
5メーターと1.8オーバー確定だな ノアヴォク以上アフヴェル以外のこのサイズが良かったんだけどなぁ >>953
巧くブレーキ踏めばブレーキホールドでもアイドリングストップ作動しないよ >>957
そんなことするなら
ボタン押してオフした方が良い。 ルーフテントも良いけど、ポップアップルーフに改造すると良いと思う 次期デリカ
520〜550万だろな乗り出し600万 >>961
アウトランダーPHEVが次の3度目値上げで602万円だから販売される頃にはもっと値上げしてるかと D:Xはアウトランダーの下半身にスペギのようなセミキャブオーバーの上半身を合体させたもの？
これが次期型デリカで確定と考えておｋ？
トライトンの下半身で内燃のデカいデリカとかやってくれたらいいのになあ
そんなのあったらランクル250より100倍欲しい
D:Xとは別でグランドデリカみたいな名前付ければ良いじゃない
日野のカミオンもダカールラリーでガンガン走ってるんだから
背が高くなってもやればできる メーカーはあくまでコンセプトで次期デリカに直結しないというのが公式発表だけどね。
デリカと心中する覚悟で世界展開見据えてやるなら5〜10年でできるかも知れないが、
エルグランドと共通仕様でD:X要素を足し引きして中途半端に出すのが現実的な次期デリカかと。
D:Xという名前からして6・7・8・9スッ飛ばしたくらい未来です！って言ってるように聞こえた。
今の所数字はグレードを意味してないので、別な車という意味かも知れど、カテゴリーはD:5の延長だよね。 ルーフテントは後付け感が無くて、
サンルーフごと垂直に水平に天井が持ち上がる奴で頼む。
バイク屋さんにある整備台みたいに、
ガッチリしたフレームと電動油圧アクチュエータで、
ルーフキャリアごとリフト出来たりして。 まあどっちみち出るとしても3年後とかなんでしょ？
今回のに対するご意見とか考慮してスペック決定するだろうし >>928
もう四年近く前から何度も2chに書いたけど、
2026年にFMCでデリカPHEV登場。
ビッグマイナーお披露目会で、
かなり上位の中の人から聞いた。
迷惑がかかるかもしれないので、
具体的にどんな人かはもう書かない。
ヒントを書くと関係者なら特定出来ちゃう。
2025年の東京モーターショーで市販型か、
市販型の前後のボディパネルだけをショー用に
換えた奴が展示されて、年末か年始に発表･発売？
2026オートサロンやオートメッセはデリカ祭り。
もしかしたら、さらに1年後かもね。
車検のタイミングとバッチリ合ってしまいそう…… 連投でスマンが、
スレ建て職人よ、そろそろアップを始めたまえ。 >>967
D5のときは
>>896
から二年でいきなり発売されたぞ >>969
EVじゃないからいいんじゃね？
キャンプでAC使えるしな >>970
何が言いたいの？>>967も２年後（2025年末）の発売は示唆してるじゃん >>970
おじいちゃん
お部屋から抜け出しちゃダメですよ。
いつものお薬出しておきますからね。
それと目が悪くて見えないかもしれないけど、よく読みましょうね。 ごめんねー
手土産持ってきたからゆるしてー
トヨタ「新型SUVミニバン」世界初公開！ 「斬新ドア」採用×タフ外装がカッコイイ！ 新型「クロスバン ギア」トヨタ車体がお披露目
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d3238e73aad488c178412a90111e9928a781d1bc 4駆のワンボックスやミニバンにトヨタが手を出さないのは何でだろうな？
昔タウンエースライトエースのディーゼル4駆とスターワゴンはめちゃくちゃ走ってたな
売れる要素満載なのに今手を出してこない不思議 本日発売のマガジンXみたか？
次期モデルはディーゼルエンジン継承するらしい
新世代ユニット4N16型2.4
ヒルディセントコントロール、ヒルスタートアシスト
サイズは 4850 1800 1875 >>973
おじいちゃんはこっちよ(ﾜｯﾁｮｲW df88-pyZ0 [125.11.4.157]) >>980
絵は来年でるマイチェンモデルだろ
フルモデルチェンジは2026年らしい FMCの前にもっかいマイチェン入るのは予想してなかったがありだな
顔と安全装備まわり、できれば内装も新しくなればまだ戦える
動力性能は不満出てないわけだし >>975
手荷物のお土産もう腐ってて食えないよ....
ぱぱ......... マイチェンするなら
テレスコだけ欲しい
もうあとはいらぬ
まじクソすぎて運転姿勢がほんと嫌 >>977
４N16や4N15は４N14の縦置き仕様+改良。
デリカも200馬力級のディーゼルにして欲しいな。 >>993
ツダの煤満載ディーゼルみたいになっても困るから却下 それはまた別の理由だろ。
マツダのは酷過ぎる。
ディーゼルもエロスのガソリンターボみたいに、
直噴だけじゃインマニやバルブに煤が付くからと
ポート噴射も併用したら良いと思う。
軽油は有機溶剤でもあるので、洗浄できる。 D:Xコンセプトのタイヤサイズ、275-65-20だっけ？
外径は80センチくらいかな？
市販型は現行ランダーと同等の外径75センチ程度だと思う。
D:5はノーマルが71センチ、人気のサイズは73センチほど。
最近じゃ高級街乗りSUVがノーマルで外径73～75センチの薄いタイヤを履いてる。
D:Xにランダーの薄い20インチは似合わないなー。 ボディ先端に近い所までフロントガラスが来てるって、
もはやキャブオーバー1BOX
スターワゴンやね。 脇腹のステップ兼ガードはドア開閉の邪魔なので
市販車には付かないだろうな。
故障して降車出来ず閉じ込められたとか、
緊急時に脱出の妨げになったら訴訟もんかと。
国内版トライトンにはオバフェン無しが有るし、
DXのオバフェンはショー専用かな。
ライト埋め込みオバフェンも無しでしょ。
ヘッドライトはどんなデザインになるのやら？
市販車ではかなり違うデザインになるだろうし、
市販車が永久に出て来ないか、
全く無関係なものになるかもね。
ほぼこのまま出たら凄い。 このスレッドは１０００を超えました。
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