【三菱】新型デリカ46台目
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関連スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ44台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669993385/
【三菱】新型デリカ45台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674102452/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/5k11k3s.jpg
https://i.imgur.com/7HXWeR8.jpg
https://i.imgur.com/2PAomnW.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/Gcypafc.jpg
https://i.imgur.com/vz6K14g.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 アルファードなんかもフロントマスクにあれだけインパクトあるからアーバンギアもなかなかいいなあと最近思えてきた。
先日高速で出会ったがカッコ良かった。
むしろリアをもう少しモダンなデザインにして。 新型デリカD5買ってから慣らしがてらに650km程走ってきた。
高速5割、田舎道3割、市街地2割くらいかな。
表示されてる平均燃費は１５．３ｋｍ/L
でも、満タン法で計算すると１３．７ｋｍ/L
１０%ちょい低いね。
皆そうなのかな？ つか、個人的には燃費とかどうでも良いんだわなぁ。
しっかり加速してくれることのほうがありがたいな。 >>6
お前の燃費なんてシッタコッチャネーわ！
こまけーわ
新型プリウスでも買えや >>9
街中メインだとそうなるよね。
表示する平均燃費と満タン法とで１０％もサバ読みあると萎えるな。
どうせ誤差表示するなら満タン法で見たら表示してるよりも１０％燃費良かったという方にしろよと思う。
とはいえ、２ｔ近い車体で荷物満載で実燃費１３．７ｋｍ/Lで燃料が軽油ってのは強みだな。
ガソリンとの差は僅かだけどさ。
ちょいと行動の範囲が広がるミニバンとして使うから燃費は重要。
高速代・燃料代・旅費がそれぞれ嵩むと貧乏人にはイタいから少しでも無駄は抑えたい。
カッコつけて大盤振る舞いしてると万年金欠病になるからね。
金持ってない奴は500円とか1000円をケチらないんだよな。 >>10
お金あると500円1000円の高速代やガソリン代や旅費をケチるのか…。
ガソリン減ったら入れるだけ。12.6キロとか出てるのを見てへぇ～ぐらい。高速代と燃料費の大盤振舞てどうやるの？ >>11
そそ・ケチるからその分の金をメシのランクアップに使えたりするんじゃないか。
全てをケチっても無駄に使わず他の楽しみに回してもいいんだが、燃費はただ焚いて消えてなくなる。
無駄に噴かす必要は無いし燃費は良い方が得するに決まってる。
>>12
オドメータで見るんだから正確だろｗ
同じガソリンスタンドの同じ場所で満タンするんだしさ。 街中とか近辺ばかり走ってたから気付かなかったが今回はデリカに対して感心した事がある。
痛んで凸凹になったアスファルトを結構な速度で走ってるんだけど、強烈な振動が来なくてとてもマイルド。
あと、普通のミニバンなら躊躇する傾斜のところに乗り上げても余裕。
急カーブでのロールも少ないな。
荷物の積載量もなかなかだし、それでいて結構狭い道でも入っていけるとり回しの良さがある。
絶妙な車幅とホイールスパン？って事かな？
デリカ買って良かったわ。 >>13
誤差を小さくする為に、なるべく燃料を使い切った上で、
毎回エア抜きの為に車体を何度も揺らして、ギリギリまで給油するのかって話だけどな
もっと言えばオドメも正確じゃないし
目安としてどっちを信用出来るかってだけで、正確かどうかは違う気がする 今回給油したのは47.5リットルだからそこそこ減ってる。
行きも帰りも同様にガツンと止まるまで握ってるから給油量で１０％も差が出るとは思えない。
それにオドメータを疑うなら、デリカのコンピュータは何を基準に平均燃費を算出してんだよ？
デリカの出す平均燃費も満タン法での平均燃費もオドメータ基準で同じだろ。 >>17
それならいちいちオドメータが正確かどうかに突っ込む必要は無いだろ。
どうせ基準はオドメータだろうしさ。 そんな事より、そんなに俺が書いたデリカが表示する平均燃費と満タン法で１０％も誤差があるというのが気に食わないのか？ とりあえず今平均燃費とかトリップとかリセットして平均燃費のリセットはマニュアルに設定してきた。
スタンドから１ｋｍ程しかないからそれこそ帰宅までの距離は誤差でしかない。
多分街乗りメインになるけど、表示する平均燃費と満タン法での燃費の差を見てみるわ。
まぁしばらくかかるだろうけどな。 >>13
タイヤ変えてたら外周分の差異が発生する
235/70/16だけど外周4%大きくなるから燃費も4%違う
微々たるもんだ セコイ話題ばっかだな
オールテレーンにガードバー、サイドステップにラダー、ラックつけて重量増し増しで燃費なんざ気にならんわ >>22
えぇ？そりゃ燃費が違うって言うより表示される数値が４％狂うだけじゃねーか。
微々たるもんだと、まるで実燃費として経済的な差がでるのを気にしないかのような事言われてもなぁ？ｗ
つーか、そんな事書く意味あるの？ 燃費計と満タン法はすでに枯れた議論
話は1年ぐらいデータ積み上げてからだ >>13
もう納車されてるんだし今更燃費どーのこーの言ってもしょうがないかと。
敢えて吹かしたり急発進なんて大抵の人はしないから受け入れるしかないでしょ。
メシをケチるとかランクアップてのはもうデリカの問題じゃなくて経済的な問題でしょ。
そんなチマチマ色々我慢したり細かく測ったりしてまで出掛けてもつまらなくないか？
それなりにお金あればご飯とか宿はケチらないし燃費は異常やトラブルじゃなければ気にならないよ デリカD5を検討中なのですが狭い道の切り返しなどは苦手ですか？
家の前の道路が幅3メートルくらいしかないので駐車できるのか不安です
60系ハリアーからの乗り換えだから最小半径回転は同じなんだけど、狭い道での視野などどうでしょうか？
試乗しただけだとイマイチわからなくて >>28
アラウンドビューモニターついてるから大丈夫じゃね？ >>28
息子がハリアー乗ってるけどデリカのほうが圧倒的に見やすいし運転しやすい
あとはアラウンドビューなどをうまく使えばいいかと
あくまでも個人的主観だけど >>28
ハリアーを駐車できてるなら大丈夫と思いますよ
うちは4mだけど車庫幅が2.5mなのでちょっと辛い >メシをケチるとかランクアップてのはもうデリカの問題じゃなくて経済的な問題でしょ。
いや、精神的な問題なんだよ。 一度染み付いた貧乏性は治らない。
俺は経済的に困ってないというか、余裕はあるけど無駄に金を使う事が嫌なんだ。
燃費もその一つだけど、14.2km/Lと表示されて13.7km/Lだったなら気にしないが、人喜ばせておいて現実でコキ落とされるのが嫌なんだよ。
今回満タン法で13.7ｋｍ/Lだった現実の燃費に対して燃費が悪いと不満を言っているわけではない。 >>28
試乗で狭い道や自宅車庫に入れないと意味ないよ 前スレ998だけど、これからナビ選ぶならクラリオンよりアルパインの方が良いのでしょうか？ >>35
クラリオンは、ステアリングのカメラスイッチが使えるのが唯一のメリットですね。あとはすべてにおいてアルパインに負けてます。
ちなみに自分はクラリオンで注文してたけど、納期が伸びそうなんでアルパインに変えたクチです。 アルパインしか知らないけど
ステアリングのスイッチ使えたらなあｸﾞﾇﾇとなったことは一度もない
つまりそういう事だ ありがとうございます。
今契約検討しているので、ちと、ナビも参考にさせていただきますね。 アルパインはオープニングがダサいのと、文字が大きくてらくらくホンぽいのが残念 アゼストって、17年前に廃止されたクラリオンのブランド名のこと？ >>40
オープニングはアルパインのロゴに変更してる
無音 >>32
何をもって無駄なのかは人それぞれなので、あなたの精神的貧乏性なのはデリカとは関係無いかと。 納車して燃費10％変わるからって萎えるぐらいならプリウスがオススメです。
キャンプやウインタースポーツもムダにこだわったりするのが楽しかったりもするので、貧乏性だとツライですね。 >>46 キャンプやウインタースポーツもムダにこだわったりするのが楽しかったりもするので
楽しい事はムダではなく有意義な事だよ。
それにプリウス勧める理由は当て付けだろｗ 関係無さ過ぎ。 つーか、プリウスの表示する燃費と満タン法での燃費がピッタリなのか？
そうでないならただの当て付けだよ。
ダブる事になるが、嬉しい方の誤差ではなく残念な方の誤差で、しかも今回に限ってはネットで見るより誤差がデカいから
とても残念だと感じて不満なだけさ。
今後誤差が－３％とか逆に＋１０％とかならいいがねぇ。 ローンで買ってる人は
残価型ローンですか？それとも銀行ローン？
車両下取り含め頭金250出して残りを銀行ローンにするか
残価型ローンにするか迷ってる 乗り換え前提ならサブスクリーンは有り得ない
今は中古が異常に高く売れる時期だし >>48
カスタム代に最低でも手元に100万は残すのが常識 常識かどうかは置いておいても、ざっくり自分がつけた大きな物だけ考えてもそれくらいするから怖い💦
ゴクブト9万
バスターズ9万
ラダー5万
タイヤ&ホイール17万
コーティング20万
ウィンドフィルム6万
ノックスドール10万
レーダー5万
マッドフラップ3万
あと、細かな物もそれなり。 一括にするつもりだったけど営業のために残価にしたよ
残価の場合、頭金270万も払わせてもらうには総額が550万必要ですね
それと、ガラス交換とかの保険的なものが入ってるとか言ってた >>47
細かい君はダイレクトに燃費がわかる徒歩か自転車だな 自分の身体で自慢の満タン法やっててください。
「昨日の摂取カロリー、時間、メニュー同じなのに10％早くお腹空いたな」「萎えるわ～」 GPSとジャイロ内臓の単独で動く積算距離計が欲しいな >>54
プラス100万準備しとけ
アルミタイヤは新車外しで5万で売却したらいい こないだ旧デリでゴテゴテのカスタムしてるやつ見かけた
かなり大きいウイングにあちこちLEDビカビカ、リアウインド中央に上からステッカー貼ってあるが全てカスタムブランドの
オートフラッグス
輝オート
KADDIS
JAOS
FLFORD
TGS
と思いつく限りのデリカ製品作ってるところのステッカーが
そして車体全て真っ黄色
オリジナリティってこういうもんなんだなって思った 俺はラックにガードバーやラダーは同一ブランドでセンス良く纏めている >>59
一括で買うつもりだったしお金には困ってないよ、もうオッサンだからね >>62
じゃ納車したら即リフトアップしてフルカスタムできるじゃん 長く乗る事を意識するとリフトアップするとまず間違いなく、どこかで足回りやりかえないといけなくなるよね。 >>61
是非参考にさせていただきたいので載せて下さい
みんカラやってるならみんカラのIDでもいいです >>63
俺は車高（最低地上高）上げるのをカッコいいと思わない派なんで、走行性能が下がるっていうデメリットしかないんですわ
むしろ下げたいくらい ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-a2Byはいつもの馬鹿なのでNG推奨 https://i.imgur.com/5RT4gt4.jpg
これは、アルパインのサイトなんですが、ディーラーオプションで選べるアルパインのナビってこれと全く同じですか？
三菱のサイトではメーカー側の型番表記がないのでわかりません。
教えてください。 >>70
同じ
ディーラーOPはビルトインUSB/HDMIポートが付属
まあ自分で用意すれば済むんだけど >>64
マッドガードが縁石に引っかからないようになる >>70
おれはこのオープニング画面に
任意の画像を設定してるよ
自撮りドアップをな
初めて乗せた女の子とかもだいたいウケてくれる
まぁ嘘なんだけどな >>54
それ営業からお金ちょうだいって言われてハイどうぞって言ってるのと違いが無いんじゃないの？
何らかの利点が無いとそんな事してやらんわ。 >>74
ディーラーに問い合わせしたら
アライメントまでやってくれるって言ってたけど(オートバックス持ち込みらしい)
自分で交換したらそこまでやらない人も居そうだな でも調整式のアッパーマウントとか長穴ストラットブラケットとか
足回り全部変えないと調整出来ないやん？
調整出来ないアライメント測定って、意味あんの？
せいぜいトーをごまかし調整するくらいじゃない？ 30mmアップしたけど見た目ちょうど良き
某メーカーのキットいれれば乗り心地は変わらず大満足finish >>79
某メーカーの前輪だけ車高調付きあるが、リアが2.5だからな〜乗り心地は最高だけど マガXみたら11月に改良あるな
やっと新色の明るいグレーやブルーメタリック、赤系が追加されるかもな
時期的に一緒にシャモニーもでるな さすがに現行はカラーバリエーションが少なすぎるだろ。
ラリーサポートした赤とか大期待されていたのに結局出なかった。
限定車カラーでも良いから増やして欲しいよ。 いまでもブラック、グラファイト、ホワイトでほとんどでしょ
ブルーメタリックはそこそこ売れそうだけど
赤系とはな・・・ >>84
旧型は明るい白やシルバーが似合ってたが、現行は濃い色が似合うからなドノーマルの白をよく見るがイマイチだし ＳＧとかにあったグリーンはジャスパーに合う色なんだけれどなぁ 現行で1番似合って無い色は旧型で大人気だった
白シルバーのツートンだと思う。カスタムするにも難しい色合い カスタムしなけりゃただの高機能ミニバン。
それを求めている人は少なくない。 ババアとかが、目線の高さに拘ってる系が居るから
セレナーデやボクシー、特に酷いのがstewgnだけど
どんどん低床化して、乗用車レベルに近づけていったから
90からは、ノア牧師はプラットフォームの刷新で若干高床になったけど
そんな中で、ちょっとしたクロ感レベルの目線の高さは
イキリババアの金銭に触れた例が多いんじゃないかと思ってる >>87
低年式低走行よりも、高年式過走行の方が状態は良い
お値段がそんなに違わないなら、高年式過走行の1択 デリカのディーゼルなら、あと10年、30万キロ超えても余裕だろ 11月に改良されるってマジかな？
ディーゼル免税が3月末に終わるのでいよいよデリカも終わりが近いと思ったら粘るんだなあ >>93
改変は毎年11月。
デリカは50年売ってる車種。
まだまだ終わらんよ。 エンジン単体のデリカとしては現行が最後になるんだろうか。
もしそうなら今のデリカとは10年と言わず長い付き合いになりそうだ。 何ヶ月ぶりかにアーバンとすれ違った。あ、デリカだと思っけと
すぐに違う車だと思って、その先の買い物のことを考えてた。 >>97
それをしっかり覚えていて匿名掲示板に書き込むという このスレだとアーバンやたら貶されてるけど、所謂オラオラ顔の系統のデザインになった時点でアーバンの方が似合う顔なんだよな
アーバンは白や黒がよく似合ってるし
標準はどの色も微妙に似合ってない
マシなのはグレーくらいかな >>99
君はアーバンの白オーナーだと直ぐにわかった 純正のリアモニターってどこのメーカーのやつかわかりますか？
アルパインのナビつけた時に大きい方のモニターつけてダブルゾーンできますか？ >>101
リアモニターなんざ夜、外から丸見えでダサイだろ >>103
お前何でも入ってくるな
独り身のお前には不要だから関係ないだろ
デコデコミーハーカスタムの話だけしてろよ1人で オフ会で皆にラック付けてリフトアップしたら家の駐車場の天井がヒットするから付けれないとか言い訳じみた嘘ついてるタイプだろ こんなファミリーカーでオフ会に行くなんてどんだけ暇なんだよ（笑） >>102
遅くなりました。
ありがとうございます！ 仕事も免許も車も家族もないｱｳｱｳｳｰ Sa6b-a2Byには関係無いんじゃない？ そこで何も示さないｱｳｱｳｳｰ Sa6b-a2Byはやはり…… ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-a2Byのレスの方がつまんねーと思ってる人が大多数だが グリルマーカー中華製だからか3回目の故障
日本製でもなんでもいいから丈夫なのないかね 年収四百万円で、どのくらい余裕があるのかで変わっちゃうよ。 >>116
独身や子供が独立したなら大丈夫
就学児や未就学児が居るとキツいと思う 俺は車体480万とカスタム代200万は全て現金一括払いで買った 現行5年目になるから早く新型登場して欲しい
一年後の2回目車検のタイミングで乗り換えしたい 5年目どころか現行モデルは07年発売じゃなかったっけ？ >>124
いやビッグマイナーで良い
流石に5年目だから飽きた
ミニの顔に先祖返りビッグマイナーして欲しい >>125
09年モデルから三台乗り続けてる
初代ガソリン>初代ディーゼル>現行ディーゼル ちょうど良かった、俺も聞きたい。
年収450万、貯金1500万。
実家住まい独身。
1年以内に結婚予定あり。
デリカ購入どうかな？ 年中450で1500万貯めれるんなら、買えるだろ。 PPV
Passenger Pickup Vehicle
はピックアップ派生車みたいだな MPVは
ハイブリッドとエンジン車があるのか
日産製じゃなければ良いが >>128
その年収でその貯金額って事は金の貯め方使い方上手いんだよ思うよ
いまだに現金一括購入がステイタスみたいに思ってる時代遅れの馬鹿が居るけど車購入のローンて金利も安いし持ち金減らさずにローンで購入して投資に回した方が利口だと思うけど 年収400万だけど今の車を売ったら
デリカの残金250万をローンで組んで払おうかなと考えてる >>128
結婚したらローンで家買う予定があるなら、車をローンで買うとその年収だと住宅ローンに制限がでる可能性が高いよ ジムニーをリムジンにして３列シートに改造した人いる？ デリカ買うのは良いが買ってから最低でもカスタム代に年間100万はかかるぞ >>132
MPVのシルエットがエキスパンダーハイブリッドより背が低いのが気になる >>128
まずね、デリカはサイズの割にというかデカく見える割にデカくないような車。
とり回しはわりと良い。
そんで7人乗り8人乗りあるけどジジババ乗せるなら7人乗りがいいかもね。
真ん中通して後ろに3列目に行きやすいから。
とても快適で良い車だけど車庫の高さは注意が必要。
屋根がアーチ型だと端の方が低くなってる場合にぶつからないか・ハッチ開けた時にぶつからないかよく考えて停める必要がある場合もある。
購入は一括が良いよ。
どうせ払わないといけない金だし、投資は損をする事だってあるんだからさ。
余計な金利払う必要無いでしょ。 車両は現金一括で支払って、カスタム代200万はローンにしたらどうよ？ 投資と投機の違いすら分かってない奴が一括購入を勧めてる >>143
違いの説明おねがいしゃす
どっかのサイトのコピペは嫌よw >>128
年収を超える価格の車を買うという事を冷静に考えるべきだと思うぞ。 無理して車買ってもドノーマルで乗るのか？
カスタムしないとダサイだろ 車ってモノは200〜300万は手元に残し余裕を持って買うもんだ！納車後に残した金で弄って行くのが当たり前の常識ってもんよ
カスタムしてる人は殆どがそうした金の使い方をしている。 カスタムなんかしてる奴は少数派だってばｗ
ドノーマルで高機能なミニバンとしてしか使ってないよ、俺もその一人。
また軽油5円位上がるらしいぞ。 >>149
どんだけ田舎に住んどんねん
ウチの地域では、すれ違うデリカの半数以上はカスタム車だわ >>150
人口163万人の福岡市。
人口増え続けてるそこそこの地方都市だよ。 東京の特区を除けば日本全国７９２の市の中で5位のド田舎なんだけど、カスタムデリカは滅多に見ないなぁｗ 俺も福岡だが確かにカスタム車は割と見かける
オートフラッグスの地元だからかな
とはいえ半分はさすがにいない すれ違うデリカの大半はハシゴもキャリアも着いてないんだけど
バリバリにカスタムしてる方が浮いてると思うよ 独身で暇な頃はパーツ組んだりしてたけど、今やる気はしないな 家庭持つと時間が取れないからな
そんな事してる余裕あるなら子供に金使え言われるわ デリカPグレードをナビ無しで購入しATOTOのディスプレイオーディオを付けようと思うんですが
データシステム社の接続アダプタ(RCA100M)を経由すればバックギア連動で標準ナビ同等のアラウンドモニター+バックカメラは表示できますかね？ご存知の方いらっしゃれば いつものゴミ→ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-yCta
NGアドレス→106.133.23 チューニングとかカスタムとかの不毛さに気が付かないのは若気の至りだから冷たい目で見守ってあげましょう このカスタム馬鹿は若気の至り（老人）だと思う…。
そもそも若いんなら多少の会話は出来るじゃない。このゴミは会話も微妙に成り立ってないじゃん。ほんと生きるゴミだよ。 自分のイメージする結論ありきでまるで会話になってない前頭葉凝り固まった老人と同じ思考パターンなんだもん
これで若者ならなおさら悲惨 本当に人気の車とか高級車はフルノーマルの方が価値が高いしな すみません、現行にシガーソケットって一箇所だけですか？
場所も教えてもらえませんか。
ホームページとか見ても載っていなくて… 荷室にも一つあるぞ
三列目シートの右側あたり
取説読めばいろいろわかるよ
デリカd5 取説
でググればすぐにわかる 今履いてるサマータイヤが235/ 70R16なんですけど、スタッドレス選ぶ時も同じ様なサイズのタイヤを選べば良いのでしょうか？
来年に購入予定てますが、ホイールのサイズから悩んでます。 >>167
一般的にはサマータイヤとスタッドレスタイヤは同サイズで揃えるってことになってるね
車の姿を235/70r16履いてる状態から極力変えたくないなら同サイズでいいんじゃないかな
チェーン付けるかどうかでも大きめ付けるか純正に準じた16インチサイズでやめとくか変わってくるね
ちなみにワシはサマー245/65R17 スタッドレス245/70r16で幅と外径(750mm)を合わせてる >>167
外径の問題だけでしょ？
同サイズのタイヤにこだわる必要は無いと思うよ。
１８インチだと価格が高くなるから１６インチにするのが合理的。
サマータイヤが１６インチなら結果として同サイズだね。 >>90
stewgn
ノア牧師
ちょっとしたクロ感
イキリババアの金銭に触れた
いろいろと香ばしい表現だなw >>163
まぁ高級車てわけでもないし
カスタム車両見てこの車気に入ったならそうやりたいと思って購入した人も多いのでは？
ノーマルに戻せる状態てのも良いんじゃない？
フレーム切ったり溶接したりしてるわけじゃなければ別に。 400万超えれば高級車だよ。
手元に来るまで500万位にはなるだろ。
今は金が自由に使える独身と高い車が増えて自他共に錯覚してるだけ。 ２列目もう少し下げれると更に良かったよな。３列目は結構広いけど使用頻度低いから２列目をもう少し後ろに下げれたら本当に最高 >>168,169
ありがとうございます！
外径で合わせるのがベターなようですね！
16インチの70で探してみます！ >>173
一番後ろに下げて結構広くない？(膝は)
背もたれ倒せない問題として
三列目を下に下ろした状態にしてある
と二列目もリクライニングできる >>176
ルノー日産で大々的にロードマップ出したぞ
検索すればすぐ出てくる
デリカっぽいのは見当たらんな これか
PPVってなにかと思ったらピックアップトラックだって説明がでてきたけどシルエット的にはトラックじゃないね
MPVでもいいからワンボックスPHEVだしてくれればいい
https://i.imgur.com/6mWV0Mm.jpg 向かって左端にMPV
右端にMPVハイブリッド
がいるよね
背が低いからエルグランドのOEMと予想してみる PPVは背が高くて四角いからエルグランドのように見えるな PPVはトラックベース派生だから、剥き出しの荷台があって、2列乗車とかじゃね？ 間違えた。PPVはトラックベースのSUVみたいなやつだそうだから、パジェロスポーツみたいなかんじかな >>158
できる、
ただ、画質はミラーに表示される物をそのまま拡大しているので相当荒い。
それでもミラー内の小さい画面よりはずっと見やすい。 >>187
ありがとうございます
カメラからのビデオ入力信号は同じだと思うんですが
純正ナビと比べて表示される画質は変わってくるんですかね
勿論純正ナビとatotoでモニター自体の解像度や画質の差はあると思いますが 隣のエクスパンダーHEVよりもだいぶ背が低いけどな 一番左のやつは後ろが見えてないけど、長かったりしてな >>194
確かにね
三菱には大した体制も資金もないからね >>188
画質は主にカメラ自体の画素数に影響されるかと。
ディーラーの純正ナビ付き試乗車を見せてもらえばいいんじゃね？ ビッグXナビつけた時のバックモニターの映像ってそこまで悪いの？
アラウンドビューにしてもバックだけが画質悪っ！！
てなるのでしょうか？ >>197
明るいし認識するには必要十分で
バックモニターの画質にそんなにこだわる必要も無いと思うけどな。 バックモニターは確認程度、基本バックモニター無しの車みたいにサイドミラーで駐車できるレベルなら問題ないよ
ただバックモニター頼りみたいな人はあの画質だと厳しいかもね
特にバードアイ？俯瞰で見るやつはかなり見にくいからうちの奥さんなんかは詐欺だってずっと怒ってる
ちなみにあれってクラリオンナビだと綺麗に写ってるの？カメラは同じだから変わらない？ >>198,199
ありがとうございます。
意見が分かれてしまいましたが…
まぁ、ないよりかはマシと思うようにします。
今の車がそれなりの画質で360度それなりに確認できるので、そこから劣ると少し残念です。
>>199
確かにおっしゃる通りです。
クラリオンだと、綺麗なのですかね… >>200
あ、いや個人的には>>198と同意見なのよ
ただ初心者や普段あんまりこのサイズの車運転しないとか車乗るようになってからずっとリアカメラメインで駐車してた人にはとっては厳しいのかな？って感じ
まあハンドル連動ガイドも出るしこの画質のために他の選択肢考えるとかって程じゃないと思うよー 昔から純正カメラの画質は非常に悪く、アルパイン のカメラにすると明るくて画質よかったな。
アラウンドビューは純正カメラしか選べないよな >>200
クラリオンはカメラの画質はきれいでも、地図やその他の表示はクソだよ >>201,203
なるほど、ありがとうございます。
やはりアルパインにしておきます。
しかし、そんなクラリオンのナビが8万値上げってえげつないですね。 >>204
カメラ同じでどちらもミラーに映る映像を引き伸ばしてる訳じゃないのかー？
どういう違いなんだろ 三菱自動車は2035年に、世界で販売する全ての新車を電動車にすると発表した。
ディーゼルエンジンのフルモデルチェンジは完全になくなったな。 >>206
俺もめっちゃ気になってます
もうすぐ納車だから早く確かめてみたい
RCA100Mを噛ませたり、試してみようかと カメラの出力が黄色のRCA端子と10pinケーブルそれぞれから取れるようになってる気がするんだけど、それぞれで画質が変わってくるのかな
社外ナビの場合はRCA、RCA100M経由の場合は10pin接続が基本になってるみたいだけど >>200
後で画像載せたるよ
悪いと思わないけどねアルパイン >>211,212
わざわざわかりやすく比較までしていただいてありがとうございます。
イメージも湧きました。
これなら、なんとか大丈夫そうです。 gグレードでアラウンドビューつけてアルパインナビつけて乗り出し価格450でおさまるかな？ >>214
まさにそれだったけど480くらいだった気がする、しかもグラファイト＋オプション少で
>>215
きのこが取れるんですわ アラウンド付きモデルでの最安値は？
Pでフルオプ&社外品カスタムも頼んで600だぞ(笑) コーティングとかメンテパック入らなければいけるんでない？
値引き渋ければ安く販売してくれるサブディーラー探すのもあり >>214
Gだといけると思う。
てかGでも充分だよ。 ジャスパー(Gベース)にアラウンドビューつけてDOPのBIG-Xとナビ連携ETCに 「ハーティプラスメンテナンスIしっかり」とその他DOP10万円分つけて乗り出し450だった記憶
アイガーグレーが選べてDOP10万円プレゼントキャンペーンやってた頃の話だけど 今車両本体とオプションの割引で合計65万ほど行けたら十分ですか？ 十分と思いますよ、うちは50万ちょいでフィニッシュしました ラゲージスペースをフラット化&防水化するのに一旦厚みのあるジョイントマットを敷いてシートレールの段差をなくした後に、
フラットなラゲージマットを敷きたいのですがよくある防水の3Dマットでデリカに合うものとかありますかね？ >>223
明日には気が変わって65万値引きしてくれなかったらがっかりだな(笑)
ウチは35万だったよー
ところでBIGXつけるとステアリングのボタン使えないけど
ミラー下にあるボタンと全く機能は同じなん？
だとしたら全く要らないボタンだな BIGXとバックフリップモニターにした場合
付属のリモコンで出来る操作出来ない操作の一覧みたいなのってありますか？
テレビのチャンネル変えるとか出来ないと聞きましたがDVDの再生停止とかは可能ですか？ >>228
フリップダウンモニターね。
細かいこと言うけど、アルパインにはバックフリップは無いよ。
検討中のモデル名は？ >>229
ごめんなさい
オプションのBIGXナビと同じくオプションの13.8インチの後部モニターです 納車前で確認出来ないのですがラゲージスペースの一番狭い部分の幅ってどれくらいか分かれば教えてもらえると助かります
底の部分でお願いします 車降りてから黒ポチで閉めようとすると、鍵が車内にありますみたいなエラー出るようになった
もちろん鍵は社外 ポケットから出しても同じ
同様の症状なった人います？ そんで、はぁ？って思って連打するとミラーがウィ~ンって格納されるw 新型デリカにしばらく乗ってコーナーリングの姿勢が安定してるのはとても気に入ってる。
そして気になった。
箱型はコーナーリング中にオーバースピードだとコケる。
この安定感を感じるデリカがドライ路面でオーバースピードでのコーナーリングはコケるのか、それとも横滑りするのか？
試した人居る？ >>230
うちは10.1ですが、ほとんど操作できてますよ。ナビとモニターの両方の取説を見るのが一番確実かと。
アルパインのサイトでダウンロードできますよ。
>>231
90cmくらいです 割と限界高い故速度上がるし、そこから先に踏み込むのはなかなか怖いな。
余談だけど、2年5万キロ乗った感想。4WDオートはワンテンポ遅れて制御介入するのが気持ち悪い。低ミュー路や限界近いアンダー出るような旋回開始時に顕著。終始アンダー出る2WDモードか、最初からリアの駆動配分多いLOCKモードの方がコントロールしやすく感じる。
あくまで個人的な感覚だけど。 >>237
速さを求める車でも無いので全く気にした事なかった
少なくとも110kほどでのタイトコーナでもよく踏ん張ってくれてるなぁと感じてる
リッターバイクではガンガン攻めるけど >>238
普段攻める訳じゃないけど限界に近い挙動は把握しておきたかった。
圧雪路のグリップ甘いシチュエーションなんかだと、オートだと一瞬アンダーが出た後に制御掛かってグイッとノーズがインに入っていく。舗装路でも定常円旋回、ICの導入路みたいな旋回で、一定の舵角でライン取ってハンドル保持してると途中から少しだけどインに寄っていく。挙動変化を検知してから制御掛けるんだろうから仕方ないんだろう。
LOCKモードは三菱らしい？四駆な挙動で自分は好みかな。
なお、自分もストファイなバイク盛ってるが、バイクならそれなりにヤる。 >>239
ロックて完全デフロックされるの？
それとも常時4WDて事？
完全デフロックならタイヤ痛めそうで… >>235
MC前のだけど高速道路に鹿が突っ立ってて90km/hからのブレーキングハンドルは経験した
結論から言ってアンダー気味な横滑りはするけどスピンや横転の恐怖は全く感じなかった
ASC制御に感心した体験だったね
ちなみにタイヤは165/70R16ジオランダーATで、1インチ車高アップしてた >>240
常時4WDかな
完全ロックはしない、というか出来ない
センターデフがないオンデマンド4WDなもんで
フォレスターとかと一緒 >>240
どちらも常時リアにある程度駆動力掛かった状態からの自動可変制御。ロックモードだとリアに常時多めにトルク掛かり、MAXで60％配分になるらしい。 >>242
ほっそいタイヤだな！燃費良さそう
ウチのバイクですら200/70-17なのに >>237～239
なるほど、旋廻性能においては余程荷物積んで振り回さなければ大丈夫って事かな。
ねばっている・・けど、突然ひっくり返るのか？みたいなどこまでイケるのか不明だったけど、自分の場合アンダーが出るところまでも
いってないから自分の仕様の範囲じゃ安全だって事かもｗ
ありがとう。
>>242
うおぉ・・90キロからですか・・タイヤがグンニャりなってリムが接地しそうにも感じるけど、意外と大丈夫なんだね。
参考になりました。 >>242
165？
流石に間違いだよな？
本当にそのサイズで1インチupまでしてたらタイヤめちゃくちゃ小さく見えるでしょ？ 一応デリカのテンパータイヤのサイズが155/90R16だな
現行だとなくなったけど RじゃなくてDだった
ラジアルじゃなくてバイアスタイヤ やっぱり皆さん長距離乗りですか？
年間走行距離5000キロくらいで通勤も片道7キロなんだけど
煤が溜まって調子悪くなるのかな >>252
自分もそんなもんだよ
年に２度ほど旅行でロングドライブするけれど、その程度で十分だと思ってる >>254
アドブルーを使っていないマツダのタイプは、走り方によって煤が貯まりやすくて不調になるからね
WAKOSのフューエルワンとかを時々使うと、よりエンジンに良いとは思うよ >>254
車にはあんまり良くない
>>252とかは典型的なヘビーコンディション扱いになる >>255,256
なるほど、勉強になりました。
ありがとうございます。 >>254
DPFが暖まるのと、煤を焼くのに時間かかるから30分程度の連続運転はした方が良い 自分も一年前3/31納車で7000km位
たまに数十キロ乗る程度
あんま気にしてない
元外車乗りからすると、日本車の質はそんなもんじゃ壊れない
会社の20万km超えプリウスやproboxや全然問題ない 短期間に長距離走るのは全く問題無い
一番悪いのは長距離長期間で、こういうのは大体廃車になってる、本当にボロくなるから
厄介なのが年式の割に低走行、10年程度は問題ないが
20年落ち走行5万ってのは要注意、走ってなくても劣化で壊れるし、本来交換されてる筈の物が放置されてる事も多い
低走行でもジャンスカ部品交換してれば良いんだろうけど 朝、始動時にブレーキ踏んでプッシュボタン押すけど
やたらブレーキ硬い時があって
ブレーキ踏んでください みたいな案内出るけどなにこれ
信号停車中にオートホールド使ってる時みたいな硬さ >>261
この現象とスタート押してからしばらく間をおいてエンジンかかる現象よくあるけどなんか意味あるのかな？と思いつつ放ってある ディーゼル車は予熱なしに始動しにくいので寒い日は予熱終わるまでにかかる時間が増えるので仕様です >>264
ていうじゃん？説明書車の中だから運転中は読めないよねw
部屋に置いとくのもなんだかなぁ
だから質問が絶えないんだと思うよ
知ってるなら教えてちょうだい
説明書開いて探すまでの間に知ってる人いるかな、と思い書き込んでるわけです。すみませんありがとうございます！ 公式からPDFの取説ダウンロードしてスマホで見てる人がほとんどじゃね？ テンプレ載せた方が良いんじゃないのってぐらい同じ質問が多い
説明書見ろとは言わんけどググれよ ググればすぐにわかることを聞いてくる人は、会社でも何人もいるからな
だれだれさんは詳しいから聞いてみた！というが、お前の代わりにキーワードでググっただけだから次回から自分でググれと何度も言ってるのに。 昨日の祝日、デリカ10台みたら8台はカスタム車だわ
ノーマルで乗ってる奴いるのか？ >>271
ノーマルで乗ってる奴の方が多いに決まってるだろ >>207
すーっと現行を売り続けるのかも。
インドネシアでいまだ現役のCOLT L300(デリカトラック)には、
マイナーチェンジで4N14が搭載されたらしいよ。
インドネシア三菱のサイトを見に行ったら、
ちゃんと縦置きで積まれていた。
ただし大幅にデチューンされてるけど。
ディーゼルの現行D:5を売り続けるなら、
このシャーシには納まらないPHEVは出ない。
もし新型ランダーベースのデリカPHEVが出るとしたら、
現行のディーゼル車は改良しながらずっと併売かな？
それで良いと思う。
他社の最新ディーゼルみたいに、シーケンシャルツインターボになったり、
ディーゼルHVが出たら買い換えたい。
ちなみに完全な電動化社会強制はもう来ない。
主導していた連中が頓挫して終了するだろう。
三菱はまたしても先っ走り過ぎて失敗する。
先っ走り過ぎた電動システムでも、
それでダカールで活躍したら売れるだろうけどね。
その為にはトライトン/パジェロスポーツの
縦置きベースのヘビーデューティなPHEVを作らないと無理。
ところが、昨年ラリーで活躍したのに、
現行トライトンは間もなくフルモデルチェンジで、
日産車になってから国内導入とか、全くもって意味不明なプラン。
三菱の経営陣はアホ過ぎる。 >>271
お前は8台のカスタム車の他に残り2台は何を見たんだ？ 純正ブラックグリルだけ付けてるのもカスタムに入るのか？ デリカのハイブリッド化発表されたら、予約殺到するのかな？
2027年が楽しみだ。 ディーゼルのハイブリッドは断じて無いと上層部()から聞いたけどなw 昨日、D:5を見積もりしに行ってきたら、納期６ヶ月とか・・・うーん >>275
個人的にはMOPとかDOPとかはカスタムというより純正という捉え方の方が強いなー。 ディーゼルPHEVを出したら高くなろうと買うけど、そもそもそんな開発力ないか HEV PHEVは確かに背が低めでデリカっぽさがないよね
なのでデリカのコンセプトは捨てて箱形のPHEVをリリースするつもりなんじゃないかな
個性を捨てて他社と同じ土俵で勝負しても勝てるわけないのにね
個人的にはPHEVとSAWCを搭載したゆとりある箱の3列であればデリカのコンセプトを伴ってなくても買う 出るとしても今のサイズでラゲッジ削るか車のサイズデカくするしかないでしょ？
だったら出たとしても魅力感じないな
今と同サイズで同じだけ荷物詰めてPHEVだったら流石に嫉妬するけど >>281
だとしたらカスタム率8割とか絶対ないよな もとからカスタムとかチューニングの時代は終わってるし >>292
だって、バイザーとかフロアマットつけておれ、カスタムしたぜっていわないもんね。 単に同じ車種に乗ってるだけなんだからこうあるべきとか同調圧力を掛けるなよ。
時代がどうとかもどうでも良い。 >>301
１月に前車とのお別れドライブででぎましたよ
別に違法ではないし、廃止の動きもないような 2列目シートに乗った事無かったんだが、今日初めて乗った。
なかなかイイ感じだな。
ヒジ置きが両側にあるってのがイイ！ >>300
ソースplz
首都高300円でググれば一杯出てくるよ >>303
オットマン付きのヴォクシーはもっと良いんだよな ↑オットマンついててもちゃんと折りたためるなら邪魔にならんみたいだな。
イイかも。 >>301
川口からベイブリッジ行って戻ってきたけど普通に最大料金取られたけどなw デリカミニの展示会行ったら駐車場に止まってるデリカみたら殆どラダーにラックにバーフェン付いてたわ
やっぱりデリカはラダーにラック付けて無いと見下されるよな >>310
S1の上り線ランプで入って下り線ランプで降りたらそりゃ料金取られると思うけど…… お前らはセカンドカーにデリカミニ買わないのか？ウチはタントカスタムから買い換える >>312
ハーフICじゃなければ、それでも大丈夫なんですよ
俺はS5でやってますので ある
>>313
ウチのハスラーも買い替え悩んでるけどとりあえず様子見かなー セカンドカーに新型トライトン買う予定
いつ受注開始だろか >>319
国内導入されるという希望的観測によるものですw
ハイラックスがあれだけ日本中走ってんだから三菱も頑張れ
少なくとも俺は買うから >>320
ガンバレ！
デリカd5よりも50cm長いといろいろ困るから俺はパス。
次期型はさらに全長長くなるという情報もあるし。 俺もディーラーでトライトンの実物見たけど、ぱっと見で長いんだよな。
置き場の確保と、地域の買い物事情というか駐車場の状況次第だね。
田舎なら駐車場が広いからいいんじゃない？
都市部だと金持ちじゃない限り苦労すると思う。
感覚的には２ｔトラック持つようなもんかね。 うちも一応都市部なんで、買い物車に使うのも苦しい。
店舗の駐車場は全長5m基準が多いからな。
アルファードぐらいが限界だと思うがトライトンはそれより35cmも長い。ランクルでさえ全長5m切ってる。 そういやディーラーで見たトライトンは板バネだった。
あくまでもトラックなんだろな。 デリカって実はそんなに大きくないんだね。街で見かけると大きく見えるけど。
駐車しやすさはどうですか？
バック駐車が苦手なので小さい車のほうがいいかもと思いつつ、大きさとかっこよさでデリカ検討しています。 >>325
乗った感じはふつうのミニバンだよ。
大きく感じるわりにはとり回しはしやすい。
試乗してみるのが一番だね。 しかも大きくないのにキャビン上部横がスクエアな作りだから意外と広く感じる不思議 ベストカーでパジェロが出るかもとか開発陣もパジェロ復活は悲願とか書いてるんだけど、仮にPHEVでパジェロという名前で出てきたらガッカリする
パジェロって名前に古臭さしか感じないから
そんなのより箱３列PHEV出してくれ デリカは車体の割には車内は広く感じないけどな
やたらダッシュボードの奥行きが長いしドアも分厚いから
取り回しは普通だけど、バックはミラーだけだと車体の感覚的な問題なのかいまいち車体を駐車場のラインと平行にしにくい
まぁ慣れれば大丈夫だと思うが
モニターがあれば大した問題にならないだろうけどね デリカは走破性高めたミニバンだね。 以前から言われてるミニバン＋ＳＵＶって言い方がしっくりくる。
ＳＵＶの中でも走破性は高そうな気はするけど・・ >>332
フルノーマルなら走破性能はフォレスターと同じくらいだと思うんだがどうだろう >>333
フォレスターも走破性高いよね。
外国の人が色々と走破性や車体の歪み等も含めてテストしてる動画を見た事あるけど、デリカと比較ってあまり見かけないんだよね。
そんでデリカで林道アタックは結構見かけるけど、あれってフォレスターでも可能かとなると・・どうだろう？
なんだかデリカがムチャやってる動画を多く観たからか、デリカの方が上じゃなかろうか？というイメージがついてしまってる。 普通の人は走破性そのものよりも無傷で駆け抜ける程度のオフロードを望んでるよね。
多分、精神面の問題だと思うわ。
傷だらけになっていいならフォレスターも走破性高い筈。 >>336
フォレスターとデリカの動画で同じコース走ってる動画観たけど、ドノーマルじゃデリカが勝ってるみたい？
タイヤのサイズが違うのか？
ようわからんが、俺が見た動画ではそう感じた。
ＵＲＬは書き込みの規制が入って書き込めないが、さなげアト?ンヘ?ンチャーフィールト?ってところの映像を観た感じでの感想。 昨日もららぽーと駐車場に泊まってたデリカの
五台全てがラックにラダー付けてたわ
付けてないデリカなんてディーラー展示車しか殆ど見ない
付いてないと車高が低くく見えるしスッキリしすぎて物足らない普通のミニバンみたいでダサイ >>340
お前がゴテゴテ付けたデリカ好きなのわかったし、俺もラックにラダーにフロントガードつけてるけど、わざわざ言うな。
何よりその行為がダサい。 >>336
ミニバンのくせにそのあたりの車ですら比較対象にできないぐらい走破性能が良いはずなんだが
スラロームとか横転しないですごいスピードで走れてたりとミニバンの域も超えているし
最近流行りのSUVの車以上だけど本格クロカンにはあと一歩届かない走破性能を持ちながら
ミニバンとは思えないほどの安定性もある唯一無二な車が正しいポジションな気がする >>340
人の車チェックがいそがしいようですね
逆にいうといつもバカにされてないか人の目が気になってしょうがないんでしょうね >>345
ここまでくるとカスタム業者のセルフネガティブキャンペーンにしか見えない。 デコレーションしようがノーマルだろうが
人と比べて喜んだりさげすむのはジャンル問わず
人の目ばかり気にしてる小心者のやることと
昔から決まってとるわ
あー情けない ジャスパー買って必要から乗れるラックとラダー付けたけど、ノーマルの清さが好きですね！
さわれば触るほど自己満の世界で側からみると(ﾟoﾟ;;
そう思うのは年とったからかもしれんけどね。
昔はL/C70.80でリフトアップ、マッドタイヤして色々走ってたけどね。 てかデリカ買ったのに何故ノーマルで乗るのか理解不能だわ
ノーマルが似合うセレナや同社ならアウトランダーでよいじゃん だよな。
デリカ買ったらカスタムしないとな。
俺も、ディーラーでナンバーフレーム頼んでカスタムしたぜ。
あと、バイザーも！ ここまでくるとアフターパーツメーカーの社員の宣伝か信者じゃないか？
スレにまで営業おつかれさまです ナンバーフレームw
私見だがナンバーフレーム付けてるのダサすぎると思ってるw >>354
ドアバイザーも今時付ける馬鹿いるのか？
ダサイ はーい！
ドアバイザーは、私には必需品。
雨の日、車中泊時の換気には不可欠！
好きなように乗ればいいよね。
ノーマルあかんとか、改造あかんとかどっちでもええけどね。
価値観はそれぞれ。 >>342
だよね。
横の粘りというか振られる幅が少なくてカッチリしてると思う。
オフロードは滅多に走らないし、コースに走りに行く事も無いから一般道路メインでの走行性能が高いのはとても有難い。
傷んだアスファルトを走る時も揺れが抑えられてる感じがするしさ。
それでいて結構本格的なオフロードも走れるってのが凄いよね。
トータルバランスで今のデリカにケチつけれる奴居ないだろな。 俺もタバコ吸わないけどバイザーつけりゃよかった。
雨の日とかに窓開けたい事もあるよな つーか、デリカのバイザーって幅が広いから真夏の換気とか都合が良さそうなんだよな。
このあいだ突然の雨でも全然降り込んでなかったし。 >>361
付けたいんだけどね、優先順位と言うか。
子供達が日差しで暑がるからフィルムも付けてあげたいしさ。
色々金かかるからなかなかな…。
デリカなんて安いとか言ってる人が羨ましいよ アドバイザー付けるなら、トルコスピードのアロエバイザーが良さそう 長く乗る奴はバイザー無い方がいいぞ
5年過ぎたら茶色く変色してくる どなたかナビ取付パッケージオプションⅡを付けて後から社外ナビを取り付けた人がいたら教えて欲しいんですが
Youtube等で取付動画をみた感じ納車時の状態としては下記かなと思ってますが正しいですか？
①GPSアンテナは既に設置済みでアンテナ線がナビ裏まで来ている
②アラウンドモニターからのビデオ出力はRCA端子(黄)の状態でナビ裏まで来ている
③ナビ接続に必要な諸々のオーディオハーネスは20Pでナビ裏まで来ている バイザー付けて困るのはマックのドライブスルーで商品を受け取る時位だろ？ 自分の価値観押し付け野郎がカスタムしろ、バイザーダサいと
1人で虚しく騒いでるだけ >>373
ありがとうございます
ミラーからの分岐が必要なんですね
ミラーに行くまでのラインから途中で分岐させるのとでナビに表示させる画質は変わるのかな <<375
373です
私はBIG Xなんで、同梱の分岐ハーネスで取り分けしてますが、RCAアナログなんで11インチではなかなかパンチ効いた絵面にはなりますが、認識できない程ではないです。
Dの試乗車がクラリオンだったが、そこまで酷くなかったと思います。
システム上知らんのですが、ミラー画像がデジタル信号であれば、分岐、出力ができればそこそこの画像になるとは思いますが、素人では厳しいかも？ >>376
ありがとうございます
そうなんですよね、他のレビューみてもナビの解像度や画素数的には同じでも明らかに表示される品質に差が出ているような気がするなので分岐元の入力ソースが違うのではと思ってます
まあ所詮バックカメラなのでだいたい見れればいいんですが 何があった？詳しく
うちのディーラーはいままで経験したマツダ、トヨタ、日産、ホンダと比較して最高評価です。もちろん個人の感想です。 >>378
運転席のドアノブ付近に爪傷つけて返されたことはある。
もちろん猛抗議して修理させた。 外側のドアノブならコンパウンドでちょいちょいだなw デリカとアウトランダー売れまくってねーか？
今日、平日なのに両車20台ずつぐらいすれ違ったぞ！アウトランダーは全て白で、デリカは白、黒が殆どで、2台はグレーだった >>381
おれも自分で消せばいいかあで終わっちゃうな
どうせ自分で傷つけちゃうし
ボディも林道草木擦り傷だらけだしね
ほんとこういうのは人それぞれだな >>378
俺は中古屋・トヨタ・マツダ・三菱だけど、三菱が一番イイと思ったぞ。
納車時のアドブルーと燃料満タンは気分イイわ。
新車ってEランプ点灯状態で納車されるのが普通だと思い込んでた。 アドブルーはともかく、燃料満タンは昨今では珍しいな。
トヨタは担当変わっても引継ぎされずに車検時期を逃したり（無車検状態になった）、
連絡も無しに夕食中に試乗車を持ってきたり（もう酒飲んでいて乗れない）、
売るのに必死なのか、ユーザーの都合を考えてない事ばかりあったので自分は低評価だわ。 さすがに車検忘れまでディーラーのせいにされるのはディーラーが不便 そのうち
初めての事故はプロパイロットのせいでした！！！
とか言いそう 自分の車じゃなくて、会社の車の定期点検・車検の案内な
整備一括でやってもらっていたのが無くなったから、乗ろうとしたら車検切れてるって状態よ 以前、満タン法と表示する平均燃費が1割ずれてたと書いた者だが、今回は誤差程度だった。
市街地メインで表示９．７ｋｍ/L 満タン法９．５ｋｍ/L
以前のがどういう事なのかわからんが、一応参考まで。 >>340
先日カスタムしたデリカを見たんだけど、屋根にラックも何もないのにリアにラダーがついてた
あのラダーにはどんな意味があるんだろ？ >>394
ウチは今のところ安定して誤差1割くらいですね。
せめて5%位にならないかな。 >>395
馬鹿か？夏のキャンプなど荷物積む時につけるんだわ
冬は外すのが定番だわ >>397
え？マジ？キャリアわざわざ取り外したりするもんなの？ >>398
うちの近所のデリカさん
家の駐車場で上から吊り上げて外せるようにしてたな >>401
マジかよ…そんな気軽に取り外すもんじゃないと思ってたわ…。
世の中は広いな 重心変化による走行性能低下や横転リスクにもご注意ください 手軽とは言わないが、1人で普通に外せるキャリアはあるわな いやまあ、外そうと思えば千鳥ノブくるくるで
外す事自体はかんたんだろ
ただ面倒臭いってだけでつけっぱにしてる >>408
千鳥ノブってどういう部品なんだろうと思ってググッたら千鳥ノブしか出てこねえ >>397
お前こそバカだろ
キャンプはむしろ冬の方が良いんだよ
だからつけ外しなんかしねーんだよ
何が冬外すのがデフォだ、持ってねーの確定だな
てめーは先ずその虚飾を外せや >>410
生活圏が雪国の場合、キャリアに積もり固まった雪を掻き出すの大変なんですよ。 クリスマス契約のジャスパー今週末納車されます。
雨やないか。
とりあえずフルオートフラッグス、デルタフォースにしといたら恥ずかしくないやろうか。
全く個性がないけどな。しらんけど >>383
グレーはあまり売れてないのかね。周りではあまり見ない >>413
俺のはグレーだよ。
何色が売れてようがどうでも良いたろ？ 今のデリカはグレーが一番いいな
黒がどうも安っぽい黒なんだよ グレーが無駄に有料色になってから黒にする人増えてそう グレーは有料じゃなかったか、勘違いでしたごめんちゃい 黒も無料の黒と有料の黒あるぞ。
有料は7万くらいやったかな。 >>422
いやあれ有料の方の黒選んでも無料の黒とあんまり変わらなくてぼったくり感ある デリカの助手席側のサードシート横のガラスにスポンジに包まれた物体が有るけど、なんぞこれ？ >>424ナビパッケージのGPSアンテナじゃね？
俺は純正アンテナ使用の外品ナビだが、内張りの中にしまい込んだ。
感度的には今のところ問題ない >>420
エメラルドブラックパール無くなったのかな。
超カッコいいのにな。 皆さんありがとう。
人様の画像を勝手に借りてなんだけれども、こんな感じ。
社外ナビの場合、こんなプラプラで終わりなんけ？
ttps://livedoor.blogimg.jp/hfb02402/imgs/2/7/27d0a86b.jpg >>428
ちょ、これは酷い。
カタカタぶつかるし、製品的にも問題が出るでしょ。 >>428
屋根の中にヒョコっとら入れ忘れたんじゃ？
ディーラーに苦情でしょーこれ >>428
うちのデリカもこうなってるよ2021年式
ちなみに新古車で買った、大雑把だから気にしたこと無いな 大雑把すぎでしょｗ
旧型のデリカ納車されても気づかないんじゃ・・・・ ナビはビックX？
これは標準ナビのアンテナ線
ビッグXだとフロントガラスにアンテナ線があるから標準ナビのアンテナ線は無駄になる
（無駄になるなら付けるなといいたいところだけど、ビックXの取り付けの際にも標準のアンテナ線など標準のナビ仕様は必要らしい）
気の利いたデラだと念のため絶縁処理して上に押し込んでくれる
ついでいいうとこの部分、コードを外に出すための隙間？があると思うけど、これもお願いすればナビレス仕様のパーツ=隙間？コード穴？がないものにも変えてくれる ナビはカロ派なので楽ナビ9インチ……
社外だと要らない線なのね。
けど、このチンチンブラブラはちょっとねぇ。 商売人がお金取ってはいけないレベル
素人がしても内装にしまいこむぞ >>428
速攻クレーム入れるレベルだな
ギャグとしか思えない
こんな施工する業者存在するのってレベルw 74シエラからの乗換です。
以前は車高の低いホンダ車ばっかりでした。
トルクが有るって素晴らしい。快適です。 >>438
イカれた旧外車乗りじゃないなら、
この状況は苦情レベルと分かるでしょ 苦情はそうだろうけどすごい高圧的に声あげて言いそうなのが気になる ディーラーにアレ（あの施工）普通？って聞いて、違いますねえって返事だったので1ヶ月点検にて隠す様にしてもらいます。
皆さまありがとうございます。 >>441
一件落着してなにより
営業って顧客に納車予定のクルマ見ないのかな？一台一台してらんないか 結局、こういうこと？
ナビパッケージ契約すると、工場でサードシート窓側に地デジand FMアンテナの接続部がプラプラ下がった状態で出荷される。
アルパイン ナビにすると、ディーラーでフロントガラスにナビ附属のアンテナつけるから、サードシート側のプラプラは使わないから、そのままにされちゃうことがある。
純正クラリオンナビにするとディーラーでプラプラにアンテナ繋いで施工するからプラプラ状態はありえない。 1月上旬ジャスパー注文、4月納車見込みになったもののカタログからナビドラパッケージが無くなってしまったためナビのみになるって言われた。その場でアルパインに変えてもらうようにしたわ。 ナビはアルパイン にして正解だけど、ドラレコは簡単に自分で取り付けできるけどな カロ派なので速くフローティングか車種用の10インチ以上のサイバーナビ出てほしい
楽ナビよりサイバーが欲しい >>447
ディーラーで純正電源分岐コネクタを500円くらいで買って、駐車中監視機能つきドラレコつけたよ。 >>449
バッテリー労わりたいから使ってないかな
アルパインbigXて駐車監視もできるんだっけ >>451
ビックXはアルパイン製のドラレコと連携できるんだよ
画面上で画像確認したり、設定したり ナビ連携ドラレコはナビがないと使えないし、汎用品と違って量産効果薄くて割高だから単体で高性能なの買った方がよいよ。車買い替えても付け替えたり、知人にあげたりできるし。
ドラレコ単体の画面でしょっちゅう確認したいなら良いけど、買ってしばらくするとそんなこしないし。 間違えた
ナビの画面でしょっちゅう確認したいなら良いけど、買ってしばらくするとそんなことしないし。 >>453
まぁあえて、それ単体で買うものではないね
新車購入時にビックX付けるなら、値引きもきくし、取付料もかからないから結果的に相当安く付けられることとなる
あと車を買い換えたらナビも買い換えでしょ？
リアカメラも付けているなら外すのだけでも手間かかるし、新しいのを買った方が性能もいいだろうし そうだね。たしかに、自分で取り付け取り外ししないなら性能で選べないからそうなっちゃうね。 乗り換えたらわざわざ外さないで別の入れるよね…そこだけ古いのもイヤだし
SDは移植するかもしれないけど 新型デリカD5で燃費走行してきた。
長距離走行で燃料ケチりたいから、燃費を良くしつつある程度快適である状態で走った。
ドノーマル・2人＋軽荷
常に４WDオート
エアコン常に1目盛でオン
全体の走行は９５％くらいがバイパス６０～７０ｋｍ/h・高速８０～９０km/h
表示されてる燃費は２９０．１ｋｍ走行して１８．１ｋｍ/L
満タン法でただガツンと止まるまで給油して１５．３３L １８．９ｋｍ/L 初めて表示と逆転した。
燃費だけに拘った走行でこのくらいが限界だね。 >>453
ナビ連動しなくてもwifi飛ばしてスマホで確認とかもできるのでそこまでダメではないはずなんですが >>459
それな、安いSD入れたら割と早い段階でメモリエラー出やがる
中にはフォーマットしても復活しない事も 耐久性と信頼性が段違いだからMLCタイプのSDカード使ってるよ
肝心の時にデータ読めなかったら意味ないからね >>459
かもってかいてあるだろ
例えば手放す直前に新しいSDカード使ってたらそれはまだフォーマットして使えるだろ
買ってからずっと使ってたやつなら割って捨てるわ >>458
地域はどのあたり？
やってわかると思うけどクソつまんねーよなその走り方
すげーストレスになる 広島国道2号バイパス～岩国～福岡（古賀インター）～国道3号～自宅。
そう、あくまでもつまんない移動の為だけの走りだよ。
ストレス意外に何も無い、運送トラックと気が合う走り方。 低速だから取り締まりのカメラなんか気にならない。
つーか、途中にタクシーが走ってて後ろからトラックに迫られるからタクシー追い抜こうと追い抜いて走行車線に戻ってる最中に
速度あげて後ろ詰めてきやがった・・抜かれるのは気に食わないって事なのかねぇ？
映像だけ見るとまるで俺が前に割り込んだかのように見えるような罠なのか？夜の高速は低速走行する者にとって過酷だわ。
一般の普通の車はバンバン追い抜いて行くんだが、トラックと俺は似たような速度でチンタラｗ
軽油131円だった。
うちの近所じゃ140円超えるのに。 以前燃費計で21キロとか出したことあるけど高速は左車線を70～75キロで走ると前の車に追いつくことがほぼ無くなるけど、それ以下で走るとちょっと危ない
ちなみにACC走行で平坦路は8速へ入れると燃費向上 ＳＤカードはその性質上、
上書きすればするほど劣化するからね。 ８速に入れて、
スピードに乗ったら断続的にアクセル離して惰性で走ると燃費は上がるよ。 バスターズつけてるひと、洗車どうしてます？
洗いにくい… >>466
21キロとか凄すぎる！
平野のような場所だとそういう数値が出る事もあるんだろうか？
山陽道の登り下りだと、表示される数値では１８．６ｋｍ/Lが最大で、登りになるとすぐに落ちて下りで回復するけど
どんなに丁寧なアクセルワークで低負荷にしようとしても滅多に１８．６ｋｍにはならないって感じだった。
80キロ以下になると7速に落ちるし、トラックの流れに合わせるような走らせ方をしたよ。
>>468
一定の速度を保つというより、速度を上げては少し下げての繰り返しという事だろうか？
下り坂ではアクセル踏まない事が多かったけど、緩い下り位だと空気抵抗が大きいからか減速するから僅かに
アクセルは踏んでたんだ。
燃費走行は無茶苦茶ストレスになるんだけど、反面楽しんでる自分が居たりもするｗ どうすりゃそんな燃費出るんだ？
煤溜まりそうでそっちが気になる。
うちはどうやってもMAX12km/L >>471
尿素入ってるのに煤溜まるのか？
同じく10前後だ
都会かど田舎かで違うんかねぇ いろいろな人に燃費聞いたけど個体差大きいのではと個人的には思ってる >>470
交通量少ない平坦路はACC70キロで8速にしたらグングン燃費伸びた
山陽道は交通量多いけど中国道にくらべたら平坦なので70キロで走ってるトラックのケツに付けば結構燃費伸びると思う
>>473
都民だけど通勤してる時は燃費計で12、3
ロングドライブで交通量少ない日本海側などを走ると下道で70～80キロ出しても16、7まで伸びる
あとアドブルーは排気ガスへ噴射してるので煤は関係ない >>475
都民通勤で12〜3は絶対にあり得んわ
チャリンコ程度の加速で他の交通の流れ妨げてるくらいで走ればワンチャン
ありえん8〜良くて10 >>475
ACC70キロで8速に入る？
80キロ以上じゃないと入らない印象があるんだけど。 >>477
メーター読み８０キロでようやく8速に入るね。
8速に入ってから80キロを僅かに切ると少し粘って7速に落ちる感じだったように思う。 この車、表示が7速とか8速でも実際はズレてたりするよ
かなりテキトーだから何速に入ってるかは体感になる >>479
体感でしっかり変速は感じるし表示は間違ってないよ。
５０・６０・７０・８０キロの10キロ刻みで５・６・７・８速だよ。
長距離移動の巡航時はギアに対して敏感になってる。 それより下は気にしてないから知らない。
個人的に燃費走行に対してシビアになるのは燃料を沢山使う長距離の時だけで、街中の混んでる状態で燃費の事
気にして走ってたら他の人に迷惑なトロい運転になるから、長距離移動時限定だね。 >>479
んなわきゃーない
といってもこういう人は、もうそういう風にしか感じられないんだろうな 俺の知らない機能がデリカにはついてた。
それは防犯機能。
疲れたからキーロックして後部座席で寝て起きてドア開けたらクラクション鳴りまくった。
慌ててキーロック解除した・・と思う。 寝起きで慌てたからよく覚えてない。
デリカって盗まれる事あるの？ ノーマル
燃費良いタイヤ
高めの空気圧
荷物少なめ
じゃないと燃費は良くならない 古い車に乗ってたから近頃の車の装備には無頓着だったｗ >>480
>>481
過去スレでも話題になったけど知らないんか
固定観念なのか人の意見を調べもせずに否定するのは更年期障害の疑いがあるから気をつけたほうがいいよ(^^) >>476
匿名掲示板で嘘ついたってしょうがないでしょw
あさ4時5時に家を出発してエコモード入れて結構飛ばしてあわわ出してたりしてるけど今も13.1
ちなみに速度計は実速度より5%近く高く表示されてるけど燃費計と満タン法で実燃費との違いは1キロくらい
>>477
ACCって低いギアで設定速度をキープしようとするので、そのままでは8速には入らないからパドルで入れないとダメ
確か70でも8速に入ったと思った
GWにまた3000キロくらいドライブするので確かめてみる 先日ジャスパー納車しました。
早速今日ドライブに行こうと思うのですが慣らし運転ってした方がいいですか？
60位であまり踏み込まずに走るってイメージでよいですか？ >>489
基本、急の付く動作をしなければOK
世界的に見れば日本車は慣らし運転不要って言われるけれど、
スラッジはそれなりに出るし、５００～１０００㎞くらいはのんびり走った方が良いよ >>444
もともと標準でもフロント2リア2の4×4アンテナではない？
配線の手間考えたら他社ナビでも既設のアンテナ線使った方が施工は楽だと思うけど
追加でアンテナフィルムと変換コネクタ(gt13メス)だけ買って
自分もプラプラの状態で納車されたけどその方がありがたかったわ どの窓も、窓を少し開けて走るとガラスがビビるな。
大きいから仕方がないのか >>493
バイザーついてるからか5cmくらい開けた程度じゃビビらないし風すら入ってこないんだが…全開にしても静かだねぇ >>469
社外でガラスコーティングしてるから洗車機でブラシ避けてそのままにしてる。
バスターズの無い所は一応拭いてる。
屋根付きだからそこまで気にならないけど、夏の青空駐車とかだと気になる人には大変だろうね。
隙間に入るモップはあるけど拭くのが面倒 ガラスコーティングってメンテナンスが必要じゃないの？
めんどいから俺はやってない。 ノーマル車高調でオーバーフェンダーつける場合、オーバーフェンダーの張り出しにツライチで合わせようとすると、タイヤをオフセットで対応すると思うのですが、タイヤをオフセットすることによるデメリットってなんでしょうか？
やはり乗り心地とか、足回りに影響出ますか？ >>500
メリットも無い気がするなぁ
燃費も軽快さも悪くなるでしょ
制動力にも悪影響 基本的な性能は純正パーツに勝る物は無いと思った方が良い
極悪路行くなら足回りは社外品だけど 悪路ばかり行くのが趣味なら後から金かけ過ぎるよりランクル買った方が良いんじゃない？ グッドリッチのオールトレーンやっぱノイズうるさい？ >>503
うん、ランクルがスライドドアならランクル買ってたね ランクル300がスライドドア、8人乗りで3列目快適、車幅1850以下だったら買うかな。ぼくのかんがえた最強のくるま そうだね
ランクル買おうとしてたけどスライドドアじゃないと知って三菱にしたよね
しかも四年待ちとか待ちきれんわ >>504
比べる対象がノーマルなら、確実にうるさいよ でも思ったほどじゃないのも確かなんだよな
乗用車より、車高が高くて、ホイルハウスで反響しないから
見た目のイメージよりはうるさく無いと思う
でも、重くて固いから乗り心地は確実にドタバタするし、燃費も悪くなる
だが全然減らない、お値段1.5倍だから寿命も1.5倍かと思ったら2倍は使えるという 値段のわりには雑な作りの部分が多いし電装系の制御も作り込まれていない
まだ日産系の作りと噛み合っていないんだろうな >>510
自分のは225サイズのKO2だけれど、燃費はノーマルタイヤと変わらないな
235サイズだと更に重いから違いが出るかもしれん
音は、慣れれば気にならないレベルだけれど、３５キロ付近と８０キロ付近が
パターンノイズでちょっとうるさい（コーッていう感じの音）
ブロックはなかなか減らないけれど、ヒビが出てくる頃が交換時期 >>508
>ランクル買おうとしてたけどスライドドアじゃないと
流石にバカすぎない？wランクルがスライドドアだと思ってたとか異次元のアホだぞw けど、ランクルがスライドドアだったら俺も買ってたわ。
デリカ買う層がランクルに流れるかもしれん。 やっぱりKO2推しの人多いのかなー
ジオランダーAT G015とかOPENCOUNTRY RT ・ AT3あたりはどうなの？ >>515
すまん車にほんまに興味無かったんや
そん中で形だけで好きなの選んで最後の3択で
ランクル ハイラックス デリカ
だったんや
ランクル→4年待ち
ハイラックス→一年車検
デリカ→スライドドア！！
で選んだんや
興味ない人なんてこんなもんやで 何となく、ランクルはスライドドア化はしないと思うわ。
デリカは基本的にはモノコック構造だけど、ラダーフレームのような骨格的要素を併せ持った構造してると思う。
ランクルでラダーフレームにモノコックとしては重たい骨格の構造で剛性を出そうとすると重量だけでなくコストも嵩むだろうからね。
スライドドアがどんな姿勢でも普通に開閉できるようにするのはかなり補強が必要だろうからな。 あの有名なノーマルタイヤ雪道林道アタック横転廃車ニキのデリカも余裕でスライドドアの電動が生きてたの見てデリカD5の剛性に確信を持ったわ >>517
ノーマル≦G015＜AT3＜RT＜KO2・X-AT＜MT
パターンのブロックの大きさが五月蠅さに比例すると思って良いかと。 >>519
ランクルがどんな車かしってる？w
スライドドア化する予定なんて未来永劫ないぞw >>520
だよね。
>>522
ないというかできないんだよ。
ヒンジドアは高級かどうかじゃなくて仕組みとしてただヒンジのついた蓋だから単純で未開の地で修理するのも簡単だろうよ。
そういう場所での需要は多いんだろうが、日本国内や先進国じゃ限られてくるわｗ
過酷なオフロード走行してる奴がどんだけ居るってんだよ？ オプカンRTの方がKO2よりロードノイズは大きいらしいけど、実際に乗り比べての評価なのかな ハイブリッドとか要らんけど、
最新のミーパイとかアダプチブハイビームとか
電子デバイスの近代化はもう無いんかな？ つーか、ランクルがスライドドアならランクル買ったって、煽りで返事してるだけなんだから、そんなしょーもない話題で喧嘩するなよw >>521
ありがとう
イメージ通りだけどやっぱりそんな感じなのね
KO2とRTは格好良いけどやっぱりうるさいのかなー >>528
気にならないっつってんじゃん
俺のに乗らしてあげたいわ
ディーゼルのアイドリングすら気にならないのに
全く静かなもんだぜ そんなに乗り心地は変わらんし見た目だけで選べと
マッテレぐらいになれば明らかにだが KO2は煩いと言えばうるさのかもしれ無いけど
マッテレのコォォォォォォって鳴り続けるのに比べたら全然余裕だし
暫くすれば耳が慣れるんじゃないかな
燃費も確実に悪くなるけど、タイヤで変わるのって1桁%だから許容出来るレベルだと思う
それより乗り味としてのゴロゴロ感の方が気になるんじゃないかな
まあ、音とか振動は個人の主観だと思うけど 快適性と走破性のバランスで言うと、G015の1択じゃないかと思ってる
ブロックが細かくて舗装路でもうるさくないし
KO2と同じく3PMSFの認定受けてるのが良い
頻繁に雪道走らないなら、急な積雪にも対応できて安心だし、コスパ良い
スタッドレスは高いからね KO2(16インチ)の乗り心地も純正18インチと比べて偏平率が上がるおかげか大して変わらんな
それより空気圧の方が影響大きい
KO2はLT規格だから多少は空気圧高めに入れる必要あるとはいえ、それでも270～290kPaとかだから大丈夫
350kPaとか入れると流石に乗り心地悪化するけど LTは300kpa以上じゃないと、ビードが密着しないと聞いた
なんせサイドが固いから、ゴロゴロ感は仕方ないと思う
あと300kpa以下で使い続けると、経年でサイドにヒビが入りやすくなるとも
空気圧は適正値入れたほうが良いんじゃないかな みんなさんの書き込みみると、グッドリッチトレイルテレーンならオールテレーンにしてもいいかもと思ってきた。用途は一般道のみ。外観重視。 見た目だけならオートウェイあたりで輸入タイヤ見つけたらいいんじゃない？
RADAR RENEGADE R/T+とか245もあるし見た目もゴツゴツしてるよ 社外ホイールって色が黒いのが多いけど、どれも同じにしか見えねえ
個性を狙ってみんな同じカスタム
つまんね 初回のオイル交換って1000kmくらいでいいのかな？ いや、ちがうねん。
初回点検うんぬん、言う前に納車後10日くらいなんだが、1000km超えたんだよ。 何も違わないだろ
登録日から1か月または1,000km走行のいずれか早い時点において、下記の項目を無料で点検させていただきます。
ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/mainte_cycle/1month.html?intcid2=afterservice-mainte_cycle-1month どのメーカーも同じはずだが、新車買うの初めてなのかな >>539
どれも同じにしか見えない人はおとなしく純正履いてればいいですね >>539
だいたい同じ市販車に乗ってるんだから個性もへったくれも無いでしょ？
殆どの人は車に個性なんか求めて無いし、車で注目されたいとも思ってない。
同じ車のユーザーとしてネットで情報共有出来ればそれで良いんだよ。
それ以上につるむ気は無い。 >>543
>>544
オイル交換の目安距離を聞いてるんだけど。
誰も点検の時期聞いてねーだろハゲ。
1000kmでオイル交換するなんてどこにも書いてねーだろ。
しょうもないことでマウント取るないんぽ 初回点検は1000km走っても1ヶ月経たないとできないと勘違いしてたんだろ。 納車一年で
昨日往復500kmほど高速使った
過去最高燃費叩き出したぜ
アプリ管理してるんだけど
花吹雪でお祝いされてしまったぜ///
https://i.imgur.com/ZYuWcAK.jpg しかし、オイル交換時期なんて乗り方で全く変わるのは免許取りたてでも知ってることなのに自分でオイルチェックで判断できないなら、さっさと初回点検に持って行って、状態見てもらって判断すりゃいいのにな。543の初回点検項目のリンク先も見てないんだろうな。
初回点検時にシビアコンディションかノーマルコンディションかの判断して点検パックに入っとけ 最近エコモードで走ってたからか、
ノーマルに戻すとアクセルワークが難しく感じてしまう。
のんびりバスみたいに走るのが良くなってきた。歳とったと実感。 低すぎやろ。
俺は高速500キロなら18キロが目標ライン。 >>550
高速メインでこの数値はかなり燃費悪いな 120巡行くらい
あと追い越し車線チンタラしてるやつを左から追い抜きする為に動いてはいる >>558
空気抵抗の大きさは特に感じるね。
やっぱ箱型で高速走行は車高の低い車と比較すると燃費で不利ではある。
でも８０～９０ｋｍ/hならかなりイイ線いくから割り切る事にしてる。 昨日、Ｐグレードのグレー／黒色を注文してきた
１４年ほど乗ってきたデリカからの入れ替え
納期は３～４ヶ月って言われたのでワクワク >>559
高速走行時は、スピードをだすほど、空気抵抗で燃費が決まる！と言っても過言ではないそうです。
あと、タイヤの種類でも1、2km/l変わりますね。 >>565
でも何かとお金がかかるご時世、点検後にリッター3キロ落ちてきたら自分は気になる。
当然それぐらい屁でもない人もいると思うけれど。 屁どころか実が出ちゃうくらいの違いだわリッター3kmも違うなんて >>561
デリカの次はデリカ、の人多いんですねー
私は黒かっこいいと思いましたが白にしました 利便性がね。
今のところ箱型では最強だと思う。
あまり車幅が広くないのも利点だな。 仕事の都合でノア（VOXY？ あまり興味無くてよく見なかった）乗ったら、あまりにも退屈で眠くなりそうだった。ドライバーはあくまで運転する奴隷で、後席の方に寛いでもらう為の移動道具なんだと感じた。 ミニバン何てそれが当たり前だがw
何を期待してるのか謎だぞ ええ、解ってるつもりだったけど、
デリカに慣れきった後に乗ったら
、改めて退屈な車だなぁと強く思ったんで。 90はACC＋LTA＋PDAで安全快適の
安楽に移動するにはさいつよミニバンだけどな
デリカだってオートマで、決してファンドライビングとは言え無いだろ
プラスの個性に納得すればデリカが良いと思うけど
あと納期、待っても3か月ってので最近はデリカが特に増えてきたな >>570
デリカの素晴らしさを語る人は好きだけどデリカの良さを伝えるために他の車disるやつ嫌いだわ >>570
これから自動運転の時代なのに
退屈で眠くなると不満をたれるか？
初めて運転して眠くなる車は良い車だよ。 ミラーの形状がクソすぎるから初めて補助ミラーつけたら快適
後輪が全部見えるのは大事 >>572
デリカ乗りが他車を退屈とかどんな車歴なんだか 要するに自分が好きな車はどんな車であれ乗って楽しい。
興味ない車はたとえそれがフェラーリでもつまんない。
みんなそんなもんじゃね？ いや、一ヶ月後の初回点検まで待ってたら3000くらい走るから、そbigxナビつけてる方に聞きたいんですが、目的地設定してナビスタートすると、ところどころで案内が入ると思いますが、その時の音楽を強制的にカットする機能をオフにする方法ありませんか？ アラウンドビューが個人的に使い物にならないからコーナーポールつけたらすれ違いが楽になった。アナログも大事だね 今日かなり久々にカスタムデリカ見たよ。
ハシゴと屋根に荷置きつけて多分リフトアップしてる。 更にゴツゴツタイヤ履いてた。
色も塗ってるような感じの新型デリカ。
タイヤも何もかもピカピカさ。
オフロードやる気ねーだろって思った。 シャコタン羽つきがみんなサーキット走ってる訳じゃねぇだろ
馬鹿じゃねぇの ナビの更新がもうすぐ来そうだけど、PC無くなっちゃったから更新出来ない。
わざわざ満喫とか行くのも面倒だし。
スマホで完結できるようにしてほしい。 >>587
pc使えないとバージョンアップできないナビの方がいまどきは少数派だよな >>583
結局一番分かりやすいんだけど
どうしても見た目的に… ところでみんなドラレコはどんなの使ってる？
俺はvantrueのe3つうの付けてみた >>592
アルパインのbigXに適合するやつ？をそのまま使ってるけど >>593
ナビ画面に出せるの便利そうだよね
俺はそれ在庫なくていつ入るか分からないって言われてやめたんだ >>592
絶賛悩み中
e3って本体をマウントから簡単に外せます？サンシェードつけるときの熱が気になってるんですよね >>595
マグネットで脱着だから他メーカーのより大分簡単に出来るよ
まあリアカメラの接続ケーブルをいちいち外さないとならないけど オールテレーンはロードノイズ云々よりも小石が1番鬱陶しい >>598
挟まるとしばらく断続的なコッコッコッて聞こえるよねw いや、むしろ小石が飛んでタイヤハウス内に当たる音が煩い >>592
コムテックのZDR038付けた。
荷物パンパンでも後ろ見えるから良き >>596
コメントありがとう
ケーブル一本ならだいぶ楽ですね、E2にしてみようかな。ちなみにコムテックの035と悩んでます。 左後方スライドドアが突然開かなくなる
外からも開かない
原因がわからない >>603
それ俺も何度もある。
まだ鍵が締まってる時にノブを引いてその状態で開錠するとなるような？
うちの場合は自分がやるんじゃなくて、まだ開けてないのに同乗者が先走ってドアを開けようとしてる最中になるように思う。
そうなると開かないから、一度鍵かけてもう一度鍵を開けると開くよ。 益子さんが生きていたらパジェロ工場閉鎖と同時に生産終了していただろうね 今のデリカで満足してるけどな。
新設計だともっと運転しやすいのか？
例えばなんていう車？ >>608
三菱はもうデリカに使える車体がない開発もしてない
日産も車体がない
廃止以外の選択肢はない
カングーの車体でも使うか？ >>603
給油口の開閉センサーが悪さしてないかい
開いてるとスライドドア動かないから >>609
じゃあ三菱自動車なんか見限って、(他社の？)新設計とやらの車を買えばいいだろ。
オレは2027年のデリカ生まれ変わりに期待してるけどな。
また予約殺到して三菱自がプールでやらかして、待たされるんだわw デリカD5のコンセプトが終わったら乗りたい車無いな
スライドドア、国産、横幅1800以下、本格四駆、7人乗り以上、積載力ある車種は無いよな
走破性と快適性を妥協してキャラバンワゴン4WDあたりか標準ボディの3列シートつけた改造ハイエースしかないか >>611
同じことしそうなのがなwww
俺のより先に発注した人が店舗にいてクレーム言ってる横で俺のが先にきた苦いセピア色の思い出 最近の個体って不具合多いんだな
初期のでは発声していないトラブル多すぎ >>612
キャラバンも製造中止じゃなかったけ
ミニバンのオフロードを車体から開発して採算が取れると考えてないんだろう
商用車ベースならありそうな >>609
アンタただ単にデリカが目障りなだけだろｗ
廃止以外にも存続の選択肢があるぞ？
一定の需要があるからな。つーか、俺がデリカに乗り始めて感じてるんだが、最近デリカを新旧顏含めてよく見かけるようになったよ。
運転のしやすさというかとり回しのしやすさは他の大型ミニバンよりも良好なんだと思うわ。
オフロードとか関係無く使いやすいミニバンとしての認識が浸透していると感じる。 >>612
他メーカーから見れば出来が良過ぎて付け入る隙が無いんだよね。
本当は自社が作りたいけど競合になるから現実的じゃない・・と。 昔、トヨタがレガシィに勝とうといろいろだしたけど惨敗だった教訓は生かされてるんだな >>618
そのあたりは三菱が一番よく判ってるよね。
大儲けできるわけではないけど確実性のある基盤商品だって事をさ。
そしてカブるけど、他メーカーも割って入る隙が無い事くらいは判ってる。 >>616
新興宗教の信者みたいなのがいて驚くw
デリカ取り回ししにくいだろう
いろんなメーカー乗ってみろ >>620
旅先のレンタカーで乗ってるよ。
あんたミニバンに不慣れなんじゃないの？ >>620
で、お前は何がしたいの？
ごちゃごちゃここでアンチ発言しても意味なくね？ 定期的に来る例のやつじゃん。NG登録してスルーしる 今日東日本三菱自動車販売に行ったら、カスタムギアのポスターにオプションとして、235/70/r16のタイヤが選べると書かれていた。ディーラーで問題なく扱っていることを知らんかった。 235/70R16でインセット+35 いけますかね？ はみ出る？ 7.5Jまでならほぼツライチ
8Jはハミ出る
※個体差あり >>616
大型ミニバンという謎ワードw
いや煽るつもりはないんだけど
ミニバンというネーミングセンスねぇよなぁといつも思う
とはいえ本格的なアメリカンバン見ると うぉっ！でけぇ！て思うけど >>627
カスタムギア限定200台の中のシリアルナンバー10番台ですw
まだ売り切れてないということはそんな注文されないんかね
確かに見たことないや
デルタフォースの16インチ入れてるよ
数種類あったけどなんも知識ないからとりあえず一番高いやつ選んどいた >>634
寺が積極的なのは良いと思うけど
買ってから色々とカスタムできるのが楽しみな車でもあるから、よほどストライクゾーンど真ん中（ジャスパーとかシャモニーがそう）じゃないと客を選ぶような気がする
あと差し色のパーツがちとポップすぎるような >>632
ディーラーオプションだから追加購入なんだね。工場で18インチを16インチに換装して差分をはらうわけじゃないんだね。 >>638
そ
追加購入だから通販で買えばもっと安いよ
ちなみに純正ホイールそのまま持ち帰ったからヤフオクで4万で売ったよ >>635
もともと新車で買ってからあのように塗装しようとしてたからちょうど良いタイミングでカスタムギアの発表があったから飛びついた(笑)
旧デリカのアクティブギアに憧れてたんで カスタムギアブラックライン 100台限定は売り切れたが、カスタムギア イエロー、オレンジ、グリーン3色合わせて200台限定はいまだに売り切れてないんだな
新型に三色は似合わないからかな >>641
とはいえ塗装ではなく単なるデカールだからな
剥がそうと思えば剥がせる 塗装のうえにデカール貼ると剥がしたあとに日焼け跡残るから嫌なんだよな
だからガラスに貼ってる視界に注意 デリカデカのライトもブルドッグみたいなデリカミニと同じ形状にして欲しい
ヘビや虫みたいな顔つきは嫌だ >>640
あのオレンジの差し色🍊のやつね
わかります 今日初めてエアコン（冷房）を入れたんだけど、とても冷風とはいえない感じだった。もうちょいテストしてディーラーに相談するけど、これで正常だったら辛すぎる。。。 エアコンモードになってないだけでは？前にも取説みないで恥かいた奴がいた コメントどうもです。さすがにそれは大丈夫です。
自車以外にも何台も乗ってきてるので普通のことなら見落としは無いです。三菱ならでは、デリカならでは、みたいなことがなんかあるのかな？ってことで今取説見てますが、特に何もない。。 日野デュトロとかいすゞエルフとかさ
ダブルキャブじゃなくトリプルキャブで3列フルフラットになるシートで荷台付きとかやったら欲しいんだけど ウチもエアコン微妙だなって思ったけど、23度のオートにしとけば冷風出て来たよ >>649
では早めにディーラーに電話しといた方がよいですよ
GW入っちゃうから部品が必要だと間に合わない >>647
この時期だと18℃に設定しないと冷気出ないでしょ 最近気温高いから南関東だと22度設定でも冷気でてるな すみませんが、16インチのタイヤを215から２２５もしくは235にしようと思いますが、空気圧はどうしたらいいんでしょうか？
BSのサイトではサイズが大きくなるとかで検索できなかった．．． エコモードにしてたらエアコン冷えなかったり暖かくならなかったりするんじゃなかったか？ みなさん、お騒がせしてます。今日の南関東は昼間は少し暑かったんですよね。
設定は、内気循環、ACオン、設定温度LO、エコモードオフ、リアクーラーオン、フロント正面のみ、左右連動オン、という感じで。それぞれのオンオフなどの変更も一応やったつもりなんですよね。
オートは試してないので今度やってみます。 >>655
ヨコハマタイヤのサイト見れ
詳しく書かれているぞ >>655
自分で取り付ける訳じゃないなら販売店で適切な圧を把握してるよ >>648
エアコンモードってなに？
A/Cボタンの事？
外気温より設定温度高いと温風、低いと冷風
だと思ってたけど違うんかな >>662
ACボタンのことです
要は除湿のON OFFです。操作のシナリオを簡単に言うと、
・基本的に夏はON、冬はOFF
・ただし雨天時は窓の曇りを抑えるためにON >>664
それマイチェン前の表だから注意
後期は数値変わるぞ >>665
ＡＣボタンって
エアコンプレッサーの断続切り替えるスイッチ Auto押したら温度調整以外のほとんどのスイッチやダイヤル動かせばマニュアルになると認識してるけどあってるよね？ D6はミニが予想以上に売れてのでミニベースになるってマジ？ ekクロス時代は売れなかったのに、あれだけうれてれば、デリカd5も同じ顔にすればいいんじゃね？と経営陣も思うよね
>>674
ミニ顔ってなんかガチャピンみたいな顔に見える
顔が可愛らしいというかとぼけたような印象で
ファミリーカーとして買う層には売れないんじゃないかと
デリカってそういうイメージはないからあくまでも軽だから売れるんじゃないかと
女性ならかわいーって乗りそうな顔 ミニバン風な使い道も出来つつSUVのような使い方も出来るていう界隈はデリカの一択だったけど、まさかのフランスからリフター/ベルランゴのロングがこの界隈を揺るがしに来たのはおもしろい >>678
まったく揺るがされてないから安心してください 若干の下り坂の先に横断歩道とかあると
ﾋﾞｰﾋﾟｰﾋﾟｰ『ブレーキ！！』と誤認知されるけど
もし仮にほんとにそこに何かあったらアクセルから足離さなくても自動で急制動かかるんかな？
前に100kくらいで流れてる高速で旧カーブの先で車停まってて同じように『ブレーキ！！』とでたけど
その前に自分で急制動したから電子制御入ってるのかわからないんだけど… >>679
一般道での走りもオフロードも高い評価のデリカがある日本じゃ売れそうにないね。 いや、おフランス製とか機械的に信用ならないし
なによりサービス体制が三菱以下だろ
補修部品の到着が船便で3週間後になりますとか有るし >>680
その程度ならブレーキ掛からない
若干の勾配のあるところに路面標示があると誤認識しやすいけど本当に急制動するのはレーダーとカメラの両方で検知した時だけみたいな感じ
俺のは初期型でサービスキャンペーンwで自動ブレーキのプログラム書き換えたが症状は変わらん ちょっと前にフィルム貼るって言った者だけどその結果を。
貼ったフィルムは可視透過率14%をサイドに。
リアを29%。どちらも断熱76%だそうな。
ちょっと言っておくと、サイドの可視透過率14%は黒くなりすぎた感がある。好みの問題ではあるけど、もう少し薄くても良かった。
後は運転席と助手席に車検適合のUVと断熱90%透明フィルム。
現在の外気温は車の温度計で27度。車の色はブラック。
とりあえずエアコンの効きが良い。
リアのエアコンは動かしてないけど暑くならない。
フロントの前面は貼っていないので、前から入る光には熱を感じるけど、横からの光は本当にかなり和らいでる感じ。
実の所ここまで効果があるとは思わなかった。
料金は55000円ほど。
ちょっとお高いけどやって良かったと思う。 ウインドシールドもクールベールに交換するんだ、今すぐに >>688
ハテ？頼めばやってくれるかも知れんけど、恐らくやっても外注なんじゃないかなぁ。いや、わかんないけどね。
俺はネットで近所でフィルム貼りしてくれるところを探したよ。 >>686
うちのデリは後ろ五面3%のスモークだけど後悔はしてない フィルムも良いけど、気軽に取り外し出来て、お値段も安い
デリカ用メッシュカーテンも良いと思う
最近じゃ軽にも付いてるロールスクリーンが付いてないし
違法だのなんだのは取り敢えず置いといて
前にも取り付け出来るのが良いな、簡単に外せるから >>690
それ夜なんかほとんど見えないんじゃない？ まあ高いのは高いよな
ジャスパーも430万だっけ？
モニターレスだからメーカーオプションでナビつけるとすると、それだけでプラス30万
なんやかんやで乗り出し500万越える事になる
ベルリフなんかの輸入車だと車体価格にモニターもついても値段だし、国内メーカーみたいに車体価格は安いけどオプション色々つけたら値段めちゃくちゃ高くなる
みたいな悪質さがないだけまだマシかな >>693
外車正規ディーラーは点検、車検が目が飛び出るほど高いぞ >>692
外は見えないし2.3列目は暗黒に包まれている 営業さん任せで色々盛り込んでもらったら１回目の車検まで全ての点検費用かからないメンテパックに入ってくれてたみたいで
一ヶ月 半年 一年点検全て無料で安心だわねぇ
一方外車のバイクは一ヶ月半年一年で毎回2〜3万払ってるわ >>685
分からん
おそらく誤検知を減らすようにしたんじゃないかと思うけど、相変わらず若干の勾配の路面標示に反応してるし >>696
一年間で点検で必要な処置はほとんどないからメンテパックなんてディーラーのボッタクリ養分なんだけどなw メーカーオプションのスモークだと、貼ってあるのかよく分からん。
サイバーナビと三菱純正ETC2.0を繋ぐ接続ケーブルには
MZ609739で合っているのかご存知の方います？ >>700
自分で整備出来るからわかるけど
同じことやるよりやってもらった方がいいわ
面倒だよ 時間と発生するゴミ処理 >>700
ぼったくりっていうかメンテパックなんて最後の一押し、サービスで付けてもらうものだから付けてもらえばいいじゃん
そこでなにか交換費用がかかってもメーカー純正の方が安心なことはあるし >>686
数値から想像するにWINCOSでしょうか？
当方シルフィードですがリア14%、サイド20%にしたら良い感じです。サイドは左右でウィンドウが重なるので、リアより薄めでも外からの見た目は違和感ないです。
ウチも運転席助手席に透明IRカット入れました。暑さ軽減に効果ありですね。エアコンの効きも良くなりました。
デリカのガラスは素通しだと暑いですね。ウィンドウが垂直に近く大きいためか前車(マツダ)より明らかに暑いです。 ドアミラーの修理に代車がないから1ヶ月待ち
陸送車もないから引き取りも来ない
三菱は二度と買わない それはディーラー問題だね、時期的にも代車が足りてないとは
聞くけど残念でしたな。 そりゃあ、トヨタ並みのサービス求めたらどこもダメよ。 今のトヨタは、代車を出さないよ。
車選びに行ったときに、営業に聞いたら、コスト削減とのことでした。 >>708
ウチは修理じゃなくて
時間のかかるカスタムでさえ(5時間とか)
代車(わナンバーレンタカー？)用意してくれるよ
そういう時こそいろんな車両乗れるチャンスなのに気を利かせて同グレードデリカを…ありがたいけどアウトランダーとか軽自動車とか乗ってみたい気持ちもある >>711
レンタカーを借りてあげるだそうです。
費用は客もち。。。 3シリーズ乗ってた時、点検などの時は二人で2台で来て
一台置いて行ってくれた「お好きにどうぞ」
X3とか5セダンとか一人で存分に楽しめてよかったよ 三菱は店内に入ってもこちらに気づかず、声をかけてやっと
あ、いらっしゃいませ。なんてことも普通にあるしね。
トヨタだと、車が敷地に入った時点で中から出てきて駐車場所を
案内されるんだけどね。 三菱のディーラーは飲み物出し忘れる事もしょっちゅうだしなw
カレンダーとかノベルティなんかも言わないとくれない >>706
そう！WINCOS！良くわかるなぁ。
これ本当にデリカの窓は暑いから効果凄いよね。
つうか何でデリカの窓今時のに変更しないんだろうな？
そんな難しい事じゃ無いと思うんだけど…。 多分ディーラーによる
全て違う会社だろうから全て同じにされてもな…
俺の行きつけの三菱は凄い気配りだよ
おっさんしか居ないけど 俺の行きつけは若い女ばかりの中に取りまとめ役の男が1人いる感じ。 声かけられないとか
客と思われてないんじゃない？
うちはほんと良くしてくれる
ドリンクとかグッズもくれるよ
行く時は電話して用事と時間伝えてから
行ってみたらどう？ >>725
デリカの後ろ嫌いって人一定数いるな。
俺はあの普通感が好きなんだけどw >>725
車の後ろ姿を気にし出して他の車も見るんだけどさ
個人的にかっこいいと思ったのはランボルギーニくらいであとはみんなダセェんだよな
そう見たらミニバンの中ではマシな方
ダイハツかなんかでテールランプが端っこギリギリ光らせるやつ、あれは車格を大きく見せる為だけの見栄張りテールランプだな、と感じた
遠目で見たらセレナとかステップワゴンかと思ったら軽自動車かよみたいな >>706
フロントサイドは透明のやつでも規定数値ギリギリだと車検通らない場合あるから注意な。 >>725
後ろ姿もそうだけど前もかなりダサいと思うんだが
アニメのダサいロボットがカッコよく見えるみたいな感覚で気に入って乗ってる
この車がカッコよく見える人はセンスを疑ってしまう 足元が暗いな
フットランプあると思ってたのに
フットランプどこか良いのない? 何となくだけど、ちょっとした物落とした時に拾う為とか？ >>729
どんだけドMでひねくれてんだよ
他人のセンス否定する前に、自分の価値観疑えよ デリカD5のフロントのデザインはかなりレベル高いと思う。ビッグマイナー前の愛嬌があるもののやや古めかしいデザインをよくぞここまでモダンに仕上げることができたなと。
そしてリアもなかなか良い。前モデルとの違いについて、テールランプの下端の傾斜だけに注目が行きがちだが、それ以上に大きな効果を発揮しているのは、テールゲート最下部のナンバープレートの左右の隆起。あれがデザインに新鮮味を加えている。
惜しむらくはサイドビュー。特にDピラーの窓の縁の造形に意図がなく、無難なデザインにとどまっている。近年においてはDピラーはデザインの要所にもなっているなかで、キャリーオーバーになっているのが不満ではあるが、全体感としてはいい線行っている。 テールランプは前モデルの方がスッキリしてて好きでした。まあ他社の笑ってるテールランプとか、垂れ目よりましとは思いますが >>734
解ってる人の感想って感じするわ。
参考になる。 よく分かってないけど全体的な体型ほぼ変わってないのにこんだけ顔だけ変えるって逆に凄いとは思ってるわ サイドビューは車幅1.8切りながらリブボーンフレーム通してるから室内幅稼ぐためにもプレーンにならざるを得ないんだと思ってた。
あと林道とかオフロード走る時のためにサイドはスッキリしてた方がいいんだろうと。
ステッカーチューンとかいいかもね。 この前茶色のデリカを見た
今流行りのサンド系？の色
オールペンなのかそう言う特別使用車があったのか分からないが、似合っててカッコよかったな >>737
そうかな
小中学生が定規で描きそうなイメージだけど ジャスパーのホワイト×黒(グラファイト)のツートンが、横から見ると横方向にシュッとした印象なってがガチでカッコイイと思う
斜め前から見てもカッコイイしここの外観は余裕でベルランゴに勝ってる
なだけに後ろが普通というか、下手したら90年代頃の雰囲気で勿体ないね
フルチェンでどう変わるのか >>742
まだフルチェンあると思ってる脳内お花畑がおるとはwww
ねーから安心してローン組みなはれ 日本人って新しもん好きよな。
モデルチェンジを恐れ過ぎｗ >>745
ググってみたけど違うな
現行モデルだし色ももっと濃かったかな なんちゃってSUV
エクストレイル ハリアー とかと悪路走破性はどちらが高い？ エクストレイルの走破性はフォレスターとかRAV4と同列
ハリアーはコンパクトカー4WDが背伸びしただけだよ >>728
国産の名が通ってる所のフィルムなら大丈夫じゃないの？
経年とかで通らなくなるとかってのはあるのかも知れないけど サスで1インチ上げた後でブロックで2インチ上げたんだけど、ボディが上がった分相対的に腹下のマフラーが下がって見えてダサく感じる
ブロックで上げた人は腹下のマフラーはどうしてます? 個人的には2インチのブラックの上げ幅程度ならマフラー下がってるのはそんな気にならないけどなぁ
6インチのブラックとかつけて上げてる個体はタイコの部分だけ下がってるのが丸判りで流石に気になるけど
4インチは微妙なライン ルームミラーに表示されるアラウンドビューを低速時自動表示にしてもらおうとしたら、ティーラーに車両側の設定にそれらしい項目がないから分からんって言われたんですが
同じように断られた方います？
説明書には出来るって記載あるんですけど >>753
できるよ ディーラーでフロントカメラに物理的に接続してもらう必要がある
それがされるとナビ画面で設定可能
まずは接続されてるかナビ設定見てみては？ 新しくもなんともないのにいつまで新型ってスレタイにつけるの？みっともな
てかなんでこの車こんなにフロントダサいの？ >>755
あからさま過ぎて見てられない
古巣に戻れっての >>737
そうかな？
酔っている人の感想にしか見えんが。 >>736
新型乗ってるけどフロントマスクは旧型の方がはるかに良かった。
それ以外は新型の圧勝。 >>759
ありきたりの旧型顔より断然新顔
黄色く曇ってる旧型(笑) まあどっちもいいけど
前車を煽るような運転する人は乗らないで欲しい
特に新型 まぁ普通にどう考えても現行はダサすぎる
見た目最悪で中身は化石
罰ゲーム以外で買う人は何を考えてるのほんとに デリカ新車一年点検って、４万円以上もするの？
しかも、午前中いっぱいかかり、代車付き。
追加はオイル交換のみなんだけど。
正規寺だよ。
今までの車だと、店内でまって２時間もかからなかったけど。 >>755とか>>762みたいな人は当然この車乗ってないんだろうけど
だとしたらこのスレを見る理由はなんなんだろう？ >>764
普通に素直に疑問じゃん
いいところが一つもない車を買う心理 リア姿がダサい問題自己解決したわ
何となく丸っこく感じるのがイカンのだわ
フロントマスクはガツンと押し出し強く、ラインも直線主体でシャープで角ばってる印象
けどリアはそうじゃない
ていうかリアは前のまま
リアだけは前モデルの柔らかい印象のままだからフロントと釣り合ってなくてダサく感じるわけなんだよ >>765
オイル、エレメント交換込みで２万円くらいですか？
他の販社に変えようかな、腹立つ。 >>769
そんなもんだね
その辺の車屋でもそんなもん
4万以上って正直どういう内訳だか興味あるわw >>763
ご参考
ttps://chibaie.com/delica-12/ シビアコンディションだとプラス3000円くらいじゃなかったっけ？ まあ、見積り内訳をアップしてくれないとわからないよな >>763
東日本三菱
23100円
ttps://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/maintenance/menu/tenken-12ken.html >>754
物理的に接続とはディーラーでカメラと接続して設定してもらうということでしょうか？
ディーラーは車両設定用のパソコンと繋いでもカメラの設定出来る項目がないって言われまして。
ナビはALPINEなんですが、設定のフロントカメラ接続が あり になってるので接続されてるのかなと思います。 四万じゃなく四万以上だからな
点検とオイルでその値段はマジで聞いたことないレベルのボッタクリw >>763
ハーティメンテナンスだっけ？
入ってないと年次点検とか有料なのか
知らんかった
>>766
とこが疑問？
日本人じゃ無い？
dis内容に疑問符付けてるだけじゃん
もう一回小学生からやり直した方が良いんじゃない？ >>781
何で俺に聞くのw
こっちが知りたいわw >>780
さすがに無料では点検作業してくれないでしょ
自分はハーティメンテナンス入ってるので基本無料なんだけれど
都度請求だと高くは感じる >>763
支払い明細書見たら内訳書いてあるだろ。
何に対して4万円なのか見てみ。 >>778
物理的にケーブル接続するらしいですよ
OBDで設定しません
アルパインナビで接続設定アリにしてもケーブル接続されてなければ当然何も映りません
ディーラーの勉強不足かと思います
物理的に何か接続するみたいですよ、と教えてあげたらいいと思う ハーティメンテナンス入っといて良かった
一カ月 半年 一年 一年半 二年 二年半 車検 まで全て無料(車検時にかかる整備は別途かかる模様) >>788
おめでとう！
うちの地域じゃ最近顔つきは新旧どっちのデリカもよく見かけるようになった。
自分が乗ってるから目につくだけかもしれないけどさ。 >>790
ありがとう
ミツビシ車は初めて
たのしみであります >>788
おめでとう、何色にした？
自分はグラファイトグレー×ブラックＰ、だが納期は未定
ジャスパーに7人乗りがあればそっちにしてた デリカは売れ行きが以前より良くなってきてんじゃないかな？
とり回しの良さと用途の幅もあって利便性が認められてるのかも。
それでいてカーブの時に振られ難いからな。 振られ難さは最初に驚いた事だった。
視点の高さに応じてカーブでこのくらいの振れがあるだろうと構えてる自分の脳が、あれっ！？変だぞ？って
本能の部分で感じるような感覚があったよ。
今はもう慣れたけどね。 >>794
ていうけど金の力で7人乗りジャスパーにできないの？ デリカ確かに良く見るけどリアガラスにステッカー貼ってる率は異常に高いね
ColumbiaだのColemanだのsnow peakだの貼りがち
思いおこせば昔もリアガラスにデカデカとKENWOODとか貼ってたのも大体デリカだった
なんで貼ってしまうんだろう >>785
なるほど、そのようにディーラーに伝えてみます。
ありがとうございました。 ハーティメンテって普通は入るもの？
かなり割安になるのかな？ 自分も購入考えててディーラー行ったりYouTubeで色々見たりしてるんだけど、意外とオーナーって若くてガサツそうな人が多くない？
悪くいえばヤンキー系というか
ヤンキー系はアルファードのイメージだったから意外 （ホワイトダイヤモンドだった…）
ステッカーは水曜どうでしょう貼ります >>808
新車購入時なら最初からハーティ入っておくのが絶対的に割安
中古なら面倒くささが減るくらいかな
>>809
まぁ、承認欲求の強いYouTuberと一般のオーナーと一緒にしたらあかんでしょｗ あとラバット売り切れてて買えない
実店舗まわればありますかね？ >>812
こんな商品あるんだね。
欲しいけど売ってないね。
実店舗ならどこに行けば置いてあるんだろう？
オートバックスとか？ 今ラングラーに乗ってるんだけど古くなってもうそろそろ買い換えなので、自分も購入検討してる
でもJEEPから三菱は都落ち感があって踏ん切り付かない
かと言って輸入車で四駆でそこそこ広くてってなると爆高いのしかないからなぁ >>813
ラバットてなに？
ラバーマットの略？
ウチにエヴァのやつがあったな >>817
LYZERっていうメーカーの汎用ラバーマットの名称。 ラバーマットに便乗しての質問だけど、来月納車でフロントはクラッツィオの3Dマットにラゲッジは純正のラゲッジトレイを考えてるんだけど、2列目マットの最適解を誰か教えて
カーペットみたいのじゃなくて水洗い出来るような掃除しやすいやつがいいんだけど >>816
自分も独車ワゴンから去年乗り換えたけど、良いよこの車
競合他社はランクルだと思うけど、
スライド欲しいならこれ一択で間違いない >>819
BONFORM フレックスガード ロング(140)
https://www.bonform.co.jp/ec_site/products/detail/1878
これが定番ですかね。純正フロアマットの上に敷いてます。
前後方向の長さが少し足りないしダサいけど実用性重視で。 >>822
Amazonで買えた！
ちょうど>>819さんと同じ構成で、ずっと2列目の足元をどうすべきか考えあぐねていたところだったので助かりました。
ありがとうございます。 >>823
お役に立てたようでm(__)m
うちは3列目はYMTのラバーマットなんですが、純正ラゲッジトレイの方が縁があって砂対策にはいいです。折り畳めないのが難点ですが、取り外さないならラゲッジトレイの勝ちですかね。 >>824
納車時から純正のラゲッジトレイ使ってますよ！
砂や泥、あらゆる汚れをしっかり受け止めてくれるし、丸洗い出来るし重宝しています。 純正のやつ2列目は柔軟性あってマット外せばゴムみたいなマットになって◎
3列目のラゲッジトレイはプラスチック感が強くて経年で縁とか、3Dで高さが出てるところは割れたりしてきそう。
純正形状でゴム質なら最高だった。 >>828
三列目のトレーですが、前モデルから引き続き利用して、すでに8年以上たちますが、特に変化無くとても丈夫です。 話ぶった切ってアレだけどほんとデリカをよく見かけるぞ。
ただのミニバン乗ってた人がスライドドアから離れずSUVに乗りたいという事でミニバンとSUVの融合したデリカに流れてんじゃないかな？
行く先々の駐車場でデリカに出くわすから、隣に停めて2台並ぶのもなぁ・・と思って別な処に停めた。
道路でもすれ違う回数がかなり増えた。
中古もそれなりにあるだろうけど、全体的にかなり売れてるんじゃないか？ >>832
それってあなたの感想ですよね
なんかそういうデータあるんですか？ >>833
偽ひろゆきさん
//kuru-ma.com/d5_hanbaidaisu/
こんなデータが見つかりましたよ？
2022年の年末辺りから大きく落ち込む事無く堅調のようで・・この積み重ねで増えてるんじゃないかと思うけどな。
2021年の年末あたりはかなり落ち込んでる。 >>834
慢性的な半導体不足による他社の納期遅延と比べて三菱は納期が早いから一時的に売れてるだけです 三菱のマークがなー、あれが超絶ダサいんよな
日本メーカーの中で一番ダサい
調べたらあれダイヤモンドなんだってな
スリーダイヤっていうんだと
そんなん初めて知ったわ全然ダイヤに見えんし
ルノーのマークの方がよっぽどダイヤだわ
せっかくダイヤモンドモチーフなのにあれは勿体ない
あの菱形がのっぺりと平べったいのがいかんのな
あの菱形がルノーみたいに立体的だとまだマシなのに
さらにこの際菱形の数5つに増やして星みたいな配置にしてもいいぐらい
とにかく今はダサい 三菱にいいイメージはないが、エンブレムだけはむしろ国産で１番イケてると思ってる
他社メーカーは殆ど頭文字を変形させただけの何の変哲もなあマークばかりだし
あとマシなのはスバルくらいか
あれも微妙にダサい気がするが… >>832
売れて無いとは言わないけど、あなたがデリカに注目してるからそういう印象になるだけで
他の車種に注目しても一般的な車ならだいたい同じ様に感じると思うよ スバルの方がかっけぇだろ
てかメーカーの広告等になるために買ったわけじゃ無いんでエンブレムなんて絶対外すよな
嘘だけど >>835
それってあなたの感想ですよね
なんかそういうデータあるんですか？ 見た目の格好良い悪いは主観で、不毛
一々話題に上げる意味ない 主観で不毛で話題に上げる意味ないんだが
一番上がって熱くなる バックドアにLED入れて、後ろライン状に光らせるのカッコいいな ワイパーを間欠に変えてもらったんだけどスピード間隔を＋ーで変えても全く速さが変わらない
これがデフォ？ >>851
うちのも全くそうだな
＋−でスピード変えられると思ってたが出来ない
面倒くさいので次の点検まで我慢する事にしてる ジャオスグリルがメルカリに出てるけど塗装込みだから安いよな >>851
間欠の可変に変えてもらったけど、一番早くしても遅い。4〜5秒おき位かな。
正直、可変と言ってもこれより遅くなるような可変は個人的には意味ないと思う。 >>851
書き忘れたけど、ディーラーで聞いた話ですが、設定で間欠固定と間欠可変が選べたと思います。
たた、設定の名称は別の分かりにくい名称で、ディーラーの整備士さんも困りながら設定してました。 >>855
つまり？普通のマケツみたいに可変スピード変えられるの？
ってかノーマルの状態ってオートの場所でカチカチ変えたらどうなるの？水滴感応がより敏感になると思ってたんだけど違うんかな？ >>856
オート位置で間欠になります。
間欠可変だと＋/−ノブで間隔が可変ですが、最も間隔短めにしても4〜5秒程度で長過ぎ。 >>857
オートの次の位置よりもちょい遅いくらいが欲しいのにね、みんな オレも間欠に変えてもらったけど遅いから手動になるわ！ 車速対応間欠に変えてもらって、ついでにワイパーゴムも撥水ワイパーに変えたから快適 >>861
撥水ワイパーもディーラーで替えてくれるの？ >>862
ワイパーはPIAAのを自分で買って付け替えた
前に乗ってた旧デリカも同じ物使ってたんで >>865
さすがにそれは凹む
納車一年だけど身に覚えのない左タイヤハウス上の傷
コンパウンドで綺麗になったわ
隣土木トラック停まってるからか？ スーパーとかでも、ハンドバッグとかぶつけられて小傷つくことあるよ コレいくらか調べたら、めっちゃ高いのね
おやっさん達よくこんな高い車買えますね >>868
今はいろんな買い方があるからね。
つってもどんな買い方でも高いもんは高いんだけどさw >>868
最近は、低価格帯だった車種も値上げされてるから、むしろお買取なぐらいだよ。
君のランエボも後継機種がでてたら、1000万に近かったかもね ブラックアウトパッケージにしたんだけどリヤのアンダーガーニッシュの隙間から覗くシルバー部分が気になる...
リヤダンパーも黒で塗装したいんだけど見えてる部分だけラバースプレーでDIYとかでもいけるのかな
大人しく業者に出してリヤバンパー外して塗装してもらった方がいい？その場合かぶさってるアンダーガーニッシュは外れるのかな アンダーガーニッシュは確かテープで付いてるんだよね
ブラックアウト手軽にできてーと思ったけど同じ金出すなら最初からチップ塗装のブラックに塗装してもらえば良かった気がする >>868
いまどきノアボクも値段上がってんだろ。グレードによってはそんな値段変わらん。
車全般値段上がってるけど、上と下が分かれて、中間価格帯が減った気がする。 ノアハイブリッドSが450万か～って思うけど、
逆に考えるとかなりお買い得設定だな
デリカよりは0.5ランク下だけど、装備水準考えるとかなりお得な価格設定になってる
デリカD500万を基準にすれば >>874
ノアボクと比較する時点で、あなたにデリカd5は必要ないのでは？ >>878
ザラザラテクスチャの仕上がりだから
コロコロで気軽に塗れる
LINE-Xみたいに硬化剤を使わないから、個人でも気軽に使えるのがラプターライナー ありがとう。
リアラダーの横棒がシルバーだから、塗ってみようかな。 >>876
俺はそんなオッサンです。
そしてオッサンは差し色の赤。 >>870
俺が人生で買った一番高い車よりも
更に100万も高い
良い車なのは解ってるんだけど
何でガソリンエンジン無くしたのか ディーゼルはトルクフルで
昔と違って吹けあがりも軽くて楽しいですよ >>883
前車迄はガソリンターボ車でしたが、ガソリン3.5L並みのトルクが低回転からモリモリくるエンジンなので、車重重いけど低速域からもたつき無くアクセル踏んだだけ加速してくれるので楽しいですよ。
ガソリンほど高回転まで回らなくても、8速ATが良い仕事をするので、街乗りから高速道の追越車線までストレスなく走れると思います。
ストローク長いサスペンションも、速度域高めのオンロードでは踏ん張ってくれるので、ふらつきも殆ど感じません。
あと、疲れないので、遠出がとても楽になりました。 よくすれ違うけど車体サイズが普通サイズだから迫力感には欠けるね
狭い林道とかにも行けるようにこのサイズなんだろうけど
もしフルチェンあるならD5はD5のままでおいといて、D5よりも車体サイズでかくした完全新型車D6を新登場してほしいわ >>886
ランクル買えるようになるまで待った方が早そう。 >>864
そっかPIAAかー。
お返事ありがとう。 つーか、コレ夜間任意のタイミングでヘッドライト消灯できないのね。
信号待ち先頭でライトオフとか、高速のライトカットとかそういうのできないのね。 >>889
停車時は、スモールにしてパーキングブレーキかければヘッドライトは消えるよ。走行中はどうあがいても消せないから高速のライトカットは無理ですね。 昔の三菱はヘッドライトマナースイッチとかOPであったけど
今は売ってないん？ 新しい車はすべて夜間ライトOFFは、不可能になりました 今時リアガラスにシール貼ってるのってデリカか浜崎あゆみのファンぐらいよな SAITAMA TOYOPETは、貼ると広告費がもらえるんだよな 水曜どうでしょうステッカー貼ってるやつにろくな奴はいない 次期デリカはそこそこゆったり３列置いた状態で荷室長1m確保してくれ 都内は実用性に乏しくなるな
ヒッチ使った方が利便性高いだろうな 確かに必要なときに牽引トレーラーに幌被せて引っ張ればそれが一番かもね 納車時に法的に必要ないステッカー類は一切貼らないで下さいと注文したワイは面倒くさい顧客とインプットされたに違いない >>903
東関東は貼られなかったよ
いまどきはるディーラー少ないよな 調べたらナンバー取得と車検と重量税が必要なんだね
さすがに面倒すぎて現実感無いわ 荷室1mで全長6m越えとか
さらに各列の間隔ゆとり持たせて全長7mとかよりは
はるかに現実的だよ 構造と法律的にスペースギアみたいなボディ構造ならもっと室内空間取れそうな気はするけどもう規制的に無理なのかな？ 燃費＆コンフォート指向のタイヤに替えた人おる？
このボディと足周りなら効果高そうでありかなと思って アーバン乗りはそもそもデリカに興味なくて身内に三菱勤めの人が居て格安で買ってる層だからこのスレにはいるわけ無い アーバンギアは標準ボディと間違えて買ってしまった層が大多数です 普通のミニバンだけど実は四駆性能すごく良いんですよって意外性を求めてる人とか？
オフロードっぽい車欲しいけど反対されててミニバンが欲しいとか？
それなら通常仕様でも普通にミニバンだって自信持って言えるからなー
あえてアーバン選ぶ理由はないよね
酷いとアーバンをリフトアップとかオフロード系のホイールとかバンパーバーとかいるよね
わけわからん ただミニバンが欲しいだけって人も居るんじゃないの？しかもディーゼルってそれこそデリカだけだし。 三菱よりも信用ならないお腐乱ス車とか
意識他界したアホ専用、特にシトロエンは酷い、見た目が
ジョープーはバッジコロコロ変え過ぎ アーバンも良いところあると思うけどなー
純正グリルとホイールはアーバンの方が好み 好みだとは思うけどアーバンみたいなコンセプで出すならあえてもっとオラついた感じにした方が良かった気がする >>918
外車はぁ・・ｗ
世界的に、特に日本国内で評判良くなってからでいいわ。
それらの車種買った人知らないけど、他の車だと外車って実際に乗った人は故障に悩まされてる感じがするんだよな。
中古の高級外車ｗに乗せてもらった時は（本当は一人で帰りたかったのに声かけられたから仕方なく乗った）５００ｍ位しか
走ってないのに電装から煙出初めて室内煙だらけ。
新車で買ってる人もあちこち壊れて修理費も高いから手放したとか言ってた。
近所には外車多いけど、付き合い無いから評判はわからない。 すごいのぺらっとした感じで
90年代のステップワゴンとかbbみたいな印象 中途半端にライトだけキリッとしてるからさらにおかしい
ヴェルファイアみたいにメッキでギラギラにしてこれでもかってぐらいオラオラアーバン仕様にしても良かったんじゃないかと ハンドル上下だけしか動かない？
手前に伸びたり奥に押し込めたりしない？ >>922
外車を買えない僻みかな?
三菱なんてリコール隠ししてた最低の会社なんだけど。
しかも一度や2度ではないw
最近はブラック企業なのバレて、財閥系なのに全く人気がないよなー。、 >>927
横レスだが、外車はVWを新車で2台乗り継いだけど、2〜3万kmで定期的に壊れるウォーターポンプの水漏れや、速度センサーの故障、DSGのジャダー(リコール交換)等に度々悩まされた。まぁ、外車はメーカー保証期間内で乗換え前提かつ、遠出をあまりしない人向けですね。
長旅が好きで毎年家族で1週間位遠出するんだけど、道東でウォーターポンプが逝ったときは診てくれる車屋が無いわ、ようやく見つかってもパーツが無く愛知から取寄せだわでえらい目にあった。
運転の上質感も正直、VWのミニバンよりデリカのほうが良いし、どこ行っても何かあってもその辺の車屋で診て貰える安心感は何物にも代え難いよ。 >>929
少し前のゴルフなんかだとタイミングチェーンのせいでエンジンおしゃかになってもリコールになってなかったような >>930
VWはタイミングチェーンの伸びも仕様ですね。
ディーラー曰く、6〜7万kmで異音出始めて交換、が大体のパターンとのこと。
何度もエンジンオブ・ザ・イヤー1.4Lのツインチャージャー(ターボ＆スーパーチャージャー)は気持ちよかったけどね。 そもそもディーゼルがオワコンになったのだって外車勢が不正してたからやん。
EVにシフトしますとか言って結局全車EV化は無理とか言い出して迷走中。
デリカ後期型は信用失墜した三菱自動車が社運を賭けて作った車だし、街乗りはもちろん悪路も走破できるミニバンだから買ってみた。
もう4年乗ってるけど、買ってよかったよ。 デリカ後期型は三菱の社運というより、あり合わせで何とかやりくりしたって感じでしょ
社運をかけた車っていうならアウトランダーの方がしっくりくる >>927
ポンコツに金使いたくないだけ。
何のリコール隠してたか知らんが、昔トラックのホイール取付け部のボルトだったっけ？が折れるとかで大騒ぎになってたが
あれは度を超えた過積載が問題だったしなぁ・・ちとググってみるか。
>>929
やっぱ外車はちょこちょこ壊れるってのが普通みたいだね。
しかも走れなくなるような物が壊れるというパターンだね。
>>932
新型デリカは当り車だよね。
妻が喜んで運転してるよ。 リコール隠しググったら結構やらかしてんなｗ
昔のはハブ自体だったか。
まぁ叩かれまくって今のはまともだろ。
そうじゃなきゃ悪評立ってるだろうしな。 外車で一番印象深かったのはディーゼルゲート事件だな
まさか内燃機関やめて誤魔化すとは思わなかった 車体価格が高いのは当然として、買ってからの故障～メンテナンスも含めて外車は金がかかるという事
外車乗りというのは「外車に乗ってる=金かかる=金持ちアピール」というのがステータスだからね
要は金持ちアピールしたいかどうか
アピりたいなら外車乗れば良いし、アピりたくないなら国産に乗ってればいい
それだけの話だよ >>936
ほんと身勝手なもんだよな。
だけど、長期的に見れば日本にとっては追い風なんだよな。
モーター自体の技術はこれと言って新たなモーターがあるわけではなく、地道に改良するのが得意な日本には都合が良い。
モーターの効率や制御等、少しずつ改良に積み重ねられると思う。
EVよりHVの方が効率が良いという判断になれば、それを改良していくだろうしな。
実際のところ、世界が日本に対して恐れているのは水素を活用される事だろうね。
石油も大量合成されたり水素と相まって技術が向上していけば、日本は一転してエネルギー大国になる。 >>937
外車に乗りたい理由は人それぞれではあるだろうね。
外車は日本車に比べるとポンコツだと思ってて、そんな車欲しくないという俺みたいな奴もそれなりに居ると思うんだが・・
つーか、ただ外車というだけなら俺でも買えたけど、俺はデリカ買ったしな。
金が無いというのなら選り好みしてる場合じゃなく、もっと安い車を買ったろうし最悪車の維持もできない。 外車に乗れない妬みとか煽りまくりの927も、トヨタスレの住人だしな >>933
販売台数、デリカの半分ぐらいだろと思ってたら2022年はデリカより売れてた。
アウトランダーさん御免なさい。 三菱は信用できない。お前らもいつか実感する日が来るだろうなw
本当に自浄能力があれば同じ失敗は繰り返さないんだよ。 >>942
早くヨタスレに帰れよ
ヨタ車のホワイトパール色は買うなよw >>942
結果、こういう奴が外車やトヨタ乗りの評判を落としている >>942
親の仇か？
安心しろどの業界メーカーでも似たようなもん 仮に、モデルチャンゲが有るとすれば
デリカミニのデザインにヒントが有るのかもしれないな
あのままデリカミニを大きくしたの想像すると
以外とカッコいいんだよ 次期モデルチェンジはセレナと兄弟化してデリカの名を冠したPHEVミニバン
4WDシステムもフレームもデリカらしさを失って普通のミニバンに
(サスもトーションビーム)
そしてD:5は継続販売 って形ならどの層も取り逃がしなさそう こないだ一つ型落ちで、大径ホイールに扁平タイヤの車高短
を見かけた。
たぶん彼は車種を間違えて買ってしまったんだろう。
しかしショップも彼の希望に助言はしなかったのだろうか。
いや、客の希望を叶えるのがショップだよな。 >>948
逆に見たいもんだな
オンリーワンじゃん >>942
自浄能力って、要するに揉み消しじゃねーかw ランクルに大径ホイールとエアロつけてローダウンしてる層と同じ感覚なんだろう 素人は知らんかもだけど、当時ヨタも他社も似たようなレベル（ﾀﾋ人出るレベル）のリコール隠し・闇改修当たり前にあったで？ 国交省が社会ダメージ少ないと思われ資金豊富な三菱を生贄にして吊しただけ。 ミニ四駆に例えたらモンスタービートルJr.に大径ワンウェイホイール付けるようなもん？ >>951
シグナスとかそんな感じじゃなかったかな
今はLXのやつだっけ
スペースギアシャコタンにしてたらあれだけどD5ローデストならアーバンみたいなもんだからさすがに許してあげてくれ ローダウンして何故『駄目』なの？
お前の金でローダウンしたわけじゃ無くね？
そんな事よりお前のダサい頭カスタムした方が良くね？
って毎回こう思ってしまう。他人に迷惑かける様なカスタムじゃなきゃ、自由なんでない？ >>955
同感。
なぜ雑誌メディアお仕着せのカスタムが全てで正義みたいになってんのか。それで個性とか一点だから笑える。
ローダウンの方が個性的と言える。やらないけど。 ロードクリアランスに余裕あるのが売りの車なのに、ローダウンして長所をわざわざスポイルしているから仕方ないんじゃね？もちろん、やってる人は自虐的に叩かれたくてローダウンしてるんだろうし。
GT-R買ってハイリフトしてるのと同じようなもんでしょ。
自虐的に目立つのが好きなんでしょう わかった。他人の女（彼女、妻）にあれこれ言ってるのに近いんだ。
そもそもお前の女じゃねーし、壁に向かって喋ってろって感じ？ >>958
なるほど、そんな感じだわ。
人の趣味にアレコレ難癖付けてるのって、ホントに意志疎通に難ある人間にしか見えないわ。 特別色のブラックとノーマルのブラック全然変わらないみたいな人いたけど、これ全然別物じゃん！！！
洗車後のラメの煌めきたまらんやん！！！ アーハァンギアよりも、敢えて普通デリカを積丹にするのが良いと思ってる ランサーとかにあった、ピレネーブラックの名前変えただけだよね？ 他の車のカラーはわからないけど、同じ三菱だから同じなのかもしれないね。
だけど、あまり変わらないなら、ノーマルで良いかって妥協してしまう人がいるかもしれないなと思ったよ。
個人的にダイアモンドブラックに、して良かったと思う。
ガラスコートとかとの相性もいいのかもしれない。 D5ていう名前が輸入車のC5やX5みたいでオシャレカッコいい
デリカという名前は超絶ダサいので次期から廃止してほしい
D5かD6に統一してほしい >>964
実物見ないと分からない
実際には相当違う色だね
白も黒もダイヤモンド系は 白は以前の黄色味のある白の方がカッコいいと思うなー
新しい白は、立体感がないというか、のっぺりしてて
インプラントの歯みたいで好きになれないw
こういう白が世の流行りなのか？ >>969
その書き込みを読んだ現行の白乗りがどう感じるか？を書き込む前に想像出来ない時点で、大人の皮を被った子供ですね。 ダイヤモンド系の方が陰影が強調されるから立体感あるよ
実物見比べる機会がないから写真で判断するんだろうが
ただデリカは高級冷蔵庫みたいに側面がクリーンだから
アウトランダーやエクリプスクロスの方が立体感は出やすい
どこかの動画にもあったが実際見ないと分かりにくい 新しい白良いよ。細かなラメがギッシリ詰まってそうな見え方もするし、意外と存在感あるし。
リアスポは付けた方が陰影が増えるので付けようぞ。 ピレネーブラック三菱車乗ってたけど
日が当たってないとただの黒にしか見えないし
常にピッカピカにしとかないと、汚れたらマイカやアルミ粉なんか全然気が付かないし
ショールームカラーだと思う 話は違うけど、シフトの方にもプラマイゲート付けて欲しいお
パドルはなんかイヤ ハザードボタンが咄嗟に押せないのが気になる
少し高くするとか指先でわかるようにしてほしい タッチパネルのようなフラット感を出す流行りに乗っちゃったからね
揺れる車内には節度感あるボタンやダイヤル式のほうがいい
業界もやっと気がついたようだけど 化石プラドがやっとフルチェンしそうなのに、もっとダサいこの化石デリカはいつフルチェンするの？ フルモデルチェンジしたら御の字だろ
悲しいけどモデル消滅の方が可能性高い
なんてったってパジェロ無くした三菱だからな
世界の需要はヒンジドアのSUVなんだよ
三菱には選択と集中が必要なわけ わかる？
わかったらさっさと巣に帰れや >>974
パドルシフト最高でしょ
もうATレバーでのシフトチェンジには戻れない、、、と思う
>>975
慣れれば全然気にならない >>978
うぇ～ なにもかもダメダメじゃん
ここの人らは罰ゲームでこの車買ったの？
参考までに教えてください(笑) >>979
ジャスパーはいいぞー
なんてったってシートがいい
8人乗りで問題なければ >>982
ディーラーで座ってみたけどすごい座り心地いいね。あれで一発で気に入った
鹿のアクセントも良い
あれがいいわ Ｐ納車してメッキパーツ全て変えたんだけど
それならＰじゃ無くてもよかったんじゃね？て思ってる
Ｐにしか無いものってなに？
7人乗り革シートにはしたけど ジャスパーは納期半年待ちだぞ
>>984
Pにしかないものていうか、後方なんとか検知とアラウンドモニターと天井なんとか照明が標準装備なのはPだけ >>984
天井イルミもなかったんじゃないかな
自分も同じPの７人乗り革シートで、メッキパーツをすべて変えた
GにしてPと同じ装備を付けるより、Pにしてメッキパーツを変えた方が安かったのもあった デリカの安っぽい塩ビみたいなレザーってOPで買う価値あるんかな？
まあ、好みの問題だとは思うけど
ダイヤステッチで見栄えは悪くないし
結構お高い最上級なんだし、CX-8みたいな菜っ葉レザーとかになれば良いのにな
理想はベンチレーション付き P買うくらいなら他の全てのミニバンのどれか買えばよかったのに
やっぱ罰ゲームで買うことになったん？話きこか？ シフトレバーでギアダウン、パドル右でギアアップが自分の中では至高 >>990
え？Ｐが値段が最上級だからそれにしたんだけど？
高いものは良いという信念のもと(笑) >>993
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