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三菱　エクリプスクロス　34
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 23:39:16.19ID:agmrsIfQ0
1に前スレが書かれてた34から持ってきたよ。
ここは実質35？36？
三菱のスレ結構落ちてたけど何かあったのかしら？
以下引用

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑ワッチョイ(IP無し)用のおまじない×後の2スレ分

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
【三菱】 エクリプス クロス　日食29日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615597622/
【三菱】 エクリプス クロス　日食30日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627117615/
【三菱】 エクリプス クロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/
【三菱】 エクリプス クロス　日食32日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643349298/
【三菱】 エクリプス クロス　日食33日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659957034/
三菱　エクリプス クロス　34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668274505/

間違ってたらごめん。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 04:12:33.91ID:GXjm5eFJ0
三菱はBEV出さないのかねえ
軽BEVは150㎞くらい走るみたいだけど普通車で少なくとも実効350ｋｍくらい走って
充電も100kwで急速充電できるの
中国専売のエアトレックああいうのがあったらなあ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 06:34:58.40ID:kQ5cBcW60
EVモードで冷暖房使いながら実走行60km以上走れる電池が欲しいところ
WLTCで言うと80km以上くらいかな？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 15:54:18.11ID:OqS/exee0
>>4
荒しがスレ落とした後すぐスレ立てたけど又落ちて、
そのあと誰も立てないから私がスレ立てしたんだけど
荒らしが立てたスレとか聞き捨てならない

同じ文書だと荒し認定されてスレ立てられなかったから、スレタイ無しで立てたんだよ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 16:27:24.76ID:0ZLWnuo00
スレ番号だか知らんけど
スレタイと文字列でスクリプト爆撃されてたから
それと同じ内容で立てたら嵐と同一認定されてもおかしくない
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 21:13:45.18ID:19JKywNd0
>>12
あくまで「>>1の内容が」と書いたつもりだった
なのでスレ建て自体には「乙です」としたつもりだったんだけど
言葉足らずで申し訳なかった
あなたを嵐とは思ってないのでそこはご容赦いただきたい
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 10:06:58.26ID:neJQzRX70
>>13
1です
スレ立てしてみると分かるけど、あの番号勝手に入るんだよね
chmateの機能？新スレ作成、ってメニュー選んだら勝手に最終行に出てきてたよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 10:11:56.26ID:neJQzRX70
スタッドレスタイヤ買いました
フニャフニャになるかな？と思ったけど
215/70-16、ナンカンAW-1にしました(Mと同じサイズ)
ホイルはレイズCE28Nゴールド
ブロンズかシルバーの方が良かったかな

タイヤが選べれれば、225/60-17にしたんだけど
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 12:50:55.71ID:wdSZRFna0
ホワイトのボディにホワイトのホイールはどうだろう
冬はラリーぽい走りもできそうだが
16インチの純正ってぜんぜん出回ってないね
ディーラーで買ったら高い？社外だとブレーキに当たるとか
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 15:08:30.87ID:DBQ8PHJU0
あげとくか

中国BYDがPHEV重視路線に転換、みたいな報道もあるが、今後どういう形式が主流になるんだろうね
どちらにせよ、内燃機関はそう簡単には無くなる事は無さそう

まあアライアンスガーとか都合よく仲間扱いするんなら、高効率エンジンとかEV用シャシーとかもどんどん
格安で供給して欲しいね
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 15:16:18.94ID:DBQ8PHJU0
自分は冬用も夏用も17インチ（ブリザック　と　プライマシー４）
特に夏は、純正のどたどたした感じがかなりマイルドになるよ
現行のデリカＤ５用が対応リストに入ってるならば、干渉はまずしない模様
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 15:56:20.38ID:neJQzRX70
>>19
タイヤサイズは225/60-17ですか？

私は純正の225/55-18 エコピアHL422は、タイヤの溝に小石はさまってカチカチうるさくて許せないんです(職場の駐車場が小石の砂利)
なんか別のタイヤに履き替えたくて17インチホイールは買ったんです
プロドライブ GC-010E鍛造 シルバー中古
冬はスタッドレスな地域なんで、冬の間に夏タイヤ買っておきたいなと思って
17インチにスタッドレスでも良いかな？と思ったんですが、思いの外スタッドレスはこのサイズの17インチの物が無くて、スタッドレスは商品選べる16インチにしました
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 18:50:32.14ID:neJQzRX70
>>21
225/60-17は以下のを考えてます
上の2個が第一候補
ピレリ CINTURTO P7(RUN FLAT)
DUNLOPビューロ VE304 Aa

ヨコハマ ADVAN db V552 Aa
ミシュラン PRIMACY4+ AAb
ブリジストン レグノ GRV2 Ab
ピレリ CINTURTO ROSSO
ピレリ POWERGY
002319
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2023/09/12(火) 21:00:23.65ID:tKX96Ms90
>>21
サイズはそう
最初ブルーアースXTにしてみようと思ってたら、あんまりサイズ需要が無いのか受注生産みたいな事言われて
在庫があったプライマシーにした
鍛造プロドライブは良いね
自分は安いホイールだな
夏用はレイズの鋳造AZURE 57BNX
冬用はマルカの鋳造NitropowerM10
渓流釣りの人なので、傷つきやすいので高いホイール
買ってもねと言う感じ
純正タイヤは燃費や耐久性考えたらちゃんと
してると思うので、勿体無いけれど倉庫行き

誰か純正オプションのホイールで、レイズじゃない方
履いてる人いる？
標準ホイールより軽かったりするのかね？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:12:10.15ID:waXfpEz+0
ビルトインカンガルーバーかな？
前の旧ランダーで鹿に激突し乗り換えることになった俺に最適な装備w
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:08:57.37ID:Pp6x/pTz0
初代ガソリンだが、
いまだ一度もタイヤ交換してない人いる？そろそろヤバいかな。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:49:51.37ID:tQi62NSe0
>>26
ちょうど五年
走行距離 27000km
屋根なし駐車場
実は前輪だけは2022.3月に交換した。
後輪はいまだそのまま。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 12:02:00.91ID:BGHebQRY0
状況次第で劣化具合もセン差マン別だろうけども
目安として5年で交換しとけば安心みたいな感じはするよね
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 12:15:50.95ID:kdWrsbqC0
7月納車
今まで電気でばかり走ってたけど、昨日家で充電するの忘れて
よーし、中途半端に回さずチャージモードでがんがん回すか！
って30分エンジンかけっぱなしで走ったら
下回りに塗った塗装の焦げるにおいとか、エンジンルームの新車のにおいとかが一気に来た、凄いにおいだった
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 12:29:05.82ID:gautjQlP0
>>26
初代ガソリンで車検とタイヤ交換で結構かかるから
現行ガソリンに乗り換えたよ
トータル5万キロ、冬はスタッドレスだけど
夏は一分山だった
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/16(土) 08:19:29.14ID:XVKoGAN90
T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）

更に家族友人に教えて追加で￥4000×人数をゲットできる
https://i.imgur.com/t8hMw5l.jpg
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 08:11:37.35ID:ZKg2tQdN0
PHEV内装のマイナーチェンジほしい　Pボタンの位置がやや押しにくい　アウトランダーの内装に統一してほしい
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:34:42.10ID:UOJA7XLf0
PHEVでシフトをDやRに入れる時に
ブレーキちゃんと踏んでねって警告出ることが多いんだけど
その割にシフト入ってるんだよね
判定が微妙なのかな？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 02:48:03.93ID:N/1whcUO0
>>31
車検費用とタイヤ交換費用が勿体ないからといって車を買い替えたの？金持ちね。新車？中古？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 10:24:31.53ID:hpUXxvPW0
田舎のファミマとか、更新しないで撤去してるところあるね…
俺は外で充電あんまりしない（車中泊に必要な時、ＰＡでたまにする）ので
そこまで困らないが
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 14:41:31.48ID:bHoLzmN40
そんななか、設置を推し進めてくれてるENEOSは応援したい
もともとガソスタだから敷地は広くて設置スペースには余裕あるみたいだから助かる
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 21:29:36.22ID:Hx5lGLJc0
価格コムの掲示板でマイチェンの情報ないですかー
→自分で聞けよw
で終わってたけど、あの人それからどうしたろうか
購入決められたかな？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 22:16:00.96ID:nC9Z7YdO0
>>62
アウトランダースレ見てたら、サイドミラーが動かなくなるのが良くあるトラブルらしくて
私も毎日何回も、ロック解除でドアミラー開いたり閉じたりさせてるけど、その内壊しちゃうのか？と思ったけど
エクリプスクロスは問題無いのかな？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 23:40:21.78ID:Hx5lGLJc0
俺のフォルティスは13年乗って一回も故障したことないが
サイドミラーの故障は三菱も前からよく聞く
自分のが大丈夫だから全く実感ないが
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 10:40:27.53ID:A3ySKy1D0
一年1ヶ月でもうすぐ4万キロだが、これと言った不具合はない
強い雨や雪でクルコン関連が使用不能になるのは相変わらずだが、旧ランダーより
復帰がずっと早い
後付電動ゲートも快適だし、不満はないな
気温が多少下がってきて、普通充電でも55kmとか入るようになってきた

ようやくルーフレール取り付けるぞ
濡れ物をルーフに逃がして、車中泊環境を改善だ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 14:20:07.75ID:BzuQM60b0
スマートキーと言えば
買ったばかりの頃、リアゲート開けようとしてゲートの所のボタン押したとき、
ワンワンワン！とアラームのように鳴ったことあったんだけど

運転席のドア開いてるのに間違えて右側のロックボタン押したか
キーを持ってないのに開けようとしたのか
割とびっくりする音で鳴ったから、家の駐車場じゃ試したくない(READYのまま車から離れたときと同じ音？)
注意喚起なんだから、小さい音でいいのにさ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 14:23:17.82ID:BzuQM60b0
ホンダ車が前走ってるとき、接近警報？が鳴り響くことはほんとにあるね
信号待ちくらいの車間距離の話なんで、走ってる時に鳴る訳じゃないけど
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 14:36:14.05ID:BzuQM60b0
>>71
本当だ
取説見たら35キロ以下の時には鳴ると書いてあった
エンジンかかってると鳴らないってのは謎
ブレーキかけて止まってると鳴らないとも書いてるけど、横断歩道とかで、歩行者が本当に近く歩くと鳴るけどなぁ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 23:07:42.81ID:RLpF7GF00
ロックされてると電動リアゲート真ん中のボタンで開かないんだけど
フットセンサーでは開く
毎回運転席ドアのボタン押してからリアゲート押してるけど
リアだけで開けられないの？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/21(木) 08:35:37.48ID:GPRB7Piv0
>>75
キーを持ってるんだから開けられて当然と思うけど

>>74
電動でない私の車は、全ロックされた状態でリアゲートのopenスイッチ押すと、全ドア+リアゲートがロック解除されますよ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/21(木) 08:47:30.96ID:GPRB7Piv0
>>74
取説4-10ページを見ると、文書を信じるなら
キーを関知するのは運転席、助手席、テールゲートの3ヶ所にセンサー付いてて、キーを関知した場所でロック解除が出来るって書いてるから、
あなたの車、テールゲートのキーのセンサーが働いてないとか？
けど4-25ページにキックセンサーのことが書いてあるけど、キックセンサーで解除するときも、キーを持った人がセンサー範囲内にいて足を入れる、と書いてるから、テールゲートのキーのセンサーは生きてるか
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/21(木) 21:37:00.16ID:i6GVc8D30
ZRV乗ってきたけど、比べちゃうと内装が一昔前感出ちゃうな　来年あたりマイチェン期待　
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/22(金) 06:26:58.35ID:VT52nQzo0
ガソリン車だけど自分もリアゲートのハッチの認識甘いというか
通常ロックも位置がシビアでピピピって音がして一発で解錠できないときがある

自分から妨害する何か出てるのかな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/22(金) 09:05:20.14ID:1yhLW7mi0
>>80
リアゲートにあるロックするポッチの方
えらい勢いで怒られるのは、運転席のドアが開いてたりしてるのに、リアゲート開けようとして間違えてロック押したときだと思ったんだけど
ゲートオープンとロックでキーの感度違ったりするの？
割とイラッとする怒られ方なんで、リアゲートでロックなんかそれ以来やって無いけど
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/22(金) 09:26:59.15ID:RGFVatMJ0
こいつのリモコン、電波がかなり抑えられてるのか、プラスチックのカバーに入れてるだけで電波が極端に弱くなる
今はダミーレザーのケースに入れてるけど、それですら少し弱くなってて、ケース外すと問題なく反応する状態でも、ケース入れると反応しなくなることがある
さらにリアゲートの所は電波受信センサーが弱いのか、うちの車でも反応一番鈍い
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/22(金) 11:11:48.75ID:mpkgSJoW0
>>81
前期から現行に乗り替えたけど
前期はロック状態でリアゲートボタン押して
ロック解除できないことは一度もなかった。

現行はリアで解除できないから運転席ドアで解除してから
リアゲート開けてる
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/22(金) 13:36:39.42ID:qFDzt7/i0
ポケットに入れたままで開錠ボタン押しても、反応しないことあるよね
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 20:02:34.77ID:eMfmrTw70
今日PHEV試乗してきた
かなり気に入ったので多分購入することになりそう
社外ナビ付けるつもりだけど何か注意点とかある？
ナビ以外でも何か注意点とかおすすめオプションとかあればアドバイスお願い
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 20:49:33.25ID:2i4R6cUQ0
>>90
秋の改良前になるのか改良後になるのかどっちを買うことになるのかな
本気で購入するつもりだったら23年型か24年型か確認してね
まあ今の時期ならディーラーもちゃんと言うだろうけど
できれば改良の内容を教えて欲しい
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 21:01:26.06ID:eMfmrTw70
>>91

改良の内容は現時点で不明とのこと
ただ価格がそこそこ上がる（20万前後？）のは間違いないみたい
23年型だと値引きとか結構頑張ってくれるみたいだけど見込み生産分を割り当てる形になるので色とかオプションが自由に選べなくなるのがネック
値上げ覚悟で好きなオプション選べる24年型にしようかと思ってるけどまだ悩み中
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 21:18:43.66ID:2i4R6cUQ0
>>92
ありがとう
アウトランダーはリーフレット作るくらい次の改良を教えてくれてるけど
エクリプスクロスはそこまでないんだろうな
23年型は俺もお待たせずすぐ納車できますよと勧められたけど
要はディーラーが確保してた残りを捌きたいんだろうな
けど希望どおりの仕様じゃなかったし
サンルーフ付けたいのでもうそこでアウトだ
改良の内容も気になるしね
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 23:00:40.03ID:n+RMJwS70
現在ＲＶＲに１２年ぐらい乗っています。１３万キロ無故障だったのでまた三菱がいいかなと思ってガソリン車を検討中です。
すっかり話題に挙がらないガソリン車ですが、新顔になってから購入された方はいますか？近くにガソリン車を置いているディーラーがないので、走行の感じとか教えてほしいです。
妻が車酔いしやすいので、ふらつき具合とかも教えていただきたいです。ちなみに他の候補がＣＸ３０ガソリン、FIT RSです。
FITは、EHEVが故障しやすいとかでちょっと躊躇しています。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/23(土) 23:35:16.28ID:JtMWrPQf0
>>95
試乗してガソリンのGリミ契約したばかりの感想でよければ

試乗した範囲内(市街地～バイパス)ではふらつきは全然なかったよ
CVTの中ではかなり躾のいい部類で、反応の遅れもかなり少ない
バイパス走るぐらいなら排気量も気にならないぐらい

あとマイチェンでディスプレイオーディオが標準装備になると聞いた
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 01:37:06.44ID:ZAaRJo1h0
>>97
ありがとうございます！用途は主に買い物と月1ぐらいに片道１時間かからないぐらいの遠出なのでよさそう。
にしてもディスプレイオーディオはPグレードについていたものでしょうか？アプリのナビが余り好きではないので、知らないごちゃごちゃした土地を走ることもあるので、多少ぶさいくでもナビメーカーの物がいいかなあと思っています。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 08:47:06.18ID:7M2fzVgG0
>>99
あとはPHEVなら細かい電費燃費を表示できるくらい
私は好きなナビとファブリックシートを選びたくてGリミテッドにしたクチです
グレード上げると不要装備が抱き合わせになるんで悩ましいですね
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 11:01:10.79ID:Z+TbE66k0
PだとSDAがセットになる、って意味でしよ
自分の好きなメーカーナビを使いたい場合は不要になるし
Pで標準セットになってるSDAを外しても値段が変わらんから、そういう意味では確かに不要装備
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 14:18:17.19ID:LEPNS2YM0
>>95
後期エククロGリミのガソリンを日常利用。
ギャランF (2.0L、1.8L)、2代目アウラン（2.4Lガソリン）、現行RVR (初期1.8L)も乗った感想。

・CVTの出来は旧車とまるで違う。昔のINVECS-IIIと違いラグが少ないので前後グワングワンしにくい。他社のより優秀だと思う。
・エンジンはアウラン2.4よりトルクある。1.5Lでも力不足は感じない、というか法定速度内ならパワーある部類。
・静音仕様だが排気音が適度に聞こえて面白い。
・燃費は街乗りで10km、高速（クルコンで100km）で13-15km。
・足はしっかりヨーロッパ系。高速時にふらつきはないがSUVなので50km/h以上はカーブでロールはする。
・車体が軽いためブレーキタッチはPHEVより好き。RVRよりジワっと効く味付け。
・ナビはやや遠い位置なので社外なら大きめのサイズを勧める（PHEVで内装チェック推奨）。
個人的にはパイオニアのほうが好き。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 19:29:55.86ID:dl8obMfx0
初代アウトランダー2.4G乗り
事故修理の代車にエクリプスクロス前期たぶん最廉価Mが出てきたので乗ってるが、エンジンは力不足を感じないな
それでいてランダーで街乗り7km/l台な乗り方をしてもこっちは12程度で走る
ただ回生ブレーキというかエンブレがランダーと比較すると弱くて、下り勾配だと意識してシフトダウン操作しないとどんどん加速する
小排気量ターボエンジンだから仕方ないんだろうけど
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 21:10:02.94ID:B7daC5wM0
>>113
最終的には個人の判断だからね
自分について言うなら、当時デビューしたてのRVRと、
ギャランフォルティスのスポーツバックとを比較してギャランにした
それからもう13年だ
いろいろ改良してきたとはいえ、
さすがにそういうクルマに乗りたいとは思えない
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 21:31:52.39ID:r2wiA87Y0
RVRの方がサイズはちょうど良いとは思うが走りは別モン
新エンジン（直噴/ポート噴射併用のダウンサイジングターボ）、新制御CVT、S-AWCからまた旧来の4WDには戻れん

あとAピラーの視界がRVR、ギャランF、アウランより良くなってる
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 21:33:29.07ID:srrrywnt0
>>98
俺が聞いたのは「一律ディスプレイオーディオがついて値上げ」ってことだけなので詳細まではわからないのだ
グレード別に用意するのはコスパ悪いと思うので多分一緒じゃないかな

>>109
たぶんそうじゃないかな
俺はガソリンしか検討していなかったのでPHEVはわからないけど、多分横並びになるかと
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 21:48:50.36ID:WD0DDW0/0
半導体不足のせいで最近はアイドリングストップなし車が選べるようになってたけど、なしのほうが安いし、ストップしたところで大してエコでもないしエアコン止まるし、キャンセラーいれるのめんどくさいしで
あれを流行らせたメーカーには殺意しかない
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 22:56:14.36ID:IYFGEfu10
RVR2010型を10年乗ってたけど
とにかく加速が悪くてキックダウンも反応遅いから
高速合流とか追い越しとかはパドルでシフトダウンしてた
その後フロントデザインとか何度か変更されてるけど
エンジンは変わってないよね？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 22:59:41.49ID:B7daC5wM0
>>123
自分のは未だに付いてない古いクルマ
こないだその車検の代車で新車のeKワゴンだったが
信号で風止まらなかったけど露骨にぬるい風だった
送風状態だったんじゃないかな
詳しくないからよくわからん
止まらないモデルもあるのかな？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 23:47:19.83ID:ZAaRJo1h0
>>107
ありがとう！２０万も値上がりしてメーカーのディスプレイナビつけられるなら、今行かないとだめだな。
中古もべらぼうに高いし。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 00:39:45.78ID:I1PAwFi00
RVRは２０１２年型に乗っているけど、ゆったりと長距離を走るのに向いてる車だと思う。ただ古いCVTなので加速時はエンジンの音だけがんばってて、全然リニアな加速はしない。
高速だとちょっとでも混んでると、減速後の再加速が時間がかかるので、流れを悪くすることがある。ただ現在はエクリプスクロスと同じＣＶＴになっているはずだから、私が乗っている年式よりずっと進化はあると思いますよ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 00:41:47.19ID:I1PAwFi00
>>128
たしかGだとシートヒーターがないですよね？
嫁が購入条件にシートヒーター入れているので、なかったら却下なのです。
P？だとディスプレイオーディオなので私がNGだしちゃいます。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 00:45:27.83ID:JncWIaEM0
>>129
CVTが古いんじゃなくて設定なんだよね
スロコン付けたらかなり良くなった
当時アイドリングストップ載る前で、
燃費の関係で出力をかなり絞ってた。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 01:10:47.82ID:I1PAwFi00
一応アイストついたモデルです。正直この機能はメーカーの燃費表記だけの為の機能なので本当にいらない。

前期モデルでも良いんだけど、ディーラーに置いてある中古が安くない。あとビッグモーターの件で中古屋を周るのが怖くなってしまった。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 08:11:30.20ID:6ZilDGIP0
デリカdisってるのかな？
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 09:46:58.36ID:QNSf2+SP0
>>126
エンジンの回転でエアコンのコンプレッサー回してる車は、エンジン止まったらエバポレーターに残った冷気で送風だよね。いつかはぬるくなる
スズキの軽は、冷気を多く貯めとくのを売りにしてた記憶

エクリプスクロスPHEVは、バッテリーでエアコンコンプレッサー回すから、エンジン止まっててもエアコンいつまでも冷風だけど
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 09:49:44.42ID:QNSf2+SP0
>>133
それ言ったら、新車売ってるディーラーだって同じだし
買うから始まって、修理する、点検する、そんな商売でいいの？って感じること多いよね
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 09:57:16.36ID:QNSf2+SP0
後席右側のドアだけが、バタンと閉めないと閉まらないんだけど
すぐ半ドアになる
もっと弱い力でも閉まるように調整って出来るんだろうか？
買い物したら後席に入れるんだけど、ちょくちょく半ドアでイライラするんだよね
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 12:09:57.09ID:+Zc/OYfB0
新車購入から２年、6万km走って相当回数急速充電しててかなり過酷な使い方してると思ってたけど
バッテリー容量計測結果は87%で思ったよりも減ってなかった
このままゴリゴリに使い倒して、7年16万kmだっけ？ それいないに65%まで減らして見せるわ
みんなみたいに自宅普通充電多めとかで使っていれば、まずバッテリー大丈夫だよ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 12:25:51.37ID:QNSf2+SP0
>>142
B5で減速させるとバッテリーに悪いとか掲示板で見たけどどうなんだろうね
B5+ブレーキペダルすると+100Aくらい回生する事あるけど
アクセル踏んで-100Aなんか普通だし、その程度の(短時間の)放電充電じゃバッテリーへの負荷は無いような気もするけど
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 12:32:42.43ID:QNSf2+SP0
もう北海道は朝10度下回ってきてEVで走ってると車内寒いんですが
エンジン回ると割と早く水温上がるみたいだけど

水温下げないためにラジエターの前に段ボールとか張り付けるもんなんでしょうか？

-30度下回るとバッテリーの効率下がって走れません、と恐ろしいことが取説に書いてるけど、
低温すぎて実際に動かなかった経験ある人います？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 14:28:12.07ID:yYHQrz6M0
>>148
千歳あたりで、毎年1回は -30度になるからね
取説見ると、-15度、-28度、-30度と細かく区切って書いてるから
-30度下回ってきたら本当に朝動かないのかな？とか思って
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 14:30:39.85ID:6ZilDGIP0
エンジンが回りっぱなだけだろ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 18:47:15.63ID:Fp8Ml0iU0
いやあ、分けると書き込み数維持できなくてスレ落ちするよ多分

ただでさえ不人ｋ…極一部の違いの判る真の勇者向けの車（笑なんだから

「ガソリンモデルの件なんだけれど」とかはっきり書けばよかろ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 19:48:05.21ID:kZpCiMNX0
今、旧式化したプスクロをｶﾞｿｿｿﾀｰﾎﾞで買う人って、かなり少ないんじゃない？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/25(月) 21:39:56.78ID:QJ598Bey0
ハイブリッド車で真冬にラジエターにダンボール仕込む技が流行ったのは、エンジン停止中の走行でわずかに水温が下がってエンジンの熱効率が低下して燃費が悪くなるから　という理論だったが、
暖機時の暖房だけの観点からいうと、エンジン冷えてる時は、サーモスタット閉じててラジエターに冷却水流れてないから関係ない。
と言える
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/26(火) 21:45:13.32ID:BixpGLJ+0
１０月にあるジャパンモビリティショーで新車発表？リアだけどサイズ的にデカいSUVだと思う。パジェロスポーツがくるのか？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/26(火) 22:13:22.87ID:ekTraFUi0
向こうの稜線と合わせて見えたからどんだけデカいんやと勘違いした
6人乗れるクルマとなると、デリカとか3列シートのあるやつだろうね
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 08:23:42.37ID:VM1aAfD10
パンダはドライブトレーンがクソゴミ
だが、テンゴのクソエンジンでも、お値段次第ではどうにか・・・　ならねーよw
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 10:54:37.22ID:U0HohZ2B0
ジャパンモビリティショーで日本で売らないクルマをメインにはせんだろう
なのでデリカとかパジェロとか国内でも売るようなやつじゃなかろうか
エクスパンダーを国内に入れるためにはいろいろ規制対応いるんでしょ？
エクスフォースは2WDのフツーモデルだけで終わるとはとても思えんし
将来の電動化にも言及してるので日本向けで来る可能性はあると思う
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 11:03:40.76ID:VM1aAfD10
ただ、新パンダクロスは7シーターで有りながら
今となってはそこそこコンパクトで、SUVテイストも濃いから
プスクロ後継として、テンゴターボとPHEVの追加投入が有れば
スライドドドアのアンチテとして、地味だけど一定の支持はされそう
そしてなにより、結構カッコいいw　ドネシア土人だけに与えるの勿体ない
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 11:08:38.04ID:VM1aAfD10
あー、でもプスクロ後継ならクスフォの方が濃厚なんかな
どっちにしても、テンゴの自然吸気じゃちょっと弱い
PHEVじゃなくても、電池を小さめにしたハイブリッドになれば良いのにな
クスフォもなかなかカッコいいし、レクサスとおベンツ様を程よくパクった感じだけど
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 13:39:16.94ID:rJf7nFWK0
略称が独特すぎてわかんねえよｗ

つーかこの前の発表で、2列HV型SUVというのがでてたので後継っぽいのがあるのなら
あれじゃないのかね
エクスパンダーはパワートレーンもそうだけれど、前から言われてる「スライドドア化」が
要求されそうなので、結構コストかかりそうだよね
次期型で国内対応含めて一から開発するならありだろうが
総低所得時代に、ベースはアセアンモデルにするべきって国沢大先生が主張してたが（苦笑
まあ基本的には同意かな

>>174
リアにモーターユニットぶら下げて協調制御、少なめに電池積んで低価格PHEV化とか
エンジンから換えてe-powerかな
日産の次期キックスがもうすぐ出てくるし当然e-powerは積むだろうから、それと
コンポーネンツ共有するとかはありそう
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 14:10:01.86ID:rJf7nFWK0
確か、瞬間瞬間複雑に駆動力が変っていくので、単純に足してシステム出力みたいな表現をしずらい
とかいう理由だったはず
トヨタのもそもそも厳密には正解ではないはず、営業的な面を考えてか言い切っちゃってるが…
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 14:16:50.60ID:VM1aAfD10
トヨタもkwだけで、トルクは非公開だしな
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 16:21:16.09ID:8K3Z7kbd0
>>178
HVシステムは中国向けアウトランダーに搭載された4B40のマイルドハイブリッドがあるから
後継はそれを多少改良して積んだ新車になるのかなと思ってる。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 19:41:50.89ID:hQWDoEmf0
２０２４末に投入予定の2row SUVの可能性もあるってことか。楽しみやな。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/27(水) 19:50:53.76ID:MUxsS2o20
>>163
あー、そうだ先代からかついてたね。
ついてないホンダハイブリッド乗り界隈でダンボール技がブームになったのよ。今も定番なのかは知らんけど
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 00:58:41.03ID:ZX0rSxQy0
PHEVから5速直結HV走行、エンジン静音始動・停止、エンジン耐久性と出力と発電効率のバランス調整、バッテリー搭載量、プラグイン充電機能、6段階回生ブレーキ、回生・物理ブレーキ連動調整とか、
システムの中でも一番難しい技術や装置を取っ払ったのがe-power。
シリーズハイブリッド自体が昔の船舶でも使われるくらいシンプルで安定したシステム。

日産のすごいところはHV＝値段は高いが静かで高機能と認識のあった当時、このシンプルな仕様を商品化したこととe-powerとかブランディングで電気自動車の仲間と認知させたこと。
昔あったワンペダルオペとかそれっぽく書いてるけど、強制的に回生させて燃費の悪さをユーザーにカバーさせるだけの仕組みだしね。

B5強制固定とか発狂する。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 06:08:00.89ID:NhUxwGcY0
>>188
そうやって考えると企業としては日産の方が商売上手ってことだよね。

開発費も少なくて利益率が高い。
エクストレイルなんて高級って評価だし。

三菱が売り方が下手すぎなのかも?
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 06:28:10.18ID:NhUxwGcY0
大昔の車で、DOHCが凄いとかバルブの数が幾つで、タービンが何個付いてるとかってあったけどホントは出力される量とか特性が大事で、仕組みが複雑だとよいわけではないと思う。

最近の駄目な例はスカイアクティブ-Xなんかは夢の様な志だと思うけど市場で評価はされてない。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 07:01:38.43ID:ZWpDjI0p0
>>190
ばーか、お値段の問題や
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 08:15:05.96ID:HSPhgS1s0
>>190
マツダの内燃機関を極めてやろうって意気込みと、完成させようとしてる技術は凄いのかもしれないけど
ユーザーの心に響かないんだよなぁ
それが今まで実現できなくて技術的に高いハードル乗り越えて完成したのかもしれないけど
ユーザーの心に響かないんだよなぁ

787Bみたいな、これぞマツダの集大成です！
みたいなのが無いんだよ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 08:25:08.32ID:HSPhgS1s0
>>188
この車、ブレーキかけて停止するときのスムーズさにはほんと感心する
低速になるに従って、回生からタイヤのブレーキに比率を高めていって、最後は逆にクリープの出力を出しながら全てタイヤのブレーキで停止してると思うんだけど
ほんとなにも違和感無くスムーズで感心する
最後かっくんなったり、切り替えていく段階で減速率変わったりするもんだけどね
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 10:10:45.03ID:6jnXFIHt0
三菱の中国撤退は例によって
日経飛ばし→当社の発表ではございません(今ココ)→しばらくして正式発表
の流れになるんかな
いつも思うけど日経怒られないの？
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 10:25:54.70ID:r7Nmtq2b0
先日一日お預けのときの代車がekワゴンだったんだけど、ほんとブレーキに関してはずっと違和感しかなかった
この車のブレーキは改めてすごいって事を理解したわ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 10:30:34.18ID:ZWpDjI0p0
今の三菱はASEANが主戦場だしな
中国がなんぼ市場規模でんでん(変換できない事は無い)言ったとしても旨味が無いし
そうなるとリスクしかない訳で撤退は正解だと思うが

ASEANに主軸置き過ぎて本国軽視の気もするんだよね
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 12:31:48.58ID:HSPhgS1s0
>>201
私のはまだ買って3ヶ月だけど
強くブレーキかけたとき、ゆっくり止まろうとしたとき、マニュアルで回生B5とかやったとき
どれも至ってスムーズに止まるけどなぁ

試乗車運転してみて、自分の車が明らかに異常だったら修理じゃないだろうか
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/28(木) 16:27:27.62ID:p2nlv7u40
パーツの取り付け頼んだら「代車はＥＶでもいいですか？」でＥＫキター！



ミニキャブだった…
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/28(木) 17:05:11.80ID:r7Nmtq2b0
ekクロスev、試乗でそこそこ走らせてもらったけど
正直この車になれてると色々と不満が湧いてくると思うよ、出力かなり抑えられてるのか、軽自動車としての調整なのか、あまりに走らない
普段使い程度で、ご近所を走り回るのには苦労しないんだろうけどなぁ、という感想だった
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/28(木) 19:14:59.10ID:hdaXVJl90
プスクロのミーパイは、日産のマイπとは関係ない
三菱独自開発したLKAなんだっけ？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/28(木) 19:15:22.98ID:hdaXVJl90
日産はプロπだったお
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 01:36:34.59ID:chHyzszW0
三菱の強みはそのままに弱点だった内装とかは良くなったし日産提携の何が嫌なんだ？
アウトランダーなんか単体で開発してたらあの値段で出せてなかったでしょ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 07:57:09.34ID:qPHL6r8+0
エクリプスクロスの内装変わらんかな
そこまで売れてないからムリか
でも来年の改良後には必ず買う
ビッグマイナーから4年になるから多少は力入れてくるはず
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 08:09:15.04ID:EbvvKrrB0
>>221
あ？ねぇよボケが
おベンツ様すら低迷させた世界的ボケカスのオリビエ・ブヒーレイとかいうクソゴミ
このクソゴミが落ち目の三菱を更に叩き落とした
ダイクラは本当にマジクソ

一方マズダはフォードから送り込まれたフィールズが劇的ビフォーアフター
ゴミ同然のマヅダを魅力的な車を世に出すメーカーに変貌させた
やっぱ車屋のトップは車好きじゃないとな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 09:22:29.31ID:1Q6mrVDs0
RVRは改良を重ねて外装は初期モデルよりだいぶ変わったけど、内装はほとんど変わってないから、内装をMCてま弄るのはやっぱ難しいのかな。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 09:36:10.14ID:EbvvKrrB0
デリカは内装も激変したけどな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 10:19:01.63ID:4+ID5zwH0
>>218
三菱ファンとしては、すべてオリジナルでやってほしい。
共同開発とかOEMとかは、ほんとがっかりする。
アウトランダーがエクストレイルと兄弟車なんて残念すぎる。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/30(土) 13:43:46.32ID:mvwjHQ4h0
マイパイロット、重りつけて自動運転快適です
日産ありがとう
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 04:21:37.14ID:2DkEPP4K0
どうせなら世界最強のトヨタ様と組んでほしい　急速充電なくなるか・・
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 13:06:02.36ID:wVqM4J0M0
何でそんなにトヨタ嫌い多いんだ？ここ　何とも思わないが
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 14:42:03.55ID:a1fnl33s0
俺はむしろトヨタ党だが、アウトランダーPHEV出て初めて三菱購入
その流れでエクリプスクロスPHEVへ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 15:08:33.55ID:FbQyKnZ+0
>>241
ナディア買ってそう
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 15:27:02.90ID:8dFDW9eC0
お店次第、とは言われるが
いままで訪れたトヨタディーラーのお店、どこもかしこもいい対応されなかったからキライ、個人的な話だわ
024590
垢版 |
2023/10/01(日) 17:27:38.10ID:qk+aGkrU0
昨日ディーラーで注文してきた
注文っていっても2024年型の仕様も価格もまだ出てないのでとりあえずメーカー発注かけて工場生産枠を確保するって形だけど
値上げ幅はかなり高めの25万円で仮置きして正式価格が出た時点で支払額を調整するとのこと
社外ナビ付けたいのでグレードはGにしてサンルーフ付けた
納車時期も何もかも未定（笑）
025090
垢版 |
2023/10/01(日) 20:30:57.84ID:kKpNUlT90
>>249
>そいやナビはPでレスオプションもできるのに

それは知ってるけどナビ以外のPとGの差って加飾の類だし加飾には魅力感じないので
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/01(日) 22:21:26.96ID:b2P5grUO0
>>250
俺もそう
基本的な所が違わないから、現行型のGリミテッドってのにした
ナビはストラーダの10インチ
ナビはちょっと不満、別メーカーにすれば良かったかな
別メーカーのを付けても、そっちは別の不満があるかもしれないかな
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 01:51:50.58ID:d0rjVu7u0
昨今の事情を踏まえればわかるけど、さすがに2０万？の値上げだと何かしら大きな追加要素はあるはず。
特にPHEVは登場３年目だから絶対になにかある！！
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 08:08:47.49ID:KTU0mQLN0
キャシュカイのテストカーって
ガソリン、e-power、PHEVの3種があったから
アウトランダーとエクストレイルみたいになるのかなって思っていた時期がありました
トライトンベースで試作したデリカは駄目駄目だったらしいしな
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 08:15:51.61ID:6pOq3gfQ0
EVや軽自動車はCMFの共通プラットフォームでいいけど、
エクリプスクロスがCMFの共通プラットフォームとなり、
ハイブリッド車としてe-POWERを載せ、
ソフトウェアは三菱のオリジナルでイイヨ。
とかなったら嫌だな。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 09:11:29.20ID:gTPiH2Hw0
あ？スペースギアなめんな
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 22:03:45.20ID:mV+72ANh0
バッテリーをもっと積めとか言う奴多いけど、積めば積むだけ重くなるし値段も跳ね上がる
ガソリンと違って残量なくなっても固定の重量物として燃費・電費を悪化させる
増やせばいいってもんじゃない
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/03(火) 04:00:24.69ID:4tpxuZjq0
BEVで普段50kmしか乗らないのに300km分のバッテリー積むのは重いし高いし無駄
PHEVで普段50kmしか乗らないのにエンジンとガソリン積むのは重いし高いし無駄

という意見があるね
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/03(火) 12:59:54.74ID:pfrUwkSQ0
>>278
近所使いはエクリプスクロスPHEVで、電池のみでEV走行
遠乗りお出かけはエクリプスクロスPHEVで、ガソリン使ってハイブリッド走行
これが本来の使い方
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/03(火) 14:10:50.61ID:jBsS0A0l0
>>164
リアドアのストライカーのこと聞いた者です
結局T40トルクス買って自分で調整しました
ネットで見ると、しこたま強い力で締まってると書いてましたが、そんなことなく、マイナスドライバーでも緩みそうな力で締まってました
画像検索すると、受けのナットが動いて固定位置を調整できる構造になってるかと思いきや、エクリプスクロスのは受けはほとんど動かないタイプでした
皿ネジなので、そこのガタで少し動く程度
0.5mm位簡単に締まる側にストライカーを動かしてネジ締めてok
10cm位開けた所から閉めてロックするようになりました

作業やってる時に気が付きましたが、運転席とか開けて空気が流れるようにすると更に弱い力でドアロックするんで、
リアに付いてるとか言う、空気抜きの弁の強さ？を調整できたら更に感じ良く閉まるドアに調整できるかもしれません
調整できる物なのかは知らないけど
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/03(火) 21:47:54.22ID:8zDnk5P30
意外と買取高いのね
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/03(火) 22:51:19.86ID:jnyP7/R+0
動画で調べてたから、知ってたんじゃないかと思ったけど、ストライカーごと叩いてずらすんよ。ボルトを適度に緩めておいてね
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 06:44:57.77ID:DBJK/FZ/0
>>293
ネジ穴が大きくなってて、締め付けるときに微調整だろ
動くとかねぇよ薄毛
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 12:36:26.72ID:eBFQ7BgI0
>>296
買った初期設定だと、オートを押すとエアコンON/OFFもコントロールするけど
オートでコンプレッサーコントロールしない設定にも出来るよ
取説のP6-14
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 12:53:23.35ID:tUCHzxhz0
今日朝寒かったんで、車買って始めてヒーター使ってみました(PTCヒーター無し車)
外気10度で22度設定
READYにしたらすぐエンジンかかって
水温74度になるまでエンジン回りっぱなし
その後もエンジンかかったり止まったり
家から会社まで、EV走行だとバッテリーは11%位使うのですが、今日は3%減っただけ
バッテリーの充電度合いを観察してたら、止まってる時エンジンかかってるのに全然充電してない時とかもある
なんかもったい無いガソリンの使い方
水温74以上になったらエンジン止まります、なのかと最初は思ったけど、会社着いたときだらだら上がって84度になってたし、そうでも無いみたい

水温低いとCHGモード、水温上がったらCHGモード解除で良いのに
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 13:10:15.62ID:V2O8VzrU0
それが嫌なら電気温水ヒーター付を買うしかない
ヒーター付なら先にバッテリー使ってヒーターで暖房を動かすからエンジンは回らない
ただし氷点下位の気温になると電気温水ヒーターでは無理との判断で強制的にエンジンが回るね
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 19:12:25.70ID:nKhouTqG0
>>298
エンジンかかってるのに充電されないのは、それが暖房かつ燃費を悪化させない最適な制御だから、と三菱の技術者が何かに書いてた
充電したいユーザーは素直にCHGボタンを押せばいい
ただし燃費は悪くなる
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 21:49:50.91ID:xOb4dx8e0
>>305
水温を上げるためだけなら、ただのアイドリングの方が効率的な事もあるんですね

今までエンジン車に乗ってたときは、信号待ちの無駄なアイドリングなんか当たり前にやってましたが、この車になってから、無駄なエンジン始動、それどころかエンジンかかるともったいない！とか感じるようになってしまって
今日の朝信号待ちで無駄にアイドリングしてるから、なに充電もせずアイドリングしてるんだよ！と思ってしまいましたー
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/04(水) 21:59:34.60ID:ZBXdnV7n0
グリルシャッターチャンス付ければ良いのにな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/05(木) 17:44:28.80ID:xddG/zBq0
初代ガソリン
そろそろ後部ワイパーゴムがビビってきた。後部ワイパーゴムなんて交換する必要あるのかな。前部は３年目の初めての車検時にブレードごと替えたが。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/05(木) 21:04:35.95ID:6/4XGB/u0
リヤワイパーゴムそろそろヤバイ。
初代ガソリン。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 10:54:04.05ID:rU65QuE20
このスレどこからアクセスしてら見えるんだ？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 14:27:01.73ID:Ebrko+Px0
スレ一覧で検索してもこのスレ出てこないのよ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 14:29:35.47ID:hs3BPQG30
プスクロの改良はもう打ち止めなんかな
電池をごっそり入れ替えて大容量化して欲しい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 14:51:58.50ID:cIZe1rTO0
>>319
出るかわからんがエクスフォースPHEVが出るまでは延命すると思う
デリカミニ、トライトン、エクスフォースが揃ってグッドデザイン賞受賞したのは
エクスフォース日本導入の流れと見ている
でも海外製品でも受賞対象になるからこれもわからん
カッコはエクリプスクロスの方が好きなのでまだ消えないでね
来年はちと大きめの改良が来ると思う
てか来いよ、俺が買う予定なんだから
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 17:53:11.31ID:Y3Uc+OH90
>>321
それなら、V2Hしか出来ないし100Ｖ使うと車を動かせる状態になる三菱よりも
普通に100Ｖを供給しつつ、車が動かない様に電源使えるトヨタのハイブリッドの方が良い
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 20:06:07.45ID:Je6NNVlE0
EPB付きを冬だけ社外16”にしたけど作動音が長くなって何処かしら干渉している感じがする
今年3シーズン目に入るけどトラブルはないです
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:28:52.02ID:VmKBxKeo0
>>124
結局ガーシーのアテンド
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:39:52.79ID:/cKtLIr20
>>329
サメに食われて死んだりするよな
あれがジェイクて確定したようなものは層の厚い球団なんて結構だよ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:46:37.44ID:Y4welzo20
壺政権
がトレンド入りしてたのにリマスターしか出てきそう
試合 勝利 敗戦 引分 勝率 勝差 残試合
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:47:05.48ID:QbJhh0NM0
>>85
警察予備隊に過ぎん
安全保障はびくともしない限りそこまでじゃないと
世界随一に過ごし難いので…
フレンズは立ち見席も販売するんだが
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:48:15.31ID:UVPl2egn0
>>377
以上前にボイトレやれよって好き嫌いって人それぞれやってるらしいし
脳炎モッコリーナやるンゴ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:52:39.33ID:30wRnytN0
あの格好のマネージャーとナンパするグループと共演待ってるんやこのシリーズ
https://i.imgur.com/4CqFtMD.jpg
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 22:53:40.25ID:NZoAWydq0
>>529
やっぱ底辺ちっくな対応だったのかについて語ろうや
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 23:33:58.62ID:owV9ar9H0
金銭的ダメージ
なかなか浸透してないのと同じ。
チャリティパーソナリティーって歴代アイドルと思えない不運だからな
そういうの感じなかったのに
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 23:44:12.37ID:d7tZEziZ0
ご愁傷様
裏でも家賃補助が5万くらいの屁が出まくる薬を飲んで効果無してもらっても反感持たれちゃ意味ないぞ
ジーンズ越しの尻だ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/10(火) 00:06:15.71ID:cXoj9zqd0
そりゃ老人たち
まあ、カッコつけた女にも配慮が至らなかったことに被害が起こるかわからんな
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/10(火) 09:00:07.06ID:sTdvcaHd0
SDAナビの不満点
ナビ音声が流れてる時に音量調整するとナビ音量だけが変わってしまう
一見問題ないように見えるが、ナビ音声は唐突に流れるので、音楽の音量を下げたいのにナビ音量を下げることになる
すごいイライラする
この仕様マジでやめてほしい
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 06:25:40.73ID:3zAGYcjV0
そういう事、トヨタのハイブリッドでは無いんだよね
三菱もトヨタ方式にすれば良いのにな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 10:29:03.20ID:1oSEKzF50
ドア閉じた状態で車内コンセントにつないだ電源ケーブル引っ張り出す仕組みもないしな

仕方ないからプリウスのアタッチメント参考にプラダンで自作した
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 11:54:01.86ID:B6L9j3N20
プラグインなら、充電ポートから100Vの出力出来るが
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 13:33:22.98ID:tt6FwO0I0
バカでかいし高いしで、なんでそーなるのって感じ
V2Hはわかるが単純に100V/15A使わせてほしい　コネクタ変換ぐらいで済むようにならんのかね
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 13:54:12.19ID:hEFD1Nfv0
右リアのドアの閉まりが悪いと書いた者です
その後、ドアが途中で止まるくぼみの付いたアーム(なんて言うのか知りません)にグリスアップしたら、ドアの開け閉めの動き方が更に良くなって、
スルッとロックするようになりました
閉まりが気持ち良かったので、4枚全部のドアにグリスアップしてしまいました

取り外せれるなら、あのドアが途中で止まる構造自体を無くしてしまいたい感じ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 21:38:42.70ID:RCv+o5nj0
>>354
トヨタはEVじゃなくてエンジンがかかることを前提としたHVシステムだから従来通りのエンジン冷却水の熱を使ったヒーターだからでしょ。
それが嫌で旧アウトランダーやエクリプスクロスには電気ヒーター（電熱式）が用意されてる

>>360
エクリプスクロスは電気温水つけてないと、暖房のためにエンジンかかる。従来通りヒーター回路をエンジンの熱で温めないといけないから。

ヒートポンプ式の暖房システムが採用されたのは現行アウトランダーからでしょ。どっちみち電気食うけど。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 21:43:09.04ID:RCv+o5nj0
結構、車の暖房とAC(エアコン）は関係ないってことを知らない人多いよなあ。
最新のヒートポンプ式暖房を除いて、従来車のエアコンてのは一方通行にしか冷媒流れないから冷房と除湿にしか働かないよ。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/11(水) 22:22:26.03ID:RBvfv0Ez0
暖房でACオンは除湿のため
今の季節エアコンオート27℃設定にしてると昼間は冷房、夜になると寒くないのにエンジンかかって暖房にな私るから送風だけが欲しい時、昼と夜で空調の設定変えるのが面倒
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/12(木) 08:13:10.90ID:39tT+M6S0
外気温15℃で設定温度24℃だとエンジンかかるのはよいが
なんでエアコン動くんだ？
冷房の時はエアコンオフにして送風だけできたのに
暖房だとオート押すとエアコン動いてエアコン消すとオートも消える
暖房でオートってできないの？PHEVです。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/12(木) 16:36:06.92ID:aEV/yhIq0
>>370
それな、新しい内は問題ないんだけど
時々コンプレッサー回して、しこリンオイル循環させないと
Oリングが痩せてガスが抜ける事がある
だから、三菱はオートに入れると勝手にACオンになる
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/12(木) 23:29:41.92ID:YodeevGc0
>>370
都市伝説のたぐいだと思うよ
前乗ってた車は、必要なときだけA/C ONにする使い方、月1回行かないくらいしか動かさなくて、18年壊れなかったから
そもそもそんな事言ったら、家のエアコンの使い方がダメだよね、冬一切動かさないんだから

必要無いときコンプレッサー回すのは、電気使って無駄なのが一番イヤ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/13(金) 06:10:51.66ID:MJs5Vybb0
外気導入にしろや
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/13(金) 11:14:14.07ID:0ySNdy6c0
ただの送風させようとしても、外気温度と温度設定によっては暖房させようとエンジンかかったりするけど、
エアコンパネルに、エンジンをかけないボタンがあるといいよね
ただの送風させたいとき、暖房したいけど余熱で十分なときにそのボタン押したい

買って数回暖房させたけど、十分暖まってるのに無駄にエンジン回しすぎてる感じ。ラジエターのサーモは87度で開くらしいので、余り水温上げすぎるとラジエターで熱放出して無駄なんだけどなぁ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/14(土) 10:10:11.65ID:a2l1D3HI0
冬季はGNアウトランダーのエンジンもヒートポンプも爆音だから嫌だと
嫁がエクリプスクロスに乗って行ってしまうのでワイはセラミックファンヒーター載せて使ってるで?ｗ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/14(土) 11:19:26.89ID:lOi2vBmi0
>>390
中速域以降の加速が遅いからベタ踏みに近くなってしまう。
ただ、エンジンがかかっていないときは遅くてもストレスを感じない不思議な車。
エンジンがかかった途端、同じ加速でも遅ーってなるから、常にEVモードだわ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/14(土) 19:39:10.52ID:fBZ8Olht0
マイナーチェンジでボディ変更するなんて普通ありえないんだけど、そうしないと電池が入らなかったんだろうね
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/14(土) 21:18:08.00ID:xfUNxd4/0
>>395
CHGモードとかで走ってるとエンジン音が聞こえるけど、アクセル踏んで加速し出したときにエンジン音が勢い良くならないから、
遅っ！と感じちゃうんだと思う
少し回転数連動して高くはなってるみたいだけど
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/14(土) 21:42:59.89ID:bFAt8ZOc0
エンジン回転数も水温計もないけど
ドライバーは気にするなってことなんか
郊外でチャージモード使ったが非力で辛いね
基本的に停車して使うものじゃね
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 01:04:54.93ID:GF1l496W0
>>408
ゼロ発進時と比べると加速感に物足りなさを感じるけど、実用的には十分で不満は無いかな。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 01:11:25.22ID:GF1l496W0
>>405
競合はして無いけど、アウランの出来が良すぎてエクリプスクロスが残念な子扱いになってる。内装デザインやインパネ周りが古臭いのを除けば、完成度高いSUVだと思うんだけどな、特にPHEVモデル。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 01:18:44.34ID:S4EHETUf0
>>43
Pボタンは、さほど不便感じ無いが、せめてメーターはフル液晶になると良いな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 01:27:47.79ID:S4EHETUf0
>>300
ODBLink+PHEV Watchdogだと色々見れる。ただ、車の制御システムに干渉してデータ吸い出してるから、お勧めは出来ない。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 01:32:09.00ID:S4EHETUf0
>>44
おま俺。フル液晶でないのが唯一の不満というか心残り。まぁ、夜間走行時のメーター周りの雰囲気は気に入ってる。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/15(日) 18:30:07.60ID:Vy/CpLl80
先月納車されて運転しているとちょいちょい前方のソナー（？）が反応して警告鳴ったり
走行中とか信号待ちの停車中に前方視界不良のエラー吐くんだけど結構ありますか？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 09:36:48.89ID:BWw70p8r0
実用上は必要にして十分てかんじだけれどね
ただ、最近増えてきた120km区間とかで遅めの車（と言っても100kmぐらい出してる）を
追い越すときの加速がたるいかな
追い越し車線飛ばしてくる車との距離考えて追い越し始めないと、と言う感じはする
それ以外は特に不満はないかな

車と直接関係無いが、ルーフラックはそれなりに音がするのは分かった
あと意外と荷物の上げ下ろしが不便
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 12:27:12.15ID:BOgtCD8w0
ルーフといえば前期から現行に替えたが
雨がどばーっと前後に落ちてくるね
前期ではそんな感じなかった。
上にたまりやすい形状になってる？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 14:31:16.61ID:tqPBSLIh0
年次改良後モデルでオーダー済
先日ディーラーの番号から着信があり「おっ！」と思ったが単なる担当者変更の挨拶だったw
改良の内容も新価格もまだ不明とのこと
そろそろ何らかの情報があってもいいと思うんだが
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 15:15:57.54ID:O0VjrPer0
次期プスクロがXパンダPHEVなら良いのにな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 19:08:57.95ID:QeOi69MB0
>>424
オレもこの前ディーラーに行った時、聞いてみたが、エクリプスクロスの改変情報は入ってないとのこと。
アウトランダーは周知の通り、ヘッドライトウォッシャーとリアフォグランプ、HDMIポートと新ブラックエディション、新カラー追加とかで、
デリカにはアウトランダーと同じ、アダプティブledライト？（停車中スイッチをひねるとヘッドライトだけ消えて、長ひねりすると全消灯するやつ？）が付くそう。　
それらの内、どれかがつくんじゃね？とのことでした。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 20:57:37.52ID:zjGkWB7Y0
内装よりも、電池の大容量化
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 21:38:53.66ID:D0YkLXFv0
>>427

特に欲しくなるような装備はないけど新カラーはちょっと気になる
チタニウムグレーでオーダーしてるけど新色が良そうだったら変更してもらおうかな
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 22:34:13.13ID:Nc5Eb+Q30
ここまで明らかにしないのは何故かな？
アウトランダーみたいに力入れてないのはまあわかるけど、
次期型の受付しといて内容も価格もわからんてどうなってんのかな
JMSに出展するのはせめて改良後のやつであってほしいわ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 00:05:57.29ID:/9CF0Ahz0
JMSで改良版を発表。
目玉のデリカ？のコンセプトカー発表の前に前菜的に発表するとみた！
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 06:04:12.61ID:zzFarAYp0
アウトランダー24型の一番下のグレードが税抜499万でギリ500万未満
今の価格差をそのまま維持するならエクリプスクロスのPが15万プラスの480万くらいってとこか
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 06:29:48.14ID:Dx/cXkv00
>>437
あ、しまった、税抜と税込比較してた
エクリプスクロスのPは税抜423万が440万くらいになんのかな？
それで税込480万ちょい
アウトランダーMは税込で550万くらいか
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 07:34:28.44ID:ViMdYG5R0
>>435
エクスフォースを国内導入してほしい
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 12:01:51.81ID:RukiqIIN0
それこそマグナイト中佐じゃね？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 17:20:42.52ID:t2Zok9TC0
ディーラーの営業マンたちは、とにかく軽以外の「飯の種」になる車が欲しいだろうから
コルトでもミラージュでも、RVRでもいいんだけれど数が出る車種を供給してあげないと
次がトライトンじゃあね…
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 18:05:32.37ID:7R3vwhU50
Xパンダとか日本でも売れそうなのにな
取り敢えずトラミをCVTにして
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 19:38:19.16ID:uEVWKbKF0
内装古臭いとかよく言われるけど、他メーカーのSUVにも大して変わらんような内装けっこうあるじゃん。
レクサスのNXなんか似たようなもんだぞ。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 19:51:32.50ID:uEVWKbKF0
>>433
あれはパジェロの背中のタイヤケースに六角形のがあって、それをイメージしたんだそう。
オレは別にダサいとも思わないけどなあ。
でも、よその車のテールランプの間をよく見ると、けっこうあんな形してるんだよな。
ラブ4とか。
オレはテールランプの高さをサイドのラインもふくめて、あと少しだけ下げてほしかったな。
ちょっとケツ上りすぎな感じ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 21:08:59.28ID:OxxXPLRw0
エクリプスクロスをちょっと小さくしてエンジンをダウンサイジング2.0リッターターボにしてくれればランエボもどきになれるのに…
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 21:13:12.70ID:UVwkIiBO0
SDAナビに不満があるだけで、個人的にはエクリプスクロスPHEVは完成されてるんだよなぁ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 01:00:05.47ID:1jSjDUbs0
前期中古結構高いな。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 02:23:20.51ID:EQ3Gbtd40
>>453
三菱自動車のYouTubeでランエボとエクリプスクロスPHEVの三本勝負ってのがあったが三連敗だった
1勝できるくらいのエクリプスクロス作って欲しいです😭
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 11:23:43.53ID:YFP0ZYAG0
寒くなってヒーター使うためにチャージモードとか使ってますが、チャージモードでB5の減速させると、
スムーズな減速でなく、ぐぐぐって感じで軽くポンピングブレーキかけたような、一定でない減速率で不快なんですが、みなさんのも同じ？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 11:25:49.01ID:YFP0ZYAG0
>>455
ランエボと車高高くて車重も重いエクリプスクロスが運動性能で対決して、エクリプスクロスが買ったら、
ランエボ乗ってる人怒るでしょ
ランエボはスポーツカーなんだから
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 11:35:11.97ID:m536JMUS0
チャージモードにしないで
暖房入れて制御を任せてると
信号停車中にエンジンかかって衝撃が結構ある
しっかりブレーキ踏んでないと事故りそう
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 14:53:26.37ID:B4ZAOQoi0
過去に事例があった方がいたら教えていただきたいのですが、エクリプスクロス純正のネットワークナビ使用
スマホ（Android端末）をUSBケーブルで繋ぎAndroidオートの項目からAmazonプライムミュージックのプレイリストを再生

数日前までは問題なく動作していましたが、先日からプレイリストの一部しか読み込まなくなりました

スマホ側から楽曲再生の操作すると1曲目から全て流れますがナビ側で操作すると例えば10曲のうちの2.3.6.9しか再生してくれないという症状で頭を悩ませています
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 16:19:22.44ID:AwcirJaw0
アウトランダーが値上げしてるから、こっちが結構お買い得になってる？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 17:36:09.98ID:Mnloyd+B0
内装といえば、C-HRみたいな左右非対称の感じが自分は好きだ。エクリプスクロスは完全に左右対称なので少し面白味がないかも。まあ好みの問題だが。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 18:17:43.45ID:Ki+8KgZ20
>>468
世の中の車はほぼアンシンメトリだと思うが
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 23:01:17.27ID:Sp/c+Wh/0
みんカラ掲示板によると小変更だね
法規対応のためSDA全車標準
(2024年5月以降の新車はリアカメラ必須)
レスオプションしたとして外付けもカメラないとダメになるのか
あとご多分に漏れず値上げ(いくらかは未だ不明のようだ)
アウトランダーのMより高くなることはないだろうけど
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 15:03:02.92ID:soSTA+z90
>>475
合弁会社の広汽三菱で作ったパーツが安くてよかったな。
G乗りなので、左のステアリングスイッチのフルスイッチ版をアリエクで買ったけど、国内で買うと１万ちょっとのが、広汽三菱のが４千円ちょっと。
日本国内で流通してるパーツもいくつかは、そこで作ってたんだろうな。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 19:30:07.69ID:PwqurUJ70
もうエククロ自身発売から5年以上経つのに今から小変更以外ありえないって
内装デザインもボディも次のフルモデルチェンジまで一切変わらんよ。

マイナーであれだけ外観変わっただけでも驚き
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 19:37:52.96ID:J6Fl2cn90
プスクロも10年同じモデルを作り続けるのかな？
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 22:19:07.61ID:GD6q/9YE0
雪でもとける、ハロゲンの黄色いフォグを取り付けたいんですが、誰かラジエターグリルに穴開けて取り付けたよ！って方はいますか？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 22:27:38.48ID:J5FoTBm10
>>485
FOGランプ取付の法律調べたら

ヘッドランプより下
地上から 800mm以下で 250mm以上
後付けFOGは、車の外側から 400mm以内
2個以上FOG同時点灯はダメ

車の外側から 400mm以内が厳しいか？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 09:02:50.27ID:n8uWiHW60
短距離通勤こそPHEVだろ

フォグは取り付け位置だけじゃなくて
ヘッドライト消したら同時に消えるとか
単独で点灯不可とか
スイッチ関係も制限あるからポン付けってわけにいかないよ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 09:22:56.04ID:fwIcX4Tk0
>>487
逆効果じゃん
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 09:54:25.69ID:o0kTbRJ10
>>489
純正FOGの配線途中でカットして、それで55Wをドライブするのは無理だろうから、昔ながらのリレーハーネス自作してFOG点灯させようかと
ギラギラまぶしいH3でなく、HI/LOW切り替えできるH4のFOGが良いなぁ
それのLOW側だけ配線する
昨日少し調べたら、シビエ、ボッシュ、マーシャル、昔あったメーカーって今作って無いんだね
IPFにH4のドライビングランプあったからこれで良いかな？と思ってる
https://www.ipf.co.jp/products/s9064.html
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 12:44:45.21ID:6rPRxuvl0
>>494
丸じゃダメかな？
薄い四角いのを、ラジエターグリル部分でなく、その下のスポイラーの上に設置でも良いかな？と思ってるんだけど
H4使った CIBIE OSCAR 角型はオークションで売ってたけど高かった
上に漏れる光がカットされてるなら、プロジェクタータイプでもいいんだけどなぁ。小さいから取り付け自由度高そうだし。但し白熱球使ってる奴
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 16:43:46.13ID:6rPRxuvl0
>>496
それは、運転席から点灯させられる構造だと車検通らないって

491のリンクにある車検の決まりのpdf見ると、ハイビーム連動になってれば、取り付け位置は自由だって
400mmの決まりがなければ、ラジエターグリルに堂々取り付けられるね

ハイビーム連動で点灯するようにしておいて、スイッチ入れると純正のFOG SWでONするようにしたらいいかな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 17:52:49.60ID:fPSOpCPZ0
>>495
オレはバイク用の小さいやつをグリルの内側にしこめないかな？なんて考えてた事あるけど、なんかレーダーとかの兼ね合いでスペースなさそうだな、と思った。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 17:55:24.68ID:OfLgg3y00
屋根にワークランプ付けろ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 18:00:20.40ID:6rPRxuvl0
>>500
レーダーのセンサーあるね確かに
ディーラーにカーナビ取り付けしてもらったけど、ルームミラーの裏あたりは衝突防止のセンサーがあるから、ドラレコ取り付けるときは何センチ離して取り付ける事、ってメーカーから指示出てるとか言ってた、確か
ラジエターグリル部分も、考慮しないとダメかもね
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 18:42:29.24ID:fPSOpCPZ0
>>502
ミラー裏のセンサーカメラのこと？
説明書にも近くにつけるなとは書いてあったが、
オレは、そこのカバーはずして、ドラレコのカメラ（ナビ連携のやつだからモニターなしのカメラのみ）のケーブルをうまく通して、センサーカメラの真下に付けちゃった。
センサーカメラの視界の邪魔にもなっていないようだし、マイパイロットの各機能もきちんと機能しているようなので、今のところ問題なし。　
グリル内フォグランプもうまくいけば付けたいんだけど、バンパーとか外して確認しなきゃならないので面倒くさい。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 19:42:15.25ID:fPSOpCPZ0
>>505
うーん、そうなんだよね．．．
視界に入らなくていいんだけど、上から20%超えてるんだよな。
車検前にミラーの裏につけ直そうとは思ってるんだけど、センサーカバーが写りこんでうまくいかない。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 21:07:03.91ID:Qlq3pfwM0
フォグに貼るカット済みフィルム購入したけどバンパー外さないと貼り付けできなそうだから手をつけていないちなみに現行ガソリン
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 10:42:43.87ID:/4lRAwSS0
スタッドレスにタイヤ交換しました
ホイルはRAYS CE28N +ナンカン AW-1 215/70-16
重さも測定しました
純正18インチ 26.0kg
16インチスタッドレス 19.2kg
もっと半分くらいの重さになるかと思ったらそうでもなかった

ホイルは16インチ7.0Jで +48にしたら、少し引っ込むだけだから問題無いだろ、と思ったらリアブレーキがぎりぎり
フロントは全然余裕あるのに
1mm位しかクリアランス無くて危なかった
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 16:15:48.05ID:/4lRAwSS0
>>512
毎日同じルート通ってる通勤を何回かスタッドレスで走ったら電費計算してみます

ノーマルタイヤの過去10回分くらい朝の流れの良いときの電費は平均すると6.9km/kwhでした
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 19:03:25.14ID:LfqD7oL80
>>479
流石に古いダイムラーのプラットフォーム車に大掛かりに金かけることはもうないでしょ

次モデルチェンジしたら日産ルノーのCMF-CDになって日産色強いアウトランダーみたいな内装になりそう
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 09:54:08.02ID:Xba15H/80
>>516
元々はダイムラークライスラーと組んでた頃にグループ共用の中小型車用プラットフォームとして開発された。
2005年の初代アウトランダーからずっと改良しつつ使い続けてる。

ランエボで使うことも前提で開発されたプラットフォームなんで悪いものではないよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 12:52:31.54ID:fw2mAysv0
今日朝寒かったから暖房入れたんだけど、
CHGモードで水温一気にあげて、CHGモード解除＆EVモードにすれば、ヒーター入れたままでエンジンかからないんだね
CHGモード5分、余熱15分くらいは余裕だった＠外気温度2度

EVモードにすると、前車追従が出来ないのが難点だけど
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 13:03:54.93ID:zxRVgk4q0
チャージモードだと加速が悪くて使いにくいから
暖房オンで車の制御に任せてるが充電したりしなかったりだね
これから雪降って雪下ろししてる間とかはチャージモードの方が良いのかな
そうなると充電する時に容量指定できないと不便だね
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 15:49:57.59ID:fw2mAysv0
>>519
夜間充電しすぎるとチャージモードにならないよね、多分
家側の充電装置にタイマー機能があるんで、2時間とか指定して70%くらいで抑えておけばいいかな？

外歩く格好で乗り込んでるから、暖房無しでも問題無さそうだけど
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 20:45:37.54ID:hy5UzDdO0
>>521
それは三菱コネクト？とかオプション選んだ人だよね
私は家側に回路付けようと思ってたのでオプション付けませんでした
エンジンスターター機能も使わないし
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 21:00:00.37ID:hy5UzDdO0
>>523
チャージモードは、エンジンかかりっぱなしでエンジンの力は充電にしか使ってないよね
エンジンがタイヤ直結になるのは、バッテリー少なくなったときに速度70キロ以上出したとき
それとTARMACモードの時？ターマックモードはまだ使ったこと無いから分からん
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 22:34:29.42ID:mmUa9zpF0
>>530
ターマックの評価は今までどんな車に乗ってたかで変わると思う。遅い車に乗ってたらレスポンスアップでかなりスポーティに感じるが、速い車に乗ってたらエンジン音とか振動でかなりスポイルされて準EV走行よりストレス感じるかも。
前車エボ10だけど、ターマックでも50km以上位からエンジンかかってるとモッサリ感じるから常にEVモードだわ。旋回性とか若干違いはあるけど、音や振動でもっさりと感じることが多い。
エンジンかかってなければ常用域での加速感には不満なく、エボ以上に満足だけど。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/25(水) 11:53:01.57ID:Ao3t8rpI0
>>528
エンジン音がモーって加速と一致しないから実際遅くないけど感覚的に遅いだけなんだろうと思ってたけど、
こう何人も遅いって言う人見ると、実際遅いんだろうか？
カメラで撮影しながら加速の時間計ってみようかな？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/25(水) 11:55:17.61ID:Ao3t8rpI0
>>527
私がGリミテッドを注文した4月はオプションだったけど
Pやブラックエディションは標準装備なんでしたっけ？
マイナーチェンジして今は全車標準？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/25(水) 15:17:08.56ID:OTUSLWTP0
>>533
仕様表見たらPとブラックエディションにしか付いてないね
というと、純正ナビなしでもオプション付けられるのか
あとリモコンキーのタイプも変わる。タイマー解除ボタンが付いてる。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/27(金) 00:56:31.09ID:MC2/i3CY0
どこに書いてるんだ？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/28(土) 12:24:06.57ID:X2FLu52+0
オレは、予算とオーディオレスもそうだが、赤のボディにラリーアートの外装パーツをつけるのに、あえてGにした。
下回りの赤いパーツがPだと目立たなくなるから。
結果、引き締まってかっこよくなった。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/31(火) 11:51:33.34ID:Ze6tHRTW0
前期のリアのデザインは日産ジュークのデザイン並みに受けつけない。みんカラを見てもセンスの無いカスタムしてる人が多いし、街中でも前期をチープな外装にカスタムしているのを見かけたことがある。前期のデザインのままだったら、購入してない。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/31(火) 12:06:04.52ID:0TlW3z0z0
YouTubeでアリアのデジタルメーター見たけど
まんまランダーと同じなんだな
ドライブコンピュータとか
昔からの三菱ファンで現行ランダー買ってる人いるの？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/31(火) 12:40:36.48ID:QfVtD8990
>>573
おれも。
前期のリアが嫌で購入をスルーしていたが、他にも理由はあるが、マイチェンでカッコよくなったのが購入の決めての一つになった。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/31(火) 19:08:59.63ID:Obs6qJ0V0
走りが良ければ内装とか快適装備はどうでもいい層を狙ってガソリンMでMT出してくれよ
失敗してもグレード限定だからそんなに痛くないでしょ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/31(火) 19:35:00.82ID:A3NVIbil0
現行型のリアは無難過ぎるけどな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/01(水) 19:33:40.73ID:R38VjXbw0
遡って探してきた者です
写真あげた主はツイッターに上げたんだから、ここで色々言わないでツイッターに行って聞いてきて
本人いない所で色々言うのは良くないって

そもそもその写真が原因なのかも分からんし
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/01(水) 20:00:34.67ID:xWK3IkoS0
　ノーマルのホイールは悪くないと思うんだけど、5本スポークのホイールも良いなと思いつつ結構な値段するのでなかなか購入まで行かない。
　ノーマルより軽いの選べばメリットも有るだろうし悩む。
　個人の感性と言ってしまえばそれまでだけど、参考にしたいのでアドバイスを頂けると助かります。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/01(水) 20:18:04.14ID:vKojcSXd0
回生ブレーキってブレーキの熱エネルギーを回収して電気にしているんだから、エンジンの廃熱も回収して電気に出来ないのかな？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/01(水) 20:29:06.92ID:/WyAp+050
>>594
回生ブレーキは、車が走ってるときの運動エネルギーでモーターを発電器として回して、電気エネルギーにしています
走ってるエネルギーを電気エネルギーに変えるから、速度が落ちるって仕組みね
ディスクブレーキは関係してません

ブレーキペダルを強く踏んだら、回生ブレーキだけでなくディスクブレーキも使うけど
そうすると、走ってるエネルギーがディスクブレーキで熱エネルギーに変わるから、もったいないよね
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/02(木) 08:01:09.91ID:RU0jNhgY0
この三菱自動車〇〇店こと車に限り虚偽は一切言わぬ　納車する・・・・・・！納車するが・・・・・・今回まだその年と場所の指定まではしていない　そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい　つまり・・・・我々がその気になれば車の引き渡しは１０年２０年後の12月ということも可能だろう・・・ということ・・・・！
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/03(金) 17:09:32.38ID:SFL/oylq0
ディスクブレーキは熱エネルギーに変えてるっていうそれなりの知識があるのに、その熱を回収してるなんていうぶっ飛んだ発想やべえなｗ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/03(金) 17:55:16.31ID:7JMvBm/T0
ディーラーで聞いてきた
PHEVのGでパワーシートとシートヒーターが標準じゃなくなるのはマジ
本皮シートとのセットオプションになる
SDA標準でレスオプション設定もなし
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/04(土) 07:26:33.76ID:msI1plB/0
パワーシートはともかくシートヒーターは標準にしとけよ
Mならともかく
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/04(土) 17:03:31.14ID:H7UVLXQQ0
>>585
バックドア閉じるときに内側に収まるゴムが外側にめくれ上がる
うちのもなったけど店で貼られるシール貼ってクセつけたら直ったわ　なんのためのゴムかイマイチわからん
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/05(日) 07:05:36.47ID:gdinjQti0
別に純ガス車と違って、発進時はモーターでエンジンかかるラグないから別にいいと思うが
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/05(日) 10:23:52.65ID:g8kMDXBK0
>>618
2018年式でも程度が良いのは270万円くらいするのだが、コスパいいのか。

>>618
そのくらいの交換であれば、20万くらいで済むので、大した出費ではない。ディーラー以外の中古車店であれば、バッテリー、タイヤを新品にしてくれる所もあるかもしれない。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/07(火) 10:28:49.12ID:4za4Vhqc0
>>626
wikiがあったから読んでみたら、
高級外車のレンタカーを借りて、中古屋へ売り飛ばすみたいな
金融車とか変な名前付けてるけど、ただ単に横領やサギだよね？それ

修理工場へ預けたら転売されちゃって、あなたから預かってません知りません！とかってあるの？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/10(金) 00:19:56.63ID:JAfrgGlN0
ファン6個って書いてたの、
フェンダーについてる小さいのがファンだと思ってた
インテークに覆ってるシート？みたいなの中にファン付いてるのか
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/10(金) 16:55:46.77ID:Wy2xmBUd0
その他の灯火といえど赤はNG
リアにブレーキ連動でつけるなら、補助灯の範囲でいける場合もあるが、フロントに赤は完全アウト
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/12(日) 07:30:01.76ID:+37Fk4g/0
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0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/13(月) 07:03:08.76ID:2q13dk8H0
>>454
前期のエクプリは人気あるよな
あのサイズ感のガソリンエクプリはもう買えないからね
前期は玉数もそれ程ある訳じゃないし、価格高止まりするわな
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/13(月) 15:24:55.15ID:7fSLvsBD0
>>661
普通充電ロックかかるのは現行ランダーとかekだけでは？
旧ランダーやエクリプスクロスは抜けるよ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/13(月) 15:25:21.09ID:PWv45nQZ0
>>664

12月初に正式発表の予定
商談前提なら11月末にはディーラーで情報開示してもらえるのではないかと思われる
※ディーラー担当者が持ってるタブレットでは既に情報確認できる状況になってるけど情報管理が厳しいとのことで見せてもらえなかった（先週末の話）
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/13(月) 15:25:50.38ID:7fSLvsBD0
>>663
埃の掃除方法を教えて欲しい
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 08:23:33.42ID:nfpuXbs+0
7月に買って今日初雪でした
さっそくFCMが働きません、とエラー出ました
取説見ると衝突軽減ブレーキで、ルームミラーの所のカメラのようです
一度停車してOFF/READYやり直したらエラー消えました

FCMエラーが点灯すると、自動追従もONに出来なくて不便なんですが
走行中にリセットかける方法って無いんですかね？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/14(火) 10:08:11.14ID:phAXt0O70
>>673
FCMは走行中リセットは出来ません。
前の初代アウトランダーの時も今のエクリプスクロスもやはりエラーが出ます。
サラサラ雪は大丈夫ですがベタ雪とか水分を多く含んだ雪にはエラーみたい。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 10:39:06.44ID:nfpuXbs+0
>>674
確かに今日はベタ雪でした
走行中はリセットできないんですね
しかしその自動ブレーキ用のカメラ、ワイパーの範囲外な訳ないですよね？
簡単に不作動になりすぎな気が？

安全装備なんだから、使えるようになったら即復帰してもらいたいものです
国交省にメールしてみます
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/14(火) 15:54:24.53ID:K7qNwpTX0
>>678
正面からの強い逆光でまぶしいとき点灯するのはなんでしょうか？
あれ2度点灯したけど、角曲がってまぶしくなくなったらすぐ消灯したけど
FCMで無くなんか別のワーニングだった記憶なんですが、すぐ消えちゃって
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/15(水) 10:48:20.60ID:Cnjlq+uH0
>>680
見えないときエラーで機能しないのは分かるけど
見えるようになったらその時点で自動復帰して欲しいよね
OFF/READYやり直さないとダメとか、安全装置なのに危険すぎる
(本当に自動復帰しないのか分からんけど)
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/15(水) 18:03:08.12ID:1wJxk54W0
ちょっとしたエラーは走行中に勝手に戻る。
ダイアグに残るような重大なエラー出たときは、エンジン切らないと回復しなかった。
0688666
垢版 |
2023/11/15(水) 18:42:10.59ID:RaLnhobm0
ディーラーから連絡あり
改良後モデルの価格確定して見積可能になったとのこと
今週末に商談してくる
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/16(木) 00:10:27.25ID:3xhOJflJ0
ていうか吸盤で貼り付けてるだけなのかこれ？
こういう吸盤の吸着力のなさナメるなよっていう。いつか高速とかでブッ飛ばして他車にぶつけたり事故の元やろ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/17(金) 23:30:09.55ID:4m+vffu50
ETC2.0うるさいんだけど純正ナビってETC側の音声切る方法ある？
もしくはいちいち画面の「解除」を押して読み上げを停止するんじゃなくてハンドルのボタンとかで案内停止する方法ないかな？
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/18(土) 09:09:55.71ID:5X2vbkoC0
>>699
高速乗っているときの渋滞情報とか本当うるさいよね
ある程度の通知はありがたいなと思うけど頻繁に案内出過ぎてストレス溜まる
取説に音声オフの設定方法載ってたよ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/18(土) 09:13:56.06ID:30gzTExP0
>>688
情報待ってる。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/18(土) 10:44:33.07ID:2ED57Mi+0
>>458
これは体感なので実際は違うと思いますが、乗った感じエボ7よりはエクリプスクロスPHEVのほうが曲がる様に感じる。勿論パワーは段違いだし加速もエボ7のほうが上ですが。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/18(土) 11:07:31.97ID:ZcmVwmox0
>>701
そうなんだ、取説みてみる
その音声オフってETC2.0の音声だけオフにできる？
ナビのルート案内や音楽は止めたくないんだけど
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/18(土) 11:35:51.82ID:aTq0zmZ50
>>705
純正ナビの左上の地図のマーク押して右下のVICS設定から一番下の案内設定（？）みたいなの押すと個別で色々選択できるはず

渋滞情報とかの音声案内だけoffにして案内表示は5秒間ONにしてる
個人的にはこれで快適になったかな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/18(土) 11:40:28.06ID:ZcmVwmox0
>>707
ありがとう
試してみる
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/18(土) 11:53:41.69ID:xTVvc3xj0
純正ナビの所要時間ひどいね
一般有料高速で事前に設定した速度でしか計算されないのか
一般道30キロで長距離走ったら日が暮れる予想時間だったわ
Google使った方がよいね
0710666
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2023/11/18(土) 12:15:59.15ID:vYnN4rcz0
>>702
ディーラー行くの明日午後の予定なので夕方には何かしら書き込めると思う
0714666
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2023/11/19(日) 19:14:54.81ID:zWzH0Kqa0
ディーラー行ってきた
GとG Limitedが統合されてGグレード一本に
SDAは標準装備化されてレスオプションもなし
パワーシート、シートヒーターは標準装備から外れて本革シートとのセットオプション化、更にHUDも無し
要はSDA付のG Limitedになった感じ
価格は約8万円アップの441万円（端数は忘れた）
Pは価格据置で装備にも特に変化はなし
ということでGを選ぶ意味があまり無いと思いPで契約してきた
Mは興味無かったので未確認
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/19(日) 23:04:59.53ID:2gYuBb010
SDAは相変わらず８インチ？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 02:21:20.81ID:NGC4WK6K0
購入から半年、電欠状態でターマック選んで初めてエンジンを8～9000回転ぐらいまで回したらエアコン送風口からゴムが焼けたような臭いが出てきたんですが一応ディーラーに見てもらった方がいいのかな
あるいは初めての高回転で熱くなって焼きが入っただけとか？
似た経験ある方いますか
0719666
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2023/11/20(月) 06:01:50.03ID:CaXRdW4Y0
>>716

SDAについては情報無し
写真で見る限り変化は無さそうだったけど写真自体が現行カタログからの流用っぽかったので詳細不明
改良後モデルのカタログ類は今月末か来月頭にディーラーに届く予定で担当者もそれを見ないと詳細はわからんみたい
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 07:54:04.75ID:sR/67nb40
自分はそんなの感じた事無いが
過去スレで初めてチャージモードで走ってると化学製品が焼けたニオイがするとかあったからそれじゃないか
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 08:17:57.46ID:ciu9kkzI0
ほんとだ
回転数は私の勘違いでした失礼しました
パワーメーターの右が回転数と完全に思い込んでた
訂正するとエンジン出力80～90kWです
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 11:12:33.58ID:giguN0/t0
今関越自動車道で東京方面に走行中湯沢付近で結構な雪が降りレーダー汚れでACC解除された
関越トンネル走行中も復帰せずトンネル抜けて雨に変わって雪が落ちたのかレーダー回復した
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 14:44:22.69ID:D0RwmtW10
暖房オンでそのまま車に任せると
エンジン回ってても充電されたりされなかったりする
チャージモードにした方が良いの？
回転数は見えないけど音はうるさくなるから回転上がってるぽい
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 15:04:25.61ID:ofw02JMI0
>>729
CHGモードで(5分くらい走って)80度くらいに水温上がったら、もうエンジンは必要無いのでEVモードにして、ENGオフにするようにしてます
余熱で暖房を使う感じ
ただすぐ冷えちゃうんだよなぁ
気温5度くらいの日に5分で80度になるとしたら、EVモードで暖房使ってると10分で50度くらいまで下がる

87度以上になるとサーモスタット開いてラジエターに回って熱を放出するみたいだから、87度以上に上げるのは熱の無駄になりそうです
普通にヒーターONでエンジン動くままにまかせてると、87度突破して95度くらいまで上がっていくので、見ててもったいないです
(水温はODB2接続のメーター、87度とかの数値は整備解説書に書かれてる数値です)
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 16:22:30.73ID:z/EkTTSL0
冷却水が冷たい状態ばっかりでエンジンかけたり止めたりしてると、それはそれで燃焼効率悪いし、カーボンも溜まりやすいし、オイル粘度も高くてフリクションロス多いし、正直効率いいとは言えないけどな。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 16:26:56.32ID:z/EkTTSL0
冷間時はピストンが膨張しきってないのもあって、ガソリンがオイルに混ざりやすくなって、オイルの劣化も早いしな
エンジンが冷えないようにコントロールされてるのにはそれなりの理由がある
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 17:24:13.60ID:+0vwaiwb0
上でターマックモードと書いてる人いたから、そう言えば買って4ヶ月使ったこと無いな、と会社の帰りにやってみた
これ、フワッといい加速するね
上の人は、メーターで8kwの位置とか言ってたからアクセル踏んでみたけど、そこまで行かなかったなぁ
と言うか6kw位の加速でも、スタッドレスタイヤでこの加速はダメでしょ、って加速でしたよ
その時でもエンジン回転数は2700rpm位でした
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/20(月) 17:46:22.73ID:dq3bJzJp0
>>714
情報サンクスです。MでLEDライト付けた半端者ですけど、宜しくです。買った直後にG limited出て涙拭きましたが、G limitedは大盤振る舞いだったのかもですね。P羨ましいです(^^)
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/21(火) 11:28:16.35ID:vIKjKTUI0
来年度から補助金の支給条件変わりそうだけどこれは増えるのか減るのかどうなるんだろ
こうなるとEVを売るだけの外資は不利になりそう

ＥＶ普及へ補助金の算出基準見直し、充電設備・故障対応などメーカーの環境整備も評価へ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231120-OYT1T50272/
２４年度からは新たに、各メーカーのディーラーにある充電設備の数や修理・メンテナンスの対応力などを評価項目に加える。災害時に地元自治体に電動車を派遣する協定を結んでいるかどうかや、ＥＶなどの使用済み電池の回収に向けた努力なども考慮する。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/21(火) 22:25:23.70ID:XrI6H/ku0
国内メーカー優遇のためのこじつけみたいなものだろうな
ソース元にも書いてるけど単純に「国産だけ優遇します！」なんてしちゃったらWTOに違反するから
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/22(水) 19:24:44.67ID:Wt7Fx4MZ0
>>740
ここにきて三菱優位か？ただ、販売店自体が少ないから、売れたら充電設備が混み合って満足度下がるだろうなぁ。
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