【G20/21】BMW 3 Series Part 17
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ドイツでは一般道でも郊外部では制限速度が80km/h
想定してる走行速度が違う
日本での走行速度ではフロントブレーキの負荷が少ない
なのでフロントブレーキのパッドが減らない
リアブレーキはMモデルでもシングルキャリパーで済む程度の負荷しか担っていないから
Dのメカニックに聞けば済む話しだよ >>951
ブレーキジャダー出てるんじゃない？
納車後、ローターへの熱入れが急激だったのが原因だよ 日本ではリアの方が減りが早い
制御によってリアブレーキの使用頻度が高い
っいう認識であってる？ >>954
制御が入ってる時はインパネのDSCランプが点滅する
こんな走りをしてるの？
見解は
フロントブレーキの負荷が設計で想定されたものより少ないから
フロントブレーキのパッドが減らない
なので、相対的にリアブレーキのパッドの方が減りが早いように見える
というもの
リアブレーキがシングルキャリパーなのを見ると
走行速度の差で、負荷が大きく変わらないんだろうね >>954
間違っている
フロントヘビーなクルマだとフロントの減りが早い
キャリパーを見ればわかるが
FFや4躯はもちろん、FRでもフロントに直6やV8などの重いエンジンを積んだクルマはキャリパーもフロントの方が強力なものが使用されている うちのD曰くACCの速度制御で微妙な減速時にリアブレーキのみ使ったり複雑な制御をしてるとのこと
確かに高速道路でACC使ってると普段のブレーキ時とは感覚が違ってフロントが沈み込む感覚が無く後ろから引っ張られるように減速する時がある >>957
これが正解
DSCランプに関係なく最近のBMWは細かくブレーキ制御している
ドライビングアシスタント走行時も同様にけっこう頻繁にブレーキが介入している
一定の減速度になるとブレーキランプが点灯するが、ちょっとした速度調整のときには点灯しない
速度調整のブレーキ介入は大きく減速させる目的ではないので、姿勢変化が大きくならないようリア寄りのブレーキ配分になっている >>954
それは間違いだよ
リアのパッドが減りが早いのは一部の問題がある個体で、無償交換の対象になっている
それ以外でリアの減りが早いのは運転が荒いもしくは下手で頻繁に制御が介入するケース >>952
フロントの方がキャリパーもデカいしローターの径も大きいね 一般論と不具合とADAS等の制御をごちゃ混ぜにするから変な話になるのよ 欧州車はブレーキの減りが早いけど国産車と比べて制動力があるみたいな話よく聞くけども、
Mスポーツブレーキなんかは別なのかもしれんがノーマルブレーキでそこまで制動力あるかね。
何度かひやっとした事あるんだけど、その時の感想は思ったほど効かないって感じなんだよな。 そりゃ馬鹿みたいにクソ重たいんだから簡単には止まらないよ
この俺が運転してもそれは同じだよ ACCの無かったF30でも
リアの方が減りが早かった ノーズダイブ防止（姿勢制御）を目的に敢えてリアブレーキメインで制動掛けてるとしか思えないな。
BMWの特徴なんじゃないの？これ。 >>967
それはない
ノーズダイブしないのは前後重量バランス50:50のため
パッドは前後均等に減るように普段が大きいフロントのキャリパーを協力にフロントのローターを大型にしている みんなカックンブレーキかつダスト出しまくりなパッドは、Studieで低ダストのに替えてるよね？ >>963
うちの340は1万キロ近く走ってようやく効くようになった。それまで急な割り込みで何度かカマほりそうに。アウトバーンで200キロ出してたら絶対死んでた。 >>970
スタディのは糞
エンドレスのパッドに変えてる
エンドレスのはダストが出ないだけではなくブレーキのタッチと効きが良い >>971
僕のは納車時から良く効いてるよ
ただ、日本車と比べると踏力が必要かな スタディのはディクセル製で、街乗りなら鳴きもないし低ダストで普通に良いよ。 谷口選手がインプレで強いて言えばブレーキが良くないと言ってるね
ペダル踏んでも中間が抜けていて奥まで踏むと急に強く効くのが好みじゃないと >>976
標準のブレーキタッチはそんな感じだな
だから慣れるまでカックンにもなりやすい
トータルの制動力はそこそこだと思うのだが 横軸を踏力、縦軸を制動力とするとCカーブみたいな特性に
なってるんだろうな。 >>980
2年くらい前から機能あったけど消えたり復活したりしてるよ リモートはともかく、NFCの感度がもうちょいマシならキーとしては使えるんだがな
とはいえ車動かすのにスマホ取り出す必要あるから、片手落ちではあるのだが mybmwももちろんセットアップ済だけど結局は両手がフリーになる純正キーなんだよなぁ
アプリでよく使うのは乗る前のベンチレーションくらいだな >>984
パーキングベンチレーション、効果が体感出来ないけど？ >>985
温度差感じないほどに自律神経逝ってるんじゃない？
出先の炎天下の駐車場に停めた時とか数分前から動かしていれば車内は数度の差はあると思うけど。 ドア全開にしたら数分で熱気は大気解放されるよ。
それでよくね？ それでいいならそれでいいんじゃない？
人それぞれだし 真夏の炎天下に駐車して車に乗る20〜30分前に換気開始すると乗ってからのエアコンの効きもかなり違うよ >>990
だってその通りだろうw
私はドアや窓全開にして小さい虫とかが入られるのが嫌だからそうしないだけだし、花粉やら何やらのアレやこれ持ちの人も全開にはしたくないだろうし。 「僕は寿司が嫌いなんです」
「なんでや？寿司旨いがな」
「いやいや どんな寿司職人でもちんちん触ってますからね そんな手で握った寿司なんか食えまへんわ」
「ほなら女将が握った寿司やったらどや！ええやんコレ！寿司屋の女将が握る寿司！」
「女将もちんちん触ってますやん」 >>996
ティンポ元気がないのね˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
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