【G20/21】BMW 3 Series Part 14
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>>1
乙
しかし、320dツーリングMスポの中古、タマ増えないな。イノベ、ファストトラック付、誰か流して下さい。 ツーリングいいよね。
これだったらワゴンでも良かったかなって、街で見かける度に思う。 g21からルーフラインがシャープになった気がする。カッコ良いね。 やはりコロナの影響＋例のニュース/規制の影響で
優良中古がめちゃ少ないな 中古少ないし、全然増えないね、特にツーリング。例のニュース、規制ってなんぞ？ >>11
なるほど、これはしばらくタマ増えないかもねぇ ★今、中古車相場が上がっている(バブル)本当の理由★
飲食店へのコロナウイルス対策の多額の複数回にわたる
各種協力金給付で、固定費の安い小規模飲食店事業主は
今コロナ給付バブル状態、
この影響で中古車がメチャ売れして、ここ数カ月で相場が
大幅に上がってしまい、現在も上昇中。
事業主の給付金関係は課税対象なので、何か大きな買い物をして
経費支出しないと増税になる。
しかし新車は税法上６年かけて費用化しないとならないが、
中古車は一定の条件を満たせば１年で全額費用化できる。
だから車を買っても税制上メリットのないサラリーマン諸君は
中古車を買うなら今年の年末以後にした方が良いです。 >>13
中古車の一定要件の。。。
最も短期で効率よく償却できるのは3年10ヶ月落ちの中古車ね >>13
確かに理に適っているけどさ、
そこまで考えてる個人事業主ってどんだけいるのよ。 Uber EATSとかのアルバイトみたいなやつらは別として、個人事業主とか法人の役員とかにとっては当たり前の知識だが そんな事考えながら仕事とか集中できるのかな
雇われ底辺の僕には到底できそうにありませんわwww ある程度の年齢とか、あるいは相応の立場になると、投資運用とか税金対策とかばっかりに頭を使わざるを得なくなってくるんよ
むしろ通常の業務が息抜きみたいな感じ
そーゆー立場になれば分かるよ 管理職やめたい
現場にいたい。
いっそのことタクシー運転手になりたい。
でも給与下がるのは無理。
今のわい 人の管理は上司に丸投げ
プロジェクトの管理は部下に丸投げ
好きなことだけやってる
今のワイ >>19
英語喋れてハイヤーだったら一千万だよ。
君がそれよりかなり上だったらだめだが。 >>24
車スレ名物経費厨だから生暖かく見守ってやってくれ 今ちょっと金入ったからって中古の高級車買うのって脳みそわいてんのかね？
助成金もらうために粘るのはいいとしても
助成金くれなくなったらどうすんのかね？ >>28
3シリーズ なんて高級車じゃないとイキりたい気持ちは分かるけどさ、世情を理解できてないと痛いだけだぜ
そういうのは普通、義務教育と共に卒業して大人になるもんなんだが、君はまだみたいだね 1シリーズだろうが中古車だろうが
BMWに乗ってるってだけで金持ち扱いされるもんな。 >>26
今期に現金で持ち越すと課税されるから購入して損金にして、来期とか再来期の資金に困ったタイミングで売却して事業に充てるってこと
サラリーマンとかは縁のない話かもしれんけど、ちょっとググれば分かることだろうに 車の減価償却って新車より中古車の方が
節税効果あったりする
おまえらサラリーには縁のない話だろうが... 名も知らぬ零細自営経営者ガイキッてるのって微笑ましいよね 経営者なのに3シリて
今時普通のサラリーマンが乗る車なのに >>33
名も知らぬしがないサラリーマンがイキッてるのって
微笑ましいよね〜w 吹けば飛ぶような、名前を聞いても誰も知らない様な零細自営より、誰でも知ってる世界的企業のリーマンの方がステータスが上って話も理解できんのねー
可哀想 >>37
逆じゃね？
いやマジで
零細の社長で年収2000万とかザラよ 社会的ステータスの話と瞬間最大風速年収の話の区別もつかないらしい…さもありなん >>43
サラリー君はなんも知らんのね...
役員退職金の支給額に法律上のルールない！
だから社長の退職金はいくらに設定しようが構わないんだよ〜ｗ え？そうなの？
年数、年間の報酬額、貢献度とかから算出される目安があって、それを逸脱すると税務署がやってきて税金がっぽりとられるんじゃないの？
そうじゃないと毎年利益が出そうになる度に退任して退職金払っ損金にして会社の利益をゼロにして、翌年また新たに社長に就任してってできちゃうじゃん 数年おきに新車に変えていて、5台目のBMWも700万で我慢したつもりだけど、世の中から見たら恵まれているんだなって最近気がついた。あまり気にしてなかったけど一般的に高いよね。 >>48
数年おきに新車を購入、しかも700万って普通ではないね。
一般家庭だと300万以上は高級車だよ。500万が限度かと。 >>49
3年毎に下取り入れて追加で500万までって言うなら
余程間違った買い物をしない限り乗り換え毎にグレードアップ出来るね >>47
そうだよ
役員報酬とか退職金にしちゃえば会社の利益が減るからその分法人税かからないよ
その代わり法人税より高い所得税払う事になるけどね(額によるけど) >>49
ここ5ちゃんだからな、
年収2000万が当たり前
700万円の車くらい3年おきに買い替え余裕
らしいんだぜwwwww まぁ5ch全体かはともかく、このスレにいるのはだいたいそんなやつだろうよ。 まぁ〜女房子供いたら
せめて世帯年収一千万以上はないと
3尻あたりは買えんだろ...
年収一千万って思ってるほど余裕ないよな
服はユニクロ、スシローMac不通に行くしｗ 住宅ローンは他界すればチャラになるから
いったん死んで即何かに転生して戻ればタダも同然
美味すぎる 転生に失敗したらどうなりますか？
失敗が怖くて踏み込めません >>64
富裕層の割合わずか数パーセントだからなぁ
貧困家庭にだけは転生したくないわｗ >>65
日本人ならまだいいけど、シナや動物などに転生しようものなら怖すぎですよね 俺の友人は転生失敗してキリギリスになってたよ。
トラックに踏まれて死んだ。 5ヶ月無職だったお。
1500万の転職にありつけた。 G20の330eって、充電せずにエンジンだけで走ってると燃費どれくらいですか？
マンションで充電設備はない & 基本充電はしないという利用携帯は
330eでは損するだけ？
330eであること以外、装備はすごくそろってる中古があって狙ってるんだけど。 エンジンだけでも速さは335だしモーター動かしたら340程度では手も足も出ない速さ
330eの在庫を見たら即購入しかない！ >>71
充電設備がないのならPHVは止めた方が良い
同じ条件で530e買った知人がいる、駐車場の100vで充電できる
チャージャー買ってたが、恐ろしく充電時間がかかるとかで
結局買い換えてたよ >>73
何で速さは335なんだw
330eだろ､､､F系AH3と勘違いしねぇｰか 諸元表みたけど、330eのエンジン自体は320iと同等ですね。330iではない。
ごにょごにょしない限りは、基本135馬力ですよね。 > 330eのガソリンタンクの容量は、40Lとガソリン車やディーゼル車の59Lより小さい。
んですねぇ。。。やはり330eはパスなのかなぁ。
認定中古330e結構多い。 BMWのPHVは戸建てで200V充電設備が設置可能
乗り方もロングドライブより買い物使いが多い､､､
などの条件があればいいけど､､､それなら他の選択肢も
ってなる 充電設備があったとしてもeを選ぶBMW好きは少ないと思う 買ったは良いが、とりまわしに困って手放したという中古が多いのかな。 >>73
330eって3000ccターボだったんだ
知らなかった >>71
同じ条件で330e乗ってるけど、燃費は満タン法計測でトータル16km/l位だよ
高速や郊外でバッテリーチャージモード活用して、都内はエレクトリックモードで走ってる感じ
1.8トンの車体と思えばそこそこ好燃費という理解
エクストラブースト使うとクソ速いし、楽しいよ。オススメ >>82
ありがとうございます。
16km/l はどういう感じの走行パターンですか? >>83
高速30%、郊外30%、都内40%みたいな感じですかね
体感で言うと、高速の割合増やせばもっと燃費良くなる印象 G20 のハンズオフと、
G30 (LCI前) のドライビング・アシスト・プラスって、何が違うんだ？
G20の認定中古を見ているんだが、それを買うならもしかしてLCI直前の5を買ったほうが良い？ >>85
LCI前のG30は確か単眼カメラの旧タイプのシステムで、ハンズオフができないのはもちろんとしてステアリングアシスト系のカーブの追従性が弱い。 しかしg21ワゴンの認定中古のタマ増えないなあ。
来年LCIなら今更新車も微妙だし、悩む。 >>89
それな
結局LCI直後は「故障が心配で買えない」、1〜2年経つと「もうすぐフルモデルチェンジで買えない」、フルモデルチェンジ後は「故障が〜」、1〜2年経つと「もうすぐLCIが〜」で結局買う時期がないというw レーザーライトだけは必須
ダミーのレンズとか恥ずかしくてよう乗らんわ マニア以外そんな細部の区別なんかつかんし、興味もないよ
そもそも一般は3シリーズと5シリーズの区別もつかんのだから 他人がどうこうと言う問題じゃない
ダミーのライトとあのデイライトは耐え難い 自己満足の世界やね。
必要なら付ければいいし、付いてなくても恥ずかしいなんてことはないと思う……ｗ 一般の人というか外車を購入しない人はそうかもね
逆に言えば少しでも興味がある人からすれば、ﾌﾟｯてなる まぁでもたしかに青いラインが入ってるのはカッコイイよね デザインとしての自己満装備。付いてたらかっこいい。だからといって人の車で付いてなくても何とも思わんけどな。そんなもんや。 逆に付いてるの見たら無理しちゃって笑
って笑っちゃうよ
見栄っ張りな人しかつけんやろ 街中走ってるの、レーザーライト付いてないのがほとんどやん。
気にしてるのこのスレの人だけでしょ。 それはG20のことでしょうか、それとも普通車全般？
もし後者なら、それは当たり前だと思う フロントスポイラー、サイドスポイラー、リアスポイラーを取り付けた。全体のボリューム感が増して大変満足した。
他に外装でおすすめのカスタムありますか？
青なのでフォグをレモンイエローにしようかな。 >>105
G20に決まってるだろ？
ディーラー行って国内在庫リスト見せて貰えばレーザーライトついてるのがどれだけレアか分かるよ
怖がらず商談してみ レーザーライトというか、あのデイライトの形だよね。あれがかっこよいのは分かるわ。
別にレーザーがほしいわけでは無いのだが、あの形は分かる。
そしてほとんど在庫ないんだよね。 デイライト以外にも4灯点くのがカッコイイ
醤油皿の方はダミーなんだっけ？ライト 後付けは出来ないんじゃないの？基本オーダー注文だし
レーザーはHUD目当てでついでについてきたけど、結果的に満足してる 一般の購入層は全く気にしてないからなぁ
まぁ5ちゃんねるで車種スレ見てるような車好きなら普通にレーザー付き選ぶよな
在庫なきゃオーダー確実にするだろ
妥協できる装備じゃないからね >>114
確かに(笑)
うちの嫁は 2も3も5もみんな一緒
区別つかんらしいわ〜ｗ 醤油皿の車をスレ違いで見つけると
見て見て〜俺の車は
レーザーライト付〜と
上から目線(笑) 本人が満足ならいいんじゃない。
答えがないんだからこの話題もうやめようぜ。どうでもよい レーザーライトが活躍する場所に住んでるって、牧歌的な環境で羨ましいね コンフォートアクセス反応しないことが多々あるのだがこーいうもの？
カッコつけて立ち去ろうとするけど閉まってるからどうか確認するから結局ダサくなる >>118
レーザーライトは、使わない
格好いいか、どうかの問題
HUD付のイノベーションだしね
スタンダードを買わずに
Ｍスポーツを選択するのと同じで
格好いいかどうか、自己満足の
重要な要素 ディーラーできいてみ。レーザーライト付きは本当に買えないから
なんか部材調達で問題があるみたいよ レーザーライトは保証が切れた後の故障が怖いのでやめた
5ちゃんの大金持ちは余裕なんだろうが、一生懸命働いた金で買う自分には重要な選択だったわ 醤油皿デイライトにレーザービームを付けた320あるし それじゃ意味ない
逆だよ逆
レーザーライトはいらないんだけど醤油皿が嫌なんだ 確かにレーザーライトは滅多に動作しないから必須ではないが、ノーマルのハイロー切り替えのみでは今時ショボいのも確か
L形状デイライト+マトリックスライトの仕様があれば良いのにとは思う
デイライト形状はLCIで統一されそうな気もするが 形状は意図的にヒエラルキー作ってるだろうから統一はされないでしょ 醤油皿って何なん？
画像で分かりやすく説明して欲しい >>119
自分もそんな感じだったけど点検時にソフト(コンフォートアクセス関係？)更新で良くなったよ
一度聞いてみたら >>135
これが醤油皿に見えるって想像力豊かすぎない？
デイライトが醤油皿に見えるって声、5ch以外で聞いたことないｗ ネットとリアルの使い分けくらい当然かと
たまにネット用語をリアルで口にする人を見かけると心の中で見下してる ヘッドライトはデイライトの不具合だけでもアッセンブリー交換なん？ 醤油皿云々言ってる奴の所有車が320とか318とかだったら笑うw >>139
ぜんぜん変わらんね。これで分かる人いるの？ 所有者なら、その違いは
遠くからでもすぐ判る
一目瞭然 BMWなんて所詮レーザーぐらいしか見るべきものが無い車だからｗｗ >>143
で、君はどのグレードをどんな仕様で所有してるのかな？ >>141
所有してて文句言うならまだ分かるけど、
どうせ持ってすらいない人が多数なんじゃないのかな
古からの豚鼻イジリと同じ括りさ やっぱ車好きって幼稚な人多い印象。
このスレ見てて実感する。 醤油皿もダサいが内側のライトらしきものが
実はただの飾りって言うのがオレ的にはありえないわ >>136
先週です
ついでに踏み切りお知らせも今まで間際だったのがちょっと遠くなった あれ？
前は330じゃないと強制醤油皿だったけど今は違うんだろ？ >>151
今どころか2019年10月に納車して貰ったウチの320iMスポはレーザー付き >>145
G21Ｍスポーツレーザー付
他にもオプションついてるけど
何か？ 非レーザーのがよく見るから、レーザーのデイライト見たら違和感しかないw >>154
今度はお前が何乗っているか言えよ！
軽自動車か？ 無理するｂﾈ
買えなｂ｢から、冷やかｂｵたいだけだろｂ､www >>147
承認欲求が強いって感じだね
何だかんだでレーザーライトとファストトラックは満足度高いよ
知らない人からしたら見分け付かないし、自己満足だけどね >>158
こいつ絶対オーナーじゃないわ
オーナースレじゃないから別に良いんだけど >>118
レーザーライトが都内で活躍しないと思ってるの？
レーザー付きに乗ってみてから、言ってよw ってか、ここにオーナーはいないだろ。
オーナーはオーナースレがあるし。 上を見たらキリがない
そりゃ予算があれば欲しいオプションはいくらでもあるけどさ
でもＭスポ乗れただけで十分満足！醤油皿？なんて気にしない！ >>161
都内で？ほんと？
レーザーは高速道路だけ
点灯するけど、そんなところ
あるかな〜
一般道路は目に危険だから、
点灯しないはず 今の標準グレードはエムスポだよ
ここ日本に関しては間違いなく
他は廉価版にしてお買い損版だから フラットな荷室の330eツーリング出れば欲しいけど、無理っぼいな。
かといって330iも無い。
cクラスやv60にシェア取られてBMWのワゴンタイプは売れてないのな？ レーザーライトというかセレクティブビームが良いのよ
グリグリ動いて楽しいよ ライトバン売れ行きなんかどーでもいい
素直にSUV買ってろマツダ >>167
330iがカタログ落ちしただけで、G21になってからツーリング比率上がってるから売れてるっぽい
https://bestcarweb.jp/feature/column/287590
欧州だと販売台数の半分ツーリングだしな 340がそんなに増えたとも思えないから、結局のところ日本では320(か320d)で十分な人が多かったんでしょうね >>168
それより大切なのはデイライトの形状だな 今日一日はずしたらすごく伸びてるなw
上の方で話題提供したものだけど、
そうです、レーザー云々ではなく
デイライトの形が醤油皿か座椅子か。
デイライトだけに昼間から形が見えるから、よく違いがわかってしまう。
俺の場合はDもわかってくれていて、レーザーライトオプション付きの中古を数か月探してもらってます。(もちろん他にもいろいろ妖剣つけてるので時間がかかるのだが)
すんません俺はお金余裕ないので認定中古です。 中古とか320とか、そういう層がレーザーライト煽りしてるわけね。納得 新車で買うと在庫車の方が安くすぐに手に入る。
レーザーライトのつくイノベーションパッケージは、基本オーダーで値引きも少なく納期もかかるから選択肢にはならなかった。
今は事情がわからないが、三桁位の差はついたのでは。 他のモデルはちゃんと側面まであるのに
何でこのモデルだけこんなカッコワルイ形状にしちゃったんだろうな なんでこのスレは見栄張りみたいな発言が多いのかと思ったら
オーナースレじゃないのね。 >>164
俺もだよ。お金ないし、そこまで車に注ぎ込めない。 MBやBMWは法人率高いから
一般サラリーマンが買うには
いろいろ妥協が必要だわ サラリーマンならE90の320で妥協しなきゃダメだよ
現行モデル欲しがるのが先ず間違っている あんま無理すんな
せいぜい４〜5百万クラスの国産車で
イキってる方がいろいろ幸せだぞ〜 試乗車上がり1万キロの320iMスポを520万で買ったけど大変満足している。
自分は新車にこだわらない。ディーラー認定なら十分すぎるほど綺麗だし、新車と同じ保証がつくし。
詳しい人にすら「ほぼ新車だね」と言われる。誰もが気付かない差で数百万も違うのはコスパが良すぎ。
新車じゃなきゃダメなんて言う人は「人間が出来てないなぁ」としか思わなくて相手にしないので問題ない。
金持ちはどんどん新車を買ってもらってすぐ乗り換えてほしい。頼んだぞ。 新車で買える人はすごいと思うし、尊敬している。あしからず ここ最近、車検って通したことないが...
再来年に俺の 330i が市場に流れると思うから
そん時は みんな頼んだぞ！
日本経済回してくれ〜ｗ 知り合いが320dMスポ在庫新車をコミコミ580ぐらいで買ってたから、もうちょっと頑張れば新車で買えたかもね
買うタイミングや値引きにもよるけど 試乗車のありとあらゆるところになびられてる鼻糞はムリ
吐きそう >>186
数百万じゃなくて数十万の間違いだよね？ 今の3シリなら在庫車での新車値引きを考えると数百の差にはならんな。同じ装備で比較したら認定中古と新車購入の差は80〜100万じゃないかな。購入時期と下取り時期にもよるが。 すまん、数百は言い過ぎた。
でもまだぎりぎり20代なので自分には80〜100万の差は大きすぎる。
おじさんたち新車購入がんばってくれ！！！！ >>194
申し訳ないけど、約1万キロ走行の試乗車上がり320iが520はかなり高いよ >>195
本体は420です。他は諸経費とオプション。 後付け可能なディーラーOPだけでそんな掛かったんか
それ聞くと少しでも安く上げようっていうような買い方ではない印象を受ける 認定中古でBMW入門して2台はしごして今までまったくノートラブルだし
全然認定中古(というかBPSか)で満足できてしまうのだよ。
まぁそりゃ1年分、マイレージ1万km(or less)分で100-200万高いのを
買って買えないわけじゃないが、BPSのクオリティと天秤にかけると
BPSでいいかってなってしまうのです。 価格なんて気にしないで気に入った車乗って楽しめばいいじゃん。車買うときは間違いなく金銭感覚マヒするけどなw好きなものには金出せるのよね。 ソーケンシャルウインカーを取り付けたいがリアしか見つからない。
フロントはないんだろうか。 >>200
数年乗り換えならノートラブルだろうけど、俺は長く乗るから新車延長5年保証が安心ある。
ただ、安く買える認定中古車も魅力。 同じディーラーで認定中古車から新車に乗り換えたけど営業の対応が全く違う事に驚いた
他メーカーではここまであからさまじゃなかった
うちのディーラーだけかな？ 20代で仕上がりのbmwってすごいな。自分の20代後半には200万円代の新車を買おうか真剣に考えていたことを思い出したわ。自分の予算内で好きな車を買えばいいと思う。 俺も30代から新車買うようになって、外車は40過ぎてからだわ
ただ外車の中古はやめとけって散々言われてきたから、実際のとこがどうなんかは知らない
そいや今年高校卒業した娘は車に全く興味ないらしく、中古の軽でいいってさ 中古はマイナー契約。新車はメジャー契約。ステップアップは本人の努力と車の魅力次第だが、ステップアップしてきたらメジャー待遇。誰でもメジャー経験するとマイナーには落ちたくないからな。ヒエラルキーは存在する。 エアコンぶっ壊れたっぽい・・・orz
ネットでは、カーエアコンの修理は電装屋に行けみたいな意見が多いっぽかったんですが。
やっぱ輸入車は、そこらの小さな工場？とかよりディーラー行った方が良いんでしょうか・・・？
教えていただけると助かります・・・ >>209
エアコンはディーラーも電装屋に外注だから保証が切れてるなら輸入車に強い
電装屋探して相談してみたら？ G20なら最初期の個体でもまだ3年経ってないから保証効くんじゃないの
素直にディーラー行きなよ ちょっと傷んだ道路だとすぐホイルスピンしちゃてむね >>14
＞これと同じことやった
＞隣の部屋の奴が明け方まで騒いでるから、そいつが寝てるであろう昼間にYouTubeで女がけたたましく笑ってる動画をエンドレスで流して自分は外出した ↑すれ違った
ホワイト、ブルー、グレー、ブラック
どれが皆さん好み？
ブルー買いたいんだがホワイトしかなくて困ってる。
ホワイトってほんと街中多いから差別化したいんだが
だれかホワイトの良さを教えてくれ 青なんて下取り激落ちなのが明らかだから、
街中でそれ乗ってる人見掛けたら追いかけていって
「それ、買い換えるなら譲って下さい」っていって名刺でも渡しとけば
喜んで連絡して来てくれると思うぞ >>217
グレーとシルバーが好きなんだが結局いつもアルピンホワイトなんだよなー
シルバー設定してくれりゃいいのに レッド増えたけどオレンジ欲しいんだよな〜
本国だと種類いっぱいあるのにどうして日本はしょぼいんだろ
売れないから？ シルバーでたやん。しかもここにきて伝統のグレイシャーシルバー。どぶネズミグレーも悪くないけど。いまならグレーかシルバーだな。 いままでは白、黒、グレーばっかりだったが、今回初めてブルーを発注しました。気に入った色を選べばいいですね。 ブルー良いですね。私もブルーが良かったですが在庫車からの選択だったので断念です。 5尻にあるブルーストーンだっけ、
青みがかったグレーが、好きなんだけどなあ。 F型の実績だけど、ホワイトとエストリルの下取り価格差は30万だったよ 30万円を気にして好きな色買えないやつは白のアルファードとか買っときゃいいんじゃないの？貧乏くさい Cセグメント用のFFプラットフォームを膨らませて作ったボッタクリミニバンは高額車でしょうが高級車かどうかは不詳です >>229
アルファードはリセールいいからTCOはだいぶ変わってくるはず リセールを何よりも優先させるなら3シリである必要すらないという皮肉でしょ
アルファードは価格帯も遠からずだし、リセールのいい代表格だしで 青より白、3シリよりアルファードの方がリセール良いってそんなの当たり前じゃん
今更何言ってるのよ >>233
論点はそこじゃなくて、貧乏くさいやつはあっち行けってこと。比較対象なんざなんでもいい。 >>232が解説してる皮肉を読み取れない人がいるのか…… 値引きやリセールの話になると執拗に噛みついてくる人いるよね
どうでもいいならスルーしろよって思うわ リセールが悪いってのは「人気がない」ってことだからなぁ。オーナーとしては辛いわな。売る時に高く売れたら困るって奴は居ないんだし 好きなクルマに乗ればいいじゃない
人気のあるクルマ＝街中でよく見るクルマなわけで、それこそアルry 輸入車のリセールが悪いのは、中古を買う層がびびって輸入車に手を出したがらないからだと理解してるんだけど合ってる？
ドイツプレミア新車はドヤるためのものw 外車＝高価＝ステータスって考える層が一定数いるからね
裏を返せば
中古＝旧型＝安い >>234
それはお前の論点
当たり前の事をウジウジしつこいって言ってるんだよ https://crnavi.jp/detail/11735/
Mスポーツ(8AT) 新車661万円／買取価格194万円程度
2年乗っただけでこんなにも下がるの？
とてもじゃないけど買えないよ >>243は煽りかもしらんが
・型落ち
・買取屋のサイトだから低めに書いてる可能性大
・その頃のF30とかあとF20なんかは
超絶値引や自爆車のピークで中古相場ガタガタ >>243
釣りネタだね
型落ちの中古なんか
買いたくもない
メンテナンスにお金かかるし
安くしないと売れないよ。 金が無い奴はメルカリで値下げ交渉だけ延々としてればいいんだよ
実際に買って乗れると思うなよ、ド底辺が >>243
1年200万も落ちるなんてことあるんですかね？
まあセダンはSUVとかと異なり下がる。
壊れないなら7年は乗った方が良いとは思うね。
5年目と7年目車検での買取下取価格の差は、そんなにないんじゃないかと。 去年の12月にF31からG21に乗り換えたが
MY2014 320dMスポ黒 走行8万キロ
の下取りのスタート値が120万ぐらいだったぞ
買い取りだともうちょいUPできたかも知れないが面倒なので下取りに出した
最終的に値引き+下取りUP合計で3桁ちょいぐらいだったな >>248
BMWディーラーの下取りだから極端な高取りをされてる
値引き原資が下取り値にプラスされてるだけ
買取店ならその半分以下 中古価格が170万ぐらいだから妥当な金額だな
デイーラー下取りだと更に50万上乗せぐらいかね まさにマツダ地獄そのもの
そのマツダもいまは値引きをほとんどしなくなってるみたいだから、色んな意味で似てるね >>249
320iセダンならそんなもんだな
>>251
そこまで上乗せはなかったが、値引き含めトータルで考えたら十分かと
そもそも値引き交渉してないしな
メルセデスも似たようなもんだし、輸入車ならこんなもんだと思うぞ 困るのは中古が激安ゆえに変な人の所にも車両が行っちゃう事なんだよな…
同類と思われると非常にキツい だからそーゆー人達と同じに見られるのを嫌う人たちは新型が出る度に買い換えるんだろうね >>254
そういうの気にするなら、せめて5シリ以上に乗ろう。
3シリにステータスなんて無いよ。
あと>>255が言うように、新モデルが出る度に買い換えは基本。 >>256
ステータスの話なんかしてないんだよ、文章普通に読んだら分かるだろ？ 同類と思われたくないってのを皮肉ってるだけなのでは？ >>257
同類に思われたくない＝ステータスを求めている
って読み取れるよね 現行か型落ちか、3シリか5シリか、中古が安く買えるとか普通の人は分からんよ
一括りでBMW乗り=子金持ちってイメージ >>259
ステータスという言葉の意味を調べてから出直せw むしろ>>254が言ってる変な人達がステータスを求めて激安中古を買うんだろうな >>261
ニュアンス的に間違ってないと思うけど。
でもあなたが言いたいことは分かるよ。 ここで意味してる「ステータス」の意味って、一体どこから来たんだろうね。
>>261 は、「ステータスの意味調べてから出直せ」とのことで、つまり「ステータスにはそんな意味はない」と言いたいのだろうが、実際のところそういう意味はある。つまり「状態」という意味だけではなく、「高い地位」や「威信」という意味もあるのだよ。それこそ辞書を引いてみてくれ。 >>256
5シリも中古は安いんだから3シリと変わらないでしょ。
うちのは2015年なので、来年7年目ということは下取買取は100万ないかもしれんね、
1年間で平均70万値落ちか。。
もしかしてリセール考えると、1年毎の償却費はマガンベースモデル辺りの方が少ない可能性ってない？ 初BMWで340iツーリングいくら値引きしてくれるかな？S4avantと迷っててる。10年以上audiだったんでBMWの買い方よう分からん。 一見さんでも340なら3桁は行くんじゃない？
知人にBMW乗ってる人がいれば紹介してもらうのが1番良いと思うけど >>265
日本語をちゃんと読めるようになってから出直せよ
「同類に思われたくない＝ステータスを求めている」
へのレスだって事実関係もちゃんと把握しろよw 今後の5年、リセールはどうなるだろうか。2030年問題を見据え。 >>273
そのためのクローズエンドでしょう。。。 >>276
271 こいつは、いつもこんな感じで煽った文章書くから
スルーで宜しく >>268
340は在庫車ほとんどないよ
オーダーで値引きって言ってもたいした事ないだろ >>268
340 在庫はないんですね
ないならS4にするか、オーダーになって値引きないならいっそB3オーダーするかな
アウディみたいに在庫車確認できないのかな？ 在庫は他所から回してもらえるぞ、東北でも都内にある在庫持ってくるし
会社違っても繋がってんぞ それで検索できるのは知ってるけど
基本オーダーって言われたな
セダンだけどね M340に乗って一年半が過ぎて、今M3コンペティションが気になってきた
どんどん沼に… グランクーペがあの顔だから、じゃあ3にしようかと思ってはいるんだけど
いざ買おうと思ったら3だとなんか街中で見かけてもパッとしないんだよなぁ
あのグランクーペの顔を何度か見てたからか、普通の顔が物足りなく感じるようになってしまった… >>289
半端に待って値引きないならいっそ一年待っても、と思ってみた。BMW初めてなら、alpinaなんて先月までどんな車か知らんかった。
内金とかいくらぐらいでオーダーできるかしってる？ >>284
340セダンなら在庫数台ある。ただしホワイト系のみで、シートはオプションのMスポーツシートが全部ついてる。 >>288
グランクーペって2の？
こないだ代車で118iのMスポ借りて乗ってたんだが、パワーの差はさておき
静粛性とか車自体のしっかり感とか、G20とは「良いもの感」が雲泥の差だったよ
たしか定価ベースで450万ぐらいする車だったけどまったくその価値は感じなかった
2も静粛性こそ多少良いのかもしれないけれど
基本1と同じだろうから顔云々はひとまず置いといて
3とはキチンとは乗り比べて選んだ方が良いと思うよ 4の事言ってるんじゃないかと思うよ。
たしかに4グランクーペの癖のある顔は慣れると悪くない。ただ内装や性能がほぼ同じなので現行3から乗り換える気はしない。 えぇ〜俺も118iのMスポを代車で乗ったけど、
シートと運転支援以外は3シリと大して変わらんなって思ってしまった。 >>293
「顔を何度か見てたから」って言うから2かなと思った次第
新4はまだ走ってない、よね 知らんけど
でも確かに顔に拘ってるみたいだから新4なのかな
そうだったら新しいぶん3より良くなってるだろうね
>>294
まあ人それぞれなんでしっかり乗り比べを推奨しました
乗った瞬間のメーター液晶の小ささとセンタコンソール？の低さで
テンション下がったのも大きいと思うｗ
ただ山坂道でやたらクルンクルン曲がるのはビックリした オーダーで値引無しって一見客かよ
B東ならいつも3桁いくぜ >>295
同じく代車で1借りたことあるけど、1と3ではいいもの感とか塊感、走りに質感に大きな差があるってのは感じた。3が突出してるのかもしれないけど、1買うくらいならDSとか、違う方向追求した方が楽しいんじゃないだろうか。 >>292
グランクーペは4のことだよ
5年乗ったA4からの乗り換え 5年乗ったA4ってイッコ前の型かな
自分はそのA4の後期型が出てすぐ（MY12ぐらいかな）のS-Line乗ってたけど
足回りの味付けはメチャ良かった
今乗ってるG20もあれよりは劣ると思ってる
※今のA4だったら乗った事ないのでごめん >>294
さすがに今の3と1で差がわからんとなると、恐らく何乗っても差はわからんのでは… >>285
B東は在庫かくしてる。
330欲しくて比較的近くのDで見積もりしてたら
330はほぼ受注生産みたいなもんなんです。
と言われちょっと遠いけどB東行ったら在庫車でてきた。
まあ一年前の話だから今はわからないけどね。 audiA4quattro b9前期が5年経つから次340あたりにしようかと思ってたところ。
audiとのオートクルーズコントロールとか歩行者検知とかセイフティデバイスの違いと言うか具体的な良し悪しはどなたかわかる人いますか？
特に三眼カメラのオートクルーズ性能についてコメントあると嬉しいです。高速長距離運転が多いんで。 >>290
私は289さんではないが、自分の場合は去年の1月オーダーで200万でした。 >>290
ディーラーによって全然違う
私の場合、同じ市内でも一店は300万、もう一店はメーカーオプション代(約80万)だけだった もうコロナと半導体不足でどこのメーカーも生産できないから
新車なんか買えない状況。
昔の感覚で値引きなんてあるわけない。
完全に売り手市場。 国産含め新車がすぐに手に入らないから中古が値上がりしてる
下取りにはプラスな状況
新車はおそらくこれから注文しても年内厳しい。
年内車検切れ組は買い替え更新かなり厳しい。 リセールバリュー考えるならメルセデスになる。BMWは半導体不足で玉がない。 >>306
待てる人間は来年春くらいまで待てば良いんじゃないの？ 本当に来年LCIあるの？
間違えてオーナー限定スレに書いちまった >>303
深夜の東京ー新東名ー伊勢湾岸ー新名神で京都まで
エコプロで速度を120kmにセットしたらあとは真ん中車線でハンドルに手を添えているだけだった。めちゃ快適。車線の真ん中をビシッと走っていってくれるからお茶でも啜りながら音楽を楽しむだけ。実際もう少し上の速度域でも快適。これは左右にぶれたら辛そうだ。遅くBMW3眼が最優秀。あまりにも疲労感がないから一回休憩で走りきってしまった。 わかるよ
私も同じルートで大阪へ行く
渋滞なければ5時間かからない
楽な車だ >>313
>>314
良い話だな
アウディの営業振り切ってBMW行ってくるか
でも新車ないんかな？ ステアリングアシストの効きが素晴らしく首都高のカーブでもほぼ対応するし、車線の真ん中をキープしてくれる。
指1本ハンドルの裏側まではさむように触れているだけで、ほぼ安心して車にまかせられる。
高速渋滞時も50キロ以下ならハンズオフにできるし本当に快適。
3眼カメラで制御してるのはBMWだけだから、最も優れてる。 自分はコーディング施工（3万円ぐらい）して、完全自己責任で一般道でもハンズオフ走行できるようにしてる。
幹線道路とか非常に楽で素晴らしいよ。 ハンズオフで怖いのは、万が一エラーが起きたときなんだけど、レベル3ではないから責任はドライバーにある訳でしょ？
上に書いてる人、特にコーディングとかしてる人は、よくそう簡単にBMWの記述を信じられるよなぁ。
一般道で何か道端に変なものでも落ちていてアルゴリズムが変に判断したり、「自己責任」というのは簡単だが、実際怖すぎないか？ >>318
もちろん何かイレギュラーが起きたときに、すぐ自分で運転できるように身構えているよ。（ハンドル握ってるときと同等ぐらいには）
そういう意味で自己責任と書いた。
しばらく乗っていて、運転支援の癖を理解しているからできるというのもある。
まぁどちらかといえば、楽するというより、未来感を味わうに近いかも。
別によそ見したりスマホいじったりというわけではない。 普通に首都高のカーブ中にアシストオフになったりするから盲信はできんよ >>317
おまえ万が一事故ったら保険降りない可能性あるぞ。
自己責任とか調子に乗ってるけど、被害者対応とかできるのか？
池袋暴走の件といい、交通事故を安易に考えない方がいい。
つーか、先進装備を勝手に弄って改造してるドライバーは悪質。
国交省と警察庁に告発していいレベル。
選挙近いし、政治家にも働きかけるわ。 BMW以外だと現行メルセデスとちょい前のレクサスしか知らないけど、レーンキープや車速制御の精度が良いのは当然としてコーナリング時のステアリングの動作や合流で割り込まれた時の所作など頭ひとつ抜けてる気がするよ
現時点のシステムだとキツいコーナーでいきなりハンズオフしたり、意図しない変な動きするのは仕方ないと思うけど、そういうクセも比較的掴みやすいと思う レーンキープとアクセル、ブレーキ自動制御は本当に優秀だ。ボルボXC60も試乗したがBMWの方が優秀ね。 うん、確かにクセはつかみやすいね。直線主体の高速道路だとハンドルに手を添えて車の挙動を監視する感じになって長距離移動がとても楽になった。 >>317
自動車は簡単に人を殺せる道具って事を忘れてるな
免許返納しろ ハンドル検知が静電式だから条件揃わなくてもハンズオフみたいな事出来ちゃうけどね
ちょっとハンドルに触れてればいいだけだし
所詮レベル2なので何かあっても全てドライバーの責任になるよ >>327
パチンコの銀紙アースみたいなこと出来そう？ コーディングなんて自動車プログラムへのハッキングみたいなもんだから悪質。
ましてや走行系への介入なんて。
こういうことしてるドライバーも業者も摘発対象だな。 >>329
ごたごたいいから、はやく政治家に働きかけてもらっていいですか？ >>330
もう動いた。各機関にも。大物も動く。今後大事になる。
池袋暴走の件がかなり問題になってるからな。
自動運転系プログラムに介入ってありえない。
メーカーの今後の展開にも打撃。死活問題。
まずは坊やは震えて眠れ。 >>328
擬似的に接触認識させるって事？
試した事無いけど出来るんじゃない？
>>331
コーディング絶対許さないマンさん毎度お疲れ様です >>331
ヤバイどうしよ…ガチでやらかした……
ADASにコーディングで介入してもうた……
もう会社もクビになるし刑務所入んのもほぼ確定やん……
明日には警察が俺のクルマを探してくるやろし今の内に車両ごと消すわ。
みんな今までありがとう。
元気でな… あのプリウスってコーディングされてたのか！
知らんかった！ BMWとか最近のクルマは静電容量でハンドルを握られていることを検知するけど、
ちょっと前のクルマはハンドルの操舵で検知してたから、重りを付けて握ってるフリするのが流行ったよね。
https://ameblo.jp/redmirage01/image-12374970257-14188280255.html
https://japan.cnet.com/article/35169813/
尼でテスラ向けに専用パーツ売ってるのわろた 自動運転に関しては国交省も警察庁もかなり慎重に小出しに限定的に認可だしてるのに
そういうのをぶち壊すことをするから。
これでこの分野の開発にブレーキがかかると経済にも影響する。
メーカーには多大な損失。多額の賠償請求にも発展する。
「コーディングして一般道を走れるようにしました」だと？>>317
メーカーと当局がギリギリすり合わせたプログラムに穴を開けちゃって。
震えて眠るしかないね。
概ね半年後の早朝にピンポーンだよ。 >>337
ヤバイどうしよ…ガチでやらかした……
ADASにコーディングで介入してもうた……
もう会社もクビになるし刑務所入んのもほぼ確定やん……
明日には警察が俺のクルマを探してくるやろし今の内に車両ごと消すわ。
みんな今までありがとう。
元気でな…… 首都高のハンズオフがコーナーでも使えるとか言ってる奴は大人しく120キロ以下で走ってる奴だから鵜呑みにしちゃいかんぞ
ちゃんとスピード出してたらハンズオフ介入する余地ないぞ
死にたくなかったら自分でステアリング切れよ 馬鹿なのか？想定外になったら即ハンズオフなんて何もしてくれないと言ってる
他のメーカーより優秀だとか何だとか言ってるやつ書き込みは死に誘導してるのと同じ
殺されたくなかったら普通にハンドルは両手で握ってろって理解しろよ コーディングを否定も肯定もしないけど、規制するならばショップやツールが先だろ。なんだよ大物ってww法の支配って知ってるか？ 345だけど、一般道ハンズオフはやりすぎだと思う。交差点等でいきなりステアリングアシスト無効になることが普通にあるのにハンズオフとかありえんわ。自己責任の範疇を越えとるし、行為そのものが道交法の安全運転義務違反だな。 まあ、自動運転云々よりスマホ見ながら運転する奴もいるし、ここで騒いでもなにも意味はないと思うが。
大物が動くとか言ってる人の方が私の周りにいたらヤバい人だと思います。 >>328
銀紙洗濯バサミで余裕で誤認識しそうな気がするけど、どうなんだろ。 オーナースレでもよく出る話だけど、ディーラーとしてコーティングは自己責任だけど咎めたりしない、って姿勢のところが多いよね
やらかしそう・ヤバそうな人には「ダメです！」とあらかじめ釘刺すみたいだけど
このコーティング許さないマンの発言とか見てると当然だと思うよ 令 和 ２ 年 ３ 月 自 動 車 局
道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について
[自動運行装置の要件の概要]
https://www.mlit.go.jp/common/001338329.pdf
>>317
やっちまったなぁ >>349
うちのディーラーは納車前にサービスでコーティングしてくれたけどな
コーティングは駄目と断られるとかよっぽどだろ さんざん既出の通り、断られるとか釘刺されるのは人を見られてるんだよ
営業からこいつはだめだと烙印を押されてるってこと >>349
俺もDがコーティングした状態で納車してくれたよ
濡れた様な深い艶に満足してる
Dにコーティング断られるってよほどヤバいやつなんだろう >>354
笑った
俺もコーティングを
ディーラーに頼んだら
喜んで引き受けたよ コーティング！？ん？
コーディ・・・おっと誰かが来たようだ。 そもそもディーラーによってはVideo In Motionを有効化して納車してくれたり、自分でやるのが不安な人には業者紹介してくれたりするからねえ コーディングに起因する不具合はメーカー保証対象外だが入庫拒否まではよほどのことがないとされないから、自己責任でどうぞってことだったよね。
コーディングやってくれるとよく書かれている唯一の某品川のディーラー?だって、メーカー保証対象外。 全状況ハンズオフはコーディングとしては簡単だが一般道でやるのはリスキーだわな
LEVL2だとドライバーに監視責任があるから、事故したらコーディング云々関係なく結局ドライバーの責任になるとは思うがね
俺もTVとナビは納車前にDでロック解除されてたよ
関西圏のディーラーは比較的寛大 例えばタイヤ交換を自分でやってハブボルトへし折ったら自己責任
コーディングも同じって事なんだよね
そういう事を理解出来ない人には釘を刺しておく、って事なんだろうね コーディング屋が必死なのはわかるが、さもどのディーラーでも許容してるかのように受け取れる書き込みはいかがなものか。
普通のディーラーなら、コーディングによる不具合は保証対象外と説明されて、まして自らやることなんてないだろ。
もちろん、メーカー保証対象外を承知でコーディングするのは自己責任だからどうぞ。 コーティングの話でしょ？
自己責任だの保証対象外だのなんの話してんだよ >>360
グレーな部分もお互い理解して振る舞う事で色々と成り立ってるからな
コーディング許さないマン達はその辺理解出来んのだろう 色々と成り立ってるｗ
ご都合主義にもほどがある。
ただの違法改造車なのにｗｗｗ
震えて眠れ コーディングが自己責任かどうかなんてどうでも良いけど
他人を殺しかねない行為は糞野郎の所業だから免許返納しろ >>354
どこのコーティング？
うちのDはGzoxだったけど1年で艶もハジキも無くなったからダイヤモンドキーパーを検討中 >>323
3眼のBMWとスバルのアイサイトXが現在販売されてる車では1番優秀って言われてるね
特に五味氏なんかは車の素性まで含めるとBMWが1番とまで言ってる
確かに高速道路では嫁のヘタクソな運転より安心感があるぐらい >>367
コーティングじゃなくてコーディングじゃないの？ ボケや皮肉を理解して掛け合いできる人と、マジレスしちゃう人
違いが出て面白いな >>368
五味さんのは4シリのレビューだな
俺も見た事ある
海外だとハンズオフで延々と走ってる動画とかあるけど、一般道でもそこそこ使えそうな雰囲気はあるよな 高速道路では入り口と出口以外は全部運転支援で走ってるわ >>371
マジレスのフリしてバカにしてるケースもあるぞ
ソースは俺w ここにいる人はカスタムとかする派ですか？
Mのスポイラーとか ステアリングアシストは過信しない方がいいよね
首都高なんかだと突然オフになることがあって音楽なんか聴いてるとオフの警告音が気付きにくい
五味ちゃんはテスラでオフになったのに気付かずホイール擦っちゃったよね オフになる状況って何となく分かるよな
まあ所詮レベル2なんだから過信は禁物
五味ちゃんのは居眠り運転じゃなかったっけ？ 伸びてると思ったら案の定w
今日も一日コーディング&コーティング許さないマンの皆様ご苦労様〜 確かに長時間自動運転で走ってると集中力無くなってくるな
アシストオフになったのは流石に気がつくけど コーディング許さないマン達に朗報だぞ
https://bmw.jpn.org/bmw/bmw-vovehicle-order-coding-crime
VOに関わらない内容であれば問題無さそうだが、ハンズオフ系とかは怪しそうな雰囲気だな
規制されても構わんけど、それなら日本でもotaアップデート早期導入して欲しいわ 首都高速で自動運転？
コーナリングを楽しまないのか？
駆け抜ける喜び、BMWが泣いてるぞ >>384
雪降る高速走ってた時、レーダーになんか付着しててこれ以上無理っす的なメッセージが出てACC解除されたことある >>385
Wright Company経由・BMWAGからの情報だからそこそこ信憑性はあると思うぞ
まあコーディング許さないマン達には理解できない内容だと思うが 本来有料のものをタダで使ったらそりゃ怒られるわな
ウインカー5回とかアダプティブモードのデフォルト化とかBIMMERCODEの標準モードで出来る事ぐらいなら問題無さそうだが
>>388
意味わかってないだろ >>389
仮に犯罪（笑）になるとしたら施工ショップだと思うよ。
個人じゃどう考えても不起訴でしょ。 OS7以降が監視対象になるんだろうね
有料でもotaなりリモートアップデートなりで対応できる国はいいけど、日本だと出来ないから不公平感はあるよね >>389
ウインカー回数変更とかは大丈夫だろうな
レーンチェンジアシストとかは微妙、AndroidAutoとかはダメって感じかね
>>340
同じ事やってるのにショップがダメで個人がOKという謎理論 >>386
レーダーに雪付くと機能停止するよね。
雨は土砂降りでも問題ない。 摘発されるって言ってる奴は何を根拠に言ってるんだろう？法律に罰則の定めがない限り警察は動けんだろう。省令をもとに国交省の役人が捕まえに来るとでも思ってんのか？ >>395
コーディングした機能を使って安全運転義務違反を犯せば話は別。でも咎められるのは違反行為であってコーディングではない。 コーディング警察が出たか。ただ、一般道の手放しaccは絶対にやらない方がいいけどな。そこ弄ってる奴の想像力の欠如は犯罪者と同じ匂いがするね。 誰がなんと言おうと、自分は自動車専用道路に近い一般道で手放しACCを使っていきます。
高速道路でも60キロ以上でハンズオフを使っていく。 >>394
豪雨の時ディスタンスコントロール切れるよ 大体標準でアップデート受けたらコーディング消えるけどな。車検時とか。 ここで誰になんと言われようと「自己責任だからいいじゃねーか」って言ってやめないんだろうな
このスレでも、そしておそらくリアルでもほとんどの人が呆れて放置してるんだろうけど
中身が幼稚
黙ってやってりゃあまだマシなのに、この手のヤツらって必ずそれをアピールしたがる
最近ニュースでみたけど、迷惑YouTuberで裁判で号泣したやついたじゃん
あれと一緒
事故起こして取り返しがつかなくなってから泣きわめくタイプ >>404
いくらでも言うがいいさ。
日付が変わってID変わったら、何食わぬ顔で溶け込むよｗ >>396
コーディングを咎めるのはそれによって利益を損なうBMW、事故や違反を咎めるのはそれを取り締まってる警察って事だな スマホながら見運転とかに比べたら完全ハンズオフの方がマシだとは思うが、やっぱりコンプライアンス的にマズイわな
俺も新しいモノは試したいタイプだが、ほどほどにしといた方がいいとは思うわ ていうか、そんなにハンドル握りたくねーなら運転手雇えばいいだろうに
酒飲みながらセルフフェラだろうがなんだろうがし放題だぞ？ 誰がなんと言おうと、でも何でもいいが
どうしてBMWが公式にアナウンスしていない状況での機能動作における安全性を、どうして勝手に自己判断で安全だと判断して信頼できるのかね？
それが不思議でならん。
他人のを危険に晒すより前に、自分の身を危険にさらしているのに。 コンプライアンス以前の話として、
自分自身を激しく危険な状況においているんだが
単純に、怖くないのかね。 人嫌いだから運転手雇うとか最悪
自分だけの空間でだらっと運転できるからいいのに ハンズオフしてるからどうかに関わらずステアリングアシストやACCの制御は変わらない
だから車側リスクは変わらない
危険なのは本来ステアリングを握ってないといけない状況で手を離してるって事だぞ >>324
ブレーキが素晴らしいよね。
新東名の120km+αのそこそこ高速域で前車に追いつくときもいつブレーキしたの？ってくらい自然に減速して追走してる。ブレーキランプとかついてるのかな？
首都高や一般道は路肩が無くなったり車線消えたり交差点あるから無理だけど、新東名・名神クラスの急カーブもない高低差もない車線くっきり高規格高速道路はもはや新幹線乗ってるみたいになる。G20オウナーは体験すべし。 >>413
これが当たり前と思って、たまに他の車乗ると愕然とするよね
レンタカーのN BOXでACCを高速で試したけどふらついてちょっと危険なレベルだった オマエそんなに運転したくねーなら他の交通手段使えよ・・・・・・ ブレーキランプ点灯表示はしてほしいけどな。あと3シリもレーンチェンジ。アップデートくるのか？ ブレーキランプは点灯てしてるはず
事情を知らない後続車から見たら、やたらブレーキ踏む奴だと思われてるかもね
その点レジェンドは自動運転中は緑のエクステリアランプが点灯して周囲に知らせる様になってるんだけど、将来的には何かしらルール化されるかもね >>418
自動で減速時もブレーキランプ点灯してるのは当たり前なんだけど、それをacc中の自動車の表示に反映して欲しいと言うこと。 ブレーキ作動してランプ点かなかったら整備不良だから点いて当然だな
ちなみに某メーカーのインターフェース付ければナビディスプレイにブレーキランプの動作状況も表示できるぞ ブレーキランプの動作状況表示って、
どんな教習車だよｗ
ダサっ！ 非MOST化、OS7になってからの社外品のインターフェース関係パーツは不具合多いって聞いたけどな
ディーラーでもTVチューナー後付けはオススメしないって言われたよ アイドリングストップラストモードってコーディングでしか出来ないの？
以前みんからで走行中も画面が映る設定教えてもらったんだけどそういうので出来ないかな？ >>422
ディーラーで付けてもらった社外インタフェースの地デジチューナー、絶好調だよ。
地デジアンテナがバンパーに仕掛けられてるらしくて、見た目も感度も良い。
アラウンドビューモニターオプション非搭載だから、フロントカメラも増設しちゃった。 >>424
ゴメン
ちょっと言い方が悪かったよ
チューナー/インターフェース側は問題無いかもしれないけど、取り付けた状態で診断機に掛けると車側がエラー吐きまくるって話だった
インターフェースは1番メジャーな某a社の奴
発売直後の話だから今は改善されてるのかも知れないけどね 日本仕様のマイルドハイプリッドはまだ？
来年以降のマイナーチェンジで替えてくるんだろうか？
Cクラスを意識してるだろうし。
ワゴンのプラグインどうするんだろう、ラゲッジルームの底上げによる段差とか解消されるんだろうか？ >>426
新しいものが常にいいとは限らない。特にこの時期選べるなら俺は純エンジン車を買うわ。 >>418
夜だからリアウインド見たりしてるんだけど、あまり点灯してる気配無しなんだよ。追走してる時はアクセル抜いたりシフトダウンしてるのかなってくらいスムーズなんだよね。 >>415
俺にもそう思っていた時期がありました。夜中にほぼ真っ直ぐの高速を400km走ってみ？もう無いと耐えられないわ。後は休みに遊んだ帰りの高速の上り渋滞とかな。あんなん楽しく無いだろ マイルドHVって実質CAFE規制への対策だから関係ない日本への導入は後回しになってるね
当分導入されないままかも
>>429
運転面倒くさい状況は車任せ、楽しい状況は自分で運転するってだけの話だからね G20まるで売れてないね
完全に失敗作だな
新型Cクラスにはとてもかなわないわ ソースは?と言いたいけど、
確かに走ってるのあまり見ないんだよな。
ｃクラスは結構見るけど。 えー、三鷹市周辺だとめっちゃ見るぞ。
被らないようにG20買ったのに。ワゴンも最近は増えてきた。 >>435
G20はコロナ前から販売してるじゃん。 car dongleってYouTube見れるんかな？ >>417
教えてくれ
iPhoneでやる奴なら持ってるが、どうやるんだ？ いつもの3シリ売れてないマンだよ
優しくスルーしてやって下さい >>439
BimmerCodeとかでは基本出来んな
素直にショップに頼んだ方が良いぞ 初期型だけどショップでレーンチェンジ追加してもらった。
感動。 3シリって常に売れてないって言われるよね
>>433みたいにバレるのに笑 G20とW206が同一世代という謎理論を展開してたオッサンもいたな どっちも21世紀の車なんだから同世代に決まってるよなwww G20 5年持つとしてだいたい押し並べて毎月10万の出費
サブスクで月6-7万でハリアーとか乗れるんだな。
上をみても下を見てもきりがないのは分かるんだが、
この大きな移行期に車にそんな金かけてるのバカらしくなってきた。 >>445
W206って新型Cクラスの事か
LCI目前の3シリを発売前のCクラスと同世代扱いとか3シリかいかぶりすぎだろ >>449
なんかさー、そういう詭弁、虚しくならない？
G20：W206
F30：W205
E90：W204
世代比較はこうだろ。
LCIとかそんな誤魔化しどうでもいいから。 >>450
W206に切り替わった後も3シリの方が売れるとでも思ってるのか？
んな訳ないだろwww >>445
あの人、最後の方は自分でも何言ってるか訳わかんなくなってたよね ドアの閉まり音は明らかに安っぽい
ドイツや中国にはそういう評価項目自体が存在しないのかな 販売台数って、なんで気にするの？
株主や社長でもないのに >>433
3シリも最近は増えてきてよく見る様になったね
T-CrossってVWのヤリスクロスみたいな奴だよね？こっちの方が殆ど見た事無いわ 40周年モデルがあるじゃんよ
あれ結構引き合いがあるみたいだな 相変わらず故障の多さにうんざり
オイル漏れ
低速加速時のガックンガックン
ドアロック不良
ドアミラー動作不良
なんなんこれ？
G型初期のツーリング うちは2年すぎた最初期型のセダンだけど、不具合は皆無だよ。 両手で数えるぐらいはBM乗ったけど、
そんなに初期不良が出まくる個体には巡り合ったことないや 実際街中でG20を見ると
オーラなさ過ぎてかわいそすぎるくらい
なんでこんなデザインにしたのか
はっきり言ってマツダ車の方が華がある
もう新型Cクラスとはかなり差をつけられた
早晩中古客しかつかなくなるとみた 普通は片手じゃ数えられない、足りないって書くもんだよ、日本人なら そうだね、相手側の身になってより一般的でキレイな表現を心掛けるべきだよね
おっしゃる通りだ申し訳ない なんか昨日ぐらいから3シリネガティブキャンペーン実施中だね ネガキャンなんかしなくても圧倒的に差をつけられてるじゃん
チビるなよ
https://youtu.be/n4zRU49chro オーラ無いかな？高速走っているとそんな飛ばしてないのに譲られる事が多いけどな。 >>468
今流行りのゲーミングなんとかってやつ？ このネガキャン君、マジ3シリアンチに喧嘩売られてファビョったり、オーラが無いと言いつつ街中で3シリを目で追っちゃったり、なんか微笑ましいよな笑 F30 320i lciを手放して今日320i試乗してきたよ。
ほんとは135と235で考えていてそっちの試乗目的だったのだが。
ここの板でだいぶ評判悪いみたいだけど走りはだいぶ良くなってた。330iなら満足できるかなぁ？
320でもだいぶ力強くなったような。
最近B東で買った人いる？
もう以前のようにはやらないのかな？ メリカリで116520が400万で売れた
利益が270万円だ
すごいバブルだね ネットで直営はTokyo Bayだけになるって書き込みたまに見るけど青山も閉店か譲渡される予定あるの？ >>472
3シリーズじゃないけど納車待ち。
もう以前のB東じゃないわ。
何言ってもお願いしてもコンプラコンプラばっかだし兎に角融通きかんし1月以降、昔の値引きも期待出来んな。
良かったのは金利だけ。
あとなんでも試乗できるけど。
長期ローンの金利が値引き代わりじゃねえか？
次はないわ。
ポルシェかニコルかな。 >>475
やっぱそうなのか。
今、メーカーから対策出てるとかは言ってたけど昔のあの三割引は当たり前はもうないか…
あれを知ってるとあれがないと買う気にならないんだよな。
リセールは昔のままだろうから。
しかしクルマは良くなっていただけに悩ましい >>472
文章がバカっぽいけど大丈夫か？
B東、以前と変わらないぞ コンプライアンス上の理由で断られる事ばかり要求してる奴って何なの？ Wright CompanyのVO変更のブログ閲覧出来なくなってるな
大物が動いたのかね笑 >>460
いろんなところにジャパンをお祝いしてんのか40って書いてあって絶対やだわwwwwww身内でやれって感じ。
なにこの40?ってなるよね >>478
あまり関わらない方がいいよ、そっとしておこう >>468
アンビエントライトが派手にフロントウインドウに写り込んでてワロタ
アホやろあれ >>468
本当に、本当に信じて欲しい
別に負け惜しみとかじゃなくて、本当に、
ダサい >>468
エアコンがタッチパネルはないな
声で操作するもんらしいがwww
アウディは結局ハードスイッチに回帰したらしい
よほど不評だったんだろうね >>468
段ボールの箱にipadつけてCクラス気分とか味わえそうだな。飽きたらスバルとかボルボとかテスラにもできていいな！ 車の出来は別として、この巨大タブレットモニターやギラギラアンビエントライトって従来のメルセデスユーザーにはあまり評判良くないみたいだね
やっぱり中国向けのデザインなんだろうね ＞巨大タブレットモニターやギラギラアンビエントライト
すまん、俺は好きだ@30歳
新しい客層のほうが市場が広ければ、古くからの客層は捨てていくのは間違いではない判断じゃないの。 >>487
理想はどっちも取り込む事なんだろうけど難しいよね
従来ユーザーと新規ユーザー、欧州・日本・北米・中国とかで求められるものは違うしね >>487
＞新しい客層のほうが市場が広ければ、古くからの客層は捨てていくのは間違いではない判断じゃないの。
だから中国向けなんだろう W206の最初のラインナップってC200のガソリン1.5L直4ISGとC200dのディーゼル2L直4ISGだけなんだよね
W205後期の1.5BSGは正直イマイチだったけど、ISG化されてどれぐらい良くなってるのかね
後からC350eも導入される予定だけど、エンジンのラインナップだけ見るとやっぱり3シリの方が魅了的なんだよな 結局いつも3シリはCクラスに微妙に負けてきたんだけど、
今回のW206で完全に差がついたな。
3シリ乗りは走りがどうのこうのと、何とか心の平静を保とうとしてきたけど
その走りでもCクラスに負けてるのが現実。
自動運転系でも完敗。
3シリは内装も貧乏くさいし、勝ち目なし。
もうライバル同士ではないかな。
https://youtu.be/n4zRU49chro >>472
330、もう無いでしょ。318デビューとともに消えたよ >>492
204ぐらいの時はまぁ、どっちもどっちだったけど、205で完敗して、敗者復活戦のG20のはずが、206でまた完敗だな。
量販主力車種で負けが重なればそりゃ経営悪化してディーラーも消えるわな。。。 オンライン発表会見る限り、出来る事はCも3も大して変わらない感じだね
https://youtu.be/1LqWMuWFIWw
ハンズオフに触れてないのは日本だと使えのかね？
しかしベースのC200が654万とは高くなったなー
>>491
エンジンラインナップはパッと見弱いよね
ISGのでき次第ってところかね まあG20がW206に勝てるとしたら、
値段が安いこと。
W206はほとんどEクラスプライスになっている。
買えなくなる客も出てくるだろう。
でもアホのJはＷ206に合わせて大幅値上げ決め込むんだろうなｗ >>492
このハンドルのコントローラーが二段になってるのが絶望的に使い難いんだよなーって思ってたら五味ちゃんも同じ事言ってた
>>496
遠目だと先代はE/Sっぽく見えたのに今回は逆にAっぽく見えるんだよなーって思ってたらまなぶも同じ事言ってた メルセデスはナビ等もオプションのはずだから更に高くなるはず
発売当初は3シリよりコミコミで100万ぐらいは高くなりそうだね W205からW206の本国発表を見た後にG20に乗り換えたけど、W206そんなに良いか？
俺は「完全に魅力なし」と判断してG20にしたよ
見た目もW205よりカッコ悪くなったし、内装は機能は良さそうだけど見た目が更に品悪くなったし、プラットフォームもキャリーオーバーだしさ >>500
3シリ叩く棍棒にしてるだけ
>>501
お前もな メルセデスは何故か後席に力入れなくなったな。USBもないしスリーゾーンも無い。こりゃインフォテイメントに金掛けすぎてるな。その辺BMWは潔いw早く制限掛けてる機能をアップデートで使えるようにしてくれ。 >>503
今どき3ゾーンエアコンついてないとかカローラクラスかよwアンビエントライトに凝ってる場合じゃないだろ ベンツってお父さんの車みたいで若いやつは興味示さないだろ >>508
いつまでこのホイールなんだろ。
だっさいのう そろそろ豚鼻みたいなキドニーグリルは中国専売にしてくれんかのう >>506
欧州仕様だろ？日本導入は価格抑える為か付いてないみたいよ。 >>514
654万円スタートで3ゾーンなし、1.5Lか
強気だな W206の1.5リットルはあり得ないから、2リットルディーゼルにするとしてエンジンのレスポンスとか静粛性はどうなんだろう。
自動運転系は、ステアリングアシスト系のカーブへの追従性とか実際に試して比較しないとわからないし、少なくても高速ハンズオフは無さそうだからBMWより劣っているね。
それにしても、価格設定が高過ぎに感じるがどうなんだろう。 ロレックスデイトナが500マンの時代だぞ
昔ならデイトナ＝軽自動車＝100万円
G20はE90の5倍の価格が正しいしベンツカーならプラス100万円よ ワゴン四駆が欲しいのにワゴンに４マテの設定が無いらしいじゃん。 ワゴン四駆待ちだった人はがっかりだろうな。いずれ導入されるのかもしれんが。 W206スレでも概ね不評みたいだな
内容はともかくC200が乗り出し700万とか高すぎる
とはいえ3シリよりは売れるんだろうけどな G20はW206登場前からまるで売れてなかったけどな
早晩スカイラインみたいになる W206、カッコいいじゃないか！
C300が導入されないのがチト残念だが...
俺は十分ありだなｗ
330iが二年後車検だから、その時乗り換えるかもだなぁ G20は、W206にがっかりした人の受け皿になりそう。 高いのもあるけど車が入ってこないらしい
セダン11月、ワゴンは来年2月ごろだと
普通に買える様になるのは来春ぐらいだろうな ゴルフ8もやっとだからね
売る車が無いって嘆いていた 鉄もコバルトも不足してんですから車なんかつくれませんよ >>523
W206にがっかりするような人が
G20にがっかりしないわけないだろｗ Dセグにおいて、
もはやG20などお呼びじゃない。
LCIしても変わり映えしないだろうし。
エンジン車最終モデルで勝負付いたな。
アウディしかり次はEV戦線 >>530
こんなところにいないでW206スレに行って盛り上げてこい
葬式会場レベルの盛り下がりだぞw 本国発表されたW206に落胆してW205からG20に乗り換えた者としては、W206に流れる筈という主張には疑問だね 330iを320i価格で出すからしないと新型Cクラスに対抗できないんじゃないの？
セダンもワゴンも。 >>531
G20は葬式なんかとっくに終わり、今や埋葬段階だしな。
で、中古車というゾンビ車両が徘徊するという >>531
デザインとかエンジンとか装備面で不満があるとかじゃなくて
高くて買えねー
だもんなｗ
くっそ笑うわｗ
貧乏人ざまー 3シリーズ 5位
Cクラス 9位
この状態が年末までは確実に続くわけね
まぁ両方グローバルで年間数十万台売れるわけで、日本の出荷台数なんざ鼻糞みたいなもんだがなwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bd66522959d42a91b56f14080b0acdd36256942?page=3 1.5Lエンジンのセダンとか格好悪いし、坂道でまともに走らないだろ
BMWは、1.5L以下エンジン搭載のセダンとか、3気筒エンジンのセダンみたいなダサい車を発売しないで欲しい
BMW 3シリーズは、エンジン排気量2Lの4気筒エンジンを搭載したモデルとエンジン排気量3Lの6気筒エンジンを搭載したモデルがあれば良い >>542
人によっては悪くはなかったも知れないが、つまりお世辞にも良いとは言えない代物だったと言う事だろ
3気筒エンジンは我慢して乗るレベルの代物で、セダンに載せるようなエンジンじゃない
3気筒エンジンは短距離しか走らないコンパクトカーや軽自動車の為のエンジン いつまでエンジンとか言ってるの？
もう車の価値はそんなところにないのだがな
だからベンツに差をつけられる。 代車で118iのMスポーツ借りたけど走りもエンジンも良くて調べてみたら3気筒のDCTなんだね
3気筒でもよく回るし良い音だったよ 4気筒より3気筒がいいよ。
理由
4気筒は、全部のピストンが止まるタイミングがあるが、3気筒は常にどれかのピストンは動いてる。 >>548
精度的に完全に一致しないので止まるのはあり得ないです
わかりる？ >>541
1.5Lだけど4気筒だし(何処かと違って)、ISGのモーター強力だからそんな遅くなさそうだぞ。
300Nあるってことだから、320iと同じだね。 電動化推進もあるけど、正直なところCAFEがあるから最量販モデルの1.5L+BSG化は必須だったぽいね
結果良ければ全て良しだけどどうなんだろう
前向きに考えたらBMWと差別化されて、これはこれで良かったのかもしれないけどね アイドリングストップするなら、マイルドハイプリッドは欲しいね。
まあ、アイドリングストップを切ってる人ならどっちでも良いが。
流石にマイナーチェンジしたら、日本向けもマイルドハイプリッドにするんじゃないの？ そろそろW206ネタも飽きてきたな
以降は基本該当スレでやってくれ >>556
G21乗りなんで許してくれw
やっぱ3ゾーンエアコンはオプションもなし そういえばW205からG20に乗り換えての不満一つあった
G20にイージーエントリーないのが不満
致命的では全然ないけど、乗り降りは少し不便だね >>561
ちょっこ前のコメント嫁
日本仕様にはつかない
実物確認した イージーエントリーの話じゃなく、
W206は3ゾーンエアコンじゃないって話では？
ないわけないと思うし、実際動画見ても付いてる >>563
吹き出し口の下に物入れついててスマホ突っ込んでるよねww
3ゾーンの意味わかる？G20すら乗ったことないのバレバレだなwwww >>565
ないわけないと思うだろ？
Meのスタッフに確認したら、ないってw W205も3ゾーンじゃなかったはず
3シリのテレスコが未だに手動ってのと同様、従来通りってだけじゃね？
W206は知らんがW205はF30と比べて後席の座面が短かったり、従来も3シリに比べて後部座席が快適かと言われると微妙ではあったな 24:30あたりで後席吹き出し口下が物入れになってるのがはっきり分かるね
https://youtu.be/2anL9Gk2uPU 新型Aクラスだかなんだか知らんが、3みてかっこいいなあと憧れてるやつがたくさんいるのはわかった なにこれwwwww口の中の反吐が全て吸い取られる勢いなんだけどwwwwww
1.5Lに654万円の値段設定って、どんだけ情弱層が買ってんのこれwwwwwww
https://i.imgur.com/YVbI9AX.jpg
よくて420万やろこんなもんwwwwww >>573
排気量で車の優劣を判断する時代遅れバカ
どこをどう見てもその1.5LのベンツにG20は勝てないのが現実 マツダのアテンザってディーゼルから320d xdrive乗り換えを検討してるんだけど、最低限欲しいオプションだけでも付けていくと730万くらいになる
それは構わないんだけど、BMWだとこのクラスだとシートベンチレーションってないの？
一度慣れてしまうと無いと不便なんだけど… >>576
ない
シートベンチレーションもイージーエントリーもない
なんなら助手席側のシートメモリーもない
でも車自体は良いものだよ。ドライバーにとっては良い車だよ シートベンチレーションは一度使うとやめられなくなるらしいね…… こことW206スレでW206を擁護してるのが実質>>574だけというのが笑える え？wないのか3シリーズ
Z4 E89からの乗り換えを計画していたが、それは意外だw ジャパンとしては大人の事情で欲しいなら5へどうぞという感じ。国産が安くて装備は充実してるよ。質は価格なりだけど。 3もCもベンチレーション無いね
ちょっと前までBMWにも1.5L3気筒ターボで2千万円以上する車があったな 車自体の装備はいいかもしれないが心臓部であるエンジンがショボいと全く魅力を感じないな W206は、i8の夢を見るか？
i8も1.5ターボ まあ排気量がどうとか大口叩いてる奴の90％は中古乗りだけどなｗ >>574
あのさーwww
Cクラスと3シリを比べたら
大凡全ての面で3シリが圧勝してんだよ
だからこそこのセグメントでは3シリが世界のベンチマークだぞ。
メルセデスが優れてるのはSクラス以上の世界。
その辺になるとBMWよりメルセデスの方が金かけてそうだし、大分高性能だとは思うよ。
だがDセグ以下はマジでベンツ(笑)だよ、ベンツ（笑）
ベンツ（笑）を喜んで買うアホはおまえらみたいな車に疎いお上りさん、ブランドだけ見て車買ってるような奴らなんだよ
しかもそういうアホが一定数いるので良いビジネスが成り立ってんだよ。
CクラとかFFになっても多分文句言うユーザーなんて一人もいないんじゃね？wwwww なぜそう思ったのか簡潔且つ完結に3行以内で記述しなさい >>588
虚しい・・・ただただ虚しい
井の中の蛙とはこのことか
俺は15年以上BM乗ってるし、
今も3シリより上等なBM（新車購入）乗ってるけどな
さすがにもう明確に差がついたよ
なので次はメルセデスに行くつもり 名前に神って入ってる人、ミュートにしてるから
みんなが誰を相手にしてるのか全く分からなかったわ。
ミュートおすすめ >>593
エアーオーナー、忙しいな wwwwwww >>577
助手席のシートメモリーやイージーエントリーはこれまでも無かったから特に問題なし
シートベンチレーション無いのか、残念
まぁいっか
買おっと >>595
1.5Lスレへお帰りくださいwwwww UVカットガラスとかあると思うなよ
そういうのが欲しいやつはマツダ行け >>596だけど、ディーラー行ってきた
Mスポーツの固めの足まわりも好みで気に入ったので購入することは決めたんだけど、ファストトラックってのが悩む…
後ろに家族乗せること考えると、あれ以上に固くなると無理かなぁ >>599
ファストトラック付けとけ
19インチでもアダプティブモードにすれば18インチより乗り心地良いぞ >>599
320dならファストトラックは要らないんじゃない？
330のファストトラックじゃないとバリアブルスポーツステアリング付かないし、アダプティブサスペンションはそんなに…って感じよ
まあそんなに高くないオプションだから、在庫あれば悪い買い物じゃないとは思うけど ファストトラック付けてもMスポのパッシブサス18インチより乗り心地が悪化する事は無いよ
むしろアダプティブモードだと乗り心地良くなる
ファストトラックとイノベーション（レーザーライト）付けると、外観もかなり違ってくるよ マジ？
19インチになるし、見た目は良いけど乗り心地は悪いんだろうなと思い込んでた
明日契約してくる
聞いて良かったです
ありがとう！ >>603
ちゃんとアダプティブ付きの試乗はしとけよ
このの人達の「硬くない」は家族の基準とは全然違うから
悪い事は言わん、奥さん連れて試乗はしとくべき >>604
いきなり5を乗っちゃうと、この先の楽しみが無くなっちゃうかなって
40代で3、50代で5って感じで行くつもり 320dのアダプティブ付き試乗車ってほぼ無いから、試乗するならM340iだね アダプティブモードとコンフォートモード、みんなどっち使ってる？ 今となってはゴミ同然のF30初期328iの、しかも中古乗りが、
デカい顔してG20スレに居座っていると聞いてやってきました >>610
アダプティブモードって、コンフォート⇄スポーツの切り替えを車に自動でさせるものと理解しているが、違うのかな? >>611
オーナースレにも出て荒らすからね、あいつは・・・
スルーで宜しく >>612
ありがとう。オレもその理解だったんだが。。。
上でアダプティブモードにすると乗り心地良くなるって書いてたから、もしかしたら街中ではコンフォートより乗り心地よくなるのかと思って聞いてみました。 >>601
？
バリアブルスポーツステアリングってMスポーツなら320iでもdでも標準装備でしょ >>605
>>600だが酷い言われ様だな
あんたオーナースレでアダプティブは硬くしかならない連呼してた人だろ笑
>>612 >>615
違うよ
スポーツ・コンフォートのダンパー設定とアダプティブモードは全く別もの
段差の乗り越えが続く路面でコンフォート⇔アダプティブの切り替えすると明らかに乗り心地が変わる
逆に違いがわからないならアダプティブ欲しさでファストトラックを選ぶ必要はないだろう
これもオーナースレで既出 >>617
被害妄想がひどいぞ
家族の意見を気にしてるんだから、家族にも試乗させとくのは当たり前だろ？
ナニイッテンノヨ？ やっぱW206と比べると、G20は貧相すぎるわ
ま、値段も違うけどね
もはやライバルでないってこと？
https://youtu.be/84swlfdknrs ここオーナースレじゃないからアダプティブの話は非オーナーかアダプティブ無しオーナーが想像で言ってるんだと思うよ
アダプティブ付きオーナーなら>>617の言ってる事は皆知ってるでしょ >>618
ひどいのは>>599が相談してる乗り心地の事も家族の事も全スルーの>>601の発言だろうに
>>605で取り繕ってるのも見苦しいよ >>621
ナニイッテンノ？
硬い柔らかいの感じ方なんて人それぞれなんだから、当事者が確認するのは当たり前だろ
お前がいくら「アダプティブなら柔らかいの〜」とごねても、そんなの当人の家族には何の関係も無いんだから
少しは大人になれよw >>620
アダプティブモードとindividual設定の関係性とかオーナーでも理解してない人結構いるな
>>602みたいにミスリードする奴もいるし
>>623
承認欲求の塊かよ
キモいわ >>623
その通りだね
確認するのは当たり前だよな、個人の感想なんて参考程度 いや流石にMスポノーマルよりアダプティブの方が乗り心地いいだろ 個人の感想なんて意味ないだろ
家族でちがう以前に
ネットを介したここにいるやつそれぞれで感性が違うんだから。
感想を書くやつは、故に日記だと言われてバンされる。 アダプティブ固くなる君まだやってるのか
自分の意見をスルーされたのがよっぽど悔しかったんだね笑
試乗したらすぐバレるのに >>630
この考え、家族には関係ないね スルーで良いと思う
Mスポ、１８インチでも、堅い柔らかいで意見が割れるから
当事者、家族を含めて納得するかどうかの問題だよ >>624
individualのダンパー設定にはスポーツとコンフォートしかなくて、アダプティブは単体モードでしか選べないってのがややこしいんだよな
スポーツやエコプロでもダンパー設定でアダプティブ選べると良いのに
>>631
いい加減しつこい Mスポの乗り心地気にしてる人にアダプティプ薦めるの当たり前だろ
バリアブル〜付かないとかイミフなアドバイスする方が理解不能やわ 俺もアダプティブ選ぶと乗り心地良くなるってぼんやり思ってたのが、オーナースレでの説明でやっと理解できたよ
確かにややこしいよね 質問なんですが、my BMWアプリの3D viewを使おうとすると、プライバシー設定を有効にせよと出るんですが、どこでどうすると有効にできるんでしょうか？
アプリ？車側？ >>637
そっか、ありがとうございます。
車両情報、プロファイルあたりかな。
なんか最近のBMWはわけわからんよ >>628
柔らかければ乗り心地が良いと思ってんの？
アホなの？ >>607です
嫁さん子供連れて行ってきた
希望する320d xdrive Mスポでファストトラック付いてる試乗車が無かったけど、まぁつけとくかって感じで契約してきた
12月くらいだって言われてちょっとビックリ
値引きの無さもまぁビックリ >>640
オメ！即決だね
今のタイミングでのオーダーなら納期はそんなもんだろうね >>640
オメ！良い色買ったな！
どうせオーダーするならファストトラック付けて正解だよ >>640
おめでとう
Mスポの乗り心地でもOK出たって事なのかな？
それなら大丈夫でしょう
それにしても約半年待ちは待ち遠しいね！ >>588
とにかく、君の発言
買うかどうしようか悩んでる俺にはありがたいわ
背中押してくれてありがとう まー確かにミスリードするのに必死な奴よりは神の方がまだマシだとは思うw ハードウェア的違いの件ありがとうございました。本当に学びになった。 べつにいちいちお礼とかすんなや
前頭葉壊れてる雑魚信者はそれでイイネ！
キーボードの出番なんて無いのに無駄に使ってまで愛してやまない姿勢が誠実さを醸し出してるね 今BPSを探しているんだけれも認定中古全体の価格が明らかに高騰してきていて、かなり嫌な感じ。Dに聞いてもパッケージの豊富な個体とかは営業マンの間で争奪戦のようです。
330とかイノベとかサンルーフとか。 >>653
見てみたら5との価格差があまり無いね。サイズが気になる アルピン・ホワイトとブラックどちらが良いかなー？ > <) 320ならiとdどっち買う？
ただでさえ高い買い物だからdで税金その他維持費抑えるのがいいとは思うんだけどチョイ乗り多いし何より音がどうしても好きじゃない
俺の感情を誰か論理で論破してくれ頼む 税金と燃費の差だけでは価格差埋まらないので安いiがおすすめ
dの音が好きじゃないなら尚更
dはあのトルク感に追加費用払える人が買う車
あとは四駆が必要な人かな トルク感とxdriveでdにした
ツーリングで330iがあったらそれにしてたかも クルマ買う時の50-60万の差はどっちかというといいクルマ買ったっていう優越感に繋がりしかもすぐ忘れるけど、給油するたびに30円/Lの価格差見せつけられるのはツラいと思う派
dの走り出しのグイグイ感はたまらんよ 多くの日本人てそうらしいね
イニシャルコストの高さ＝高品質
ランニングコストの高さ＝低耐久品
て意識があるらしい そういう俺は分割で買うか一括で買うか悩んでる
320かA4かで2ヶ月くらい悩んで320にしようと決めたが、気が付けば0.4％金利が終わってしまった
急ぐ訳じゃないから、そのうちまた低金利キャンペーンやるのを待つかな
アウディは向こうから0.9％にできますよって言ってきたけど、BMWは無理っぽいし わいは頭金300入れて、残りは1.9％でローンにした。 >>668
俺もそれくらいにしたいんだけど、もしかしてディーラーの裁量で金利って変えられるもんなの？
これまでずっと国産車で、その時一括で買える金額のものしか買ってこなかったからよく分かってない
初の外車なんで少しビビってる >>667
残価やDローンは所有権がつかないから嫌
それってディーラーの車を借りてるだけじゃん
ローンするなら銀行借りで現金一括 >>670
老害乙
時代はサブスク。所有することに何の意味がある？ >>670
分かる
俺もそうだから、これまで現金一括でしか買ってこなかった
しかし今回は法人名義で買うんで、手元に現金残す方がいいかなって あ、昼ご飯食べに外出してきたらID変わったけど
>>666です 払おうと思えば払えるけど手持ちが減るのがちょっとというレベルの話であれば一括でしょ。そもそも一括の貯蓄がないか、数年内にイベントが控えてて今払ったら支障が出るから金利払ってローン組むわけで。途中で売ろうが廃車になろうが完済するのは同じだからな。ゼロ金利なり超低金利なら話は別だが。 >>672
気分的なもんよ
車検証の所有者の欄に他人の名前が記載されるのが気にくわない >>675
そう、その通り
0.9％とかの低金利なら借りて、手元の現金は運用に回したほうがよほどいいしね
だから悩む サブスクと残価、ローンを一緒にするなw法人ならリースでよくない？ >>678
理解できない人は、そうやってまんまと残価設定とかに手を出すんだよ。 うちは減価償却は定率でやるから、新車で購入する方がリースよりは今期の節税になる
本当は中古の方が節税にはいいんだろうけど、中古は気分的にイヤ >>672
ならレンタカーでｗ
俺は自分のもの、マイカーに乗りたい。 そもそも自動車業界の言ってるサブスクはサブスクでもなんでもないからな
あれは経費込みのただの残価設定分割払い
サブスクってのは使いたい期間だけ利用料を払うもんのこと。
3か月だけＢＭ乗りたいとかな。 銀行のマイカーローンでいいだろ。所有者自分になるし、利率も低め。
残価設定型とかやるより柔軟かつお得だ。 認定中古、どんどん値上がってるな。
弾も少ない。
新車も生産がやばらしいし、大変だね。
6月生産を逃すと、カーナビつかなくなるっていう話があったが本当なんだろうか。 >>685
スマホの非接触充電とトランクのスマートオープナーが削減されてるよね
ナビは聞いたことないな
新車がタマも値引きも少ないから認定中古に流れてて全体的に数十万単位で値段上がってるね
半導体足りてないしこの状況はしばらく続きそう これから製造分はハンズフリー電動トランクが付かないって本当？妻の知り合いが検討してて言われたらしい。半導体の影響かコストダウンなのかは知らん。 電動トランク無くなるのは渋いね。。。電動トランクは便利。 ハンドータイ無いんだからしょーがねーよ
量産品のノートパソコンですら４週間待ちだぜ？ 電動トランクって高級車感を味わえる装備だからなぁ。
意外とこういう細かい装備って重要よね。
あと半導体は関係ないと思う。 >>667
非公表なのかも…
3年残価は0.3%らしいよ！ 電動トランクは勝手に空いた情報もあるからそれも関係しての削除かな？
うちのは付いてるけど、足で開けるのはキャンセルしてて立体駐車場入れる時はパーキングモード？にして開かなくしてる 手で開け閉めした方がよっぽど早い
あんなもんで高くなったり重くなるのなら無い方が良い
今の3倍くらい開閉が速くなるなら別だが 充電トレイと電動トランクの件、部材調達の関係って聞いたけどね
今は半導体に限らず入手困難な電子部品が結構あるよ
そのうちレーザーライト等も廃止されるかもね BMWのスマートリアゲート？は反応が良いし、早いから使える。最近の車の人気装備だから痛いよなぁ。 バンパーの下蹴っ飛ばすやつか
あれ恥ずかしいからやらんなぁ
ミスって何回もやるハメになるとカッコ悪いですからなね！
で、あるからして少し離れたところからリモコンキーで開けるよ >>700
あれはスマートにかっこよくやるコツがある。
両腕を胸の前で掴んで、腰をグッと落として
左右の足をスッと交互に出す。
その時すこし微笑むと完璧。
こんな感じ
https://pbs.twimg.com/media/EtoAFibVoAIxbN3.jpg:small >>698
流石にツーリングのテールゲートは無くならないと思うよ
営業曰く、他にも仕様変更があるかもしれないと言ってた
レーンチェンジアシストの追加やブレーキホールドの仕様変更とか、改善・改悪関係なくアナウンスの無い仕様変更はちょくちょくあるから仕方ないんだけどね トヨタがクラウンの販売を止めたら、BMW 3シリーズを買うしかなくなるのかな？ トランク、一発で開けばいいけど、何度も足を出し入れしてる姿は間抜けなのでやめた
ヘッドライトもハイビーム使う道路走らないから無駄なんだよね トランクの開け方はコツがあって、
足を入れたあとに、素早く引く。
引く動作で認識させるイメージ。
購入時にDの営業が伝授してくれた。 >>705
クラウン大好きジジイは輸入車買う勇気はないからレクサスでしょESあたりか？ 半導体不足で装備が削られてる件、4月生産から助手席のサイド/ランバーサポートが
非装着になってるよ。その後、電動トランクも除外されたとディーラーが言っていた。
ハーマンのオーディオも供給制限らしい ６月生産を逃すと純正ナビがつかない
って、どういうことだ？
カロッツェリアがつくのか？ 助手席のランバーサポートなしは、1万円引きだって。見積もりとるとコントロールコードが入ってる。 BMW、デザインがどんどん悪くなっていくけど大丈夫なの？ 個人的にはG20がピークで、4シリ以降に発表されたモデルはいずれもG20とは別の趣味で作られてる感じ
今週発表された2シリはまだマシだったけど、それでもG20とは方向性が違う感じ
これからはあっち方向なんだろうね 2シリこじんまりとしていいけどな
後がハチロクっぽいけど >>723
長さは確かにこじんまりだけど、幅はG20よりデカいんだぜ、あれ 今のBMWのラインナップの中でG20/21が良くも悪くも1番コンサバなデザインになってしまったね
俺は好きだけど エレガントさのかけらも無くなってきたな、デザイン。
4とかあんなの一生乗りたくないわ。
俺的にはE89 Z4が至高です。 2シリクーペはリアが酷すぎてびっくりした。
劣化版86って感じ。 ハチロクっつーより四駆ターボとMデフで武装した現代のセリカGT-fourかWRXクーペやろ
800万以下なら欲しい 今のG20で大きさは限界だし
FF系は各種質感や静粛性が大きく落ちるしで
次は2クーペも良いかなと思っていた
しかしあのデザイン見て一瞬で消し飛んだ
スバルよりデザインのひどいメーカーが現れるとはw >>730
2シリーズグランクーペのリアは、まだ異質な個性があって良かった。
今回のクーペはほんとかっこ悪い。 >>497
後はブランドじゃない？
ベンツってやっぱり、おっさん、、 おっさんより上
ベンツは自分のお父さん世代の車だよなぁ、還暦近い人が乗る車
BWWが若者の車
アウディは小金無知が騙されて買う車 ワゴンに330iや330eを何故出さないんだろう？
日本では売れてないから売れないから？
あとカラーバリエーションももう少し欲しいよね。
主力車種にしては寂しいね、他モデルと比べても。 330iは売れないからツーリングはカタログ落ち、セダンは基本オーダーになった
330eは実質CAFE規制対策モデルなのでツーリングは導入無し
という状況だな
カラーに関しては同意 カーナビのコンビニとかファミレスとかのアイコンが表示されません。
ガソリンスタンドだけ表示されます。
地図の縮尺をいくら変えても無理です。
解決方法ありませんか？ 3尻はコンビニ表示されないのかwめっちゃ不便だな。
まさかBMWのディーラーも表示されないとか？
まいばすけっともコンビニみたいなもんだからこれも表示されるとすげぇ便利なんだけどな。 コンビニなんて前向けば直ぐにあるだろ、どこの田舎だよ ありがとう
せっかく設定画面では全部表示するとか選択して表示するとか沢山アイコンが出てくるのにね
これってバグじゃないん？
idrive7でて何年か経ってるのに中の人知らないのかな？
7になって15年くらい前の地図みたくしょぼくなっちゃったしさ コンビニ等のアイコン普通に表示されるぞ
俺の3シリは特別仕様だったのか
知らんかった！ >>742
俺のも特別仕様の様だ
お互いラッキーだな >>686
3シリーズの中古車なんて新車よりウン百万円安い二束三文なのが本来のイメージなのに、あの高値で買う人がいるんだろうってのが驚き
仕方なく新車でもいいような気がするけど、まぁ車検切れ近いからとかいう理由なのかな 今は新車在庫も全然無いし既述の通り装備削減されてるうえに、オーダーしたら最低半年待ちみたいだしな
値引きも渋い様だし
新車マストでなければ、オプション満載の程度の良い中古を買うという判断もアリかもな >>746
そんなに製造できず在庫も無いし値引きも少ないなら、今年は待ちだな。
今の車は来年末車検だし。
それまでにBMW以外で良いのがあれば買い替えするだけ。
ここんとこ乗り継いでるから、他社のも乗ってみたい。 >>747
他社も同じ状況だよ
MBなんかも安全装備削減とかしてるし
以前に比べると買い時ではないけど改善見込が見えないからなぁ 現行マイナーチェンジ前の740の認定中古車を買おう!
今の中古車割高相場の中では比較的お買い得だよ 昨日見積もって貰ったら、在庫車なのにまさかの値引きゼロ！
マジ？ >>752
世界中で新車の取り合い
値引きゼロならまだマシ
これから定価にプレミアムが付くことになる 一年前に激安デモカーアップ買ったんだが正解だったかな
来年の初回車検を通して次の車検までに売るつもりだけど
それまで値落ちが最低限で済みますように 参考に見積下さいなら特に下取り車が無いと数字は入れない。聞かれたらこれくらいと口頭で済ます。 >>756
保証が切れたら怖くて乗ってられないなあ
このモデルなんて全部ソフト処理になってるから
どこかのコンピュータとかセンサーがちょっとおかしいってだけで
全体的な機能麻痺起こして走れなくなりそうだし
修理するにも50万100万単位で請求来そうだもん プレミア価格出すほど大した車じゃないし、バカバカしいな
もうBM卒業だわ 在庫車で、オプションてんこ盛りのくせにパーキングアシストプラスだけが付いてないのがあるんだけど、このパーキングアシストプラスてのが無い場合、バックカメラすら無いの？
それともバックカメラはあるけど、アラウンドビューができないだけ？ 自己レス
カタログ見たらリアビューカメラは全車標準で付いてた
ファストトラックやイノベーション、サンルーフまで付いてるのにパーキングアシストプラスだけ付いてない… 自動駐車なんて必要ないけど、アラウンドビューは今時軽自動車でも付いてるのに わいもパーキングアシストプラスだけ付いてなくて後悔してる ↑僕もそうなんですねど、でも考え方次第かなぁ。駐車別に苦手じゃないので自分で入れれば良いしなぁ。タッチパネルで360で見られるのがないのがちょっと悲しいけれど。 イノベ、ハイライン、コンフォート、サンルーフついてる320dですが、パーキングだけないですかお(´；ω；｀) >>766
>>767
意外に同じような人いてビックリ
どうか教えて欲しいんだけど、パーキングアシストプラスがない場合って、フロントのクロストラフィックアラートってヘッドアップディスプレイかどこかに警告でる？
それとも音が鳴るだけ？ ちなみに
イノベーション
コンフォート
サラウンド
サンルーフ
ファストトラック
サンプロテクションガラス
こんだけ付いてるのにパーキングアシストプラス無しw
たかだか68000のオプションなんだから付けとけよって感じ
まぁだから売れ残ってるのかもしれんけど それ新車の在庫です？
もしかして半導体不足が関係しているのかも？ >>772
新車の在庫ですよ
…だよね！？
車両は確保できる状態で、今注文すれば長くても3ヶ月で納車できるって。
でも助手席シート機能一部なんとかでマイナス一万になってるわ
トランクの自動開閉とかワイヤレスチャージングは付いてるって パーキングアシストプラス便利だよ
真上からだけでなくいろんなアングルからの映像を合成できるんで、ギリまで寄せたい時なんかに便利
あと、障害物あると自動的にそのアングルをアップにしてくれる
国産車に比べてもカメラ性能も良いしよくできてると思うよ
(こう言うこと書くと技術があればそんなもん要らんってアンチが湧きそうw) んぐぐ…
もちろん便利だから出来れば欲しい
むしろ実際はそんなに便利じゃなくても高級車ぽくて格好いいから欲しい
受注生産オプションにはなってなかったから国産車でいうディーラーオプションみたいなもんかと思って、
10万くらい払うから後付け出来ないの？ってきいてみたけど無理だった そんなの日本一のBMWモディファイショップに相談すれば即解決なのに
サクサクインストールするよ インストールというよりカメラ自体がついてないでしょ？ メーカーオプションで後付けは無理だからさ、
>>775にはData System SKY812とか中華製アラウンドビューモニターシステムを試してほしい。 4シリーズグランクーペが本命なんやけど
いつまでも発表されんから
330dにしてしまいそう.. パーキングアシストプラスは妥協しないほうがいい。むしろ必須オプション。 >>773
個体特定した。それ買うわ。
サンルーフ付きでいいの探してた。
情報サンクス パーキングだけついてない認定中古を先週契約して納車待ちなので、あまりイジメないでください！(´；ω；｀) >>785
午前中に契約してきた！
サファイアブラックのMスポxdrive
下取り無しでスタッドレスやらドラレコやらコーティングやら込み込み総額766万だった
一括で払うか迷ったけど、金利0.3%だっていうから3年ローンにした
パーキングアシストプラスは必須オプションとか言われるとちょっと泣きそうだけど、上の方で他にも同じような人が何人かいたから妥協しちゃった でも僕のはサンルーフついてるんだ！
それで楽しむんだ！(´；ω；｀) 金利2.99%で買ったの騙されたぽいな
あのくそディーラー足元見まくりで腹立つわー >>787
おめでとう
理想を追求しだすとキリ無いもんね
めっちゃ良い車なんで、楽しんで! >>787
おまでとう！オーナースレにもどうぞ！
スタッドレス代がきいているのかと思うけど在庫車なのに結構高くなってきましたね
自分はサウンド以外の全部オプションあり（オプション差額約-13万）の330オーダーで
-30万くらいだった。BMWカードで一括払いしたけで、0.3％ならローン一択だね
細かいことはさておき、よい車ですので納車楽しみですね みなさんありがとう！
初めての外車でワクワクしてる
スレを荒らさないと誓うので、これからよろしくお願いします
18インチスタッドレスセットが社外ホイールで32万てなってる
ちょっとぼったくりだよね
本当はスタッドレスは17インチくらいが良かったけど、ファストトラック付けてると18インチ以上でないとキャリパーに干渉するっぽい そう？
サウンドパッケージ以外はほぼ全てのオプション付けて、メーカーオプション価格としては
>>787
のメーカーオプション総額より13万少ないくらいだけど、総支払い金額は766万からさらに30万少ない736万だったってことなのでは？
スタッドレスとか必要ない地域が羨ましいよ >>793
32万は高いけどディーラーならそんなもんだろうね
自分もファストトラック付きなので18インチ
タイヤはピレリのICE ASIMMETRICO PLUS、ホイールは阿部商会の適当なヤツで20万ぐらいだったな >>795
その通りです。ご説明ありがとうございます
露骨に金額書くのもどうかと思い、今回購入された方との差額分を記載した次第です
誤字もありますがレスした方が理解できているのであれば問題ないかなと思います
ちな、19インチでもファストトラックつけてれば硬さほとんど感じません
ただ初BMWのようですので、かたいとは感じるかもしれませんね
その分高速時の安定性やACCの挙動などに感動できるかと思います >>787
おめでとうー納車が待ち遠しいですね
しかし値引きは厳しくなったなぁ
コロナ前までは3桁値引きが普通の印象だったけど、もうそんな事にはならないんだろうね この前、自分が紹介した知人はG21Mスポ150引いてもらったよ >>787
値引き後でこの金額？値引きゼロってことはないよね？ 自治体がシステムに入力しないのがいけない。
自治体が破棄を隠蔽しているのがいけない。
別に政府を擁護するつもりはないが、
自治体に責があるだろこれ。 >>801
総値引きは90万くらい
本体632万にメーカーオプション116万、ディーラーオプションで65万で計813万、そこに諸費用41万加えて854万
で、90万くらい値引きで支払い764万 浮かれる気持ちはわかるが、購入価格、値引き額は書かない方が幸せだぞ。 >>803
ディーラーオプションって何よ、、、
コーディング20万！革シートコーディング15万！
とかやられてないか心配 >>808
今後ガソリンは発電機を回すのに必要不可欠な燃料になるのね。 >>789
このご時世に金利2.99とかボッタクリにも程があるだろ
どこの糞ディーラーだ、晒せ 革シートコーディングしてみたい。。。
アプリでできたい。 >>806
確かに浮かれすぎてた
自重する
ありがとう
>>809
トリムを標準のものから変更してもらうのにそれなりに費用かかってるのと、やはりスタッドレスとホイールのセットが高いんだと思う
>>813
初の外車なんで少しビビってるが事故して脳死はしないよう気をつけるね 修理代が国産の3割増し
タイヤ交換もアタッチメントいる
ほんと面倒くさい >>816
トリムは見た目的に拘りたいよね
カタログみたときは悪くないと思ったけど実物みたらあまりきれいにみえず
ハイラインの方にした。本当はインディビュディアルで注文したかったけど、
納期が遅くなる可能性大だったのとサンプルがないので比較できず諦めた
ディーラーオプションという点でいうと、自分はインテリアガードつけておいた
効果はつけていない状態の車に乗っていないので不明だけど… おーいCクラス値上げしたぞー
はーい。あわせますあわせます！
セダンはまだ安いぞー、はーい値上げしますします
ってやってるなこれ。次期型は3も700万スタートかな 新4のグリル、大きさよりもあの「断面」みたいなデザインが、
進撃の巨人が肉切り取られて断面見えちゃったみたいな
そういう嫌悪感を感じさせる ボディは明らかに大きくなってるし装備も充実してるしで
高くなるのは仕方ないんじゃないの
十数年前にE60の530i（新車700万ちょいぐらい）乗ってたけど
今乗ってるG20の320d（同650万弱かな）と
各種質感、というか満足度的なものはそう変わらないもん
ただ残念なのはこれの下がFFしか無いようになっちゃった事
（2クーペは格好悪すぎて論外）
もうこれ以上の3の肥大化と高価格化には私はついて行けません(>_<) >>736
金かけたエンジンだからなかなか元が取れないらしい B48ってB58やB47ツインターボ版と比べて金かかってなさそうだけど そりゃ化石時代の日産CA18DETクラスのエンジンだし
単体で5000円の価値しかない >>798
同じ車買うのに少し時期が変わっただけで3桁違ってくるのは馬鹿らしいな
今買うのはよっぽど金持ちかあせってる奴くらいか、でもメーカー側ではこのまま強気路線突っ走る気かな >>830
金かけたエンジンなんだよ
今の320の物とは全く違うらしい >>832
公取の指導受けたぐらいだからな
ブラック企業認定済み
もう過去のような商売は出来ない >>832
報奨金目当ての薄利多売ビジネスはもうできないもんね
在庫もないから値引き抑えて利益確保するだろうし暫くはこんな状況だろうね >>833
初期型320は330とで同じで、途中からエンジン変わったのは知っていたけど、
330のB48はよいエンジンなんだ
よいというか開発に金かけたということだけかもしれないけど、330乗りとしては
よいエンジンと信じたい >>830
そいつらと比べたらそりゃそうだろう
他メーカー、例えばMBのM26X系等と比べたら金かかってそうな雰囲気はするけどね >>836
乗ってたらわかるだろ、良いエンジンだろ笑 グリルが巨大化する前に一度は乗ってみたい
巨大化したら指さされて笑われるようになる レクサス乗りが指差されて笑われてるって事？
（レクサスが糞って事は否定しない） レクサスってやっぱ糞なん？
マイチェンした今のISとかめっちゃデザイン好みだが。 >>843
画像だとトランクの段差が気になるけど、実車は格好よかった。
試乗レベルだけど走りも満足。内装はもう少し改修してほしい。 >>844
内装デザインはBMWの圧勝だと思うが、1から8までコックピットの基本デザイン同じってのがモヤる。だからこそしっかり金かけて作れたのかもしれんが。 レクサスは車の性能ではなく高級車のオーナーであることを味わえるサービスと優越感を買ってる。SNS好きが客層。もともと走りなんてわからないし求めてないのよ。 >>844
ISで走りが満足とかだいぶ車音痴だなお前は。
内外装も走りも終わってるわトヨタなんか まぁレクサスは所有者が上げてるべた褒めYouTube動画を小馬鹿にしながら暇潰しに見る分には最高に良い車だけどなw >>843
3シリのっていたから、メルセデスかレクサスで検討していたけど、ふとした瞬間に
ディーラーいってG20みたら外観悪くないことに気づき比較対象となった
結局メルセデスEクラスは乗っていて面白くないのとマイナーチェンジ後の顔が
好みではなくやめて、ISは外観格好良く走りも下山で走りまくったからそれほど
悪く感じなかったけど、結局先進機能の面で2回目のマイナーチェンジのISは少し
遅れていて内装も古くささを感じてやめた
結果、運転していて楽しいG20にしたけど、車格的にもISは少し小さくちゃちに
思うからやめて正解だったと思う 言いたいことはよく伝わるが、何故Eなのかだけわからない >>836
だな。
金かけた、良いエンジンだ
6発には敵わないが、ディーゼルや320等4気筒の中ではベストだね クローズドデッキだけでも最近は珍しい。
といってもディーゼルと共用するための副産物ではあるが。 BMWのナビシステム系やコネクテッドサービスに慣れちゃうと、他のメーカー買えないね。 どうしてレクサスってあんなにインテリアがダサいのだろう。
あれが良いと感じる層が分からない Eはセグメントも値段も違うし、ジジイがトロトロ乗る車 1.5だし 初代セルシオあたりでは衝撃受けた
今のレクサスは劣化しまくり
カムリベースの包茎シリーズで販売台数稼いでるだけだわ >>851
別に同じセグメントで比較するとは限らんぞ。
逆に何が分からないのか分からない。 >>860
Eと3比較するって、普通だと変な比較だよ？
Eがいいなと思ってて3って、何を重視して車選びしてるのか訳がわからない
Eなら5じゃないとサイズ的にも品質的にも価格的にも同等にならないから
「レクサスISとEクラスで迷ってる」って言ったら、君にも煽りだと明確にわかるかな？ まー一概には言えないだろ
特に価格面は
340なら5やEより高いしな 前のEクーペとかの場合どうするの？
ベースがCクラスで名称がE X3/4、GLC/GLB、C/Eワゴン、マカン等と比べて結果的にG21を選んだよ
同セグ・同ボディ形状同士で比較するというのは一般論であって、そんなもん人それぞれ G20が発売開始から1年ぐらいの時にフェイスリフト前のG30と値引き込みで新車
価格は同じぐらいのタイミングがあってどっち買うか悩んだ経験がある。
今は３に乗ってるけど収入が上がってるから５にするか考える人もいるだろうし、
3と5で悩むことがあるなら3とEで比較しても良いんでない。 >>863
自分の価値観が絶対だと思わない方がよいかと
発売時期の関係でCはフルモデルチェンジ前だから比較対象にならないということで
マイナーチェンジ後のEが比較候補にはなりうる
LCI前の5と3を比較して、値引きにひかれ5を購入する人だっているでしょ フェイスリフト画像でてきてるけどヘッドライト形状かわるのかねぇ >>867
それ、いったい何を悩むの？
サイズが許すならあらゆる意味で5一択だし、サイズが許さないなら5はそもそも論外
悩む要素が何一つ見当たらないんだけど… いやだからそれは君の価値観だろが
違う感覚は絶対認めない!! ってかw >>872
不思議だから聞いてるんだけど…
何熱くなってんの？ bm好きのみなさん、車の中でいったいどれくらいの時間過ごすのですか？
長くてもせいぜい一日に1、2時間ですよね
ほかの事にお金使った方がいいよ >>871
3と5はエンジン一緒なんだよ
だからより小さい3の方が躍動感感じられて運転するのを楽しめるでしょ
逆にいうと5の方が安定性はあってももっさり感じると思うのだが
みんながみんな車格が上の方が絶対によいと思うわけではないよ >>877
それ、そのまま871で書いてるんだけど…
悩む要素ゼロだろ？ 何でエラボーが人の勝手よ
ただし3なんて選んでおいてサスガ固いとかゆーのはバカ >>871
仕様だけ見てこっちの方がどうだとか言ってる人の典型的な思考だね。 価値観や判断基準が違うんだから、認識はできても理解や納得は出来ないよ
お互いする必要もない >>879
書いていないでしょ
動きやフィーリングの話なんてしていなくて大きさの話しかしていないじゃん
もしかして、「サイズが許すなら」という言葉に>>877で述べたことまで含めた
意味を込めて書いているつもりなら日本語が不正確すぎる >>881
乗って品質の差がわからないなら、君には言うことは何もないよw >>884
君の書いてることって、サイズの話だけだぜ？
サイズからくる違いの事しか言及してないんだからw >>875
そのわずかな時間にこだわれるほど豊かだし、人生に余裕あるのよ。いいでしょ。 >>887
こだわりの爺さんとかホント見苦しくて無理です >>875
それなら君は中古の軽に乗ってればいいんじゃないかな
それぞれの人の経済状況により簡単に出せる額は決まってくるから、君にとっては3シリーズ が贅沢品なんだろうからさ >>890
こだわり爺さんは間違いなくクレーマーです
心が豊かな人間は車にこだわったりしない
河口まなぶとかゴミやすたかとかクニサワとか飲食店なんかで細かくグチグチクレームつけてあちこちの店員を困らせてそう
車にこだわってるのは超面倒くさいジジイだから近づくな オーナー限定スレを見てきたけど、スレの住人が全員例外なくキチガイでカオスだな >>891
> それなら君は中古の軽に乗ってればいいんじゃないかな
ほらね、すぐ他人をバカにする
なんでBM爺さんってこんなのばかりなの？
BMに乗ってると余裕があるの？
うちの会社にもBM爺さんがいるけど、なにかにつけて毎日毎日車の話ばかりしてる
すぐに軽自動車のことをバカにするんだよね
心に余裕がないのかな、車は立派なのかもしれないがご本人はどうしようもない老害クズ それ言い出すと外食や旅行など全ての贅沢品は無駄って事になるわな
お金に余裕がある人がお金を使うのは普通の事だし、結果的に他の人も幸せにできるんよ >>897
nboxとか乗り出し200超えるからな
古いbmwより時価高いんやで >>896
>ほらね、すぐ他人をバカにする
>心に余裕がないのかな、車は立派なのかもしれないがご本人はどうしようもない老害クズ
おいおい、大丈夫か？
余裕ないぞ 人を馬鹿にして カリカリするなよ >>896
何言ってんの？
こだわり無いなら限りなく安く簡素なものでいいだろ？って話だけど？ Eと3を比較対象にしてるやつがいてもおかしくはないだろ。
車に疎いアホは一定数存在するからな 中古車の仕入が減ったのか、
ディーラーの試乗車や社用車も売り始めた。 >>909
逆だろ
N-BOXに毛が生えた総額でBMとか >>871
いや、863から流れ読んだけど、やっぱりアンタが1番変わってるわ笑 >>871
は都心のタワマン住まいなのさ
行き先も都心部が多いのさ
だから全幅1850にこだわりあり
高さ制限のためSUVは眼中にないのさ
で3シリーズが生活スタイルにジャストマッチ
と思ったら
>>860
？？？
Eは1850だから俺は比較対象だったよ
テスラ3も比較対象だったが
15000払って予約したのにいっこうに納車日わからないから
そのままにしてる
補助金あってのテスラ
もう間に合わない
クラウンも比較対象だった Cクラスが1.5Lエンジンの安物エンジンのセダンになっちゃったけど、3 Seriesはこれからどうなるんだろう？
欧州のガソリンエンジン車販売禁止の時まで、直列6気筒エンジン搭載に拘って欲しい >>914
サイズと予算が許すならEと3じゃ迷わんだろって話
その2車で何を迷う設定なの？
あらゆる所でEの方が質高いだろ… 5の認定中古なら、１年落ちでも318新車より安いよ。 そうですよ
乗った感覚リニア感が重要だから
とくに長い距離のる場合は 上位セグメント至上主義君とのやり取り
微積分とかが理解できない相手に延々と説明してる感覚に近いな >>918,>>919
それもサイズの問題というのが>>916の主張らしいよ
サイズが「許す」と日本語として意味が通らない表現を使っているけど カーナビ地図に交差点が近づくと右側にでかでかと表示される道路案内標識は消せないの？
これが表示されるとVICSの割込み表示がされないんだけど割込みさせ方ありますか？
都内とか大きな交差点が多いと困るんですが >>922
お前が日本語の勉強しろよ
恥ずかしい奴 >>929
3の方が運動性能・走る楽しさがあるけど、サイズが許すならEあるいは5一択と
訳わからない素人ばりの車格至上主義君の登場ですね まぢでmodel3とこっちと迷う。
そんな奴多いよな。 >>915
直6に拘るなら、今のM40iを購入しておくのが良いかもね。
次のモデルあたりまではガソリンメインの車も残るんだろうけど6気筒は不明だし2030年以降はますます不透明、
直6NAのプラグインであと数年は残してくれると良いんだけどなあ。 >>930
上のクラス乗ったことないでしょ、君？
乗ればわかることが通じないって、ちゃんと乗ったことないか余程の車音痴かのどっちかだけど、君はどっち？ こいつ気づいてないが
何が滑稽かといえば
サイズバカを小馬鹿にしてる奴 多数
こいつ 一人
なのにフルタイムで防衛してる
こいつに相手にしたの俺は>>929が初めて
こいつバレバレやのにしつこい奴やな思って
必ず反応、まるで某社のエンジンのごとくレスポンス Eクラスと5シリは走りを楽しむような車ではないな。
人を乗せる車だわ。
Sクラと7シリは乗せてる人を優越感に浸らせる車。
よって3か5で迷ってる奴は車音痴以外のなんでもない 認定中古車を買おうとしているんだけど、レンタカーだったというのだが、
・初回登録: 2019年9月
・車検書有効期限: 2021年1月1日
って、どういうことなんだろうか？
レンタカーで初回車検が2年だったとしても、計算があわなくない？ >>937
車検が１年以上残っている場合でも、わナンバー登録すると登録した日から車検有効期限が１年に短縮されるはず
おそらく2020年1月1日付でわナンバー登録したんじゃない？ 車音痴とか以前に、他人の価値観や論点を理解出来ないのは頭悪いなーとは思うわ >>936
現行3すら持ってない貧乏神のくせして何なんだよお前は >>942
馬力もトルクも貧弱すぎる、dにすら追い越されるぞｗ
BSI切れたらコーディングすれば面白そうだけどね。 >>944
コーディングしてパワーupするのか？
初めて聞いた…
318買ってサブコン等でパワーupすれば
dには追い越されないよ あのさ、
貧乏神って出尽くしたネタなのに
今更ウケてる奴って新参なの？
新参が僕に偉そうな口を聞いていいと思ってんの？
E90スレから居る古参だぞ俺 言うなればセンパイ。
年上が絶対的に上位に立つという日本社会特有なこの習慣は日本に住んでいる限り逃れることは不可能なのでもっとセンパイを敬いなさい。
それが嫌なら海外にいくことだな。
海外の大学はセンパイ後輩とかいう概念すらないし、
2、3歳年上だからって敬語使うとかマジ意味不明、っていう世界だから
普通に上級生からかって遊んだりするのが普通だし
でもここは日本。
しきたりを守らない奴は村八分です。 >>948
お前の車の画像上げてみろよ。
それで序列は決まるんだよ阿保が >>951
なぜ貴様如き下郎に僕が労力を払ってまで画像を上げなきゃいけないんだ
ぶっ殺すぞ！！！ >>935
ほんまや
レスポンスだけは褒めたるわ
この無職ｗ >>944
しかし同じ２リッターなのにわざわざブースト下げて馬力少なくするってイミフだよな？ 追い越されるとかって、どちらもベタ踏みで競争した場合の話なんで
普段の公道走行においてはほとんど関係ないでしょ
公道において速いのはより深くアクセルを踏んだ方ですよ笑
流れに乗るぐらいなら318でも十分なわけでな
200キロ巡航時の余裕なども、日本の高速レベルでは考える必要がない
ただ、断っておくが直6信仰みたいのは分かるよ。それはまたそれ 湾曲ディスプレイパネルはどうにもなぁ
先進性は分かるけど、EVでもないのにこれは好きじゃない
今後はこれがデフォルトになっていくんだろうし、そのうち現行のデザインを古くさいと思うようになるんだろうけどさ
リアはLCIの方がいいな
フロントは微妙
これがスタンダードなのかね
Mスポ仕様にはLEDフォグとか付くのかな ヘッドライト、ホイール、idriveが変更されたことはわかったけど、他にどこがかわっていたかな？
逆に、レーザーライト、電動トランクはなくなるかもかな インパネの木目の範囲やインナードアハンドルのシルバーの範囲も変わってる。シフトとハンドルに青い加飾。インテリアデザインに関しては質感アップといったところだけど、このグレードがわからないし、日本仕様もわからん。 >>959
貧乏人の為にわざわざ新しいエンジン供給や旧型非力エンジンをチューンするよりも1つのエンジンを使いまわした方が効率的。 LCI、アウタードアハンドルが解錠でせりだすようになるのかね。 事故の時外部から機械で引っ張れるようにガングリップって説明じゃなかったっけ？ インナードアハンドルがグリップタイプになってるな。 えー俺今週末納車なのにもう型落ちかよ
まあメルセデスみたいな画面一体型嫌いだからいいけど新車納車即型落ちってのは気分的につれー もうちょい早くLCI情報出てたら叩き売り価格で買えたのにね >>972
いい色買ったな。
しかもBMW最後のフード型ダッシュボードだぞ。
迷わず現行型だろ。 >>965
青とか330eかなんかだろ、マフラーとかからしても340とかかな。 どうでも良い話だが、
Rx7の記事を見てたら
"13B型ターボは最高出力185ps、最大トルク25.0kg‐m"
今の320dって凄いなと、思いました。
ディーゼルで、燃費良くて、50対50だし >>972
俺も今月納車されたけど欲しいときが買い時だから気にする事ないぞ
CLAも試乗比較したけど、立面形状のディスプレイは見づらかったわ まだ情報が出ただけで、日本上陸は早くて再来年ぐらいじゃないか >>982
cla45sとc43とm340iで検討したよー いま2019年式540だけど3シリツーリングに買い替え、来年納車予定。もう少し小さな方が嫁も運転できていいから。子供も大きくなって一緒に車てキャンプも行かなくなったので大きな車は必要なくなった。好きな車を買えばいいですよね。 320d Mスポ ハイライン イノベ サンルーフつけた！
来週納車です。よろしくお願いします！ >>944
318iって154馬力だろ。
俺が前に乗ってた6気筒のE30型320iの135馬力よりパワーあるじゃん >>990
パワーウエイトレシオで見たらどーなんだろ？ 自分で調べてみました。
E30 320iセダン
1230kg 129ps
9.53kg/ps
G20 318iセダン
1540kg 156ps
9.87kg/ps
E30の方がパワーウエイトレシオは優秀。 ちなみにトルクウェイトレシオはE30 320i に対してG20 318i/320iそれぞれ1.2倍/1.5倍ぐらいやね
E30 320i
16.7kgm
TW 73.7kg/kgm
G20 318i
25.5kgm
TW 60.4kg/kgm
G20 320i
30.6kgm
TW 50.3kg/kgm パワーウエイトレシオはあんまり意味ないだろ？
極端な話、軽自動車の数値いいから軽が一番いい事になる >>994
パワーウエイトレシオの意味知ってる？
ビートですら 700kg↑、64psなんだが
計算するまでもなく2桁でどこが一番いいのか教えて欲しいわ
高卒かいな いや、俺のRC(ラジコン)おもちゃの方がパワーウエイトレシオいいぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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