【HONDA】新型ZR-V Part5
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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651056494/
【HONDA】新型ZR-V Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660195527/
【HONDA】新型ZR-V Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656987837/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今のところ価格以外ネガ要素ないから安心だよな
楽しみだわ サンルーフ設定が日本でもサプライズできたら450までは頑張って買う。無かったらrav4 ！ もうこの方針にしよう！
…といいつつぶれちゃいそう >>6
回転半径と燃料タンク容量だけが気になるわ
まぁ買うけど 9月1日が先行予約開始って情報もあれば、9月9日が先行予約開始って情報もある
先行予約まで価格もグレードもサイズも何もかも分からずじまいか
この状況でも予約する人っているんだなぁ Zにするとフェンダーがボディ同色になるのが悩ましいな
白がずんぐりして似合わないし濃色一択になるんだよな…
グロスブラック塗装か、アクセサリ扱いで無塗装樹脂選べたらいいのに
あああ早く情報公開してくれ！！ この車が高かったら
仮にCRVが日本に来ても
その更に上の価格になるだろうから
ホントに頑張ってほしい CRVはいずれまた復活しそうだよね
ただ、この流れだと600万余裕で越える高級車になってそうだけど 結局どの車が出ても高いって文句は無くならないだろうね 実際同クラスの他社より高いのは事実だしなあ
機能面でもヴェゼルはパワーシートもHUDもALHも無しであの価格だしステップワゴンなんて最上級グレードでもオートパワーウインドウすらカットされてる マツダみたいに最上級グレード買わなくても納得できるグレード構成にしてほしい
トヨタみたいに最上級買わないとあれもないこれもないみたいなのやめてほしいな >>25
マツダも最上級買わないと内装微妙じゃない？ サンルーフとかいらんやろ
最初数回開けたら、後は開かずの間 新型エクストレイルは最上級モデルでも抱き売りOPがてんこ盛りだった
サンルーフ付けないとオーディオシステムすら選べないとかどういう仕様なんだろ
ZR-Vは好きなOPを選ばせて欲しいわ 今回のzのパッケージは最高だと思うけどね
サンルーフは完全オプションにして、着けたい奴だけ着ければ良いし
最高の車だな サンルーフは設定なしでしょ
Zに至ってはメーカーオプション自体が無いんじゃ なんだ？これってFFもあるのか
なんちゃって４ＷＤのどこがいいかさっぱり分からん https://i.imgur.com/z3JpDMe.jpg
新車時500万円だったゼロクラウンの5年落ち中古を15年維持すれば1年あたり26万円（車台コストのみ）
https://i.imgur.com/aWM39RW.jpg
380万のエクストレイルを車検も受けずに3年で乗り換えていたら毎年53万円（車台コストのみ）
このカーライフの違いで30年間で800万円の差が生まれる 俺は30代で無理して220万の中古車買って
その後の資金ぐりに苦労したから
皆さんには同じ過ちをしてほしくないから主張してるんだよ
老婆心だと思ってくれ 私の本心を言えばエクストレイルスレを去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しいマネープランの考え方を布教することでより多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
これからご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします。 エクストレイル 3大害悪YouTuber
ニュース情報発信局
元日産営業マンがエクストレイルを叩く
ハリアーを絶賛しているだけのハリアー好き
PapaLifestyleTV
毛むくじゃらのおっさんが半ズボンで
展示車に乗り込み車体をなめ回す様に触りまくる嗚咽感満載
車マニア
還暦爺のエクストレイル紹介
えーあ～え～あ～えーえーもぉもぉもぉーたーのエンジンの発動を
まあ火消し50といってもピンとこないですよね 彼はプロがメルセデス・ベンツを選択する理由を「高品質なマテリアルを使用し、信頼性と耐久性に優れたクルマだからです」と証言する。
次に記されていたのは、より興味深い内容だった。
「高級ホテルや国際的なツアーオペレーターは、メルセデス・ベンツ製の乗用車やミニバンでの送迎を要求するのです」
その背景を、彼自身は以下のように説明する。
「メルセデス・ベンツは、世界的にエクスクルーシブ性の代名詞と考えられています。誰でも使えるクルマではなく、一部の裕福な顧客のためだけのクルマだと考えられているからです」
つまり、BtoBの取引レベルにおいても、より優良な顧客を獲得するのに、メルセデス・ベンツ車は有利なのである。
第764回：「メルセデス・ベンツVクラス」が大増殖中！ イタリアで何が起きている？ 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/46601 前にも書いたが、頭の悪い奴は長文になると理解出来なくなる
しかしながら理解出来ない事は認めたく無いのでそれを誤魔化す為に
長文＝基地外として自分達を正当化する様になるわけ
低知能者達の苦肉の策なわけ
頭わるいやつは短期記憶がしょぼいから長い文章を記憶維持できない
が、頭良いやつにはこれが当てはまらない
バカが自分に出来ないことを出来るやつに嫉妬してるだけ
馬鹿な奴って長文で煽られると必ずそれ突っ込んでくるよね
それっておそらく頭が悪いと長文なんてよほど必死にならないと書けないからでしょ
でも我々は違う
言葉は湯水のように湧いてくるしタイプも遅くないから長文が全く苦にならない
だからそれができない馬鹿な人って、長文で煽られると、こいつとんでもないことしてきたって思うんでしょ？ 66 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[] 2022/08/08(月) 00:51:18.06 ID:gv2RvFQX0
Fireしてる人またはFireに近い人から見て、浪費が激しく借金だらけの人って世の中にたくさんいますが、どう思いますか？ このような人物を信用できますか
67 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 01:17:01.51 ID:IXAX0MLF0
必要悪
そういう人もいてくれないと困る
69 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 01:50:33.88 ID:8lEWWgSz0 [1/4]
>>66
浪費は対価として人生楽しんだはずたから構わないが、後になって金か無いと他人や国に頼るな
借金で浪費は救いようが無い 70 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 01:55:16.73 ID:0WNO6JGR0 [1/2]
>>66
最も近寄ってはいけない人。享楽的な人は一見
魅力的に見えるが、最後は大体悲惨で周りに
迷惑をかけまくる。
もし親族にいても縁を切るのが自分の将来のため。
71 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 01:55:25.23 ID:JbDyk8OS0 [1/2]
>>66
資本家(投資家)から見れば、馬鹿な消費者はいいカモ。 83 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 08:41:47.90 ID:mCp9rbL90
純資産一億
子供10才
俺50
嫁40
あと5000程欲しいなぁ
84 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[] 2022/08/08(月) 08:51:04.50 ID:oTaYBwKm0
>>83
俺も1億になった時にもう5000欲しくなった。
今1億5000だけど、2億欲しいと思う。
これはきっと無限に続く。
だから、もうリタイヤすることにした。 105 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 20:01:33.18 ID:u9YIYHKW0 [2/2]
わいは転職シマクリングやから退職金など出んわ
106 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 20:41:58.68 ID:CKO/KPXp0 [2/3]
退職金を8年分の生活費として見込んでる
低学歴出世せずなので相場よりかなり少ないかな
107 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[] 2022/08/08(月) 20:54:40.23 ID:TpW+62gb0
>>106
一年三百万で二千四百万ってこと？
108 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/08(月) 21:07:45.75 ID:CKO/KPXp0 [3/3]
>>107
特に節約意識なしでも月20かからない世界の住人
資産も貯めたというより貯まった感じかな
これなら60まで働く必要ないなってFIREブーム起こる前から漠然と考えてた
109 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[] 2022/08/08(月) 21:32:37.11 ID:0AqRQldm0 [1/2]
孤独にラジオはいいぞ。
もちろん会話するのがいいけど、
ラジオ聴いていると孤独感が消える。
不思議。。 NG Name推奨
↓↓↓↓
119.241.174.176
14.11.210.64
126.39.47.5 315 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/11(木) 22:48:01.55 ID:JM4bZDy40 [8/9]
株の配当金600万円で計算したけど住民税だけ分離できなくなったら
住民税と国民健康保険で70万円くらい上がって分離課税の方が有利になるね
317 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/11(木) 22:49:55.35 ID:zFAW2iJr0 [5/5]
>>313
配当控除の為に確定申告する奴が多くなりすぎて
税収が減る上に税務署が面倒になったのではないか？
確定申告で住民税不要の○がてきるようになったのも
役所に住民税不要の為たけに来る奴が多くなりすぎて、役所が面倒になったのでは？
319 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 00:46:07.18 ID:dj2fcEEz0 [1/3]
iDeCoの拠出を12月末で止めるには
1/26の引き落としが止まればいいわけだから
加入者資格喪失届が金融機関に11/15～12/14くらいに届くように出せばいいのかな？？？
なんでこんなに面倒なんだろう
320 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 01:17:13.03 ID:nrYF036+0 [1/2]
>>318
イデコ止めるの意味が判らないのですが？
321 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 01:21:53.09 ID:dj2fcEEz0 [2/3]
>>320
分離課税にして収入がゼロ扱いならiDeCoやっても節税にならないから
iDeCoを加入者から運用指図者に変更する必要がある
322 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 01:44:57.07 ID:nrYF036+0 [2/2]
>>321
配当額が調整できるなら申告してしまえば良いとは思うけど、配当で生活考えてる人は難しいか
節税にならないと言うならNISAは何だと言う話にもなるけとね
運用指示者になると勤続年数の加算がされなくなるからイデコ受取時の退職金控除額が減るけどね 332 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 13:41:07.91 ID:JBZT1NHF0
さっさとリタイアしたいけど、その後の税金やら知ってる人だけ得する補助金やら知らないことが多すぎて不安
学ぶべきことが沢山あるような気がするけど仕事が忙しくて何から手を付ければいいかわからない
皆さんはどのように勉強しましたか?
333 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 13:54:33.89 ID:5TcRlUBq0 [1/2]
>>332
有給消化中に調べたらええんやないの？
334 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 2022/08/12(金) 14:08:48.62 ID:tBkGBgjS0
>>332
自分の場合、早期退職者向けの制度を活用し退職前に2カ月休暇を貰い、
国税庁（所得税）や市役所（住民税と国民健康保険）、日本年金機構（国民年金）のHPを確認し、
「住民税申告不要制度」や「住民税非課税世帯」、「健康保険の任意継続」をネット検索で利点欠点を把握した。 Gグレードで防水シートにしたいからマイナーチェンジで用意されることに期待して今回は我慢するかな。
あと荷室の隙間もちょっと引っかかるし。 >>74
細かく見ると確かに気になるところも無いわけではないよね。
今後のMCで値上げされる可能性もあるけど、もし値段上昇を気にしないなら待つのも選択肢の一つだと思う。 自分や家族の人生がどうなっていくのか、どのようになりたいのか
現在の延長線上にある未来と、自分や家族が希望する未来の間にはどうしてもギャップができます。
そのギャップをできるだけ早く見つけて、必要な対策を無駄なく実行していく
それこそがライフプランの本質なのです。
老後にはマイナスなイメージを想像し、あまり考えたくない人も多い。
しかし早い段階で自らの老後を具体的にイメージしておくことが豊かなセカンドライフにつながる 収入がどこまでも上がっていくような錯覚に世の中が丸ごと陥っていたバブル時代でさえ、若年ユーザーがソアラ（300万円台）を乗り回すなどというのはレアケースだった。
それより経済情勢が厳しいなかで車両本体価格300万円台のクルマに手を出すのは、通常であればよほど給与が高い企業に勤めているか、投資で利益を継続的に出せているか、
もともと資産家の一族であるといったことでもないかぎり、可処分所得の相当分を削り飛ばすことになる。
30年前から年収変わらない日本のサラリーマン、買えるクルマは30年前からどう変わった？ - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/408296 ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円（税抜）
シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円（税抜）
駆動方式
FR（後輪駆動）
車両型式
E-FPY31 お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
そんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300-400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ 俺もGの防水が良かったけど、Gのノーマルシートも高い耐久性がある って書いてあったから大丈夫だろと思って買った 年収換算では569万円から、定年を機に、242万円の暮らしになるということですから、数字だけみたら大きな落差です。
もちろん、朝起きたら、現役生活から年金生活になっていた、ということはありませんから、前もって準備をして老後生活がスタートしているでしょう。
年金で足りない部分は貯蓄で何とかしなければならない、ということも散々いわれてきているわけですから、それなりに貯蓄はもあるはずです。
とはいえ、大きく収入が減ることは事実ですし、貯蓄が増えていく一方だった生活から減っていく生活に不安を覚えることも必至。
気を引き締めていかないと、「哀れ、老後破産」という事態に直面する可能性もあるでしょう。
ほんと、貯蓄は大事。
特に今の四十代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2千万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3千万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ？また、その制度も年金と同じく危ないしな。
とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、コンビニで缶コーヒーとか買ってない？
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。
欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。
若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。
そんな時代だよ。 >>76
そうなんだよね、値段がさらに上がっちゃう可能性は高いし、悩みどころではある。
今回のもかなり欲しいと思える車ではあるから。 >>81
ナッパレザーじゃなくてテーラーフィットね。
あれ座り心地はなんならナッパレザーより好みだったし耐久耐水ある程度あるならアリなんよねー。 私たちは一度生まれたら、誰でもいつかは命が尽きて死んでしまいます。
体は鍛えたら強くなりますが、命は鍛えても強くなりません。
これ、よく考えたら当たり前のことなのですが、意外と見落としがちなことです。
何が言いたいかというと、頑張りすぎれば、私たちの命は、それだけ早く燃え尽きてしまうということです。
限界を越えた頑張りは、いわば「命の無駄づかい。
無駄づかいすればするほど、どんどん消耗してしんどくなってしまうのは、当たり前のことだと思いませんか。
今の働き方を75歳まで続けられるか
仮に私たちの意識が追いつかず、引退の年齢を65歳のままと考えるとしたら、100歳までの老後は35年。
35年分の老後資金を、それまでに貯めておくことは現実的に困難でしょう。
みんながここまで長生きとなれば、老齢年金の額も減らされなければ、公的年金制度そのものの持続性も危ぶまれかねません。
一方大学卒業の22歳から働き始めて、75歳まで働くとすると……軽く50年。一昔前であれば、一生涯に相当するくらいの年月です。
もし、いまあなたが朝から晩までがむしゃらに一生懸命に働いているとしたら、ちょっと考えてみてください。長く続けられますか？ 何でこいつに規制がかからんのか不思議だ
5chの中の奴か、スポンサーかと疑うほどだ NG入れつつ、エクストレイルのスレ覗いたらそっちでも消えてたw >>33
220万で資金繰り苦労するって、フリーターかい？ 俺は年収600万だった2010年（35歳）に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
46歳になった今も2100万しか貯まっておらず老後に不安を感じている
現在の年収は750万しかありませんから年収の50％超えてしまう支払額400万を超えるこれには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧困層ですよ
あと4年はクラウンに乗り継いでいきますよ
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですｗｗｗ
給与所得者になって働くのと現金収入を得ることはまったく異質だからね。
近所の公園の掃除や専業主婦や親の介護だって立派な仕事なのに現金収入にならない。
掃除も介護にしても他人の金儲けの手伝いやってピンハネされてわずかばかりの見返り現金収入を得るという
極端に制限された形態でしか現代社会では「仕事」としてみなされないから人間性が失われていくわけよ (´･ω･｀)
俺は今ではPDFを印刷してハンコ押して返送するだけの仕事しかできない無能だが
ポストに出しに行った帰りに、晴れの日は毎日公園の掃除を30分している
そして近所の人には感謝されている
ドブネズミ色のスーツやコート着て毎日疲れた顔で駅に向かって足早に歩いてる会社人間よりもはるかに人間扱いされるよ https://youtu.be/mVo5rVitjTk?t=204
自分にとって譲れないものはベーコン、
どうでもいいものはデカルトの主張をそれぞれ取り入れたら上手く生きられる気がする。 フランシス・ベーコンの名言
知識は力なり。
恋をして、しかも賢くあることは不可能だ。
読むことは人を豊かにし、話すことは人を機敏にし、書くことは人を確かにする。
ものごとは確信を持って始めると、疑惑に包まれて終わるのがオチである。しかし初めに疑ってかかり、じっくりそれに耐えれば、最後は確信に満ちたものになる。
読書は、論争のためではなく、そのまま信じ込むためでもなく、講演の話題探しでもない。それは、熟考のためのものなのだ。
家を建てるのは住むためで、人に見せるためではない。 アメリカでは典型的な金持ちの道楽は株や不動産投資ですね。あとフランチャイジーになるとか。
やっぱ、投資やビジネスは暇つぶしとしては王道。
高級車とか高級ホテルとか高級レストランとか、そういうところにしか慰めを求められない、クリエイティビティの無い金持ちはすぐに貧乏になる。 自治体のごみ処理施設に仕事で出入りしてたことあるけど
公務員はカローラとかコンパクトカーが多かったのに
請負会社の社員はクラウン、クレスタ、チェイサー、スカイラン、セドリックとかの高級車やスポーツカーが多かった
もちろん給料が多いのは公務員のほう、老後の年金や雇用の安定も公務員のほうが上 賢く手堅い客を相手に車商売やっても軽自動車やコンパクトカーには絶対に勝てない、だからメーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わないFF4気筒貨物車にカネをかけるってのはトヨタに限らず概ねそんなもの
つまり、最近の車はオプションパーツで外側だけドヤって中身は伴わない、
旧態依然のFF4気筒SUVである。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
SUVに乗り換えを計画されてい方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々に新型SUVを駐車することは恥であるということをくれぐれもお忘れなく
念頭おいて購入をご検討下さい。 デザインだけで中身のないマツダと死亡事故ゼロを目指し安全性を追求したダサいスバル
女受けが良いのはどっち >>4
長渕「セイッ！」
客 「セイッ！」
長渕「セイッ セイッ」
客 「セイッ セイッ」
長渕「ハッ セイヤー」
客 「ハッ セイヤー」
長渕「オッ セイヨー！」
客 「オッ セイヨー！」
長渕「オッ オッ！」
客 「オッ オッ！」
長渕「オッ オラッシュッ！」
客 「オッ オラッシュッ！」
長渕「ンッ フッフッ！」
客 「ンッ フッフッ！」
長渕「フッ オラッショッ！」
客 「フッ オラッショッ！」
長渕「オラッショ！ セイッ！」
客 「オラッショ！ セイッ！」 人は何かに頼ります。
ブランド物や高級外車や勤め先や学歴など・・・です。
確かに、持っているだけでお金持ちに見えるモノは多いですが、
中身のない人ほど、そういうモノに頼るのも事実です。
自信がないから何かに頼るのです、
人間、事にあたっては神様でさえ頼るべきではありません。
神頼みする人間よりは、根拠のない自信でがんばる人の方がしっかりしています。 シートベンチレーションある？
電動サンルーフある？
電動チルテレある？
LKAは全車速対応？ マツダも悪くないよ
古き良き車でコスト抑えてくれているし マツダはマークが良くないんだろ
地味だ
BMWみたいに俺、BMW。たいなのが受けるコツ 他はともかく全車速対応じゃないLKAとか平成レベルだろ… マツダはもっと室内広けりゃな
内装の見せ方は物凄い上手いと思う
どのメーカーも得手不得手あって面白い 相変わらずダサいな
いい加減買いたくなる車出してくれよ >>92
買い替えるに至らないほどの車って、いま何に乗ってんの？ グレーは、ヴェゼル、ステップワゴンで実車見たけど、CRVの動画とか写真のような色味になってない
高級コーティングの関係なのか、もっと黒ずんでて、テカってない
リアルで見て、ん？って思ったな
動画見るのと全然違うやんて 本来なら5年後に100万の価値しかないものをセールスで売らんかな根性で無理して140万で残クレ買取り保証した
5年後にどうすれば140万に持っていけるか悪知恵をたくらんだら
だぶついた中古車を海外に輸出して、さらにチェンジモデルの新車を値上げすればいいことを思いついた
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2021年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2024年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年 同グレードが390万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年の新車に390万の価値はない
2021年の新車350万だって320万くらいの値打ちしかなかったんだよ
NBOXを300万に値上げしてみな
5年前の新車時150万だった5年落ち中古車でも新車時よりも高い170万超えるプライスで店先に並ぶようになるから
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化と無駄なアルミホイールインチアップ
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ） >>97
60km/h 巡航 → 100km/h
10年落ちクラウン3.5 1660kg FR 6AT 315馬力 376N 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
カムリ 2.5HV 1580kg FF THS 178馬力 221N 4.32秒
アコード 2.0HV 1560kg FF eHEV 215馬力 315N 4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV 1610kg FF eHEV 215馬力 315N 4.69秒
アルファード 3.5 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV 1820kg FF iMMD 185馬力 325N 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
RAV4 2.5HV 1690kg AWD THS 178馬力 221N 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0 1370kg FF CVT 170馬力 202N 5.3秒 （4.8秒）予想
インサイト1.5HV 1390kg FF iMMD 109馬力 134N 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg FF CVT 172馬力 220N 5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ 1350kg FF CVT 182馬力 220N 5.53秒（5.09秒）
ヴェゼル1.5HV 1370kg FF eHEV 106馬力 127N 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ 1360kg FF CVT 172馬力 220N 5.63秒（5.56秒）
フィット4 1.5HV 1180kg FF eHEV 98馬力 127N 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒（5.66秒）
フィット3 1.5HV 1140kg FF iDCD 110馬力 134N 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER 1630kg AWD CVT 145馬力 188N 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒 トヨタ クラウンアスリート
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/crown-athlete/F002-M003/G001/
発売年月2005年10月
新車価格(税込) 540.8万円
FR（後輪駆動）
DBA-GRS184
フロア6AT
全長×全幅×全高 4840×1780×1470mm
室内長×室内幅×室内高 2070×1535×1200mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 155mm
車両重量 1640kg
エンジン
V型6気筒DOHC
エンジン形式 2GR-FSE
過給器なし
総排気量 3456cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 71L
燃費(10.15モード) 10.0km/L
最高出力 315ps（232kw）/6400rpm
最大トルク 38.4kg・m（377N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.2063494kg/ps
最小回転半径 5.2m
タイヤ 225/45R18
ブレーキシステム（前）Vディスク式
ブレーキシステム（後）Vディスク式
サスペンション（前）ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後）マルチリンク式 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
