ヴェゼルの兄貴分年内に国内発売 ホンダZR-V ★1
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ソース
マガジンエックス。
参考
hr-v海外仕様
(シビックベース ヴェゼルの兄貴分)
https://i.imgur.com/14hA2iU.jpg グリルがダサい
新ヴェゼルはダウン症みたいだしHONDAどうした? かっこええやん
カッコインテグラはいつ発売するん? なんか凸凹デザインやグリルとライトの繋がりが酷いなしくどいな
ホンダはフィット以降デザインで売上落としてる気がする >>24
そうだな、結局日本の車は価格帯250~350万のラインに主力グレードが入らないと
数は出ない。
ZR-Vに関してはデザインもアメリカ向けでイマイチだし。
ホンダは、中級~上級モデルの値付けをなんとかしないと、CR-Vの三の舞になる。
事業構造を変えてでも対策しないと生き残れないよ。 「上位車種の弟分」「下位車種の兄貴分」
は失敗する。 どことなくCR-Zの面影を感じる。
つまりひっそり消えてゆく。 それフラグちゃうやろ
グリルはホンダにしてはいいんじゃない 最近の車だと結構あるけど、フロントの分割線が結構気になる。
買うとしたら、黒色が分割線が目立たなくて良いんだろうか? >>25
そもそも日本で売る気あまり感じられないよな
主戦場はアメリカかな?って思う シビックもだけどとても400万クラスの車には見えない シビックなんかアメリカで一番売れてる車
コンパクトサイズでジャップでいうヤリスみたいなもん
そのシビックベースなら勝ち確やろが アメリカじゃシビックって大衆車で売れてるんだよな。
日本で売るなら価格が高すぎるし、日本人の給料とか考えて値段設定しないとZR-Vも売れないだろうな。
ハイブリッドで350~450くらいに抑えてほしいぜ。 カローラクロスはダサいから、ホンダのこのサイズ待ってたけどこのままだと買いたくないな
ミドルSUVにしちゃおうかな >>26
HR-V=ジャギ「兄より優れた弟はいない」 シビックベースならかなり長いしあんまり売れないよな 中古でいいから高級車乗ってみたいよ
60キロだろうが120キロだろうが、渋滞だって例外じゃない、全ての 速度域で最高の時間を演出し、癒しを提供してくる、それがGSだ ヴェゼルよりサイズ大きいんだよね?
良かったら買おうかな。 ZR-Vって前はヴェゼルの弟分の小型SUVになるっていってたのに
ヤリスクロスやライズくらいの大きさの車種は日本では出さないんだろうか
SUV RS CONCEPTみたいなやつ
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/11/20211117_honda_SUVRSCONCEPT_001.jpg >>49
それはBR-V
雑誌だと年内発売って書いてあるけどZR-Vが出るなら来年だと思うんだけどなぁ 今年中にでてほしい。来年ヴェゼルの残クレ終わるから、早く発表してくれ。 カロクロキャンセルしてこっちにしようか悩み中なんだが
最小回転半径5.7mってどうなんだ?
日本だとかなり不便なレベル? >>53
rav4なんかと同じだからトヨタ行って試乗してきてみ
それほど不便は感じないよ ホンダの車ははこういう写真はすごくダサく見える。実際もそうかもしれんがw
エアロパーツつけてデコると少しはマシになるのか >>60
サイドのラインの流れを見ると、こっちのほうがヴェゼルの後継車に見えるな。
グリルにオプションでシルバーとか装飾あれば締まって見えそう。 ZR-Vや新型CR-Vのデザインイマイチだなぁ。今のところデザインはヴェゼルが一番良いと断言出来る。
CR-Vは国内投入が無いから無視するとしても、ZR-Vは大味なアメリカンデザインでイマイチ。
後は価格だけど、今は価格を下げてバカ売れしてもクルマが作れない状況で、メーカー側に価格を下げるインセンティブはないからやっぱり高くなるんだろうね。
でCR-Vの3番煎じになると。 ZR-V 車幅が1840mmになるみたいだけど
車幅が1800mmになるって話はどこから来たんだろね。 >>67
中華版は1840mmらしい
日本版は1800mmか1840mmかドッチだ? 日本版1800にして欲しい
1840だとパスするよ 中国版はグリルとかマフラーの当たりがアメリカ版と違うのは見て取れるが、
車幅なんかを国別に微妙に変えるだろうか。生産効率が悪いよね。 生産効率も設計効率も悪いから1840で統一だろうね カロクロと同じ値段なら、まぁいけるっちゃいけるかもしれない。。 Audi A4とS2000を混ぜたみたいなフロント。 なんかフロント不評みたいだけど俺は割と好き
カロクロ競合くらいの値段ならいきたいかな
rav4競合ならrav4行くわ フロントのデザインがランボルギーニとアウディのSUVを足して2で割ったようなデザインだな ヴェゼルとCR-Vの間を埋めるサイズ
と言ってることからするとCR-Vは現行は終売になったけど、新型出たら国内もまた売り出すのかな? 結局名前はZR-Vになるのか?
VEZEL繋がりで国内版だけZAZELとかになれば面白いのに
無論イメージキャラクターは子安で >>82
国内では売らずにこいつがCR-Vの代わりじゃないっけ? クソみたいなデザインだな ひどすぎる デザイナー全部クビにしろ >>87
オメェの顔よりええやろ
はよ整形してこい インテグラ欲しかったけど出なさそうだからこれ買うは 俺はこのデザイン好きだな。
ただ値段がな。cicivが394だから、400は超えそうだな。 このグリル、何とかならなかったのか…
横から見たボディラインは魅力的なのに、なんせ顔がおかしい… 俺は反対に顔が好き
横と後ろは一世代前のホンダ車でとてもコンサバだと感じる 特設サイトが全然見つからないんだが。本当に公開されたんか? 開発者インタビューとかだけだよ
目新しい写真とかはない 車幅1800以内でリリースしてくれたら確定で予約する シビックってあの値段でマルチビューカメラ付いてないの?
嘘だよな…?
これは大丈夫なのかよ… ヴェゼルオプションであるから
流石にこれつくヤロウ >>101
無理だと思う。
中国版ZR-Vのサイズは
車幅1840mmと出たからね。
車幅1800mmってベースの
シビックのサイズで
us版も日本版も同じだから。
ZR-Vだけわざわざ変えないよ。 横幅5cmデカくなるとそんなに運転難しくなるのかね? 駐車場的に不利の可能性あるけど、1800mmだったらヴェゼルとほぼ同じなんだよね 余計な口が空いていた二代目R11プレセアやK13マーチを思い出すんだよね ちょっとグリルの雰囲気が似てると思ったフォードフォーカスも最新型はCIをグリル内に戻した ルーフレール無さそうだな。
スバル車みたくキャリアベースのフィックスポイントがあると良いんだが ルーフレールは天井の継ぎ目を隠すためだったそうで、技術向上で今回継ぎ目のない接着方法ができたことで隠すためのルーフレールは無くなったということです。 >>117
ベースなったシビックが
既に最小回転半径5.7mだからな。
ZR-Vは車幅も広がってるし、ムリポ。 価格的にもカローラクロスのライバルにはなり得ないか。 ヴェゼルのパワートレインがショボショボだから期待している
車重考えたら2.0E-hevかなあ
でも、1.5ターボも素晴らしいエンジンなので迷うところ
早く試乗したい 1.5ターボってどうなん
ハイオク高いし、オイル管理が面倒くさそうなんだが >>123
トレッド広がったら切れ角取れませんか、ダメなんですか!? >>127
ヴェゼルプレイを買ってて、高値で売って乗り換えるやつが1番得しそうだね >>130
ヴェゼルだって車幅は広がったけど
最小回転半径は変わってない。 >>131
プレイは中古でもプレ値付いてるから、売り飛ばして、乗り換える人いそう。 ハリアーはRAV4 より上位のフルDセグなのにシビックベースで勝負出切るわけない
けど勘違いしてハリアー対抗とか言い出しそうで怖いわ >>136
デカイのがいいなら、セコイアでも乗っとけ。 この車って、想定してる対抗車種ってカローラクロスかな?
シビックehevでも400以上が乗り出しだから、価格で勝てなさそうな雰囲気がすでに漂ってる気がする。
それを上回る価値があるかだな! アメリカ中国とか金持ってる国の大衆車だしな
おこぼれで日本にも売るけども高くて買えないっていう >>142
昨日池上さんの番組でもやってたなあ
220億のマンションでも売り切れる米中韓向けの車であって
デフレスパイラル真っ最中の日本向けではない >>143
シレッと韓を混ぜる所にルーツが見えるね。 アメリカンホンダのホームページ見ると、日本とやる気の差を感じる。
スタートプライスが安すぎるわ。
なんでアコードが2万6千から買えるんや Performance
192-hp Turbocharged Engine*p Turbocharged Engine*
Continuously Variable Transmission (CVT) with Sport Mode
Exterior
17-Inch Alloy Wheels
LED Low-Beam Headlights
Interior
Cloth Seats
4-Speaker, 160-Watt Audio System
Dual-Zone Automatic Climate Control
Fold-Down Rear Seatback
Technology
Apple CarPlay®* Integration
Android Auto™* Integration
Bluetooth® Streaming Audio*
Front USB Ports
8-Inch Display Audio Touch-Screen
Push Button Start
Safety & Alerts
Collision Mitigation Braking System™*
Road Departure Mitigation System*
Multi-Angle Rearview Camera*
Adaptive Cruise Control w/ Low-Speed Follow* ガソリンターボで17インチとはいえ装備も一通り揃ってて330万円だもんな
量産効果が大きいのかな
販売台数で金型とか設備の費用回収するわけだし、市場の大きさはユーザーにとっても有利
開発コストなんかはグループ間で共用できるからここはグローバルモデル化様様だけども >>146
この旧態然のシフトノブ、もうちょうと何とかならんかな
前のヴェゼルのほうが良かった
おそらくハイブリッドのほうは、ボタン式にしてくると思うが、他社のようにシフト周りに高級感というか色気がない ボタンはないわー
15Mヴェゼル7年乗ってるけど、今のパソコンマウスみたいなやつがいいわ。
でもPだけボタンで、指で押すまで目視必要なのは煩わしく感じてる。
バックやドライブまでボタンだと発狂するんじゃない
https://i.imgur.com/8091D1V.jpeg >>153
それな、トヨタ2台乗り継いで
内装の質に(´・ω・`)したから
最近ホンダに乗り換えた。
ホンダ内装は良い。デザインもさることながら、ガラスのIRカット付いてるのがデカイ。
トヨタなんかそこそこ上級車でも、IRカット付いてなくて、ガラス越しの日差しが痛いからな。 最近のトヨタ内装はレクサスも含めてウンコだわ
モデルチェンジのたびにヒドくなる >>147
ホンダは売れるところは安くするらしいね。 >>156
IRカットって何気に大事だからね。
①IRカット有→無(ホンダ→トヨタ)で熱っ何コレ…で気づいて愕然とするけど。
②無→無(トヨタ→トヨタ)だと熱い、いやむしろ痛いな。でイチイチストレス感じ続けて、そのうち諦める。
③無→有(トヨタ→ホンダ)だと熱く無い、痛く無くなるんだけど、余り意識しないんだよね。
そして、①に戻って失ってからIRカットの重要さに気づく。
この辺はやり過ぎトヨタVAの弊害だな。 >>157
リアマルチリンクだから、無理ポ。
荷室高は狭いよ。 >>160
流石に寝るのに困らんくらいの室内高はあるでしょ >>161
そもそも、シビックシャーシは
センタータンクレイアウトでも無いから、
フルフラットにはならんのでは?
という疑問。 >>162
フルフラットにはならんみたいね。少し傾斜あるようです。
そのぶん、後席のクッション性は良くなってると。フルフラットとトレードオフですね フルフラットにはならんのか
内装見ると中古のCRVでいい気がするな フルフラットになるSUVってこの世にヴェゼルしか存在しないでしょ フルフラットならCHRもそうだった記憶
ただし荷室を底上げしてて室内高無いから座れない
床が肘掛けくらいの位置だったはず >>152
ボタンも形状が全部ちがうから手触りだけで大丈夫だよ ヴェゼルと車幅1cmしか変わらんってことは、内部の幅もたいして変わらんのかな? >>171
掲載元がなあ…信用できない所だけに微妙 >>167
ヴェゼルはフルフラットになるけど後席倒した時の最大荷室長が1350mmぐらいしかないから車中泊はほぼ無理
子供なら寝られるが大人は膝を折り曲げないと寝られない >>171
ミラーtoミラーならサイドミラー削って可能だろうけど、ボディの全幅はどこ削るの?
わざわざ日本専用で金型起こすかな?考えられんわ。 日本用に1800出して来れるの有り難い
CR-Vなんかデカくて売れないので反省したんだろうよ >>176
助手席前にスライドさせて隙間に詰め物したら1900mm弱の床面できるぞ 車中泊するつもりないからよくわからんが、頭をリア側にすれば詰め物とかせんでええんちゃうの? >>179
前席の隙間には荷物を置きたいんだよね
ZRVなら多分荷室長が最大1800mm前後はあるだろいうから後席倒せば1発で寝られる
ただしカロクロ同様にフルフラットにするオプションが必要だけど >>170
慣れの問題なのかな
でもバックとドライブはレバーの方が確実早くないかな
ボタンだと切り返し挟むB→D→B駐車でもたついて鬱陶しそう
>>180
完全水平じゃなくてわずかにリアに向かって下り勾配なんだよなぁ >>176
ヴェゼル180でも寝れるけど???
何捏造しとんねん >>181
カロクロなんて階段みたいな段差が出来るわ
ほんまこいつトヨタ社員かよ >>171
これは信頼出来るソース
1840で確定です ベストカーの信頼性もあれだが、
中国版の情報ソースも相当怪しい ユーザーが欲しいのは、ライズ&ロッキーの対抗となる5ナンバーサイズの弟分だろ。 1800ならコンパクトSUVの中ではダントツに広いって強みがある
1840ならハリアーCX-5に食われて勝てんわ 荷物たくさん載る?
イキってオラつきたいんだができそう? >>177
以前BMWは、全幅1800mm死守するために日本向けだけドアノブの形状変えたことがあったと思う ボタン式は間違えそうで怖い
アコードやインサイト乗りに聞くと無問題らしいが
百歩譲ってプリウス式
一番好きなのはゲート式 横から見たら人気の無かった初代RXみたいでかっこ悪い。
ホンダは「もう少し大きかったら・・」くらいのクルマが売れる。
馬鹿正直にデカくした MDX ラグレイト エリシオン
いずれも日本市場から消えた。 >>192
顔がイキってないから無理や
フィット系のマヌケ顔 まぁ、ZR-Vに関しては確定情報を待つしかないですね。
全幅だけじゃなく、全長が伸びたり、全高も変わるような話もあるみたいなので
そもそもデザインが変わるという話だと理解してます。 国内/国外仕様でボディサイズ変えてくるって結構ある話なの?コスト大きそうだし日本市場向けにわざわざそこまでするんかね >>201
ヴェゼルはかなりデザイン(・∀・)イイし
華のあるデザインだけじゃなく、使い勝手の良さとコスパを兼ね備えてるナイスカーだと思う。
平均点レベルが非常に高いが故に、コスト起因で割り切ってて気になる処もあるけど
ソコは使う人が工夫してやれば、解決していく話だからねぇ。 兄貴分も何も…
ホンダならなんでもいい人はそうなのかな? ヴェゼルはリアのデザインがもうちょっとどうにかしてくれたら良かったんだけどな
リアドアハンドルが上なのも使い勝手悪くて気に食わない フロントバンパーの横のぐいってなってる黒い部分?ホンダ好きだけどあれ好評なの?シビックもフィットもあれだよね あまり好きじゃないけどレクサスハリアーよりはいいと思う >>205
フォグランプでもあるのかなって、思うんだけと無いんだよね。 フォグランプもあるし
エアーがタイヤ上に流れてるわ フロントはヤリスクロス
リアは旧ヴェゼル
横は…? あんまりオラつきたく無いけど広いSUVが欲しい人にはピッタリな感じ
値段だよ問題は… 出る前からカローラクロスにボロ負けする未来しか見えない >>205
基本ホンダ車は好きだけど、あの黒ヒゲみたいなのはいただけない フィットもシビックもあれだからホンダ的には推してるのかな?あそこってフォグつかないのかな? じゃあRAV4?ハリアー?どっち相手でも何一つ敵わないだろ
カローラクロスがライバルとしては妥当なんだよ カロクロと同じCセグだからその考えは妥当だな
問題は価格だけどあのカロクロの価格設定に対抗するのは簡単じゃないな カロクロってレンタカー専用車じゃないの?あまりに安っぽいし どうせ何も自由に選べないグレード一括押し付けの売り方するんだろ
欲しくもないオプションまで無理矢理売りつけるような事してまともに売れるわけない
工場のライン簡略化をユーザーに負担させた挙句にあっさり終息するだろうよ >>225
エエナ、CR-Vのフロントはヴェゼル系のデザインやね。 >>229
そこでもう決着ついちゃってるんだよな。
シビックもAWDを出せば良いのに。東北だから出たら
買ってたんだけどな。
ZR-VはAWDだしてくれるかな? シビックとは直接関係ねーだろ
後シビックはFFを前提に設計されるからAWDなんて出すわけねーだろ 同じ大衆車でもシビックは若者、カローラは老人
未だにそのイメージが抜けんのよ
いまの若者はカローラにそんなイメージはないんだろうけど __224
99%そうなるなw最初だけ売れて異常に絶賛するバカがでるのも恒例w >>224
A:何でも選んで付けられて、何にも付けなきゃ安いけど、何でも付けるとめちゃくちゃ割高。
ってのと
B:最初から何でもついててめちゃくちゃ割安で、1円ても安く買いたいなら下のグレードをどうぞ
っての。
俺は必要な装備が着いてる方が良いからBだな。
要らない装備はついてても気にならないが
欲しい装備が付かないのはストレス溜まるし、欲しい装備をドンドン付けたら割高になるとか、完全にコスト効率が悪い。
分かりやすく例えると、
好きなおかずを取れる一膳飯やより
定食屋の方がコスパ高い。
って事~。 貧乏人はトヨタの低グレード乗りゃいいやん
中身も安っぽいけどな >>235
ホンダのミドルレンジ、CR-Vやシビック•インサイトの売られ方知った上で割安とか言ってられんなら尻尾振って喜んでればいい。サンルーフ付けたいだけでもグレード上げていらないオプション一式付いてくる買い方しなきゃダメとかどんな嫌がらせだよ。
エヌボなら好きに選べても高い車になった途端に不自由になるとかどういう販売方針なんだ?そりゃ軽自動車屋にもなるわ。 >>243
トヨタは下級グレードは何もついてない付けられない値段ありきグレードで安いと錯覚させて
上級グレードはホンダと装備レベルを合わせると割高で、しかも数多くの装備は仕様は低いママで合わせられない。
パノラマルーフのガラスなんか、ホンダは遮熱をしっかりした高価なガラスを採用しているから、車内は暑くならないが、トヨタは灼熱地獄になるから開けられない、本末転倒装備になってる。
最近の上級車以外のトヨタは安かろう悪かろうになってる。
具体例はこちら。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632412677/2-3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632412677/5 ホンダ車は写真映り悪いと思う
この車も写真だといまいちだけど走ってる動画見るとカッコいい ホンダでもトヨタでも好きなの乗れ
いちいち他人がとやかく言う必要はない ホンダは〜とかトヨタは〜ってメーカー括りで話する奴めちゃくちゃ頭悪いんだろうなって毎回思う >>237
かっこいいけど、横の黒のぐいっとなってる部分、もう少しうまいことならないかな・・・ 以外といいな。ステーションワゴンのかわりにならんか?
というかシビックワゴンたのむ 10月発売開始だとe:HEVの場合納車は来年の10月くらいかな… 15Mヴェゼル7年目車検通してから契約検討開始でちょうどいい感じだな どこの国籍の車かわからん感じね。
ヨーロッパ風というには、野暮ったすぎる、アメ車というには滋味すぎる。 アメリカ中国あたりの一流国家の大衆車として作られたんだしターゲットはそこでしょ 中国やアメリカから
先に情報入ってくるっていうのもな。
日本は後回しで放置か。
その段階でちょっとムカつくな。。
やっぱりトヨタ一択かな。 >>265
トヨタもカローラクロスは同じようなもんだぞ? >>267
トヨタは比較的
日本市場を大事にしてるから。
>>268
アスペはお前。 トヨタとか日本仕様はシフトブーツもシートも安物にかえてくる企業
ホンダはフル装備にしてくる企業 タイヤ銘柄はダンロップ SP SPORT MAXX 050
やっぱこれが新型ヴェゼルや 内装はシビックとセンターコンソールが違うな。インパネはだいたい同じか? グリルがちっちゃいからか先っちょがすぼまった印象で
パンツ被ったみたい
ヴェゼルはフロント側がドンとしててよかったけど
これは逆でなんかのっぺりぺったりしてる
実物がいいことを願う ステップワゴンと同価格帯で販売してほしい
なんであんなに安く出せるんだろうか >>277
皮かぶった包茎ちんぽにしかみえなくなった なんつーか中古のCRVかヴェゼルでよくない?
高い金払ってこれ買う意味が薄いような え?なんでフィットが出てくるんだ?
シビックの値段とグレード考えるとZRV国内仕様はガソリンが300中盤スタートでehevは400前後だろ
駐車場に制限なければ300くらいのCRVがあるしヴェゼルなら300以下の個体が沢山あるよね
位置付けかよくわからん車だなぁ >>289
CRVはあのサイズで全周囲モニター付いてないのがきつい
ヴェゼルは小さい ドアパネル周りの質感もうちょい何とかならんかったんか >>291
1.5eHEVで満足できるならヴェゼルでいいんじゃない? >>295
ヴェゼルはフロア下の振動が気になる
ミシュランで誤魔化してる >>297
ヴェゼルの荒れた路面でのフロア振動と騒音はトレッドの硬いミシュランのプライマシー4が元凶だけどな。
国産のコンフォートタイヤに変えれば一発で解決する話。 ☆☆【拡散希望】☆☆
石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪グループの主犯が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしています。
JS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装しているけど
石川県在住,ロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→オッペケ(Softbank系列)
586:名無しさん@お腹いっぱい。(石川県) (ワッチョイW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ハァハァ
243:名無しさん@募集中 (ワッチョイW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
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http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
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めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl JC盗撮がバレて通報され逮捕寸前までいく石川県住みロリデート妄想盗撮マニア
ロリコン石川のスマホ→オッペケ
248: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:00:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽい
まぁソッコー画像消してセーフだったけど
252: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr91-ekxV [126.157.245.27]) [sage] 2021/05/13(木) 13:34:04 ID:6shMIOetr
このガイジはスバル乗りだよ
マツダ叩きスレを乱立して常に発狂してるやつ
アンチスレ見たら分かる見る価値ないけど スレ住民に通報され怖くなり、自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼する、Softbank回線オッペケ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←オッペケ (Softbank系列)
↓↓ソースURL↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto:車種・車メーカー[レス削除]
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 画像見てる感じだと液晶メーターに地図表示は出来なさそうか 位置づけは日本サイズにしたCRVの代わりでしょ
もはやCRVは日本では終わるんだから。 >>303
シビックもステップワゴンも無理だから無理だろうね。レジェンドのエリートはどうなんだっけ? セダンライクというキーワードが引っ掛かる
最近のホンダセダンは以前と比べてケツの沈み込みが大きく着座位置が低いので
ZR-Vも同じ傾向だったら見送りかな
>>286の画像を見るとSUVにしてはかなり低そうだけど CRVを日本でヒットさせることができない戦略担当者の無能さよ ハリアーは米国では全く売れてないよ
世界基準ではたいしてカッコ良くないSUVなんだろうね ☆☆【拡散希望】☆☆
石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしています。
JS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装しているけど
石川県在住ロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→オッペケ(Softbank系列)
586:名無しさん@お腹いっぱい (石川県) (ワッチョイW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ハァハァ
243:名無しさん@募集中 (ワッチョイW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある?
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるw
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl >>311
汚したい傷つけたく無いような印象が生じるSUVは北米では需要が無いんだろう ZRVの内装はやっぱアメリカンだな
このままなら日本では売れねーわ 本当のことだろ
米国人の下駄を取り繕わずそのまま出すから売れない
シビックもCRVもそう ヴェゼル待ちくたびれ組にセールスしたら意外と需要があるかもしれぬ >>324
ホンダのステアリングだけ軽自動車と同じに見えるw USBの位置がすごくいい
初代ヴェゼルは抜き差しハードモード 10-11月に販売開始って話だけど先行予約とかあるのかな?あるとしたら7月とか? 上の画像でマツダとホンダにステアリングの差があるか?
対して変わらん 実際見るとかなり良いよマツダの内装
ステアリング然りセンターコンソールとか空調関係のボタンとか
狭いし視界悪いからホンダにするけど 内装はアイボリーもあるみたいだけど、黒の方がいいな。 アイボリーってどうせ黄色系だろ
ヴェゼル15Mの特別仕様車の白はよかった
グレー感のある白で >>336
日本版は分からないけど、海外版にはあったよ >>339
明るい印象だしもちろん選択肢が有るのは良いんだけど
なんなんだろうなこの小慣れてない感 リアが大爆死したマツダ3やCX-30に似てるからこれは売れんな >>339
アイボリーだから
やっぱ黄色系か残念
初代ヴェゼル15年モデルの特別仕様車の白がよかったなー >>347
この動画の通り、最小回転半径が5.5mで299万円スタートなら良いね シビックが319万~だから340万スタートくらいでしょ 価格って同じセグメントでも、セダンとSUVだと売れ線が安かったりするよね。 ガソリンなら排気量1500cc未満で重量も1.5㌧切るだろうから
税金安いな
距離乗らない人ならe:HEVよりガソリンの方が維持費安いかもね >>352
中国も1.5Tだぜ。
240の表示はトルク表示だそうだ。 映像見る限りサンルーフとパノラマルーフの2種類有るように見えたけど国によって違うのかな?
日本仕様はどっちだろう
どちらにせよチルト&スライド出来たらいいな
ヴェゼルのPlayみたくハメ殺しで後ろ半分がハメ込み式シェードというふざけた仕様だったら要らない ・チャージメーター
・パワーフロー/電池残量
これらの同時表示は出来て欲しい
ヴェゼルeHEVはこれが出来ないのが大いに不満
シビックeHEVは同時表示出来るようなのでZR-Vにも期待してる ステップワゴンのボタンスイッチ式シフトは糞だが
ヴェゼルのストレート式シフトも相当に使いづらい
ZR-Vもヴェゼルと同じ方式
特にB→Rに入れる時、行き過ぎてNに入りがち
P→Dに入れたい時に行き過ぎてBに入りがち(ただしこれはシフトロックスイッチを使った小技で回避可能)
先代ヴェゼルハイブリッドのシフトは使いやすくて良かったなぁ Youtube見る感じだとステップワゴンのほうが内装質感高そう… 全くジャンルの違う車と比べる意味がわからない
ミニバン欲しいならステップ買えばいいのに シフトノブ周りのデザインは女性器がモチーフかな?
もっこりした感じがとても卑猥 >>359
俺はなんかエイリアンがイメージに浮かんでしまってちょっと気持ち悪く思う 動画いろいろあるけど大絶賛だな
日本人だけが文句タラタラか?
買えねーならさぁ >>355
それ初代ヴェゼルの時から言ってたのにな
ホンダはソフトの作り弱いよな
最近やっと良くなってきたけど
ただディスプレイ周りベゼルはブラックアウトして、表面は透明パネルで全面フラットにしてほしかったな 日本向けに作られた車ではないのだから
日本人からしたら当然不満も出るだろ
俺は買うけどね >>118
日本人向けに出してる車にも文句ばかりの日本人 ページ見たけど、パワーテールゲートの設定ないんだな これ1840で出して次期CRVはどうするんだろうね このクルマが売れるかどうかは
全幅が1840mm なのか1800mmなのかで決まる気がする。 >>380
でも販売台数は倍以上変わるからデカイぞ。 後発のヴェゼルモデューロXと値段同じぐらいならヴェゼル買うかなぁ SUVはフェンダー部分が拡大するからシビックよりも広い1840㎜だろうね >>383
その価格で、ルーフの隠し板をマニュアルで外すのは、無いわ。 アメリカ版の最高グレードで約400万か
まぁそんなもんか 車の安いアメリカで400ってことは日本では確実にそれ以上になるね CRVやアコードの失敗を反省して(?)
貧乏くさいワングレードになることの方が心配 センシング360じゃないんだ。
現時点でのホンダの安全装備はトヨタより劣ってるイメージだけど実際どうなの? 最新のステップワゴンとノア・ヴォクの比較ではホンダのほうが確実に劣ってる >>393
トヨタなんかまともにレーンキープすら出来ない 最新のトヨタセーフティセンスが上だったよ
先週ヴォクシーとステップワゴン試乗したが
両方とも新型だが
ステップワゴンが駄目な点
少し狭い道だとレーントレースが出来ない
急なカーブが多い所だとキープ出来なくなる
トヨタ狭い道でもOKで
カーブ手前で減速処理してくれるのでほぼ問題なく曲がれる ホンダもセンシング360出さないとトヨタに負けてしまう
RAV4.ハリアー等今年秋頃新型セーフティセンスに変わる ヴェゼルやフィットでも雨の中手放しで
ジャンクション曲がれるからな ノアのレーンキープジャンクション曲がれる?
動画とれる? >>399
ホンダの撮るからトヨタのレーンキープ撮ってみて
トヨタのが上だと言い切ったよな? 画像撮影なんか面倒だぞ
トヨタのノア、ヴォクシー試乗したら直ぐにわかる
トヨタのセーフティセンス3.0凄い >>403
みっともない
新型ヴェゼル乗りだが、残念ながらトヨタに完敗してる >>408
悔しいか、悔しいのう
ホンダ社員かwww 悔しいのはホンダに劣るレーンキープを嘘をついてトヨタ持ち上げないといけないトヨタ関係者もしくは信者でしょ
可哀相な人生だなって >>410
お前が言ってるのはTSS2.0の評判だろ
今話題にしてるのはTSS3.0の性能がどの程度か もう分かった
前の見かけたスレでも思ったが盲目アホンダ装った荒らしだな
NG推奨 https://caranddrive.net/202110121845123-2/
そして、潰しにかかっているライバルのヴェゼルにもインテリアの質感、ノイズ面や走りの爽快さでは劣ると思います。 https://caranddrive.net/20211011184525/
新型カローラクロス試乗インプレ
>コーナーをビュンビュンと言うのは得意ではない分、ヴェゼルに譲る部分もあるし、高速走行時の室内の静粛性でもヴェゼルには勝てないと思うのはあるけども、ちょっと大きな車なりの安定感と言うか、船っぽさは走っててイイ感じに思います。
そりゃカローラクロス買ったら発狂するわ
ZR-Vと戦う土俵にすらあがってない https://news.yahoo.co.jp/articles/5db9d456d32f9c305b8cc4b1a8df30ea8673b2d4?page=2
■テスト結果(カローラクロス/ヴェゼル)
・ハンドリング:8/9
・動力性能:8/9
・ドライバビリティ:8/9
・SUVらしさ:9/8
・リアシートの居住性:7/10
・総合:8/9
■判定…ほぼすべての項目でヴェゼルが上回った
クソワロタww
掲示板のレスでは「トヨタ凄い」らしい 14連投必死の基地外いるんだ
トヨタの安全装備はもうセーフティセンス3.0
にバージョンアップするのに
前のバージョンアップと比較するなんて(笑) へーそんなに凄いんだ
バージョンアップで何が変わるの? 笑うわ
簡単な仕事だね!
「トヨタのレーンキープ凄い」と書き込むお仕事
証明はしなくてもかまいません
楽勝な仕事 youtubeでもいいぞー
トヨタでジャンクション曲がってくだけの動画あげてみ 日本語読めない哀れなトヨタオーナー
ホンダのスレを荒らすのが生きがい >>425
ソース無しでホンダ叩き
トヨタを持ち上げる仕事
ソース出されたら
人格否定
哀れな人生だね
カローラクロスオーナー >>428
carview静粛性テスト70km巡航
アウトランダーphev 60.4db
cx8ディーゼル 61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV 61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db
アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db
cクラスc200 64.0db
sクラスs400d 56.5db
アコードハイブリッド 60.8db
ハリアーレベルなら軽くヴェゼルでも超えてるから大丈夫でしょ ずいぶん伸びてると思ったら対立煽りの荒らしか
昼に3時間スレに執着とかどっかお出かけしてくるかお薬飲みな トヨタからしたらCR-Vみたいに売れる車作られたら迷惑なんやろなぁw
ハリアーよりCR-Vやヴェゼルのが中国やアメリカで売れてるからな ZR-Vって諸費用入れたら400万以上だろ
カローラクロスとは勝負ならんやん
クロス受注多すぎでこれからは2023モデルで
第5世代ハイブリッドとセーフティセンスも第三世代と劇的によくなるみたい
米国で発表されてる
https://pressroom.toyota.com/revealed-first-ever-2023-toyota-corolla-cross-hybrid/ >>436
トヨタの新しい
ハイブリッドってあの煩くて遅いわつか 調べたらトヨタハイブリッド
2.0hvだと199Psで0 -100で8.1みたい
ZR-Vこれより性能いいんかいな
パワートレインには、効率性とトルクを向上させたトヨタの第5世代ハイブリッドシステムを採用。前輪駆動モデルでは、2.0L 4気筒のガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせで199psを発揮し、0-100km/h加速は8.1秒となる。4輪駆動モデルでは、リアアクスルに41psの電気モーターが追加されるが、その性能はまだ確認されていない。 wwww
ガチでトヨタ工作員お?んやなweeeee ちなみにノアの新しいトヨタのハイブリッドはハイブリッドのが遅いですwwww 馬鹿がスレ汚してるな
気持ち悪い奴
仕事してないフリーターなんだろう >>385
確かにあれはダメだと思うが走りはかなり期待できるからなぁモデューロXは
走りを取るか装備品を取るかだな シビックehevが400万スタートだから価格は同じぐらいでしょう レースしないから速さ意味無いじゃん
燃費比較してよ レーンキープで負け
加速でも負け
燃費ではヴェゼル超えられるん? 379 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fea4-aew+ [217.178.19.63]) [sage] :2022/05/31(火) 08:39:01.04 ID:JEnwSev30
ツイッターから
https://i.imgur.com/SRVMFZW.jpg
カロクロのヴェゼル超えられる燃費カモン ステップワゴンとノア比較燃費出してよ
スピードはこの2つとの比較してるじゃん >>454
はやくrav4でもカローラクロスでもヤリスクロスでも燃費もってこいや
ヴェゼルより燃費悪いから貼れないんか? バカ「新型カローラクロスはホンダより早い」と言いながら
↓
ステップワゴンよりかなり遅かった
↓
バカ「そんな速さ町中で要らない
燃費のが大事」
↓
ヴェゼルの燃費貼られる
↓
バカ「そんなのどうでもいい」 ホンダ乗りだが恥ずかしい書込みだね
本当に勝負して何が楽しいのかわけわからん (笑) 飛行機飛ばしたトヨタ自演バカ
「ホンダ乗りだが恥ずかしい書込みだね
本当に勝負して何が楽しいのかわけわからん (笑)」 >>413
zrvのブラウンいいな
ステッチだけグレーとかにしてほしかったけど センシング360は中国市場に優先投入してるようだね 中国の方が高い車売れて稼げるからね >>463
カメラだけのセンシングも発展望めないんだね
フロントと各コーナに5台のミリ波レーダーか
ZR-vに採用と期待してたんだが 毎回飛行機飛ばしてID変えるやん
ガチでトヨタの人なん?
>>464 ステップワゴンがカメラ+コーナーにセンサーになってるようだから少なくとも同等にはなるのでは 前後センサー4つと真ん中にミリ波レーダーが360には付いてるから全然違うね
トヨタだとデンソウが発表してるね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1380505.html 現状トヨタのレーンキープなんかピンボールみたいだしな
五味さんはトヨタの「補助」嫌いみたいだし
ずーーっと言ってるわ ホンダ追いつけたらZR-Vにセンシング360付けるだろうね >>413
カローラクロスは安っぽくて見栄張ってないところがいいね! ZRVもヴェゼルもシビックもステップワゴンもフィットもそうだけど
昔のホンダデザインに戻ってめちゃくちゃカッコイイわ
少し前の宇宙船デザインやガンダムデザインのホンダなら絶対に買わなかった なんかニュースサイト活気だと思ったら発売されたのか スペックだけで車の勝ち負け語る奴って馬鹿なんだろうな 米国版はなんで2LNAなんだ?
中国版はシビックの1.5Tみたいだが >>435
しらないみたいだから教えてあげるけど北米で一番売れているSUVはトヨタのRAV4だよ。 中国持ってこないのはなんで?
crvが売れてるってばれる? CR-v売れなかったからZR~vだしたか
ホンダ大丈夫かい? 日本に住んでて日本で売れてないならそれが全てだよね
海外では〜、とか1番恥ずかしい負け惜しみ じゃあ軽より売れてないアルファードやランクル海苔は負け組ってことになるね 1人馬鹿常駐してるな
米国ではハリアーって名前無いのに
長らく発売止めてて
2020年8月からヴェンザとして発売
2020年13000台
2021年61988台 前年比474% ハリアー=便座
しゅうちの事実
ハリアー売れてないね ホンダ馬鹿セールス必死の書込み
外行って売ってこい https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210820090000.html
トヨタ
便座ランキングに影も形もなし
HRVはランキングにはいってる
Toyota RAV4 221,195
Honda CR-V 213,199
モデル末期のCRV強いね >>500
このスレではお前の方が頭がおかしいのでは? 海外の売上でしか対抗できないのが可哀想
日本じゃ真逆だもんね… 日本の小さい市場に限定するのがいみふ
同車種がどれだけうれているのか。共感性マウントであるなら世界販売台数じゃないの 日本で販売している車の話なんだから日本市場の話だろ。
規模が大きいとか小さいとかの問題ではない 共感性の話じゃないの
板のテーマから車の販売台数に置き換えてるだけであって ゲハだったり家電だったり同じ事やってるけど
車の話してないよ 484 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/06/10(金) 07:45:08.41 ID:WdyfWtcO0
>>435
しらないみたいだから教えてあげるけど北米で一番売れているSUVはトヨタのRAV4だよ。
北米持ち出してきてよーいうわ
CRVとrav4が同じ位売れてて北米言うのやめたんか? そもそもZRVの情報スレなのにスレチな事に気付け
CRVだのヴェゼルだのハリアーだのrav4だの専用スレ行けや IDコロコロ単発には人権ないけど
じゃないなら突然来てどっかいけとは? コテつけて専用スレ作ってやってろよ
みんなに見ててほしいんですか? >>1
えー!?センシング360付くんじゃなかったのかよ。 センシング360なくてもトヨタより性能ええからなぁ >>514
マツダだけステアリングがデカくてダサいな。 センシング360付いたらトヨタセーフティセンス3.0と並ぶと思ったのに
これ付かないなんで朗らかに劣るなあ
なにも進歩ないしゃん 発表から1年近く経って発売する車にオプションでも付けられないのに、なんで先走って発表するのか・・・
メーカーは、必死で擁護してる番人たちの身にもなってあげてほしい。 レーンキープもまともに出来ないトヨタがホンダに追いついたとは? 65km以上でないとレーンキープ出来ないヴェゼルなんて
これがまともなんてな レクサスでもピンボールのトヨタのレーンキープが??ホンダを超えた? 末尾0の単発トヨタ関係者か?
ID変えてもバレバレww 昨日から言ってるけどトヨタのレーンキープでジャンクション曲がってる動画早く出してよww ジャンクションのカーブ曲がれたらトヨタのレーンキープ認めるてやるわ >>60
アホンダにしては悪くない。
でも国内仕様はどうせサンルーフ設定しないんだろうな… >>435
知らないみたいだから教えてあげるけど、そもそも海外ではハリアー売られてないんだよ。 トヨタセーフティセンス3.0アドバンスドライブの画像拾って来た
ミライだけど機能はノア、ヴォクシーに採用されてるのと同じ
https://www.youtube.com/watch?v=VN0rpqJxez4
ホンダここまで出来るの? >>536
ワッチョイついてない時点で
対立煽りのマツダ信者が立てたって理解しないとね。 直ぐにバレる嘘ついて他車非難し、ホンダ車持ち上げるのアカンな
連投で醜い書込み多すぎ 一ヶ月前に、車検取って今日ディーラー行ったら担当の営業マンからシビック勧めてきやがった。
俺は次は、この車でって言ってるんだがな。
車検のときにもやたらと勧めてき断ったんだがが、他でもこんななのか?
車預けてる間に勝手に見積もりまで作ってきた。しかも在庫車だし。 >>540
頭の中ガチンチンの事でいっぱいの人にはそう見えます >>539
売る車無くて困ってるんでしょ
不人気シビックなら即納w シビックそんな悪くないと思うけどな
SUV好きに売る車ではないけど笑 >>539
昔やけどオデッセイで!といったのにストリームの商談持ってきた奴いたなぁ。
未だに謎だわ。 「しかも在庫車だし」というか、在庫車捌きたいからそうやって突拍子もない見積もり出してくるんでしょ
やられたことはないけど 在庫車捌きたいってのがみえみえで、なんか関わりたくなくなってきたんだよな。
10年くらい、ホンダのいつものディーラー使ってるけど、こんな酷い接客と強引な商談は初めてだ。
前の担当が、定年で退社したのが本気で残念。
担当営業マンってチェンジできるのかな? >>544
シビックに罪はない。いい車だって言うのはわかる。
ただ東北では、FFは雪道はキツイんよ。
AWDが良いって言っても、慣れですよって俺の言葉切って来るんだよ。 営業も必死なのはわからんでもない。
けど欲しくない在庫車を無理やり売り付けようとしてくるのは幻滅した。
信頼失ってまですることなんかね?
客のニーズを無視するのは接客業として終わってる。
さっきから長文でごめんね。
今までのディーラーとの付き合い考えたらなんか悲しくなってな。 その営業が結果をだすのに必死でたとえ客の信頼失うとしても売り込まないとダメだっただけ
そして数多いる客の中かからその営業にとってこいつなら買うかもしれないし信頼失ってもいいやと判断されたのがあなたなだけ
解決方法はディーラーに買う意思がない事を伝えて営業マンをただ変えるだけ まぁ軽く見られてるってことだよね。
その担当営業マンは不快だからもう会いたくないし、ディーラーに行くと接触する可能性もあるし、残念だけど、ホンダディーラーは、他にもあるから、そっちに行ってもいいしね。 サイズ的にはRAV4やハリアー対抗というより、レガシィアウトバックの全長を縮めた感じか?つまり日本では売れないと。
でも見た目は嫌いじゃない。 >>559
むしろアウトバックみたいな車を各メーカーで出してほしいよ俺は >>332
マツダだけハンドル径がデカくてダサい。
ホンダもトヨタも小径。 >>563
何故プジョー?
やっぱりトヨタ、ホンダが良い。
燃費命ならトヨタ
ユーティリティ、内装やスペース効率重視ならホンダ。 安全機能はトヨタだな
ホンダこの部分弱く価格高すぎ 新型エクストレイルは外面古臭いしダサすぎでしょ
あのまんま日本に持ってくるとは思わんかったね やっぱり章男のカリスマ性が強いよトヨタは
2010年のアメリカによる日本車潰しムーブ
あのイジメも耐え抜いて心動かされた人が集まって今の強いトヨタがあると思うね ワッチョイ出てないからやりたい放題だな
章男とか言い出す馬鹿まで現れたか でも国内はトヨタ1強だよ
販売ランクなんかトヨタとその他有象無象 なんでもいいから、さっさとセンシング360を載せろ。 そうだよ センシング360載せんと選択対象外になるぜ
早うホンダさん 初期ヴェゼルHV乗ってて低速時などのギクシャク感を感じるんだが、e:HEVはギクシャク感が解消されてるの?
トヨタHVの方がスムーズ? ギクシャクはDCTのせいだし
プロフラムアップデートで治ったけどいつの話だろ
EV1速とエンジン2速切り替えを15→20km/h変えて2速回転数上げる事で解決済 センシング360採用しなくて
ホンダ・センシング・スイートだって
あかんなホンダ >>578
マイナーチェンジした時のネタに取って置いてるんだろう。 ノアヴォクが450万であれだけのことができるんだから
似たような価格で1年近く後に出るなら少なくとも同レベル以上のものを期待するわな。
それがセンシング360だったんだけど、センシングスイートとやらはどの程度のことができるのか? 従来のセンシングにトラフィックジャムアシストが付いてるだけみたい
シビックではこの機能付いてるけど
ZR-Vで名前変えたかつたんでないの?
去年10月にセンシング360発表してるのに
採用出来ないなんて技術レベル低く過ぎだね
トヨタに完敗 日本仕様確定したかのように煽ってるやついるけどまだそんなタイミングじゃないだろ センシングスイートはレベル3のやつじゃなかった?ほんとに付くの? シビックhvの記事だが進歩ないね
先進安全装備「ホンダセンシングスイート」を備えるほか、前席両席ニーエアバッグと後席サイドエアバッグを新たに追加し、合計11箇所ものエアバッグを標準装備することで衝突安全性も高めています。
前後4箇所ずつ配置される高精度なソナーセンサーや、100度の広視野を誇るフロントワイドビューカメラなどによって認識技術を強化することで、車線や二輪車、自転車などの識別能力を向上させました。従来のミリ波レーダー方式に比べ、明暗差のある環境でも歩行者を含む対象物をより早く、より正確に検知することができるようになります。 >>583
ごめんなさい。レベル3のはセンシングエリートだった。
スイートって付くくらいだから何かしら進化はあるのかもね シビックのセンシングスイートで旧センシングに対して追加された機能。
誤発進抑制機能
歩行者事故低減ステアリング
後方誤発進抑制機能
近距離衝突軽減ブレーキ
トラフィックジャムアシスト
アダプティブドライビングビーム
しょっぱ過ぎて涙が出るレベル。
全高が高すぎないSUVだし見た目は悪くないから期待したけど
出し惜しみするなら検討対象外だな。 >>585
USホンダのサイト見たけど、HONDA SENSING® suite って書いてた。
おそらくホンダセンシング一式搭載してますよ~って意味だと思う。
それを記者はホンダセンシングスイートという新しいバージョンが出るんだと勘違いしてる恥ずかしいパターンだと思う。 >>587
これが新型車?
機能ショボ過ぎて検討対象外になるな マイナーチェンジのアップデート感を出すため、今でも搭載できる機能をワザと省略してくるのは萎える。 センシング360搭載かと期待したが
残念です
スバルなんかコマーシャルで2030年交通事故ゼロ目指すってコマーシャルしてる時代なのに この車も、耳たぶミラーつくのか?
そもそも、耳たぶミラーの付く基準ってあるんだっけ? お前ら文句しか言えねぇのな
どんだけセンシングに頼ろうとしてんだか ガソリン車はシビックと同じエンジンだろうからハイオクか… アメリカだとカラーは7色か、日本だとカラバリって減ったりするんかね? 全長をあと15センチ延ばしてアコードワゴン難民を救ってほしかった。
欲を言えばタイヤ径も小さくしてw アメリカだとミラノレッドって、なってるけど、これメタリック入って無いのか? ミラノレッドのアコードワゴンよかったよ
また乗りたい フォグランプ無いの?今まで出てる画像に付いてない気が・・・ >>612
マジかよ
アクセスならDオプやらんかな あってもフォグというよりアクセサリーled程度だろう フォグはMAZDAなんかも最近なくす傾向にあるからな 北米の広大な大地では最小回転半径なんか気にならないんだろうね 今日ジェイドRSのブルー走ってたけどカッコよかったわ
なんで普通に使いやすいスポーツワゴンにしなかったんだろう
ホンダって絶望的に企画が下手だよな 北米ホンダのサイトだとスポーツグレードは約5.7m、ノーマルグレードは約5.4mだな。 それなら許容範囲だね
ノーマルの豪華装備仕様が幾らになるかな >>628
全部載せしか出ないのは散々見てきただろ
変な期待するなよ 中華仕様見るとフル液晶メーターじゃ無さそうだな日産の液晶メーターみたいのが良いなあ 日産って安全装備を別売りにするとか、売り方は汚いけど、メーターまわりは中二感があって嫌いじゃない。 cr-vのメーターは酷かったな
あれだけで購買意欲が無くなったわ 俺もCR-Vの購入考えたけど、ナビが7インチなのが駄目だった。せめて9インチ以上でないと、車格に合わない。
そう思ってフルモデルチェンジまで見送ったらCR-Vが日本からなくなるとは。 CR-Vのメーターみたときに昭和のおもちゃ思い出したわ
http://imgur.com/6ikKZ5q.jpg >>624
いやあれ、元はストリームとオデの愛の子としてうまれたもんで、ミニバンのカテゴリやで。ミニバンとしたら驚異的でワゴンに寄せていけたけど。
最初からスポーツワゴンとして生まれた、レボーグとは企画段階から違うで。 >>636
CR-Vはナビで泣かされた機種やね。
車幅も広いからチビナビが悪目立ちしてしまったんやね~
あれでナビ選べたら、現ラブフォーとええ勝負してたと思う。残念やで。 >>639
アメリカだとラブ4と人気を二分するほど売れてるんだよな。アメリカ人はナビにこだわらないんだろな。 先行予約きたら購入予定だけど、先行予約の場合、オプションとか選べるのかな? >>639
いやー、ナビの差だけではそんなに販売に差は出ないでしょ。
外観デザインがあれでは売れるわけないよCRVは。
そもそも日本でのCRVは既に2代前から見向きもされない車種になってるし。 日本人は売れ出すと買い出す。誰も買わないと買わない。 >>638
あれを広いステーションワゴンとして売ればよかったんだよ
もちろんシートは普通の5人乗りで ていうかUSのナビは日本のより多少デカかったろう、しかも後付感なし
日本の不釣り合いなはナビメーカーとなんか契約交わしてて制約でもあったんやろうな https://youtu.be/cYqeG0tZCA0
もうアメリカじゃZR-V(HR-V)の動画ばんばんあがってるな
でかさはCR-Vと変わらんね
スポーツいいやん 何でアメリカと同時期に日本でも売らねーんだよ
ステップワゴンもそうだけど発売のタイミングおかしくねーか アメリカの動画見るたびに思うんだが、EXグレードでも、後部座席の装備何にもなくね?
それとも、ハイブリッドだと何か追加あるのか? 日本仕様9インチナビは小さいな
それとセンシング360欲しい
ヴェゼルからの買い替え検討してるが
現状では魅力感じない サンルーフと電動シートは嬉しいが、トノカバーも無いとか、旧ヴェゼルよりも装備が劣ってないか。
この仕様だとまた日本じゃ売れないかもしれないな。
マイナーチェンジで装備が増えるの待つか、ラブ4にするか迷うな。 今のヴェゼルが雹で凹んで買取価格も下がるだろうから、大人しく購入は見送ろうと思う。
しばらくキャッシュを貯めて、RAV4フルモデルチェンジ待ってるぞ! ラブ4って半年~1年待ちみたいだけど、フルモデルチェンジした場合は、現行のを捌いた後に生産するのかな?
他のメーカーはモデルの入替えのときは、工場変えてるのかな? 自分はこの車を買わないという話などスレの肥やしにならん オプションでフォグランプが付けられるかどうか、それが分かるまでワクワクしながら情報追っかけたいと思う 3月までに乗り換えたいが試乗なしで先行予約しないと間に合わんのだろうなぁ…
シビックやステップワゴンと同じくオプションは選べない予感 秋に発売だけど、仮に11月にでるとしたら、先行予約は8月頃に始まるのかな? >>654
アメリカのサイトだと、オプションでも無かった。 アメリカの路上試乗動画出てるな
乗り心地は好評の様子 アメリカでいうとこのマムカー
中国でいうとこの平民カー
安くて軽快で好評 デザイン超カッコいいじゃん
前後ともシーケンシャルウインカーなら即買いだけど違うっぽいから買わない 米国、中華仕様はもうええから国内仕様の情報を早よ出しなさい。 リアはエアコン吹出口もアームレストもシートヒーターも無いのか
ファミリー向けというよりアメリカの独身か子無し夫婦向けなんだろうな そもそもSUV自体ファミリー向けの造りではないと思う 最近のホンダは軽も含め特大ギラギラメッキグリルとは距離置いてるっしょ >>661
マジか
オフロードのキャラクターも持たせてるのに >>667
大切なローンチ時期に
月販数万台の米中と月販数千台の日本とどっちに注力するかバカでもわかるはず シーケンシャルウインカーって軽自動車みたいで安っぽいから嫌だなぁ…
普通のLEDウインカーで出してほしいね 北米ここ10年で一番売れてる車がシビックだから、シビック臭出すことは正解かもな
いうてCRVも上位に位置してたけど >>680
サイズ感はこっちの方が使いやすそうだけど、あとは装備だな。今のでてる情報だと現行ヴェゼル以下なのがな。
後部席の装備とラゲッジの扉の電動化はしてほしい。
フォグランプは無くてもいいから。 >>683
旧ヴェゼルもこんな感じだよな。結構使いやすいんだけど、不評だったのかね?スタイリッシュで好きなんだが。 CR-Vって乗り出し500万クラスだよね
それでこれはさすがに…だな >>683
上質感より使い勝手を優先するのかもね、
CRVのメインマーケットは北米だけど、マツダの販売台数は半分以下だよ。 まぁとくに秀でた所のない平凡なSUVだろね
まぁ街乗りには十分だろ >>683
MX-30乗ったことあるけどそのシフトノブ使いづらい アメリカ版は、2.0NA、158hpだからパワーないな
なんで、1.5T載せなかったんだろうね ベースグレードの方が需要高いでしょそりゃ
あっちは排気量別の課税ないし 北米価格から考えると最下位グレードで車両本体320万~くらいかな >>683
上辺だけ見てるとそうなるよな。
使いやすいのはホンダ方式だね。
シフトゲートしかり
空調調整しかり
走行モード変更
ナビの操作性一つとってもそう。 >>695
そう、デザイン重視して使い辛くなっては本末転倒
原点回帰だね >>683
白ければなんでもいいんでしょ?
質感とか言い出す連中は碌なのがいないからな >>694
あんなに装備スカスカなのにそんなにすんの!? >>698
後席からの装備がびっくりするほど何にもないよね!
You Tubeで紹介してるの見ると、装備がフルフラットになるしかない。
ヴェゼルですらあった、アームレストやUSB,後の電動扉もない。いつの時代の車だよ。
あの価格でアメリカ人は文句ないんか不思議だ。 走りも装備も貧弱でありながら特に安いわけでもないじゃ何が売りの車なんだろう
スッキリデザインだけじゃフィットの二の舞で大コケしちゃうよ 価格近い、ステップワゴンの方が装備や価格で勝ってそう。ハイブリッドAWDがないとこが残念だが。
このままじゃCR-Vの代わりに、ならんぞ。
日本仕様は、装備増やさないとカローラクロスやRav4に行く人増えるぞ。 アンチではないが、同価格帯の車種と比べても、装備が、少なすぎる。
頑張ってほしいが、アメリカ使用のままだと、売れずに退場しそう。
アンチだと言う人は、この車どこを褒めるんだ?教えてくれ。 売れないと分かり切ってる車のスレに来て
売れないと騒ぐのはアンチ アームレストないとか目が腐ってるし、USB給電あるでしょ
画像は検索すれば出てくるよ?
どんだけ頭悪いの? 大爆死して
ホンダは日本市場なんて重要視してないから問題ない!
って言い出すのが最近お決まりの流れw アメリカではマムカーで軽自動車的扱い
中国では平民の通勤車
こういった感覚の大国向けであって日本人に買えるわけないからな
スレの勢いからして一部の日本人しか買えない代物だってわかる 売れない方が嬉しいけどね
来年くらいに買いたいから納期が心配なのよ >>695
現行ヴェゼルZ乗ってて気に入っているけど
あのシフトゲートだけはマジで糞
P→Dに入れたい時に行き過ぎてBに入ってしまうし
B→Rは更にやりづらい
MOPナビも糞過ぎて泣けてくる
先代ヴェゼルのシフトは最高に使いやすくて良かったんだよなぁ シビックプラットフォームでシビックと同じ新型パワートレーンなら欲しいな
新型ヴェゼルの弱点ってパワートレーンだしな
まあ値段もだんちかも知れんが 世の中の需要は
ヴェゼルの兄貴分じゃなくて弟分なんじゃないの?
まぁこのスレで言う事じゃないが レビュー動画だけみるとヴェゼルやCRVに比べて内装も特別良いわけでないしパワートレーンいつものやつだし立ち位置がよくわかんない車だな
CRVが売れなかったのはデカイからじゃなくて値段高いくせに内装うんこだったからなのにホンダはわかってないのね
小さくすりゃ売れるわけじゃないんだよ ホンダならロッキー&ライズの対抗馬は作れるだろうけど、小型車は日本でしか売れないし欧州発インチキEVシフトで完全電動化に投資せんといかんしな いろんな試乗動画上がってるけど全部英語だから分かんないよぉ 大衆SUVの内装が豪華である必要ないだろ
スッキリしてて好印象だけどな
高級セダンじゃないんだからさあ 中国の動画だと後部座席にアームレスト、エアコン、USBポートがあるね CR-Vもヴェゼルも大衆車だが、装備はこの車以上に良いだろ。まぁ日本仕様がどの程度変わるかわからんが、電動ゲートと後席のUSBは最低限付けるべきだな。 動画動画て…亜米利加版の装備は公式サイトに出てるだろ >>716
大体山道でパワー出なくてイラついてるのは分かる >>709
それは操作の仕方が駄目だな
PからDはシフトレバーのボタンを押しっぱなしではNG
Rでボタンを離せばBまで下りない >>724
うん、自分で運転する時はそれでやってるけど
人にも運転させるんだわ
そうするとだいたいシフト行き過ぎをやるのでいちいち教えて込まないといけない
こんな小技が必要な時点で駄目設計なんだよねぇ
こういうのは慣れてない人も使う前提で設計すべきもの
B→Rではその小技も使えないしな >>709
まぁ、茶でも飲んでモチツケ。
その後、ゆっくり操作しろ。
ソレで全て解決する。
先代は悪名高いプリウス方式のシフトじゃん。
アレは危険よ。 >>725
何も小技じゃねえよ
操作ミスを防ぐ為の基本
ちょっと学ぶべき ホンダのストレート式シフトは五味康隆も苦言を呈していたな >>729
購入してずっと乗ってる人間と
試乗で数回乗るだけの人間は違うだろう。
実際に納車から2ヶ月経って、クリック回数の感覚が身についたから、
P→D
P→R
R→D
D→R
特に問題ないぞ。 シフトレバーのボタンを押しながらでなければ操作出来ないという状況はそれなりの理由がある
P(パーキング)からR(リバース)に動いてしまってはそれこそ大惨事 D→Rは慣れたけど
B→Rは慣れる気がしないわ
Nに誤シフトしやすい
BはDの位置から右か左へのシフトにしてほしかったな
あとBレンジだとACCがキャンセルかれるのが地味に不便 大黒PAで撮られたカモフラ施されたZR-V、グリルが格子状じゃなく縦フィンなんだよな…国内仕様は結構見た目変わるかもしれん フィットもヴェゼルも国内仕様はひどいからなあ
デザイン変えるとか不安しかないわ どうせ買わない(買えない)んだから評論家気取りの批判はいいよどいつもこいつも >>732
B→Rって事はB常用してるんだね。
B常用は燃費落ちるよ。 >>737
常用ではないけど多様してる
下りやカーブの速度調整が楽でなぁ
何故燃費が落ちるの?
Bのほうが回生ブレーキが停車直前まで効いてるから
発信と停止を繰り返す環境だとBのほうが充電量が多くなるよ
測ったわけではないのでだいたいの数値だけど
Dだと5km/h以下で回生停止
Bだと3km/h以下程度で回生停止する >>740
そもそも、回生を多用する走り方は燃費が落ちるよ。
可能な限り加減速を減らして完全停止を減らすように走るのがベター。 予約開始したらすぐにでも動きたいけど乗り心地が心配だなぁ
ホンダ車は初代ヴェゼル以来だけどどうしてもあの頃のイメージが…海外試乗動画で乗り心地については何て言ってるんだろ 乗り心地は言ってないね
60MPHが9秒台で遅い
モアパワーのグレードが必要
ネガティブ意見はこんとこだ 調べたらGPS計測で0-100が11.69秒
メーター読みでも10秒くらいなんだろうね
https://youtu.be/RO0Nv6z1lEg コメントだとだいたいehevか1.5t 望んでる声が多いね
モアパワー 乗り心地は高評価だよ、音も割と静かと言われてる
速さは普通に乗る分には問題ないけど速くない
悪路性能はゴミ >>745
すまん
これは中国版新型ヴェゼル1.8NAだったわ >>743-748
なるほどありがとう
パワー不足は2L e:hevで解消されそうだけどどうだろ
シビックよりロードノイズ大きいのは意外だね、素人考えだけど運転席からタイヤとの距離が大きい分ノイズは小さくなるかと思ってた
国内勢と価格勝負するためにコストダウンできるところはしてるんかね
何にせよ楽しみだな!
ベストカーが言ってた横幅1800になるって話はもうどこも聞かねぇな!! 日本版はマルチビューカメラ付くのかな?
日本の車の中では大きい方だからマルチビューがないと苦戦すると思うけど テストカーに耳たぶ付いてないからマルチビューは付くはず 後からビッグマイナーチェンジのために、最初は装備削ってきそう。 後席背もたれを倒すと座面ごとフォールダウンするのは流石ホンダ
あとは値付けが「やはりホンダ」にならない事を祈る さてオプ無しの最低価格をいくらで用意できるかで今後の売れ行き決まるな
しかし日本で売れなくても米国じゃ黙って年間20万台は売れるだろうから日本で月販数百台程度ならスグ撤退やろな
そもそも米国の金ない層が長距離移動を楽にする為に作った車だから日本はオマケ導入やわ
これってヴェゼルの国土広いアメリカ版やろうから 最上級モデルは最低でも、現行ヴェゼルの装備は一通り欲しいな。430万くらいで頼むよホンダ。 でもシビックハイブリッドで394万だぜ。車体デカくなるから、+20~30万は追加してくるだろ。
初期の手続きやディーラーオプション、TVキャンセラー付けるとハイブリッドAWDで500万近くいくんじゃないかな? シビックより販売台数を見込めるから、シビックとトントンじゃね?
DOPなんて、バイザーとフロアマットぐらいだろ。
キャンセラーは尼で買えばいくらもしないし、店でつけてもらっても2万ぐらい。
というか、キャンセラーのこと書くと変なヤツが湧くぞ 注意するよ。キャンセラーって自己責任だから文句言う人出てくると思わなかったんで。
納車後のグラスコートと地域が東北なんで、冬タイヤも一緒に買うのも計上してたから、高めに考えてたよブリジストン値上げするし。 >>760
TVキャンセラー?、良い所2千円だな。 2023 Honda HR-V First Drive | Bigger and Meatier
https://www.youtube.com/watch?v=X-13XXtLIgE
The 2023 Honda HR-V EX-L Is A More Refined Civic Based Family SUV
https://www.youtube.com/watch?v=rNviqB9qzzM 500万ってことならライバルはRAV4phvとかアウトランダーになるよな
勝てそう? そもそも日本市場で勝つつもりか見えてないから何とも
CRVみたいにやっつけ導入なら数は出んだろうね 【自動車】スバルが「フォレスターSTI Sport」の概要を発表 2022年夏の一部改良で追加を予定 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656423759/ オプション・諸経費込み価格と、車両本体価格比べてどうすんの 「カラーバリエーションを充実」
「ブラック内装色に加えて、新内装色を開発」
最近の外装5色内装黒のみパターンではないと期待していいのかしら
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/interview02-2/ >>763
https://i.imgur.com/GXxRWxU.jpg
このやり取りわろた。海外もゴミ5chと同じだな
0-60マイルq11.5秒くっそ遅せぇぇええ
ゴミだな https://i.imgur.com/1Mz3Jza.jpg
この車にはステッカーが必要
「ベタ踏みしてるけど進まないです」 やっぱ立ち位置は大陸の軽自動車で正しいのか?
先代ヴェゼルと同じ名前(HR-V)で投入するんだろ? マムカーとして大陸のママが乗る車だから日本でいう軽自動車にあたるのかね
向こうの感覚ではロッキーライズらへんの扱いだろう >>771
訳が間違い
https://i.imgur.com/1Mz3Jza.jpg
この車にはステッカーが必要
「私を抜いてって、自分はベタ踏みしてるんだけとね。」 お先にどうぞが必要だったんだな
2個目の動画だと二人乗りでゼロ発進してるけど、タイム見て苦笑いしとるなw
NAなら2.4L必要なんだろうな
2.0NAで187Nmはゴミだわ
1.5Tで実用レベルになるんだと思う
初代ヴェゼルHVの0-100 7.5秒くらいの軽快さが欲しいね 最近のホンダってなんでセッティングこんなトロくしてんの? ehevはモーター出力依存だからそこまで速くならんだろ。高速度域でエンジン走行へ切り替え
idcdは1速モーター発進
2速でエンジンかかって時速80kmあたりまでモーター併用、以降エンジンのみ
ヴェゼルのスポーツモードだけは
1速からエンジンとモーター併用できるから他のdctよりも少し速かった ついにきた!
ヴェゼル小さい!CRV大きい
ちょうどいいから爆売れ! >>60
リアデザインがカッコ良すぎてヤバい
これ待ってました! >>785
小沢コージにしてはまともやん
残念ながら彼の指摘は当たりそう 夢でエントリーグレード281万でスポーツが322万からだった
これででたら買うわ シビックehevが400万はマジキチ
そしてこれもそうなるわな もう車は400万からの時代だと思った方がいいだろね NボやNWGNとかまともな軽が乗り出し200超えてフィットが300超えてヴェゼルが400近いんだから当たり前だけどね
カロクロみたいに削れる部分は削りまくって強引に安くする商売してないじゃん
新型アクアなんて軽でも常識の電Pbキらないんだぜ 400万いくともうDセグメントクラスだけど、今の御時世だと、セグメントの価格帯も引き上がるんかな? >>790
でもそれで売れてるからね
日本市場を捨てるなら別だけど売るつもりならホンダも日本市場向けのコストカットやるべき
まあ日本市場捨ててるんだろうね
Nボとせいぜいフリード、ヴェゼルしか売るものがないディーラー可哀想 メーカー同士のパワーゲームに食い付くだけの泡沫媒体が「本気のSUVが来る!」とか煽り立ててるだけだし
ホンダは日本で儲ける気がない
消費者はハリヤーより良くないと買わない
雑誌だけ滅んで貰えばみんな心穏やか この車に限らずホンダの安っぽい内装は全く進化しないよな
そのせいで余計高く見える >>790
ヴェゼル400万は話盛り過ぎ
売れ筋のZ FF MOPフルに付けてDOP15万付けても乗り出し350万程度だったぞ >>800
ヴェゼルマルチZ4WD最初の見積もり400万超えてて苦笑した記憶はあるよ。
値引きナシでディーラーお任せだとそうなっちゃう。 ヴェゼルのセルフ見積もりしてたらゴールドエンブレムのオプションなんてまだあるんだね
平成初期くらいで無くなったと思ってたよ この車は基本1.5ターボだろ
前後モーターの4wdハイブリットなんて庶民が買うもんじゃねーよ Hondaはこの10年で軽とコンパクトカー中心に舵を切ったからこの価格帯の自社客は殆どいないのは厳しいな、現行ハリアーやCX-5の安定的な販売台数は母体となる自社客の存在が大きい
ZR-Vに他社客を引きつけるだけの個性や新技術があるとは思えないから国内では売れないだろうね。 >>805
4WDは機械式だろ?
ステゴンと一緒でe:HEVの4WDないんじゃね?
4WDは1.5ターボだけな気がする。 この車のサイズと重量で1.5ターボだとパワー不足じゃないか?
初代ヴェゼル後期乗ってるけど、重く感じるから、ガソリンでも、2.0は欲しいぞ。 >>808
ステゴンも1.5ターボだからな。
問題無いはず。
アメリカ版のドンがメ扱いの2LNAより全然いいだろ。 >>807
流石にそれはねーよ
そんなことしたらヴェゼル未満の車だって確定しちゃうだろ >>785
高くしたいならアキュラで出せばいいのに CR-Vもレギュラーガソリン仕様の1.5Tで190PSだぞ
流石にパワー不足とは感じないだろう もし仮に本体価格400万だとしたらマジで誰が買うの?ってレベルの車だよな
400万も出せば外車買えるじゃん >>810
ヴェゼル未満では無いだろ
荷室長はZR-Vの勝ち
車室幅はZR-Vの勝ち
パワー(1.5T/e:HEV)はZR-Vの勝ち
足回りはZR-Vの勝ち
後席長はヴェゼルの勝ち。
フルフラット具合はヴェゼルの勝ち。
燃費はヴェゼルの勝ち。
4WDはヴェゼルの勝ち。
こんな感じじゃね? >>813
開始価格は330万程度~だろ?
もちろん上級グレードはコミコミ400万超えるけど
ヴェゼルだって、営業の言いなりなら見積もり400万越えるからね。 >>813
400万なんて軽自動車に毛が生えた程度だろ マツダとか儲かってないのに色んなグレードやパッケージ用意して価格帯も幅広くして買いやすいようにしてる
ホンダは怠慢だよ
碌に車種も用意せずオプションも碌に選べない
今のホンダからはシェアを奪う気迫が全く感じられない ケツがカローラツーリングとそっくり
これが400万だったら誰も買わない ホンダはいつも価格設定間違えるよな。
日本人の平均給料はアメリカの半分なんだから、そこ考えんとな。
また同クラスの車より50万くらい高いんだろうなで。そのうちマツダにも負けそう。 カムリは、最上級だとオプション込で500万以上。車格が1ランク違う。 >>815
ベースのシビックが¥319万〜で国産Cセグで1番高いくらいだしCR-Vと入れ替えで同じくらいの価格で出してくるんじゃね >>817
シェアを奪うつもりが全くないんだよ
車に興味ない人に「大っきい車も作ってんで。一応な」って伝われば目的完遂 >>824
月販目標何台かで値段変わるよ。
当たり前だけど、シビックよりは月販目標ふやすだろうから。
割安感は出るんじゃない? シビックより20万くらい高いのは仕方ない
ただマルチビューカメラ標準装備で割安にしてくれ >>784
ホンダってホントリアデザインクソだよな フィット4のリアは結構好きだよ
新型ヴェゼルのケツは糞 シビックスレ見るにehev大したことなさそう
先行試乗したモータージャーナリスト共はみんな絶賛してたのに ehev音煩いで
CR-Vハイブリッド改良したくらいで目新しさないね >>837
大したことないというか1.5ターボの出来が良すぎるんだよね
ehev買っても青信号でロケットスタート決められるだけみたいな印象 >>839
車重100kg増のネガは打ち消せんわな
変にスポーツ志向で乗り心地ゴツゴツだし、そのへん転がすには高すぎるし カローラクロスとかヤリスクロスとか軽自動車より内装酷いからな トヨタ車が軒並み納期長期化受注停止だからこれからは消去法でホンダの不人気車が選ばれる時代! >>846
多分CX-60より早く廃盤になるよ
ホンダのグローバル車種は日本じゃ高すぎる値付けにするからね
ホンダには400万超える車買える顧客いない この車は価格設定がすべて。売る気あるなら、価格を頑張るしかないわけで。
400だすならマイチェン後のハリヤーいくわ >>841
ディーラーオプション次第だからそれを普通と言っていいのかは疑問 スピーカー8個とサンルーフは魅力的だが内装はほぼシビック。後は燃費と静粛性だな 実燃費はハイブリッドで15~16あれば十分。
あとは、後席シートに送風口とUSB、肘掛けは付けてくれ。 >>851
ヴェゼルにナビとオーディオつけたら370万くらいいくよ
オーナーが言ってんのになにムキになってんの ヴェゼルで400いかないくらいだから
ZRVが500いかないくらいでしょ トヨタみたいな軽自動車より酷い内装のハリアーなんて300万も出す価値ないわ >>856
こっちも納車待ちなんですが
Z FFマルチで340万くらいですよ >>859
そんなの人によるよね。
オプションどれだけつけるかで幾らでも変わる。 >>860
だから>>851でそれを言ってるんだけど zFFマルチで340ですむわけない
最低370はいく >>865
現実の世の中は、多分貴方の予想とは違うみたいだね。 >>869
なんていうかな?
君ヴェゼルオーナーでもないよな
なぜ嘘つくの?
なんの為や?おら https://wonderful-car-life.com/?p=26282
ヴェゼル
z FFが370万円
playが390万円
アーバンが400万円超えや カローラクロスは軽自動車みたいな内装やから安いんか?
あ? >>876
カローラクロスオーナーなのにホンダの掲示板張り付くってダサすぎる人生やない? カローラクロス来年改良予定確実になったみたい
トヨタセーフティセンスの最新版投入して安全装備充実
センシング360付けるよな カローラクロスはまず軽自動車以下の内装をなんとかしないとな https://caranddrive.net/20211011184525/
コーナーをビュンビュンと言うのは得意ではない分、ヴェゼルに譲る部分もあるし、高速走行時の室内の静粛性でもヴェゼルには勝てないと思うのはあるけども、ちょっと大きな車なりの安定感と言うか、船っぽさは走っててイイ感じに思います
カローラクロスってヴェゼルの競合にももちろんZR-Vの競合にもならんでしょ >>877
イチイチ人にイチャモンつける人生って
ダサ過ぎる人生やない?
自分がウソつきだからといって
世の中の人もウソつく訳じゃないよ。
https://i.imgur.com/oenyieg.jpg >>881
ガイジか?
下取りと値引きかかんかい内訳なにかくしとんねんwwww https://wonderful-car-life.com/?p=26282
ヴェゼル
z FFが370万円
playが390万円
アーバンが400万円超えや
車両本体価格だされても困るわwwww ID:rElpyM8z0 は至る所でヴェゼルを不自然に持ち上げるホンダアンチと思われるキチガイ
ID手書きの見積もりの出せないなら確定だな
温情処置でヴェゼル以外のホンダ車でもいいよ 俺のヴェゼル380万円くらいだな
https://wonderful-car-life.com/?p=26282
ヴェゼル
z FFが370万円
playが390万円
アーバンが400万円超えや
ここと同じ 自分が買った時の書類残ってるだろ?さっさと画像上げてみろキチガイ
誰でも拾えるブログの見積もりは要らないから 普通の見積もりでヴェゼルFFZで370万円からや
オプションはナビとマルチだけや
これが正式な価格や >>882
下取りなしだよもちろん。
ディーラーに出すわけないよね。
https://i.imgur.com/7iFmuh1.jpg
ナビ無しww、アンタホンダで契約したことないやろ。
ホンダのMOPはオプション装備品の所に記載されとるぞ。 俺のヴェゼル380万円くらいだなttps://wonderful-car-life.com/?p=26282
ヴェゼル
z FFが370万円
playが390万円
アーバンが400万円超えや
ここと同じ z4駆350万円で買える言っとるか
かえんかったら訴訟おこすけどええ? >>891
自慢したいんだろうけど
短距離の燃費なんか信用出来んぞ
トータル燃費出して見ろよ
出せるよな zFFマルチナビで350で買えないからな
4wdで買えるって詐欺やからや >>901
おまえのカローラクロスの燃費だせや
カローラクロススレで22って言ってたなww
悪いよな >>897
で、謝罪とか無いの?
ウソつき呼ばわりの。 掲示板やから嘘でも何でも書いてたら痛い目みさせたるからな
>>907 Z4wdが350で買えるでええねんな?
もし違ったら訴訟するで
>>907 >>903
俺カローラクロス乗りでないよ
ホンダ乗りだがお前の連投醜いで
ヴェゼルそんなに燃費いいわけ無いじゃん
嘘つきだな >>908
じゃあ、まずは自分のキーを晒してみなよ。
スペアあわせて2つあるはすだけど?
自分はウソついてないんだろww >>914
質問に答えない詐欺師
裁判しよか
訴訟するで おい
ヴェゼルz
4wd350で買える言うたよな
もし違ったら責任とれよ >>916
俺のターンは終わり、
次はアンタがウソついてない事を示すターンだけど? >>915
ほとんど30以下やんか
トータル燃費メータに出てるやん
出せないのか (笑) >>917
俺が353万で買った証明はした。
次はアンタがヴェゼルに乗ってる証明をするターン。 >>925
買った証明???
そんなん聞いてないんや
350で誰でも40万引きでヴェゼルかえるんか? トータル燃費出せない奴
本当にヴェゼルオーナーか疑うよ
サイトから拾って燃費出してるか ほんま詐欺師みたいな舐めたまねしてたら痛いめみさすと まあ一応、他人のレスに応じたレスを返そうとしてるみたいだから応援してあげよう
前見た時は無視してたから >>930
違うと思うよ、自分が出した注文書見て
ナビ無しとか言うんだから。
ホンダは乗った事無くて、多分トヨタ海苔
トヨタはMOPもDOPもオプション欄に記載するからね。 ヴェゼルFF Zは最低365万円からな
350で4wdって行ってるやつは詐欺師や
訴えよう
https://i.imgur.com/Aa9BY5S.jpg >>935
またビミョーなの出したな?
スペアキーはどうした?
ID書くならちゃんと書けよ。 明言してないから350で買えるなんて言ってないとか言い逃れできんからな ID:rElpyM8z0 殺す、死ね、今すぐ自殺しろ
ほら、誹謗中傷
訴えてみろゴミ 62回も連投してるやつ阿呆丸出し
こんな奴ヴェゼル乗りでないなぁ >>942
その現実の受け入れられなさは
割とマジで受診したほうが良いぞ。
ボチボチな。 >>947
明言避けてるつもりか?
無駄な努力やで ZR-Vが興味あって覗いてみたが色々と凄いスレだなティザーが出たら改めて来る事にするわ https://caranddrive.net/20211011184525/
新型カローラクロス試乗インプレ
>コーナーをビュンビュンと言うのは得意ではない分、ヴェゼルに譲る部分もあるし、高速走行時の室内の静粛性でもヴェゼルには勝てないと思うのはあるけども、ちょっと大きな車なりの安定感と言うか、船っぽさは走っててイイ感じに思います。
そりゃカローラクロス買ったら発狂するわ
ZR-Vと戦う土俵にすらあがってない >>954
次スレはヴェゼルの名前は外したほうが(・∀・)イイね。 スレが伸びてたから、急遽センシング360搭載が決定でもしたのか?と思ったら
なんじゃこりゃ。 >>959
トヨタのレーンキープってホンダ並になるには何年くらいかかるの? 943 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/05(火) 09:42:30.00 ID:VZZoOiwG0
ID:rElpyM8z0 殺す、死ね、今すぐ自殺しろ
ほら、誹謗中傷
訴えてみろゴミ
これ殺害予告かね? >>961
ええ、殺害予告です。
訴えるのだけはやめてください。 ホンダセンシング駄目だね
トヨタの最新版のセーフティセンス比べたらら完敗だ
ノア、ヴォクシー試乗したらわかるな
ホンダさん
だからセンシング360早う出してね >>959
そりゃないでしょ、タダでさえ部品無いから。
むしろZR-Vは部品無いパワーバックドアつくかビミョーなラインと予想します。 今年春から中国でセンシング360採用と書かれてたね
新製品のZR-Vなんだからこれ付けんとあかんで
部品無いなんて有り得んわ >>966
中国生産車ならつけやすいとかあるかも。 それよりも、車幅が気になる。
1840mmならドッチにしろ無理なので。 >>963
車両減速と操舵を支援するプロアクティブドライビングアシスト(PDA)にて、制御プログラムが不適切なため、PDAによる減速制御中にブレーキペダルを操作すると、制御終了後もブレーキが作動したままとなる場合がある。そのため、加速不良が発生し、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキ過熱により発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
ホンダが完敗wwww
確かにもえねーわ 燃えるのは別にしてトヨタの最新でホンダに追いついたんかね
レーンキープやら 機能だけカタログに書いてるトヨタのレーンキープはホンダみたいにまともに使えるようなったんかね?
五味にもボロクソ言われたままやろ
トヨタ なんか昔の安全装備比較しても意味無いじゃん
ホンダレーンキープ最高なんて(笑) ボロいから追いつく為にセンシング360発表したんだよ
はよ出して ゴミって自分の調査不足を棚に上げてMIRAIの機能追加に文句言って
社会人としてあり得ないような態度でTOYOTAを貶してたやつだろ。
同じ頃に次に何を買うか?をアンケートとってHONDA信者?がオデッセイ猛プッシュしたせいで
既に終わってる車を買わなきゃいけない羽目になったのは笑えたな。 >>974
トヨタの最新でもホンダに追いつけないのな ノアヴォクシーではピンボールレーンキープなおったのかい?ww ホンダみたいに車線の真ん中びしっと走ってきついカーブも曲がってくのかい?
トヨタの車
そこまでいうなら動画でみせてよ
存在するならなw 五味さん曰くトヨタはホンダみたいに車任せではない
補助的な事しかしてくれないという評価だったが?? やっぱりヴェゼルの文字がスレ名に入ってるとコンプレックスに押しつぶされた変なのが寄ってくるな。 ID:kCjS6IHM0詐欺師のこいつと殺害予告したやつは許さんからの 誹謗中傷と殺害予告して許される時代やないんや
ID:kCjS6IHM0 連投基地外がZR-V買うと思わんが
変なスレじゃのう ID:giJr8y4F0
こいつも嘘ついてるが様子見 笑い話にならないか
自動車メーカーの社員が他車オーナー誹謗中傷とか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 18時間 41分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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