【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ103
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
2022年6月に一部改良を実施。同時に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定しました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
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を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ102
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654342602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この車格であれだけ快適な3列目は類を見ない。
それは床下格納にしなかったのが大きい。以前乗ってた7人乗り
欧州車の3列目は背もたれは前にたためるものの床に鎮座したまま
その上に荷物を載せるか、クソほど重いシートユニットを取り外し
家に置いておくしかなかった。上から吊るとか古典的で少しカッコ
悪いけど実は一番良い方法だと思った。 3列目、あんな高いところじゃなくて床ギリギリのところに立てて置けるようには出来ないのかなあ。固定するまで片手で持ち上げてなきゃなんないの怖いし疲れるし、後方視界の邪魔になってるよねえ。床下になんか仕舞わなくていいから床上に立てておきたい。 下の空間考えたら跳ね上げのほうが良いじゃん
持ち上げにバネ入れてくれたら軽くなるけど、
ま、そんな何度も上げ下げ繰り返して疲れるもんでもないしなー >>956
そんなことしたら荷物おける面積へるじゃん。
なんのためにシート収納するの。本末転倒でしょ。 基本的に乗らない3列目なのかどうかじゃない？
チャイルドシート乗せてたら割と3列目に大人が座るパターンあるしそうなるとシエンタのクソみたいな座席はありえないからフリード一択
基本的に3列目に人が座らないならシエンタでもいいけど
と思ったけどそれならそもそも3列目いらないしフリードプラスにするわ
どっちにしろシエンタは選ばんな 2列目キャプテンシートの4人乗りフリードプラスがあってもいいかも 2列目のシートがもっと良くなるならそれ欲しい。同じなら要らない >>939
LED単球に変えたけどボケた蛍光灯みたいで暗い。
明るさを求めるならLEDが何個か並んだ板状の方がいい。 コンソールボックスの後ろに送風ファンがついてるの売ったら売れると思うけどどうかな はね上げ式だと車椅子が積めないんだよね
現在は畳んだ車椅子をフィットのラゲッジに後席の裏側にもたれかけるように固定しているがフリードだと両側のはね上げた3列シートが邪魔になって無理
せっかく介護してる母が乗り降りしやすいスライドドアと広い後席のためにフリードに買い替えようと思ったがこれじゃダメだな その写真の車椅子は明らかに小さいだろ
車輪の大きさ見たらわかるじゃん フィットのラゲージレベルが必要なら
フリードプラスにするしかなさげね >>966
明るすぎて目痛い
安物はショートするし
単球で充分 >>970
車椅子の大きさはほとんどどれも一緒。
タイヤは大きいタイプと写真みたいに小さいタイプがある。
全体の寸法はほとんどかわらない。
ほんとに車椅子調べたことあんのか？
ただ叩きたいだけやろ。 >>968
6人乗り仕様なら3列目を跳ね上げて2列目左右の間の
通路部分に畳んだ車椅子が入るんじゃない？ それもムリ？ >>966
基盤型から単球に変えた
眩し過ぎて頭皮がミラーボールと化した
単球型をお勧めするね 明るさの度合いの数値あるじゃん
あれで自分に合うやつ探したら 尼で評価数の多いフリード用のLEDランプセット買ったけどセンターとラゲッジは使用頻度が多いせいか数週間でチカチカ点滅して壊れたわ >>939
LDDに変えたと同時にルームランプへの配線も追加してドア連動にしたら明るくなりすぎた Amazonの評価は怪しいので、みんカラのレビューを見て確かめてから考えることにしてる
買ってからサイズが合わなかったりしたら悲しいので
家庭用の電球の樹脂部分が溶けて焦ったことあるので、メーカーも安定してるとこで選ぶ習慣がついたよ 3列目については色々な意見があるけど、ハッキリ言って中途半端だよな
夏は暑く窓も開けられず冬は寒く、アクセサリーソケットもない
イスがデカいぶん座り心地は悪くないけど後輪の真上という根本的に乗り心地が悪い位置だから乗り心地は決して良くない
そもそも3列目を頻繁に使う前提の人はステップワゴンクラスにするだろう マップランプがドア連動じゃないのはビックリした
真ん中から分岐して来たらいいんですかね？ >>982
3列目の窓が開く車なんてないやろ…。
昔のステップワゴンはポップアップ式であけれたけど、今日日ないぞ。そんな車。 >>983
真ん中からマイナス線を引っ張ればいいよ。
端子でぶっさすだけでもいいけど、N-BOXのルームランプヤフオクで1000円でかってつけかえればスマートだよ。 >>986
多分頑張って良い感じの長文書けたから怒っちゃったのかもしれないけど、3列目は暑くても窓開けられないというように読める文章に対して昨今の車そもそも3列目の窓開かないって言われてるだけだよ
個人的な意見を言うとすれば中途半端ってことは良くも悪くもないからこそ、たまに3列目が欲しい人には良いんだと思うよ
あなた自身も言っているように3列目を使う頻度によってステップワゴンかフリード選べば良いだけ >>986
アスペはおまえやろ。
乗り心地悪い、窓も開かない！
とか書いてるやん。自分で。あほなん。 >>982
ユーティリティはセレナがすごいよ
2列目3列目にシートバックテーブル、USBソケット完備だものそら売れるわと思った、もちろんエアコンもあるし。
中身はポンコツの旧車だけどガワはすごい。
フリードは何も無い
シートバックテーブルは付けたけどリアのUSBソケットは同時に付けられないというゴミ仕様 >>987
というように読める文章をというように読んでしまうのがアスペね
てか当人じゃないのにお怒りのようだけど、もしかして君も同じような解釈だったのかな？ >>973
調べるもなにも実際にディーラーで試してみたんだから仕方ない
フィットのラゲッジにはいつも車椅子を積んでるからディーラーに行くときもあるんだよ
フィットで普通にできることがフリードでできないというのは釈然としない話だ >>983
ビックリだよね
現行N-BOXなんかはこの形でドア連動(切り替えスイッチ付き)タイプだし、MC前はグレードにもよるだろうけどドア連動タイプだったから明らかにコストカットだよね
クロスターハイブリッドですらLEDじゃないのにもビックリしたけど
ちなみにN-BOXはマップランプとラゲッジランプは付いてるのにセンターには無いという謎仕様(DOP扱い) >>991
フィットと同じ様な載せ方をしなきゃならない理由とかあるの？
畳んだ状態なら跳ね上げた3列目の間に余裕で入ると思うのだけど
まぁ車椅子の積載とお母様の乗り降りのしやすさを考えると、単にスライドドアというだけでなくセンターピラーレスで大開口の「N-VAN」という車がホンダにはあるので検討してみると良いと思う >>989
まぁ車格が違うから比較は酷だけど、セレナは3列目使用前提に全振りした様な車だからね
フリードもそうする事は技術的には可能だろうけど、コスト的にこのクラスの車では無理なんだろうね
だから苦肉の策でシートだけは良いものにしたって感じなのかな
だったらプラスにはあるんだからアクセサリーソケットぐらい付けろよとは思う >>990
単純な疑問なのだけれどもどう言う意味であなたは書いたの？
俺も3列目の窓が開かないってことに文句書いてるようにしか見えないのだけれど…
夏は暑く窓は開けられず冬は寒く
のどこに句読点置けば良いのこれ？ >>994
初代は小型車種で３列目がまともに使える車なんて不要だと思われてたのにステップの３列目をサイズダウンしてそのまま載せたら大ヒットしたんや
３列目の使用感を最優先にしてるのはフリードのコアになるコンセプトやろな
三代目でそれがなくなるとは思えんな
シエンタが踏み込んでこれない優位性であるし捨てることはないやろね 3列目がいる家族ってどんな家族なん？今時7人家族とかいるの？フリード＋で十分だろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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