【MAZDA】NDロードスター Vol.270【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648194215/
【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633314430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.268【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651402473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.269【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652868041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サクラムマフラーを付けたいんだけどどこで買えますか？ 懇意にしている車屋にサクラムから送ってもらえばよろし。
金は先に払うんだぞw 身長190cm巨人なんだけどフルバケ入れたらMTのロードスター乗れるかな？
体型は細め >>12
悪いことは言わんからやめとけ
175でも窮屈や
どうしても気になるならレンタカーでものってみることを勧める あ、ごめんフルバケにしたらか
それは分からんわ…
ただノーマルシートなら多分頭つくぞ
そうとう脚長じゃないと フルバケだと170でら乗り降りに一苦労 座れば快適 >>14
ノーマルシートは完全アウト、Dで座った時点で「危ないので試乗はお勧めできません」言われたわ 車検だったからフルバケからノーマルに替えたけど結構座面高く感じるな
といっても一番座面下げても190cmは収まらない思う >>12
フロントウインドウインドウの上に顔が出てる漫画やオモチャみたいなシルエットになるかな？
だったら白人みたいに大きい身体の人ばかりの国で売れてないのでは？ 先週幌納車したけどソウルレッドため息出るほどキレイだね
特に今日みたいな晴れの日だと
デザインも運転も楽しい車だわ オートライトは有効なまま、ハイビームコントロールシステムをオフにしたいんだけど、可能かな？
スズキ車はディーラーとかでやってくれたんだけど。
低速での走行中にロービームになるのが不便なんです >>21
出来たよ。オートハイビームはライト関係とは違うカテゴリに設定があった覚えがある 幌の花粉跡が落ちなくなってしまった。
お湯で洗うと良いみたいだけどやる勇気が出ない。
皆さんはどうやって幌掃除してますか？ >>12
知り合いが190センチでRFに乗ってます。
フルバケではないレカロにしてました。
レカロは身長対策というより腰痛対策だったと思います。 高身長だとシートを一番下げてもペダルが近すぎて苦しかったりするのかしら？
なお身長165で短足だからシート一番前だわ
それでも頭に握りこぶし1個はいる >>23
今はRF乗り。
昔乗ってたMR-Sで、木工ボンドを塗りたくり剥がすで
幌がスッキリ。
勇気がいりますが意外に簡単ですよ。 純正ファブリックシート6年目でなぜか左のお尻だけ1時間くらいで痛くなります。年のせいでしょうか。皆さん大丈夫ですか？ >>30
今年54です、両手両足要らぬ所に力が入り片道30分の通勤であちこち痛くなります。
嫁のシエンタはリラックスして運転出来るのですが。 >>29
NAの頃のビニール幌ではやったことありますがクロス幌でもいけるんですかね？
MR-Sもクロス幌でしたか？ >>28
塗装の花粉ジミをヒートガンで高熱にして取ったことがあるから意味がない事ないと思うよ >>30
クラッチストッパーお勧め
この車はクラッチ底まで踏み込む距離が長いですよね
左脚/左腰が楽になりますよ >>34
ほえー、これからの時期で勝手に馴染むんですかね。 >>40
ヒートガンは熱が入りすぎるから60～70℃位のお湯がいいよ >>36
ありがとう^ ^
確かにクラッチが原因のようなきがしてきました。 オススメのオイル教えてください。
RF 街乗りのみです。 >>35
基地外ひろしの動画見てNDやめようか悩み中 やめとけ
開放感欲しいっつーけど、視界に空が出るような開放感求めたら風の巻き込みやべーことになるぞ >>35
風の巻き込みがないのはスゴい快適 キチガイヒロシの動画でイヤになるようならそれまでだ さよなら >>30
シート中心からクラッチペダル位置が右にずれてるからかな？
人によっては気になったり 気づいてなくても無意識に無理な体勢で操作してるのかも hug drive のslim付けたらどうかな
視線が高くなるけど、シート寝かしてもボンネットが見えるようになるよ >>52
運転中に外界とフロントのピラーが半々で入るような開放感はアメリカの西海岸の様な広い道路を走るなら最高だろうけどね、日本の様な蜜な道路で視線の先に2画面の様な景色はピラー邪魔で危険
屋根閉めたら閉めたで前方視界と屋根も視界に入り昼は暗いし開放感まるで無し 中国のロックダウンの営業で納期がさらに遅れると言われました >>58
影響と書くつもりが予測変換で営業になっちまった Ｆ士通の某工場の工場長の話だと半導体不足は完全に解消したそうです
何でも半導体不足の正体は港湾労働者不足で流通麻痺が最大の原因だそうです
他の部品部材の調達もそろそろ正常化するのではないでしょうか Android使ってる人多いと思うけど給電で不便に感じたりしない？ >>61
完全にってそれ富士通の話じゃん
マツダにとっての解消はいつになるやら >>60
NCの方が開放感あるの？
NAとNBはともかく、NCとは同等だと思ってた >>65
ソニーのプレステ5の大幅増産報道などサプライチェーンは正常化しつつある
もしマツダの納期が縮まらないなら購買は無能ってこと >>68
家電業界を引き合いに出されてもな
部品点数が違いすぎる
引き合いに出すなら自動車メーカにしてくれ 自動車用と家電用の半導体は別物
温度特性とか要求レベルが違いすぎる 中の人だけど大して変わらんよ
ハズレが極端に少なくてちょっと余裕あるくらいで マジレスすると
RESPO Hybrid sports 0w-20 アンカ付けるの忘れた
>>73は、>>51宛てです >>69
ソニーや富士通が家電メーカーってどんだけ情弱なんだ
あ～びっくりした
こういう人は原発つくってる東芝も家電メーカーと考えてるんだろうなw >>76
プレステの話題出しといて何いってんだこいつ
マウント草ジジイか >>78
プレステ増産は半導体不足解消の象徴だろ
そんなことも読み取れないのか
情弱以前の話だな
これが学校出たてのあんちゃんじゃなくて40-50のおっさんなんだぜ
日本も落ちぶれるわけだw android auto使うから降りるときはだいたい満充電 バカは何言っても理解出来ないのでほっといて
さてルネサスがやらかしてから色んなメーカーがカーエレクトロニクスに参入した
某重電系のS電機もそうだがゴールデンウィークはほぼラインが止まらなかったらしい
つまり部品部材は滞りなく入りフル稼働出来た
富士通の工場長の言う通り流通麻痺が解消された今、他の産業の部品部材不足の解消も近いのでは
悲観せずに良いのではないでしょうか 半導体不足って主に台湾の話で、自動車関連はコロナで生産減になって先行きも不明だから一度キャンセルして、その後発注しても並び直しだから他の業界より深刻って聞いた。
最先端のプロセスはファウンドリのTSMC等主に台湾で、それらプロセスの半導体が不足していると。 思い込みがすげーなこいつ
付き合ってられんわ
誰もお前に同調してないぞ >>81
2月組で今月納車な感じ
RFは少し遅め
>>85
なるほどなる程 噂のドレーンフィルターメンテしてみたけど、ゴミはゼロ
けどスポンジの下半分が全体的に泥が固まってチョコみたいにコーティングされちゃってたから綺麗にしたわ
雨降れば溶けて流れたのかな？ >>44
帆版に2リッターエンジンのビックマイナーチェンジ！kpなんとかでだまされるな！ 左肩怪我したらシフト操作が辛くて泣ける。
今だけはオートマが羨ましい。 >>92
腰痛の時はクラッチ踏むのがつらくてATが欲しくなる 今注文すると納車いつになるかなぁ
来年モデルチェンジする噂もあるし待つべきかな >>99
ここ数年動きないし次に大きく変わりそうな予感あるし
正直次の中身が分かるまで待つのも悪くないタイミングだな。
ライトがどうのって話もあるし、外装は変わらなくてもフルLED化くらいの変更はするかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
