【MAZDA】NDロードスター Vol.270【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648194215/
【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632125372/
【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633314430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636614156/
【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638139901/
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/
【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649916935/
【MAZDA】NDロードスター Vol.268【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651402473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.269【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652868041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サクラムマフラーを付けたいんだけどどこで買えますか? 懇意にしている車屋にサクラムから送ってもらえばよろし。
金は先に払うんだぞw 身長190cm巨人なんだけどフルバケ入れたらMTのロードスター乗れるかな?
体型は細め >>12
悪いことは言わんからやめとけ
175でも窮屈や
どうしても気になるならレンタカーでものってみることを勧める あ、ごめんフルバケにしたらか
それは分からんわ…
ただノーマルシートなら多分頭つくぞ
そうとう脚長じゃないと フルバケだと170でら乗り降りに一苦労 座れば快適 >>14
ノーマルシートは完全アウト、Dで座った時点で「危ないので試乗はお勧めできません」言われたわ 車検だったからフルバケからノーマルに替えたけど結構座面高く感じるな
といっても一番座面下げても190cmは収まらない思う >>12
フロントウインドウインドウの上に顔が出てる漫画やオモチャみたいなシルエットになるかな?
だったら白人みたいに大きい身体の人ばかりの国で売れてないのでは? 先週幌納車したけどソウルレッドため息出るほどキレイだね
特に今日みたいな晴れの日だと
デザインも運転も楽しい車だわ オートライトは有効なまま、ハイビームコントロールシステムをオフにしたいんだけど、可能かな?
スズキ車はディーラーとかでやってくれたんだけど。
低速での走行中にロービームになるのが不便なんです >>21
出来たよ。オートハイビームはライト関係とは違うカテゴリに設定があった覚えがある 幌の花粉跡が落ちなくなってしまった。
お湯で洗うと良いみたいだけどやる勇気が出ない。
皆さんはどうやって幌掃除してますか? >>12
知り合いが190センチでRFに乗ってます。
フルバケではないレカロにしてました。
レカロは身長対策というより腰痛対策だったと思います。 高身長だとシートを一番下げてもペダルが近すぎて苦しかったりするのかしら?
なお身長165で短足だからシート一番前だわ
それでも頭に握りこぶし1個はいる >>23
今はRF乗り。
昔乗ってたMR-Sで、木工ボンドを塗りたくり剥がすで
幌がスッキリ。
勇気がいりますが意外に簡単ですよ。 純正ファブリックシート6年目でなぜか左のお尻だけ1時間くらいで痛くなります。年のせいでしょうか。皆さん大丈夫ですか? >>30
今年54です、両手両足要らぬ所に力が入り片道30分の通勤であちこち痛くなります。
嫁のシエンタはリラックスして運転出来るのですが。 >>29
NAの頃のビニール幌ではやったことありますがクロス幌でもいけるんですかね?
MR-Sもクロス幌でしたか? >>28
塗装の花粉ジミをヒートガンで高熱にして取ったことがあるから意味がない事ないと思うよ >>30
クラッチストッパーお勧め
この車はクラッチ底まで踏み込む距離が長いですよね
左脚/左腰が楽になりますよ >>34
ほえー、これからの時期で勝手に馴染むんですかね。 >>40
ヒートガンは熱が入りすぎるから60~70℃位のお湯がいいよ >>36
ありがとう^ ^
確かにクラッチが原因のようなきがしてきました。 オススメのオイル教えてください。
RF 街乗りのみです。 >>35
基地外ひろしの動画見てNDやめようか悩み中 やめとけ
開放感欲しいっつーけど、視界に空が出るような開放感求めたら風の巻き込みやべーことになるぞ >>35
風の巻き込みがないのはスゴい快適 キチガイヒロシの動画でイヤになるようならそれまでだ さよなら >>30
シート中心からクラッチペダル位置が右にずれてるからかな?
人によっては気になったり 気づいてなくても無意識に無理な体勢で操作してるのかも hug drive のslim付けたらどうかな
視線が高くなるけど、シート寝かしてもボンネットが見えるようになるよ >>52
運転中に外界とフロントのピラーが半々で入るような開放感はアメリカの西海岸の様な広い道路を走るなら最高だろうけどね、日本の様な蜜な道路で視線の先に2画面の様な景色はピラー邪魔で危険
屋根閉めたら閉めたで前方視界と屋根も視界に入り昼は暗いし開放感まるで無し 中国のロックダウンの営業で納期がさらに遅れると言われました >>58
影響と書くつもりが予測変換で営業になっちまった F士通の某工場の工場長の話だと半導体不足は完全に解消したそうです
何でも半導体不足の正体は港湾労働者不足で流通麻痺が最大の原因だそうです
他の部品部材の調達もそろそろ正常化するのではないでしょうか Android使ってる人多いと思うけど給電で不便に感じたりしない? >>61
完全にってそれ富士通の話じゃん
マツダにとっての解消はいつになるやら >>60
NCの方が開放感あるの?
NAとNBはともかく、NCとは同等だと思ってた >>65
ソニーのプレステ5の大幅増産報道などサプライチェーンは正常化しつつある
もしマツダの納期が縮まらないなら購買は無能ってこと >>68
家電業界を引き合いに出されてもな
部品点数が違いすぎる
引き合いに出すなら自動車メーカにしてくれ 自動車用と家電用の半導体は別物
温度特性とか要求レベルが違いすぎる 中の人だけど大して変わらんよ
ハズレが極端に少なくてちょっと余裕あるくらいで マジレスすると
RESPO Hybrid sports 0w-20 アンカ付けるの忘れた
>>73は、>>51宛てです >>69
ソニーや富士通が家電メーカーってどんだけ情弱なんだ
あ~びっくりした
こういう人は原発つくってる東芝も家電メーカーと考えてるんだろうなw >>76
プレステの話題出しといて何いってんだこいつ
マウント草ジジイか >>78
プレステ増産は半導体不足解消の象徴だろ
そんなことも読み取れないのか
情弱以前の話だな
これが学校出たてのあんちゃんじゃなくて40-50のおっさんなんだぜ
日本も落ちぶれるわけだw android auto使うから降りるときはだいたい満充電 バカは何言っても理解出来ないのでほっといて
さてルネサスがやらかしてから色んなメーカーがカーエレクトロニクスに参入した
某重電系のS電機もそうだがゴールデンウィークはほぼラインが止まらなかったらしい
つまり部品部材は滞りなく入りフル稼働出来た
富士通の工場長の言う通り流通麻痺が解消された今、他の産業の部品部材不足の解消も近いのでは
悲観せずに良いのではないでしょうか 半導体不足って主に台湾の話で、自動車関連はコロナで生産減になって先行きも不明だから一度キャンセルして、その後発注しても並び直しだから他の業界より深刻って聞いた。
最先端のプロセスはファウンドリのTSMC等主に台湾で、それらプロセスの半導体が不足していると。 思い込みがすげーなこいつ
付き合ってられんわ
誰もお前に同調してないぞ >>81
2月組で今月納車な感じ
RFは少し遅め
>>85
なるほどなる程 噂のドレーンフィルターメンテしてみたけど、ゴミはゼロ
けどスポンジの下半分が全体的に泥が固まってチョコみたいにコーティングされちゃってたから綺麗にしたわ
雨降れば溶けて流れたのかな? >>44
帆版に2リッターエンジンのビックマイナーチェンジ!kpなんとかでだまされるな! 左肩怪我したらシフト操作が辛くて泣ける。
今だけはオートマが羨ましい。 >>92
腰痛の時はクラッチ踏むのがつらくてATが欲しくなる 今注文すると納車いつになるかなぁ
来年モデルチェンジする噂もあるし待つべきかな >>99
ここ数年動きないし次に大きく変わりそうな予感あるし
正直次の中身が分かるまで待つのも悪くないタイミングだな。
ライトがどうのって話もあるし、外装は変わらなくてもフルLED化くらいの変更はするかもね。 エンラージのアイストキャンセラーがちょっと安定しないからボンネットスイッチの方でなんとかするかと思ったんだけどロードスターの場合アクボンに干渉したりすんのかな? >>100
ジジイが加齢を認めたくなくてキレてるだけだよ
無視でいいと思う ところで半導体って具体的に何なんですか?
ひとつ欲しいんですけど、どこで買えますか? >>105
一個二個レベルならchip1stopとか >>105
半導体は
・トランジスタ
・ダイオード(LED含む)
・IC
・LSI
・メモリー(DRAMなど)
などですね。 >>105
個人向けに半導体売ってるのは、
秋月電子・アイテンドウ・DigiKeyなど。
まずは、解説サイトなどを読んだ方が、、、 3月中過ぎオーダー幌SSPだが生産予想が現状7月と言われた
まだ延びる可能性ありだとよ NA8のECUのコンデンサーはよく漏らしたらしい
半導体不足でも粗悪品は使わないで欲しいな
影響は数年後だから保証期間過ぎで有償とか勘弁 マツコネ最新バージョンだとAIO入れられないのかよ・・・
ロクにアプリ出さないくせにこういうの塞ぐのは熱心なんだな NEは電動って話らしいけど電動というのは純粋な電気自動車なの? それともハイブリッド?
もし電気自動車というならまだまだ先の話でしょ
5年でインフラが整うとも思えないし、モーターでロードスターの気持ちよさが再現できるとは思わない
もし電気自動車になるならロードスターの名前も使わないでほしい そう
evで出せないのはロドのようなライトウェイト
最後のガソリンエンジンとして買うべきなのはこの手の車なんだよね
WRX フェアレディZ スープラ GRカローラならevでもいいじゃないの >>115
電動車 簡素なマイルドハイブリッド~BEVまで全て
とりあえずピュアなガソリンエンジン車ではなくなる >>117
なるほど
完全な電気自動車でない可能性もあるのね
だとして最低でもあと5~6年はND作り続けてほしいね 雹にやられた、埼玉。
納車間もなくボディ全体ボコボコ
アルミのボンネット、トランクは勿論、鉄ほドアやらリアフェンダーも…
外装は全て交換か修理。
廃車にして買い直すか思案中w
参ったわ 3ヶ月待ってようやく納車した途端の災難だもんな、買い直すなら納車は秋か、ねんじ改良モデルの噂が聴こえてくる頃になるな、さて、どうしたもんか >>121
災難でしたね、保険で直すにしても売却して買い直すにしてもガックリですね。
ガラスや幌の被害はどうでした?
その場合は内装まで影響出るだろうし。 >>116
ハイブリッドにするにしても、EVにするにしても、どこにそれ乗せるんだ?って話よな。
正直クロスekみたいに後続200km以下のEVが1番現実的な気がする。
もしくはMRーSみたいに積載の一切を妥協するか >>119
災難過ぎてカンパしてあげたくなるわ…
またにそういう被害受けないか不安になることあるけど現実になるとたまらんな。 >>119
うわあ…災難でしたね
納車待ちの人たちがたくさんいるのは分かってるし自分も納車待ちの一人だけど
ああいう災害に遭ってやむなく買い直すことになった場合はメーカーも優先的に生産してあげてくれ~って思う >>121
年次改良で値上げの噂が…しかし、雹が腹立ちます
明日は我が身かもしれないのもあって、他人事ではないです
不運があれば次は幸運が必ず有りますから、頑張ってください ディーラーとかモータープールに置いてある新車とかも被害受けてるんだろうな 幸い車両保険は満額出ればもう一回新車買える設定だけど外装だけでガラスと幌は見た目無事、幌の内部はバラしてみないと骨格の歪みとかわからんらしい
ざっくり見積で160〜170万
だったら現状で起こし業者に売って保険修理費た合わせて300万オーバーになるから買い直すのも手かな?と思ってる
修理するにしても金属部分は全て手を入れる事になるから剛性の問題やチリが合わないたか後々トラブルになりそうなんで躊躇してる
困ったもんだ >>129
わし春日部でぎり耐えれたが…埼玉のどのあたりやったん? エコノミー契約じゃなければ出るよ
自分の過失でもないから等級ダウンもナシ
保険料はケチらない方がいいよ
今の保険契約じゃなかったら二束三文で売り払って安い中古にするしか選択肢は無かったと思う >>133
教えてほしい
エコノミーで保険下りないのはどの会社? すまん、詳しい場所は勘弁してくれ、マツダの営業と最善策を討議中なんで身バレしたら保険会社かま拗ねて思い通りの解決出来んかも知れんし 車対車の場合のみ車両保険出る契約まある
俺はフルカバー出来る契約しか興味ないから詳しくしらぬ、すまん >>133
教えてほしい
雹で保険金もらって等級ダウンしない会社はどこ? 雹の保険修理は飛び石と同条件と思えばいいんじゃないかな
一等級ダウンじゃない? >>136
あえて直して乗るのも有りじゃないかと思う
ボンネットもトランクも屋根もフェンダーもドアも交換できる
できないのはリヤフェンダー位でリヤフェンダーなら被害も少いと思う
まあ決断するのは本人しだい 誤解を招いた様だすまん
3年更新の契約してれば等級ダウンする前に元の等級に戻る、俺の場合は20等級だったかな?1番高い(保険料は1番安い)等級ね、次の契約更新も同じ等級で契約出来る
ネットなんかで安いからと乗り換えばっかしてるとその恩恵には与れない >>142
あなたが言っている会社は具体的にどこですか
https://car-moby.jp/article/car-life/automobile-insurance/hail-damage-and-car-insurance/
多くの車両保険は「一般型」と「エコノミー型」に分かれていますが(呼称は保険会社によって異なります)、雹はそのどちらでも補償範囲内に設定されています。
なお、雹は「飛来中の他物との衝突」という扱いになり、飛び石と同じものになります。保険を適用すると1等級ダウンとなります。 >>143
直す事も考えてるさ、でも板金塗装でマツダ自慢の匠塗りwを再現出来るのか?と言う疑問があってね、それに長く乗る事を考えて160万以上の板金した個体が後でどんな状況になるか考えるとねぇ
まぁ、保険会社の回答と買い直す場合の条件できめるさ >>144
3年契約でもダウンするでしょ
契約中にもし毎年雹害の請求したらどうなるか考えれば分かる 毎年、雹害に遭うとしたらそれは前世て悪い事した呪いだなw
まぁ、現状で報告出来るネタは尽きたんだ修理か買い換えしたらまた来るわ
保険ネタで噛み付くのは勘弁してくれ、俺は保険客だが保険屋じゃないからしらんわ
現状の俺は等級ダウンナシって事さかはっきり言えんわw 雹が降り出したら危ないけど布団掛けるくらいしか対処できないんだろな 雹多量に降ったとこの隣町住んでるけどギリッギリ降られなかったわ
納車されたばっかだったからガチで凹んでただろうなぁ >>149
その時に車の近くにいるとも限らんからなあ
ほんと天災だけはどうにもならんわ >>149
とはいえ今回くらいの雹になると布団を掛けに外に出るのも危険だからなあ 青空駐車してる人って車に興味無いんだろ
車大切にしてる人は青空駐車なんてしないだろ >>146
143だけどオールペンになるから色変えしちゃえば? 全塗装はホワイトボディから塗るならいいんだけどね…
エンジンルーム開けてボディと違うカラーとかは個人的には嫌だな >>168
嫌なやつは色変えしなければいいだけの話 >>170
エンジンルームとボディカラーが違うのは嫌だけど車体は全塗装したいんだよヴォケが 俺、雹害男だが…
暫く様子見してようかと思ったが、なんか俺のっぽい書き込みに誤解をされたら困るんで言っておくが、今の色から色変するつもりはない、修理なら同色、保険使うなら色変更はムリだよ、あくまでも原状回復が保険だから
但し今回のケースは被害額が大き過ぎてほぼ全損扱いにして修理せずに起こし業者に売った合計額で買い直すって話
ほぼ全塗装が必要でも色替えなんかしたら自己負担になるよ
では、次に書き込むのは修理に出したか新車オーダーした時にするからさ
同じクルマのオーナー同士喧嘩さんなよw 起し業者に売られたロードスターは誰の手に渡るのかね? さあね
たぶん買い手は試乗車と勘違いして喜び勇んで買うんだろう >>173
いざとなったら新車買えそうってことなら良かったね。
今注文すると納車っていつ頃になるのかな・・・ >>177
年次改良発表のあとじゃろ、ジャロって何じゃろ >>171
だから色変えしなければいいと言ってるんだよボケ Odulaのカーボンリヤディフューザーを付けたいです。 納車待ちであれこれ調べてるんだけどどうやって猫しばいてる? >>183
何にもしてない。近所に野良猫はいるけど、ウチ以外の車に乗ってるのも見たことない。 マフラー変えようと思うんだけど、オートエクゼのセンター出し付けてる人いたら
感想お願いしたいです。 >>183
ボディカバーの中に入られ毛だらけになりショックだったが、ヒモでぐるぐる巻きにしたらその後入られなくなったよ >>183
普段仲良くしといて車乗った時だけ怒鳴ったら一切乗らなくなった 海外で2リッターの帆ロードスター売っているのに何故日本ではうらないの?
設計古い1.5は990専用にして、残りは2リッターにしてほしい 2.0出ても買い換えなんて少数なんだから1.5にターボキット組んだほうが重量もお財布にも優しいんじゃないか 馬力求めるならRF 2.0L出すならもうEVロードスター出してくれ
2.0L出ると1.5Lの価値が下がって下取りも安くなってしまう 1.5は990のみなら重量税とかあるから分かる
海外で2リッターあるのに日本だけ売らないとか謎 1.5乗ってるけど2.0出たら買い替えるわ。RFはいらない。 そんなに2.0欲しいなら俺ならとっととRF買うけどなぁ >>201
欲しいのはオープンカーでRFじゃないんだ。エンジンの優先順位は2番目。 金持ちぶるのがお好きな5chねらーさんならとっととエンジン載せ変えるんじゃないの? 幌って雪50cm位上に積もったら潰れるんだろ?
冬の青空駐車が心配 >>205
60~70cmくらい積もったけど大丈夫だっだよ。
正直ボンネット歪んでないかすげー心配だったけど何ともなかったし幌も何ともなかった。 >>207
アルミのインナーパネルが効いてるのかねえ https://i.imgur.com/Lxqz5r8.jpg
60~70は盛りすぎだったかもだわ。50以上60未満てとこかな。
幌よりボンネット歪んで無いか心配だったが特に問題無かった。 >>200と同じく2リッター出たら買うわ。
ただ、下手したら買い替えじゃなく増車の可能性あり。 >>212
何スレ前にこのくらいの雪で除雪しないでラッセルで出掛けると言う嘘つきがいたな バックするときピーピーって音しないからギア入ってるか分かりづらいね 細かいこと考えずにちゃんと押し込んできっちり左端まで倒せよ バックモニターに切り替わるのを見て確認する人もいるな >>222
映像は映っているのに、ギヤが入ってないことたまにあるよね? >>223
リバースだけ微妙に入ってない時俺もあったわ、入った時の感じがあっただけににビビった記憶 >>220
バックランプ配線にバックブザー付ければ解決 2Lソフトトップ追加よりマツコネ2採用になったほうがいいな モニタの大型化、バックモニタの標準化、カープレイなどスマホ連携強化、2リッター化したら買おうかな >>222
俺はディーラーにバックモニタで確認してくださいって言われたわ。もう慣れたけど
リバースは右下がいいわ。 >>233
痩せだとカーブのたびにシートの中で左右にカタカタする
あと、クッション硬め CarPlayとかってワイヤレス化出来んもんかね? 数万するアダプターがアマゾンにあるくらいじゃね?
AndroidAutoはUSBを刺すタイミングでたまに起動失敗するのがムカつく >>238
ナビメーカーに頼らずフル内製してる弊害だろうね >>239
ないせいで、無能なものより、カープレイなどにして、ないせい撤退した方がいいのに。
有能な敵より無能な見方の方がやっかいだ >>237
それってタッチパネルやコマンダーで操作できる?
ミラーリング画面映してるだけなら、使い勝手悪そうだから気になる。 >>239
いやいや、古いだけじゃん
新型車は対応してんだから >>242
ああごめん
日産やホンダは既存機種でもアップデートでワイアレス化できるとか、そういう話かと思うてた。
その辺で汎用メーカー製か、内製かで違いが出てくるかと。
新型車になればマツダもワイアレス対応してくるやろな USDのMMFで超儲けたのでRF一括で買います
円安ありがとう NDですが、先日の雹害でバンパー以外ボコボコです...ソウルレッドのボンネットに映る空が歪んでいて泣きそう。青空してた俺が悪い。
ボンネットもフェンダーも全部ダメだガラスだけ生きてて幸いかもしれん。週末ディーラー行って修理見積もり出してくる。車両保険300出るから買い替え...直す...どっちがいいんだ教えて欲しい。 >>245
同志よ!
俺は350万の保険入ってらけど満額出る確率は殆どないよ、良くて修理代で150〜160かな?
満額出るのは過失ま無くクルマも無くなる盗難くらいかな?盗難されてムゴい状況で見つかってら修理代出て終わり、保険なんてそんなもん、期待し過ぎて落胆しない様にね >>243
ああ、なるほどです
しかし他社にしても元々対応してない機種がアップデートで対応するというのは疑問よね
おそらくBluetooth通信じゃ賄いきれない通信量になるはずだからWi-Fi接続が必要で、そのハードの装備はついてんの?って話 >>243
マツダ、新型カープレイの発表会で、対応自動車一覧になかったな。
ダイハツやスズキと同じくw アメリカのmx-5ならならワイヤレスcarplay対応してるよ
日本のマツダが出し惜しみしてるのか電波法どうのこうのの関係なのかしらんけど >>252
それやねん。
マツダというか日本のメーカーの悪い所は。
モノは有るのに、技適がどうの、市場がどうの言うて腹の中にしまって売ろうとせん。
もうちょっとやる気見せぇや。 >>252
Bluetooth接続に電波法は関係無い(クリア済) >>253
それでコストアップして値上げしたら騒ぐんだから日本の消費者の問題では >>255
990s 5末生産6頭納車予定だったのが未だに生産日未定 >>252
日産オーラなどはすでにワイヤレスも対応済 >>255
安心しろ
2月RF申し込んだが生産連絡なし
申し込み当初5月納車予定
不信感なら負けない >>250
だいぶ前に取った写真しかなかった
ID付きでほしいなら出張から帰る土曜まで待って
Rの表示に関しては記憶上では出てた様な気がしただけだから、出ないなら単に俺の勘違いってことで
http://imgur.com/waaPoJA.jpg メータのとこのオススメシフト表示マジでいらねーわ
設定で消せるようにしとけよ >>255
990s、2/12契約で未定
2/11発注分まで生産されてるそうだがホイールで止まってるらしい >>255
Sグレード 3月中旬契約で納車予定はもうそろそろだけど遅延とか何の連絡もないです。 あれいらんよな
上り坂とか関係無く回転数で表示するだけならメーターに記しつけるだけでいい シフトインジケーターはクラッチ踏むと出ない
バックの時は半クラが多いから気が付かない
繋げばRが表示される ハンクラだからギヤポジション確定せずにインジケータでなかった >>246
お主もですか!この度はご愁傷様です。
満額出る=全損扱い、の理解であっていますか?
ディーラーに保険の具合を聞いたら、雹害は走行に支障を来す事故ではない為、100-200万の範囲でも全損扱いにはなることはかなり少ないそうです。
修理台数も山積みで見通しが立たないとのことです、気長に待ちます。ありがとうございます。 シフトインジケータは誰得機能なんだろな
レブランプかバックで音が鳴ってくれた方がよかった >>270
全損、満額のケースはフロント突っ込んでエンジンがバルクヘッド突き抜けて車内に飛び込んでくるくらいのダメージが無いとダメかな?
勿論、自分も無事では済まないだろうから車の心配より命の心配かな?
100万くらいの中古車なら今回の雹害なんかでも全損扱いになるだろうけどNDでそんなに安い個体はまだ無いからね
板金工場も早く入庫しないと雹害車が待ち状態らしいから夏休みに間に合うかどうかって感じかな?
レンタカー特約付けてるけど1か月までしか借りられない、馴染みの車屋で代車用意してくれるから完了するまで不便は無いけどNDが借りられるわけではないんで退屈な毎日になりそうだよ、困ったもんだね >>204
その手段があるのにやらないんだよ
積極買う買う詐欺なんだよな >>272
自走不可になれば全損扱いも可能らしいです。経験ではサス折れただけでも全損でした。何より自走不可になるほどの事故をしないような運転が大事ですね。
仰る通り、問題は修理機関と代車ですね。ディーラーの場合は代車不足するようなので、しばらく退屈です...いっそのこと全損になってくれればとどこかで思ってしまいます。気長に待ちましょう。 >>253
2.0あるのに出さないメーカーだぜ
日本市場馬鹿にしてんだょ 原点回帰にこだわらずに、1.5を現代版NA、2.0を正常進化版とか言って出せばよかったのに。 乗り慣れると1.5が必要十分だなって感じるようになってきた 十分か不十分かで言われたら十分だけど2Lのほうが楽しそうだから出してほしい >>212
990sじゃ無理そうだな
幌の補強ないんでしょ? >>276
そうなんよ。
無いものを作れって言ってるんじゃない。
作っているなら売れと、売るための努力を惜しむなと、ただそれだけなんよ。 >>284
俺、結構な雪国住みだけど、990sにしちまった。
しかも青空駐車場だし、冬はやばいかな… >>262
納車時のスタッドレスもホイールをレイズにしたけど、納車が延びなかった俺は、ラッキーだったってことか >>287
やったじゃん
壊れる度に幌の色がえ楽しめるどん >>287
幌の上に積もりすぎないように気をつければ大丈夫と思う
NDはフロントリップが低いので雪をラッセルして出っ歯になる 2L乞食も8年目に突入か
あの頃生まれた子供が小学生になるくらいの歳月をこいつらは何してたんだろう >>295
乞食ではないが1.5に乗ってるよ。で、2.0が出たら買い替える。出なけりゃ乗り続ける。
それだけの話だよ。 ここで2.0クレクレ言ってる輩はマツダ本体に届くようにリクエスト投げてるんかね
他メーカーの開発陣曰く、利益出るほど客からリクエストが届かないからメーカー側も作ろうにも作れないって言ってたけど >>297
グローバル的には設計古い1.5を廃止したほうが利益率改善になる
1.5なんて日本だけだろ >>300
例えば英国仕様だと幌1.5、幌2.0、RF1.5、RF2.0全部あるからなあ
右ハン仕様で全部あるから日本で出さない理由としては、
認可を取るのがめんどくさいとか、やった割に日本じゃ利益が出ないとか https://www.carscoops.com/2019/12/europes-supply-of-mazda-mx-5s-to-get-cut-by-20-percent-in-2020/
国内販売に流用出来るのは2.0で右ハンドルのイギリス仕様くらいか
記事ではマツダukは1.5に焦点を当て2.0は大幅に制限されると書いてある
これはCO2フリートの目標が関係するが
まあ世界的に2.0はオワコン >>303
LSD入れてるのか?
新雪で5cmも積れば動けなくなるだろ >>309
SSPだけど20cmくらいまでなら交差点だけ遠心力かからんように気をつけとけばスタッドレスで普通に走れる。
ただ駐車してるとこの入り口が少し坂になっててそこをバックで登るのは平地から勢いつけてないと登れない。
あとランプはたまにしか点かないけど、VSCがちょくちょく働いてる感じはある。 無い物ねだりをしてるんじゃない!
(どっちの意味にも取れる) >>285
それでもマツダは日本市場に2L幌を出さないと決めた
だいたい2L幌がほしいならエンジン載せ替えすりゃいいのにゴチャゴチャ理由をつけてやらないんだよ 2.0自体は歓迎なんだよ
あれだけ1.5だけで行くと豪語してた癖に掌返しするのが気に入らないだけ >>312
2L幌欲しけりゃエンジン乗せ替えればいいのにw
これテンプレなの?
何回言ったら気が済むの?
2L幌ほしいって人が新しくレスしなくてもこのレスつくから、このレスつけてるやつの方が目障りだわ 幌2Lのネタフリするとお前らの頭みたいな不毛な展開になるの何回目だよいい加減学習しろってことだろ
欲しけりゃそれなりに現実的な予算で買えるんだし >>302
つまり、日本市場を馬鹿にしてるというわけか クソ馬鹿相手には言葉が足らなかったのか。
メーカー純正で日本国内向けのND幌2Lが欲しい! 2.0が欲しければ載せ替えろって簡単に言うけど、メーカー保証受けられないんでしょ?
そうしたら新車を買うメリット無いよね
RFはバリエーションとしては面白いけど、俺は幌がいいな 最遅ロードスターが最速ロードスターになっちゃうから機嫌悪いのかwwwwww エンジン載せ替えってそんな大層な・・・
輸入したらいいじゃんか >>315
CO2の排出量規制は年々緩くなるとでもw >>326
載せ替え公認含めて約130万
イギリス仕様を並行輸入したらメーカー保証は効かないし+いくらになるんだか? どうせ載せ替えするなら、ロータリーとかプレッソのV6とか積んでみたいわ。
開発中の直6を無理矢理押し込んでも面白そうだ。 >>333
一応新車でSLP買って乗ってるんだけど
これで消費してないなら他の人ってどうなるの? NR-Aはスカイプランの対象外って言われて来た〜
銀行行って来よ。 匠塗の新色が出ると聞いてどんな色が追加されるのかとヒヤヒヤしていたら…何だ、ただの白か そりゃまぁ、本来競技用グレードなんだから残クレ対象外って言われてもしゃーないわな。 ロジウムホワイトプレミアムメタリックか
パールのマイカからアルミ粉に変えるみたいだね
どんな違いになるのか楽しみではある >>255
3月末契約
5月生産開始6月納車と言われていたけど音沙汰なし 白だけで何色あるんだw
もうちょい有彩色増やしてくれや。 初代リスペクトならマリナブルーとかサンバーストイエローとかネオグリーンとかもう少し色にも拘ってくれんかなあ
なんでくすんだ色ばかりなのよ >>349
納車はお盆明けってところか?
納車予定自体が未定なら販売時に長めに言ってくださいねマツダさん 車売却しちまったじゃないか 明るい色出してくれ
暗い色が高級とかカッコいいとか、そんな思い込みはいらないんだよ 色はちょいちょい限定で出す気がと思ってたのにそれすら少ないな >>332
プレッソのK8って燃費悪いしパワー無いし無駄に重いしそんなに良いもんじゃないぞ >>341
そのロジウムなんたらって言う白で、
幌で2L出したら、
マツダも策士だよな、 >>353
ttps://www.matsunaga-seika.co.jp/about.php >>344
もう諦めろよ
発売当時からずっと有彩色有彩色言ってても7年間経ってもこのザマだ
本当今の経営陣には頭の固い奴がいてそいつが頑なに拒否してんだろ
2.0幌もそいつのせいで出ない
高級路線wには有彩色は不要ってことらしい >>347
思い込みは宗教に近いから覆すのは難しいだろうね >>341
マツダってなんか変な方向に向かってるよなあ
上にも書いたけど宗教の匂いさえ感じる
カラーも造形の一部
言いたいことはわかるけど板金塗装とかアフターのことをまったく考えてない
コスト高になるし色合わせだって簡単じゃない
車を美術品が何かと今違いしてんのかね
魂動の頃からやたらデザインデザイン言うようになってそんなにデザインやりたいならインテリアメーカーにでもなればいいんだよ
ちょっとやりすぎ 板金塗装に配慮する為に技術の進歩を否定したり
そもそも板金塗装屋の技術を舐めてるし
バカが露見するから長文はほどほどにしとけ >>360
なんかマツダに思い入れがあるのかどうか知らんがマツダはお前の事眼中にないぞ
あんまり吠えるな >>360
車は芸術品になるかって言ってたし、正にその方向を目指してんだよ
実用車は大手に勝ち目ないのは世界見ても分かるだろ >>361
技術の進歩w
笑わせんなって
匠塗装なんてものはメーカーのマスターべションだろ
そんなもんはコンセプトカーに塗っておけって話だ
板金塗装やの技術を舐めてる?
街の板金塗装屋がメーカー出荷時と同じ塗装を再現することはほぼ不可能だしもしできたとしても高額になる
車のメーカーというのはその他の部品も含めてアフターメンテのことも考えて作るべきなんだよ
こんな簡単なことも理解できないおまえは馬鹿を晒すためにレスしなくていいよ >>363
そんなこと言ってんのかw
完全に迷走してんな
車が芸術品になるわけねえだろ
実用品だよ実用品
そんな馬鹿なことを誰が言ったのか知らんが面白いので調べてくるわ >>362
おまえのことも眼中にないから同等だねw 確かに魂動デザインは新鮮で斬新だったよ
今までのありふれたつまらないデザインの車が多い中でこの頃のマツダのデザインは個人的にはいちばんだと思ってた
多くの人にも受け入れられて昔では考えられないほどマツダのデザインが受け入れられて売れたのも事実
でもこれで勘違いしちゃったんだろうな >>364
>塗装を再現することはほぼ不可能だしもしできたとしても高額になる
そんなもん皆わかってて買うんだぞ
知らなかったかww
それが嫌なお前は水性ラッカーの刷毛塗りの車でも乗ってろよww
マツダにはないけどなwww 車検でマツダ3借りたら快適装備がすごくてびびったわ。
バックでミラー角度変わるのくらいはロドスタにも欲しいな 水性ラッカー
昔のオペルの環境に優しいという水性塗料を思いだすなあ
数年で艶がなくなる最悪の塗装だった >>367
今のデザイン本部長は中山さんだよ
NDのデザイナー いくらこの車が普通と違う購買層だからって、その中でも奇特で極端な一個人の意見を聞いてたらまたマツダ潰れちゃうだけだからな。
塗装の種類増やすのにもすごい金かかるし、イギリス版を日本対応にするにしても、日本法規対応の構成にして工程作って混載ラインに稼働率を下げずに入れるライン運用再設計するのどんだけコストかかるかわかってない。
そしてそれをカバーできる売上が期待できるほど極端な変人は多くない。 JリミテッドってNAしか出ていなかったんだな。毎回出せばいいのにねぇ。 >>375
次のマイナーチェンジで2リッターでたらどういいわけするか楽しみです マツダは他車種もカラーラインナップがしょっぱいからな。
会社規模からすると仕方がないかもしれんが、似たような色を捏ねくり回して「新色です」って言われてもさぁ… >>379
ガッデムって漫画でそれが原因でオーバーヒートしたのを思い出した。
オートマでラリーに出たりして変わった漫画だったな。 >>379
気温低いから大丈夫たぶん
2月の大雪で新雪30センチくらいのところを突っ込んで進んだらこうなりました >>370
アホなのおまえ?
マツダ以外なら刷毛塗りの車売ってるの? >>373
NGにするわ、ってレスをものすごくよく見かけるんだけどいちいち宣言するのはなんか理由があるの?
一度聞いてみたかったw >>374
ロードスターだけの話じゃない
マツダ車全体の話でこのデザイン路線を始めたのは前田だろ
てか中山って本部長になったのか
世渡り上手だな
まあ中山もこだわりが強すぎて好かんな
軽井沢のトークショーをつべで見たけど290をだすかもと言ってる齋藤主査やロドスタの新しいチーフデザイナーに敵意丸出しだったからな
あれ見てドン引きしたわ >>375
はいはいまた独自理論で2.0幌で出さない理由を押し付ける馬鹿発生wwwww >>375
てかさあマツダのラインは多車種混竜生産だろ
そこに既存のロードスターの2.0が流れるだけで稼働率が下がるんだよ
コストもそんなにかかるわけないことくらいわからんか?
ほんま専門家ぶって能書き垂れて大恥かくなよ >>378
白系統だけで何色目なんだよな
本当マスターベーションやめて欲しいわ
マツダは猿かよ >>382
正論ぶちかまされて手も足も出ませんか? マツダは出自を偽っちゃいけないよ
マツダがやりたいのはヨーロッパ貴族が先祖にいるような世界
でもそれは無理だって
もっと肩肘張らずに、ちょっとだけ背伸びしたい庶民を相手に楽しい車づくりをしてもらいたいんだよ >>384
水性ラッカー君はラッカーでラリってる時は投稿するなよ
馬鹿丸出しだぞ
シラフだったらゴメン シートヒーターは欲しいけどNHKに付け入る隙さえ与えたくないからワンセグ外して >>397
NHK気にして車選びが狭まるとか小心者すぎるぞ だったら、幌2Lは出さなくても良いから、
幌1.5Lターボで我慢してやる。 フィックスヘッドクーペとターボ
ロードスターとしてはどちらがよりコンセプトから外れるのだろうか >>398
水性ラッカー君ID真っ赤
ラッカーに引火するからほどほどにしとけww >>399
年額15000円をNHKに払うくらいならガソリン代にしたいわ
特に法人は台数分請求されるので、チューナーを無効にしたり、
レスオプションが設定されたりといった動きが他社ではあったんだけど
マツダで今一つ鈍感なんだよねぇ
どうせ走行中は見られないのに >>404
水性ラッカー君ってこいつのことだよね
370 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-BB2v)[sage] 2022/06/11(土) 11:56:53.11 ID:BbN5tXOWM
>>364
>塗装を再現することはほぼ不可能だしもしできたとしても高額になる
そんなもん皆わかってて買うんだぞ
知らなかったかww
それが嫌なお前は水性ラッカーの刷毛塗りの車でも乗ってろよww
マツダにはないけどなwww >>407
お前だお前w
ラリってんのかw
先端技術を否定して板金塗装に配慮する
お前こそが水性ラッカー君だよww >>409
馬鹿は黙ってた方がいいよ
頭悪いやつは恥かくだけだからすっこんどれや いつからかキチガイが定期的に湧くんようになっちまったな、NDスレ
おそらく同一人物だろうが…
粘着力半端ないからスレ崩壊まったなし 普段何食ってたらここまで必死になれるんだろうか
誰か論文書け >>385
お前はNGにするほどうざいんだよ
って優しく教えてる NDスレの4大粘着荒し
・白枠老人
・チョロQ爺
・【】にせまど
・板金塗装くん←New! 軽自動車やKWサス(本当かw)など所有する
盆栽大将も忘れんな >>411
まあ、お前はTAMIYAにでも乗ってろよ
水性ラッカー君w
好きなの塗って好きなの乗れw 連投君は相手するなよ
アンカー付けまくってかまってちゃん丸出しなのを相手すると養分になるだけだぞ RFでスルガスピードのマフラー入れてる方、現行は車検非対応ですか? 前後重量配分を49:51にするには結構大掛かりなフロント軽量化が必要?
バッテリー軽量化、カーボンボンネット化、軽量エキマニ交換辺りがポイントかな
この辺やって車高調でリアの車高落としたらコーナーウェイト計測で達成出来ないかなぁ 前後のホイールサイズ変えるとか
バッテリーをトランクに移設するとか >>431
なんで重量配分ありきて軽量化したいのか理解できん スペック厨以外のなにものでもないだろ
別にそれが悪いとは言わんが 軽量バッテリーって有名どころでもヤバいの有るって聞いたことあるけどね。 電動キックボード折り畳んでトランク入る?
オープンカーで乗り付けてトランクからキックボード出してって海外では絵になる感じだけど >>444
マツダってなんか変な方向に向かってるよなあ
上にも書いたけど宗教の匂いさえ感じる
カラーも造形の一部
言いたいことはわかるけど板金塗装とかアフターのことをまったく考えてない
コスト高になるし色合わせだって簡単じゃない
車を美術品が何かと今違いしてんのかね
魂動の頃からやたらデザインデザイン言うようになってそんなにデザインやりたいならインテリアメーカーにでもなればいいんだよ
ちょっとやりすぎ サーキット行くからとトランクに緊急用のスペアタイヤ入れようとしたら入らなかった >>453
せめて、タイヤ二本はまともに入る形状にして欲しかったよな。
おかげでNDに乗り換えてから、サーキット行かなくなった。 >>455
本タイヤ履いてるからスペアだけ入ればいいんだけど
場所確保で軽量化もかねて助手席外ししたが2本が限界
ドリフトするなら心もとないな タイヤ終わるまで走らなきゃ良いだろ
ドリフトなら2台で行くしかないかもだが >>464
それが一番いいと思う
ジャッキやウマも持っていけるし
ただ自宅の駐車スペースが無い現実 今年から走り始めようと思って、タイヤどうしようか悩んでたけど助手席外せば2本いけるのね
あとはトランクキャリアで2本積めば4本いけるな。。。
GTウイング付けれないけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/245972/car/2686441/5332809/note.aspx >>464
それ考えたことあるんだけど、
牽引車側の車検や保険料を考えて挫折した。
どっかでトランクの上にタイヤ積むキャリアも出してるけど、
デザイン的にもダサいし、耐荷重的にトランクが凹みそうだし、
挫折した。
ちなみにドリフトもしたかったから、タイヤは最低でも二本以上は積んで行かないと、最悪、帰ってこれなくなる。
86/BRZにすれば良いのかもしれないが、オープンじゃないからね。
で、サーキット行かなくなった←イマココ トランクをオープンにして4本とも積むのは道交法上どうなんだろう
とうぜん落ちないように固定するのが大前提だけど >>469
自己レス
ハッチバックだと半ドア扱いで違反になるけど、荷室と乗員スペースが完全分離しているセダンだと問題無いらしい
道路交通法第55条第2項「乗車又は積載の方法」の後写鏡の規定に抵触する可能性もありそうだが
https://www.webcartop.jp/2019/10/439631/2/ 俺の16年グレードSはドノーマル
何もしなくても速いし車高も低いしロールもほどほど音もいい
改造しないと満足出来ない人は
もしかしてそれ不良品か偽物かもしれない
ロゴをよく見てみろ
MA乙DAになってないか
車検証もマとツの間にオが入ってるだろ
中華を掴まされたなww >>471
お前のロードスターダサいよ
フェンダーに拳が入るような車をスポーツカーとは認めない こんな短時間でMA乙DAオーナーが続々と現れるなんてww
やっぱ手直ししないとマトモにならないですかw
お悔やみ申し上げますw
お前らMA乙DA専用スレに行けwww >>475
俺のは本物だから丁度いいあんばいの隙間だよ
バチモンのお前のとは違うんだよww >>478
逃げてんのはお前だろ
軽ならなんだってんだ答えてみろよ
薄っぺらいスペックバカめwww >>471
おれはあんたに同意
ロードスターはいじってなんぼって本当子供じみてるし一種の宗教だと思ってる
レースとかするやつはもちろん別な
街中走るだけなのに弄りまくってるやつはもはや本来の目的を失ってる レカロRS-Gを検討しているんだけど、リアコンソールの蓋は干渉する? シャコタンネガキャンツメオリしたい人は好きに楽しめばいいし、
社外エアロでランエボガンダムみたいにしてるのも他人のを見るぶんには面白い
ただ、老人が若い頃の流行りを独善的に押し付けてくるのはいけない。いい歳のとり方とは思えない 純正至上主義の人ってスマホでもノーガードで通してるのかね
道具を自分の使い方に合わせるのは普通の事だと思うんだけどな 俺も純正派だったけど、なんとなく納車時のサービスでストラットタワーバー着けてもらってから色々変えたくなってきたわ
とりあえずオプションのレイズホイールとHKS車高調のHYPERMAXをつけてみたい >>490
車をバキバキにカスタムしてる人は皆スマホにウイルス対策ソフト山盛りに入れてるとか思ってる人?
あなたはそうかもしれないが、そんな相関はたぶんない >>489
だから逃げてるのはお前スペックバカだろ
こっちが先に尋ねているのに礼儀知らずだなぁw
俺は寛容だから教えてやるよ
その前に乗っていたのは99年の735i(E38)
だからなに?
www 車高を下げたいならオートエグゼのダウンサスで十分
ビル足も活かせる
マフラーは替えても籠り音がするだけなので純正で
ボディ補強もバランス考えたり面倒なので不要
やるならモーションコントロールビーム
エアロはお好みでだが、純正に限る 人の弄り方なんてどーでもいいわ 見た目や走りも含めて純正で満足出来ない部分を自分好みに替えてるだけ 否定も肯定も不用 だからM/Tとかの類いも興味ないわ >>494
スペックバカらしいうんちくでも語るかと思ってたがその程度かw
本当に薄っぺらいなw
その薄っぺらい知識でいびくられる車もかわいそうだなww 20年前のベンベの7尻~図を自慢とは当時の7尻の中古車相場知ってたら…やっぱり基地の害 結局BEVになるまでNDで行くみたいだね。当分旧型にならないからオーナーも喜ぶしさすがマツダだね。
トヨタとは大違いだ。 >>499
実は735iには乗ってないんだよw
昨日アマプラで見たトランスポーター1の車だよw
軽をバカにするお前が何言うか楽しみだったが失望したよ
技術的な話は全くなし古いだとか相場だとか薄っぺら以前の問題だな
知識のちの字も感じられない
なるほどショップもこういうバカを養分にしてるんだな
ボロい商売だなww >>501
>実は735iには乗ってないんだよw
逃げてんじゃん
やっぱり軽自動車との比較なの? 自分のクルマくらい好きにすればいいんだよ 他人に文句言われる筋合いは一つもない >>503
これ
それぞれが所有車を、それぞれの方向で楽しめばいい NDそのものについて語られる事がほぼないNDスレは本日も平常運転である >>502
いいかい逃げたんじゃなくて嵌めたの
お前は嵌められてバカを晒したんだよw
そんな事も気づかないのかw
インテリジェンスの欠片もないことがバレちゃったんだよ
それに735に乗ってないのも嘘かもよって思慮は働かないのかねw バカを晒しているのは
「軽自動車」とNDを比べて速いだのロールしないだのドヤ顔で語るお前だろ
>>507 >>507
最後に一言
お前が比較すべきはドノーマルのNDとカスタムしたNDなんだよ
軽自動車じゃない >>510
お前は痴呆かww
>>472で軽を持ち出したのはお前だろw
俺は一度も比べたことないんだがwww >>492
好きにかまえばいいと言いたかっただけだわ
例えが悪かったな >>511
軽自動車は悪くない
ドノーマルNDが速い、車高低い、ロール少ないと評価しているので何と比べた評価なのか知りたかっただけ >>510
おい痴呆
俺がどこでNDと軽を比べたんだ
言ってみろよww
なんの知識もなく車いじり壊してるから痴呆になるんだぞw
バーカww 車高は低いが、速いとロールが少ないというのは同意出来ないな
あくまでも個人的主観であって、非難や文句をつけている話ではないよ >>516
決してロールが少ないとは言っていません
>>471では「ロールもそこそこ」と表現しました
速さは軽量なので一般的な用途であれば十分速いと思いますよ
談合坂もスイスイ >>501
軽を馬鹿にするってコペンとスペーシアも家にあるのに何で馬鹿にするねん?
アワアワして誰かとちんぷんかんぷんやねん >>501
あと乗ってたって言って乗ってなかったなどと嘘つきは基地害の始まり >>492
ノーガードってケースなしのことじゃないの?
スマホにウイルス対策ソフトなんて入れたことないわ
Androidは必須なの? >>521
スマホのケースなしをクルマに例えると、カバーなしとかコーティングなしとかじゃね?
ケースは純正(購入時の状態)を保つために使うのだから
カスタムをスマホに例えるならケースではなくてラメシールとかのデコレーションだろうな NRAドノーマルでサーキット行ってきたけどメチャリアが流れるな
限界は低いけどコーナー中でも荷重動かしてやるだけで流せるから面白いが
ボトム100km以上のコーナーだと不安定に感じて怖いくらい 挙動は何と比べるかによるだろうが楽しい車なのは間違いないな ストリートオンリーのカスタムははっきり言って自慰行為
自慰行為は勝手にしろ
だが自慰行為を自慢したりしない奴をバカにしたり
お前ら本当に気持ち悪い 突然スパーンとグリップ抜けるのではなく、早くから滑るぞ滑るぞって教えてくれてズルズルいく感じだけどな。 俺の16年グレードSはドノーマル
何もしなくても速いし車高も低いしロールもほどほど音もいい
改造しないと満足出来ない人は
もしかしてオーナーが不良品か車が偽物かもしれない
ロゴをよく見てみろ
MA乙DAになってないか
車検証もマとツの間にオが入ってるだろ
中華を掴まされたなww
そして俺は一度も軽と比べたことがないwww >>528
純正だからマイルドな滑り出しだけど一般のFRに比べてオーバー方向っぽいね >>530
だからお前はノーマルで満足してりゃいいんだよ ヒトの事は構うなバカ >523
それは古タイヤで溝がなくなってきたからだろ(´・ω・`)
爪を切らない輩が靴下穴あき自慢をしてるようで恥ずかしいなコリャ >>532
お前が今このスレのトレンドのオナニストかw ロードスターはタイヤ全然減らないね。
溝ガッツリ残ってるのにひび割れ入って来てしまった。
縦のグリップは欲しいけど、横グリップはあんまり要らない、耐久性は低くてもOKってなるとどんなタイヤがいいだろう? >>532
>>534
貴様ら面識のない人に対してお前とか言うもんじゃないよ >>537
お前面識のない人に対して貴様とか言うもんじゃないよ >>535
経年でひびが入るのを嫌うなら耐候性考えてエコピアみたいなタイヤで良いんじゃないか 経年劣化でひび割れるのは別に構わん。
トレッドウェアがもっと低くて良いって言ってるだけで。 >>540
マジか…
ロードノイズ静かな方が良いかもと思ってたんだが。 >>523
なんとなくわかる
あと、コーナー出口で機械式LSDが欲しくなる時があるでしょ >>542
静かでグリップいいのとかないから純正かRE004位で我慢だな ロードスターの場合どのタイヤでもロードノイズはほぼ同じだったな
タイヤ選びで静粛性は気にしなくていいから楽だね >>542
3万キロ走ったS001よりグリップなくて
多少静かでも意味ない
そして高い
レグノは車を選ぶわ 幌とRFでは標準タイヤ違うけど、どっちが良いタイヤなの?
それともそれぞれにマッチしたタイヤっていうこと? 2万5千kmでサイドの溝がなくなっちゃった
スリップサインまでまだまだ余裕あるけど交換しないとヤバい? サイドの溝って、トレッドの肩って事?
そんなに偏摩耗するのはセッティングが狂っているか、空気圧が足りないのか、余程乗り方に問題があるのか見直した方が良いのでは? >>553
幌とRFつーか2.0と1.5はパワープラントの容量や強度を変えているので、タイヤサイズの違いもその一環でそれぞれベストマッチが選ばれていると解釈していいと思う 俺も新車購入半年、1.4万キロでアウト側のショルダーの溝が無くなった。
用途の6割くらいは山坂道。
エアは常に冷間200kPa 幌SLP検討中なんだが、シートの評判良くないよね
やっぱ夏は乗れないくらい暑くなるしすぐヘタってくるもんなのか? 半年ぶりくらいに来たけど2000の幌はまだ出る予定ない? >>557
フロントタイヤだろ
ノーマル足でそこそこ攻めてるとショルダー部は直ぐにダメになるぞ
そうなるとスリップサインまだまだでもコーナーでの踏ん張りが著しく低下する
原因はアライメントの狂いとかじゃなく単にロールが大きいから
次のタイヤ変える時には足を固めないと改善しないだろうな >>559
サイドシルの擦れとかが気にはなってくるけど、全体的にすぐヘタるようなものでもない なんでこのスレだけ荒れるのかわかったわ
ここはレーサーもどきの勘違いアマチュアがおおいからだ
ロードスター乗る人はなんちゃってばかりだからこんなに荒れるんだわ >>563
意味のないちょっとしたカスタムをする
↓
整形手術と一緒で一度やると他も気になりはじめる
↓
どんどん歯止めが効かなくなる
↓
本来社交に費やすべき金を自己満足に散財する
↓
喜ぶのは自分とショップの親父だけ
↓
パーツ代でいつも金欠
↓
輩なのに社交上手のミニバン組はお姉ちゃん喰いまくる
↓
それに比べやらずのハタチ量産
↓
自分を慰める為女っ気の無いホモの集会ロドミに参加する
↓
心にもない「それいいね」とか「カッコいいですね」とか言い合う
↓
帰って来てカップラーメンをすする
↓
近所からはオープンカーに乗る独身キモ親父と要注意人物認定される
↓
自分を慰める為女っ気の無いホモの集会ロドミに参加する
↓
繰り返す Rmagicの3Dアクセルペダル付けてる人使用感どう?
他車であの手のスペーサー付けたらアクセルが少し前に来ちゃって、普段乗りで足首疲れるようになったから気になるわ >>564
お前ーって
悲しすぎる人生だったんだなーw >>564
このように、財力もない癖に無理してロードスターを買うと卑屈な陰キャになってしまいます。 3型幌です
今度レトロフィットしようかと、
おすすめの裏ワザあったら教えて下さい >>564
その心にもない言葉でカスタムがカッコイイと勘違いしちゃうんだなw >>563
お前や564みたいに買えない奴が荒らすからだよ? >>564
マジでそれ
NC乗ってた頃、ミーティングに何回か参加したことあるけど、いい歳のおっさん達が下品なカスタムをお互い褒め合っててキツかった。 どうしてカスタムしちゃうかな…
ノーマルで乗るのが大人だろ >>573
すまんけど俺は煽ったりしないよ
他と比べてもここは争いばかりだよ >>576
もともといじる事にはそれほど興味ないからね
君は食いついてきたんだから君がもどきなんだろう
普通の人はそのままスルーするよ こんな主張の激しい車乗っていてノーマルがいいとか思うもんなんだな >>575
余計な口出しをしないのが大人なんだが
それって劣等感からくる否定? 主張が激しいとか個人的な意見だろ?
自分がいかに主観的な観点で物事を見てるか自覚したほうがいいよ
ノーマルで乗ろうがカスタムしようが個人の好みなんだから >>564
これだよなw ロードスター買って嫁と一緒に初めてMTに行った時に感じたわ 動画とか勝手に撮ってるし…それ以来行ってない。
改造は否定しないけど、人としてどうよ⁈って人も多かった >>574
ミーティングってそんなもんだろ
相手否定しまくってるミーティングなんて見たことないけど
何を求めて何回も行ったんだ? >>567-568
>>570
これ同一人物だよねw
別人だとしても少数派だってこと気づいてるかな?
割とまともな考えの人が多くてホッとしたわ >>564
あとこれも加えておいて
ロドスタ女子に近づき自分の改造を褒められてさらに改造に金を注ぎ込む 990とSスペで迷っています
どっちがいいのでしょうか? >>583
旅行がてらマツダ主催のイベントに行ったのがきっかけで、エリアのミーティングにも参加してみたのよ。
カスタムの方向性については個人の好みだから否定するつもりはないけど、おかしなコスプレしたおじさんのゴテゴテになったロードスターを見ると、自分の趣味とは違うなと。 最初のクルマを弄り倒して、2台目以降はドノーマル。今はNR-Aだから、1年点検時にビル足の車高調整しようかなってくらい。メーカーが時間と金をかけたノーマルの完成度を素人の思いつきで超えるのは無理 >>588
ミーティングなんていろんな趣味もったやついるんだから、
趣味が違っても大人の対応して楽しむもんだろ? >>590
コストダウンも考えてるから結局は万人向けの中途半端な市販車 >>593
それMA乙DA
偽物を掴まされたな
次はちゃんとMAZDAを買うんだぞww 純正がコストダウンの安物とは思わないし、さまざまなシチュエーションを考えるとベストバランスだと思う。
それでも、自分の好みに寄せたくなるのが人のさがってものよ。 >>587
迷うならSSPだな
ブレンボはいいけどあの中途半端なサイズのZE40は要らないと思う お前ら純正なんて恥ずかしいから隙間が~気になるよな、車高調入れろホイールもノーマルなんか履いてたら笑われるぞ!
シートも変えてブレーキも勿論ノーマルなんて笑われてるぞ!皆んなジロジロお前らの車見てくるんだから人とは違うパーツ入れまくれ!
そうなりゃ俺らもウマウマでWinWinだからまかせとけ! >>587
990s乗りだけど、SSPに一票。
bluetoothとキーレスないの結構キツい。
レイズとブレンボは欲しければ後から追加出来るしな。 >>587
何を重視するかだね。快適装備ならマツコネ(bluetooth、ナビ)とキーレスに拘りあるかじゃないか?bluetoothはAUXアダプターが尼にゴロゴロあるし、ナビなんて遠出しか使わんからスマホで十分。そうすっと快適装備の観点でSSPを選ぶ理由はキーレス程度 初期SSP乗りで990S試乗したけど、SSPでいいと思ったな 助手席にサメのぬいぐるみ載せてSNSに上げてる人達とか…それが好きなん?クルマはまとまってても台無しだよ どノーマルで乗るなら990S
シャコタンツライチにするならS >>603
サメのぬいぐるみよりもミッキーミニーの方が…。 >>591
いや〜 君の方が変だよ
気がついてなかったらごめんねー >>593
万人向けの車以外はスーパーカークラスのこと言ってんのかな?
そんなの買える人なの君は?
それとも物事考える頭がないのかな? >>605
同類だろ カスタムは否定しない 下品な鬼キャンだろうが走りに振った弄りだろうが見てる分には楽しめるし純正が好きならそれもありだろう でも何かズレてる人らいるよな 個人的には絶対関わりたくない 側から見れば同類だからミーティングとかも行かない >>603
えー楽しんでて良いじゃんと思うけど、こういう卑屈な奴しかいないのが2ちゃんか >>606
思考能力が2ビットしかないから返しもつまらない
しかしお前のロードスターだっさいなw >>613 それ必要なの?子供がいてそれが好きならいいのかもな でもお前独身だろ?w >>613
自己紹介は他所でやれ
エアオーナーは黙ってなさい 誰か>>564をコピペしてtwitterにあげないかな
ハッシュタグにロードスター、ロドミ、ロードスターミーティングとかつけてw KPC搭載前のSSPと990Sとの比較だけど、
走りの気持ちよさ、乗り心地の良さは990Sが頭ひとつ抜けてる。
一方でインテリジェントキー無いのは地味に不便、同意。
走りと乗り味が気になるなら比較試乗して悩むことをオススメする。 >>611
自分の返は面白いと思ってんの?
ほんと馬鹿だなぁ いうてここの住民はミーティングに顔出さんでしょ
ここのやりとり見てたらとてもまともな社会生活営なめるようにに思えん 現行ロードスターはこちらのようなので改めて質問を
990S、ナビはいらないけど、バックカメラは欲しい
ということでみなさんはどうしてます?
デジタルミラーをつけて、そこにバックカメラの映像を映す、など、オススメの方法や装備がありましたらお教え下さい >>618
ほら、つまらないw
思考能力がない奴隷くんはロードスター合わないよ
口開けてエサが飛び込んでくるのを待つ受身体質 >>566
俺は別に気にならないが、こんなの主観だしなぁ。
それよりもアクセルの幅が左側に広がることに注意。
ブレーキの右寄りを踏むと、意図せずアクセルまで踏んでしまう事がある。
(俺はローリングトーをやるために買ったので、別にいいけど) >>620
バックモニタは他車流用のモニター付防眩ミラーにしたよ
モニターより防眩機能の方が重宝してる >>620
5インチモニターとバックカメラ
レーダーに外部入力でバックカメラ
日産の純正ミラーにバックカメラ
好きなのをどうぞ 金がないからカスタムできないんですよ
車高を下げなきゃかっこ悪いことは重々承知 >>622
感想どもっす
踏み間違えしそうなのは微妙かなぁまあ慣れるんだろうけど
ノーマルでヒールアンドトゥ問題ないしいらんか >>624
余程悔しかったんだね
君の事見てると特別支援学級の子を思い出すよ >>587
迷うならSSP
990は指名買いだと思う >>633
ついてるけど、こんなちっちゃい車、無くても問題ないわ。 カメラはシート入れたら後ろ振り向くのが窮屈になって後付けした
体が硬くなったのも原因だが どんな小さいクルマでもどうしても死角はあるから、バックカメラはあるに越したことはない >>635
要らないなら気が散るしカメラにテープ貼っちゃったぜ~ ワイルドだろ~とか言って後で人ひいて泣いて下さい 免許取り立てのものですが昔はバックカメラが付いてる車なんてこの世に1台もなかったと思うのですが、昔の人はバックの時どうしてたんですか?
バックのたびに人轢き殺してたのですか? 前スレでポリマーコーティング教えてくれた人ありがとう
純正のコーティングのうえに施工したら驚くほど汚れが付かなくなって、めっちゃ満足使ったのはAZの缶スプレータイプ >>639
そうですよ
交通戦争などと言われていました アドバイス、ありがとうございます!
とりあえず付けられるとのことでよかったです。
特に
>>631
さん、詳しく教えてくださりありがとうございます。
参考にして、取り付けたいと思います。 >>643
ワシの爺さんもおじさんも、皆バックしてきた車に轢き殺されたんじゃ…
酷い時代じゃったわ 交通事故分析レポート
四輪車後退時の事故
https://www.itarda.or.jp/contents/2/info128.pdf
バックモニターが普及してなお後退時は危険性が高いのが分かる >>645
不謹慎な事書けちゃう俺って面白いって思ってそう なあ、不謹慎な事書けちゃう俺って面白いって思ってそうだよな 確かに不謹慎な事書けちゃう俺って面白いって思ってそうですね 確かに確かにカメラ無くて不謹慎なバックする俺って面白いって思ってそうですね 土屋、谷口「ロードスター良いね(パワー足りない)」
ってのがヒシヒシ伝わってきてあずあずが可哀想になってくるわ。
俺みたいな素人が走るなら山ならそこそこ速くて楽しいのにね マツダ小型2車種で3%値上げだってニュース出てるな そりゃレーサーなんだから馬力ほしいだろうよ
2L幌を出せばいいだけなのにな >>654
それがそこそこ速いわけじゃないんだなw >>659
遅くてつまんないって言われてるんだけど NA 8Cに乗ってた時、色々いじったが、回して楽しいエンジンだと速度が上がりすぎて一般道だと楽しめない。街乗りメインなら中間トルク太らせた方が楽しかった。
だからNDはRFにした。
ノーマルだと80km〜120km(4000rpm〜6000rpm)が楽しい。それ以上の速度だと足が頼りなくなる。 >>662
新東名なんか楽しくてしょうがないだろうな NAの時代を例にするなら、シビック、CRXのエンジンがVTECの160馬力では速すぎるからと言ってSiの130馬力を選ぶかね。 NCが売れなくてNDが売れまくってるっていうのが世間の評価なんだよなぁ SIRよりパワーのないグレードの方が売れたんじゃないか >>665
シビックは大衆車(死語)だったから
30馬力の差額出せるならもうワンランク上の車種買うわ!
って人が多かったかと
RFと幌でエンジン分けてるのもそういうヒエラルキーを嫌ってるんだろうと思う エンジン回す車→トルクがある車と来て今はエンジン回すタイプのND
たまに静かな車に乗りたくなる時はレンタカーや試乗車を1日借りれれば乗ってる >>660
きみはどうなの?遅くてつまんないの?街乗りしか乗らないのにじゅうぶんだろ 遅い、けど楽しい、てのがロードスターの味だと思う。
でも上まで回したら気持ちいい音は出て欲しいし、その辺のファミリーカーや軽よりは走って欲しい。
遅くてもスポーツカーなんだからスタイルも大事。
だから車高は落とす。 パワーがないけど楽しい
パワーがあったらもっと楽しい >>666
NCのころは何より燃費環境性能みたいな風潮だったから
プリウスでアカデミー賞に乗り付けるとかやってたし 速い=楽しいは個人的私感だから レースするんじゃないなら法定速度プラスアルファの加速やトルクを楽しむ方がいいや 俺自身もそうだが運転上手く無い奴は2Lの方がより楽しいと思う。 立ち上がりがつまんないって言われているんだけど
直線番長とか関係ないんだな >>675
脚の柔らかさと非力さは操作の失敗や手抜きを明確に教えてくれるからね。
ロードスターは教科書とか言われるのもそういう所があっての事。 サーキットだと一番遅い部類で道を譲ってばかりだけど
余裕があるから色々試せてタイム削るのは楽しい いやいや
1.5は非力だよ
2.0ですらあのエンジンだから
まあなんとか許せるってくらい
ってことで
ターボ付ける予定 200万のスイスポに置いてけぼりにされるのは
正直どうかと思う
可能なら
B16A積んで欲しいw
B16Cと言わないから そんなこというなら最初からロングストロークエンジン選ぶなよ >>621
自分のは面白いと思ってるんだろうな
良いなー低脳は他と比較する力がなくて ロードスターが好きだからロードスターに乗るんだが
コスパ良いからってスイスポとか要らね >>620
正直そんな細かく分けなければならないくらいなら
990にこだわらないほうか良いと思う パワーや速さを売りにしていない車を買っといて、非力だの遅いだのって買う車間違ってるんじゃないの? >>682
スイスポは作りが安物のソレだから安くて当たり前 >>639
なんでも便利な方に流れていくんだよ
小さな子供が後ろにいたらバックカメラがない時代は確実に轢き殺してた
いまでも車の死角に子供がいたら轢き殺してる可能性の高い時は結構あるはずだ
俺は動かす前に車の周りは見るけど
見ない人の方が多いはずだ >>677
80km~120kmが楽しいんだろ?
それとも文字通り距離の話だったのか? >>689
昔は今みたいに自治ネタみたいなニュースは無かったからじゃないか?
暴力団の発砲とか誘拐や強盗、政治や汚職が多かった。
飲酒も酒気帯び程度なら警察から酔い覚めてから運転して帰って下さいねで終わってた時代。
昭和の話じゃ祖父や親がバックしてて子供ひいて亡くなったとかゴルフクラブ振ってて子供に当たって大怪我したとかあっても地方版のテレビ局の夕方のニュースで流れるぐらい。
バックで人ひいて怪我させるぐらいの話ならいっぱいあったし、大丈夫ですか?大丈夫ですで終わってた話もあるだろう。
今なら大変、大騒ぎで兎に角まず病院。
バックで事故なんて今より数倍多かったけどSNSで全国区とかにならないから皆知らないだけ
って爺ちゃんが言ってた。 なんか最近ステアリングの感触がおかしい気がする。
直進付近からの切り始めの一瞬、レーンキープアシストが掛かったかのような
不自然な手応えがあって、気持ち悪い。
リコールか? >>682
スイフトは乗らせてもらった事あるけどロードスターのベストタイムはあっさり抜けたな
かといってFFは要らないからターボを付けたくなる気持ち分かる スイフトは800kg台のグレードもあるし、ロードスターも軽量化グレード作って800kg台目指せばいいのに ワンシーターで左側のドアもワイパーもエアコンも勿論幌も無くなりますけどいい? エアコン、幌、フロントガラス、運転席、助手席のガラス、助手席無くせばいけるかな 盗難対策としてハンドルロックを考えているのですぎ、
対策されてる方、何かオススメはありますか?
もしくは、コレは合わなかったとか >>691
何kmで走ろうと直線巡航はつまらんし、道から見える景色も面白味ないぞ。 >>703
この素人カスタマーって見た目だけで車高を落としたりノーマルはフワフワとか、わかったようなことを言って硬いサスにしたり高いパーツはいい効果って盲信する無知で無駄なカスタムする人のこと?
それともメーカーが何年もかけて様々なテストを繰り返してリリースした完成品を思いつきで部品を交換して全てを台無しにする無知でおバカなお客さんってこと? >>707
???
私のどの言が嘘と仰られているのかわかりません。
私は662とは別人ですよ。 別に速い必要はないんだけど
それでも搭載されてる1.5は
あんまりだと思うんだよね
2/3の価格のスイスポですら
あのエンジンなのに
まあスズキのコスパと軽さは
トヨタでもないのに謎だけど 今、新車で売ってる車で
世界一カッコイイと思ってる
ロードスター(除くRFw)
でも
この価格なのに
あまりにもエンジンがなぁ・・・
って
このエンジン擁護してる人って
フィーリングとか
敢えてこのエンジンが良いとか
って無理矢理理由付けしてる気がする
じゃなければ
スポーツカー乗ったことがない人
まあロードスターはスポーティーカーだけど パワーウエイトレシオ
トルクウェイトレシオ
だけでなく
馬力あたりの車両価格も考えてしまう この値段据え置きで2リットルのエンジンが適切な価格 >>710
2.3Lターボよりは遥かにスポーツエンジンしてると思う。 >653
パワー厨というかカート厨だろ
ストロークせずに簡単に滑る脚を良しとする連中だなコリャ(´・ω・`) >>710
自画自賛のセンズリネタならチラシに書いとけ
布張りの前貼り野郎 >>708
別人なら勝手に割り込んできて頓珍漢なこと言うんじゃねえよ >>714
純正の足は扱いやすいかもしれんが簡単に滑るだろ
スポーツカーと考えるとロール大き過ぎ ロールしきるまでは滑らんでしょ。
むしろ、ロールしていってる最中はハンドル切っても向き変わらん。
サスが動いている時間を待つのがもどかしいと思う時があるくらいだわ。
ロールセンターの前後バランスとか、ロールした時のコンプライアンス変化とかも特別滑りやすいセッティングになってるとは思わん。 確かに、初期減衰の立ち上がりが早くてステアレスポンスは高いけど、ロール始まったら鈍い
あと、タイヤが良いのか、フルブレーキしてもABS効かない
というか止まらない >>710
マツダのレシプロエンジンに何期待してるんだか…
NAの時代からマトモなエンジンなら…とか言われてたのに >>720
君みたいにどんくさい人間でも何かの競技種目で身体を動かすだけでもスポーツで身体を動かそうってな感じでスポーツするんじゃない?
語源自体が気晴らしや楽しみや遊ぶって意味なんだから本人が楽しめればスポーツで車で色んな意味で楽しめるのがスポーツカーなんじゃないの? >>653
はなっからロードスターの遅さを馬鹿にしてる感はあるね
まあ速い車乗った後だし物足りなくなるのは誰でもそうなるよ 昔にNBに7-8年ほど乗っていた。子供が2人生まれて別の車に乗り換えた。ロードスターのメカを操ってる感がどうしても忘れられず、最近セカンドカーとしてNDを購入して納車された。いやー、街中走ってるだけでも楽しい車だよこれは。自分の乗り方では必要十分なパワーだし、燃費も驚くほどに良い。 >>720
これがスポーツカーじゃ無かったら何なんだろね キモオタがスポーツカーと言うならスポーツカーだろ。スポーツカーに乗ってると自負する見栄っ張りの貧乏人が買えぬGRヤリスやZやスープラは何になるのか知らんけどさ スポーツカーかどうかは金額で決まるとは知らんかったわ 見栄でこの車選ぶ人は極少数だと思うけどな
楽しそうと思って買う奴だらけじゃないのかね 2シーターのオープンカーってだけで一般的には贅沢なクルマに見えるらしい。価格ではなく心情的な面で。
家族構成やタイミングで買いたくても買えない買わない理由を持ってる人は多いのでは⁈
ネガな書き込みをしてる人はそういう人。 カープライムの国産MT特集で伊藤梓が2リッター幌国内発売あるかもって言ってる!!! パワーないとか上まで回んないとか
わかってて買ってるはずなのになんで文句言うのかね?
そんなに不満があるなら別の車買うか、改造してなんとかすりゃいいのに ノーマルで乗ってたり1.5がいいと言うと何故か叩かれる不思議なスレ
カスタム厨や2L厨はそれ専用スレでも立てればいいのに >>732
そのとおり。
2㍑幌が欲しいとか、車高が高いとか不満があるなら署名でもなんでも集めてメーカーに直談判したらいい。市場に出ないってことはメーカーでは採算が合わないって判斷しているんでしょ。 >>731
かもって言っておけば当たったらほらねって言えるし
当たらなければ知らん顔しておけば良いし
都合のいい言葉なんだよ >>730
400万で2人乗り。1席200万
5人乗りなら1000万 なんかエアオーナーばっかりだな
ガチオーナーで盗難対策してる人、どんな事してるか、どんな製品使ってるか教えてよ 2.0は主査が出すみたいな事言っていたやん
何故出ないと思ってるんだ? >>739
それにオプション品諸経費だから乗り出しメタルトップRSなら1人250マソ 最初から2.0Lしかなかったとしても、150馬力ぐらいしか無かったからそれはそれで叩かれてそう
そして、マイチェンで180馬力になって初期オーナー涙目 ここはオーナースレではないからな。
エアオーナーっていうか1.5では買わないが2.0が出れば買うっていう人がこのスレにいてもスレ違いとも思わんし別によくね?
オーナースレと勘違いしているオーナーの方がスレ違いで必要ならオーナースレを立てればいい。 読解力がないのかな
1.5やノーマルを叩くなら自分達の巣を作ればいい >>739
だからって買わない理由にはなり得なかったけどね。
乗れるタイミングで買えたから良かった。最高の趣味車。 >>719
ノーマルタイヤで走ってきたけどABSが作動してエマージェンシーランプする位には効いた
スポーツタイヤに変えると一気に物足りなくなるとは思う >>730
まさに俺だわ。
5人家族+両親の7人おるのに2シーター…
月~土は朝から晩までハイゼットで、ロードスター乗れるとしたら日曜のみ…
自分はMT欲しいけど他の家族は全員AT限定…
購入は両親が他界して、子供がみんな家から出て、また夫婦2人に戻る頃か?とか考えながら、脳内オープンカーで我慢しながらかれこれ数年このスレ見てる。 2リットルのNDが出たら最後のガソリンMTとして買ってもいいかな >>750
頭で考えるより勢いで行った方がうまくいくかもよ
自分が70でも両親健在とかありえるからね 2.0には乗りたいけどRFは嫌だみたいな天の邪鬼がいるな ncのrhtならわかる。rfのオープン時のダサさはひどいもの >>755
天の邪鬼じゃなくてRFは欲しくないんだわ
RFが好きで選ぶのもスペックで選ぶのも人それぞれだとは思うけどさ。 私からすればNDはファミリーカーのエンジンでも売れる不思議なスポーツカー。 俺普段は2リッターターボ300馬力、トルク400NmのAWD車乗ってるけど、
セカンドカーのND 1.5リッターを全然遅いとは思わないよ。軽量で軽快だと思う。 TVゲームとかもeスポーツとか言う時代にスポーツカーの定義って有るのかね?
Zもエルグランドと同じエンジンの時有ったし
マツダなんかロータリーエンジンのバスとか作ってたし
なんだかわからんね >>760
俺も普段3Lターボ420馬力、トルク500Nm、RRのMT車に乗ってるけど、
どう取り繕ってもND1.5は遅いと思うよ。
ただし軽い車体故の軽快感は本当に素晴らしいと思う。
この軽快感+FRは唯一無二だからこそ
サードカーとして購入しました。
そういう意味ではRFは中途半端かな。 峠ならこれ以上パワー要らんけどなあ。
そんなめちゃくちゃ登りあるとこなら別だけど まぁ幌で2.0と1.5選べる状況だったら2.0一択だわ >>731
伊藤梓の NDのキバのセンスがわからん 街乗りだと法定速度+αしか出せないのにパワーが有り余ってもね 流れに乗って走れたら十分 燃費も良いし >>734
採算の問題よりプライドの問題だと思うよ
主査が2.0幌出したいのは間違いないが、社内に反対する勢力があると言ってたからな
採算云々ならちゃんと数字を出して反論すればいいだけなのにそうではなさそうな感じがあのトークから感じられた 発売当時は1.5がベストだったのは間違いないと思う
アメリカ市場向けにほんとは載せたくない2.0載せたのはマーケティングのみの理由だしね
でも2.0エンジンがアップデートされてまともになった今、反対するのは最初に1.5がベストと言い続けてきた人たちのプライドからだよ >>755
幌のロードスターのデザインは好きだけどRFのデザインは好きじゃないって人がいても何もおかしくないでしょ >>756
RFが布張りオープンの括りに当てはまらないから認められないんじゃないの?
RFは美しいクーペボディーでありながらタルガトップに自動変形する車
君の安い遅い美味い車とはコンセプトが違うから仕方ない >>773
真横だけは不細工だわな
寸詰り感が半端ない 今日、初めてNBのロードスタークーペが走ってるのを見たが、恰好良いなアレ。
あんまり売れなかったのは、あの頃はシルビアとかが有ったせいかね。 レーサーや評論家がパワー不足を指摘すると2.0Lクレクレさんが湧くね
見栄っ張りが多いから、他人に遅い車だと思われることも我慢できないわけだ >>777
使い古したデミオのエンジンなんだから、990は1.5、他は排気量選べるようにすればいいのに。 RFのスタイリングは万人受けしない
それを受け入れろよ 万人受けしたくてロードスターに乗るか?
セカンドカーならまだしも 税金安いし燃費良いから1.5で良いわ
馬力担当は3尻に任せるよろし RFが格好悪いとは思わんけど
オープンにしてもテッペン禿げみたいで嫌… やるにしても、限定ファイナルエディションで幌2Lじゃないと…まだまだ原理主義者もいますので。 >>782
コンプレックスか...
まぁ、人生捨てたもんじゃないから頑張れよ。 >>784
薄くなったらスキンヘッドにする派なんやけど
残念ながらフッサなんだわ。
薄毛の奴がオープンで前走られると抜け毛飛んで来そうでビジュアル的に嫌だから
薄毛の人はRFとかの方がいいだろね。 >>779
お前の好みの問題だろ売れ行きも大差ないみたいだし、RFなんかデザインの賞も取ってたし。
ていうか、共通スレで自分が買わなかった方をわざわざディスるのは
性格がひん曲がってるかアスペとしか思えない。 常に「全開」なオレなら2000も歓迎だがお前ら程度じゃ猫に小判なんだが? >>785
残念だなフッサフサなんだわ、まぁRF巻き込み少ないし彼女とイチャイチャしてても後ろから見られないし。
あ、すまんお前には関係ない話か、蒲鉾板乗ってるみたいで布張り無理、閉めてたら良いデザインだとは思う。 エンジンより顔をお願いだから変えてくれ
お願いします 2L出ても990S買う人は気にならんだろうが
RSとか上級グレード買う人には悩ましいな
あの開発責任者どうなんだろ?会社から怒られてそう 990S褒める人は所詮往復100キロしか走らない人でしょ。しょぼいオーディオスピーカー、軽量化の名の下あちこちコストカットされた社用車よろしくクルコンも遮音材すらない装備でブレンボ付けておめでたいなあ。そりゃ開発者が2.0Lやりたくなる気持ちもわかるよ マツコネとかクルコンとか遮音材とか余計なものいらんから、NR-Aのボディに本来の2L詰んだの出してくれ。2.0Sってな >>740
ND盗む奴なんているんか?
現行で買えるし限定車でもないような車狙うメリットが思い浮かばない ロードスターはライトウェイトスポーツな
海外のライトウェイトスポーツは軽くする為にエアコンレス
パワステレス、パワーウインドウレス、シフトブーツレスなど徹底してNDなんぞ乗用車に振りきってる方
中でも990Sは良心的でRSなんぞカローラ並の乗用車っぷり
まあ好きなの買え RSは謎
非力な1.5Lエンジンに
Bremboのブレーキやレカロシートなんて必要? >>798
ブレーキやシートは購買意欲をそそるものでそそられる奴の問題
おかしいのはライトウェイトスポーツなのに分厚く重いインシュレーターや2L用の重い駆動系
990Sはリアガラスも他グレードより薄く軽くしてる徹底ぶり
>>793のように何も知らない無知が企業努力をバカにするのが恥ずかしい
まあ好きなの買え ブレンボはサーキット行かない人には無用でしょ
軒並みダストのヤバさに後悔してENDLESSパッドに変える人多数で草だわ
最早ファッション装備やん >>796
いつの間にやら衝突回避ブレーキやバックソナーが標準装備になってるから
990Sが裸仕様といってもそれなりに装備充実してるんよね >>744
オーナースレを作ったからといってそこに集まるのはオーナーだけとは限らない
問題なのはむやみやたらと荒らす輩がいて
なぜかこのスレだけこんなに殺伐としてるのさ >>802
法律だからね
>>796でも書いたがNDは乗用車なんだよ
その中でも990SやSグレードは頑張ってる方 >>803
過疎ってない趣味のスレッドなんかどこもこんな感じだろ
エアオーナーとか煽ってないで無視しとけば良いんだよ >>800
企業努力を信じるピュアさに草。商売の売り手の基本は如何にして相手を気持ちよく騙して買わせるか
貴方の擁護も何処かの提灯記事の引用でしょ、リアガラス数百g軽くしてFRで1トン切りだけを誇るのが正義ならハイパワーターボに4WDの人と同じ部類に思えるわ 1.5vs2.0とか幌vsRFって、常に相手を貶さないと生きていけないのかな…なんか見てて虚しいというか、哀れというか。。
別に良いと思うけどな、どんなのに乗ってても。ナビやらクルコンやら各種カメラてんこ盛りの仕様だろうが、990みたいに程よく削った仕様だろうが、ジャングルジム組んでエアコンレスのサーキット仕様だろうが…みんなそれぞれ楽しみ方は違うんだから。。 >>806
理解力のない奴には無駄かもしれんがマツダはでかいエンジンやハイパワーはライトウェイトとは違うって言ってんだけどな
一度公式チャンネルでも見てみればいい
https://i.imgur.com/ovjXnFB.jpeg 作ってる人がライトウェイトスポーツだと言ってんのに
重くなってもでかいエンジン載せて売れとか言われてもねw
2L厨は2Lなんて半端なこと言わずにシェルビーみたいにもっとでかいのショップで積んでもらえばいいのに
ああ保証だとか値引きだとか言ってる連中には無理かww だって作ってる方だし
嫌なら買わなきゃいいだけww >>814
こういう頭の固いわからずやが2L反対派の正体か >>816
2L買う買うを5000人ぐらい集めてみれば見込み収支を役員会議議題に上げられるんじゃない? 本気かどうか分からないけど、2Lを7年待ち続けて
さらには出ない可能性もあるのはちょっと可哀想 2L厨やカスタム厨の煽り方がサヨクの対立煽りそのまんまだな
五毛の練習場にでもなっているのかね 単に2リッターを要望してるだけなら厨房呼ばわりされないのだが、相手構わず小学生並みの理屈で噛み付くから厨房呼ばわりされるのだよな 2代目アテンザは海外で3.7リッターV6仕様があったけど日本では売らなかった
そう言うことだよ ホントに信念あるなら
外国でも幌は1.5しか出してないでしょ 1.5でも満足してるのって
AT限定の人が多いんじゃ? >>819
メーカーの「出したい」は役所言葉の「検討中」と同レベルじゃないか? ボクスタースレでは素とSで荒れたりしない。A110スレでもSが後から出たにも関わらず素とSで荒れたりしない。
そもそも1.5Lオーナーが満足出来ていないから荒れるんじゃないかね。なんか1.5Lオーナーが必死すぎるというか、1.5Lの良さが伝わってこない。
メーカーが何言ってるかではなく、乗ってどうかって話なのに、その辺の話が全く無いよね。RFやアバルトがあるのだからそれらと比べられるだろ? 本気でパワーと車体性能が欲しいって人だったら、
S2000とかBMW Z2とかを選ぶし、そっちの方が満足度高いと思うわ。
そもそもオープンにこだわらなければ、いくらでも選択肢あるし。 2リッターエンジン載せられるように設計しているのだから帆でも2リッターエンジンがでると思うよ。
>>812
いや、海外で売っているだろ だって1.5やつって自分が満足で1.5を選んだんじゃなく
マツダがベストって言ったからなのにって
人のせいにして自分で決められない奴だからなw >>825
逆だろ、MTでぶん回すなら1.5でも楽しめるだろ
実際RFはATが多いんだし 2.0幌は正直気になる
もし出たら今の幌とRF売って2.0幌1台でいいかな?とおもってる >>833
マジこれ
どうせ騒いでる奴は2L幌出ても買わない買えない それより前期のRFのやつが可哀想だわ
未完成エンジンみたいなの積まれて
途中から同じ2.0なのに馬力違いすぎw >>827
>>830
俺は1.5で満足してるよ
あんた達は文を読む限りエアオーナーだろw
1.5オーナーで2Lを出せ出せ大声出しているのはほんの一部だよ
パヨクの支持率と一緒で声がデカイだけでマイノリティ
サイレントマジョリティーは満足して「バカ共またやってんのかww」って呆れてるw >>839
ほんとこれ
なんで1.5オーナーは満足してない前提なんだ
これが5chしか見てない5ch脳かw 車が生活の中心になると必死に2L出せ出せってなるんだろう
オーナーもエアオーナーもさ
あくまで車は足だろ脇役だよ
まあその脇役もロードスターじゃなきゃ駄目なんだけど
トランクに入るゴルフクラブの話があっけど右側にストップランプ類にアクセス出来る蓋みたいなのがあるけどそれを外すと3番アイアンも入る
ドライバーは無理だな >>842
×車が生活の中心
○カタログ見るだけの生活 エアオーナーはオーナーが羨ましくて仕方ないんだよ
1.5を一生懸命貶めて酸っぱい葡萄だってことにしないと
そのあわれな心の平静がたもてないんだろうぜ 2リッター積んだらもうちょいヤンチャにお尻が出る車になるの?
タイヤ買えなきゃだめかね ほんとこの10スレ位で急に荒れたよね
NDそのものについての話題なんてほとんどなくなってどうでもいい排気量の話ばっか
しかもマウントをとり始める始末
まあ5chてこんなもんだけど >>845
パイロンで遊ぶときは軽のタイヤ履く時があるな
2Lになってもタイヤ次第だと思う スープラは「MT有れば買うのに」の買う買う詐欺を黙らせたので許す。
カロスポ非力過ぎじゃね?って声にもGRで答えたし、やっぱトヨタの全方位マーケティング能力はスゲェわ。 ココまでやって売れなきゃ次モデルで堂々と廃止できるしな ロードスターって昨年、何台売れたの?
自動車トップ50はみれるけど、全車種売上のわかるサイトってある? 絶賛されている車のスレは荒れない。
では何故このスレは荒れるのか?
それはオーナーがショボいから。
オーナー自身かロードスターのいいところがわかっていない。説明できない。
エアオーナーとか羨ましいからとかショボい車のオーナーが吐くセリフだよ。
はっきり言ってここのオーナーがロードスターを下げていると思うわ。 エアオーナー「ロードスターのいいところは俺がいちばんわかってる」 >>827
いやいや
素を蔑むスレばっかよ
ポルシェスレ ポルシェ、アルピーヌを買える人と比べたらそりゃショボいやろな
心の余裕も財布の余裕も倍半違うやろ そこからさらに下のエアオーナーなんてどんだけショボいんだっていう話? 選択肢は多い方がいい。
30通りとかあったらさすがに多過ぎだけど、エンジン2種類から選べたらその方がいいじゃん。 でもお前ら白黒系のボディカラー多すぎるって文句言うじゃん? >>860
それはイエローとか鮮やかな色の選択肢が少な過ぎるのが問題。 車スレあるある
スレ車はセカンドカーで、メインで高級外車持ってる謎アピール始めるアホが湧く RF欲しいけどベースグレードにBOSEオプション付けたらコミコミ400マソだから、価格差次第では2L幌は選択肢に入るなぁ
ただ幌車エアプだから杞憂なのかもれないけど夏とか幌越しに日光暑そうだけど熱気とか大丈夫なもん? >>827
あとから追加される
初めからあるのにおま環
この差はデカいよ
まぁ欲しけりゃ難癖つけずに初めから並行輸入すればいいのにね >>864
輻射熱のことを言っているのなら、それは気にならん
だが日向に放置した時の温度上昇は多分めっちゃ早い。
cx3の1.5と2.0の価格差が27万くらいだったから、
最低でもそれくらいは上乗せされると予想すればいいかもしれん >>798
そもそも1.5にRSなんてグレードを設定するのが間違いだよね
RSは2.0オンリーにすればいいと思う
そうすれば1.5買った人も自尊心を傷つけられずにすむだろ
1.5RS買った人を除いてねw >>817
5000人以上いるだろ
1.5から乗り換えるやつが3000人、いや下手したらもっといるかもな
リセールもそこそこいいからね >>822
でもそれに対して自分が考えた発売しない理由を雄弁に語るやつも噛みついてきてるけどな >>823
3.7V6と2.0直4を同レベルで語るのはどうかなあ >>826
そう思いたいよね
1.5乗ってる人はw >>828
まだこれだよ
ロードスターの2.0が欲しいと言ってるのに唐突に他の車出してきてそれ買うはずだしとかw
そんな戯けたことばっか言うから1.5乗りは馬鹿にされんのよ 連投しないと気が済まない奴の心理がわからん
対立煽りなのはわかるんだが 見た目重視、他人の目重視の奴らには、2.0の方が良い車と感じると思う。
仮に2.0が出たとして、30年後、どちらが良い車と評価されるかといえば間違いなく1.5だよ。
ポリシーの無い車は時代と共に消えていく。歴史が証明してる。 旧車になるとエンジン出力の少ない方がボディの痛みが少ないとレストア屋から聞いた
あと装備がやたら付いてるのも40年位すると邪魔でしか無いと聞いた >>869
だろ?じゃなくて確実な数字あげろ
なきゃ役員動くわけ無いやろ頭クルミか? >>877
どうせならデカい方がいいって気持ちは分かるけどな。
でもスープラみたいに劇的に差があるわけじゃないしなあ 電動屋根は前車で懲りてたので幌一択で買ったけど、2.0の選択肢が増えるのは良いことだと思うけどな 否定なんかするわけないが自分のが一番だと思ってるから買い替えは無いな パーツの移植が面倒ってのもあるし >>877
デミオも消える(YARISのOEM)未来なら、もう1.5の古いエンジン必要ないだろ >>877
排気量なんて外からわからないんだから見た目とか人の目は関係なくないか?
出力やトルク、単純な排気量を求めるならほかのクルマを選べばいいんだし
NDで2Lを出せと粘着する理由がわからない
GRヤリスに2Lを出せとか言わないだろ? >>886
海外版GRヤリスが2Lターボだったとしたらどう? >>864
熱がこもってもオープンにしたら一瞬で換気出来るし、エアコンもよく効く。風向を腕に直撃させる様にすると痛くなるくらいに。
輻射熱は頭の上に熱源が有るのは感じるけど、我慢ならん程じゃない。 >>830
ジャンボリーで質問した人の言葉がすべてをは物語ってるよね
「できれば1.5のままでいってほしい。(2.0が出て欲しくない理由は)マツダさんが1.5がベストだと言ったからそれを信じて」
>>834
焦る1.5乗りw >>833
ロードスターの2.0が欲しいって言ってるのに124スパイダーを勧める人ってなんなの? >>839
わっ、パヨクとか言い出したぞ
ネトウヨ自白してるわw >>840
じゃあ静観してればいいじゃん
なんで2.0が欲しいって人に対して必死にレスつけるの? それにマツダの人間でもないのに出さない理由をえらそうにほざくのはなぜ?
どっしり構えてればいいでしょ
マツダを信じんだから信じ続ければいいんだよ >>844
1.5オーナーは290オーナーが羨ましくて仕方ないんだよ
2.0を一生懸命貶めて酸っぱい葡萄だってことにしないと
そのあわれな心の平静がたもてないんだろうぜ >>879
確実な数字が挙げられると思ってるのか?
おまえ社会人じゃないでしょマジでw >>877
ポリシーがないのは1.5がベストだと言いながらアメリカでは2.0だけ、イギリスでは1.5と2.0を併売しちゃうマツダの方では? >>886
いやいや
2.0のらNDは絶対に出ないと粘着する理由がわからんわw ついに自演まで始めたぞこいつ
画面に映った自分の顔を見て少し冷静になれ
IDみたいに真赤になってないか? まあ7年も買えずに指咥えて見てるだけじゃ発狂するのも無理はない >>893
NAとNBとNCで楽しんでるよ
だめですか? >>902
他の3台のロードスターの維持費もかかるからねえ >>904
NA,NB,NC3台の画像アップしてみんなを黙らせてみて >>896
お前病気なの自覚してる?
してないよな… 実際にファイナルNDは必ず出すそうだから、そこで特別カラーと2.0エンジンのセットで出てくるのではと予想してる。お値段はプラス60程でね RFカッコイイじゃん
過去現在未来において国産最強レベルに
RFディスってるの、このスレ何人いるんだ? >>813
それもあるけど消費者の事を全く無視してるわけでもないだろ >>824
信念も何も日本の道路事情と外国の道路事情は違うでしょ
商売としての損得だってあるし >>904
駄目だな
まずは治療から
展示してる車は貴方のではありません 回答くれた人たちありがとう
オーナーたちから直に幌の熱問題の意見を聞けて本当に良かった
自分はRFの形も大好きだけど幌も変わらないくらい好きだから予算的に2L幌出たら真剣に検討しようと思います いえーい、マツダの中の人見てる~?
ダウンサイジングで1.0TURBOはよ >>911
ディスってはないよ
スタイリングが微妙と思う人もいるってだけ
オレはそのうちの1人 スープラMT追加されるのか。
まああんなん買えないし買えてももったいなくて乗りつぶすように乗れないけど。 幌2.0のついでにRFは2.4積んでGR86BRZに真っ向勝負挑んでくれないかなー 2L出るとして、NR-Aのみ又はRSのみ、どちらが希望? NR-Aこそ競技用でワンメイクレースのレギュレーション上ありえんでしょ。
NBのNR-Aも1.8じゃなく1.6だし。 >>927
なるほど。
となると装備コテコテの金持ち仕様か。 >>923
MA乙DA「生産終了まで日本市場は1.5で逃げ切りますよw」 普段は寛容な俺も2L厨がここまでひねくれてて意地が悪いと
「一生発売されませんように」
って短冊に書いてやるよ
あとノーマル派をバカにする納車待ちのカスタム派も
「一生納車されませんように」 みんな仲良くしよう
いがみ合っても嫌な気持ちにしかならないよ
いろんなロードスターが好き、でいいじゃん 仲良しごっこはみんカラやTwitterでやってくれや ASD(自閉症スペクトラム)の主な特性としては、次の2つが挙げられます。
対人関係における相互的反応の障害
「相手の心情を表情や言葉のニュアンスから察することが苦手」「場の雰囲気を読むことが難しい」などが多いです。
同一性へのこだわり
「特定の対象に対して強い興味を示す」「反復的で機械的な動作が見られる」
「こだわりが強く、状況に応じた柔軟な対応が難しい」などが多いです。
どういう人が2リットル2リットルと書き込み続けているか分かりましたか?
何かのイベントでメーカーの人へ質問した人が「テンゴは云々」と言っていて
メーカーの人が「テンゴ?」となっていた場面がありましたね
あれも「自分の常識は他人の非常識」という想像力が欠落しているから起こるんですね >>933
テンゴといった人はこのスレの2.0に反対してる1.5乗りの代表ってわけですねw
2.0に反対してる人はASDということでいいかな? >>926にある通り「両極の人間の声がデカい」んですよ 一部を否定されると全否定されたかのように受け止めちゃうからね
1.5Lで十分としか言ってないのに「2Lに反対してる」と思いこむから話がかみあわない
2Lが出るまで買わない(つまりは未購入)っていう意見と
購入して1.5Lで十分という意見のどちらをメーカーが重視するか
まともな頭ならわかるだろうに BBRターボ注文したー
これで唯一ネックの
パワーなさすぎる問題解決かな >>923
2.0のNR-Aって、それ、ただの 2.0Sじゃん。 >>867
秋からベースグレードも値上げだろ?
今の鋼材価格も各種資材高騰で2L幌出てもベースで300後半だろうな
オプション付けたら楽に400超え この子グローブボックスないんやね
テッシュ箱どこ置いたらええんや/(^o^)\ >>941
助手席後ろに引っ掛けるか後ろのコンソールボックス内に配置するよろし ドリンクホルダーに差し込める筒型のティッシュ使った事あるけど紙質良いの無いんだよね。 >>942
助手席後ろは取りづらくコンソールははみ出すしシート間挟むとドリンクホルダー犠牲にするしで結局助手席の足元にぽいー >>943
RFのRSだけどよく虐められるんだよ 屋根が硬すぎだとか自動だと儀式的な何かが足りないとかエンジンが2Lだと味が違うとか足廻りが全部大き過ぎとかシートが地味とか無駄なもの多すぎとか
あまり虐めないで下さい 1.5乗りの1.5で十分派なんだが
2.0熱望してる人って具体的にどんな場面でどんなとこがどう変わると思ってるの?
街中での信号間のトルクフル感?
高速道路での合流時のトルクフル感?
逆に1.5の軽快感とかは損なわれるのも想定してる?
本当に必要と思って言ってるの?
自分の運転スタイルをもう一度冷静に考えてみたら? 発達障害の特徴として「自分の話を聞いて欲しい、他の人の話は聞きたくない」があるからね
リアルでもそれが出るんだからネットだと何をか言わんやでね
健常者として出来る対処はミュート、透明NGだけだよ 医者でもないくせに医者のような事を延々とと給う
それも発達障害かもよww 1.5乗ってるけど今のパワー感のままで街乗り燃費20kmくらいになるようにアップデートしてほすぃ 燃費は悪くないと思うんだがな
俺の乗り方だと高速19街乗り15前後でサーキット行っても10切らない
フィット1.5も乗ってるけど似た感じ >>954
15km/lは街乗りじゃない
お前が街と思ってるのは街じゃない 片道8kmの通勤だけで使うと13km/lくらい(エアコン無し)、郊外17~18くらいかなあ。
実際には郊外だけだと20くらいだが市街地に戻ってくるとみるみる燃費悪化する。
>>949
出足の低回転からのトルクがもっと欲しいかな。
でもギア変わらんならそんなにフィーリング変わらんだろうなとは思う。
大排気量車や大型バイクとかは1速でかなりの速度まで出せるギア比だからこそ楽で楽しいし。
こういう部分分からずスペックだけ見てあーだこーだ言ってるのは経験値足りてないと思う。
S2000とか普段使いで乗りたくないし。 >>726
昔のレースのカテゴリーは4人乗りがツーリングカー、2人乗りがスポーツカーだったな
1人乗りは意味はともかくフォーミュラカー
GT-Rもポルシェも86もツーリングカーなんだよ >>944
いつ契約?おれ3月15日くらいだけどまだこねー >>949
2L欲しい人ってサーキット行きたいだけでは >>960
サーキット走るのに1.5も2.0も関係ないと思うんだが?
2.0にしたところで他車種からは置いてかれるよ
他車種をライバル視するのならNDは買わないほうがいい
NDでサーキットを楽しみたいのならワンメークか自己ラップタイム更新
結局1.5も2.0も関係ない >>960
サーキット走行する人なら別に2L化要らんと思う。
ジムカーナとかでも競合ひしめくクラスに変わってしまうし。
グランドツーリング要素を求めているなら有りかも知れないけど、ギア比一緒だと回転数かわんねぇしなぁ… >>960
2Lのカテゴリだとあのエンジンじゃ最弱だろうから求めてるのは街乗り派じゃないかな
0-60kmが重要って人は結構いるんだよ >>958
3/11契約で
6/19納車だったよ
オプションなしのSLP 0-60kmだと1.5LとRF2.0Lではコンマ3秒違うな 18の頃免許取り立てで新車のS13Q'sを買って無理してでもK'sを買うべきだったとひどく後悔したことがあった
あの頃は運転技術もクソもなかったからとにかく手っ取り早くモアパワー求めてたなぁ
2.0熱望者ってそんな気持ちなんかな? 0~100
ベースモデル(1.5L):8.3秒
RFモデル(2.0L):7.4秒 加速力よりは静粛性に重きを置いてるエンジンだしな、
その辺はRFのキャラクターとはマッチしてる。 >>962
ジムカーナをちゃんと知ってる人なら、2L幌はクラス最強マシンになるとわかるはずなんだが。 0-60km/hは信号待ち後の発進を想定しているんだろうけど
0-100km/hなんて公道で使う機会ある?
昔なら高速の本線料金所とかあったんだろうけど今はみんなETCだしなぁ 1.5民は喋れば喋るだけ憐れになるから黙った方がいいよ
純粋に速さで比較すれば2.0に勝てるところなんてまるで無いんだし ディーラーオプションのナンプレロックボルトがAmazon定価と同じなんだけど
これだけじゃなくて他のオプションも後付けで任せたら工賃プラスされるオチ? RFテラコッタで、マシングレーかプラチナクォーツで迷って後者にしたけど地味だったかなぁ、、
プラチナクォーツの印象は? そもそも速さを求めて乗る車じゃないっていうね
その前提条件が違うから会話が噛み合わないんだ
負け惜しみでもなんでもなくパワーはいらない プラチナクォーツ、車種によって見え方が全然違うなって感じ。最寄りのDにMAZDA3試乗車でプラチナクォーツが置いてあって良いなー!と思ったけど、NDで見たらまた全然違う。俺は990には合わないなーと思って違う色にしたけど、RFのイメージなら合うかも。 乗ってもいない2.0を持ち出してマウント取ろうとするのはあれか、
妄想と現実の区別がつかなくなってるってことか むしろ他の2L帯の車種のスペックと比較せずに、
1.5L比でパワーの有る無ししか見えてない人の方が憐れだわ KPCのON or OFFが良く分からない感覚の人は2Lの方が良い車、楽しい車に感じると思う。
むしろそっちの方が多数派かも。
2Lは車経験も少なく運転スキルもない人、又はロードスター以外も興味のある人向け。
1.5Lがベストといくら説明しても、良さをわかる感覚を持ち合わせていないので噛み合わない。
単なるやっかみ、嫉妬としかとらえられない。 お前らファッションで乗ってるだけだからパワーなんて不要なんだよな 1.5のハイチューン版145~150psぐらいがあれば理想かな。
下は薄くなってもいいわ。 1.5のオーナーもあまり反応するな
その反応を見て楽しんでるだけだぞ
出るかどうかわからん車で買うかどうかもわからん奴に真に受けずにスルーしろ >>949
ほらまた煽ってきたわw
> 2.0熱望してる人って具体的にどんな場面でどんなとこがどう変わると思ってるの?
1.5で十分だと思ってるねらそんなことどうでもいいはずだよね
気になって気になってしょうがないのか? そんなことで煽られたと感じるなら掲示板なんか見るのやめた方がいいぞ 1.5で満足かではなく、1.5と2.0でどちらが良いかって話はRFや海外で実在するわけだしおかしな話ではないと思う。 ・国内で買えるグレードのどれかから選べ
・国内で買えないのが欲しいなら輸入とか金で解決
以上
あえて付け加えるなら
・金はないが幌2L出せ!って人の多くは幌2L出ても「400万?高い!」って買わない >>937
カッケー!
付けたらインプレお願いします >>976
実車見たけど映えない色だよ
言い方変えると地味 >>976
RFプラチナクォーツ試乗したけでテラコッタと凄く色の相性がよくお洒落で高級感ありましたよ。
あと日向と日陰で色味が結構変わりました。
安心して下さいRFには良い色です。 >>988
耐性無いから反応しちゃうお前ってカッコ悪いぞ 同じ外観の車が2台ある中1台買う場合に販売員に1つだけ質問できるなら「どちらが速い?」を質問として選ぶのは当たり前なんだから、1.5オーナーどもは2.0反対の署名集めてマツダに出せよ 反応するから延々とこの話ばかり
みんな迷惑してるんで耐性つけてね >>995
いやさすがに店員にどちらが速いかなんて聞かないわ このスレッドは1000を超えました。
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