【MAZDA】マツダ総合スレvol.191【美しく散る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次々と新機軸を出していくマツダが羨ましくて仕方ないアンチが妬み嫉みを書き綴るスレです 全く意味のない新機軸（）にご利益があると思い込む信者も来てますヨ 60スレより
車の事ろくに調べもしない様な人ねえ…
まさに今のマツダを選ぶような人だと思うが
906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0329-oh2Q [114.168.133.140]) sage 2022/02/15(火) 01:02:36.49 ID:0ohDIwy+0
マツダ地獄を経験（知ってる）世代からの印象は悪いだろうからなあ
それを払拭するのはたぶん無理なんだろうな
車の事ろくに調べもしない様な人に対しては特に 走りを売りにするロードスターからLSDとリアスタビライザー省いてゴミのようなギミックで進化したようにデマツダ詐欺するコストカット新機軸が羨ましいってかぁ…ｗ >>1おつおつ。
真っ当なファンなら今のマツダ見て全部をマンセーする訳がないんだよ、そういうのは鴨であり企業を失墜させる素 前スレ>>989
>お前、運転した事無いだろうw
はい出ました、レッテル貼りww
速く走るためじゃないと言い訳しつつ楽しいからとぶんまわす騒音迷惑行為はやめような。
「マツダのキモ」の説明はまだかね？ ﾂﾀﾞ1500㏄にいったい何があるのか
説明しろよカラカラ君 ツダヲタが言うようにMAZDA3も2.2D設定すりゃあ今より台数出るだろ
1.5Gより利幅も大きいだろうし
1.5Gと1.8Dはカタログから落とせばいいんだよ
そもそも1.5Dがモード走行でNOxヤバいけどどうにもできないから排気量上げて加速時のNOx対策に全振りした出来損ないだろ >>2
それでスレ立てするといい
賛同するヤツはそっちに行くだろ
君ももうこっちに来なくていいから >>2
此処はアンチスレ
マツダを愛する信者は本スレへ移動お願いします
信者同士でスレ盛り上げましょう
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/ ガソリンエンジンですら、フロントヘビーで、1番小さな1.5LのディーゼルなんかCX-3でドリキンに酷評されているのに、
マツダ3の同じスモールプラットフォームに更に重い2.2D積めとか酷すぎるセンスだねツダチョンはwww >>4
あいたた……見事な自爆ブーメラン
今のマツダに釣られてる連中こそクルマや自動車産業に関して著しくリテラシーの低い層だろうに
画に描いたような賢いつもりの馬鹿が上からドヤ目線…恥ずかしい ロードスターが1500積んでるからって、
ロードスターの1.4倍ある車重を無視して松3 1500を楽しい言い張るツダオタさん。
なお、自分で言い出した「マツダのキモ」とやらの説明はできない模様。 装備削っただけじゃ足らんからエンジンも安物1.5Lにしてるだけだろ
アクセラにも設定されてた
マツダは安い！と思ってる層に応えて数捌くためには必要なんだよな ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
頭が…
ぬわーーーーーー!! 前スレ骨盤シートの件
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=21612074/
お前の着座姿勢ドラポジのチェックしろとかレカロも試乗しないと分からんとか、市販のクッション入れてみろとか自作してみろとか…ひでぇな（笑） 運営に削除要請がされてた個人を誹謗中傷目的としたスレ４つは全て保存してあります >>30
＞122.16.0.3←秋田在住のツダヲタ児ポ盗撮犯
これか ＞＞122.16.0.3←秋田在住のツダヲタ児ポ盗撮犯
これは確かに酷いな
個人を対象としてるわ >122.16.0.3←秋田在住のツダヲタ児ポ盗撮犯
これはアウト
通報しました ツダチョンの自演にすら思えるタイミングで現れるロリコン2名 >>40
＞ 今回はロリコン秋田から手を出したのか（笑）（笑）
自分は散々、富山や秋田に粘着して誹謗中傷して来たくせに、反撃されたら被害者面ｗ
精神年齢幼稚すぎだろ…児童ポルノ石川さん 石川県住みツダヲタ性犯罪者がスレ埋め立てする様子
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね。
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな
↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て大発狂するロリコン石川
>>250辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620854961/ ロリコン石川ツダヲタ
自分で貼っておいて、通報増えたから怖くなって慌てて運営に児童ポルノ画像削除依頼するマヌケっぷりｗｗｗｗｗｗ
■ 児童ポルノ 通報・削除専用 ■
http://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1435662847/
680: R774男 [] 2022/01/10(月) 01:14:20 ID:HOST:FL1-122-130-40-20.aic.mesh.ad.jp
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/486
GL7.児童ポルノ
682: R774男 [] 2022/01/10(月) 01:54:30 ID:HOST:FL1-122-130-40-20.aic.mesh.ad.jp
>>682
たびたびすみません
URLがitestになっていましたので再掲
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品（児童ポルノ・全裸画像など） これが大人の対応（笑）ですよ
0795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/02/03 02:30:08 ID:6kfKLfGd0
反省の色なしの石川県住みロリ盗撮ツダ性犯罪者さん
秋田に対する個人誹謗中傷スレ乱立の件はきっちり大人の対応させて貰うんで
お前の実名と住所判明するの楽しみにしてるよ
122.16.0.3←秋田在住のツダヲタ児ポ盗撮犯 >>45
これもログ保存しておくわ
今、弁護士にはプロバイダーへ対応してもらってるから >>46-47
へぇー、これがロリコンで有名な石川土人の紳士の対応かぁ（笑）
発狂スレ埋め立てにこっそり証拠隠滅は紳士だなぁ（笑） >>48
それに対する石川ツダヲタさんの反応
これが大人の対応ですよね（笑）
992: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/07(月) 06:46:38 ID:AGe2Oe730
もうそういう段階じゃないからな
とりあえず覚悟しとくといいと思う
お互い煽りあってようが開示請求はしたもん勝ちだからな >>40
ちなみこれの999は自殺教唆に当たるのでこれも、報告してみる >>49
いいんじゃね？実際に無修正わいせつ画像と児童ポルノ画像貼ったやつが秋田だと言い張るならどんどん通報すればいい
真犯人()見付かるといいね
もし秋田が犯人じゃなかったら石川はデマ拡散で不利になるけどな >>49
ん？
ロリ盗撮野郎の通報呼び掛けたら訴えるってどんな理屈？
石川ツダヲタのお前が犯人だから通報されたら困るの？
「秋田ツダヲタが児ポ画像の犯人だ」ってコピペしてた主張は嘘だったの？ 開示請求ってプロバイダーが協力的かどうかによるところが大きいよな
ほとんどがプロバイダー訴訟になるわけだけど >>55
その理屈なら「122.16.0.3←秋田在住のツダヲタ児ポ盗撮犯」は事実で拡散されたら困るから訴えますってこと？ 秋田音頭がワイセツグロ貼ってたからそいつが捕まればダイジョブダイジョブ
どこに住んでるかはどーでもええんやで >>57
アスペのふりしなくていいって
事実じゃないから名誉毀損に当たるってことだろ
ロリコン石川は児童ポルノ画像の犯人だから通報されたら困るから脅して通報させないようにしてるの？ >>60
事実じゃないから名誉毀損にあたるってことだろ？ 児ポ画像貼って身バレした間抜けロリコンの第三者風弁護士役まだー？
素人の小山変態ｶﾞﾗﾌﾟｰに横やり入れられてブチキレる弁護士w >>66
http://hissi.org/read.php/auto/20220113/eTJ5WUtVOFQw.html?name=all&;thread=all
236: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/01/14(金) 09:18:18 ID:XtLiaK8r0
>>235
別の件で訴えられそうなｶﾞﾗﾌﾟｰさんは他人に構ってる暇あるの？
ドミオ秋田石川に工学論争で連日惨敗して、レッテル貼りのキチガイクレーマーに成り下がったかと思ったら、次は自殺教唆で訴えられそうになって身を潜めてたよな
急に出てきて支離滅裂な文章を投稿してどうしたの？wwww
237: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/01/14(金) 14:29:41 ID:3jghHXEq0
自分が通報されそうになったｶﾞﾗﾌﾟｰが通報の矛先変えようと石川煽りｗｗｗｗｗｗ
分かりやすい動きでクソワロタｗｗｗｗｗｗ 明確に自殺教唆してるのでレス保存して報告します
『白エビ』煽り始めた石川県金沢市のIP→[221.133.85.86]
41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a8c-kND9 [221.133.85.86]) [sage] 2021/06/02(水) 14:07:27 ID:bczHIDDS0
白エビエクシーガ
44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-xVwB [126.110.187.198]) [sage] 2021/06/04(金) 10:07:29 ID:lFy+ZQFh0
白エビ見てる？陰湿県の粘着ガイジさっさと死ねよボケｗ
https://i.imgur.com/PanuNFP.jpg
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/44
47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-OyGI [126.110.187.198]) [] 2021/06/04(金) 12:28:08 ID:lFy+ZQFh0
白エビって単語がパワーワードすぎてよく効くわwwwwW
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/47 匿名掲示板で名無し同士で名誉毀損だの自殺教唆だの馬鹿かアホかと
こっちじゃなくてマツダ上げ総合スレでやれ >>69
IP付きだから個人を標的にしてる〜（泣）
レスには何書いてもいいけどスレタイに書くのは法的に許されない〜（泣） >>70
開示請求はしたもん勝ちだもん！(顔真っ赤)
立場悪くなったらオウム返し脅迫でやり返せば勝ちだもん！(泣)
992: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/07(月) 06:46:38 ID:AGe2Oe730
もうそういう段階じゃないからな
とりあえず覚悟しとくといいと思う
お互い煽りあってようが開示請求はしたもん勝ちだからな >>72
実際、開示請求ってしたもん勝ちだとは思う
そいつ自身が何書いてようが調査されるのは請求された側だし >>49
なんで児童ポルノ盗撮犯を通報したら弁護士とプロバイダーが出てくるの？ｗ
通報されたら都合悪いの？ｗねぇ？どうして？ｗ石川県在住ツダヲタさん教えてよｗ >>72
脅迫て…ただの脅しだと思ってるなら大間違いだけど >>74
事実じゃないから名誉毀損にあたるってことだろ >>68
石川県民って
お隣の富山県をバカにしたり見下す事で有名らしいな。
兼六園と金沢市があるからプライド高くて意地悪な県民性だとか。
これ見るとよく分かる。 >>77
小京都ってのはそんなもん。
チューリップ畑くらいにしか思ってないw >>76
秋田は「児童ポルノと無修正わいせつ画像犯は自分じゃない」と何度も言ってるけど？
だから通報呼びかけて真犯人を炙り出そうとしてるのになんでそれを止めさせようとするの？
石川のお前が犯人だからだろ？
削除要請したのもお前だろ
もういい加減認めて一言謝罪して消えれば？ >>80
通報を止めさせようとするって発想が意味不明 盗撮犯まとめサイトなんてもんがあるのかwwwワロタwww >>84
秋田のIPでググると出てくる
ロリコン石川が秋田の固定IP入れてスレッド立てたのが原因だと思う
ロリコン石川の固定IPでググっても出てこないけど >>90
3ヶ月〜半年だっけ
コピペ貼り続けてたら延々と保存されるわけだけどね >>68
この白エビ連呼のキチガイツダヲタ
どう見てもIPが石川県なのになぜか秋田の書き込みってことにされてたよね
富山くんはまだ戦ってた相手が石川ロリ盗撮犯じゃなく秋田だと信じてるっぽいけど >>81
自分のレス>>49も見えないほど効いてるの？
児童ポルノ犯を通報したら弁護士ガーとか意味不明な事言って脅してるのはなぜ？
通報されたら困るから？ >>89
固定IPまでコロコロ変えて富山スバヲタに粘着してた人がその程度も自分で調べることも出来ないの？
何で、秋田に成りすまして富山煽ったり秋田を特定したの？ >>93
児童ポルノ犯を通報するのは勝手だが、そいつイコール石川だと決めつけたレスだから、本人が否定して訴えるって話じゃねぇの？ あんまり弁護士弁護士って言うのも良くないんだけどな。
こいつらはアホだから知らないんだろうけど。 >>73
極端な話、「今日はいい天気」ってレスに気分を害されたって言えば請求できるしな >>96
なら石川県ツダヲタがまず児童ポルノ画像のレスを開示請求して秋田ツダヲタが犯人かどうか証明すれば良くね？
絶対に秋田のIPは出てこないけど
だからこっちも石川県ツダヲタが犯人かどうか確かめる為に通報してる
お互い児童ポルノの真犯人知りたいだろ？
なぜか児童ポルノ画像通報コピペすると石川県ツダヲタがファビョるけど >>98
しつこい誤字ネタいじりで何ヶ月も富山スバオタに人格攻撃粘着してる石川や広島は開示請求される可能性あるってことか
精神科通院とか成り済ましでホモネタいじりも執拗だったからな >>102
そうですね
もちろん貴方もですよ秋田さん >>103
秋田は富山スバヲタに恨みもないし誤字ネタに関しては煽ってないと思うけど
石川が秋田に成りすまして富山スバヲタを煽り倒してたレスなら大量にあるけど
まぁそれも開示請求通れば全て真実が明らかになるでしょ
児童ポルノの件と合わせて >>105
開示請求の可能性の話であって富山ナンタラを煽ったかどうかなんて言ってませんよ秋田さん >>17,19-25
これが効いたので効きレスコピペ発狂する児童ポルノ石川県住みツダチョンかわいいよ＾＾
安価もないのに顔真っ赤にして効きレスコピペするってことはロリコンの自覚あるんだね石川さん＾＾
767: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/12(土) 22:23:00 ID:HY8bzosl0
人類史上、最高難度のキチガイスバチョンが現れましたｗｗｗ
768: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/12(土) 22:46:42 ID:T/WFMZVF0
記録更新んんんぅぅｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産の不正記録を大きく更新しましたぁあああああ！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
769: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/12(土) 23:16:42 ID:SC618jK+0
ロ・リ・コ・ン・発・狂（笑） >>107
投稿日時すら見えなくなったのか秋田ロリホモ >>107
誰が書いたかも分からん「ロリコン発狂」に今反応してんのお前やんｗ自覚あったんだなｗ >>106
開示請求の話だから、富山を特定して誹謗中傷繰り返してた石川も開示請求されるリスクあるねって話も理解出来ないアスペなの？
>>68に証拠上がってるけど、何で自分が煽られた訳でもないのに富山を特定して攻撃してたの？
栃木ガラプーの信者だから黙ってられなかったの？富山アンチの石川さん >>107
前スレ769と>>17が別人だって認識できて、どっちが誰宛かまで把握できる秋田さんって超能力の持ち主なの？あ、書き込んだ本人だから分かるのかｗ >>111
開示請求の話だから秋田が富山を煽ってなかろうが、石川に対する誹謗中傷のコピペを貼ってるのは事実なんだから開示請求される可能性ありますよって話も理解できないアスペだったんですね http://hissi.org/read.php/auto/20211103/a0xIRUlkZUcw.html
↑↑↑↑↑
ロリコン秋田に成りすますも、石川をスバチョン呼びして正体バレてしまった広島口田ロリツダチョンｗ
自分だけ逃げ切れると思うなよ 名誉毀損って社会的地位云々だからリアル特定されてないから不成立な
ワイセツグロを一番最初に貼った音頭が罰せられる
注意喚起で仕方なく二次貼りしてたやつは無罪 >>115
猥褻グロロリもURLで検索かけたら、あれも転載なんだよね >>116
なら最初にここに転載した音頭が罰せられる >>109-110
投稿日時？
ロリコン発狂言われたの悔しくて効きレスコピペ繰り返してるロリコン石川ツダヲタのアスペ芸もう飽きた
前スレで「ロリコン発狂」に図星反応してたのやっぱロリコン石川だったんだなｗ分かりやすいねｗ 捜査の過程で今現在の反省してない感じも量刑に影響するんで
そこんとこよろぴく >>113
うん、だから石川に児童ポルノ画像や富山煽りの罪を擦り付けてたロリコン石川が秋田に訴えられる可能性もあるからそこは同じだよね？って話
それとは別に、富山を特定して誹謗中傷してたロリコン石川ツダチョンは富山にも訴えられる可能性あるからそれ指摘されてるんでしょ
って話も理解出来ないアスペなのはロリコンだから？それとも石川土人特有の頭の悪さですか？ >>121
＞石川に児童ポルノ画像や富山煽りの罪を擦り付けてたロリコン石川が
は？ｗ
成りすまし自演しまくってて登場人物ごちゃごちゃになってんの？ロリマニア秋田さんｗ >>122
ほらな、反論出来ないと誤字煽りする癖が富山を煽ってた時と全く同じ
やっぱ癖は抜けないんだな
富山と秋田を目の敵にしてるロリコン石川ツダヲタ児童ポルノ盗撮マニアさんはいつ自首するの？ >>124
え、誤字なの？？？どう誤字したら石川が石川に擦り付けるってなるの？ >>116
あれ？ｗ
盗撮児童ポルノを通報されて本性表し始めたねロリコン石川ツダチョンw
とうとう、「児童ポルノの通報呼び掛けも転載だから罪になる」とかガイジ理論持ち出して通報阻止しようとしてやんのｗ
通報されてビビってるの？ｗ逮捕にビビるくらいなら最初から貼るなよバーカ
ロリコン盗撮性犯罪者石川ガイジはよ逮捕されろｗ なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな >>126
え？>>115の「音頭」って散々書き込まれてた「秋田音頭」のことだろ？
115の秋田音頭が罰せられるってレスに対してのレスなら>>116は秋田じゃないの？ >>127
誰が書いたか分からないのに問答無用で秋田認定するロリコン知的障害者の石川県民にしか見えない世界があるんだろうね
ロリコンで知的障害持ちで石川県民でチョンとか本来なら殺処分されるゴミなのに >>130
>>127にも秋田なんて書いてないのに発狂してどうしたの？
障害者の自覚あるから反応しちゃったの？
ロリコンで盗撮魔で障害者でミニ四駆好きの西武ファンのデミオ乗りとか秋田県の恥だなｗ >>128
何で音頭君に詳しいの？
そういや、秋田音頭連呼くんはID切り替えミスでIP晒した過去があるんだよな
その時のIPが石川県金沢市からの書き込みなんだけど
これも偶然？
180.48.172.104←石川県金沢市のIP
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7a-QPE4 [180.48.172.104])[sage] 2021/08/17(火) 14:01:14.00. ID:KhvlGjPt0
ｶﾞﾗﾌﾟｰに睨まれ、必死の抵抗♪
秋田音頭ですー
あーそれそれっ♪
510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/17(火) 14:00:12.70 ID:KhvlGjPt0
秋田バイセクシャルは発狂しなくていいから、さっさと謝罪しろコラ？ >>125
盗撮児ポ画像を影響保存するロリコン石川だなら仕方ない >>131
このレスも保存します
児童ポルノ画像犯が開示されれば、ロリコン石川が秋田に対して事実無根のデマで誹謗中傷してた証拠になるので開示請求裁判で有利になるので
ロリコン石川曰く、開示請求はしたもん勝ちなので >>134
え？児童ポルノ画像投稿したレスにも開示請求してんの？ｗ
開示請求の意味わかってる？ｗ 児童ポルノ投稿したのは誰か確定してないけど、秋田がラヴアールとか言う幼女盗撮変態ゲームやってるのはIPが証明してるんだよねｗ >>132
IPアドレス:180.48.172.104
ホスト名: p148104-ipngn200303kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp
自宅のIPだとバレるから金沢市内のどこかでFree Wi-Fi拾って書き込んだんじゃね？
秋田音頭ですー♪で煽ってる犯人ずっとスバヲタだと思ってたけど、これもロリコン石川県ツダヲタが犯人だったとは驚き まだテンプレ発狂してんのかｗ
それよりカラカラ君はツダ３の１５００のエンジンの
いいところを早く説明してよ >>134
親告罪じゃない児ポまで自腹で開示請求するとかボランティアかな 盗撮児ポ無修正グロホモ画像キチガイ犯が逮捕されるならボランティアもめだちゃ大歓迎♪ 石川県住みツダチョンがこっそり運営板で児童ポルノ画像を削除要請して証拠隠滅しようとした犯人なのは>>47で証拠出てるんだよねｗ 退職金出たらマツダ車でも買うか
DCと合わせて2,600万ぽっちだが >>145
身バレして以降IP偽装してるから石川のIPではもう書いてないだろ
身バレがトラウマになったから自分が立てて常駐してたマツダMX-30スレにも一切書き込めなくなったわけだし 鉄屑3に350万も払うやつは宗教上の理由でもあんのか？ ライズの方が広いし乗り心地良いし
デミオ3より速いし サス固めて劣悪な乗り心地にしたのにライズに走行性能で負けてるとか何なの？ MAZDA3かアクセラスポーツか悩んでるんだがアクセラスポーツのほうがいい？ デミヲ乗ってる奴でマトモな奴を見たことがない
基地ガイ専用車両だろ Webで上げ（工作し）てるツダヲタ連中ですら買わないんだから、売れる訳ないよ
60もたぶん津田３、ポニーＸと同じ運命 >>150
中古車雑誌の半分埋めるくらい新品未使用車あるから新車で買うのは最高にバカ >>161
バルミューダは高級志向のブランドあるけどマツダにはそれすらないだろ バルミューダは買いたい奴だけ買うと言う意識高い系メーカーだが、マツダは買いたくなくても地獄で買わざるを得ない奴がいる意識低いメーカーです >>140
仕方ない、アホアンチ共にマツダ3、1.5Gの評価をもう一度教えてあげようか
ベタなところ
https://youtu.be/tSKoJHg2kDQ
スバリストも絶賛
https://youtu.be/_HwyaLIHn1w
峠爆走オジサンも速くはないが楽しめるとご満悦
そしてヒルクライムでも十分流れをリードできる走行性能
https://youtu.be/QHD3GRLSLWs
結論、、1.5Gのマツダ3は峠を走って楽しいクルマ >>165
バルミューダホン14万3000円(SoftBankモデル)
軽いだけの産廃
https://youtu.be/1ROZO1Ph01c
全く同じ価格帯で
iPhoneのフラッグシップモデル
iPhone13 pro max
SIMフリー128GBが買える値段(アップルストア) >>173
一番上、児ポ盗撮犯に対して攻撃してない？ >>172
そうやってとぼけて逃げ続けるの？
自分は何一つソースも貼らず秋田が児ポ画像犯とコピペ拡散するだけ
で、秋田が児ポ盗撮犯の証拠は？
スレまで立てたんだから当然証拠あるよね？ 証拠突き付けられたら、ひたすら質問返しで相手が問い詰められてるように印象操作するマツ屑チョン手法。
能登半島は日本の朝鮮半島と呼ばれてるだけの事はある。 何で石川県在住ツダヲタは児ポ画像を通報してるやつ煽ってるの？
児ポ画像通報したら逮捕されるってどんな理屈？ｗ
自分が犯人だから？
671: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/12(水) 19:19:23 ID:UmCRk60Z0
スバヲタイライラしてるｗ
705: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/12(水) 20:10:19 ID:UmCRk60Z0
>>693
お前が逮捕の日も近いな
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&;thread=all >>184
例えばさ、全く無関係の事件のソースと一緒にコイツが犯人ですって名前書かれたらどう？普通は通報するよね 石川って弁護士に相談するとが言い出してから秋田コピペ腹無くなったな >>185
必死貼られても平気で嘘付けるクズっぷりは尊敬する
当時のスレ読んでみ
それ、ロリコン石川が児ポ画像通報してるやつに対しての煽りだから
通報してるのがスバヲタだと決め付けて「スバヲタイライラしてるｗ」って煽ってるのがロリコン石川のお前
で、何で児ポ画像通報したら逮捕されるの？ >>184
過去ログ読むのだるいから、どのIDが通報してるやつで、石川がそいつを煽ってるレス番を書いてくれ >>185
ん？去年5月12日の時点ではロリコン石川はまだ身バレしてなかっただろ嘘吐きロリコン
身バレしてないのに「コイツが犯人ですって書かれたら通報する」ってどういう事？
あーあ、自分が児ポ画像の犯人だから通報されてファビッてたのかｗｗｗｗ
ロリコン石川さん、自ら児ポ画像の犯人と自白おめでとうｗｗｗｗ >>185
当時は栃木買春ガラプー以外は身バレしてなかったから名指しで犯人扱いはされてないだろ
単に無修正グロ児童ポルノ画像貼った人物の書き込みを通報してただけ
児童ポルノ石川ツダオタ、歴史改ざんするほど効いてるのか >>192
固定IPコロコロして富山を誹謗中傷したり、富山や秋田の過去レス掘って晒すのはダルくないけど、自分に不利な過去レス探しはダルいので他人任せで時間稼ぎ〜(泣)
ダルいも何も晒されてる必死チェッカー見ればスレタイもレス安価先も分かるだろ
だからロリコン石川土人はロリコンで盗撮マニアなんだよ >>197
必死見たけど通報してるレスに対して煽ってるレスなんてないじゃん >>194
>>184で貼られてる必死チェッカーの投稿日時も見れない無能なの？ >>187
>>169
秋田が児ポ画像犯の証拠はよ >>201
石川が削除依頼したって証拠を先に聞かれてるんだから答えなきゃね >>201
楽天モバイルでIDコロコロして石川を誹謗中傷したり、石川やドミオの過去レス掘って晒すのはダルくないけど、自分に不利な証拠レス探しはダルいので他人任せで時間稼ぎ〜(泣)
自分で探せよバーーーカｗ 開示請求に本腰入れてるから掲示板でのやり取りなんかどうでも良くなったって感じか
それでも書き込みを辞められないのがツダチョンの悪い癖だな >>202
>>169
これ以上の証拠って逆にあるの？
まさか匿名掲示板で悪魔の証明求めるガイジ？
あ、悪人の証明かｗ
で、秋田が児ポ画像犯の証拠は？ >>207
結局疑わしいのが証拠ってこと？証拠の意味分かってる？www >>203
顔真っ赤で効きレスコピペオウム返ししてるとこ悪いけど
楽天モバイル回線でIDコロコロしてロリコン石川を誹謗中傷してるレスってどれ？
ﾜｯﾁｮｲスレでﾗｸｯﾍﾟがロリコン石川を誹謗中傷してる証拠レスはよ >>205
キャラ変わりすぎって
なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな >>210
単発で石川煽ってる秋田のレスは全部そうだろ
ワッチョイスレである必要ある？ｗ
石川と戦ってるのは秋田で、秋田のキャリア回線は楽モバなんだから、それ以上の証拠ある？ｗ
秋田県では疑わしいのが証拠になるんだろ？ｗｗｗｗｗ >>211
石川と秋田以外にこんなしょーもない話題で書いてる奴いんの？ｗ >>208
ラブアールのレスだけで秋田を児ポ画像犯と決め付けてる石川さんの特大ブーメランってこと？証拠の意味分かってる？www >>214
何言ってんだ？
ミニ四駆に盗撮カメラつけて走らせてるんだろ？
ゲームで幼女盗撮してるやつがミニ四駆大好きとか疑わしいもんなｗ >>192
一日中スレ張り付いてIDコロコロ自演擁護や秋田を誹謗中傷するのはダルくないのか… >>212
"楽天モバイル"でIDコロコロして石川を誹謗中傷してる証拠まだ？
"楽天モバイル"と断言したなら"ﾗｸｯﾍﾟ"で石川を誹謗中傷してる証拠貼らないと嘘になるけどいいの？
石川がｵｯﾍﾟｹ回線で富山スバヲタを特定して誹謗中傷してた証拠はあるけど 脅威の三連投！（笑）
ミニ四駆盗撮おじさん焦ってるーｗｗｗｗｗ >>213
何で誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな（笑） >>215
>>208だそうです
自分に論破されるってどんな気持ち？＾＾ >>215,219
秋田がミニ四駆にカメラ付けて盗撮してる証拠ある？
ないなら完全に誹謗中傷に当たるからレス保存して相談するけど 駐車した車内からスマホで女学生盗撮して通報されて職質された前科持ち盗撮マニア石川県住みロリコン変態おじさんの発狂はまだまだ続くよ！ VPNなら絶対に開示されないと思い込んで秋田を誹謗中傷し続ける石川ツダチョンは必ず痛い目見るだろうね
脅しだと思ってるんだろうけど >>215
児童ポルノ画像貼りの恥かしい黒歴史バカにされまくった挙げ句、逆ギレで開示請求しようとしてる奴が捏造って終わってんな >>132
これ書くために公衆Wi-Fi探しに行くってどんだけ暇人なんだよ
まぁ金沢市内で幼女盗撮するんで外出中だったんだろうど >>82
２分の間に同じ誹謗中傷スレ3つも立ててる執念深さに、秋田への強い恨みと粘着質で陰険な性根がよく分かる
石川県が日本の朝鮮半島と揶揄されるのも納得 児童ポルノ画像犯を通報すると
「開示請求するぞ！」と脅迫してくるロリ盗撮マニア石川ツダヲタさんがキャラ変えて火消し大発狂↓↓↓↓ 毎度のことながら朝鮮松猿のコピペ嵐ひでぇな
スレ潰しにかかるほどヤバい流れになってたか？
60出る前に嵐スレにして過疎らせたいとかか ロードスター「990S」、新たな車体姿勢制御技術“KPC”によって走りはどう変わったのか？（Impress Watch） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc9fd39e624797f1864279f82e2bde635a079af 児童ポルノ変態おじさん煽ると石川県に住む幼女が盗撮被害に遭うからやめろ >>151
トヨタプロボックスの方が広いし実用的だし安いのに何故皆が買わないのか？そこに答えがありそうだ。 >>233-236
何で誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな（笑） >>235
杉山式ミニ四駆で大曲の幼女盗撮する変態ロリコン秋田さんをいじると深夜に9連投するからなぁ >>98
その理屈だと、児童ポルノと無修正わいせつグロ画像に気分を害されたって言えば開示請求出来るってことか
無修正グロ画像は不快だし、児童ポルノ大量貼り犯はリアルで性犯罪やらかす危険あるから開示請求するわ >>68
汚い言葉で気分を害されたから開示請求しますね
「天気が良い」でも気分を害されたら請求出来ると石川県住みの弁護士様(笑)がおっしゃったので >>240
開示請求ってリアルの犯罪を抑止するためにやるもんなのかｗ >>239
何で誰が書いたか分かるんだよコイツ
変態盗撮マニアロリコン障害者の石川土人にしか見えない世界があるのかな（笑） >>241
去年の6月だとプロバイダーの保存期間過ぎてそうだけどそれでも良ければしたらいいんじゃね？ >>167
それシロートの印象とアンタの主観だけで何のエビデンスにもならないでしょ
１５００はﾂﾀﾞ3の商品ラインナップを見ても明らか ただの廉価版
XXX万円から！ってのを見せて安く印象付けたいだけのもの
第一マニュアルミッションも選べないんじゃ なにが走る楽しさ だよ
思い切り踏んづけてもキックダウンしないあのATのどこが楽しいのかと >>238
>>236で誤字ったから秋田が連投してることにして誤魔化そうとするロリコン石川さんｗ
ロリコンおさようｗｗｗｗｗｗ
石川ロリコン弁だと「おはよう」を「おさよう」と言うのかｗｗｗｗｗさすがは日本の朝鮮半島ｗｗｗｗｗ >>246
何で誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな（笑） >>215
どのスレの書き込みか貼って？
当然、IP付きのソースあるんだろうけど >>250
ロリコン秋田ミニ四駆マニア君曰く、疑わしいことが証拠なんだろ？ｗ
IP付きの証拠求めるならまずは石川がスレ削除依頼したって証拠をIP付きで出してみろよ盗撮犯ｗ 音頭に常識が通じるわけない
問答無用で開示請求しまくれ
あーそれそれっ♪ >>242
ロリコン石川>>98「天気が良いってレスに気分害されただけで開示請求出来るぞ！ｷﾘｯ」
天気が良いって書いただけで開示請求されるなら理由なんて何でもありじゃないの？ｗ
主張が二転三転してるけど児ポ画像通報されて焦ってるの？ｗ >>244
富山がもっと前から何らかの行動起こしてる可能性は考えられない想像力の無さ
あれだけロリコン石川に粘着誹謗中傷されてた富山があれ以降反応しないって逆に怖いよね >>253
何で>>98は誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな（笑） >>251
何度も貼られてるレスをミエナイキコエナイふりしてループさせてレス流しで逃げるロリコンおさよう（笑）
早く>>215で主張したソース出せよロリコン石川盗撮マニア >>256
IP付きの証拠が何度も貼られてる？どこに？ ロリコン石川ツダチョン児童ポルノ証拠隠滅バレて顔真っ赤発狂ｗｗｗｗｗ VPNが絶対とは言わないが少なくともキャリア回線で誹謗中傷してるやつは一発アウトだよ 石川県住みAZワゴン乗りツダヲタ性犯罪者が発狂スレ埋め立てする様子
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね。
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな
↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て大発狂するロリコン石川
>>250辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620854961/ >>230
ギミックの効果をテストするためにニュル走りこんだらしいぞ
デマツダかもしれんがｗ >>215
ロリコン石川って秋田を攻撃する前も「富山スバチョンは風俗マニア」とか捏造コピペしてたよな
こんな捏造しといて開示請求すると脅すとか清々しいほどのクズ野郎だな 今日もうんこ食べて兼六園で幼女盗撮します
スバヲタとロリコン秋田しね 自慢の混流生産でこなせないのか？（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2e533e5a32e02b90026ebc5e6acb7de0231a2d3
マツダ、CX―3生産を海外移管 国内向け、逆輸入へ 2/16(水) 7:45配信 中国新聞デジタル
マツダが小型スポーツタイプ多目的車（SUV）CX―3の国内生産をやめ、タイ、メキシコ両工場へ移管することが15日、分かった。国内での販売は続け、タイ工場から送る。マツダの量産車の逆輸入は初めて。国内では比較的大型で高収益を見込む「ラージ商品群」を造り、生産量を維持する。 >>264
脅しだと思ってんのかぁ
まぁいいけど
お楽しみに >>257
固定IPコロコロして富山や秋田を特定して誹謗中傷したり、ワッチョイスレで複数回線使い分けて小山風俗ガラプーを煽るのはダルくないけど、自分に不利な証拠レス探しはダルいので他人任せで時間稼ぎ～(泣)
ロリコン職質されマンなら自分で探せよバーーーカｗ >>267
>>215が事実無根なら許すつもりないから
秋田が児童ポルノ画像の犯人だと言い張るなら、開示請求して秋田が犯人か確認すればいい
こっちも児童ポルノ画像犯の開示請求含めて、児ポ画像貼りの罪着せられて誹謗中傷され続けてることを伝えるので
時間かかるけど楽しみにしててね >>261
必死チェッカーじゃなく
当該スレURLと、無修正わいせつ&児童ポルノ画像貼ってるID3つを通報する方が分かりやすいと思う >>266
スモール全部タイ産になっても驚かないわ
まるで日産だな 通報されて女学生盗撮疑われるってもう犯人だろ
どんな嘘ついて逃げきったんだ？ 猿一匹でいったい何役やってんだ、IDコロコロしながら
こんな嵐で総合スレはなくならんからな朝鮮猿よ、無駄だ（笑） 日本のガソリン需要量はピークから20％、軽油は25％も減ってる（2019年）
ガソリンは15年で、軽油は25年でだから、メーカーの省エネ努力がいかに凄まじいものかがよく分かる
そんな中、この期に及んで燃料がぶ飲み６気筒エンジンを３本もリリースするマツダの英断に乾杯！ｗ
楽しみだなラージの出来ｗ トヨタとマツダが第3四半期決算の勝ち組
ホンダとスバルは逆境に弱すぎ
日産は厳しかった状況からのスタートで善戦
池田直渡「週刊モータージャーナル」 自動車メーカー7社決算
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2202/14/news057.html >>279
全く同意だが、燃費悪化分で上乗せされる欧州の実質罰金を、どう処理するかが問題だ
今んとこsky-XでもダメだからOEMのデミオでしか罰金減らせない
ベンツみたいに開き直って罰金前提での価格設定にするのか？それだと国内でも全額じゃないにしても上乗せ配分されるしなー >>237
商業車ってとこに答えがあるんじゃないかな >>280
松田豚のヨイショ丼は既出なんだよタコ！
じゃなかった、猿！ ミニバン作ってくんねーかな
フリード並みの居住性あるやつ ちなみにナフサも含めた油種（石油製品）全体では34％減
ピークは1999年なので僅か20年で2/3になってる
石油を精製すると必ず軽油も出来ちゃうからディーゼル車で余さず使うのがエコとか言ってたメーカーがあったけど、ならば是非、大型ピックアップ以外に乗用ディーゼル皆無の北米市場で普及させようよ（棒
なお、日本は石油製品の輸出国で、輸出/生産比は、
ガソリン ６％
軽油 22％
上記謎理論だとガソリンも余さず使わないとエコじゃない
ん？今時直６ガソリンを２本も出すのは理に叶ってる？（笑 >>285
散々既出だけど、現有スモールじゃエンジン隔壁が後過ぎてスペース効率のいいクルマは作れないだろ
ミニバンが日本ガラパゴスでも利益が出るのはホンダが止めないことでも分かるな
逆に言えばマツダは４輪がお荷物と揶揄されるホンダよりもさらに生産性が低いから撤退した >>280
勝ち組のマツダは大幅ベアアップで春闘相場を牽引してあげて！
マツダ労組はベア要求放棄だっけｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d007344cd3085309ddc53a85f86b49de35789734
自動車労組の春闘本格化、ベア要求復活の動き…日産労組は賃上げ８千円要求 >>280
マツダの利益最下位なのに勝ち組ってツダヲタには人並みの知能がないということが証明されたな ボーズ付けるならCD/DVDプレーヤー強制だったけど無くなったんだな。
ハーモニック・アコースティックスとボーズサウンドシステム、
オプション代金払うほどの違いある？ >>288
いまだにこんな記事書いてるんだな
cx8だろうがアウトランダーだろうがランクルだろうが
どれも緊急時以外は乗りたくないし、緊急時は乗れれば何でもいいのに せっかくマイマツダあるなら、そこにエンジンスターター組み込んでくれよ
値段は納得できてもあのクソデカい鍵を2個も持ち歩くのが嫌すぎて付けなかったわ
雪国だから欲しかったのに >>294
猿コメ工作員（笑）が湧いてきて、３列目の安全基準を設けてるのはマツダとボルボだけとかデマツダしてるよ、マジ呆れる
>>3列目シートの安全基準を設けてるのは世界でマツダとボルボだけです。
2社以外のメーカーは完全無視なんですよね。
マツダは魂動デザインやディーゼルに目が行きがちですが、この手の地道な取り組みこそ注目してもらいたいと思います。 どのメーカーでも安全基準あるからな
当然の事だからわざわざ公表する意味はないってだけで
というか三列シート車の設計の基本のキだぞ ミドリムシの風味をつけた天ぷら油でレース参戦？（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/da5cfca9b40b34efd2c1a45c08d37595e9d27c7c
マツダ、次世代バイオディーゼル燃料の実証実験やモータースポーツ活性化のためにスーパー耐久へ参戦 2/16(水) 14:46配信 Impress Watch
マツダは2月16日、2022年スーパー耐久シリーズに「MAZDA2 Bio concept」および「マツダロードスター」の2台で参戦すると発表した。
マツダは、次世代バイオディーゼル燃料を使用した車両でレースに参戦することで実証実験を行なうとともに、カーボンニュートラル実現の選択肢の1つとして次世代バイオディーゼル燃料の普及拡大を目指すほか、日本国内のモータースポーツの活性化にも貢献したいとしている。
MAZDA2 Bio conceptは、ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」を搭載し、ユーグレナが提供する100％バイオマス由来の次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」を使用。また、スーパー耐久に参戦して実績のあるレーシングチーム「TEAM NOPRO」と広島マツダのレーシング部門「HM RACERS」など社外のレース関係者からのサポートを受けて、メーカー開発車両が出走可能な「ST-Q」クラスに参戦予定。
一方、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」を搭載する「ロードスター」は、マツダがサポートする参加型モータースポーツ出身ドライバーに、ステップアップの機会を提供する場として用意。マツダ社内外のエンジニアやメカニックがチームを組み「ST-5」クラスに第3戦スポーツランドSUGOから参戦するとしている。 ディーゼルのマーケットて日本以外に存在するんだろうか。
ヨーロッパではもう誰も選ばんだろうし、規制に引っかかるだろうから。 ユーグレナのサステオ（食用油９割以上）ってJIS規格上の軽油に該当して税金（軽引税）払えば普通に使えるバイオ燃料で、既に企業が自社車両に入れたりして使ってんのよ
デミオでレースするからって今さら実証試験とかいう代物じゃないんだが
コストさえ見合えばガススタで売れる
こういう訳分からんプレアップってマツダだよなぁ >>301
ボルボジャパンがディーゼルの取り扱い廃止したのは欧州でディーゼルが壊滅的だからって社長が説明してる
カンパニーカーっていう会社が給与見合いでセレブ社員に提供する（給与の一部を現物供与することで税法上節税できる）分野じゃまだまだドイツ御三家とかのディーゼル売れてるが、一般ユーザーのディーゼル需要が激減してると
都市部の乗り入れ規制がどんどん厳しくなったり将来の残価が全く期待できないことが大きいらしい
なので見かけ上のディーゼルシェア以上にディーゼル離れが進んでるから、ボルボも早々に電動化に舵を切った
ディーゼル乗用車が普通に売れてるのは日本と韓国くらいらしい om126133207244.21.openmobile.ne.jp >>301
マツダのディーゼルはクリーンだから（震え声） CX-3国内販売終了
マツダ2がヤリス化するからかな 10月に発売された特別仕様車も販売中止ｗｗｗｗガチで倒産すんじゃねｗｗｗ 三菱にも置いていかれたからな
トヨタ様に見放されたらおしまい 国内生産とタイ生産の切り替わり期ってさすがに受注止めるんだろうな？
値段同じで届くまでわからんとか怖すぎるわ >>313
CX3の代わりにするには勿体なさすぎるwwww 直6FRかぁ。ロマンだけでは食っていけないだろうに
安定するまで2年はかかるだろうし10年後ツダ消滅⁉︎ 実用車を捨ててロマンカーに注力するマツダの経営陣って頭やばいんじゃね >>309
>CX-3国内販売終了
ニュースちゃんと読む・・
CX-3国内製造終了、タイとメキシコでの製造へ だろ？ >>298
ヤフコメも松屑の吹きだまりなんだろうが、閲覧数は相応だろう
そこでデマ書いて他社を貶めるとか、ツダヲタってマジで人間の屑だわ
息を吐くように嘘をつく、どこかの民族と同じ気質 CX-3はタイ車ですってかｗ
国産車ですらなくなったアジアン車ワロス 誰でも知ってるからスバチョンは自己紹介しなくてもいいよｗ
何故スバチョンと呼ばれているか考えろよｗ そもそもマツダ2ベースのSUVがCX-3で、マツダ3ベースのSUVが CX-30とかいうのが最高に頭悪そう
せめてCX-2とCX-3にするかCX-20とCX-30にしろよって思う
記号化しかだけで統一感のカケラも感じられないネーミングから美しくない ついにツダヲタが外車乗りになるのかぁ
良かったな、外車コンプレックス解消おめでとう！ｗ >>323
せっかく綺麗に揃ってたのが売れもしないCX-3を継続して2代目をCX-30とか謎の二桁車名にしたせいでぐちゃぐちゃになったな >>320
ホンダのアコードもタイ生産のを輸入しているんだよなぁ
つまりCX-3はアコードと同格ということ……にはならんよな 輸入車コンプのツダ猿もついに海外デビューかーよかったねー マツダ2→CX3
マツダ3→CX30
？？？→CX5
マツダ6→CX60
？？？→CX8
ほんと頭悪そうなラインナップだな >>331
軽自動車と同じ、
横置きFFエンジンだらけの大きいデミオw >>245
？ちょっと何言ってるか分からない
MTも選べるしATにはキックダウンスイッチある
スポーツモードにすれば高回転維持して反応もいい
貼り付けた動画は君やアホアンチ共より知識も運転スキルもある人達の印象だよ(ベタなところは忖度もあるだろうけど、、) CX-3のせいで番号がずれる
CX-30のせいでスモール1桁/ラージ2桁に統一できない 可愛いって言われてるし
安い中古の方が雑に扱えて楽だよ タイ工場は元々CX-3作ってるんだな…
https://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/asia/
にしても、自慢の混流生産でEVまで生産出来るよう工場のラインを改装したってドヤってたのに、なんでCX-3切り捨てるんだか デミオってど田舎に多いよな
あれ何でだ？芋臭いやつに好まれるのか？ >>342
農家相手に町のモータースで軽トラ売ってた流れじゃね？ om126133207244.21.openmobile.ne.jp. >>335
それは大いにあるな。欧州人気で今更名前変えられないし
ひたすらに分かりにくい。孤高で居たい俺らには良くても、また販売店に負担がのしかかる 二桁と一桁の違いも統一できてないし、番号でも統一できてない
思いつきで付けてるだけ >>341
デミオはキモヲタというよりこどおじのイメージ >>348
1桁は第6世代以前、2桁は第7世代以降で一貫してるよ
CX-5もCX-3も名前そのままでのFMCは絶対にない >>351
ややこしいのはマツダ3の存在だろ
ハッチバックになった瞬間に７世代でも一桁とかアホちゃうか
マツダ3のせいでCX3もおかしく見えるわ バイオ燃料でレース参戦って何か意味あんのかね
今でもJIS規格軽油として使える完成品（商品）で、開発途上とかでもないのに
ロードスターに至ってはただのガソリンだし
https://news.yahoo.co.jp/articles/2873d01448e263e2069117909b5076bc204fd1c3
マツダ、バイオディーゼル「マツダ2」とガソリン「ロードスター」でスーパー耐久に参戦 >>350
根暗オタクやこどおじがデミオを好むのって、
金はないけど軽は嫌、ありきたりなメーカーのコンパクトもプライドが許さない、マツダなら安いしシェアも低いからコンパクトでも「通」ぶれる
ってところかね
なんかスモールのくせにクルマ好き名乗ってるのマツダ乗りに多いわ >>350
ツダヲタが田舎こどおじチー牛ロリのイメージしかないからなぁw
そもそもマツダのラインナップがデミオのサイズ違いだからw >>352
結果的にややこしくしてても、マツダ3はFMCでも3のままだろ
マツダ3をそのままにする為に他を整理しないといかんのは大変だから、今後も混乱を招くだろうが
そもそも現行で唯一デザイン良いのがマツダ3(6セダンは惜しい)なんだから、売上関係なくメイン >>338
全スモールをタイに集約できる気がするな、これ
やりかねない >>355
結論
マツダ信者は根暗オタク底辺こどおじ(笑) >>334
そういえば1.5だけMTあったな すまんなｗ
＞キックダウンスイッチ
なんだよそれ 意のままに操れるんじゃねーの？
いちいちそういうモードにしないとダメなん？
結局非力なのを誤魔化すためのモノなんじゃ
リアサスもゴミだし そう言われると逆に3のデザインアリな気がしてきた
堅実さとも華やかさとも違う謎のエロさ 実用性が皆無な工業製品のデザイン…
デザインと呼ばないんじゃ？それ >>363
そう言っとるがな。国内生産は利益率の高いラージサイズに専念する。（予定） DAIHATSUロッキーはOEMのトヨタライズの方が爆発的にヒットした。本家より売れた。まったく同じ車なのに売っているディーラーとエンブレムの差でこれだけ差がつくのがわかる。大衆とはそんなもん。何がいいのかはどうでもいい。トヨタが、売れば何でも売れるのが良くわかる例だ。 マツダ車が売れない理由はデザインが悪いとか実用性が悪いとかではない。
原因はトヨタ車のエンブレムがついてないしトヨタディーラーで買えないからってのが実は本当の理由だった。 >>370
マツダの楽観的な中期計画でも2025年時点でラージの台数が2割程度の予測だから、国内生産をすべてラージに置き換えるのはあり得ないよ つまりマツダをトヨタのディーラーに組み入れてもらってトヨタのマツダ店としてマツダ車にトヨタのエンブレムをつければ飛ぶように売れるようになる。トヨタのマツダ店、これしかないでしょ。売れるためには。 >>371
お前は「マツダのキモ」とやらを早く語れよ >>376
1500ccエンジンはうるさくて遅いくらいしかわからない奴は何を言っても理解できないからw
車の運転をやったことのある人ならば理解できること。
本でスペックがとか言ってる奴には理解できない事だよ。
マツダ3に限らず他のマツダ車に共通する事だ。カタログじゃわからない。 価格上げて台数維持出来ると思ってるのが最高に頭悪いよね
ブランド価値ゼロどころかマイナスのマツダなら尚更
ウンコ3が大爆死してもまだ気がつかないのか >>377
乗っても分からんが
デミオの1.5と同じエンジンだろ
ただの古くさい安っぽいエンジンじゃん >>377
裸の王様の仕立屋みたいだなお前
クルマのこと分かってないヤツにはマツダの良さは分からない！ってか？
カルト宗教やマルチ商法で使われるごく初歩的な頭の悪い詐欺師の手口（笑） ロードスターみたいな、豪快なロールでスリルを演出する車なんか乗りたくないね
スピードが低くても遊園地のゴーカートは楽しい、みたいな感覚かな
まあ、車が破綻する前に運転手に恐怖感を与えてアクセルを緩めさせるのは正解かもしれない >>381
サーキット行くようなガチ勢はバネ、ダンパー、スタビは社外品に交換して、LSDはクスコ2(1.5)way入れるのが最低ラインだから、ノーマルで乗るのはオープン乗りたい程度の動機で買う層だろう
ブレンボとかレイズとか、正にそういう連中を釣るための疑似餌
ガチ勢には要らんもん付けて値段上げやがって、にしかならない >>379
だろうね。その程度なんだよ。音を聞いてそれを、乾いた心地いい音と思うか単なるうるさい音と感じるかの差。前者ならマツダって他社と違うって認識になるし後者ならマツダって駄目な会社って事になる。
実際にyoutubeに素人が動画上げてるけど音がいいと感じる人はほとんどだったけどね。 >>383
猿が上げコメするだけだからな（失笑
見えない衣装の仕立て屋さん頑張れ（爆笑 カラカラくん言う事に内容がないじゃん
微妙な差がある それがいいってそれもう宗教
評論家は金貰って褒めてるだけなんだよ そこわからずにしがみついてる ★マツダ、ＣＸ―３生産を海外移管 国内向け、逆輸入へ 2022/2/15 23:01
マツダが小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ＣＸ―３の国内生産をやめ、
タイ、メキシコ両工場へ移管することが１５日、分かった。
国内での販売は続け、タイ工場から送る。マツダの量産車の逆輸入は初めて。
国内では比較的大型で高収益を見込む「ラージ商品群」を造り、生産量を維持する。
（ここまで 136文字/記事全文 637文字）
中國新聞 https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=833606&;comment_sub_id=0&category_id=113
マツダ教習車は一時期はシェア4割の商品だったと思ったけど量産車ではなかったの？ 旧型長く乗ったり社外品にしか金落とさない客相手にするよりも
他人と違う自分が好きな自己愛強めな人を洗脳して新車売って整備費取った方が儲かるのでしょう
人が主体というツダのメッセージと合致してていいね >>385
微妙じゃないからw明らかにわかる。素人でもわかる。そいつら金はもらってないから。
初代と二代目の音はすごかったけど今のエンジンも騒音規制があるのでそれほどでもないけど音質はひきつがれている。ロド乗りがマツダ車に乗ると懐かしく感じる仕様になっている。 >>381
ロドは昔からのロールしないからw 何もわかっていないwガチガチの足で初代や二代目は足は棒と言われてたから。
三代目からかなり普通の車になったけど普通よりも硬め。
トータルバランスがいいので運転が楽しく感じられる。これはマツダ車全体に通じる部分。もちろん感じられない人は感じられない。鈍いからw >>388
マジで健康食品とか謎の痩身具とか新コロナ予防水素水みたいなマルチ商法の世界よな… >>387
マツダ教習車がシェアとってたのは国産のアクセラ時代 スバリストとかツダヲタとかいるのはそのせい。独自の車の特徴が気に入っている人達。他社の車に行っても結局は戻ってくる。 NA、NBは硬いんじゃなくてストロークが不足してんだよ特にリア
底付きするから腕がある連中は社外品に交換する
猿ってどうしてマツダのことすら知らんのかね
で、知らんから嘘デマ捏造しまくりでまるで朝鮮人 >>395
街乗りしかしないから足回り変えたりしないからw族じゃないんだからw マツダ3をクローズドで試乗させてロードスターを一般道でさせるって普通は逆だよね
壊滅的な乗り心地の悪さを誤魔化すためなのが前者で恐ろしい程の限界の低さとKPC()の無意味さを誤魔化すためなのが後者なんだろうけど 半径30mのコーナーに55km/hで進入とか一般道じゃ有り得ないわ、おい嘘猿、どうするんだよ
それでインリフトの抑制が３mmとか…マジ糞ギミック
KPCは具体的に、クルマの旋回状態をリア左右の車輪の回転速度差から検知し、旋回がキツくなるにつれてリア内輪側のブレーキにわずかな制動力を与え、車体の浮きを抑制することで自然で安定した旋回姿勢を保つという技術だ。横Gが0.3G以上で作動し、その時に与えるブレーキ制動力は、ペダルに足を乗せる程度のほんのわずかな力なのだそう。数値的には、半径30ｍのコーナーに55km/hで進入した時、KPCなしのものに比べて浮き上がりが3mm減少した、というデータがある。 >>398
鈍いんだから何に乗っても同じだろ。無理にマツダなんて乗る必要ないからw
最近の軽は性能いいらしいよw >>377
だから「マツダのキモ」とやらをさっさと語れや。
理解できないからとかレッテル貼ってごまかすな。 FRのような挙動のFFとか言うてた信者が居たの思い出したわ
なんかのゾーンに入ってるんかな 本当に興味無いならスレも開かんと思うが、アンチはマツダに親でも轢かれたんか？ マツダのクソっぷりに興味があるんだよ
アホちゃうか なんで散るスレに信者がいるんだよ、布教活動か？
先代アクセラ15Sは半年所有してたが、スポーティでもなんでもない非力な普通車だった
回転上昇に伴うパワー感やサウンドの変化も少ない普通のNAエンジン
電スロで低回転からの出足を演出してるせいで低速だとカクつくskyAT
（トルコン容量が少なく滑らすべき出足でもロックする）
燃費だけはそれなりに良かったよ。一般道12km/l、高速16km/l >>407
内燃に固執してるわりには、フツーのエンジンなんだよな。
燃費もダウンサイジングターボほど良くないし。 逆張りニッチ市場狙いの割には普通のもの作ってんじゃん
デザイン全振りは正解だと思うがな Xの特徴→ハイオク仕様、そのくせ非力（ディーゼルどころか純ガソ以下）、言うほど燃費別に良くない（むしろ） >>355
ワロタ
デミオ選ぶやつの思考回路はこれかｗ
ニッチなコンパクト乗りたいなら輸入ハッチバックとか乗ればいいのにね
あ、貧乏だったなそういえばｗｗｗｗｗ >>数値的には、半径30ｍのコーナーに55km/hで進入した時、KPCなしのものに比べて浮き上がりが3mm減少
一般道で曲線半径30メートルの急カーブなら速度規制は時速30キロだな
そこ55キロで回ってリアサスの伸びを３ミリだけ抑えるって…
ただのスタビ有りの方がよほどマシなコーナリング出来るんじゃないの >>415
>そこ55キロで
進入して・・ だろ？ >>379
mazda2デミオのほうがmazda3よりも新しいエンジン積んだぞ
信じられないだろ >>417
ここのアンチは鈍いからそんな繊細な事はわからないからw無理だよw
マツダはスポーツカーじゃないって言われてもそんなのはツダヲタ皆が知ってる事なんだけどw
全てが芯外しまくって、滑稽なんだよねw マツダって300psなんて扱ったことないのにまともな足作れるん？
最初から壊れてる様なもんだから粗悪な中華製ダンパー使うの？ >>426
Autocarはまだトヨタ言ってるのかよ >>429
公称300馬力にしとけばセーフ。
なお同等スペックの他社製と比べると一瞬で嘘がバレる。 RAV4でもNXでも人気で生産が追い付いてない上にハリアーでも出すから今後もさらに売れるPHVユニットをわざわざマツダに供給するわけないじゃん >>432
じゃあ、どこからモーターユニット供給受けてんの？
システム出力300PS超を可能にする高性能モーターを RAV4よりかなり高いんだし、400psはあるはず
そうじゃないと価格設定メチャクチャ >>427
未だに煤Ｄのトラブルは乗り方が悪いからだと、リコール発表前の馬鹿ツダヲタみたいなこと言って擁護してるアホまで湧いてるなぁ
予見性リコール出して白旗上げたあとは価格.comのレジェンド基地外ツダヲタaquablauでも言わないのに（笑） トヨタは縦置きTHSでPHEVを出していない
仮に作ったとしても初物をマツダに提供するわけがない >>427
本来の“逆輸入”という言葉は…
日本で製造したトヨタ・セリカを米国に輸出して、
米国でコンバーチブルへと改造して、
再び日本に輸入などと太平洋を往復したようなクルマを
逆輸入車と呼んでいたのではなかったか？
海外生産車を日本に持ってくるのは単なる輸入車だろう？ >>437
ハイブリッドシステムに組み合わせる外部充電可能なバッテリー搭載量増やすだけだが馬鹿じゃないのお前ｗ >>439
お前が思うかどうかなんて意味ないからどこからモーターユニット仕入れるのか教えてくれよ
ボッシュ？シェフラー？ >>441
ハイブリッドのシステムなんて、サプライヤのマターであってメーカーの仕事ではないだろう。 >>439
これよく見ると全部AT共通なんだよな
クラウンとかの縦置きTHSとは全然形が違う >>442
この程度の知識しかないのがマツチョンなんだよｗ THS採用がほぼ確定してんのって今のところcx50だけやろ？
縦置きラージも一応今年中にデビュー予定で、
いまだにどこのOEMかリークの話も出てこないってことはマジで内製してんじゃないの？ >>438
輸入車トップシェア取れそうだな
日産が3位ぐらいだっけ？ >>443
トヨタの写真と並べて解説よろしく、違うって分かるんだろお前 >>436
それに関しては確かに、外野から非難したファンは悪いよ。贔屓の為に叩きやすい所を叩いた
だけど、販売店も可哀想だった。俺も他の顧客のせいにして悪く言う営業にあーだこーだ牽制されたし
最初はなんだこいつとも思ったが、よく話を聞いていくと、本社からの非常に厳しい制約とオーダーのせいと分かった
本社指示で、問題をエンジンのせいにする訳にもいかず、手間が掛かり金も飛ぶ整備を押し付けられ補填も詳細マニュアルも無し、そりゃ顧客を悪者にする以外にないよ。だから客も販売店も両方可哀想 RAV4phvはシステム出力で300PS越えてるが、横置きTHS+eFOURのAWDだから
マツダの縦置きPHEVのFRとは全く違うでしょ
いくらバッテリー増やそうが2.5NAとTHSのFRでシステム300PSは無理、記事が妄想だったオチ エンジンが同じだろうが、オリジナルだろうが、馬力は300
これでRAV4より100万高い時点で、終わってんでしょ >>450
モーター、バッテリーをRAV4 PHVのものを使えばFRでシステム出力300PSになる
お前は頭が悪すぎる >>452
自分がアンカ着けたレスの内容すら読めてないとはツダオタの馬鹿も極まるな >>452
前後にモーター積んでAWDのRAV4のシステムを、どうやってFRにまとめるんだよw馬鹿か？w
トヨタはアンチEV～、CX50はトヨタと共同～と同じ無理さがある >>452
エンジンの縦置き横置きの意味もわかってなさそう >>426
無理矢理フロントミッドにエンジン積んでるみたいだが、
ロングノーズで尻が短くて車高のあるSUV
車体のバランスが非常に悪い。
予想通りのフロントヘビーだろうなw
https://i.imgur.com/hJqrNCv.jpg >>457
SUVでFRとか、ｱﾌｫ。
FRならセダンや、2ドアクーペでないと意味ないが、需要が無い。
FRベース4WDのSUVとFFベース4WDのSUVの価値は変わらない。
よって高コストになるだけのFRベース4WDのSUVは悪手。
あくまでも、ヒゲのオナニー優先
マツダです。 >>458
FFベースとかFRベースとか、そんな軟弱なSUVでは無く
センターデフギアを有する本格的なSUVが欲しい
といっても、フォレスターもACT-4モデルだけになったし
センターデフギアが付いてるのはランクルとWRXぐらいしか無いんだよなぁ >>437
縦置きTHSなら、SUBARUのアメリカ向けcrosstrekのPHEVがそうだな ツダヲタって変態しかいないんだな
褒めてねぇからな 機構や新しさやカタログ文句だけで推し量らないことが、何より重要。スカイXでもそうだった
まずはラージを(できたら4WDだけじゃなくFRも)乗ってみて、どうかだ >>466
そうだな、圧縮着火という言葉(カタログスペック)に拘って失敗してたからな
トーションビームで人馬一体とか、はっきり批判したほうがいいと思うわ >>464
直4横置きエンジンもフロントオーバーハングに載ってるよ >>463
豊田章男がハリボテ並べて「アンチEVじゃねーよ」とか言って頑張ってたのみて、なんだかなーとは思ってたがｗ >>439
SKYACTIV-TOYOTAとかSKYACTIV-OEMとかにするんじゃね >>451
マツダはトヨタプレミアムブランドレクサスと…店舗が…同等
きっと間違えてやってくる顧客も居る！…はず
その為の店舗建替えなんだから >>470
転売防止対策じゃないか
ランクル300も所有権をディーラーに残すよう（ディーラーがハンコ押さないと転売不可能）、
残価リースとローン販売で対応してるそうだから >>459
WRXSTI(GRB6MT)新車から乗ってたけど、高剛性だが動きが重くアンダーステアが強め。
ブレーキLSD付きの実家のレヴォーグの方がアンダーステアもなく軽快に同じ速度で峠道コーナーを軽快に曲がってビックリした事がある。
スバルのACT-4は他社のいわゆる前輪が空転した場合にリアに駆動を伝達する普段はほぼFFのFFスタンバイ方式じゃなくて
常時AWDだよ。電磁クラッチを常時接続して、センターデフ代わりに使ってクラッチの冷却にCVT(AT)フルードを使ってる。エンジン横置きの他社FFベースは構造上冷却が出来ないので常時クラッチを接続していると直ぐに焼き付く。
スバルのACT-4が他社より雪道などの走破性が高いのはその為。
あと、WRXSTIもランエボも(スバル車の四駆全て)FFベースAWD
見分け方はFFベースはプロペラシャフトが1本しかない。
FRベースはプロペラシャフトが2本あり、
駆動をプロペラシャフトでリアタイヤに送り、2本目のプロペラシャフトで前に折り返しているのがFRベース
ランクルやR35GTRはFRベース四駆になる。
FRベースはFFベースより車重が重くなりリアベースだからFFベースに比べてテールハッピーで雪道には向かない。 >>474
WRXの2本目のプロペラシャフトはトランスミッションケースの中にあるよ
それ以前に
エンジン出力をセンターデフギアで前後に配分してるフルタイムAWDではFFベースとかFRベースなんて区別は無い
タイトコーナーブレーキングが起きるような状況下でも4輪を駆動できる
デフギア無しの簡易AWDは、FFベースなら前輪がFRベースなら後輪が変速機出力に直結で、反対側は多板クラッチ経由で駆動される
この方式は、タイトコーナーブレーキングが起きるような状況下ではクラッチを緩めることになるので、ただのFFまたはFRになる >>465
あんな2.3トンもあるトラックみたいな燃費悪い
クルマ中東あたりで乗ってろよw
雪道弱いしw >>464
直4横置きFFは
エンジンだけでなくミッションまでフロント
オーバーハングしているけど、何か？ スバルのPHEVと同じ物ではなく、同じように独自に縦置き化したんじゃないの？ >>475
はあ、バカなこと言ってんじゃねーよw
基地外www
おれはWRX所有して整備してたんだがwww >>448
可哀想なのは客に決まってんだろ。頭うじ虫沸いてんのか？お前。 R35のペラシャが二本あるのはトランスアクスルかつ四駆だからだろ >>481
とんでもない機械音痴でよく整備ができたねw
プロペラシャフトはセンターデフから前後に生えてるんだよ
WRXのセンターデフは変速機の後方にあってトランスミッションケースの中
リアはもちろんフロント側のプロペラシャフトも車体中央を通っていて、フロントデフも中央に配置されてるからシンメトリカルAWDと呼んでる >>484
ミッションの中にある場合、
プロペラシャフトとは定義しないわw 動力の分割に関してWRXSTIとランクルは同じ機構
フロントペラシャがギアボックスの外にあるか中にあるかを区別する意味はないだろ
ACT-4とATTESA E-TSなら確かにFFベース、FRベースを区別は出来るが
あまり一般的な分け方ではないな ミッションから離れたデフに動力を伝達するのが、
プロペラシャフト、ミッション内にあるものをプロペラシャフトとは言わない。 >>485
プロペラシャフトの日本語訳は推進軸ね
変速機とセンターデフ、またセンターデフと前後デフを繋ぐのはプロペラシャフト
前後デフとタイヤを繋ぐのはドライブシャフト(駆動軸)
その役目を指す呼び方で、ケースに入ってるか剥き出しかは関係ない 一般的にはエンジン縦置きをFRベース、横置きをFFベースとしてるだろう
ちなみにトルク配分による分類もGRヤリスという例外があり完璧ではない >>489
そんな定義初めて聞いた
フロントにエンジン横置きのFRは無いけど
ミッドシップやリアオーバーハングにエンジン横置きの後輪駆動車は普通にあるね
あとGRヤリスは前後デフの減速比が異なる、センターデフ無しのFFベースAWD
多板クラッチの消耗が激しそうなので、こまめにメンテする人じゃないと維持できないかと
まあ競技用車両なので、そういう人しか買わないだろうけど >>469
>>478
なんで突然横置きの話が出てくるのよ
スバルのPHEV用縦置きTHSトランスミッションはマツダラージには使えないと言っただけなんだけどな…
ラージはエンジン前端付近に前輪車軸があり、
こんな感じでトランスミッション後端からフロントデフまでプロペラシャフトで戻している
https://clicccar.com/uploads/2021/06/17/MAZDA_large_gasoline_engine_phev_s.jpg >>491
国産車で初めてセンターデフ付フルタイムAWDを発売したのはマツダだったのに
なんで止めちゃったのだろう？ >>492
その図みたいに
フロントのドライブシャフトが不等長になってトルクステアを許容できるなら、レイアウトの自由度は大きくなる
スバル車が苦心してるのは、エンジン・トランスミッションとフロントセンターデフを積み上げて真ん中に配置してるから
ところでその図は直4のフロントミッドシップだね
直6もフロントアクスルより後方に登載するのかな？ >>490
後輪駆動車がFRベースなのは明らかだから難しく考える必要はない
GRヤリスやランエボがFFベースであることに異論はないと思うが
その根拠は結局エンジン横置きでしかないと思う >>495
ランエボはFFベースでもFRベースでもなく
WRXと同様にセンターデフギアとLSDで駆動力を前後に分配する本物のフルタイムAWD
多板クラッチで伝達するだけの簡易AWDとは構成が全然違う やっぱ縦置は排気とか窮屈な感じもないしハンドルも良く切れるし
自動車って感じだな 直4ディーゼルを400チョイで出してくれ
直６は500万前後だろうから いよいよ販売よりサブスクのほうが車メーカーも採算とれる時代がきてるか
国民総貧民化で >>496
ランエボは普通FFベースの分類だろ…
てかセンターデフの有無で分けるなら昔のインプランエボがFFベースFRベースみたいな話はどうなる >>501
そこの投稿主は欧州車とマツダ推しだから絶賛してるなw >>501
ちょうど貼ろうとしたら貼られてて草
このエンジンで音がいいってツンボしかいねえのかなツダヲタって >>500
単にプラットフォームに何を使っただけかの話だろ
駆動系の原理的には
トランスファー式は直結されてる車輪がどちらか、つまり多板クラッチをフリーにした時に駆動される車輪によってFFベースがFRベースかが決まる
また一般的に、多板クラッチで繋がれてるほうの駆動系は細くて、直結側に比べると弱い
センターデフ式はLSDがフリーでもロックでも常に4輪が駆動されるので、FFベースとかFRベースとかの区別は無い
また常に駆動力がほぼ等配分されるので、前後輪の駆動系の強度も同等 ちなみに似たようなスペックのXV1.6で9.5秒だった、車重もそんな変わらないのに1秒以上差がつくってやべぇわ ベタ踏みちゃんねるのマツダ3動画に向けられた信者のコメント一覧
https://i.imgur.com/vh1BxzI.png >>503
元々がアクセラスレで2L乗りにバカにされた1.5L乗りが2Lよりは1.5Lのエンジン音の方がましだし(震え声)って評論家の提灯レビューをソースにして言ってただけなのに、いつの間にか1.5Lは良いエンジン音って事になってんだもんな >>504
俺も駆動系の原理云々ではなくプラットフォームに何を使ったかの話だと思うぞ
そしてプラットフォームは縦置き横置きで大きく分けられる
直結がフロントかリアかってのは技術的にはキレイに分類できるが
一般的なわけ方とは明らかに違う
あとスバルのセンターデフ式は前後で等配分ではない >>509
スバルのVTDやDCCCDは単純なベベルギアではなく、不等配分の複列遊星ギアを使ってリアへの配分を多めにしてるね
だから>>504では"ほぼ"等配分と言った つーかマツダがうんこなのは確定だから問題ないでしょ 今年だけでもロードスターは受賞ラッシュ
イギリス Best Sports Car for Value in the 2022
ドイツ BEST CARS 2022
カナダ BEST SPORTS/PERFORMANCE CAR IN CANADA FOR 2022
古いロードスターにも勝てない86・BRZが競合から逃げ出すのも分かるｗ >>505
エアプはベタ踏みちゃんねるが大好き
メーターの動きだけ見て速いだの遅いだのアホかw
メーター読みで1秒差とか公道では誤差
メーター表示自体の誤差もあるし踏み込んでからのラグもある
白黒つけたきゃドラッグレースするしかない
実際走らせたら同じようなスペックでマツダ3の勝ち
https://youtu.be/J0FovWeqzOA 屋根がなくて安いだけのロスタ
プアなジジイに人気なのはわかる
実際そんなやつしか見かけないし エアプはロードスターの価値が分からないw
エアプはアップデート前のディーゼルモデルに勝ったライズが心の拠り所w >>477
雪道に弱かったら、北海道であんなに売れてないと思うんですが？ 今までインプとかハイパワーばっか乗ってきたけどもうMAZDA3のマニュアルにするわ その動画だとゴルフRがめちゃくちゃ手加減してるよな
マツ3ターボは0-100km/hが6秒前後で、ゴルフRは4秒後半
出足が違いすぎる、忖度か
https://youtu.be/yQlHv4GgixI >>513
何故かラップタイムが一切書いてない怪しい動画w 都合が悪くなってバカだのアホだの言うのがツダオタらしい >>512
モンドセレクションとか真に受けるタイプねw マツゴキ3の1.5L上げって上位グレードが売れないよう逆販促されてるだけじゃねーのｗ
安物上げされて喜んでるツダザルってホント馬鹿だよなｗ >>521
100回くらい見たけど、それしか動画ないの？
タイムも何もないツダ忖度動画www マツダ3の1.5なんてフリードの1.5エンジンに勝ってるところないだろ
相手ファミリーカーだぜ？ >>507
同じマツダ乗りの中でも身分制度があって1.5乗りは馬鹿にされてんのかぁ
マツダカースト最下層
だから、音は1.5が2.0に勝ってるっ！でカースト上位層に反抗した訳ね
今更だけど、最低だなツダヲタｗ ツダチョンカースト
神 X
皇帝 ボンネット
以上 あの車重で1.5かよ
ATは容量不足で変速したがらない糞だし
なにかの罰ゲームか 同じマツダ乗り同士で排気量でマウントとか人間性丸出しのクズっぷりに納得笑
キング・オブ・人間のクズ、ツダザルｗ マツダ乗りでも、マツダ3乗りはキモいと思ってるからね
顔半分出して半笑いしてるイメージ 国産高性能セダン３選
スカイライン 400R
MAZDA6
WRX S4
超無理がある車が間に挟まってんだが
デマツダにもほどがあるだろ（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a731d516c297f62da270f15ca89d9ef79efe397c
正統派スポーツセダンはまだ健在！ クルマ好きも納得の国産高性能セダン3選 >>528
屑鉄３なんかと比べるのはフリードに失礼 田舎の低脳ヤンキー御用達なんだってな
でかくて安いから中古車が貧乏ヤンキーに人気だそうで おまけに燃料も軽油でハイオクよりリッター30円安いから低脳貧乏ヤンキーには良いことばかり >>536
アテンザがスポーツセダンに分類されたのは初めて見た
何か定義が変わったのだろうか？
ミドルクラスセダンにもホットモデルはあるけど、直線番長ばかりなんだよな
直線番長で良ければ、アルファードなんかでも結構速い いい加減こういうデマツダは逆効果でしかないことを学習すりゃあいいのに（笑） >>536
セダンで黒樹脂のオーバーフェンダーとか何の冗談だよ
相変わらずフロントオーバーハング長いしデザイン破綻しすぎ >>545
マツダ6もフロントオーバーハングは長いね
直4横置きはフロントオーバーハングにしか載らないからしょうがないけど
問題は、直4横置きFFなのにボンネットが長過ぎ
ロングノーズショートデッキなどという昭和臭がカッコいいと勘違いかな？
昭和のロングノーズショートデッキは直6縦置きFRだったから、機能美なわけだが
直4横置きFFでしかないマツダ車はねぇ、、、アホだ ◆ロングノーズ、ショートキャビンが良い理由
１） エンジン性能の向上
レーシングカーのような４－２－１排気が可能になりエンジン性能が大幅に向上する。
マツダのエンジンは究極の燃焼の追求が話題になるが性能向上の半分は排気によるものである。
２） プロポーションが良くなる
タイヤが前に出るので、ロングノーズで大きなサイズのタイヤを履かせられる。
アピアランス上、大きなアドバンテージになっている。
３） 正しいドライビングポジションになる＝安全な車になる／運転して疲れにくい車になる
ダッシュボードへのフロントタイヤの食い込みがなくなるので、アクセルペダルを理想の位置に持ってくることができる。
ドライバーが座って体の中心軸に対し、右足と左足を対称に置ける。
それによって、運転して疲れにくいクルマになり、踏み間違いのような操作ミスも８割減らすことができる。
他社のクルマは正面を向いて座れなかったり、ドライバーの正面にステアリングがなかったり…
体の中心より左側のブレーキペダルを右足で踏ませるような不自然なドラポジを強いている。
後席が広いとか荷物が沢山積めるといったクルマは、運転席にしわ寄せが行っているので注意が必要。
後席の乗車率は低いのに対して、運転席の乗車率は１００％なのだから。 底辺向けメーカーなのにうんちく語っても底辺しか買ってないという事実 >>548
タコ足がうねるだけのエンジンルーム() エンジン性能の向上wの時点で怪しいからな
世界にはコンパクトで高性能なエンジンが他にもあるし、コンパクトさもパワートレーンに求められる性能
MBDだなんだ言っても出てきた完成車は、しわ寄せがたくさんでチグハグな物になっている >>547
お前の因縁が破綻してるｗ
猿知能の限界
横置きなのに縦置き詐欺エンジンカバー付けてるメーカーとかマジで恥という言葉を知らんよな ＞横置きなのに縦置き詐欺エンジンカバー
それマジ？？？ CX-5を横から見てみろと
まるで直６積んでるようなボンネット長に軽自動車のようなキャビン
奇形と言わずして何だこの似非詐欺FRルック（笑） 今どきの軽自動車は室内とても広いからそれ軽自動車に失礼だと思うぞ ロングノーズにすれば性能が上がるならともかく
性能低いままなんだから只の詭弁でしかねーわ エンジンとバルクヘッドの間に蠢くタコ足
性能向上に役立ってるとは思えず
無駄なロングノーズと圧迫されたキャビン
マツダ車のパッケージジングってなんかズレてるよな >>560
尖ったボンネット先端でも無駄な前後長を延ばしてるしな そんだけ排気や燃焼を追求したはずなのに出力も燃費も他社に及ばないのはなぜなのか。
能書きばかり立派で実際出てくる物はいつも凡庸。 >>560
キャビンは大きくなくてもよいというのがトレンドだから。
1989年時点で、日本では子供のいる世帯の割合は40％を超えていた。
それが直近の2018年では23％台まで下がっている。
少し古い統計を見ても、世帯規模は年々縮小を続け、
単身世帯が34.5％、2人世帯が27.9％だとすると62.4％が2人以内の世帯になる。
1世帯当たりの人数は全国平均が2.27人、東京は1.95人と全国最低で初の「2割れ」に突入した。
後席を使いたいというのは少数意見になっていて、新車購入時に確認されることは稀になっている。 もっともらしいことを言って現実から逃げてるだけ
最低限の後席実用性は必要だけど、マツダを買う貧困層にはただの荷物置きかもね
レクサスはGSからESに客が流れた GSからESに客が流れたってのがホントだったら、マツダ6だって有りだよね。 さっさと死ねよ変態ロリコン盗撮グロ風俗マニア栃木ガラプー爺 >>536
スカイラインセダン(FR)
400Rの3リッターV型6気筒ツインターボ
405馬力/6400rpm
トルク475N・m（48.4kgf・m）/1600-5200rpm
WRXS4(AWD)
2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジン
275馬力/5600rpm
トルク375N・m（38.2 kgf・m）/2000-4800rpm
マツダ6(FF)ガソリンモデル
2.5リッター直列4気筒ターボ
230馬力/4250rpm
420N・m(42.8kgf・m)/2000rpm
日産スバルは最大トルクが5000rpm辺りまでキープしてるけど、マツダのトルクは2000rpmで頭打ち？
軽自動車FFディーゼルかな？w
どんだけローパワーなんだよw マツダ6なんて設計古すぎるからないな
ラージプラットフォーム化で逆に狭くなるんでしょw 車音痴ツダヲタが屁理屈ほざいてもマツダの車の出来自体がカスって事は変わらんぞ >>547
>>548
コンパクトに出来るはずのFF横置きが利点なのに、
エンジン横置きでエキマニを4-2-1にし排気効率()高めた巨大エキマニがバルクヘッド側に張り出して、ロングノーズかつ室内圧迫して狭くなってしまい、フロントヘビーでアンダーステアになりスポーツセダンとは言い難いマツダ6
全てがチグハグなスカイアクティブシリーズw
https://i.imgur.com/dlBUbj5.jpg >>569
マツダ6のメリットは安いってだけだからな
シビックより安い >>572
トーションビーム式サスペンションを採用しているのに荷室が狭くなった車もあるからな
売れるわけない マツダは新型六気筒ガソリンエンジン開発してるんでしょ？
マツダ6に縦置きで積めばイイよ。
内装も良くすればそこそこ売れると思う。 マツダの何が面白いって、偉そうなこと言って出てくるエンジンが全て特徴の無い凡庸エンジンだからな。
さらにそれを隠すための言い訳が面白すぎてな。 >>578
マツダ脳「遅いけど•••楽しいよ^ ^」 >>579
>遅いけど
でも実際「遅かった昔のクルマの方が楽しいんだ」 ポニー六気筒がハイブリッドなのはいいとして、GとDもハイブリッドだっけ >>576
ディーゼルみたいな25T積んだMAZDA6ってFFで430万円もするんだな
ポニー6X積んだらいったいいくらになるんだ？ｗ >>580
良く言えばノスタルジック、悪く言えば30 年前から技術は何ら進歩してないって事な。 >>580
「遅かった」から楽しい訳ではないけどな 昔の遅いけど刺激的な車とは最も遠いくらいの位置にいるぞ今のマツダ
そんな苦手分野より見た目命だから他はいい、くらいの潔さに惚れろ 電子制御だらけで遅くて重いんだから楽しくはない
MTがちゃがちゃ自体が楽しいのと見た目がいいのはあるかもしれんが
最近はその自慢の見た目も終わってきている 電子制御も他社に比べれば大したレベルじゃないけどな >>587
オープンデフのスタンバイ四駆動にGVCとかいう訳の分からんギミック利かせるのが電子制御？ デミオ3で峠のなんでもないコーナーでスキール音鳴らしまくって美しく走る連呼してた在日系YouTuberのチョウとかいう奴の動画クソワロタわ >>587
ATが古典的な6ATだから、MTしか選択肢無いよな
でも今のマツダのエンジンは、MTが楽しいと感じるほどのレスポンスは無い >>592
6MT車乗ってるけど6ATとCVTな迷わずCVT選ぶわ >>592
今やＢセグでも8ATの時代に世界最新6ATに乗ってるツダチョン（笑） レクサス乗ってるけど
↓
ロータリー乗ってるけど
↓
6MT乗ってるけど
↓
CVT乗ってるけどｗ 長年マツダ乗ってきたけどデミオ1.5ガソリン4気筒で滅びゆくガソリンエンジンを9年楽しむつもり
ファミリアXG EGI
ファミリア∞DOHCター
FC
FD
FD 2代目
ランティスクーペTypeR
アクセラスポーツ MAZDASpeed
デミオ 1.5
現行はデミオ以外デカすぎて面倒。
次は多分テスラだね >>591
エアプの意見てか妄想wとマットの評価
どっちが価値があるのか
分かるよな？
https://youtu.be/cV6AULKgfQY >>589
そうそれ
電制と呼べるレベルじゃないのかは知らんけど、勝手に荷重移動制御しといて操る楽しさってのはないと思うわ
>>591
シフトレバーがちゃがちゃが楽しいだけかな
そこだけならツダである必要はない >>588
エアプの意見てか妄想wと五味氏の評価
どっちが価値があるのか
分かるよな？
https://youtu.be/9Xl5yGllulw >>603
五味氏の評価だとライズ>>松田3だけどなw でたw
エアプはアップデート前のディーゼルモデルに勝ったライズが心の拠り所w 動画レビューが心の拠り所なんてまさにエアプで草
キッズかな？ 足回り破綻してるのが遅い原因だから多少小細工したところで変わらんぞ アップデートでトーヨータイヤから何かに変えてたな
タイヤのアップデートが大きかったんじゃないかな >>607
アホかw
エアプの意見てか妄想wと知識経験運転スキルを持った人物の評価、どっちが価値があるかて事だろ？
そう、ライズが速かった動画が心の拠り所なんて正にエアプだろw カタログスペックで上だったスカトロ×でもライズに負けてる時点で何がダメかツダチョン以外は理解してる 俺もゴルフやA3買うくらいだったらマツダ3を買うよ。
欧州車を25年乗ってきたが、マツダ3はゴルフ以上 キッズイライラで草
褒めて広める事でメーカーに支援してもらうヒョーロンカなんて信じてるのか
お仕事したことないのかな？ そもスポーツでもコンフォートでもないからな
速くなくても快適でなくても問題ないんだよ
スカイアクティブはわかるやつにしかわからない >>595
13年落ちポンコツAZワゴン乗ってるけど
↓
VR30DDTT右ハン四駆スカイライン()乗ってセクシービーム行くけど
↓
広島県口田マックスバリューで幼女盗撮するけど
↓
大好きなワリエワちゃん擁護する為に毎日スバチョン叩くけど
↓
ロリコンは世界（広島県口田）の常識ニダｗｗｗ >>617
国沢に同意するのは現教団幹部の愚かな経営方針批判だろ
クルマに関しちゃ煤Ｄとか屑鉄MX上げとかおいおい…としか思わないわな >>597
デマツダ受け売りの最底辺バカ信者猿どもｗ
ヤフコメにもツベにも価格.comにも居着いてる
ヤフコメでホントのことを書かれると怒りの下げポチ連打猿ｗ >>615
そんな飼い犬どもが集まって決めてるCOTYや何やらが決めた賞で、世界が認めたマツダが～！言うてる猿はどうしたらいいんだろうな（爆笑
昨日もロードスターは今年度も賞もらいまくりとか言ってたチョン猿いたし（笑 >>618
カルト教団が信者に売りつける有難い壺みたいなもんだろ、分かるよ >>600
最上級グレードで、
“色々な装備がたっぷり付いてます”言った27秒後に
トランク開けて、”気の利く装備はあまり無く”
って言ってて草生えるw
マットの下には何も入らなく、フックもなくて、シートはロック解除出来ても、リアから倒せない、シートベルトが引っかかる、セダンなのにリアに178cmの人が座ると天井に頭が当たり、マツダ3と変わらない狭さw
スカイアクティブシリーズのアンダーステアは相変わらずの様子。 >>614
全部載せ自慢の屑鉄Ｘから装備削った廉価版なんてもはや屑鉄ですらないｗ
マツチョンですら買わない時点でお察し 津田チョン朝鮮人並みダブスタ
同じマツダ犬が…
マツダを上げたとき 「ほら見ろアンチ、○○様もマツダを褒めてるぞ」
Ｔ社他を上げたとき 「○○なんて糞じゃんｗ、アンチ馬鹿じゃねーのｗ」 俺は内装は好きよ。ただナビが馬鹿みたいなこだわりのせいで、サイズが小さくて先進性を感じさせられないのは何をやってんだろーね？って感じ。
外装？ユーティリティ含めてくとすでに破綻してるでしょ。
パワートレイン？10年前の車だっけ？
って感じよね。 >>622
その飼い犬チョン猿が、身バレした広島仁保IPの盗撮マニアツダチョン
対立スレと掛け持ちしてスバチョンハッキョｗ鳴いてるペド爺
512: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/18(金) 23:37:55 ID:Joh19VRC0
今年だけでもロードスターは受賞ラッシュ
イギリス Best Sports Car for Value in the 2022
ドイツ BEST CARS 2022
カナダ BEST SPORTS/PERFORMANCE CAR IN CANADA FOR 2022
古いロードスターにも勝てない86・BRZが競合から逃げ出すのも分かるｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20220218/Sm9oMTlWUkMw.html?name=all&;thread=all >>605
アップデートしたらそんなに速くなったん！？
お前の頭もアップデートしてもらえよw ツダオタは馬鹿だからアップデート入ればフルモデルチェンジ並みの改良したと思っちゃうんだなw >>627
人間工学上７インチが最適、それ以上の大型化は視線移動が大きくなって危険！だっけ
今じゃメーカーオプションで10インチもあるんだよな、筆箱みたいにやたら横長で意味のない大型化 マツダ6セダンはデザインは良いけどね。特にパールホワイトは高級セダンの雰囲気漂ってる。
アンチも一度実車見たら考え変わるだろう。 >>632
地下鉄の駅に行く途中に停めてあるからほぼ毎日見てる
デカいだけ、A6の劣化マツダコピー
407と607へのオマージュもミックスしてるか >>619
オチが酷いww
ぶっちゃけその広島県在住のマツダユーザーはスバリスト叩いてばかりでマツダの魅力語れないから、同じマツダ好きからしても迷惑だしわいせつ児ポ画像は本当に気色悪い。
本当にマツダ好きならスバルなんか無視してマツダの魅力語って欲しい。
マツダ総合スレなんだからさ。 6セダン見かけたことあるけど中身が軽だけに冴えないよな 極一部のキチマツダ乗りだけ見てマツダ好き全体を語らないで欲しい。
マツダはTOYOTAやHONDAに比べたら小さい会社だけど、コアな層に響く車作りしてるから実際に乗るとマツダから離れられなくなるんだよね。 自分は特定メーカーのアンチではないけどマツダが一番好きってだけ。
クラウンは確かに高級感あるけど値段も高いから当たり前。
マツダ6は値段以上の高級感がある。
それはマツダのデザイン技術の賜物。お金掛ければ高級車なんていくらでも作れるんだよ。
TOYOTAやHONDAはマツダのデザイン技術を見習うべき。 >>コアな層に響く
いとも簡単にデマツダに釣られる層のことか
賢いつもりのウマシカ層ともいう パクるテク自慢なら半島でやりゃあいい
日本人のすることじゃないから >>612
ヤフコメによくいる、欧州車を知り尽くした俺だからこそマツダを選ぶっていう欧州車なんか所有どころか乗ったこともないマツダ一筋のツダヲタ（笑） マツダ2の次期型って出せるんだろうか
日本でもヤリスのOEMにされたりとかあるのかな
時勢が読めない
現行気に入ってるんだけどなー 少なくとも初代アクセラぐらいまではマツダじゃなきゃダメな理由があったが今はマツダじゃダメな理由しか思いつかない。
2000年以前は思想の違いがトヨタとはあって、小指でパワステ回せてフワフワしてるトヨタ車と現在と大して方向性の違わないマツダ車はものすごい差があった。
80年代にセリカや白のマーク2乗ったあとRX-7乗ると工業技術の違いすら感じた。
だからこそコアな車好きが顧客だった。
高級感がどーとかが売りの巨大な車なら外国車買うよ。
そして現行ロードスターは8以下の歴代三下。 因みにトーションビームのことをションベンビームと命名したのは多分俺だと思う。
初代オーリスが出たとき、マツダスピードアクセラより乗り心地の悪いことに愕然として、理由を考察。2chに「ションベンションベンションベンビーム」って連投した。
それ以前にションベンビームって書いた人いるだろうか？
いなければ俺が初出。 自動車関係の掲示板はかなり昔から見てるけどションベンビームなんて言葉たった今初めて聞いたよ
どこで流行ってるの？
その自意識過剰さヤバくない？ >>635
此処はアンチスレ
マツダを愛するファンは本スレへ移動お願いします
みんなでスレ盛り上げましょう
広島県ロリおっさんがキモいのは同意
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/ >>645
例としてMAZDA3 でも散々言われてたよね。
俺は書いてないから普通名詞化したのだろう
"ションベン" ビーム MAZDA3
で検索。
オデッセイやアルファードも同様。 いや全く見てねーけど…アンチスレでも立ててたのか？
そもそもマツダ3のトーションビーム式は頑健で実に良いものなのにションベンとか言うバカに付き合ってられん 時々ボンネット芸って書く奴いるけどさ
アレは穴開ければウケると思ってる
スバルの事だよね? >>648
いやだから俺が言ってるんじゃなくて、そう煽られている実態が検索で沢山ヒットして来ますよね、自意識過剰じゃないですよね、って話。
一般的にそこそこ値段のする車がトーションビーム採用するとそうなってますよね、ってこと。
Mazda3だが俺的には巾1800mmの車は興味ないし使うのに不便。
FDは車庫入れ滅茶苦茶楽だったなー（遠い目） まとめると
①過去にマツダのコア層だった俺みたいな50代、40代の旧ツダヲタオッサンが買う車は今のマツダにない
②新世代のツダヲタは高級感とかデザインを志向する。（が金が無い） 旧車の記号でロータリーやら直6FRとか言っても比較的裕福な旧世代ツダヲタはリアルでそういったものを知ってるで心に響かない。
直6言ってもマーク2やらソアラの世代にロータリーやファミリアDOHCターボ4駆を選んでいたのが旧ツダヲタ。
ロータリーのシリーズEVなんかも旧ツダヲタにしてみれば？が10個ぐらいつく企画。成功しないだろう。 >>649
BIGLOBEモバイルって使いやすいですか？ >>651
結局のところ30代から40代くらいの氷河期世代の独身男が今のメイン層なのよね
ちょうど学生時代にイニDが流行った辺りの
それより下の世代からは見向きもされてない >>652
こういうやつがマツダに乗ってる
奴のイメージダウンに大きく貢献している ヤベェ老害現るw
結局老害元ツダヲタがアンチ増やしたんやな
そして今やマツダアンチw
タチ悪いわw ID:BPbC8tQo0←ガチのマツダ狂信者湧いてて草
そのマツダ信者にすら愛想尽かされる広島口田児童ポルノ盗撮マツダ猿（笑）
同胞にも嫌われるってよっぽどやな（笑） そもそもこのアンチスレで何ムキになってんだツダオタは
ユーザーもいなきゃ書き込みも過疎ってる本スレ行けばいいのにw >>631
あの人間工学云々は、画面の対角線ではなく「縦」のサイズに関する主張だよ
マツコネ1（アスペクト比5:3）の7インチとマツコネ2（アスペクト比8:3）の10.25インチは縦サイズがちょうど同じ（約91mm）
さらに言えば、あの主張は実サイズではなく見かけ上のサイズ（＝視野角）に関する話だから、
画面の位置がドライバーから離れれば離れるほど画面サイズはより大きくできる
マツダ3以降はタッチ操作をなくして画面を離したから、
マツダの主張に従えば、あの距離ならアスペクト比8:3で12インチ程度まではOKな計算になる ファミリアとカローラ、ルーチェとマーク2など昔は10m乗っただけでマツダかトヨタかわかったんだよ。
背景として、70年代までは日本の道は悪路ばかりだった。
ツベで探してもいいし何ならウルトラセブンのメトロン星人の回でも当時の道路事情がわかるだろう。
こういった道でまともに走る、車を壊さないためにはフワフワのチューニングが最適。これが2000年ぐらいまでトヨタの基本方針となる。
トヨタのチューニングを車酔いしやすい、グニャグニャで怖いと思っていたユーザーがFFファミリアに乗ったとき「何コレ。車が思ったように動く」となったわけ。
これがツダヲタの始まり さすがのツダオタでも
女児盗撮ケロ島ツダチョン擁護はしないだろ
擁護するのは自分も同様の趣味あるペドチョンだけ >>658
俺みたいな金持ってる「老害」が、いよいよ買う車ないので次はテスラかななどという話になってるわけよ。 >>665
ツダオタは自慢気に「360度全周をセンサーが監視してて、視界が悪くても車が知らせてくれるから安全（ｷﾘｯ」って言っててこれ ロリ盗撮がバレて逃亡中に電車アタックｗ
これは恥ずかしいｗ
あ、恥かしい（はじかしい）か >>649
あの穴が何のために空けてあるか理解してたら
こんなアホな事言えないよな
マルチリンクの件といい毎度ツダヲタの機械音痴には呆れるわ >>665
相当なスピード出してないとここまで脱線しないよな
どんなデタラメ乱暴運転してるんだよ >>631
「特にディスプレイサイズにこだわったといい、0.1インチ刻みで最良なサイズを探索した結果、4.8インチという結論に至ったとのこと。しかし、4.8インチでは部品が入り切らなかったため、4.9インチで製品を完成させたといいます。」
ソトヅラだけこだわって中身のゴミを高額で売りつける家電業界のマツダと言われる倒産一直線のバカメーカーと全く同じだな >>665
直線道路で軌道内に侵入して電車にアタックとか何を考えてんだよ基地ツダヲタ
免許剥奪しろ
こういうクズに愛されるのがザ・マツダ >>669
無駄にアクセル踏んで煤Ｄをガオガオいわせてる低脳ツダヲタだろ >>658
アンチじゃないって何度言わせんだよチョンコロ猿
時代を読めない間抜けな経営でゴミ車を量産するメーカーとそのデマツダを受け売りして掲示板やSNSで荒らしやってる低脳を笑って楽しんでるだけだ（笑）
間抜けなメーカーと騙されて信者になった低脳どもとの最強コンビ
まるでカルト宗教よな 時代はデートカー→FC
時代はRV→FD
時代は不景気→CセグでV6 2000（ランティス）
時代はHV→ディーゼル
時代はEV→直6 流行=時代という定義なら
時代の一歩先を行ったのはMPV（初代）ぐらいだな。
でコイツが売れなかった理由はデカ過ぎたから。（全幅1825mm）
コイツをデカくてとても日本では不便だと思ったマツダファンが今のSUVを買うわけはないんだわ。
道路の幅が当時対比広がったわけではないし。 相変わらずコンシューマーレポートのロードテスト成績悪いな大型SUVもピックアップトラックもないのに
今無料でメーカー別の平均見られるから見てみ
低学歴ツダチョンは辿り着けるかどうかはわからんが スバル89
ポルシェアウディ88
BMW87
メルセデス85
〜上位の壁〜
キア77
ヒュンダイ76
マツダ75
やっぱりマツダってヒュンダイグループ入りするべきでは？ >>677
社員猿は英語できるみたいだから見に行くんじゃね
NCAPは最低基準、保険屋レーティングこそ真の安全性、CX-5だけが側突で満点とか書いてたデマ屑荒らしのアイツ
で、見たらレクサスでも～！アキュラは～！でドヤ返ししてくるんじゃねーの（笑） >>646
勢い0.465で草
現在時刻: 2022/02/20(日) 14:20:32
立った日: 2021/02/17(水) 18:11:59
立ってから: 367日20時間8分33秒経過
最新レス: 2022/02/18(金) 07:53:16
最新レスまで: 365日13時間41分17秒
勢い: 0.465レス/日 >>665
電車と衝突してもこの程度で済むとは
やはりMAZDAの安全性はピカイチだね マツダ地獄を身に染みて体験してきた世代だけど、最近のマツダは昔のイメージを捨て去らないといかんって思ってるよ。
子供も巣立ったし、ゴルフでも買おうかなって思ってたんだけど、マツダ3と乗り比べたらゴルフより走りの質感が高いんだよね。
今まではベンツのEクラスだったんだけど、Aクラス買うくらいならマツダ3を買うし、ゴルフと比べても遜色ないどころかマツダ3の方が上。
30年以上、独車しか買った事がなかったし、マツダなんてクソだって思ってたから正直、衝撃だった。
認められなくてわざわざレンタカー借りて一日中乗ったりしてみたけど、やっぱりマツダ3はゴルフより上。
これ分からない評論家はアホか嘘つきだと思うよ。 >>674
アホかw
それ、まんまアンチやん
アホは自覚が無いからいつまでもアホw
>>681
側突されても電車を破壊し脱線させるほどの安全性w >>683
バカがバカと言われて納得できないバカ（大笑い スバチョンハッキョスバチョンハッキョwwwプゲラwww まんま朝鮮人のメンタリティだな
自分たちが気にいらないことを言われるとすべて差別
マツダとバカ信者を笑ったらマツダアンチ（嘲笑 マツダ3って公道に出る所でダメなところハッキリと出るけど常に脳味噌揺れてる車音痴ツダヲタはそれを感じない
逆に振動がない車に乗るとありもしない振動を作りだす デミオ見たいな安かろう悪かろうな車なら許されるクオリティでもCセグでそんなの作ったらね
他社のCセグと比べて出来が数段劣る車で価格帯同じならそりゃ売れねえわ >>688
そもそもMAZDA3ベースに次期MAZDA2を考えてのコストダウンだろ。
6気筒半分にしてそれに載せるという。
全部の計画が白紙撤回だが。 >>689
マツダ3と同じスモールPFでBセグを作る計画ってそもそも存在するのかな？
CX-3が移管されて、このまま2025年までタイで現行マツダ2とCX-3を作り続けそうな気がするんだが
マツダの発表では、2025年時点でも第6世代が25%（40万台規模）ほど残っている計画
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10012258/big_1975747_201911052021250000001.jpg
2025年以降にBセグFMCなら、スモールPFではなくEV専用PFの可能性も考えられる >>690
そういう計画だったが今は存在しない、内燃機関に割くリソースなぞ全くない、が現状だろうな。 アクセラからマツダ３への乗り換えが進まないって事実がすべて
マツダ３を上げまくってるのって軽自動車やデミオからの乗り換えだろ
トーションビームしか乗ったことないヤツはトーションビームの悪癖が当たり前だと思ってるから何の疑問も感じない
ここで軽自動車煽りやってるバカは元軽自動車乗りなんだろ
だから1.5Lのマツダ３に買い換えただけでマウント取るクズっぷり丸出し MAZDA3Ｘは売れなくても60Xは売れるんだろう（棒 ミラーサイクル初出のときの
2.3Lで3L並みのパワー
価格は3L超えで爆死
何を学んだのか >>683
散々既出だがここは総合スレ
マツダの経営方針、商品企画、個々の商品について肯定否定両方有りだ
否定的な投稿にアンチなんだとレッテル貼りして文句言ってる暇があったら
事実に基づきマツダのstrong pointを自分で投稿して反論すればいい
それだけの話
なれ合いヨイショだけがしたいなら自分で【なれ合いヨイショ限定スレ】立てろ MAZDA3が売れないとか言われるけどこんなもんじゃねと思う
というかマツダのラインナップと値段と店舗数見るとこんなもんじゃねとしか言えない
少なくとも日本では
MAZDA2とCX3が売れなさすぎるが
そもそもラインナップが悪いだろ
便利な車がひとつもないんだもん 欧州で車種別売り上げナンバー1のゴルフだって日本じゃ売れてないんだから、マツダ3の販売が振るわない事は何も不思議じゃないよ。
売れるからイイ車だって訳じゃないよね。 娘がパッソ買ったんだけど、アレって売れてるんでしょ？
運転させてもらったけどクソみたいな車だったよ。 >>700
かと言って日本じゃ売れないという事がマツダ3を良い車とする条件な訳でもない
どっちにしろロクな車じゃない
一体どこをどうとらえればマツダ3がまともな車だと思えるのか
ちなみにパッソ大して売れてないぞ >>699
店舗数はちょっと言い訳だと思うわ
セダン・ハッチバック系に限定してもインプレッサシリーズより遥かに売れてない >>700
ゴルフが売れてないって一体何と比べて言ってんだ？
どうせ数字も押さえずに適当に書き散らかしてんだろうけど >>701
息子がCX-5ディーゼル買ったんだけど、アレって売れてるんでしょ？
運転させてもらったけどクソみたいな車だったよ。 >>703
店舗数でトヨタはあれだけあるなら売れるとかよく信者が言うけど、スバルの名前出したらだんまりなのはいつもの事 >>706
猿ならやると思ったけど（笑）、モデル切り替えで不売期間が長かったからな昨年は >>703
インプレッサとXVの比率がわからんけどMAZDA3とCX30で21年が3万5千台
20年が3万8千台
19年が3万2千台
まぁもうちょい頑張れる気がするけどやっぱこんなもんじゃねと思う
特別売れてるわけでも売れてないわけでもないでしょとしか思えんわ MAZDA2＝ヤリス
MAZDA4＝カローラ
MAZDA6＝クラウン
って感じかな。
クラウン以外には勝ってるな、 cx30＝ライズ
cx5＝RAV4
cx8＝ハリアー、プラド
プラド以外には勝ってるよな？
MAZDA強くね？ MAZDA4って何？
MAZDA6はカムリ、CX-30はカローラクロス、CX-5がハリアーだと思うが
あと全てマツダの負け >>701
今度はパッソにマウント取り始めたwww 全部ボロ負けだしアテンザがクラウンとか車音痴にも程があるだろw >>703
店舗数半分で九割以上AWD寒冷地仕様を販売してるスバルみたいなプレミアムメーカーと比較するのはさすかに可哀想 >>711
こういう無知を騙して、というか勝手に騙されて買うのがこのメーカーです >>719
ディーラー営業に騙されてんじゃね？
「クラウンと同格のマツダ6がこのお値段！お得でしょ！？」とか丸め込まれる程度の奴 マツダ6って対抗馬は事、ステーションワゴンに限って言えば車格だと欧州車以外に競合ないんだよね。
レボーグだってサイズが小さいし、欧州Dセグメント車が競合だと内装に金を掛けられない分、欧州車ユーザーには相手にされないよ。
でも、マツダ3は欧州車と価格差が小さいCセグメントとならガチで競合出来ると思うよ。
少なくともゴルフよりは走りの質感も内装も上。 ゴルフよりは上ってw
そう思わんとマツダ乗ってられないのはわかるけど・・・・・ 欧州車と競合するかどうか以前にマツダ6自体全然売れてないのは無視か TOYOTA信者の気狂いどもが連れまくってるな笑
実際国内SUVはマツダが1番質感高いだろ。
トヨタのSUVなんかどれも内装がカローラレベル笑
トヨタが評価できるのはミニバンだけ Cセグだったらマツダ3にしようかなと思ってるけど、やっぱりDセグのワゴンにしようかな～
とか迷ってる。
Dセグのワゴンだったら欧州車一択。
FRで行きたいからマツダ6は問題外 >>681
メカ音痴乙
電車の車輪はフランジでレールに引っ掛かってるだけだから、側面から衝突したら直ぐに脱線するわw
どこまでもお花畑の低学歴ツダヲタ。 マツダ6がクラウンと同格なんて言ってる車音痴が質感語ってもねぇ(笑) >>720
マツダ6がどの程度かは知らんが、スポーツカーなのに筑波でクラウンに全く太刀打ち出来なかったRX8とかいうゴミ車は知ってるw >>731どうした？笑
10年落ちのクラウンのってる貧乏人が顔真っ赤だぞ？笑 >>722
レガシィが北米サイズになったから、国内向けにレヴォーグが作られたって話だったかな？
マツダ6のワゴンは、国内で見ると不細工なほどデカい マツダ6はFFエンジン横置きってとこで俺の選択肢から外れちゃうから、試乗は勿論、内装すら見てないけどマツダ3は試乗もしたからね～♪
欧州車を25年間乗り継いで来た俺が感じた事実を言っただけ ほんまTOYOTAのダサいセダンやSUV乗ってる奴らがMAZDAみたいなセンスあるデザインした車に叱咤してわざわざスレ見にきて気持ち悪いわ。 マツダ信者さんここアンチスレですよ？
わざわざ見に来てるのあなた方ですよ？ >>737TOYOTAの10年落ちの車に乗っておきながらMAZDA批判とはかっこいいねぇ〜。笑
お前みたいなTOYOTA信者の貧乏人ってアルファードでもクラウンでも10年落ち乗っておきながら車語るよな笑 クラウンって中途半端に高級車で、高級車のつもりで運転しちゃうと粗ばかり目についちゃうんだよね。 >>740
お前は何が見えてるんだ(笑)
頭壊れちまったのか？ >>741
まじで勘違いしてるならマジレスするけどこっちな
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/
こっちはスレタイに美しく散るって書いてあるからアンチスレだぞ >>743何も言い返せなくなってるな笑
んで、MAZDAを大層に批判してるお前の車履歴は？笑
ワゴンRか？笑 >>746
一人で暴走してどうしたの？
まるでマツダユーザーがお前みたいな基地外だと思われちゃうよ？ ああ最近各所で出没してるトヨタアンチのツダオタだったのか
そう言うのはまとめコメ欄やヤフコメでやってな
ここはスバル以下の利益と株価のマツダに現実を思い知らせるとこだから >>748他社メーカー信者さんなのによそのメーカーに来て監視してるやつの方が頭やばそうだけど笑 ID:zhAl+VDu0はマツダスレに荒らしを呼ぶためのマツダアンチだろう
正常な頭してたらわざわざアンチスレに来ないし AutoExeのパーツつけまくったら下取り価格に影響ある？ ふぅ。
やっとTOYOTA信者の気狂いどもを駆逐したか。
あいつらシェアが高いだけで調子乗ってんだよなー。
どいつもこいつも10年落ちの車乗ってるくせに。
内装も質感とエンジンも全てにおいてマツダに劣ってるのに。 クラウンとかいう加齢臭くさいのより欧州車のようなファストバックのアテンザの方がスタイリッシュでいいね >>755
クラウンに比べたらアテンザは300万円ほど安くてお買い得だねw マツダが勝ってるエンジンなんてないよ
技術開発は日進月歩、思考と時間が停止してるマツダには無い
エンジン単体ではなくパワートレーンとして考えれば尚更 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00168/
トヨタ信者が以下に妄言を吐いているかよくわかる。トヨタに乗ってる人間は本質のわからないバカ。
とりあえずトヨタみたいなやつばっかりだから。 わざわざアンチスレ覗いて11レスも連投してる時点で負けw そんな負け惜しみいいから自称車通のボンクラどもははよ俺のURLに返答しろやあああ馬鹿どもが！ ボディーも電制もパワトレもATもサスも最底辺
パクろうとして産廃しか作れないからソフトパットたくさん使って誤魔化してる マイルドハイブリッドスーチャーハイオク煤製造産廃X スカトロ×がカタログ通りのパワー出てないのはマツダの技報がソースだからツダチョン否定したらマツダというゴミを否定する事になる 適当にコピペしたやつお前ら読んでくれたんやな！ありがとな！笑
わいは適当にコピペしただけで読んでもない笑笑
お前ら頭の悪いトヨタ信者で遊ぶのほんまおもろいわ🤣 >>761
結局発表時に熱効率発表していない時点でお察し
MHV+SC+ハイオクで燃費もパワーも特筆する所が無い
超低コスパ産廃エンジンのどこがトヨタに勝ってるって？ そのコピペでおk
マツダ史上最高のハイエンドパワートレイン
ディーゼルとガソリンの悪いとこ取りエンジンだよ ああ単なるトヨタアンチのなんJ民か
どおりでマツダの事を知らん訳だ
レッテル張りもいつもの手口だしな ツダオタは文盲だから記事もレスも読めないからなあ
空気も読めないから遊ばれてることにも気づかないかw
熱効率でいえば日産にも負けてたな >>777精度ひくくてわろたw
ほんでそこまでしてまだ時間使ってるのに引くわ笑笑
お前ストーカー気質やな笑笑
絶対未婚のぶさいくとよそう どこの100均で勝ってきたん？笑
外寒いだろ？風邪ひくなよ >>781
結婚しててもレスバしとる事実は消えんぞ >>757
どーせガソリンは終業だ最後にMAZDA2ターボ∞でも出してくれ。 ツダチヨンってどうして身バレ覚悟でIPスレで煽り倒せるん？
岡山くんは怖いもんないんか？ >>698
あんたズレてるよw
ここはそんなまともな議論ができる高尚なスレじゃない事くらい分かるだろ？
てか住人がアンチスレて公言してるわなw
ちなみにアンチの妄想に反論しても都合の悪い動画は忖度w怪しいwでアンチは絶対認めないから
まぁそんな事は百も承知で暇つぶしにエアプアホアンチとプロレスしてるだけだからカリカリするなよ >>793
都合の悪い部分省くなよ
いきなり既婚マウント取ってきたの>>778だろ
それに対して反論したら、結果的にツダヲタ岡山くんが完全敗北して逃亡したってだけ
どこ行った？ 岡山県って
例の広島ペド盗撮ツダおじさんのお隣じゃん(笑)
もしかしてお友達？ 脳内スバチョンと戦い続ける盗撮マニア広島県口田ツダチョンの名言置いときますね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 13:12:40.36 ID:aOL1mY7r0
IDコロコロ、スバチョンハッキョｗ
女は幼ければ幼いほど価値があるのは世界の常識ｗ
部屋に引き籠もってマツダを叩くのが仕事のスバチョンは、二次元にしか興味がないキモオタニートなので現実を知らないｗ ツダオタじゃなくアンチスバルのツダチョンが基地害のペド性癖持ちなんだろ
身バレした4匹全員アンチスバルのツダチョンだし >>761
懐かしいデマツダ記事
結局、市販後も熱効率を公表しないのか？と聞かれて、最高値だけを問題に
するのは意味がない、マツダは全域高効率を目指す！とかドヤって逃げた
トヨタを上回ったなんて大嘘だから 害獣三匹が同時期に同スレに集うなんてツダチョンってすげえや >>682
自分もドイツ車とイタ車ばかり乗ってきたが
マツダ3の乗り味は全然それぞれの足元にも及ばない
あなたの感性おかしいと思う そもそも日本車自体が欧州車の猿真似から始まってるんだから、マツダだけに欧州コンプレックスを押し付けるのはおかしいんだけどね まぁ車に限らず日本は猿真似しかできない民族なんだけどね アンチスバルのロリチョンは何年スバルに粘着する気？見えない敵と戦い続けるの辛くないの？ >>814
昔から欧州車をパクってたのはマツダだけだ他のメーカーも同じとか何言ってんの？ >>814
マツダは半島のチョンダイ・ツーソンまで丸パクでCX-5作ってるしなぁ
ツダ３はブレラいただきだし
ツダ６はＡ６だろ ロリコン連呼してるキチガイって思考停止のスバチョンですかぁ〜？ｗｗｗｗｗ
スバル叩く奴は全員ロリコンに見える病気ですかぁ？ｗｗｗｗ ロリ君って夜遅くて朝早いようだけど寝てないの？
それとも不規則な底辺職なの？ どんなメーカーにも長所と短所はそれぞれあって当然なんだから受け留めればいいだけなんだが
なぜか毎回、他もガーってどっちもどっち論に持っていこうとするのが出て、野党見てるみたいで不快
ファンらしくない コンセプトだけででなく全部模倣だろｗ
ライトウェイトスポーツの始祖はマツダ！世界中の自動車メーカーがロードスターに追随したっ！（キリッｗ
ロータスのスポーツカーが生産終了、26年間の歴史に幕……「エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの功績を称える」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b236115d9c39196d3cd539e27a76c5c58302ac0e
商売として成功したのは、1962年に発表されたエランだった。2シーター、リトラクタブルヘッドライトのクーペ/コンバーチブルは、のちの日本製スポーツカーにも影響を与えた。
トヨタ2000GTはエランが開発したX字型のバックボーンフレームシャシーを参考にした。マツダロードスターは、ライトウェイトスポーツコンセプトを採り入れている。 スバチョン連呼してるツダチョンって思考停止のロリコンですかぁ〜？ｗｗｗｗｗ
マツダ叩く奴は全員スバチョンに見える病気ですかぁ？ｗｗｗｗ マツダの今のデザインを欧州車が真似した
マツダの内装の質感は日本一
ライトウェイトスポーツはマツダが開拓した
ツダオタがなんでツダチョンと言われるのかよく分かるよな 『ロリコン』って単語がパワーワード過ぎてよく効くわwwwwW >>819
おさようって何？wスバチョンはおはようすら言えなくなったのかｗｗｗｗｗロリ連呼スバヲタｗ >>651
昔のお客さんを大切にする必要があるかというと、大半のモータージャーナリストが否定すると思う。
R360クーペのお客さんを取り戻そうとか、トラックディーラーだった時代に戻れるはずないから。
スバルは顧客の７割が軽自動車ユーザーだった時に、
軽自動車の自社生産から撤退して、Bセグメントの車も自社のラインナップから外した。
付加価値の高い仕事をしないと広島と山口に雇用は残せない。 ロリコン石川ツダヲタさん、ロリコンいじられて朝から大発狂ワロス >>801
金沢ケーブル盗撮チョンｗ
あの人は「スバチョン」と「スバヲタ」を併用するから、広島とは別人ｗ
そもそも、広島は架空のキャラde存在しないｗ >>833
なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな 屑鉄3Xはお呼びじゃないね…あ、ファストバックだからかぁ！ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/67935d0086dd4f2a67c6fac7eca199fdbf24fe73
日独ホットハッチ一騎打ち ホンダ シビック タイプR対VWゴルフGTIクラブスポーツ 果たして勝者は？ 秋田石川ロリ盗撮くん二人組、コピペ貼らなくなったな
まじで開示請求の準備してんのかな >>828
なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
糞田舎石川土人の障害者にしか見えない世界があるのかな >>823
朝鮮人の思考だよな、でも日本がぁ～っ！
我が自衛隊機に火器管制レーダー照射しやがってざけんな！
先に威嚇してきたのは低空で接近飛行してきた自衛隊機で～！ 石川ロリコン名物、効きレスコピペオウム返しあざっす（爆笑） >>844
なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな >>845
お前が反応してるのが答えじゃん
↓↓↓ロリコン石川さんの馬鹿の一つ覚えコピペオウム返し芸をお楽しみください↓↓↓ ロリコンの喧嘩見たくないよ
ツダチョンはロリコン以外のユーザーいないの？ >>823
朝鮮国って他人を貶めることしか頭にないから 若者に売れてるロードスター企画広告キターッ！ｗ
オプションてんこ盛りで５年残クレだってさ、残クレは買うって言わないし自分のクルマじゃないじゃんｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2e950493e47d6fed2105c6220801d37a63aae58
社会人2年目のハタチが新車「ロードスター」を漢買い！ 旧車好きだった若者をトリコにした理由とは 内装に柔らかビニール使ったからメルセデスみたいでしょ
リアサスをトーションビームにしたからプジョーみたいでしょ
赤をイメージカラーにしたからアルファみたいでしょ
……
○○みたいから抜けられない思考回路 >>852
確かにポリシーがないのは分かる。
欧州車の〜風の寄せ集めのスペシャリティカーみたいなものと思ってる。 >>852
他社よりも安い！も追加でw
数年前にボルボに安売りしか出来ないんだと皮肉言われてたのを褒められたと勘違いしちゃってる信者がいて面白かったw かつてボルボジャパンが販売戦略でブランドイメージを活かしきれずに
ちょっと高い外車だったのを、ニューモデル投入で価格帯が上がったの
に合わせて、世界市場での評価に合わせたブランド再構築に成功した
それを引き合いに出して、マツダも数百万円単位で価格帯を上げられる、ボルボみたいにすればいい、簡単だとかほざいてたツダヲタが、ここにも
いたなぁ
マツダはマツダでボルボじゃねーだろと（笑） 速い車はないし燃費のいい車もないし便利な車もないからな
せめて速い車作ろうや アジア人にブランドなんて作れないからな
国産車なのにレクサスが何故西洋的な名前なのか?アジア感を出すと高級ブランドとして売るには不利だから
実際アメリカではレクサスを欧州メーカーだと思ってる人は多い
日本車に求められてるのは“安くて高性能”、高い金出すなら欧州車買うからね レクサスの真似するなら高級ラインでも作ればいいのに
デミオ展示しておいて外観黒いからレクサスディーラー並みとか言ってるの笑えるよ >>858
>実際アメリカではレクサスを欧州メーカーだと思ってる人は多い
いねえよ。妄想で願望を言うな。 >>858
安くて低性能のマツダさんは消費者の要望に応えられますか？ 残念ながら事実なんだよな
37％の人はヒュンダイを日本車or中国車と考えている また26％はレクサスをアメリカ車orドイツ車と考えている The Cars.comというサイトのMade in America Index Articleより >>863
Can you paste the article's URL here? >>863
その元データ貼ってくれよ、どういう調査してどんな結果だったのかの原データ >>863
つまり74%はレクサスを日本車だと認識してるのでは… >>862
トヨタは北米でゴミを仕入れてトヨタブランドで販売していたのですね。
★トヨタ ヤリスセダン はマツダ デミオ ベースのOEM
https://response.jp/article/2018/03/27/307714.html >>867
マツダのメキシコ工場の稼働率アップのための救済策でな
ライン整備の資金負担までしてゴミ引き取ってた訳
既出だぞ猿 >>481
この図中でホローシャフトにソリッドシャフトを通すクロスホロー方式で
ホロードリブンシャフトの中に通されるソリッドドライブピニオンシャフトがフロントプロペラシャフトに当たるだろ？
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
>>485 >>487
おいおい…
まぁでも、プロペラシャフトと呼べるか、プロペラシャフトとは呼べないドライブピニオンシャフトかについては
専門家間でも解釈が固まり尽くして無い感は有る｡
>>488
その、センターデフの存在に依存した定義だと、FRの場合を包括できない。アウトプットシャフトの出力の伝達を
軸転移のみによる伝達で担うカウンターシャフトとは異なり
軸転移回数は1～2回と僅かに止め、軸延長による伝達を主として担う部位､
と意味付けてやれば、どうだろうか？ >>868
資本提携の発表が2017年08月04日 https://global.toyota/jp/detail/18012121
メキシコ工場のマツダ車をトヨタがScion iAの名前で販売を始めたのは2015年だとすると辻褄の合う説明になっていない。 https://en.wikipedia.org/wiki/Scion_(automobile)
なお2015年のiA販売実績は7,605台であり、Scionチャネルの販売台数の約14％を占める量販車種になっている。 >>873
ツザザルのくせにマツダとトヨタの提携の歴史も知らん屑
恥ずかしくねーのかバーカ >>872
マツダにその価値が有るから！…ってか？
マジ朝鮮人思考だな 栃木の妹嫁買春ロリコンガラプー爺めだちゃ唾飛ばして早口で喋ってそうw 【スバル】SUBARUの期間工106【旧富士重工業】
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 >>878
そんなこと言ってないが
実際のところどうなの？
トヨタにメリットなくね？ >>863
そりゃヒュンダイは、
日本の国技、相撲の関取を広告に使って、
日本のメーカーに偽装し、なりすましてたからな。
https://i.imgur.com/XgD5T9s.jpg 今日でキチガイゲージ消費されたか？
もうしばらくは書き込むなようんこ野郎 ツダチョンって特定の敵に粘着煽りしまくるくせに自ら身バレするのがお約束なの笑える >>800-801
見事な予言ｗ
後は単発で嘘八百ｗ 都合の悪いレスは全て自演認定で現実逃避するロリペド広島口田ツダ猿ｗ キチゲェ煽りしまくってたツダヲタが悉く身バレしてんの草 IP晒しながら個人に粘着しまくるって無敵の人なんだろうな >>873
なんで2017年の資本業務提携合意以前はトヨタ・マツダのアライアンスがあり得ないことになるんだよｗ
メキシコ工場でのトヨタ向け小型車生産も、ハイブリッド技術ライセンス供与も、2017年以前の合意だぞ
頭おかしいんじゃねぇのお前 トヨタを追えって、どうしてそんなにトヨタに構って欲しいのか…ｗ
日本にまとわりついてくる某ミンジョクみたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/f29d5e07171647916c0963e5312c6eea53b39cb5
CX-60 CX-80登場 ダイハツ新SUV… トヨタを追え!2023年以降登場のSUV 7選 CX-60を見るとうねうねした魂動デザインの旬の終わり、ネタ切れ感が凄い。
CX-50はいい具合に抜けたのに。 マツダの言う引き算の美学()とやらが糞ってことだな
どう見ても足し算しまくってるCX-50も引き算しましたとかほざいたらほんと頭おかしいわ >>898
>うねうねした魂動デザイン
MAZDA3 (CX-30)と、特許情報でチラ見え状態の2シーターFRクーペのスポーツカーで魂動デザインはゴールでしょうね。
ラージの各車には、工業デザインのパッケージとして「大胆な面のうねり」は無理(ムダすぎ)。 無駄を削ぎ落として塊としての要素を際立たせる引き算の美学は間違ってないと思うけども。
ロングノーズのSUVなんて気持ち悪いだけ。 コンパクトクラスのMAZDA3/CX-30で全力使い切っちゃった感じがなんだか..
次期モデルどうすんだろ。 マツダに求められてるのって、MAZDA3とかCX-50みたいな分かりやすいカッコよさだと思うんだが。
CX-60はヴェロッサのSUVかと思った。 >>901
機能とユーティリティを削ぎ落として奇形で無駄な格好悪さを残すのがマツダの引き算の美学だろ >>906
そうだな。C-HRみたいなカッコいいガンダムデザインならば子供たちやアニヲタも大満足だからな。本来のマツダならこんなデザインの車を出すべきだったがトヨタに先を越されたので別のデザインにするしかなかった。、 >>901
そもそもノーズ短くしたらSUVなんてダサくて使えんミニバンやんけ。 >>907
マツダ奇形デザインの話になるとCHRを持ち出すいつもの猿一匹
これで返したつもりなのが何とも哀れ そもそも鼓動デザインって結局クーペか大型セダン出さなきゃ実現無理だろこれ
ロードスターしかできてねぇじゃん C-HRは他に実用性のある車を出した上での見た目全振りの変化球だろ
それに欧州だとまだまだ売れてるからな
通年で言ったらC-HRより欧州で売れてるマツダ車無いし >>905
カッコいいと思うよ。クセはあるけど。
あとろくに審美眼もない信者の持ち上げが気持ち悪い。 >>910
少し古いがCX-3はよくできたデザインと思う。 >>905
気持ち悪い、醜悪
ブレラの美しさを捨てて醜いパクリの残骸だけが残った奇形
日本車史上最高クラスの気持ち悪さ >>913
CX-3はダブルレーンチェンジテストでタコ踊りするヨレヨレサスだから産廃だね >>914
たしかにブレラの影響は強いと思うが。
あれが醜悪ならどういうのがいいんだ。 >>905
今まで余分なキャラクターラインとか要らないと思ってたけど、MAZDA3みてただの綺麗な面構成だけじゃダメだなと思ったわ
リズム感というか躍動感が全くなくてのっぺり、置物にしておくにはいいかも知れないね >>913
CX-3はサイドウインドウがウネウネしすぎてちょっと…
前後デザインは直線的なのにちぐはぐだよ
マツダ3の顔でああいうサイドならまだわかる(より一層気持ち悪くなるだろうけど) 28歳だがmazda6ワゴン買ったわ
1年落ち試乗車で1200km走行
black tone editionディーゼル
全てコミコミだと恐らく400万超えるところを、356万一括で買ったわ
カムリ、アコード、カローラツーリング、シビック乗ったけど
デザイン、乗り心地、燃費、車両価格諸々考えてこれにしたわ >>917
映り込みを魅せる躍動感はあると思うけど。
00年代のトヨタセダンみたいなコストカットまるわかりののっぺりとは違うと思う。 >>918
直線と曲線のバランスが良いと思う。
全部曲線だと、オーバルデザインとかいってた昔のフォード・トーラスみたいになる。 マツダ3も乗ったわ
カムリとマツダ3と最後まで悩んだけどマツダま6にした >>920
映り込みって止まってるときや低速でしか意識せんからなあ
置物にぴったりということか
やはり、躍動感とはほど遠いな >>923
そう、置物感ある。
機能性安全性に配慮するとデザインは劣化するとかのたまって
オナニーデザインしたいならマツダ本社にオブジェでも並べてろと思う。 >>916
俺が嫌いなのはCピラーかな。あそこにマツダ3のデザインの歪みが現れてると思ってる。 >>917
全部角丸めただけなんだよな
何がしたいってのがない、それを魂動とかいう中身のない言葉でもっともらしくドヤるだけ
裸の王様の透明な服を仕立てた職人と同じだよ、分からないヤツはバカと言って不安になったヤツに礼賛させるｗ
躍動感とかそういう滲み出るものはなくて曲面組み合わせただけ
だからブレラとは天と地の差でゴキブリにしか見えない
FFなのに異常に長いボンネット、ショルダーから無意味に激しく絞り込んだ極小キャビン、異常に小さいグラスエリア、何をしたいのかサッパリ 上でマツダ6とクラウン比べてるやついるけど
どう考えても競合はカムリだろトヨタなら
寧ろカムリでも価格帯ちょい上だし
カムリもよかったけど左足おくフットレストの位置が窮屈すぎてむりだったわ
ハイブリッドの良さはかなりあるし中古ならオーディオレスにも出来るのは強みなんだけど惜しいと思ったわ
まぁ、あとワゴンの方が利便性に勝ってのもあるけど
スバルは燃費ゴミだから昨今の原油高で論外だったわ 煤Ｄ2.2FFで燃費極悪のスバルe-BOXER AWDに負けるんだから、やっぱ燃費考えたらマツダだよな（ぷぷっ CHRとかジュークとか欧州でめちゃくちゃ人気あるよな
ジュークなんて人気すぎてコンパクトSUVというジャンルを産んでしまうくらい >>931
コンパクトSUVジャンルを開拓したのはCX-3、マツダの大ヒットを見て世界が追随したって！（キリッ
だっけｗ >>930
マツダ6に競合するレヴォーグなんてカタログ値ですらリッター10しかないんだが >>928
燃費が気になるなら軽自動車にでもすりゃあいいだろ
うちのは山手線内走って4km/lだ、当然ハイオクでな >>933
お前のゴミ６と比べたら動力性能がダンチだろ 燃費"しか"ではなく
燃費"も"気になる なんだよな重要なのは
>>935
スバルは元から選択肢になくて乗ったことないから動力性能は知らんが
カムリ、アコードと同等って感じたな
シビックはワンランク上だったわ しかしなんでそこまで口汚くマツダに憎悪のエナジーを燃やせるのか... >>926
どんなCピラーのデザインだったらいいのか？
というか、わざわざ難癖つけないで気に入った車乗ってればいいのでは？ マツダはデザインはいいけど、エンジンが凡庸というイメージ。 難癖だってさ、批判されると差別と言い出す朝鮮人論法 >>917
元アウディデザイナーの引用だけど
「和田智です。デザイナーを目指す皆さんへ。
造形にはメリハリが大切です。柔らかな面には「張り」を持たせることで緊張感を。
シャープなラインには「しなやかさ」を持たせることで美しさを。
「張りのある面」と「しなやかなライン」のバランスを常に意識しよう。」
マツ3をみて感じる「だらしなさ」ってこういう事なんだろうな >>940
暇を持あてましてのまでの憎悪パワーがすげえな。 >>941
和田智はMAZDA3を絶賛してるけど？
田 智です。こんな時ですが快挙です。プロポーションの良いセクシーなクルマ。独特な面の変化がつくりだす情緒。特に量感あるCピラーの扱いが素晴らしい。おめでとうございます。
https://twitter.com/SWdesignTOKYO/status/1248456064846057472?s=20&;t=P6iSRgbeVxLpkitq10BFNQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>わざわざ難癖つけないで気に入った車乗ってればいいのでは？
お前の気に入ったクルマに乗れ！とか、>>1も読めないウマシカさん
ツダヲタのリテラシーの低さ丸出しで良コメ >>944
和田智の件で論破されて、苦し紛れのご反論
ご苦労さまです！ｗ 和田智をダシにして、まともなデザインリテラシーも持ち合わせていないのに
もっともらしいMAZDA3のデザイン批判ができたはずだったのに、残念でしたね（笑） ハイ論破は草
いくら賞を取ろうが金を出してまで欲しいとはされてないんだよな
賞を取ったらいいデザインと押し付けてくるなら、売れてない車はゴミと言っても間違いは無い 3の見た目だけはわりと好きだけど逆に見た目以外は全て終わってると個人的には思う
あんなにやる気満々のオラついた見た目で鈍亀トーションビーム、ホットモデルもなし
今は多少マシらしいが初期の乗り心地はひどかった >>952
気になるからいちいち絡んでくるんでしょ？ >>954
見た目で惹かれて、走らせるとつまらない車なのは同意。 欧州のユーザー投票が可能な賞は総なめで大人気だから！
あっ…（業者投票感） >>952
誰を代表する訳でもない自動車評論家が80何人集まって賞を決めてそれで世界が認めたデザインとか言っちゃうのは、そもそもWCOTYが何者かってことを理解できないからだよ
勝手に集まった80何人＝世界とかさ >>958
英語をお勉強して、世界のSNSの反応（一般人の反応）を見てみるといいよ。 >>958
ヒョーロンカは金を貰うために評価してるっていう基本的なことがね
メーカーや信者に嫌われないために気を使って仕事してる
消費者は逆に自身の金を出す価値があるかどうかで評価してる >>956
モタスポから離れて久しいマツダにはもう見た目しか期待できないのにCX60はひどいね
ロングノーズがあんなにダサい方向に働くとは驚いた
X6とかカッコいいのもあるからクーペSUVにすればマシかもしれんが、ライトも離れ目バッタみたいでキモいから救いようがない >>959
お前みたいな馬鹿は世界中にいるんだろ
世界の馬鹿の反応を見て何かいいことあるのか？ >>959
お前の言う一般人がどう反応してようがWCOTYを世界がどうしたと騙るのは詐称以外の何でもなくて、ただの利害関係者でしかない自動車評論家の集団にすぎないことに変わりはない
ユーキャンの流行語大賞と同じ類いってことだ >>961
もはや時代遅れの直6+FRへの執念だけが悪目立ちしてる気がする。 縦置き四駆に慣れてない結果がCX-60なのかな？
FRにしてもロールスターなんか作るマツダにフロントミッドシップは無理
FF+トーションビームという完成されたパッケージで
オナニーデザインを乗っけるのが最適解だった >>959
こいつ社員猿だな
NCAPは最低基準とデマ吐いた崩
こんな馬鹿しかいないから作るクルマの出来も…（笑） >>968
あんた妄想性パーソナリティ障害の疑いあるよ。 アンチはIIHSのサイトもチェックしてないのかって煽り入れてきた英語力自慢の彼だろｗ 第7世代Mazda2を純ガソリン2ドア車で作ったらスレタイ通り美しく散れそう >>920
その当時のトヨタセダンは羊の皮を被った狼。
チョンには理解し難いが、日本人の侘び寂びの心に通じるものがあったんだぜ。
アリストやツアラーVなんて見た目おっさん車なのに、スポーツカーをカモるクオリティを持ってた。
中身スカスカのマツダには出来ない芸当。 >>958
ツダヲタﾎﾙﾎﾙのWCOTYのデザイン部門って運営側がピックアップした候補から選ぶシステムだから
選定基準が明確じゃない以上、相応の意図をもって選定してるって事に気付かないとね
権威主義のゴミはすぐ評論家様のいう事を真に受けるからな >>920
じゃあ、同時期00年代にマツダは一体何を作ってたんだよ、あん？
マジ受けるｗ >>977
とは言えシャシー性能が特段高い訳でもなかったろ
大排気量のパワーで押し切るマッスルカーみたいなもんじゃね？
それはそれで楽しいけど >>933
レヴォーグとマツダ6じゃ
動力性能も安全装備も段違いだが スモール郡をタイに移して日本ではラージ郡しか作らんの？ >>986
化石6ATPより高性能ですが何か？
ま、無免バカにはわからんか >>993
マツダ6は8ATですけど？ｗ敗北へヴォーグ草ｗ >>990
タイは当面CX-3とマツダ2（つまり第6世代Bセグメント）だけだと思うよ
タイ工場は第7世代スモール（Cセグメント）を全部移管できるほど生産能力ないし、
国内生産がラージだけじゃ稼働率が悲惨なことになる もう全部タイでいいじゃん
大して売れてないんだから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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