【アストン】Aston Martin 22【マーティン】
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ヴァルキリーがラグナ・セカで市販車最速を記録したようですね ヴァルキリーじゃなくてヴァルキリーAMR Proでした
メンゴ 日曜、群馬R354でDBSスーパーレッジェーラみた凄いオーラだった 右ハンMTの中古車どんどん減ってない？
イギリスに持ってかれてる？ V12ヴァンテージS
美くしすぎる
無駄のないショートホイールベース
ミラー形状、
トランスのせりあがり形状、前後のカーボンバンパー
、カーボンストゥーパーグリル、Aピラーの傾斜、ドアガラスの細さ、フロントフェンダーの薄さ、リアオーバーフェンダーの形状
正に芸術品
こんな完璧な車はない
フェラーリ812はごちゃごちゃしてるだけ、Aピラーの傾斜かあまい
ローマ、ポルトフィーノもリアフェンダーの形状が全く色気がない 中古のDB11が以前から気になっており、どうしても欲しいと思っているのですが、やはり新車価格を現金で出せるぐらいの財力・年収・資産が無いと厳しいでしょうか？
ここにいらっしゃる方々が所有している車、収入関係など大体でいいので知りたいな
(私は28歳，住宅ローンなし，預金投資信託合わせて約1,000万ほどです) >>53
まずはその中古車をローンでも一括でもいいから買えるかどうか。
それに年間で普通の車の維持にかかるお金プラス50万円以上が払えるか。ちょっとした大きな部品が交換になるともっとかかる。
あとは任意保険、特に車両保険をどうするかで変わるのでは。 アストンマーティンはダンディズムの極みだぞ！
買えるか？ >>54 >>55
ご回答頂きありがとうございます！！
保険の面、年間でかかるコスト等、よく吟味しまして慎重に判断したいと思います。
30代でDB11に乗るのが夢なんです... 40後半
年収は2000万くらいだけど会社経営なので購入代金も維持費も全部経費だなあ >>56
買っても生活に大きな問題が出ないならば頑張って買ってみるといいと思うよ。良いも悪いも含めて実際に買わないと分からないことが絶対にあるから。
自分は精一杯の中古でDB9だけど、大変だったけど後悔は全然していないし満足しているので。
DB11だと全体的な出来は上がっているけど、電気系統が複雑になった分そのあたりがどんな感じなのか。
それでも事故さえ起こさなければ維持費がべらぼうに高いとかではないから心配しすぎる必要はないかなと。
ただ、ちょっとでもぶつけたりしたらすごいことになるのは覚悟したほうがいいです。
せっかく素敵な目標を持っているわけだし、個人的には是非ともチャレンジしてほしいな。そうする事で次の目標にも繋がるし、色々な意味で成長できると思います。 アストン、買うぐらいならフツーのリーマンでも買えるお DB11なら電装系はメルセデスだし、信頼性は以前のモデルとは段違いでは？
ただ点検がいちいち高いし、もちろん修理となればそれも高い。そこを乗り切れるかどうかだと思います。 >>58 >>59
貴重な意見をありがとうございます。
そうですね、乗らない後悔よりも乗ってた方が良いかなと思っています！
維持費に安定して充てられるためにも、なるべく頭金を揃えてからと考えています。 >>63
背中を押す人ばかりなので野暮と知ってて敢えて言う
アストンは値落ちが激しい
買うと資産が目減りしていく
仮に頭1000と毎月20を複利で投資すると
年率2%でも10年後には4000近くになる
それから検討しても良くないか？若いからこそ
買うなとは言わないけどよく考えて 確かに日本株ETFでも10年スパンで見ればなら年利2%は普通に期待できるね、コロナ並みのイベントが無ければ。
10年後なら38歳だし全然遅くない。
ただ1,000万を今から全て投資にぶち込むわけにもいかないだろうし、色んなライフイベントもあるだろうし。
今からの10年間をひたすら投資への積み立てで過ごすのも、それはそれで失うものもある気がする。
若くて諸々のリカバリが効くうちにチャレンジするのは悪くないとも思うし、アストンレベルの高級車を買って維持することで見えてくる世界や出会いもあるからなあ。 手前のドルフィン刑事もどきの方に釘付けだわ
ってかなんつうニュース読んでるんだよ・・・ アストンマーチンってなんか地味。
ジャガーよりずっと歴史があって格式も高いはずなのに
認知度が低い。
スタイルも流麗なんだけどこれと言ったハイライトが無い。 ナビと中央のコンソール類のボタンが古いベンツと同じってのがな…エンジンと外側が良いだけに残念すぎる…運転してる時により目に入るのはコンソールだからな 気持ち分かる。
操作系がまんまベンツなのが正直、萎える。
それなりにアストンのインテリアへうまくまとめてるとは思うけど限界があるよね。
インフォテイメントの表示はさらに一世代前のベンツそのまま。
ウルスは基本的にはRSQ8だけどランボ色を出す演出がうまい。
DBXより安いベンテイガV8もインフォテイメントは最新のタッチパネルだし、後部座席のエアコン操作は小型タブレットとして取り外しもできる。
アストンはいわば「超高級車として質実剛健」とでも言おうか、エクステリアや内装の仕上げの高級感は凄いけれど、分かりやすいテクノロジカルな機能や演出はてんでダメ。
というかそこまで金をかける余裕がないんだろうね。 アストンみたいに過去の栄光だけで生き残ってるメーカーって他にある？ 新車800万近かった車が3年で500万値下がりは魅力的
初期ロットで見つかったネガを潰せるという意味では、長期の納車待ちも悪くないということか 800万で買える車種は無いと思う。何と勘違いしてる？アルファード？ 今の時期の曇りの日、冷暖房を切ると車内がエンジンの熱気が入ってくるようで暑くなるんだけど、正常？
みなさんのはどう？ アストンって三角表示板は標準装備でしたっけ？
今朝の東名の事故で気になった。
>>91
DB9ですけど暑いですよ。 今日銀座の通りをDB11が優雅に走ってて皆ガン見してたな 長く続けるには新陳代謝は必須だよ
イアンカラム氏もいつまでも生きてないし就任直後には批判もあったと聞く 今のアストンは皆DB7の派生にしか見えないので
イアンカラムは偉大だと思う 適当に書き込んですみませんでした。
ナンバーは消さなきゃいけないだろうけど。 ノーマルで乗ればだが。
最初の車ってベンツのパテントモトールヴァーゲンのことだよな。 今ってdb11発注したらどのくらいで納車になるの？ 投稿済みかどうかすら判別できないような無能botじゃ、レス番制御なんて大変だろうな 310にはSGLｰEもあったよ
テレビ2台つけて横目でバカの方も見ているがやはりつまらん。 サラリーマンだけどV8ヴァンテージ買おうとおもいます
やっぱりクリスタルキーのほうがいいのかな？ いくつか見てきました。やっぱりクリスタルキーはかっこいいですねー
でもパネルの好みだと以外に前期のシンプルなほうがよくてこれは悩む サラリーマンでアストン乗れる人って総合商社とか外資系勤務かな？
羨ましい 30億円超え アストン マーティンが東京都に住居を設計 1年後に完成予定
https://www.autocar.jp/post/882301 スタッドレスはいてる人いる？
雪降ったら冬眠だろうけど出先の急な雪に路面凍結に、とか。 2002年に泣く泣くV8サルーンを手放してから20年強、子供が全員大学行ったのでDB11買いました！
死ぬまで乗ります！ >>132
ありがとう
W202のC43ワゴンにここ20年乗ってたけど結局アストンマーティンを忘れることができずに戻ってきちゃったぜ >>131
おめでとうございますすごいです！
素敵な色を買われましたね！
やっぱりアストンですよね！ アストンマーティンオーナー
か…
カッコよすぎだろ！ >>136
1年弱って言われた
外車だから遅いのかと思ったら嫁さんが買ったホンダの軽も半年以上とかでとんでもないことになってるんだな >>134
ありがとう
昔乗ってたv8サルーンの写真を何枚も持っていって、ディーラーのお兄さんと首突き合わせて全く同じ色にしたよ >>137
ありがとう
このご時世だからもっとかかるかと思ってた
別メーカーで1年半待ったことあるけど、忘れた頃に来る感じだった DB11はほんと羨ましい乗りたい
ロングノーズロングテールのボディラインがエロ過ぎるんだよな >>139
そんなに待つのか！
なにせ今まで新車を買ったことがなかったから、見に行って良さそうなら二週間後に納車みたいなのしか経験したことないせいで驚きの連続だわ >>141
その車の納車の時に聞いた話だけど、付き合ってる女性用に注文してる人がいて、生産が決まったからオプションの最終確認の電話したら
「忘れとった、ごめん、別れたからキャンセルさせて」てのがあったとか
納期が長いと色んなことがあるよね アストンはなぜか半導体不足の影響がほとんど無いよね。1年弱は早い方だと思います。フェラーリとかだとお得意さんでない限り2年くらいかなと。ランボも似たような感じ。 DBSの800psって動画があるらしいけど、通常モデルとして出るの？ DBS770 Ultimateの内装ショボイな、基本的に変わりなし
旧型のメルセデスのデバイス
アホかと いつになったらインフォテイメントが新しくなるんですかねえ バンキッシュSとDBS770、もしも買うとしたらどっちがいいかな? この前ここで報告した者なんだけど、今日留守電が入ってて折り返したらオーダーストップとのこと
次モデルの予約が始まったら連絡してくれるって言ってたけどいつになるんだろう
新車はこれが初めてだし結構後ろに並ぶことになるんだろうな
外装も内装も時間かけて選んだだけに落胆してるよ... >>152
DB11オーナーのお父様かな？
だとしたら残念だね... 2023にインフォティメント含めたメジャーアップデートってのは単に投資家に向けたPRじゃなくてホントに可能だったんか… DB11もう買えないのか？
アストンマーティンで締めるたいんだが！ サッカーのイングランド、プレミアリーグのアストンヴィラてチームはアストンマーティンとなにか関係あるのかな？ DBSスーパーレッジェーラにナンバープレートブラケットがついて台形グリルに変わったが、メチャカッコいいな、フロントが細く見える。
あれ付けるわ おれ、出掛けた際、レストランでもどこでも駐車の時、絶対に前向き駐車はしない、
後ろが見える状態。
アストンの顔は出来るだけ見せないんだ。
こんな美しい車はない
走る芸術品
芸術品は簡単に見せないんだよ！
芸術品は簡単に見れないんだよね！ >>165
車出し辛くありませんか？
ノーズ長いからぶつけちゃいそうだし、車止めに擦りそうだし。 >>166
たわごとにレスどうも
女房もこんなアホなことに理解を示し駐車の時、前にいって軽く手を出したり
まあ駐車の状況もあるけどね
家の車庫も３台、公道からみえるから
アストンをセンターで後向き停め、左右を46M3と997GT3を前向き停め
こんな感じ、
自意識過剰か人間が小さいのか、
こんな変なオーナーも居ることをお伝えしまーす。 @iyaitaxky
20年落ちのDB9。
車内ベタベタだしシートは動かないし窓も落ちたら二度と上がらなかった。
車内ベタベタは再コーティングで30万。窓はASSY全換で片側100万、オイル交換は30万
車検でゴム類変えたら100万。まともに乗れるまで+500万かかり、それでも一年のうち半年修理で入庫。
下取りで180万でした >>165
美しいよね。リア周りのルーフからフェンダー、テールにかけてのラインたまらなく好き。
観たいし見てほしいけど停めやすいからバック駐車。
運転しててもミラーに入ってるからいつでも見られるしね。 ちょっと意味が…
運転しててもミラーに入ってるから、て？ この前、青梅街道でヴァンテージが走ってたけど後ろ姿セクシー過ぎてガン見して事故りそうになった >>176
新型！言うても登場して数年経つけど
あの有機的な形状のテールライトも好きなんだよね >>174
わかりにくくて申し訳ない。
Cピラーからリアフェンダーにかけての曲線がちょうどサイドミラーに入ってて、
中からでも美しいところが見える。
前よりバック駐車しやすいのはV8ヴァンテージで小さいからだね。すまん。 高田純二が最初期のDB9に乗ってたけどほんと似合っていてかっこよかった アストンマーティン（Aston Martin）は5月15日、スポーツカー「DB」シリーズの最新モデルを5月24日、
ワールドプレミアすると発表した。 絶対買えないけど、将来お金貯めて買えるようしたいぜ(｀･ω･) 本田が2026年からF1に復活するんだって
しかもチームはアストンマーチン！
びっくりだよね 来たね
DB11のアップデートといった感じか
幅がさらに大きくなるのかー >>204
どこで見れる？
UKサイトもまだ更新されてないし >>205
今日発売のゲンロクで特集されてますよ
電子媒体ならもう見れます ホムペが更新されたのは確認したんだけど、その後全く繋がらんくなってしまった シフトボタン廃止っぽい？
エンジンスタートも普通な位置になってしまった
スーパースポーツシートはカッコいい グリルが大きくなったのが良いな
理想はDBSなんだけど 何で12でV8なんだ？
12気筒にしろよ
どこが大きく変わったんだ？ 雑誌見たらV12もラインナップに入るみたいな口ぶりだったけど違うんかな
V8で680馬力ならV12で800馬力ぐらいいきそう 個人的にはグリルが大きくなって、物理的なリアスポイラーが無いのがいいな
これでV12が乗ったら…ワクワクがとまらない 幅でかすぎて使いにくだろ
ミラー畳んで2m6cmとか出先の駐車場に停められないレベルだ
これ買う人どうするんだ？自宅のガレージで眺めてるだけか？ You Tubeで見たんだけどアストンの単車があるんだな
車はAMRだけどバイクはAMB 限定100台だっけ？ブランドイメージで作っただけだろ
船なんかも作ってるしさ DB10 ってヴァンテージがベースだっけ？
あのスリムなグリルとLEDで綺麗に縁取られてるヘッドライトがセクシー過ぎてすき >>225
Q「素晴らしい車でしょう？3.2秒で時速100キロまで到達。ボディは特殊加工の防弾仕様、いくつか秘密の機能も搭載しています。」 アストンはちょっと別格過ぎるなスーパーカー四天王のなかでも >>212 ほか
正規販売店で12気筒やめるって聞いてたけど、これがデマだといいね… サーキットカーとかはきっとV12で出すんですかねー てかアストンマーティンとは12気筒でアストンマーティンだろ！ 正直いまどきV12とか無いだろ
開発資金だって新インフォテインメントシステムで尽きてんじゃないか つまりDBシリーズだとDB9が至高ということでよろしいでしょうか！ AM07のV8ヴァンテージ
エンジン7300回転も回るんだね
アストンのレーシング魂にびっくりした！ レブ7300rpmはそれほど不思議でもないような。 何あのValourとかいうの、クソダサくない？
デザイン台無しやん このスレにヴァルハラをオーダーした人なんていないよね？ インテリアはインフォテインメント関連が新しくなったことだけでも価値がある。
メルセデスポン付けのがっかり感は半端なかったもんな〜
もちろんエクステリアは最高。 メーターリングが無くなって
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